Смарт трайк велосипед отзывы

Велосипеды Lexus Trike для детей

Ребенку не всегда интересно сидеть в коляске во время прогулок. Подрастая, он начинает интересоваться окружающими его условиями. Но родители не способны все время носить кроху на руках. Именно в этот момент на помощь придет детский велосипед Lexus Trike, который станет прекрасной альтернативой коляске.

Lexus Trike – трехколесный велосипед для детей в возрасте от 6 месяцев. Это интересный образец, который будет расти и развиваться вместе с ребенком. В зависимости от возраста малыша, конструкция байка может меняться.

Собирается велосипед в Китае. За счет этого производитель может использовать более дешевые детали и рабочую силу. Но это никак не снижает качество готовой продукции.

Изготавливается 3-х колесный велосипед только из экологически чистых материалов. Прочная рама может выдерживать вес до 120 кг. Благодаря специальному антикоррозийному покрытию байк будет оставаться привлекательным. Никакая ржавчина ему не страшна.

Удобное пластиковое сиденье изготовлено с учетом анатомических особенностей детей. На нем удобно не только кататься, но и лежать. Конструкция имеет три положения:

• Горизонтальное, чтобы ребенок мог подремать;
• Повернувшись лицом к родителям:
• Лицом к дороге, чтобы наблюдать за происходящим вокруг.

Но не только сиденье отвечает за комфорт. С этой же целью имеются подножки, которые легко убираются. Прочный козырек защитит от яркого солнечного света или небольшого дождя. Движется велосипед плавно и практически бесшумно за счет широких колес.

Для родителей имеется специальная ручка. Она позволяет катать малыша, пока тот сам не научится крутить педали. Или же когда ребенок устанет и решит отдохнуть, установив ноги на подножки. Причем высота ручки-толкателя регулируется. Это позволяет выбрать ее оптимальное положение в зависимости от роста родителей.

Производитель предлагает различные модели велосипедов «Лексус Трайк». Они предназначены для детей разного возраста. Соответственно, некоторые характеристики у них будут отличаться.

Sweet Baby Mega

Данная модель подходит для детей старше 1 года. Максимальный вес ребенка, указанный производителем, составляет 25 кг. Это вариант, являющийся одновременно и велосипедом, и беговелом.

В полностью собранном виде модель представляет собой трехколесный велосипед с ручкой-толкателем для родителей. Сиденье удобное, с мягкой тканевой накладкой. Для безопасности малыша предусмотрены ремни безопасности. И также установлен обруч, удерживающий малыша на месте. Имеется спинка. Кресло вращается на 360 градусов. Ребенок может быть повернут как вперед по ходу движения, так и лицом к родителям.

Переднее колесо имеет диаметр 12 дюймов. Сзади установлено два 10-дюймовых. Управление велосипедом может осуществляться как ребенком с помощью руля, так и родителями через ручку-толкатель (она соединена с передним колесом).

Для вещей предусмотрена корзина. Для мелочей на ручке имеется небольшая сумочка.

Велосипед легко превратить в беговел. Для этого достаточно снять все лишние детали. Когда ребенок подрастет, можно установить педали. Так можно получить обычный трехколесный байк.

Велосипед Jetem Lexus Trike Next Generation

Подходит для детей с весом меньше 25 кг, что соответствует возрасту 1,5-4 года.

Рама и ручка-толкатель изготовлены из хромированного металла. Сиденье — из прочного пластика. Имеется текстильная мягкая накладка, чтобы малышу было комфортнее. Сиденье можно пододвигать ближе к рулю или дальше. Всего 3 положения. Это сделано для того, чтобы ребенок мог удобно доставать до педалей независимо от своего роста.

Подножки с резиновыми накладками. За счет имеющихся на поверхности ребер ножки ребенка не будут соскальзывать. Педали пластиковые, но также имеют рифление.

Ручка-толкатель соединена с передним колесом. Чтобы малыш не мешал родителям управлять велосипедом, колесо можно зафиксировать.

Покрышки выполнены из прочной резины. Подкачивать их не нужно. Обод хромированный. Спереди установлено колесо диаметром 25 см, сзади – 21 см.

В качестве дополнительных элементов имеются козырек от солнца, ремни безопасности, страховочный обруч, корзина для вещей, звоночек.

Original

Подходит детям в возрасте 1-5 лет.

Обладает стандартным для производителя набором характеристик. Удобная ручка толкатель с регулировкой по высоте. Сиденье для ребенка со спинкой имеет три положения. Мягкая накладка легко снимается, можно постирать при необходимости. Плотный козырек для защиты от солнца. Ремни безопасности в сочетании со страховочным ободом.

Колеса резиновые. За счет своей ширины они обеспечивают плавность и бесшумность движения. Подобные характеристики относятся к модели Lexus Trike Original Next SPORT.

В комплектации Lexus Trike Original Next SPORT CAPE помимо защитного козырька устанавливается однотонный капюшон. У сиденья спинка еще выше и удобнее. А мягкая накладка делает поездку еще комфортнее.

В модели Lexus Trike Original Next ANIME на козырьке имеются изображения животных или любимых детских героев из мультфильмов. Капюшон также входит в комплект. Колеса изготовлены из литой резины, которая обладает свойством самозатягиванья. Проколы ей не страшны.

Более «крутая» модель — Lexus Trike Original Next PREMIUM. Она имеет некоторые дополнительные «навороты». Резиновая накладка на руле, которую часто дети приводят в негодность, заменена пластиковой вставкой. Стильные ручки дополнены хромированными вставками. Педали выполнены в новом стиле. Они имеют резиновые противоскользящие полосы. Внутренние пластиковые втулки педалей заменены на металлические. Подножки стали шире и еще удобнее. Корзина для вещей разделена на две части, которые закрываются с помощью молний и магнитов.

Одна из наиболее удобных моделей. Прослужит несколько лет, так как пользоваться ей можно в возрасте от 8 месяцев до 4,5 лет.

Эргономичное седло повторяет форму тела малыша. Эффект дополняет мягкая тканевая накладка. Ее в любой момент можно снять. К примеру, для стирки.

Пятиточечные ремни для безопасности ребенка. От солнца защитит козырек. Установить его можно в нескольких положения.

Педали можно зафиксировать. Так они не будут вращаться.

Резиновое колеса в данном случае заменено на надувное. Это одно из основных отличий от предыдущей серии.

Модель Lexus Trike Original CITY CAPE дополнительно комплектуется капюшоном.

COMFORT

Прекрасная альтернатива коляске. Использовать данную модель можно при достижении ребенком возраста 6 месяцев.

Сиденье имеет высокую спинку и мягкую накладку, походящую на небольшой матрасик. Ребенок может не только сидеть, но и лежать. Имеется также среднее положение спинки – полулежа. Сиденье можно перемещать ближе или дальше от руля. От солнца и дождя убережет капюшон, который по своей глубине напоминает капюшон коляски. Еще одна регулировка положения сиденья поможет развернуть малыша по направлению движения или же лицом к родителям.

Колеса выполнены из плотной резины, но являются надувными. Они широкие, мягкие, с протектором. Все это обеспечивает плавность и бесшумность езды. Это особенно актуально в тот момент, когда малыш будет спать в велосипеде.

Задние колеса оборудованы двумя педалями для торможения.

По своим характеристикам напоминает Lexus Trike Original Next PREMIUM. Основное их отличие заключается во внешнем оформлении.

Колеса надувные. Как спереди, так и сзади, установлены подшипники.

Обновленный дизайн затрагивает практически все элементы. Козырек с изображениями фиксируется в 5 различных положениях. Руль изменен в соответствии со всеми недостатками, которые были замечены в других моделях.

Когда ребенок подрастет, ненужные элементы легко снять. Это позволит получить полноценный трехколесный велосипед. Использовать его можно вплоть до 4-5 лет.

Серия «Лексус Трайк Фанни Ягуар»

Original Grand

Funny Jaguar Lexus Trike Original Grand подойдет для малышей в возрасте от 1 до 3 лет. Это трехколесный велосипед с ручкой-толкателем для родителей.

Сиденье имеет невысокую спинку. Тканевой накладки нет. Сиденье регулируется только по горизонтали. Есть страховочный обод. Для защиты от солнца предусмотрен козырек.

Руль прямой. Его высота регулируется. Колеса не резиновые. На переднем – крыло. На задних – нет.

Next Pro

Данная модель с маркирровккой MS-0521 подходит для детей от 1 до 4 лет. Весит сам велосипед 11 кг.

Как и у предыдущей модели, у образца прямой руль и колеса из ПВХ. Сиденье со спинкой регулируется только по горизонтали. Предусмотрена текстильная накладка. Для безопасности малыша – ремни и страховочный обод. От солнца и дождя защитит капюшон. Рядом с задними колесами расположена фиксированная корзина для вещей.

Стоит Funny Jaguar MS-0521 порядка 4200 рублей.

Образец имеет маркировку MS-0575 и относится к модельному ряду 2014 года. Более простой вариант, стоимость которого не превышает 3000 рублей. Но имеется все необходимое для приятной прогулки.

Сиденье со спинкой. Имеются ремни безопасности и страховочный обод. Козырек от солнца присутствует, как и корзина для игрушек. Руль прямой. Высота его не изменяется.

VIP MS-0561

Как можно догадаться из названия, модель с комплектацией подороже. И стоит она 6600 рублей.

Сиденье с высокой спинкой и мягкой тканевой накладкой. Пятиточечные ремни и страховочный обод с мягким чехлом уберегут малыша. Для защиты от солнца – козырек с рисунком.

Руль прямой. Колеса из пластика без резиновых покрышек. Крылья на всех колесах. Прорезиненые подножки и педали уберегут ноги от скольжения.

Из дополнительных элементов Original VIP MS-0561 имеет звоночек, небольшая сумочка на родительской ручке, корзина для игрушек сзади.

Lexus Racer Trike Air IC

Модель заявлена производителем как MS-0637. Анатомическое сиденье обеспечит максимально удобное положение ребенка. Имеются подголовник и мягкая тканевая накладка. Причем последняя одновременно служит и страховкой для малыша, так как она имеет разделитель для ног. Ну а от солнца защитит козырек, который при желании легко сложить.

Резиновые цельные надувные колеса обеспечат плавность хода. Ребенок спокойно может отдыхать. А управлять велосипедом в это время смогут родители с помощью ручки-толкателя.

Особенность Funny Jaguar MS-0637 заключается в наличии музыкальной панели на руле. Ребенку будет чем заняться во время прогулки.

T400M2 N1210

Еще один вариант со светомузыкальной панелью на руле. Подойдет детям в возрасте от 1 до 4 лет.

Колеса диаметром 12 дюймов переднее и 10 дюймов задние. На переднем имеется крыло. Сиденье с высокой спинкой вращается на 360 градусов. И также спинка регулируется по горизонтали и имеет несколько положений. Мягкая наладка сделает прогулку комфортнее. Капюшон, как у коляски с фиксаторами. Страховочный обод имеет мягкую поверхность. Двойная телескопическая ручка-толкатель, высота которой регулируется.

950-108

Для детей старше года. Рама металлическая. У колес пластиковый обод и покрышки Eva. Диметр переднего 25 см, задних – 20 см. Ручка-толкатель двойной, с возможностью изменения высоты. На ручке имеется небольшая сумочка для вещей.

Сиденье повторяет форму тела ребенка. Оно эргономичное. Спинка высокая. Обод с мягкими подлокотниками. Капюшон имеет несколько положений. Его высота изменяется. Имеется ножной тормоз.

Сборка и ремонт велосипедов

Детские трехколесные велосипеды «Лексус Трайк» продаются в разобранном виде (конечно, если это не выставочный образец с витрины). Поэтому для начала нужно его собрать. В этом нет ничего сложного. В комплект входит инструкция по сборке. Но многие пользователи жалуются на то, что написана она не самым удачным образом. Разобраться в ней сложно. Проще действовать интуитивно. И если руки «из нужного места», то все получится. Некоторые родители отмечают, что в процессе сборки не достает болтов или шайб. Это, к сожалению, не редкость.

В процессе эксплуатации может понадобиться ремонт. Одной из наиболее распространенных проблем является люфт ручки-толкателя. Это приводит к сложностям во время управления велосипедом. Рулевое управление осуществляется за счет металлических тяг, идущих от ручки к рулю. Выполнены они из металлической проволоки диаметром 3,5 мм. Тяга имеет изогнутую форму. В процессе производства в местах изгиба наносятся насечки, чтобы легче осуществить изгиб. В этих местах во время эксплуатации и происходит перелом тяги. Выход из ситуации – замена детали. Ее можно даже изогнуть из проволоки самостоятельно.

Кроме того, в моделях с надувными колесами может произойти прокол шин. Тут два выхода. Наиболее простой – приобрести новую деталь. Но в большинстве случаев можно простой заклеить.

Отзывы

Покупатели, выбравшие для своих детей велосипед Lexus Trike в большинстве случаев довольны. И вот что они говорят о своем приобретении.

Светлана: «Приобрели ребенку Lexus Trike Next Generation (MS-0571). Пришел заказ в картонной упаковке. При росте 87 см до педалей малыш достает, но крутить не может. На сборку ушло 1,5 часа. Действовали интуитивно, не по инструкции. Проблем не возникло. Не хватило шайб на крепление осей задних колес. Велосипед понравился. Цвет соответствует заказанному. Маневренный».

Gyllene: «У нас Lexus Trike Original Grand. Неплохой байк, но есть недоработки. Весит он 11 кг. Тяжеловат. Внешне очень стильный. Нравится ручка-толкатель. Я на нее даже сумки из магазина вешаю (порой до 5-6 кг). Сиденье мягкое, удобное. Страховочный обод можно отодвинуть либо вверх, либо в сторону. Подножки не можем установить параллельно земле. Получается, что ноги стоят на ребре подставки».

Наталья: «Купили SWEET BABY Mega Lexus Trike (8/10, EVA). При сборке не хватило болтов. Пришлось докупать. Нам нравится велосипед. Из недостатков можно выделить маневренность. Из-за большого веса с ним сложно управиться. Но со временем привыкли, и теперь все хорошо».

Детский «Лексус Трайк» станет прекрасным началом для малыша на пути знакомства с велосипедами.

Топ 10 лучших детских трехколесных велосипедов: основные характеристики, как выбрать, цена

Детям до 4-6 лет еще рано учиться кататься на обыкновенном велосипеде, вначале рекомендуется ездить на трехколесных моделях. Они помогут с ранних лет научиться маневрировать, удерживать равновесие, укрепить мышцы. Кроме того, изделия крайне удобны для родителей, так как некоторые из них выполняют роль коляски.

Однако, чтобы выбрать подходящий 3-хколесный детский велосипед, нужно учитывать возрастные показатели, вес и прочие особенности. В связи с этим был составлен рейтинг, куда вошли самые популярные и качественные детские модели, которые собрали множество положительных откликов покупателей.

• Рейтинг ТОП 10 детских трехколесных велосипедов
• Fisher-Price HF9
• Rich Toys Lexus Trike VIP (2013)
• Jetem Lexus Trike Next Generation
• Smart Trike 1590300 Dream Touch Steering
• Capella Action trike II (2019)
• Chopper CH1
• Puky 2400 Ceety
• Lamborghini L5 Panorama 2018
• Funny Jaguar MS-0575 Lexus Trike Original Volt
• Babyhit Kids Tour
• Сравнение лучших двухколесных велосипедов
• Списки лучших
• Moby Kids Leader 360° 12X10 AIR CAR — наиболее маневренный
• Lamborghini L3 Egoist – самый функциональный
• Doona Liki Trike S3 – лучший сборный
• Дополнительные аксессуары для трехколесного велосипеда
• Как выбрать трехколесный велосипед

Рейтинг ТОП 10 детских трехколесных велосипедов

До того как составить список самых распространенных трехколесных детских велосипедов, был проанализирован рынок моделей от известных торговых марок. В рейтинге покупатели имеют возможность сравнить наилучшие велосипеды, изучить их основные параметры и отыскать подходящее изделие. Топ лучших трехколесных детских велосипедов выглядит таким образом:

• Fisher-Price HF9.
• Rich Toys Lexus Trike VIP (2013).
• Jetem Lexus Trike Next Generation.
• Smart Trike 1590300 Dream Touch Steering.
• Capella Action trike II (2019).
• Chopper CH1.
• Puky 2400 Ceety.
• Lamborghini L5 Panorama 2018.
• Funny Jaguar MS-0575 Lexus Trike Original Volt.
• Babyhit Kids Tour.

Изучим детально вышеуказанный ассортимент.

Fisher-Price HF9

Стильный и яркий 3-хколесный велосипед от популярного производителя. Модель оснащается надежной рамой из стали, которая справится с нагрузкой в 35 кг. Транспортное средство оснащено складными и большими подножками для детей. В комплектации есть крупный багажник, чтобы хранить любимые игрушки и принадлежности. Комфортная ручка для родителей позволит без труда управлять транспортным средством посредством поворота переднего колеса. Она может быть отрегулирована по высоте.

Сиденье можно поворачивать вокруг оси: к себе или от себя в процессе движения. Его возможно придвинуть к рулю либо отдалить от него при помощи кнопки. В комплектации модели есть бампер-ограничитель с подлокотниками, 3-хточечный ремень безопасности предупреждает падение ребенка. Большие надувные колеса оснащаются задним ножным тормозом. Предусмотрена функция свободного хода переднего колеса, чтобы малыш смог отдохнуть.

• хорошая проходимость;
• яркий дизайн;
• комфортная родительская ручка;
• надувные колеса;
• удобное управление;
• корзина для игрушек;
• 2 вида подножки.

• Отсутствуют подкрылки.

Используем велосипед 2 месяц, ребенок очень доволен. Среди различных моделей серых тонов наша модель выделяется. Управление достаточно простое, также хотелось отметить проходимость транспортного средства. Покупка себя полностью оправдала.

Rich Toys Lexus Trike VIP (2013)

Rich Toys Lexus Trike VIP – модель от популярного производителя. Обладает стильным красно-черным дизайном, отсутствуют какие-либо лишние детали. Велосипед оснащен удобным мягким сиденьем с ремнями безопасности и опцией его установки к себе и от себя. Кроме того, родительская ручка также регулируется и фиксируется в нескольких позициях. Среди достоинств следует также отметить наличие 2 корзин для покупок (в одной из них есть молния, что обеспечит сохранность вещей).

Плавный ход транспортного средства достигается благодаря наличию больших надувных колес и 6 шарикоподшипников (обеспечивают лучшую амортизацию). На сиденье идет съемный чехол, который без труда снимается и стирается. Велосипед имеет относительно небольшой вес — 11 кг, что также станет преимуществом над более массивными аналогами.

• крупные надувные колеса;
• комфортная спинка;
• качество покраски;
• яркий дизайн;
• раздельные корзины;
• плавный ход.

• маленькое сиденье;
• неудобный козырек.

Велосипед надежный, маневренный, им легко управлять. Подножка располагается высоко, что даст возможность без труда преодолевать препятствия, не цепляя их. Ребенок очень доволен подарком. Стоит отметить, что родителям также комфортно управлять транспортным средством.

Обзор представлен на видео

Jetem Lexus Trike Next Generation

Велосипед для детей от 1 до 4 лет с родительской ручкой. Одна из лучших моделей в соотношении цена/качество. Дает возможность комфортно прогуливаться на улице в летний период. Ввиду наличия спецручки-толкателя транспортное средство очень легко управляется, ребенку интересно познавать окружающий мир. Он не только сидит в коляске, но также может управлять изделием, использовать клаксон. От солнечных лучей малыша защищает комфортный тент. В целях комфорта ребенка на сиденье есть вкладыш с пятиточечными ремнями безопасности, само седло можно регулировать в нескольких позициях по отношению к рулю. Чтобы обеспечить комфорт во время прогулок, в комплектации также предусмотрена корзинка для принадлежностей, покупок, сумок, продуктов.

• яркий дизайн;
• устойчивость;
• качественные комплектующие;
• большие колеса;
• есть козырек от солнечных лучей;
• корзинка для покупок;
• есть звонок.

• козырек не защищает от осадков;
• неудобный механизм с тентом.

2 года пользуемся Jetem Lexus Trike Next Generation, не скрипит, крепления не болтаются. Проблемы со сборкой можно решить интуитивно, пошаговое руководство необязательно. Спустя 2 месяца отсоединил родительскую ручку, козырек и подставку для ножек. Сын начал кататься самостоятельно (по асфальтированному покрытию).

Обзор представлен на видео

Smart Trike 1590300 Dream Touch Steering

Такая модель позиционируется разработчиком как функциональный и стильный 3-хколесный велосипед. Транспортное средство отличается универсальностью: может без труда трансформироваться из обыкновенного велосипеда в практически полноценную коляску для прогулок летом. Ручку для родителей можно регулировать, благодаря чему есть возможность управлять передним колесом. При надобности руль и педали блокируются, чтобы малыш не создавал препятствий для родителя при движении.

Для игрушек с задней стороны есть крупный багажник, для вещей мамы – сумка на родительской ручке. Отдельно стоит акцентировать внимание на игрушечном телефоне на руле, который призван развлечь малыша во время прогулки. Вспомогательные функции и опции трехколесного велосипеда Smart-Trike Dream Touch Steering: 4 регулируемых положения в соответствии с возрастными показателями ребенка, подстаканник, защитный бампер-ограничитель.

• плавный ход;
• легкий вес;
• яркий дизайн;
• простота управления;
• простота сборки;
• качество комплектующих;

• бампер-ограничитель нельзя поднять;
• корзина предназначена лишь для детских игрушек.

Приобрели велосипед для годовалой дочки. Модель очень удобная, при незначительном усилии на ручку транспортное средство неспешно поворачивает в необходимую сторону, ход мягкий. Среди плюсов хотелось отметить расцветку, маневренность и функциональность. Очень довольны покупкой.

Capella Action trike II (2019)

Популярная модель трехколесного велосипеда, которую отличает яркий дизайн и многофункциональность. Широкая цветовая гамма обшивки дает возможность подобрать изделие как для мальчиков, так и для девочек, а цветная рама выделит транспортное средство из толпы. На площадке для детей либо в парке транспортное средство без труда заменит коляску для прогулок. Когда ребенок захочет, то сможет управлять велосипедом сам, вращая педали. Если он устал, родители могут управлять Capella Action trike II с помощью комфортной ручки, сам же малыш в это время поставит ноги на подставку. Бампер с текстильной перемычкой препятствует падению ребенка из седла.

Высокая спинка с мягким вкладышем обеспечат комфортное катание, а козырек защитит от солнечных лучей. Детские игрушки, которые нужны ребенку на площадке, возможно положить в большой багажник. С помощью звонка малыш сможет предупредить водителей и привлечь внимание родителей.

• простота управления и маневренность;
• бампер-ограничитель и ремни безопасности;
• регулируются спинка и капюшон;
• есть подставки для ног;
• прочная рама из алюминия;
• корзинка для игрушек.

• отсутствуют задние крылья;
• непонятная инструкция.

Отличный трехколесный велосипед. Отличается большой функциональностью и маневренностью, сиденье в нем очень удобное, колеса едут бесшумно. Ремни безопасности прочно фиксируют малыша. В соотношении цена/качества, считаю, лучше не найти.

Обзор представлен на видео

Chopper CH1

Инновационная модель от известной торговой марки, которая отличается ярким стилем и хорошей комплектацией. Изделие оснащено большими надувными колесами, есть поворотное сиденье и регулируемая спинка. Велосипед отличает продуманный функционал, похож на прогулочную коляску. Ввиду наличия функции поворота сиденья на 180 градусов есть возможность менять расположение ребенка относительно дороги. От солнечных лучей и дождя малыша защищает большой козырек.

Для безопасности, кроме удерживающих ремней, есть поручень. Бампер разъемный, облегчает посадку и высадку малыша. Пока ребенок сам не может ездить, управлять транспортным средством родители делают это с помощью ручки. Для комфорта есть опция свободного хода педалей. Чтобы взять в дорогу детские игрушки, предусматривается корзинка для вещей. Надувные колеса помогают сгладить шероховатости дороги, сделав езду мягкой. В качестве дополнения выступает фара со световыми эффектами.

• яркий дизайн;
• простота управления;
• большой функционал;
• надежные колеса;
• простота сборки;
• вместимая корзинка.

• неудобная ручка.

Долгое время присматривались к этой модели, в конце приняли решение о покупке. Хочется отметить, хорошую комплектацию, качество деталей. Люфты отсутствуют, смотрится монолитно, есть подставка для ног, можно опустить спинку.

Puky 2400 Ceety

Трехколесный велосипед с ярким дизайном и отличной маневренностью, выделяется в толпе, не оставит равнодушным прохожих. Во время езды не шумит, посторонние скрипы отсутствуют. Такое транспортное средство тщательно продумано, в нем есть все, чтобы ребенок чувствовал комфорт. Комфортное сиденье не позволяет малышу сползать с него. Руль достаточно удобный — дети вне зависимости от роста и длины рук без проблем управляют изделием.

Стоит сделать акцент на удаленности педалей от седла, независимо от длины ног малыш будет доставать до них в наиболее дальней позиции. Благодаря этому не возникнет ситуация, когда ребенок уже способен сам кататься на 3-хколесном велосипеде, однако из-за непродуманной конструкции, он не сможет достать их. Для малыша предусматривается ручной тормоз, чтобы он самостоятельно контролировал ход транспортного средства.

• комфортная ручка для управления;
• ремни безопасности;
• резиновые колеса;
• комфортное сиденье;
• вместительная корзинка для покупок;
• удобная подножка;
• в комплектации идет сумка.

• нельзя управлять колесом с помощью ручки.

Лучшая модель трехколесного велосипеда. Понадобилось дооборудовать его звонком и фонариком на мягком креплении. Это помогает в темное время суток видеть ребенка, поскольку светоотражателей недостаточно. В остальном всем довольны.

Lamborghini L5 Panorama 2018

Трехколесный велосипед от всемирно популярной торговой марки, которая сразу понравилась детям и их родителям. Устройство транспортного средства спроектировано специалистами из Италии, которые разрабатывают новые автомобили Lamborghini. В изделии учтены все ключевые параметры: прочность, безопасность, функциональность, удобство для ребенка и родителей.

Сиденье можно зафиксировать в 2 позициях: к себе либо от себя. Для таких целей предусматриваются 2 клавиши управления. Спинку можно откинуть на 3 позиции до 150 градусов. На руле установлена фара со звуковым сигналом и светодиодным освещением, что особо придется по душе детям. Покупатели отмечают яркий дизайн, легкость сборки, а также доступную инструкцию.

• простота сборки;
• яркий стиль;
• комфортное сиденье;
• регулируемая спинка;
• корзинка для вещей.

• низкая ручка для родителей;
• шумит корзина при езде.

Решили подарить велосипед дочке на день рождение. Он ей сразу понравился. Нужно отметить удобство управления, достаточную маневренность, компактные размеры. Сиденье оснащается 3-хточечными ремнями безопасности, что крайне важно, так как ребенок сидит лицом к улице, а капюшон закрывает обзор родителям. В целом, велосипедом довольны.

Обзор представлен на видео

Funny Jaguar MS-0575 Lexus Trike Original Volt

Оригинальная модель для детей от 1 до 4 лет, которую отличает минималистичный стиль и компактные размеры. Оснащается комфортным мягким сиденьем, которое может регулироваться относительно руля в 3 позициях с учетом роста малыша. Облегченная хромированная рама покрыта краской с блеском, которая ярко переливается на свету. Среди дополнительных аксессуаров следует отметить наличие удобных, антискользящих складывающихся подножек, 3-хточечные ремни безопасности, тент (обеспечивает защиту ребенка от солнечных лучей и осадков).

Комфортная и прочная ручка для родителей без проблем сможет выдержать нагрузку взрослого человека. Защитный бампер обеспечивает дополнительную безопасность ребенка. Также среди достоинств покупатели отмечают прочные колеса, педали с рифлением, наличие звонка, сумку для вещей, багажник.

• дизайн;
• ручка для родителей;
• управление рулем;
• есть звонок;
• ремни безопасности, страховочный обод
• сиденье.

• пластик невысокого качества.

Отличная модель за такую цену. Удобное мягкое сиденье сразу пришлось по душе сыну. Велосипед без труда управляется, имеет плавный ход. Покрышки очень мягкие, во время езды нет посторонних шумов. В комплектации идут козырек и бампер-ограничитель.

Babyhit Kids Tour

Функциональное транспортное средство, которое является чем-то средним между коляской и 3-хколесным велосипедом. Такое изделие может быть использовано даже детьми от 1,5 лет. В таком велосипеде можно регулировать ручка для родителей, спинку и подставку для ног. Существенным преимуществом станет наличие капюшона, который защищает ребенка от осадков и спасает от солнечных лучей. Надежные надувные колеса обеспечат надлежащую проходимость и мягкий ход.

Разработчик озаботился и о безопасности, снабдив велосипед бампером-ограничителем для ребенка. Крупная вместимая корзина позволит брать в дорогу игрушки и другие принадлежности. Пока малыш играет, родители могут обойти магазины и рынки. Наибольшая нагрузка составляет 25 кг.

• прочные колеса;
• ручка для родителей;
• качественные комплектующие;
• удобное управление;
• приятный внешний вид;
• хорошая маневренность.

• неудобный козырек.

Хотела выбрать 3-хколесный велосипед в подарок дочке, этот был наиболее доступным по цене. Нравится своей простотой, удобством, легкостью, проходимостью. Колеса надувные, что станет значительным плюсом. Крайне довольна покупкой.

Обзор представлен на видео

Сравнение лучших двухколесных велосипедов

В таблице ниже указаны 10 лучших моделей детских трехколесных велосипедов, зарекомендовавших себя с наилучшей стороны.

Списки лучших

В обзоре изучены главные технические параметры трехколесных детских велосипедов, отмечены положительные и отрицательные стороны моделей, представлены отзывы покупателей. Отметим лучшие транспортные средства по категориям:

• Наиболее маневренный.
• Самый функциональный.
• Лучший сборный.

Изучим подробнее представленный ассортимент.

Moby Kids Leader 360° 12X10 AIR CAR — наиболее маневренный

Одна из лучших моделей 3-колесных велосипедов от популярной немецкой торговой марки. Изделие вышло недорогим, однако высокого качества и с высокой проходимостью, что нередко указывается в откликах покупателями. Транспортное средство может быть выполнено в 4 цветовых вариантах (для мальчиков и для девочек).

Помимо этого, покупатели отмечают удобное сиденье, надлежащую систему безопасности. Она предполагает наличие 5-точечных ремней и крепкого страховочного обода. Относительно системы управления, она в полной мере контролируется родителем. Когда малыш крутит руль, то положение быстро регулирует родительская ручка. Крупный и широкий капюшон надежно укрывает ребенка от осадков. Колеса из резины гарантируют плавный ход.

Lamborghini L3 Egoist – самый функциональный

Премиальный 3-колесный велосипед от всемирно популярного итальянского производителя. Стильное и статусное транспортное средство выделяется своей практичностью, безопасностью и качеством сборки. Модель оснащается панелью управления для детей, при помощи чего ребенок включает фары, создает свето- и звуковые эффекты. Кроме того, разработчик снабдил руль крупным LED-монитором, который показывает время и прочие данные. Функционирует такая инновационная красота от обыкновенных батареек, что никоим образом не отражается на уходе.

В соответствии с мнением покупателей, изделие идеально для детей, родители которых хотят купить наиболее функциональное устройство. Каждая деталь тщательно продумана, сборка довольна проста, все требуемые инструменты идут в комплектации.

Doona Liki Trike S3 – лучший сборный

Легкое, маневренное и стильное транспортное средство, которое понравится и детям, и родителям. Велосипед без проблем сможет выдержать ребенка весом до 25 кг, что позволяет кататься на нем до 5 лет. Прямой руль с выдвижной конструкцией позволит поднять высоту для обеспечения комфорта. Есть страховочный обод и 5-точечные ремни безопасности. Элементы оснащаются мягкими накладками, чтобы обеспечить удобство при передвижении.

Покупатели отметили удобство складной конструкции, которая быстро собирается и разбирается. Изделие комфортно транспортировать. Колеса надежные и мягкие, улучшают амортизацию. Несмотря на высокую цену транспортного средства, оно имеет отличную комплектацию. Собирать велосипед перед использованием не нужно, он поставляется в собранном виде.

Дополнительные аксессуары для трехколесного велосипеда

Трехколесные велосипеды могут оснащаться следующими элементами:

• Клаксон. Благодаря ему ребенок будет подавать сигналы, которые оповещают о его приближении. Помимо этого, звонок станет для него развлечением.
• Крылья. Пластины, которые защищают малыша от грязи, летящей из-под колес при движении. Очень полезны для езды во влажную погоду после дождя.
• Блокировка педалей. Дает возможность обездвижить педали. Ввиду этого, они не станут крутиться при движении. Подойдет когда велосипед используется как коляска.
• Сумка для вещей. Расположена на ручке для родителей. Изготавливается из мягких материалов, оснащена молнией.
• Багажник. Применяется в целях перевозки грузов. В 3-хколесном велосипеде выполнен в форме лотка, где ребенок перевозит игрушки.
• Корзина. Используется как и багажник с тем лишь отличием, что она глубже его и имеет крышку.

Как выбрать трехколесный велосипед

Ассортимент 3-хколесных детских велосипедов достаточно большой. В рейтинг вошли только наиболее распространенные изделия согласно мнению покупателей. Изучив различные модели от популярных торговых марок, можно дать некоторые советы, которые помогут в выборе качественного и надежного велосипеда:

Как я ехал с работы на прокатном велосипеде SmartBike

С окончанием самоизоляции снова возникла необходимость перемещать мою откормленную ленивую тушку из уютной берлоги к месту исполнения трудовых обязанностей. В докарантинные времена я с удовольствием добирался до работы на метро, но новые поствирусные реалии заставляют искать менее людные виды транспорта. Таким мог бы стать прокатный велосипед из нового питерского велопроката SmartBike.

Мог бы, но не станет. И вот почему.

Станций проката всё ещё маловато

В первое время после запуска станции были только в историческом центре. Сейчас их количество выросло, но всё равно они не покрывают весь город. Самые густонаселённые окраины не охвачены прокатом – поэтому ездить на этих великах на работу получится не у всех.

До недавнего времени южнее Обводного канала станций не было и я даже отписался от новостей смартбайка в контакте, посчитав их развлечением для туристов, а не нормальным городским шерингом. Но сегодня случайно выяснилось, что сеть активно развивается и даже обнаружилась парковка на площади Чернышевского — это совсем рядом с нашим домом. Также очень удачно нашлась парковка на улице Комсомола – прямо напротив моей работы. Нужно было срочно протестировать

Вот этой ложноножки вдоль московского проспекта внизу раньше не было

Забронировать велосипед легко

В отличие от московского велобайка и старого питерского велогорода смартбайку не нужны умные станции проката. Велосипед блокируется тросом и может быть пристёгнут к чему угодно в любом положении. В начале аренды замок троса разблокируется и велосипед сразу готов к поездке. Это можно считать плюсом, так как со станциями и их замками вечно какие-то танцы с бубном

Это мой велосипед после поездки в уже пристёгнутом состоянии. На сколько я понимаю, закончить поездку теоретически можно даже не пристёгивая — просто защелкнув замок.

Вот этот замок отвечает за аренду. Он открывается при начале аренды после сканирования штрихкода и пищит при окончании аренды после ручной блокировки троса.

Велосипед совсем не смарт

Никаких велокомпьютеров или хотя бы индикаторов времени аренды в смартбайке нет. Из электронных устройств тут только замок с пищалкой и фонарик. Видимо, владельцы хотели максимально удешевить велосипеды, и упросить их обслуживание.

Из рекламы весной я вообще решил, что это будет прокат электровеликов. На это намекала широкая относительно ровная рама, в которой удобно разместился бы аккумулятор. Да и название подходящее. Но smart тут просто для маркетинга – ничего умного в этих велосипедах нет. Скорее даже наоборот.

Сюда можно было бы прикрепить телефон. Но это довольно хреновый скользкий пластик (не софттач), из которого любой телефон выскользнет без труда. Не лучшее решение.

Одной передачи не хватит всем

Экономия и упрощение дошли до того, что в смартбайк не добавили переключатель скоростей. Тут нет даже классической для прокатных велосипедов планетарной втулки. И это можно было бы считать ерундой если бы передняя звезда не была такой мелкой, а задняя такой большой.

Smartbike относительно легко разогнать до небольшой скорости, но чтобы ехать быстрее условных 20 км/ч (по моему спидометру в голове) нужно держаться слишком высокого каденса. То есть после определённой скорости можно сколь угодно быстро крутить педали, без какого-либо ускорения. Это прям бесит.

Вы могли бы подумать что это переключатель передач, но это просто звонок. Который работает через раз.

Вот эти звёзды — главная причина низкой скорости

Каким бы вы не были лосём, любой младшекласник на ржавом ашанбайке с кривым переклюком вас объедет просто за счет более адекватного соотношения передач (пусть хрустящих и поскрипывающих).

Мой маршрут проходил по велодорожке на набережной Фонтанки и там этот прокатный синглспид показал себя не с лучшей стороны. Сильный встречный ветер снизил и без того крохотную среднюю скорость до околопешеходных значений. Сплошные боль и страдания.

Это пересечение набережной Фонтанки и улицы Белинского. Тут всегда задувает. И для смартбайка подобные места противопоказаны.

Но есть еще одно объяснение моим страданиям.

Очень странная резина

Я могу ошибаться, но похоже что smartbike оборудован цельнолитой резиной без камер и воздуха в принципе. Перед началом аренды я попытался проверить давление и мне не удалось продавить колесо хоть на сколько-то. Никаких отверстий для накачивания воздуха я также нигде не обнаружил. Были там какие-то надписи на боковине, но кроме размера и направления движения я нашел только иероглифы (которые мне не понятны).

По ощущениям эта резина также не похожа на классическую. Она абсолютно не амортизирует и обладает очень странным накатом.

В последний раз что-то подобное я видел на своём двухколёсном велосипеде, который был у меня в детском саду. Видимо, смартбайк совсем не хочет возиться с накачиванием колёс и ремонтом проколов.

Вот эта странная надпись

Smartbike очень тяжелый

Да, арендные велики всегда были тяжеловаты, но смартбайк сильно урезан по функционалу и мог бы оказаться чуть по легче. Не вышло.

Казалось бы – велокомпьютера нет. Электронный замок простой и лёгкий. Даже тяжеленной планетарки и той нет. Про отсутствие тяжелого переднего амортизатора я уж молчу. Видимо та самая цельнолитая резина и толстенная сталь сделали своё дело и велик вышел тяжелым. Чуть полегче московского, но всё равно очень тяжелым для девчушек.

Smartbike очень жесткий

Амортизаторов тут нет. Резины нормальной нет. Даже седло – и то из жесткого пластика. Если решите прокатиться по неровностям – лучше вставайте с седла и смягчайте удары коленями. Целее будете.

Ну а грохот на ливнестоках тротуара неплохо помогает распугивать пешеходов. Можно даже звонок не теребить.

Даже по плитке ехать так себе

Задний тормоз не работал

На моём экземпляре задний тормоз практически не работал. Он нажимался и чуток замедлял велосипед, но незначительно. Передний тормоз работал нормально, но для неопытных пользователей наличие одного только переднего тормоза — опасная конфигурация.

Хорошо, что смартбайк не может быстро ездит – значит и хорошо тормозить ему ни к чему.

Передний тормоз — рабочий

Задний тормоз — нерабочий

Smartbike не для высоких

Мне с моим средним ростом в 183 см максимальное положение седла не позволяло нормально выпрямлять ногу при езде. Это добавило неудобств. Если ваш рост превышает мой – лучше не пользоваться этими велосипедами длительное время, во избежание проблем с коленями.

Это максимальный вылет подседельного штыря и его не хватает

Корзина неглубокая

Ну и вишенкой на торте будем считать неглубокую корзину на руле. Перевозить там что-то будет крайне сложно, ведь оно будет постоянно вываливаться из-за тряски, причины которой я описал выше.

В этом плане смартбайку надо брать пример с московских коллег. Да даже старая страшная кочерга на руле от велогорода была функциональнее – туда хотя бы одежда влезала.

Возможно я слишком суров к этой корзине, но мне она кажется бесполезной

В таком виде – дорого

Я проехал от работы до дома за один час. Первые 30 минут стоили 60 рублей, остальные по 5 рублей за минуту. Итого 210 рублей.

Снимают по полчаса, сначала 60 рублей, потом по 150 рублей. Неиспользованные деньги возвращают.

Тарифы не особенно интересные. Сильно дороже любого другого проката.

Это тренировка записанная часами. Даже на моём обычном самокате легко будет перебить эти 12 км/ч. И не так сильно задолбаешься.

Это сравнимо с обычными точками проката. Но там 450 рублей можно получить нормальный велосипед начального уровня. С работающим переключателем, хоть какой-то амортизацией и классической резиной. На таком велосипеде этот маршрут занял бы минимум на 15 минут меньше. И это бы уже было сопоставимо с поездкой на метро, которая занимает у меня 45 минут.

Изначально я планировал купить абонемент и кататься на велосипеде летом на работу. Идея эта у меня зрела еще когда велогород был жив. Но после сегодняшнего тестдрайва придётся отложить сие развлечение до лучших времён.

Может когда-нибудь в городе появится более адекватный прокат или смартбайк обновит парк.

5 комментариев

Ты похоже не застал первую итерацию «Велогорода», там были чугунные велики синглспиды на цельнолитой резине. Они еще синего цвета были. Это уже во второй итерации они стали алюминиевыми серого цвета, повсеместно оборудованными планетарками и на толстенной 2.3″ честной пневматической резине.
На самом деле, такие велики это «спасибо что не пешком». Ясное дело что они не едущие и неудбные. Но пятую точку докинул, и ладно, от них большего и не требуется. Главное чтоб народ их не дестроил сильно.

А вообще на работу надобно на собственном велосипеде ездить. Что как маленький прям?

Видимо, все прокаты начинают с таких велов 🙂

А собственный вел хранить где-то нужно. Наша жилплощадь сейчас таким пространством не располагает. Я потому и думал прокатным обойтись, его ведь домой заносить не нужно.

Мне бы и этих хватило, если бы там планетарна была. Без неё совсем уж печально.

Каденс тренируй)
Высокий каденс залог здоровья

Кстати, я затестил недавно тоже этот велик. Как по мне, вполне там всё ок с передачами. Обычная ситибайкерская передача, ездить по городу вполне ок, среднюю в районе 20 кмч легко сделать. Литые покрышки по асфальту едут вроде бы ок. Но вот что точно не понравилось, так это что по грунту они совершенно не держат — примерно как по льду зимой, схожие ощущения. Думаю что на мокром асфальте эта резина тоже будет хреново держать.

Ну и да, с передачами — хотя бы планетаркой трёшкой было бы чуток повеселее (вспоминая серые велики от Велогорода), но опять же, эти планетарки ушатали бы нерадивые граждане довольно быстро, их нужно обслуживать (натяжение тросика уплывает и передачи не втыкаются как надо — велогородовские велики этим грешили).

Так что в целом — велики нынешние ок вполне. Не идеал, но юзать можно.

Внезапно выяснилось что в Сочи тоже есть велопрокат и там закупили эту же модель великов, только желтого цвета.

Блог Андрея Думчева

Мемуары об активном отдыхе, мысли и полезности для любителей, спортсменов, лайфхакеров и тех, кто познает жизнь!

Pages

10 апреля 2018

ГОВНОБАЙК или как отличить плохой велосипед от хорошего! Чужие ошибки в кратком изложении.

Я уже писал про то какой велосипед нужен, но почему-то мало кто осознал всю важность рекомендаций, поэтому я решил, что лучше написать о том, какой велосипед вам точно НЕ НУЖЕН.

Я зашел в Спортмастер и сделал пару снимков. Спортмастер не плохой, просто, пока не избавился в своей линейке от чермет макетов велосипедов в натуральную величину.

Исходим из того, что потребности у вас среднестатистические: «покататься раз в неделю», а велосипед хранится на балконе.

Магнитит / не магнитит

! Там где стоит «!» это компонент индикатор говнобайка. Например, если обод магнитится — можно смело быстро мелкими перебежками сваливать из магазина. Ни один уважающий себя магазин такое чудо не выставит. Музей — ок. В музее можно.

1. Вам не нужен велосипед с железной рамой!

Ось на гайках это очень не удобно в обслуживании! Вот понадобилось вам снять колесо, чтобы положить велосипед в автомобиль, а фигушки! Ищите ключ!

Каретка

Вам не нужна разборная каретка! Видите такую закручивающуюся штучку со шлицами? Вот это оно и есть. Эта каретка — суровое гамно, которое разболтается и рассыпется через пару недель. Я ровным счетом не понимаю, зачем их вообще ставят до сих пор.

Шатуны

1. Пластиковые — вел бюджетный (как правило чермет).
2. Алюминиевые — вел хороший
3. Контактные — вел 100% для спорта и гонок
4. Нет педалей — вел 100% для гонок (у гонщиков всегда есть свои педали).

Вам не нужен регулируемый вынос. Определить можно по дюймовой трубе штока и наличию гайки внизу. Болт сверху есть почти у всех выносов, так что это не индикатор.

Вот она гайка внизу! Такой руль будет при черезмерных нагрузках поворачиваться вбок и часто разбалтываться. Уже давным давно есть на рынке безрезьбовые рулевые, которые проще, лучше и надежнее. Если вам продавец будет рассказывать сладкую сказку, о том, что этот руль можно регулировать по высоте — затыкайте уши ватой! Такой руль годится для велопрогулок в булочную — не больше.

Тормоза

Железный вибрейк (дужка тормоза). Это совсем от нищеты и «ашанства». Определяем по тонкому металлу и наличию в нем дыр. Дужка тормоза должна быть алюминиевая.

Пластмассовая ручка тормоза. Я катался на одном таком агрегате. Жму тормоз, чувствую колодки схватили обод, а ручка прожимается! Колесо продолжает крутиться, а ручка прогибается все дальше и дальше пока до руля не дошла! Это очень опасная вещь! Так нельзя даже на детских велосипедах!

Руль

Вам не нужен железный руль! На своем первом велосипеде это было первое что я сломал. Благо, руль сломался не на ходу. Определить можно по глянцевому окрасу. и дюймовой ширине у выноса Толстых железных рулей 32 мм я не видел = толстый руль алюминиевый.

Вот для сравнения толстый алюминиевый руль. Матовая черная аннодировка сразу выдает материал.

Покрышки

Вам не нужна зубастая покрышка! Даже полуслик (на фото выше) это перебор. Для обычного катания нужен слик шириной 25-32 мм. Он легче и быстрее.
Подробнее про покрышки тут.

«Задний амортизатор, рама карбон»

«Задний амортизатор». Не случайно написано в кавычках. Друзья, товарищи, комрады, ну пожалуйста, не берите вы такие велосипеды! Хотите взять адекватный двухподвес — возьмите с собой ручные весы (и шнурок за который цеплять вел). Если велосипед больше 14,5 кг — поплюйте три раза через левое плечо, перекреститесь и бегите прочь!

Масса

КОНЕЦ!

Дополнение 2019

Один мой друг колотил себя пяткой в грудь, что велосипед из стали лучше по всем характеристикам. К сожалению, у меня не очень чувствительная задница и я не отличу алюминиевую, карбоновое или стальную раму. Но я точно знаю, что я не готов тратить время на заботу о том, чтобы не было коррозии!

Скажите себе честно! Вам такое надо?

Оставайтесь на связи!

• Facebook: https://www.facebook.com/a.dumchev
• Vkontake: http://vk.com/a.dumchev
• Youtube: http://www.youtube.com/user/AndreyDumchev
• Strava: https://www.strava.com/athletes/dumchev
• Instagram: https://www.instagram.com/andreydumchev.ru/

Еще по теме:

Какие колеса катят лучше 26 — 28 — 29

67 комментариев:

Сразу видно некомпетентного выступалу.

Иди на китайском катайся!

идеальный диаметр колес это 24. по всем понятиям. не 20 не 26 а 24.

Очень жаль, что ваш комментарий не содержит ни одного аргумента.

Очень жаль, однако вероятно вы сейчас уже понимаете, что аргументы и не нужны были.

Этот комментарий был удален автором.

Все норм, для новичка самое то. Фактически нечего добавить, я и то не написал бы доходчивей — с опытом сборки кастомных байков лет так пятнадцать. Спасибо.

Судя по твоей фотке Егор, ты санки любишь таскать и жрать красную рыбу на Аляске.
Вчера каждый пацан мог велик собрать.
Даже 15 лет не надо учиться на это.
Или, извини, ты их с колумбуса делаешь?

"Хотите взять адекватный двухподвес — возьмите с собой ручные весы (и шнурок за который цеплять вел). Если велосипед больше 14,5 кг — поплюйте три раза через левое плечо, перекреститесь и бегите прочь. Вел — гамно!"
Современные алю эндуро аппараты весят от 14 до 16 кг. ДХ аппараты от 15. Это раз.
""покататься раз в неделю", а велосипед хранится на балконе.
1. Вам не нужен велосипед с железной рамой!
2. Вам не нужен велосипед с осью на гайках!"
Для раз в неледю покататься абсолютно все равно из чего сделан велосипед. + Сталь амортизирует лучше чем алюминий. Учите мат часть. Два.

Уважаемый, аноним!
Человеку, который катается раз в неделю не нужен эндуро/ДХ аппарат! У многих есть желание взять "задний амортизатор, рама карбон", и это КК, который должен быть меньше 13 кг, но он тоже не нужен воскресному покатушечнику.

Спору нет, что сталь лучше амортизирует, только хранить ее нужно в квартире, а не на балконе и в гараже, как делает большинство.

Зимой и летом хранится в сарае и под дождем не раз оставался и не чего с ним не произошло единственное с тобой согласен на счет кареток в педалях при нагрузке быстро изнашивается в остальном всё хорошо))) велосипед Stels challenger

Меня зовут Юрий. Это чтоб серди анонимов не путаться.
Неллохо для новичка, но озвучу взгяд "опытного нуба". Всё нижеперечисленное — исключительно мой личный опыт ашановода с весом к 100 кг и регулярными покатушками несколько чаще, чем раз в неделю.

Железная рама. Ржаветь будет при повреждении краски в любом случае, покрытие не повреждено — ржаветь нечему. Остаётся конденсат внутри рамы — от него никуда не денешься, но мовиль или нечто похожее, залитое в полости, проблему решает вроде. Алюминий в этом смысле лучше, но при равных условиях будет, скорей всего, дороже либо с худшей навеской.

Ось на гайках — не настолько принципиальный недостаток, ИМХО. Рем. набор с такой техникой всё равно надо возить, +- 1 ключ погоды не сделает, лишние 30 секунд на откручивание — тоже.

Шатуны в низшем диапазоне — пофиг какие, в "чуть повыше" рекомендовал бы смотреть на наличие съёмных звёзд передних по наличию бонок. С педалями — то же самое.

Регулируемый вынос — для первого вела пойдёт. На тяжёлом ашано-веле я раму при хорошем таком въезде в препятстивие до трещины довёл, сломал потом уже на кочке, выносу — хоть бы что. Со стальным рулём-чайкой то же самое.

Вибряки. Хоть дешёвые стальные, хоть дешёвые алюминиевые — те же яйца, только в профиль, по-моему.

"Задняя втулка в переднюю" — там по-моему диск на 6 болтов поставлен через адаптер на крепление Centerlock, ничего особенного по-моему. Втулки в любом случае будут дешёвыми.

За покрышки — в целом это верно, сам точно также раньше так думал. По воле случая пришлось пересесть на толстенькие слики, пока раму на "ашане" не заварил, и у них оказались некоторые свои преимущества.

"Велосипед больше 14,5 кг — бяка-бяка" — в нижнем ценовом сегменте это норма. Особенно с текущими курсами.

От себя бы порекомендовал начинать с форвардов-стелсов, может штернов, и забыть про всякие alta, black one и прочие. У стелсов, кстати, относительно недорого начинаются дорожные велы с планетарками-трёшками и жёсткими вилками, часто это — неплохое решение.

Анон, с твоими 100 кг ни подшибники ни переклюки не нужны, раму заливай бетоном, чтоб не гнуласть, электоцикл не бери, площади акум.

Я бы как раз не начинал бы со стелсов) форвард подороже будет, а качество тоже (они тчжеленные капец), вот штерн выбор среди этого и то, что там среди них то выбирать 3 модели макс.
Кста, чем вас не устроил блэк ван, ведь он в туже бездну кснул). Всё они одной породы

А РАНЬШЕ ХОДИЛИ В ВЕЛОПОХОДЫ НА ПЕРЕДЕЛАННЫХ ДОРОЖНЫХ ВЕЛОСИПЕДАХ!нА АЛТАЙ ЛИЧНО ХОДИЛ 4 КАТЕГОРИЮ СЛОЖНОСТИ!И ничего не ломалось-запчасти в любой деревне!А в Крыму лопнула задняя ось колеса,с эксцентриком!Повезло была ось с гайками от "Украины",весь ИксБэТри взаимозаменяемый,перебрал,и в путь -дорогу!Так что всё зависит от стиля езды!И не катайтесь на алюминии категорийные велопоходы!

Берите электро байки и будет вам счастье http://porover.com/velosipedy/electro . С проблем может быть что забыли зарядить батарею — ну и это не страшно, так как есть и педаль.

Ункновн, нахер электробайки, идите в кредит беритеткорыты!.
Если бенз кончится, всегда можно толкать сзади.

Красавчик!
Китайцы гавно, гугль тоже, и трактора с пружинами и весом под 20 сто пудовое гавно!
Любители китайского тунца, займитесь вашим делом.

Полезная статья.
Спасибо, помогло .
По статистике можно выделить двоих пожилых, лютого анонс, чтотвсем навтыкал, они вменяемые. Ну ещё разрушитель рам.
Остальные — дягиль для китайцев.

Такое ощущение, что писал статейку либо торгаш который просто устал волохать железные велики по магазину из угла в угол, либо человек с очень приличным опытом в данной теме и этот человек точно знает что ему нужно. (лёгкость и надёжность).
Цена вопроса велосипеда из лёгких сплавов минимальная. Упрёмся в очень кругленькую сумму!?
Велосипед на котором будут ездить всего раз в неделю очень даже может магнитится во всех местах ))) и на балконе он храниться и не портится. Уверяю )))
Если его не весь увешать магнитами то и тяжести не будет черезчур!))))
Надёжность, тут от цены всё зависит и больше не от чего.
Новые материалы и технологии изготовления очень дорого на данный момент втюхивают народу. Да! за комфорт обязательно нужно платить, но цена и приоритеты определяющий фактор сейчас.
Так что статейка узко специфична. Согласитесь?

Вот с этим:" Ботву нужно знать в лицо" соглашусь.

Вторичный рынок не вариант, если нету денег на гамбургер очень хорошему спецу!)))
Вторичка может обойтись в ближайшем же времени суммой почти нового велосипеда.
Ну как то так.

Gt avalanche 3.0 нормальный велосипед по вашим меркам?

Да Аваланч оптимальный вел. Но нужно посмотреть год. Как-то они грешили одинарными ободами!

В нашей глуши выбор не то что небольшой, а какбы "вообще".

Набрел на марку Foxter. И "люмень" есть, и гидравлика в тормозах.

Можно Ваше резюме — стоит-ли?

лично я полови ну не понял, но все, что он советует не брать, удачно реализовано на Урале, и до гаража спокойно ездит. У каждого свой вкус. и 20 скоростей велику нахер не сдались. И почему автор не рассказал про планетарные втулки, они удобны и без выебонства, 3-5 скоростей

Среднестатистический ездок тоже может быть разным. Как заметил парень, с весом 100+ кг, а я кстати если пару дней хорошо покушаю, тоже переваливаю, тут главным становится прочность, и сталь имеет некоторые преимущества над дешевым великом из силумина.
А лишние 2-4 кг для 100 кг весом мужика пофиг, главное чтобы крепкий был.
У меня давненько уже стальной велик японского производства, вилка без амортизатора, для мягкости при езде по камням купил огромное седло в спортмаге, и весьма доволен ездой. Вилки у него из алюминия, ручки тоже, но в то же время, ездил на китайском "штерне", как на фото, ручки пластиковые ни разу не прогибаются, тормозит как вкопанный.
И это что же надо сделать, чтобы рама сгнила, вы велики в болоте храните? По возвращению достаточно протереть тряпочкой и поставить в сухое место, если есть пробки в раме, открыть их, при подозрении на влагу, просохнет за пару дней.

Вообще, на большинстве великов, даже дорогих, стоят какие то сидушки, в виде тонкой полосочки, на которой только геморрой наживать, от которого при езде по пересеченной местности отбивается задница, вне зависимости от количества амортизаторов.
ПО резине = судя по описанию, речь идет исключительно о езде по ровным дорогам, однако если ехать по грунтовке вдоль речки, я посмотрю как вы по краю колеи на сликах прокатитесь — колесо соскочит по влажной грязи, и шлепнетесь задницей в лужу. Протектор должен быть, просто он не должен быть слишком крупным, иначе на асфальте будет "стиральная доска".
По крепежу — мне лично удобней болтовой крепеж, не доверяю я этим ручках с зажимам. Вероятность что в пути появится необходимость сменить колесо невелика,а если уже ехать далеко, можно забросить пару тройку ключиков в рюкзак,как впрочем и пару запасных камер. Нонынешняя жизнь мало кому позволяет ездить на велики несколько дней, а велопутешественники это вообще единичный случай, там у них и тележка с собой, и еще много чего, подобный вариант в расчет не надо брать.
То есть, надо разделять чисто дорожный скоростной велик, о котором вы пишете, и велик для смешанного путешествия, с заездом на лесные тропы, дорожки, езду по таежной колее где много грязи, в том числе через лужи, речки.

Источники:

https://velofans.ru/obzor/velosipedy-lexus-trike-detey
https://vseobzorko.ru/top-10-luchshih-detskih-trehkolesnyh-velosipedov-osnovnye-harakteristiki-kak-vybrat-tsena/
https://murzix.ru/2020/07/kak-ya-ekhal-s-raboty-na-prokatnom-velosipede-smartbike/
https://www.andreydumchev.ru/2016/03/PureShitBike.html?m=1