Создание первого велосипеда

Когда изобрели велосипед? История велосипеда. История изобретения велосипеда

Как и любое серьезное изобретение, способное значительно упростить жизнь человека, велосипед претерпел множество этапов создания. О первых фазах развития этого популярного на сегодняшний день транспортного средства известно мало, а вернее, существуют разные сведения, большинство из которых являются фальсификацией.

Предыстория

История изобретения велосипеда берет свое начало еще с появления первого колеса, которое состоялось порядка 5-6 тысяч лет тому назад. Это открытие значительно упростило транспортировку, но со временем люди перешли также к использованию конной тяги.

когда изобрели велосипед

Первый прототип

Сейчас очень сложно сказать, в каком году изобрели велосипед, ведь для этого надо определить, что именно считать первым велосипедом. Порядка четырехсот лет назад голландскому ученому-математику Симону Стевену пришла в голову, казалось бы, довольно непрактичная идея. Он подумал о применении силы ветра для передвижения экипажей, но осуществление подобной задумки казалось сумасбродством, ведь невозможно определить, когда ветер будет попутным и будет ли он вообще.

Позже инженеры подумали о том, что для транспортировки можно использовать собственные силы. Первое подобное средство передвижения было построено в 1685 году часовщиком из Нюрнбера Стефаном Фарфлером. Это был трёхколёсный экипаж, для движения которого использовалась рукоятка, работающая по принципу часового механизма, которую должен был крутить ездок.

в каком году изобрели велосипед

Первый российский прототип

Не была исключением и Россия, здесь также предпринимались попытки по созданию подобного устройства. В 1752 году крепостной ученый Леонтий Шамшуренков создал нечто напоминающее современный велосипед. Этому устройству было дано название «самобеглая коляска».

Четыре десятилетия спустя Иван Петрович Кулибин, широко известный механик, ставший создателем более 30 успешных проектов из самых различных областей знаний, изобрел трехколесную «самокатку». На этом устройстве усилия ездока передавались посредством педалей на колеса через сложную систему рычагов. Сейчас сложно сказать, где изобрели велосипед и кто был его автором, но эти первые попытки стали хорошей основой для будущего открытия.

Кто же стал первым?

Учитывая, насколько длительной и сложной была история этого популярного сейчас транспортного средства, исследователи и историки не могут достичь полного согласия в этом вопросе. Некоторые думают, что первым стал гениальный мастер эпохи Возрождения Леонардо да Винчи.

история велосипеда

Первый экземпляр

Официальной датой создания первого экземпляра считается 1808 год, когда парижский ученый создал устройство, состоящее из двух колес и соединяющей их деревянной перекладины, но у этого самого первого экземпляра еще не было ни руля, ни педалей. Как осуществлялось передвижение? Очень просто: ездок отталкивался от земли ногами.
Это первое устройство для передвижения было значительно модифицировано через пять лет немецким лесничим Карлом фон Драйзером, который изменил конструкцию, сделав одно из колес, а именно первое, управляемым.

Немалым вкладом в развитие велосипеда в его современном виде стало усовершенствование простого рабочего Дальзеля, который спроектировал рычажную систему передач, благодаря чему работа осуществлялась при помощи рук. Но поскольку руки ездока быстро утомлялись, Дальзель изменил свое изобретение и сделал так, что все рычажки двигались при помощи ног. Вероятнее всего, это и стало тем моментом, когда изобрели велосипед, максимально близкий к его современному виду.

где изобрели велосипед

Достижения Дальзеля не привели к массовому производству и использованию этого устройства, а лишь привлекли внимание фабрикантов, которые увидели в первом велосипеде интересную детскую игрушку. Они решили добавить третье колесо для безопасности ребенка, но устройство по-прежнему оставалось диковинкой и не было широко распространено.

Первый стальной велосипед

В 1865 году в Европе был создан первый стальной велосипед, инженерами которого стали французские ученые Мишо и Лальман. Тем не менее, колеса этого устройства оставались деревянными с железным ободом. В этих моделях первое колесо было значительно больше заднего (его диаметр мог достигать 1,6 м), поэтому у первых подобных экземпляров было неофициальное название «Паук».

Масса подобного изделия была порядка 35 кг, а скорость, которой оно могло достичь, равнялась от 12 до 20 км/час. Современники, использовавшие это устройство, говорили, что оно был достаточно сложным в управлении, даже сесть на велосипед было сложно.

В 1869 году у первых велосипедов появилась еще одна модификация, автором которой стал англичанин Коупер. Он просто добавил в базовую комплектацию шариковые подшипники, позволившие значительно упростить ход устройства.

Когда изобрели велосипед в его современном виде?

история изобретения велосипеда

Окончательную форму это устройство приобрело в 1884 году, когда переднее и заднее колесо стали одного размера. Это было инициировано тем фактом, что переднее колесо, которое было намного большего заднего, вызывало множество травмоопасных ситуаций.

Новой модификации было дано название «бицикл». Он очень быстро завоевал популярность во всем мире и к концу XIX века уже был одним из самых популярных средств передвижения.

Итак, подводя итог, надо отметить, что сложно назвать точную дату того, когда изобрели велосипед, ведь он претерпел множество изменений со времени своего появления. Несомненным остается лишь тот факт, что к его созданию приложили руку очень многие люди. Наверное, можно считать велосипед коллективным изобретением. Тем не менее, это ни на йоту не умаляет того, насколько широкую популярность удалось завоевать этому средству передвижения за столь короткий срок.

Изобретая велосипед

«Не изобретай велосипед» — то и дело слышится в нашей речи. Такое ощущение, что велосипед в жизни человека был всегда: каждый ребенок, во все времена, мечтал о своем «велике» и гонял по дворам, каждый взрослый ездил на велосипеде на прогулку или на работу… Но ведь много-много лет назад ничего такого не было! И когда-то давно появился самый первый велосипед. Как же его, по-настоящему, изобрели?

История велосипеда в датах

Легенды прошлого: до 1817 года

В общем-то все, что касается истории велосипеда до 1817 года, нельзя считать абсолютной истиной — фактических подтверждений нет, только легенды. Одна из них рассказывает о том, что первый рисунок, изображающий двухколесный велосипед с рулем и цепной передачей, принадлежит перу Леонардо Да Винчи. Велосипед (расшифровываемый с латинского как «velox» — быстрый, а «pedis» — ноги) берет свое начало от деревянных самокатов. Об их происхождении тоже ходят легенды.

Например, о немецком тележнике Михаэле Каслере, который в 1761 году «проскакал» два километра на агрегате, состоящем из деревянных колес, обитых стальными обручами и соединенных скамеечкой для сидения. Вес такого «самоката» должен был составлять около 125 килограмм! Существование самоката под названием «Селярифер», созданного графом Де Сивраком в 1791 году также подвергается сомнению, как и само существование вышеупомянутого графа!

Скорее всего, выдумана и история крепостного крестьянина, мастерового завода Ефима Артамонова, гласящая о том, как в 1800 году он не только изобрел велосипед, но и совершил на нем первый велопробег: добрался из уральского села Верхотурье до самой Москвы — а это ни много, ни мало, две тысячи верст! В столицу своего крепостного отправил хозяин, владелец завода, желавший поразить императора Александра I новой диковинкой. За свое изобретение Артамонов получил вольную вместе со всем своим потомством, а его велосипед хранится в музее Нижнего Тагила…якобы. Красивую историю развенчал химический анализ железа, который показал, что этот велосипед создан не ранее 1870 года и выполнен по английским образцам.

Деревянные самокаты: 1817-1840 годы

Деревянные самокаты 1817-1940 годы

Конечно, идея самоката и велосипеда витала в воздухе, и попытки ее воплощения то и дело встречались в разных странах. Однако официально первый велосипед изобрел немецкий барон и профессор Карл фон Дрез (иногда его фамилию переводят как Драйс или Дрейс), который создал деревянный двухколесный самокат и назвал свое детище «машиной для бега». Соседи барона прозвали изобретение «прогулочной лошадью». Самокат Дреза управлялся рулем, что было новшеством, а передвигаться на нем нужно было, отталкиваясь ногами от земли. В 1818 году Дрез получил в Германии патент на свое изобретение. Во всем мире машину стали называть «дрезиной», в честь создателя. А слово «велосипед» придумал французский изобретатель Жозеф Нисефор Ньепс, назвав так усовершенствованную дрезину, снабженную седлом с изменяемой высотой.

Следующий шаг велосипед сделал в 1839-1840 годах при помощи шотландского кузнеца Киркпатрика Макмиллана. Макмиллан добавил к самокату Дреза седло и педали. Педали приводили в движение заднее колесо, с которым соединялись металлическими стержнями. По сути, кузнец создал настоящий прообраз современного велосипеда! К сожалению, его детище осталось малоизвестным и не получило распространения, хоть и опередило свое время. К слову, в середине XIX века такая же участь постигла и изобретение англичанина Томпсона – надувную шину.

Костотрясы и гонки: 1853-1869 годы

Каретный мастер из Парижа, Пьер Мишо, всего лишь ремонтировал свой старый самокат, когда ему в голову пришла идея установить на переднее колесо две педали. Позже изобретенный им велосипед прозвали «костотрясом». Практически одновременно с Мишо такое же изобретение сделал француз Пьер Лалман, специализировавшийся на механизмах детских колясок. Он скооперировался вместе с Мишо и крупными промышленниками братьями Оливье, и через пару лет велосипеды стали выпускаться серийно. Кстати, поговаривают, что само название «велосипед» предложил Пьер Мишо, он же придумал заменить деревянную раму на металлическую. Но запатентовал изобретение Лалман (в Америке, в 1866 году) и официальным изобретателем велосипеда считается именно он.

В 1867 году английский инженер Эдвард Каупер предложил чрезвычайно удачную конструкцию колеса — с натянутыми металлическими спицами. До этого спицы делали из дерева, что не прибавляло им прочности. А спустя год парижская компания «Мейер и Ко» начала выпуск велосипедов с цепным приводом на заднее колесо. В 1869 году велосипеды стали оборудовать металлической рамой, а колеса — шинами из цельной резины.

В 1868-69 годах во Франции появились первые велосипедные гонки: сперва гонка на два километра на аллеях парка Сен-Клу, а после гонка «Париж-Руан» — на целых 120 километров. От участников соревнований требовались «сила слона и ловкость обезьяны». Особо отличился этими качествами англичанин Мур, который и выиграл обе гонки.

Мода на пауков: 1870-е годы

В 70-х годах XIX века кому-то в голову пришла идея увеличить переднее колесо велосипеда, а заднее — уменьшить. Седло разместили прямо над огромным передним колесом. Такую конструкцию называли «велосипедом-пауком», большеколесным велосипедом («High bicycle» или «High Wheeler»), а еще — «пенни-фартинг», так как монета пенни была намного больше фартинга. Такие велосипеды имели смещенный центр тяжести, и передвигаться на них было довольно опасно — даже при малейшей неровности на дороге человек падал вниз головой с большой высоты (переднее колесо было 130 или 160 сантиметров в диаметре). Многочисленные травмы привели к тому, что на велосипед-паук установили третье колесо.

В 1878 году англичанин Лоусон оснастил велосипед цепной передачей и назвал свое творение «Байсиклетт». В то же время появились и складные велосипеды.

Приобретая знакомые черты: 1884-1898 годы

Велосипеды в 1884-1898 годы

В 1884 году англичанин Джон Старли изобрел велосипед под названием «Скиталец» («Rover»). Модель обладала цепной передачей на заднее колесо и равновеликими колесами диаметром по 76 сантиметров, между которыми располагалось седло. В 1885 году велосипед поступил в продажу и получил статус безопасного велосипеда. Примерно в то же время был выпущен велосипед под названием «Уиппет», оснащенный ромбообразной рамой с двумя пружинами для амортизации дорожных ударов.

Главный прорыв произошел в 1888 году, когда шотландец Джон Данлоп придумал оснастить велосипед надувными шинами. Данлоп хотел сделать езду на «костотрясе» для своего сына более удобной. Сперва он обернул колеса велосипеда кольцами садового резинового шланга для поливки цветов и наполнил их водой. Ехать, конечно, стало комфортнее, но водяные шины заметно снизили скорость. Тогда изобретательный отец накачал шины воздухом, предусмотрев специальный автоматически закрывающийся клапан, чтобы воздух не выходил наружу. Конструкция стала невероятно популярной – времена тряски прошли!

В 1892 году велосипеды продолжали совершенствоваться: во Франции была выдана тысяча патентов на велосипедные конструкции, в Англии — более двух тысяч, а в США и все четыре! Теперь велосипеды выглядели практически как современные, но производились из обычной стали — нержавеющую на тот момент еще не изобрели. Раму не красили, поэтому после каждой поездки велосипед требовал тщательного ухода: чистка, смазка, промывание бензином или керосином.
Вскоре стали делать велосипеды из алюминия, а в 1895 году изобрели велосипед лигерад, на котором можно ездить в лежачем положении.

В 1898 году появилась такая необходимая вещь как тормоз — непонятно, как люди обходились без него раньше? Сперва это был педальный тормоз и механизм свободного хода, который позволял не крутить педали, пока велосипед катится сам. Примерно тогда же был изобретен и ручной тормоз, но популярность он приобрел много позже.

Развитие скоростей и видов: XX-XXI век

Первый механизм переключения скоростей появился уже в начале XX столетия, но был он, прямо скажем, неудобным. Для того, чтобы переключить скорость, требовалось слезть с велосипеда, снять цепь, отвернуть заднее колесо, перевернуть его, снова прикрутить и надеть цепь обратно!

В 1903 году изобрели «планетарный» механизм, созданный по примеру Солнечной системы. Он был распространен в 30-е годы.

Привычная нам система переключения передач была создана в 1950 году стараниями Туллио Кампаньоло — известного в то время итальянского велогонщика и производителя велосипедов.

В 1960-х годах появились необычные конструкции велосипедов — например, тандем для двух ездоков. В 1974 году началось массовое производство велосипедов из титана, а в 1975 — из углепластика. В 1983 году на свет появился первый велокомпьютер. В 90-х годах получили распространение индексные системы переключения скоростей.

Модели велосипедов разного времени

В наше время развитие велосипедов тоже не стоит на месте. Происходят постоянные обновления в конструкции и дизайне, полным ходом идет развитие всевозможных аксессуаров для велосипедов. Выпускают специализированные велосипеды нескольких видов: спортивные, гоночные, горные, прогулочные городские и различные велосипеды для экстремального спорта. Каждый вид призван максимально удовлетворить потребности того, кто будет на нем кататься — остается лишь выбрать то, что вам по вкусу!

Когда изобрели велосипед?

Официально изобретателем первого велосипеда считается немец Карл фон Дрез из Карлсруэ. В 1817 году он создал первый в мире двухколесный самокат. У этого транспортного средства не было педалей, и передвигаться на нем можно было только при помощи ног.

Усевшись на сидение, нужно было отталкиваться от земли – только так колеса приводились в действие. При особых навыках и тренированных ногах можно было достичь скорости до 10 км/ч.

Первый велосипед

Рис. 1. Первый велосипед.

Важная составляющая велосипеда – колесо – было изобретено гораздо раньше, около 6 тысяч лет назад. Однако все это время его использовали только для передвижения телег, возов и карет, которых тянули на себе лошади.

Появление новых моделей

Необычное транспортное средство фон Дреза подстегнуло умы других изобретателей. В результате в течение ближайших 150 лет велосипед имел множество различных вариаций, пока не приобрел современный вид.

  • Во второй половине XIX века в Европе стала набирать большую популярность интересная модель велосипеда, который в народе прозвали «костотрясом» и «пауком». У этого экипажа уже появились педали, однако переднее колесо было очень большим, достигавшим 2 м. Заднее колесо, напротив, было очень маленьким. Передвигаться на таком велосипеде было совсем непросто!

Костотряс

Рис. 2. Костотряс.

    Лишь спустя 20 лет был изобретен велосипед, который походил на современный. Француз Пьер Мишо выровнял размеры обеих колес, закрепил педали на переднем колесе, а тормоз – на заднем. Он создал и продал две модели такого велосипеда, но очень скоро заказов стало так много, что уже в первый год изобретатель продал 400 моделей своего «детища».

Некоторые историки уверены, что первым, кто создал велосипед, был гениальный мастер эпохи Возрождения Леонардо да Винчи. Как выяснилось, он еще в 1495 году нарисовал подробный макет двухколесного механизма, однако об этом стало известно лишь в конце XIX века.

Современный велосипед

В наши дни многие люди не представляют свою жизнь без «двухколесного друга». На нем ездят на работу, в школу, выбираются на загородные прогулки, отправляются в далекие путешествия.

  • 1. Где живут слоны
  • 2. Где живут белые медведи (1 класс)
  • 3. Окружающий мир (2 класс): Путешествие по Москве

Сегодня каждый человек может подобрать велосипед по своему вкусу и потребностям:

  • Складные – легко складываются на две половинки и так же легко раскладываются. Такие модели легко помещаются в багажнике автомобиля.
  • Модели с небольшими колесами – на них очень удобно передвигаться по улицам современного города.
  • Детские и подростковые велосипеды – отличаются небольшими размерами и устойчивыми колесами.
  • Гоночные – легкие и прочные, они способны развивать скорость до 60 км/ ч.
  • Горные – одни из самых популярных моделей. На них можно ездить и в городе, и по проселочной дороге.

Гоночный велосипед

Рис. 3. Гоночный велосипед.

Что мы узнали?

При изучении одной из тем по программе окружающего мира за 1 класс мы узнали, когда изобрели первый велосипед. В разное время разные изобретатели делали его все более удобным и надежным. В настоящее время существует очень много различных моделей велосипедов.

Кто и когда изобрел велосипед?

Кто и когда изобрел велосипед?

Если узнать, кто изобрел колесо, сегодня вряд ли представляется возможным, то безымянным автор велосипеда не будет. Хотя и этот вопрос однозначного ответа не заслуживает: стоит упомянуть о предпосылках изобретения не теряющего популярности транспортного средства, а также о тех, чьи имена совершенно точно можно связать с велосипедом.

Предпосылки

Во времена Александра Македонского, если верить древним источникам, уже существовали колесные средства, которые приводились в движение мускульной силой. Они могли выглядеть несколько иначе, чем привычные нам сегодня велосипеды, но все же многое в конструкции роднило их с этим транспортом. Например, гамаксикон – повозка Дионисия, властелина Сиракуз. В античности существовали и другие вариации повозок, которые мы можем считать родственными велосипеду. Но до гениальной простоты конструкции античным технологам было еще далеко.

Следующее имя, без которого история велосипеда не может продвинуться дальше, это – великий и непостижимый Леонардо да Винчи. И всего одно свидетельство – скромный рисунок, найденный в 1974 году в архиве Миланского университета, дал основание считать именно легендарного итальянца «отцом» велосипеда.

Чертеж устройства, которое уже не вызывает сомнения в сходстве с велосипедом, был обнаружен на обратной стороне рисунка Леонардо. Но и эту соблазнительную теорию сегодня считают фальсификацией и не более того: дескать, к паре кругов, действительно нарисованных да Винчи, уже практически наши современники дорисовали корпус.

Остается только сказать, что Леонардо, будучи человеком, опередившим время, мог придумать и велосипед. Но подлинных доказательств тому пока все же нет.

Николай Певзнер считает изобретателем велосипеда графа де Сиврака, однако и в этой истории столько мистификации и нестыковок, что на подлинность она тоже не претендует.

История изобретения

Назвать всего одно имя, связав его с изобретением велосипеда, не получится. Есть несколько мастеров, появление работ которых и привело к созданию знаменитого транспорта. Расскажем о каждом из них кратко.

  • Карл фон Дрез. Знаменитый барон, профессор механики и инженерии придумал первый двухколесный самокат без педалей на деревянной раме. У изобретения имелся и руль. Прозвали устройство «машиной для ходьбы» или дрезиной. Но не путайте конструкцию барона и современную дрезину – название одно, принципы работы разные. Тем не менее, многие историки уверяют – именно немецкий профессор изобрел первый велосипед в 1817 году. А через год усовершенствовал эту модель предприимчивый Деннис Джонсон.

  • Киркпатрик Макмиллан. А это уже простой (хотя уместно ли это прилагательное к изобретателю) кузнец, который к дрезине приделал педали и заниженное седло. Случилось это примерно в 1840 году. И хоть конструкция Макмиллана более всего напоминает современные велосипеды, для своего века и своего времени это была слишком непривычная техника. Кузнец, сам того не ведая, опередил время. Жаль, ведь он мог бы снискать совсем иную славу, оцени его изобретение современники по достоинству.

  • Пьер Лалман. А вот Пьер точнее попал во время и в потребительский спрос. Изготовитель детских колясок сумел запатентовать велосипед с педалями в 1862 (или 1863) году, и устройство стало известным под названием «денди-хорс». А еще через пару лет братья Оливь в коллаборации с каретным мастером Пьером Мишо запустили выпуск велосипеда Лалман в промышленных масштабах.

  • Джон Старли. Ему мы обязаны возникновению спроса на первые велосипеды с одинаковыми колесами, цепной передачей и привычным нам сегодня местом водителя. Случилось это в 1884-85 годах.

Само же название «велосипед» придумал Жозеф Ньепс. Но некоторое время транспорт более успешно именовался ровером. А было еще и французское название «бициклет», и оно существовало в России довольно долго, но вот более нигде не прижилось. В Великобритании же «велосипеда» нет, зато имеется «байсикл», о чем быстро вспоминается, если напеть один из хитов Queen.

Итак, дата и день создания велосипеда не могут быть известны, так как конструкция эта плавно вырисовывалась из родственных конструкций. А знаменитая версия о происхождении велосипеда родом из России тоже не может претендовать на истину. И как бы ни хотелось многим связать это изобретение с именем крестьянина Ефима Артамонова, велосипед, хранящийся в музее Нижнего Тагила, не более чем его поздняя подделка.

Эволюция велосипедов

Кто был первым, однозначно и не скажешь. Если провести параллель с альпинизмом, то там первовосходителями на Эверест хоть и считаются Хиллари и Норгей, есть и незафиксированные, но вполне возможно, имевшие место быть восхождения (тот же Мэллори). Так и здесь: есть патенты, промышленный выпуск, засвидетельствованные шаги инженеров и промышленников. Но и есть и действия предшественников, без которых последующая модернизация транспорта была бы невозможной.

Продолжило развитие дело Лалмана в 1867 году, когда Каупер изобрел колесо со спицами. И этот шаг можно тоже назвать прорывом. Не менее интересно разворачивалась история и в России.

В России

Если верить все же в теорию изобретения велосипеда Ефимом Артамоновым, то случилось это в 1800 году. Он сделал 40-килограммовую конструкцию, которая в высоту достигала 1,5 м. Диаметр переднего колеса был больше метра, к нему приделаны педали, заднее колесо было вдвое меньше первого и осуществляло движение по инерции. Но не зря технику называли «костотрясом»: ехать на нем было просто больно. Несмотря на это, считается, что сам Артамонов добрался на своем изобретении из Екатеринбурга до Москвы. И хоть за это чудо техники дали Ефиму вольную, запатентовать транспорт так и не дали.

О настоящем появлении велосипедов в России можно говорить, делая отсылку ко второй половине XIX века. Тогда, безусловно, такое средство передвижения было просто люксом, непозволительной для большинства роскошью. Стоит только сказать, что средняя зарплата в то время была около 20 рублей, тогда как велосипед стоил не меньше 250 рублей (а то и все 400). Тем не менее, к 1880 году в Петербурге было зарегистрировано 100 велосипедистов, и среди них сам император Александр II, любивший совершить велосипедную прогулку по Царскому Селу.

Только к концу XIX века могли велосипедисты управлять транспортом в черте города, а не за его пределами. Но свод правил передвижения был суров: считалось, что техника пугает лошадей, поэтому предписывалось при встрече с ней с велосипеда слезть и даже закрыть его собой по возможности.

А в начале ХХ века уже начали появляться первые мотоциклы, потому интерес к велосипедам упал. Они стали стоить меньше, и хоть доступность их выросла, эволюция данного вида транспорта в некотором роде остановилась.

В других странах

Проследить эволюционные шаги велосипеда в мире легче, нежели перемены в техническом совершенствовании транспорта в России.

Как продвигалась модернизация:

  • 1878 год – Лоусон дополняет транспорт цепной передачей;
  • 1888 год – Данлоп придумывает каучуковые шины, и тряска заметно снижается, что делает передвижение более комфортным;
  • 1898 год – появляются педальные тормоза;
  • Начало ХХ столетия – велосипед оснащается планетарным переключателем скоростей, через полвека Туллио Кампаньоло придумает новый переключатель, который востребован и сегодня;
  • 70-е годы ХХ века – появляются первые «горники», модели из титана и углепластика;
  • 1983 год – транспорт получает велокомпьютер и усложненную систему переключения скоростей.

В начале прошлого века с появлением автомобиля мода на двухколесники пошла на спад. Но в 60-е годы, когда возникло первое движение ЗОЖ (в нынешнем понимании этого термина), велосипеды снова стали востребованы. И эта мода в прямом смысле слова только набирает обороты.

Популярные мифы

Велосипедные мифы – повод бурных обсуждений на всех форумах. И так как мода на этот транспорт не спадает, то спорят снова, натыкаются на все те же домыслы, не зная, что и раньше так спорили любители двухколесного транспорта. И даже те, кто прочно пересел на автомобиль, могут поддаваться мифам о велосипедах.

  • Подлинный изобретатель велосипеда – Иван Кулибин, но Западу эта версия невыгодна, вот и продвигают они другие теории. Это все же миф, хотя нужно отдать дань уважения гению Кулибину. Он действительно изобрел самоходный экипаж, и сделал это еще в конце XVIII века. Но все же велосипедом назвать данный транспорт нельзя. Изобретение так и осталось диковинкой, массового распространения не получив.

  • Артамонов проехал на «костотрясе» 5000 км, и его велосипед удивляет посетителей Краеведческого музея Нижнего Тагила. Современный химический анализ уверил, что ценный экспонат – подделка, изготовленная позднее заявленного начала XIX века. Потому Артамонова нельзя считать первопроходцем. Точнее, более уверенных доказательств его изобретению нет.

  • Самокат графа Сиврака – первый настоящий велосипед в истории. Как уже говорилось, в этой версии Певзнера больше мистификации, нежели фактов. А выдумал историю журналист Луи Бодри. Никакого графа вовсе не было, был только прототип Джин Сиврак, который занимался четырехколесными экипажами.

И это только исторические мифы, а ведь немало противоречивых сведений относится к самому транспорту, езде не на нем. Долгое время муссировалась информация, что езда на велосипеде может привести к импотенции. Неизвестно, кому был выгоден этот слух, который не нашел научного подтверждения.

Тем интересна история изобретения двухколесного транспорта, что не все ее страницы предстали перед современником. Возможно, в скором времени мы узнаем нечто интересное, и выяснится, что ранее 1817 года некий умелец уже создал велотранспорт.

Ниже смотрите видео об истории создания и развития велосипеда.

Источники:

https://fb.ru/article/139225/kogda-izobreli-velosiped-istoriya-velosipeda-istoriya-izobreteniya-velosipeda
http://milkybikes.ru/about/interesting-about-bicycles/inventing-the-bicycle
https://obrazovaka.ru/okruzhayushhiy-mir/kogda-izobreli-velosiped-1-klass.html
https://vplate.ru/velosiped/kto-izobrel/