Stark двухподвесы велосипеды

Велосипеды Stark

Stark – один из популярных брендов в России. Большинство велосипедистов в стране – любители. А чтобы стать популярным велобрендом для любителей, необходимо поставлять дешевые, но надежные байки.

О бренде

Какой залог успеха велосипедов Старк? Русская душа, немецкие инженеры и тайваньское производство. Основным производителем всех байков выступает Тайвань, но это ни коем образом не влияет худшим образом на качество готовой продукции. Сегодня байка Старк – одни из самых популярных, среди российских брендов, которым по праву и является Stark.

«Дешево и сердито», — именно такой политики придерживается компания. Кстати, такой подход очень эффективен в России. Сегодня поставляет на российский рынок практически все виды велосипедов, включая модели для экстремального катания. Кстати, многие российские экстремалы, особенно молодые, начинают свою карьеру именно с продукции Stark.

Технологии

Чтобы добиться такой популярности, необходимо производить качественную продукцию. Сегодня ее производство невозможно без применения современных технологий. Итак, при изготовлении велосипедов Stark применяются:

1. Алюминиевые сплавы 6066 и 6061;
2. Карбон 12К;
3. Двойной баттинг;
4. Рулевой стакан увеличенного диаметра.

Данные сплавы – одни из самых распространенных среди бюджетных велосипедов. 6061 дешевле, а 6066 используется на гоночных моделях. В зависимости от стоимости байка и его назначения сплав рамы будет варьироваться.

На самых топовых и продвинутых моделях Старк рамы изготавливаются из карбона. Не многие российские бренды могут похвастаться карбоновыми рамами. Во-первых, это дорого, а, во-вторых, чтобы создать прочные карбоновые рамы необходимо приложить немало усилий. Так вот, на велосипедах Stark изумительные карбоновые рамы.

Двойной баттинг – та технология, без которой сегодня с конвейеров не сходит ни один велосипед более или менее популярного бренда. Как известно, рамы внутри полые. Двойной баттинг заключается в том, что в местах, подверженных большим нагрузкам, рамы внутри специально делают толще. Благодаря этому вес велосипеда значительно снижается, а прочность только увеличивается.

За счет увеличения рулевого стакана достигается большая сварная площадь. Таким образом сам стакан более надежно крепится к самой раме. Не стоит пугаться того, что определенная вилка не подойдет к рулевому стакану. Их размеры можно будет легко подогнать с помощью проставочных колец.

Профессиональная велокоманда Stark

Как и у любого другого популярного бренда, у Stark есть своя профессиональная команда. Правда в основном она состоит из райдеров, выступающих в дисциплине Дерт и Стрит. Хотя Стас Варгин, недавно решил начать осваивать новую для себя дисциплину – даунхилл. Помогает ему в этом неплохой двухподвес от Stark. Существует и большое любительское комьюнити Stark. На региональных соревнованиях можно встретить много гонщиков кросс-кантри и даунхилла, которые выступают от имени Старка.

Участник команды Стас Варгин

Кстати, следить за жизнью участников команды, да и за всей компанией в целом, можно с помощью онлайн журнала STARK RIDERS JOURNAL. Свою историю он начал совсем недавно. На данный момент есть уже 10 видеовыпусков. Любители бренда, да и просто велоспорта точно оценят его.

Продукция Старк

Старк стремится угодить практически всем солям велолюбителей России. Сказать, что это у них не получается, нельзя. Сегодня каталог насчитывает более сотни моделей для различных дисциплин и просто для любительского катания. Самыми популярными, конечно же, остаются горные хардтрейлы, на которых русские райдеры-любители предпочитают кататься и по городу, и по бездорожью, и использовать их как транспорт до работы.

Старк производит следующие виды велосипедов:

1. Экстрим-байки;
2. Любительские МТБ, или фитнесс хардтрейлы;
3. Профессиональные МТБ хардтрейлы, или спорт модели;
4. Женские;
5. Дорожные;
6. Складные;
7. ВМХ;
8. Подростковые;
9. И детские.

Экстрим-байки – это в основном модели для стрита и дерта. Еще бы, практически вся команда выступает в этой дисциплине. Компания понимает, что российским начинающим экстремалам зачастую невозможно купить хороший байк зарубежного бренда. Велик для Дерта от компании Stark можно приобрести всего за 25 тысяч рублей. Ни один другой бренд не может похвастаться такой доступностью цен.

Самая популярная линейка велосипедов, которая насчитывает более 30 моделей, – любительские хардтрейлы. Цена на них начинается с 10000 рублей и едва превышает 21 тысячу. Вместе с тем, качество даже самых дешевых моделей не вызывает никаких претензий.

Гоночные модели тоже не могут не радовать. Среди них есть как хардтрейлы, так и двухподвесы. Правда, мало какие модели подвесов подойдут для профессиональных соревнований. С другой стороны, хардтрейлы отличаются хорошим качеством и неплохими гоночными показателями. Байки Старк позволяют выступать на любительских и полупрофессиональных соревнованиях.

Женские велосипеды Stark – это 27 моделей различной комплектации. Среди них можно встретить как обычные дорожные велики с одной нижней трубой, так и женские МТБ модели. Гоночных моделей среди них нет.

Дорожные велосипеды Stark разнообразны. В каталоге сразу бросаются в глаза один шоссер и фиксер. Первый не останется незамеченным на трассе, но оборудован обвесом довольно низкого уровня. Фиксер же подойдет любителям городских покатушек. В целом тем, кто ценит комфорт при езде по городу на велосипедах, можно и даже нужно заглянуть в каталог дорожных и комфортных байков Старк.

Складные велосипеды сегодня начинают пользоваться все большей и большей популярностью. Связано это с удобством их хранения и транспортировки. Старк стремится захватить и это направление велосипедов и предлагает на выбор около 10 моделей на колесах от 16 до 26 дюймов.
ВМХ очень популярное направление, особенно среди молодежи. Даже полупрофессиональные ВМХ байки стоят не очень дорого. Среди таких у Старк можно найти подходящую модель даже за 10000 рублей. Всего 6 моделей на выбор с различным окрасом и уровнем обвеса.

MADNESS BMX 2

Подростковые и детские велосипеды Stark хоть и красивые, но все же дорогие. Так уж принято, что подростку легче купить уже взрослую модель и ждать, пока он до нее дорастет. Так, например, BLISS Girl 24.1 V для девочек стоит целых 13 тысяч. Что касается детских великов, то они все же немного дороговаты относительно китайских производителей. Не каждый родитель готов выложить 8 тысяч рублей за первый велосипед для своего маленького чада.

BLISS 24.1 V

Популярные модели

Surfer Comp

Один из представителей модели спорт. Правда, обвес не совсем равномерный. Так, например, ход вилки от Sr Suntour составляет всего 80 мм, хотя количество скоростей 27. Считается, что 80 мм вилки устанавливаются на прогулочные и любительские модели, но и количество скоростей у них не более 21. Кстати, задний переключатель от Sram уровня X5. Тормоза дисковые гидравлические. Отличная модель, правда найти ее сейчас будет очень сложно.

Surfer Comp

Shooter 2

Вообще вся линейка Shooter очень популярна среди экстремалов. Как заявляет производитель Шутер 2, это некий гибрид между экстремальным и кантрийным велосипедом. Вилка стоит экстремальная RST Dirt T, задний переключатель Шимано Акера, а тормоза дисковые механические. На модели 2018 года устанавливается уже гидравлика. Имеет место быть передний успокоитель цепи.

SHOOTER 2 TRAIL

Chaser lady

Женский гибридный велосипед. Существует 2 модели: на ободных и дисковых тормозах. Считается одним из самых популярных женских велосипедов. Привлекательная раскраска и цена в совокупности с хорошим обвесом делают этот байк очень хорошим.

CHASER LADY DISC

Отзывы о велосипедах

Екатерина, 27 лет
Недавно купила себе Stark Indy lady. Выбрала себе модель в белом цвете. Очень понравилось то, что рама имеет специальную форму. Легко садиться и слазить с велика. 21-й скорости полностью хватает для прогулок как по лесу, так и по городу.

Евгения, 37 лет
Дочка просила себе велик, и мы купили ей Stark Slider Girl. Модель 2016 года обошлась нам в 10000 тысяч. Взрослый велосипед мужа стоит всего на пару тысяч дороже, но взрослый женский нашей дочке 13 лет не подошел. Поэтому пришлось купить ей именно подростковый велик. Пока всем довольна, да и ничего не ломается.

Заключение

Формула успеха байков Старк проста. Благодаря ей они смогли завоевать популярность среди российских прорайдеров и обычных любителей. Правда за границей об этом бренде практически не знают, но темпы развития и роста компании заявляют о том, что скоро бренд уверенно ворвется и на мировую арену.

Что такое двухподвесные велосипеды

Для передвижения по горным дорогам, труднодоступной местности или бездорожью нужен особый велосипед. Выдержать нестандартно высокие нагрузки, возникающие при таких условиях эксплуатации, способна только рама двухподвесного средства передвижения.

Что такое двухподвесные велосипеды

Среди всех видов колесных транспортных средств двухподвесы занимают особое место. На переднем и заднем колесах таких моделей устанавливают специальные вилки с большим свободным ходом.

Двухподвесный велосипед обеспечивает комфортную езду на любых дорогах.

Присутствие второй подвески существенно влияет на функциональность системы, а также стиль передвижения. Благодаря особой конструкции во время спуска или подъема по неровной поверхности смягчаются удары и поглощаются толчки, т.е. езда становится более комфортной независимо от рельефа.

Включение в конструкцию дополнительного амортизатора позволяет сохранить сцепление колес с поверхностью дороги и обеспечить устойчивость во время езды.

Для чего нужен двухподвесный велосипед

Изначально модели с двойным амортизатором относились к профессиональным средствам передвижения по горным склонам, а значит использовались только спортсменами. Но сейчас продают даже прогулочные двухподвесы.

Транспортные средства с 2 амортизаторами лучше других видов велосипедов подходят для путешествий по бездорожью. Управляемость двухподвесным транспортом и уровень комфорта всегда остаются на высоте, будь то пересеченная местность, плохая дорога или горный склон. При наличии такого усовершенствованного средства передвижения сил на преодоление препятствий тратится гораздо меньше, чем при езде на классическом велосипеде.

Разновидности двухподвесов

Невозможно узнать, как работает двухподвес в полную силу во время катания по городским улицам. С этой целью используют различные виды экстремального велоспорта, для каждого из которых подходит свой тип конструкции спортивного транспортного средства.

Кросс-кантри

Так именуется скоростная гонка по сложной трассе на время. Здесь нужна легкая конструкция, которая хорошо держит скорость, удобная в управлении, имеющая повышенный ресурс эксплуатации. Двухподвес для этого вида спорта отличается большим углом наклона рулевой и ходом заднего амортизатора в диапазоне от 80 до 120 мм.

Трейл

Нечто среднее между кросс-кантри и фрирайдом. Для экстремальных гонок по трассам, где присутствуют элементы обоих стилей, используют универсальные байки с высокими показателями прочности. Транспортное средство с углом рулевой 68° и ходом задней подвески 100-170 мм подходит для езды по трассе, где есть крутые спуски, подъемы, шоры, камни, синглтреки, участки для прыжков (дропов).

Фрирайд

Различные трюки, экстремальный стиль езды, преодоление сложных неподготовленных трасс — главные признаки этого вида велоспорта. Для прохождения маршрута нужна прочная конструкция с небольшим рулевым углом и длинным ходом в пределах 160-250 мм. Основными отличиями моделей для фрирайда являются гидравлический привод и дисковые тормоза.

Эндуро

Для этого вида спорта характерна агрессивная езда по сложным трассам с преобладанием движения вниз. Уместным здесь будет двухподвесный велосипед со средним рулевым углом примерно 67°, ходом подвески в пределах 150-160 мм.

Велосипед для занятий эндуро.

Даунхилл

Спортивная дисциплина, в которой подразумевается экстремальный скоростной спуск с крутого горного склона, преодоление препятствий разных размеров. Для прохождения такого типа трассы подходит модель, у которой максимальный ход подвески (200-220 мм), незначительный угол наклона рулевой (64,5°), колеса диаметром 27,5 дюйма с усиленным ободом. Мягкость подвески и ее способность проседать под весом седока на 25-40% позволяют беспрепятственно двигаться со скоростью 70-80 км/ч на склонах с камнями.

У велосипедов для даунхилла должен быть максимальный ход подвески.

Конструкция рам и задних подвесок

При выборе двухподвесного велосипеда нужно обращать внимание на конструкцию амортизирующего подвеса на заднее колесо, ведь от этого зависит ресурс транспортного средства и стоимость. Подвеска бывает разных типов, что сказывается на устройстве рамы.

Консольная

Самый простой вариант, созданный еще на заре развития горных полноподвесных велосипедов. Конструкция отличается малым ходом амортизатора, чуть меньшей надежностью, невысокой ценой. Представляет собой механизм из маятника, объединенного с амортизатором и рамой.

Из-за ограничений, наложенных профильными патентами, в устройство консольной подвески нельзя вносить изменения, поэтому какие-либо модификации отсутствуют.

Многорычажная

Считается востребованной и наиболее распространенной, но не отличается постоянством конструкции. Каждый производитель пытается внести что-то новое в систему с целью улучшения дизайна и характеристик, но в то же время обойти патентные ограничения конкурентов.

Устройство представляет собой механизм, где колесо, шарнир, рычаги составляют единый комплект, который крепится к раме. По сравнению с консольным типом многорычажная подвеска отличается большим ходом.

Треугольная

Конструкция создана давно, но используется по сей день. Характеризуется высокой стоимостью, большим весом, меньшей нагрузкой на звездочки и цепь, потребностью в частом техобслуживании. Трансмиссия системы заключена в задний маятник, из-за чего образуется подрессоренный треугольник.

Критерии выбора

При таком разнообразии выбрать горный двухподвес сложно. Дешевые модели не отличаются долговечностью, высоким качеством. Перед покупкой также обращают внимание на ряд других критериев.

Амортизаторы

Амортизирующие подвески выпускаются нескольких видов:

• масляно-пружинные;
• масляно-воздушные;
• воздушные;
• пружинно-эластомерные.

В качестве материала для этой детали используют:

• алюминий;
• сталь;
• углеволокно.

Композитная или алюминиевая рама по цене выше стальной, но гораздо безопаснее на горной дороге.

Трансмиссия

На любительских моделях установлены трансмиссии уровня Asera, Alivio, Shimano Deore.

Полупрофессиональные трансмиссии уровня SramX7 или Shimano SLX чаще всего присутствуют на моделях предтопового класса.

Для топовых велосипедов предназначены профессиональные трансмиссии Sram X.9, X.0, X.X, а также Shimano XTR или XT.

Тормоза

Самыми надежными считаются дисковые модели, у которых увеличен диаметр ротора и присутствует гидропривод. С такими тормозами, благодаря возможности плавного дозирования процесса торможения, можно легко контролировать траекторию движения велосипеда при спуске с горы.

Лучшие двухподвесные велосипеды

К продаже многие бренды представляют свои модели, позиционируя их как наиболее надежные и универсальные. Но лишь некоторые компании выпускают стоящие внимания двухподвесы.

Stinger

Считаются доступными спортивными велосипедами, но не особо подходящими для профессионального использования. Одной из причин являются ненадежные комплектующие.

Двухподвесный Stinger.

Stels

Производитель предлагает большой модельный ряд транспортных средств неплохого качества как элитного, так и экономкласса.

Велосипед Stels.

Forward

Двухподвесные средства передвижения российского производителя пригодны для использования на сложных трассах начального уровня. Помимо взрослых моделей, компания выпускает подростковые велосипеды.

Велосипеды Forward используются на сложных трассах начального уровня.

Вниманию покупателей представлен большой модельный ряд, где как любитель, так и профессионал подберет удобный вариант.

Велосипед Trek.

Mongoose

Занимая первые позиции среди велопроизводителей Северной Америки, компания постепенно завоевывает мировой рынок. Под этим брендом реализуется большое количество моделей, в т.ч. двухподвесных.

Велосипеды компании Mongoose уверенно завоевывают лидирующие позиции на мировом рынке.

Stark

Спортивные велосипеды российско-немецкой компании отличаются практичностью и высоким качеством сборки. Внедрение передовых технических решений и сотрудничество со спортсменами профессионального уровня позволило создать неплохие двухподвесные модели среднего ценового диапазона.

Велосипеды Stark отличаются высоким качеством сборки.

В линейке немецкого производителя представлена профессиональная велотехника. Моделям этого бренда присущи высокое качество сборки, оптимальный баланс при подборе комплектующих, отличные ездовые качества.

Велосипеды Cube относятся к профессиональной велотехнике.

Merida

Велосипеды тайваньского производителя больше всего подходят для соревнований в различных спортивных дисциплинах: кросс-кантри, фрирайде или даунхилле.

Велосипед Merida.

Giant

Тайваньский топ-производитель в числе первых решил, что у велосипедов может быть композитная или алюминиевая рама. Двухподвесные транспортные средства рассчитаны на профессиональных спортсменов, но есть ряд моделей, которые подойдут постигающим азы райдерам.

Основные пользователи велосипедов Giant — профессиональные спортсмены.

Достоинства и недостатки

Двухподвесы имеют как сильные, так и слабые стороны. К преимуществам относят:

По кочкам, по кочкам! Выбираем двухподвес — велосипед с двойной амортизацией

Если говорить максимально упрощенно, дешевый велосипед от дорогого отличается своим предназначением. Бюджетный велик — это неприхотливый в обслуживании транспорт, хорошее настроение, «покатушки» по выходным. Дорогой велосипед создан для тех, кто будет достигать на нем результата. Спорт, секунды, рекорды, фотофиниш — это свой особый мир. Сегодня мы поговорим об одном из самых технологичных, сложных и дорогих типов велосипедов — двухподвесах. У них амортизируются оба колеса. Чем хороши эти модели и почему они столько стоят?

О чем пойдет речь

Бюджетные модели

По поводу бюджетных моделей двухподвесов существует немало сомнений. Уровень компонентов не позволяет всерьез говорить о таких великах как о спортивном инвентаре. Соответственно, для кого они предназначены?

У двухподвесов, даже максимально бюджетных, не отнять их мягкости. Амортизаторы, которые используются в таких моделях, справятся с городскими бордюрами и неровностями на тропке в парке или в лесу. Да, они не переживут экстремальной нагрузки, поэтому и стоят относительно немного. Важно помнить, что это не настоящий внедорожник, а скорее его реплика, близкая по форме, но не по сути.

Кому подойдет такой велосипед? Тому, кто не планирует ездить быстро, кто не будет приподниматься в седле и при этом не хочет испытывать неприятные ощущения, проезжая бордюр или попадая в очередную яму на тротуаре.

Нужно только смириться с большим весом таких моделей: 20 кг для недорогого двухподвеса — это почти норма. Что это означает кроме того, что велосипед будет непросто доставить домой на какой-то этаж? Вес сказывается на динамичности. Тяжелый велик хуже разгоняется и хуже управляется.

Есть еще одна особенность: бюджетные амортизаторы не имеют эффективной системы блокировки. То есть часть усилий велосипедиста будет «съедаться»: велосипед раскачивается на своих амортизаторах, вместо того чтобы всю энергию трансформировать в скорость.

Бюджетные модели имеют навесное оборудование начального уровня. Говоря коротко, такой велосипед не подведет на городских тротуарах и простых лесных тропках, при этом он много весит и тяжеловато разгоняется.

Средний ценовой сегмент

Двухподвесы в среднем ценовом сегменте — совсем другая история. Средняя цена на них, правда, все равно заметно выше, чем стоимость, скажем, хардтейла (горного велосипеда без заднего амортизатора) того же уровня.

Но в этом случае уместно вспомнить об истинном предназначении таких велосипедов: устойчивость на самых трудных дорогах. Да и не дорогах вовсе — направлениях. Двухподвес проскочит там, где на другом велике будет невозможно удержаться в принципе. Именно поэтому двухподвесы используются в самых экстремальных велодисциплинах, таких как даунхил (спуск на скорость по сложнейшему бездорожью с препятствиями) и кросс-кантри (гонка по пересеченной местности).

Как это работает. Если велосипед без амортизации наезжает на препятствие — камень, корень дерева и т. д., — колесо подбрасывает. И подбросить может очень сильно, в зависимости от размеров препятствия и скорости движения. Мало того что это создает значительный дискомфорт спортсмену, такая езда чревата падениями, а это огромный риск. Амортизаторы двухподвеса позволяют не подпрыгивать на препятствиях, а «отрабатывать» их, сохраняя устойчивость. Вспомните всевозможные багги, предназначенные для бездорожья, мотоциклы, посмотрите «Дакар» — вся техника, которую используют в сложных условиях, имеет очень продвинутую систему амортизации каждого колеса. Велосипед — не исключение.

Модели среднего ценового сегмента — это качественный продукт известных брендов. Используется оборудование продвинутого и практически профессионального уровня. Амортизаторы спроектированы таким образом, чтобы не допускать раскачивания и выполнять свою функцию только на неровностях дороги. Кроме того, зачастую есть опция, позволяющая заблокировать амортизатор в жестком положении — если, например, решите прокатиться по велодорожке. Тормоза — дисковая гидравлика, причем эффективности торможения уделяется повышенное внимание (с учетом уже озвученной специфики этого вида велоспорта).

Короче говоря, такие велосипеды — это почти профессиональный инвентарь. Разве что рамы сделаны из алюминия — карбон слишком дорогой материал для этого сегмента. При этом вес относительно небольшой — порядка 13—14 кг.

Но эти модели нужно использовать по назначению — им скучно на бордюрах. Да и цена просто для велосипеда выходного дня, согласитесь, немаленькая.

Отзывы про велосипеды STARK

Цена соответствует качеству ! Рама хорошая больше нечего хорошего сказать не могу . Довольно удобный для езды по ровному асфальту !

То что все болты не докручены уже было сказано . Так же как и все столкнулся с проблемой переключения передач . Передний звезде остаётся пожелать лучшего т.к. складывается ощущение что она не из метала . Покрышки износились за 2 недели ( ну это скорей всего что то в м. Читать все отзывы

STARK Tactic 26.5 D (2017)

Плюсы в том, что рама крепкая. Катаю на ней трассы кросскантри, трамплины держит хорошо, внешний вид имеет суровый. Не раз замечал, проезжая по городу, как люди внимательно рассмытривают мой байк.

Навеску можно на класс выше поставить, вилку и будет булочка)

Комментарий:

Слово за свою продукцию старковцы держат, гарантия реальная, был инцидент с тактиком 2013 года, заменили на эту модель и катаю спокойно, зная с. Читать все отзывы

STARK Shooter 3 (2014)

Хороший хардтеил за свои деньги. Читать все отзывы

STARK Pusher 2 (2017)

Хороший и лёгкий вел, для новичков или умеренных катальцев стрита или дёрта. Неплохой обвес в стоке.

STARK Jumper 26.2 FS HD (2017)

Так, вроде бы, неплохой.. Пересел с простого велосипеда на этот. Мне не понравилось, что у него низкая посадка руля.. Скорей всего, просто надо будет привыкнуть. Читать все отзывы

STARK Madness (2011)

Невысокая цена. В комплекте 4 пеги.

Велосипед из коробки не настроен. Пришлось повозится пару часиков собирая и настраивая. Тормозная система совсем не отстроена, чуток пришлось тросики «покрутить».

Комментарий:

В целом для тех кто только начинает кататься или покупает bmx как дополнительный велосипед вполне неплохая модель.Катал немного street и на рампе. При покупке подкупила низкая цена и 4 пеги в комплекте. . Читать все отзывы

Источники:

https://velofans.ru/brand/velosipedy-stark
https://velife.ru/vidy-vybor/chto-takoe-dvuxpodvesnye-velosipedy.html
https://auto.onliner.by/2018/08/04/velosiped-20
https://otzivi-tut.ru/category/sport_i_otdykh/velosipedy/stark_brand/