Стойка под заднее колесо велосипеда своими руками

Любители велосипедисты, которым приходиться ремонтировать или обслуживать велосипед знают — как тяжело это сделать без специальной подъемной стойки для фиксации велосипеда на время ремонта на удобной высоте.

Профессиональные стойки стоят дорого, а между тем изготовить можно изготовить простую самоделку, материалов для которой послужат остатки pvc или пластиковых труб, например, после ремонта.

Материалы и инструмент

трубы и фитинги

Диаметр труб и фасонных частей (PVC 1 1/2 PPR 40)

Труба длиной 38 см — 4 шт. (для основания)
Труба длиной 90 см — 2 шт. (для ножек)
Труба длиной 41 см — 1 шт. (нижняя поддержка)
Труба длиной 130 см — 1 шт. (выдвижная опора)
Труба (PVC 2″ PPR 50-63) 8 см- — 1 шт. (для опоры)
Тройник — 3 шт.
Угол 90 градусов — 2 шт.
Заглушка — 3 шт.
Крестовина — 1 шт.
клей для PVC труб

труборез;
рулетка;
стамески или гравер;
карандаш;
файл;
наждачная бумага.

Изготовление стойки

Кронштейн для поддержки велосипедной рамы

Изготовление кронштейнов для закрепления велосипеда на стойке, самая трудоемкая на первый взгляд операция. Но на самом деле — здесь нет ничего сложного.

Верхняя опора изготавливается из тройника. Торцевая часть тройника подрезается под радиус трубы и склеивается на pvc клей.
Для склеивания опоры использован тройник разрезанный пополам.

Нижняя поддержка делается из крестовины. На крестовину клеится кусок трубки диаметров 2 дюйма для pvc или 50-63 для PPR. Длина трубки — 8 см.

Сборка опорных ног и поперечин

Здесь думаю все понятно всем и сразу, пайка и склеивание труб — одна из самых простых операций.
Размеры трубок указаны выше в списке материалы.

Для соблюдения соосности при склейке или пайке — можно нанести метку на трубу и фасонную часть.

Изготовление поддержек для велосипедной рамы

Приветствую!
Я наконец-то поборол свою лень и решил написать про новые девайсы из чайнабая)) Начнем с велосипедной тематики.
Итак сегодня расскажу о велосипедной подставке для ремонта и настройки. Подробности далее

сабж бесплатный

Небольшое отступление:
этим летом у меня прямо в дороге рассыпался задний переключатель (потому что был ховном), новый-то я купил и поставил, но после того как настраивал его (поднимая одной рукой за седло, второй переключаю скорости, и пиная ногой педаль) я решил что подобная подставка была бы очень кстати в подобной ситуации.

На сайте указано что цвет шлют рандомно. Ну и мне достался цвет детской неожиданности (грусть-пичаль).

щедро намотали пупырки

Штука увесистая, пластик на вид неплохой.

Рассмотрим детали поближе

Благодаря зубцам конструкция раздвигается ступенчато, и в разложенном состоянии не разъедется (если ручка затянута)

С другой стороны

Внутри обычный болт

Теперь поставим на эту конструкцию велосипед

Кстати вначале держалось свободно, пришлось немного подогнуть подставку.

Ну и видео до кучи

Итог
Пользоваться можно, не хлипкая. Ценник завышен, но не только в чайнабае — на али находил за 16 и даже за 30 такую же подставку.
Можно соорудить и самому, но на это нужно время и желание.
Спасибо за внимание!

купон не публикую, т.к. не уверен что он работает, да и вроде не просит никто

Хочу поведать о своём варианте велостойки. Это очень дешёвый вариант, хотя и не самый функциональный. Главное – его можно изготовить дома с минимальным набором инструментов. Стойка у меня уже больше года, и её надёжная работа заслуживает того, чтобы поделиться проектом.

Ремонтных стоек для велосипеда существует огромное множество, но так уж получается, что не всегда удаётся что-то выбрать из представленных в продаже вариантов. Полноценные стойки дороги, и оправдать покупку можно лишь для профессионального применения в веломастерских. Есть недорогие варианты под заднее колесо, но они функционально ограничены только настройкой трансмиссии и заднего тормоза. Многие пытаются собрать более или менее удачный аналог полноценной стойки исходя из доступных материалов и технологий. Но степень доступности у всех разная: у кого-то в гараже стоит фрезерный станок и сварочный аппарат, а кто-то скромно влачит существование в квартире, далёкой до участка мехобработки как трек от даунхильной трассы. Собственно, для жителей городских джунглей представленный проект и может быть интересен.

Делая стойку, я поставил себе следующие ограничения:

1. Минимум грязных технологических процессов – всё должно быть приспособлено для квартирного изготовления. Т.е. никакой сварки, резки болгаркой и прочего. Обошёлся только сверлением, нарезанием резьбы и чуть-чуть поработал напильником. Трубы были куплены в магазине с порезкой.

2. Минимальный бюджет, даже в ущерб функциональности. Когда стойка собиралась, я ещё не был уверен, насколько она мне нужна. Вложенные в неё средства считаю отработавшими на все сто! Затраты составили всего-то 350 грн (без лотка) по тем старым добрым временам, когда доллар был по 8. Выходит 44$.

3. Никаких заказов нестандартных деталей. Токари, работавшие за бутылку, перевелись как класс, а потому любые нестандартные детали сильно били бы по бюджету. В итоге обошёлся комплектующими из мебельной фурнитуры, крепежом для труб и стандартными метизами. Единственная нестандартная деталь – это 4 пластинки 40х12х1. В случае чего их можно сделать из крепежа для гипсокартона. Ах, да! Ещё повесил на стойку магнитный лоток для инструментов и крепежа — был в хозяйстве.

Вот чего получилось:

Стойка позволяет:

1. Настраивать переключатели, передний и задний тормоза.

2. Снимать/ставить колёса, подседельный штырь, багажник, руль и прочие детали.

3. Хранить и обслуживать велосипед без контакта колёс с полом. Ремонты в квартирах у всех разные, и велосипед с зимней шипованной резиной бывает не желательно ставить на пол.

Стойка регулируется по высоте. Не очень удобно, но с навешенным велосипедом выполнимо.

Из конструктивных ограничений:

1. Стойка не позволяет выполнять силовые операции типа выкручивания каретки, хотя можно опустить крепление вниз так, что велосипед будет стоять на колёсах, а стойка лишь будет его поддерживать.

2. Стойка делалась для крепления велосипедов за верхнюю трубу при нижней проводке троссов. Если у велосипеда верхняя проводка, то могут быть проблемы с хомутами, фиксирующими трубу сверху. Реально для большинства задач они не нужны вовсе (исключение составляет замена колес). Расстояние между крепёжными кронштейнами можно менять. В домашнем обиходе велосипед меняется редко, так что это не проблема, ну а в мастерской представленной стойке не место.

3. Стойка рассчитана на 30 кг, пластически гнуться должна при 45 кг, но я не пробовал.

За 2 минуты стойка разбирается до более-менее компактного состояния, хотя на практике она у меня стоит в квартире постоянно.

В качестве завершения стоит отметить, что с технической точки зрения проект мною прорабатывался достаточно скурпулёзно вплоть до расчётов на прочность. Посему хотел бы предостеречь от попытки создания чего-либо подобного из мебельных труб без основательной подготовки: мебельные трубы достаточно хлипкие, так что конструировать стойку надо с умом.

Если кого-то заинтересует проект до такой степени, что захочется его повторить, могу раскопать эскизы с размерами и дать более подробные рекомендации по изготовлению.

Металлическая стойка для заднего колеса – варим быстро

Треугольная подставка под заднее колесо – классический вариант стоек для велосипеда. Порой даже этого простого приспособления достаточно, чтобы раз и навсегда решить проблемы, как надежно поставить байк.

Конструкция состоит из спаренных в треугольник П-образных деталей, фиксаторов для верхних перьев рамы или зажимов на втулку. Рассмотрим, как сделать подставку с рамным закреплением. Это намного проще, чем изобретать зажим на само колесо.

Для работы понадобится:

арматура;
металлические пластины;
сгибающий станок;
сварочный аппарат;
баллончик краски + грунтовка;
резиновые пластинки.

На первом этапе составляется чертеж с размерами: отметить длины упора (упорной части П-образной детали), боковых ребер и «хвостов» – на них будут впоследствии закреплены пластины.

С помощью сгибающего станка изготовить изделия согласно размерам. Загиб ребер надо сделать больше, чтобы они находились под углом к упору. «Хвосты» смотрят строго вертикально. Следим, чтобы обе детали были идентичны.

Далее они свариваются по хвостам между собой. Перед сваркой тщательно подогнать изделия (понятно, что абсолютно идеально они не станут, но нужно постараться).

Берем металлические пластины и приготовленные резиновые накладки. Резинки поместить на пластины, а затем прогреть, пока они не прилипнут к металлу. Нужно это, чтобы рама не царапалась о металл пластин при установке велосипеда. С краю пластин оставляем немного «голого» металла для сварки.

К сваренным хвостам приварить по бокам по две металлические пластины – держатели. Должно получиться такое изделие:

Уже при взгляде на картинку заметно, что стойка не очень красиво смотрится. Чтобы это исправить, грунтуем и аккуратно прокрашиваем изделие баллончиком из краски. Все, подставка готова.

Как сделать деревянную велоподставку

Деревянный стенд можно сделать по тому же принципу, как и предыдущую металлическую стойку. Но сейчас рассмотрим более сложный вариант – с наклонными балками на крестовине.

Инструменты и материалы:

доски;
деревянная пластина (для балок);
пила, ножовка, лобзик;
дрель;
саморезы;
шлифовальный станок;
лак.

Конструктивные элементы подставки для велосипеда:

упоры – две параллельные доски;
поперечина – на нее крепятся упоры, на них держится вся конструкция;
наклонные балки в форме хоккейных клюшек (острый угол между короткой и длинной частью – 60 градусов).

Перед тем как «выкроить» доски, стойка должны быть прорисована на бумаге с указанием размеров. В среднем, длина балки будет примерно равно длине рамы, а упорной части – в 1,5 – 2 раза больше диаметра колеса. Поперечины выступают по сторонам от упоров так, чтобы подставка потом не расшатывалась под весом байка. Расстояния между упорами и наклонными балками – чуть больше толщины колес.

Приступаем к сборке:

Нарезать доски нужного размера. Лобзиком вырезать балки и сгладить углы.
Саморезами, с помощью дрели, соединить упоры и поперечины. Получилась крестовина – основа подставки.
Последовательно закрепить наклонные балки на упоры короткими концами с внешних сторон.
Стойка почти готова, осталось «связать» параллельные балки небольшими поперечными досочками, чтобы велосипед смог держаться в стойке. На всю длину балки 3 – 4 штуки, одна из них обязательно должна быть на верхнем конце.
Отшлифовать изделие и обработать лаком.

Деревянную конструкцию можно использовать и для хранения, и для ремонта. Правда, во втором случае грязь может въедаться в дерево и портить внешний вид.

Изготовление штативной стойки в гараже

Переходим к последнему типу стоек, которые можно сделать своими руками – штативной треногой конструкции.

В качестве штатива используем обычную металлическую трубу, для ножек – арматуру. Необходим сварочный аппарат и сгибающий станок, как и в случае с изготовлением треугольной подставки. Для подвески потребуется две металлические пластины, сверло, болт и крюк.

Ход работы:
1. Нарезать три одинаковых арматурных стержня.

2. Согнуть с обеих сторон: хвосты – строго вертикально для приваривания к штативу, упоры – горизонтально. Упоры делать не обязательно, если ножки были сделаны строго одинаковой длины – конструкция и так встанет ровно.

3. Хвостами приварить ножки к штативу.

4. Изогнуть пластины по полукругу. Края оставить. Полукруги должны полностью подходить по размеру к столбу.

5. Сверлом проделать отверстия в краях пластин под болт и крюк.

6. Прислонить пластины к штативу, с одной стороны завернуть их болтом до упора. Если крепеж не держится и спадает, просунуть между ним и столбом резиновые прокладки.

7. Подвесить крюк под велосипед с другой стороны крепежа.

Напольная штативная подставка готова. Проверяем ее в действии – крепеж не должен спадать под весом байка. В противном случае его нужно подтянуть или изготовить новый. По желанию конструкции можно окрасить.

Заключение

Самодельные конструкции будут не такими легкими и мобильными, как покупные, но для использования на одном месте подойдут. Изготовить велосипедную стойку своими руками несложно, зато экономится неплохая сумма на ее покупке, а ремонт и хранение двухколесного коня станут намного удобнее.

Переносной велосипедный держатель для велосипеда очень легко сделать своими руками, материал, который можно использовать для этого –древесина.

Велосипедный держатель своими руками, можете сделать столько, сколько вам необходимо для хранения велосипедов с различной толщиной шин. Поэтому он идеально подходит для горных велосипедов, которые имеют толстые шины.

Такой велосипедный держатель, вы можете использовать в различных случаях, и тогда хранить велосипеды в нем будет просто, ведь благодаря ему велосипеды можно поставить куда угодно.

Что бы сделать велосипедный держатель своими руками нам понадобятся:
— 4 сосновые доски 94×700мм (стороны);
— 2 доски 134×156мм (торцы);
— 2 бруска дерева 94×356 толщиной 32мм (опоры);
— 2 бруска дерева 94×188 толщиной 32мм(внутренние опоры);
— 2 бруска дерева 94×188мм диаметром 20мм (также для внутренней опоры);
— саморезы;
— клей для дерева ПВА;
— лазурь от УФ, грибка и насекомых, плюс кисточка.

ИНСТРУМЕНТЫ:
✓ Дрель / шуруповерт плюс биты
✓ Торцовочная пила или лобзик с регулируемой опорной плитой
✓ Рулетка и карандаш

1. Распилите дерево на отрезки нужных размеров.

2. Склейте две стороны вместе, используя клей для дерева. Вкручиваем два самореза в каждой боковой секции на концах. Убедитесь, что концы находятся на одном уровне с верхним краем боковой секции.

3. Обрезаем остатки до длины 188 мм, затем спиливаем углы под 30 градусов, на всех деталях. Толщину дерева я брал 20 мм и 32 мм, но вы можете использовать и другую ширину, лишь бы это позволяло плотно прилегать велосипедной шине.

Измерьте толщину ваших шин чтобы знать внутреннюю ширину проема.

4. Собираем детали вместе при помощи саморезов, затем прикручиваем боковую стенку закрепив все вместе.

5. Теперь закрепляем боковые планки.

6. Последний шаг в сборке конструкции, крепим опору стойки.

НИЖЕ: Здесь вы можете увидеть, как подпорка прикручивается к нижней части концов рамы.

После того как мы собрали все детали велосипедного держателя, который сделали своими руками, покрываем его лазурью, этим обеспечиваем максимальную защиту на открытом воздухе.

Для чего нужна велосипедная подставка

Несмотря на то, что большинство деталей, узлов и агрегатов велосипеда изготавливается из металла, пластика и других достаточно прочных материалов, двухколесная машина, все же, достаточно уязвима.

В частности, долгий простой «на своих двоих» (особенно в зимнее время) может негативно сказаться на качестве велорезины, которая имеет свойство растрескиваться и деформироваться. Кроме того, велосипед занимает достаточно много места, особенно если речь идет о небольшой квартире или комнате.

Таким образом, подставка для велосипеда призвана выполнять две основные функции:

возможность хранения велосипеда в нужном месте;
безопасность хранения для узлов и механизмов «железного коня».

Рассмотрим более подробно, какими бывают велоподставки и как они справляются со своими функциями.

Виды подставок для велосипеда

Классическая подставка для велосипеда представляет собой конструкцию, позволяющую зафиксировать заднее колесо в подвешенном состоянии. Она может быть выполнена из металла, пластика, дерева или других материалов. Подставка может иметь квадратную, трапецевидную, П-образную или треугольную форму.

Задняя втулка велосипеда помещается в специальную рамную конструкцию. Смысл использования подставки заключается в том, чтобы обеспечить устойчивость велосипеда, одновременно устранив постоянное соприкосновение шины заднего колеса с поверхностью пола. Переднее колесо при этом, как правило, демонтируется.

Крюк на стену

Во многих случаях является единственным приемлемым решением, особенно, если речь идет про малогабаритные квартиры. Специальный крюк, который вбивается или вворачивается в стену, позволяет хранить велосипед так, чтобы он занимал как можно меньше места и никому не мешал. Такой крюк позволяет использовать «мертвое» пространство. Например, за дверью или стену в коридоре. При помощи крюка велосипед можно подвесить даже к потолку!

Сегодня на рынке представлено большое разнообразие видов и типов специальных велосипедных крюков. Большинство из них сконструированы таким образом, что велосипед подвешивается за раму. Но есть модификации, предусматривающие подвес за колесо или захват за седло.

Велосипедная подставка раскладная

Такая подставка хорошо подходит для хранения велосипеда на балконе, в гараже или в квартире. Раскладная конструкция позволяет легко перемещать подставку, а в случаях, когда в ее использовании нет необходимости, она занимает мало места. Большинство конструкций раскладных подставок рассчитаны на заднее колесо, которое помещается в конструкцию.

Крепление для велосипеда

Существуют и другие система хранения двухколесного транспорта. Например, специальные стойки, крепящиеся к стене. Некоторые модели рассчитаны на хранение двух велосипедов и даже более.

ТОП лучших подставок, сравнение и описание, отзывы

Возьмем на себя смелость составить своеобразный хит-парад систем хранения велосипедов. Приведем сравнительные описания самых популярных.

Велосипедная подставка Х17

Подставка Х17 является одной из наиболее популярных моделей напольного типа. Она представляет собой конструкцию из металлических трубок, выполненную в виде треугольника, на вершину которого помещается втулка заднего колеса.

Обладает очень легким весом и занимает минимум места. Рассчитана на велосипеды с диаметром колеса от 20 до 28 дюймов. Такую подставку можно использовать практически в любых условиях. Она подходит не только для хранения, но и для мелкого ремонта.

Подставка Bike Hand YC-97

Правильнее было бы назвать эту модель не подставкой, а велосипедной стойкой. Представляет собой изогнутую конструкцию, на которую помещается весь велосипед с упором колес на специальные ролики. Это позволяет хранить велосипед в вертикальном положение, что во время длительного простоя наносит минимальный ущерб покрышкам и механизмом железного коня.

Несмотря на то, что габариты стойки достаточно внушительны (700х200х70 мм) ее вес составляет всего 2 килограмма. Это позволяет легко транспортировать подставку, а ее форм-фактор выполнен таким образом, что сама по себе она занимает минимум места.

Стойка (подставка) для велосипеда PRO 26

Практичная, легкая и компактная подставка выполнена из металлического листа толщиной 4 мм. Лист изогнут по углом 90 градусов, а верхняя часть снабжена двумя обрезиненными штырями-держателями. Заднее или переднее колесо велосипеда вставляется между штырями и удерживает велосипед в вертикальном положении.

Такую подставку можно использовать абсолютно везде. Мало того, ее даже можно возить с собой и применять, например, во время отдыха на велосипедных прогулках или других «покатушках». Подставка рассчитана на велосипеды с диаметром 26 дюймов.

Цены, выбор лучшего варианта для велосипедиста-любителя

Разумеется, выбор подставки во многом зависит от тех условий, в которых будет храниться велосипед. Одно дело – размещение двухколесного транспорта на балконе или в гараже.

И совсем другое дело – хранение железного коня в коридоре малогабаритной квартиры. Но в любом случае велосипедист-любитель стремится сделать свой выбор, учитывая следующие критерии:

прочность и долговечность материала, из которого изготовлена подставка;
устойчивость, в том числе и с помещенным в нее велосипедом;
максимально доступная цена.

Что касается тех подставок и стоек, о которых шла речь в данной статье, то расценки на эти модели примерно таковы:

подставку Х17 можно приобрести в Москве приблизительно за 600 рублей;
стоимость модели Bike Hand YC-97 составляет примерно 2 200–2 400 рублей;
подставку-стойку PRO 26 можно купить за 700-800 рублей.

Советы по выбору

Для того, чтобы выбрать подставку, необходимо определиться с тем местом, где будет храниться велосипед. И уже с учетом выделенной площади отправляться в магазин. Кроме того, при выборе, помимо габаритов, необходимо учитывать следующие нюансы:

Материал изготовления. Предпочтение следует отдавать металлу и прочному пластику. Это – долговечные и надежные материалы, обеспечивающие долгий срок службы.
Конструкция. Она может быть самой разной. Важно, чтобы велосипед вместе с подставкой занимал при хранении как можно меньше места.

Подставка под заднее колесо велосипеда своими руками

В принципе, подставку под заднее колесо вполне можно сделать и собственными силами. Для этого лучше всего использовать металл или дерево. Правда, в случае с металлом скорее всего придется использовать сварку. А вот изготовить деревянную подставку под силу каждому.

Инструкция по изготовлению

Для того, чтобы изготовить подставку под заднее колесо велосипеда своими руками, необходимо выполнить следующие действия:

Для начала гвоздями сколачивается прямоугольная рама, которая будет служить основанием подставки. Ширина рамы должна немного превышать размеры втулки заднего колеса велосипеда.
После чего с внутренней стороны прибивается две рейки, которые будут выполнять роль держателей. Длина реек должна быть на 3-5 см больше, чем половина диаметра велосипедного колеса. Расстояние между рейками должно в точности соответствовать ширине втулки.
Для более бережного хранения рейки-держатели можно обить войлоком или резиной.
Вот, в принципе и все – подставка готова. Торцы втулки помещаются на рейки-держатели. Колесо при этом не касается земли, а велосипед находится в устойчивом положении.

Таким образом, организовать хранение велосипеда можно разнообразными способами. Можно подвесить велосипед к стене или даже к потолку при помощи специального крюка. Можно купить специальную стойку, либо подставку. А можно и вовсе не тратить деньги и изготовить подставку под заднее колесо железного коня своими руками.

Стойка для ремонта велосипеда своими руками

Вопрос хранения велосипеда в малогабаритной городской квартире зачастую доставляет немало хлопот любителям двухколесного транспорта. Особенно это актуально для зимнего времени, когда большинство велосипедистов откладывают поездки до наступления более теплого сезона.

Разнообразные подставки для велосипеда призваны решить проблему его хранения наиболее оптимальным образом. Они могут иметь самую разнообразную конструкцию, изготавливаться из различных материалов и обладать разным функционалом.

Для чего нужна велосипедная подставка

Таким образом, подставка для велосипеда призвана выполнять две основные функции:

возможность хранения велосипеда в нужном месте;
безопасность хранения для узлов и механизмов «железного коня».

Рассмотрим более подробно, какими бывают велоподставки и как они справляются со своими функциями.

Виды подставок для велосипеда

Крюк на стену

Велосипедная подставка раскладная

Крепление для велосипеда

ТОП лучших подставок, сравнение и описание, отзывы

Велосипедная подставка Х17

Подставка Bike Hand YC-97

Стойка (подставка) для велосипеда PRO 26

Цены, выбор лучшего варианта для велосипедиста-любителя

прочность и долговечность материала, из которого изготовлена подставка;
устойчивость, в том числе и с помещенным в нее велосипедом;
максимально доступная цена.

подставку Х17 можно приобрести в Москве приблизительно за 600 рублей;
стоимость модели Bike Hand YC-97 составляет примерно 2 200–2 400 рублей;
подставку-стойку PRO 26 можно купить за 700-800 рублей.

Советы по выбору

Материал изготовления. Предпочтение следует отдавать металлу и прочному пластику. Это – долговечные и надежные материалы, обеспечивающие долгий срок службы.
Конструкция. Она может быть самой разной. Важно, чтобы велосипед вместе с подставкой занимал при хранении как можно меньше места.

Подставка под заднее колесо велосипеда своими руками

Инструкция по изготовлению

Для начала гвоздями сколачивается прямоугольная рама, которая будет служить основанием подставки. Ширина рамы должна немного превышать размеры втулки заднего колеса велосипеда.
После чего с внутренней стороны прибивается две рейки, которые будут выполнять роль держателей. Длина реек должна быть на 3-5 см больше, чем половина диаметра велосипедного колеса. Расстояние между рейками должно в точности соответствовать ширине втулки.
Для более бережного хранения рейки-держатели можно обить войлоком или резиной.
Вот, в принципе и все – подставка готова. Торцы втулки помещаются на рейки-держатели. Колесо при этом не касается земли, а велосипед находится в устойчивом положении.

Привет всем самодельщикам!

У многих из нас есть такой вид средства передвижения, как велосипед. Как любой другой транспорт нам приходится его ремонтировать, и для того, чтобы заменить, или просто настроить велосипед его приходится ставить в разные положения, что не совсем удобно. Для того чтобы облегчить себе этот процесс автор статьи предлагает изготовить своими руками нехитрое приспособление, так называемую велосипедную стойку.

Для изготовления данной работы нам понадобится.

Инструмент:

— Транспортировочная корзина из супермаркета.;
— Трубы диаметром 47 и 60 мм, толщина 44 мм;
— Металлический прут диаметром 10 мм;
— Металлические уголки 25 x 25 мм и 34 x 34 мм;
— Кусок резины толщиной 30 мм.

Основой конструкции была выбрана тележка из супермаркета, от которой мы убрали всю верхнюю часть, оставив только шасси.

Далее перейдем к шасси. Было решено произвести небольшой апгрейд, а именно добавить пару полок, на которых будет размещаться необходимый инструмент, которым мы будем пользоваться во время ремонта. Для этого был взят уголок 25 х 25, разрезан на куски определенной длины и приварен к конструкции внизу и вверху, как показано на фото. Так же это дополнительно усилило конструкцию. Затем берем фанеру и вырезаем две полки для конструкции согласно размерам, и устанавливаем их на свое место.

Как видно на фото выше, фиксация рамы будет происходить за счет смыкания и размыкания двух пластин. Для того, чтобы стойка во время ремонта стояла неподвижно, в нижней части возле колеса привариваем гайку, в которой будет вкручиваться болт с гайкой «барашек».

Теперь можно считать, что самодельная стойка готова, осталось только просверлить ее и посмотреть на что она способна. Устанавливаем велосипеды и смотрим, что получилось.

Завершающим шагом работы будет окраска.

Данную работу можно считать законченной.
Стойка получилась очень надежной, и удобной в применении.

Всем спасибо за внимание!

Делая стойку, я поставил себе следующие ограничения:

Вот чего получилось:

Стойка позволяет:

1. Настраивать переключатели, передний и задний тормоза.

2. Снимать/ставить колёса, подседельный штырь, багажник, руль и прочие детали.

Стойка регулируется по высоте. Не очень удобно, но с навешенным велосипедом выполнимо.

Из конструктивных ограничений:

3. Стойка рассчитана на 30 кг, пластически гнуться должна при 45 кг, но я не пробовал.

сабж бесплатный

На сайте указано что цвет шлют рандомно. Ну и мне достался цвет детской неожиданности (грусть-пичаль).

щедро намотали пупырки

Штука увесистая, пластик на вид неплохой.

Рассмотрим детали поближе

С другой стороны

Внутри обычный болт

Теперь поставим на эту конструкцию велосипед

Кстати вначале держалось свободно, пришлось немного подогнуть подставку.

Ну и видео до кучи

купон не публикую, т.к. не уверен что он работает, да и вроде не просит никто

Материалы и инструмент

трубы и фитинги

Диаметр труб и фасонных частей (PVC 1 1/2 PPR 40)

Труба длиной 38 см — 4 шт. (для основания)
Труба длиной 90 см — 2 шт. (для ножек)
Труба длиной 41 см — 1 шт. (нижняя поддержка)
Труба длиной 130 см — 1 шт. (выдвижная опора)
Труба (PVC 2″ PPR 50-63) 8 см- — 1 шт. (для опоры)
Тройник — 3 шт.
Угол 90 градусов — 2 шт.
Заглушка — 3 шт.
Крестовина — 1 шт.
клей для PVC труб

труборез;
рулетка;
стамески или гравер;
карандаш;
файл;
наждачная бумага.

Изготовление стойки

Кронштейн для поддержки велосипедной рамы

Сборка опорных ног и поперечин

Для соблюдения соосности при склейке или пайке — можно нанести метку на трубу и фасонную часть.

Изготовление поддержек для велосипедной рамы

Стойка для ремонта велосипеда

Чтобы произвести качественный ремонт или настройку велосипедных узлов, вам понадобится выполнить фиксацию вашего велосипеда таким образом, чтобы он не касался земли. Именно для достижения этих целей велолюбители используют такой элемент, как стойка для ремонта велосипеда.

Стойки для ремонта велосипеда обычно оснащаются мощным зажимом и массивным напольным креплением, способными прочно и устойчиво удерживать велосипедную раму или непосредственно сам байк весом до 30 кг.

Есть профессиональные стойки и стойки для пользования в домашних условиях. Чаще всего, они отличаются всего лишь тем, что опции и настройки в самом зажиме профессиональной вилки несколько более широки.

Стойка для велоремонта является легко транспортируемым стендом, в основе которого нержавеющий легкий сплав. Обязательная опция любого велостенда – это быстрота и компактность при сборке.

Так как все современные стойки имеют новейший дизайн и высокую функциональность, они максимально удобны для проведения таких операций как ремонт и чистка велосипеда.

Чтобы защитить стойку от пагубного воздействия воды на металл во время мытья байка, производители стендов применяют duro-пластик.

Так как велостойки имеют треножную основу, они максимально устойчивы, даже если поверхность, на которой они установлены, не ровна. Регулировка упора и зажима велосипедной вилки осуществляется для любой колесной базы без малейшего труда.

Чаще всего, вращающаяся верхняя часть стойки может устанавливаться в трех позициях, при помощи специального штыря. Это дает возможность производить работы с байком не сходя с места, и значительно уменьшает временные затраты на ремонт.

Техобслуживание и ремонт вилки велосипеда

Каждый велосипедист периодически моет и осматривает, а иногда даже совершает ремонт вилки велосипеда. Эта часть велосипеда нуждается в постоянном контроле ее состояния. Требуется регулярная проверка вилки по следующим пунктам:

Проверить ноги вилки на наличие царап, потертостей, вмятин или других следов;
Проверить на наличие механических повреждений сальники и убедиться, что они целые;
Проверить дропауты;
Убедится в том, что воздушные камеры под требуемым давлением;
Проверить есть ли поперечный люфт ног в «штанах», и если есть, то какой;
Убедиться, не течет ли масло из-под сальников, или не травят ли крепежные болты под «штанами» вилки и ручками регулировки.

Помимо осуществления профилактических работ связанных с внешним осмотром, иногда требуется осуществлять и ремонтные работы, которые связанно сопровождаются таким процессом, как полная или частичная разборка вилки.

Причиной разборки может послужить загрязнение, или поломка одной из частей вилки (бушинга, воздушной камеры, пружины, демпфера), замена масла, сальников ног, смазка или замена уплотнительных деталей внутри вилки и т.д.

Перечислим наиболее распространенные поломки велосипедных вилок и кратко опишем, что нужно делать при конкретной поломке:

Погнутые перья. Исправляется при помощи обратного сгибания руками или при помощи инструментов, предварительно установив ограничивающие деревянные упоры, чтобы не выгнуть вилку в обратном направлении;
Вмятины в трубах, из которых изготовлены перья. Вмятины рихтуют, используя для этого специальную оправку, соответствующую профилю перьев. Если вмятины незначительные, то их запаивают оловом, а потом зачищают и лакируют;
Погнутый стержень вилки. Чтобы выровнять погнутый стержень, пользуются двумя оправками: внешней и внутренней. Иногда для выравнивания стержня, его требуется накалить паяльной лампой;
Сломанные перья вилки. Опять же, перо надевается на оправку, соединяется по месту излома и запаивается;
Сорванная резьба на стержне. Стержень с сорванной резьбой отрезают и выполняют нарезку новой резьбы. Стоит отметить, что делается эта операция редко, так как обычно длины стержня не хватает.

Ремонт велосипеда: задняя втулка обслуживание и ремонт

Все велолюбители рано или поздно сталкиваются с таким процессом, как ремонт велосипеда. Задняя втулка – это тот узел вашего байка, который наиболее подвержен износу, если верить запросам в поисковиках. Это и не удивительно, на данный узел ложатся самые большие нагрузки при езде. Так как в чем же причина поломок задней втулки? Рассмотрим подробнее.

1) Задняя втулка на скоростном велосипеде (меньше 8-ми скоростей). Чаще всего, бюджетные модели велосипедов снабжены системой, в которой кассету по резьбовому соединению прикручивают поверх фланца во втулке колеса. Втулка такого типа является самой простой и самой ненадежной.

Данные втулки подвержены следующим поломкам: износ оси, а так же конуса и подшипников. Нужно сказать, что примерно в одном случае из шести в такой втулке изнашивается опорная часть, по которой происходит движение шариков. Это почти наверняка требует замены всей втулки целиком.

2) Задняя втулка в велосипеде Shimano (больше 8-ми скоростей), имеющая конусный подшипник. Втулка такого типа имеет 4 подшипника (пара опорного типа и пара барабанного), каждый из которых конусный и регулируемый. Самая частая поломка – это наличие люфта (чаще всего при этом разрушаются конуса). Иногда приходится устранять люфт в барабане, отсутствие зацепления.

Стоит отметить, что барабан всегда обладает остаточным люфтом. Иногда и отсутствием зацепления в барабане ничего поделать нельзя, в этом случае, лучше не тратить силы на ремонт и купить новую деталь. Бывает, что разрушается опорная часть в левом подшипнике, но это редкость.

3) Задняя втулка, работающая на опорных промышленных подшипниках. Такие втулки оборудованы промышленными опорными подшипниками, и подшипниками барабана по типу Shimano. Данные втулки подвержены следующим проблемам:

Люфт во втулке. Чтобы решить проблему нужно установить новые промышленные подшипники.
Люфт в барабане. Данную проблему, чаще всего, не удается решить до конца, ввиду некачественного материала. Целесообразнее приобрести новые детали.

4) Задняя втулка с промышленными подшипниками. Чаще всего это дорогостоящие детали. Зачастую, данная конструкция состоит из двух опорных (иногда трех) подшипников и двух подшипников в барабане (один из них может быть не промышленным, а, к примеру, скользящим). Такие узлы ломаются редко, и если это происходит, то требуется всего лишь заменить выработавшие ресурс подшипники.

5) Планетарные втулки. Чаще всего, ремонт планетарных конструкций не требуется вовсе, так как это очень надежные механизмы. Однако, если вы заметили какие-то подозрительные моменты, вроде нечеткого переключения, цоканья, щелчков и прочего, то замена смазки решит эти проблемы.

Подставка для ремонта велосипеда своими руками

Для чего нужна велосипедная подставка

Таким образом, подставка для велосипеда призвана выполнять две основные функции:

возможность хранения велосипеда в нужном месте;
безопасность хранения для узлов и механизмов «железного коня».

Рассмотрим более подробно, какими бывают велоподставки и как они справляются со своими функциями.

Виды подставок для велосипеда

Крюк на стену

Велосипедная подставка раскладная

Крепление для велосипеда

ТОП лучших подставок, сравнение и описание, отзывы

Велосипедная подставка Х17

Подставка Bike Hand YC-97

Стойка (подставка) для велосипеда PRO 26

Цены, выбор лучшего варианта для велосипедиста-любителя

прочность и долговечность материала, из которого изготовлена подставка;
устойчивость, в том числе и с помещенным в нее велосипедом;
максимально доступная цена.

подставку Х17 можно приобрести в Москве приблизительно за 600 рублей;
стоимость модели Bike Hand YC-97 составляет примерно 2 200–2 400 рублей;
подставку-стойку PRO 26 можно купить за 700-800 рублей.

Советы по выбору

Материал изготовления. Предпочтение следует отдавать металлу и прочному пластику. Это – долговечные и надежные материалы, обеспечивающие долгий срок службы.
Конструкция. Она может быть самой разной. Важно, чтобы велосипед вместе с подставкой занимал при хранении как можно меньше места.

Подставка под заднее колесо велосипеда своими руками

Инструкция по изготовлению

Для начала гвоздями сколачивается прямоугольная рама, которая будет служить основанием подставки. Ширина рамы должна немного превышать размеры втулки заднего колеса велосипеда.
После чего с внутренней стороны прибивается две рейки, которые будут выполнять роль держателей. Длина реек должна быть на 3-5 см больше, чем половина диаметра велосипедного колеса. Расстояние между рейками должно в точности соответствовать ширине втулки.
Для более бережного хранения рейки-держатели можно обить войлоком или резиной.
Вот, в принципе и все – подставка готова. Торцы втулки помещаются на рейки-держатели. Колесо при этом не касается земли, а велосипед находится в устойчивом положении.

Привет всем самодельщикам!

Для изготовления данной работы нам понадобится.

Инструмент:

Основой конструкции была выбрана тележка из супермаркета, от которой мы убрали всю верхнюю часть, оставив только шасси. Далее, как показано на фото, мы приварили вертикальную трубу диаметром 47 мм. Затем спроектировали фиксирующие приспособления, для этого мы взяли два отрезка трубы и один кругляк. Один отрезок трубы пойдет на вертикальную стойку, ее диаметр должен быть больше, это будет работать по принципу «туба в трубе», благодаря этому мы сможем менять вертикальное положение. Далее к этому отрезку трубы привариваем горизонтальный кругляк. Затем берем оставшийся кусок трубы и при помощи болгарки разрезаем его по длине, потом привариваем две щеки, на которых в дальнейшем мы разместим крепежный элемент. Данная схема будет работать по типу тисков, и мы сможем менять угол положения велосипеда. Более подробно смотрите на фото.

Теперь вернемся немножко назад к основному фиксирующему элементу, нужно его немного доделать. Для этого берем две металлические пластины, в центре которых сверлим отверстие. Далее на концах пластин на каждой из них приварим два уголка (35 мм) эти два уголка будут играть главную роль в качестве фиксатора, между ними будет помещаться велосипедная рама. Затем берем одну из пластин и привариваем ее к горизонтальной трубке. Затем в просверленное отверстие на щеках устанавливаем стягивающий элемент, который был снят со старого велосипеда. Когда все готово и сварочные работы позади можно немножко доработать фиксирующий элемент, а именно установить во внутрь уголков небольшие отрезки резины, это для того чтобы рама велосипеда лучше фиксировалась.

Завершающим шагом работы будет окраска.

Данную работу можно считать законченной.
Стойка получилась очень надежной, и удобной в применении.

Всем спасибо за внимание!

Стойка для ремонта велосипеда

Техобслуживание и ремонт вилки велосипеда

Проверить ноги вилки на наличие царап, потертостей, вмятин или других следов;
Проверить на наличие механических повреждений сальники и убедиться, что они целые;
Проверить дропауты;
Убедится в том, что воздушные камеры под требуемым давлением;
Проверить есть ли поперечный люфт ног в «штанах», и если есть, то какой;
Убедиться, не течет ли масло из-под сальников, или не травят ли крепежные болты под «штанами» вилки и ручками регулировки.

Погнутые перья. Исправляется при помощи обратного сгибания руками или при помощи инструментов, предварительно установив ограничивающие деревянные упоры, чтобы не выгнуть вилку в обратном направлении;
Вмятины в трубах, из которых изготовлены перья. Вмятины рихтуют, используя для этого специальную оправку, соответствующую профилю перьев. Если вмятины незначительные, то их запаивают оловом, а потом зачищают и лакируют;
Погнутый стержень вилки. Чтобы выровнять погнутый стержень, пользуются двумя оправками: внешней и внутренней. Иногда для выравнивания стержня, его требуется накалить паяльной лампой;
Сломанные перья вилки. Опять же, перо надевается на оправку, соединяется по месту излома и запаивается;
Сорванная резьба на стержне. Стержень с сорванной резьбой отрезают и выполняют нарезку новой резьбы. Стоит отметить, что делается эта операция редко, так как обычно длины стержня не хватает.

Ремонт велосипеда: задняя втулка обслуживание и ремонт

Люфт во втулке. Чтобы решить проблему нужно установить новые промышленные подшипники.
Люфт в барабане. Данную проблему, чаще всего, не удается решить до конца, ввиду некачественного материала. Целесообразнее приобрести новые детали.

Делая стойку, я поставил себе следующие ограничения:

Вот чего получилось:

Стойка позволяет:

1. Настраивать переключатели, передний и задний тормоза.

2. Снимать/ставить колёса, подседельный штырь, багажник, руль и прочие детали.

Стойка регулируется по высоте. Не очень удобно, но с навешенным велосипедом выполнимо.

Из конструктивных ограничений:

3. Стойка рассчитана на 30 кг, пластически гнуться должна при 45 кг, но я не пробовал.

сабж бесплатный

На сайте указано что цвет шлют рандомно. Ну и мне достался цвет детской неожиданности (грусть-пичаль).

щедро намотали пупырки

Штука увесистая, пластик на вид неплохой.

Рассмотрим детали поближе

С другой стороны

Внутри обычный болт

Теперь поставим на эту конструкцию велосипед

Кстати вначале держалось свободно, пришлось немного подогнуть подставку.

Ну и видео до кучи

купон не публикую, т.к. не уверен что он работает, да и вроде не просит никто

Кронштейны, горизонтальные и вертикальные крепления, фото

Хранение велосипеда дома – вызов, особенно когда их несколько. Как повесить велосипед? Велосипедные крепления могут спасти ситуацию. Подвешивание велосипеда – отличная идея в небольших, захламленных квартирах. Размещенный на полу, он блокирует проходы, затрудняет передвижение по квартире, загрязняет пол, оставляет следы на белых стенах. Практичное решение, позволяющее избежать многих неприятностей – велосипедные вешалки.

Это наименее сложный способ хранения велосипеда в квартире. Обычно устанавливается кронштейн для крепления велосипеда на стену, но иногда их ставят на потолок и на дверь. Благодаря крепежам можно повесить велооборудование рядом со стеной, оно не занимает много места.

Существует несколько типов крюков для крепежа велосипеда:

за колесо к стене;
за колесо к потолку;
за раму к стене;
за раму к потолку;
к двери.

Даже чистые колеса могут окрасить, поцарапать стену, поэтому стоит покрасить эти места более темной краской или выбрать поверхность, стойкую к повреждению. Посмотрите, какие модели рекомендуют специалисты, проверьте, соответствует ли им квартира.

Крепление за колесо на стене

Популярный вариант, экономящий место на полу. Достаточно установить держатель за переднее колесо на стену. Крепеж требует применения силы при подвешивании, снятии велосипеда, особенно если это не сверхлегкое оборудование.

Приспособление подойдет, если планируется разместить двухколесного коня в углу комнаты. Подвешивание может быть выполнено за счет крючков, размещенных на стене.

Второй вариант – комбинированное крепление для хранения велосипеда на стене, включающее:

крюки;
подставки под колесо.

Если нужно решение, выполняющее крепежную функцию и привлекательное внешне, стоит поискать красочные дизайнерские кронштейны, украшающие квартиру. Можно подвесить велосипед даже над кроватью, диваном.

Более практичный вариант – повесить его в прихожую, поближе к выходу, защитив стену, например, моющимися обоями.

Кронштейны для подвешивания на раму

Простой, дешевый способ – 2 крючка соответствующей длины, прочности. Установить крючки нужно на расстоянии от стены, чтобы педали не царапали обои, краску. Перед завинчиванием крюков нужно убедиться, что выбранная стена имеет соответствующую грузоподъемность.
Вешалки с рамой. Преимущество вешалок – возможность складывания их после снятия велосипеда, экономия пространства. Важны плечо или длина, которое нужно адаптировать к велосипеду. Часто вешалки имеют регулируемое расстояние, что делает их более универсальными.

Складные вешалки экономят пространство. Их качество важно, шарниры должны быть прочными, чтобы не ломались при интенсивном использовании.

Крепление к потолку

Если стены уже заняты, прихожей нет, свободный пол – роскошь, стоит закрепить велодруга на потолке. На практике это крюк, на нем вешают переднее колесо или 2 крючка, из которых выступают 2 кабеля, заканчивающиеся двумя меньшими крючками.

Существует 2 варианта подвешивания:

горизонтально за колесо, раму, сиденье, рулевое колесо;
вертикально за колесо.

Первый вариант включает подвеску за:

раму;
седло;
переднее колесо.

Тогда он будет висеть вертикально к потолку, что работает в квартирах с высоким потолком или когда нужно повесить его на небольшой предмет мебели – обувной шкаф в коридоре, дверь.

Можно разместить велосипед горизонтально к потолку, но нужно подумать, хотим ли мы размещать его там после каждой поездки, это может быть проблематично.

На кабелях, крючках вешают оборудование за переднее колесо, седло. Существуют системы, подтягивающиеся под потолок с помощью кабеля, полностью освобождая пространство внизу. Перед покупкой нужно проверить, достаточной ли длины кабели. Велосипед не должен висеть слишком высоко, иногда достаточно подвесить его выше уровня мебели.

Потолок, как и стену, нужно покрыть краской, стойкой к грязи, повреждениям.

Самый маленький держатель

Квартиру, оформленную в минималистичном стиле, слишком крупные объекты, крюки не украсят. Существует компактное решение – самый маленький винтовой держатель займет всего несколько сантиметров. Крепеж П-образный, выполнен из прочного материала, доступен во многих цветовых вариантах.

Держатель выглядит интересно, современно, можно подобрать вариант для разных габаритов – он работает для нескольких размеров колеса. Приспособление замечательное, простое – одного маленького кронштейна достаточно, чтобы прикрепить велосипед вертикально. Потребуется просто «засунуть» в крепеж переднее колесо, и велосипед стоит у стены. Держатель также можно закрепить в полу.

Стойки или стенды

Стенды или стойки – интересное, нестандартное решение. Сервисный стенд позволяет скрыть велосипед в труднодоступном месте.

Вариант подойдет людям, самостоятельно заботящимся о ремонте собственных двух колес. Приспособление позволяет комфортно ремонтировать поломки. Подставка идеально подходит для сервисных работ:

регулировка;
центровка колеса.

На стойке можно свободно крутить педали, поэтому нетрудно отрегулировать задний, передний переключатель, установить тормоз.

Крюки стойки должны быть покрыты резиновыми протекторами, это избавит от риска поцарапать раму.

Подставка может иметь регулируемую высоту, угол наклона. Регулируемая высота до 145 см и 360-градусный диапазон установки рамы делают ее незаменимым инструментом для ремонта, регулировки.

Правила подвешивания велосипеда

Прежде чем решиться на покупку, монтирование кронштейнов своими руками, ознакомьтесь с правилами крепления.

Высота комнаты важна. В квартирах с высоким потолком можно подвесить двухколесного коня под потолком, в комнатах с низким потолком пригодятся настенные крепления для хранения велосипедов.
Нужно выбрать место, предоставляющее свободный доступ к велосипеду. Он много весит, потребуется усилие, чтобы снять его с крюка, возможно понадобится подставка. На большой высоте подвешивают редко используемые велосипеды (например, для гонок).
Ищите кронштейны, у которых присутствует защита для крючков, выступающих частей, защищающая оборудование от повреждений. Если выбранная модель без защиты, нужно купить ее или сделать самостоятельно.
В маленьких квартирах, где на стене недостаточно места, можно подумать о кронштейне, поднимающемся к потолку. Нужно выбрать место, чтобы песок, грязь, падающие с колес, крыльев, не загрязняли мебель. Высота важна, чтобы члены семьи не касались шин головами.
Грузоподъемность вешалки должна соответствовать весу велосипеда. Обратите особое внимание на правильное завинчивание крючков, штифтов.

Внимание! Не стоит вешать велосипед на балконе. В нашем климате велосипед, оставленный на открытом воздухе, быстро испортится. Влажность, низкие температуры могут вызвать коррозию. Если нет возможности повесить его в квартире, можно это сделать в подвале, гараже.

Удобное место в шкафу

Это подходящее решение для семей, в которых более одного человека пользуется велосипедами. Стоит предусмотреть установку небольшого встроенного гардероба в прихожей. В шкафу можно скрыть велооборудование. Велосипеды размещаются несколькими способами:

вертикально;
на крюках;
на вешалках, установленных на стенах.

Благодаря этому они занимают меньше места, можно поставить несколько штук рядом. Это решение довольно сложное, но обеспечивает лучшие условия – стены не пачкаются, размещение быстрое, легкое.

В экономичной, менее продвинутой версии достаточно установить крепление на дверь в квартире. Можно использовать существующую нишу – под лестницей, в коридоре, или создать дополнительную «стену» из шкафа для одежды. Раздвижные двери просты в установке, и мы можем приспособить их размер, цвет к интерьеру. Это интересный способ использовать небольшое свободное пространство, о котором мы до сих пор не знали. Велосипеды вешают вертикально, как и во встроенных шкафах. Не потребуется много места для безопасного хранения оборудования.

А может в комнате?

Если нет возможности установить велосипед в прихожей, подвале, можно хранить его в жилой комнате. Простой способ – спрятать за ширму.

Можно легко выбрать модель крепления, сочетающуюся с другими элементами интерьера, которая станет интересным дополнением. Достаточно приобрести эффектный кронштейн, подходящую площадку, постелить простой коврик, благодаря которому эффективно защитим пол от возможных повреждений, грязи.

Велосипед не нужно рассматривать как элемент, сокращающий площадь квартиры. Можно сделать его декоративным элементом. Он не должен мешать повседневной деятельности. Идеально подходят:

свободный фрагмент спальни;
пустая стена в зале;
пространство над камином;
область место под лестницей;
ниша рядом с гардеробом.

Тогда он не беспокоит нас, одновременно выступая интересным дополнением к интерьеру. Решение идеально подходит для любителей велопрогулок, любящих созерцать двухколесного друга.

Заключение

Обустройство маленькой квартиры требует много творчества, особенно для любителей велоспорта, которым приходится искать дополнительно место для хранения велооборудования. Недостаток места для хранения не должен быть причиной отказа от прогулок, спорта. Существует множество возможностей включить велосипед в интерьер, не мешая повседневной жизни. Как это сделать, чтобы квартира не превратилась в гараж? Потребуется немного изобретательности, свободного места, чтобы мы могли беспрепятственно хранить оборудование во время и после велосезона.

Если не возможно найти место для классического велосипеда, можно посмотреть в сторону складной модели. После складывания он достаточно мал, поместится под столом, в шкафу. Преимущество складных моделей – низкий вес (важно, если придется поднимать вверх по лестнице), недостаток – цена (если мы ищем безопасную модель с действительно прочной конструкцией).

Хотя размеры велосипеда довольно значительны, это не означает, что его невозможно хранить в квартире. Приходят на помощь современные технические решения:

всевозможные стойки;
кронштейны;
крюки;
держатели.

В дополнение к традиционным держателям, обездвиживающим велосипедное колесо в специальном рельсе, существуют версии, установленные на:

стене;
полу;
потолке;
шкафу.

Они позволяют размещать оборудование в разных позициях, используя имеющееся место.

Материалы и инструмент

трубы и фитинги

Диаметр труб и фасонных частей (PVC 1 1/2 PPR 40)

Труба длиной 38 см — 4 шт. (для основания)
Труба длиной 90 см — 2 шт. (для ножек)
Труба длиной 41 см — 1 шт. (нижняя поддержка)
Труба длиной 130 см — 1 шт. (выдвижная опора)
Труба (PVC 2″ PPR 50-63) 8 см- — 1 шт. (для опоры)
Тройник — 3 шт.
Угол 90 градусов — 2 шт.
Заглушка — 3 шт.
Крестовина — 1 шт.
клей для PVC труб

труборез;
рулетка;
стамески или гравер;
карандаш;
файл;
наждачная бумага.

Изготовление стойки

Кронштейн для поддержки велосипедной рамы

Сборка опорных ног и поперечин

Для соблюдения соосности при склейке или пайке — можно нанести метку на трубу и фасонную часть.

Изготовление поддержек для велосипедной рамы

Стойка из металла для заднего обода

Необходимые материалы

Вариант обустройства металлической подставки для заднего обода – один из самых малозатратных по времени. За основу берётся треугольный формат изделия, который также подходит для решения вопроса с надёжной установкой велобайка.

Стойка для ремонта велосипеда своими руками делится на несколько функциональных составляющих:

треугольная конструкция, состоящая из П–образных компонентов;
крепежи, фиксирующие перья рамы сверху, или зажимы, приходящиеся к втулке.

Самый простой крепёж рамный, народные умельцы также экспериментируют с зажимом на сам обод, но такой способ требует терпения и сноровки. Чтобы не отвлекаться во время работы, заранее подготовьте такие инструменты и материалы:

арматуру;
пластины, сделанные из прочного листа металла;
станок, который гнёт металл;
аппарат для сварки деталей;
краску в пульверизаторе;
грунтовочную смесь;
пластинки из резины.

Пошаговое руководство по созданию треугольной стойки

Первый этап предполагает создание максимально точного чертежа, для этого требуется осуществить такие замеры:

длина упора;
боковые рёбра;
«хвосты», на которые позже фиксируют пластины.

Ваша задача – вооружившись сгибающим станком, сделать изделия исходя из обозначенных замеров. Загиб, проходящий по рёбрам, делают больше, так, чтобы они располагались под углом до самого конца. «Хвосты» направляют по вертикали, детали должны быть одинаковыми.

Что делать дальше?

Приварите «хвосты» друг к другу. Чтобы сварка получилась точной и аккуратной, подгоните изделия одно под другое.
Разместите на пластинах резинки и прогревайте до тех пор, пока они не зафиксируются к металлической основе. Этот простой метод позволит избежать появления царапин на раме при установке велосипеда. На концах пластин оставьте пустой участок для последующей сварки металла.
После того как «хвосты» сварены, зафиксируйте при помощи сварочного аппарата по 2 металлические пластины на каждой стороне, это – держатели.
Подставка для ремонта велосипеда своими руками из металла получается не слишком привлекательной, поэтому специалисты рекомендуют также прогрунтовать изделие, а затем покрасить стойку баллончиком краски понравившегося цвета.

Обустройство деревянной подставки своими руками

Основа деревянного стенда

Деревянную стойку можно изготовить, следуя пошаговому руководству, представленному выше для металлического стенда. Но есть и другой вариант – подставка для ремонта и настройки велосипеда с наклонными балками, закреплёнными в виде крестовины.

Чтобы обустроить деревянное изделие, заготовьте доски, пластину из дерева, предназначенную для балок, пилу и ножовку по металлу, дрель, крепежи, станок для шлифовки, лаковый состав. Конструктивными компонентами деревянной стойки для велосипеда специалисты называют:

упоры – две параллельные доски;
поперечную перекладину – на ней фиксируют упоры, которые удерживают всю конструкцию;
балки, располагаемые по наклону, в виде клюшек для игры в хоккей. При этом важно выдержать угол между короткой и длинной деталями, равный 60 градусам.

Перед обработкой досок подставка для ремонта велосипеда вырисовывается мастером схематически на листе бумаги, после чего на чертёж наносят измерения. Ориентируйтесь на длину балки близкой к длине рамы, упорная часть должна быть в 1,5–2 раза больше диаметра обода. Поперечины обустраивают так, чтобы они выступали по бокам от упоров, надёжно фиксируя изделие под весом велосипеда. Оптимальный шаг между упорами и балками, размещёнными под наклоном – немного больше толщины колёс.

Пошаговая сборка деталей

Стойка для ремонта велосипеда своими руками собирается поэтапно:

Нарежьте бруски необходимой величины. Чтобы балки получились сглаженными, без острых углов, обработайте их лобзиком.
Воспользовавшись дрелью и саморезами, присоедините к упорам поперечные компоненты. Получается крестовина – то, на чём держится изделие.
Зафиксируйте балки под наклоном к упорам короткими концами с внешних боков.
Подставка практически готова, теперь объедините параллельные бруски поперечными досками, это позволит велосипеду прочно удерживаться на стойке, без раскачивания конструкции. Постарайтесь разместить по всей длине балки не менее четырёх поперечных деталей, причём одну следует расположить на верхнем конце.
Отшлифуйте изделие на станке и покройте ровным слоем лака.

Единственный нюанс – применять деревянный стенд можно только для хранения велосипеда. Ремонтные работы приведут к скоплению и налипанию грязи, которую вычистить крайне сложно.

Как сделать штативную подставку

Конструктивные детали

Если металлическая и деревянная подставка для ремонта велосипеда вам не по силам, тогда можно соорудить штативную конструкцию на трёх ножках. Ножки заменяет крепкая арматура, а роль штатива выполняет труба из металла.

Из оборудования и инструментов понадобятся сварочный аппарат и станок для сгибания деталей. Чтобы сделать подвеску, специалисты рекомендуют использовать 2 металлические пластины, инструмент с крюком, сверло и болт.

Ход работы

Следуйте пошаговой инструкции изготовления штативного изделия, и у вас получится простая и в то же время прочная подставка для велосипеда:

Опираясь на размеры, нарежьте из арматуры 3 идентичных стержня.
Согните с двух боков «хвосты» – по вертикали для крепежа со штативом, упоры – по горизонтали. Если ножки нарезаны правильно, изделие стоит ровно, значит упоры делать необязательно.
Присоедините «хвосты» ножек к штативу.
Изогните с помощью специального станка пластину, следуя полукругу, края оставьте свободными. Полукруги обрабатывают так, чтобы они соответствовали величине столба.
Вооружившись сверлом, соорудите по краям пластин углубления, подходящие под размеры болта и крюка.
Удерживая пластины у поверхности штатива, с одного бока как можно крепче заверните пластины болтом. Если крепёж спадает, укрепите его резиновой прокладкой.
С оставшейся стороны подведите крюк, фиксирующий велобайк.

Как проверить изделие на прочность? Разместите на напольной конструкции свой велосипед. Стойку следует доделать, если:

она шатается;
под весом велосипеда спадает крепёж.

Хотите придать подставке под велосипед завершённый вид – нанесите на поверхность краску.

Покупать подставку для ремонта велосипеда совсем необязательно. Чтобы сделать стойку своими руками в гараже, достаточно купить металлические пластины, дерево или арматуру – в итоге у вас получится надёжное и крепкое изделие. Лёгкость и мобильность не обещаем, но для применения на одном месте варианты вполне достойные.

Крепеж для велосипеда на стену своими руками

Любители велоспорта не знают, где дома свой спортивный агрегат ставить. Какой выбрать крепеж для велосипеда на стену? И можно ли его сделать своими руками?

При отсутствии гаража и для сохранения пространства в доме рекомендуется установка крепежа. Владелец транспорта должен знать, как правильно хранить его, и каким образом его можно устанавливать у стены или под потолком.

Для этого рекомендуется соблюдать ряд простых правил:

в зимний период не выставлять байк в неотапливаемые помещения;
не оставлять под прямыми солнечными лучами;
использовать чехлы для хранения;
чистить велосипед от пыли, старой смазки деталей;
опускать пружины амортизаторов;
смазывать тормоза, шарниры, ручки;
обрабатывать колеса силиконовым клеем.

Способы крепления

После выполнения всех этих действий приступают к его креплению. Какой же способ выбрать?

Рама параллельна стене

Просто поставленный у стены велосипед занимает много места. Для экономии пространства его устанавливают, используя крепежи.

При установке параллельно стене рекомендуется вешать колёсами вниз, дабы не напрягаться при переворачивании велобайка с целью снять и в очередной раз прокатиться. Такой вариант считается очень удобным для хранения нескольких велосипедов.

Рама перпендикулярна стене

При креплении перпендикулярно стене обязательно больше места занимается в комнате, и меньше – у стены. Потому выбирающие такой способ крепления, устанавливают велосипед под лестницей, за входной дверью, крупным шкафом и т.д. Идеально – размещение в углу, дабы агрегат не мешался в пространстве комнаты.

Максимально удобным будет расположение велосипеда перпендикулярно стене только в том случае, если его расположить колёсами к стене. Такая установка считается максимально эргономичной в случае выбора этого способа

Под потолком

Считается самым эффективным и рациональным способом хранения. Ведь в помещении освобождается много места для велосипеда, а с помощью системы кронштейнов агрегат без особых усилий поднимают и опускают. Способ особенно уместен в помещениях с высокими потолками.

Для такого типа крепления очень удобен кронштейн, крюки или велолифт. Его можно сделать своими руками или приобрести готовый к применению в магазине. Самый оптимальный метод – использование настенных крепежей под потолком.

Как выбрать крепеж для велосипеда на стену?

Выбрав способ крепежа с учетом пространства и личностных предпочтений, следует правильно выбрать необходимый тип крепежа.

Для этого следует учитывать:

из какого материала сделаны стены;
на какой высоте будет размещаться велосипед;
сам тип крепления.

Материал стен

Самое первое, что учитывается перед монтажом крепления для велосипеда – материал стены, на которую устанавливается. Это связано с тем, что у каждого материала своя плотность, твёрдость и несущие свойства.

Таким образом, крайне не рекомендуется монтаж на гипсобетонные и гипсокартонные конструкции – крепление со временем может выломаться из стены, и велосипед упадет и повредится.

Высота, на которой будет висеть велосипед

После этого определяется высота крепления. Для её определения желательно попросить человека придержать велосипед на момент измерения высоты. Примерять желательно на разных высотах, дабы определить, какая – наиболее подходящая (будет ли мешать при проходе, раздражать слишком низким положением, или будет эргономично вписываться в интерьер комнаты).

Слишком низкое положение может раздражать тем, что руль или педали байка будут мешать спокойно проходить под ним. А вот слишком высокое положение небезопасно в случае плохого здоровья, частых головокружений при взгляде вверх или слабости человека. Потому самым оптимальным типом крепления под потолком для таких людей будет только использование велолифта.

Типы креплений

Конечно, подвешивание к потолку – самый подходящий способ для помещений с маленьким пространством. В любом случае, не зависимо от способа, следует также тщательно подойти и к выбору самого типа крепления.

Самый распространённый тип ввиду простоты использования и дешевизны. Простота заключается в том, что для монтажа достаточно вкрутить в стену пару крюков на длинные саморезы.

Такой тип крепежа популярен и для вертикального расположения велосипеда. Пластиковым крюкам лучше предпочесть металлические. Они более надёжны.

Стойки

Стойки популярны тем, что их не нужно вкручивать в потолок, благодаря чему сохраняется эстетичность ремонта помещения. На стойках имеются крюки и для шлема, куртки и прочих велоаксессуаров.

Такое решение считается идеальным, если в квартире или небольшом доме проживает 2 и более велорайдера, поскольку на стойке может быть расположено несколько велосипедов разных размеров.

Стойки для велосипедов часто можно увидеть в магазинах спорттоваров или на треках. Отлично вписываются в интерьер квартир с немалой площадью. С помощью стоек удобно осматривать, а иногда и ремонтировать велосипед. Отсутствие эргономичности – единственный минус по сравнению с настенными или потолочными способами крепления.

Полки

Полки наиболее гармонично вписываются в гостиной ввиду специального отверстия в ней для рамы. Очень удобное и эргономичное решение, может быть настолько красивой, что своим видом будет только дополнять интерьер помещения.

Причём, такие полки могут быть как сделанными исключительно для установки велосипеда, так и многофункциональными. Они применимы для книг, небольших горшочков с цветами, шлема и других аксессуаров.

Очередной плюс – возможность легко сделать своими руками. У большинства проблем с её изготовлением не возникает. Кстати, дизайнеры считают её наличие как необходимый атрибут в жилье спортсменов.

Важно! Для максимальной эргономики следует выбирать эстетичные изделия с откидным механизмом. Тогда без велосипеда конструкция будет полностью прилегать к стене и не занимать места в помещении.

Другие способы

К другим способам хранения относится:

Шкаф. Максимально подходит для хранения нескольких агрегатов, насосов и аксессуаров для велоспорта. Необходим для большой семьи с несколькими любителями часто ездить на велосипеде. Размещаются и взрослые, и детские модели. Шкаф можно разместить на отапливаемом балконе или в просторной прихожей. Минус – занимает много место.
Подставка под заднее колесо. Огромный плюс – мало занимает места и надёжно фиксирует велосипед. Но качественные металлические подставки стоят дорого, а пластиковые могут быстро сломаться. Такой способ хранения заимствован в скандинавских странах.

Где купить и по какой цене?

Эти изделия можно приобрести в любом магазине, специализированном на продажах велосипедов. Также производители выпустили в продажу велолифты, которые очень удобны для крепления велосипеда под потолком. Самыми распространёнными из них являются Veloangar и TBS SW Bicicle Lift. Стоимость велолифта варьируется от 800 до 3000 рублей.

Самые простые крюки стоят несколько десятков рублей, самые дорогие – превышают 1000. Все зависит от размера, материала, несущих свойств и производителя. Тут действует правило – чем качественней, тем дороже. Стоимость кронштейнов варьируется от 300 рублей до нескольких тысяч.

Делаем крепление своими руками

Самым распространённым способом для собственноручного изготовления является создание и монтаж полки. Для определения её размеров потребуется учесть следующие критерии:

для глубины полки важно учесть расстояние между выносом руля и окончанием грипсы;
после определяется диаметр рамы велосипеда для выреза в полке, в который и будет вставляться агрегат;
ширина полки определяется по ростовке рамы: чем она выше, тем полка должна быть шире.

На основе полученных результатов делают чертёж, в соответствии с которым доска распиливается. Затем прочерчивается и вырезается отверстие для рамы, и только после приступают к сборке полки. Для этого потребуется очистить и обезжирить поверхности, проклеить, своевременно убрав остатки для того, чтоб выступы клея не препятствовали равномерной покраске.

После этого в полке высверливают отверстия под болты, крепят на петли или сразу к основанию, и вешают на стену. После ее можно отшлифовать, вырезать неглубокий рисунок, покрыть лаком или окрасить.

Не зависимо от того, будет ли приобретаться изделие в магазине, или делаться самостоятельно, сегодня для любителей велоспорта любой метод крепления доступен.

Zeux › Блог › Гараж. Вешаем велики на стену. [мое оригинальное решение]

Идея повесить велосипеды (мой и любимой жены) в гараже на стену посещала меня с лета )
За это время, перелопатил добрую часть рунета изучая различные решения =)
все эти решения — вариации следующих трех:

1) Крепление велосипеда к стене за колесо — велосипед накатывается на стену и цепляется передним колесом за крючок на стене. (перпендикулярно стене)

2) Велосипед крепится (параллельно стене) вешаясь рамой на крючки. В ряде вариантов крючки выполнены как полка с прорезью под раму.

3) Велосипед подцепляется крючками на тросиках, пропущенных через блочки, закрепленные на потолке. и поднимается под потолок =)

Первый вариант мне не понравился, так как нерационально (на мой взгляд) использует пространство =)
да и крючок этот как то не внушает доверие.

Второй вариант мной был выбран первоначально, но выяснилось, что два велика на той стене что я для этого дела определил тупо не помещаются таким образом ))

Третий вариант… Не не не ))) я не выбрал эту мудреную гардеробу! нам нужно изящное решение!
Всё гениальное — просто! Как назло, простотой этот вариант не блещет =)

Вот ведь, фигня какая!
Опять мозг включать придется, а хотелось найти что то готовенькое. Но.
Такова жизнь — никто лучше Нас самих не знает что Нам нужно )

И вот, значит, приступаем к мозговому штурму =)
1) пространство… у нас осталось два варианта:
— вертикально, поперек стены и
— горизонтально, параллельно стене…
Объединим два варианта в один и получим наш искомый идеал:
-вертикально, параллельно стене!
гениально? а то ))

2) расстояние от стены…
Ну мы могли бы пришпандорить раму вплотную к стене, но мешаться будут окаянные: руль, педали, колесо (все что может так или иначе выпирать)
По средствам, непростых замеров рулеткой, размеров между стеной и приложеным к ней великом, мной был получен сакральный размер в 28 попугаев сантиметров =)

Внимание! После изысканий, рад вам сообщить, что искомое — радиус вашего переднего колеса (от оси до земли)

3) За что вешать то.
Ну допустим изготовим мы кронштейн, а за какое место велик то на него вешать?
Долго вас не мучая, сразу сообщу — вешать будем за переднюю вилку!

Теперь по изготовлению…
для того чтобы сделать кронштейны я использовал:
стальную прямоугольную трубу 60×30 мм толщина стенки

4 мм
уголок стальной — 75 мм, толщина 5 мм
П-профиль 50х20 мм, толщина 2 мм

Делаем:
1) от трубы отрезаем две заготовки длинной равной радиусу вашего колеса (у меня 28 см)
2) от уголка отрезаем два уголка (0.о) шириной 40 мм
3) от п-профиля отрезаем две заготовки по 120 мм
4) сверлим в заготовках из п-профиля отверстия на 8 мм (отступ от края 15 мм)
5) у труб обрезаем по одному торцу под углом 45 градусов
6) придаем всему этому вменяемый вид (зенкуем отверстия, снимаем фаски)
7) на место срезанного привариваем наши уголоки
8) к ровному торцу труб привариваем отрезки п-профиля, плоской стороной наружу.
9) красим.
Вот фотографии, без них мое описание тех.процесса даже у меня взорвало мозг…
Думаю они должны отбросить все вопросы (если нет — пишите).

Крепление для велосипеда на стену своими руками — пошаговая инструкция

Зимнее ежедневное хранение велосипеда часто вызывает определённые сложности, особенно в квартирных условиях и помещениях с ограниченной площадью. Современное и удобное крепление, используемое для велосипеда, вполне может устанавливаться на стену или потолок, а также довольно легко изготавливается своими руками из доступных по цене материалов.

Необходимые инструменты и материалы

Стильный и современный, удобный в эксплуатации кронштейн для настенной фиксации велосипеда способен украсить даже городскую квартиру, а также станет незаменимой конструкцией для хранения двухколёсного транспортного средства.

Стоимость кронштейнов для велосипеда варьируется от трёхсот рублей до нескольких тысяч

Существует несколько модификаций таких конструкций, включая готовые устройства. Однако, проще всего самостоятельно изготовить деревянный держатель, для которого потребуется подготовить следующий набор материалов:

фанерный лист толщиной 20–25 мм и размерами 100 х 100 см;
фанерный лист толщиной 5 мм;
пару болтов с шайбами диаметром 10 х 80 мм;
ножовку и лобзик;
клеящий состав для древесины;
морилку и лак для дерева.

Для раскроя и сборки потребуется приобрести ручную пилу и инструмент для вырезания пазов, дрель со свёрлами, шлифовальную машинку или наждачную бумагу, гаечный ключ, зажимы и набор отвёрток, а также маркер, строительную рулетку и линейку.

Пошаговая инструкция по изготовлению

Конструкция велосипедного настенного держателя изготавливается поэтапно. Очень важно строго придерживаться стандартной схемы.

Для расчёта глубины крепления-полки необходимо учитывать расстояние выносом руля и окончанием грипсы

На первом этапе в соответствии с чертежами выпиливаются все части корпуса, после чего нужно проверить правильность геометрии полученных элементов.

Чем выше рама велосипеда, тем шире должно быть крепление-полка

При помощи ножовки и лобзика создаются выемки, которые предназначены для удерживания велосипеда, после чего посредством клея последовательно собирается несколько элементов.

Для определения величины выемки в полке необходимо замерить диаметр рамы велосипеда

В соответствии с чертежами все детали корпуса собираются в одну конструкцию. К внутренней части приклеиваются боковые стенки, задняя стенка и остальные элементы крепления. Участки склеиваний предварительно зачищаются наждачной бумагой.

Чтобы клей и краска ложились ровными слоями, поверхность изделия необходимо заранее обезжирить

На следующем этапе на внутреннюю часть заднего элемента фиксируется при помощи клея слой фанеры толщиной 5 мм, после чего благодаря простым угловым распоркам выполняется усиление верхней стороны соединений.

Для удобной работы с подобными изделиями чаще всего используется фанера — доступный материал

Для фиксации велосипедного крепления на стене необходимо под прямым углом просверлить установочные отверстия. Они должны располагаться на оптимальном расстоянии от верхней и нижней панелей.

Кронштейн для крепления велосипеда может играть как функциональную, так и декоративную роль в дизайне интерьера

Тщательно отшлифованные поверхности необходимо обработать антисептическим составом и покрыть защитным слоем (окрасить), после чего просушить. Рекомендуется покрыть готовую конструкцию слоем специального лака, что послужит надёжной защитой и сделает внешний вид максимально эстетичным. Затем прикручиваются оставшиеся элементы.

Такие полки могут быть как сделанными исключительно для установки велосипеда, так и многофункциональными. Они применимы для книг, небольших горшочков с цветами, шлема и других аксессуаров.

При монтаже крепления-полки на стену важно учитывать высоту, на которой будет находиться велосипед — для более комфортного варианта

На заключительном этапе следует по предварительно выполненной разметке зафиксировать готовый велосипедный держатель на стене при помощи обычных болтов, после чего проверить устойчивость устройства подвешиванием двухколёсного средства.

Крайне не рекомендуется монтаж на гипсобетонные и гипсокартонные конструкции — крепление со временем может выломаться из стены, и велосипед упадёт и повредится.

Соблюдение всех этапов изготовления позволяет получить прочную и надёжную, долговечную конструкцию.

Самодельная конструкция настенного велосипедного держателя — это отличный и практичный вариант не только для длительного зимнего хранения транспортного средства, но и ежедневного использования. Такие доступные для самостоятельного изготовления устройства помогают освободить напольное пространство, а также очень хорошо вписываются в интерьер и стиль практически любых малогабаритных помещений.

Виды крепления для велосипеда на стену

Велосипедный спорт – это тренажер, который благоприятно действует на организм в целом. Регулярная активность такого рода способна подкорректировать фигуру, увеличить выносливость. После летнего сезона негде хранить двухколесную машину для езды. Решение есть, это использование крепления велосипеда на стену.

Самостоятельная установка, рекомендации по хранению, виды крепления и другие особенности стоит рассмотреть детальнее.

Разновидности

Параллельным к стене способом. Этот вариант крепления велосипеда к стене подразумевает подвешивание колесами вниз, к полу, то есть рама параллельна стене. Такой вариант положительный со стороны комфорта, удобства. Для использования достаточно снять механизм, не совершая дополнительных движений. Часто, это решение становится приемлемым для нескольких велосипедов.
Перпендикулярным к стене способом. Данный вариант подходит для небольших помещений, так как такое хранение велосипеда не занимает много пространства. Возможные места применения: за входными дверьми, или холодильником, диваном.
Способ крепление велосипеда под потолок (подъемный механизм). Для помещений с высокими потолками – это идеальный вариант. Для того, чтобы прикрепить велосипед используют крюки, кронштейн. Последний способ более приемлемый, не требует дополнительных телодвижений.

Для хранения вело — машины под уровнем потолка, используют шкив, веревку. Ручной механизм позволяет самостоятельно регулировать подъем или спуск на нужном уровне. Установка несложная, материалы доступные по своей стоимости.

Для начала необходимо определиться со способом крепление для велосипеда, затем купить или сделать приспособление своими руками.

Виды крепежей

Наиболее распространенный способ крепления для маленьких помещений – к потолку. Существует несколько видов крепежей, с помощью которых эта процедура проводится.

Распространенные, простые в использовании и доступные — крюки. Повесить велосипед на стену с помощью этого вида легко. Достаточно вкрутить элементы длинными саморезами. Для способа «параллельного к полу» этот вид вполне подходит. Выбирая материал изготовления, ориентируйтесь на качество, лучше и надежнее в этом случае металлический крюк.

Стоит отметить велокрепление на стену (на рейлинг) gh14. Данный механизм подойдет для любых по диаметру колес, с высоким профилем. Он способен выдержать до 25 кг. Идеально подходит для больших, тяжелых велосипедов. Среди плюсов выделяют комфортность перемещения, равномерное распределение нагрузки по рейлингу.

Универсальный складной кронштейн, до 40 кг представляет собой мощную металлическую конструкцию со специальными прорезиненными держателями. Это достаточно надежный способ хранения вело — машины. У основания есть два крючка, предназначенные для хранения дополнительных аксессуаров.

Для решения того, как повесить велосипед на стену, используют стойки. Они способствуют дополнению дизайнерской задумки помещения. На них крепятся специальные крюки для аксессуаров, шлема, куртки, что в целом комфортно при использовании. Данный вид наиболее приемлемый при наличии двух и более велосипедов.

Преимущество конструкции в ее универсальности, приспособленности к оформлению помещения. Благодаря стойке ремонтные работы легче проходят.

Среди недостатков выделяют эргономичность механизма.

Гармоничные и эстетичные в качестве крепления полки. Такой выбор не только выполняет функциональные задачи, но и дополняет интерьер. Для более рационального их использования выбирают многофункциональные полки. Помимо крепления велосипеда на стену ставят цветы, есть место для небольшого книжного досуга.

Среди преимуществ выбора выделяют возможность сконструировать полку своими руками.

На заметку! Откидные механизмы являются более эргономичными по своим характеристикам. Они помогают рационально использовать выделенное им пространство.

Менее популярные виды: шкафы и подставки, предназначенные под заднее колесо.

Первый вид необходим для хранения не только велосипеда на стене, но и дополнительных элементов. Такой выбор подойдет большим семьям. Место размещения – отапливаемый балкон, просторная прихожая. Среди существенных недостатков выделяют высокую стоимость и необходимость в использовании большой площади.

Менее масштабная конструкция – подставка, предназначенная под заднее колесо. Данный механизм надежный, родом из Скандинавии. Минус – высокая цена металлического типа крепления, пластиковые — доступнее, но имеют небольшой срок эксплуатации.

Покупка и ее стоимость

При выборе крепления необходимо учитывать ряд факторов.

Разные материалы отличаются уровнем плотности, твердости. Перед началом монтажных работ важным критерием является материал стены, на которой будет проходить хранение велосипеда. На гипсокартонной стене, используйте специальное устройство для поиска балок. Вкручивание винтового крюка возможно, если стена из древесины. Если же основа для дальнейших действий – каменная, тогда следует подготовить ряд инструментов для сверления.
Выбор того варианта крепления, благодаря которому не используется большая площадь.
Высота конструкции. Предварительно измерьте ее, выберите наиболее подходящий вариант.

Магазины, которые специализируются на продаже велосипедов, имеют широкий ассортимент видов крепления велосипеда на стене. При использовании способа «под потолком» популярные вело лифты Veloangar и TBS SW Bicicle Lift. Цена такого изделия колеблется от 800 до 3 000 рублей.

Дорогие, сложные при установке кронштейны. Вместо них используют полки, подвески, крюки. Стоимость полок находится в ценовом диапазоне от 700 до 5 000 рублей.

Наиболее доступные – это крюки. Самые дешевые модели стоят несколько десятков рублей. Если выбирать из данной категории дорогостоящие, тогда их стоимость выше 1 000 рублей. Колебание цены в большей мере зависит от производителя, материала изготовления, основных характеристик.

Крепление своими руками

Установка полок – легкий и распространенный тип крепления. Для данного процесса вам потребуется дрель, возможно, шуруповерт, рулетка, карандаш или маркер. Если вы не уверенны в своих силах, возьмите помощника.

Перед началом работы осмотрите место сверления на наличие электрического напряжения. Такая мера безопасности убережет от возможных повреждений. В целях безопасности, не вешайте острые элементы на уровне глаз.

Итак, как повесить велосипед на стену. Для начала необходимо:

измерить ширину полки исходя из размеров ростовки рамы. При высокой раме, полка должна быть шире;
определите расстояние между концом грипсы и рулем. Этот критерий необходим для определения глубины полки;
измерьте диаметр рамы для того, чтобы сделать соответственное отверстие.

После того, как замеры сделаны, делается чертеж. После этого доску распиливают, делают специальное отверстие, затем собирают конструкцию. Затем поверхность полки обезжиривают, чистят, используют клей.

Готовое изделие крепят на петли, или на стену. При желании поверхность декорируют с помощью резьбы, шлифовки, неглубоких узоров.

Зимнее хранение

В холодную пору года необходимо учитывать особенности погоды, температуры, влажности. Следуя рекомендациям, можно обеспечить надежное хранение велосипеда:

используйте чехол для изоляции попадания солнечных лучей на резину, пластиковые элементы;
не вывешивайте велосипед на стену не застекленного балкона, который при этом не отапливается.

Для того, чтобы продлить время эксплуатации механизма необходимо:

перед креплением велосипеда на стену необходимо очистить поверхность от загрязнений, стоит удалить старую смазку;
затем смазать переключатели передач, тормоза, ручные шарниры;
подкачать шины, предварительно смазав поверхность силиконовым клеем. Данное действие представляет собой защиту от возможного пересыхания;
затем опустить пружины амортизаторов.

Выводы

Эффективное решение хранения вело — машины состоит в том, что велосипеды подвешивают на стены. Для этого используют несколько типов крепления, которые отличаются не только особенностями применения, но и стоимостью.

Магазинное приспособление, или сделанное самостоятельным образом, будет надежно выполнять основную функциональную нагрузку.

Подставки для велосипеда: виды, советы по установке и эксплуатации

Подставка для велосипеда – специальное изделие, созданное для долгосрочного хранения байка. Благодаря этому аксессуару хозяин может собственноручно без каких-либо проблем произвести диагностику и сборку агрегата после ремонта. Велосипеды с подножкой выпускают далеко не все производители, и в домашних условиях хранение двухколёсного транспорта без специального приспособления будет не очень удобным.

На современном рынке можно встретить огромный ассортимент данных аксессуаров, а если не хочется тратиться, то конструкцию можно соорудить и своими руками. В статье будет рассказано о разновидностях изделия, будут даны советы по выбору и описаны самые распространённые модели.

Особенности

Все комплектующие современных велосипедов выполнены из качественного металла и ударопрочного пластика, однако, байки всё же требуют особого ухода за собой. Многие хозяева в холодное время, когда изделие простаивает, предпочитают хранить его в квартире или на балконе. Однако такое содержание не лучшим образом отразится на состоянии шин. Через полгода на колёсах появляются трещины, резина начинает сыпаться, а если в них нет воздуха, то хозяевам придётся менять шины каждый сезон.

Помимо всего, велосипед – довольно громоздкий транспорт и может доставить массу неудобств домочадцам, особенно если квартира малогабаритная. В этом случае покупка или изготовление подставки будет оптимальным решением.

Это изделие не только позволит сохранить резину в должном качестве, но и освободит значительную часть коридора. Если вы решили хранить велосипед в гараже, то существуют подставки исключительно под заднее колесо. На такой конструкции можно спокойно оставить двухколёсный транспорт на длительный срок.

Современные подставки для велосипеда могут придерживать как колёса, так и раму. С их помощью хозяева смогут самостоятельно ремонтировать байк, поставить его, где захочется, причём на колёса не будет ложиться даже минимальная нагрузка.

Разновидности подставок

Велосипедные подставки выполняются из самых разных материалов, они могут быть металлическими, пластиковыми и деревянными. Модели из пластика изготавливаются только на заводах, ведь самостоятельно создать такой агрегат практически невозможно. Все остальные изделия, представленные на рынке, можно собрать и самостоятельно, даже не имея никаких навыков и опыта в этой сфере.

По месту расположения стойки делятся на 4 группы: напольные, потолочные, комбинированные и настенные.

Напольные

Напольные изделия являются самыми популярными на современном рынке, они позволяют подвесить одно из колёс (обычно заднее) и удерживать велосипед вертикально. В большинстве случаев они выполняются из металла и дерева. Более дорогие агрегаты позволяют зафиксировать велосипед вертикально с вывеской на два колеса. Такие конструкции обычно используются для краткосрочного хранения байка в квартире.

Некоторые модели враспор могут зафиксировать до четырёх велосипедов одновременно.

Настенные

Настенные подставки выполняются либо в форме крюков, либо это траверсы с парой фиксаторов для велосипедной рамы. Комбинированные модели подразумевают использование сразу нескольких видов стоек. В этом случае заднее колесо подвешивается, как в варианте с напольной подставкой, а рама крепится при помощи крюков.

Велосипед ставится вертикально, а переднее колесо находится наверху, благодаря чему хозяева могут поставить байк в углу коридора и сэкономить пару метров помещения.

Крюки-подставки с каждым годом набирают всё большую популярность, постепенно вытесняя напольные модели. Специалисты советуют покупать подобные стойки в случае, если вы хотите хранить велосипед в малопроходимых местах: за дверью или на балконе. Устанавливать крюк нужно так, чтобы он не мешал свободной ходьбе и не занимал много места.

Изделие отличается простым строением, здесь предусмотрена опорная пластика с парой подвесов и неподвижное основание для крепления рамы.

Категорически запрещено производить монтаж при помощи саморезов или гвоздей, во время работ должны использоваться только анкера или дюбели. Перед креплением следует рассчитать высоту от крюка до пола, чтобы байк правильно располагался на стене.

Потолочные

Помимо всего, велосипед можно закрепить на траверсах. Он устанавливается на неподвижное основание, а высота регулируется при помощи верёвки повышенной прочности. Получится некая «воздушная» подставка.

Раскладные

Ещё одна разновидность велосипедных стоек. Если вы пользуетесь велосипедом ежедневно, то наверняка появляется частая необходимость правки цепи, настройки и обслуживания транспорта. К тому же иногда нужно производить мелкий ремонт. В этом случае раскладные подставки станут отличными помощниками. Хозяева могут изменить их высоту или вовсе разобрать.

Закрепить велосипед можно не только за раму, но и за трубу под сиденьем или за каретку.

Лучшие модели

Это самая распространённая подставка среди любителей велосипедов. Изделие выполнено в виде треугольника, состоящего из трёх металлических труб. Через верхний угол надевается колесо.

Подставка может похвастаться малыми габаритами и лёгкостью, благодаря чему её можно без проблем переставить в случае необходимости. Модель подойдёт для 20–28-дюймовых колёс.

На такой стойке можно не только оставить велосипед на долгое время, но и производить мелкий ремонт. Стоимость колеблется в районе 700 рублей.

Bike Hand YC-97

Это не просто подставка, а полноценный велосипедный держатель. Модель имеет изогнутый внешний вид, на ней можно полностью уместить байк, предусмотрены специальные ролики для колёс. Благодаря особенностям конструкции, здесь можно вертикально поместить велосипед. Такое положение наилучшим образом подходит для хранения двухколёсного транспорта и ни одна деталь не подвергается деформации даже спустя долгое время простоя.

Высота изделия составляет 70 см, но это никак не сказывается на массе конструкции — стойка весит всего 2 кг и занимает всего 20 см в ширину.

Из главных преимуществ можно выделить то, что производителем предусмотрены регулирующиеся ролики, следовательно, модель подойдёт для велосипедов самых разных размеров. Стоимость в России начинается от 2200 рублей.

PRO 26

Основной составляющей конструкции является 4-миллиметровый металлический лист. Изделие может похвастаться прочностью и малыми габаритами. Лист изогнут под прямым углом, а сверху установлена пара прорезиненых штырей. Между ними устанавливаются оба колеса, благодаря чему байк находится в вертикальном положении.

Подобный держатель можно поставить везде. Помимо этого, его можно легко транспортировать при необходимости, например, велосипед можно «припарковать» во время долгой поездки. Стойка подойдёт для велосипедов с диаметром шин до 26 дюймов. Цена колеблется в районе 900 рублей.

Своими руками

Если есть время, но нет желания тратиться на подобную стойку, то её можно изготовить собственноручно, нужно лишь следовать нижеприведённой инструкции.

В первую очередь нужно собрать каркас прямоугольной формы, который станет основой конструкции. Рама по своей ширине не должна превышать размеры втулки колеса байка.
Следующим шагом нужно прибить изнутри пару реек, которые и будут держать колесо. Чтобы не ошибиться с расчётами, нужно измерить радиус колеса, рейки должны быть на 4 см длиннее. Промежуток между рейками и ширина втулки должны быть равными.
Держатели можно обтянуть резиной или войлоком, благодаря такому приёму стойка прослужит намного дольше.

Если вы правильно проделали все вышеперечисленные действия, то велосипедное колесо должно идеально помещаться между рейками. Так байк будет находиться в устойчивом положении, даже если шина не будет касаться пола.

Помимо всего, такую конструкцию можно собрать и из полипропиленовых труб при помощи строительного утюга, однако, это потребует хотя бы небольшого опыта в сфере сантехнического монтажа.

Советы по выбору и эксплуатации

Перед тем как покупать подставку для велосипеда, нужно выбрать, где именно он будет стоять. И после того как вы определились, какую площадь можете выделить под транспорт, можно идти в магазин.
Во время выбора обращайте внимание на материал, из которого изготовлено изделие. Идеальной покупкой будут модели из металла или противоударного пластика. Эти материалы отличаются прочностью и могут прослужить довольно долго.
Немалое значение имеет и разновидность конструкции. Чем меньше места займёт подставка, тем лучше.
При помощи велосипедной стойки можно закрепить байк в самых разных положениях. Профессионалы советуют размещать двухколёсный транспорт на стене. Такое решение особенно актуально, если в доме очень мало свободного места.
Если крюк с кронштейном не сочетается с общим дизайном помещения, то можно замаскировать изделие под полку. Так оно будет обладать и дополнительным функционалом.
Если у вас большая комната, то байк лучше всего хранить на напольной подставке. Такие модели могут подвешивать как только заднее колесо, так и оба. Если нет необходимости постоянно хранить велосипед в комнате, то стоит присмотреться к складным моделям, их можно будет легко убрать.
Если вы решили хранить транспорт в квартире, а не в гараже, то для этих целей на рынке имеется специальный чехол. Он защитит жилое помещение от грязи и песка. Такие чехлы выполняются в самых разных цветах и никак не испортят интерьер.

О том, как сделать подставку для велосипеда, смотрите в следующем видео.

Источники:

https://ex3msport.life/velosport/podstavka-pod-velosiped-svoimi-rukami.html
https://ex3msport.life/velosport/stojka-dlya-remonta-velosipeda-svoimi-rukami.html
https://ex3msport.life/velosport/podstavka-dlya-remonta-velosipeda-svoimi-rukami.html
https://klub-masterov.ru/steny/krepezh-dlja-velosipeda-na-stenu-svoimi-rukami.html
https://vplate.ru/velosiped/aksessuary/podstavki/