Трещетки для велосипеда - Все о велосипедах

Опытные велосипедисты знают, что некоторые детали двухколесного транспортного средства имеют свойство изнашиваться либо ломаться очень быстро. Часто поломку устранить довольно легко — разобраться, как снять трещотку с заднего колеса велосипеда, можно в домашних условиях. Достаточно приобрести все необходимые для работы инструменты и строго следовать пошаговому алгоритму действий. Некоторые полезные советы специалистов помогут справиться со сложностями, возникающими при съеме или разборке устройства.

Что собой представляет деталь

Трещотка — это деталь, которая состоит из резьбового кольца, муфты свободного хода, звезд. Ее прикрепляют к задней части велосипеда — на резьбу оси. Механизм вращается от педалей до колеса при помощи цепи, при этом оставляя возможность ехать вперед без необходимости безостановочно двигать ногами. Состоит элемент из зубчатого барабана с двумя собачками и кассеты звездочек, которые нельзя разделить или разобрать.

Важно не перепутать трещотку с кассетой. Первая представляет собой более современную конструкцию: собранные звезды надеты на втулку и закреплены гайкой. Внутри есть специальные отверстия с углубленными выемками, цепляющимися за барабан.

Кассету, в отличие от трещотки, проще снять и отремонтировать: необходимо заменить старые непригодные звездочки на новые. Для снятия деталей можно использовать стандартные инструменты.

Трещотку на велосипеде чинить намного сложнее, к тому же она менее долговечна и надежна.

Чтобы определить, какой вид заднего блока звезд используется на конкретной модели велосипеда, следует внимательно на него посмотреть — на кассете присутствует плоская гайка, закрепляющая звездочки и прижимающая их к барабану. На трещотке есть небольшие углубления, при помощи которых откручивается крышка, прикрывающая подшипники. Разница заключается и в количестве звездочек: у трещоточного устройства их, как правило, не более семи.

Определить, что лучше — кассета или трещотка — довольно просто. Райдеры, не желающие тратить много времени на ремонт транспортного средства и разбираться, как правильно снять трещотку с заднего колеса велосипеда, отдают предпочтение кассетному механизму.

Пошаговая инструкция по снятию и замене

Изначально следует разобраться, в каких случаях необходимо снимать трещотку велосипеда, а также — зачем это делать:

сломалась спица заднего колеса и необходимо поставить замену;
нужно отрегулировать силу зажима подшипников заднего колеса;
максимально износились зубья либо одно из них треснуло;
есть возможность частично заменить вышедшие из строя собачки.

Из инструментов, необходимых при работе с трещоткой велосипеда, рекомендуется подготовить следующие:

съемник;
рожковый ключ на 14/15 — для раскручивания втулки;
гаечный ключ на 27;
кернер, если потребуется раскрутить механизм;
плотная тканевая тряпка без ворса;
смазка (не литиевая).

Также могут потребоваться тканевые перчатки, инструменты для нанесения смазки.

Съемник Рожковый ключ на 14/15 Гаечный ключ

Внутренняя часть трещоточного механизма сильно затянута, так как может легко раскрутиться во время движения. Поэтому в работе используют специальный съемник — инструмент, отдаленно напоминающий гаечный ключ. Для трещоток и кассет применяют разные съемники — их нельзя заменить друг другом.

Снятие производят в несколько этапов:

Следует снять колесо, а после вынуть ось из втулки, чтобы гайки не мешали вставлять съемник.
Рекомендуется поставить колесо так, чтобы оно уперлось в какую-либо вертикальную поверхность. Покрышку лучше не трогать.
Далее необходимо вставить съемник и рывками скрутить деталь. Для этого используют большой ключ, который надо расположить горизонтально — давить нужно сверху вниз. Причем делать это рывками и против часовой стрелки — резьба, прикрепляющая трещотку, — обычная, правая.

Разобрать механизм можно при помощи кернера и молотка. Столярный кернер нередко заменяют саморезом либо крупным гвоздем. Работать лучше на колесе, не снимая деталь, чтобы зафиксировать ее и удерживать в одном положении. Резьба у трещотки левая, то есть обратная — следовательно, откручивать необходимо по часовой стрелке, отворачивая рукой вправо. Далее разбирают звездочки, а после них — шарики (чтобы те не рассыпались, надо подложить тряпку). Самая мелкая звездочка откручивается против часовой стрелки, другие снимаются за ней.
Теперь следует осмотреть разобранный механизм. Чаще всего из строя выходят собачки — их легко заменить на другие, заранее приобретя новый комплект. Шарикоподшипники надо тщательно промыть и вытереть тряпкой.

Если шарики темные и на них виднеются следы потертого металла, то сломаны подшипники. При наличии вмятин их тоже надо заменять на новые.

После ремонтных работ все детали собирают в обратном порядке. Силой следует затянуть конусную гайку, люфт для звезд регулируют тонкими кольцами.

Трещотку, привинченную к задней втулке полым винтом, можно снять специальным съемником или шестигранником Проще всего работать ключом с длинной рукояткой Открутив полый винт, вместе с ним снять трещотку Убрать шайбу Трещотка снята Разобрать элемент для обслуживания Обратная сторона звездочек Подшипники После выполнения ремонтных работ собрать все элементы в обратном порядке

Советы специалистов

Существуют нюансы, которые сложно исправить без советов опытных специалистов. Например, трещотка может прикипеть — тогда следует увеличить длину рычага ключа. Делают это следующим образом: изначально необходимо найти металлический прут или тонкую трубку, чтобы удлинить инструмент. После выбрать болты, гайки к ним — один болт вставить в отверстие съемника, а второй — в отверстие в ключе, получившийся результат укрепить гайками. Между ними — вставить металлический прут, трубку или что-то еще, а потом резко сорвать конструкцию силой. Крайне не рекомендуется решать проблему с прикипевшей трещоткой при помощи иных приспособлений. Это может кончиться тем, что механизм выйдет из строя окончательно.

Если же никак не удается сорвать деталь, то разумнее обратиться к специалисту, а не ломать велосипед.

Также следует помнить о следующих моментах в работе со средством передвижения:

Грязное масло темного оттенка свидетельствует об износе конструкции. В таком случае настоятельно рекомендовано тщательно осмотреть ее и заменить на новую.
Всегда нужно вытирать устройство насухо, предварительно промывая от загрязнений. Капли влаги легко устранить при помощи обычного бытового фена для волос.
Собачки и шарики, на которых видны повреждения, вмятины, царапины, следует заменить на другие, без дефектов.

Настоятельно рекомендуется последовательно разбирать трещотку, чтобы не запутаться в алгоритме ее обратной сборки. Шарики лучше сложить отдельно, чтобы они не потерялись. Промывать и вытирать части механизма стоит заранее. Для этого нужна безворсовая салфетка. Если возникают сомнения по поводу необходимости замены собачек или иных мелких деталей, все же следует приобрести и поставить новые. В противном случае придется заниматься починкой велосипеда снова, повторяя те же самые процедуры во второй раз.

Починить трещотку в домашних условиях довольно легко. Главное, соблюдать советы специалистов и четко следовать инструкции. После проведенных манипуляций механизм может прослужить еще несколько сезонов.

Видео

Как выбрать трещетку на велосипед

Чем отличается или как отличить трещотку от кассеты велосипеда (в чем разница?)

Многие велосипедисты многоскоростных велосипедов рано или поздно сталкиваются с заменой заднего (ведомого) блока звезд. Тогда и появляются вопросы:

Я постараюсь ответить на каждый из вопросов более подробно.

Как определить на велосипеде установлена трещотка или кассета?

Чтобы определить какой вид заднего блока звезд используется на вашем велосипеде, нужно внимательно на него посмотреть и воспользоваться любым из двух способов определения:

Первый способ — «Метод подсчета звезд». Трещотки обычно встречаются с количеством звезд на ней не более 7, т.е. могут встречаться 3, 4, 5, 6 и 7-ми скоростные трещотки.

Если вы видите количество звезд до 6-ти включительно, то в этом случае можно с вероятностью 100% говорить, что это трещотка. С 7-ми скоростями не всегда однозначно иногда встречаются и трещотки и кассеты, в этом случае смотрите второй способ 2. (На одном из моих велосипедов, например стоит 7-ми скоростная трещотка)

Второй способ — «Визуальное определение». Данный способ один из самых надежных. Здесь нам поможет внешний вид, для этого нужно посмотреть в центр блока звезд, смотрите фото ниже.

Чем отличается кассета от трещотки:

На трещотке мы увидим два маленьких круглых углубления (с помощью этих углублений откручивается крышка, которая скрывает подшипники).
На кассете мы увидим плоскую гайку со шлицами — эта гайка прижимает звезды к барабану.

Если блок звезд уже снят с колеса велосипеда, то смотрим на обратную сторону:

На трещотке мы увидим резьбу с помощью которой мы прикручиваем её к втулке.
На кассете мы увидим шлицы, в которые вставляется барабан втулки.

Как понять втулка под кассету или трещотку?

Часто такое бывает, что на руках есть втулка или колесо без ведомых звезд. И нужно определить, что для нее купить кассету или трещотку?

Рассмотрим, на что нужно смотреть, чтобы быстро определить. Благо — это сделать можно очень просто достаточно понять принцип работы этих запчастей.

1. Во втулках, которые созданы под трещотки можно увидеть резьбу, на которую накручивается трещотка, а сам «трещоточный» механизм находится в самом блоке звезд.

На фото мы можем увидеть, резьбу на самой втулке и на трещотке. Наличие такой резьбы говорит нам 100%, что это трещотка.

2. Втулки, которые идут под кассеты имеют барабан, на который одевается кассета.

Тут мы видим на барабане втулки шлицы (небольшие выступы), аналогичные выступы имеются и на кассете.

Какие инструменты необходимы, чтобы открутить кассету и трещотку?

Для кассеты и трещотки необходимы разные инструменты, к сожалению они не взаимозаменяемы.

Трещотка

Чтобы открутить трещотку всего лишь необходимо иметь специальный съемник и ключ, который этот съемник будет откручивать. Мой съемник выглядит вот так:

Подробнее о том как снимается трещотка и какой ключ для съемника я использую, можно прочитать здесь.

Кассета

Для снятия кассеты потребуется 2 инструмента. Потребуется специальный съемник под кассету и ключ-хлыст (я писал статью о том как можно сделать хлыст своими руками). Мои инструменты выглядят так:

Подробнее о том как снимать кассету читайте здесь.

Что лучше кассета или трещотка?

Многие начинающие велосипедисты задаются вопросом: «что же лучше использовать на велосипеде трещотку или кассету?» Сразу напишу, что лучше кассета, а почему читайте ниже.

Если рассматривать эти два стандарта ведомых звезд, то трещотка была придумана раньше, а уже потом появилась кассета. В следствии чего в кассете исправили все недочеты, с которыми сталкиваются владельцы трещоток.

Одна из самых главных проблем трещоток — это лопнувшая ось либо ее искривление из-за чего блок звезд начинает «вилять» когда колесо крутится, что за собой влечет проблемы в переключении скоростей.

Оси ломаются и гнутся из-за того, что подшипник, который стоит со стороны звезд трещотки воздействует практически на центр оси, когда как в кассете, все подшипники расположены по краям втулки.

Чтобы это себе представить можно взять линейку и попробовать надавить на нее в центе и она сразу «прогнется», тогда как, если вы надавите на линейку с тем же усилием с краю она практически не изменит своей формы. Данный недостаток трещоток позволяет использовать их только на велосипедах подверженных малым нагрузкам.

Посмотрите на небольшой схематический рисунок, где я показал расположение подшипников в трещотке и кассете:

Слева трщотка, справа кассета. Синим на оси трещотки я пометил примерное место, где происходит поломка оси.

Посмотрев, на разрезы втулок сразу видно, что лучше всего расположены подшипники в кассете они равноудалены от центра втулки, когда как в трещотке наблюдается асимметрия.

Из этого всего мы можем сделать следующие выводы:

Если вы катаетесь агрессивно и ваши маршруты пролегают по пересеченной местности, то лучшим выбором для вас будет использовать втулку под кассету.

Ну а если вы городской житель и вы не собираетесь прыгать на велосипеде, а ваши дороги пролегают по асфальту однозначно менять трещотку нет необходимости. Мой основной велосипед, на котором я езжу по асфальту использует трещотку и я её пока менять не собираюсь, за примерно 7-8 тысяч километров пробега по городу, у меня всего раз лопнула ось. Я купил новую за копейки и продолжил эксплуатировать велосипед дальше.

А какие задние звездочки стоят на вашем колесе велосипеда: трещотка или кассета? Напишите в комментариях.

(Visited 59 461 times, 12 visits today)

сколько шариков в трещотке? Особенности устройства для заднего колеса с 1, 6 и 7 скоростями. Как выбрать трещотку? Виды

Велосипедные аксессуары

На сегодняшний день одним из самых популярных и часто используемых видов транспорта по праву является велосипед. Это не только спортивный инвентарь, при помощи которого можно держать себя в форме, но и удобное средство передвижения. Очень важно не только купить велосипед и научиться на нем ездить, но и уметь разбираться в его основных составляющих и принципе работы.

В данной статье мы поговорим о том, что такое трещотки на велосипед, определим их виды и критерии выбора.

Разновидности

Трещоткой называется один из элементов трансмиссии велосипеда, который состоит из нескольких звездочек. Последние, в свою очередь, объединяются с храповым механизмом и представляют одно целое.

Основная цель механизма – передача крутящего момента с передних звездочек на заднее колесо.

Именно благодаря наличию трещотки на велосипеде есть возможность контролировать скорость и мощность вращения колес.

Поэтому трещотка необходима для спортивных и горных велосипедов. Ранее ее устанавливали на старые и дешевые велосипеды, а более современные спортивные модели, например, на 9 скоростей, оборудуют уже не такими устройствами, а кассетами. Они выглядят как трещотки, но отличаются количеством звезд и, конечно, визуально.

Трещотки различаются между собой количеством звездочек (от 4 до 8 звезд) и зубьев разных диаметров.

Наибольшей популярностью пользуется трещотка, состоящая из 6 звезд, на которых может быть 14-28 зубцов. А также часто покупают и устанавливают трещотку 7-звездочную. Количество шариков, помещенных в подшипники устройства, также может отличаться – это зависит от вида механизма, типа велосипеда, на который устанавливается. Примерно их 35 штук. А вот диаметр их составляет 1 мм.

Сегодня существует несколько основных классификаций трещоток на велосипед. Итак, трещотки классифицируются по нескольким признакам.

Материал изготовления. Он может быть разным. Чаще всего используют хромированную или никелевую сталь, титановый или алюминиевый сплав. Механизм, звезды которого изготовлены из алюминия, самый дорогой и долговечный, а вот стальной, к сожалению, долго не протянет.
Тип конструкции. Он может быть разборным, на пауке или нескольких пауках. Устанавливаются трещотки на велосипеды, у которых 1, 6, 7, 8 скоростей.

Устройство механизма заднего колеса

Втулка заднего колеса устроена таким образом, что состоит из множества отдельных деталей, которые соединены между собой в один механизм, а именно:

из конуса и левого фланца;
корпуса;
оси и внутреннего корпуса трещотки с фланцем;
звездочки;
контргайки и наружного корпуса;
прокладки;
втулки и пружинки.

Основой трещотки заднего колеса является храповой механизм. Все выше перечисленные элементы являются единым целым. Для того чтобы прикрепить трещотки к заднему колесу, используют специальное резьбовое соединение, при помощи которого резьба трещотки вкручивается во втулку.

Схема работы механизма следующая:

давление на педали, которое возникает при нажатии на них, передается на звездочки механизма;
во время передачи давления «собачки» трещотки начинают упираться во втулку, тем самым приводя в действие колесо.

В большинстве случаев, если один из элементов выходит из строя, его необходимо заменить, а для этого механизм полностью разобрать.

Чтобы выполнить ремонтные работы, обязательно нужно иметь специальный инструмент, который называется съемник трещотки.

Частые поломки связаны с тем, что подшипники находятся не на втулке. Именно из-за этого ось при воздействии на нее сильной нагрузки лопается.

Как выбрать?

К выбору данного механизма нужно отнестись очень серьезно и ответственно, ведь от него зависит то, насколько езда на велосипеде будет соответствовать нашим требованиям как по критериям скорости, так и по безопасности передвижения.

Правильно подобрать трещотку на велосипед можно, учитывая ряд критериев.

Тип велосипеда и местности, на которой вы будете ездить. Для шоссейника подойдет изделие 11-22 или 11-27, где числа обозначают диапазон количества зубьев. Для горного «железного коня» идеальным вариантом будет механизм с числовым обозначением 11-36 и 11-28.
Стоимость механизма. Она на 90% зависит от материала, из которого изготовлена трещотка. Специалисты рекомендуют не экономить и не покупать самый бюджетный вариант. Дешевое изделие очень быстро выйдет из строя, скорее всего, на нем лопнет ось. Поэтому лучше повременить, подкопить денег, и купить более дорогой и качественный продукт.
Стиль езды. Это также очень важный фактор. Если вы, к примеру, сторонник сложного, особенного стиля катания, то необходимо покупать устройство с максимальным количеством звезд.
Производитель. Не забывайте уточнить у продавца информацию об изготовителе. По возможности отдайте предпочтение известному производителю инвентаря и деталей для велосипедов. Да, такой механизм может стоить дороже, но его цена будет полностью соответствовать качеству.

А также учитывайте, чтобы размеры трещотки идеально подходили на передние шатуны. Связано это с тем, что эти два механизма работают в тандеме и соединяются между собой, тем самым гарантируя безопасное передвижение.

В видео ниже можно посмотреть мастер-класс по замене трещотки на велосипеде.

Выбор втулки — под трещотку или кассету

Очень часто из-за незнания и желания сэкономить, люди приобретают дешевые велосипеды либо запчасти, которые при интенсивном стиле езды быстро выходят из строя. Данная статья будет полезна для тех, кто определяется с выбором недорогой втулки.

Втулки бывают под кассету и трещотку. Разъясним что есть что.

Трещотка — набор звезд с храповым механизмом внутри. Данные звезды накручиваются на резьбу втулки.

Кассета — обычный набор звезд, который насаживается на барабан втулки и притягивается гайкой. Сам храповой механизм такой системы находится внутри барабана втулки.

Соответственно и втулки бывают под трещотку и кассету.

Сравним преимущества и недостатки втулок под трещотку/кассету по следующим критериям:

Цена
Надежность
Количество зубьев звезд кассеты и трещотки
Простота установки/демонтажа кассеты и трещотки

1. Цена

Здесь вроде бы выигрывает трещотка. Цена ее на порядок ниже. Но оправдает ли она себя, эта цена? Цена ниже за счет простоты конструкции, и как раз таки за счет использования дешевых материалов. Конечно, не факт, что в самой дешевой втулке под кассету материалы будут лучше, но за счет своей более удачной конструкции она будет надежней. Об этом будет следующий пункт.

2. Надежность

С ведущей стороны подшипник втулки под трещотку расположен перед звездами, близко к центру оси втулки. А подшипник с противоположной стороны расположен нормально, дальше от центра. За счет этого во втулке под трещотку создается неравномерное распределение нагрузки и всегда сильнее изнашивается подшипник с ведущей стороны. А еще это является причиной поломки оси втулки. Если это втулка под эксцентрик с полой осью — то она лопается, если ось под гайки — будет гнуться. Возможно вам удастся избежать этого, если вы весите до 70 кг и аккуратно ездите по ровным дорогам. Производители втулок под кассету смогли убрать этот недостаток, и расположили подшипник с ведущей стороны как можно дальше от центра, внутри барабана.

Что касается самого механизма храповика, будь-то трещотки либо кассеты, при изготовлении этих деталей из плохо закаленного железа на храповике появляются заусеницы, из-за которых механизм клинит и ваш велосипед превращается в велосипед с глухой передачей! Тоже касается и собачек, при их износе могут появиться прокруты. Поэтому, покупая втулку, вы должны понимать, как ее будете использовать, если это будут большие нагрузки с подъемами, резкие нагрузки, то не стоит экономить, ибо запчасть придется часто ремонтировать, или вообще менять на новую, и экономия превратится только в лишние растраты. Хорошая качественная втулка обязательно будет под кассету, т.к. втулка под трещотку не терпит больших нагрузок и на хорошем подъеме может просто сорваться резьба, на которую накручивается трещотка.

3. Количество зубьев звезд кассеты и трещотки

Весьма важный фактор, который, возможно, заставит вас преобрести втулку с кассетой — количество зубьев самой маленькой звезды. У трещотки самая маленькая звезда на 14 зубьев, на некоторых моделях 13. У кассеты же она на 11 зубьев. Т.е. если вы на 32й звезде спереди и 11й сзади сможете разогнаться до 40 км/ч, то при этой же частоте вращения педалей скорость на соотношении 32/13 составит 34 км/ч. Следовательно, чтобы достичь такого же передаточного соотношения, прийдется ставить больше звезду спереди.

4. Простота установки/демонтажа кассеты и трещотки на втулку

Положительным моментом для трещотки является необходимость только лишь одного инструмента для демонтажа, для этого используется такой съемник со шлицами и гранями под ключ.

Для того, чтобы ее установить на втулку, инструмент и вовсе не требуется, она накручивается вручную и дозатягивается уже в процессе езды. Но вот чтобы снять ее — прийдется попотеть, особенно если вы любите вкручивать на подъем. Возможно даже понадобится помощь друга и большой рычаг на ключ.

А вот с кассетой дело обстоит так: для установки необходим тот самый съемник со шлицами, а для снятия еще и хлыст.

Но если это все у вас есть — то проблем при снятии не должно возникнуть, и чрезмерных усилий применять не придется.

Итог: если в первую очередь вам необходимо качество, а стиль езды требует использования надежных деталей, следует смотреть в сторону хороших фирменных втулок под кассету. А если же велосипед будет использоваться для легких неспешных прогулок по ровным дорогам, и вы не видите смысла тратиться на велосипед — можно обойтись и дешевой втулкой под ту же кассету, либо трещотку. Но втулки под трещотку — это определенно самый низкий уровень надежности.

Интересное познавательное видео по теме

как выбрать, снять, разобрать и сделать ремонт

Велосипедная кассета – система задних звездочек для изменения передаточного отношения. Звезды расположены в порядке убывания от втулки – самая близкая к ней большая и «мощная», дальше всех – скоростная маленькая звездочка. В том же порядке ведется и отсчет. Повысить передачу, значит, переключиться на более дальнюю звезду, и наоборот.

Кассета – расходный материал, со временем изнашивается, что требует ее периодического обслуживания – замены цепи, отдельных звезд или узла в целом. Под кассетой подразумевается также трещотка – на первый взгляд, аналогичный набор задних звездочек. На самом деле это далеко не так, и прямо сейчас узнаем о различиях, чтобы никогда больше не путаться в этих понятиях.

Чем отличается трещотка от кассеты

Трещотка – храповой механизм с резьбовым или шлицевым креплением на втулку. Храповик располагается снаружи, а звездочки установлены целиком. Это означает, что трещотка ставится «на раз» – при износе, скажем, мелких звездочек заменить только изношенную часть не получится – меняется сразу все.

Такой тип узла был широко распространен в прошлом столетии, а сейчас его можно встретить на бюджетном скоростном велосипеде. В ряд недостатков трещотки входят такие вещи:

небольшое количество звезд – от 5 до 7 скоростей;
невысокий ходовой ресурс;
на более выносливые продукты стоимость будет в разы больше.

Хотя, конечно, ремонт, а точнее, неремонтопригодность, является главным недостатком. Большинство трещоток имеет резьбовое крепление. Неприятной особенностью такого крепления является заедание. Это выглядит так: после определенного пробега она закрутится на втулке так, что ее потом проблематично будет разобрать.

Трещотки и кассеты различаются и по креплению, и по съемникам

Теперь о кассетах. По сути, это та же самая трещотка, только храповик спрятан внутрь барабана. Устанавливается только на шлицы, из-за чего порой проблематично перейти с трещотки (если не стоял тот редкий шлицевой экземпляр). В сравнении со своими «собратьями» кассетный барабанный механизм имеет ряд преимуществ:

больше звездочек – от 9 до 11 на современных моделях;
система весит меньше, а значит, и велосипед в целом тоже;
сопротивление качение заметно меньше, чем у трещотки;
кассету легче снять;
больше пробег;
можно менять звездочки по отдельности.

Последний плюс, разумеется, самый значимый, и подчеркнем его еще раз: менять систему полностью или же только одну-две звезды – огромная разница! Ну а недостаток всего один – выше изначальная стоимость. Впрочем, это опять же перечеркивает то самое преимущество – возможность отремонтировать, а не покупать новую. Стоит ли делать выбор в пользу кассеты? Однозначно, да!

На какие виды разделяются кассеты

Весьма интересно узнать, как скреплены звезды на барабане и между собой. Современная велосипедная кассета представлена в нескольких вариантах. Каждый из них по-своему хорош. Знакомимся:

спейсерные,
пауки,
цельнофрезерованные,
блочные.

Спейсерные кассеты представляют собой звездочки, скрепленные отдельными шлицами с барабаном. Для разделения между ними вставлены пластиковые разделители – спейсеры. Детали имеют строго заданную толщину, чтобы расстояния в кассете между ее элементами сохранялись постоянными. Преимущество такой системы – их можно разобрать «до нуля». Недостатком, правда, для алюминиевых барабанов является высокая крутильная нагрузка, ведь с каждой звезды усилие перекладывается на барабан. На более крепких стальных аналогах такой проблемы не наблюдается.
В соединении типа «паук» все звезды надеты на единый шлиц. Лапки выполнены в форме лесенок под каждые звездочки. Силовые нагрузки снижены, поэтому такой тип кассеты стоит выбрать под алюминиевые барабаны. Также, по сравнению со спейсерными, эти системы легче.

На пауке тоже можно сменить только одну звездочку

На цельнофрезерованных кассетах весь блок выполнен как одна деталь. Закрепляется на низшей звезде, которая и является шлицом под барабан. Среди аналогов это самый дорогой вариант:

простейшее устройство за счет отсутствия дополнительных соединений;
легкость;
высокая прочность;
долговечность.

А что с недостатками? Во-первых, цена, оправдает себя лишь у дорогостоящего горного велосипеда. А во-вторых, конструкция очень уж напоминает трещотку. И хотя были заявлены долговечность и прочность, частичный износ никто не отменял. А поменять одну или две звезды невозможно.

Блочная модель представлена несколькими пауками с двумя-тремя звездочками на каждом. Малые звезды вставляются на шлиц барабана самостоятельно. Поскольку их износ более вероятен при эксплуатации велосипеда, их можно вообще поменять по отдельности. Другие компоненты на блоках меняются сразу парами.

Блочная кассета Shimano в разборе

Снимаем с инструментом и без

Снять кассету с велосипеда нетрудно, если воспользоваться специальными инструментами – съемником на 12 зацепов, гаечным ключом и хлыстом. Съемник представляет собой небольшой ключ со шлицевым соединением под барабан.

Разборка выглядит так:
1. Ключ вставляется внутрь кассеты, как показано на картинке. Необходимо убедиться, что шлицы плотно вошли в зацепление.

2. Подбираем гаечный ключ, на цепь надеваем хлыст.

3. Удерживая хлыстом наибольшую звезду, тянем гайку съемника против часовой стрелки.

4. Для ослабления шлица задней кассеты понадобится большое усилие, и точно такое же при затягивании болта. Снимаем аккуратно, придерживая систему за верхний (малую звезду) и нижний (большую звезду) концы.

5. После того как система снята, приступаем к осмотру звездочек. С блочной системой, где малые компоненты установлены отдельно, вместе с шайбами аккуратно снимаем их с барабана.

6. Кассету можно также снять и без хлыста: для этого берем разомкнутую цепь, накидываем на большую звезду и фиксируем ее на чем-нибудь неподвижном, например, на прутьях забора. При снятии тянуть колесо в сторону и одновременно раскручивать гайку съемника.

А можно ли вытащить кассету без использования съемного инструмента? В принципе да, но здесь понадобятся полая шлицевая трубка и накидной ключ соответствующего размера. Все-таки купить обычный съемник проще.

Установка кассеты выглядит строго противоположно снятию:

Надеть корпус на храповик втулки.
Аккуратно нацепить звезды на шлиц (для блочных моделей).
Важно правильно нацепить колечки – они плотно фиксируются на двух соседних звездах с помощью маленьких столбиков. Каждый из них должен попасть в соответствующее отверстие в звездах для плотного прилегания.
Когда все компоненты надеты, аккуратно, с постепенным нарастанием усилий, затягиваем кассету на втулку. Гайку съемника лучше тянуть все время вниз, перебрасывая ключ. Рекомендуемый диапазон усилий – 21.7 – 36.2 Нм.

Чистим и смазываем кассету

Своевременное обслуживание включает в себя не только ремонт узла и замену изношенных запчастей, но и содержание в чистоте. В эксплуатации механизмы изнашиваются порой не столько от приложенных нагрузок, сколько от небрежного содержания – слипшаяся со смазкой грязь портит работу системы и быстрее стачивает зубья. Перед тем как обслуживать кассету, необходимо ее снять – разбор и его правильная последовательность выше.

Чистка звездочек на велосипеде производится специальной плоской щеточкой:

Длинные и жесткие ворсинки способны пролезть до самой оси и вычистить грязь из самых проблемных мест.

Если же планируется частично заменить, а заодно и прочистить кассету, можно воспользоваться обычной обувной щеткой, ведь чистить звезды по отдельности намного проще, чем в сборе. Предварительно на щетку можно нанести немного мягкого средства – триалона или жидкости для мытья посуды. После того как смыли всю грязь, досуха протираем поверхности звезд мягкой тряпкой.

Следующий этап – смазка звездочек. Одновременно стоит и почистить цепь, иначе процедура не будет иметь смысла – грязь вновь осядет с цепи на зубьях. Для смазки рекомендуется использовать специальные пылеотталкивающие составы. Обработка делается по всей высоте зубьев и в промежутках между ними. Не стоит перебарщивать со смазкой, достаточно и тонкого слоя.

Заключение

Велосипедная кассета – простой и неприхотливый узел, который, однако, потребует периодической разборки и обслуживания. Чистка, смазка, своевременная замена изношенных частей – лучшая защита, гарантия долгой работы и профилактика неожиданных поломок в трансмиссии.

Трещотка или кассета? Как отличить трещотку от кассеты?

Товар NoneВелосипед (беговел) BELLELLI B-BipORIGINAL BUFF® JEREMIEORIGINAL BUFF® RATAKHOOD BUFF® TRENK REDBATMAN Jr.Polar Buff CRASH/BLACKN.GEORGAPHIC Polar Buff RUMIC/CHAIPolar Buff AFRO SKULL/BLACKАксессуар Deuter Pants Protector NeoАмортизатор задний Manitou S-Type SRL Rear Shock, 165 ммВилка 24″ резьбовая TG 88HN, 1″REVERS.POLAR BUFF® WILKES/MEADOW GRASSВилка 26″ TG 02MD, 1″ резьбоваяВилка 26″ TG 88HL, 1″ резьбоваяВилка COLONY Dave FreimuthВилка COLONY Ryan GuettlerВилка 26″ дерт MTB RST DIRT T 1-1/8″Вилка 26″ воздушная MTB RST FIRST AIR RL 1-1/8″Вилка 26″ с блокировкой MTB RST GILA ML 1-1/8″Вилка 26″ RST GILA RL 1.1/8″Вилка 26″ MTB RST GILA T 1-1/8″Вилка BMX STOLEN Vortex 3XВилка 26″ Suntour RAIDON-X2 LO-R, 1-1/8″Вилка 26″ Suntour XCR-LO 1.1/8″Набор сальников для вилки Cannondale Lefty DLR2 KF202BATMAN JUNIOR BUFF BATMANCOMBI THERMAL BUFF SOFT THERMAL SHINING SEAJUNIOR BUFF® BATMAN™ URBAN LEGENDВелогудок Air Zound 3 (115 dB)Багажник 24-28″ под диск TW CD-47Багажник 24-28″ Al TW CD-39PБагажник с креплением на эксцентрик 26-28″ Al TW CD-234Original Buff CHOCOLATESOriginal Buff BISCUITS & CHOCOLATESOriginal Buff BlowingOriginal Buff BRANDED DESIGNOriginal Buff BUILDINGOriginal Buff GOFLAKOriginal Buff KASH CELOriginal Buff Moto FIGHTOriginal Buff Moto RIDERSOriginal Buff Moto SPEEDOriginal Buff PEACOCKOriginal Buff PIRINEUS CRUORIGINAL BUFF® BLOCSКрепление багажника Green Cycle GCR-001Болт (2шт) в каретку M14Болт левого шатуна Shimano FC-M582Болт фиксации шипа SM-SH51/52 педалей SPD, MTB (1 шт.)Болтик для ротора M5x11мм под ключ Т25Гайка на заднюю ось втулки с интегр шайбой 3/8″x26T (1 шт)Конус HB-M495 (M10X10.4MM) переднийКонус M9 на переднюю ось втулки с эксцентриком 398905Конус на переднюю/заднюю ось втулки на гайкахШарики и держатель на переднюю втулку 3/16″x7Жидкость предотвращающая запотевание очков Chepark BIC-280Жидкость для очистки ротора Chepark BIC-600Масло Alligator (минеральное), 100млМасло Motorex Fork Oil для амортизационных вилокМасло для вилок Motul Fork Oil ExpertМасло для цепи R.S.P. Black OilМасло для цепи R.S.P. Red OilМасло-спрей Brunox IX 100 (400 мл.)Масло-спрей для велоцепи Motorex Wet LubeМасло-спрей для вилок BrunoxСмазка — компаунд Park Tool для карбоновых и алюм компонентов Super GripСмазка Domo густая универсальнаяСиликоновое масло PiTon спрейВелокорзина PointСмазка Domo универсальноеСмазка ICE TOOLZ C141 PTFEСмазка Motorex Carbon Grease густая для карбоновых изделийСмазка Park Tool Polylube 1000 Grease PPL-1Смазка Park Tool на резьбовые и впресованные узлыСмазка для разблокирования RotoВелосипед 16″ PRIDE ARTHURВелосипед 20″ PRIDE SANDYВелосипед для кросс кантри 26″ PRIDE XC-300Велосипед для города 28″ PRIDE COMFORT MANСмазка цепи Park Tool Teflon CL-1Смазка цепи Chepark BIC-100-S для сухих погодных условийСмазка цепи Chepark BIC-535-S для влажных погодных условийГорный велосипед Kellys VIPER 10Велосипед Kellys VIPER 20Велосипед 26″ Kellys Viper 30Велосипед МТБ Kellys VIPER 40Велосипед 26″ Trek 3700Велосипед 26″ Kellys Viper 50Втулка для BMX MacNeil Blazer RHD 36H 14mmВтулка задняя Shimano FH-M430, 36спГрипсы Bontrager EarlВтулка задняя Shimano FH-M435, 36спГрипсы Eclat Chester BlacksmithВынос COLONY CNC Ryan GuttlerВынос FireEye PS OneВынос KLS CrossВынос KLS MasterВтулка задняя Quando KT-122R 160mm, 6,7 ск., на гайках стальнаяВынос руля Uno MTBВынос руля BMX AtomLab Pro StemВынос руля FLYBIKES MEDIAВтулка задняя под трещетку Quando KT-A12R QRВтулка задняя Quando KT-AR8R QR кассетная, 8,9 ск.Втулка задняя BMX Quando KT-M89R 36HВтулка задняя X17 BMX Dual алюм. резьбы 30мм и 35мм, 3 пром.подшипн. 14мм осьГрипсы FLYBIKES SERGIO 355ммВтулка задняя под звезды X17 MTB, 36HВелосипед женский 28″ Cannondale Althea 3Велосипед 28″ Cannondale Quick CX 5 под V-BrakeВелосипед 24″ PRIDE BRAVE 4.2Велосипед 24″ PRIDE PILOT 21Грипсы STOLEN MONEY 145ммГрипсы Subrosa Villicus Hoang TranВынос руля MacNeil Top NotchВынос руля MJ HELLFIRE Al FreerideВынос руля STOLEN CONVICT IIIВынос руля STOLEN S-HOLEГрипсы TW CSG-663LГрипсы TW CSG-620BK+BK 127мм, резиновыеГрипсы TW 130мм CSG-662LГрипсы TW CSG-659A 136мм,анатомические, резиновыеРучки руля MacNeil HoundstoothРучки руля MacNeil ZoomerГрипсы TW CSG-664LГрипсы TW 125мм CSG-668LГрипсы TW 130мм CSG-C660LГрипсы VELO VLG-386D2, гель, 125ммРучки руля VLG-048EC, параллон, 135 ммГрипсы VELO VLG-385D2, гель, 125ммWTP Хабгард переднийЗаглушки на руль STOLEN VortexЗащита вилки Cannondale LEFTY BUMPERЗащита на задний амортизатор SpecializedВелосипед детский Trek MT 60 BOYВелосипед 24″ Trek MT.TRACK 220 BOYЗащита пера BarbieriЗамок для велосипеда LongusЗамок LONGUSЗамок LONGUS 6х600ммТрос с замком Kellys K-1026SВелосипедный замок Kellys K-3212SЗамок KLS BrazeТрос с замком Kellys KL-051Замок KLS RecoilТрос с замком Kellys KL-072Трос с замком Kellys KL-073Трос с кодовым замком KLS ENCODE (KL-002)Защита голени Lizard Skins SoftCellТермобелье женское CRAFT WARM 2-PACK WMNВынос руля Kalloy AS-601, 1-1/8″Термофутболка Craft PZ men TurtleneckВынос руля Kalloy ASA-102Вынос руля Kalloy AS-009Вынос руля UNO AS-021, 1-1/8″, угол 7 градусовВынос руля Kalloy AS-025Звезда Shadow Lighter SprocketЗвезда WTP Light Five StarЗвезды задние Shimano MF-TZ20Звезды задние Shimano MF-TZ21Звезда к шатуну FLYBIKESЗвезда к шатуну STOLEN ClassЗвезда к шатуну STOLEN MoodЗвезда к шатуну STOLEN EternityЗвезда BMX COLONY CNCВелосипед 12″ Schwinn Tiger Boys !РАСПРОДАЖА!Защита локтя SixSixOne 661 DJ ELBOW GUARDВелосипед 16″ Schwinn Gremlin boys !РАСПРОДАЖА!Втулка задняя X17 XC на промподшипниках под V-BrakeПерчатки Kellys ACROSSЖидкость для монтажа шин SchwalbeКресло для перевозки детей BELLELLI Little Duck на багажникПодножка к сиденьям Piedino Rabbit RossoПодножка к сидению BELLELLI Regolabili Rosso DX+SXСиденье для перевозки детей BELLELLI B-OneЗеркало TW WD7800STDМойка цепи Bike Hand YC-791Выжимка цепи X17 Profi, малаяКлюч X17 кнут «хлыст» для снятия кассет
ыКлюч для спиц Park Tool для колес MavicВыжимка для BMX цепи Ice Toolz ProShop 62B2Ключ съемник для картреджей Shimano, ISIS ICE TOOLZ 11B1Мультитул KLS AdroitСтойка для велосипеда под заднее перо рамы ICE TOOLZ P643Насос напольный ICE TOOLZ A551Кусачки для тросиков и рубашек ICE TOOLZ 67B4Набор заплаток ICE TOOLZ 56h3 AirDamНабор бортировочных лопаток ICE TOOLZ 64M2Велонабор складных инструментов Park Tool 4mm-6mmКлюч съемник для рулевых чашек ICE TOOLZ E221Ключ ICE TOOLZ 11F3 съемник каретки Shimano Hollowtech IIКлюч ICE TOOLZ 53A2 хлыст для снятия кассетыКлюч шестигранник ICE TOOLZ 70Y2 4/5/6 мм Y-видКлюч ICE TOOLZ 97B3 Mighty 9Ключ ICE TOOLZ 97C3 Mighty 17Спицной ключ ICE TOOLZ 08C3Ключ спицной 14/15G/0,136 нип. ICE TOOLZ 08C5Ключ съемник для роторов Shimano Saint ICE TOOLZ 09S3Ключ ICE TOOLZ 93B1Ключ складной ICE TOOLZ 97A3 Mighty 8Выжимка шатуна ICE TOOLZ 04D2 под 8/14/15 мм ключиКейс с инструментами Comprehensive ICE TOOLZ 82D3Выжимка цепи ICE TOOLZ 29B2 10ск. совместимая с ShimanoВыжимка цепи ICE TOOLZ 61A3Выжимка цепи ICE TOOLZ 62P2 ProShopВыжимка цепи Pro shop для цепей 1/2″x3/16″, Cr-Mo ICE TOOLZ 62B5Цепемойка Barbieri с моющим средствомВыжимка цепи ICE TOOLZ 29C2 9ск.Выжимка шатуна ICE TOOLZ 04C2 под 8 мм ключКлюч складной ICE TOOLZ 96K2Ключ-съемник для трещетки Ice Toolz 09E1Ключ съемник для картриджей ICE TOOLZ 11B3 Shimano, ISISКлюч для спиц Ice Toolz 12h3 MavicНабор лопаток Ice Toolz 1903Съемник для кассет Shimano/Sram ICE TOOLZ 09C1Ключ съемник для кассет Shimano/Sram ICE TOOLZ 09C3Ключ для спиц 8 пазов 10-15G ICE TOOLZ 1208Ключ для спиц 14-15G ICE TOOLZ 12F8Ключ конусный с рукояткой 21мм ICE TOOLZ 4721Ключ конусный с рукояткой Ice Toolz 4723, 23 ммПин для выжимки Ice Toolz S62PЛопатка бортировочная ICE TOOLZ 6425 PlКлюч ICE TOOLZ 94A5 Compact-10Ключ ICE TOOLZ 95A5 Compact-11Мультитул KLS ChaineyКлюч спицной Longus FeКлюч спицной Park Tool SW-7Съемник трещеток Park Tool: Shimano, Sachs Aris, Sun RaceСъемник кассет Park Tool с направляющим пиномМонтажка для шин Schwalbe 3 шт.Инструмент Shimano TL-FC32 для установки чашек каретки FC-M960, М760Инструмент Shimano TL-PD40 для педалейИнструмент Shimano TL-FC16 для шатунов Hollowtech3Съемник каретки X17Ключ X17 спицной круглый Profi, 10G/11G/12G/13G/14G/15G, Cr-VКамера DuroКамера 700 Maxxis Welter WeightКамера 20″ PanaracerКамера 24″ PanaracerКамера Panaracer 26″Камера 700 шоссейная Mitas (Rubena)Камера 16″ на детский велосипед MitasКамера Schwalbe 26″Комплект термобелья Craft BASIC 2-PACK MENКомплект женского термобелья Craft Active Multi 2-Pack womanТермобелье женское Craft BASIC 2-PACK WMNЖенская термофутболка Craft COOL TEE WITH MESH WMNCraft Warm Multi 2-PackZERO CREW LS MENТермофутболка с коротким рукавом Craft ZERO CREW SS MENТермобелье Craft ZERO EXTREME CREWNECK MEN, 2999Термоштаны мужские 3/4 ZERO EXTREME KNICKER MENТермоштаны 3/4 для женщин ZERO EXTREME KNICKER WMNZERO EXTREME RN LS WMNZERO EXTREME UNDERPANTS WMNТермоштаны 3/4 Craft ZERO KNICKER MENТермоштаны Craft ZERO LONG UNDERPANTS MENЖенские термоштаны Craft ZERO UNDERPANTS WMNЭлемент каркаса AluПалатка Hannah SERAK AL thymeПалатка Terra Incognita Olympia 4Палатка Hannah COVERT ALПалатка Hannah COVERT S ALПалатка Hannah COVERT SПалатка Hannah ROVERПалатка Trimm EAGLEПалатка Trimm FOCUSПалатка Trimm MAGNUMТент Trimm SUNSHIELDПалатка Trimm ARIZONAПалатка Pinguin TAIFUN 2Палатка Pinguin SCOUTПалатка Pinguin GEMENI 210Палатка Pinguin TORNADO 2Палатка Pinguin TAIFUN 3Палатка Hannah HutПалатка Hannah Troll SПалатка Hannah DESERTПалатка Hannah RIDERПалатка Hannah BUNKERПалатка Hannah NORTHПалатка Hannah CREEK 2Палатка Hannah STREEM 2Туристическая палатка Hannah STREEM 3Палатка Hannah RIVERПалатка Pinguin TORNADO 3Кемпинговая палатка Pinguin OMEGA 6Палатка Terra Incognita Ksena 2Палатка Terra Incognita Platou 3Палатка Terra Incognita Alfa 2Палатка Terra Incognita Andina 2Палатка Terra Incognita Canyon 3Палатка Terra Incognita Baltora 2Тент Terra Incognita TarpПалатка Trimm ALFAПалатка Trimm OREGONПалатка Trimm PASATПалатка Trimm ALFA-DПалатка Trimm XTRIMM-DПалатка Trimm LARGOПалатка Trimm COMETПалатка Trimm OHIOПалатка Trimm FRONTIERБрюки Fahrenheit ClassicБрюки Fahrenheit PSФлис Fahrenheit ClassicТермофутболка Fahrenheit Power Dry, длинный рукавТермоштаны Fahrenheit Power DryБрюки Hannah COOLYX M 84Брюки Hannah PULSAR M 84Брюки Hannah SUPPLER SYMBIO M 84Полар Hannah PULSAR M18Футболка Hannah COOLYX M 12Футболка термо Hannah COOLYX M14Шнурок для очков VKВелосипед 16″ Schwinn Lil Stardust girlВелосипед 20″ Schwinn Aerostar boysВелосипед 20″ Schwinn Stardust girlВелокомпьютер Cannondale IQ100Велокомпьютер ECHOWELL U12Велокомпьютер Kellys KCC-09Велокомпьютер KLS KCC-13Беспроводной велокомпьютер Kellys KCC-16WLВелокомпьютер KLS CounterВелокомпьютер проводной Longus BRI-3Велокомпьютер LONGUS BT-3Компьютер Sigma Baseline BC 700Крылья LONGUS МТВ-2000Крыло Zefal No MudКрыло Zefal 28″ Swan FrontКрылья с металлическими опорами X17Крылья KLS KnightКрылья KLS ThunderКрыло заднее BELLELLI OEM без Q/RКрыло BELLELLI Condor с QRКрылья на велосипед Simpla HAMMERКрылья для велосипеда SIMPLA NEXTКрылья SKS HIGHTREK V-BrakeКрыло переднее для вилок MANITOU SKS SHOCKBLADEКрылья SKS Junior 20″Втулка задняя X17 XC алюм. кассетн. под Disk, 8/9ск. 4 пром.подш.Втулка задняя X17 XC алюм. кассетн. под Disk, 8/9ск. пром.подш.Втулка задняя CHOSEN A5095BN для ВМХ, 14мм ось, промыВтулка задняя Formula CL22 CenterLockВтулка передняя FORMULA FM21-FQRВтулка передняя FORMULA QR FM31-FQRВтулка FORMULA BR21, ось — 3/8мм на гайкахНасос напольный ICE TOOLZ A451Насос KLS NITROНасос компактный телескоп KLS SmartНасос напольный KLS MagnumНасос компактный KLS DoublyНасос компактный KLS KP-202Велонасос со складной Т-ручкой GIYO GP-97A PlМининасос GIYO GP-76C AL6063Мининасос GIYO GP-91Мининасос GIYO GP-96 PlМининасос со складной Т-ручкой GIYO GP-961AНасос-мини, телескопичес
кий VKПереходник на нипель FV/AVОбмотка руля PRO SMART SILICONВтулка передняя CHOSEN A2023BN для BMX, 14мм ось, промыВтулка передняя CHOSEN A7136BX ТРИАЛ на болтахЧехол жесткий для очков R2Очки KLS Wraight кристальная золаОчки велосипедные Shimano S40-XВелоочки Shimano S50-RФотохромные очки R2 AT061C HUNTERОчки Goggle Е847-4Очки AMBER GLOW EJECTORОчки BBB «Power View 2» BSG-19, REVOОчки BLIZZARD A103 J1-01Очки Goggle Е272-3PОчки Goggle Е348-3PОчки солнцезащитные Longus MooveДетские велоочки Point Kinder MaliОчки R2 AT009 «Dual»Очки R2 AT012A «MTB tour»Женские велоочки R2 AT025D LOOPОчки R2 AT037 «Reaper»Очки сменные линзы R2 AT038G WHEELLERОчки R2 AT042 ImpactОчки велосипедные R2 AT046A SpokesОчки R2 AT055B SERPENTОчки R2 AT060C GripОчки R2 AT063FОчки VK ХаррикейнОчки VK PedroМаска BBB DirtViewПодножка TW YCA-9Подножка TW CD-109AНаклейка светоотражающая ВХВтулка передняя JoyTech алюм. эксц.+сальн. 36 спицВтулка передняя X17 XC на промподшипниках под V-BrakeВтулка передняя X17 XC алюм. Disk, 2 пром.подшВтулка передняя Quando KT-122F на гайках стальнаяВтулка передняя Quando KT-A15FВелосипед для мальчика 24″ Schwinn Mesa BoysВтулка передняя X17 BMX пром. подш. 14мм на гайкахВтулка передняя X17 MTB под диск, Cr-Mo осьФляга-термо KLS TundraБортировка KLS JACKМигалка передняя KLS PULSARНабор для заклейки камер KLSНапольный насос KLS BlowGunТрос KLS JOLLYФара KLS GunnerФара и мигалка KLS STRIKE, наборФляга KLS GOBIФляга KLS GOBI RAWНасос телескопический KLS KP-204Резервуар для воды KWB-09Рожки на руль Kellys MASTERРожки Kellys STERON LockOnРюкзак KLS KB-211SВелорюкзак KLS RAFTРюкзак велосипедный KLS SPRINTРюкзак KLS STRATOSВтулка задняя Shimano FH-RM30, 7-зв. под эсцентрикВтулка передняя Shimano Acera HB-RM65, 32 сп., Center LockВтулка передняя Shimano НВ-RM40, 36сп.Фляга KLS KALAHARIВтулка передняя Shimano HB-M430, 36сп.Фляга KLS KAROOВтулка передняя Shimano HB-M435, Center LockСветоотражающая полоска Kellys ShadowВтулка передняя Shimano HB-M525 DeoreШлем велосипедный KLS SPIRITВтулка передняя Shimano НВ-RM70Цветные ленты KIDZAMO BELLAСкладное крепление для велосипеда ICE TOOLZ P633Пробка в рожок KALLOY UNO 3-DФлаг безопасности ICE TOOLZРемонтный набор для насосов Park ToolКрепление складное для велосипеда ICE TOOLZ P631Светоотражающая полоса Longus, 30х140 мм, желтыйСветоотражающая полоска Kellys TWILIGHTКолпачок для камеры TW V-15 Пуля с четырьмя сереб.полосками.Колпачок для камеры TW V-04 Пуля AlСветоотражающие полосы Longus +LEDСветоотражающий хомут на ногу Ice Toolz 21C2Колпачок для камеры TW V-27 в виде футбольного мячаКолпачок для камеры TW V-13 ПуляКолпачок для камеры TW V-20 в виде черепа из пластикаРога велосипедные Kalloy BE-301Рога Kalloy BE-TG1Рога MJ 1162-CAL CarbonРога на руль Kalloy, карбонРога на руль Kalloy BE302Гудок ECOBLAST HORN HANGCARDДетский звонок LONGUS BABYЗвонок TW CD-601Звонок TW CD-602Звонок божья коровка ChinaГудок TW CS-1014 СлонГудок TW SY-635 ЛягушкаГудок TW CB-4059-S ЖабаЗвонок TW CB1-41-002 Футбольный мячЗвонок TW JH-800PT, I LOVE MY BIKEМедный звонок TW JH-888Звонок TW JH-801-1Гудок с резиновой грушей TW SY-44910Звонок Longus JewelСвет на велосипед Longus 398544, 4LEDМигалка KLS CrookerКрепление для фонаря на руль TW-21314Крепление для фонаря на руль TW-44318Крепление для велофонаря на руль TW-55828Крепление для велофонаря на руль TW-57322Крепление для фонаря на руль TW-31871Фара передняя Longus 8LEDСвет Longus 398427, AL 9LEDКомплект света Longus 398428Свет передний Longus 2x3LEDАккумулятор Sigma IIONФара передняя KLS RHL-12 LEDФара и мигалка KLS NIGHTWATCHВелосипед 26″ Kellys SALAMANDERРама для велосипеда Kellys VIPER 30Велорама Kellys MAGIC expertРама для велосипеда Kellys MAGNUSТрос KLS CORD, 800 mmТрос с замком Kellys KL-071Педаль VP VP-529Каретка Shimano BB-UN26 BSAКаретка SUN RACE BBS15Каретка SUN RACE BBS05Каретка TRUV HOWITZER XR CL51Картридж каретки VP VP-BC80Кассета SUN RACE M63 SatinКассета SUN RACE M96Кассета SUN RACE R86Кассета Shimano CS-HG51-8Кассета Shimano CS-HG41-8Кассета Shimano CS-HG31-8Кассета Shimano 105, CS-5600, 10зв.Кассета Shimano CS-HG61 (Deore)Кассета Shimano CS-HG50Кассета Shimano CS-HG30 9-зв.Кассета Shimano SLX CS-HG80 9-зв.Кассета SUN RACE R96Рулевая полуинтегрированная VP VP-A45AC на промподшипникахРулевая колонка VP VP-A75FРуль STOLEN Cell Block 865 8.65″ 9-ButtРуль FLYBIKES MONTANA 8.75″Руль FLYBIKES URBANO 8.5″Шатуны SUN RACE M33Педаль VP VP-260Педали детские VP VP-217Шипы Shimano SM-SH56 MTB SPDПедали контактные Shimano XT PD-M780 SPDПедали контактные Shimano XT PD-M8000, SPD MTBПедали Shimano PD-M520, SPD MTBПластина крепления шипа SM-SH51/52 к обуви для педалей SPD, MTBПедаль VP VP-350Педаль VP VP-567Педаль VP VP-351Педали Comfort VP-618Педаль VP VP-992S St+PlПереключатель задний Shimano RD-M310 ALTUSПереключатель задний Simano Alivio RD-M430Переключатель задний Shimano Acera RD-M390Переключатель задний Shimano RD-M360 ACERAПереключатель задний Shimano RD-M410 AlivioПереключатель задний Shimano RD-TZ50Переключатель задний Shimano RD-M592 Deore ShadowПереключатель задний Shimano RD-TX35Переключатель задний Shimano RD-TX55Переключатель задний Shimano RD-M773 XT SHADOW, длин.плечоПереключатель задний SRAM X.9Переключатель передний SRAM X.7Переключатель передний SRAM X.5Переключатель передний Shimano FD-M390, универс тяга Top-SwingПереключатель передний Shimano Alivio FD-M412Переключатель передний Shimano Altus FD-M311Переключатель передний Shimano Altus FD-M310-3Переключатель передний Shimano Shimano FD-MC18 на каретку, нижняя. тягаПереключатель передний Shimano FD-M590, Deore, универс тяга Top-SwingПереключатель передн
ий Shimano FD-M591 Deore, универс.тяга Down-SwingПереключатель передний Shimano FD-TX50 Top-SwingПереключатель передний Shimano FD-TX51, универс.тягаПереключатель передний Shimano Alivio FD-M430Переключатель передний SRAM X.9 HICLAMP BOT (нижняя тяга)Подседельный хомут LONGUS AL эксцентрик, МТВХомут Kalloy SC-203Хомут Kalloy SC-205Хомут Kalloy MTB-FGХомут Kalloy XTB-CХомут Kalloy XC-68Хомут Kalloy XC-60Хомут Kalloy XTB-NХомут MJ CrowbarХомут ZOOM AT-116Цепь KMC Z9 (Z99)Цепь KMC X9 с замкомЦепь Shimano CN-HG74 HG-XЦепь Shimano CN-HG73Цепь велосипедная KMC Z51Цепь с замком KMC Z82Цепь SUN RACE M99 114 зв. полаяЦепь инд. 116 зв. SUN RACE M54Цепь SUN RACE M84 116 зв.Цепь инд. 116 зв. SUN RACE M89 QR, полая 1/2″x3/32″Цепь Shimano CN-UG51+quick link, инд.упаковкаЦепь SRAM PC10, 114 зв.Цепь Shimano CN-HG53Ланцюг Shimano CN-HG40, 114 лінків, QUICK LINKЦепь Shimano CN-UG51 112 звеньев (TY / TX)Ланцюг KMC HP20 116 ланокВелоцепь Shimano CN-HG50Шатуны Shimano FC-M410 AlivioШатун SUN RACE M52 CG под квадратШатуны Shimano FC-M590 Deore интегр осьШатуны Shimano FC-M311Звезда шатунов FC-M411 Alivio 48зЗвезда шатунов FC-M448Звезда шатунов Shimano FC-M590Шатун SUN RACE M63 CG под квадратШатун TRUVATIV Holzfeller HW, шлицЗвезда шатунов Shimano FC-M410/M415Шатуны Shimano FC-M430 Alivio OctalinkШатуны Shimano FC-M171Подшипник правый шатунов HOLLOWTECH II, LX/XT/XTR, BSAШатуны Shimano FC-M131Шатуны Shimano FC-M361 AceraШатуны Shimano FC-M391Звезда шатунов Shimano FC-M532Ролики переключателя Shimano RD-TY30 (комплект, 2шт) Y56398030Ось под гайки для задней втулкиОсь втулки передней ZOOM KT-206FОсь передней втулки MTB полая М9 под эксцентрикЭксцентрик втулки задней MJ CycleЗаглушка на амортизационную вилку JAGWIRE Chrome Plated М8 HFA025Пивоты 2 шт (крепления для V-brake)Направляющая троса, под кареткуРолик для перекидок Shimano RD-5500, 4400, M510Петух заднего переключателя SUN RACEПодшипник на рулевую, 1″ -25.4ммРулевая Point CH-281Рулевая колонка VP VP-A51A (ANO BK)Рулевая колонка VP VP-A57AРулевая колонка VP VP-A74FШайба к рулевой колонке 1″ VP MH-S61AШайба к рулевой колонке MJ UPSIDE C28 CarbonРуль Kalloy AL-020 подъем 25ммРуль туристический Kalloy AL-069 585×25.4ммРуль Kalloy HB-RB11Руль Kalloy HB-RB12 подъем 25ммРуль шоссе PRO LT OS AnatomicРуль Bontrager R FLATРуль Kalloy AL-003Руль Kalloy AL-021 подъем 30ммРуль KLS MasterРуль KLS RaceРуль KLS CROSS RISERСедло детское CannondaleСедло KLS MirageСедло Selle Royal Classic Athletic ALPINE GelСедло Selle SMP TRK MEDIUMСедло Selle SMP Trk LadyСедло VELO VL-6142 для комфортной ездыСедло VELO VL-4125Велосипедное седло VELO VL-3097 Tempo Z1Седло Velo VL-3137 C74 GelСедло VELO VL-3206Седло VELO VL-4109 (GEMINI Serena SPORT)Седло VELO VL-3061Седло VL-4111 C74 Gel женское, логотип VKСедло велосипедное VL-2069Седло велосипедное Velo VL-2228 CroMo рамкиСедло VL-1481 логотип VKСедло Selle Royal MACH Gel MTBСедло Selle SMP TRK ExtraСедло женское WTB Speed She CompПодседельный штырь KLS ExpertПодседельная труба Kalloy SP-600Подседельный штырь KLS MasterПодседельный штырь Bontrager RaceПодседельная труба Kalloy SP-267Подседельная труба Kalloy SP-610Подседельная труба Kalloy SP-613N, откл. 15ммПодседельная труба Truvativ TEAM DCПокрышка Impac STREETPAC 26×1.75Покрышка 29″ на найнер Schwalbe RAPID ROBПокрышка 26″ KLS GrippenПокришка 26″ KLS SnakeПокрышка 20″ FLYBIKES RUBEN CALLEJERAПокрышка 28″ KLS CampПокрышка 28″ Maxxis OverdriveПокрышка 26″ Maxxis BeaverПокрышка 28″ Maxxis Detonator складнаяПокрышка 26″ Maxxis Holy RollerПокрышка 26″ MAXXIS IgnitorПокрышка 26″ Maxxis AdvantageПокрышка 28″ MITAS SYRINXПокрышка 16″ MITAS (RUBENA) RAPIDПокрышка 26″ MITAS (RUBENA) TRITONПокрышка 20″ MITAS ZIRRA FПокрышка 26″ MITAS (RUBENA) SHIELDПокрышка 20″ MITAS WINNERПокрышка Kellys SOFTLINEПокрышка 26″ KLS CobraПокрышка 24″ Maxxis Holy RollerПокрышка 26″ Maxxis Larsen TTПокрышка 26″ MITAS (RUBENA) ACRISПокрышка 28″ MITAS COBRAПокрышка 26″ MITAS (RUBENA) SAURUSПокрышка RUBENA SAURUS Sport 29Покрышка велосипедная RUBENA TRILOBITПокрышка 26″ MITAS CHARYBDISПокрышка 28″ MITAS (RUBENA) WALRUSПокрышка 26″ MITAS (RUBENA) DARTПокрышка 28″ MITAS FLIPPERПокрышка 28″ RUBENA SCYLLAПокрышка 26″ Schwalbe BLACK JACKПокрышка 26″ MITAS (RUBENA) FlashПокрышка 26″ Schwalbe CX COMPБескамерная покрышка Schwalbe Nobby NicПокрышка 26″ Schwalbe TABLE TOPПокрышка 26″ Schwalbe SMART SAMПокрышка 28″ Schwalbe LAND CRUISERПокрышка Schwalbe Muddy MaryПокрышка 26″ Schwalbe SPACEПокрышка 26″ Schwalbe HurricaneПокрышка 26″ Schwalbe MARATHON, RTПокрышка 26″ Schwalbe RAPID ROBПокрышка 28″ Schwalbe ROAD CRUISER, RTОбодная лента 20» STOLENОбодная лента Schwalbe ButylФляга велосипедная 0,75 TWФлягодержатель TW CD-302Подфляжник Ostand CD-310 алюминиевыйФлягодержатель алюминиевый CSC-007Флягодержатель TW CSC-PI100Фляга Vgrip с пылезащитным колпачкомДержатель фляги Cannondale CAGE ALUMINUMФлягодержатель LONGUSФлягодержатель TW BY-732Флягодержатель с боковой загрузкой BY-727Флягодержатель TW CSC-019Флягодержатель Bontrager HollowФлягодержатель Zefal WiizФляга Bontrager Discovery MAXФлягодержатель KLS PODIUMФлягодержатель KLS RatioФлягодержатель KLS CUREФлягодержатель KLS PATROLФлягодержатель ELITE CUSTOM RACEФлягодержатель Kellys OZZФляга ELITE CORSAФляга BBB «HydraTank»Велошлем KLS DynamicШлем детский KLS SmartyШлем Longus FUNN 2.0Шлем Longus KID WhiteШлем Longus HELIOSШлем Rudy Project SkyletШлем Longus BMXШлем Longus ENTRYШлем KLS RocketШлем детский KLS MARKШлем детский KLS BuggieШлем женский KLS DivaКолесо 26″ переднее KLS MTB1FКолеса 26″ Shimano WH-MT15 МТВ Center LockШифтер Shimano SL-TZ20 SISМоноблоки Shimano ST-EF51AТормозная ручка/шифтер Shimano ST-EF65Тормозная ручка/шифтер Shimano ST-EF51Тормозные ручки/манетки Shimano ST-EF40 (пара)Шифтер Shimano SL-TX30 SISМанетки Shimano RevoShift SL-RS35 7-зв.Манетки Shimano SL-M310Комплект шифтеров Shimano SL-M430 Alivio 3Х9Манетки SRAM X.7 TWISTERРучки переключе
ния SUN RACE M33 триггерРучки переключения SUN RACE M90 триггерРучки переключения SUN RACE M93 триггерМанетки Shimano SL-M390 Acera 9-зв. (пара)Обод 28″ Mach2 ROAD RUNNERОбод 28″ Mach2 RJ Project 350Обод 28″ шоссейный Mach2 CFXОбод Mach2 NITRO, 26″Обод Mach2 OMEGA 28″ 32отв, FVОбод 28″ Mach2 240Обод 27.5″ KLS Draft CNCОбод 26″ Alex Rims Dh29Обод 26″ Alex Rims DP20 дискОбод 26″ Alex Rims DP17, под дискОбод Alienation Black Sheep 24″, 36HОбод FireEye Excelerant 24″Обод JetSet CH-E180 26″ 32 спОбод 26″ KBIX WMX DSC, 559×16.5, пистонированныйОбод Mach2 510, 26″, 36 отв.Обод 26″ Mach2 MAD DISCОбод 26″ Mach2 MX DISCОбод 26″ Mach2 SUB-ZERO DISCКолодки тормозные диск JAGWIRE Red Zone Comp — Tektro IOКолодки тормозные диск JAGWIRE Red Zone Comp DCA065 (2 шт) — Avid BB5Тормозные колодки Longus (копия Ultegra)Вставки сменные ALHONGA HJ-739.13ARКолодки тормозные резьбовые ALHONGA HJ-401.11A картриджныеТормозные колодки Alligator Hayes MX-2, Sole, Promax 810Тормозные колодки Alligator Hayes El CaminoДисковые колодки (полу-металл) для hayes Stroker TrailДисковые колодки (полу-металл) для Avid ElixirКолодки тормозные Alligator для Avid Juicy/BB7Тормозные колодки Alligator (для Hayes Stroker Ace)Тормозные колодки Alligator Avid CodeТормозные колодки Alligator (полу-металл) Avid Juicy, BB7Колодки тормозные KLS D-02 для AVID JuicyКолодки гальмівні KLS D-04 для Shimano BR-M515Колодки тормозные KLS D-03 Shimano XTR/XT/SLX/Deore/AlivioКолодки тормозные картриджные KLS Controlstop V-01Картриджи для колодок KLS POWERSTOP VR-01Колодки тормозные KLS Controlstop V-02Колодки тормозные KLS DUALSTOP V-02Колодки тормозные KLS Powerstop V-02Тормозные колодки Alligator Hayes HFX-9, MX-1Тормозные колодки Alligator (полу-металл) Shimano XTR, XT, LX, Saint, HoneТормозные колодки картриджные (3-х цветные) V-brakeКолодки тормозные Alligator VB-620Тормозные колодки V-brake Alligator 72mmТормозные резинки V-Brake AlligatorТормозные колодки V-Brake Alligator резинки, 72 мм.Колодки тормозные AVID JUICY/BB7 metalКолодки тормозные диск JAGWIRE Red Zone Comp DCA079 Avid Elixir CR, Elixir RКолодки тормозные диск JAGWIRE Red Zone Comp DCA064 — Avid BB7, All JuicyКолодки тормозные диск JAGWIRE Red Zone Comp DCA001 (2 шт) — Hayes HFX-Mag, HFX-9, MX1Колодки тормозные Hayes, для MX2, SOLEКолодки тормозные диск JAGWIRE Red Zone Comp DCA003 (2 шт) — Shimano XTКолодки тормозные диск JAGWIRE Red Zone Comp DCA016 — Shimano Deore/NexaveКолодки JAGWIRE Red Zone Comp DCA078 (2 шт) — Tektro Mechanical, Lyra, IOXКолодки тормозные MTB v-br. JAGWIRE Switchback Tri-Zone JS91ACКолодки тормозные MTB v-br JAGWIRE Basics Comp Mountain XC JS908TКолодки тормозные MTB v-br JAGWIRE Basics Comp Mountain XC Canti JS908HКолодки тормозные MTB v-br JAGWIRE Basics Comp Mountain XC Canti 70мм JS909HТормозные колодки DISK Diatech Ancher.Направляющая для тормозного троса JAGWIRE 90градАдаптер для крепления дискового тормоза на раму Trek, GaryFisherБолт JAGWIRE Needle Avid HFA204Болт JAGWIRE Needle Shimano HFA304Зажимная вставка JAGWIRE HFA205 AvidЗажимная вставка JAGWIRE HFA305 ShimanoВставка гидролинии Alligator для Hayes SoleШтуцер гидролинии внутрениий Alligator HK-16Направляющая трубка SM-VBRK V-brake 90Ротор Alligator ARIES Disc Brake RotorРычаг тормозной ручки HFX 9, фрезированныйТормоз Tektro NovelaТормоз дисковый Shimano M505Тормоз Shimano BR-M422Тормоз AVID ELIXIR R 160 (Распродажа)Тормоз Avid Elixir 1 (Распродажа)Тормоз Hayes Sole V6″, ротор 160мм, гидролин 1320 мм (Распродажа)Тормоз гидравлический Promax Hornet перед+зад 160 мм Center lockТормоз Shimano BR-M495 механический дисковыйТормоз гидравлический Shimano M445-BТормоз Shimano M535 Deore гидравлическийТормоз Shimano M665 SLX гидравлический дисковыйТормоз v-brake ALHONGA HJ-811AD7Сумка на багажник Terra Incognita Travelbike 50/70Велосипед кроссовый 28″ Kellys CLIFF 60Велосипед дорожный 28″ Kellys CLIFF 50Велосипед 26″ Kellys Whip 10Велосипед дертовый 26″ Kellys WHIP 30Велосипед детский Kellys CINDYВелосипед кроссовый 28″ Kellys CLIFF 30Велосипед 28″ Kellys Cliff 70Велосипед 16» Kellys EmmaСпица Mach2 GALVAСпица нержавейка Mach2 Inox Plus серебристыйСпица Mach2 Inox Plus черныйСпица Mach2 Steel WhiteНипель 14G St SUOMIСпица St черныйСпица стальная + нипельСпица X17 нержавейка черного цвета с ниппелемСпица X17 сталь, обычная, с ниппелемСпица X17 нержавейка серебристого цвета с ниппелемТрос Longus BMX задний Rotor-BrakeТросик тормозной Shimano SUS шоссеТросик переключения Alligator оцинковкаТросик тормозной AlligatorТрос для тормоза JAGWIRE 1.6мм L1700ммТрос для тормоза JAGWIRE 1.5х1700ммТрос перекидочный LongusТрос тормозной LongusТрос для переключателя JAGWIRE 1.2х2300ммТрос для переключателя JAGWIRE 1.1х2300ммНаправляющая троса JAGWIRE C-Clip DCA055Рубашка троса переключения Shimano SIS-SP41Пыльник на направляющуюПыльник рубашкиРубашка тормозная AlligatorРубашка тормозная BBB «StopLine»Рубашка для тормоза JAGWIREРубашка перекидочная JAGWIRE LEX-SL SportКонцевик рубашки тормоза LongusКонцевик троса LongusРубашка тормозная ALHONGAРубашка переключения AlligatorКолпачок на рубашку JAGWIRE Lined BOT231BКолпачок на рубашку JAGWIRE Nosed BOT061BJКолпачок на рубашку перекидки JAGWIRE Open BOT115-4FКонцевик рубашки перекидки Shimano SIS-SP40Законцовка троса JAGWIRE BOT117Защита JAGWIRE на рубашки CHA038 3GВелосипед детский 16″ Kellys MARC 6Велосипед 24″ Kellys MaggieВелосипед кроссовый 28″ Kellys PHANATIC 10Велосипед кроссовый Kellys PHYSIO 10Велосипед 27,5″ Kellys Spider 30Велосипед горный Kellys TNT 10Велосипед горный 29″ Kellys TNT 20Каретка BMX MID STOLEN RevolverКаретка Salt Mid size bb kit for 19 mm spindle flat blackКаретка BMX FLYBIKESКаретка X17 BMX Euro (EBA) 1.37″x24TКаретка X17 BMX American (ABA), диам. 22мм, 2 пром. черн. + вал 8TКолесо заднее BMX 20″ 36H STOLEN RevolverКо
лесо для BMX переднее STOLEN RevolverОбод 20″ Alex Rims DX2418 36HОбод 20″ Alex Rims Supra MT 36HОбод 20″ AtomLab GIОбод 20″ AtomLab PimpОбод Salt Pro 20″ double wall rim, aero wall, 36HОбод Shadow Rota RimОбод Shadow Stun RimОбод 20″ BMX STOLEN RevolverПеги Salt 10 мм + 14 ммПеги BMX FLYBIKES CROMOLYПеги MacNeil Fashionably 14mm / white / 1 шт.Педали ODYSSEY TWISTED PRO 9/16Педали Shadow Sealed PedalПедали Stolen THERMALITEПедали Wellgo B-107 пластикПедали Wellgo B107Подседельная труба FLYBIKES Tripod PostПодседельная труба STOLEN ThermaliteПодседельная труба Stolen SICПокрышка 20″ MITAS (RUBENA) NITROРама BMX COLONY Dave FreimuthРама FLYBIKES CAMPILLOРама BMX Stolen WrapРулевая колонка STOLEN Implant Campy Standard (45×45)Рулевая колонка VP VP-A07ACРуль FLYBIKES PANTERA 8.35» flatРуль Subrosa Pandora 09.2Седло VELO VL-6091 (Tempo ST)Седло VELO VL-4111Седло VELO черн VL-6090 (Serena ST)Седло VELO VL-4110Седло FLYBIKES Dos 5 полимерное покрытиеСедло STOLEN F*BOSSСедло STOLEN P*BOSSСедло FLYBIKES UNOСедло BMX StolenСедло STOLEN с трубой 75 ммWTP Supra-Slim Seat «Supreme»Спица Primo Forged colored, 50штСпица Primo Forged colored, 50шт, красныйСпица Primo Forged colored, 50шт, синийСпица Primo Forged colored, 50шт, белыйСпицы SALT к-т 50 шт.Подседельный хомут FlyШатуны для BMX Stolen MOB V3Шатуны Primo Powerbite (21-053) без каретки, forged 7075, hollow spindleШатуны Salt RookieОбувь Shimano SH-M064Обувь Shimano SH-M077Обувь Shimano SH-MT43Обувь Shimano SH-XC50Обувь Shimano SH-M063Обувь Shimano SH-M123 LОбувь Shimano SH-MT42Обувь Shimano SH-M087Обувь Shimano SH-MT33 LБотинки Alpine Pro MONTANA PTX PLUSКроссовки Alpine Pro Condor X-VentingОбувь Alpine Pro Werwolf PTXОбувь Alpine Pro FAST TRAILОбувь Alpine Pro FORTWAYN LTR LOWОбувь Alpine Pro LIMESTONE LTRОбувь Alpine Pro PLUTO PTX PLUSОбувь Alpine Pro SPIDER PTX MID IIОбувь Alpine Pro YORKTON PTXОбувь Alpine Pro WYVERN PTX IIБотинки Syncro GTX brownКроссовки TEVA Churn Ws женскиеКросовки TEVA GnarkosiКроссовки Trimm DYNAMICКроссовки женские Trimm MERLINОбувь Zamberlan INSTINCTСандали Hannah SANDALСандали Alpine Pro CalamaЖенские сандали Alpine Pro CochabambaСандали Alpine Pro CochabambaСандали Alpine Pro Toledo LTRСандали Alpine Pro WOY WOYСандали TEVA Dozer 3Сандали TEVA TanzaЖенские сандали TEVA TirraCандали женские Trimm INDY IICандали Trimm CYCLONE redCандали Trimm PERU II sandCандали женские Trimm TARTAКеды Emerica REYNOLDS 3Кеды Vans M FORGEКеды Vans MALONEКеды Vans ROWLEY XL3Кеды Vans M WIDOW (SKULLBOLT)Средство для стирки Toko Down Wash 200mlПропитка Toko Leather Care 250mlПропитка Toko Leather Proof 250mlВоск Toko Leather Wax black silicon 75mlВоск Toko Leather Wax transparent silicon 75mlПропитка Shoe Proof & CareСредство для стирки Eco Down WashСредство для стирки Eco Soft Shell WashСредство для стирки Toko Eco Textile Wash 250mlСредство для стирки Functional Sportswear CareПропитка Soft Shell ProofШтаны Sombrio Striker ravenБрюки Hannah LEADERБрюки Commandor Riviera (Windbloc), женскиеШтани Alpine Pro ErisШтаны Alpine Pro Bootes 3/4Штаны Alpine Pro Themis 3/4Штаны Alpine Pro CanopiusШтаны Alpine Pro HekateБрюки штормовые «Matrix»Брюки CAYLEY 3/4Брюки CIRCULUM 3/4Брюки Hannah ENDURANCEБрюки Hannah ALLVAREБрюки Hannah CANDIDБрюки Hannah KNOXБрюки Hannah MattoБрюки Hannah PALLARESБрюки Hannah TRASHБрюки Hannah MANUSБрюки Hannah MANXБрюки Hannah SUPPLERШтаны 3/4 Trimm AMBERШтаны Trimm DABRAШтаны Trimm LAURAШтаны Trimm PEGYШтаны Trimm PROJECT II grafit blackБрюки Hannah MEVALONКофта Nakamura, Dry PlusКуртка BengerПерчатки ECON 2.0Перчатки Bontrager SolsticeПерчатки без пальцев In Motion NC-1212-2010Перчатки без пальцев In Motion NC-1206-2010Перчатки без пальцев In Motion NC-1241-2010Перчатки без пальцев In Motion NC-1308Перчатки без пальцев In Motion NC-1315-2010Перчатки зимние водостойкие In Motion NC-1382-2010Перчатки зимние водостойкие In Motion NC-1386-2010Перчатки Kellys ComfortПерчатки KLS SEASONПерчатки KLS SUNNY ShortПерчатки зимние KLS FrostyПерчатки Longus StartПерчатки SOFTYПерчатки Longus FUSIONПерчатки Sombrio PRODIGYПерчатки Sombrio SultanПерчатки 661 Nasty GloveВелотрусы с лямками VKВелотрусы Cannondale Liner MenШорты Bontrager Baggy мужскиеШорты BBB Freeride 3-4Шорты BBB Freeride, BBW-72Велоштаны NakamuraКеды C1rca RamondettaСумка Pulse ThreeТранспортировочная сумка Deuter Cargo Bag EXPРюкзак Deuter WinxСумка на пояс Deuter organizer beltСумка на пояс Deuter Neo belt IIСумка на пояс Deuter Belt IАксессуар Deuter Wash RoomУпаковочный мешок Deuter Light Drypack 15Упаковочный мешок Deuter Light Drypack 25Упаковочный мешок Deuter Light Drypack 3Упаковочный мешок Deuter Light Drypack 40Упаковочный мешок Deuter Light Drypack 8Аксессуар Deuter Escape IСумка Deuter Escape IIУпаковочный мешок Deuter Light Drypack 1Сумка Deuter Pulse Four EXPПоясная сумка Deuter Belt IIНакидка Turbat Raincover greenКошелек Turbat CashКошелек Turbat DocКошелек Turbat PassЦветок DeuterСумка Camera Case IЧехол для фотокамеры Deuter Camera Case IIЧехол для фотокамеры Deuter Camera Case IIIГермомешок Trimm PASSPORTСумка Turbat MerapiПитьевая система Deuter StreamerСумка Deuter Wash Bag IIЧехол для ботинок Deuter Boot BagАксессуар Camera CaseАксессуар Deuter Light Sack DRYМешок Deuter Pack SackЧехол для телефона Deuter Phone BagЧехол для очков Deuter Sunglasses PouchСумка на пояс Deuter Neo belt IСумка Deuter Wash Center IIАксессуар Deuter Wash Bag IIСумочка Deuter Wash Bag IIЧехол на рюкзак Deuter Raincover IIАксессуар Deuter Laptop CaseАксессуар замок TSA-LockЧехол для телефона Tatonka Mobile CaseTATONKA Protection Pouch чехол универсальныйTATONKA Digi ProtectСумка для камеры Tatonka Digi SafeTATONKA TIGHT BAG компрессионный мешокВодонепроницаемая сумка-чехол Tatonka StausackСумка для камеры Tatonka Digi Focus 4TATONKA Tatonka Digi ZoomГермомешок Terra Incognita DryPackГермомешок Terra Incognita HermobagГермочехол Terra Incognita SafeCaseЧехол для рюкзака Terra Incognita RainCoverГермомешок Trimm KANOEГермомешок Trimm YACHTГермомешок Trimm PWB-1Стяжной ремень TATONKA Riemen STTATONKA Chestbelt грудной ременьTATONKA ZIPPER PULLS собачка для молнии-2 штФиксатор тесьмы Tatonka Tanka 5-er Pack 5штВелосумка Deuter Triangle BagНесессер Deuter Wash Cen
ter IIРюкзак Kellys KB-210SСумка с креплением на руль Kellys KB-803Сумка на багажник Deuter Rack Top PackВелосумка Energy BagРюкзак Deuter Cross Bike 18Рюкзак Deuter Bike OneРюкзак Deuter Cross Air 20 EXPРюкзак Deuter Superbike EXPПодседельная сумка Bike BagСумка Longus BENT QR под седлоСумка Longus CARIE QR под седлоСумка Longus STRAP под седло, velcroСумка на багажник ExpressСумка штаны на багажник KLS TrialРюкзак Turbat RoverСумка-штаны Longus TRIPLE на багажникРюкзак Deuter RaceРюкзак Deuter Trans Alpine 30Рюкзак Terra Incognita Roverbox 20Рюкзак Terra Incognita VelocrosserРюкзак Camelbak Trail Blazer 2 LАптечка First Aid KitВелосумка на багажник «SHUTTLE»Велосумка на багажник «SUPERBIKE»Рюкзак Deuter Bike One 18Рюкзак Deuter Hydro EXPРюкзак KLS StreetРюкзак (баул) Terra Incognita Velocrosser 40Сумка Longus TRIANGLE на рамуСумка Longus VOLUME на багажникСумка Longus на раму TRILONG, большаяСумка на багажник Kellys KB-204LСумка подрамная Kellys ВASICРезервуар для воды KLS KWB-03Рюкзак Deuter Giga OfficeРюкзак Deuter ZeaРюкзак Deuter FellowРюкзак Deuter NomiРюкзак Turbat GukРюкзак Deuter Giga Office ProРюкзак Deuter GoGoРюкзак Deuter CreedРюкзак Tatonka MarvinРюкзак Deuter MiracleРюкзак детский Deuter WaldfuchsРюкзак Deuter Trans Alpine 25Рюкзак Deuter Aircontact PRO 60+15Рюкзак Deuter PaceРюкзак Deuter Race XРюкзак Deuter SUB 28Рюкзак Terra Incognita FronterРюкзак Terra Incognita Freerider 22/28/35Рюкзак Terra Incognita TrialРюкзак Deuter Spectro AC 36Рюкзак Turbat Pip Ivan 70Рюкзак Turbat Pip Ivan 80Рюкзак Turbat Burkut 60Рюкзак Turbat Burkut 70Рюкзак Turbat Dovbush 80Рюкзак Turbat Dovbush 90Рюкзак Deuter Futura Vario 50+10Рюкзак Deuter AC Lite 16Рюкзак Deuter AC Lite 20Рюкзак Deuter City LightРюкзак Deuter SpiderРюкзак Deuter Speed liteРюкзак Deuter ACT Lite 45+10 SLРюкзак Deuter Aircontact 45+10Рюкзак Deuter Aircontact 55+10Рюкзак Deuter Speed lite 20 newРюкзак Deuter Guide lite 24Рюкзак Deuter Guide 35+Рюкзак Deuter AC Lite 14Рюкзак Deuter AC LiteРюкзак Deuter Aircontact PRO 70+15Детский рюкзак Deuter JuniorРюкзак Terra Incognita Discover 55/70Рюкзак Terra Incognita Discover 70Рюкзак туристический Terra Incognita MountainРюкзак Terra Incognita Mountain 65Рюкзак Terra Incognita Trial 55Рюкзак Terra Incognita Trial 75Рюкзак Terra Incognita CompassРюкзак Terra Incognita Discover 85Рюкзак Terra Incognita Mountain 80Рюкзак туристичний Terra Incognita VertexРюкзак Deuter E 12Детская обувь Alpine Pro WOY WOY KIDSВелосипед 16″ PRIDE ALICEВелосипед 24″ PRIDE LANNY 4.2Велосипед 26″ PRIDE BIANCA V-brВелосипед 26″ PRIDE CLASSICЖенский велосипед 26″ PRIDE COMFORT LADYВелосипед 26″ PRIDE XC-2.0Велосипед 26″ PRIDE XC-26Крылья велосипедные SIMPLA ClassicКрылья SIMPLA CROSSКрылья быстросъемные SIMPLA HAMMER 2Насос для вилки GIYO GS-01Туклипсы Exustar EMM151 под ремешкиЦепь для BMX KMC K1 Wide (K710) 1/2″x1/8″Цепь для BMX KMC K1 Narrow (K810), 1/2×3/32Детский велосипед Trek MT 60 GIRLДетский велосипед Trek MT 220 GIRLOriginal Buff Gift Women LogoOriginal Buff FIELDSOriginal Buff ForestOriginal Buff Gift Men LogoБагажник на раму Longus UNI Al 22320Багажник на раму LONGUS UNI DISC AlБагажник на подседельный штырь LONGUS 22318Велокомпьютер ECHOWELL U6Вспомогательные колесики на детский велосипед 12-20″Выжимка цепи SHIMANO UG/HGЗащита KIDZAMO FLAME колени + локтиЗащита Longus рамы O-ring для тросаЗвонок KIDZAMO BELLA с компасомЗвонок KIDZAMO COBY с компасомЗвонок KIDZAMO COBYКассета Shimano CS-HG20Ключи-шестигранники Longus BIKE 11 MAXIМультитул Longus BIKE 8 MIDIКольцо Carbon под выносКомплект KIDZAMO шлем BELLA + защитаКомплект света на велосипед Longus 398429Набор Longus FUNN 2.0 шлем+защита+фляга+рюкзакНабор для ремонта камер (комплект)Нипель Mach2Обод 29″ Mach2 NEO DISCПодножка LONGUS AL 22-28″ крепеж под рамуПодножка LONGUS AL ECON 398482Подножка LONGUS VERSION AL 22-26» на заднее перо рамыПодседельный штырь LongusРомашка Longus на рулевую 28,6 ммРулевая A-H Al 28,6 полуинтегрированнаяРожки на руль Kalloy BE-302Рулевая Longus A-H Al/Fe, 398204Рулевая Longus A-H Fe, 398203Свет велосипедный Longus 398541Свет Longus 398430, 5LEDСвет Longus 398553, 3W LEDСедло Sportourer FLX MAN Gel мужскСъемник задних звезд SHIMANOСъемник каретки SHIMANOСъемник кассеты SHIMANO HGСъемник шатунов Longus 398458Кепка Momot DiscoveryБейсболка Sombrio H-Bone Earth HerringborneШапка 686 Outsider Beanie AcidШапка Hannah CHUCKШапка Hannah WARPШапка Mammut Bolivian Beanie WMN 6062 asterКуртка Alpine Pro PolluxКуртка Alpine Pro TritonКуртка 686 Reserved M-65 JacketКуртка 686 Reserved Volt JacketСноубордическая куртка 686 Mannual Anthem Insulated Jacket

Как кассету отличить от трещотки на велосипеде avtopraim.ru

Классификация кассет

По количеству звезд

По количеству звезд кассеты бывают от 7 до 11. Обычно на современные велосипеды можно устанавливать кассеты от 8 до 10 звезд.

Замена трещетки на кассету

Втулки бывают под кассету и трещотку. Разъясним что есть что.

Трещотка — набор звезд с храповым механизмом внутри. Данные звезды накручиваются на резьбу втулки.

Соответственно и втулки бывают под трещотку и кассету.

Сравним преимущества и недостатки втулок под трещотку/кассету по следующим критериям:

Цена
Надежность
Количество зубьев звезд кассеты и трещотки
Простота установки/демонтажа кассеты и трещотки

1. Цена

2. Надежность

3. Количество зубьев звезд кассеты и трещотки

4. Простота установки/демонтажа кассеты и трещотки на втулку

Интересное познавательное видео по теме

Как можно разобрать и снять трещотку на велосипеде

7 минут Автор: Михаил Скворцов 146

Трещотка велосипеда, в народе также известная под названием ореха, — храповой механизм, который позволяет надежно передавать вращающий момент через цепь от педалей и в то же время свободно двигаться накатом без необходимости безостановочно крутить педали. Собран этот механизм как единая часть со втулкой заднего колеса. Состоит, собственно, из самого храповика в виде зубчатого барабана с двумя собачками и неразборной кассеты звездочек.

Нехитрое обслуживание трансмиссии велосипеда сводится к её очистке от грязи и травы, которая забивается между звездочками.

Снять трещотку с велосипеда потребуется в следующих случаях:

Для регулировки затяжки подшипников втулки заднего колеса. Можно ничего не снимать, но с открученной кассетой звездочек намного легче вынуть шарикоподшипники, определить степень износа чашки, смазать узел.
По возможности, чтобы заменить сломанные собачки. Хотя настолько мелкие детали по отдельности не продаются, и чаще всего потребуется покупать весь узел в сборе, но их можно вынуть из старой трещотки. К сожалению, бывают случаи, когда в результате преждевременной кончины собачек барабан со звездочками либо заклинивает, либо он начинает свободно вращаться в обе стороны.
Когда предельно изнашиваются зубья у наименьших звезд или в случае разламывания одной из них.
Для установки спицы во втулку заднего колеса с правой стороны, на замену поломанной.

Инструмент для работы

Съемник трещотки.
Разводной ключ побольше или гаечный ключ, как правило, на 27 мм, но следует учесть, что есть съемники с 24-миллиметровыми гранями. Удобнее будет пользоваться накидным или торцевым ключом, так как на него можно будет давить с максимально возможной силой, не боясь, что он соскочит с граней съемника.
Рожковый ключ на 14 или 15 мм для раскручивания втулки.
Толстая безворсовая тряпка.
Тонкий кернер, если потребуется разобрать «орех».
Молоток никогда не помешает.
Не литиевая смазка. Густое масло, щедро набитое внутрь узла, может стать причиной залипания собачек. После этого педали начинают частенько прокручиваться не только назад, но и вперед.

Отличие трещотки от кассеты

Не стоит путать трещотку для велосипеда с кассетой, ведь они не взаимозаменяемы. В настоящее время первую можно обнаружить только на старых и очень дешевых велосипедах. На современных велосипедах применяется более совершенная деталь, такая как кассета.

Основной недостаток трещотки в её несовместимости с полой осью диаметром в 15 мм нового стандарта QR15. Расшатывающий характер нагрузки от нецентрованных звездочек может стать причиной местного изгиба на полой оси.

На внутренней части трещотки расположены собачки храпового механизма, поверх неё устанавливается внешняя втулка со звездочками. Роль гайки, удерживающей эти две части, выполняет конус, являющийся рабочей поверхностью для шарикоподшипника. Внутри находятся два насыпных подшипника, каждый из которых собран из одинаковых по размеру шариков.

Скрытая часть трещотки — внутренняя втулка — накручивается на резьбовую часть заднего колеса, и чтобы её снять, потребуется специальный съемник.

Съемник трещотки

При вращении педалей предается довольно большой момент через цепь к оси колеса, в частности, при езде под горку. Точно с такой же силой затягивается внутренняя часть трещоточного механизма по резьбе к втулке заднего колеса.

Всегда, чтобы открутить давно установленный «орех», требуется приличное усилие, которое возможно передать только с помощью подготовленных инструментов. Такими инструментами являются съемник, похожий на втулку со шлицами, и большой гаечный ключ.

Съемник трещотки нельзя заменить похожим, но предназначенным для кассеты приспособлением. Их нельзя путать, так как они имеют абсолютно не совместимые шлицы.

Снятие трещотки с велосипеда

Сначала надо снять заднее колесо.
Вынуть ось из втулки колеса. Некоторые гайки, накрученные на ось, не дают плотно вставить съемник. Но, если съемное приспособление без труда залазит на собранную ось, тогда хорошо бы его закрепить гайкой. Удерживающая гайка не даст съемнику вырваться из зацепления, когда к нему будет приложено максимальное усилие.
Упереть вертикально стоящее колесо в стену. Покрышку не нужно вовсе трогать, поскольку без неё очень легко царапать обод в процессе работы. Да и колесо с надетой резиной гораздо проще удержать.
Вставить съемник в трещалку и самым большим ключом, рывками попытаться скрутить её. Крутить нужно против часовой стрелки, так как резьба, крепящая трещотку к втулке колеса, обычная, правая. Рычаг ключа лучше расположить горизонтально, чтобы можно было давить сверху вниз.
Для того чтобы разделить «орех» на две части, когда потребуется его ремонт, нужно будет взять молоток и кернер. Также, на замену столярному кернеру, можно воспользоваться большим гвоздем или саморезом покрупнее. Разбирается трещоточный механизм путем отворачивания конусной гайки по часовой стрелке, так как резьба у неё обратная, левая.

Как разобрать трещотку, наглядно продемонстрировано в следующем видеоролике:

Откручивание прикипевшей трещотки

Бывает так, что не хватает усилия, чтобы сорвать намертво затянутую на протяжении нескольких лет трещалку. В этом случае поможет удлинение рычага ключа.

У многих в гараже найдется железная труба или пруток длиной около 60 см. Далее можно просто надеть эту трубу на ручку разводного ключа или зуб рожкового инструмента или поступить по-хитрому и собрать двухплечевой рычаг.

Взять пару коротких, длиною в 6–8 см болтов М8 или М10 и подобрать две соответствующие гаечки к ним.
Один из болтов вставить в отверстие съемника трещотки, а другой продеть через отверстие в ручке разводного ключа. Эти болты следует прихватить гайками, чтобы удержать их на своих местах.
Вставляем трубу между двумя болтами: установленного в своё место съемника и надетого на него разводного ключа. Теперь остается только надавить на получившийся рычаг вниз, чтобы сорвать трещотку.

Обычно с рычагом от 50 до 60 см любая трещалка откручивается практически одним движением.

Краткие советы по ремонту трещотки

После того, как вы разобрали «орех», обратите внимание на цвет смазки внутри него. Масло черного цвета, так сказать, грязное или с заметными частичками металла, свидетельствует о предельном износе рабочих поверхностей наборных подшипников. В этом случае правильнее будет заменить весь узел целиком на новый.
Вынутые шарикоподшипники следует отмыть от смазки, а затем осмотреть на наличие повреждений. Шарики с вмятинами и тёмными пятнышками надо заменить на неповрежденные.
Всегда проверяйте внутренние поверхности на отсутствие влаги перед сборкой. Если капельки воды всё же есть, тогда их необходимо высушить обычным бытовым феном или сжатым воздухом из компрессора.
Конусную гайку нужно затягивать с силой, а регулировку небольшого люфта для звездочек трещотки относительно оси колеса следует производить с помощью наборных тонких колечек.

Замена трещотки на велосипеде:

Снятие, разборка и установка трещотки на велосипеде

В один прекрасный день приходит время заменить блок ведомых звезд на велосипеде. Я как и многие велосипедисты решил заменить трещотку самостоятельно. Как оказалось, это просто, если купить необходимые инструменты. В этой статье я снял старую трещотку, установил новую и показал, как можно обслужить (смазать) ее.

Снятие трещотки

Чтобы снять трещотку, достаточно иметь специальный съемник. Он выглядит примерно так:

В моем случае — это съемник трещотки от компании Birzman

Обратите внимание, что на велосипедах бывают кассеты и трещотки. Это разные вещи! Для них нужны разные съемники. Чем отличается трещотка от кассеты — читайте здесь.

Если у вас есть необходимый инструмент, то дальнейшие действия — это дело техники.

Нужно вставить съемник в углубление трещотки и откручивать против часовой стрелки. Тут как раз и могут возникнуть первые трудности, так как съемник требует большого гаечного ключа или головки. Мой съемник откручивается ключом на 21.

Когда я кинулся искать ключ, у меня такого не оказалось. Пришлось проявить смекалку и сходить в машину, где был взят баллонный ключ, который идеально подошел. После чего трещотка была откручена.

На фото не видно звезд трещотки, так как я их снял (смотрите ниже как я это сделал). Чтобы снять трещотку, звезды снимать НЕ нужно!

Так как трещотка закручивается при эксплуатации ногами велосипедиста, то часто бывает непросто открутить её обратно. В 80% случаев приходится использовать дополнительный рычаг. Я использую старый подседельный штырь в паре с баллонным ключом.

Разборка трещотки для обслуживания

Иногда меня спрашивают: «Нужно ли обслуживать трещотку?»

Честно скажу, я не вижу в этом никакого смысла, так как, скорее всего, у вас быстрее износятся звезды, чем исчезнет смазка внутри трещотки, плюс в ней достаточно много шариков, которые предательски рассыпаются в разные стороны. Я на своем велосипеде меняю трещотку раз в год, и проезжает она у меня около 3-5 тысяч. За это время я не смазываю внутренние шарики ни разу.

Обслуживать трещотку, скорее всего, потребуется, только если она какая-то редкая или подверглась большим количеством воды.

Как же я разбирал свою трещотку:

Если у вас трещотка, то на ней вы можете увидеть два отверстия. Если таких отверстий нет, то это наверняка кассета. На фото я взял шуруп и вставил его в одно из таких отверстий, эти отверстия нужны, чтобы открутить крышку и добраться до подшипников. Резьба у этой крышки обратная, то есть, чтобы открутить ее, нужно откручивать по часовой стрелке. Я открутил крышку с помощью шурупа и молоточка. Маленькими ударами молоточком — и крышка откручена, сразу под ней вы увидите подшипники. Вот они какие маленькие:

Но это еще не все подшипники. Когда вы начнете поднимать блок звездочек (крышка, которую мы открутили, их держала на месте) посыплются нижние подшипники трещотки, поэтому подготовьте заранее резервуар (тряпку), чтобы шарики не разбежались по полу.

Обратная сторона звездочек трещотки:

После снятия звезд у вас останется вторая часть трещотки на втулке колеса. Как это выглядит можно увидеть на фото выше, где я писал об откручивании трещотки.

Чтобы, собственно, обслужить трещотку, вам потребуется почистить подшипники и дорожки, по которым они бегают, и нанести новую смазку (я использовал литол 24).

Для переборки трещотки никаких специальных ключей не нужно! Вам потребуется только отвертка (гвоздь) и молоток.

Установка трещотки

Установить трещотку не составит труда. Берем новую трещотку и накручиваем ее на втулку колеса. Ключом затягивать сильно нет необходимости, в дальнейшем педалями затяните как надо. Предварительно нужно смазать литолом резьбу на втулке и трещотке, чтобы откручивать следующий раз было легче.

Как снять кассету велосипеда

Велосипедистам часто приходится обслуживать свое транспортное средство самостоятельно – каждый раз обращаться в специализированные ремонтные сервисы будет достаточно дорого. Многие элементы велосипеда и снять, и поставить достаточно легко и просто, но есть такие детали, которые требуют и применения специфических инструментов, и некоторых знаний. К таковым относится и кассета – деталь, которая крепится на заднюю втулку.

Как снять кассету велосипеда

Прежде всего, нужно подготовить необходимый инструмент:

съемник стопорного кольца кассеты;
«хлыст» — специальный ключ, к которому прикреплена велосипедная цепь (фрагмент);
разводной ключ.

Можно, конечно, обойтись и без указанного специфического инструмента. Причем, таких способов 2 и оба «сработают» на 100%:

Садимся на велосипед и едем в ближайший специализированный магазин велозапчастей и инструмента, приобретаем необходимые ключи и съемники.
Снимаем кассету с помощью отверток, молотка и различных ключей – поставленная задача будет решена, но вот кассету, да и часть других механизмов велосипеда, придется выбросить.

Обязательно подготовьте зону с ровной поверхностью, которая должна быть в пределах вытянутой руки от велосипеда – именно так можно будет сохранить и не потерять все детали велосипедной кассеты.

Пошаговая инструкция по снятию кассеты:

Колесо велосипеда снимается, устанавливается специальный съемник. Нужно обратить внимание на правильность установки этого инструмента: его шлицы должны полностью войти в пазы стопорного кольца.
В руки берется ключ «хлыст», накладывается на звездочку таким образом, чтобы фрагмент велосипедной цепи на ключе находился на зубьях звездочки. Обращаем внимание на то, что ручка «хлыста» должна находиться справа от кассеты, фрагмент цепи инструмента – вверху.
На съемник кассеты накладывается разводной ключ и проворачивается против часовой стрелки. Одновременно с этим движением необходимо крепко удерживать в зафиксированном положении ключ «хлыст» — таким образом, блокируются движения/прокручивания звездочки.
Обратите внимание:в некоторых случаях цепь при таком процессе может соскакивать, что означает сильную изношенность звездочек кассеты или поломку ключа «хлыст». Специалисты рекомендуют накинуть «хлыст» на большую звездочку – можно получить необходимый эффект фиксации.
Стопорное кольцо откручивается полностью, кассета снимается.

Обязательно следите за тем, чтобы снятая кассета, а также звездочки и все крепежные элементы располагались в съемном виде ровно в том порядке, в котором они были в исходном варианте.

После снятия кассеты можно приступать к ее очистке и смазке – эти процедуры входят в число обязательных для регулярного сервисного обслуживания двухколесного транспортного средства.

Как установить кассету на велосипед

Прежде всего, следите за тем, чтобы сборка кассеты соответствовала разложенным/снятым деталям. Для облегчения этого процесса на звездочках имеются пазы разных размеров (для каждой звездочки – индивидуальный), а на втулке подходящие шлицы. Именно правильному совмещению пазов и шлицев все звездочки встанут в определенном порядке.

При установке кассеты на велосипед нужно учитывать некоторые важные моменты:

Многие велосипедисты перед установкой рассматриваемой детали смазывают поверхность втулки. Однако специалисты считают это неправильным – после смазки (пока вся кассета будет собрана и установлена) на нанесенную смазку успеет попасть и пыль, и грязь, что в итоге и приводит к необходимости проведения обслуживания, ремонта или замены элементов.
Опытные велосипедисты перед сборкой кассеты смазывают резьбу стопорного кольца – при последующей разборке его будет открутить гораздо легче.
Все звездочки нужно надевать поочередно, но между ними не стоит забывать ставить прокладочные кольца. В некоторых моделях велосипеда можно увидеть не отдельные звездочки, а единый/неразъемный узел.
Во многих велосипедах для надежной установки последней зве6здочки нужно на нее слегка нажать и только после этого можно накручивать стопорное кольцо.
После того, как стопорное кольцо будет закручено, сначала нужно проверить правильность установки кассеты и только после этого можно его окончательно затянуть. Затягивается стопорное кольцо в направлении движения часовой стрелки.

Снять и установить кассету не представляет трудностей, потому что при наличии минимального набора инструментов и хотя бы начальных знаний технического плана вся работа займет немного времени, максимум 60 минут. Но даже если подобный процесс предстоит провести впервые, не стоит пасовать – опыт съема и установки кассеты обязательно пригодится еще не раз. Дело в том, что опытные велосипедисты рекомендуют проводить подобное техническое обслуживание кассеты велосипеда не реже 1 раза в год.

Съемник трещотки велосипеда своими руками

На свои велосипеды производители могут устанавливать односкоростную или многоскоростную трансмиссию. В случае с последней категорией узлов на заднем колесе устанавливают трещетку или кассету. Кассеты имеют более высокую стоимость, так как трещотка используется преимущественно в моделях бюджетного класса.

Разобрать их в домашних условиях достаточно просто. В этой статье вы ознакомитесь с главными особенностями процесса и узнаете, как снять трещетку с колеса велосипеда быстро и с минимальными усилиями.

Что такое трещетка?

Если вы часто ремонтируете и обслуживаете свой велосипед, наверняка вам будет интересно, чем отличается кассета от трещотки на велосипеде? Вторая является составной частью трансмиссии транспортного средства, предназначенная для изменения усилий при педалировании. Все современные трещетки производятся из стали, так как алюминиевым моделям свойственно изнашиваться, да и учитывая фактор ценовой политики, установка данного компонента является нерентабельной для производителя.

Кассета устанавливается на втулку, в ней уже размещен барабан с «собачками», который скользит по корпусу при езде на накате. Иными словами, внутри присутствует механизм, состоящий из собачек (зацепов), которые при прокручивании педалей зацепляются за выступы на корпусе. Когда велосипедист перестает крутить педали, усилие на собачки сводится к нулю, в результате чего они скользят по корпусу с зубьями. Снять кассету самостоятельно намного проще.

Необходимые инструменты для снятия трещетки

Самостоятельно выполнить процедуру снятия достаточно просто. Все, что нужно – обзавестись соответствующим набором инструментов. Итак, перед тем, как снять трещетку с колеса, необходимо использовать следующие приспособления:

специальный съемник;
разводной или гаечный ключ на 24 или 27 миллиметров, в зависимости от того, какая модель детали установлена на вашем велосипеде;
рожковый ключ на 15 миллиметров, с помощью которого необходимо снять втулку с колеса;
также используется штифтовый ключ, но в очень редких случаях;
если в конструкции предусмотрено наличие «ореха», потребуется кернер с тонкими гранями.

Если целью снятия является не замена, а плановое обслуживание, вам также понадобится не литиевая смазка.

Когда нужно снимать?

В большинстве случаев снятие данного элемента трансмиссии необходимо тогда, когда велосипедист желает провести плановое техническое обслуживание (обычно весной или осенью). Снятие также потребуется при сильном износе зубьев звездочек, установленных в конструкции.
Поскольку подавляющее большинство трещеток имеет неразборную конструкцию, замена новых звездочек невозможна – они приклепаны друг к другу.

Срочно демонтировать трещетку с колеса надо при наличии ситуации, когда в процессе плавного педалирования отмечается резкое проскакивание педалей . Такой эффект наблюдается при неправильном подборе масла, когда вы подготавливали велосипед к весне после его хранения на балконе зимой.

Как снять заднюю трещотку?

Перед тем как снять заднюю трещетку, надо вынуть заднее колесо из рамы. Для этого поднимите его, переключите задний переключатель на последнюю скорость (при этом помните, что по завершении процедуры замены вам нужно будет проверить и правильно настроить передний переключатель), а затем раскрутите эксцентрик или гайки (в зависимости от конструкции втулки). Далее аккуратно вытяните колесо из рамы, которая также должна быть подобрана по росту.

Следующим этапом является снятие оси из втулки колеса. Возьмите два разводных ключа – одним удерживайте гайку в неподвижном положении, вторым – раскручивайте другую гайку.

Перед раскручиванием трещетки рекомендуем поставить колесо в вертикальном положении и упереть его в стену. Покрышку снимать не надо. Возьмите в руки съемник, сделанный своими руками или купленный в магазине, воткните его в грани упорной гайки. Не забывайте, что в упорной гайке правая резьба, поэтому крутить ключ надо против часовой стрелки.

Практика показывает, что в большинстве случаев владелец велосипеда сталкивается с проблемой, когда упорная гайка прикипела к корпусу трещетки. Чтобы устранить эту проблему, необходимо использовать спрей WD-40. Распылите жидкость на гайку и оставьте колесо на пять минут. Жидкость разъест ржавчину и грязь внутри, после чего можно будет спокойно снять деталь с втулки.

Как вы видите, снять данную деталь достаточно просто. Но перед тем как разобрать трещетку велосипеда, рекомендуем обзавестись специальным инструментом. Без него, учитывая конструкцию крепежных элементов, демонтировать трещетку практически нереально. После успешного снятия вы можете приступить к дальнейшей разборке компонента, приступить к плановому техническому обслуживанию или замене.

Ключи для ремонта велосипеда

Есть некоторые довольно стандартные инструменты для работы с велосипедом — ключи, которые нужны каждому велосипедисту:

Набор шестигранников — пожалуй, самый часто используемый инструмент для велосипеда — это набор внутренних шестигранных ключей. Он необходим, например, для снятия многих навесных элементов, регулировки тормозов и скоростей велосипеда. Так как шестигранники используются очень часто, не стоит экономить на покупке этого инструмента. Дешевые шестигранники очень быстро стираются. Желательно, чтобы набор был компактный и многофункциональный, чтобы можно было взять его с собой. Так же будет не плохо, если в наборе будут и отвертки (плоские и крестовые).

Спицевой ключ — ключ для подтягивания спиц велосипеда. Такой ключ может пригодиться даже в пути, а уж дома он просто не заменим. С помощью спицевого ключа можно изменять натяжение спиц, тем самым исправляя восьмерку обода колеса велосипеда.

— так как рожковые ключи используются достаточно редко при ремонтных работах с велосипедом, лучше обзавестись разводным ключом. Так же такой ключ пригодится для работы со специальными съемниками.

Ключ для педалей — в большинстве случаев можно обойтись обычным рожковым ключом на 15, чтобы отсоединить педаль от шатуна. Но лучше будет иметь специальный педальный ключ. Плоскость такого ключа значительно меньше, а зазоры между педалью и шатуном бывают очень узкие.

Конусные ключи — необходимы для обслуживания втулок велосипеда с шариковыми подшипниками. Если Вы собрались чистить и смазывать такие втулки, то без конусных ключей не обойтись. Если втулки с промышленными подшипниками, то специальные ключи не нужны. Стоит ли говорить, что перед покупкой таких ключей нужно убедится в том, что втулки у Вашего велосипеда именно шарико-подшипниковые.

Набор ключей Torx — иногда вместо болтов под внутренние шестигранники применяются стандарты Torx. Именно поэтому не лишни будет иметь такой комплект у себя на вооружении.

— или просто семейка. Все помнят этот ключ, но мало кто его сейчас применяет. А все потому, что для ремонта современных велосипедов он почти бесполезен. Но зато, если Вы собрались ремонтировать Минск, Аист, Каму или какой-то другой советский велосипед, то он вполне сгодится.

Съемники

Для снятия или разборки некоторых узлов и деталей недостаточно обычных ключей, а необходимы специальные съемники. Многие новички велосипедисты не знают какие ключи (съемники) необходимы для снятия, например трещотки или разбора каретки велосипеда. Попробуем прояснить этот момент и рассказать о самых популярных съемниках.

Съемник шатунов — ключ для снятия шатунов на велосипеде. Сейчас существует масса кареток (ссылка) с разными стандартами крепления шатунов. На недорогих моделях велосипедов всегда применяется стандарт «квадрат». Для снятия таких шатунов желательно иметь специальный съемник. Этим же съемником можно потом затянуть гайку или болт крепления шатуна.

На велосипедах средней и высокой ценовой категории применяются различные шлицевые стандарты крепления шатуна к каретки. Самым популярным таким стандартом является Hollowtech. Для снятия шатуна этого стандарта не нужно съемников, достаточно ключа для снятия чашек каретки.

Съемник каретки — ключ для снятия и разбора каретки велосипеда. Для того, чтобы разобрать каретку, необходимо снять чашки, а для этого необходим специальный съемник. Съемник каретки представляет собой шлицевую головку. Стандарты также как и у крепления шатунов могут быть разные, а поэтому и съемники будут с разными шлицами.

Съемник трещотки — ключ для снятия трещотки велосипеда. Отвинтить в ручную трещотку от обода просто не реально из-за встроенного механизма свободного хода. Для снятия трещотки нужен специальный съемник, он выглядит, как шлицевая головка.

Съемник кассеты — для того, чтобы снять кассету необходимо два инструмента — это съемник и хлыст. Хлыст инструмент необязательный, но желательный.

Мы рассмотрели основные ключи и съемники для самостоятельного ремонта велосипеда, но это еще не все. Существует еще инструменты, какие-то просто необходимы, а без каких-то можно обойтись, но они очень удобны.

Выжимка цепи — специальный инструмент, с помощью которого легко и просто разъединять и соединять цепь без замка. Но даже если цепь с замком он однозначно пригодится для ремонта цепи или её укорачивания.

Шиномонтажки — удобный инструмент для бортирования покрышек. Обычно покрышку невозможно снять без инструмента и многие используют то, что попадается под руку (отвертки или ключи), но это увеличивает риск повреждения камеры. Особенно незаменимы монтажные лопатки будут в пути.

Ремкомплект — это аптечка для камеры велосипеда. В комплект входит энное количество заплаток и специальный клей. Хоть камеры и стоят не дорога, все же можно неплохо сэкономить, заклеивая проколотые камеры. А если Вы отправляетесь в долгий велопоход, то не факт, что запасная камера не проколется.

Кусачки — желательно кусачки именно велосипедные для перекусывания рубашки тросиков и самих тросиков. Если перерезать рубашку и тросик специальными кусачками, то края их не распушатся.

Набор для прокачки гидравлики — такой набор незаменим в прокачке гидравлических тормозных систем. Но не совсем незаменим, некоторые умельцы изготавливают его сами.

Стенд для ремонта — специальная стойка для удобного обслуживания, настройки и ремонта велосипеда. Особенно удобно настраивать переключатели велосипеда, используя данную стойку.

Стенд для правки восьмерок — данный стенд увеличивает скорость и качество выправления восьмерки на колесе велосипеда.

Тензометр — достаточно полезный инструмент, который позволяет измерить натяжение спиц. Если Вы самостоятельно правите восьмерки и собираете велосипедные колеса, то тензометр будет просто необходим.

Калибр — инструмент для измерения износа цепи. Для того, чтобы обеспечить долговечность звезд велосипеда, необходимо контролировать износ цепи для своевременной её замены.

Как видите для того, чтобы обслуживать свой байк самостоятельно необходимо не так много инструментов. Если Вы новичок в велосипедном деле и еще не успели обзавестись инструментом необходимым для ремонта велосипеда своими руками, то советуем подкупать его по мере необходимости, и только если Вы уверены в правильности выбора.

Если у Вас есть, что добавить, то можете написать об этом в блоке комментариев ниже. Ваше мнение очень важно!

Старые велосипеды снабжались устаревшим узлом трансмиссии, под называнием трещотки. Она накручивается по большой в диаметре резьбе на втулку заднего колеса. Её храповой механизм не является отдельным узлом и не может работать самостоятельно. При снятии трещотки скручивается всё сразу: звездочки и храповик.

Есть другой способ подключения задних звездочек к колесу. Новые велосипеды оборудованы более совершенным узлом трансмиссии — кассетой. Если потребуется её снять, то можно легко разделить набор звездочек и самостоятельный храповой механизм. Все современные велосипеды имеют такой удобный в обслуживании узел.

Внутренне устройство

Кассета велосипеда — это пирамида, набранная из звезд разного размера, являющаяся узлом скоростной цепной передачи. Между собой звездочки разделяются на равное расстояние кольцами или, в некоторых дорогих моделях, внутренним каркасом-пауком. Вместе все эти детали образуют тело устройства.

Кассета на велосипед насаживается к барабану храпового механизма по шлицам. Сам храповик в цилиндрическом корпусе крепится к втулке колеса тоже подобными зацепами. Именно отдельный цилиндрический механизм на заднем колесе трещит при свободном накате и зацепляется намертво во время вращения педалей. В кассете же нет ни собачек, ни зубчатого колеса.

Тело кассеты окончательно фиксируется на заднем колесе внешней прижимной гайкой, вкручиваемой во внутренний храповой механизм. Она и наименьшая звезда имеют зубцы на своих соприкасающихся поверхностях для предотвращения раскручивания во время езды.

Выбор по нескольким критериям

Кассеты для велосипедов можно разделить в соответствии со следующими критериями:

материал изготовления;
количество звезд и их диапазон;
совместимость с различными типами велосипедов;
конструкции.

Материалом для изготовления может служить:

Сталь — основной материал для изготовления большинства крепких велосипедных узлов. Детали из неё отличаются оптимальным соотношением прочности и стоимости. Для защиты от коррозионного разрушения готовые изделия хромируют — делают блестящими, никелируют — покрывают желтым металлом, или воронят — чернят в масле.
Алюминий имеет наименьшую плотность из всех металлов. Детали, изготовленные из его сплавов, самые легкие, но по прочности и сроку службы уступают стальным. К тому же, алюминиевые кассеты дороже стальных. Анодированные детали из алюминия имеют особую популярность у фанатов снижения веса велосипеда по максимуму — вейтвиннеров.
Титан хотя и тяжелее алюминия, но легче стали. Он имеет достаточную прочность для долгой работы любых сильно нагруженных велосипедных узлов. Этот материал и его сплавы не ржавеют. Минус один — высокая стоимость изделий из него. Если у вас нет цели максимально уменьшить вес велосипеда, то лучше приобрести самую передовую кассету из стали за такие деньги, которая выдержит больше и прослужит дольше.

Велосипедная кассета может быть набрана из разного числа звезд:

7 — можно увидеть на старых велосипедах, тех же годов выпуска, что и у экземпляров с трещоткой.
8–10 — самые распространенные, применяемые сегодня на многих велосипедах, от горных до шоссейных.
11 — производства Campagnolo. Поставить их можно лишь на втулки этой фирмы.

Количество звезд и их диапазон указывается в маркировке кассеты. Например, надпись «11-36T, 10 speed» означает, что наименьшая звезда имеет 11 зубов, наибольшая — 36, а всего их 10 штук.

Количество и диапазон звездочек кассеты определяет совместимость с конкретным типом велосипеда:

Горные. Задние узлы трансмиссии с 8–10 звездами. Наименьшая должна иметь 11–12, самая большая — 28–36 зубов.
Шоссейные. Кассеты, имеющие самые маленькие звездочки с 11, наибольшие — с 22–27 зубьями. Навесное оборудование Campagnolo с 11 звездами сочетается только с велосипедами этого типа.
Городские, кроссовые, складные. Подходят устройства с наименьшей звездочкой на 12 и самой большой — на 27 зубов.

Выделяют пять разновидностей кассет по типу сборки:

Разборные — большинство кассет для велосипеда, у которых звезды, кроме двух наименьших, собраны вместе с помощью заклепок или винтов. Так нужно для доступности обслуживания и сборки. Но такая конструкция слишком тяжелая и забивается грязью.
На пауке — некоторые конструкции, собранные на алюминиевом каркасе, который и называется пауком. К нему приклепывают две наименьшие звездочки тоже. Славятся легким весом и отлично поддаются очистке от грязи.
На нескольких пауках — редкие и дорогие изделия, собранные из двух частей по 2–3 звезды в каждой. Удобно, когда нужно заменить одну из двух износившихся частей, а не менять кассету целиком. Как и на одном пауке, они легче распространенных разборных, к тому же их ещё проще почистить.
— монолитная конструкция от компании SRAM, предназначенная исключительно для шоссейных велосипедов. Она удерживается на шлицах барабана храповика лишь крышкой у основания наибольшей звезды и алюминиевой гайкой в самой маленькой звездочке.
X-Dome — то же монолитное устройство от фирмы SRAM, непохожее только по способу крепления на храповике. Если в верхней части у малой звездочки оно закрепляется также как предыдущая конструкция, то у основания креплением служит самая большая звезда, а не отдельная крышка. Для снижения веса часто наибольшая фиксирующая звезда изготавливается из алюминия.

Разобранная кассета X-Dome

Снятие велосипедной кассеты

Для замены велосипедной кассеты последнего поколения Shimano’s Hyperglide с храпового механизма или втулки заднего колеса понадобится два специальных приспособления и один обычный инструмент.

Цепной ключ, который важен для удерживания самой кассеты. Нужно выбрать подходящий: SR-1 для 10 звездочек, SR-2 на 11 звездочек и меньше, SR-11, HCW-16.
Съемник FR серии с 12 зацепами, ведь именно столько шлицов имеет торцевая зажимная гайка, которую можно увидеть на третьем рисунке.
Гаечный ключ на 21 мм, на замену подходит большой разводной ключ или тиски. Но предпочтителен трубчатый ключ с головкой на 21 мм.

Один из съемников FR-1 или FR-5G должен раскрутить зажимную гайку. Инструмент номер FR-5G имеет направляющую, которая делает работу по скручиванию гайки намного легче. Без направляющего штыря удерживать инструмент в зацеплении одной рукой тяжело, когда другой нужно схватить цепной ключ. Используя большой трещоточный ключ с набором головок, намного комфортнее удерживать любой съемник на месте.

На четвертой картинке представлены наиболее популярные съемники:

слева FR-1 с 12 длинными шлицами на современные кассеты Shimano;
справа FR-5G с направляющей для всех изделий SRAM/ Sachs и большинства HG.

На этой картинке можно видеть, что инструмент FR-5G уже установлен для освобождения зажатой гайки.

Следующий инструмент, который вам нужен — это любое устройство для удерживания кассеты от вращения назад (против часовой стрелки), когда вы будете отпускать заблокированную гайку. Большим раздвижным газовым ключом это делать нельзя, так как он склонен сгибать или царапать зубы звездочек.

Если у вас нет цепного ключа или вы пытаетесь поменять особенно упорную кассету, то можно накинуть на одну из звезд короткий кусочек цепи и зажать его в тисках, как показано на шестом рисунке.

Длины кусочка цепи и губок тисков достаточно, чтобы захватить наибольшую звезду. Необязательно иметь большие столярные тиски, никому ещё не приходилось скручивать настолько затянутую гайку. Достаточно иметь небольшие навесные тисочки, которые можно держать в руке.

Однако лучшим способом удержать заднюю кассету является использование цепного ключа модели SR-1 или аналогичного, который можно увидеть на седьмом рисунке слева.

Приложив 12-дюймовый разводный ключ, гаечный из набора или даже большой трещоточный рычаг с головкой на 21 мм к съемнику FR-5G, можно ослабить торцевую гайку.

Удерживая цепной хлыст, поверните разводной ключ против часовой стрелки, чтобы ослабить зажатую гайку. Она и маленькая звездочка имеют насечки на своих контактных поверхностях. Так что вы услышите несколько щелчков, когда будете отпускать гайку. Немного ослабив, снимите цепной захват и гаечный ключ, а также выкрутите зажимное кольцо. В результате всё должно выглядеть как на восьмом изображении.

Теперь достаточно поднять кассету с храповой втулки. Но будьте осторожны, и придерживайте внешние две наименьшие звездочки, потому что они не так крепко сцеплены вместе, как остальные.

Запомните для последующей замены, как каждая звезда надевается на храповой механизм. Обратите внимание, что один из шлицов на барабане храповика имеет наименьшую ширину, и ему соответствует узкий паз на каждой звездочке кассеты. Все они должны выстраиваться в одну линию. Храповик после снятия кассеты выглядит как на девятом изображении.

Если вы не уверенны абсолютно в том, как все звезды и распорки были собраны воедино, потому что они рассыпались при снятии, то остановитесь, и обратитесь в местный магазин велосипедов за помощью.

Преимущественно втулка храповика делается из твердой стали. На некоторых дорожных велосипедах у неё может быть алюминиевый внешний барабан для уменьшения веса. Однажды сняв кассету с такого храповика, можно приметить, где на мягких шлицах остались вмятины и какие звездочки бывают часто нагружены. Помятые шлицы, кстати, делают работу по снятию кассеты очень трудной.

Установка кассеты

Замена кассеты состоит в простом поднятии её с широких шлицов храповой втулки вверх и насаживании нового набора звезд по имеющимся в них канавкам обратно.

Установить кассету обратно так же легко, как снять. Это, по сути, обратная операция. Звездочки должны плотно насаживаться на шлицы храповика. Нужно запомнить, что один из шлицов отличается по ширине от остальных. Будьте осторожны. Не повредите фланец шлицов при надевании двух последних маленьких звездочек. Зная это, достаточно лишь надеть тело кассеты (кольца и звезды) на храповик и окончательно накрутить по резьбе прижимную гайку.

Будьте внимательны. Соблюдайте порядок установки звезд и распорных колечек, которые просто набираются на шлицы втулки храповика один за другим. Каждое дистанционное колечко имеет два небольших штырька, которые должны точно вписаться в соответствующие отверстия в звездочках. Если этого не сделать, то звездочки возле кольца будут поставлены слишком далеко друг от друга, что испортит точную работу переключателя скоростей.

Затягивать торцевую гайку нужно крепко всё тем же съемником и большим ключом. Мы же не хотим, чтобы кассета раскрутилась в дороге, поэтому будет хорошей идеей поставить колесо вертикально и надавить сверху вниз на рычаг ключа основательно. Но не нужно давить ногой! Рекомендуется применять усилие, равное 21.7–36.2 Н∙м (около 3 кгс∙м). Закручивается гайка по часовой стрелке, в эту сторону храповик блокируется, поэтому вам не понадобится цепной ключ для установки кассеты.

Смазку следует применять наподобие консистентной велосипедной в тюбиках или любое другое не литиевое, пылеотталкивающее масло.

Собрав кассету, удостоверьтесь, что звездочки не шатаются относительно друг друга. Неплохо также проследить, чтобы расстояние между ними было одинаковое. Если всё верно, тогда ставьте колесо и отправляйтесь кататься!

Когда в первый раз моя кассета «сточилась» и зубья стали напоминать колючки — я озаботился тем, чтобы сменить звездочки за заднем колесе. Снял колесо, посмотрел на кассету, не понял что и куда совать и как крутить. Но опыт других людей мне помог.

Велосипедный съемник кассеты Shimano

В ообще для того, чтобы снять кассету нужно 2 инструмента (или три). Если брать «фирмУ» от Шимано — то каждый из этих двух ключей вам обойдется долларов в 25. Первый — это фактически кусок цепи насаженный на металлическую ручку. Платим деньги исключительно за брэнд и «мэйд ин Джапан»

Ключ для снятия кассеты велосипеда

Второй — это так же фирменный ключ с ручкой, который вставляется в гайку кассеты. Удобен тем, что не нужно дополнительных инструментов для поворота ключа. Цена вопроса тоже около 25 долларов.

«Ключ» гайки задней кассеты

Вместо него можно купить вот такой вот ключ — съемник (цены очень разные, в зависимости от производителя). Просто всегда нужно помнить, что если вы купите дешевый ключ «за 1 рубль» у китайца на али или eBay, его может вам хватить ровно на 1 ремонт. Или даже не хватить на ремонт вовсе

Как снять кассету звездочек без съемника?

Иногда вместо первого инструмента с цепью люди советуют «накинуть тряпку на звезды» и повернуть гайку съемником. Скажу честно — я попробовал. Тряпка превратилась в лохмотья от острых велосипедных зубов.

Второй вариант подмены фиксатора кассеты — это взять старую цепь, накинуть ее одним концом на кассету, а второй конец накинуть на обод колеса-покрышку. Зафиксировать там и повернуть гайку съемником. У меня в результате накинутая на покрышку цепь продавила покрышку до обода и помяла последний.

Набор для сборки съемника кассеты своими руками

Третий вариант пришел сам собой, когда я подробно изучил устройство фиксатора Нам опять понадобится старая цепь, палка, 4 самореза и отвертка. Гвозди лучше не использовать — их выдирает из палки на «ура».

Собранный своими руками самодельный съемник

Собираем все вместе, как на фотографии профессионального съемника кассеты Shimano.

Снятие кассеты велосипеда

Снятие кассеты заднего колеса велосипеда

Берем второй важный инструмент, и разводной ключ. Накидываем съемник на колесо и устанавливаем зубастую фигню в гайку. Ну и любимый разводной ключ там же

Затем жмем вниз с обеих сторон.

Съемник кассеты Shimano своими руками

Получается вот такая вот штука — точнее ничего не получается Я взял палку из какого-то прессованного картона, которая благополучно показала мне свои кишки. Следующая палка была из высушенной березы.

Как снять заднюю звездочку

Накидываем ее вновь на колесо.

Жмем с двух сторон вниз. Слышим микрощелчки гайки (там ребристая поверхность, и когда вы закручиваете гайку — она надежно фиксируется).

Как заменить звездочки кассеты Shimano

Скидываем кассету с хаба, промываем и осматриваем каждую звездочку. Если на какой-нибудь из звездочек выработка довольно велика — то лучше эту звездочку поменять. Чаще всего вырабатываются звездочки «любимой передачи». Обычно средние, так как там наиболее легкое усилие при педалировании. В моем случае звездочки в довольно хорошем состоянии, и после дефектовки я решил собрать их обратно в том же виде, без замен.

Замена звездочек заднего колеса на велосипеде

Как поставить кассету на велосипед

Сборка идет в обратном порядке. По большому счету перепутать стороны звездочки (какой стороной наружу ставить) стремится к нулю, так как на хабе есть направляющие. И «задом наперед» звездочки поставить проблематично. Но, будьте аккуратны — молотком, я думаю, туда звезду забить можно

Затем, последней, устанавливаем гайку. Закручиваем ее от руки до упора. Здесь уже цепью на палке можно не пользоваться, так как вращение будет в другую сторону и хаб не будет прокручивать. Но я, все же, рекомендую вам воспользоваться вашим самодельным инструментом.

Момент затяжки этой гайки должен быть довольно сильным — 40 нюьтон на метр (4 килограмма приложенные к рычагу длиной 1 метр). И если вы просто затянете ключом эту гайку (без удержания цепью), то есть все шансы вывернуть спицы из колеса.

А как вы снимаете кассету с вашего велосипеда?

Алекс «На Байке» Сидоров

Блюдо дня: Кен Блок выпустил новое видео — Джимхана — 9. У меня сердце замирает, когда смотрю на его трюки.

Считаю, что любой уважающий себя велолюбитель обязан уметь устранять мелкие неполадки, настраивать переключатели, прокачивать гидравлические тормоза, править восьмерки и многое другое.

Я обязательно напишу статьи на все эти темы, но для начала я хотел бы рассказать, какие инструменты имеет смысл приобрести тем моим читателям, которые решили обслуживать велосипед своими силами.

Глядя на этот вопрос с высоты опыта, я понимаю, что было бы правильно сразу купить полный набор инструмента для велосипеда, а не покупать по одному, по мере появления надобности. Я написал заметку про , прочитайте.

Впрочем, подход собирания инструмента по одной штуке тоже имеет право на жизнь, поэтому — смотрите, что вам понадобится.

Базовые велоинструменты

1. Набор шестигранников. Самое главное — не покупайте всякий пластилиновый китайский шлак в строительных магазинах по копеечной цене. Только специализированный велонабор — компактный и сделанный из крепкой стали, например, Crank Brothers .

2. Ключ для спиц. Тут все понятно — на колесах появляются восьмерки, их нужно править. Если обод мягкий, а ваш вес гуляет в пределах центнера, то замучаетесь бегать к механику. А там делов-то на три минуты.

3. Съемник для кассеты, хлыст и разводной ключ. Этот комплект понадобится вам, когда придет время менять кассету — ради такой мелкой операции ехать в мастерскую несерьезно. В принципе, одно время я обходился без хлыста, наматывая на кассету старое полотенце, но это неудобно и не эстетично. ? Если у вас старая система, 7 скоростей и меньше, то у вас кассета стоит на трещотке, и там нужен другой съемник.

4. Выжимка. Вещь практичная, он нужна даже в том случае, если вы пользуетесь цепями с замком, например, когда цепь порвется или понадобится её укоротить.

5. Монтажные лопатки. Без них, конечно можно обойтись, но далеко не всегда резина разбортовывается голыми руками, а если применить подручные предметы, то рискуешь порвать камеру.

6. Ремкомплект для камер. Даже если у вас есть запасная камера, не стоит думать, что её тоже нельзя проколоть. Заплатки спасут ситуацию в этом случае.

С этим комплектом велолюбитель может делать базовое обслуживание, настраивать передачи и править восьмерки.

Основной набор инструмента для велосипеда

1. Ключ для педалей. Лучше всего купить специальный ключ, он имеет очень тонкое сечение и входит в самые узкие зазоры между шатуном и педалью. Но в большинстве случаев можно обойтись обычным ключом на 15.

2. Комплект для снятия системы и каретки. Здесь огромный разброс самых разных стандартов. Еще недавно основным типом каретки на недорогих велосипедах был «квадрат», требующий для снятия выжимку для шатунов и шлицевой ключ.

Сейчас большей популярностью пользуется система Hollowtech, для ее снятия нужен только ключ для чашек каретки. Впрочем, на бюджетных великах до сих пор устанавливают старый добрый «квадрат», так что перед тем, как покупать инструмент — узнайте, что у вас за стандарт.

3. Кусачки-тросорезы. Чем только не режут тросы начинающие велосипедисты, но правильно — специальными кусачками, тогда кончик троса не распушается, который в свою очередь нужно запрессовать в алюминиевый наконечник.

4. Молоток с резиновой ударной частью. Очень полезная в хозяйстве вещь, иногда бывает нужно приложиться, но так, чтобы ничего не повредить. Также удобно слабыми ударами такого молотка подбивать позицию переднего переключателя, чтобы выставить идеальное его положение.

5. Конусные ключи. Эти ключи нужны, когда приходит время чистки и регулировки втулок с насыпными подшипниками. Однако в современных байках среднего уровня уже часто применяют втулки с промышленными картриджными подшипниками, зачастую не требующими никаких инструментов для разборки. Поэтому перед тем, как покупать такие ключи, уточните у продавца, что за втулки у вас на велосипеде.

6. Набор ключей Torx. Этот стандарт иногда применяется в конструкции велосипедов, наравне с шестигранными болтами. Не помешает заиметь комплект Torx со всеми основными размерами.

7. Набор для прокачки гидравлических тормозов. Я буду более подробно касаться этой темы в отдельной статье. Пока только скажу, что существуют специальные наборы, например фирма Avid производит такие. Впрочем, их можно заколхозить самостоятельно из одноразового шприца, но готовый инструмент удобнее.

Обладая таким комплектом инструмента, можно решить практически все проблемы, связанные с самостоятельным ремонтом велосипеда. К механикам придется обращаться только для специальных работ, вроде торцевания рамы или обслуживания амортизаторов.

Специальный набор, для продвинутых велолюбителей

1. Стойка для ремонта велосипеда. Крайне удобная конструкция, позволяющая не сгибаться над велосипедом, а заниматься им в естественной позе.

2. Стенд для выравнивания восьмерок. Править колеса можно и прямо в раме, но со специальным стендом это делать в разы удобнее, точнее и быстрее.

3. Тензометр. Прибор для измерения равномерности натяжения спиц. Незаменимая вещь для тех, кто самостоятельно собирает колеса. Впрочем, и тем, кто просто следит за состоянием спиц — рекомендую, особенно если ваш вес близок к сотне кг.

4. . Отличная вещь для тех, кто катает в три цепи. Можно следить за растяжением цепей, своевременно меняя их по кругу. Это позволяет увеличить срок службы звезд системы, кассеты и цепей.

5. Магнитная чашка. Удобная вещь, чтобы все болтики, замки цепи и другая мелочевка не расползалась по квартире.

Что я упустил, уважаемые читатели? Если найдется значимый пункт, напишите в комментах, я добавлю.

Перечисление этих инструментов отнюдь не означает, что вы должны побежать в магазин и всё скупить по списку. Нет, покупайте то, что нужно в данный момент и немного смотрите в будущее — что может понадобится еще.

Я просто хотел показать, что для полноценного ремонта велосипеда на дому нужно не так уж и много приспособлений. Увлекающийся человек быстро накопит необходимый ему комплект, и забудет дорогу к веломеханикам. Я постараюсь дать побольше информации, как самому обслуживать и ремонтировать байк.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое., пожалуйста.

Главная » Советы » Съемник для кассеты велосипеда руками. Инструменты, необходимые для ремонта велосипеда

Съемник шатунов (системы)

Инструмент для снятия системы не интегрированного типа с вала каретки. Как правило совмещает в себе две функции: сам съёмник и шестигранник для разборки педалей. Шатуны на валу каретки удерживаются болтом под внутренний шестигранник на 8 мм. Так как шатун плотно сидит на валу каретки и обычно «прикипает» к нему, то после после откручивания болта, чтобы снять шатун требуется съемник.

Конструктивно — это винт с двухсекционной головкой — грани под рожковый ключ и гнездовой ключ. На рожковый ключ навинчена гайка специальной формы с наружной и внутренней резьбой. Иногда к съёмнику дополнительно прилагается переходник для кареток шлицевых стандартов.

Съемник каретки

Шлицевой ключ для снятия и установки каретки велосипеда картриджного типа. Бывают двух видов: с осью для центровки и без неё. Чтобы установить или снять (особенно тяжело) каретку необходимо большое усилие и использование гаечного ключа большой длины (иногда для удлинения рычага применяют стальную трубу) или зажать съёмник в тиски.

Съемник кассеты

Шлицевой ключ для снятия и установки кассеты велосипеда. Съёмник кассеты также используется, чтобы снять крепёжные гайки тормозного диска типа Center lock и для демонтажа некоторых видов велосипедных вилок. Существуют три разновидности: стандартный, со штифтом (удобней в работе, но не годится для разборки вилок) и со встроенной ручкой (также удобный в работе, но большой и тяжёлый).

Съемник трещотки

Это шлицевой ключ для демонтажа и установки трещотки велосипеда. При вращении педалей велосипеда, соединение втулки и трещотки затягивается, поэтому необходимо приложить большое усилие, чтобы её открутить. Она откручивается против часовой стрелки — обычная правая резьба, лучше использовать разводной длинный ключ. Если покрышка не снята и накачана, то колесо при снятии проще удержать. Съемники трещотки и съёмник кассеты не совместимые между собой, хотя и похожи внешне.

Зачем это нужно?

Самой распространённой проблемой является износ цепи. Если ее вовремя не заменить, то она начнет растачивать звезды. У каждого есть своя любимая передача, которая чаще всего используется. Со временем цепь на ней начнет прокручиваться, если приложить большую нагрузку. Поэтому надо научится снимать звездочки с заднего колеса велосипеда. Как только такой навык приобретется, можно устранять любые поломки самостоятельно. А это сэкономит немалые деньги на обслуживании в мастерской.

Зачем это надо? Можно снять звездочки с заднего колеса велосипеда как для обычной смазки, так и для их полной замены. Также они будут мешать, если надо будет заменить спицы с правой стороны или добраться до самой втулки.

Отличие трещотки от кассеты

Перед тем как снимать звездочки с заднего колеса велосипеда, надо определиться с их конструкцией. Важно отличать между собой трещотку и кассету. Они внешне хоть и схожи, но внутри сильно отличаются.

В трещотке механизм свободного хода установлен вместе со звездочками. Это такая монолитная система, которая просто прикручивается к втулке. Кассета же может разбираться, поэтому можно заменить одну изношенную звездочку. В отличие от трещотки она не является монолитом вместе с механизмом свободного хода, а надевается на него.

Чтобы их снять, понадобятся разные съемники. Важно их не перепутать между собой, потому что они не взаимозаменяемые. У них разные шлицы. Если вы все же боитесь не отличить трещотку от кассеты, отличной подсказкой в этом деле станет фото.

Как снять звездочки с заднего колеса велосипеда?

Если это трещотка, то тут будет все немного проще. Если есть специальное оборудование, то справится с этим может даже человек, не имеющий к велосипедам никакого отношения.

Для этого понадобится всего 2 инструмента:

специальные съемник;
разводной ключ.

Для начала, конечно, надо снять колесо. Потом звездочки снимаются с помощью двух действий. Надо вставить съемник в трещотку, а затем ключом попробовать провернуть его против часовой стрелки.

Если механизм никогда не снимался, то он может сильно закрутиться (такое у него свойство) и не поддаваться даже под большими усилиями. Тогда нужно со стороны резьбы брызнуть туда чудодейственный спрей WD-40. Если оставить его так на несколько часов, то потом трещотка легко снимется. Также надо помнить, что чем больше рычаг, тем больше усилие. Поэтому надо взять самый большой разводной ключ. Сделайте пару рывков, и трещотка легко открутится.

Чтобы снять кассету, понадобится еще один инструмент. Он называется хлыст. Это такая ручка, к которой приделан кусок велосипедной цепи. Если кассету крутить против часовой стрелки, то она начнет вращаться. Здесь и пригодится этот хлыст, который будет держать ее. Некоторые умельцы вместо этого инструмента просто используют кусок старой цепи. Далее идет все то же самое, что и при снятии трещотки.

Как снять звездочки с заднего колеса велосипеда без съемника?

Для такой операции можно и не приобретать специальный инструмент. Правда с ним намного легче управиться. Для того чтобы снять трещотку без съемника, понадобится:

газовый ключ;
кернер;
молоток.

У трещотки есть 2 выемки. Туда надо вставить кернер и ударить по нему молотком. Направлять нужно по часовой стрелке. Вместо него можно использовать большой гвоздь. Надо быть аккуратным, так как под этим местом находятся подшипники. Приложив немного усилий, можно свинтить звездочки.

Тут еще осталась внутренняя часть трещотки. Ее снимают с помощью газового ключа, который крутят против часовой стрелки.

Инструмент для работы

Съемник трещотки.
Разводной ключ побольше или гаечный ключ, как правило, на 27 мм, но следует учесть, что есть съемники с 24-миллиметровыми гранями. Удобнее будет пользоваться накидным или торцевым ключом, так как на него можно будет давить с максимально возможной силой, не боясь, что он соскочит с граней съемника.
Рожковый ключ на 14 или 15 мм для раскручивания втулки.
Толстая безворсовая тряпка.
Тонкий кернер, если потребуется разобрать «орех».
Молоток никогда не помешает.
Не литиевая смазка. Густое масло, щедро набитое внутрь узла, может стать причиной залипания собачек. После этого педали начинают частенько прокручиваться не только назад, но и вперед.

Отличие трещотки от кассеты

Съемник трещотки

Снятие трещотки с велосипеда

Сначала надо снять заднее колесо.
Вынуть ось из втулки колеса. Некоторые гайки, накрученные на ось, не дают плотно вставить съемник. Но, если съемное приспособление без труда залазит на собранную ось, тогда хорошо бы его закрепить гайкой. Удерживающая гайка не даст съемнику вырваться из зацепления, когда к нему будет приложено максимальное усилие.
Упереть вертикально стоящее колесо в стену. Покрышку не нужно вовсе трогать, поскольку без неё очень легко царапать обод в процессе работы. Да и колесо с надетой резиной гораздо проще удержать.
Вставить съемник в трещалку и самым большим ключом, рывками попытаться скрутить её. Крутить нужно против часовой стрелки, так как резьба, крепящая трещотку к втулке колеса, обычная, правая. Рычаг ключа лучше расположить горизонтально, чтобы можно было давить сверху вниз.
Для того чтобы разделить «орех» на две части, когда потребуется его ремонт, нужно будет взять молоток и кернер. Также, на замену столярному кернеру, можно воспользоваться большим гвоздем или саморезом покрупнее. Разбирается трещоточный механизм путем отворачивания конусной гайки по часовой стрелке, так как резьба у неё обратная, левая.

Как разобрать трещотку, наглядно продемонстрировано в следующем видеоролике:

Откручивание прикипевшей трещотки

Взять пару коротких, длиною в 6–8 см болтов М8 или М10 и подобрать две соответствующие гаечки к ним.
Один из болтов вставить в отверстие съемника трещотки, а другой продеть через отверстие в ручке разводного ключа. Эти болты следует прихватить гайками, чтобы удержать их на своих местах.
Вставляем трубу между двумя болтами: установленного в своё место съемника и надетого на него разводного ключа. Теперь остается только надавить на получившийся рычаг вниз, чтобы сорвать трещотку.

Обычно с рычагом от 50 до 60 см любая трещалка откручивается практически одним движением.

Краткие советы по ремонту трещотки

После того, как вы разобрали «орех», обратите внимание на цвет смазки внутри него. Масло черного цвета, так сказать, грязное или с заметными частичками металла, свидетельствует о предельном износе рабочих поверхностей наборных подшипников. В этом случае правильнее будет заменить весь узел целиком на новый.
Вынутые шарикоподшипники следует отмыть от смазки, а затем осмотреть на наличие повреждений. Шарики с вмятинами и тёмными пятнышками надо заменить на неповрежденные.
Всегда проверяйте внутренние поверхности на отсутствие влаги перед сборкой. Если капельки воды всё же есть, тогда их необходимо высушить обычным бытовым феном или сжатым воздухом из компрессора.
Конусную гайку нужно затягивать с силой, а регулировку небольшого люфта для звездочек трещотки относительно оси колеса следует производить с помощью наборных тонких колечек.

Замена трещотки на велосипеде:

Внимание! Если вы не уверены, что у вас получится отремонтировать тот или иной узел даже при наличии необходимого инструмента, доверьте эту работу механикам в веломастерских. В каждой работе существует множество тонкостей, о которых вы можете не знать. Если вы думаете: «да я машину сам ремонтирую, с велосипедом не справлюсь что ли?» — тогда точно сдайте велосипед в веломастерскую, потому что при переделывании ошибок в ремонте цена на работы увеличивается на хорошую сумму.

1. Для чего нужно обзавестись минимальным набором инструменов

2. Необходимые инструменты каждому

3. Инструменты для самостоятельного обслуживания велосипеда

1. Для чего нужно обзавестись минимальным набором инструменов

Инструменты для ремонта велосипеда понадобятся вам в нескольких случаях.

1. В вашем городе нет веломастерских и всё приходится делать самому.

2. Стоимость ремонта в веломастерских по вашему мнению неадекватно завышена.

3. У вас пытливый ум, руки из правильного места и вам очень нравится ковыряться со своим велосипедом

4. Существует необходимый минимум инструментов, которым необходимо уметь пользоваться, даже если это не приносит вам удовольствия. Он позволит вам устранить поломки, возникшие вечером в воскресенье, когда помочь вам может только тот, кого вы видите в зеркале. Часть инструментов описана в статье «Что обязательно брать с собой в катание на велосипеде».

2. Необходимые инструменты каждому

Монтажки для бортовки покрышек.

Не всегда можно легко снять покрышку с обода, поэтому монтажки точно лишними не будут. Если с дедушкиного «Урала» покрышки снимались всегда отвёртками, то с современными колёсами и камерами такой фокус может обернуться заменой камеры или повреждением обода. Выбирайте пластиковые и не самые дешёвые монтажки – с ними меньше шансов повредить камеру.

Велоаптечка

Одна из самых частых проблем – прокол камеры. Бывает так, что вы ездите целый день нормально, не подозревая о проколе, а за ночь камера спускает до нуля. В таком случае вы сможете легко устранить прокол и отправиться в поездку. Что такое велоаптечка и как ею пользоваться, читайте в нашей статье.

Набор шестигранников.

Для домашнего использования достаточно самого распространённого набора, который на фото. В большинстве соединений головки винтов сделаны под шестигранник. С его помощью можно подтянуть ослабшие резьбовые соединения, настроить дисковые тормоза, заменить колодки на тормозах V-Brake, поднять руль (если он у вас поднимается), поменять трос тормоза или переключателя (если только на нём не гайки на 9 мм) и т. д.

Выжимка цепи

Даже если на вашей цепи стоит замок, выжимка всё равно нужна для устранения разрыва цепи.

Ключ на 15

Если у вас колёса на гайках, то наверняка там стоят гайки на 15 мм. К тому же, ключом на фото можно снять и педали.

3. Инструменты для самостоятельного обслуживания велосипеда

В дальнейших инструментах необходимости нет, но иметь их под рукой крайне удобно, особенно если вы любите почистить трансмиссию до блеска, поменять смазку во втулках, перебрать каретку, рулевую колонку.

Съёмник шатунов

Из названия ясно его предназначение. Если на вашем велосипеде разборная каретка или полукартридж, то вам придётся менять подшипники и смазку минимум один раз в сезон. Если шатун крепится гайкой или болтом на 14, то в большинстве съёмников есть головка под этот размер, саму головку захватывают ключом на 15. Большинство валов каретки идёт под квадрат, на который с натягом крепятся шатуны. Есть каретки под шлицы, для них на съёмниках предназначен упор большего диаметра, чтобы не повредить резьбу внутри вала.

Есть каретки, где данный съёмник вообще не нужен – Hollowtech II от Shimano (достаточно раскрутить болты на левом шатуне шестигранником на 5, выкрутить пластиковую гайку специальным ключом или 10-ти рублёвой монеткой), BB30 от SRAM (снимается шестигранником на 8 или на 10, стягивая шатун с вала) и Hollowgram от Cannondale (нужен специальный инструмент).

Съёмник каретки

Также отличается в зависимости от вида каретки.

Здесь можно обойтись зубилом и молотком, чтобы снять контргайку, с помощью тех же инструментов можно раскрутить левую чашку. Правая чашка выкручивается с помощью ключа на 36. Внимание! Со стороны звёзд левая резьба, если нет маркировки ITA!

Зубило и молоток для снятия контргайки вновь нам понадобятся. Чашки же выкручиваются с помощью специального ключа.

Скручивается съёмником, как на фото выше. Зависимости от типа вала (квадрат, шлицы) нет. Съёмник захватывается в зависимости от модели ключом на 24 или на 26. При скручивании картриджа со стороны звёзд нужен большой рычаг. Резьба со стороны звёзд левая, если нет маркировки ITA!

Shimano Hollowtech II, SRAM BB30, Truvativ Hovitzer или Hollowgram от Cannondale. В случае с Shimano и Truvativ нужен специальный ключ, чтобы открутить чашки.

В случае со SRAM после снятия шатунов и шайб вам открываются запрессованные подшипники. В случае с Hollowgram в некоторых случаях тоже требуется специальный съёмник.

Съёмник кассеты/трещотки

Если у вас сзади 6 или 7 звёзд, то с большой вероятностью там стоит трещотка. Суть её в том, что механизм передачи вращения на колесо встроен прямо в блок звёзд, а сам блок накручивается на резьбу. У трещотки глубокие внутренние шлицы, а чтобы её снять, вам потребуется довольно длинный рычаг или очень много сил, потому что при кручении педалей соединение работает на затяг.

Съемник кассеты отличается более короткими шлицами, т. к. кассета садится на барабан и фиксируется тонкой гайкой. Правда, чтобы снять кассету, вам ещё понадобится хлыст.

Как вариант, можно обойтись куском старой цепи, прикреплённой к деревяшке, но это если совсем не хочется тратить лишние деньги.

Конусные ключи

Большинство велосипедов комплектуются втулками с насыпными подшипниками, которые требуют периодического устранения люфта, а раз в сезон чистки и замены смазки. Без этих ключей не обойтись. Они имеют самые распространённые размеры для задней и передней втулок. Чтобы разобрать втулку, вам нужно с одной стороны (с какой удобнее) обхватить конус конусным ключом и скрутить контрящую гайку ключом на 17. Обратно в том же порядке

Спицевой ключ

Если вы ни разу им не пользовались, унесите колесо в мастерскую. Но если вы достаточно хорошо изучили вопрос устранения биений колеса, тогда он очень вам понадобится. Плоскогубцами легко сорвать все грани ниппелей, а если даже они не сорвутся, то всё равно натянуть спицу с их помощью нереально. Чтобы устранить биение, можно воспользоваться пластиковой картой, которую можно зацепить резинками на перо рамы или на штанину вилки. Она позволит сориентироваться в том, какие спицы нужно подтягивать, какие ослаблять.

Кусачки для троса

Когда вы поменяли трос тормоза или переключателя, наверняка у вас осталась висеть целая «удочка», т. к. все тросики идут стандартной длины. Плоскогубцами откусить остатки троса, не распустив его конец, нереально. Это может получиться с помощью бокорезов, но с большим трудом. Помогут вам в этом специальные кусачки для тросов. У вас останется ровный кончик, который вы сможете без усилий облачить в наконечник, чтобы трос не расходился. Данный инструмент подойдёт ещё и для нарезки оболочки на трос переключателя/тормоза.

Ключ для резьбовой рулевой колонки

Резьбовой рулевой уже очень много лет, но она не спешит сдавать свои позиции в сегменте недорогих велосипедов, круизёров или сити-байков, поэтому встречается довольно часто. В большинстве случаев достаточно одного ключа, но если гайка была изначально очень сильно затянута, может понадобиться второй ключ на 36 или 30, в зависимости от величины гайки. Помимо просто подтяжки соединения, которое имеет свойство ослабляться и образовывать люфт, с его помощью можно разобрать рулевую колонку и поменять смазку в подшипниках.

В помощь вам также придут шестигранники или ключ на 12/13, чтобы открутить гайку на выносе руля.

Стойка

Очень удобная вещь, особенно когда нужно настроить передачи или тормоза.

Один из самых сложных процессов в ремонте велосипеда показан подробно на видео.

Сегодня пришлось заняться сабжем.
Трещотка у меня простенькая, навинчивающаяся (велосипед — Forward). Требует съёмника (который в форме снежинки с шестигранной головкой). Но по его приобретении, оказалось, что снимать всеравно затруднительно, даже с разводным ключом на 35 мм (рукоятка там сантиметров 20). Даже, проще говоря, не вышло снять.
Яндексование подсказало варианты: 1) удлинёная ручка или труба, надетая на ключ; 2) смазка WD-40; 3) кипяток на корпус трещотки. Второй вариант требовал похода в магазин, что некогда; а третий — разбора самой трещотки, т.к. лить кипяток надо на саму навинчивающуюся её часть, — чего делать также не хотелось.
У разводного ключа (фирмы Slayer) ручка расширяется к концу, так что труба нужна широкая, чтобы ручку удлинять. Имеющиеся обрезки водопроводных труб, таким образом, не подходят, надо минимум дюймовую (да и то не факт, что налезет). Либо их придётся чем-то примотать к ключу. А чем — вязальной проволоки нету, есть только струна для протяжки проводов через гофру, тонкая. Хомуты — боюсь, порвутся, да и нету их, обратно. Струбцин нету, тиски — слишком громоздко.
Выход нашёл следующий. Нашлась железная труба, длиной как раз сантиметров 60. Нашлась также пара коротких (по 6-7 см длиной) болтов с гайками, М10 (примерно) и М8. Первый болт продеваем через отверстие в ручке разводного ключа и слегка накручиваем гайку. Второй — продеваем в отверстие съёмника трещотки и накручиваем гайку так, чтобы с внутренней стороны съёмника осталось не более 5 мм хвостовика болта (иначе при откручивании будет опираться на подшипник или на чашку и их поцарапает или сломает). Оба болта при этом свободно болтаются в отверстиях, оправдывая своё название 🙂
Далее всё просто: вставляем съёмник в шлицы корпуса трещотки, сверху надеваем разводной ключ (подкрутив губки, чтобы плотно охватывали головку съёмника), затем берём трубу и продеваем наискосок между болтами, чтобы получился двухплечий рычаг (вот так: % ). Далее, упираем колесо в стену (или ещё куда), ногой придерживаем и, действуя трубой на ключ, откручиваем трещотку. Лучше расположить рычаг вбок, чтобы давление шло сверху вниз. Крутить надо _против часовой стрелки_ (резьба у нас правая, обычная). В Сети кое-где попадается, что резьба у трещоток левая — видимо, речь идёт о шимановских трещотках с винтом или о какой-то экзотике.
С рычагом в 50-60 см — трещотка открутилась практически одним движением. Тиски не потребовались, кипяток и смазка тоже.
Способ хорош тем, что в качестве рычага пойдут в т.ч. ветки или палки, главное чтоб выдержали. А болты, при необходимости, можно подобрать на дороге или найти в гараже, на свалке и т.п. Т.е. даже в полевых условиях выкрутить трещотку вполне можно (сам съёмник надо, конечно. иметь с собой, но он лёгкий).

Источники:

https://sport-snaryazhenie.ru/velosipedy/remont/129-kak-snyat-treschetku-s-zadnego-kolesa
https://mnogo-teksta.ru/raznoe/kak-vybrat-trecshetku-na-velosiped.html
https://veloexpert33.ru/populyarnye-stati/zamena-treshhetki-na-kassetu.html
https://ex3msport.life/velosport/semnik-treshhotki-velosipeda-svoimi-rukami.html