Тюнинг электровелосипедов

Эстетический тюнинг и велоаксессуары. Как сделать свой байк ярким и удобным

Рассказываем о том, как придать велосипеду свой стиль и о самых ходовых велодевайсах.

В прошлом материале мы рассказывали о том, что можно изменить в своём байке с точки зрения его функциональности. Сегодня остановимся на чисто внешней «прокачке» и расскажем о всевозможных велоаксессуарах.

Эстетический тюнинга велосипеда — это не столько апгрейд ради комфорта, сколько придание ему индивидуального стиля.

Самый простой вариант — покраска рамы. Её окрашивание — процесс трудоёмкий, но вполне выполнимый в домашних условиях. Вам потребуется растворитель, грунтовка, наждачка и краска нужного цвета.

Сначала с рамы снимаются абсолютно все детали. Затем она тщательно моется, а старый слой краски удаляется растворителем. Все дефекты зашкуриваются наждачкой, после чего раму нужно обезжирить и хорошо просушить. Далее в ход идёт грунтовка: без неё краска продержится недолго. Лучше грунтовать в несколько слоёв, причём каждому слою нужно дать просохнуть. После этого можно приступать к покраске.

Отдельная область — тюнинг колёс. Тут есть несколько путей: можно перекрасить ободья, установить пластиковые щитки или даже установить колёса с литыми дисками.

Покраска колёс несильно отличается от покраски рамы: нужно только защитить втулку от попадания краски и наклеить на каждую спицу плёнку.

Среди любителей домашнего тюнинга находятся умельцы перетягивать колёса плотной цветной плёнкой и устанавливать лопасти из пластика или фанеры. Радикальное решение — поставить новые колёса с литыми дисками.

Любителям покататься в темноте понравится световой тюнинг велосипеда. Здесь можно установить переднюю фару и задний фонарик, поворотники, подсветку диодными лентами, фосфорную подсветку или же оклеить байк световозвращателями.

Тюнинг переднего и заднего света уже стал нормой: каждый знает, что ездить «в тёмную» — это большой риск. А вот поворотники — новое слово в сфере велотюнинга. Пока этот девайс не получил широкого распространения, но идея отличная: вытягивание руки может сказаться на устойчивости. Здесь же достаточно нажать на кнопку, и участники дорожного движения будут предупреждены о манёвре.

Сделать велосипед ярким в прямом смысле слова помогут светодиодные ленты, отражатели и фосфорная подсветка. Ленты запитываются от батареек, отражатели работают только в свете фар или фонарей, а вот фосфорную подсветку видно и в полной темноте. Что бы вы не выбрали, любая подсветка не только влияет на оформление байка, но и повышает безопасность при езде в темноте.

Помимо покраски и «тонировки» колёс цветной плёнкой можно дополнить байк всевозможными девайсами. Аксессуаров для велосипеда сейчас просто великое множество. Причём продаются они как по отдельности, так и целыми комплектами. Само собой, составляющие могут меняться в зависимости от фирмы-производителя или магазина. Рассмотрим самые «ходовые» девайсы.

Зеркало заднего вида

Незаменимая вещь для тех, кто передвигается по проезжей части. Установив зеркала заднего вида, больше не нужно будет беспокоиться о ситуации за спиной и постоянно крутить головой, теряя равновесие. При выборе зеркала стоит отдать предпочтение модели на гибкой ножке, которая не сломается при ударе, а просто сложится.

«Рога» на руль

Наиболее актуальны для тех, кто предпочитает длинные велопрогулки или катание в спорт-режиме. Это специальные наконечники для руля, которые совмещают сразу несколько функций. Во-первых, они защищают руки и руль при падении. Во-вторых, позволяют сменить положение рук при длительной езде. И наконец, помогают приложить максимум усилий на педаль, когда это экстренно необходимо, а собственного веса велосипедиста не хватает.

Крылья

Большинство производителей считают, что велосипеды с крыльями выглядят более дёшево и громоздко, потому и не любят их устанавливать. Тем не менее всё больше велосипедистов предпочитают оснастить свой байк этим девайсом. Посудите сами: любой камешек из-под переднего колеса может угодить вам прямо в лицо, да и постоянный поток песка и гравия тоже вещь малоприятная. Ну а уж если пошёл дождь или на пути оказалась лужа…

Фляга и держатель

Вода — это практически топливо велосипедистов, поэтому она всегда должна быть под рукой. Удобнее всего приобрести флягу и специальный держатель для неё: не нужно будет выделять место в рюкзаке, а благодаря современным материалам они прослужат долгие годы. При выборе внимание стоит обратить на конструкцию держателя и его материал: пластик плохо переносит удары, которые вполне возможны на раме, а размеры должны быть стандартными, чтобы в случае замены одного не пришлось менять и второе.

Звонок

Ну, здесь всё предельно понятно и знакомо всем и каждому с детства. Конечно, на дороге среди машин звонок вряд ли услышат, но от столкновения с пешеходом он вас точно убережёт. Сейчас есть несколько типов звонков:

Механические — просты и надёжны, но довольно тяжёлые для своих размеров и к тому же побрякивают на кочках;

Электронные — издают громкий звук, но требуют периодической замены батареек;

Клаксон — резиновая «груша» для любителей ретро, издаёт громкий звук, правда, не всегда приятный.

Багажник и корзина

На старых русских велосипедах обязательно был багажник, на западе же, наоборот, всегда предпочитали небольшую корзину спереди. Здесь нужно определиться, для каких целей вам необходим этот аксессуар: для поездок на длинные дистанции более удобен багажник, а корзина будет кстати при коротких прогулках или в пути с работы и на работу.

Детское велокресло

Незаменимая вещь для любителей семейных велопрогулок. Обычно такие кресла изготавливаются из легкого пластика и устанавливаются на багажник, ребёнок при этом пристёгивается специальными ремнями безопасности.

Держатель для планшета и смартфона

Если вы не хотите расставаться со своими любимыми гаджетами даже во время катания, то специально для вас разработаны специальные крепления на велосипед. Часто в комплекте можно приобрести ещё и противоударный водонепроницаемый чехол, чтобы максимально обезопасить ваш телефон.

Велокомпьютер и GPS-навигатор

Изначально велокомпьютер показывал лишь скорость и пройденное расстояние. Современные же гаджеты дают намного более полную картину: показывают высоту над уровнем моря, нагрузку, полученную при езде, пульс и многое другое. Ну а навигаторы помогают выбрать верный маршрут и не заблудиться в незнакомой местности.

Рассказать обо всех велоаксессуарах не просто нелегко, это практически невозможно, настолько богато сейчас изобилие всевозможных девайсов на рынке. Мы рассмотрели лишь самые основные из них, ну а вы вправе найти для себя ещё что-то новое или необычное. Делитесь своими самыми неожиданными находками!

Как увеличить скорость электровелосипеда?

Увеличить мощность электровелосипеда – цель, которую часто ставят перед собой, как опытные велосипедисты, так и новички. Один из самых распространенных вопросов: реально ли поставить на электротранспорт контроллер помощнее. В нашей статье попробуем разобраться в ключевых технических аспектах, поищем ответы, а также затронем другие важные моменты.

Есть ли риски: почему лучше довериться профессионалам

Люди, понимающие суть работы электрических велосипедов, могут попытаться провести эксперимент самостоятельно. Однако, нужно правильно осуществить весь алгоритм, и только тогда ожидать положительного результата. Просто посмотреть видео на Ютуб не достаточно.

Какие существуют риски:

• На мотор-колесе указывают мощность, которую не рекомендовано превышать. В противном случае может случиться перегрев всего механизма. Это правило актуально для любого портативного электротранспорта: электросамоката, велосипеда. Работа двигателя на максимальных оборотах допустима, но только ограниченное количество времени.
• Нельзя превышать нагрузки на электрический мотор – это всегда прописывается в инструкции к эксплуатации техники. С помощью амперметра определяется номинальная мощность электрического мотора.
• Мотор-колеса все производители рекомендуют эксплуатировать только с подходящими контроллерами. Это значит, что их мощность не превысит нагрузки, безопасной для конкретного типа электрического двигателя.

Если и возникает необходимость усилить потенциал транспортного средства, многие владельцы пытаются сделать это по максимуму. Перед тем, как увеличить мощность мотор колеса электровелосипеда, задумайтесь о возможных негативных последствиях, особенно если в интенсивно эксплуатируете транспорт в жаркое время. Перегрев обмоток, оплавление изоляции и даже межвитковые замыкания – привычные явления при езде в теплую погоду с контроллером, мощность которого превышает лимит электрического мотора.

Как увеличить скорость электровелосипеда на 500 ватт: реальные возможности

Некоторые модели портативной электротехники способны развить скорость до 55 — 60 км/час. Они имеют специальный ограничитель, не позволяющий им разогнаться до определенного лимита. Как правило, он вмонтирован в электронику. Чтобы избавиться от ограничителя, важно иметь познания в радиоделе. Эксперты советуют, лучше снимать ограничитель скорости: из-за этого могут возникнуть проблемы с электромотором, пострадает емкость аккумулятора, какой бы солидной изначально она не была.

Позиция производителей в этом вопросе неоднозначная. Одни придерживаются мнения, приведенного выше, другие же наоборот – не видят в этом ничего плохого, и легко относятся к тому, что потребители модернизируют технику.

Если же вы твердо решили повысить показатель скорости на велосипеде, попробуйте сделать следующие манипуляции:

1. Изучите мощность электрического мотора. Если в комплектацию ТС входит стандартный мотор-колесо на 250 ВТ, то сделать транспорт мощнее не получится. 25 км/ч – это допустимый максимум для таких двигателей. Если стоит более мощный электродвигатель, то можно экспериментировать дальше.
2. Изучите мотор-колесо. Цель: найти спецификацию на двигатель. Там же скрывается информация об ограничители скорости. Иногда, достаточно отсоединить всего один провод внутри мотор-колеса. Если же легкий путь оказался вам не доступен, переходите к следующему этапу.
3. Работайте с контроллером. Ограничитель скорости по внешнему виду напоминает небольшой резистор. Деталь следует выпаять. В редких случаях, придется менять и другие детали контроллера, влияющие на пробег ТС или емкость АКБ.

Актуальные решения и нюансы, которые нужно учесть

Если очень хочется, то можно установить сразу два мотор-колеса на агрегат – впереди и сзади.- сделав его полноценным полноприводным транспортным средством. При этом можно повысить рабочий потенциал техники до стабильных 60 км/час и даже немного больше. Учтите, что расход энергии также повыситься.

Сохранить приемлемый запас хода на высокой скорости тоже реально. Решение только одно: использовать литий-ионный аккумулятор высокой мощности (ориентировочно на 20 – 30 ампер часов). Однако и тут есть свой минус: цена на батарею будет очень высокой.

Обратите внимание, что даже небольшое количество лишнего оборудования создает лишний вес. В связи с этим на велосипеде не размещают ничего лишнего. Всех элементов должно быть по минимуму.

Особенности и варианты тюнинга велосипедов

Велосипед для ездока обеспечивает эмоциональный всплеск. Любитель велопоездок настолько сживается со своим другом, что горит желанием его улучшить, сделать особенными. Тюнинг поможет осуществить замысел. Поговорим в статье о том, как и что можно изменить в своем велосипеде.

Прокачай свой байк

Людям хочется проявить свою самобытность не только в стиле одежды, но и в вещах, которые их окружают. Приятно из своего старенького дорожного велосипеда сделать необычное, яркое, креативное средство передвижения. Такая затея имеет немало плюсов.

• Творческая работа увлекает, дает возможность провести свободное время с пользой, интересом.
• Результат своего труда, если он удачен, всегда приятен.
• Неплохо прокатиться на ярком байке с ветерком и уловить восторженные взгляды прохожих.
• Главная задача тюнинга – обновить потерявший привлекательный вид велосипеда. Если постараться, результат может стать впечатляющим.

Хотя не всегда стоит задача затюнинговать старый байк, для некоторых любителей новый велосипед становится постоянным предметом апгрейда. Хочется заменить все, проявить свое творческое начало, свою индивидуальность. В советское время в ход шла цветная изолента, проволока, звонки, трещотки из бумаги – все, чем можно удовлетворить свое самовыражение и удивить соседей. Сегодня любая деталь есть в продаже, модернизировать железного друга можно до бесконечности, проще говоря, собрать буквально с ноля.

Занимаясь тюнингом, можно заменить детали на более современные или расширить возможности, например, из обычного велосипеда сделать электрический.

Иногда достаточно покрасить транспорт в яркие радужные цвета и встроить LED-лампы в колеса – и тюнингованный байк уже становится предметом зависти окружающих. Но тюнинг имеет золотое правило – если не сделаешь лучше, чем было, не стоит и начинать.

Как быть с сильным желанием изменить байк и со слабой уверенностью в своих силах? Ответ прост – обратиться к специалисту, он поможет превратить простое транспортное средство в шедевр на колесах. Со старым велосипедом можно поработать самостоятельно, надо же с чего-то начинать. Обновленный ретро-байк имеет особую привлекательность. А для тех, кто решил заняться апгрейдом своего байка, расскажем, как это можно сделать.

Что можно сделать с рамой?

Начинать тюнинг старого велосипеда лучше с рамы – это самый большой и трудоемкий участок работы. Чаще всего модернизация устаревшей рамы заключается в покраске, но некоторые умельцы на этом не останавливаются, меняют даже ее форму. Покраской лучше заниматься на свежем воздухе. Если погодные условия не позволяют это сделать, помещение, в котором производится тюнинг, должно хорошо проветриваться, так как испарения и запахи краски могут быть стойкими и не всегда безвредными.

Чтобы покраска выглядела стильно и держалась длительное время, нужно подойти к работе с ответственностью. На подготовительном этапе стоит запастись всем необходимым: растворителем, наждачной бумагой, грунтовкой по металлу и баллончиком краски.

Затем можно приступать к процессу окрашивания, соблюдая последовательность в работе.

1. Прежде всего велосипед хорошо моют и просушивают.
2. Полностью снимают старую краску с помощью растворителя.
3. Дефекты в виде неровностей и царапин, образованные во время эксплуатации, тщательно затирают наждачной бумагой.
4. Поверхность рамы обезжиривают и дают просохнуть.
5. На следующем этапе производят грунтовку поверхности. Если ее проигнорировать, краска долго держаться не будет. Грунтовых слоев может быть 2 или 3, перед нанесением следующего предыдущему дают просохнуть.
6. Краску выбирают специальную, водостойкую, предназначенную для работы по металлу. Прежде чем ее наносят, убеждаются, что грунтовый слой полностью сухой.
7. Краску распыляют ровным слоем, повторить процедуру можно только после того, как предыдущий слой высохнет.

Многие не спешат останавливаться на простом окрашивании рамы, с помощью трафаретов наносят рисунки или красивые надписи. Можно воспользоваться различного рода наклейками, с их помощью украсить изделие. Что касается формы, уменьшать раму нельзя, но можно добавить различные элементы: дополнительный багажник или декоративную плетеную корзину, еще одно сиденье или имитацию бензобака от мотоцикла. Все изменения следует выполнять до покраски.

Как обновить колеса?

Имея раритетный велосипед, следует обратить внимание на износ покрышек. На старой рассохшейся резине ездить опасно, да и выглядит она ужасно. Проще заменить колеса полностью, но если сделать это по каким-то причинам невозможно, стоит попробовать провести тюнинг другими способами.

• Покрасить обод. К таким изменениям приступают только в том случае, если байк имеет дисковые тормоза, иначе краска долго не прослужит.
• Реставрировать втулки. Даже на старые велосипеды их несложно найти. В крайнем случае ось втулки можно выточить самостоятельно.
• Литые диски. Любители ажурного стиля меняют конструкцию со спицами на литые диски, так байк выглядит намного оригинальнее.
• Лампочки. Установленные лампочки на ниппелях или спицах во время езды образуют завораживающие светящиеся картинки.

Светящиеся эффекты

Измененный байк должен выглядеть незабываемо не только днем, но и в темное время суток. В городах нередко устраивают ночные заезды с конкурсами на самое необычное световое оформление средств передвижения. Хозяева велосипедов украшают их как фейерверки или новогодние елки, с огоньками на руле, спицах колес и сиденьи. Используются разные виды подсветок – от фосфорных до светодиодных.

Источником питания всевозможных фонарей и гирлянд являются закрепленные на поверхности батарейки.

Иногда светодиодными лентами оклеивают всю раму, и байк становится похожим на летящий над поверхностью светящийся объект. А если мощные фонари закрепить под рамой и направить вниз, они будут освещать дорогу, по которой передвигается велосипед. Некоторые умельцы устанавливают на спицы колес анимированные пластинки, которые во время вращения проецируют яркие картинки.

Даже самый скромный владелец байка, не любящий привлекать к себе внимание, обязан оснастить свой транспорт отражателями, фонарями переднего и заднего вида с целью безопасности передвижения по ночной дороге. Все чаще можно увидеть на велосипедах поворотники, их функции особенно ценны в ночное время, когда рука велосипедиста, показывающая поворот, не видна в темноте.

Дополнительные аксессуары

Апгрейд велосипеда можно провести с помощью замены привычных деталей или приобретения других аксессуаров, таких как велосумка, зеркало заднего вида, сигнальные приборы, флягодержатель и прочее. Эти предметы не только изменят внешний вид байка, но и станут полезными во время велопутешествий. Рассмотрим по пунктам, что можно заменить или дополнить, создавая свой идеальный велосипед.

Крылья

Если их нет, то стоит приобрести, иначе как защитить своего любимца от грязи, летящей из-под колес? Их несложно закрепить на раму над обоими колесами. Каждый решает сам, какие крылья выбрать: из пластика или металла, короткие или длинные.

Грипсы

Украсить стандартный велосипед помогут грипсы с замками, которыми оборудуют дорогие модели. Классические варианты неплохо работают, но уныло выглядят, тяжело снимаются при обслуживании. Неплохо было бы подобрать себе любой крутой комплект и установить самостоятельно с помощью шестигранника.

Заглушки руля

Можно также смело заменить невзрачные пластиковые заглушки на руле алюминиевыми. Они более надежны, кроме того, их выпускают в разных цветовых вариантах. Любой яркий понравившийся оттенок обратит на себя внимание окружающих.

Фонарь

Фонарь заднего вида – это, прежде всего, безопасность. Достаточно приобрести диодное устройство, способное работать как в постоянном, так и в мигающем режиме. Он не просто отражается от света чужих фар, как это происходит с отражателями, но и сам является источником освещения, предупреждая других участников движения о присутствии на дороге велосипедиста.

Багажник

Отправляясь в целевую поездку, нередко возникает необходимость что-то перевезти. В таких случаях багажник незаменим. Его крепят на задний треугольник рамы. Конструкция выдерживает до 15 кг груза, при необходимости изделие можно снять. На двухповесные модели багажник вешается на штырь под седлом, но загружать его вещами весом более 5 кг не следует.

На дамских прогулочных велосипедах в качестве багажника неплохо смотрятся плетеные корзины из лозы.

Велозамок

Противоугонная защита необходима каждому велосипеду. Оставляя его на улице, мы должны быть уверенными в безопасности транспортного средства. В продаже можно встретить разные типы замков в виде жгутов, цепей, тросов, пристегивающих к столбам. Используют также блокировку колес.

Обзор тюнинга велосипеда для подростков предоставлен в видео ниже.

Тюнинг электросамоката: виды, стоит ли

Как всем известно — лучшее, враг хорошего и чтобы мы не покупали, нам постоянно в этой вещи чего-нибудь, да не хватает, что-то, постоянно хочется доработать. Как дело обстоит с электрическими самокатами? В большинстве случаев всё, итак, великолепно работает из коробки, но всё же, есть случаи, когда новое приобретение можно дополнительно прокачать. В теме мы как раз и будем говорить о том, как воплотить это в реальность, а также разберём основополагающий вопрос — нужен ли тюнинг электросамокату вообще?

Содержание:

• Виды тюнинга электрического самоката.
• Доработки и/или технический апгрейд электрического самоката.
• Основные направления апгрейда электросамоката.
• Косметический тюнинг.

Виды тюнинга электрического самоката

1. Апгрейд. В принципе, всё по делу, но хочется чтобы было ещё лучше! Такой тюнинг может быть функциональным, а может быть и косметическим, в любом случае, это два совершенно разных вида работ.

2. Доработка. Модель конечно интересная, но немного не дотягивает до желаемого, можно немного и попыхтеть над ней, достигнув тем самым удовлетворительного результата.

Подход к тюнингу в этих двух случаях, абсолютно разный!

Доработки и/или технический апгрейд электрического самоката

Будем смотреть правде в глаза: очень редки случаи, когда новый девайс от известного бренда нуждается в доработке. Бывают и такие ситуации, что если аппарат нуждается в каких-либо усовершенствованиях, то проще будет взять другую модель. То же правило действует и в отношении чисто технической модернизации. Вам пришлась не по душе максимальная скорость девайса? Маловато тяги? Запас хода смущает? Проще обратить внимание на другое изделие и не парить мозги, тем более, сейчас выбор на рынке просто шикарнейший. Но, какова же основа таких доводов?

Здесь имеют место целых три причины:

1. Бюджет. Если вы хотите преобразовать свой гаджет действительно радикальным образом, то и затраты выйдут у вас соответствующие. Как правило, денег на существенные доработки и на значительный апгрейд уходит столько, что за эту сумму можно просто приобрести агрегат классом выше и не тратить силы на занятие ерундой.

2. Время. Если вам нравиться сам процесс возни с железяками, то, пожалуйста, дорабатывайте, самоутверждайтесь так сказать, всё в ваших руках, были бы деньги. Ну а если цель чисто развлекательная, то рациональней сразу брать ту вещь, которую достал из коробки, включил и поехал!

3. Гарантия. Брендовые изделия хороши до тюнинговых манипуляций тем, что они стоят на гарантии и поэтому любые проблемы с аппаратом, ложатся на плечи официального дилера. А вот после доработок, вы к сожалению, гарантии будете лишены — оно вам надо?

Вывод

Он довольно прост: какие бы доработки и апгрейд вы не запланировали, ими нужно заниматься только в том случае, если точно знаете что и зачем будете делать. А самое главное, проанализируйте, к каким последствиям от всех этих преобразований вы действительно готовы. Если же основной целью являются просто покатушки, то однозначно, лучше отдать предпочтение электрическому самокату с небольшим запасом по техническим характеристикам — так у вас явно не будет потребности в усовершенствованиях.

Однако если вы всё-таки решились на модернизацию, то основные направления апгрейда электросамоката такие:

Повышение показателя максимальной скорости, мощности, пробега на одном заряде

Замена АКБ и электродвигателя. Однако такие технические манёвры лучше всего доверить профессионалам из сервисного центра, так как неадекватное вмешательство в электрическую составляющую аппарата, может в последствии повлечь за собой дорогостоящий ремонт.

Изменение прошивки

Подобный апгрейд реально осуществить на электросамокатах таких известных брендов как Xiaomi или Dualtron. К примеру, для моделей Сяоми имеется два приложения, которые позволяют управлять машиной: MiHome и Ninebot. Функционал приведённого софта действительно впечатляет: можно организовать круиз-контроль, изменить показатели скорости, настроить рекуперацию и т. д.

Дополнительная защита и усовершенствование конструкции

Монтаж защиты аккумулятора, нижней области деки.

Герметизация ниши для АКБ и герметизация МК , что позволит обезопасить электросамокат попавший под дождь или при эксплуатации в зимний период.

Установка брызговика, позволит защитить спину наездника от грязи при скоростной езде.

Установка шипованной резины — это стоит делать только в том случае, если планируются заезды по обледенелой и заснеженной поверхности.

Настройка отзывчивости акселератора и настройка функционирования замка зажигания. Всё это даст возможность более комфортно использовать ваше средство передвижения.

Усиление или замена тормозного механизма. Эффективность работы тормозной системы — это пожалуй главный показатель безопасности электросамоката, особенно если он скоростной и тяжёлый. Без сомнений, данная система должна быть только высококачественной и работать безотказно.

Косметический тюнинг

Что и говорить, эта разновидность тюнинга не знает границ: новенькие ручки, фиксатор для смартфона, броская аэрография, защита деки, практичные сумки и т. д. В общем, грамотный кастомайзинг — это то, на что нужно делать ставку, причём она будет беспроигрышной! Электросамокат всё-таки индивидуальным транспортом является, поэтому и выглядеть он должен соответствующе. Правда и в этом случае, предпочтение стоит отдавать фирменным аксессуарам и услугам официальных сервисов.

Конкретно, на вашем электросамокате безо всякого ущерба можно организовать такое:

Установка осветительных приборов. К данному манёвру можно прибегнуть в том случае, когда заводская светотехника чем-то не устраивает владельца самоката. К примеру, мощность осветительных приборов может быть недостаточной либо их слишком мало (есть спереди, а сзади — нет), а может и вообще нет ни одного.

Цветная подсветка дна платформы. Такое решение не только модное и стильное, она добавит райдеру безопасности эффектно подсвечивая его девайс в тёмное время суток.

Звуковой сигнал. Для более безопасного передвижения в плотном городском потоке, некоторые юзеры устанавливают громкие «бибикалки», которые дают пешеходам знать, что приближается скоростной аппарат и лучше бы уступить ему дорогу, да побыстрей!

Акустическая система. Для того чтобы придать драйва покатушкам, можно установить аудиосистему, которая для многих юзеров окажется предпочтительнее, нежели использование наушников, ведь они сильно отделяют райдера от внешнего мира, снижая при этом скорость реакции. И потом, на такую «музыку» пешеход будет реагировать быстрее, чем на внезапный сигнал гудка.

Покраска. Простой и доступный способ освежить своё средство передвижения либо придать ему такое цветовое исполнение, которое не предлагает производитель.

Посадочное место. Внедрение в конструкцию электрического самоката сиденья или даже кресла со спинкой, в значительной степени добавит вам комфорта в движении.

Поездки с ребёнком. Специально для этих целей, можно приобрести подставку для детей и внедрить её в конструкцию агрегата.

Корзина и/или сумка. Это просто незаменимые вещи, когда вы отправляетесь в магазин за покупками, да и личные вещи где-то нужно возить.

Заключение

Суть в том, что преобразования с вашим электрическим самокатом вы будете осуществлять на свой страх и риск — другого не дано. Если вы задались целью преобразовать своё приобретение в значительной степени, то помните, это всегда утрата гарантии, во-первых, во-вторых, в будущем, с агрегатом могут возникнуть проблемы. Так что, перед тем как браться за глобальные видоизменения своего средства передвижения, проконсультируйтесь с профессионалами и может быть, вы даже оставите в покое свою затею, осознав, что техническая модернизация — это не про вас. Единственное за что вы можете взяться полностью самостоятельно, так это за внедрение самых разнообразных аксессуаров, не требующих значительных вмешательств в конструкцию вашего транспортного средства.

Источники:

https://kirov-portal.ru/velokirov/veloazbuka/ehsteticheskij-tyuning-i-veloaksessuary-kak-sdelat-svoj-bajk-yarkim-i-udobnym-25302/
https://electrotransport.su/kak-uvelichit-probeg-elektrovelosipeda/
https://vplate.ru/velosiped/tyuning/
https://natoke.ru/articles/179-tyuning-elektrosamokata-vidy-stoit-li.html