Украли велосипед из подъезда

Велосипеды крадут по всему миру. Даже в тихих Финляндиях, Даниях и Швециях. В США борьба с веловорами началась в 70-х, но в 2014 году заявлено 210 000 краж. В Англии за 2011 год украли 500 000 велосипедов. Воры появляются где есть хотя бы намёк на велосипедное движение.

В России самые велосипедные города — Москва и Санкт-Петербург. По данным лостбайк.ру, в них крадут половину велосипедов.

Почему крадут велосипеды?

Преступник хочет две вещи: деньги и не попасться. Если сравнить риск преступления и выгоду, то получится примерно такой график:

Ограбление банка — огромная куча денег. Но ещё слава в СМИ и травля. Кража велосипеда не приносит много денег, зато шансов попасться практически ноль. Вор повторяет кражу много раз и получает бесплатные деньги.

Почему риск для вора низкий?

Перечислим четыре основные причины. Подумайте о них, и вы поймете почему веловоровство так распространено.

1. Украсть велосипед может ребёнок с пассатижами

Половина велосипедов пристёгнуты тросами. Тросы сделаны из тонких стальных нитей. Вор снимает пластик и перекусывает нити одну за другой. Трос любой толщины продержится до 3 минут. За 500 рублей воры покупают болторез, который помещается в рюкзак. Таким трос перекусывают за 10 секунд.

2. Шанс быть пойманным близок к нулю

Из подъездов крадут 60% велосипедов. В подъезде никто не мешает, особенно если придти ночью. На улице риск попасться выше. Но если красть быстро, то прохожие не обратят внимания. Рядом грохочут автомобили, а десятки людей снуют за покупками. Вора попросту не отличить от хозяина велосипеда.

Двое парней сняли эксперимент, приближенный к реальности. Оставили велосипед на тросе у магазина. Потом украли на виду прохожих. Посмотрите как быстро происходит кража.

Все потому, что трос легко перерезать. Со стороны кажется, хозяин забирает велосипед.

А вот большая нарезка случаев воровства велосипедов из реальной жизни:

3. Велосипед легко продать

Желающие купить ваш велосипед за 3000 рублей стоят очередью. Велосипеды не регистрируют в полиции. Вору не нужны документы, он не раскрывает личности. Новый владелец вряд ли встретится со старым. Велосипед растворяется.

4. Последствия не страшны

Половина обокраденных не заявляет в полицию. Как правило, велосипед сразу продают. Нет ни видео, ни свидетелей. Связать вора и кражу сложно. Под суд идут те, кто сознался. По разным причинам они получают штрафы, которые не платят или условный срок. После чего идут красть новые велосипеды.

Как сохранить велосипед

Скрытность — главное преимущество вора. Вор не хочет попасться, поэтому ищет велосипеды на тросе. Инструмент выбирает, чтобы спрятать в рюкзак. Лишить вора скрытности, значит отпугнуть.

Вор пройдёт мимо, если:

нужен большой инструмент;
работа шумная и долгая.

Вор крадёт велосипед, потому что просто. Чтобы не украли, усложните поганцу задачу:

Не храните велосипед в подъезде и на улице. Храните в закрытом помещении. Если не видно, то и красть не хочется.
Используйте хороший U-замок или противоугонную цепь. Специальные цепи и U-замки не удастся чикнуть за 10 секунд.
Пристёгивайте всегда. Любой может укатить брошенный велосипед за несколько секунд. .

Помните! Вору нет смысла рисковать — краденые велосипеды одинаково продаются за бесценок. Поэтому крадут то, что можно украсть быстрее и проще.

Воровство велосипедов. Поможет ли велозамок

Сегодня я хочу коснуться весьма актуальной для любого велосипедиста темы. Начинающие, да и уже начавшие катальцы часто спрашивают, какой выбрать велозамок, чтобы не украли велосипед.

Поверьте, друзья, самый лучший совет, который вы можете получить от меня: никогда не оставляйте свой велик без присмотра.

Если уж вы решили купить велосипедный замок, заодно начните копить и на новый байк, потому что теперь потеря старого — лишь вопрос времени. Почему? Все просто: оставив пару раз велосипед пристегнутым, вы поверите в эффективность замка, и будете парковать его все на более долгое время. И рано или поздно его обязательно срежут.

Почему-то начинающие катальцы категорически не принимают эту точку зрения. На форумах постоянно разгораются споры на данную тему, обсуждаются различные виды велозамков, предлагаются самые надежные места для парковки байков… Результат, к сожалению, предсказуемый. Не верите? Считаете, что можно найти идеальный велозамок, который ворам не по зубам?

Я собрал четыре основных мифа, в которые верят велосипедисты, оставляющие железного коня под охраной цепи.

Я пристегиваю велосипед дорогим велозамком

Этот миф является самым живучим. Велосипедисты верят, что существует некий идеальный замок, который точно сможет уберечь их игрушку. Мол, пусть он стоит больших денег, но это железная гарантия. К сожалению, таких замков не существует.

Есть такая поговорка: «замки ставят от честных людей», и к данной области это отлично применимо. Обыкновенные тросовые замки разрезаются и ломаются настолько просто, что даже наркоманы с дрожащими руками умеют избавляться от них за считанные секунды. Более дорогие выводятся из строя отмычками или ломаются фомками.

Здесь есть прямая зависимость: дорогой замок охраняет дорогой велосипед, поэтому воры будут применять в этом случае более изощренные и наглые методы. Я смотрел в интернетах ролик, где бывший профессиональный вело-вор вскрывал велосипедные замки на время.

Ничего не могло его остановить, не дольше чем через минуту он уже угонял байк. Наконец, авторы этого ролика решили озадачить героя цепью из особо прочного сплава, толщиной в два пальца. Тогда вор просто принес метровый болторез, закусил цепь, положил одну ручку на асфальт, на другую надавил всем весом, и всё — велосипед свободен.

Если вы надеетесь, что прохожие станут при виде орудующего вора тут же звонить в полицию, громко возмущаться и по всякому препятствовать его деятельности, то вы глубоко заблуждаетесь. Во-первых, всем пофиг, во-вторых, воры действуют очень быстро и нагло, так, что прохожие толком не осознают, что происходит. Если еще не верите, то посмотрите видео в конце статьи. Дело хоть и происходит в Нью Йорке, но я сильно сомневаюсь, что у нас будет как-то иначе.

Мой велосипед старый и дешевый, он никому не нужен

Увы, как раз старые и недорогие байки являются основной добычей велосипедных воров. Причина в том, что именно дешевые велики составляют основную массу тех, что запаркованы около супермаркетов. Стоимость таких аппаратов низка, поэтому воры чувствуют себя вольготно — они понимают, что уголовного преследования не будет, да и бывший владелец, скорее всего не станет проявлять упорство в поимке лихого человека.

Тем не менее, даже старые велосипеды легко реализуются по цене 30-50 долларов, что является надежным и безопасным источником дохода для вора. Опять-таки, дешевый байк вряд ли оснащен хорошим замком, и увести его не представляет никакого труда или риска.

Подумайте, что это значит для вас. Вы считаете, что если украли велосипед сто долларов, то это не страшно. Но ведь лишившись этого байка, вы скорее всего, купите такой же хлам, для поездок в магазин.

Значит, расходы составят уже двести долларов, причем это лишь до следующего раза. Какой смысл кормить воров? Сколько раз нужно повторить эту процедуру, чтобы понять, что лучше сразу купить хороший велосипед, и никогда не оставлять его пристегнутым.

Я паркую велосипед рядом с охранником, в зоне действия секьюрити камер

Очень опасное заблуждение — полагаться на присмотр незнакомого человека. Даже если на вашу просьбу охранник ответит согласием, это совершенно ничего не гарантирует. Во-первых, он вам ничем не обязан, он может отойти в туалет, или просто не обращать внимания на ваш байк.

Во-вторых, не раз бывало, что охранники сами наводили воров на оставленные дорогие велосипеды, получая свой процент. Также случается, когда велик паркуется в охраняемом здании, и бесследно исчезает, несмотря на все предосторожности.

Такая неприятная история случилась с девушкой из нашего велоклуба: хороший байк дернули из офисного здания, где она работала. Охранник ничего не видел, очевидцев также не нашлось. Явно украл кто-то из своих, так как свободного входа в это здание нет.

Видеокамеры — также не проблема для воров. Они одевают бейсболку и капюшон, что в сочетании с невысоким разрешением устройства дает их полную неузнаваемость. Можно лишь беспомощно наблюдать на записи, как по вашей собственной глупости вы лишаетесь дорогой игрушки. Поэтому если вы паркуете велик около входа супермаркета, поближе к камерам, то будьте уверены, это совершенно не смутит лиходеев.

Мой велосипед хранится в надежном подвале или общем тамбуре

Также популярный способ передать свой байк в более подходящие руки. Я не понимаю, насколько нужно не любить велик, чтобы отправлять его ночевать в подвал. Надежных подвалов не бывает, что доказывает статистика украденных оттуда велосипедов.

Такие кражи часто совершаются по наводке, и если воры узнают, что в подвале есть что-то ценное, то взломать его уже не составит проблем. Общий тамбур — это чужая территория, и крайне не рекомендую оставлять там велосипед.

Хорошие соседи могут забыть закрыть двери, плохие — навести воров. Наркоманы иногда проводят рейды по тамбурам, так как пробраться туда очень просто, а убежать в случае опасности еще проще. Опять-таки из опыта реальных знакомых могу сказать, что это не некая теоретическая возможность расстаться с байком, а весьма даже реальная. По крайней мере, те люди уже точно не поставят велик ни в тамбур, ни в подвал.

Если вы все равно упорно не верите, что пристегнутый велосипед может в один непрекрасный день поменять своего владельца, то так и быть, придется дать советы, как минимизовать опасность.

Советы

Пристегивайте велосипед в людном месте

Паркуйте байк в самом проходном месте, желательно, в зоне действия видеокамер. Это ни в коем случае не смутит профессионалов, но по крайней мере, отсечет начинающих. И все-таки, есть хоть какая-то надежда, что один из прохожих окажется неравнодушным.

Используйте как минимум два замка

Этот совет имеет двойной смысл. Во-первых, справиться с двумя замками — это как минимум в два раза больше времени. Во-вторых, наркоманы часто «раздевают» пристегнутые велосипеды, два замка позволят сохранить колеса.

Обязательно один из замков должен быть U-образным, так как толстую металлическую дужку сложнее перекусить/перепилить простыми средствами. Впрочем, недорогие U-образные замки воры и не пытаются «кусать», они легко ломают саму личинку.

Из дорогих весьма надежным среди велосипедистов считается вот этот замок , по крайней мере перекусить его болторезом так просто не получится.

Оставляйте пристегнутый велосипед с установленными низкими передачами

Это, конечно, смешной совет, но я слышал, что он кому-то помог сохранить байк. Если поставить самую низкую передачу, и спереди, и сзади, то даже бешено крутя педали, вор не поедет быстрее пяти км в час. Есть исчезающе малая возможность, что вы появитесь в кульминационный момент, а он в смятении не успеет переключиться на высокую передачу.

Уходя, снимайте с байка все ценное, не используйте эксцентрики

Тут все ясно: нужно снять велокомпьютер, фонарь, сумочку, всё, что у вас там навешано. Если приходится оставлять велосипед пристегнутым, откажитесь от эксцентриков. Первое, что снимают с велосипедов — это колеса и сидение. Если легко снимать вам — другим будет еще легче. Поэтому замените эксцентрики на оси и винты под внутренний шестигранник, а еще лучше — под torx

Никому не говорите реальную цену велосипеда

Никому, кроме коллег на велофоруме, конечно, там прекрасно и так знают цену. Но знакомым, слабо знакомым с велосипедами, не стоит говорить, что заплатили сорок тысяч за байк.

Информация, распространенная впечатлительным приятелем о том, что вы сошли с ума и потратили кучу денег на гнутую железяку, могут попасть не в те уши. Как ни странно, но многие кражи происходят по невольной наводке друзей. Поэтому для них ваш велосипед стоит десять тысяч. Так спокойнее.

Записать серийный номер до, написать заявление после

Если уж ваш велик в зоне риска, то запишите его серийный номер, он выбит снизу кареточного узла (самая нижняя точка рамы). Это поможет заявить права на байк, если полиция каким-то образом его найдет. Разумеется, нужно сразу заявить о краже. Хоть шансы невелики, но все-таки

Экзотика

Сюда входят разные экзотические приспособления, вроде многодецибельных ревунов, сигнализаций и gps трекеров. Все это можно установить на велосипед, впрочем, это уже напоминает военные действия ради самой войны.

Обвешивать свой любимый велик тонной непонятных приблуд, только ради того, чтобы оставить его у супермаркета… масштаб как будто небольшой. К тому же, как показывает практика, воры успешно справляются и с электронной защитой.

Вот и все, что я могу рассказать вам о воровстве велосипедов и его предотвращению. К сожалению, защитить велосипед от кражи можно только одним способом — держать его всегда перед глазами. Ездить в магазин вдвоем, парковать только в квартире.

Если такой вариант совершенно не приемлем, то есть и альтернатива — складные велосипеды. Такой аппарат можно взять с собой в супермаркет, а дома он легко поместится под диваном. Я собираюсь написать заметку про складные велики, где рассмотрю наиболее интересные модели и сравню их по ценам. Советую подписаться на обновления моего сайта, чтобы получить статью на е-мейл.

Обещанное видео, посмотрите, как просто украсть велосипед на улице, полной прохожих.

Читать также:

Электровелосипед Specialized Turbo
Велосипед для начинающих
Как начать действовать

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Точь в точь мой случай. Стал везде ездить на велике, и на работу и на учебу и в магазин. Купил хороший замок. Украли велик, запаркованный рядом с будкой охранника, причем знакомого. Он говорит, буквально на пять минут отошел, наверно следили. Не знаю, что этим летом делать, передвигаться нужно каждый день, машину покупать не хочу, да и нет смысла. Наверно, придется купить дроческоп за тыщу руб и продолжать пристегивать.

На месте новичков я бы прислушался.

Василий, а если складничок купить, Дахон или Бромптон? Ведь это же реальное решение проблемы: хочешь в метро его бери, хочешь в офис под стол ставь.

Благодарю вас, много полезной информации. Собиралась покупать велосипед, чтобы с ребенком до парка кататься и оставлять на время прогулки и у магазинов. Жаль, что большая вероятность остаться без игрушки.
Прошу совета, какой лучше взять велосипед в пределах 250$? Для поездок по дорогам, в парках, позже, в лесу. На подсидельную трубу установлю детское кресло.

Не везде применимо но на работу в институт и в ТЦ пускают просто возишь с собой чехол для велосипеда снимаешь переднее колесо запаковываешь и идешь с этой сумкой туда куда тебе надо а сумку оставляешь рядом с обой,способ странный но очень эффективный ну правда иногда приходиться ругаться с тупыми охранниками но они не иммеют права запрещать человеку ходить с сумкой какойбы странной или большой она не была,а что вней их не касается.

Правильная статья — ничего не спасет, только культура — тут в Бостоне я паркую байк на велопарковке около дома — пока не сперли.

Хотя на кампусе воровство великов — это бич и главная головная боль универовской полиции.

Сам видел, как служба эвакуирует неправильно припаркованные байки — компактная электропила на батарейке перепиливает дорогой (80 баксов) криптонит замок за 35-40 секунд.

Sl@yer, культура, к сожалению, тоже не спасение. Достаточно одного урода на тысячу культурных, и все.

Вот видео про наш кампус и новый вариант парковки:

Я как увидел, сколько этот дахон стоит, мне чуть плохо не стало. Если у меня каждое лето будут по дроческопу воровать, то этот дахон только через десять лет окупится. Так что это не выход ни разу.

Посмотрел на ролике, как у американцев в институтах устроено, это здорово.

Василий, ну Дахон действительно дороговат, хотя на мой взгляд, лучше сразу купить одну хорошую вещь, чем сменить десять дроческопов. ? К тому же, кроме Дахона и Бромптона есть и другие складные велосипеды, более умеренные по цене.

Я бы к советам добавил «по возможности 1 из замков (лучше оба) иметь U-образный (как на фотке с красным грузовым великом) за счет толстой дужки способов его «победить» меньше. Ну а уж если замок 1, так альтернативы U-образному, на мой взгляд нет.

ПыЭс
Сам при этом езжу с тросовым (трос толщиной с палец) — извиняет лишь то, что все с велика снимаю (мигалки/подсумочек/спидометр), да тот факт что сам велик типичный ашан-байк -)

Дикарь, я добавил про U-образный замок. Хотя мое мнение — они ломаются на раз, только не сам металл, а личинка. Дорогой же замок стоит под сотню евро, и я очень сомневаюсь, что владелец велосипеда за 500 евро станет его покупать.

А что можете рассказать о замках, которые, как и на мотоциклах, блокируют дисковые тормоза? Конечно, только им одним, пользоваться нет смысла, но если вместе с хорошим U-образным замком, который пристёгивает раму к столбу, и трос, который обвязывает все колёса, то дисковый не даст возможность уехать на велосипеде.

Но если всё это ещё и GPS-треккером оборудовать, то комплект будет стоить дороже бюджетных велосипедов.

Хотя, вместо дискового тормоза можно повесить обычный подвесной, т.к. даже если его сорвать, то вырваный тормозной диск тоже будет сильно мешать угону.

Я не видел, чтобы кто-то блокировал дисковые тормоза на велосипеде. Разумеется, если оснастить велик всем тем, что вы перечислили, то вероятность угона сильно снижается…. но это все равно будет действовать для дешевых байков. Как только появится пристегнутый велосипед за две-четыре тысячи баксов (обычная цена таких моделей), как тут же найдутся те, кому срезать эти замки раз плюнуть.

GPS трекеры помогают только на открытом пространстве, а дорогой байк скорее всего сразу закинут в микроавтобус, а потом в гараж. Это вообще не панацея.

Мне рассказывали, что в где-то в США (не помню штат) очень активно воруют мотоциклы, чтобы перепродавать в Мексике. Так вот у человека угнали три мотоцикла: просто подъезжал микроавтобус с четырьмя крепкими ребятами, которые просто закидывали байк внутрь. Вместе с замками, с гпс трекерами. А тут велосипед. Не, двухколесный транспорт может защитить только культура, как сказал выше Sl@yer.

Позвольте вставлю некоторые ссылки с ebay

сигнализация, что в G4S показывают по ТВ — цена 3 евро
http://www.ebay.com/itm/Motorbike-Bike-Bicycle-Security-Alarm-110-db-Audible-Sound-Lock-Waterproof-/400283659867?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item5d32c3ee5b

замок на диски — цена около 4х евро
http://www.ebay.com/itm/NEW-Blue-Motorcycle-Bike-Bicycle-Brake-Disc-Anti-theft-Security-Lock-with-2-Keys-/400287744114?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item5d33024072

да, Китай
но дополнив хорошим U-образным замком, наверное, будет весьма надёжно, а чтобы колёса не сняли, ещё и тросом обматать ?

По причинам, которые я огласил чуть выше — это все меры для успокоения себя любимого. ? Украдут.

С этой кучей чудо хреней еще одна проблема — их надо вешать всегда, даже когда оставляешь вел на 5 минут, а это время (поставить U-lock, замок на диск и т.п.) — в итоге ставиться что-то одно (для экономии времени) и велик воруют

Точно так. Это как люди страдают о том, что нельзя купить короткоствол, а на самом деле он бы просто пылился дома, потому что ты не будешь его носить каждый день.

Кстати, если даже не стырят вел, могут украсть части:

Распотрошат только так. Я об этом писал в статье.

датчик наклона и мобильник в велике.убирающиеся складывающееся педали.поехал чужой,а педальки и сложились.обратная связь на мобильник с датчиком наклона.позвонил твой мобильник ты увидел,что звонит твой велик добежать не успеешь,сразу звонишь велику и он включит шокер в седле и в грипсах.а все равно украдут в резиновых трусах и диэлектрических перчатках.для смеха отваливающийся руль или блокировка переднего колеса на скорости.и всё тихо без шуму и пыли.

все верно..
а мы вот вылечили уродов «на райене».
как водится — б.битой.
нечестно немного, через подставу..
но… почему мне должно быть хуже ? :))

Surley, отличный метод!

Виктор,безопасность велика в квартире,это тоже миф.Если ваш велосипед «заказан»,то его таки украдут.
В добавок вы получите сломанную дверь квартиры,воровство велосипеда и то что пондравится в квартире.

Остаётся уповать на удачу.
В остальном советы -полезные и правильные.

СанСаныч, согласись, заказанный велосипед, украденный из квартиры — это явно что-то очень дорогое и эксклюзивное. За великом ценой 600 евро никто в квартиру не полезет. И скорее всего, заказанный велосипед проще будет банально отобрать на улице, чем взламывать дверь.

Моя статья она больше о реальной жизни. ? И главный акцент — не оставлять велосипед без присмотра вообще нигде.

Получается что на велике можно только в велопутешествия отправляться и если велик дорогой то в пути шарахаться от прохожих и выдавливать как можно большую скорость проезжая мимо них. Ессессено за плечами таскать большой рюкзак со всем необходимым как у спецназовца десантированного на вражьей территории.Грустно всё это ёпта. Вопрос: неужели в супермаркеты пускают со складной колёсной железякой под мышкой ? И не слишком ли тяжёлый раскладной вел чтобы кроме сумки с нямкой таскать ещё и увесистого двухколёсного коня(хоть и складного) по маркету ? Это ведь жутко неудобно выбирать хавчик среди многочисленной толпы скопившейся у стелажей. Я не прав?

Скиф, отчего у вас такое суровое представление? ? Моя мысль в данной статье была только о том, что нужно понимать и осознавать, что оставляемый без присмотра велосипед будет рано или поздно украден. Поэтому не стоит его использовать для транспортно-грузовых целей. Езди в магазин на машине или ходи пешком.

По поводу складных велосипедов, я имел в виду Бромптоны, Дахон и тому подобные. Они весят столько же, сколько и обычный вел, но из-за своих маленьких колес (16-20″) очень компактны в сложенном состоянии. Взгляните на картинку: http://can.org.nz/image/marilyn-and-folded-brompton-bike. С таким велосипедом вполне реально заходить и в общественные места, включая транспорт и супермаркеты. Можно ездить на работу, паркуя его под своим рабочим столом. Согласитесь, удобно и практично.

К выше сказанному, складные кони весят на 3-4 кг больше своих сородичей из-за шарнира который складывает вел.

Бромптон и дахон отличное решение. Но не цена кусачая. Как говорит и показывает интернет стоимость начинает полёт от 39 тыс.российских руб. За енту сумму можно приобрести отличный шоссейный,гибридный и др. велосипеды чуть ли не профессионального уровня. А ведь бромнтон хотелось бы иметь как второй велик: в велопробег на нём можно только выпучив глаза, с языком на бороде одурело крутя педали.

Бромптон и Дахон — это как ориентиры. Братья китайские выпускают складники по такому же техническому принципу, но дешевле. На CRC продавались такие, цена что-то около 300 евро всего. По отзывам — хорошие.

Хорошие советы, хотя я, как и Вы считаю, что вел без присмотра оставлять нельзя, хотя и не всегда это возможно. В Китае велики под супермаркетом уводятся в мгновение ока, как и в России. Продавец моего велосипеда сразу же об этом меня предупредил. Оставляю изредка и не надолго, пристегнутым на платных парковках, но как Вы сказали выше — никаких гарантий! (правда, зачастую парковщики растроганные обращением иностранца ставят его прямо у себя в будке:-))))).

Тарас, ну, по идее, и у нас можно растрогать охранника в магазине, чтобы он не сводил глаз с велика. ? Но всё это как-то нестабильно и ненадежно.

GPS датчики для велов, по которым можно определить местонахождение украденного велика. Но ставить их надо заранее, конечно…

Да что толку. Велик в гараж спрячут, батарейка сдохнет у датчика.

Интересно было бы почитать реальные отзывы тех, кто таким образом вернул свой вел.

на ютубе чел в комментах догнал таки вора — сработала последняя четвёртая защита из второго gps трекера( первый угонщик снял через 800 метров).

Хорошая статья. Но что делать, жизнь заставляет ставить мой электро вел на улице. Возле работы. Но под видео камерами на которые смотрит постоянно охранник.
Приковываю его U образным замком крептонит к отбойнику авто парковочного места.
Могу сказать что по началу было много любопытных зевак но когда их пару раз погоняли. То народ как то поостыл и только делают фотки себе на память.
По сути риск есть всегда, но не всегда есть возможность идеально защитить своего коня от посягательств.
На моей памяти мой старый бывший велик пытались угнать 2-а раза и все безуспешно, один раз я спугнул сам воров, когда они срезали замок с вела.
Второй раз обрезали тросовый, но не смогли перекусить замок цепной.
Итог: больше попыток не было так как я на нашем форуме Е1 их предупредил, что в этом году летом буду снова там же ставить велик, так что могут приходить за ним. Но на сей раз без предупреждения и криков буду бить б.битой сразу по шее.
В итоге тишина. Видать сейчас я у них в черном списке.

Неужели нет возможности затащить велик куда-нибудь в помещение?

Единственная надежда это то, что электровелик будет довольно сложно продать незаметно, все-таки такие вещи в наших широтах единичны. был бы обычный велик, скорее всего увели бы/уведут, невзирая на риск получить битой.

Доброе утро всем!
У меня ували велик возле квартиры был пристегнут на площадке которая закрывалась.
Кто бы мог подумать 2.5 лет стоял
И я был уверен что он в безопасности.

Увы, такие места надо сразу исключить для хранения. Надеюсь, со следующим велом повезет

Вот полезное видео посмотрите

Хотел бы посмотреть на того грабителя, который носит с собой инструмент стоимостью с велосипед. Думаю цепной замок и сигнализация с обратной связью поможет отпугнуть, а вас предупредить. Велосипед это не лексус, никто не будет выслеживать как бы угнать. Обычно угоняет шпана, или просто тупо подходят и «разводят». А вообще самое главное правило, не оставлять свой байк дольше 5 минут в одиночестве!

Увы, как и в любой сфере деятельности, в велосипедном увлечении есть такое понятие, как фетишизм. Через это находятся люди, которые готовы платить довольно приличные суммы за железки. Например, самый обычный велосипед среднего уровня стоит от 1К долларов. Дальше цены уходят очень далеко, велик ценой 3-5К — это обычный прайс для сильно увлеченного любителя, каким, например был я. Люди, которые специализируются на угонах дорогой велотехники именно выслеживают такие варианты, и находят возможности для перераспределения ценностей.

Насчет совета не оставлять велик без присмотра — именно об этом я и писал в статье.

>это обычный прайс для сильно увлеченного любителя, каким, например был я.

Был? По каким-то причинам сменили увлечение?

Сказал решительное нет велосипедному фетишизму. А увлечение велосипедом осталось.

А как же путешествовать в одиночку?

Это проблема, конечно. В одиночку уже приходится выкручиваться. Я помнится, подъезжал в магазин к самому открытию, есть какая-то надежда, что воры еще спят. Хотя рисковал, да. Лучше, когда есть кому присмотреть.

Кому велик только для покатушек, а для многих это практически универсальный городской транспорт круглый год. Согласен, что глупо для поездок по делам и по магазинам использовать дорогой байк. Катайте на недорогом, украдут — купите другой. Купите хороший замок, наркоманы выберут велосипед с замком попроще. Купите страховку, стоит небольших денег. Расходы на содержание автомобиля, даже если ездить на нём пару раз в месяц в магазин, будут на порядок выше.

Михаил, а что, где-то страхуют велосипеды от угона? Я вот пробовал в Украине — ни одна страховая не взялась.

Велосипеды должны страховать, правда не знаю насчет Украины. Если велик стоит пару-тройку тысяч евро, то отчего страховым компаниям отказываться.

А на счёт Эстонии подсказать межешь?
If в супер пакете страхует, но есть ли отдельная страховка, чтобы только велосипед застраховать?

Максим, я не в курсе. Попробуй позвонить им.

Эх, полезная статья, да пока ее прочла, сама до этого дошла ? Украли наши велики, и не в России, а в Испании. После этого купили складные Даоны и больше нигде их не оставляем. А чтоб не так накладно было, покупали не новые в магазине, а почти новые со вторых рук.

Галина, ну вы прямо идете по тому пути, по которому я хочу пойти. ? Сначала кемпер, теперь складные велики. Тоже считаю складники хорошим решением для передвижения по городам.

Вот, наткнулся на такой замочек http://tigrlock.com/
Выглядит убедительно

Есть мнение, что его срежут также, как и обычный замок.

Вот здесь его разрезают за 5 секунд ) А, да, на их сайте выглядело убедительно.)

Там есть видео, как его болгаркой пилят. Хотя, скорее всего в нем будут искать слабину в ключе, нежели чем в арматуре.

На мой взгляд — реклама и обман. Лозунг: «1/3 of U-lock weight» не позволяет надеяться что там нечто, что сложно перекусить и перепилить. ?

Езжу мимо станций метро в Москве, там сейчас установили велопарковки, по 3-6 скоб на парковку. Люди неправильно пристёгивают велосипеды хлипкими кабелями с комбо-замками. Так что в Москве надвигается волна велосипедных краж.

Общее правило — 2 хороших замка разных по конструкции. Предпочтительно Sold secure bronze, silver, gold. На следующем видео велосипедист 30 лет следует этому правилу в Лондоне, и у него ни разу не своровали велосипед.

Если хотите, чтобы велосипед оставался с вами всю жизнь, посмотрите это видео на английском: http://www.youtube.com/watch?v=oPDHPpnXPv8

Ещё одно хорошее видео о том, как защитить велосипед от воровства (на английском): http://www.youtube.com/watch?v=VVd9-0HhsfA

Может, я тут напишу как лучше пристёгивать велосипед к разным предметам на русском )

Сергей, конечно — что за вопрос!

Спасибо за статью. Мой случай — третий. Парковал велик на территории банка за оградой. Две камеры, охрана. Но вот недавно угнали. Видно, что действовали не впопыхах: выбрали «мертвое» время (час дня), когда все идут на обед. А у охраны камеры были неправильно настроены, и они воришку попросту не заметили. Прохлопали ушами, если мягко сказать. Так что теперь охранникам не доверяю.
Откушенный трос — все что осталось. Обидно очень, но сделал выводы.

Велик хороший был?

Да, велик был хороший, и недешевый. Теперь буду рассматривать вариант прятать велосипед (уже новый заказал) во внутренних помещениях.

Обидно, но что поделаешь. Во внутренних тоже следи — у меня у знакомой дернули вел из коридора их офиса. Смотрели по камерам потом: какой-то чел в капюшоне украл. Кто-то из сотрудников впустил его в здание. Не нашли.

Хочу поделиться методикой временной парковкой велосипеда — пусть у магазина. Хотя этот способ имеет эффективность около 70 процентов но на практике 4 раза сдавал полиции (тогда еще милиции)3-х воришек . Ну скажу откровенно, что принцип устанавливать у образные скобы замки для затруднительного сбивания внутреннего «язычка» — это правильно. «Парковаться в людных местах» это тоже верно но имеет свой минус — большое скопление людей закрывает прямой обзор или это делается злоумышленниками нарочно. Но, что неоднократно приводило в недоумение воришек — это наши амбарные замки СССР с диаметром ушек до 10 см закрепленные на обод колеса и вилку. Скажу сразу такой замок сбить молотком очень проблематично и перекусить или перерезать было тяжеловато. Ну воры которые в то время вскрывали такие замки шпилькой лазили по амбарам, а не воровали велосипеды так что на этот счет мне наверное повезло. Чтобы лучше вспомнилось вам об этих замках — эпизод в фильме «операция Ы или другие приключения Шурика». Кстати там он фомкой выворачивает ушки у двери, а потом он показывает (видно по тени)что замок перепилен или перекусан.
Итого 2 таких вот замка, трос от детского спортивного набора брусьев для квартиры с ушками на концах и длинной 2 м (кто помнит) — вот и все.
Сейчас конечно все по иному и технологии там но принцип можно применить как я тогда.

Мои велозамки
http://www.youtube.com/watch?v=_ePul3oKWq0

Сегодня оставил свой «старый» велосипед у метро закрытый по похожему принципу, что на видео (велосипед другой). Вечером не было никаких признаков взлома.

В Москве льёт дождь, дорога в пробках, а мне на работу до метро на общ. транспорте. Без пробок — это 10 мин плюс ждать на остановке, а если ждать на остановке с пробками, то пол-часа можно потратить, теоретически можно 40 мин.

Утром тихо поехал на велосипеде по тротуарам, до метро всего 2.5 км. Доехал где-то за 10 мин. Ни пробок, ни злых некультурных пассажиров. Пристегнул под навесом за ограждением в подвал, чтобы не ржавел под дождём.

Мне нравится такая независимость от общ. транспорта.

Да, это точно, на велике чувствуешь себя независимым. Особенно прикольно, когда обгоняешь стоящих в пробке коллег и приезжаешь на работу раньше их. ?

Отличная статья ! Я использую два замка, тросовый ( диаметр 8 мм, чисто символически ), и самодельный цепной, то есть купил минимальную длину калиброванной цепи ( зо см длина, и 6 мм диаметр самого металла, для уменьшения общего веса замка ), и непосредственно сам замок фирмы Abus ( Германия ), с каленой дужкой. Стоит у нас 11 долларов. Одел цепь на дужку замка, и заклепал стальную гайку, для того , чтобы не слетала цепь замка при перевозке в незакрытом состоянии. Это экономит время пристегивания, не нужно доставать дважды ключ.Общий вес 428 грамм, спокойно кидаю в карман. Длины вполне хватает, чтобы пристегнуть вел через верхнее или нижнее перо рамы, в некоторых случаях и через верхнюю трубу рамы. Все зависит от диаметра объекта, к которому можно надежно пристегнуть.Цепь лучше чем то обмотать, чтобы не царапать вел. Я скотчем ) http://cs308425.vk.me/v308425840/8c0c/Dux6QSVrZ0s.jpg

2 недели простоял мой велосипед под офисом, на видном и проходимом месте. Сперли вместе с замком. Тем более у здания есть охрана, и на улице все время стоит парковщик. Договорился оставлять велосипед за плату в подвале магазина, что рядом с офисом. Если украдут то покупать больше велосипед не буду, так как брал его только, что бы ездить на работу.

Сергей, а что, велосипед был под офисом на улице целые 2 недели ? )И Вы так просто спали дома, когда он там стоит ?? Если новый велосипед украдут значит больше не купите ? Значит это не Ваше …

Вопрос — а что делать с велосипедом в дороге ночью? К дереву привязывать?

В смысле ночью в путешествии? Ну, ты же прячешься, чтобы тебя не было видно людям. Соответственно, и велосипед не видно. Я его пристегиваю к палатке и ставлю так, что если начнут забирать, то вся палатка пойдет ходуном.

Виктор, хотелось бы узнать Ваше мнение, по поводу одной задумки, увидел на форуме. можно ссылочку скинуть?

http://angara.net/forum/t75175?p=13 второй пост

Привет, Виктор! Хороший сайт, спасибо за труды. Сам с байком уже почти 25 лет не расстаюсь. В продолжение темы — посмотрите, может кому пригодится. ? http://www.youtube.com/watch?v=ykxWYHdRU9g

А вот случай кражи велосипеда с хорошим концом)

Сергей 12.09.2013 в 14-22: ты попал под статистику, при краже велосипеда повторно его не покупают большой процент. На самом деле — купите 2 велозамка sold secure silver или gold, выберите себе велосипед лучше, для поездок на работу (trekking) с крыльями, багажником, светом. Например, Ghost alfine, с переключением передачь во втулке, цепь прослужит очень долго почти без обслуживания. http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/ghost-tr-5200-alfine-city-bike-2013/rp-prod83113
Люди — такие существа, что их жизнь определяют привычки и рутины. Велосипед — это отличная привычка для поездок на работу.

Я вижу здесь много сообщений со ссылками на хлипкие тросы и цепи. К сожалению, они не защищают от болторезов, и даже карманных кабелерезов. Вот — видео от любимого мной Hal Ruzal (веломеханик с 30-летним стажем) http://www.youtube.com/watch?v=kXXB8MqTNsU

Когда мне было 14лет(1976г.)у меня украли новый»Спутник»,подаренный родителями на день рождения. Моему горю не было предела. Только когда я начал зарабатывать сам,я купил себе подержанный,с которым расстался лет десять назад,подарив его счастливому таджику. Купил тогда дорожный Willer,на коем езжу по сей день. Оставляю его только возле родного сельпошного магазина,естественно пристегнутым,но тревожное чувство меня не покидает с того 76 года,тот урок меня крепко научил. Друзья,будьте бдительны,ворье не дремлет!

Николай: не правильная кража, нельзя красть у детей. Я вырабатываю привычку пристегивать велосипед в любом случае, даже если на минуту в магазин захожу.

Моя практика по Москве: впервые оставил днём велосипед на стандартной п-образной многоместной велопарковке часов на 8 около метро в людном месте. Следов вандализма не обнаружилось.

Использовались:
1. велосипед http://www.velokiev.com/images/bikes/456869.jpg
2. велозамок kryptonite http://www.wigglestatic.com/product-media/5360072684/kryptonite_GK001010.jpg?w=1300&h=1300&a=7
3. велочехол bikeparka http://media.chainreactioncycles.com/is/image/ChainReactionCycles/prod107290_Grey_NE_01?$recentlyViewed$

Купите муляж РГН или РГД, перекрасьте в зеленый цвет и зацепите запал на цепь и велосипед. При разрыве цепи в муляже сработает запал. Взрыва не будет (т.к. тратила нет в гранате), но контузит подлеца точно, а может и чека в лоб или глаз прилетит.

Один только вид растяжки должен уже все желание отбить связываться с таким великом.

Это, конечно, шутка, но видимо, по-настоящему велик защитить от вора может только реальная угроза его жизни. Все остальное — это временная трудность.

Нашёл замок с 16-миллиметровой дугой. А вот о «личинке» не известно (хотелось бы именно победитовый механизм).
Что скажешь, Виктор? Реально ли такой замок «перегрызть» болторезом?
Если куплю три таких — потому что по работе часто придётся оставлять вел на улице / в тамбуре / в коридоре общего пользования (до прохода по турникету)?

Как я понимаю: то, что не режется болторезом, то перекусывается гидравлическими ножницами. ? Всё равно не будешь в уверенности, что не украдут.

К тому же, даже насчет обычного болтореза — пока сам не проэкспериментируешь, не узнаешь, выдержит ли твой замок. ?

Ясно. Значит — только складник, носить его с собой всегда, куда ни ступит нога. Начну пока с обычного Stels Pilot (про удлинение штыря и рулевой трубы уже говорил). Если хоть раз столкнусь с проблемой (в «элитное» здание не пустят) — тогда понадобится Dahon или Strida…

Очень советую дешевый гпс трекер из китая, без проблем найдете свой вел.

Могу подсказать ещё один способ: уходя, снимайте цепь. ?
Сейчас поясню.
1. Найдите замочек для цепи, который можно легко разомкнуть, с помощью голых рук или одного лишь гвоздя. Который не надо снимать, поддевая подвижную часть чем-либо массивным.
2. Ролик, установленный на том же mtb, легко отвести в сторону, чтобы цепь сильно провисла. Это позволит снять её, не разбирая всю эту механику.

Жора. Взял в руки и покатил\кинул в машину.
Использование 2-х замков зло. не остановит вора вдвое большее время угона. Лучше 1 замок(цепь), но вдвое тяжелее\дороже, тогда больше шансов на отличие необходимого инструмента. переднее колесо можно снять и пристегнуть вместе с задним.
P.S. Слышал про простой способ спереть велосипед с ЛЮБЫМ замком.
Сам не проверял, но выглядит достаточно просто. По понятным причинам не публикую здесь этот способ. Если у автора есть желание-можем обсудить. Я так понимаю автор видит мою почту?

А я работаю в цветочном магазине и паркую велик напротив входа, у кованого заборчика. Все 12 часов мой велик у меня на виду, естественно пристегнутый, со снятым компьютером ^_^

Статья выглядит как вступление и на мой взгляд (и опыт) — не завершена.
В рамках дискуссии предлагаю обновить и дополнить статью, добавив раздел «стратегии пристёгивания». По моим наблюдениям, процентов 40% велосипедов можно угнать за пару секунд, только из за ошибок монтажа замка.

Алексей — прошу. Изложи свое понимание монтажа замка.

Все правда, позавчера украли второй байк, мой новый Mongoose Crossway 360. ((( был пристегнут на 2 замка, стоял на велопарковке, которую мне было видно с окна, по территории ходил охранник, который должен следить за велопарковками, и никто ничего не видел. В результате 2я заява в милиции, которые только ухмыляются в ответ. Такое впечатление, что вор выслеживал те велосипеды, которые пристегивались надолго, т.е. до конца рабочего дня. Всем удачи, и не оставляйте ваши велики вообще нигде.

Андрей, мои соболезнования, это просто писец какой-то. ? К сожалению, это лишь доказываем мою теорию, что пристегиваемый байк рано или поздно будет срезан, несмотря на количество замков и охраны.

Спасибо за соболезнования, коплю на новый) наверное вариант — ездить на работу на старом хламе, хотя какой старый хлам (если это действительно так) будет нормально ездить, и какое удовольствие от такой езды..

Личное имущество, которое хозяин хранит без присмотра в местах общего пользования (вне квартиры), однажды попадает на помойку или к тем, кому оно нужнее.

«если полиция каким-то образом его найдет»

Полиции нужен не украденный вел, а сам вор, чтобы его наказать. Только тогда преступление будет раскрыто, а дело закрыто. При отсутствии подозреваемых (тайное хищение) дело заведомо становится «глухарем». Поэтому в отделениях с большой неохотой принимают заявления о велокражах. Наличие всех ориентировок, необходимых для идентификации вела, там никого не вдохновляет на поиски. Для розыска своего велосипеда потерпевшим важно участие местных товарищей по увлечению, кто хорошо понимает, что такое остаться без колес. Здесь для повышения шансов обнаружения в помощь локальные велофорумы, профильные группы в соцсетях, бюро находок, сайты по регистрации краж, обращения в велосервисы и др.
Как автор проекта, предлагаю всем ознакомиться с ресурсом: http://velorozisk.ru

А про страховку никто не думал. У автомобилистов ведь те же проблемы. КАСКО для велосипедистов. Или страховые жлобиться будут и шансов вернуть деньги окажется ещё меньше?

Андрей, со страховкой непонятно. Не вижу, чтобы кто-то предлагал страховку для велосипедов — слишком много возможностей по мошенничеству, да и вообще — велосипед игрушка, кто его будет страховать. ?

Страхуют же авто стоимостью даже в 100 тыс руб, а если у меня вел стоить будет не меньше, а то и больше(я сейчас в процессе покупки) его не будут страховать?

Изготовил самостоятельно велозамок из карабельной цепи (нашёл на блашинном рынке). Даже тканью обшил, чтобы эстетичнее смотрелось. Жаль нет возможности разместить здесь фотку.
Не знаю как замок, а саму цепь можно распилить только болгаркой. Правда ни разу замком не воспользовался, так как во первых тяжелая зараза (7 кг), с собой не повозишь. Во-вторых, необходимости оставлять без присмотра нет. На велике езжу на работу (в целях избежать пробки) и велик прячу в багажник машины, снимаю колеса и все влазит. Многие говорят что разбирать-собирать велик мучение. Я отвечаю, что мучение стоять в часами в пробках, а разобрать и собрать велик — 3 мин.

Согласен — лучше вел не оставлять без присмотра. Но это если все умные — в нашем спокойном городе довольно много пристегивают разных велосипедов.
Если вижу на стоянке несколько более крутых велов с более плохими замками, то ставлю рядом почти без опасения )
Раньше ещё седло снимал с подседельным, потом привык к общему пофигизму и перестал. Но все равно старался не оставлять надолго и в стремных местах.
Сейчас на работе есть запираемая чипом велостоянка, но открывается с улицы. Соработник не рискует там свой байк дорогой оставлять — таскает через турникет и несколько дверей на рабочее место. И правильно!

а я просто путаю скорости на обеих звёздочках (в своём районе так делать не рекомендую тк друзья могут подшутить и ненароком испортят )

Это первая Ваша статья, после которой мне стало грустно. А я их почитал… Камменты не осилил целиком, но не суть. Я этим летом стал оставлять велики (мой и второй мой) — в подъезде на своём этаже — в том месте где мусоропровод, пристёгивая один к трубе, другой к первому. И ведь спи..украли! украли, сволочи, безпроводной велокомп (на соседнем велике — проводной — не тронули); причём только приёмник. Ведь «квадратные часики» понадобились не потому что это безпроводный велокомпокомплект, а потому что можно спизд…взять часики, не связанные проводом с датчиком на вилке… Это культура. И именно благодаря этой культуре я не верю в велозамки. Если захотят — реально возьмут. Причём возьмут по максимуму и, скорее, всё, чем ничего. Потому в плане угона — я фаталист. Не самый сложный замок, не самая прогрессирующая паранойа, не самый дорогой велик (как у меня, так и у любимой), но ручная уникальная раскраска (уникальность вела, я думаю — иногда лучшая противоугонная система, благо любимая — художник), и, что самое главное — отсутствие жёстко-собственнических чувств. Если ж кто-то захочет угнать — он, мразь, угонит. Но уже через полгода я смогу купить новый велосипед. А постараюсь — куплю два. И кстати за три года оставлял велосипед где хотел (иногда даже не пристёгивал ни к чему), и — вел на месте…. В итоге реально считаю, что чисто фатализм — можно проверять на количестве угнанных велов — неудачник ты, стратег ты, баловень судьбы ты, или ты просто ты…. Кстати, спасибо за статьи. Чтение этого сайта поставило крест на паре моих предыдущих увлечений, надеюсь к ним вернуться….

Купила Tern Verge Duo. Прочитала статью и каменты. Теперь грущу:(

«купите 2 велозамка sold secure silver или gold» — где можно купить в Москве? буду благодарна за ссылку на конкретные модели (т.к. из описания, простите, не поняла, что это за замки такие)

Екатерина, на Веломанию загляните, там есть ветка про замки — http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=104826&page=28&p=4014341#post4014341
Может кто и подскажет где именно сейчас продаётся что-то приличное (а именно U-образные замки).
А вот статья человека, который занимается изготовлением правильных цепей, многие пользуются его продукцией — http://china-scooter.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=52:2011-04-05-21-21-40&catid=35:ustr&Itemid=56
Фирменные цепи такого уровня стоят намного дороже.

Имхо вариант «не оставлять без присмотра» серьёзно рассматриваться не может, тк лишает велосипед многих функций. Автомобили обычно стоят намного дороже, и их тоже угоняют, но если не оставлять авто без присмотра, его покупка теряет всякий смысл. Хотя дико дорогие велы, пожалуй, оставлять без присмотра действительно нельзя. Но если вел стоит, допустим, 18 т.р., а проездной на месяц — 2 т.р, то украденный после 9 месяцев использования вел вполне окупается (а он при этом и для досуга мог использоваться). При этом если вел хорошо пристёгивать (напр. U-lock + цепь) и не оставлять его в «глухих» местах и на ночь, то в среднем едва ли его за 9 месяцев сопрут, во всяком случае, пока 95% других велов пристёгивается тросиками и веловорам не требуется ходить с «изысканными» орудиями взлома замков. Ещё бы адекватную сигналку найти — было бы и совсем хорошо, тогда вообще хрен сопрут. А спёртый «антиукрад» будет окупаться и ещё быстрее, и в Европе, вроде как, люди оставляют на велопарковках только всякий хлам, правда дополнительный вел требует дополнительного места, которое обычно выделить затруднительно. Но если есть такая возможность, то «антиукрад» — идеальный вариант имхо.
А складные велы не сильно удобны, да и, сдаётся мне, бегом будет быстрее. Кстати, около работы не раз видел пристёгнутый (!) складной вел Author с маленькими колёсами, возможно, Author Simplex. Вот зачем так делать — ума не приложу, похоже, что сей вел даже несколько дороже моего найнера будет, хотя даже на «антиукраде», скорее всего, ездить удобнее будет. Не уверен, правда, что владелец пытался протащить вел к своему рабочему месту, но, может, таки пытался.

Flying Spaghetti Monster

«А складные велы не сильно удобны, да и, сдаётся мне, бегом будет быстрее.»

а вы на складниках ездили? ?

На складниках ездил, правда пост-советского производства c относительно большими колёсами ?
Возможно, я и загнул немного, что бегом будет быстрее, но сильно медленнее не будет точно (правда в жару бегать не очень прикольно будет). Сдаётся мне, на колёсах 20″ 20 км/ч будет уже запредельной скоростью, на которой велом будет трудно управлять и которую трудно развить. Да и бортики наверняка будут весьма большой проблемой. На вид забугорные фирменные складники выглядят как модифицированные детские велы с вытянутыми сёдлами и рулями, по внешнему виду игрушка игрушкой. До метро доезжать или от метро до ж/д станции, наверное, весьма пригодились бы, но такую солидную цену я за игрушку не готов платить, а всякие дешёвые «форварды» развалятся быстро. Или-таки они сойдут в качестве «серьёзного» средства передвижения? Боюсь, что проехать даже 10 км на них будет непростой задачей, или я не прав?

Абсолютно не правы. У меня складник с 24″ колесами, он едет абсолютно как нормальный вел, та же скорость и расстояния — никаких отличий. Насчет 20″ — среди моих читателей есть люди, которые на них путешествуют, и тоже никаких проблем со скоростью и дистанциями.

Колеса меньшего диаметра, это уже компромисс, но и в этом случае складник не игрушка, чтобы доезжать до метро, я читал отчеты людей, которые ездили кругосветку на 16″ Бромптоне.

Ну что ж, возможно. Хотя я постепенно пересаживался с меньших колёс на большие и переходом всегда был доволен, обратно пересаживаться как-то желания не возникало. Как-то временно пересел, кстати, на «Салют» именно с 24″, тк боялся, что сопрут горник, пока плаваю, но впечатления были не суперские, правда вел был в весьма раздолбанном состоянии. А так вообще повышение скорости при большем размере колеса существенно заметно лишь при езде с горок, а так, конечно, первостепенна подготовка велосипедиста, а уж размер колеса, соотношение передач итп вторичны. А как у фирменных складников с «живучестью» конструкции, интересно? А то складные «Аисты» у меня долго не жили, причём помимо всего прочего ломались и рамы тоже, правда тк они были стальными, можно было уговорить сварщиков оные рамы «починить». Тогда как чтобы поломать «классическую» нескладную раму, наверное, надо очень постараться, у меня пока ни разу не получилось.

В общем у друга его самопале из рамы Туриста стоят гидравлические дисковые тормоза (возможно с разбора и ремонтные) и он ставит на диск замок 120Дб помимо толстого троса. Везде шестигранники — переть просто НЕЧЕГО. Недавно друг видел как пьяные идиоты увидели подарочек и резко передумали кусать трос. Замок на диске действует отталкивающе как и самопал сам по себе.

Когда я купил свой GT Avalanche, то сразу озаботился вопросом безопасности. Было прочитано много статей, рассмотрено много вариантов защиты. И пускай сейчас на лицах многих людей я вижу улыбку или даже слышу восклицания, типа: «Нифига се, у тебя замочек!», я более или менее спокоен за своего железного коня, потому что, чтобы угнать его, нужен болторез более 1 м длиной и 2 человека. при этом у них должна быть опора для болтореза на твёрдую плоскость, чего я никогда не допускаю, пристёгивая вел.
Всё очень просто! Я купил цепь из закалённой стали с толщиной звеньев 8 мм. И замок в закалённом корпусе с такой же дужкой толщиной 10 мм и с сигнализацией в 110 Дцб. Цепь резали болторезом на моих глазах 2 человека: один растягивал её на полу, а второй, наступив ногами на одну ручку инструмента, сильными рывками всего тела раскусывал звено. Получилось это у него с третьей попытки. Дужку замка я пытался сам пилить ножовкой по металлу. Смог поцарапать, но серьёзного надпила не сделал. Отсюда мой вывод: чтобы угнать мой вел, вору нужна болгарка. Но я сомневаюсь, что кто-то позарится на мой Аваланч посреди города днём, чтобы использовать такой сложный, громкий и приметный инструмент взлома замка. К тому же, когда при этом будет орать сигнализация. )) Кстати, за всё время (1,5 года) я только раз выбежал на звук сигнализации и никого рядом не увидел — это ещё и психологическая защита. Так что вел защитить можно, но главное правило при этом не теряет своей актуальности: нельзя оставлять его надолго без присмотра. Одно дело оставить возле офиса под окном или у входа в магазин, а другое — во дворе, возле столба на ночь…
А ещё я всегда, приобретая новую вещь, обязательно провожу ритуал. Покупаю пивка, наливаю в кружку, смачиваю пальцы и брызгаю на обнову со словами: «Ты работай, не ломайся, в руки вору не давайся!» Пока не подводил… )))
Желаю всем, чтобы ваше всегда было с вами! ))

а как насчет снимать сиденье с велосипеда?

Владимир, только если есть страх, что его скрутят. Снимать седло, чтобы велосипед не украли — несерьезно. ?

Из личного опыта.Велик так и не угнали,ибо я слежу за великом с глазами Голума,под чарами волшебного кольца (Фильм:Властелин колец) и приговариваю шёпотом примерно тоже что и он: «моя прелесть…» впрочем я тут думаю не один такой =)).
В общем ближе к делу.пробовал разные методы крепления — все фигня.скажу лишь что покупать точно не стоит,а именно — замки-тросики.Так-же наивно,как описано в статье я полагаясь что купил самый дорогой а значит самый надежный замок,сам случайно сломал его голыми руками! я не шучу — даже не надейтесь,что это гавно вас спасет. трос толщиной с мой большой палец.к нему нету претензий,хотя перепилить его можно за минуту,сломался он у основания,он даже не запаян был,а просто зажат в сплаве замка.ломается небольшим усилием… посчитал необходимым поделится. все же самый верный совет — не отрывать глаз от коня,но,конечно это не решение проблемы. я придумал как сделать сигнализацию, на днях доведу дело до конца,так будет хотя-бы слышно! а может вмонтирую в раму телефон и литий-ионнный аккумулятор,чтоб шел автодозвон при замыкании «цепи». Если это все будет незаметно,то по сразу в полицию и по GPS найдется в любой точке шара.но возни конечно не мало предстоит =))

СТЫРИЛИ CUBE RACE HPS 150 плачу уже дофига дней , стырили его как раз таки возле следящей специальной охраной для велосипедов возле торгового центра

Свой Стелс навигатор оставлял в москве порой непристегнутый, вообще много оставлял вел…
в Твери, в своём подъезде, из за лени, пристегивал вел под лестницей при входе…. в один прекрасный день вела не оказалось, замка тоже.

http://dvernoydoktor.ru/content/zamok-tros-krash-test
Во какой тест-драйв нашел. Может, интересно кому-то ?

Писал «denone» -Вот, наткнулся на такой замочек http://tigrlock.com/ Выглядит убедительно.»

А вот видео про него, выглядит более убедительно.
http://www.youtube.com/watch?v=kb8YoT9Q9VA

Хотела сколхозить велозамок из талевой цепи 30х10 с висячим закаленным замком. Потом посмотрела на свой новенький велик, с которого пылинки сдуваю, и решила вообще велозамок не покупать, чтобы не было соблазна оставить его где-то. Ибо жалко. Ставлю его только в квартире и в офисе, больше никому и ничему в этой стране свой байк не доверю. Да и пешком иногда ходить полезно, до того же магазина например.

Ну как-то так ?
http://www.youtube.com/watch?v=1ArSWkXW4kc

В Амстердаме видела потрепанный велик, который был примотан к забору самодельной кованой цепью с огромнейшим замком (см. 20 в ширину). Спасет?

Смотря кто ломать будет. ?

Может кто юзал такое? http://www.onguardlock.com/

Тросовым замкам перестал доверять после того, как забыл свой расстегнуть и потянул велик. Пока сообразил в чем дело, замок тупо рассыпался от довольно небольшого усилия:) Хорошо, что до этого не успели спереть вел. После чего купил по отдельности метровый кусок толстенной цепи и замок, так спокойнее. Чтобы не царапать краску, цепь засунул в отрезок старой велокамеры.

Тут такая тема, что я просто не могу остаться в стороне.
Где-то прочитал вот такую вещь: владелец велика клал на седло пакетик с новокаином (наркоз для зубов) и спокойно уходил по делам. Не знаю, как там он его маскировал или вор совсем без глаз был. Свершилось, вел спёрли, далее звонок ментам. Менты нашли горе вора за пол часа. Он даже не смог отъехать более километра. Нашли его менты в состоянии…….он рыдал и лежал рядом с велом. Наркоз напрочь обездвижил ему ноги до такой степени, что он ходить не мог. Он думал, всё, конец.
Как вам такая противоугонка?

долго думал как защитить вел- и самый надежный способ, нигде и никогда его не оставлять.
К сожалению не придумали такого замка который нельзя сломать, распилить, разрубить.

Кто сказал, что складной велосипед — единственная альтернатива? Есть еще уницикл ))
А серьезно: остается кататься по городу и по магазинам на дешевом веле, пристегивать его и надеяться, что не украдут. Если украдут — ничего не поделаешь, купить новый. Относиться к нему как к расходному материалу, раз уж не застрахуешься. Некоторые вот всю жизнь оставляют, и ни разу не становились жертвами воров. Если город не сильно криминогенный, то мало шансов, что велосипед у конкретного человека будут срезать чаще раза в 2-5 лет, хотя, конечно, бывают невезучие.

Уницикл — это уже для совсем продвинутых. ?

Ещё совет от коллеги получил: написать заметным шрифтом на раме краской свой номер телефона. Так велосипед будет сложно перепродать, а возиться с перекрашиванием вору будет влом. Потому скорее всего велосипед не тронет.

а как вам такой вариант?) http://www.youtube.com/watch?v=bpZ7fhKMI-Y

хорошо бы в питере такие вещи продвинуть!может обратиться к питерским велосообществам , чтобы продвинуть данный вариант?

Доброго времени суток. Спасибо за статью, интересно. Случайно обнаружил ошибку в ней, если Вам интересно:

Общий тамбур — это чужая территория, и крайне не рекомендую не оставлять там велосипед.

Наверняка второе «не» в этом предложении лишнее.

Сергей, большое спасибо, исправил!

Как вариант использовать т.н. фолдовые замки.
Я при выборе вариантов остановился на abus bordo granit x-plus 6500
Подкупило что замок имеет «верхний» уровень взломостойкости, такой же как у U-локов. Но при этом существенно меньше места занимает в сложенном положении. Правда цена в 75 евер несколько высоковата. Но байк сильно дороже.
Так же добавлю соображение вида «чтобы убежать от тигра не надо бежать быстрее тигра. Надо бежать быстрее того человека, что бежит рядом»
Т.е. если ваш байк дорогой и стоит один, тогда беда. Если рядом есть чем поживиться на «тросиках», то ваш байк будет спокойно стоять дальше.
Если хотят угнать именно ваш байк — утащат все равно. Зачастую, то к чему цепляешься слабее замка. Да и закинуть в кузов газели «велопарковку в сборе с байками» в принципе решаемая задача. )))
ЗЫ. Спасибо за блог. Много интересного почерпнул.

Зачем воровать пристёгнутый велосипед? Если там на раме стоит номер, и его потом будет трудно продать. Можно просто скрутить оба колеса, или руль, или шимановский переключатель за 200 баксов. Человек, который откручивает что-то с велосипеда, вообще никаких подозрений не вызывает, в отличие от человека, который спиливает велосипедный трос ножовкой или кусает болторезом.

Если мне придется оставить велик без присмотра, под 3-мя замками, даже меньше, чем на 5 минут, начинает казаться что все сговорились украсть его.
даже на метр не люблю отходить от него!=)

Вот и я начитался, как всё угоняют, как ни старайся. Всё зависит от людей. Мне бы очень не хотелось труситься каждый раз когда я буду оставлять велик. Но городские реалии таковы. Грустно это как-то всё…

Jheronimus Никто не мешает этот номер спилить. Так что номер на раме ни от чего не защищает.
а вот скручивать комплектуху большого смысла нет. Если только для себя. Ибо продать сложно. По крайней мере сложнее чем гастарбайтерам велик сплавить. Видел как-то лицо не русской национальности на карбоновом шоссере. Сильно сомневаюсь что он его купил.
Сергей. Аналогично. Но иногда надо зайти в «тайную комнату» или еще куда, минут на 10-15.

Нарики могут и просто семейный ключ из бардачка забрать. По крайней мере, у меня так было.

Я отрезал от кованой цепи штатный замок и закрываю эту цепь Мастерлоком (крутой навесной замок)
Какой-то гопник пытался перекусить и не смог: со злости пооткусывал мне на велике тросики и спицы болторезом. (((

«Какой-то гопник пытался перекусить и не смог: со злости пооткусывал мне на велике тросики и спицы болторезом. (((»

Купил дешевый велозамок (тросик). Всю зиму с ним откатал. А весной мне его сломал 8-летний сын — случайно ударил замок об стену. Такие дела…

Мой опыт. Почти полностью един с Евгением.
Тросовым пользоваться нельзя. Только вкрайнем случае на 10-15 минут.
Фолдинговый я лично смог сломать на слабо. без инструментов.
Цепи бывают разные. Можно пользовать только ГРУЗОПОДЪЁМНУЮ цепь, толщина не менее 8 мм, её не берёт мелкий болторез.
U-lock можно спокойно пристёгивать на час.
Колёса, сиденье лишить эксцентриков, или зафиксировать эксцентрики хомутами на болтах.
Ни разу не слышал об отомкнутых замках- у веловоров не тот профиль. С большей вероятностью будут кусать или пилить.
Абсолютной защиты нет.
Болгарка на батарейках пилит ВСЁ. есть ещё гидравлический болторез.

Ув.коллеги,
На всех форумах по великам пишут, что надо использовать U-замок. Я купил себе Abus Granite 53 300mm. Das ist Grosse Colossal! Das ist Wunderwaffe! Все вопросы решены. Вожу его в задней велосумке-штанах.
Я не понтовщик, велик свой продавать не планирую (мой кастомокрокодил на базе Tern Joe никто и не купит никогда), а посему легко и просто покрасил раму, пришпандорил модные наклейки на раму (Название вела выбрал, как у ракеты Гагарина). Такой вел никто не угонит.
Также седло и колёса закрепляю не эксцентриками, а секретками (гайка сделана под ПЯТИгранник).
Вот такой вот колхоз…

andrey — Фолдинговые разные бывают.
Вот тест замков в Германии. http://www.youtube.com/watch?v=_DbD84jPZAQ

А можно засунуть в раму мощный gps маячок или это ерунда?

сергей, можно например в подседельную трубу засунуть. Только я пока не нашел готового решения или какой-нибудь миниатюрный датчик.

Можно сделать имитацию противоугонки, чтобы ее было видно, — светодиодная мигающая лампочка в каком-то блочке + цепь.
Можно еще записку оставить «вас снимает скрытая камера».
Лучше вообще не оставлять дорогой вел. Береженого сами знаете кто бережет.

Считать, что есть не ломаемый замок, конечно, наивно. Но больше воруют у рядового городского велосипедиста. Эти люди покупают велосипед для поездок в городе по делам. Вопрос оставлять — не оставлять, уже решён для них. Так что качественный U-замок — стоящее вложение. Он снизит риск кражи велосипеда многократно. Исходя из опроса Велосипедизации — в 30 раз. По моим подсчётам — на 93%.

Живу за городом. Храню велик в подвале, квартира однокомнатная, места в ней категорически нет. Просто успокаивает мысль о том, что во всем дворе живет около 100 человек и все друг друга знают.
На работе входная прозрачная дверь, за которой стоит байк. Дверь закрывается на замок. А соблазн остается)
Штат 5 своих человек.
Верю, что все будет хорошо. Замок покупать не собираюсь, как и оставлять велосипед вне зоны доступа моих глаз.
Всем удачи, не теряйте свои велосипеды!

Земляки Котовского добавляют новый эпизод к данной теме ?

Вот вы жмоты паранойные))))))) Лучший совет — меньше паришься и никто ниче не стырит!

Конечно помогает! Обычный тросс. Не забивайте себе голову такой ерундой, как U образные замки, цепи и пр. От случайного вора: пьяного или мальчишек там( которые у нас в основном и воруют) он защитит. Главное не хранить в подьезде.

На новый велик сразу купил страховку, храню велик в подвале (но у меня дом на 3 квартиры и общая дверь всегда заперта). Местные велолюбители говорят, что страховые платят нормально, без танцев с бубном, если вел угнали из дома или срезали. Надо только обязательно сохранить чек и проследить, чтобы паспорт на велосипед в магазине заполнили (номер рамы, дата и место покупки), плюс сделать несколько фоток себе (в т.ч. с номером рамы). Единственный минус страховки — страховая сумма 1000 евро, у кого-то велик и подороже, а мне достаточно.

Да, страховка — это хорошая вещь, жаль, не везде распространена.

Виктор, спасибо. Хорошая статья. Со всем согласен, кроме категоричности в плане «все равно угонят».

После того, как у меня угнали велосипед, изучил десятки роликов, сайтов, форумов, попилил ножевкой цепи, покусал болторезами тросы и могу сказать следующее.
Насчет тросов и дешевых замков я согласен — вскрываются, ломаются, перекусываются.
А вот U-образные замки бывают разные. И по степени закалки стали U-образной дуги и по качеству замка. Каленая дуга U-образного замка толщиной даже 10 мм никаким болторезом не перекусывается. Есть немало видеороликов, где на спор приносят болторез с ручками по 1 метру, одну ручку упирают в асфальт, на вторую ручку одевают трубу (для увеличения рычага), виснут на трубе и… ломают болторез.
Далее, насчет «сломать» U-образный замок за 100…200$.
Противники замков указывают на видеоролик, где замок зажимается в 100-килограммовых тисках, по нему лупят 20-килограммовой кувалдой и он ломается. Кажется даже глупо дальше продолжать, но так как таких людей очень много, поясню. Когда замок будет висеть на велосипеде, да так, что его механизм находится где-то внизу, под рамой, а в 10 сантиметрах от него находится другой байк, то у вас просто не будет возможность размахнуться даже маленьким молотком. Но даже если вы возьмете лом, просунете его в узкий просвет между байками упрете в замок, то мощный удар по замку повредит велосипед. Представляю: гипермаркет Окей, два наркомана со всей дури долбают кувалдой по лому… Простым молотком сломать U-lock за 100$ невозможно. Роликов — навалом.
Далее — вскрытие. В инете удалось найти только два ролика, на которых вскрывается ABUS U-lock. В удобных условиях, в тишине, сидя на табуретке, зажав замков в тисках в удобном положении, медвежатник 20 минут колдует над замком и… о чудо — открывает. Отличная реклама замку. У меня замок обычно висит в таком положении, что я с трудом открываю его ключом. Пока взломщик будет 2 часа лежать под велосипедом, пытаясь открыть замок, я уже вернусь из Окея…

Насчет аккумуляторных УШМ. Да, против электроинструмента трудно что-то предпринять. Да, на youtube много роликов, где пилят болгаркой замок. Но, во-первых, вероятность применения УШМ низкая. Этот дорогой инструмент есть не у каждого нарика. Во-вторых, согласитесь, трудно не заметить ревушую УШМ, которой пилят замок на велопарковки у Окея. Велосипеды чаще срезают вечером — лицо в камеры не видно, болтореза не видно. А вот УШМ вечером будет видно прекрасно. Охранник Окея, которому наплевать на ваш велосипед за 2000$, перепугается за имущество Окея — держалку велосипедов, и пойдет выяснять, что ж там пилят…
И в-третьих, я пристегиваю велосипед U-замком, тросом, и цепью. Перепилить болгаркой дужку не сложно. А вот цепь гораздо сложнее. Ее нужно как-то закрепить. Малейший перекос в середине пиления, диск клинит и он разлетается. Это с виду все просто. Те, кто работал УШМ, так не считают…
И вообще, есть защита и от УШМ. Если в трубу с толщиной стенки 1.5…2 мм вставить тросик и залить цемент, то распилить эту конструкцию с помощью УШМ очень-очень сложно. Диск по металлу хорошо пилит металл, но практически не пилит «бетон». Диск по армированному бетону очень плохо пилит металл. Единственный выход — обпилить трубу по периметру, что сделать невозможно в условиях, когда в U-дугу продето колесо, рама и какая-то парковочная конструкция…
Трос внутри не дает выкрошить бетон. Это на словах и в воображении кажется, что УШМ может все. Я придумал эту конструкцию, после того, как понял, что моя аккумуляторная ХИЛТИ за секунды перепилит любую дугу. Собрал. Пытался распилить. Диски клинит. Сначала пилил диском по металлу, потом по бетону, потом долбал молотком, выкрошил часть бетона, пытался перекусить кусочек троса, болторезом не подлезть… Возился пол-часа. И это — в удобных условиях, на столе, на даче…

И потом. Если на парковке Окея стоят 15 велосипедов, пристегнутых тросиками с диаметром 3 мм, (а так оно и есть), вряд ли нарик будет пытаться распилить шлифмашинкой ваш U-lock. Нет?

Я езжу на велосипеде на работу каждый день. 20 км в одну сторону, один час. В рюкзаке лежит U-lock, каленая цепь и финский трос из каленой проволоки толщиной 15 мм. Весит все килограмм 6. Но я как-то привык, веса не замечаю. Все равно, это удобнее, чем ехать на трех видах транспорта 1.5 час и платить 90 рублей в одну сторону…

Fedor, вы правы, мой заявление слишком категоричное, но ведь сайт направлен на начинающих, а для того, чтобы они обратили внимание, нужны яркие образы.

Что делать если украли велосипед

Большинство владельцев велосипедов понятия не имеют, что делать, если произойдет столь неприятное событие — в один прекрасный день их велосипеда не окажется на месте. Ведь мы не хотим задумываться о чем-то неприятном, и каждый надеется, что уж его-то пронесет. По статистике кражи велосипедов являются самым распространенным видом угона среди транспортных средств. И неудивительно — велосипед является самым доступным и наименее охраняемым объектом посягательств.
К тому же многие из воров убеждены, что их не найдут, а если и найдут, то наказание не будет суровое. Хотя, на самом деле, большинство велосипедных краж можно было бы предотвратить, если бы иметь средство защиты велосипеда посерьезней. Об этом читайте на страничке «Замок для велосипеда». Думаю, Вам также будут полезны советы и рекомендации о том, как снизить вероятность самой кражи своего велосипеда — «Защита велосипеда от угона». Я надеюсь, что Вы познакомитесь с этим материалом все-таки до того, как случиться эта неприятность.
На этой странице даны советы и рекомендации, о том, что делать, если велосипед все-таки украли. Обращаться в полицию, или в этом нет смысла, можно ли найти украденный велосипед, и что для этого нужно сделать, какое наказание может быть для велосипедного вора, как себя вести и что говорить при беседе со следователем — ответы на эти вопросы и содержит эта страница. Если у Вас есть свои мысли по этому поводу, или Вы знаете конкретные случаи поимки веловора — пишите, ссылка внизу.

Первые действия при краже велосипеда

Хочу заметить, что полиция обычно не горит желанием кидаться на поиски Вашего пропавшего велосипеда, поэтому почетная миссия шевелить сотрудников правоохранительных органов ложится на Вас. Многие люди заранее уверены, что полиция нечего искать не станет, поэтому нет смысла вообще писать заявление о краже, но, по моему мнению, это неверно — Ваше заявление все равно повышает шансы на то, что велосипед, да и сам вор, будут найдены. Я общался с оперативниками и дознавателями, которые не раз сталкивались с угонами и кражами велосипедов, и все они прямо сказали, что специально краденые велосипеды никто не ищет, но их могут обнаружить случайно, и это происходит нередко.

Например, человека ловят с наркотиками, делают дома обыск, и находят на балконе пару велосипедов. Их номера проверяют по базе угонов, и возвращают хозяевам (конечно, если было заявление). Если заявления нет, то и велосипед не вернут, и факт кражи доказать будет нельзя, а ведь наказать преступника, мне кажется, важнее, чем вернуть украденное. Ведь если его не наказать, он может продолжать воровать любые другие велосипеды, в том числе и снова Ваш, новый!

Теперь поговорим о том, что нужно делать, если у Вас все же украли велосипед. Я надеюсь, что Вы прочитали первые две статьи, а Ваш велосипед преспокойно стоит в прихожей. Если Вы обнаружили исчезновение велосипеда, в первую очередь настоятельно рекомендую не терять время и сразу звонить в милицию (полицию). Пока едет наряд, у Вас будет время для того, чтобы осмотреться в поисках возможных свидетелей, которые могут уйти до его приезда.

Это могут быть люди, стоящие на остановке в ожидании транспорта, бабушки, сидящие на скамеечке у дома через дорогу, мамы, гуляющие с детьми, человек, курящий на балконе, дворник, подметающий тротуар, и так далее. Вам лучше постараться поговорить с ними, пока они не ушли, объяснить ситуацию и взять их координаты, если они что-то видели. Они могли не видеть самого места кражи, но может быть угонщик проезжал мимо, и они запомнили его приметы. Вполне может быть, что Вам скажут: Да, проезжал, это Петька из соседнего двора. Не выбрасывайте перекушенный трос — это вещественное доказательство.

Попытайтесь определить пути возможного движения вора, в какую сторону он мог поехать. Пройдитесь по каждому из этих направлений до ближайшей развилки и внимательно осмотритесь. Если там стоит припаркованный автомобиль, хозяин которого зашел в киоск, вполне вероятно, что видеорегистратор зафиксировал угонщика, и это Вам может здорово помочь. Также будут полезны видеозаписи с камер наблюдения не только того места, где украли велосипед, но и например за поворотом, куда мог поехать велоугонщик. Камерами сейчас обтыкано много зданий, вот только качество у большинства такое, что трудно разобрать детали, владельцы часто покупают дешевые модели, лишь бы было. Все это Вы можете сделать до приезда наряда, который может ехать довольно долго.

Сотрудники полиции по приезду проведут ряд мероприятий — зафиксируют время и место кражи, побеседуют со службой охраны, запросят видео с камер наблюдения, если они есть (но только на месте происшествия). Желательно и Вам сделать копию этого видео для себя, потом может пригодиться. Имейте в виду, что сотрудники сделают только необходимый минимум предписанных инструкций, поэтому проявляйте инициативу — это в Ваших интересах. Если бы мили. то есть полиция работала как надо, то Ваш велосипед нашли бы уже через час — это вполне реально благодаря оперативности и все тем же видеокамерам.

Если Вы читаете эту статью, а Ваш велосипед (пока) стоит спокойненько в прихожей, попытайтесь провести, так сказать, репетицию Ваших действий. То есть представить, что Вы вышли из магазина, а велосипеда нет — украли. Попробуйте применить все мои советы (кроме звонка по телефону). В реальной ситуации (если она не дай бог случиться) Вы уже четко будете знать, что нужно делать и как это сделать. Ну так вот, после приезда сотрудников и составления ими "бумажки", Вам будет предложено явиться в отдел для написания заявления о краже велосипеда и беседы с дознавателем, об этом чуть ниже.

Как беседовать с дознавателем

Если у Вас украли велосипед, на который отсутствуют документы, в которых указан номер рамы, то Вам придется найти свидетелей, которые могут подтвердить, что это именно Ваш транспорт, или предоставить его фотографии и особые приметы. Свидетелями могут быть друзья-товарищи или соседи по дому, которые видели Вас раньше на этом велосипеде. Так что даже без паспорта на велосипед и чека можно легко доказать, что он Ваш, . был.

Итак, Вы приходите в милицию (ну не тянет она на полицию), объясняете дежурному, что был вызов и пишите заявление о краже велосипеда. Его должны принять и выдать Вам талон с номером. Желательно, чтобы у Вас были документы на велосипед, фото или видео материалы, координаты свидетелей, в общем все, что на Ваш взгляд может помочь в розыске Вашего двухколесного друга. После этого Вам предложат более подробно рассказать все дознавателю. Необходимо заметить, что такие кражи поручают либо стажерам, либо начинающим сотрудникам у которых опыта недостаточно, поэтому не только отвечайте на поставленные вопросы, но и вносите свои замечания, которые, по Вашему мнению, имеют значение. Не стесняйтесь настаивать, дознавателю главное не найти Ваш велосипед, а поменьше писать, и побыстрее с Вами закончить.

В своем заявление обязательно указывайте, что Вы докупали к велосипеду. Ведь многие покупают, так сказать обвес, например: велокомпьютер, багажник, рога, звонок, или еще чего. Если Вы меняли что-то на новое, так же не забудте об этом упомянуть, например, месяц назад поставили новые покрышки, которые стоят дополнительных денег. При беседе подчеркните, с занесением в протокол, насколько велика для Вас утрата, ведь зарплата у Вас маленькая, а велосипед был такой дорогой. В зависимости от степени Ваших доходов, будут классифицировать степень тяжести. Также актуальны Ваши волнения и переживания по этому поводу. Если убедите дознавателя, что Вам причинен довольно существенный ущерб, то в случае поимки вора наказание для него будет более суровым.

Теперь очень важное замечание: наша дебильная судебная система (да, да, именно такая) считает, что в случае поимки велосипедного вора, ему можно присудить компенсацию материального ущерба не более стоимости, потраченной на покупку велосипеда, причем с учетом амортизации (то есть износа). Если Вы пару месяцев успели покататься на велосипеде, прежде чем его украли, судья озвучит цифру приблизительно в половину стоимости велосипеда. Хотя цена велосипеда, подобного Вашему, может на момент суда в магазинах подняться в два раза, то есть, чтобы купить такой же, Вам надо будет заплатить гораздо больше, но для российского суда это не аргумент.

А такие вещи, как время и средства на поиски нужной модели велосипеда, вообще не учитываются. О моральных страданиях и компенсации за них речь просто не идет. А между прочим, для многих людей велосипед — не просто средство передвижения, и чувство утраты бывает достаточно сильным. Но наш гуманный суд и это не учитывает. Как мне кажется, Россия — единственная в мире страна, где такие странные законы.

Теперь моя главная мысль. Если у Вас сохранился чек на украденный велосипед, то судья будет оперировать этими цифрами, но что делать, если Вы чек потеряли? А в этом случае Вы можете добиться гораздо более высокой компенсации. То есть документы на велосипед есть, а чека — нету, и за сколько я его покупал — не помню (но очень дорого). Что же для этого нужно сделать. Ищите магазин, где продается точно такая же модель велосипеда, желательно найти, где цена повыше, делаете несколько фотографий велосипеда, названия модели и цены, а еще лучше, если Вам удастся получить, так сказать справку с печатью магазина, что такая-то модель стоит столько-то. Я думаю, что если Вы расскажите свою историю, Вам не откажут выдать бумажку, может Вы и велосипед у них потом купите. И уже с этими доказательствами идете в суд, или к дознавателю. Конечно, судья понимает что к чему, но он должен опираться только на факты, то есть на цифры. Учитывайте и сезонные колебания цен на велосипеды.

При беседе с дознавателем, после всех подсчетов Вам будет задан вопрос, во сколько Вы оцениваете свой ущерб. Мой Вам совет — говорите сумму ущерба, где то 95-99% от общей суммы (если только у Вас велосипед не совсем убитый). Вам скорее всего скажут, что это неправильно, и так нельзя, это слишком много, Вы ведь им пользовались. Но Вы настаивайте, мотивируйте это тем, что не подпишите бумагу с другими цифрами. Это Ваше мнение и оно имеет право быть. И не важно, правильное оно или нет, согласен с ним дознаватель или нет. Настаивайте. Чем Выше будет заявленная сумма, тем больше Вы сможете получить по суду.

Знайте — в любом случае через суд Вам компенсируют гораздо меньше, чем Вы потратили. Будет лучше, если Вы заявите сумму, которую Вам придется потратить именно сейчас на подобный велосипед, но это надо быть подкованным в юридических вопросах и иметь доказательства. Кстати, судьи, которые ведут такие процессы, так же чаще всего без большого опыта, и если с Вашей стороны будут неопровержимые доказательства или опытный юрист — победа за Вами.

Можно привести подобный аргумент: допустим, я купил в 1985 году квартиру за пять тысяч рублей, и если сейчас у меня ее украдут, то мне вернут тоже не больше пяти тысяч, я ведь ей пользовался, хотя сегодня эта квартира стоит несколько миллионов. Или, если этот очень хороший и дорогой велосипед мне подарили, и я на него не потратил ни копейки, так и компенсировать мне ничего не надо? В общем — не суд, а дурдом. На таком суде любой велосипедный вор поймет, что его не только не посадят, а даже толком и не накажут, а воровать оказывается еще и выгодно, только надо быть осторожнее, чтобы в следующий раз не попасться.

Будет неплохо, если Вы возьмете номер телефона дознавателя, и будете периодически ему звонить с вопросом, нашли ли мой лисапед. Дело в том, что после оформления всех бумаг и протоколов Ваше дело отправится в шкаф и про него все забудут, ну кроме Вас, конечно. Никто Ваш велосипед искать не будет, хотя должны, ведь именно за это они и получают зарплату. Между прочим, милиция живет в том числе и на Ваши деньги. Вы платите налоги, из которых часть идет на зарплату милиционерам и они соответственно должны выполнять работу.

Поинтересуйтесь, нашли ли Ваш велосипед, если нет, то какие действия предпринимаются для поиска. Если ничего не происходит, то значит люди не работают, и возникает вопрос, зачем им платить. В крайнем случае пообещайте обратиться в прокуратуру по факту бездействия. Есть преступление, есть заявление, где реакция? А если что-то делается (пока не нашли, но ищем), то должен быть результат, причем положительный. Конкретно, какие действия предприняты? Надо понимать, что Вы приходите в милицию не с просьбой, и Вы никого не утруждаете, эти люди обязаны Вам помочь, это их работа, и они получают зарплату из Вашего кармана.

Самостоятельный поиск украденного велосипеда

Когда я общался с сотрудниками правоохранительных органов, мне было сказано, что украденные велосипеды никто специально не ищет, но находят, случайно, и притом — не мало. Поэтому, несмотря на то, что милиция предпочитает ничего не делать, а ждать, пока вор сам попадется, шансы у Вас есть. И чтобы они возросли, Вы также можете провести ряд мероприятий, но тут все зависит от Вашего желания и возможностей. На самом деле, как я уже говорил, при желании украденный велосипед найти можно, другое дело, что на это нужны определенные трудозатраты. Если у Вас украли недорогой велосипед, наверное нет смысла носом землю рыть, и организовывать поквартирный обход всего города, проще время, потраченное на поиски, потратить на работу и заработать на новый велосипед, ну а если Вы все-таки решили искать, вот Вам мои советы на тему, что можно сделать самостоятельно, если велосипед украдут.

В любом крупном городе, в том числе и в Екатеринбурге, существуют интернет-сайты велоклубов или велофорум. Чаще всего там есть раздел, посвященный украденным велосипедам. Прошерстите эти сайты, и оставьте там информацию о похищенном велосипеде — шансов мало, но все же. Если у Вас был украден дорогой велосипед с яркими внешними признаками — шанс, что кто-нибудь его заметит, возрастает, а если у Вас модель, на которой катается полгорода — то смысла писать нет. В Екатеринбурге есть сайт velorozisk.ru, на котором присутствует база угнанных велосипедов. Я общался с руководителем этого сайта и он сообщил мне, что с его помощью и благодаря его сайту были найдены некоторые из похищенных велосипедов. Так что смысл в этом есть. Конечно, Ваши действия должны зависеть от того, какой у Вас был велосипед, и кто мог его украсть.

Следующим объектом Вашего внимания должны стать сайты, на которых продают что-либо. Раньше бывшие в употреблении вещи продавали на барахолках, сейчас большинство сделок переместилось в интернет. Обращайте внимание на сайты, где можно опубликовать объявление о продаже. Может быть вор там уже разместил объявление о продаже Вашего велосипеда. Запомните адреса этих сайтов и просматривайте регулярно, сегодня нет, а вдруг завтра появится.

Более того, Вы можете сами подать объявление о покупке недорогого велосипеда, похожего на Ваш, а вдруг клюнет. Только аккуратно, не спугните вора. Можно написать, что Ваш велосипед не украден, а был потерян, оставлен, забыт, и нашедшему — вознаграждение. А вдруг его кто-нибудь именно найдет. Или Вы его готовы выкупить, все равно это дешевле, чем новый покупать в магазине. Вам-то главное его вернуть, а вору какая разница кому продавать. Только здесь надо хорошенько все продумать, чтобы у вора не было подозрений.

Если у Вас имеются фотографии украденного велосипеда, а еще лучше — фотографии угонщика, то есть смысл в том, чтобы пройтись по ближайшим дворам, и показать эти фотографии тем людям, которые проводят на улице свое время. Это дворники, пенсионеры, мамы с детьми, а так же те, кто катается на велосипеде. Так же Вы можете при наличии фотографий составить объявление, и развесить его в тех же дворах, около школ, училищ, или в интернете на сайте, где много посетителей. Не стесняйтесь называть вещи своими именами, если Петя вор, так и пишите: вор петя с улицы такой-то, дом пять. Страна должна знать своих героев.

Вешать объявление на столбах и заборах не эффективно, их никто не читает, как и на сайтах, где полтора человека в день. Пообещайте вознаграждение за помощь, это привлечет внимание к Вашему объявлению, и человек лучше запомнит его содержание. Желательно дать описание украденного велосипеда, особое отличие, которое запоминается, если есть. Естественно, если у Вас был чемпионский супер дорогой велосипед, который скорее всего украл профессиональный вор, а не подросток-школьник, то всякие объявления бессмысленны, копать надо в другом месте.

Возможно, что после того, как Вы опубликовали объявление о том, что Ваш велосипед украли, Вам начнут поступать звонки от тех, кто его нашел и за вознаграждение готов Вам вернуть. Причем количество найденных велосипедов будет гораздо больше, чем количество утерянных. Ну что можно тут сказать — жуликов везде хватает. Вы можете отдать вознаграждение, но только после того, как Ваш велосипед будет у Вас в руках. Всякие там переводы на счет — это не в счет. Постарайтесь еще при телефонном разговоре выяснить, действительно ли у Вашего собеседника есть именно Ваш велосипед. Спросите его о том, чего Вы не писали в объявлении, например, есть ли на седле царапина, или все ли спицы на месте, какая маркировка на ободе, и так далее.

Суд или самосуд — вот в чем вопрос

Допустим, велосипедного вора нашли, Вы или милиция — неважно. Если Вы писали заявление о краже Вашего велосипеда и есть дело, то теперь будет суд, но не спешите радоваться, справедливость не восторжествует. Вы уже столкнулись с бездействием милиции, и теперь Вам еще раз продемонстрируют нежелание власти в полной мере защищать добропорядочных граждан, если только Вы не внук Путина или племянник Медведева. Даже имея в союзниках маститого юриста, Вы не сможете получить адекватную компенсацию за все те усилия, и потраченное время, связанное с кражей Вашего велосипеда, не говоря уже об эмоциональных переживаниях. В то же время преступник, укравший Ваш велосипед, будет приятно удивлен.

Максимум, на что Вы можете надеяться — это частичная компенсация потраченных Вами средств на украденный велосипед, либо сам велосипед, если его не успели продать. Вы можете написать гражданский иск о возмещение морального вреда, но это дохлый номер. У нас даже за нанесение тяжкого вреда для здоровья присуждают смешные суммы. Например, один другого ударил ножом, ни за что, просто пьян был, тот пролежал в больнице месяц, работать не мог, похудел сильно, и у него шрам остался на всю жизнь, так ему пять тысяч компенсации. На суде он прямо заявил: давайте я сам отдам подсудимому десять и ткну его ножом пару раз.

Поэтому в этом вопросе я придерживаюсь другого мнения, и мое мнение расходится с законами, которые у нас существуют (на мой взгляд — несправедливыми). Если те, кто должны защищать человека не исполняют в должной мере своих обязанностей, что остается делать? Правильно — самому. Я не призываю Вас отрубать руки ворам, хотя, как показывает история это очень эффективно. Во многих арабских странах и по сей день по закону вору отрубают кисть руки, так там воровства практически нет, это не фантазия, можете проверить: Иран, Судан, Саудовская Аравия, и другие страны востока.

Каждый для себя решает сам, насколько тяжела для него потеря велосипеда и потраченного времени. Я лишь высказываю свою точку зрения. Я присутствовал на судебном процессе, где судили человека, укравшего несколько велосипедов (те, что смогли найти и доказать), я общался с людьми, у которых украли велосипед, и сделал определенные выводы. После суда потерпевшие испытывали большое разочарование, им вернут копейки, а преступника не накажут.

Преступник же выносил только одну мысль — воровать можно, даже если поймают, за это ничего не будет, штрафы то мизерные, на сигареты больше уходит. Возможно, кого-то где-то и посадили, но мне такие случаи неизвестны, может поделитесь (ссылка внизу). Если бы за это сажали на пару лет, то вполне вероятно, что после он за версту бы обходил велосипеды и копейки чужой бы не взял, если это нормальный, исправившийся человек.

Поэтому, если Вы делаете зарядку по утрам или посещаете спортзал, может имеет смысл не утруждать правоохранительную систему, не отрывать судей от работы, а самостоятельно поговорить с воришкой. Я бы выставил ему счет всем своим переживаниям, и если он действительно осознал — оплатил, то пусть живет, а вот если будет спорить и говорить, что мол не имеете права, ну тогда пеняй на себя. Надо сделать так, чтобы отбить ему. нет, не печень-почки, — охоту до чужих велосипедов. И вбить ему в голову. нет, не гвоздь, — мысль, что воровать нехорошо. А вот как это сделать — думайте сами.

Посмотрите это видео, владельцам велосипедов оно будет полезно

Если материал был полезен — поблагодарите автора
или расскажите о нем другим людям в социальных сетях

Кто крадет велосипеды и что спасет от воров

По статистике у 4 из 10 взрослых жителей нашей страны есть велосипед. Тренд на здоровый образ жизни ведет к росту рынка двухколесного транспорта. Есть спрос — будет и предложение. В том числе и криминальное. Скупка и продажа краденых велосипедов — сфера достаточно прибыльная. О том, что она собой представляет, кто промышляет воровством и где сбывают похищенное, разбиралась корреспондент “НГ”.

Фото БЕЛТА

Таксисты в роли скупщиков

В конце лета у 25-летнего минчанина Алексея украли сразу два велосипеда. Ночью. Из приквартирного тамбура. “Зря я думал, что раз на входе висят камеры видеонаблюдения, то воры в такой подъезд не полезут. Еще как полезли! И в наглую смотрели прямо на камеру”, — вздыхает потерпевший.

Заявление в РУВД он отнес, как только обнаружил пропажу. В милиции выяснилось, что таких, как он, в районе более десятка. За две недели банда злоумышленников увела 12 байков во Фрунзенском районе и 1 в Московском.

Личности грабителей установили по видео: участковые без труда узнали местных. Безработные парни 1990-х годов рождения не раз привлекались к административной ответственности.

— С поисками пришлось повозиться. Регистрация у них есть, но дома они давно не появлялись. Мобильных телефонов нет. Одним словом, бродяги. Наши сотрудники прочесали полрайона, пока их нашли, — рассказал начальник городского отдела милиции № 2 Фрунзенского района Анатолий Сущеня.

Задержали подозреваемых ночью на стоянке такси, куда они тащили очередную добычу — два почти новеньких велосипеда.

— Почему воры сбывали украденное таксистам? А куда еще идти? Рынки ночью не работают. Машины с желтыми номерами — единственный вариант, — объясняет Анатолий. — В среднем за один велосипед угонщики получали по 70—80 рублей. За день умудрялись потратить эти деньги на алкоголь, а к вечеру снова отправлялись на охоту.

Куда девали велосипеды таксисты, оперативники выясняют. В интернете полно историй о том, как краденые белорусские байки время от времени всплывают в России.

Рамочный доход

Сотрудники милиции заявляют, что составить портрет среднестатистического велосипедного вора нереально. На краже двухколесного транспорта попадаются подростки и студенты, закоренелые преступники после отсидки, алкоголики и наркоманы, бомжи.

— Камеры видеонаблюдения одного из супермаркетов однажды запечатлели такую сценку. Двое нетрезвых мужчин стояли у магазина. Вдруг один из них подошел к стоянке велосипедов, схватил один, запрыгнул на сиденье, но тут же упал. Выяснилось, что горе-угонщик даже не умел крутить педали, — рассказали в Ленинском РУВД Минска.

Велосипеды, которых полно на улицах и в подъездах, едва ли не самая легкая добыча для вора. Украсть их можно за считаные секунды и так же быстро продать. Поэтому воруют даже те, у кого изначально умысла не было.

Но кое-что общее у всех велокриминальных элементов имеется. Одной кражей не ограничивается никто. За первой следует вторая, за второй — третья, и так до тех пор, пока милиция не остановит. Так что уже можно говорить о широком распространении уголовной “профессии”. В СМИ время от времени появляются новости о серийных похитителях. Но если разобраться, то практически каждый веловор — серийный. Других в этом деле попросту не бывает.

Тросики перекусываются за секунду

Корреспонденту “Народной газеты” удалось поговорить с одним из профессиональных угонщиков — 37-летним Леонидом:

— Подворовывать начал еще в 1990-х, когда был подростком. Рос, мягко говоря, не в высшем обществе. Нужны были деньги. Сначала специализировался на мелкой технике, потом перешел на автомобили. Несколько раз сидел в тюрьме. В 2014-м плотно подсел на наркотики. С этого времени, если честно, стало все равно, что воровать. Велосипедов вокруг тьма. Переключился на них.

— С чего всё началось?

— Произошло это средь бела дня. Мудрить не пришлось: жизненный опыт подсказал, как действовать. Когда в очередной раз закончились деньги, а без дозы я уже не мог, пошел шарить по подъездам. Двери открывал методом отжима или отверткой. Наши люди беспечные — велосипеды пристегивают к перилам на лестницах. Тонкий тросик снимается за пару секунд кусачиками. Бери не хочу! Вот я и брал. Когда на лестничных площадках ничего не было, я в тамбуры заглядывал. Многие даже не запирают их на замок. Впрочем, везло мне не всегда. Иногда проходил по 10—12 подъездов, перед тем как обнаруживалось что-то годное.

velobajo.ru

— То есть искали определенные модели?

— Смотрел в интернете, что пользуется спросом. Топовые марки — “Фуджики”, “Мангусы”, LTD, “Стелсы”. Их и старался брать. Тщательно все осматривал. GPS-трекеры, детские кресла, перерезанные тросы выкидывал в ближайшую мусорницу.

— Где сбывали украденное?

— Чтоб не спалиться, вывозил в другие районы. Все делал сам. Зачем мне свидетели еще какие-то? Продавать по запчастям или через интернет — долго и небезопасно. А на маленьких городских рынках такой товар забирают быстро. Если ориентировочная стоимость двухколесника была 500—600 рублей, то я продавал по 250—300. Полчаса — и деньги у меня. Никто даже не спрашивал о документах или почему продаю. Главное — дешево.

Леонид говорит, что задержали его после очередной кражи: “Я подозревал, что недели за две до этого меня начали выслеживать. Но тяга к наркотикам была сильнее страха. ” Потом — суд. Тюрьма. “Освободился и дважды в месяц теперь хожу отмечаться в РУВД. Устроился на работу. Надеюсь, что с этим криминалом завязал навсегда”.

Все дороги ведут на “поле чудес”

Ворованное расходится разными путями. Кто-то предпочитает его сбывать местным барыгам. Они на модели особо не смотрят. Более двухсот рублей даже за самую “навороченную раму” не дают. Другие пытаются действовать без посредников. Даже на улице могут пристать к случайному прохожему: “Велик не нужен? Почти даром отдаю!” Хватает двухколесного добра на интернет-барахолках. Но, безусловно, основной поток идет на местные рынки. В Минске — это прежде всего Ждановичи и его знаменитое “поле чудес”. В выходной день здесь я нашла три велоточки. На первой — мужчина лет 50 с bluetooth-гарнитурой в ухе торговал сотнями звездочек, колес, рам и седушек. Все это было разложено на земле. “Товар хороший, не сомневайтесь”, — уверял он. Однако мой вопрос: “Откуда все это добро?” остался без ответа. Другой продавец заманивал прохожих к байкам немецкого качества. Они сверкали на солнце, и казалось, что некоторые из них совсем новые. Рядом целая коллекция номеров с немецких автомашин, как бы намек: все точно из Германии. Цена на “европейские штучки” — 300—500 долларов. Недешево. Но даже если их действительно привезли из Германии, то где гарантия, что там их не украли? Документов ни на что нет. А в Берлине, кстати, воровства не меньше, чем у нас.

У третьего торговца товар оказался подешевле и поскромнее:

— Чья техника? Моя и знакомых. Никакого криминала. Вот и документики на все есть, — и он стал переворачивать рамы, чтобы можно было взглянуть на серийные номера.

Разные люди здесь промышляют. Наверное, есть и те, кто действительно продает свое. Но недавно милиция арестовала 25-летнего жителя Молодечно. Он на Ждановичах умудрился “толкнуть” с десяток уведенных байков. По возрасту задержанный хотя и молод, но опытен. Отсидел в тюрьме за автокражи, вышел. И вот изменил “специализацию”. Несколько мелочей —”работал” исключительно в перчатках, остатки перекушенных тросиков всегда забирал с собой. Взяли молодечненца с поличным: катил к себе домой два чужих “красавца”. Утром собирался везти их на рынок.

Документы никого не интересовали

На одной из популярных интернет-барахолок я разместила объявление о продаже велосипеда: “Срочно! Почти новый. Цена — 100 рублей”. В качестве фотографий, иллюстрирующих товар, взяла те, на которых изображен байк, украденный пару дней назад у нашего коллеги. На минуточку, реальная стоимость велосипеда — 700 рублей! Фото его было на десятках форумов и тематических групп, где ищут ворованное. Просмотров тысячи. Но никто тогда не откликнулся.

Мне же звонки посыпались спустя пару минут после размещения объявления. Самые популярные вопросы — почему так дешево и нет ли серьезной поломки? О документах из 24 звонивших не спросил никто. Зато забрать “ласточку” в тот же день желание изъявили семеро.

Рисунок Олега Попова

За 8 месяцев этого года в стране угнали более 1800 велосипедов. В прошлом году цифра составила чуть более 3 тысяч. Отдельные экземпляры стоят больших денег. Неудивительно, что некоторые автоугонщики переквалифицировались в веловоров. Проще, но тоже доходно. Статистика краж, исчисляемых тысячами, может свидетельствовать, что этот криминальный промысел выходит на профессиональный уголовный уровень, где у всех четко расписаны роли. Есть те, кто “приделывает колеса” транспорту, кто скупает краденое, и есть площадки, где все эти паленые товары сбываются. И главное, нет недостатка в покупателях, не отличающихся принципиальностью и готовых брать все, что стоит дешево. И с этой новой реальностью нужно считаться всем. Велосипед проще сберечь, чем сокрушаться, когда его украдут.

КОМПЕТЕНТНО

Павел Кудравец, начальник Ленинского РУВД Минска

— Велосипеды воруют сезонно. С первыми похолоданиями кражи в этом сегменте сведутся к минимуму. Но пойдет снег, народ достанет с антресолей санки и будет беспечно оставлять их где попало. А ворам все равно, что красть — велосипеды, санки, медную проволоку. Все снесут и продадут.

Шанс найти украденный велосипед без маркировки и других опознавательных знаков совсем небольшой. Воры почти всегда сбывают байки незнакомым людям. Искать их в городе с населением почти два миллиона все равно что иголку в стоге сена.

Думать о своем имуществе велосипедисты должны до того, как его украдут. Не ленитесь и заводите велосипеды в квартиру — это единственный способ обезопасить себя на 100%. Хранение байков в подъезде или тамбуре — это, между прочим, еще и нарушение пожарной безопасности. Об этом мало кто задумывается, а зря.

СОВЕТЫ МИНСКОГО ВЕЛОСИПЕДНОГО ОБЩЕСТВА

1. Сфотографируйте ваш велосипед и запишите серийный номер рамы (обычно он выбит снизу на каретке). Не выбрасывайте техпаспорт.

2. Используйте велозамок в форме подковы — U-lock. Такие намного надежнее тросовых. Выбирайте модели стоимостью в эквиваленте от 20 евро и массой не менее 700 гр.

3. Цепной велозамок берите потяжелее и с толстыми звеньями (5 мм в диаметре). Если вы паркуете велосипед всегда в одном и том же месте (например, возле офиса), то можно не возить такой замок с собой и оставлять его всегда пристегнутым к велопарковке. Хорош замок сегментного типа. Он дорогой, но надежный.

4. Паркуйте велосипед в наиболее людном месте. Это не смутит опытного вора, но отпугнет угонщика-новичка, который боится привлечь к себе лишнее внимание прохожих.

5. Правильно фиксируйте велосипед. Желательно замком прикрепить не только раму к ограждению, но и “прихватить” одно из колес.

6. Звуковая сигнализация. Можно брать не самую качественную и подешевле, потому что ее цель — отпугнуть вора.

7. Если у вас дорогой велосипед — фиксируйте двумя замками.

8. Помните: грязный велосипед меньше привлекает вора.

9. Попробуйте договориться с вахтером, а если не получится, то с директором того здания, где вы работаете и держите велосипед внутри.

10. Страхование велосипеда. Эта возможность действует уже несколько лет. За ежегодную сумму 5—7% от стоимости велосипеда, вы получаете гарантию возмещения потери в случае кражи, аварии, повреждения чужого имущества (автомобиля или велосипеда) и чужого здоровья.

СОСТОЯНИЕ НА КОЛЕСАХ

• Британский художник Дэмиан Херст создал двухколесное розовое чудо за полмиллиона долларов! Шоссейный байк инкрустирован отнюдь не бриллиантами. Его украшают крылья бабочек. Специально для своего творения автор вырастил несколько сотен чешуекрылых насекомых. Однако ценность велосипеда не только в изящном оформлении. Он выполнен из самых дорогих и качественных материалов и снабжен гарантией на 50 лет. В 2009 году титулованный гонщик Лэнс Армстронг испытал “велобабочку” на прочность во время Тур де Франс.

• В 250 тысяч долларов оценивают велосипед, сконструированный японским художником Нара Яшимото. Он превратил скоростной байк из легчайшего углеродного волокна в произведение современного искусства. Колеса и раму украшают изображения героев популярных мультиков аниме.

• А вот золотой в прямом смысле велосипед оценивают всего в 110 тысяч долларов. Несколько килограммов 24-каратного золота, 600 кристаллов Swarovski, дорогая кожа — двухколесный

шедевр создавали шведские ювелиры из компании Aurumania.

ЧЕРНЫЕ БАЙКИ

Есть такой старый анекдот: “Если в Амстердаме рядом с проезжающими велосипедистами крикнуть: “Слезай, это мой велик!”, несколько человек бросят байки и убегут”. Нам смешно, а для голландцев это вполне реальная ситуация.

Самый большой черный рынок велосипедов находится в Амстердаме. Неудивительно, ведь тут на 850 тысяч жителей приходится более миллиона двухколесников. Десятую часть из них ежегодно воруют и тут же продают прямо на площадях и набережных многочисленных каналов. Если внимательно присмотреться к голландским велопарковкам, то можно увидеть, что они усыпаны перекушенными тросиками и цепями.

SEAHORSESAMUI.COM

Иногда воры перекрашивают краденые велосипеды в черный цвет. На продаже можно увидеть экземпляры с закрытыми замками без ключа — это значит, что товар точно краденый. Самый большой черный рынок находится возле знаменитой площади Ватерлоо. Здесь краденый велосипед можно купить всего за 50 евро. Удивляет то, что голландская полиция прекрасно знает о бизнесе, построенном на воровстве, но реагирует крайне редко.

ГОРНЫЕ — КРУЧЕ

Консультант одного из самых крупных столичных магазинов Вадим рассказал, какие нынче велосипеды пользуются спросом и сколько они стоят: “Как ни странно, это классические горные модели фитнес-класса. Да, гор у нас нет. Но условия для велосипедистов во многих городах пока далеки от идеала, учитывая неприспособленные бордюры и отсутствие отдельных дорожек. “Горники” хороши тем, что подходят как для повседневных велопрогулок, так и для быстрой езды. Асфальт или лесная тропинка — он проедет всюду”.

Пользуются спросом у нас сегодня японский Fuji, швейцарский Scott, американские Trek и Merida.

— Отечественный товар тоже берут охотно, — говорит Вадим. — Потому что в последние годы завод стал выпускать достойные и недорогие модели. Хотя у наших “птичек” хромает сборка. Из 10 велосипедов у 2 возникают поломки по гарантийным случаям. Зарубежные байки выигрывают и по функциональности: мы их в магазине за 15 минут собираем. Над отечественными возимся минимум 40.

Средняя сумма, которую наши покупатели готовы отдать за велосипед, — от 600 до 1500 рублей. Хотя единицы покупают двухколесный транспорт и за 5 тысяч долларов.

— Почему так дорого? Это двухподвесные модели с шикарной амортизацией, мощными тормозами и другими “примочками”. На нем по любым ухабам и кочкам едешь с невероятным комфортом. Но, как показывает практика, такие велосипеды покупают люди, которые в полной мере не могут оценить его прелестей. Для них это — дорогая игрушка. Пару раз в год возле дома покатаются и на этом их велоувлечение заканчивается.

Богатый выбор и средств защиты, говорит консультант:

— 95 процентов велосипедистов покупают тонкие тросики. Они популярны, потому что легкие и дешевые (20 рублей). Я даже на полчаса таким пристегивать не стал бы. Есть цепи: обычные стоят 40 рублей, каленые — 80. Их перекусить нельзя, берет только ножовка. Надежные U-lock стоят от 50 рублей, но они тяжелые и прицепить можно не ко всему. Самая дорогая защита — звеньевая из каленого металла — обойдется от 100 рублей.

КАКИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ЭФФЕКТИВНЫ?

Наталья Цилинская, велогонщица, 8-кратная чемпионка мира, бронзовый призер Олимпийских игр — 2004:

— У меня четверо детей и мы регулярно выбираемся на велопрогулки. К счастью, Минск за последние годы сильно изменился в этом плане в лучшую сторону. Хотя я велодорожки делала бы пошире: в выходные на них места хватает не всем.

Мои байки — профессиональные. У меня правило — нигде велосипед не парковать и не оставлять без присмотра. Выехала, покаталась и завела домой. А дочка пользуется тросовым замком, пристегивает через раму и колесо, но тоже старается надолго не оставлять.

Владимир Коляда, священник, руководитель миссионерского отдела Новогрудской епархии:

— У меня простенький Aist и я никогда ничем его не пристегивал. Он всегда стоит вместе с детскими велосипедами прямо во дворе. Однажды, правда, мой байк увели. Но через год вернули. Видимо, человек покаялся и это замечательно. Вообще, я стараюсь каждый день ездить на велосипеде. Мне нравится идея здорового образа жизни, и мы активно продвигаем ее в нашем отделе.

Татьяна Лемешевская, редактор:

— С начала мая на работу я добираюсь на велосипеде, даже в дождь. Так быстрее, чем на общественном транспорте, плюс неплохая физическая нагрузка. Рядом с моим офисом парковки нет. Зато есть неподалеку у отделения милиции, с видеонаблюдением. Сначала я стеснялась оставлять там байк, а потом поговорила с местными сотрудниками и теперь спокойна за свое имущество. Когда оставляю велосипед, даже не снимаю с него фонарик и бутылку с водой. И никто ничего не взял.

Источники:

http://dimanium.ru/vorovat-velosipedy-vygodno.htm
http://kotovski.net/vorovstvo-velosipedov-kak-zashhititsya/
https://dv-pro.ru/4-PUTESHESTVIYA/VELO-UGON.html
https://www.sb.by/articles/cherez-pedali-i-bedy.html