Украли велосипед

Операторы сервисов проката рассказали, сколько самокатов и велосипедов крадут в Москве

Шеринг-компании последнее время жалуются на рост краж велосипедов и самокатов. По данным исследования компании, занимающейся комплексной охраной, ущерб от злоумышленников по стране в этом сезоне может достигнуть 150 миллионов рублей, причем кражи самокатов происходят практически ежедневно. Рассказываем, насколько эта проблема актуальна в столице и как компании проката защищаются от злоумышленников.

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Мал самокат, да дорог

По данным аналитиков компании Delta, сейчас в России работает порядка 30 компаний проката самокатов общим парком 35 тысяч штук. В Москве популярность кикшеринга ежегодно увеличивается на 70 процентов. При этом в столице ежедневно в компаниях со среднем парком от 500 до 1 200 самокатов происходит 3-4 тревожных вызова, из которых реальной кражей становится один случай. Обычно злоумышленники крадут сразу несколько транспортных средств.

«Таким образом, в сезон, который длится порядка полугода, каждый оператор рискует потерять более пяти миллионов рублей. По данным специалистов компании, 95% всех краж происходит непосредственно в точке самообслуживания и лишь 5% – во время трека», – пояснили Москве 24 в компании.

Суммарно все компании при таких проблемах могут потерять за сезон порядка 150 миллионов рублей, добавили в пресс-службе.

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Много ли воруют?

Президент компании «Велобайк» Максим Акимов рассказал, что случаи воровства происходят и с прокатными велосипедами. По его словам, в парке ежегодно фиксируется утрата 1,5% от всех транспортных средств, однако в других странах подобные показатели в два раза выше.

«Убытки невелики, хотя каждый потраченный рубль мы могли бы пустить на покупку новых велосипедов, а не на ремонт существующих», – сообщил Акимов.

Он добавил, что уровень вандализма в отношении велосипедов и самокатов в России также весьма низок. Кроме того, президент компании отметил социальную ответственность российских граждан, отметив, что в Москве однажды жители отстояли прокатный велосипед, когда его пытались разукрасить граффити.

«Велобайк» принимает все меры для защиты своих транспортных средств, говорит представитель компании.

В свою очередь, основатель фирмы URent Андрей Колесник сообщил, что ежедневно его компания теряет как минимум один велосипед или самокат. Предпринимать заявил, что в месяц крадут не менее 1% парка, однако половину из транспортных средств находят почти сразу. Колесник отметил, что часто самокаты воруют любители вейпов (паровых испарителей. – Прим. ред.). Это связано с наличием в транспортных средствах сменного аккумулятора, который можно разобрать на небольшие аккумуляторы, именно они устанавливаются в вейпы. Также еще одной группой воров самокатов эксперт выделил пенсионеров.

«Пенсионеры просто воруют. Увидели не пристегнутый к парковке самокат, принесли домой. Они не думают, что его можно найти, большинство из них не знает, что такое трекер. Самокат передал звуковой сигнал, его увидела служба безопасности и поехала за ним», – отметил Колесник.

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Он пояснил, что с воровством в компании борются с помощью GPS-датчиков. Так, при краже сотрудники службы безопасности выясняют местонахождение транспортного средства, а также разрабатывают меры для его возврата. Однако гораздо большую опасность представляет вандализм. Каждый месяц серьезный ремонт необходим 12–15% парка электросамокатов из-за механических повреждений, прокола или пореза шин или выхода из строя руля.

Основатель компании Samocat Sharing Василий Быков рассказал Москве 24, что волна краж самокатов в их компании прошла в 2018 году.

«После этого мы замки усилили, у нас в этом году краж вообще нет, есть только вандальные поломки. Если каждый день совершается порядка 2-3 тысяч поездок, а за сезон уже больше 100 тысяч, то в целом 30-40 инцидентов вандализма», – пояснил он.

В пресс-службе кикшеринга lite пояснили, что за сезон пропадает только около 5% парка самокатов.

«Наши самокаты изначально создаются для работы в сервисе, поэтому украденный самокат просто бесполезен без привязки к серверу – он просто не будет работать. Именно поэтому красть такие самокаты просто нет смысла», – подчеркнули в разговоре с Москвой 24 представители компании.

А в сервисе проката Whoosh заявили Москве 24, что попыток краж немного, они касаются только 1% парка. По их данным, в Москве в месяц в среднем крадут около пяти самокатов, но большую часть из них возвращают – своими силами или с помощью полиции, а виновных наказывают по закону.

«Самокаты оснащены разного рода датчиками, любое движение, шевеление, перемещение мы отслеживаем автоматически и силами службы безопасности. Если с самокатом что-то не так, выезжаем на место. Как правило, попытки кражи совершают не очень благополучные граждане и скорее по незнанию, как работают шеринги транспорта. Очень удивляются, когда к ним стучат, просят отдать самокат», – добавили в компании.

Собеседница Москвы 24 подчеркнула, что самокаты компании застрахованы, поэтому противодействие кражам или вандализму «является неприоритетной задачей», так как налажена работа отслеживания, предотвращения и быстрого реагирования.

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Как обезопасить от кражи личный самокат

Организатор движения городских самокатов Александр Нилов рассказал Москве 24, что проблема с кражами самокатов в столице не такая острая. По его словам, если сравнивать с западным опытом, то ситуация в Европе была намного хуже.

«Например, в Париже пару лет назад было видео с тем, как самокаты выкидывали прямо в реку Сену, а ситуация в других европейских столицах была намного хуже. Я не думаю, что в Москве это большая проблема, но исключить кражу невозможно», – пояснил эксперт.

Нилов также рассказал, как защитить от кражи личный самокат. По его словам, достаточно соблюдать минимальные рекомендации: оставлять самокат на видном месте и использовать средство защиты в виде велосипедного троса.

«Понятно, что стандартные тросы легко перекусываются, если злоумышленник вооружен необходимым инструментом. Но, опять же, самокат, даже электрический, можно взять с собой, если вы заходите в кафе или на работу, где это разрешено», – добавил собеседник Москвы 24.

Эксперт также вспомнил курьезную ситуацию, которая произошла с членом его сообщества, когда чуть не украли самокат. По его словам, девушка на минутку ушла с детской площадки, а за это время у нее пропал достаточно дорогой самокат. Но в итоге оказалось, что просто сердобольный дворник подумал, что его забыли и спрятал его у себя в подсобке, а потому вернул владелице.

Защита велосипеда от угона

Защита велосипеда от угона – необходимая мера для пресечения возможной кражи. На рынке представлена масса вариаций замков для велосипедов. Экономичные модели отличаются мягкостью корпуса, из-за чего совершить взлом либо перерезать замок не представляет особой проблемы для угонщика. Подобные замки годятся разве что для фиксации клади и шлема непосредственно к велосипеду. Высококачественный велозамок изготавливается из твёрдых видов стали. Обычно его стоимость составляет четвертую часть цены байка.

Типичные случаи

Пропажа велосипеда у магазина. Новичку свойственно совершить покупку весьма внушительного на вид замка и понадеяться на прочность конструкции. Считать, что пятиминутного отсутствия недостаточно для совершения кражи – наивное заблуждение. Некоторые, казалось бы, на первый взгляд качественные замки злоумышленник без особых усилий ломает голыми руками либо небольшим болторезом. Причём камеры угонщика тоже вряд ли остановят.

Особенную осторожность следует проявлять при посещении веломагазина. Летом поблизости спортивных магазинов угонщики нередко выжидают посетителя, чтобы отобрать велосипед. Опытный аферист способен увести велосипед прямо из под носа.

Пропажа байка из подъезда. После попадания под проливной дождь нередко бросают велосипед просохнуть на лестничной клетке. Человек выходит буквально через 10 минут, как тут же велосипед украли из собственного подъезда, даже при наличии консьержа. Подобные дома вызывают повышенный интерес у преступников, поскольку они понимают, насколько жители полагаются на консьержа. В результате злоумышленнику удаётся получить хороший куш. Для попадания в подъезд вору достаточно воспользоваться подделкой ключа для домофона.

Содержание базы украденных байков

База украденных велосипедов фиксирует номер велорамы, дату совершения кражи, предложенную владельцем сумму вознаграждения при возврате байка. Существуют сайты с бесплатной регистрацией и свободным поиском украденных байков или их составляющих. Поиск производится с учётом указанного серийного номера. Обработка информации доступна всему миру, где фиксируются:

• украденные велосипеды;
• зарегистрированные байки;
• проданные модели;
• велосипеды, находящиеся в руках законных владельцев.

Если украли велосипед, целесообразно воспользоваться базой данных, поскольку большинство производителей регистрируют свою выпущенную серию. Владельцу желательно дополнительно занести данные о своём байке, после чего транспортному средству присваивается индивидуальный код, доступный для дальнейшей распечатки. Распечатанный код приклеивается на велосипед. По коду вычисляется местонахождение байка с мобильного телефона.

Фиксация велосипеда тросом и цепью к дереву или столбу

К наиболее распространенному виду велозамков относится трос, поскольку он очень удобен, мало весит и недорого стоит. Даже большие тросы с двухметровой длиной свободно сворачиваются в спираль, занимая при этом совсем немного места. Развёрнутого троса вполне достаточно для обхвата двух колёс вместе с рамой велосипеда.

Несколько моделей подобных замков крепятся непосредственно к велорулю или раме байка. Тросом с замочком хорошо пристёгивать рюкзак на велобагажнике во время путешествия. Очень удобная фиксация обуславливается маленьким весом самого троса, обычно до 1 кг.

Недочёт кабеля с замочком заключается в возможности срезки троса. При условии долгого пребывания велосипеда без присмотра существует вероятность перерезки троса с 1 см толщиной обычными арматурными ножницами. Длительного времени вполне хватит угонщику, чтобы поработать над тросом болторезом или ножницами по металлу. Перерезка компактных тонких проволочек ещё проще, достаточно простых бытовых кусачек.

Встречаются модели прицепных тросов, когда их концы имеют петлеобразную форму. Эти ушки служат для навесного замка. Но в основном используется припаивание небольшого стационарного замочка непосредственно к окончаниям стального кабеля.

Цепь относят к самому надёжному противоугонному средству, в особенности из твёрдых сплавов с надёжным навесным замком. Что касается дешёвой железной цепи, её довольно просто разрезать ножовкой по металлу либо перекусить болторезом.

Существенный минус цепного велозамка – сравнительно больший вес. Так, вес метровой цепи превышает 1 кг, при этом механизм не отличается высокой прочностью.

Современная индустрия предлагает зачехлённые цепи. Пластмассовая или матерчатая поверхность защищает велораму от возможных царапин.

Преимущество дорогой цепи заключается в надёжности противоугонного замка. Это лучший вариант для городов с высоким уровнем краж. Так, велозамок немецкой фирмы Abus обладает повышенной устойчивостью к физическим натискам. Менее качественные аналоги несколько легче поддаются отмычкам и арматурным ножницам.

Сбор вещдоков по краже байка

Если всё же украли велосипед, рекомендуется совершить ряд следующих действий:

• Необходимо провести опрос пешеходов и продавцов ближайших торговых палаток.
• Осуществить детальный осмотр припаркованных автомобилей в радиусе произошедшей кражи на наличие видеорегистратора, который мог зафиксировать столь неприятное событие.
• Прибегнуть к изучению окружающей обстановке на оснащённость видеокамерами.
• Совершить вызов наряда полиции.

Применение крепёжных захватов

Замки U-образной конструкции, как и цепные, устойчивы к перепиливанию ножовкой и перерезки ножницами. Его большая дужка не допускает упора ломом, благодаря чему попытка взлома с треском провалится.

Недочёт U-захвата – невозможность обхвата дерева либо столба. Для этой цели подходит больше железный забор. Велосипед пристёгивается за велораму преимущественно с прихватом заднего колеса. Учитывая, что колёса – самые дорогие составляющие велосипеда, крайне нежелательно зацеплять только их.

Замки из пластин имеют противоречивую характеристику – славятся за свою компактность, при этом не считаются лучшим вариантом. При совершении частых поворотов подвижные участки крепления пластин постепенно изнашиваются, в результате чего теряется прочность всего замка. А поскольку велозамок из пластин можно изогнуть лишь в единой плоскости, он считается менее удобным по сравнению с тросом или цепью.

Стопорное крепление для колеса и седла

О крепёжных деталях под пин-ключ. Несмотря на удобство эксцентриков в плане съёма колёс и сиденья при необходимости, для угонщика это большой плюс относительно быстроты демонтажа при краже. В местах с повышенным уровнем краж целесообразно заменить эксцентрики элементами, оснащёнными нестандартными болтами и гайками.

Комплект болтов Pinhead вставляют в полые втулочные оси, а также в хомут подседельного штыря. Это хорошая альтернатива стандартным крепёжным деталям. Нестандартность гаек предупреждает демонтаж деталей обычным набором инструментов. Снимаются гайки исключительно ключом с пин-зацепами из упомянутого комплекта, что для угонщика делает невозможным осуществить задуманное. Болт и гайка под torx идеально подходят для осей 9 мм диаметра в целях защиты деталей от съёма злоумышленниками.

Блокиратор овальной конфигурации служит для обхвата обода колеса. Ассоциируется с наручниками на руке. Закрытое состояние блокиратора отнюдь не способствует вращению колеса, сам же фиксатор упирается в раму. В результате угонщик не сможет уехать на байке, но унести транспортное средство вполне реально.

Блокиратор ценится за удобство, обусловленное лёгкостью и малогабаритностью приспособления. Тем не менее настоятельно рекомендуется использовать звуковую сигнализацию дополнительно. Надеяться нужно только на себя, поскольку окружающие вряд ли проявят интерес к происходящему и начнут шуметь.

Характеристика звуковой сигнализации

Поскольку внимание окружающих мгновенно фокусируется на громких звуковых эффектах, сигнализация на велосипеде – отличное решение. Звуковая сила граничит с болевым порогом человеческого слуха. Начинающий вор будет оглушён и сбежит, а владелец велосипеда прибежит на шум.

Система оснащена встроенным датчиком, реагирующим на вибрационные сигналы. Если установит максимальную чувствительность, устройство среагирует на обычное прикосновение. Время работы сигнала – 15 секунд. Сигнализация отключается в целях недопущения разрядки батарейки, заряд которой держится обычно месяц.

Особенности ключей и кодовых замков

О сувальдных и цилиндровых замках. Известные издавна велозамки с ключами в форме цилиндра называют сувальдными. Они не отличаются особой надёжностью. При условии приложения достаточных усилий поддаются открыванию с помощью обычного стержня шариковой ручки. Более надёжными считаются цилиндровые велозамки с плоскими ключами. За счёт высокого уровня секретности обеспечивается устойчивость замка к взлому.

Украли велосипед, что делать?

Как быть, если украли велосипед? Что делать – звонить в полицию или попробовать разыскать его самостоятельно? Лучше всего объединить оба этих действия, а как это правильно реализовать – читайте в нашей статье.

Стоит ли обращаться в полицию если украли велосипед?

Кража велосипеда – это преступление, следовательно, обращаться в полицию если украли велосипед следует обязательно: во-первых, это существенно повысит шансы на возвращение похищенного велосипеда, во-вторых, позволит наказать вора.

Итак, первое, что следует сделать сразу после обнаружения пропажи «железного коня» – позвонить в полицию (с мобильного нужно набрать номер 020 или 002 – зависимости от сотового оператора). В качестве альтернативы можно обратиться к уличному полицейскому патрулю – если велосипед украли недавно, возможно удастся задержать злоумышленника по «горячим следам».

Что делать до приезда наряда?

До прибытия следственно-оперативной группы можно успеть сделать много полезного, что впоследствии облегчило бы работу полицейских при поиске велосипеда:

• Поиск возможных очевидцев кражи: если велосипед украли из подъезда, стоит поговорить с соседями – вполне вероятно, что кто-то из них видел вора, а может быть, даже запомнил его приметы. На улице есть смысл опросить работников близлежащих магазинов, киосков, офисов и т.д. Особое внимание следует обратить на наличие камер наружного видеонаблюдения – преступник мог попасть в объектив, и тогда его поиски почти наверняка увенчаются успехом.
• Сохранение следов и улик: по возможности, нужно оградить место, откуда украли велосипед, от доступа к нему посторонних – в противном случае зафиксировать, а затем идентифицировать следы обуви, рук и т.д. злоумышленника уже не удастся.
• Сбор документов: если украли велосипед недалеко от дома, есть смысл сбегать туда за документами – в гарантийном талоне есть серийный номер рамы, и впоследствии он пригодится для идентификации велосипеда при его обнаружении. При наличии фотографий угнанного велосипеда, их тоже стоит захватить – это хорошая ориентировка для поиска.

Важно! Не зависимо от того, откуда именно украли велосипед, не нужно заниматься самодеятельностью и самостоятельно собирать следы – окурки, вещи, предположительно оброненные преступником и т.д. Это работа полиции – только профессионалы знают, как именно следует обращаться с уликами. Не стоит и требовать от владельцев окрестных магазинов немедленно продемонстрировать запись с видеокамеры – для таких случаев существует специальная процедура, и она обязательно будет реализована, как только за дело возьмется следователь.

Как вести себя с полицейскими если украли велосипед?

Приехавшим на место сотрудникам полиции нужно предоставить краткую информацию о случившемся:

• назвать марку и модель украденного велосипеда, его стоимость и примерную дату приобретения;
• сообщить предположительное время кражи – период между оставлением велосипеда и обнаружением его пропажи;
• указать на место «угона»;
• предоставить сведения об очевидцах, если таковые были обнаружены до приезда наряда.

На первоначальном этапе этого будет достаточно. Подробности можно будет рассказать позднее, в ходе допроса – если факт того, что велосипед украли подтвердится, будет возбуждено уголовное дело.

Важно! Если вам повезет, и велосипед будет найден сразу или в течение нескольких часов после обращения в полицию, это не означает прекращения расследования. Преступник должен понести ответственность в любом случае, и «забрать» заявление уже не получится. Кстати, даже если вы откажетесь его, то есть заявление, писать, следователь все равно возбудит дело – от вашего желания здесь ничего не зависит, таков закон.

Что дальше?

Следователь и оперативники, безусловно, сделают все возможное, чтобы найти украденный велосипед. Но беда в том, что количество преступлений в разы превышает численность полицейских, поэтому кражи не всегда раскрываются так быстро, как бы этого хотелось.

Но можно проявить инициативу и помочь органам правопорядка. Очень немногие воры оставляют похищенное себе – почти наверняка злоумышленник попытается продать велосипед, так что стоит попытаться поискать его на специализированных рынках. Не будет лишним и просмотр различных интернет-ресурсов вроде «авито».

Важно! Если вы увидели свой велосипед на «барахолке» или сайте объявлений, не спешите самостоятельно забирать его – в лучшем случае вы просто спугнете преступника, в худшем – подвергнетесь физическому насилию. Но свою вещь вы не получите, вам ее просто не отдадут. То же самое касается ситуаций «случайной встречи» со своим байком на улице – здесь попытка вернуть его может закончиться еще плачевнее: велик риск быть обвиненным в грабеже.

Всю информацию подобного рода нужно сразу же передавать в полицию – ее сотрудники знают, что нужно делать в таких случаях: велосипед будет изъят в полном соответствии с законом, и вам останется лишь опознать его.

В качестве заключения

Ответ на вопрос о том, что делать, если украли велосипед, можно изложить в нескольких предложениях. Алгоритм прост в исполнении, но чрезвычайно эффективен:

1. подавить панику;
2. обратиться в полицию;
3. принять меры к поиску свидетелей кражи велосипеда и сохранности следов;
4. предоставить следственно-оперативной группе всю информацию, которая может иметь значения для поиска похищенного велосипеда и установления вора.

В качестве альтернативных мер поиска украденного велосипеда подойдут также объявления в социальных сетях с фотографией украденного велосипеда, регистрация серийного номера в различных онлайн-базах данных и т.д.

ВНИМАНИЕ! В связи с последними изменениями в законодательстве, информация в статье могла устареть! Наш юрист бесплатно Вас проконсультирует — напишите в форме ниже.

Двухколёсная драма. Реально ли найти украденный велосипед

Рассказывают белгородцы, попадавшие в такую ситуацию, и полиция

Фото с сайта pixabay.com

Велосипеды становятся всё популярнее не только как транспортное средство, тренажёр и атрибут отдыха на природе, но и как цель для злоумышленников. «БелПресса» узнала, как уберечь себя от потери коня педального и что делать, если его всё же угнали.

Номера на раме

Летним вечером на окраине небольшого гаражного кооператива, через который я езжу на велосипеде с работы домой, меня остановили два сотрудника патрульно-постовой службы. Представившись, они вежливо поинтересовались, мой ли это велик. Чтобы это проверить, нужно показать серийный номер рамы – уникальное сочетание латинских букв и цифр, вроде идентификационного номера у автомобилей.

Если перевернуть велик колёсами вверх, на оси шатунов педалей и будет этот номер. Он же вписан в паспорт изделия, который выдают в магазине при покупке велосипеда. В идеале полицейским при проверке и нужно предоставить этот паспорт. Но возить его с собой не очень удобно. Поэтому можно показать фотографии байка с вашей страницы в соцсетях, сделанные, например, год назад. В моём случае это сработало.

Переписав номер велосипеда, цвет, марку и модель, а также мои личные данные – фамилию, имя, домашний адрес и телефон, полицейские поблагодарили меня за понимание и продолжили было патрулирование. Но тут уже я начал задавать вопросы:

— Как реагируют люди на велосипедах, когда вы их останавливаете?

— Как правило, нормально, – улыбается сотрудник ППС Николай Приходько. – Мы же объясняем, зачем мы это делаем. Вот ваши данные переписали, и теперь, если, не дай бог, у вас его украдут, мы сразу дадим на него ориентировку.

— А эти данные помогают в поисках украденных велосипедов?

— Конечно, помогают! Вот буквально на прошлой неделе благодаря базе данных коллеги вернули украденный велосипед владельцу.

Проклятие общих коридоров

У Кирилла Маркова, живущего в этом же районе, весной угнали редкий и дорогостоящий велосипед Norco для даунхилла – скоростного спуска с горы. Велосипед был совсем не новый – такая модель выпускалась во второй половине 2000-х.

«Я его приобрёл в 2014 году. Перекрасил раму, поставил новую переднюю вилку, тормоза, полностью перебрал и поменял всю систему, – рассказывает хозяин. – В общем, от первоначального велосипеда осталась только рама. Я сильно на нём не вкатывал, в профессиональных соревнованиях не участвовал. Просто периодически катался, используя его возможности: например, без труда мог спуститься по ступенькам от гостиницы «Амакс» до рынка «Салют». Это был байк, на котором можно было прыгать с любых ступеней и парапетов».

Кирилл оставил байк в общем на несколько квартир коридоре, который обычно закрывается на замок.

«Я почему‑то не проверил, захлопнулась дверь или нет, – вспоминает Марков. – Возможно, кто‑то проследил, куда я зашёл. В общем, утром я обнаружил, что велосипеда в тамбуре нет. Был понедельник, и мне нужно было спешить на работу. Уже с работы я поехал в полицию и написал заявление о пропаже».

Полицейские отнеслись к заявлению со всей серьёзностью. Криминалисты сняли отпечатки пальцев с дверных ручек, опросили соседей. Вместе со следователем Марков нашёл в Интернете похожий велосипед, стоимость которого превышает 50 тыс. рублей.

Параллельно Кирилл разместил объявление о пропаже в соцсетях. Тут же объявились мошенники.

«Они писали: переведи 7 тысяч, и через час велик будет у тебя, – с негодованием вспоминает Кирилл. – Но как только я просил каких‑то гарантий, хотя бы прислать фотографию или номер рамы, они сразу уходили в отказ».

Велосипедист ежедневно проверяет социальные сети и сайты объявлений. Поиск идёт и на улицах города.

«Мы проехались по району, внимательно посматривая по сторонам, как только узнали о пропаже, – рассказал Денис Попков, представляющий велоклуб «Вялые вомбаты». – Велосипед у Кирилла достаточно приметный. Каждый подобный велик хорошо известен внутри нашей тусовки. Те, кто серьёзно занимается экстримом, прокачивают велосипеды под себя. Поэтому подобных аппаратов бывает всего пара-тройка по стране, а иногда и вообще по одному».

Денис рассказал, что у него самого велосипед никогда не воровали. Один раз, правда, сняли с оставленного на велопарковке байка аудиоколонку (парень любит кататься с музыкой).

«Я всегда пристёгиваю велик к велопарковке. Стараюсь сделать так, чтобы была возможность его видеть. Когда он на улице без присмотра, на душе неспокойно», – признаётся Попков.

На момент публикации велосипед Маркова не нашли. Хозяин готов заплатить за него или информацию о месте его нахождения 15 тыс. рублей.

Звонить в полицию

Сотрудник Белгородского госуниверситета Владимир Матвеев в 2014 году приехал на велосипеде в гости. Приехал ненадолго, поэтому решил, что достаточно будет оставить байк в тамбуре между квартирами.

«Оставил просто так, хотя мог прикрутить к трубе отопления велозамком, – вспоминает Владимир. – Периодически посматривал в дверной глазок – проверял, на месте ли велосипед. Сначала ничего не предвещало беды, а потом его не стало. Я сразу выбежал на улицу, по пути вызвал полицию. Люди видели мой велосипед – он с такой приметной золотистой рамой – и говорят мне: «Да, кто‑то его повёз».

Полицейские посоветовали Владимиру осмотреться на местности, но, поскольку время было позднее – что‑то около 23:00, свидетелей было не очень много. Минут через 20 после вызова приехали полицейские и криминалисты. Они опросили соседей, сняли отпечатки пальцев и всё сфотографировали.

«Спустя какое‑то время спрашиваю следователя: «Ну что, мне можно ехать домой? Мне потом позвонят, если найдут велосипед?» А он и отвечает: «Садись с нами в машину, поехали. Мы его уже нашли», – с улыбкой вспоминает Матвеев.

С момента звонка в полицию прошло меньше часа. Как выяснилось, пока на месте работали криминалисты, по ориентировке пропажу уже искала вневедомственная охрана. Её сотрудники и увидели легковушку, из багажника которой и торчал велосипед, подходящий под описание. Полицейские пытались остановить воров, те попытались от них уехать. Была настоящая погоня с мигалками и требованиями остановиться.

«С улицы Есенина, где я был в гостях, полицейские привезли меня к микрорайону Улитка, – рассказывает Матвеев. – Там в ночи с включенными «люстрами» стоят четыре полицейские машины, рядом – брошенная вазовская «десятка», из багажника торчит мой велосипед, обмотанный скотчем. Как объяснили полицейские, воры бросили машину и сбежали. Их в итоге нашли, велосипед я получил обратно. Спасибо сотрудникам полиции за оперативность!»

Не терять надежду

В июне 2015 года студент БелГУ Алексей Миронов приехал на занятия в университет и оставил велосипед возле корпуса № 15, прикрепив его к велопарковке тросовым замком. Вернувшись через час, Миронов не нашёл ни велосипеда, ни замка. Из университета Алексей вернулся в расстроенных чувствах: ещё бы, ведь велосипед он купил за несколько дней до этого! – и на следующий день обратился в полицию.

Перед этим он поехал с родителями в университет, где служба безопасности предоставила Мироновым непродолжительный доступ к записям с камер наблюдения. Но это никак не помогло.

«Считаю ошибкой размещать велопарковку в данном месте, – говорит Миронов. – Во‑первых, она находится в углу, в достаточно укромном от посторонних глаз и лишних свидетелей месте. Подобрать нужный момент, когда рядом никого не будет, проще простого. Во‑вторых, велопарковка находится вне зоны видимости камер наружного наблюдения. В‑третьих, система видеонаблюдения имеет ряд слепых зон, и по камерам невозможно зафиксировать передвижение злоумышленника. Как мне кажется, всё это затруднило расследование. Честно говоря, я не ожидал, что велосипед вообще найдут».

Полицейские на заявление о пропаже велосипеда отреагировали адекватно, без лишних эмоций. Они записали показания, съездили в университет и скопировали записи с камер видеонаблюдения. А в августе, спустя два месяца после исчезновения, велосипед нашли.

«Он был перекрашен в уродливый белый цвет самой дешёвой краской. До сих пор руки не доходят привести в первоначальный вид, – рассказывает Миронов. – На раме были потёртости – скорее всего, велосипед несколько раз роняли. Механизмы болтались. Как мне рассказали полицейские, кражами велосипедов промышляла небольшая организованная группа людей из Белгородской области – не помню точно, из какого района. Дальнейшей их судьбой я не интересовался, знаю только, что был суд».

«Не брезгуют ничем»

Как пояснили «БелПрессе» в УМВД России по Белгороду, отдельной статистики по угонам велосипедов не ведут. Однако некоторые цифры сообщили.

«Каждый сезон нам поступают заявления об угоне примерно 50 велосипедов, – рассказал замначальника полиции Александр Михайлов. – В основном это горные велосипеды со средней стоимостью от 20 до 30 тыс. рублей. Наши сотрудники недавно задержали вора, который вообще ничем не брезговал: воровал и коляски, и детские трёхколёсные велосипеды, которые сбывал на рынке «Салют».

Александр Сергеевич отметил, что бо́льшая часть этих краж происходит из подъездов многоэтажек. В некоторых домах есть специальные помещения – колясочные, в которых люди хранят и велосипеды. Но практически никогда эти помещения не закрывают на замок.

«Чем люди думают, когда оставляют дорогостоящую технику без присмотра?» – разводит руками Михайлов.

Полицейские советуют не бросать велосипед без присмотра даже на пару минут у магазина. Хранить его нужно дома, в квартире, на замке.

По словам Александра Михайлова, велосипеды воруют не только наркоманы, чтобы побыстрее сбыть и получить деньги. Есть целые организованные группы. Они используют специальные болторезы, чтобы перекусывать тросики велозамков, а передвигаться могут как на украденных байках, так и на машинах. Но встречаются и похитители-одиночки.

«Был у нас один такой, – вспоминает Михайлов. – Для этого несовершеннолетнего кражи были чем‑то вроде занятий физкультурой. Он делал это систематически: идёт по городу, видит велосипед – и сразу же его ворует. Что‑то не понравилось или надоело – бросает этот и ворует следующий».

Похитителям за кражу велосипеда обычно грозит ч. 1 ст. 158 Уголовного кодекса «Кража». В случаях когда стоимость украденного велосипеда высока – ч. 2 этой статьи. Санкция предусматривает до трёх лет лишения свободы.

Сбывают украденные велосипеды через рынки, а также через сайты объявлений. О том, что велосипед краденый, красноречиво свидетельствует его цена – в два-три раза ниже рыночной. Полицейские проверяют точки, торгующие б/у велотехникой, а в профилактических рейдах останавливают велосипедистов и сверяют номера рам с базой данных угнанных байков.

«Всё работает просто, – объясняет Михайлов. – Например, мы проверяли ваш велосипед неделю назад. Если через неделю на нём мы остановим другого человека, который также будет утверждать, что это его техника, мы можем его задержать и оперативно связаться с вами, чтобы уточнить, не пропадало ли ваше имущество. Поэтому я прошу велосипедистов с пониманием относиться к таким проверкам. Это делается в их же интересах».

Источники:

https://www.m24.ru/articles/gorod/20082020/156999
https://sportotip.ru/vidy-sporta/velosiped/zashhita-ot-ugona/
https://opravdaem.ru/theft-and-robbery/ukrali-velosiped/
https://www.belpressa.ru/society/drugoe/17965.html