Как увеличить скорость электровелосипеда
Безусловно, бывают такие ситуации, когда юзеру хочется поднять скорость своего электробайка и причины тут могут быть разные. Кто-то уже накатался на щадящих скоростных режимах и желает чего-то большего, а кто-то приобрёл недорогостоящий электрический велосипед, с заведомо слабыми техническими характеристиками и жаждет выжать максимум возможного из своей китайской «дешёвки». А есть и такие аппараты, которые могут набрать 50 км/ч и выше, вот только ограничитель у них стоит хитрый, не позволяющий лихому юзеру разогнаться выше 25 км/ч.
Что же делать, как быть во всех этих случаях? Вот именно об этом мы и поговорим в данной теме.
Содержание:
- Зачем производители электровелосипедов устанавливают на них ограничитель скорости?
- Можно ли снять ограничитель скорости на электробайке?
- Почему при снятии ограничителя будет благоразумнее обращаться к специалистам?
- Объективные риски.
- Как эффективно и безопасно увеличить скорость электробайка?
Начнём с того, что по всему ЕС распространено ограничение скорости для велосипедов оборудованных электрической тягой — 25 км/ч. В связи с этим, рациональные производители попросту не устанавливают на свою массовую продукцию силовые агрегаты и аккумуляторные батареи, сочетание которых может привести к превышению упомянутого ограничения. И действительно, зачем это реально делать? Тратить ресурсы и повышать стоимость товара, чтобы нарваться на ограничения? Это явно не правильно!
Как уже упоминалось выше, имеют место электробайки, которые потенциально могут разогнаться до скорости 50 км/ч и даже выше, но мешает им это сделать ограничитель. Юзер дошедший до этой информации, естественным образом может задаться вопросом — а можно ли как-то обойти этот злополучный ограничитель, может попытаться снять?
Скажу сразу, всё реально, но, тут стоить помнить о следующем. Специалисты настоятельно советуют не избавляться от ограничителя скорости, по той простой причине, что это может не совсем хорошо закончиться для райдера, для окружающих и для техники. Скоростной режим разработчики ограничили неспроста, его превышение приведёт к неприятностям с силовым агрегатом, ресурсом АКБ, да и ресурс e-bike в целом пострадает. Кроме того, возможны проблемы со стражами порядка.
На многих моделях электровелосипедов снять ограничение не выйдет, так как там просто нет ограничителя!
Можно ли снять ограничитель скорости на электробайке?
Вообще, ничего сверхъестественного в этом нет, однако здесь очень многое зависит от производителя электровелосипеда. Некоторые из них чуть ли не мануал целый по устранению ограничителя обнародуют в руководстве по эксплуатации, а некоторые наоборот, прикладывают максимум усилий для того, чтобы помешать райдеру обойти скоростной режим.
Но, если вы всё-таки рвётесь к подвигам, то вам стоит выполнить следующие действия:
1. Смотрим мощность электродвигателя
Если на вашем вело установлено МК мощностью 250 W, то вам не повезло — поднять планку максимальной скорости не выйдет. Для такой силовой аппаратуры, 25 км/ч — предел мечтаний. А вот если вашей машиной движет более серьёзная силовая установка, то можно попытать счастье.
2. Изучите всю информацию про своё МК
Введите в поисковик название модели и скорее всего, вам таки попадётся спецификация на движок. Вот как раз там и может быть инфа об ограничителе скорости. Вполне вероятно, что для достижения желаемого, достаточно будет отсоединить всего один проводок внутри МК.
3. Придётся повозиться с контроллером
Как правило, ограничитель зашит в электронику, а выглядит он, как миниатюрный резистор. Для избавления от «камня преткновения», нужно иметь некоторые познания в радиоделе. Вредоносный элемент придётся выпаять и, возможно, понадобится замена других составляющих блока управления.
Проще говоря, если вы не сильны в электронике, то мастера категорически не рекомендуют заниматься снятием ограничителя скорости на электрифицированном вело. Здесь очень высок риск того, что вы попросту запорите достойную вещь, а на новый скоростной уровень так и не выйдете.
Почему при снятии ограничителя будет благоразумнее обращаться к специалистам?
Несмотря на то, что подобные мероприятия можно проводить в одиночку, всё же рекомендуется прибегнуть к помощи профессионалов, а причин тому несколько:
1. Если вы превысите мощность МК, которая указана на нём, то механизм неизбежно начнёт перегреваться. Поэтому силовой агрегат должен функционировать на предельных оборотах кратковременно, в остальное же время, не стоит превышать номинальную мощность. Она значительно ниже максимальной, поэтому можно рассчитывать на безопасную работу электродвигателя.
2. Проверка запаса прочности MK во многих случаях влечёт за собой его сгорание, поэтому специалисты не рекомендуют превышать нагрузки на силовой агрегат более чем в два раза. Для определения фактической потребляемой мощности МК в разных режимах, вам придётся воспользоваться таким устройством как амперметр. Для расчёта значения фактической мощности (в W), потребуется умножить силу тока (в A) на рабочее напряжение (в V). Подавать такую мощность длительное время не рекомендуется.
3. Моторизированные колёса предпочтительней покупать и использовать вместе с подходящими им по характеристикам блоками управления — их мощность не превышает нагрузки, являющиеся безопасными для конкретного электродвигателя.
4. Использование устройства управления повышенной мощности может увеличить тягу на электромоторе, а вот вырастит ли по итогу скоростной показатель, зависит от подаваемого напряжения.
5. Если вы при жаркой погоде решите пустить в ход контроллер, мощность которого превышает максимальную мощность электродвижка, то ожидайте перегрева обмоток, оплавления изоляционного материала, а также межвитковое замыкание. Итог всего этого неутешителен: даже после небольшого пробега придётся заняться перемоткой электрического двигателя, приобрести новый электромотор либо педалировать.
Объективные риски
Не гоняйте электродвижок на максимальной мощности! Даже если вы уже этим грешите, но обмотки пока пребывают в здравии, это означает, что предельная мощность вступает в игру кратковременно и электромотор не успевает дойти до критической температуры. Однако не стоит думать, что вы сможете так делать «безнаказанно» на постоянной основе — рано или поздно, перегрев таки может настигнуть вашего верного электрического труженика!
К мастерам на ремонт часто попадают МК у которых сгорели обмотки и отпали магниты от критических температур, а из этого следует, что с высокой мощностью будет выгодней всё-таки не играться.
Возможно, у некоторых пытливых юзеров возникнет вполне обоснованный вопрос — а почему производители, раз уж они такие умные, не устанавливают в МК термодатчики, исключающие перегрев? Ответ прост: если используется штатное устройство управления, то моторизированное колесо не будет перегреваться даже при температуре окружающей среды +35 градусов, поэтому усложнять блок управления внедрением термодатчика — бессмысленно.
Как эффективно и безопасно увеличить скорость электробайка?
Перед тем как браться за увеличение скоростного потенциала вашего двухколёсного электрифицированного друга, хорошенько подумайте — зачем вам это реально нужно?
В том случае, если максималка предлагаемая на данный момент вашим электровело кажется недостаточной для экстремальных покатушек, то можно установить более мощный силовой агрегат либо же, внедрить ещё один электродвигатель, который будет обслуживать второе колесо. В последнем случае в вашем распоряжении окажется полноприводный аппарат с желаемыми динамическими показателями.
И ещё, всегда юзайте штатные блоки управления — они позволят вам эксплуатировать электробайк на протяжении многих лет без лишней головной боли.
На максимальную скорость электровело влияет и общая масса конструкции. Конечно, её можно несколько поубавить, применив более лёгкие аккумуляторные батареи, колёса, рамы и другие элементы.
Совет!
На всенародно любимом YouTube и на специализированных форумах (предпочтительно буржуйских), можно поискать видеоматериал с инструкциями именно по вашей модели МК, а ещё лучше, по вашему электробайку. Если таки найдёте, строго следуйте изложенной там инструкции и у вас есть все шансы свести риск поломки практически к нулю.
Заключение
Как видим, выжать повышенную максималку можно только с мотора мощностью более 250 W, да и то, стоит перед этим всё тщательно проанализировать, ведь при не знании дела, можно просто запороть неплохо работающую до этого технику. В любом случае специализированные мастерские ещё никто не отменял, так что, если сильно припекло, но не уверенны в своих силах — «Welcome»!
Не тормози: 5 способов сделать велосипед быстрее
Даже старый и полуразваленный горный велосипед можно сделать быстрее. Для этого вам не нужна даже фантазия, лишь только наши советы.
Многие владельцы после покупки горного велосипеда становятся недовольными его скоростью. И вправду: горный велосипед – на самый быстрый, но и шоссейный – вещь дорогая. Как быть? Не унывать: и горный велосипед можно сделать быстрее. Проведем глубокую модернизацию: кое-что заменим, кое-что настроим.
1. Покрышки (шины)
Худший вариант для езды по асфальту – покрышки со «сложным рисунком» на протекторе и слишком большие шипы. Они предназначены для езды по пересеченной местности, грязи и пескам (для лучшего сцепления с почвой). Их обычно и ставят на горные велосипеды. Такие вам и предстоит заменить – на покрышки без всего выше описанного (шины с минимальным рисунком / без него и без шипов вовсе — называются «слики»).
Такой тип покрышек имеет минимальное сопротивление качению. Это самый простой способ сделать ваш велосипед быстрее. С этим он превратится чуть ли не в спорткар.
Как сделать велосипед быстрее — переобуйте его в менее зубастую резину
2. Вилка
Большинство современных горных велосипедов оснащают вилками с амортизаторами. Амортизаторы – для поглощения вибраций во время езды по неровному покрытию. А еще амортизаторы «съедают» скорость, раскачивая вас вместе с велосипедом взад-вперед. Особенно это ощутимо при активном педалировании.
Помимо амортизаторов на современных велосипедах есть еще и блокиратор амортизатора. С его помощью одним движением пальца вилку можно превратить в ригидную (жесткая, без амортизатора). То есть амортизатор так и останется «на борту», но он уже будет зафиксирован (не будет раскачиваться по ходу велосипеда). Это не убавит вес вилки (ригидные – не амортизационные: весят крайне мало), но и не будет съедать кинетическую энергию при усиленном педалировании.
Блокиратор амортизатора. Вес вилки не убавит, но в нужный момент сделает ее ригидной
3. Контактные педали
Контактные педали — механизм, позволяющий механически зафиксировать ногу велосипедиста на педали, соединив тем самым обувь велосипедиста и педаль велосипеда в единую целую конструкцию. Таким образом обеспечивается полный контакт велосипедиста с приводом велосипеда. А еще так тоже можно сделать велосипед быстрее. Ведь теперь усилие будет оказываться не только при давлении на педаль, но и при поднятии ноги вверх.
Контактные педали в среднем на 10-20% увеличивают эффективность педалирования велосипедиста. Но такая система стоит денег. Иногда немалых.
Контактная педаль вместе с механизмом, встроенным в велосипедный башмак
4. Аэродинамика
Сделайте ниже посадку. Этим вы сократите площадь сопротивления встречному воздуху и ветру.
- Обратите внимание на посадку велосипедистов-шоссейников: она у них практически горизонтальная.
Горизонтальной посадки можно добиться и на горном велосипеде. Для этого поднимите седло повыше и отодвиньте его назад (если позволяет механизм). Параллельно замените вынос руля на более длинный и опустите руль пониже.
- Вынос руля – деталь, соединяющая руль с вилкой велосипеда. Служит для фиксации руля и корректировки посадки велосипедиста.
Лучше брать карбоновый вынос руля: он легче. Но дороже. Если же из-за вилки или финансового положения нет возможности заменить вынос, просто опустите руль пониже. В паре с высоко поднятым седлом, это тоже улучшит ваши аэродинамические характеристики.
Часто рули на горных велосипедах очень широкие. Это тоже мешает велосипеду быть быстрее. Совет: обрежьте руль – до ширины ваших плеч. Можно даже и немного короче.
Рули на шоссейниках узкие и легкие. Это еще один важный фактор, положительно влияющий на скорость и аэродинамику велосипеда
5. Трансмиссия
Самая большая передняя звезда. На горных велосипедах у нее обычно 42 или 44 зубца. Нужно заменить ее на звезду с 48-ю зубцами. Не бойтесь: менять вместе с шатунами (детали в виде трубок, соединяющие педали с передними звездами), возможно, и не придется. Так как у большинства современных велосипедов большая передняя звезда съемная, не отлитая одним целым вместе с шатунами.
Как сделать велосипед быстрее — замените большую переднюю звезду на ту, у которой большее количестве зубцов
Эпилог
Выше описанные советы помогут вам сделать велосипед быстрее. Но помните: важную роль в скорости играет не только велосипед, но и физическая подготовка велосипедиста. Добиться такой вам помогут регулярные тренировки и контроль веса.
Детальнее о том, как тренироваться велосипедисту, читайте тут и смотрите в следующем ролике:
Желаете получать наши статьи в социальных сетях? Подписывайтесь на наши каналы в Twitter, Telegram и Facebook!
Как увеличить скорость горного велосипеда: 5 хороших советов
5 элементарных и не очень вещей, которые помогут увеличить скорость горного велосипеда и стать значительно быстрее на трассе.
Маунтинбайк — спорт со множеством противоречий. И главное из них состоит в том, что даже если купите самый дорогой байк, опытные райдеры на более дешевых моделях все равно вас обгонят. Как от них не отставать — помогут следующие советы о том, как увеличить скорость горного велосипеда.
1. Опустите пятки
Обратите внимание на ноги профессионалов. Неважно, используете вы клипсы или нет — если опустить пятку ниже оси педали, ваше тело автоматически займет положение, в котором проще справиться с дрожью, что передается байку от езды по ухабистой почве.
Поучитесь делать это на прямых участках — и вскоре начнете ездить гораздо быстрее и эффективнее использовать подвеску.
Опускайте пятки на спусках — это поможет увеличить скорость горного велосипеда
Источник: Red Bull
2. Смотрите вперед
Видите, что там, впереди? Это линия горизонта. И вы доберетесь туда гораздо быстрее, если будете смотреть на нее. На первый взгляд это один из очевидных советов. Но неопытные его часто игнорируют или просто забывают.
Если научитесь смотреть далеко вперед трассы — гарантированно сможете увеличить скорость горного велосипеда. Тело стремится туда, куда направлен взгляд. Потому, въезжая на лесной участок, направляйте взгляд на дерево в его конце — и доберетесь туда еще быстрее.
Или опускайте глаза, фиксируйте взгляд на месте, где желаете оказаться. Это тоже придаст вам скорости.
Смотрите на линию горизонта — проедете трассу быстрее
Источник: Red Bull
3. Вовремя обслуживайте свой байк
Не будете мыть и вовремя обслуживать свой велосипед — и он не только будет медленнее ехать. Он и / или его компоненты / комплектующие еще и быстрее придут в непригодность. Затем мастерские, замена изношенных деталей, покупка новых…
Любите свой велосипед, ухаживайте за ним — и он вам будет платить той же монетой.
Мойте велосипед — и он не только будет быстрее, но и прослужит дольше
Источник: Red Bull
4. Катайтесь с райдерами быстрее вас
Всем нам когда-то приходилось смотреть в спину группе райдеров, уверенно отдаляющихся и постепенно оставляющих нас позади. Да, это неприятно и удручает. Но как бы там ни было, это тоже есть один из главных шагов на пути к тому, чтобы увеличить скорость вас и вашего байка.
Хотите этого или нет, езда в группе с более сильными велосипедистами будет заставлять бросать вызов собственным силам и возможностям в каждом заезде — вне зависимости от того, будет это происходить осознанно или нет.
Да, это будет болезненно. Но, покинув зону комфорта, вы быстрее улучшите свои навыки.
Как увеличить скорость — катайтесь с более быстрыми райдерами
Источник: Red Bull
5. Как увеличить скорость горного велосипеда: слезьте с байка и прогуляйтесь
Иногда бывает такое, что кажется, будто едете не по трассе, а тропе из камней да булыжников. Но: вы удивитесь, на сколько по-другому воспринимается маршрут, если прогуляться по нему пешком.
Пожертвуйте временем и пройдитесь. И будете приятно удивлены. Ибо когда вы на байке, то концентрируетесь именно на сложном промежутке трассы, и не замечаете иных путей.
Прогулка по маршруту — повод приятно провести время в компании единомышленников
Источник: Red Bull
Желаете получать наши статьи в социальных сетях? Подписывайтесь на наши каналы в Twitter, Telegram и Facebook!
Как правильно настроить mtb: 5 советов жаждущим скорости
С советами Bike&Me ваш велосипед начнет не ездить, летать! А поездки на нем будут приятнее, чем на Bentley!
- А вы не забыли подписаться на наш канал Telegram?
На скорость mtb влияет не только его качество и стоимость запчастей. Независимо от того, соревнования это или обычная поездка, ключевую роль играет то, как райдер настроил свой байк.
А также удобство во время езды. Это еще один очень важный фактор. Если грамотно подогнать велосипед под себя, можно ехать гораздо быстрее и более комфортно.
Итак, как же правильно настроить горный велосипед и ехать на нем как в кожаном салоне?
1. Педали
Независимо от того, какими педалями пользуетесь, правильное положение ног на них сильно влияет на эффективность езды. Если ставить конечности неправильно, это приведет к дискомфорту и даже травмам. Поставьте ногу посередине педали, поэкспериментируйте с позициями ближе к передней и задней частям педали и отыщите комфортный вариант.
Для езды по грунту наиболее эффективны контактные педали: они позволяют получить полный цикл вращения.
Педаль HT X2. Ее использует Аарон Гвин (даунхилл)
Источник: Red Bull
2. Руль и тормоза
Ширина руля — личный выбор каждого. А вот его высота и наклон — эти уже нужно регулировать в соответствие общепринятым правилам. Для mtb руль выставляют на одном уровне с седлом. Важно: кисть руки, сама рука и плечо должны составлять прямую линию. Если кисть находится под углом относительно предплечья, это вас быстро утомит.
Рычаги тормозов отрегулируйте так, чтобы их легко было контролировать средним и указательным пальцами.
Рычаги Shimano Saint
Источник: Red Bull
3. Седло
Сначала установите седло горизонтально. Затем найдите лучшее его положение относительно горизонта, передвигая седло вперед или назад. Если сдвинуть седло сильно назад, это сделает переднюю часть велосипеда слишком легкой. Если сдвинуть сильно вперед — это будет нагружать руки и плечи, и не даст ехать с лучшей скоростью.
Что же касается высоты седла, нога райдера должна быть чуть-чуть согнута в колене, когда стопа на педали находится в самом низком положении.
Седло Prologo X8 райдера Марко Фонтаны
Источник: Red Bull
4. Передачи
Правильно выбранная передача поможет выжать максимум из вашего байка и ног. «Высокие» передачи подходят для коротких ускорений, но они сильно нагружают ноги. «Низкие» передачи эффективны для сохранения энергии.
Важно также правильно выбирать момент переключения передачи, особенно перед подъемом или любым другим изменением рельефа.
«Высокие» передачи — для ускорений, «низкие» — для сохранения энергии
Источник: Red Bull
5. Распределяйте энергию с умом
От того, как во время езды распределяете свои силы, зависит очень многое. Особенно это важно при продолжительных поездках. Во время вращения педалей ваши движения должны быть плавными.
Опытные велосипедисты советуют крутить педали с постоянной частотой в 60-90 оборотов в минуту, играя при этом передачами. Это эффективнее, чем чередовать взрывные рывки вращения с паузами и ездой накатом.
Крутите педали с постоянной частотой, а не чередуя рывки с паузами
Источник: Red Bull
- А вы не забыли подписаться на YouTube-канал Bike&Me?
Желаете получать наши статьи в социальных сетях? Подписывайтесь на наши каналы в Twitter, Telegram и Facebook!
Источники:
https://natoke.ru/articles/285-kak-uvelichit-skorost-elektrovelosipeda.html
https://bikeandme.com.ua/novickam/obsluzhivanie-velosipeda/85568-kak-sdelat-velosiped-bystree-5-sovetov
https://bikeandme.com.ua/trenirovki/sovety/699681-kak-uvelicit-skorost-gornogo-velosipeda-5-nadeznyh-sovetov
https://bikeandme.com.ua/novickam/obsluzhivanie-velosipeda/999297-kak-pravilno-nastroit-mtb-5-sovetov-zhazhduschim-skorosti