вело пдд - Все о велосипедах

Велосипед в роли транспорта с каждым годом набирает популярность в нашей стране, а, соответственно, растет и масштаб взаимодействий с другими участниками движения.

К сожалению, аварии с участием велосипедистов в 70% случаев заканчиваются тяжёлыми травмами или гибелью райдера, поэтому умение предвидеть ситуацию на дороге и знание ПДД для велосипедиста в самых серъезных случаях может сохранить жизнь.

В целом большинство новичков после покупки велосипеда делают две основные ошибки.

Первая – это боязнь автомобилей и катание исключительно по тротуарам. В целом это частое явление и такая проблема проходит с опытом.

Вторая же заключается в том, что некоторые не воспринимают велосипед как полноценное транспортное средство. Однако согласно пункту 1.2 ПДД, он является таковым и, соответственно, все правила, которые указаны для ТС, касаются и велосипедистов.

Движение по проезжей части, велодорожке и тротуару, проезд перекрестков

Всем велосипедистам старше четырнадцати лет, разрешается ездить:

по специальной велодорожке
по правому краю проезжей части
по обочине
по тротуару

При этом, каждый последующий пункт списка подразумевает отсутствие возможности движения по предыдущему. Проще говоря, это означает, что езда по тротуару – самый крайний вариант и допускается только в том случае, когда нет ни велодорожки, ни обочины или отсутствует возможность двигаться по ним.

Но из вышенаписанных правил есть и несколько исключений:

по тротуару можно ехать рядом с ребенком младше четырнадцати лет или перевозить ребенка в возрасте до семи лет.
езда по проезжей части допускается в случае движения колонны велосипедистов

Также многих вводят в ступор перекрестки. В таком случае достаточно запомнить, что:

на регулируемых перекрестках с наличием светофора или регулировщика, необходимо соблюдать сигналы, общепринятые для всех участников ПДД.
на нерегулируемых перекрестках равнозначных дорог получает преимущество ТС, которое не имеет помехи справа.

Что разрешено и что запрещено велосипедисту

Частой фатальной ошибкой является движение по встречной полосе. Новички объясняют это тем, что таким образом им лучше видно машины и в критической ситуации они успеют увернуться. На самом деле, встречное движение уменьшает время до возможного столкновения. Соответственно, время реагирования сокращается. Поэтому ездить можно только по правой полосе.

Помимо этого, есть ряд указаний, которые также необходимо учитывать велосипедистам во время движения:

Соблюдая эти правила, Вы сможете обеспечить комфортную, а главное – безопасную езду себе и окружающим.

Взаимодействие велосипедиста с пешеходами

Если Вам пришлось выехать на тротуар, необходимо выполнить определённые действия, чтобы предупредить пешеходов о Вашем присутствии, к примеру, использовать велосипедный звонок.

Кроме того, рекомендуется сбавить скорость для избежания столкновений, особенно в ночное и вечернее время, когда видимость снижается.

Также часто встречаются пешеходы, которые идут в наушниках или попросту могут Вас не заметить, поэтому аккуратность и небольшая скорость – главные правила езды по тротуарам.

Пользование телефоном за рулем велосипеда

Мобильный телефон может как облегчить, так и усложнить жизнь велосипедисту в зависимости от того, с какой целью его использовать.

Самое удобное применение телефона – GPS-навигация. Для этого используют специальное крепление, которое удерживает телефон и позволяет райдеру всё время следить за своим маршрутом.

Пользоваться телефоном во время движения не рекомендуется. Для этого Вам приходится отпускать руль и отвлекаться от дороги, что запрещено правилами ПДД. Более того, даже при разговоре в наушниках Вы теряете концентрацию и перестаете слышать движение окружающих машин и пешеходов, что может привести к неприятным последствиям.

Управляя велосипедом, необходимо быть готовым к тому, что не все участники движения будут соблюдать правила, поэтому при любых обстоятельствах старайтесь быть максимально внимательным.

Безопасная езда на велосипеде ночью

Передвижение на велосипеде по ночному городу позволяет насладиться тишиной и отвлечься от дневных хлопот и суеты. Полупустые трассы предоставляют смелым райдерам возможность не прижиматься к обочине, а спокойно передвигаться во втором или третьем ряду.

Отключенные светофоры и отсутствие регулировки дают полную свободу для разгона, а это, в свою очередь означает, что вся ответственность ложится на плечи участников дорожного движения.

Для того, чтобы не создавать аварийные ситуации и сохранить свое здоровье и жизнь, важно грамотно продумывать свой маршрут передвижения по городу, быть максимально внимательным и учитывать все требования касательно не только экипировки, но и навыков владения байком.

ПДД для велосипедистов – как себя обезопасить и не стать виновником ДТП?

Выезжая в город на велосипеде, необходимо обязательно изучить правила дорожного движения. Водитель двухколесного ТС должен хорошо разбираться в знаках приоритета, разметке, сигналах других автомобилистов. Кроме того, существуют нюансы, которые относятся только к велосипедистам. Их важно знать, чтобы обезопасить себя и не стать виновником ДТП. В статье рассмотрены как общие правила, так и отдельные моменты относительно движения на велосипеде.

Общие правила

Прежде всего обозначим, является ли велосипедист участником дорожного движения. Согласно официальным документам, велосипед – это ТС, которое приводится в движение мускульной силой водителя. Сам же велосипедист четко определяется как участник дорожного движения, а в соответствии с этим должен строго соблюдать правила: подчиняться знакам светофора, учитывать приоритетность проезда перекрестков, вовремя реагировать на разметку, соблюдать дистанцию.

Отдельно отметим один нюанс: в правилах велосипед относится к категории «транспортное средство», поэтому на него распространяются только те правила, в которых указана данная категория. Автомобили и автобусы относятся к «механическим транспортным средствам», т.е. тем, которые приводятся в движение мотором.

В текущем материале будут обозначены главные моменты ПДД для велосипедистов, но в то же время крайне важно изучить все пункты ПДД, относящиеся к другим категориям транспортных средств. Это позволит получить полное представление о требованиях к участникам дорожного движения.

Человек, ведущий рядом с собой велосипед, приравнивается к пешеходу. Так он может перемещаться по тротуару или пешеходному переходу. Также такой человек по определению везет тяжелый груз, что дает ему право занять край проезжей части.

Правила для велосипедистов оговаривают одно отличие спешившегося ездока и пешехода. Так, вне населенных пунктов водитель байка должен идти по ходу движения транспорта, а пешеход – против. При движении по обочине данные правила не учитываются.

Существуют ограничения по возрасту: выезжать на проезжую часть на велосипеде могут граждане, которые достигли 14 лет.

Двухколесный транспорт, оснащенный электродвигателем мощностью от 250 Вт, приравнивается к мопеду. Соответственно, к нему применяются такие требования:

возраст от 16 лет;
наличие застегнутого мотошлема;

Если мощность менее 250 Вт и установлено автоматическое ограничение скорости до 25 км/ч, то такие ТС не относятся к категории мопедов.

Технические требования к двухколесному транспорту

Перед выездом на проезжую часть необходимо убедиться в исправности торморной системы, руля, звукового сигнала. Спереди должен быть размещен светоотражающий элемент, а также фонарь или фара с белым свечением. Фонарь обязательно включается при наступлении сумерек. Если присутствует фара, то она включается даже днем.

Задняя часть велосипеда оборудуется красным катафотом или мигающим фонарем аналогичного цвета. На боковые стороны должны быть установлены оранжевые или красные светоотражатели.

Правилами не требуется наличие зеркала заднего вида на руле. Однако его установка может помочь велосипедисту при перестроении и смене направления движения.

Согласно правилам дорожного движения, если на велосипеде перевозится ребенок до 7 лет, то байк должен быть оборудован дополнительным сидением.

Движущиеся в колонне велосипедисты разбиваются на группы по 10 человек. Расстояние между ними не менее 80-100 метров. Это обеспечивает возможность безопасного обгона механическими ТС.

Какие действия запрещены велосипедистам

При прочтении ПДД можно выделить следующие строгие запреты, касающиеся велосипедистов:

Езда без удержания руля хотя бы одной рукой;

Озвученные запреты позволяют понять, где должен ездить велосипедист по ПДД.

Остальные запреты актуальны как для водителя велосипеда, так и автомобиля (механического ТС):

Управлять транспортом в состоянии опьянения, вызванного алкоголем, наркотиками или другими веществами. Также нельзя садиться за руль после приема таблеток, негативно влияющих на реакцию и зрение.
Передавать управление велосипедом или механическим ТС человеку, который находится в описанном выше состоянии.
Пересекать колонны или занимать в них место.
Принимать одурманивающие вещества после ДТП или остановки сотрудником полиции, а также до проведения медицинского освидетельствования.

Пересечение перекрестков

В отношении проезда перекрестков велосипедисты должны соблюдать общие правила, прописанные для всех участников движения. Если велосипед двигается по главной дороге, а автомобиль по второстепенной, то последний должен уступить право первого проезда двухколесному транспорту.

На нерегулируемых перекрестках действует правило «помеха справа» — дорогу нужно уступать ТС, которое приближается с правой стороны. Если установить тип перекрестка не получается, то водитель велосипеда должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Правила дорожного движения для велосипедистов требуют в первую очередь подчиняться велосипедным светофорам. Если таковые отсутствуют, то необходимо руководствоваться транспортными (но не пешеходными).

При повороте направо, автомобиль должен уступить дорогу велосипедисту, двигающемуся прямо по велосипедной дорожке. Аналогичное правило применяется для машин, которые съезжают на обочину.

Учитывая озвученный выше запрет на левый поворот на дорогах с более чем двумя полосами или трамвайными путями, велосипедист может выполнить подобный маневр одним из следующих способов:

Проехать прямо и остановиться у правой полосы пересекаемой дороги. Затем развернуть байк налево и снова проехать перекресток прямо.
Спешиться, зайти на тротуар и перейти дорогу до нужного места по пешеходным переходам.

В конце Т-образного перекрестка велосипедист может повернуть налево. Согласно правилам, при повороте направо ТС должно располагаться ближе к обочине. Однако для велосипедистов такое замечание не всегда актуально. Для повышения собственной безопасности рекомендуется занимать центральное положение на полосе, так другие автомобили не смогут выполнить обгон и «подрезать» велосипед.

Пересечение пешеходных переходов

Согласно ПДД, водитель велосипеда должен подчиняться сигналам светофора или регулировщика. На нерегулируемом пешеходном переходе необходимо уступать дорогу пешеходам. Аналогичная ситуация при повороте направо на зеленый сигнал светофора.

Пропускать пешеходов нужно в случае остановки и открытия дверей трамвая, если последние выходят на дорогу. Запрещен разворот на переходе и стоянка ближе 5 метров от него.

Проезд пешеходного перехода верхом на велосипеде является нарушением. Необходимо спешиться и, ведя байк сбоку от себя, перейти дорогу вместе с другими пешеходами.

Сигналы велосипедиста

При движении по дорогам общего назначения крайне важно своевременно подавать сигналы о перестроении и повороте. Для велосипедистов предусмотрены следующие сигналы:

Вытянутая в сторону рука – левая при левом повороте и перестроении, правая при правом. Также присутствует альтернативный вариант: согнутая в локте левая рука предполагает правый поворот и наоборот. Он чаще используется автомобилистами, у которых не работают поворотники.
Поднятая вверх рука – остановка движения.

При движении в колонне идущий впереди велосипедист должен предупреждать остальных о ямах и препятствиях. Остальные участники группы повторяют сигнал. Так опущенная вниз рука с той или иной стороны указывает на расположение ямы.

Дорожные знаки

Правила для велосипедистов подразумевают только три знака, которые напрямую относятся к байкам:

для обозначения велосипедной дорожки.

Помимо описанных выше, велосипедист должен знать значение других знаков. Особое внимание уделяется обозначениям автомагистрали (5.1), предназначенной только для автомобилей дороги (5.3), пешеходной зоны (5.33), запрета проезда (3.1), запрета движения (3.2), пешеходной дорожки (4.5).

Штрафы для велосипедистов

Нарушение правил влечет за собой административную ответственность. Соответствующим кодексом предусмотрены следующие статьи и штрафы:

Статья 12.29 ч.2 – подразумевает нарушение ПДД велосипедистом, которое влечет за собой устное предупреждение или штраф 800 рублей.
Статья 12.29 ч.3 – нарушение ПДД в состоянии опьянения. Штраф варьируется в пределах 1000-1500 рублей.

Представленный материал раскрывает только основные моменты правил, которые относятся к водителям велосипедов. Чтобы иметь полную картину касательно действий всех участников движения, настоятельно рекомендуется изучить полный текст ПДД своей страны.

Основные правила для велосипедистов

Каждый, кто садится за руль велосипеда, становится участником дорожного движения. Поэтому и требования к нему стол же строги, как для авто водителей и водителей мотоциклов.

Чтобы обеспечить безопасность для себя и окружающих, водители этих средств передвижения должны соблюдать правила.

Мобильное средство передвижения

Число колесных мобильных средств, которые в движение приводятся мышечной силой человека, растет год от года. Их покупают в специализированных магазинах и берут напрокат: на них едут на работу, везут в садик детишек, совершают прогулки и поездки по магазинам и просто используют, чтобы поддержать здоровье.

Поэтому, чтобы на дорогах не возникала неразбериха, велосипедисты должны соблюдать правила.

В европейских странах этот вид транспорта является едва ли не самым популярным. Дания, Германия, Голландия, Бельгия являются лидерами по увлечению ними. Там развитая сеть велосипедных дорожек, установлены специальные светофоры, что подтверждает внимание людей к мобильному транспортному средству. В Дании, к примеру, автомобиль сегодня считается роскошью, а велосипед занял значительную нишу среди средств передвижения. Объясняется это введением высокого налога на покупку авто, который превышает стоимость самого автомобиля. К этому добавилось введение платы за парковки. Вот и приобрело популярность это средство передвижения, которое используют для поездок в места, куда нельзя добраться пешком и на автомобиле, на нем разрешено заезжать в цент крупных городов. Езда на таком транспорте, еще и для здоровья полезна.

Преимущества, которые дает это средство передвижения:

цена – она ниже намного, чем на другие виды транспорта;
нет нужды покупать бензин, цены на которой достаточно высоки;
малые габариты;
нет проблем, которые связаны с пробками на городских дорогах в часы «пик»;
скорость. Она, в сравнении с мотоциклами и автомобилями ниже, тем не менее, благодаря мобильности, добраться в нужное время быстрее на велосипеде;
вращение педалей оборачивается своеобразным плюсом: это помогает накачать мускулы ног;
пребывание на свежем воздухе (где нет выхлопных газов) оборачивается для здоровья еще одним плюсом;
езда акцентирует внимание, помогает человеку сосредоточиться.

Список основных достоинств получился немаленьким.

Но о недостатках то же нельзя замалчивать:

проблема хранения;
недостаточное количество парковок в городах и оборудованных дорожек;
сезонность, т.е. в дождливую погоду и зимнее время этот транспорт малоэффективен.

Среди основных производителей главенствует Китай — там сосредоточено огромное число заводов по сборке и выпуску дешевого и мобильного транспорта. Но, не спешите хаять производителя – о его продукции сказано немало хороших слов, притом, что в сравнении с именитыми европейскими изготовителями, стоит мобильный транспорт намного меньше.

То, что в мире насчитывается до миллиарда любителей прокатиться « с ветерком», свидетельствует о многом, и о том, что люди задумались об экологии и таким образом ведут борьбу с загрязнением воздуха.

Негативные последствия популярности авто

загрязняют воздух;
требуют значительных финансовых вложений, в том числе на текущий и плановый ремонт;
сильно шумят;
долгое время, проводимое за рулем, является причиной развития некоторых заболеваний;
малая подвижность водителя ведет к тем же проблемам.

Эти проблемы не знакомы тем, кто выбрал мобильный транспорт. Если его будут и далее популяризироваться, то он станет транспортом будущего, особенно наблюдая, сколь быстро развивается производство, сколько разработано новых моделей и гаджетов к нему.

Выдержки из главы 6 правил для велосипедистов

В главе прописаны правила, которые четко должны соблюдаться при выезде за пределы собственного дома, когда сидящий за рулем превращается в полноправного участника дорожного движения.

Какие существуют правила для велосипедистов

Правилами дорожного движения (глава 6 «Требования к водителям мопедов и велосипедов») четко регламентируют поведение велосипедистов, покинувших свой дом, и оказавшихся на дорогах.

Рассмотрим основные правила, прописанные в этой главе:

6.1 На велосипедах по проезжей части двигаться правилами разрешается гражданам, достигшим четырнадцатилетнего возраста.

Детишки, которым исполнилось 14 лет, в соответствие с правилами могут кататься одни по дорогам. Младшим правила разрешают передвигаться исключительно по тротуарам. А тем, кому нет и 7 лет, кататься можно только под присмотром взрослых.

6.2. Мобильный транспорт, о котором идет речь, необходимо оборудовать отражателями света – это еще одно правило велосипедиста. Цвет отражателя, установленного впереди – белый, сзади крепится отражатель красный, по бокам – оранжевого цвета. Правила требуют, чтобы помимо светоотражателей, был звуковой сигнал.

6.3. Если движение проходит в условиях ограниченной видимости, в частности ночью, правила требуют, чтобы пользовались установленными спереди и сзади фонарями, которые помогут на проезжей части обозначить транспортное средство.

6.4. Следующее правило: чтобы участникам движения не мешать при передвижении группой, ехать нужно цепочкой, т.е. друг за другом. Если движется колонна, то велосипедисты разделяются на группы, по 10 человек в каждой, и движутся, соблюдая между группами дистанцию в 80-100 метров. Между самими «водителями» по правилам расстояние выдерживается не менее 1,5 метров. Выполнение этого правила поможет беспрепятственно двигаться водителям другого транспорта, избегая образования пробок.

6.5. Грузы перевозить разрешается таких габаритов, которые не мешают управлению велосипедом. Правила разрешают перевозить грузы на багажнике или прицепе специальном, но не предусматривают транспортировку груза негабаритного.

6.7. Запрещается правилами для велосипедистов и водителей мопедов:

управлять транспортом, у которого неисправен сигнал, тормоза, нет освещения (в темное время), а также при плохой видимости;
ехать по проезжей части нельзя, если рядом есть велодорожка;
двигаться по дорожкам для пешеходов (кроме велосипедов детских);
держаться при движении за другое транспортное средство;
ехать, не держась за руль или сняв с педалей ноги;
перевозить на дополнительно сиденье взрослых людей (детей до 7 лет) разрешается при условии,
что сиденье оборудовано подножками);
не допускается правилами велосипедистов буксировка велосипедов, мопедов, прицепов (кроме оговоренных выше).

Рекомендуем:

Как избежать кражи велосипеда : подробная информация , исходя из своих предпочтений

Правила: где разрешено ехать транспортному средству

По проезжей части ехать обязаны (по правилам) как можно ближе к правой обочине. Часто мешают выполнить это правило припаркованные машины, которые нужно объезжать, что очень рискованно с точки зрения движущегося сзади транспорта и со стороны водителя припаркованного авто, который может открыть дверь перед носом велосипедиста, не заметив его приближения.

Правилами рекомендуется ехать с минимальной скоростью, чтобы предугадать подобные действия. Так же предусматривают правила отведение левой руки в сторону, что предупреждает об объезде.

Если во время поездки произошла поломка, случилась травма или просто человек устал и хочет пройтись пешком, он превращается в пешехода, даже шествуя с транспортным средством. Двигаться теперь он должен согласно правилам по краю левой обочины – навстречу движущемуся транспорту, чтобы в случае опасности, быстро среагировать.

Как по правилам обозначается велосипедная дорожка

При наличии велодорожки, двигаться нужно только по ней.

На ее наличие указывает дорожный знак, предусмотренный правилами:

При отсутствии знака, на велодорожку наносят разметку с указанием направления движения (говорено правилами).

Если она есть, то правилами велосипедистов запрещается движение по проезжей части. Пока в нашей стране дорожек немного, поэтому колесят велосипедисты наравне с фурами и автомобилями, поэтому вопрос личной безопасности необычайно актуален.

Что важно знать, чтобы обезопасить себя на дорогах

Ехать по дорогам опасно, потому что велосипедистов в темное время могут не заметить. Чтобы такого не случилось, рекомендуется надевать велоодежду поярче и оборудовать свой транспорт светоотражающими элементами, как требуют правила для велосипедистов, раздел 6.2. Заднюю фару нужно включать согласно п. 6.3 правил для велосипедистов. На руль крепят велофонарь, работающий от аккумулятора или батареек.
Передний фонарь поможет издалека заметить транспорт и осветит путь.
Часто у фар есть разные функции: непрерывного свечения, мигания.
Чтобы не рисковать, поворачиваясь назад, оборудуйте мобильный транспорт зеркалом заднего вида, прикрепив его к рулю. Этот незамысловатый аксессуар поможет сконцентрировать внимание на дороге.
Еще одним пунктом правил, направленным на сохранение здоровья велосипедиста, является обязательное ношение шлема, который защитит голову при падении, от которого не застрахован даже опытный водитель. Ведь обстоятельства не всегда зависят от его опыта и умения.

Нужны ли велосипедисту права

До настоящего времени этого не требовалось, но в Госдуме уже подняли этот вопрос, на который неоднозначно отреагировали владельцы «железных коней». Большая часть негативно отозвалась об этом решении. Но, вызваны меры глобальным нарушением правил, нежеланием оборудовать соответственно свое транспортное средство, пренебрежением правилами безопасности — ношением светоотражающей одежды и шлема.

Права помогут повысить культуру этих водителей, а также применять к ним штрафы за допущенные нарушения. Но, не только они виноваты в ДТП на дорогах, поэтому желательно бы было заняться устройством велодорожек, о чем пока новостей нет.

Когда закон примут, передвигаться можно будет, только имея удостоверение, похожее на права автолюбителя. Но, учитывая возросший интерес к велосипедам, введение обязательного обучения для получения прав, может стать причиной, по которой спрос на велосипеды упадет.

Предупредительные жесты

В правилах велосипедистов предусмотрены жесты, помогающие определит, какой маневр они будут выполнять.

Руки выполняют роль автомобильных фар:

когда ее поднимают в правую сторону — будет направо поворот;
поднимая руку вверх, водитель будет продолжать двигаться по прямой;
налево не поворачивают — запрещено.

Как поступить, раз нельзя повернуть налево. В этом случае, доезжают до ближайшего подземного или наземного перехода и переходят дорогу, спешившись. Если вам сложно проделывать знаки руками, приобретите электронную систему, указывающие повороты. О готовящихся маневрах сообщайте коллегам по движению на дорогах заранее, чтобы они могли вовремя сориентироваться.

Условные сигналы, подаваемые велосипедистом

Поездка на велосипеде в первую очередь должна быть безопасной, а только потом комфортной и приносить удовольствие. Это связано с тем, что данный транспорт не имеет встроенных, внешних сигналов, в отличие от автомобиля. Поэтому велосипедисты используют условные сигналы (жесты), различные светоотражающие элементы и фонари. При правильном и своевременном использовании жестов, можно избежать травмы или крупной аварии. Поэтому нужно знать условные сигналы, подаваемые велосипедистом. Данная информация касается правил дорожного движения для велорайдеров. Поэтому даже если вы в основном катаетесь на велосипеде в пределах своего района, не выезжая на крупные автомагистрали или проезжую часть, то не стоит недооценивать знание правил дорожного движения (ПДД).

Общая информация о ПДД

Согласно правилам дорожного движения, велосипед относится к транспортному средству, а сам велосипедист является водителем. Но не нужно относить велобайк, оснащенный электродвигателем (мощностью 0,25 кВт) к механическому транспортному средству, при условии, что он не развивает скорость более 25 км/час. Так как различие заключается в том, что велосипед приводится в движение при педалировании, а автомобиль для этого имеет двигатель. Но если скорость электровелосипеда будет больше, чем было ранее указанно, то он попадает под определение транспортного средства – мопед (ПДД п. 1.2).

В связи с этим, изучая правила, стоит понимать отличия между велорайдером, который едет на двухколесном транспорте и ведет его рядом. Так как во втором случае он относится к пешеходу. Однако в правилах существуют отличия, если велорайдер ведет велосипед по проезжей части вне населенного пункта, то он должен двигаться по ходу движения автомобилей (ПДД п.4.1). Но пешеход в этом случае должен двигаться навстречу движению транспорта.

Условные сигналы, которые используют велосипедисты

Нужно понимать, что для использования жестов как условных сигналов, райдеру нужно уметь управлять транспортом при помощи одной руки. Поэтому если вы не уверены в своих силах, то не стоит рисковать и подвергать опасности себя и окружающих вас участников движения. В данном случае можно предупредить остальных голосом.

Условные сигналы велосипедистов во время движения:

Поднятая вверх левая или правая рука предупреждает, что велорайдер будет останавливаться;
Перед поворотом велосипедист поднимает прямо руку, которая соответствует направлению. При этом можно использовать противоположную руку подняв её и согнув в локте вверх, что также будет предупреждать о повороте. Последний жест чаще используется водителями автомобилей (ПДД п.8.1-8.2).

Предупреждать нужно заблаговременно и прекращать указывать повернув в нужную сторону,

Техническое оснащение необходимое для катания

Кроме того что велосипедист должен знать условные сигналы, он также обязан перед каждым выездом проверять исправность тормозной системы, трансмиссии и других составляющих велосипеда.

Также велосипед должен быть оборудован специальными световыми и звуковыми элементами. К первым относят фонари с белой и красной световой индикацией, которые могут также работать в режиме проблескового маяка (мигалки), прикрепляемые сзади, а так же любые другие световые и светоотражающие элементы, которые помогают другим транспортным средствам заметить наездника. Кроме этого на велосипеде должны быть установлены катафоты (светоотражатель) по периметру велотранспорта.

Особенности движения

Согласно законам, движение на велосипеде по велопешеходной и велосипедной дорожкам, а также по полосе для велосипедистов могут осуществлять лица старше 14 лет (ПДД п.24.1).

Дети младше 7 лет катаются только по велодорожкам, пешеходным дорожкам и тротуару (ПДД п.24.4).

При отсутствии велосипедной и велопешеходной дорожек или полосы для велотранспорта, водитель старше 14 лет осуществляет передвижение по правой части дороги или по обочине. Если райдер может создавать помехи, то обязан спешиться и «перейти» из категории велосипедиста в категорию пешехода. (ПДД п.24).

Велорайдер может ехать по пешеходной дорожке или тротуару, если они вместе с ребенком младше 14 лет катаются на велосипеде, а также если перевозит на специально оборудованном кресле или прицепе малыша младше 7 лет (ПДД п.24.1).

Движение по тротуару на велосипеде запрещено (ПДД п.9.9). От данного правила можно отступить, так как пешеходы снисходительно относятся к велосипедистам, если те, в свою очередь, не гоняют на высокой скорости.

При большом количестве “водителей” велосипедов, их движение по дороге возможно, если колонна будет двигаться в один ряд или два ряда попарно не более десяти человек. При условии, что расстояние будет позволять обгон, то есть расстояние будет 80-100 м (ПДД п.24.5).

Запреты

При правильном использовании условных сигналов и соблюдении правил дорожного движения, нужно также помнить о некоторых запретах для велосипедистов:

при наличии велодорожки, двигаться по дороге запрещено (ПДД п.24.3);
буксировка велосипеда или буксировать на велосипеде запрещено, кроме использования специального прицепа (ПДД п.24.3);
двигаться на велосипеде не держась, хотя бы одной рукой, недопустимо (ПДД п.24.3);
запрещено возить на велрсипеде пассажира, кроме ребенка до 7 лет, который сидит на закрепленном кресле с подножкой или прицепе (ПДД п.24);
поворот велорайдера на перекрестке с трамвайными путями или с двумя и более полосами движения запрещен. То есть, велорайдер должен проехать перекресток прямо до крайней правой дороги и повернуть, оказавшись в новом ряду и дождаться требуемого сигнала светофора и продолжать движение. Если такой вариант невозможен, то нужно пересечь перекресток как пешеход, а велосипед вести рядом (ПДД п.24,3).
на велосипеде передвигаться с грузом, выступающим за пределы на 0,5 м. по длине или ширине запрещается (ПДД п.24.3)

Штрафы для велосипедистов не соблюдающих законы

Так как кодекс по административным правонарушениям не относит велосипеды к транспортным средствам, то наказание отличается. Для велосипедистов применяется статья 12.29 КоАП РФ. Где указаны штрафы за несоблюдения правил дорожного движения.

К примеру, нарушение правил движения велорайдером повлечет за собой оплату штрафа в размере 500 рублей. Если велосипедист находился в нетрезвом состоянии, тогда штраф увеличивается до 1000 – 1500 рублей (КоАП ст.12.29 п.2,3).

Итоги

Знание велосипедистом основных правил дорожного движения помогут на первых порах при езде на велосипедной дорожке, но со временем стоит полностью изучить свои права и обязанности, для того чтобы избежать проблем и аварий. Кроме соблюдения правил нужно ориентироваться в условных сигналах, которые используют велосипедисты. Стоит отметить, что в статье написаны основные условные сигналы, так как от различных факторов они могут варьироваться и дополняться. И перед тем как участвовать в заезде с большим числом участников, поинтересуйтесь о тех сигналах, которые они используют и о которых вам стоит знать. Также необходимо учитывать то, что законодательство относительно водителей велотранспорта со временем меняется и дополняется, а значит могут вводиться новые правила и обязанности, которых нужно придерживаться.

Источники:

https://by-bike.ru/osnovi-ezdi-na-velosipede/pdd-dlya-velosipedista
https://nakolesah.guru/pdd-dlja-velosipedistov-kak-sebja-obezopasit-i-ne-stat-vinovnikom-dtp/
https://motocarrello.ru/znakomstvo/1315-pravila-dlja-velosipedistov.html
https://2kls.ru/uslovnye-signaly-podavaemye-velosipedistom/