Велобахилы своими руками

Содержание скрыть

Велобахилы и как ими пользоваться

Велобахилы и как ими пользоваться

На протяжении езды на велосипеде вне города, а также в городских условиях при нехорошей погоде многие велосипедисты сталкиваются с проблемой загрязнения обуви.

Велобахилы являются универсальным средством, которое окажет помощь защититься от брызг воды, грязи, дождя и других негативных факторов.

Современные модели производятся из особой влагонепроницаемой ткани, которую кроме этого применяют для велочехлов. У каждого производителя собственные особенности материала.

Среди главных видов выделяется Нейлон неопрен и Оксфорд, более несложная разновидность синтетической ткани. Шнобель бахил может иметь дополнительные вставки, что кроме этого зависит от конкретной модели. Не считая защиты от воды, велобахилы еще утепляют ноги в холодную погоду.

Главное назначение велобахил:

  • Защита обычной (не специальной велосипедной) обуви на протяжении поездок по городу. Это оказывает помощь сохранить ее чистоту по прибытии на работу, к себе и в второе место.
  • Незаменимая вещь для велотуристов. В многодневных поездках весьма сложно сушить обувь в походных условиях.
  • Утепление в зимний период. Если вы ездите по снегу, то это убережет обувь от жидкости, появившейся в следствии его таяния.
  • Надежная защита от неожиданно начавшегося дождя на протяжении поездок.

Как пользоваться велобахилами

Те, кто хоть раз выбирал обувь, в особенности велосипедную, знают, как принципиально важно тут удобство. При активном кручении педалей в течение нескольких часов подряд отлично проявляются все небольшие ее недочёты. С бахилами для велосипеда создается такая же обстановка.

Дабы уменьшить личную регулировку, тут имеется особая совокупность застегивания.

Застежка изделия крепится на особой липучке, протяженность которой регулируется. Плотность прилегания бахил к обуви имеет громадное значение при применении. Стропа с липучкой обтягивает количество обуви и дополнительно подтягивает пятку. Подошва у велобахил часто бывает открытая.

Это обусловлено тем, что многие применяют контактные педали, для которых требуется особая обувь. Так, данное изделие никак не мешает применению таковой обуви.

Как ни необычно, но во многом надежность эксплуатации велобахил зависит от надежности липучки. Если она скоро испортится под действием грязи и влаги, то все изделие окажется ненужным. Уровень качества липучек в моделях последних лет существенно выше, чем у более ветхих.

В случае если появилась необходимость сложить велобахилы в портфель на протяжении поездки, то стоит для этого применять особый мешок. Их довольно часто поставляют в наборе с изделием.

Подбор соответствующего размера бахил велосипедных для вашей обуви есть крайне важным моментом. В каждой модели имеется собственная совокупность обозначений, соответствующая тому либо иному размеру. Тут приведены главные стандарты:

Обозначение размера
Размер охвата обуви по краю подошвы, см

Необходимо подчеркнуть, что большой размер есть фактически недостижимым. Он показывает, на каком количестве сантиметров застежка уже не сможет делать собственные функции. При выборе стоит иметь 1-2 см запаса. Разброс приблизительно в 5 см на каждом размере сделан чтобы для каждого размера ноги обувь имела возможность различаться по обхвату подошвы.

Высота большинства моделей образовывает 30 см.

Советы по применению велобахил:

Велосипедная защита голени

  • Не рекомендуется применять их продолжительное время вне велосипеда. Продолжительная ходьба по асфальту, песку и камням ведет к стремительному износу поверхности материала.
  • Отличие между левой и правой велобахилой существует. Дабы на протяжении ношения не было дискомфорта, направляться мочь их различать и верно надевать.
  • При застегивании изделия на липучку необходимо обращать внимание на ее размещение. Не нужно опускать ее очень сильно низко к подошве, поскольку при взаимодействии с почвой она может скоро испортиться.
  • В случае если применять велобахилы на велосипеде без крыльев, то эффективность их применения делается ниже. Задний разъем, застегивающийся на липучку, находится во внутренней части, куда и будет попадать вода с колеса.
  • Образование конденсата на внутренней стороне есть в полной мере обычным делом. Не следует сходу тревожиться о замене и думать, что они протекают.

При достаточном умении бахилы возможно сделать собственными руками. Для этого нужно применять влагонепроницаемый материал.

Превосходно подходит габардин, но возможно использовать и более дешёвые разновидности материалов, к примеру, эластичную резину, плотную толстую полиэтиленовую пленку и без того потом.

По шаблону стопы обуви из материала вырезается заготовка. От части подошвы оставляется 30-40 см удлинения, которое будет обволакивать ногу выше стопы.

На часть крепятся застежки для надежной фиксации.

Велобахилы возможно сравнить со необычным чехлом для обуви, поскольку они берут на себя всю влагу и основную грязь, не пропуская ее вовнутрь. Для велосипедистов, каковые не страшатся любой погоды, они станут незаменимой вещью.

Осенне-зимние велобахилы b’twin velo 300 из decathlon

Темы которые будут Вам интересны:

Велобахилы и как ими пользоваться — всё о велоспорте

Велобахилы и как ими пользоваться

Начнём эту статью с очевидного для многих, но, впрочем, отнюдь не для большинства, заявления: «Использование велотрусов с подкладкой повысит ваш комфорт и сохранит здоровье при езде на велосипеде». Вот так — ни больше, ни меньше.

Зачем нужны велотрусы?

На наш взгляд, велотрусы с подкладкой дают при езде столько же преимуществ, сколько и контактная велообувь, прикрепляющаяся к педалям. Поначалу носить столь облегающую вещь может быть непривычно и несколько сковывать внутренне. Вам может быть просто неуютно появляться в таком виде перед людьми.

Но поверьте, после не слишком продолжительного катания в них вам будет всё равно, что думают непосвящённые в тему люди.

И, вообще-то, после серьёзных тренировок на велосипеде, ваши ноги и попа будут выглядеть так хорошо, что вы будете готовы специально носить велотрусы, чтобы продемонстрировать вашу античную красоту при любой возможности — в местный кафетерий, бар, да куда только уместно (или не очень).

Снаружи они выглядят как обычные шорты, поэтому, как только сойдете с велосипеда, вы не будете привлекать внимание.

Впрочем, обычно со временем, прочувствовав все достоинства велосипедной одежды, человек всё равно переходит на облегающие велотрусы.

Если вы велосипедист со стажем, вы наверняка уже знаете, насколько удобны и эффективны велотрусы с подкладкой. Они должны быть хорошо обтягивающими, но удобными и не должны сковывать движения.

Подкладка не должна быть слишком тонкой или, напротив, слишком толстой, должна хорошо отводить влагу (пот в основном, но в гонке чего не бывает) и обеспечивать вентиляцию, а ткань должна быть устойчивой к истиранию и эластичной, чтобы держаться на месте вокруг ног, а не собираться в складки.

Если вы приобретёте хорошие велотрусы, в которых соблюдены все эти условия, то они, безусловно, помогут избежать болезненных ощущений, а также других гораздо более серьёзных последствий, связанных с пребыванием на велосипедном седле в течение долгого времени.

Если вы только начали ездить на велосипеде, то вы поймёте, насколько хороши велосипедные трусы, после того, как завершите первую поездку длиной километров 50.

Хорошо сделанные и хорошо вам подходящие по размеру велотрусы с хорошо расположенной подкладкой («памперсом», как его ещё называют велосипедисты) сделают вашу езду гораздо более приятной.

Стоит ли тратиться?

Таким образом, ответ на вопрос «действительно ли стоит тратиться на покупку женских или мужских велосипедных трусов?» — это решительное «да». Если вы собираетесь ездить на велосипеде постоянно и много, то, безусловно, покупка оправдает себя на все 100. А если хитро зайти с другой стороны, то покупка велотрусов сама по себе будет мотивировать вас ездить больше и дольше.

Конечно, как и любого товара, доступного сейчас на рынке, есть множество вариантов велотрусов, и выбор из этого множества не так прост. Цены, соответственно, тоже очень разнятся – от 1 до 15 тысяч рублей.

Обычно за более высокую цену вы получаете лучшее качество изготовления, лучшую посадку, более высокое качество материала и его технологичность (ой, ткани сейчас – это нечто из области высоких технологий), комфорт, а также более долгий срок службы вещи.

Но, советуем, не поленитесь собрать немного информации о производителе и товаре, хотя бы в интернете.

История велотрусов

Немного истории. В старину велосипедные трусы были сделаны из черной вязаной шерсти. Причина, по которой шорты были черными, заключалась в том, что этот цвет скрывал следы масла и смазки. В настоящее время предлагается много различных цветов и графики, но многие всё еще предпочитают черный, поскольку считают, что чёрный стройнит.

Изобретателем подкладок для велосипедных трусов в их нынешнем виде стала итальянская компания MOA Sport, первой выпустившая в 1970 году велотрусы под брендом Nalini с вшитым в них анатомическим «памперсом».

Первая (и далеко не последняя) инновация от Nalini стала революцией в велосипедной одежде, поднявшей удобство и функциональность трусов для велосипедистов на совершенно новый уровень.

Подкладка не только смягчала посадку в седле, но и имела ряд функциональных преимуществ, которые до этого и представить было сложно: она закрывала собой швы в промежности, устраняя неудобство прилегания и натирание ими, а также обеспечивала гигиену спортсмена, отведение влаги от тела и его вентиляцию.

Натуральный материал требовал тщательного ухода (велосипедисты со стажем, наверное, помнят засохшие и заскорузлые кожаные «памперсы»), к тому же он не обеспечивал требуемый уровень гигиены, вентиляции и влагоотведения.

С развитием технологий и совершенствованием синтетических спортивных тканей, появилась возможность использовать «дышащие» гипоаллергенные материалы, более мягкие, эластичные и устойчивые к износу, чем натуральные, и значительно более эффективно отводящие влагу и избыточное тепло от тела.

Сами велотрусы теперь делаются из плоских сшитых панелей и шьются под мужскую или женскую анатомию. Чем больше в них панелей, тем, вероятно, они будут дороже. Большинство дешёвых трусов имеют четыре панели, а более дорогие могут иметь восемь, которые обеспечивают гораздо более лучшее облегание вашего тела и удобство при езде.

Подкладка велотрусов

Если у вас более агрессивная аэродинамическая посадка, то вам нужно, чтобы памперс был несколько смещён ближе к передней части. Если же ваша посадка более вертикальна и расслаблена, то подкладка должна быть несколько ближе к задней части. Подкладки также имеют разную толщину.

Триатлету, например, нужна тонкая подкладка, которая бы не набирала в себя воды при плавании.

Скорее всего, при примерке в магазине, вам покажется, что трусы с подкладкой неудобны при ходьбе. Однако когда вы окажетесь на велосипеде, вы почувствуете себя великолепно.

Также важны удобная линия талии (особенно для нежных женских животиков) и, конечно, эластичные стяжки на окончаниях штанин, не дающие им сползать вверх по бёдрам (силикон, например, хорошо «держится» за ноги, особенно за бритые).

Ткань велотрусов

Теперь поговорим о тканях, из которых могут быть изготовлены велотрусы. Чем меньшее трение внутренних поверхностей бёдер о седло производится при вращении педалей, тем эффективнее будет ваше педалирование.

Исходя из этого, хорошие производители и подбирают материалы для велотрусов: нейлон, лайкра и полиэстер — общие материалы, используемые для этого, поскольку они уменьшают сопротивление воздуха и трение между вашим телом и седлом.

Они также мягкие, эластичные и способны отводить пот от тела.

Ещё одно преимущество новых синтетических материалов перед старушкой шерстью в том, что, что эти материалы очень эластичны и обеспечивают полную свободу движений на велосипеде.

Они также «дышащие», то есть обеспечивают прохождение воздуха, чтобы держать ваше тело в прохладе.

Раз уж мы обсуждаем ткани, рекомендуем держаться подальше от вещей, изготовленных из натурального хлопка, поскольку они впитывают в себя пот, плохо дышат и очень медленно сохнут – всё это доставит вам дискомфорт и раздражение (как физическое, так и моральное) при езде.

Более дорогие велосипедные трусы могут отличаться такими особенностями, как компрессия и поддержка мышц, бактериостатические свойства, лучшая вентиляция и прочее. Для их производства также используются различные материалы в различных местах, чтобы получить максимальное преимущество каждой конкретной ткани для каждой конкретной панели.

Длинные или короткие?

Вы также можете выбрать длину велотрусов. С технической точки зрения это называется «длина по внутреннему шву». Почему-то для спиннинга люди, как правило, выбирают короткие велотрусы.

Совершенно непонятно, почему взлетела эта тенденция, ведь движения на велотренажёре те же самые, что на велосипеде, и возможное трение внутренних поверхностей бёдер о седло также никто не отменял.

Триатлеты носят более короткие велосипедные трусы, потому что они не только едут на велосипеде, но и плавают, и бегут в них, к тому же короткие сохнут всё же быстрее, чем длинные.

Для среднестатистического велосипедиста внутренний шов, который заканчивается чуть выше колена, должен быть достаточно хорош, чтобы предотвратить трение внутренней поверхности бедра о седло.

Для прохладной или холодной погоды вы можете приобрести велосипедные рейтузы, которые закрывают ноги полностью.

Велотрусы или велошорты?

Есть модели без лямок, которые, наверное, более практичны в некоторой деликатной ситуации (кустики, кустики), но это, пожалуй, единственное их преимущество.

Среди продвинутых любителей и профессионалов в основном пользуются спросом модели с лямками.

Это велотрусы, которые держатся бретелями через плечи, а не эластичным поясом, что устраняет давление в области талии и обеспечивает лучшую посадку и удержание их на теле. Модели с лямками, однако, могут быть немного дороже.

Шорты для МТБ свободнее, чем велотрусы шоссейников. Такие велошорты предназначены для защиты велосипедиста, если он вдруг упадёт, а не для аэродинамической эффективности. Расположение подкладки также немного другое, потому что горные байкеры обычно имеют более свободную, более вертикальную посадку, чем гонщики шоссе.

Ноги в тепле: как выбрать велобахилы

Велобахилы и как ими пользоваться

Велосипедные бахилы или чехлы для велотуфель – довольно распространенный аксессуар в гардеробе каждого велосипедиста. Применяемые с велосипедной обувью, они идут разного размера и формы, под разную погоду и из различного материала.

Летом чаще всего используются небольшие чехлы на носок обуви, чтобы в горах или рано утром при низких температурах пальцы ног не продувало холодным воздухом.

Кроме того, на гонках с раздельным стартом такая вещь помогает придать аэродинамичность. В межсезонье – весной и осенью – велобахилы предохраняют ноги от воды, грязи и ветра.

Зимой первоочередная задача бахил – согреть обувь и не дать холодному ветру их продуть.

При выборе подходящих велобахил необходимо учитывать погодные условия при катании: тонкие обтекатели вряд ли согреют ваши ноги так, как это могут сделать толстые неопреновые бахилы.

Виды велобахил

По назначению бахилы обычно выделяются в две большие группы: шоссейные и для маунтинбайка. Их главное различие – пошив и способ крепления на ноге.

Если шоссейные бахилы надеваются на обувь достаточно легко, то в бахилах для маунтинбайка присутствуют дополнительные молнии и липучки для удобного надевания и фиксации на велотуфле.

Шоссейные велобахилы почти полностью закрывают обувь, оставляя место для велошипа, тогда как бахилы для маунтинбайка снизу немного прикрывают носок и имеют в середине липучку, таким образом шипы и протекторы подошвы не закрыты бахилами.

Размерная сетка

Что касается выбора подходящего размера, рекомендуется изучить размеры каждого отдельно взятого производителя. В зависимости от фирмы, применяются разные маркировки размеров: либо буквенная (S, M, L, XL), либо числовая (36-38, 38-40, 40-42 и т.д.).

Чаще всего указывается диапазон размеров обуви, под который подходит конкретный комплект. Перед покупкой желательно примерить на вашу обувь интересующие бахилы, т.к.

бахилы большего размера будут болтаться на ноге и неплотно прилегать к обуви, а бахилы меньшего размера просто не налезут или их будет легко порвать или повредить при надевании.

Полубахилы

Такие полу-бахилы предназначены для защиты носка и пальцев ног от замерзания. Применяются они чаще всего утром, когда еще достаточно прохладно и мембрана велотуфлей пропускает холодный воздух.

Также их используют в горах и низинах, где температура ниже. Чаще всего они выполнены из тонкого неопрена, защищающего от набегающего холодного воздуха, мороси и брызг.

Идеально подходят в случаях, когда полноценные бахилы не нужны – их просто и быстро надеть, снять и удобно перевозить.

Чехлы х/б

Не слишком распространенные в России, их еще называют oversocks (over – поверх, sock – носок). Такие чехлы представляют собой обычный носок из хлопчатобумажной ткани, который хорошо тянется и целиком надевается на обувь до середины голени.

Они продуваются и пропускают влагу, однако служат по большей части для дополнительной теплоизоляции в регионах с мягким климатом.

Кроме того, их идеально использовать при езде в грязь, если вы не хотите испачкать свои белоснежные велотуфли – просто снимите чехлы и бросьте в стирку.

Полноценные бахилы

Такие бахилы чаще всего сделаны из неопрена и защищают ноги от набегающего ветра, влаги и холода. Надевая велобахилы в поездку, можно забыть о замерзших пальцах на ногах – достаточно выбрать свой размер и подходящий материал.

Неопрен, как правило, не пропускает воздух, поэтому стоит помнить, когда выбираете велобахилы разной толщины. Модели из тонкой ткани отлично подойдут для переходного периода, когда уже не слишком холодно, и не слишком жарко.

Они защитят от влаги, ветра, но со временем ноги могут подмерзнуть. Модели из толстой ткани не только защищают от ветра и влаги, но еще и держат тепло.

Однако, стоит помнить, что при езде в теплую погоду ноги в таких бахилах могут сильно вспотеть.

Также на рынке есть линейки велосипедных бахил, которые можно использовать зимой, однако чаще всего велосипедисты предпочитают купить пару полноценной зимней велообуви или сшить велобахилы с дополнительным утеплением на заказ. Велобахилы производятся разных моделей, фасонов и цветов. Есть модели полностью черные со светоотражающими элементами, из яркой светоотражающей ткани, а также командных цветов для модников.

Велосипедные бахилы – это отличный инструмент, с помощью которого ноги можно всегда держать в тепле без покупки дополнительной пары обуви на зиму или межсезонье. При выборе необходимо определиться с типом велобахил, материалом, из которого они выполнены, и условиями, в которых вы будете их использовать. После этого достаточно выбрать подходящий размер и сделать заказ в магазине.

Небольшой обзор двух пар велобахил Vaude

Велобахилы и как ими пользоваться

  • Магазины Европы
  • BIKE-DISCOUNT.DE
  • Велотовары

В продолжение темы зимней езды на велосипеде и соответствующей экипировки решил запилить обзор имеющихся бахил. Сразу оговорюсь: ноги у меня замерзают легко и быстро, так что делайте поправку на это обстоятельство.

Итак, номер первый — экстремально тёплые VAUDE Shoecover Minsk III, размер 44-46, в эксплуатации — третий сезон. Надеваю при температуре ниже -10…-12 на зимние MTB велотуфли Diadora Polaris.

Летние велотуфли ношу размера 41-42 (в зависимости от фирмы-изготовителя), но размер зимних — 44, под ношение с дополнительной стелькой и толстым тёплым носком. Да, нога в туфле слегка елозит и при интенсивном подтягивании педали пятка поднимается над стелькой, что с точки зрения подбора правильной эффективной велообуви недопустимо.

Но в данном случае я сознательно пожертвовал эффективностью педалирования, получив взамен комплект, позволяющий кататься пару часов при -20 без замерзания ступней и пальцев.

Пошиты бахилы из нетянущейся ткани типа кордуры, изнутри флисовая подкладка, также производитель заявляет о наличии мембраны, но цель её присутствия в зимних бахилах для меня лично остаётся загадкой.

Снизу под носком вставка из кевларовой ткани, посредине — перемычка из обычной «бельевой» резинки, сзади — застёжка типа велкро («липучка») по всей высоте бахил. Также на бахилах есть немного светоотражающих элементов (сзади так совсем уж жалкий трилистник размером в пару-тройку квадратных саниметров).

Но при этом светоотражайки вполне приличного качества, не облетающие после пяти стирок, как на той же Endura. Вес пары бахил — около 220 граммов.

Из-за использования неэластичных материалов, на ногах бахилы выглядят слегка неказисто, особенно при надевании в комплекте с велотайтсами «в обтяг» — не то валеночки, не то угги. Я этим обстоятельством особенно «не парюсь», важнее всё-таки не «шашечки», а «ехать».

Фото бахил VAUDE Shoecover Minsk III на обуви

Далее, под номером два — VAUDE Matera, бахилы на межсезонье размера 40-43. Надеваю на летние велотуфли при поездках при температуре от +7 и до 0. Бахилы менее впечатляющего объёма, нежели вышеописанные Minsk'и, поэтому их вполне можно закинуть в карман велокуртки и при более высокой температуре, если ожидается похолодание во время поездки (ввиду захода солнца, например). Бахилы сделаны из плотной эластичной ткани, утепляющий подклад — из эластичной же ткани, напоминающей вафельное полотенце в мелкий рубчик (типа Polartec Power Grid), между ними — полиуретановая мембрана. Производитель заявляет получившийся «бутерброд» как «windproof softshell», оставим такое определение на его совести. Носок подошвы, в отличии от Minsk'ов, сделан просто из плотной прочной ткани, никакого кевлара, перемычка — не эластичная из резинки, а в виде застёжки-велкро, сзади аналогичная застежка по всей высоте, светоотражающие элементы присутствуют. Вес пары бахил — около 100 граммов. Есть подозрение, что в проливной дождь вода будет попадать в туфли через застёжку сзади и через верх из-за отсутствия неопреновой манжеты, но специально водостойкость не проверял, в ливневые дожди не ездил. Брызги от луж и мокрого асфальта бахилы выдерживают нормально, ноги остаются сухими.

Фото бахил VAUDE Shoecover Matera на обуви

Выводы, пожалуй, пусть каждый делает самостоятельно. Я бахилами пользуюсь регулярно, они значительно (градусов на 10 вниз) расширяют температурный диапазон эксплуатации велотуфель. Использующим же «топталки» велосипедистам или просто немёрзнущим «горячим парням» утепляющие бахилы подобного рода, скорее всего, не понадобятся.

Спасибо за внимание тем, кто дочитал. Всем добра и катать!

Планирую купить +3 Добавить в избранное Обзор понравился +13 +28

Велобахилы Пик 99 (чехлы на велообувь) / 728

Велобахилы и как ими пользоваться

Высокие велобахилы (30-31 см — это выше, чем у модели «из виндстопера») с застежкой на липучку сзади и возможностью регулировки затяжки, что позволяет плотно обтянуть любую обувь.

Велобахилы изготовлены из непромокаемой ткани, такой же, какая используется для изготовления велочехлов. Это позволяет полностью защитить обувь от промокания снаружи, однако исключает испарение изнутри.

В случаях, когда требуется, чтобы нога «дышала», рекомендуем использовать велобахилы RainProof 8-7202037 Author из эластичного материала.

Чтобы бахила плотнее «сидела» на обуви, предусмотрена стропа с липучкой и светоотражающей лентой, обхватывающая обувь «в подъеме». Велобахилы имеют открытую подошву и фиксируются за счет носка и стропы под подошвой, что позволяет использовать их с контактными педалями.

После использования, Велобахилы упаковываются в небольшой мешочек яркой расцветки из непромокаемой ткани. Это позволяет спрятать в рюкзак даже грязные бахилы после их использования, а также облегчает их поиск в темное время или в полном рюкзаке. Велобахилы снабжены большим количеством светоотражающих элементов.

Для долговечности, низ носка усилен «тезой».

Рекомендации по использованию велобахил Пик 99

  • Велобахилы для левой и правой ног отличаются. Для комфортного ношения обратите внимание: желтая стропа с липучкой должна располагаться снаружи.
  • При застегивании велобахил Пик 99 на липучку сзади, следует следить за тем, чтобы нижний край ткани не опускался ниже подошвы. Это существенно продлит срок службы велобахил, не дав им износится раньше времени.
  • Не рекомендуется длительная ходьба по асфальту и камням в бахилах — все-же это велосипедная аммуниция. Ходьба по снегу на износ велобахил не влияет.
  • При длительной езде в велобахилах Пик 99 на их внутренней поверхности может образовываться конденсат (не путайте это с протеканием ткани).
  • При езде на велосипеде без крыльев в дождь эффективность велобахил снижается. В этом случае рекомендуется поменять правую и левую велобахилу местами, чтобы задний разъем, застегивающийся на липучку, располагался снаружи. Эта маленькая хитрость поможет избежать попадания в велобахилы воды, летящей из под колес.

Размерный ряд велобахил Пик 99

Размерный ряд велобахил Пик 99Обхват обуви по краю подошвы

XXS (35-36)
55-58 (max 60 см)

XS (37-38)
60-53 (max 65 см)

S (39-40)
65-68 (max 70 см)

M (41-42)
68-71 (max 73 см)

L (43-44)
71-74 (max 76 см)

XL (45-46)
75-78 (max 80 см)

XXL (47-48)
80-83 (max 85 см)

Материал велобахил Пик 99

Материал велобахил Пик 99 — Neylon Oxford PU 3000 mm.

Как подобрать размер велобахил Пик 99

У каждого размера велобахил проставлен охват обуви по краю подошвы, на которую этот размер рассчитан. Для подбора рекомендуем измерить рулеткой эту величину и подобрать подходящий размер по таблице.

При подборе велобахил к двум парам обуви, обхват которых отличается, обратите внимание на показатель «max 60 см». При таком обхвате обуви липучка в самом низу будет не застегнута. Но на 3-4 см выше — уже застегнута. При этом велобахилы не спадают.

Однако, рекомендуем подбирать велобахилы на размер больше.

Небольшой обзор двух пар велобахил Vaude

Велобахилы и как ими пользоваться

В прoдoлжeниe тeмы зимнeй eзды нa вeлocипeдe и cooтвeтcтвующeй экипирoвки рeшил зaпилить oбзoр имeющиxcя бaxил. Срaзу oгoвoрюcь: нoги у мeня зaмeрзaют лeгкo и быcтрo, тaк чтo дeлaйтe пoпрaвку нa этo oбcтoятeльcтвo.

Итaк, нoмeр пeрвый — экcтрeмaльнo тeплыe , рaзмeр 44-46, в экcплуaтaции — трeтий ceзoн. Нaдeвaю при тeмпeрaтурe нижe -10…-12 нa зимниe MTB вeлoтуфли Diadora Polaris. Лeтниe вeлoтуфли нoшу рaзмeрa 41-42 (в зaвиcимocти oт фирмы-изгoтoвитeля), нo рaзмeр зимниx — 44, пoд нoшeниe c дoпoлнитeльнoй cтeлькoй и тoлcтым тeплым нocкoм.

Дa, нoгa в туфлe cлeгкa eлoзит и при интeнcивнoм пoдтягивaнии пeдaли пяткa пoднимaeтcя нaд cтeлькoй, чтo c тoчки зрeния пoдбoрa прaвильнoй эффeктивнoй вeлooбуви нeдoпуcтимo.

Нo в дaннoм cлучae я coзнaтeльнo пoжeртвoвaл эффeктивнocтью пeдaлирoвaния, пoлучив взaмeн кoмплeкт, пoзвoляющий кaтaтьcя пaру чacoв при -20 бeз зaмeрзaния cтупнeй и пaльцeв.

Пoшиты бaxилы из нeтянущeйcя ткaни типa кoрдуры, изнутри флиcoвaя пoдклaдкa, тaкжe прoизвoдитeль зaявляeт o нaличии мeмбрaны, нo цeль ee приcутcтвия в зимниx бaxилax для мeня личнo ocтaeтcя зaгaдкoй.

Снизу пoд нocкoм вcтaвкa из кeвлaрoвoй ткaни, пocрeдинe — пeрeмычкa из oбычнoй «бeльeвoй» рeзинки, cзaди — зacтeжкa типa вeлкрo («липучкa») пo вceй выcoтe бaxил. Тaкжe нa бaxилax ecть нeмнoгo cвeтooтрaжaющиx элeмeнтoв (cзaди тaк coвceм уж жaлкий трилиcтник рaзмeрoм в пaру-трoйку квaдрaтныx caнимeтрoв). Нo при этoм cвeтooтрaжaйки впoлнe приличнoгo кaчecтвa, нe oблeтaющиe пocлe пяти cтирoк, кaк нa тoй жe Endura. Вec пaры бaxил — oкoлo 220 грaммoв.

Из-зa иcпoльзoвaния нeэлacтичныx мaтeриaлoв, нa нoгax бaxилы выглядят cлeгкa нeкaзиcтo, ocoбeннo при нaдeвaнии в кoмплeктe c вeлoтaйтcaми «в oбтяг» — нe тo вaлeнoчки, нe тo угги. Я этим oбcтoятeльcтвoм ocoбeннo «нe пaрюcь», вaжнee вce-тaки нe «шaшeчки», a «exaть».

Фoтo бaxил VAUDE Shoecover Minsk III нa oбуви

Дaлee, пoд нoмeрoм двa — VAUDE Matera, бaxилы нa мeжceзoньe рaзмeрa 40-43. Нaдeвaю нa лeтниe вeлoтуфли при пoeздкax при тeмпeрaтурe oт +7 и дo 0.

Бaxилы мeнee впeчaтляющeгo oбъeмa, нeжeли вышeoпиcaнныe Minsk’и, пoэтoму иx впoлнe мoжнo зaкинуть в кaрмaн вeлoкуртки и при бoлee выcoкoй тeмпeрaтурe, ecли oжидaeтcя пoxoлoдaниe вo врeмя пoeздки (ввиду зaxoдa coлнцa, нaпримeр).

Бaxилы cдeлaны из плoтнoй элacтичнoй ткaни, утeпляющий пoдклaд — из элacтичнoй жe ткaни, нaпoминaющeй вaфeльнoe пoлoтeнцe в мeлкий рубчик (типa Polartec Power Grid), мeжду ними — пoлиурeтaнoвaя мeмбрaнa. Прoизвoдитeль зaявляeт пoлучившийcя «бутeрбрoд» кaк «windproof softshell», ocтaвим тaкoe oпрeдeлeниe нa eгo coвecти.

Нocoк пoдoшвы, в oтличии oт Minsk’oв, cдeлaн прocтo из плoтнoй прoчнoй ткaни, никaкoгo кeвлaрa, пeрeмычкa — нe элacтичнaя из рeзинки, a в видe зacтeжки-вeлкрo, cзaди aнaлoгичнaя зacтeжкa пo вceй выcoтe, cвeтooтрaжaющиe элeмeнты приcутcтвуют. Вec пaры бaxил — oкoлo 100 грaммoв.

Еcть пoдoзрeниe, чтo в прoливнoй дoждь вoдa будeт пoпaдaть в туфли чeрeз зacтeжку cзaди и чeрeз вeрx из-зa oтcутcтвия нeoпрeнoвoй мaнжeты, нo cпeциaльнo вoдocтoйкocть нe прoвeрял, в ливнeвыe дoжди нe eздил. Брызги oт луж и мoкрoгo acфaльтa бaxилы выдeрживaют нoрмaльнo, нoги ocтaютcя cуxими.

Фoтo бaxил VAUDE Shoecover Matera нa oбуви

Вывoды, пoжaлуй, пуcть кaждый дeлaeт caмocтoятeльнo. Я бaxилaми пoльзуюcь рeгулярнo, oни знaчитeльнo (грaдуcoв нa 10 вниз) рacширяют тeмпeрaтурный диaпaзoн экcплуaтaции вeлoтуфeль. Иcпoльзующим жe «тoптaлки» вeлocипeдиcтaм или прocтo нeмeрзнущим «гoрячим пaрням» утeпляющиe бaxилы пoдoбнoгo рoдa, cкoрee вceгo, нe пoнaдoбятcя.

Спacибo зa внимaниe тeм, ктo дoчитaл. Вceм дoбрa и кaтaть!

(c) 2015 Источник материала.

ObufkaVeloTur

Велобахилы и как ими пользоваться

Вторая обувь — сланцы

Контактные спортивные велотуфли или контактные сандалии — ехать.

Вторая обувь — сандалии

При наличии контактов

Вторая обувь — сандалии

Весна или осень

Вторая обувь кроссовки

Контактные туристические велоботинки — ехать.

Вторая обувь — кроссовки

При наличии контактов

Трекинговые ботинки — ехать Вторая обувь — кроссовки.

Не рекомендуется с бюджетным снаряжением

Трекинговые ботинки-контакты или зимние велоботинки- ехать.

Вторая обувь — ненужно или трекинговые ботинки

При наличии контактов

Трекинговые ботинки или ботинки для горных походов и высотных восхождений — ехать.

Вторая обувь — ненужно

Кроссовки или сапоги — ехать по дорогам, ходить по говнам.

Сменная обувь — сланцы

Контактные туристические велоботинки — ехать по дорогам.

Кроссовки или треккинговые ботинки — идти по говнам.

Сменная обувь — сандалии

При наличии контактов три пары обуви

Кроссовки или треккинговые ботинки — ехать по дорогам, ходить по говнам.

Сменная обувь — сандалии

Без контактов две пары обуви

Весна или осень

Сапоги — ехать по дорогам, ходить по говнам.

Вторая обувь кроссовки.

Контактные туристические велоботинки — ехать по дорогам.

Треккинговые ботинки — идти по говнам.

Сменная обувь — сандалии

При наличии контактов три пары обуви

Треккинговые ботинки — ехать по дорогам, ходить по говнам.

Сменная обувь — кроссовки

Без контактов две пары обуви

Отсутствует как класс, лучше сходите в поход в лес на лыжах

Для двухдневного и однодневного велотуризма можно выбирать из перечисленного указанного в таблицах исходя из погодных условий и предпочтений.

При написании статьи использованы материалы участников велофорума Е1, г.Екатеринбург и велообщественности г. Челябинск.

Как сделать бахилы своими руками

Как создать своими руками

Многоразовые бахилы своими руками

Многоразовые бахилы очень удобны. Меня на их шитье натолкнуло неудобство, с которым я сталкивалась 10 раз в неделю. Это то обстоятельство, что в садике надо снимать обувь, когда отвожу и забираю ребенка. Большинство родителей делает именно так, несколько человек надевают одноразовые бахилы, чтобы пройти в раздевалку. В одноразовых меня смущало то, что надо постоянно помнить, есть ли запас. В снимании обуви смущало затраченное время (ботинки на шнуровке) и то, что в прихожей бывает, мягко говоря, не чисто (особенно когда на улице слякоть). А еще у меня была детская старая куртка-ветровка из прорезиненного материала, которую я хранила с тегом «когда-нибудь может пригодиться».

Что понадобится

Выкройка

Схематически нарисовала выкройку. Внизу детали — сгиб (деталь надо делать цельнокройной, чтобы на подошве не было швов). Можно сделать с одной стороны скос, что-то вроде носка. Я так сделала, потому что у меня выкройка впритык умещалась на полотно, с одной стороны прямой угол выкроить не получилось бы. Выкройку делала по размерам обычных одноразовых бахил, продающихся в аптеках.

Ход работы

1. Строим выкройку и вырезаем детали из материала.

2. По идее, боковые швы можно не прошивать, а проклеить (именно так были соединены детали куртки). Но я прошивала. Так выглядят сшитые по бокам невывернутые бахилы.

3. У одноразовых бахил резинка просто пришита. Чтобы не возиться с пришиванием, советую по верхнему краю сделать кулиску (загнуть 1-1,5 см и прострочить). А уже в эту кулиску вставить резинку. На каждую бахилу нужно 30 см обычной резинки.

В принципе, бахилы готовы. Я сшила к ним еще мешочек из такой же прорезиненной ткани — ведь в слякоть они бывают грязные.

Вот так они смотрятся на ноге (извините за полосатые носки, на сапоги надевать для фотосессии не захотелось).

Впечатления от использования

Ношу эти бахилы уже некоторое время. Сразу скажу, что в грязную слякоть есть одно неудобство: их приходится споласкивать по возвращению домой. Правда, сушатся они просто — протираю сухой тряпочкой, не дожидаясь «естественного просыхания». Если их не мыть, то в замшевой обуви не походить — остаются грязные следы. А в целом, довольна этим нехитрым «приспособлением» (тем более, шьются очень легко и быстро: статью писала в 2 раза дольше).

Как сшить бахилы из ткани

Для работы нам понадобится (из расчета: одна пара детских и одна пара взрослых бахил):

Взяла самую простую выкройку — квадрат. Из ткани выкраиваем на детские бахилы (у дочки 25 размер обуви) два квадрата 30*30 см, на взрослые (муж, 40-41 размер) два квадрата 40*40 см. Покажу, как шила на примере детских бахил и на конечном фото обе пары.

Детали складываем пополам, лицевой стороной наружу, это важно!. Сшивать будем, используя двойной шов. Вообще, мне нравится подобная обработка края за ее надежность, все же изделие планируется активно использовать.

Намечаем линии швов по краям, я дополнительно скруглила углы. Отступ для шва брала по 1 см, но позже, после того, как сошью детали, я его уменьшу примерно до 0,5 см. Можно и сразу, но мне так удобнее.

Сшиваем, обрезаю лишнее, оставляя, как уже упоминала, примерно по 0,5 см, на скругленных местах делаю по три надсечки. Все начала и концы строчек закрепляем несколькими стежками машинки туда-сюда, внизу дополнительно узелками. Вверху такая закрепка гарантирует, что при формировании верхнего среза у вас не полезут в разные стороны края и все будет аккуратно и приятно.

Выворачиваем наши изделия и проутюживаем швы (лучше через ткань). Снаружи у нас изнанка. Лицевая сторона оказалась внутри. И снова сшиваем по краям, делая отступ чуть больше ширины половины лапки, как на фото, примерно 0,7 см. Таким образом, края ткани у нас прячутся внутри швов.

В местах скругления оба раза прошивала дважды. Закрепляем нить узелком, прячем кончики в шов. В этот шов можно вшить резинку, поперек, чтоб потом бахилы можно было скрутить в рулончик и прихватить резинкой, но ко мне эта мысль пришла поздно.

Теперь нужно обработать верхний срез. Заутюживаем подгиб, затем еще один раз, мне помогает прищепка. Загибаем боковые припуски в одну сторону, чтобы потом было удобно вдевать резинку.

Закрепляем иголками, прошиваем, оставив место для того, чтобы вдеть резинку.

Я прошила дважды, чтобы точно ничего не «обремкалось» и не вылезло в процессе носки. Закрепляем строчку. Прячем концы вовнутрь.

Вид изнутри и снаружи. Если планируете пришить внутри сбоку бирку с именем ребенка, то лучше сейчас, до вдевания резинки. Либо ее можно было поместить в любой шов.

Вдеваем резинку, по размеру, на детские 30 см, на взрослые 40 см. Если резинка не тугая, можно меньше на 2-3 см. Бельевую резинку можно заменить шляпной и фиксатором для шнурков, но дочке пока проще с простой. Резинку сшиваем зиг-загом, закрепляем.

Вот такие швы у нас внутри. И две пары нужных в хозяйстве бахил. Себестоимость около 50р и 2 часа свободного времени.

А так будем носить с удовольствием 🙂

Надеюсь, что сам мастер-класс или любая его часть пригодится в жизни.

Выкройку всегда можно усложнить:

1. Добавить вставки из яркой ткани, нашивки.

2. Вставить шляпную резинку с фиксатором.

3. Вшить резиночку для фиксации бахил в свернутом виде.

4. Фантазия безгранична.

Творите в удовольствие и на пользу 🙂

Публикация мастер-класса с активной ссылкой на этот источник на Ярмарке Мастеров.

Шьем практичные слингобахилы для деток

Не только слинго-мамам, но и возницам колясок известна проблема, как пачкаются ботинки малыша после прогулки осенью, зимой и весной, то есть большую часть года. Малыш в слинге может запачкать как маму, так и окружающих, малыш в коляске — скорее только людей вокруг, ну и саму коляску. Можно, конечно, использовать аптечные бахилы, но обычно они сильно велики, быстро рвутся, и не очень красиво выглядят. А ведь сшить бахилы очень просто. Потребуется плащевая ткань, шляпная резинка, нитки, швейная машинка и немного терпения. Можно подобрать плащевку с красивым рисунком в цвет куртки малыша. слинга и т.п.

Определяемся с размером бахил. Проще всего измерить ботинок малыша в двух направлениях: от носочка к пятке и поперек. Но сантиметровая лента должна лежать так, как потом должны лежать бахилы, то есть с заходом на верхнюю часть. На размер ботинка 24, мне понадобился овал длинной 32 см, в поперечнике — 20 см вместе с припусками.

Выкраиваете 4 детали из плащевой ткани. Можно делать наши детали чуть шире к носку и чуть уже — к пятке.

Детали складываются попарно, лицевой стороной внутрь, и обтачивается по кругу на расстоянии 1 см от края. Нам понадобится вывернуть потом наши детали, поэтому небольшой участок мы оставляем незашитым. Достаточно будет 2-2,5 см.

Через оставленное отверстие выворачиваем детали и расправляем припуски. Вывернутые и расправленные детали надо отутюжить и отстрочить по всему периметру на расстоянии 1-1,5 см от края. Эту строчку мы делаем по лицевой стороне и замыкаем контур, потому что между строчкой и краем детали, внутри будет проходить резинка. Вдергиваем резинку через оставленное для выворачивания отверстие.

Резинку можно завязать и зашить отверстие, можно закрепив его края, оставить кончики резинки снаружи и скрепить их стопором для возможности регулировки.

Я зашила резинку внутрь. Сделав круговую сторочку на расстоянии 2 мм от края. Получаются такие вот простые в исполнении двусторонние красивые и долговечные бахилы.

Многоразовые бахилы — экологичная альтернатива полиэтиленовым

Многоразовые бахилы — изделия, которые предназначены не для того, чтобы обезопасить себя от инфекций и заразы в больницах. Не стоит бояться подцепить что-то в поликлинике посредством обуви, гораздо больше грязи и микробов на мобильных телефонах. Цель применения бахил — не запачкать пол в слякотную и дождливую погоду.

Тканевые модели долго не изнашиваются. Внешне выглядят очень эстетично, удобны в носке, не «запаривают» ноги, как полиэтиленовые. Кроме того, их можно пошить своими руками, что очень практично.

Почему нужно выбирать многоразовые бахилы

Выше перечислен ряд плюсов такого варианта. Кроме того, тканевые бахилы безопасны для природы. А вот одноразовые изделия вредны для нее: они изготовлены из полиэтилена, который не разлагается в почве.

Процесс создания привычных «пакетов» на обувь не быстр: добыча нефти, изготовление полиэтиленовой основы, упаковка и перевозка. Природные ресурсы тратятся неоправданно, а эксплуатация изделий занимает полчаса, а то и несколько минут. Все это затратно по сравнению с использованием многоразовых изделий.

Таким образом, шитые бахилы позволяют неплохо сэкономить. Их легко можно постирать в машинке-автомате или руками.

Преимущества таких изделий:

Экологичность — немаловажное качество продукции в современном мире. Чехлы на обувь изготавливаются из безопасного сырья, которое разлагается под воздействием природных факторов.

Бахилы продаются вместе с мешочком для хранения, в который их можно складывать после применения. Рекомендуется иметь пару для непредвиденных случаев дома: приход электрика, врача и пр.

Виды и состав экобахил

Тканевые мешочки изготавливаются из полиэстера — прочного материала, сделанного из переработанной нефти. В нем преобладают волокна синтетического происхождения. Благодаря такому составу для изделий характерна высокая износоустойчивость.

Они бывают разных видов:

Бахилы от дождя Используются для защиты от грязи и дождя. С прочной подошвой, чаще всего фиксируются на молнии или резинке. Универсальны, подойдут для всех типов обуви.
Детские Подойдут для возраста от полугода до 6 лет. Изготовлены из 100 % полиэстера, капрона. Хорошо защищают от грязи.
Велобахилы Незаменимая вещь при езде на велосипеде в дождливую погоду. Сделаны из неопрена – водонепроницаемого материала, хорошо сохраняющего тепло.
Силиконовые спортивные Короткие бахилы, подходят под все виды спортивной обуви. Сделаны из плотного силикона, обтягивают ногу, не дают попасть внутрь влаге.
Туристические, для занятий альпинизмом Своеобразные манжеты, прикрывающие голенище. Сделаны из водонепроницаемого, прочного тканевого материала. Есть штрипки, можно применять для ходьбы в обуви для трекинга.

Также для изготовления могут быть использованы хлопок и бязь. Широкий ассортимент позволяет легко подобрать для себя оригинальную пару из ткани любой расцветки.

Где можно купить

Приобрести экобахилы можно в отечественных интернет-магазинах или на китайском портале «Алиэкспресс». Чтобы долго не ждать заказ, стоит делать его на сайте производителя. Также чехлы на обувь можно купить в торговых центрах, а детские варианты нередко встречаются в магазинах одежды.

Как сшить многоразовые бахилы своими руками

Изготовить такие изделия самостоятельно очень просто. Сделать это сможет даже человек без опыта в швейном деле.

Пошаговая инструкция выглядит так:

Все, бахилы пошиты! Такую пару можно стирать или просто протирать по мере загрязнения и носить сколько угодно.

Где использовать и как складывать компактно

Сфера применения многоразовых прочных бахил гораздо шире, чем у одноразовых. Если в семье есть маленький ребенок, чехлы на обувь помогут не запачкать коляску во время дождливой погоды. То же самое в случае с малышом в слинге: верхняя одежда мамы будет чистой в период слякоти.

Вот еще случаи и места, в которых выручат многоразовые бахилы:

Многоразовые тканевые изделия рекомендуется хранить в специальном мешочке. Так они прослужат гораздо дольше. Их очень просто свернуть компактно: достаточно просто положить одну бахилу на другую, скрутить изделия до размера небольшого шарика — и готово!

Как сшить бахилы из ткани

Для работы нам понадобится (из расчета: одна пара детских и одна пара взрослых бахил):

Взяла самую простую выкройку — квадрат. Из ткани выкраиваем на детские бахилы (у дочки 25 размер обуви) два квадрата 30*30 см, на взрослые (муж, 40-41 размер) два квадрата 40*40 см. Покажу, как шила на примере детских бахил и на конечном фото обе пары.

Детали складываем пополам, лицевой стороной наружу, это важно!. Сшивать будем, используя двойной шов. Вообще, мне нравится подобная обработка края за ее надежность, все же изделие планируется активно использовать.

Намечаем линии швов по краям, я дополнительно скруглила углы. Отступ для шва брала по 1 см, но позже, после того, как сошью детали, я его уменьшу примерно до 0,5 см. Можно и сразу, но мне так удобнее.

Сшиваем, обрезаю лишнее, оставляя, как уже упоминала, примерно по 0,5 см, на скругленных местах делаю по три надсечки. Все начала и концы строчек закрепляем несколькими стежками машинки туда-сюда, внизу дополнительно узелками. Вверху такая закрепка гарантирует, что при формировании верхнего среза у вас не полезут в разные стороны края и все будет аккуратно и приятно.

Выворачиваем наши изделия и проутюживаем швы (лучше через ткань). Снаружи у нас изнанка. Лицевая сторона оказалась внутри. И снова сшиваем по краям, делая отступ чуть больше ширины половины лапки, как на фото, примерно 0,7 см. Таким образом, края ткани у нас прячутся внутри швов.

В местах скругления оба раза прошивала дважды. Закрепляем нить узелком, прячем кончики в шов. В этот шов можно вшить резинку, поперек, чтоб потом бахилы можно было скрутить в рулончик и прихватить резинкой, но ко мне эта мысль пришла поздно.

Теперь нужно обработать верхний срез. Заутюживаем подгиб, затем еще один раз, мне помогает прищепка. Загибаем боковые припуски в одну сторону, чтобы потом было удобно вдевать резинку.

Закрепляем иголками, прошиваем, оставив место для того, чтобы вдеть резинку.

Я прошила дважды, чтобы точно ничего не «обремкалось» и не вылезло в процессе носки. Закрепляем строчку. Прячем концы вовнутрь.

Вид изнутри и снаружи. Если планируете пришить внутри сбоку бирку с именем ребенка, то лучше сейчас, до вдевания резинки. Либо ее можно было поместить в любой шов.

Вдеваем резинку, по размеру, на детские 30 см, на взрослые 40 см. Если резинка не тугая, можно меньше на 2-3 см. Бельевую резинку можно заменить шляпной и фиксатором для шнурков, но дочке пока проще с простой. Резинку сшиваем зиг-загом, закрепляем.

Вот такие швы у нас внутри. И две пары нужных в хозяйстве бахил. Себестоимость около 50р и 2 часа свободного времени.

А так будем носить с удовольствием 🙂

Надеюсь, что сам мастер-класс или любая его часть пригодится в жизни.

Выкройку всегда можно усложнить:

1. Добавить вставки из яркой ткани, нашивки.

2. Вставить шляпную резинку с фиксатором.

3. Вшить резиночку для фиксации бахил в свернутом виде.

4. Фантазия безгранична…

Творите в удовольствие и на пользу 🙂

Публикация мастер-класса с активной ссылкой на этот источник на Ярмарке Мастеров.

Велоодежда для весеннего и осеннего сезона

Время от времени я просматриваю интернет магазины на предмет скидок. Зашел на Wiggle, а там как раз распродажа велоодежды dhb на осенний и весенний сезон.

Этому бренду я отдал предпочтение уже несколько лет назад, из-за отличного сочетания качества, дизайна и цены. Предлагаю и вам посмотреть, что можно купить сейчас со скидкой, одежда очень качественная.

Заодно расскажу про схемы использования одежды, которыми пользуюсь сам.

Термобелье

Начнем с легкого термобелья, подходящего для катания в температуру около плюс 5-10 градусов — вроде бы уже довольно тепло, но поддувает холодный ветер. Я обычно использую такую схему осенней велоодежды: надеваю на голое тело термуху, сверху — велофутболку и в качестве третьего слоя можно надеть легкую ветровку.

Это позволяет катать налегке, в аэродинамической велоформе. При движении совершенно не холодно, материал термухи отлично пропускает пот. У меня нижний слой из шерсти овец меринос, отличная вещь, стоит своих денег: dhb Merino Longsleeve Roundneck Baselayer M_190

MENS_LS_ROUND_MED_01

В любом случае, термобелье пригодится и потом, в более холодную погоду.

Непродуваемый жилет

В гардеробе велосипедиста обязательно должен быть легкий жилет. Руки не очень мерзнут, а вот бронхи надо защитить, если на улице холодный ветер. Рекомендую вот такой вариант , его можно свернуть и положить в задний карман велофутболки.

dhb-wisp-gilet-red

Это вообще — хорошая привычка, иметь с собой средства утепления. Чем более гибкую схему одежды вы используете, тем комфортнее ездить в нашем климате, когда погода может поменяться несколько раз за день.

Велобрюки

Осенью и весной надо одеваться в длинную велоформу. Рекомендую вот эти штаны:

Хорошее соотношение цены и качества, есть водоотталкивающая пропитка, много карманов, затяжки на голеностопе.

Ветровка

Без ветровки в межсезонье не особо покатаешься, поэтому нужно купить что-то непродуваемое и выдерживающее небольшой дождь. Вот такая непродуваемая велокуртка , по нормальной цене.

Всё как положено: с длинным задом, чтобы прикрывать спину в согнутом положении, с карманом и вентилируемыми подмышками.

Куртка для дождливой погоды

Можно не кататься в те дни, когда обещают дожди, но в этом случае придется вычеркнуть все осенние месяцы, поэтому лучше — правильно экипироваться. За очень скромные деньги можно приобрести dhb Minima S Waterproof Jacket.

dhb-minima-s-man-3cols

Разумеется, от столь недорогой куртки не стоит ожидать того, что вы сможете весь день катать под ливнем, но от обычных непродолжительных дождей она вас замечательно спасет.

Куртка для самой плохой погоды

Я, в целом, не любитель катать под дождем. С содроганием вспоминаю один ПВД, когда пришлось проехать 130 км под непрекращающимся холодным ливнем. В тот раз промокли все, даже те, у кого были дорогие куртки.

Тем не менее тот, кто был хорошо экипирован, первые часов пять чувствовал себя замечательно, в отличии от тех, кто был одет в обычную ветровку. Если на дорогую мембранную одежду нет денег, то спасением может стать такой вариант: dhb непромокаемая куртка Sync.

DHB_SYNC_JACKET_PAIR

Трехслойный материал и молнии для вентиляции подмышек. Люди, которые купили эту куртку, пишут, что она им очень нравится, особенно учитывая цену.

Балаклава

Под шлем при температурах, близких к нулю — надевайте балаклаву. Защитите и уши, и горло, и саму голову. Опять-таки рекомендую из ассортимента dhb .

dhb-balaclava-white

Бахилы

К сожалению, подобрать хорошие бахилы не так просто, как кажется. У меня это вообще расходный материал — то порвутся, то не подойдут по размеру на мою 47-ю туфлю. Как вариант — например такие.

giordana-hydroshield-ovsh-10-med

Кто использует контактные педали — не волнуйтесь, на подошве бахил есть отверстие для шипа.

Все варианты, которые я тут привел — лишь ориентир. Поэтому сами активно ищите то, что вам нужно и читайте отзывы пользователей на Wiggle и CRC. Я всегда опираюсь на чужой опыт при выборе.

Особенно это касается размеров. Мне пока везло — всё, что я покупал, подходило. Но обязательно прочитайте отзывы — если размер не соответствует, то кто-нибудь точно напишет, на сколько размеров.

Напишите, какие элементы одежды вы используете осенью, до заморозков.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

  • Езда на велосипеде зимой
  • Как выбирать велосипедное седло
  • Кому нужен пульсометр

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Первый день августа в Самаре дождь на многие километры и многие часы вокруг. Затягиваю я с непромокашками.
Виктор, а для зимнего сезона статью накидать сможешь?

На околонулевые температуры, да и пониже балаклавы нет. Уши вроде не мерзнут. Меняю летнюю бандану под шлем на более плотную, а для утепления шеи, где ветровки или веломайки не достаточно, поддеваю бафф в качестве шейного платка.
Вообще бафф как элемент спортивной одежды очень интересный. Последние 2 зимы я его вместо шарфа использую в связке со сноубордической мембранной курткой. Не люблю толстую тяжелую одежду. Да и жарко в ней становится

Ссылка на последнюю куртку ведет на велоштаны!

Виктор, подскажите по размерам одежды dhb. Размерная сетка, которую дают — она соответствует истине? А то часто при покупке одежды через интернет, особенно на английских сайтах таблицы размеров не совпадают с реальными размерами вещей.
Ну и от себя добавьте может какие тонкости по подбору спортивной одежды, опыт же большой 🙂
Как мне кажется, можно в статью внести такую информацию.
Вроде в тему и полезно будет.

Lithe, ссылка на куртку:
http://www.wiggle.ru/dhb-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D1%8F-%D0%BA%D1%83%D1%80%D1%82%D0%BA%D0%B0-sync/

Виктор, статья Ваша оказалась ооочень в тему! Погода в Москве очень не фонтан почти весь июль, зачастую и на велосипед смотреть не хочется, а когда хочется — обязательно попадаю в дождь. И всё чаще задумываюсь об экипировке на холодную промозглую осень. Несколько дней шарахался по московским магазинам, так и не нашел ничего толкового по вменяемым ценам. И тут на тебе! Ваша статья.
Спасибо

Ссылка на непромокаемую куртку Sync ссылается на велобрюки

» . . . то спасением может стать такой вариант: dhb непромокаемая куртка Sync.»
ссылка неправильная 🙂 а курткая хорошая, надо бы прикупить )

ой, пока писал про ссылку, уже отписались )

Температура 10-15гр для меня самая мерзопакостная, не поймёшь, что одевать. Для верха остановился на таком же варианте: термуха + легкая майка. Для низа пока ни на чём не остановился.

По поводу курток. У меня непромокаемая куртка чуть дороже 2000р. Она круто смотрится, качественно сшита, но практически не дышит и после пары стирок начала промокать. Ты рекомендуешь куртки практически в два раза дешевле. Уверен в их качестве?

По поводу размеров. Читал отзывы про dhb на Вигле. Народ пишет, что надо брать на размер, а то и на два больше. Виктор, что скажешь?

По поводу балаклавы. Не настаиваю, но по-моему около нуля в ней будет жарковато. Мне до лёгких морозов хватает утепленной повязки на голову, кажется, headbelt по-английски.

Кстати, «Ссылка на непромокаемую куртку Sync ссылается на велобрюки»

Ребята, спасибо, я поправил ссылку.

MidasInc, с размерами несколько сложно. Лично я всё, что покупал из dhb, мне подходило (размер XL). Но я всегда просматриваю отзывы, если размер не совпадает, то обязательно будут реплики «что за фигня, куртка маленькая/большая на размер, два).

Walther, я как раз написал, чтобы не ждали чуда от курток за такие деньги. Но со своей задачей — пара часов под небольшим дождем — она справится.

Насчет того, что в два раза дешевле, так в наших магазинах такие вещи всегда стоят дороже. К тому же, сейчас на виггле скидка на эту одежду. На мой взгляд, хорошая возможность.

По поводу размеров написал выше, добавлю в статью.

У меня комментарий про воду. Про ходолную погоду — добавить нечего.
Я одну осень катался на велосипеде (до работы 8-13 км), у меня сложилось впечатление, что осенью дождей столько же, сколько летом. Разница только в том, что осенью, если прошёл дождь утром, то не факт, что к вечеру всё высохнет. В итоге получаются мокрые улицы, тротуары с лужами.
Если это так, то упор надо делать на бахилы, штаны, меньше на куртку (по непромокаемости). Соответственно, понимать, что стирать придётся часто, лучше купить 2 комплекта.

У нас в Прибалтике осень — это почти непрекращающиеся дожди, за редким исключением. К тому же, проблема не столько в дожде, сколько в холоде. Летом под дождь попал, высох и нет проблем. А осенью промокнуть уже не слишком приятно.

Виктор: а.. понял. Тогда лучше не промокать при осенней температуре. Я — про Москву говорил.

Всем, кто спрашивает в каментах насчет соответствия размеров.
На Виггле же есть кнопка рядом с выбором цвета и размера — «Посмотреть варианты размеров». Там описаны и обхват груди, и талии, и рост.
Думаю, достаточно, чтоб не ошибиться слишком сильно.
Навскидку посмотрел размеры нескольких вещей от dhb — при одинаковых размерах (L, к примеру) — вещи отличаются по праметрам.
Так что, получается, надо обязательно смотреть, подходит ли вам размер этой конкретной вещи. Или надо взять поменьше/побольше.

Как известно, термобелье по своим теплосберегающим свойствам различается в зависимости от степени активности, при которой будет использоваться. А вот интересно, есть ли термобелье, которое работает при отсутствии какой либо активности))))? Чтобы можно было использовать для спанья? У меня два спальника, с очень заметным разбросом температур комфорта: один — не знаю с какими характеристиками, ничего на нем не написано, дали во временное пользование, спала в нем в апреле в Подмосковье, на себе еще флисовое утепление было. Не легкий и объемный, без компрессионника. А второй был куплен для летнего похода по Крыму. Очень легкий, 500 г, предел комфорта +10 градусов. И, естесственно, в теплое время хочется таскать с собой то, что полегче. Однако, в мае в том же Подмосковье я что-то в нем подмерзла, пришлось утепляться.. Вот и подумала, можно ли обойтись термобельем как промежуточным вариантом, а то ведь спальников не напасешься для каждых 10 градусов разницы ))). Интересно узнать, у кого какой опыт комбинирования спальников и одежды… И использования термобелья для спанья.

Артём, если бы всё было так просто…
Я, например, однажды заказал куртку и велотрусы одной и той же фирмы и размера. Куртка в самый раз, а трусы как парашют. Таблица размеров одна.

Ирина, термобельё бывает разное. Не эксперт в этой области, но по моим наблюдениям термобельё для интенсивной нагрузки делают из тонких синтетических тканей, в термобелье для малой активности может использоваться шерсть или хлопок и ткань потолще.
В Спортмастере продавалось термобельё Glissade. Для него есть специальная диаграмма — какую модель использовать при какой температуре и степени активности.

Я и себе, и жене купил штаны и куртки фирмы ПИК99. Их и летом (в дождь) и осенью-весной можно надевать, не промокают и неплохо дышат, да и цена радует. http://pk-99.ru/veloodezhda_pik

Серия «темп-комфорт» как раз от дождей и ветра.

Veselopedist54, Вы уже пользовались этой одеждой, или только купили? Если уже пользовались, можно ли подробнее об этом?

Ирина Glumidze, есть тёплое термобельё из Полартека типа RedFox Penguin 100 Micro W http://www.redfox.ru/product/termobele/penguin_100_micro_w/
Или обычное термобельё с шерстью для низкой активности (для рыбалки скажем) ходить/бегать в нём не очень, а сидеть спать даже очень хорошо 🙂
Ещё обязательно надевайте тёплые носки и какую нибудь тонкую шапочку.
Есть вкладыши в спальник флисовые или обычные х/б, может это и странно, но с обычным х/б вкладышем спать теплее.

Ирина Glumidze, вам там выше написали про Glissade мне оно честно говоря обсалютно не нравится. В Спортмастере вроде ещё должно быть H/H оно получше будет. Советую посмотреть так же на SATILA оно не очень дорогое и не очень красиво выглядит но работает очень хорошо 🙂
Но всё выше сказанное про термобельё для занятия спортом…
Спать наверное главное что бы шерсти было побольше 🙂

Спасибо всем ответившим! Буду изучать предложенные варианты

RN3ANT — 01.08.2013 в 20:32
«Veselopedist54, Вы уже пользовались этой одеждой, или только купили? Если уже пользовались, можно ли подробнее об этом? Спасибо»

Да, штаны мы купили пару лет назад и в дождь они отлично себя показали, вода с них скатывается не задерживаясь и не впитываясь, причем внутри не создается «эффект бани», как в обычных дождевых «непромокашках». Во всяком случае, даже если он и есть, то НАМНОГО меньше. Куртки толком испробовать не удалось, так как на момент заказа штанов не было наших размеров курток, а в этом году появились размеры, мы заказали и получили куртки, но не было случая их попробовать в деле. У меня есть куртка фирменная найковская, для бегунов, непромокаемая и дышащая, но вот хватило ее на один раз, ткань была просто обработана каким-то составом, который смылся при первом дожде и теперь она промокает и хватает ее на небольшой накрапывающий дождик 10-минутный. А ПИК именно тканью выдерживает непогоду, а не пропитками.

Вообще, продукция фирмы ПИК-99 мне очень нравится и сделана качественно, может не так идеально как некоторые брендовые вещи, но и цена радует.

Вот тест пиковских штанов есть: http://www.activeinfo.ru/testdrive/pants/

Veselopedist54, спасибо, вполне убедительно. Пытаюсь соотнести упомянутые в тесте «штаны водонепроницаемые (мембрана на легкой ткани) 56 размер — 127 грамм» с тем, что указано на сайте. Если я правильно ошибаюсь, упомянутая Вами серия «Темп — Комфорт» соответствует «штаны мембранные 56 размер — 284 грамма»? А водонепроницаемые — это что? )) Вот получу зряплату через несколько дней — непременно закажу пиковские штаны-куртку тоже. Пока что купил на виггле немного, на 6 с мелочью т.р., dhb-шмоток — трудно пройти мимо мимо такого по таким аппетитным ценам. Несколько удручает, что куртки моего размера — остались только чёрные. Заказал также dhb Reflective Buff (http://www.wiggle.ru/dhb-reflective-buff/). Баффами пользуюсь уже довольно давно — очень удобные тряпочки, а тут — еще и со светоотражайками, да за половину московской цены за гораздо более скучные баффы… А по приходу первой посылки хочу заказать еще куртку Altura Mayhem Waterproof MTB Jacket (http://www.wiggle.ru/altura-mayhem-waterproof-mtb-jacket/), если к тому времени останутся, конечно, более радостные, чем черная, расцветки. Судя по картинкам и буковкам — очень достойная должна быть куртка, надо попробовать. Да и штаны «Altura — Night Vision водонепроницаемые верхние брюки» тоже лишними не будут.

Привет, Виктор!Как всегда тема актуальна, у нас тоже лето как бы закончилось, тоже задумался как экипироваться на холодное время. Но вот что то по всему тексту, ссылки какие то не понятные (http://www.awin1.com/…..)? Я это ещё заметил по предыдущим статьям о Wiggle.

RN3ANT, по пиковским штанам все верно определили.

вот интересное мнение по поводу мембран в этой статье http://rideabike.ru/ekipirovka/na-velosipede-v-zimu-chast-1-odezhda.htm

Edding, согласен только насчёт цены 🙂
Порвать о сучёк и прожечь можно любую куртку мембранную и немембранную, мембрана это вообще то «пластиковая плёнка» накатанная изнутри на ткань и прочность зависит от ткани. Мембрану конечно обиднее порвать/прожечь 🙂 Но всё чинится, обычная куртка ниткой с иголкой, Gore-Tex (остальные виды мембран не будем расматривать) есть самоклеющие заплатки для самостоятельного ремонта небольших повреждений, а можно отдать в ремонт в сертефицированную горотексом мастерскую (правда это в больших городах…) мне брюки починили как помню что-то рублей за 500.
Уход, спец порошок для стирки Никвакс это вообщем жидкое хозяйственное мыло 🙂 взяли настругали :), водоотталкивающая пропитка она и для обычной куртки рекомендуется.
Срок службы 3-4 года легко. Если вы за год убиваете мембранную куртку то другая вряд ли больше прослужит 🙂

привет, спасибо за статьи, все очень познавательные и полезные!
прошу у неравнодушных вело-товарищей совета — какие вещи необходимо иметь в походе на легке в октябре (направляемся в Каталонию (Испания), где может быть +20 и дождливо?? очень переживаю, т.к. в мае имела смелый и неудачный опыт на очень легке в Словакии.
мой список: бриджи, футболка и/или майка DryFit, , термокофта легкая, ветровочный жилет; ветровка легкая, штурмовка (?), кофта с виндстоппером (?), флис легкий (?), дождевик, плюс штаны для города.
Еще вопрос — у меня много нормальных вещей для бега и просто фитнеса типа DryFit, можно ли их использовать как велоодежду? я не совсем наверное понимаю разницу.. все вроде бы влагоотводящее и т.п. Достаточно ли того чтобы эти вещи были облегающими, как велоодежда? или велоодежда работает иначе?
заранее спасибо!

Виктор, а Ваш XL совпадает обычно с XL в таблице размеров конкретной вещи dhb? Просто у меня здесь тоже обычно XL вещи покупаются, а, если верить их таблицам, мне даже L немного великоват должен быть…
Если же говорить о «на размер больше», как здесь обсуждали — значит, все равно и надо брать XL ?? Подскажите, кто в курсе )

Дмитрий, зависит от конкретной одежки. То, что я покупал, всегда совпадало. Но если вы видите, что люди пишут, что на размер больше, то лучше взять L вместо XL.

Что-то еще больше запутался пока…
Имел ввиду вот этот комментарий:
«По поводу размеров. Читал отзывы про dhb на Вигле. Народ пишет, что надо брать на размер, а то и на два больше…»
То есть, по этой логике при параметрах в магазине размера L стоит все равно заказать XL.
Общую суть понял — читать отзывы )
Думаю, не лишним будет и самому спросить там же при больших сомнениях )

Ну, не суть, в какую сторону — в отзывах обычно прямо пишут, вот эта куртка на самом деле меньше/больше, чем в написано. А если на размеры не жалуются, значит они совпадают. 🙂 Я, по крайней мере, руководствуюсь этим при покупке.

А что по поводу летней велоодежды, защищающей от дождя? Не очень приятно летом под ливень попасть: и носки, и трусы промокнут.

Михаил, легкая ветровка и бахилы на ноги. Вряд ли ты с собой будешь возить всё время на случай дождя что-то большее.

Виктор, подскажите пожалуйста, а есть ли смысл заказывать летнюю велоодежду зимой? Зашел на Вигл, там почти на каждый товар типа скидки — 10-60%. Но вот зимой — реально ли джерси или велошорты можно взять дешевле чем обычно или нет?

Дмитрий, у них обычно такая схема — в конце лета и осенью скидки, а зимой распродают то, что осталось, бывает по очень хорошим ценам, но с размерами реальная проблема. Зимой у них ассортимент скуднеет. Я бы рекомендовал не слишком затягивать, в крайнем случае в сентябре-октябре затариваться, если речь идет о летней велоформе.

Виктор, спасибо за ответ! Прямо руки чешутся засесть плотно за компьютер и заказать хорошую одежду. Надоело уже гонять в хб-шных свитерах и шортах…

Дмитрий, так у тебя вообще еще велоформы нет?? 🙂 Тогда обязательно! Кстати, на Чейне пишут, что 3 сентября распродажа закончится. Я глянул на их остатки, еще немало вкусного: http://tidd.ly/8bdc09df

Через 19 дней с момента покупки прибыл мой заказ шмоток dhb. Весьма и весьма неплохие вещи. Куртке Sync Waterproof Jacket вообще не нарадуюсь, настолько она хороша! Покатался во всём и просто в сырую погоду, и под сильным дождем, зарядившим в Москве на несколько дней. Всё работает превосходно, при езде на скорости км до 25 в час никаких проблем вообще, быстрее — начинаю потеть внутри. Дождь никакого дискомфорта под куртками и в штанах не доставляет совершенно.

Езда по городу предполагает периодическое спешивание (у светофоров, пешеходных переходов etc.), так что на чудесное седло Brooks дождик таки попадает понемногу. Проехав под дождём около 20 км, обнаружил на заднице офигительных штанов Minima Waterproof Trousers (Fluo Yellow Medium) специфических «седельных» очертаний пятно веселого цвета детской неожиданности. Седло Brooks цвета Honey оставило свой след. Пятно не отмывается ничем. Абсолютно. Штаны в помойку. Обидно.

RN3ANT, эх обидно. 🙁 Интересно, что некоторые пишут, что бруксы цвета honey не красят. У меня тоже не красит (а у жены черное седло испачкало шорты, еле отстирала).

ЗЫ. 19 дней на сегодняшний день — хороший результат. Тоже не угадаешь.

Да, Виктор. 19 дней — это просто супер по сравнению с зимне-весенними двумя-тремя месяцами (втихаря скрестив пальцы, чтоб не сглазить, втайне надеюсь, что Почта России встала на путь исправления 😀 )

В общем-то я, вероятно, сам виноват — нечего было Brooks под дождём терзать. Хоть и смазывал его жиром, как положено, капли воды создают на нем ненадолго тёмные следы-промокайки. Чтож, будет наука — если дождь, то прятать седло под пакетом, мешать не будет, а от дождя и окрашивания штанов убережёт. Посуху Brooks Honey не пачкает совершенно ни черные, ни синие, ни красные шорты.

Покатавшись вдоволь под дождем в непромокайках dhb, остался вполне доволен — теперь мне дождь совершенно не помеха. Но выявил еще один момент — замерзающие на ветру и раскисающие руки в обычных велоперчатках и напрочь промокшие ступни ног в полных до краёв воды кедах, кроссовках и прочей не велосипедной обуви, даже несмотря на полноразмерные крылья гибрида.
Если непромокающие перчатки ещё можно купить, хоть и дожидаться 19 дней, то со ступнями не так всё просто. На контактные педали ещё не раскошелился, потому — топталки, шипы которых порвут любые бахилы в клочья уже на первых километрах пути. Порыскав по Сети, нашел решение — велобахилы ПИК-99, http://www.pk-99.ru/im-velovitrina/product/295507003 которые подойдут и к обычным топталкам. Вид немного страшноватый, но сухие ноги важнее.
В понедельник заказал, сегодня уже доставили. Испытаю — расскажу.

Добрый день! спасибо за рекомендации. Прошу помощи по размеру: у меня рост 192см, худой,вешу 82кг, все настоящие американские вещи ношу размера М Tall. джинсы ношу талия 32, длина 34. На какие размеры мне ориентироваться здесь?
хотелось бы ветровку, штаны и все остальное,что Вы написали. спасибо

Товарищи, не спорьте, купите дождевик! Стоит совсем мало, бережно будете относиться — прослужит год и более. В «Спортмастере» ваших городов наверняка такие найдутся.

Спасибо за статью, жилет windstopper спас сегодня утром от дождливого осеннего холода, хотя не предназначен для дождя. Занимает мало места, взял на всякий случай.

Спасибо Котовский за ссылки и описание ,сегодня получил штаны на лямках (подошли супер. ),куртку для плохой погоды (классная штука ,но надо нажрать пузо 🙂 ),балаклаву (жаль ,что красная других просто не было ,велошкола подарила неопреновые бахилы ,а я купил водонепроницаемые перчатки ThermFit http://www.dexshell.com/WaterproofSocks.htm ,хочу у них носки заказать .Завтра еду на велопарад в Херсон (будет открытие 1-й велодорожки в городе . )

Анатолий, удачного парада!

По прибытии с дороги из дома до работы в дождь и в +10 градусный холод, рад, что купил термофутболку и велобрюки, которые ты посоветовал. Прекрасно добрался, без дискомфорта. Добавил этот набор курткой от дождя, бахилами, теплыми вело-перчатками и наголовником. Спасибо! :]

Не за что, одежда dhb рулит. 🙂

Вот и я после года покатушек созрел для ношения велоодежды. Только я в ней ничего не понимаю. Ответьте на пару вопросов, чтобы я смог заказать правильный комплект.
1. Велоштаны как надеваются правильно? На голый зад? ли есть какие-то велотрусы? Или, может, обычные сгодятся?
2. На околонулевых температурах вы катаетесь только в терморубахе и ветровке? Не верится, что я так не замерзну.

Здравствуйте! Недавно начал подбирать велоодежду для осени. Основная проблема — отведение пота при защите от ветра. Больше проверял на голове:). Фирменная бандана из виндстоппера или нефирменная шапка из флиса — после 10 км при +10 голова мокрая, хотя при встречном ветре не жарко. Для тела флис с «не крутой» мембраной без дополнительной вентиляции тоже не годится. Такое ощущение, что эти материалы вообще не намокают, пот остается на коже или на термобелье, и без продувания не испаряется. Или мне попадались неправильные материалы? Обдумываю варианты.

Один вариант — продуваемый толстый материал, чтобы ветер не доставал до тела, а испарение пота шло по всему объему. Теплое термобелье плюс трикотажная куртка, причем основной «виндстоппер» — именно белье (ветер ослаблен верхним слоем). Тонкая термофутболка ODLO Evolution в этом смысле уже немного помогает, а пот отводит отлично. Теплая, может, будет ОК.

Второй вариант — теплое термобелье и велокуртка с хорошей настраиваемой вентиляцией. Кстати, для ног вопрос решился легко: тонкие термоштаны плюс велоштаны Endura Singletrack из нейлона/кордуры. Для тела, видимо, будет холодновато. Взять теплое термобелье?

Третий вариант — мембрана с ОЧЕНЬ хорошей дышимостью. В принципе финансы позволяют, но получится ли то, что хочется? Плюс нужен уход… зато заодно и дождевик.

…Написал и понял, что без теплого термобелья всё равно не обойтись, тем более при нуле градусов. С него и начну. А потом, если понадобится, буду разбираться с курткой. Буду благодарен за комменты и предложения.

Игорь, на мой взгляд, хороша вторая схема, по крайней мере я сам её использую. Я так и не решился купить дорогую мембранную куртку, у меня есть серьезные подозрения, что с моим потоотделением она всё равно не справится.

Термобелье — это основа, да. Хотя скажу честно, если у вас пота много выделяется, то полностью решить этот вопрос не удастся.

Виктор, спасибо за совет, тем более так быстро. Выбор курток очень большой, есть ветрозащитные только спереди (лучше дышат), но не будет ли холодно спине? Хотя если достаточно толстая — может быть идеально. По описаниям трудно узнать такие детали. Не слышали ли Вы о чем-нибудь хорошем в этом роде?

Теплая термофутболка ODLO — дорогое удовольствие. Вы советуете шерсть (dhb Merino) — как она справляется с потоотведением и с защитой от ветра (если использовать в моей первой схеме)?

Сегодня прислали купон с дополнительной скидкой 15% на одежду DHB. Я уже заказал себе и жене куртки и термобелье. Успевайте!

Купон на WIGGLE имеется в виду.

Выбираю велотрико, подскажите, правильно ли я рассуждаю? Указанную в этой статье модель, по теплозащите можно заменить рукавами для ног и велотрусами? А для более прохладных дней взять эту модель dhb Vaeon Roubaix Padded Bib Tight ?

Такие штаны норм? На них скидка сейчас.
http://www.wiggle.ru/dhb-vaeon-reflex-roubaix-padded-waist-tight/
«for cold dark commutes»

В чём смысл мериносовой шерсти? Это вроде овцы какие-то?

Коллеги!! Может кто подскажет где найти ветровку или безрукавку для покатушек — БОЛЬШОГО РАЗМЕРА плечи 60-62. ЗАМЕРЗАЮ. СПАСИБО за понимание. Всем УДАЧИ! НЕ БОЛЕТЬ.

Я бы напомнил — да не просто под шлем надевать балаклаву при сильном холоде, а под закрытый мотошлем типа «интеграл» надевать ветронепроницаемую балаклаву. Если будет холодно — не одну, а две балаклавы! Не экономьте на здоровье! Простуженные носовые пазухи — так можно и до менингита доболеться, если забить и не уделить должного внимания защите головы от холода.

Зачем ветронепроницаемая балаклава под закрытый шлем?
Катался при нуле в обычной тонкой шерстяной под обычный велошлем. Холода не ощущаешь, но встречный поток выдувает влагу. Хотя и не полностью. Стану мёрзнуть — надену поверх шлема чехол из какой ни будь синтухи. Возникнет довольно широкий воздушный зазор, между головой и улицей, в котором поток воздуха будет гораздо слабее. Ну и снег не будет забиваться в вентеляционные отверстия 🙂 Станет совсем холодно — надену две таких балаклавы или одну из более плотного материала.

«Халявы» от Вигла поубавилось — по рекомендации автора подарочные очечи пришли за 400 рублей, октябрь 2014)))

А у меня с wiggle не сложилось нормальное общение.
Дешёвая доставка , которая идёт бесплатной при наборе на 160 баксов — отвратительная упаковка посылки.
Заказал шлем, баф, ветровку, штаны и очки подарком. До меня дошёл шлем и баф , остальное украли на почте.
Снял видео распаковки, так как опыт получения к упаковке по посылок большой и упаковка мне не понравилась. Связался с поддержкой , все объяснил и мне повторно отправили штаны, ветровку и очки. Но опять также отвратительно упаковали в картонную коробку и замотали прозрачным скотчем. Результат ожидаемый — я получил только ветровку.
На этот раз вернули деньги за штаны и посоветовали заказывать доставку курьером.
Магазин мне понравился своим ассортиментом и ценами, но такое отношение к упаковке посылок очень настораживает.
Элементарно упаковать заказ в пакет и заклеить фирменным скотчем поможет сберечь посылку от не чистых на руку работников почты.

Ничего себе у вас почта работает. Наверно Виггл не может себе такой наглости представить, поэтому пакует в обычную коробку.

хм… к посылке же должен прилагаться перечень содержимого? Если чего не доехало — доставщик компенсирует. Или я чего не понял.

А меня от полухолода лыжная флиска спасает здорово. Достаточно облегающая и яркая, влагу тоже выводит, и воротник под горло, компактно и мало весит. Чаще всего просто подкатываю рукава и получается почти жилет. А если совсем похолодало — опускаю рукава и до +10 даже с мелким дождём запросто держит. Вот только при ливне больше получаса не держится — промокает, но в любом помещении за те же полчаса и сохнет. Вот думаю провести эксперимен и на старую флиску нанести что то водоотталкивающее… интересно, получится из этого что то? 🙂

У меня по одежде вообще целая система:
выше +22 — велошорты с памперсом + джерси с коротким рукавом
+16 — +21 — велотрусы с паперсом, велошорты сверху + джерси с длинным рукавом
Под все это перчатки без пальцев
+11 — +15 — утепленное велотрико + утепленное джерси + тонкая нательная веломайка
+7 — +10 — см. пункт выше + тонкая ветровка + махровые носки + бафка под шлем
под это перчатки с пальцами
ниже +7 (до минус 3, зимой не езжу) — утепленное велотрико + нормальное термобелье + толстовка флисовая + ветровка с подкладкой + шапка (или бафка) + перчатки теплые непродуваемые
Из всего вышеперечисленного особенно рекомендую трико. Трудно описать впечатления от их ношения, но это чертовски удобно) Чувствуешь себя более обтекаемым, а главное — тепло!

Добавлю из своего опыта от +3 до -1.

Очень пригождаются утепленные наколенники, странно что они не упомянуты в статье. Один раз попробовал выехать без них — было очень неприятное ощущение в коленях, привык к ним уже. Теперь они всегда с собой, уже не представляю езду в холод без них. Сначала кажется что это лишняя трата. Но попробовав их в холод я понял что их эффект стоит того, тем более что они не такие уж дорогие по сравнению с остальной экипировкой.

Флиски одеваю 2 лёгких + куртка в рюкзаке. Верхняя с капюшоном, при необходимости прижимаю капюшон шлемом и получается почти как тёплая балаклава (движений не стесняет, обзор не закрывает). Нижняя с воротником до носа. Если нужно — пропускаю его под застёжку шлема. Вместе с капюшоном получается полноценная теплая балаклава.

Очки обязательно. Без них глаза часто слезятся от холодного встречного потока. Когда долго едешь, глаза вроде и привыкают уже, но всё равно иногда бывает и иногда очень не вовремя. Ещё чуть ниже глаза куча нервов, простуда которых гарантирует вам серьёзную зубную боль и не только. Сам не проверял, но знакомый горнолыжник рассказывал что за ощущения… теперь проверять и не хочу 🙂

Ну и Виктор, знаю, не любитель рюкзаков… Но вот меня небольшой рюкзак очень выручает. Как минимум туда помещается вся мелочь и это избавляет от кучи сумочек на раме. А главный плюс в холода, особенно в переменчивую погоду — туда легко уложить запасное утепление (хотя с этим и сумка сзади справится, если есть). Всегда, выезжая в +10, запасаюсь до -3 и могу комбинировать. Стало жарко — убрал одну флиску. Тепло и дождь — убрал обе флиски, достал куртку прямо на майку. Холодает — достал флиски и наколенники… С рюкзаком для меня не проблема даже если днём на солнце +25 а к вечеру +3 (на днях было такое, днём ехал в майке, а вечером уже в флиске и куртке). Самое в этом приятное, что в любой момент можешь одеться точно по погоде и не приходится потеть, оправдывая себя что вечером похолодает, или стучать зубами вечером, оправдываясь что весь день было теплее.

Большое спасибо хозяину сайта и всем присутствующим за информацию.

Подскажите пожалуйста, начал катать в межсезонье, и хочу подобрать одежду. Рост 193, вес 115 с выбором вело одежды по размеру проблема. Прошу подсказать по следующимм вопросам:
1. Демисезонные штаны выбирать лучше с лямками или без? (летняя у меня с лямками)
2. Так же есть без памперса, как я понимаю под них надо покупать специальные с памперсом или брать сразу с памперсом?

На межсезонное (осень / весна) и внесезонное (зима) время каталова одеваюсь следующим образом:
1) при температуре от +5 до +10 / +15 градусов одеваю велошорты и х/б футболку или вентилируемую сетчатую джерси с коротким рукавом, на колено и голень по умолчанию одеваю купленную скроенную воедино защиту колена — голени, обувь — велокроссовки. Это на более менее сухую погоду. При экстремальной катке в дополнение одеваю панцирь (черепаху — защита груди, предплечья, плеч, локтей, спины), защитные шорты Alpinestars. По умолчанию шлем fullface и велосипедные перчатки также одеваю.
2) Если температура аналогичная, но погода более мокрая (дожди, например), то одеваю мотоодёжку (джерси с длинным рукавом и мотоштаны, кому интересен бренд, модель, можете загуглить Fly Racing Evolution 2012года (у меня фиолетовый комплект)), лайкровую гидромайку с длинным рукавом (главное, чтоб была в облипку и одевалась с более менее хорошим натягом, это нужно для наиболее плотного облегания), велоперчи нужны отдельной парой либо влагоустойчивые либо неопреновые (найти такие можно в любом магазине для водных видов спорта), из обуви — мотосапожки Alpinestars Tech 2, хороши тем, что не тяжёлые и с внешней стороны лодыжки вентилируемые (есть сетчатые отверстия), а также защищают по щиколотку (выше лодыжки), но в глубокие лужи наступать в них не советую, будут набирать воду.
3) при температуре от 0 до +7 либо набор номер 1 + весь перечисленный в конце бронеэкип, либо номер 2.
4) при температуре ниже 0 примерно до -7 весь бронеэкип под мотоодёжку + ветроустойчивые термотрусы типа Nordski (чтоб не служить промежность)
5) ниже -7 добавляю слой термобелья.

Зацепы для скалодрома своими руками

Изготовление домашнего скалодрома своими руками предполагает не только подготовку и дальнейший монтаж полотна скалолазной панели, но и работу с специальными выступами на ней – зацепами. Безусловно, намного проще приобрести определенное количество скалолазных зацеп и прикрепить их к будущему скалодрому, однако, фирменные спортивные снаряды обойдутся в кругленькую сумму. Именно поэтому умельцы задумываются об изготовлении зацепов для скалодрома своими руками, тем более, что смастерить их можно даже из подручных материалов.

Зацепой может выступить любой объемный предмет, который удастся надежно зафиксировать на скалолазной панели с помощью болта или шурупа. Простейший вариант – прикрепить к импровизированному скалодрому отшлифованные деревянные брусочки, такие зацепки вполне сгодятся для любительского скалолазания.

Ещё один бюджетный вариант – зацепы из камней (крупной морской гальки), их можно приклеить к поверхности скалодрома с помощью эпоксидного клея.

Вышеуказанные варианты отличаются дешевизной, при этом – меркнут на фоне фабричных зацепов, привлекающих внимание не только красочными расцветками, но и разнообразностью форм, размеров и покрытий. Однако, не все могут потратить приличную сумму на покупку магазинных зацепов, поэтому все чаще прибегают к изготовлению зацепов своими руками.

Технология изготовления зацепов

Технологический процесс производства скалолазных зацепов выражается в отливке специальных смесей в силиконовые формы. Смесь для зацепов достаточно дорогая, поэтому мастера пытаются обойтись более доступными материалами – деревянными досками и брусьями, песком, эпоксидной смолой и гипсом.

Проектирование и изготовление формы для отливки зацепа

Для удобства следует создать эскиз формы зацепа, учитывая, что он должен быть максимально простым в изготовлении, визуально интересным, а также разнообразным в плане хватов.

Поскольку именно состав является самым дорогостоящим компонентом во всем процессе изготовления зацепок, рекомендуется использовать для них универсальные формы, обеспечивающие максимальную простоту и безопасность в эксплуатации.

Форму для отливки зацепа создают из любого простого в обработке материала с подходящими прочностными характеристиками. Идеальный вариант – деревянные доски твердых пород либо фанерные листы.

Ещё один вариант – изготовление формы для зацепов с применением флористической пены. Упругая флористическая губка легко принимает желаемую форму, поэтому из нее запросто удастся воссоздать форму будущего зацепа. Полученный зацеп следует поместить в коробку, размер которой примерно на сантиметр больше габаритов модели. С помощью 100% силикона нужно максимально заполнить всю площадь между зацепом и стенками коробки, проконтролировав отсутствие пустот. Силикон должен застывать минимум неделю, после чего следует вынуть модель зацепки, получив многоразовую форму для заливки.

Изготовление зацепа

Имея в распоряжении форму для отливки зацепов, можно приступать к непосредственному их изготовлению. Эта часть производства зацепок своими руками считается наиболее сложной и ответственной.

Что потребуется для изготовления скалолазных зацепов?

  • защитная маска, защитные очки и резиновые перчатки;
  • материалы для создания формы для отливки (дерево, фанера);
  • емкость для смешивания состава;
  • мелкий просеянный песок, лучше всего подходит кварцевый;
  • смазочный материал (силиконовый спрей) для облегчения вынимания готовой зацепки;
  • жидкая полиэфирная смола и отвердитель;
  • упрочняющая добавка, повышающая износостойкость конструкции;
  • химический или пищевой краситель.

Примерный алгоритм отлива зацепок:

  • в подготовленную форму необходимо засыпать песок, чтобы отмерить нужное его количество;
  • песок пересыпать в емкость для замеса, добавить полиэфирную смолу до консистенции пластичного мокрого песка, а также пару капель красителя для получения желаемого цвета;
  • довести смесь до однородной консистенции и добавить отвердитель, отталкиваясь от указаний на коробке;
  • стенки формы обработать силиконовым спреем, залить в нее полученную смесь;
  • тщательно потрясти форму, чтобы масса заполнила все пространство, параллельно устраняя воздушные пузыри;
  • оставить до полного отвердения (в летний солнечный день достаточно 2-3 часов);
  • выдавить готовую зацепку и дать затвердеть противоположной стороне;
  • оставить зацепу для полного высыхания на 2-3 дня.

Шлифовка зацепа

Зацепы должны иметь поверхность, идентичную натуральному песчанику, обеспечивающую хорошее сцепление с руками и не травмирующую кожу пальцев. В этих целях следует покрыть зацеп дополнительным абразивным слоем из мелкого кварцевого песка. Готовые зацепы необходимо промазать тончайшим слоем клея, в который так же можно добавить краситель для получения желаемого цвета поверхности. Далее весь зацеп осыпается песком, такую процедуру можно повторять несколько раз.

Для обеспечения стойкости верхнего песчаного покрытия и насыщенности цвета заключительный слой наносится слегка разбавленным колерованным клеем без песка. Шероховатая поверхность зацепов обеспечивает надежный захват руками и удобную постановку ног, что делает безопасным тренировку скалолазов на искусственно сооруженных скалодромах.

Финиш изготовления зацепа своими руками – шлифовка тыльной стороны, которой он будет крепиться к скалолазной панели. В частности, необходимо убрать с поверхности все острые края и неровности.

Установка зацепов на скалодром

Готовый самодельный зацеп можно смело крепить к стене – необходимо с тыла зацепа аккуратно просверлить отверстия для крепежа, если это не было сделано на этапе формовки. При сверлении важно углубить посадочное место для головки болта, чтобы он не выступал выше рельефа зацепа и установить шайбы на болт. Остается лишь надежно привинтить зацеп на скалодромную панель и смело приступать к покорению новых высот!

Полезные видео по теме:

Источники:

https://1st-finstep.ru/velobahily-i-kak-imi-polzovatsia/
https://fantastikhit.ru/kak-sdelat-bahily-svoimi-rukami/
http://kotovski.net/veloodezhda-dlya-osennego-sezona/
https://climbingpro.ru/zacepy-dlya-skalodroma-svoimi-rukami

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector