Велосипед центурион

Обзор 11 лучших автомобильных сигнализаций фирмы centurion («центурион») в 2019 году

За охрану автомобиля отвечает охранная система или автомобильная сигнализация. Среди множества вариантов бывает сложно выбрать наилучший.

Автосигнализация centurion обладает множеством достоинств, надежна и популярна на российском рынке. В этой статье рассмотрим некоторые вопросы настройки и эксплуатации данной системы.

О производителе

Бренд был создан в 1998 году группой профессионалов в области электроники. Их целью было объединение лучших достижений в области электроники и охранных технологий.

Торговая марка Centurion принадлежит компании Stopol.

За 18 лет присутствия на рынке России бренд приобрел популярность среди автолюбителей.

Компания предлагает как дорогие охранные комплексы, так и вполне доступные по стоимости автомобильные сигнализации.

Отзывы об автосигнализациях Centurion: плюсы и минусы

Сигнализация Centurion имеет свои плюсы и минусы.

• большой выбор охранных систем по стоимости и функционалу;
• инструкция написана понятным простому пользователю языком, можно самому сделать все настройки;
• брелки изготовлены с высокой степенью прочности;
• многоуровневые датчики удара позволяют предупредить попытку взлома;
• наличие иммобилайзера как дополнительного уровня защиты.

• из недостатков пользователи отмечают слабый радиус действия, особенно при наличии помех.

Виды и технические характеристики

Охранная система с двухсторонней связью и функцией запуска двигателя. Подключается к автомобилю посредством CAN-LIN модуля.
Для увеличения зоны действия системы к ней может быть подключен GSM-модуль, с помощью которого можно управлять системой со смартфона.
Имеет специальный диалоговый код защиты, два брелка (с ЖК-дисплеем и без него), аварийное управление системой без брелков, автозапуск двигателя, сервисный режим работы, диагностика всех датчиков и защита от ложных срабатываний.
Встроен двухуровневый датчик удара и датчик наклона. Есть функции тихой охраны, постановки на охрану с отключением датчиков, турбо-таймер.
Стоимость — 6325 рублей.

Односторонняя сигнализация со стандартным набором функций.
Имеет:

• сирену,
• датчик удара,
• центральный замок,
• блокировку двигателя,
• возможность управлять открытием дверей с брелка.

В комплект входят:

1. два брелка управления,
2. блок управления,
3. датчик удара,
4. кнопка Valet и другие элементы.

• Технические характеристики: динамический код, металлический корпус брелков, функция Anti-Carjack.
• Функции: бесшумная постановка на охрану, защита от угона, управление багажником, светодиодный индикатор, два дополнительных канала дистанционного управления, возврат к заводским установкам.
• Стоимость — 2000 рублей.

Полноценная автосигнализация Centurion с обратной связью и набором основных функций.

Имеется специальный защищенный от сканирования код и непрерывную защиту автомобиля по 7 зонам охраны. Информация о состоянии автомобиля поступает на основной брелок.

Также есть функция охраны, защиты от помех, встроенного будильника, часы, таймер. Радиус действия составляет около 1200 метров.

Может работать при температуре от -50 до +85оС.

В комплект входит:

• центральный блок,
• 2 брелка (с ЖК-экраном и без него),
• приемопередатчик с антенной,
• 2-уровневый датчик удара,
• встроенный датчик температуры салона,
• концевой выключатель капота,
• сервисная кнопка,
• светодиод,
• провода.

Стоимость — 3500 рублей.

1. Система сигнализации относится к ряду односторонних охранных систем.
2. Простое, но эффективное устройство для защиты автомобиля от угона с набором базовых функций.
3. Комплект включает в себя:

• основной блок,
• сирену,
• центральный замок,
• брелок,
• механизм блокировки двигателя.

Автосигнализация с обратной связью и широким набором функций. Имеет следующие особенности:

• диалоговый код,
• дальность связи высокая,
• режим экономии батарейки брелка,
• защита брелка от случайных нажатий,
• охрана авто с заведенным двигателем,
• турботаймер.

Основные технические характеристики:

• Имеется два брелка (основной и дополнительный),
• аварийное управление системой без брелков,
• режим тихой охраны и охраны с заведенным двигателем,
• защита от хищения,
• функции «комфорт» и «световая дорожка»,
• иммобилайзер,
• двухуровневый внешний датчик удара,
• диагностика всех датчиков,
• защита от помех.

Стоимость — 4240 рублей.

«Продвинутая» охранная система с расширенным функционалом:

• диалоговый код управления,
• низкое потребление энергии,
• защита от помех,
• интеллектуальный запуск двигателя,
• возможность автозапуска по времени и температуре,
• дальность действия до 2000 метров,
• CAN-модуль и другие полезные функции.

В комплект входят:

• центральный блок,
• два брелка,
• приемопередатчик с антенной,
• двухуровневый датчик удара,
• концевой выключатель капота,
• два датчика температуры (внутренний и внешний),
• сервисная кнопка,
• светодиод,
• комплект проводов.

Стоимость — 5200 рублей.

1. Сигнализация двухсторонняя, имеющая свои отличительные особенности.
2. Трехкнопочный брелок с обратной связью и ЖК-дисплеем, действие при холодных и жарких температурах, функция антиграббера, датчики охранной системы.
3. Технические характеристики:

• шифрование канала связи,
• дистанционный запуск двигателя,
• два брелка,
• двухуровневый датчик удара,
• светодиод,
• сервисная кнопка,
• иммобилайзер,
• автоматическая постановка на охрану,
• запуск двигателя по температуре,
• управление освещением салона,
• набор проводки.

Стоимость — 4850 рублей.

Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и все модели

Посмотреть модели автосигнализации Центурион можно на сайте:

Чтобы ознакомиться с инструкцией, заходим в верхней строке в раздел «Каталог» и выбираем нужную модель.

Открываются ее характеристики, внизу будет надпись «инструкция скачать».

Какую модель автосигнализации Центурион лучше выбрать?

Чтобы выбрать автосигнализацию Центурион, нужно обратить внимание на следующие параметры:

• комплектация модели,
• дальность действия сигнала,
• наличие различных функций,
• количество брелков,
• присутствие таких современных функций, как иммобилайзер, диалоговый код и т.д.,
• стоимость модели.

Как определить модель по брелку?

Чтобы определить модель по брелку, можно воспользоваться несколькими способами.

1. Часто производитель обозначает название модели на самом брелке. При необходимости воспользуйтесь лупой, так как надпись может быть очень незаметной.
2. Если на брелке вы не нашли никакой надписи, обратите внимание на его дизайн.
   Многие модели сигнализации Centurion имеют особенный, характерный только для них внешний вид.
3. Если же оба эти варианта не дали никаких результатов, остается только обратиться в сервисный центр к специалистам или поискать информацию в Интернете.

Особенности установки и схема подключения

Особенности установки автосигнализации Центурион:

1. В первую очередь устанавливается центральный блок. Его необходимо поместить в салоне автомобиля в скрытом месте, чтобы он не находился на виду.
   Также устройство должно быть защищено от влаги, пыли и повышенной температуры.
2. Антенна устанавливается в верхней части переднего стекла, так чтобы сигнал был наилучшего качества.
3. Сирена ставится под капотом удаленно от блока цилиндров, так, чтобы не попадала вода или грязь.
4. После этого устанавливается сервисная кнопка. Она также ставится в укромном месте, недоступно для посторонних, но так, чтобы можно было быстро отключить сирену в случае потери пульта.
5. Датчик удара монтируется так, чтобы его действие было максимально эффективным. Обычно это место в середине кузова на потолке салона.
6. Обязательно нужно установить предохранители, чтобы охранная систем не вышла из строя в случае проблем с сетью.
7. После установки все элементы подключаются к центральному блоку, подсоединяется проводка, настраивается датчик удара.

Программирование нового брелка

Для программирования нового брелка предпримем следующие шаги:

• Три раза включить и выключить зажигание. В последний раз его не выключаем.
• В течение 15 секунд после этого нажимаем сервисную кнопку 3 раза и в последнее нажатие удерживаем до длинного сигнала сирены. После этого отпустить кнопку.
• Нажать и удерживать любую кнопку брелка до появления коротких сигналов сирены. Один сигнал означает, что код брелка записывается с первым порядковым номером, два — со вторым и т.д.
• Всего могут быть запрограммированы 4 брелка.
  Если прописывать пятый брелок, он запишется на место первого, а первый автоматически удалится.
• Чтобы выйти из режима программирования, выключите зажигание или подождите 15 секунд. При выходе сирена издаст три звуковых и световых сигнала.

Краткая инструкция по эксплуатации

Значение кнопок брелка хорошо видно из следующей диаграммы:

• Включение режима охраны (радиобрелком со звуком, без звука, с отключением датчиков, автоматическое).
• Диагностика неисправностей и зон охраны.
• Режим охраны (при включенном и выключенном двигателе).
• Режим паники.
• Дистанционное управление дополнительными устройствами.
• Режим Anti-Hijack.
• Программирование системы.
• Запись кодов управления в память системы.

Чтобы запустить автозапуск, нужно выполнить следующие действия:

• Нажать на 3 секунды кнопку F.
• Нажать на кнопку F 3 или 4 раза — это будет автозапуск по таймеру или по температуре.

Дальнейшие действия собраны в таблицу. В зависимости от выбора метода этой функции нужно выполнять разные команды.

Стоимость

Цена автосигнализации Centurion колеблется в пределах от 3000 до 9000 рублей. Зависит это от набора функций, от эффективности устройства. Также имеет значение односторонняя или двухсторонняя система охраны используется.

Где купить автосигнализацию Centurion?

В москве

• Компания «Цезарь Сателлит», ул. Осенняя, д.23, 8(495)785-53-53
• Интернет-магазин «Плеер.Ру», ул. Мастеркова, д.4, 8(495)775-04-75
• Фирма ELXENON, 2й Кожуховский проезд, д.31, 8(495)506-33-01

В санкт-петербурге

• Интернет-магазин «Котофото», Московский пр., 3, 7(812)426-98-99
• Автомагазин AUTOFAN, ул. Кубинская, 77, 7(812)385-78-80
• Автосервис, пр. Юрия Гагарина, д.2, 8(909)582-90-21

Сигнализация Центурион почти 20 лет используется в нашей стране. За это время автолюбители оценили ее надежность, широкий ассортимент продукции фирмы, доступную стоимость.

Охранная система поможет сохранить безопасность вашего автомобиля.

Обзор сигнализации Центурион — инструкция по эксплуатации

За сохранность автомобиля и вещей, находящихся в нем, отвечает автосигнализация. Наряду с большим выбором производителей тяжело отдать предпочтение той или иной охраной системе.

Сигнализация Центурион является одним из лидеров по продажам и имеет массу положительных отзывов.

В данной статье будет обзор охранной системы Centurion: ее виды, инструкция и решение некоторых неполадок, возникающих во время эксплуатации.

Если такие работы выполняются первый раз и автомобилист мало знаком с электрическими элементами, тогда следует выполнять подключение под полным контролем автоэлектрика. Точки подключения сигнализации указаны в схеме, которая идет в руководстве по эксплуатации. Во время работы следует четко руководствоваться этим предписаниям.

Некоторые владельцы сигнализации задаются вопросом, как включить автозапуск? Рассмотрим на примере охранной системы Centurion Tango v2, принцип включение практически идентичен на остальных моделях. Для дистанционного запуска необходимо дважды нажать кнопку с изображением * в течение 3-х секунд. Система запустит двигатель, включит световые сигналы, брелок подаст сигнал.

Прочитать про назначение кнопок пульта управления можно в инструкции, в которой подробно расписано каждое действие. Также в каждой охранной системе есть служебная кнопка (Valet), которая выключает все охранные функции. Она является потайной и устанавливается в незаметном месте.

Некоторые неполадки при работе сигнализации и их решение

Стоит рассмотреть некоторые частые неполадки, возникающие в работе автосигнализации. Что делать если «сигналка» не реагирует на брелок? Тут существует несколько причин:

1. Батарейка. Села батарейка в пульте управления, устраняется заменой.
2. Радиопомехи. Довольно часто радиоволны создают помехи в работе охранной системы. Следует близко поднести брелок к месту приемника сигнализации.
3. Аккумулятор. Возможно, что сел АКБ, в результате чего не хватает напряжение в сети.

В том случае, когда сама по себе срабатывает сигнализация, скорее всего, вышли из строя датчики или контакты. Когда возникают проблемы с контактами или проводкой, человек задается вопросом: как переделать подключение? В таком варианте лучше обратиться на ближайшее СТО и проконсультироваться с автоэлектриком.

Бывают ситуации, когда для восстановления работоспособности охранной системы нужно знать модель сигнализации, а владелец не знает марку, тогда следует по брелку провести опознание. К примеру, брелки Танго и Твист, практически идентичны между собой, но отличаются от модельного ряда Xanta.

Как показывают отзывы покупателей, сигнализации бренда Центурион достаточно популярны среди автомобилистов. Они заслужили свою популярность благодаря приемлемой цене и отменному качеству.

С уважением, Максим Марков!

Можно ли сигнализации Centurion доверить любимую «Ласточку» и как определить модель по брелоку?

Главная » Система безопасности » Можно ли сигнализации Centurion доверить любимую «Ласточку» и как определить модель по брелоку?

Из-за развития технологий в арсенале современных злоумышленников есть множество средств и устройств, предназначенных для взлома противоугонных систем.

Тем не менее, производители сигнализаций также постоянно совершенствуют противоугонные установки, предлагая потребителям как традиционные сигналки, так и иммобилайзеры.

Как в сигнализации Centurion определить модель по брелоку и что это за сигналка — читайте ниже.

Предназначение данной противоугонной системы, как и любой другой сигналки, заключается в обеспечении защиты автомобиля от угона.

Почти все модели сигналок обладают небольшими габаритами, в результате чего упрощается их установка, а также функциональными пультами управления, характеризующимися стильным дизайном.

Как показывает практика, большинство современных систем используют систему кодировки сигнала, благодаря чему вероятность перехвата импульса и его дальнейшего использования очень мала. Все потому, что эта система позволяет каждый раз менять код доступа при постановке и снятии автомобиля с охраны.

Комплектация и параметры

Сигнализация Centurion включает в комплектацию следующие составляющие элементы:

1. Основной управляющий блок. Это — «мозги» противоугонной системы, которые по сути и выполняют основные функции.
2. Два брелока дистанционного управления. Как правило, один пульт оснащен дисплеем и функцией обратной связи, а второй — резервный, на котором есть только кнопки.
3. Усовершенствованный двухуровневый микроволновой датчик удара. Благодаря этому элементу владелец транспортного средства будет всегда оповещен о возможном воздействии на кузов машины. Если кто-то ударит по колесам или попытается разбить стекло, датчик расценит это как попытку взлома и активирует сирену.
4. Диодный индикатор. Благодаря лампочке не только владелец машины, но и злоумышленники могут знать, что автомобиль находится под охраной.
5. Выключатель системы.
6. Реле блокировки, по сути, выполняющее функции иммобилайзера. Если злоумышленник все же проникнет в автомобиль и попытается его завести, реле заблокирует работу двигателя, таким образом препятствуя естественному передвижению авто.
7. Два концевика.
8. Комплект проводки, а также монтажных элементов для установки.
9. Сервисная книжка по эксплуатации, где указана основная информация по установке сигналки, ее настройке и дальнейшему использованию.

Комплект модели Twist

Также предлагаем ознакомиться с основными техническими особенностями сигнализации:

1. Большинство современных моделей позволяют осуществлять защиту машины при работающем моторе. Особенно эта функция полезна в зимнее время года, когда водителю нужно на время отойти, а глушить мотор не хочется.
2. Наличие динамического кода защиты. Эта функция позволяет защитить сигнал от перехвата кодграббером и другими устройствами.
3. При необходимости автовладелец сможет использовать сигналку как центральный замок. То есть можно подключить систему без сирены, а также контроллера удара.
4. Несколько независимых зон охраны, их число может отличаться в зависимости от модели системы.Это значит, что если в одной из зон будет обнаружена неисправность, к примеру, выйдет из строя концевик, то защита других зон будет осуществляться в полной мере.
5. На большинстве моделей пульты управления выполнены в металлических корпусах, в результате чего исключается возможность повреждения устройства в случае его падения.
6. Также в большинстве современных моделей есть опция поиска автомобиля на стоянке. На пульте имеется специальная кнопка, нажав на которую, сирена сигналки издаст несколько звуков, чтобы автовладелец мог понять, где находится машина (автор видео — Андрей Тышкевич).

Модельный ряд

Вкратце рассмотрим самые популярные модели сигналок Centurion:

• X-Line — один из самых востребованных вариантов;
• модели серии I-10 и I-20;
• Tango V1. V2 и V3;
• модель IS-10;
• Twist V1, V2 и V3;
• Nad V1, V2, V3;
• XANADU V1, V2, V3;
• NEXT;
• Xanta;
• Xabre;
• IG 20, 40, 50;
• Bike Keeper — специально для мотоциклетного транспорта;
• IM-10;
• XP V1, XP V2;
• XQ.

Плюсы и минусы девайсов

Логично, что каждое устройство имеет как свои плюсы, так и минусы.

Преимущества Centurion следующие:

1. Возможность выбора модели в соответствии с финансовыми возможностями. Если бюджет позволяет, то можно купить наиболее функциональную противоугонную систему, если финансы ограничены, то всегда можно остановиться на более доступном варианте.
2. Понятная и подробная инструкция, которая идет в комплекте. Благодаря этому автовладелец сможет сам без проблем установить сигналку в гаражных условиях.
3. Прочные брелоки, которые выдерживают удары и падения.
4. Многоуровневые датчики удара, позволяющие своевременно определить попытку взлома и предупредить об этом водителя.
5. Наличие иммобилайзера в комплекте у большинства моделей. Таким образом, вы получаете дополнительный уровень защиты.

Из недостатков можно выделить небольшой радиус действия. Несмотря на то, то радиус действия зависит от модели сигналки, в большинстве противоугонных систем он достаточно слабый. Особенно, если в радиусе управления есть помехи, в частности, деревья или строения (автор видео — Алексей Тышкевич).

Руководство по эксплуатации и установке

Нюансы по установке могут отличаться в зависимости от модели, но в целом процесс монтажа выглядит следующим образом:

1. В первую очередь, необходимо произвести установку управляющего устройства — блока. Данный компонент следует поставить в салоне автомобиля, в таком месте, чтобы преступник его не нашел. Также при установке нужно учесть, что воздействие влаги или повышенных температур может вывести блок из строя.
2. Затем производится установка антенного адаптера. Его нужно установить в верхней части ветрового стекла, это позволит добиться наиболее качественного приема сигнала.
3. После этого производится монтаж сирены. Данный элемент системы следует поставить в подкапотном отсеке, но учтите, что он также не терпит воздействия высоких температур и влаги. Так что ставьте сирену подальше от блока цилиндров.
4. Когда эти элементы будут установлены, осуществляется монтаж сервисной кнопки, которая позволит в случае потери пульта произвести отключение сирены. Учтите, что кнопку также надо установить в недоступном для злоумышленника месте, но так, чтобы при необходимости вы могли до нее быстро добраться.
5. Затем ставится датчик удара. Его нужно вмонтировать прямо на кузов автомобиля, желательно в салоне, в районе потолка. Таким образом его зона действия будет максимально эффективной.
6. Далее, производится монтаж предохранительных элементов, они необходимы для того, чтобы не допустить выхода из строя сигналки в случае появления проблем в работе сети.
7. Затем все элементы подключаются к управляющему блоку при помощи монтажного комплекта и проводки, который идет в комплекте.
8. Когда все будет установлено, остается настроить датчик удара. Нужно оптимально подобрать чувствительность контроллера, чтобы он не срабатывал без повода.

Фотогалерея «Монтаж сигналки»

1. Установка сигнальной сирены

2. Универсальная схема установки

3. Подключение проводки

Учимся определять модель по брелоку

Если вам нужно узнать модель сигналки по пульту управления, то для этого у вас есть несколько способов:

1. Для начала следует осмотреть брелок и его клавиши — на корпусе устройства может быть отмечена модель сигналки. Учтите, что эти данные обычно указываются минимальным шрифтом, практически незаметным для глаза, так что следует присмотреться, как вариант, можно использовать лупу.
2. Если визуальная диагностика не дала результатов и на пульте нет никаких данных, то обратите внимание на дизайн. Бывает такое, что некоторые модели сигналок обладают брелоками с оригинальным дизайном, характерным только для определенного вида.
3. Если и этот способ не помог, то можно попытаться поискать информацию в интернете. Сегодня есть множество сайтов, куда можно загрузить фотографию своего пульта и получить если не точный ответ, то наиболее близкий. Но если модель сигналки очень старая, то таком метод может не помочь.
4. Последний вариант — обратиться за помощью к специалистам — это может быть автоэлектрик или целый сервисный центр, занимающийся установкой и обслуживанием сигналок.

Цена вопроса

Цена на систему определяется ее эффективностью, а также функционалом. Стоимость сигналок Centurion составляет от 3 до 9 тысяч рублей.

Видео «Обзор модели Tango V2»

Подробный обзор этой модели от потребителя представлен ниже (автор — канал Vit Shaden).

Загрузка …У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AVTOKLEMA помогут вам, задать вопрос Поддержите проект – поделитесь ссылкой, спасибо!Оценить пользу статьи: Загрузка…

➤ Полный обзор автосигнализаций серий Centurion 03, 05, 15, 10, 20

С 1998 года компания Stopol выпускает автосигнализации под брендом Centurion. Специалисты разработали многофункциональные, качественные и недорогие системы, в которых есть:

• функции автозапуска мотора;
• большой набор охранных зон;
• возможность установки на авто с разными трансмиссиями и двигателями, работающими на дизельном топливе и бензине.

Автосигнализация Centurion — 20

Ассортимент сигнализаций Центурион позволяет подобрать оптимальное решение для автомобилей Ford, VW, Nissan, Renault, Lada и других. В последних разработках использованы функции управления системой и автомобилем при помощи смартфона и специального программного обеспечения.

Технические характеристики

Комплектация

Преимущества и недостатки

Схема подключения

Установка сигнализации выглядит следующим образом:

1. Снимается передняя панель обшивки и под ней размещается центральный блок автосигнализации. Необходимо выбрать место дальше от нагревающихся элементов, пыли и влаги.
2. Для моделей с антеннами на стекло крепится модуль приемопередатчика на небольшом расстоянии от металлических деталей, его не должны закрывать пластиковые элементы.
3. Монтаж сирены на расстоянии от нагревающихся элементов двигателя, на нее не должна попадать грязь или вода.
4. Установка датчика удара в салоне на металлический корпус авто, монтаж дополнительных датчиков и реле для тех моделей, в которых они присутствуют, кнопки Valet и светодиода.
5. Подключение проводов, предохранителей, элементов автосигнализации к главному блоку, настройка функционирования и проверка работы.

Схема подключения на примере моделей 15 и 20

• Отзывы взяты с сайтов:
• https://m.ua/reviews/centurion-s9/
• https://technopoint.ru/product/838f0aa760248a5a/avtosignalizacia-centurion—05-sale/opinion/
• Выводы

Автосигнализация Centurion 03 — самый простой вариант в линейке производителя. Средняя стоимость модели всего 2 тысячи, а с установкой обойдется 3-4 тысячи рублей. Автосигнализация Centurion 05 практически ничем не отличается от своего предшественника, но ее цена немного выше.

Если вы хотите обеспечить авто сигнализацией с минимальным необходимым набором функций за небольшую цену, тогда вам подойдут модели Centurion — 03, 05 и 15. Немного больше функций можно получить в 20-той модели, а ее стоимость не намного выше предыдущих.

Для тех, кто готов заплатить в два раза больше, только один вариант – IS 10. Двухсторонняя автосигнализация с дополнительными функциями, которых нет в других моделях.

С ней вы сможете получить максимальный функционал и пользоваться автозапуском двигателя по температуре, а также контролировать его работу по напряжению сети, тахометру или давлению масла.

Автосигнализация Centurion 20 — хороший вариант, но по своей функциональности не дотягивает до IS 10, но и стоит она в два раза меньше.

Общая особенность этих моделей состоит в том, что все они прекрасно подходят под различные марки автомобилей любых производителей, начиная от самых простых и заканчивая напичканными электроникой последних новинок.

Однако нет смысла ставить такую сигнализацию на дорогие авто, поскольку она не даст воспользоваться всеми доступными функциями.

Подобная сигнализация больше подойдет для стареньких моделей машин и для тех автовладельцев, которые не хотят тратиться на дорогие охранные системы.

Можно сказать, что модели автосигнализаций качественные и долговечные, но есть и некоторые трудности. В первую очередь вопросы возникают к пластику брелоков и небольшой дальности связи, которая иногда ухудшается радиопомехами.

Многие владельцы недовольны тем, что сигнализация не способна обеспечить качественную защиту от перехвата сигнала, отсутствует диалоговый код.

Да и сама система довольно часто глючит, не всегда с первого раза отвечает на команды брелоков.

История австралийского танка «Центурион»: уцелел в ядерном испытании и воевал во Вьетнаме

Судьбы тех или иных образцов военной техники, как и судьбы людей, зачастую непредсказуемы. Кто-то гибнет в первом бою, кто-то тянет лямку рутинной службы в отдалённом гарнизоне и выходит на пенсию по выслуге лет. Но на долю некоторых выпадают испытания и приключения, коих с лихвой хватит десятерым. Так иные образцы военной техники вопреки многочисленным превратностям фортуны выживают в труднейших условиях и в итоге становятся памятниками своей эпохи. Таким примером является австралийский танк Centurion Mk.3, опалённый вспышкой ядерного взрыва и участвовавший в боевых действиях в Юго-Восточной Азии.

История создания танка Centurion Mk.3

После того как во второй половине Второй мировой на поле боя появились тяжелые немецкие танки, в Великобритании начались работы по созданию бронированных машин, способных им противостоять на равных. В рамках концепции «универсального танка», который в перспективе предназначался для замены стоявших на вооружении пехотных и крейсерских танков, был создан проект А41. Эту машину впоследствии иногда называли британским «Тигром». Впрочем, сравнение с немецким тяжелым танком Pz.Kpfw. Tiger Ausf. H1 не вполне корректно. «Тигр», весивший 57 т, был тяжелей первой модификации «Центуриона» примерно на 9 т. При этом подвижность и запас хода у немецкого и английского танков оказались очень близкими. По защищенности в лобовой проекции британский и немецкий танки были примерно равноценны, но бортовая броня «Центуриона» толщиной 51 мм даже с учётом 6-мм противокумулятивных экранов оказалась тоньше, чем у «Тигра», прикрытого 80-мм бортовой бронёй. Тем не менее, «Центурион» являлся весьма удачной для своего времени боевой машиной, обладавшей высоким модернизационным потенциалом. Серийное производство новых танков велось на предприятиях Leyland Motors, Royal Ordnance Factory и Vickers.

В последние дни Второй мировой со сборочной линии завода сошли шесть прототипов, но когда они прибыли в Германию, война уже закончилась. Впоследствии в ходе боевых действий в Корее, Индии, во Вьетнаме, на Ближнем Востоке и в Анголе «Центурион» проявил себя как один из наилучших танков послевоенного периода. Всего до 1962 года было построено более 4400 танков Centurion различных модификаций.

Первая серийная модификация Centurion Mk.1 вооружалась 76-мм орудием, созданным на базе буксируемой противотанковой пушки QF 17 pounder. На дистанции до 900 м орудие могло успешно бороться с большинством германских танков, но действие осколочно-фугасного снаряда было слабым. В качестве дополнительного вооружения в башне была установлена 20-мм пушка Polsten, на модификации Centurion Mk.2 её заменили пулемётом BESA винтовочного калибра. На танках «Центурион», начиная с данного варианта, в передней части башни устанавливалось по шесть 51-мм гранатометов для стрельбы дымовыми гранатами. Все машины модификации Мк.2 в начале 1950-х модернизировали до уровня Мк.З.

В 1947 году на вооружение была принята основная модификация – Centurion Mk.3 с 20-фунтовой пушкой QF 20 pounder калибра 83,8 мм. На дальности 914 м бронебойный снаряд с начальной скоростью 1020 м/с мог пробить по нормали 210 мм гомогенную броню. Бронепробиваемость подкалиберного снаряда с начальной скоростью 1465 м/с, на той же дальности достигала 300 мм. Впоследствии поздние модификации вооружили 107-мм нарезным полуавтоматическим орудием L7, которое лучше подходило для борьбы с советскими танками Т-54/55/62.

Танк Centurion Mk.3 получил стабилизатор вооружения в вертикальной и горизонтальной плоскостях наведения. Создание серийного двухплоскостного, надежно работающего стабилизатора Metrovick FVGCE Мк.1 явилось большим успехом англичан, серьёзно повысившим эффективность танка на поле боя. Наличие двухплоскостной системы стабилизации существенно увеличивало вероятность попадания в танк противника. При скорости движения 10-15 км/ч эффективность стрельбы незначительно отличалась от вероятности попадания при стрельбе с места. К тому же стабилизатор не только повышает точность стрельбы в движении, но и среднюю скорость танка на поле боя, уменьшая тем самым его уязвимость.

На танке Centurion Mk.3 устанавливались бензиновый 12-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения Rolls-Royce Meteor мощностью 650 л.с. и трансмиссия Merrit-Brown. Силовой блок представлял собой дальнейшее развитие двигателя и трансмиссии танков Cromwell и Comet I.

Участие танка Centurion Mk.3 Type K в ядерном испытании на полигоне Эму Фильд

В начале 1950-х Австралия, как ближайший союзник Великобритании, начала получать танки Centurion Mk.3, которые на тот момент являлись весьма современными. Всего австралийская армия заказала 143 «Центуриона». Среди машин, отправленных морем, был танк с заводским номером 39\190, собранный на предприятии Royal Ordnance Factory в 1951 году. В австралийских вооруженных силах бронированной машине присвоили номер 169041 и использовали на танковом полигоне в учебных целях. Впоследствии именно этот танк было решено использовать в ядерном испытании, известном как «Операция Тотем-1».

В начале 1950-х Великобритания вступила в «ядерную гонку», но так как для проведения ядерных испытаний требовался полигон, отвечающий требованиям безопасности, англичане договорились о выделении площадок с правительством «Зелёного континента». Под ядерный полигон была определена обширная территория в южной части Австралии, в 450 км северней Аделаиды. Этот район был выбран в связи с его очень слабой заселённостью. Пустынная местность никак не использовалась в хозяйственной деятельности, но здесь проходили кочевые пути местных аборигенов. Местом для испытаний «Тотем» определили район в пустыне Виктория, известный как Эму Фильд. В 1952 году здесь на месте высохшего озера была построена взлётно-посадочная полоса длиной 2 км и жилой посёлок. Так как англичане очень торопились нарастить и усовершенствовать в части надёжности и эффективности свой ядерный потенциал, работы шли высокими темпами.

Ядерное взрывное устройство имплозивного типа на основе Плутония-240 тестировалось в рамках создания британской атомной бомбы «Голубой Дунай». Ядерный заряд разместили на вершине стальной башни высотой 31 м. Вокруг башни были размещены различные измерительные приборы, но в отличие от первых американских и советских атмосферных испытательных ядерных взрывов не возводились строения и фортификационные сооружения. Для того, чтобы оценить воздействие поражающих факторов ядерного оружия, на полигон доставили отдельные образцы вооружения и военной техники, среди которых был танк, взятый из наличия австралийской армии Centurion Mk.3 Type K.

Доставка бронированной машины на полигон осуществлялась с большими трудностями. В силу удаленности и отсутствия хорошей дороги, трейлер, который вез танк, застрял в песке. Последнюю часть пути к месту испытаний «Центурион» доехал своим ходом. На тот момент одометр машины показывал лишь 740 километров пробега.

Перед ядерным взрывом в него загрузили полный боекомплект, заполнили топливные баки и разместили манекены танкистов. По сценарию учений, машину с работающим двигателем разместили на расстоянии в 460 метров от башни с ядерным зарядом.

Взрыв с энерговыделением около 10 кт опалил пустыню 15 октября 1953 года в 07.00 по местному времени. Грибовидное облако, образовавшееся после взрыва, поднялось на высоту около 5000 м и из-за отсутствия ветра рассеивалось очень медленно. Это привело к тому, что значительная часть радиоактивной пыли, поднятой взрывом, выпала в окрестностях полигона. Ядерное испытание «Тотем-1», несмотря на относительно небольшую мощность, оказалось очень «грязным». Сильному радиоактивному загрязнению подверглись территории на удалении до 180 км от эпицентра. Так называемый «чёрный туман» дошел до Велборн Хилл, где от него пострадали австралийские аборигены.

Несмотря на относительную близость от точки взрыва, танк не был уничтожен, хотя и получил повреждения. Ударной волной его сдвинуло на 1,5 м и развернуло. Так как люки не запирались изнутри, их открыло силой взрыва, в результате чего пострадали некоторые внутренние детали и манекены. Под воздействием светового излучения и ударной волны, нёсшей тонны песчаного абразива, помутнели стёкла оптических приборов. Обгорел брезентовый кожух орудийной маски, а бортовые экраны сорвало и отбросило на 180 метров. Также повреждённой оказалась крыша моторно-трансмиссионного отделения. Тем не менее, при обследовании танка выяснилось, что двигатель сильно не пострадал. Несмотря на экстремальные перепады давления и воздействие электромагнитного импульса мотор продолжал работать, и заглох только после того, как закончилось горючее в баках.

Эвакуация с ядерного полигона, дезактивация, ремонт и модернизация «атомного танка»

Через три дня после проведения ядерного испытания экипаж, проведя минимально необходимые ремонтные работы, занял свои места в танке и своим ходом покинул территорию полигона. Однако далеко уехать не удалось, двигатель, забитый песком, вскоре заклинил и «Центурион» эвакуировали на трейлере, который буксировали два тягача.

При этом никто из привлечённых к эвакуации танка не пользовался средствами защиты, хотя на башню нанесли надписи об опасности радиации. Впоследствии 12 из 16 военнослужащих, работавших с бортом 169041, умерли от онкологических заболеваний.

Уже после того как танк доставили на полигон Вумера, его подвергли дезактивации и поставили на площадку хранения. В 1956 году наведённая радиация в броне ослабла до безопасного значения и после дозиметрического обследования «Центурион» отправили на танковый полигон Пукапуньял, расположенный на юго-востоке Австралии, в 10 км западней от города Сеймур. Вышедший из строя двигатель заменили, а башню с помутневшими приборами наблюдения и неисправным прицелом демонтировали. В таком виде «атомный танк» эксплуатировали в качестве тягача, а через два года отправили на капитальный ремонт. В ходе ремонта и модернизации танк довели до уровня Centurion Mk.5/1, вооружив 105-мм орудием L7. С такой пушкой «Центурион» мог бороться со всеми типами танков, имевшимися тогда в Советской Армии. С 1959 по 1962 год танк с номером 169041 находился на «хранении», после чего его передали в учебный центр 1-го бронетанкового полка.

Участие «атомного танка» во Вьетнамской войне

В 1962 году руководство Австралии решило поддержать борьбу США с наступлением коммунистических сил в Юго-Восточной Азии. Первоначально в Сайгон была направлена небольшая группа советников, но по мере эскалации конфликта в Южный Вьетнам направили транспортные и боевые самолёты, бронетехнику и регулярные сухопутные подразделения. Эсминцы Королевского ВМФ Австралии задействовались в американском патрулировании побережья Северного Вьетнама. Численность австралийцев на пике конфликта в конце 1960-х достигла 7672 человек. В боевых операциях до 1971 года участвовало 9 пехотных батальонов. Всего через Вьетнамскую войну прошло более 50 000 австралийских военнослужащих, из которых погибло 494 человека, 2368 человек было ранено, два человека пропали без вести.

Для поддержки австралийских пехотинцев, воевавших в джунглях, в 1968 году были отправлены танки 1-го бронетанкового полка. Среди бронированных гусеничных машин, доставленных морем в Южный Вьетнам, оказался и герой нашего рассказа. Танку присвоили тактический номер 24C и с сентября ввели в боевую службу. В танковом взводе, где «Центурион» эксплуатировался в роли командирской машины, среди других экипажей он был известен как «Сладкая Фанни».

Экипаж «Центуриона» без эксцессов периодически участвовал в боевых операциях, пока 7 мая 1969 года в ходе боя танк не был поражен кумулятивной гранатой (скорей всего выпущенной из РПГ-2). Снаряд пробил броню в левой нижней части боевого отделения. Кумулятивная струя прошла по диагонали, сильно ранив наводчика. Другие члены экипажа после эвакуации раненого сослуживца заняли оборону в танке. Хотя броня была пробита, взрыв не повредил жизненно важных узлов, и танк сохранил боеспособность. К тому моменту «Центурион» имел пробег более 4000 км, нуждался в ремонте и его решили отправить назад в Австралию. В январе 1970 года танк № 169041 вместе с двумя другими неисправными бронированными машинами отправили в южно-вьетнамском порт Вунгтау для погрузки на корабль, следовавший в Мельбурн.

Служба «атомного танка» после возвращения из Юго-Восточной Азии

После прибытия в Австралию, в мае 1970 года повреждённую машину доставили на танкоремонтное предприятие в городе Бандиана. В ходе очередного капитального ремонта танк оснастили усовершенствованным оптическим дальномером и ИК-прожектором, предназначенным для обеспечения работы приборов ночного видения.

Работы по капитальному ремонту и модернизации завершились в конце 1970 года и после нескольких лет нахождения на базе хранения «Центурион» передали 1-му бронетанковому полку. На этот раз танку присвоили тактический номер 11А и неофициальное имя «Анжелика». Его активная служба продолжалась до конца 1976 года, пока 1-бронетанковый полк не был перевооружен на танки Leopard AS1 (1A4).

Решение о закупке западногерманских «Леопардов», предназначенных для замены «Центурионов», было принято на конкурсной основе, после сравнительных испытаний «Леопард-1А4» и американского M60A1 летом 1972 года на Квинслендском тропическом полигоне. Контракт с ФРГ на поставку 90 линейных танков, 6 бронированных ремонтно-эвакуационных машин и 5 мостоукладчиков был заключён в 1974 году.

Хотя «Центурион», прошедший через ядерный полигон и войну во Вьетнаме, поставили на хранение в первой половине 1977 года, через несколько лет он был возвращён обратно в 1-й бронетанковый полк.

Машина, приведённая в идеальное состояние ремонтной службой полка, использовалась во время проведения различных торжественных мероприятий. Последний раз танк №169041 участвовал в прощальном параде начальника генштаба Х.Дж. Коутса в апреле 1992 года. В ноябре 1992 года «атомный танк» был установлен в качестве памятника на территории военной базы «Казармы Робертсон», примерно в 15 километрах к востоку от центра города Дарвин.

В настоящее время здесь расположена основная база австралийских сухопутных войск на Северной территории Австралии, и до 2013 года находился штаб 1-го бронетанкового полка.

В общей сложности танк прослужил 23 года, включая 15 месяцев нахождения в Южном Вьетнаме. В 2018 году на броне «атомного танка» была закреплена памятная табличка с основными вехами его биографии.

Помимо танка №169041, в испытаниях, известных как «Операция Буффало», на ядерном полигоне в окрестностях Маралинга участвовало ещё два австралийских «Центуриона», но эта машина стала единственной введённой в строй после непосредственного воздействия поражающих факторов ядерного взрыва.

Средний танк Centurion Action X WoT — гайд от aces.gg

Всем привет и добро пожаловать на aces.gg! Сегодня мы поговорим о еще одной топовой машине, среднем танке Великобритании десятого уровня – перед вами Centurion Action X гайд.

Сейчас мы подробно разберем характеристики этого агрегата, обсудим его сильные и слабые стороны, укомплектуем оборудованием, снаряжением, а также поговорим об обучении экипажа и тактике ведения боя.

ТТХ Centurion Action X

Как это часто бывает, вначале я хочу сказать, что в нашем распоряжении есть стандартный для СТ-10 запас прочности и что более важно, хороший базовый обзор в 410 метров, что дает нам некую гибкость в подборе оборудования.

В плане бронирования Centurion Action X характеристики вполне можно назвать посредственными. У нас есть умеренно крепкая башня с неплохими скосами и наклонами, которая периодически способна отбивать снаряды, но сильно надеется на нее не стоит, все-таки этот элемент остается довольно уязвимым.

Корпус бронирован еще хуже и его следует старательно прятать. Нет, ВЛД Centurion Action X WoT тоже имеет неплохую приведенку, может отразить выстрел залетного светляка или машины уровнем ниже, но в общей сложности пробивается легко.

Зато с подвижностью дела обстоят хорошо, несмотря на значительные габариты нашего британца. Максимальную скорость танк Centurion Action X имеет порядочную, мощность двигателя почти 19 лошадиных сил на тонну позволяет быстро стартовать с места, а отличная скорость поворота ходой дает нам маневренность, тут придраться не к чему.

Орудие

Ситуация с вооружением тоже приятно порадует обладателей топового британского СТ, ведь на борту 105 миллиметровая пушка с хорошим разовым уроном и достойным пробитием базовым снарядом. Кстати, Centurion Action X орудие стреляет подкалиберными снарядами, они летают быстрее и попадать в движущуюся цель будет легче. Но несмотря на хорошие показатели бронепробития, возить с собой около 20% голдового боезапаса стоит, на всякий случай.

Скорострельность у Centurion Action X World of Tanks тоже хороша, что позволяет нам наносить примерно 2700 единиц урона в минуту без учета досылателя и прочего, согласитесь, неплохо.

Теперь затронем точности нашего орудия и снова вы не будете разочарованы. Британский Centurion Action X танк обладает замечательным маленьким разбросом, сводится очень быстро и даже со стабилизацией все в полном порядке, так что стрелять сходу или поражать цель на больших расстояниях можно без особого труда.

К последнему преимуществу можно добавить комфортные углы вертикальной наводки, с ними можно уверенно играть от рельефа местности и пробовать осторожно танковать башней.

Преимущества и недостатки

Я без зазрений совести могу назвать этого британца очень достойным и сильным танком, так как он имеет внушительное количество сильных сторон и играть на нем комфортно будет даже начинающему танкисту. Однако слабости тут тоже присутствуют, и чтобы вам было легче ориентироваться, сейчас разложим все по пунктам.
Плюсы:
• Мощный альфастрайк и весомый ДПМ;
• Хорошие показатели бронепробития;
• Хорошая точность, сведение, стабилизация;
• Очень достойная подвижность (максималка, динамика);
• Комфортные углы вертикальной наводки;
• Достойный обзор.
Минусы:
• Посредственное бронирование, особенно корпуса;
• Большие габариты танка.

Оборудование для Centurion Action X

При таком количестве сильных сторон у нашей машины, остается только подчеркнуть наиболее важные параметры и это замечательно. Таким образом, на Centurion Action X оборудование выбираем следующим образом:
1. – еще сильнее повысит наш урон в минуту, важнейший модуль для любой машины.
2. – позволит улучшить и без того приятные характеристики точности, а значит наносить урон станет еще комфортнее.
3. – при практически полном отсутствии недостатков, подойдет как нельзя лучше, ведь мы получаем буст сразу многих важных параметров.

Разумеется, последнему варианту есть весьма неплохая замена – . Я рекомендую ставить этот модуль тем, кто любит играть от обзора или в том случае, если ваш экипаж слабо прокачан, хотя предложенные выше три пункта идеально дополняют этого британца.

Обучение экипажа

В выборе умений для экипажа мы будет консервативными, в том плане, что стоит придерживаться уже намеченного плана – извлекать максимум пользы для усиления машины. Это значит, что нам остается повысить свою выживаемость, точность, общие характеристики и незаметность, так что на Centurion Action X перки учим в такой последовательности:
• Командир – , , , .
• Наводчик – , , , .
• Механик-водитель – , , , .
• Заряжающий (радист) – , , , .

Снаряжение для Centurion Action X

Ситуация с расходниками у нас стандартная. Те, кто испытывает трудности с запасом серебряных кредитов вполне могут обойтись джентльменским набором из , , . Но выбрав для Centurion Action X снаряжение в виде , , , вы не раз сможете выбрать из критической ситуации и избежите отправления в ангар. Кстати, горит наш танк редко и огнетушитель можно без опаски заменить на .

Тактика игры на Centurion Action X

Этого британца заслуженно можно назвать сильной и творческой машиной, в умелых руках способной на многое. Как видите, мы действительно практически не имеем недостатков, так что нужно сконцентрироваться на том, чтобы использовать все возможные преимущества.

Что касается игры на этой машине, для Centurion Action X тактика ведения боя заключается в том, чтобы придерживаться второй линии, тут вы будете чувствовать себя увереннее, так как недостаток в бронировании ощущается значительно меньше.

Хорошая точность орудия позволяет Centurion Action X World of Tanks уверенно вести огонь на дальних дистанциях. Все что нужно в таком случае – занять удачную позицию и реализовывать ДПМ по максимуму. Кстати, в этом вам помогут подкалиберные снаряды, только старайтесь не стрелять в экранированные зоны в броне противника.

Танк Centurion Action X WoT имеет комфортные углы вертикальной наводки и довольно крепкую башню, так что играть от рельефа местности нужно учиться, подобная позиция не раз позволит вам выиграть дуэль с одним и даже несколькими противниками.

В остальном мы способны быстро передвигаться, менять фланги и направления атаки за счет отличной подвижности. Благодаря этому британский Centurion Action X танк может быстро приходить на помощь союзникам, возвращаться для защиты базы от захвата и так далее. Главное – следите за мини-картой и старайтесь занимать позиции, на которых артиллерии будет сложнее по вам попасть, а в случае опасности, можно будет отступить или хотя бы спрятаться от огня противника.

Centurion Bitrix — спортивный мотобайк

Статья посвящена мотоциклу Centurion Bitrix, который завоевал свою популярность к настоящему времени. Хороший вариант за сравнительно небольшие деньги. Рассмотрим основные технические характеристики, а также плюсы и минусы данной модели при эксплуатации.

Centurion Bitrix – это мотоцикл, производство которого сосредоточено в Китае. Он представлен в нескольких расцветках: красный, оранжевый, чёрный, белый. Пластиковые детали сделаны в спортивном стиле, именно благодаря им он имеет привлекательный дизайн. Мотоцикл весит 150 килограмм, в «сухом» виде — 113. Он лёгок в управлении, и с ним может справиться даже новичок.

Centurion Bitrix: технические характеристики

Можно выделить следующие особенности:

• мотоцикл имеет воздушное охлаждение;
• Centurion Bitrix снабжён четырёхтактным двигателем;
• стартер представлен двумя видами: электро- и кикстартер;
• он оснащён пятиступенчатой механической коробкой передач;
• габариты: 1930х570х850 мм;
• топливный бак вмещает 15 литров;
• мотоцикл Centurion Bitrix развивает скорость до 120 км/ч;
• максимальная грузоподъёмность — 263 килограмма;
• оснащён 18-дюймовыми колёсами;
• тормоза — передние (два диска) и задние (один); мотоцикл имеет плавное торможение;
• Centurion Bitrix оснащён двумя глушителями;
• мощность двигателя — 13 л. с.

В качестве дополнительного оснащения Centurion Bitrix можно выделить:

• сигнализацию; ;
• два усиленных задних амортизатора;
• небольшой бардачок под сиденьем;
• две подножки: центральную и боковую.

Панель приборов мотоцикла Centurion Bitrix

Особое место разработчиками уделяется ей. Она оснащена:

• индикатором включенной педали;
• механическим спидометром, тахометром, одометром;
• индикаторами заряда батареи, уровня топлива, включенного дальнего или ближнего света, поворота.

Centurion Bitrix – это прекрасный вариант для новичков. Как и любая техника, он имеет плюсы и минусы.

Отрицательные моменты

К ним относятся:

• жёсткая подвеска;
• наличие вибрации при скорости движения больше 80 км/ч;
• очень короткие передачи;
• отсутствие датчика температуры на приборной панели.

Плюсы мотоцикла

Преимущества данной модели транспортного средства:

• плавного старта и торможения мотоцикла;
• стабильной работы двигателя;
• масло и тормозная жидкость нигде не подтекает;
• кнопки приборной панели Centurion Bitrix тактильно приятны и расположены в нужных местах;
• на асфальте мотоцикл держится хорошо, отличное следование заданной траектории;
• привлекательный и оригинальный дизайн имеет Centurion Bitrix;
• лёгкость приобретения запчастей на мотоцикл данной модели.

В статье были освещены технические характеристики мотоцикла, его положительные и отрицательные стороны при использовании. В итоге можно отметить, что Centurion Bitrix отлично подойдёт для езды по городу. На трасе его использование затруднительно, ведь из-за жёсткой подвески чувствуются все кочки, и становится некомфортно, что также обусловлено посадкой. Она далека от спортивной, в результате чего ветер сдувает с мотоцикла, а также устают спина и руки. Небольшой расход топлива, около 3 л/100 км, позволит проезжать большие расстояния с маленькими финансовыми затратами. Хорошая индикационная приборная панель позволит с лёгкостью сориентироваться. Мотоцикл Centurion Bitrix характеризуется хорошей управляемостью. Это отличный вариант как для новичков, так и для профессионалов.

Источники:

https://proautomarki.ru/obzor-11-lychshih-avtomobilnyh-signalizacii-firmy-centurion-centyrion-v-2019-gody/
https://topwar.ru/162606-istorija-avstralijskogo-tanka-centurion-ucelevshego-v-jadernom-ispytanii-i-uchastvovavshego-v-vojne-vo-vetname.html
https://aces.gg/article/guide/4614-sredniy-tank-centurion-action-x-gayd-ot-acesgg.html
https://fb.ru/article/145372/centurion-bitrix—sportivnyiy-motobayk