Велосипед для большого веса

Надежный, качественный, удобный. Вам хочется именно такой велосипед. Сильно огорчитесь, если узнаете, что объективно его не существует? Модели, которые хвалят в интернете и рекомендуют знакомые, могут сильно разочаровать лично вас. Поэтому перед тем, как выбрать велосипед, определите для себя — для чего он вам нужен. Подумайте, по каким дорогам будете ездить — Москва с ее асфальтированными улицами или бездорожье, пересеченная местность или спортивный трек, и в каком стиле — неспешно и в свое удовольствие или стремительно, до свиста в ушах. Цель покупки во многом влияет на выбор транспортного средства. Еще один важный момент — бюджет, который вы готовы потратить на “железного коня” и его дальнейшее обслуживание.

Как выбрать хороший велосипед?

Содержание статьи

Основные узлы и запчасти велосипеда
1. Как выбрать велосипед по году выпуска?
2. Тип велосипеда
2.1. Горный велосипед
2.2. Городской велосипед
2.3. Шоссейный (спортивный) велосипед
2.4. Другие виды велосипедов
3. Рама
3.1. Как выбрать раму велосипеда по росту
3.2. Материалы рамы велосипеда
4. Амортизация
4.1. Хардтейл
4.2. Двухподвес
4.3. Ригид
5. Вилки
5.1. Конструкция
5.2. Ход
5.3. Регулировки
6. Рулевая колонка
6.1. Конструкция
6.2. Размер
7. Колёса
7.1. Как выбрать велосипед по диаметру колёс?
7.2. Покрышки
8. Обода
9. Тормоза
9.1. Виды тормозов
10. Переключатели скоростей
11. Педали
12. Седло
13. Марки велосипедов
14. Что покупают для велосипеда дополнительно?

Основные узлы и запчасти велосипеда

Условно любой велосипед состоит из рамы и навесного оборудования. Причем цена последнего может в несколько раз превышать стоимость первой.

Навесное оборудование — это комплект функциональных деталей и механизмов: вилка, колеса, педали, седло, переключатель скоростей и пр.

Как выбрать велосипед по году выпуска?

Почти у каждого велосипедного бренда есть свой модельный ряд, который ежегодно обновляется. Байки, выпущенные с разницей в год и даже два, не всегда сильно отличаются характеристиками. Например, последняя модель вышла в новой расцветке или укомплектована другим типом тормозов. Но цена свежей версии всегда будет выше. Поэтому перед тем, как выбирать велосипед из новой коллекции производителя, присмотритесь к моделям прошлого года. Такая покупка не только сэкономит бюджет, но и может оказаться более удачной в плане технического оснащения.

Тип велосипеда

Если вы пока не решили, как выбрать велосипед по цели использования, ниже приведена развернутая характеристика видов байков по способам эксплуатации.

Горный велосипед

Другое название — маунтинбайк. Идеальная “среда обитания” для него — дороги без асфальта, рельефная местность. Для прохождения таких трудных участков эти модели оснащаются широкими покрышками с агрессивным протектором. За счет этого горным велосипедам легко преодолевать размытую дождем грязь, песок, гравий и пр.

Конструкция маунтинбайка усиленная, но и вес его от этого немаленький. Поэтому мужчине будет с ним проще управляться. Это оптимальный вариант для любителей велопутешествий по маршрутам со значительными перепадами высот, а также езды по сельским дорогам. Для асфальта горный байк не очень подходит — глубокий протектор будет ухудшать скорость движения и быстро сотрется.

Разновидности горных велосипедов

Для райдеров с разной подготовкой горные байки комплектуются навесным оборудованием определенного уровня. Такие велосипеды бывают следующих классов: “Начальные”, “Любительские”, “Полупрофессиональные”, “Профессиональные”. Еще одна категория “29” — горный велобайк с увеличенными колесами для повышенной проходимости и отличного наката, готовые к езде в экстремальных условиях.

Городской велосипед

Создан для комфортной, неспешной езды по асфальту или относительно ровному грунту, например, аллеям в парке или лесным тропинкам. Такие модели отличаются повышенной безопасностью и удобной посадкой. Области применения: для ежедневных поездок на работу и до магазина, недалеких вылазок на природу, рыбалку, пикник. Городской велосипед может комплектоваться багажником и корзиной для хранения вещей и покупок.

Шоссейный (спортивный) велосипед

Это легкие, шустрые байки с большими по размеру, но узкими колесами и практически гладкими покрышками. Идеальны для скоростной езды, но только на ровных трассах. В таких моделях зачастую предусмотрена спортивная посадка — чтобы создавалось меньше сопротивления ветру. Но длительная езда в соответствующей позе утомительна. Выбирать шоссеры лучше всего для катания в городской черте и соревновательных заездов.

Другие виды велосипедов

Существует несколько специфических конструкций для разных областей применения и категорий велосипедистов. Среди них: складные (удобно хранить и перевозить), женские (с заниженной рамой), экстремальные (для трюков и прыжков), двухместные (семейные) и прочие.

Рама

Неверно подобранный по росту размер рамы приводит к неправильной посадке, дискомфорту и быстрой усталости велосипедиста. В таких условиях езда на байке принесет мало пользы и удовольствия, зато “наградит” болью в ногах и спине.

Как выбрать раму велосипеда по росту?

Ниже приведена таблица, которая поможет определиться с подходящим размером рамы с учетом роста мужчины или женщины. Для каждого типа байка предусмотрена своя сетка ростовок.

Фэтбайк – велосипед на толстых колесах

С недавних пор в ассортименте спортивных магазинов можно увидеть велосипеды с непропорционально большими колесами. Идея такого байка появилась достаточно давно, однако массовую популярность он обрел лишь сейчас. В статье поговорим об особенностях фэтбайка, его преимуществах и недостатках. Рассмотрим возможность использования такого велосипеда людьми с лишним весом.

Фэтбайк — велосипед с толстыми колесами

Невообразимо широкие покрышки байка позволяют ему преодолевать любое покрытие: песок, снег, высокая трава. Фэтбайк очень устойчив, на нем не придется ловить баланс даже на малой скорости движения. Такой велосипед предпочитают люди, которые не хотят приостанавливать велопрогулки в холодное время года. Модель с толстыми колесами является всесезонной.

Шины фэтбайка имеют ширину покрышки до 4,8 дюйма, тогда как на обычный горный велосипед устанавливается резина с максимальной шириной в 2,5 дюйма.

Характер езды на фэтбайке во многом зависит от давления в камере. Так, сильно накачанные колеса будут иметь минимальную площадь соприкосновения с асфальтом, что обеспечит более легкий разгон и скорость. Слегка приспущенные покрышки позволят амортизировать практически любые неровности на дороге. Езда станет максимально комфортной, однако при этом придется прилагать больше усилий для педалирования.

Разобравшись, как называется велосипед с толстыми колесами, предлагаем немного углубиться в тему и ознакомиться с положительными сторонами его использования.

Преимущества крупных колес

Приобретая фэтбайк, человек может рассчитывать на следующие плюсы:

максимальная проходимость для велосипеда;
нет привязки к времени года, кататься можно не только когда тепло, но даже по снегу;

Как бы сильно не хотелось продолжать расхваливать необычный на вид байк, следует упомянуть и о недостатках. К ним относится достаточно серьезный вес велосипеда (до 20 кг), завышенная цена и сложность в поиске комплектующих к колесам (в малых городах).

Стандартное ограничение для байка составляет вес ездока в пределах 100-120 кг. Модели, которые рассчитаны на более серьезные нагрузки найти тяжело, а в большинстве случаев не реально. Если обратиться с такой необходимостью в магазин, то консультанты скорее всего посоветуют собрать велосипед из отдельных компонентов. Такое могут позволить себе не все, и к тому же есть альтернативный вариант.

На самом деле, даже при ограничении в 120 кг хороший велосипед способен справиться с весом в 150-160 кг. Речь заходит о моделях стоимостью не менее 600$. Также важен характер езды: если он будет агрессивным, то байк сломается быстро, если спокойным – в первый год вряд ли потребуется производить замену каких-то деталей.

Фэтбайк также является хорошим вариантом для людей с лишним весом, поскольку обладает усиленными колесами, которые входят в число наиболее часто ломающихся компонентов. Основная идея приобретения обычного, но надежного велосипеда заключается в том, чтобы выкатать базовый ресурс и только потом заниматься улучшением (и то по мере необходимости).

Советы по выбору и эксплуатации

Если покупать велик с толстыми колесами, то следует обращать внимание на прочность рамы. Это главный компонент байка, который должен выдерживать все нагрузки. Остальные части подлежат простой замене – какие потребуется улучшить в первую очередь, поговорим чуть ниже.

Предпочтение нужно отдать горному и кросс кантри велосипеду, поскольку в них вес ездока равномерно распределяется между седлом и рулевой частью. Хорошо если модель оснащена дисковыми тормозами с гидравликой – они более успешно справляются с остановкой байка.

Обратите внимание! Проехав первые 100 км, рекомендуется отдать байк в мастерскую на протяжку спиц. Также следует раз в неделю проверять колесо на предмет появления «восьмерки» — ее нужно устранять немедленно. Регулярной проверке подвергаются резьбовые соединения.

Слабые места велосипеда

Даже специально не выбирая велосипеды для тяжелых мужчин с весом 150 кг, можно не волноваться о том, что конструкция развалится при первой поездке. Важно перед выездом проверить давление в шинах и установить его близко к максимальному значению (цифра указана на боковой стороне покрышки). Также нельзя забывать, что с лишним весом нельзя спрыгивать с бордюра – байк такого не выдержит.

Среди слабых мест велосипеда, которые страдают от избыточной нагрузки, следует выделить:

Часто гнется рамка седла. Чтобы этого избежать, необходимо привставать на неровных участках и съезде с бровки. , каретка и шатуны. Щадящее использование требует преодоления подъемов в сидячем положении и на низкой передаче.

В целом от излишнего веса может поломаться любая деталь, поэтому и рекомендуется брать модели стоимостью от 600$, чтобы быть уверенными в их качестве. Нередко у велосипедистов рвется цепь, изнашивается трансмиссия. Избежать многих проблем позволит езда на пониженной передаче, когда требуется прилагать минимум усилий для педалирования.

Независимо от того, какой вес выдерживает велосипед, при бережной эксплуатации в первый год покатушек удастся избежать серьезных поломок. Также не стоит забывать, что велосипед — это расходник и не нужно расстраиваться по причине вынужденной замены какой-то детали. Регулярные велопрогулки положительно скажутся на потере веса и совсем скоро появится возможность воспользоваться более быстрым байком.

Велосипед для пожилых людей

Известный факт, что на сегодняшний день многие пожилые люди ведут малоподвижный образ жизни. Большинство из них часами сидят перед телевизором, ездят только на автомобиле и не хотят заниматься физическими упражнениями, что крайне негативно отражается на состоянии здоровья. Но существует выход из положения – в данном случае поможет езда на велосипеде. Велосипед для пожилых людей является отличным средством, позволяющим укрепить физическое состояние организма.

Велосипед для пожилых людей – польза или вред

Перед тем, как приобретать велосипед, пожилым людям необходимо разобраться во всех преимуществах данного вида физической нагрузки, а также выяснить, может ли велопрогулка причинить вред здоровью.

Нужно отметить тот факт, что езда на велосипеде задействует все группы мышц. Таким образом, велосипед является отличным помощником в борьбе с лишним весом, помогая подтянуть фигуру. Тем не менее для того, чтобы достичь наилучших результатов, следует придерживаться спокойного темпа езды (до 15 км/ч). При этом время велопрогулки должно составлять от полутора до двух часов.

С целью достижения максимального оздоровительного эффекта пожилым людям следует выбрать для велопрогулки место, отдаленное от проезжей части. Помните, что выхлопные газы крайне негативно отражаются на организме человека. К тому же, если выбрать для езды на велосипеде спокойное место (например, парк или лес), вы сможете получить настоящее удовольствие от прогулки. Одним из достоинств велопрогулки является то, что она способствует активному насыщению организма кислородом. Дыхание при этом становится глубоким и частым. Езда на велосипеде в особенности полезна пожилым людям, страдающим от заболеваний дыхательной системы. Легкие начинают вентилироваться намного эффективнее, что способствует их очищению.

Умеренно активная велопрогулка оказывает благотворное влияние на все системы организма. Так, за счет посильных нагрузок, оказываемых на сердце, происходит более активная циркуляция крови, следовательно, полезные элементы быстрее распространяются по организму, а вредные, наоборот, активнее выводятся. К тому же такая физическая нагрузка способствует снижению риска возникновения сосудистых заболеваний, ишемической болезни. Но если пожилые люди страдают заболеваниями сердечно-сосудистой системы, необходима консультация кардиолога, перед тем как приступить к езде на велосипеде. Если езда на велосипеде для пожилых людей показана, тогда необходимо уточнить, как часто можно на нем кататься.

Также прогулки на велосипеде активно способствуют тренировке глаз пожилых людей. За счет постоянной фокусировки взгляда на близких и отдаленных объектах, быстрого перевода взгляда с одного предмета на другой активизируются глазные мышцы. Таким образом, прогулки на велосипеде помогают пожилым людям сократить риск развития множества различных заболеваний.

Тренировки на велосипеде способствуют повышению настроения, обеспечивают прекрасное самочувствие и дарят заряд бодрости. Более того, регулярные занятия развивают дисциплину у пожилых людей, они перестают лениться и не тратят свое время на бесполезные занятия.

При всех положительных моментах пожилым людям следует также обратить внимание и на негативные аспекты езды на велосипеде.

Рекомендуемые к прочтению статьи:

В некоторых случаях прогулки на велосипеде способны вызвать у пожилых людей серьезные проблемы со здоровьем. И основной риск заключается в неверном выборе модели велосредства, при этом следует особое внимание уделить форме сиденья.

Иногда длительная езда на велосипеде способна вызвать легкое онемение. Многие велосипедисты считают, что причиной является неправильная форма педалей и неудобная обувь. Дело заключается в том, что при длительном сидении существенно сдавливаются сосуды, проходящие в области таза, следовательно, происходит нарушение кровотока в нижней части туловища.

Более того, если сиденье отличается неправильной, излишне выпуклой формой – это, в свою очередь, может привести к передавливанию множества нервов, проходящих от нижней части позвоночника к гениталиям. Так нередко велопрогулки могут являться причиной расстройства половых функций. В особенности это касается мужчин.

Также пожилым людям следует особое внимание уделить выбору подходящей для езды на велосипеде одежды и обуви. Одежда должна быть изготовлена из натуральных волокон, что будет способствовать нормальной циркуляции воздуха и позволит коже свободно дышать. Пожилым людям для езды на велосипеде лучше всего приобрести легкие кроссовки или мокасины (тканевые или кожаные). Подошва обуви должна быть мягкая, упругая, ни в коем случае не жесткая.

Помните: во время езды на велосипеде пожилые люди обязательно должны брать с собой воду. Чрезмерная потеря жидкости и несвоевременное восстановление водного баланса может пагубно отразиться на состоянии здоровья.

Правда ли, что езда на велосипеде омолаживает организм пожилых людей?

Ученые провели любопытный эксперимент, направленный на то, чтобы выяснить, какое влияние велосипедный спорт оказывает на пожилых людей и людей среднего возраста. Авторы пришли к выводу: регулярные катания на «железном коне» способны омолодить организм на 25 лет.

Данный способ оздоровления организма пожилых людей является одним из самых простых и эффективных. Этот метод рекомендован британскими учеными из Лондонского королевского колледжа.

Ученые исследовали 122 добровольца, регулярно занимающихся велосипедным спортом, из которых 81 человек – мужчины, и 41 – женщины. Возрастные рамки данных испытуемых – от 55 до 79 лет.

Ученые исследовали сердечно-сосудистую систему испытуемых, их легкие, скорость реакции, силу мышц и костную ткань.

В конце испытания все добровольцы подверглись проверке когнитивных функций, к которым относятся память, логическое мышление и т. д.

Проанализировав получившиеся данные, ученые пришли к выводу, что большинство испытуемых в возрасте от 75 лет и старше показали практически те же результаты, что и представители «младшей» группы (от 55 лет).

Каждый из участников испытания смог преодолеть на велосипеде расстояние 60 км за промежуток времени не более пяти с половиной часов независимо от возраста.

Наилучшими результатами на испытании отличились те пожилые люди, которые каждый день проезжали на велосипеде не менее 8 км.

Прогулки на велосипеде благотворно сказываются как на опорно-двигательном аппарате, так и легких, сердечно-сосудистой системе и головном мозге, который также задействуется на подсознательном уровне для того, чтобы поддерживать равновесие.

Любой пожилой человек отличается индивидуальными особенностями организма, выносливостью и состоянием мышечной системы. И для того чтобы прогулка на велосипеде приносила пользу для здоровья, необходимо сначала проконсультироваться с врачом.

Обычно многие пожилые люди могут беспрепятственно заниматься ездой на велосипеде. Тем не менее необходимо выполнять рекомендации специалиста относительно начала тренировок – соблюдать регулярность и длительность первых занятий. Желательно для велопрогулок выбирать места, удаленные от проезжей части, к примеру, парк, лес, чистый воздух которых окажет благотворное воздействие на организм пожилых людей и избавит от множества болезней.

Как выбрать велосипед для пожилого человека

Пожилые люди отличаются низким уровнем гибкости и определенными изменениями в костной ткани и суставах. Также может быть нарушена и координация. Выбирая велосипед для пожилого человека, необходимо, прежде всего, учитывать безопасность изделия. Ориентируйтесь на следующие факторы:

Отсутствие высокой рамы (низкая посадка).

Вертикальное положение велосипедиста в процессе езды.

Вышеперечисленные критерии являются наиболее значимыми в вопросе выбора велосипеда для пожилых людей.

Масса велосипеда представляет собой один из главных факторов: чем меньше вес изделия, тем проще с ним обращаться, легче вывезти из дома и обратно.

Подрессоривание, в свою очередь, оказывает воздействие на спину пожилых людей. Благодаря задней рессоре обеспечивается амортизация толчков, отражающихся на позвоночнике. Именно поэтому хорошее подрессоривание играет огромную роль для пожилых людей, страдающих от проблем со спиной.

Прямое положение пожилых людей при поездке на велосипеде также играет немаловажную роль. Данное положение называют «самоамортизация». Когда тело принимает вертикальное положение, нагрузка равномерно распределяется на межпозвоночные хрящи в той ситуации, когда, к примеру, мы переезжаем через бордюр.

Если велосипедист сильно наклоняется вперед, следовательно, давление будет распределено неравномерно, что создает дополнительную нагрузку на межпозвоночные хрящи.

Функция передней рессоры заключается в том, чтобы снять нагрузку с суставов рук, а также с плечевых мышц.

Еще один важный критерий при выборе велосипеда для пожилых людей – низкая посадка. В данном случае подразумеваются велосипеды без рамы, также называемые дамскими. Благодаря данной конструкции облегчается процесс посадки и высадки. Такой велосипед с низкой рамой подойдет для пожилых людей обоих полов.

За безопасность и надежность прогулки на велосипеде отвечает заниженная высота посадки.

Высота посадки – это расстояние от седла до педалей. Пожилым людям следует придерживаться правила, которое гласит, что велосипедист, находясь в седле, должен доставать пяткой вытянутой ноги до педали.

Для пожилых людей обоих полов идеальным вариантом будет «женский» велосипед, оснащенный низкой рамой. За счет этого будет значительно облегчена высадка и посадка на велосипед, также с него можно будет просто соскочить. Более того, такая модель обеспечивает более вертикальную посадку, что, в свою очередь, снижает нагрузку на руки. При выборе велосипеда для пожилых людей следует руководствоваться, прежде всего, удобством, независимо от того, «женская» или «мужская» это модель.

Седло должно быть широким и мягким. Если седло, которое идет в комплекте с велосипедом, кажется неудобным, лучше заменить его. Существуют специальные седла для мужчин и женщин, также встречаются и универсальные модели.

Безусловно, некоторым пожилым людям удерживать равновесие на велосипеде бывает достаточно сложно. В данном случае может помочь специальный трехколесный велосипед для пожилых людей (трайк). Трайки пользуются популярностью у пенсионеров по всему миру. Такие модели намного устойчивее обычных двухколесных. Даже если вы не найдете его в магазине, то всегда сможете оформить соответствующий заказ в интернете.

Также отличным вариантом является трехколесный велосипед с мотором для пожилых людей. В процессе езды на таком велосипеде необязательно все время крутить педали, благодаря мотор-колесам вы все равно будете продолжать движение.

Где купить велосипед для пожилых людей

Покупать велосипед нужно в специализированном веломагазине.

Не следует с целью покупки велосипеда для пожилых людей обращаться в различные супермаркеты, оптовые базы и гипермаркеты.

Почему покупка в веломагазине выгоднее?

Вы купите высококачественный товар.

При этом вы не переплатите.

Как правило, при веломагазинах существуют мастерские, куда вы сможете обратиться в случае необходимости.

Самое главное – выберите хорошего продавца, который поможет вам найти подходящий велосипед для пожилых людей.

Стоит ли покупать велосипед для пожилых людей в интернет-магазине

Прежде чем оформить заказ в интернет-магазине, учтите следующие моменты:

Вам отправят велосипед в разобранном виде. Следовательно, вам придется обращаться к мастеру, который сможет его собрать и настроить. Если у вас нет необходимых познаний в веломеханике, данный вариант вам не подходит.

Некоторые, заказав велосипед в интернет-магазине, позже выясняют, что в специализированном веломагазине можно купить более качественную модель, при этом цена будет ниже.

Иногда по причине недобросовестной транспортировки или неправильной упаковки вы можете получить поврежденный велосипед.

Регулярные и безопасные прогулки на велосипеде являются отличным способом терапии различных заболеваний для пожилых людей. На сегодняшний день существует огромный выбор моделей, и каждый сможет выбрать для себя велосипед по душе.

Чтобы получить подробную информацию по всем
интересующим вопросам, Вы можете оставить свой телефон или
позвонить по номеру: +7-495-021-85-54

Максимальный вес велосипедиста

Какой выбрать велосипед для человека с большим весом?

Велосипед – это не только транспортное средство, но и образ жизни. Он дарит хорошее настроение, даёт отличный заряд бодрости, помогает велосипедисту держать себя тонусе. Велосипед объединяет людей разных возрастов и полов, не делает различий по телосложению или весу велосипедиста.

К такой жизни может приобщиться каждый. И тот миф, что крупным людям, не подпадающим под среднестатистические нормы, велосипед не доступен, является заблуждением. Нужно лишь знать, как выбрать байк и доработать его под себя.

Какой вес выдерживает обычный велосипед?

При своих небольших габаритах и кажущейся хрупкости, велосипед способен выдерживать большие нагрузки. Обычный, предназначенный для массовой, среднестатистической аудитории, он легко перевозит велосипедиста весом до 110 кг, без каких-либо для себя последствий.

Для тех же людей, которые не подходят по такому весовому критерию, велосипеды нужны покрепче. И мир может это предложить. Стоить они, конечно, будут дороже. Но кого это может остановить?

Как выбрать велосипед для человека с большим весом?

Поскольку большинство стандартных велосипедов оснащены базовыми характеристиками и не предназначены для тучных и крупногабаритных людей, то без дополнительных элементов не обойтись.

Рама велосипеда

Этот элемент конструкции является центральным, и правильность выбора будет означать комфортную езду и долгий срок службы.

Главные показатели велосипедных рам – это их свойства: торсионная жёсткость (устойчивость к деформации), прочность и способность гасить вибрацию.

Основные критерии при выборе:

Размер (основной), определяется расстоянием между срезом подседельной трубы и центром кареточного узла. Все остальные размеры велосипедной рамы прямо пропорциональны основному, т.е. при изменении основного размера пропорционально меняются и остальные.

Все рамы маркируются в дюймах, сантиметрах или условных единицах (например, L, XL, XXL – как в одежде).

В случае с тучными людьми, размер рамы следует выбирать на размер меньше– легче будет садиться на байк.

Также размер велосипеда легко определяется на глаз. Если расстояние между велосипедной рамой и промежностью велосипедиста составляет ширину его ладони, то это приемлемо.

Материал велосипедной рамы. Самые распространёнными являются стальные, алюминиевые и карбоновые сплавы.

Выбор стального велосипеда – это удачное вложение денежных средств, поскольку они дёшевы, обладают большим амортизационным ресурсом, хорошо поглощают вибрацию и легки в ремонте. Основные минусы это подверженность коррозии (ржавчине) и большой вес.
Алюминиевые конструкции отличаются своей лёгкостью, прочностью, хорошей динамикой на дороге, устойчивостью к коррозии. Из основных минусов можно выделить сложность в ремонте, поскольку требуется аргоновая сварка и повышенная вибрация.
Карбоновые рамы–лёгкие, отлично поглощают вибрацию без потери жёсткости рамы. Минусы: невозможен ремонт и крайне высокая цена.

Рама для «грузных» людей должна быть правильно сконструирована.

Технология «три треугольника GT» — увеличивает торсионную жёсткость рамы.
Наличие дополнительных растяжек у рулевого стакана и подседельного разъёма.
Конусный рулевой стакан по умолчанию является более прочным, чем обычный цилиндрический.
Подседельный штырь нужен большей длины. Это увеличит плечо и уменьшит нагрузку на подседельный узел.
Наличие дополнительной перекладины на треугольнике задних перьев велосипеда. Это дополнение увеличивает торсионную прочность: перераспределяет нагрузку на задних перьях рамы при торможении.
Использование в конструкции рамы труб неправильной формы в различных сочетаниях.
Использовать жёсткую рулевую вилку без амортизаторов.

Колеса и обода

Одно из первых, что «страдает» от больших нагрузок – это переднее колесо велосипеда. Значит нужно его укрепить.

Это не обозначает, что сразу же собирать новое. Если за колёсами ухаживать и проводить технические работы: регулярно подтягивать спицы и проверять их натяжение с помощью тензометра, то они даже под нагрузкой в 150 кг отъездят не один сезон.

При разнообразии на рынке всевозможных ободов, выбрать подходящий не составит труда.

Велосипедные обода должны быть: прочные, жёсткие и легкие.Изготавливают их из стали, алюминия и карбона.

По типу делятся на:

Одинарные – как правило, стальные. Просты и дёшевы в изготовлении. Используются для спокойного режима езды.
Двойные – наиболее распространённый тип ободов. Помимо основного обода, к которому крепятся спицы, они оборудованы перегородкой (лентой), находящейся между боковыми стенками основного. Устанавливаются на подавляющее большинство велосипедов. За счёт алюминиевого сплава, из которого они изготовляются, они легки и прочны.
Тройные оборудованы не одной армирующей полосой, а двумя. Используются на велосипедах с ободными тормозами, при увеличенных нагрузках. В повседневной жизни встречаются достаточно редко, поскольку велосипедисты предпочитают использовать дисковые тормоза.

Обода для бескамерной резины. Используется технология UST (Universal System Tubeless).

По в зависимости от типа тормоза, вышеуказанные обода делятся на:

Для ободных тормозов. Такой профиль более прямоугольный. На фирменных ободах этого типа фрезеруют небольшую канавку для сигнализации пригодности последних, — когда сигнальная канавка исчезает или становиться малозаметной, то обод нужно менять.
Для дисковых тормозов. Боковые стенки обода с таким профилем более узкие. Тормозных дорожек на них нет.

Помимо ободов, существуют литые велосипедные колёса. Они изготавливаются из карбона и отличаются повышенной прочностью и жёсткостью, и способны выдержать самого тяжеловесного велосипедиста. Единственный минус – это крайне высокая цена.

Спицы

Спицы для больших нагрузок следует подбирать соответствующие. На приобретении их лучше не экономить. Это поможет сохранить обод и своё время.

Изготавливают их из стали, углепластового волокна или титана. Бывают с одинарным или двойным утолщением, с комбинированным сечением.

Спицуют колёса двумя способами: радиальным и тангенциональным (крестовым).

Радиальное спицевание (солнышко) используют редко и только на передних колесах. Эргономичность сомнительна, а риск выхода из строя велик.
Тангенциональное (крестовое) спицевание наиболее рациональное решение. Бывают разные вариации такого способа, которые отличаются в количестве пересечения одной спицы другой (другими): один, два, три, четыре креста.

Наиболее распространён способ спицевания в три креста, как для переднего, так и для заднего колеса.

По идее, идеальное спицевание крестом – это в четыре, поскольку угол между спицей и радиусом колеса составляет 90 градусов, что является наилучшей ситуацией для торсионной надёжности. Однако, в этом случае спица перекрывает (накладывается) на головку смежной, что может повлиять на срок эксплуатации.

Тормоза

При выборе байка для тяжёлых пассажиров нужны надёжные и мощные тормоза.

Виды тормозов:

Барабанные, устанавливаются на городские байки нижней ценовой линейки. Плюсы: не нужно настраивать и они защищены от внешних факторов. Неудобство одно и заключается в том, что для работы тормоза педали нужно переводить в определённое положение.
Роллерные – похожи на барабанные, но мощность ниже.
Ободные – самые лёгкие. Эффективность снижается в непогоду. Устанавливаются на шоссейные байки. Разновидности: клещевые, U-brake, кантилеверы и V-brake.
Дисковые – мощные тормоза. Точная регулировка. Не требуют большого усилия для срабатывания. Установлены в центре колеса, что охраняет их от грязи. Не страшна деформация колеса.

Из минусов: высокая стоимость, вес, взаимонезаменяемые запчасти от разных фирм, требуют определённую гидравлическую жидкость.

Вывод: для людей массой выше 110 кг следует отдать предпочтение дисковым тормозам.

Седло и педали

Под большим весом металлическая рамка седла может согнуться. Выбирать для габаритных людей седло нужно покрепче и лучше кожаное, оснащенное мощными пружинами. Подседельный штырь предпочтительно заменить на более длинный.

Педали, на бюджетном байке лучше сменить сразу. Меньшим злом будет то, что они через пару десятков км заскрипят. Дешёвая пластмасса не лучший материал для байка с высокими нагрузками.

Что может сломаться в первую очередь?

Риску поломки подвержены все узлы велосипеда. Постепенная амортизация естественна, но езда на велосипеде очень тяжёлого человека приравнивается к экстремальному режиму езды и потому будьте готовы, что ремонтировать и менять расходники придётся чаще.

Узлы и элементы, находящиеся под повышенным риском:

Переднее колесо.
Пробитие покрышки и прокол камеры.
Трещина в узле рулевой колодки.
Трещина в узле подседельного штыря.
Разрыв цепи.
Каретка.
Трещотка задней втулки.
Тормозной роутер.

Советы по вождению для крупных велосипедистов

Не только правильное техническое обеспечение позволит избежать поломки велосипеда.

Грамотный стиль езды позволить сохранить свой байк, и сделает велопрогулки увлекательным занятием:

Необходимо отрегулировать высоту седла и руля. Правильная посадка сбережёт силы.
Компаньоны не нужны. Не надо искать повод сесть на велосипед, а нужно просто взять и поехать.
Использовать при езде большие задние звёзды. Не зачем гнаться. Прислушивайтесь к себе. Тише едешь дальше будешь.
Неровные участки проезжать стоя на ногах, а не сидя.
Почаще менять хват рук.
Постепенно увеличивать километраж.
Планировать остановку и тормозить постепенно, — тяжёлый локомотив сразу не остановить.
Не забывать брать питьевую воду, а также немного перекусить.
Обдумывайте и планируйте апгрейд своего велосипеда.

И общий совет: побольше думайте о своём хобби, развивайте его в своих мечтах и он постепенно вырастет.

Особенности велосипеда для тяжелых людей

13 минут Автор: Михаил Скворцов 264

Почти 80% велосипедов, которые можно приобрести в магазинах, рассчитаны на среднестатистического жителя с ростом до 180 см и весом до 90 – 100 кг. Перед людьми более крупными встают сразу две проблемы: как выбрать велосипед человеку более высокого роста и какой байк приобрести человеку с избыточным весом, пусть и обычного роста. Ошибки в этом выборе чреваты или разочарованиями, или даже травмами (например, установка высоты седла на предельно допустимую величину). Как поступить и какой байк выбрать правильно?

Прежде, чем вести разговор о каких-либо особенностях выбора велосипеда, необходимо выяснить, на какой вес рассчитаны обычные велосипеды, которые продаются в спортивных магазинах. Можно вывести три правила: среднестатистический велосипед спокойно выдержит любого более или менее «упитанного хозяина» массой около 100 – 110 кг. При следующих условиях:

срок эксплуатации не более 5-ти лет более или менее интенсивной езды (ежедневно в течение 6-ти бесснежных месяцев);
стоимость велосипеда составляет (в ценах 2015 года) около (во всяком случае, не менее) 13 – 15 тысяч рублей, и не куплен «на скорую руку»;
хозяин следит за состоянием навесного оборудования и основных узлов.

Часто так бывает, что под значительным весом владельца происходит износ подшипников, втулок, покрышек, и даже может треснуть обод при самом невинном соскакивании с поребрика на асфальт. Очень опасным является «усталость металла» подседельной трубы. Появившаяся трещина не сразу заметна, но в том случае, когда седло отваливается, а байкер не имеет навыка экстренно вставать на педали, поездка может окончиться травмой.

Поэтому ценовой подход – наиболее верный и оптимальный способ выбрать велосипед для тяжелого человека даже в том случае, если вы не разбираетесь в тонкостях велосипедного рынка.

Этот вывод основан на том, что все велосипеды стоимостью от 300-350 долларов США имеют надежную основу, и даже если вес велосипедиста незначительно превышает 120 кг, то этот байк (без особых наворотов) может служить вам некоторое время при аккуратном стиле езды.

Если все-таки вы нуждаетесь в значительно более надежном двухколесном друге, который не будет требовать «дамского» стиля езды, в таком случае предпочтительнее остановить свой выбор на ценовой диапазон где-то от 650 долларов США и более.

Бывалые рекомендуют GT

Уже много раз приходилось описывать достоинства велосипедов компании GT. Надежность и неприхотливость – все эти положительные эмоции понятны. Но есть неоспоримое достоинство, прямо касающееся темы статьи: способность надежно перевозить большие веса в условиях экстремального катания.

Так, например, при весе автора этой статьи более 125 кг (а со всей экипировкой, включая велорюкзак со всем содержимым) и 130 с лишним килограммов, байк GT Avalanche 2.0 обычной комплектации, купленный в «лохматом» 2010 году за 21000 рублей (или 700 долларов по курсу 2010 года), за 5 лет прошел более 10 тысяч километров без единого происшествия, за исключением мелкого ремонта.

Забегая сразу вперед, хочется сделать рекламу этой компании. Почему-то мало обращается внимания на две характерные особенности линейки этих велосипедов:

Тройной треугольник фирменной рамы Zaskar (третий, малюсенький треугольник можно увидеть под зажимом подседельной трубы). На нижнем рисунке этот треугольник прекрасно виден. Подобная геометрия сварки с упором перьев вилки заднего колеса делает конфигурацию рамы чрезвычайно жесткой, что позволяет поднимать ей большой вес и скакать по лесным тропинкам.

Материал рамы – алюминиевые трубы переменной толщины (так называемая технология баттинга), имеющие на всем своем протяжении наиболее выгодное сечение, как на сжатие, так и на растяжение. Эти технологии позволяют значительно снизить вес рамы, сохраняя при этом прочность.

Все это, наконец, позволило производителю байков GT давать пожизненную гарантию на раму всех маунтинбайков и хардтейлов, что, согласитесь, является великолепной и ненавязчивой рекламой качества этих прекрасных велосипедов.

В довершение всего поделимся мнением барнаульского коллеги Кирилла Зацепина, совершившего путешествие на этом байке по Таиланду:

«Велосипед GT Avalanche 1.0. Пробег 20300 км и с каждым километром байк хорошеет. Благодаря геометрии тройного треугольника, GT чрезвычайно устойчив и маневрен, что не заменимо в длительных поездках и в горах, а также потрясающе крепок и надёжен, что много раз доказывалось при транспортировке и на бездорожье».

Полную версию велопохода можно почитать здесь:
http://www.gtbike.ru/articles.php?menu_id=39&razd_id=0&pg=1&id=73

Велосипеды этого производителя имеют довольно качественный обвес, надежные и крепкие обода, замечательные втулки и подшипники. Стоит сказать, что за 10 тысяч километров эксплуатации в течение 5 лет в любую погоду мне ни разу не пришлось менять смазку и подшипники колес и каретки главного хода, поэтому эти велосипеды можно смело рекомендовать для крупных мужчин.

Выбираем велосипед

Проведем обзор некоторых элементов обвеса и самого байка, которые могут существенно облегчить жизнь крупному парню с избыточной массой тела. Ведь вкладывая в свой байк, вы делаете вложение в собственное здоровье, так как велосипедные поездки способствуют интенсивному сбрасыванию веса.

Итак, первое: Желательно, чтобы после покупки велосипед был оборудован дисковыми тормозами или, по крайней мере, задним тормозом. Это не лишняя мера предосторожности: большую массу трудно остановить. На горных перевалах и спусках при хорошем дорожном покрытии можно развить скорость без особых усилий до 60 – 70 км/ч. Единственная мысль, которая при этом приходит в голову – не дай бог что-нибудь произойдёт.… Потому что ощущение скорости, когда сидишь в машине и на байке, совершенно разные.
Хотя, если взглянуть на эту проблему с другой стороны, то можно увидеть, что надежность «схватывания» диска колодками может иметь и негативные последствия, если делать это слишком резко. Велосипед может просто «клюнуть» вперед. Поэтому в мягком торможении на клещевых тормозах есть своя логика. Поэтому лучше всего оставить передний тормоз – v – brake, а задний – оснастить диском.

Второе. Если подходить к выбору типа велосипеда, то здесь нужно учесть следующее: в том случае, если велосипед приобретается для неспешной поездки тучного человека до магазина, где он затаривается пивом, картошкой фри, гамбургером, кладет это все в корзинку над передним крылом велосипеда, а затем поедает всё дома, отчего зашкаливают и сахар, и давление, то в этом случае можно приобретать хоть дамский велосипед.

Толку от этого будет мало, так как вес будет только расти, поэтому забава велосипедом будет недолгой. Поэтому лучше эти деньги сразу отложить на памятник и венки.

В том случае, если же вы твердо решили с помощью велосипеда сохранить свое здоровье и снизить вес, то необходимо покупать горный велосипед. На маунтинбайках равномерно распределена нагрузка между сиденьем и руками. Наклон вперед позволяет уверенно держаться в седле на тропинках и на пересеченной местности.

Это, конечно, с непривычки немного утомит мышцы рук, но зато позволит снизить напряжение с позвоночника. В том случае, если вы поедете на дорожном велосипеде с прямой спиной, то все удары, недостаточно амортизируемые из-за большого веса, будут передаваться на межпозвонковые диски поясничного отдела позвоночника, и при одном из таких чувствительных «потряхиваний» можно заработать протрузию, или даже грыжу.

В то же самое время, если наклонить туловище вперед, то ничего подобного не случится.

Третье. Не следует слушать некоторых продавцов, которые с горячностью будут уверять, что раз вы тяжелый человек, то вы должны покупать максимально легкий велосипед, потому что «велосипеды для тяжелых мужчин должны быть легкими», «для сердца нужно максимальная разгрузка», «вам будет тяжело при таком весе ездить на тяжелом велосипеде» и так далее. Все это элементарные коммерческие уловки. Продавцы тоже люди, и они нуждаются в премиальных.

Всем известно, что облегченные модели (например, с карбоновыми рамами) стоят гораздо дороже своих алюминиевых собратьев. Но эта, очень полезная легкость для среднего человека, может оказаться губительной для велосипеда под вашим весом.

При весе в 140 кг не очень важно, сколько весит ваш байк, – супердорогой, весом 9 килограммов, или обычный – весом 15 кг. Разницу в 6 килограммов можно легко покрыть менее чем за 10 дней катания с помощью похудения, не тратя при этом ни копейки.

Поэтому совет: Не гоняйтесь за облегченными моделями! Они вам ни к чему.

Четвертое. Не стремитесь брать двухподвесы и не прельщайтесь амортизацией заднего колеса. Поверьте опыту: у полного человека есть части тела, которые могут хорошо амортизировать и при жесткой раме.
Наоборот, стремитесь к максимальной прочности конструкции байка и отсутствию лишних частей.

Доводим байк после покупки

После приобретения нужно немного подвергнуть вновь купленный велосипед «апгрейду»:

Для того чтобы максимально снизить давление на промежность, лучше убрать штатное узкое седло и поставить более широкое, с подушками из геля. Таким образом, ехать будет гораздо комфортнее.

Некоторые любители советуют поставить седло из толстой кожи, снабженное пружинами. Такие седла ставились на советские велосипеды и стоили сущие копейки. Теперь это элитные импортные запчасти, рассчитанные на взыскательного и оригинального байкера (привет импортозамещению).

В том случае, если вес приближается к 150 кг, желательно сразу же купить вторую подседельную трубу и возить ее «на всякий случай» с собой в рюкзаке. Как только вес тела упадет килограммов на 30, ее можно будет оставлять дома. После каждой поездки нужно внимательно осматривать этот узел на предмет нарушений металла и его усталости. Этот совет далеко не лишний.

Протяжка спиц

Если при раскрутке колеса прикоснуться металлическим предметом к спицам, то можно услышать мелодичный перезвон. Если его звуки не различаются по высоте (или различаются очень мало), то спицы затянуты ровно. Если хор голосов «не строит», лучше заехать в веломастерскую.

Рога созданы для того, чтобы с наименьшими усилиями, стоя на педалях, въезжать в горку. Но для крупного человека они могут оказать неоценимую услугу прежде всего тем, что можно сменить хват, что поможет избежать усталости кистей и трицепсов.

Покрышки

Поскольку массивному велосипедисту вряд ли грозит возможность прыгать с размаху на бетон с высоты своего роста, то рекомендуется приобрести достаточно широкие покрышки – до 3 дюймов. И хотя это покрышки для фрирайда или даунхилльного спуска, их ширина поможет создать равномерное распределение невысокого давления.

Передняя вилка

Если есть возможность, лучше поменять ее на пневматическую и подкачать под свои предпочтения. Со своей стороны могу отметить, что пружинно-гидравлическая вилка за 5 лет различного катания и прыгания осталась целой и невредимой.

А если под сто восемьдесят?

Что же делать начинающему байкеру, если его вес превышает сто пятьдесят килограммов? Здесь, скорее всего, вариантом выбора будет трехколесный велосипед. Но расстраиваться не стоит, поскольку эта мера временная. Как только вес начнет снижаться, можно пересаживаться на обычный двухколесный байк. Трехколесник же пусть остается не как память о велосипеде для тяжелых людей, а как верное средство в хозяйстве и для развлечения детишек.

Кроме всего прочего, этот совет продиктован соображениями безопасности. Ведь при настолько выраженном избытке веса каждое падение с велосипеда может быть чревато серьезными травмами и переломами. Не стоит забывать, что в подавляющем большинстве случаев у полного человека нарушен обмен глюкозы, повышен риск развития остеопороза.

Поэтому риск получить перелом и риск того, что все раны будут плохо заживать, гораздо выше, чем у обычного человека.

Трайк (трехколесник) имеет очень важные преимущества перед байком для крупного человека с избыточной массой тела:

Не нужно держать равновесие. Это важно для людей с головокружением, нарушением вестибулярного аппарата, шейным остеохондрозом.
Скорость передвижения может быть какой угодно маленькой, вплоть до полной остановки, что позволяет дозировать нагрузку и как можно бережнее относиться к сердцу.
На трайке риск падения и получения травмы практически сведен к нулю.

Несколько советов для крупных велосипедистов по вождению

В том случае, если вы полностью приготовили свой велосипед «под себя», не лишне ознакомиться с некоторыми правилами, которые помогут продлить срок службы велосипеда:

Старайтесь соблюдать аккуратный стиль катания. Храбриться и прыгать с поребриков нужно тогда, когда ваш вес станет менее 100 кг.
Учитесь ездить, стоя на педалях, – особенно при проезде ухабистых участков. Это увеличит срок службы седла и подседельной трубы.
Обладателю большого веса не стоит «вкручивать» в гору, стоя на педалях. Скорее всего, этого и не получится из-за выраженной усталости и одышки, но, даже если это возможно, стоит пожалеть подшипники каретки главного хода и шатуны педалей.
На первых порах старайтесь не переключаться на самую большую ведущую звезду и самую маленькую ведомую (повышенные передачи) иначе, как на ровном спуске. Старайтесь кататься на пониженных передачах. Это предохраняет байк от сильных нагрузок, а велосипедист, совершая высокий каденс, быстрее худеет.

В заключение хочется познакомить с историей одного парня, который благодаря двухколесному другу и железной силе воли, похудел почти на два центнера:
http://kotovski.net/pohudet-na-170-kg-za-tri-goda-kak-menshe-zhrat-i-bolshe-katat/

Катайтесь на велосипеде, не бойтесь собственного веса и будьте здоровы!

Какой вес выдерживает велосипед

Люди с большим весом нередко становятся на путь здорового образа жизни, и стремятся похудеть. Лучшим помощником в этом деле становится велосипед. Но не всегда консультанты из магазина помогут выбрать правильную модель, ведь их зарплата зависит от количества и стоимости проданного товара (как правило). Не редко заходит речь о необходимости подбора отдельных деталей для сборки индивидуального велосипеда, чтобы даже те люди, чей вес пересекает отметку в 130 кг, могли полноценно на нем ездить. Итак, сколько выдерживает обычный велосипед, какие абпгрейды можно делать для усиления вашего железного коня и многое другое далее.

Сколько килограмм выдерживает обычный велосипед?

Увы, не получится заявить, что среди дешевых китайских моделей велосипедов есть те, которые прослужат длительное время людям с весом 100+ кг. Они быстро изнашиваются, постоянно нуждаются в ремонтах и доставляют больше неудобств, чем пользы. «Болезнью» дешевых велосипедов, с водителями-тяжеловесами является:

Деформация обода колеса;
Трещины на сиденье (а точнее на креплении);
Нарушается работа подшипников, с необходимостью последующей замены;
Гнутся спицы (основная причина для первого пункта данного списка) и так далее.

Все эти причины, приведенные выше, порождаются увеличенным давлением на все рабочие части велосипеда. Отсюда и необходимость выбирать что-то более дорогое (начиная от 300 долларов). В данной ценовой категории (что считается обычным велосипедом, не из числа дорогих, где цены достигают отметки в десятки тысяч долларов) можно присмотреть велосипед, который с легкостью при активных нагрузках выдержит водителя весом 100-120 кг. Втулки, колеса и спицы здесь пусть и не усиленные, но вполне способные выдерживать внушительный вес, при бережном обращении (если не мчать по бездорожью, не влетать в ямки и так далее). Вот только есть один важный фактор, который не всегда учитывается при покупке велосипеда. Допустим, выбираем из числа недорогих велов (в районе 300-400 долларов), с расчетом на то, что он выдержит без проблем велосипедиста, весом около 130 кг. И все казалось бы хорошо, но, учесть нужно возможность вело путешествий с дополнительным грузом – рюкзаком с вещами, едой и т.п. Тогда возникнет необходимость усилить заднее колесо, начиная со втулок, заканчивая ободом и спицами. Ведь именно на заднее колесо приходится основная нагрузка.

Подбор велосипеда для человека с большим весом

Весовая категория 150 кг и больше, требует учета множества факторов. Например, касающихся системы торможения. Для крупных велосипедистов, предпочтительно выбирать велосипеды с гидравлической системой дисковых тормозов, что позволит им остановить свое транспортное средство своевременно. Важно понимать, что 50-80 кг можно остановить и механикой, причем достаточно эффективно, чего о 150+ не скажешь. А аварийные ситуации и вынужденное торможение в процессе эксплуатации велосипеда порой случаются и ободные тормоза показывают себя не лучшим образом на практике.

Еще один важный нюанс – не стоит слишком гнаться за ценой, с уверенностью что дороже, значит лучше. Это не всегда правильно, да и может привести к разочарованию. Здесь важна профильность. Если вы желаете вообще не притрагиваться к новоприобретенному велосипеду и не апгрейдить его – дело другое. Но в остальном, лучше уж полагаться на собственную комплектацию хотя бы заднего колеса.

Апгрейды велосипеда

Самые предусмотрительные велосипедисты с большим весом всегда задумаются об улучшении и усилении своего двухколесного помощника в борьбе с лишними килограммами. И начинать проводить апгрейды следует с сиденья, ведь только представьте, что вся нагрузка при лишнем весе и езде на велосипеде приходится на спину. А если учесть то, что не все дороги идеальны, и такое явление как выбоины не редкое, приходим к выводу, что каждая ямка скажется на пояснице. Поэтому, сиденье нужно выбирать кожаное, с усиленными пружинами, которые будут смягчать эффект удара при наезде на ямку (даже на скорости), и чем удобнее оно будет, тем лучше будет чувствовать себя велосипедист. На рисунке № 1 приведен пример такого сиденья, выполненного в ретро-стиле

Рисунок № 1: велосипедное сиденье для людей с большим весом

К прочим советам, немаловажным, можно причесть и наличие эргономических грипс. Да, смена хвата при езде поможет уберечь кисти от затекания, но лучше всего позаботиться о комфорте и обзавестись эргономическими грипсами. Резина для колес, обода и втулки тоже подвергаются апгрейду. Есть специальные модели вышеперечисленных деталей, рассчитанные специально на высокие нагрузки. Именно это позволяет велосипеду служить долго, а велосипедисту оставаться довольным от комфортной езды.

Подводим итоги

Сложно сразу подобрать универсальную модель велосипеда для человека, чей вес превышает 150 килограмм. В свою очередь, 100-120 и даже 130 кг – велосипеды среднего уровня. Их всегда можно оборудовать под себя, что хоть и повлечет за собой дополнительные траты, зато компенсирует это комфортом для велосипедиста. И при выборе велосипеда важнее не цена (ведь и среди недорогих моделей можно подобрать достойный вариант), а качество ходовой части (втулок, подшипников, вилки, колес, сиденья, педалей).

Велосипеды для людей с большим весом: бренды, выбор и использование

Велосипед уже давно стал не просто двухколесным транспортом, но еще и стилем жизни. Поездки на «железном друге» дарят заряд бодрости, хорошее настроение и самое главное – помогают поддерживать хорошую физическую форму. Велосипед доступен для взрослых людей самых разных комплекций. Однако выбор модели для пользователей с избыточным весом имеет свои особенности.

Какой вес выдерживает обычный велосипед?

Более 70% всех моделей, предлагаемых в спортивных магазинах, предназначены на пользователя с ростом до 170–180 см и весом до 90–95 кг. Перед тучными людьми возникает сразу несколько проблем: как подобрать модель для более высокого пользователя, какой велосипед лучше приобрести мужчине или женщине с избыточной массой тела. Этот выбор не так-то прост, просчеты в нём чреваты в лучшем случае разочарованиями, а в худшем – могут привести к травмам.

Стандартные модели могут выдержать вес у ездоков 100–110 кг в течение 3–5 лет в следующих случаях:

велосипед используется неинтенсивно;
владелец внимательно следит за техсостоянием, проводит техосмотр навесного оборудования и базовых узлов;
стоимость изделия не менее 15–18 тыс. рублей.

Под значительной массой тела происходит ускоренный износ подшипников, а также покрышек и втулок, очень часто имеет место растрескивание обода. Большую опасность представляет такое явление, как «усталость» металла подседельной трубы. При этом растрескивания не сразу становятся заметными, такая езда может закончиться серьезной травмой, если владелец не обладает навыком быстро привставать на педали.

Считается, что самым надежным и правильным подходом при выборе модели для ездока с избыточной массой тела является ценовой – он оправдан даже в том случае, если вы совсем не разбираетесь во всех тонкостях рынка велобайков. Данный вывод базируется на том, что все велосипеды ценой более 350 долларов США имеют качественную, прочную и долговечную опору. Даже если масса тела пользователя при этом будет превышать 120 кг, такая модель при аккуратном стиле вождения сможет некоторое время прослужить своему владельцу.

Если ваш вес 130–140 или даже 200 кг и вы планируете ездить в интенсивном режиме – вам потребуется усиленный двухколесный транспорт, поэтому будет лучше остановиться на велосипедах с ценой от 650 долларов США и больше.

Каким должен быть для тяжелых людей?

Выбор велосипедов для тяжеловесных людей имеет несколько своих тонкостей.

Желательно, чтобы модель была оснащена надежными дисковыми тормозами, особенно гидравликой. Имейте в виду, что груз больше центнера не так-то просто остановить обычными ободными тормозами, к тому же им потребуется внятная модуляция.
Следите за техническим состоянием колес. После каждых 100 км отдавайте свою модель веломеханику для подтяжки спиц. Как минимум раз в неделю проверяете, нет ли на ободах восьмерок – они потребуют немедленного устранения.
Раз в 7–14 дней проверяйте состояние резцов соединений. Повышенный вес пользователя создает существенную нагрузку, в результате крепления разбалтываются.
Отдавайте предпочтение велосипедам для кросс-кантри или стандартным горным моделям – эти изделия предполагают равномерное распределение нагрузки между сиденьем и рулем, в отличие от дорожных городских моделей и туристических изделий.

Важно! Использование складного велосипеда не рекомендовано.

Лучшие марки и модели

Merida Big Nine 400

Эта модель обладает следующими достоинствами:

оптимальное соотношение цены и качества;
конструкцию отличает воздушная вилка, которую можно настроить под любую массу тела пользователя.

Относительно слабое место такого изделия – это колёса: если на велосипеде будет ездить любитель, который эксплуатирует его неактивно, их можно заменить на более легкие. Кроме того, пользователи отмечают, что вилка в данной модели не слишком долговечная и при интенсивной эксплуатации через 1–2 сезона потребует ремонта или полной замены.

Cube Attention SL 29

Эта модель дороже предыдущей, но в то же время отличается более высоким качеством и надежностью. Вилку можно считать «золотой серединой» среди всех имеющихся вариантов воздушных вилок. К примеру, на двухподвесе она может работать без нареканий. Тормозная система и колеса надежные и практичные. Велосипед имеет хорошую комплектацию, поэтому апгрейд данной модели проводят, ориентируясь исключительно на свои личные пожелания и предпочтения. Так, некоторым пользователям не очень нравится выбор покрышек – они оптимальны для смешанного катания грунт-асфальт.

Если вы планируете ездить по бездорожью, то лучше поставить что-то более агрессивное и более легкое, например, Schwalbe Racing Ralph.

Merida Big Nine 100

Это отличная комплектация, по сравнению со всеми остальными моделями. Конструкция предполагает 27 скоростей, задний переключатель, гидравлические тормоза базового типа и хороший выбор покрышек. В этом велосипеде нет ничего, что требует замены сразу после покупки. Однако по мере износа компоненты следует менять. При желании можно сделать апгрейд вилки, но это довольно дорогостоящий элемент.

Его замена актуальна только в том случае, если вы планируете использовать велосипед в интенсивном режиме по плохой дороге. Это настоящий мужской велосипед, оптимален для людей с весом более 160 кг.

Как выбрать?

Основным элементом конструкции является рама. Правильность ее выбора во многом обуславливает комфорт поездки и продолжительный период использования. Главным критерием становится размер, то есть длина между центром кареточного узла и местом среза подседельной трубы. Остальные параметры рамы прямо пропорциональны базовому. В зависимости от этих величин рамы маркируются, подобрать оптимальный вариант можно при помощи рабочих таблиц, которые приводятся в руководстве пользователя.

Имейте в виду, для одного роста и веса может указываться два размера: больший оптимален для городских велопрогулок, меньший нужно брать за основу в случае использования в скоростном режиме. Для людей с избыточной массой тела следует подбирать меньший размер – так им будет проще садиться на велосипед. Рамы могут изготавливаться из разных материалов – стали, алюминия или карбона.

Для «больших» пользователей предпочтение лучше отдать последнему вариант: такая конструкция отлично поглощает вибрации без утраты жесткости рамы, а кроме того, сама по себе является легкой.

Существенную роль играет и тип транспорта. Если пользователь планирует время от времени наведываться к ближайшему магазину или проехать пару сотен метров к своим друзьям, то можно остановить свой выбор на самой обычной облегченной модели. Если цель вашей поездки не только лёгкая городская прогулка, но ещё и приведение себя в хорошую физическую форму – лучше присмотреться к моделям горного типа. Они отличаются устойчивостью, крепостью и выносливостью, а езда на них обеспечит прокачку всех групп мышц и тем самым позволит владельцу велосипеда довольно быстро избавиться от ненужных килограммов.

Обратите внимание на педали – пластиковые варианты бюджетных моделей попросту не выдержат нагрузки. Лучше всего подобрать велосипед, оснащенный педалями с туклипсами, они обеспечивают прочную фиксацию ноги, таким образом велосипедист имеет возможность задействовать все группы ножных мышц для передвижений. Лучше всего купить модель для кросс-кантри. А вот велосипеды, изготовленные под триал и разнообразные трюки, не рассчитаны на использование тучными пользователями.

Несмотря на то что их отличает усиленный запас прочности, все же их конструкция не пригодна для продолжительной езды с повышенной нагрузкой.

ТОП-8: обзор велосипедов с толстыми колесами

От обычных велосипедов его отличает более высокая проходимость даже по сложным рыхлым поверхностям: грязи, песку, снегу. Конструктивно он отличается толстыми покрышками, размер которых находится в диапазоне 89-127 мм.

При этом, давление в камерах у «фетов» всего 0,2-2,0 атмосфер, что ниже, чем у большинства велосипедов. К тому же, во время движения их легко подстроить под «нужное» покрытие.

Кажется, что ехать на велосипеде с толстыми шинами необычайно сложно, но это не соответствует действительности: велосипед с толстыми колесами надежен, устойчив, мобилен.

История компании

Основал фирму предприниматель из Германии –Дион Ретиф, у которого был в велосипедной индустрии 22-летний опыт за плечами, маркетинговые исследования и отзывы дилеров из 45 стран, которым он личные нанес визиты.

В основу разработки новых велосипедов он положил инновационные разработки, для чего был создан в Штутгарте – центре высоких технологий в Европе, собственный исследовательский центр.

Понятно, что велосипеды Silverback не могли не овладеть вниманием аудитории. Они являются симбиозом современных материалов, новейших конструктивных решений и огромной научной работы. Правильный подход высоко оценили в мире, доказательством чему являются многочисленные европейские награды за дизайн и особенности конструкций.

Несложно сегодня велосипед с толстыми колесами купить в специализированном магазине или через Интернет.

Stels Pilot 280 MD

Создан велосипед с толстыми колесами для детей возрастом от шести до девяти лет. Он в линейке единственный, на которой могут кататься малыши. Понятно, что о безопасности конструкторы позаботились, установив на велосипед с толстыми шинами дисковые тормоза Tektro. Ходовые характеристики очень неплохие.

Одиннадцатидюймовая рама – хорошее решение для райдеров ростом от 120 см. Материалом для ее изготовления выбрали легкий и прочный алюминий. Размер толстых покрышек составляет 20″x4.0″, а колеса в диаметре -10 дюймов.

Достаточно мощный двигатель велосипеда с толстыми колесами и емкостная батарея позволяют продолжительное время не прекращать катание. А, чтобы делать это можно было комфортно, на седло велосипеда предусмотрена мягкая накладка удобной формы.

Характеристики

Кроме параметров уже рассмотренных, велосипеды с толстыми покрышками отличается:

жесткой амортизационной вилкой без хода;
числом передач, равным 7, благодаря чему значительной величины достигает путь, проходимый без подзарядки;
переключателем задним RD-M360, Shimano Acera.
материал двойных ободов и втулок Joytech – сталь, педалей Feimin – алюминий и пластик;
покрышки шириной 4 дюйма Chaoyang
дополнительно – отражатели света;
размер с упаковкой – Д (140)хШ (80)хВ (28_ см;
масса – 17,66 кг;
сиденье — Cionlli;
производитель – Россия.

Уникальный внедорожник с несколько агрессивной внешностью вызывает неподдельный интерес у юных райдеров. Впечатляет проходимость велосипеда на толстых колесах. Фэтбайк легко проходит трассы, с которыми не справляются дорожные и горные байки.

Долговечную и надежную раму из алюминиевого сплава сравнить можно с настоящим произведением искусства: швы просто идеальны, поэтому о прочности конструкции можно не беспокоиться.

Вилка и колеса

Двадцатидюймовые колеса велосипеда обуты в толстые покрышки, имеющие глубокий протектор, поскольку назначение велосипеда – прохождение бездорожья. Вилкой служит безрезьбовая массивная полуинтегрированная стальная модель FEIMIN.

Оборудование навесное

Качественные комплектующие велосипедов даже при минусовых температурах не подведут юных велосипедистов. Относится это в первую очередь к переключателю скоростей: модель оснащена японским задним переключателем Shimano (серия Acera), который ставят обычно на взрослых горниках.

Благодаря шифтеру Tourney SL-RS36 той же фирмы обеспечено безотказное управление переключателем. Скорости устанавливаются благодаря трещотке Tourney MF-TZ21. Стальная звездочка достаточно прочная и имеет 36 зубьев.

Тормоза

О отличие от большей части детских велосипедов, тормоза у байка с толстыми шинами дисковые, выгодно отличающиеся от вибрейковых. Диски тормозные защищены надежно от механических повреждений, в отличие от ободных.

Модель Pilot 280 MD 20 2017-го года, являющаяся упрощенным вариантом взрослого велосипеда, адаптированного под рост ребенка, считается отличным транспортом для начинающих райдеров, которые намерены использовать его в условиях экстрима.

Где купить

Видео

Видео: Обзор велосипеда Stels Pilot 280

Stels Navigator 680 MD 26 V040

Велосипед на толстых покрышках с 8 скоростями отличается хорошей проходимостью. На нем установлено обновленное навесное оборудование.

Диаметр колес у него – 26 дюймов, шины толстые, благодаря чему есть возможность круглогодичного использования. Поскольку назначение велосипеда с толстыми шинами – экстремальные условия использования, раме уделено конструкторами много внимания. Она изготовлена из сплава алюминия – металла прочного и легкого. Благодаря этому, весит велосипед немного — всего 16 кг.

По форме она схожа с горниками. Геометрия изогнутая, но трубы большего диаметра. К тому же, их размер в местах наибольшей нагрузки увеличен.

Пользователю рама велосипеда доступна в 2 типоразмерах – 20 и 18 дюймов, поэтому подобрать велосипед в соответствии с ростом несложно.

Цвет вилки, рамы и перьев — красный с элементами черного, что выглядит на фоне снега очень здорово.

Вилка, как у всех фэтбайков, жесткая. У толстых колес алюминиевые одинарные обода и высококачественные Joy Tech втулки. Ширина CHAOYANG шин – 4 дюйма, благодаря чему в разы увеличена проходимость.

Передачи во время езды переключаются отлично благодаря работающему идеально переключателю Shimano RD-M360 (даже при температурах отрицательных): между звездочками цепь перебрасывается без шума и задержек. Переключатель управляется триггерным шифтером, находящимся на руле.

Тормозная система

Велосипед оснащен дисковыми тормозами с 160 мм ротором, поскольку предназначен для работы в зимний период. Колодки тормозные и диски отлично себя ведут даже в ситуациях экстремальных.

Руль очень удобный. Его разработчик оснастил мягкими грипсами. Не менее удобно сиденье, регулируемое с помощью подседельного штыря по высоте.

Педали

Достаточно высокие нагрузки способны выдержать алюминиевые педали, оснащенные выступами для надежного удержания ног, которые плотно соприкасаются с подошвой.

В комплекте идут светоотражатели для двух толстых колес, которые помогают велосипедисту быть заметным для других участников движения с наступлением темноты.

Рекомендуем:

Как выработать правильную посадку на велосипеде горном

Параметры

покрышки – 26х4,0 дюйма;
кассета, передний и задний переключатели, манетки – фирмы Simano;
сиденье — Cionlli;
передач – 8;
рама –алюминиевая, доступная в двух вариантах — 18 / 20″;
тормоза – дисковые.

Внедорожник называют свежим творением велосипедной индустрии. Главное отличие от аналогов – повышенная жесткость, увеличенная ширина ног и перьев задних вилки.

Разгон и накатистость не «заоблачные», что в принципе, не очень нужно фэтбайку, учитывая его специфику. Зато продвинутого уровня полноценная трансмиссия на 21 скорость.

Характеристики

количество передач – 21;
тормоза – дисковые;
размер колес – 21 дюйм;
алюминиевые обода – двойные;
масса – 16,2 кг;
грузоподъемность 120 кг.

Покупателю доступен внедорожник в зеленом и черном цветах, причем на велосипеды с толстыми колесами цена относительно невысокая.

Купить

Видео

Видео: Обзор велосипеда STELS Navigator 680 MD

Как называется велосипед с толстыми колесами?

Фэтбайк означает в переводе с английского, «толстый». Толстые – это 3,5-4,8 дюймовые покрышки с пониженным до 0,2-2 атмосфер давлением внутри, благодаря которым байк преодолевает легко любое бездорожье, в том числе снег.

Stels Navigator 480 MD

Для уменьшения веса в модели использовали вилку и раму, сделанную из алюминия. Благодаря этому, с велосипедом легко справятся подростки 9-15 лет. Все навесное оборудование от известной компании Shimano относится к полупрофессиональному классу. Скоростей у девайса 14, а тормозная система отличается высокой надежностью: дисковые тормоза обеспечат немедленную остановку в любых погодных условиях.

Колеса 24″ вместе с широкими покрышками не подведут на любом покрытии.

Показатели

тип-фэтбайк;
возраст – для подростков 9-15 лет ростом от 130 см;
рама из алюминиевого сплава – 13,5 дюймов;
диаметр колес — 24″;
передач – 14;
привод – цепной;
амортизаторов нет;
вилка жестка;
размер покрышек — 24″x4.0, 30TPI;
алюминиевые обода — двойные;
есть металлический бортировочный шнур;
тормоза сзади и спереди – дисковые;
переключатели: спереди – прогулочный, сзади – спортивный;
каретки неинтегрированные прогулочные;
манетки – вращающаяся ручка;
шатуны длиной 15,2 см;
руль – прямой.

Где купить

Купить велосипеды с толстыми колесами в Москве предлагают интернет-магазины:

Отзыв

Очень красивый велосипед на толстых колесах. Фэтбайк купили дочке 7 лет, а рост ее 140 см. Устойчивый, с отличной амортизацией — ребенок доволен. Недостатков не обнаружили.
bistrowa
https://market.yandex.ru/product/1715010290/reviews?track=tabs

Понравился вначале внешний вид велосипеда, а изучив параметры эксплуатационные и ходовые, окончательно остановили выбор на нем: очень высокого уровня переключатели, которые езду делают комфортной, а надежные тормоза еще и безопасной. Мы спокойны за ребенка, а он в восторге.
Михаил
https://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/15277/stels-navigator-480-md/

Видео

Видео: Велосипед STELS NAVIGATOR 480 MD 2016 | 2017 ФЭТБАЙК на широких колесах

Black One Monster 26 D

Параметры

По характеристикам байк относится к горникам, только с очень широкими покрышками:

материал рамы –легированная сталь;
усиленные обода размером 26 дюймов;
тормоза на обоих колесах дисковые;
передач – 21;
размер рамы – 18 и 20 дюймов.

Купить

Отзывы

Купил фэтбейк –теперь «праздник и на моей улице»! Он оправдал все ожидания! Очень нравится, что он устойчив, маневренный – просто огонь!
Вячеслав
https://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/15938/black-one-monster-26-d/

Видео

Видео: Обзор фэтбайка Black ONE MONSTER 26 D

Silverback Sphere Sport 2017

Оснащена эта модель оборудованием любительского уровня и гидравлическими дисковыми тормозами. Велосипед доказывает уже внешним видом, что сможет преодолеть любое бездорожье, покорить горные вершины и поучаствовать в прочих авантюрах.

В основе Сильвербэка лежит алюминиевая прочная и легкая рама, которую удачно дополняют двадцати шести дюймовые толстые колеса и вилка жесткая. Настройку под выбранный маршрут помогают осуществить 24 передачи.

Характеристики

тормоза – гидравлические дисковые;
колеса – 26-дюймовые;
рама хардтейл — алюминиевая;
вилка жесткая без хода;
заднего амортизатора не предусмотрено;
число скоростей – 24;
масса – 13,41 кг;
привод – цепной;
рулевая колонка размером 1 1/8″- 1 1/2″.

Купить

Видео

Видео: This is Silverback.

Scott Scale 720 Plus 2017

Описание

В основе красивого и надежного хардтейла лежит, как и у других моделей, алюминиевая рама. Она прочная и легкая одновременно, поэтому и вес всей конструкции небольшой.

Кроме того, его отличает эргономичный руль Syncros, вилка амортизационная Rock Shox Recon Silver и манетка фирмы Shimano.

У горного велосипеда оборудование профессиональное, с которым доставляет удовольствие преодолевать любые препятствия.

Плавный разгон и нужный уровень езды обеспечивает 20-скоростная трансмиссия. Гидравлические дисковые тормоза останавливают байк практически мгновенно. Все неровности покрытия прекрасно сглаживает вилка амортизационная воздушно-масляная.

За недопущение преждевременных восьмерок отвечают прочные толстые колеса и агрессивные покрышки.

Параметры

тормоза – дисковые гидравлические;
колеса в диаметре — 25,5 мм;
длина хода воздушно-масляной вилки — 100-150 мм;
рама – алюминиевая;
задний амортизатор – нет;
передач – 20;
оборудование — профессиональное;
подседельный штырь длиной 122 мм.

Купить

Видео

Видео: Scott Scale 720 2016 Plus

Welt Freedom 27 Plus 2017

Велосипед Стелс с толстыми колесами для мужчин имеет надежные тормоза дисковые, способные остановиться мгновенно в экстренной ситуации. Толстые и большие колеса – что может лучше скрасить неровности дорог? В диаметре первые достигают 27,5 см.

У него рама алюминиевая типа хардтейл и продвинутого уровня оборудование.

Его ширина составляет 700 миллиметров, а в диаметре он 31,8 мм.

Как уже упоминалось, она из алюминия, но швы настолько профессиональны, что при первом осмотре ее сложно отличить от карбоновой.

Вилка

Длина хода пружинной вилки лежит в диапазоне 100-150 мм. Скоростей 27, поэтому легко подстроиться под любое покрытие.

Кроме этого:

руль — semi-integrated 1- 1/8 x 44;
вынос руля – 60 мм;
тормоза на двух колесах — Shimano Acera M-396;
нет блокировки и заднего амортизатора;
втулки обе — sealed bearings, 15 мм 2F;
толстые покрышки размером 27,5 x 3,0;
передач – 9;
размер штыря подседельного – 350х Ф31,6 мм.

Большая часть деталей нового стандарта от фирмы Shimano.

Тормоза

Благодаря тому, что сзади дисковый тормоз размещен внутри перьев, он защищен надежно от механических повреждений.

Купить выгодно

Видео

Видео: Фетбайк Welt Freedom

Eltreco Storm Fat 2017

Яркий и стильный дизайн выделяет рассматриваемый велогибрид. Создан он для покорителей бездорожья. Его используют для получения удовольствия при катании по трейлам. Идеально подходит любителям кросс-кантри и более агрессивной техники.

Под выбранный режим катания настроить байк помогут задний EXA Form амортизатор и вилка SR Suntour XCM.

Высококлассное оборудование вместе с современной геометрией и толстыми колесами в диаметре достигающими 26 дюймов позволяют по любым дорогам передвигаться с комфортом. Безопасность возложена на дисковые тормоза, которые с задачей справляются отлично даже при высокой влажности.

Основные параметры

алюминиевая рама;
пружинная вилка с ходом до 100 миллиметров;
амортизатор сзади — воздушно-масляный;
передач – 6;
тормоза – дисковые механические;
рама представляет собой двухподвес;
любительское навесное оборудование;
масса- 34,5 кг.

Купить

Видео

Видео: Электрический велосипед Eltreco Storm F

Автор и редактор обзоров по гаджетам и новой техники. Ведет работы по написанию свежих рейтингов к публикациям, проверки достоверности и актуальности информации уже опубликованных статей. Отвечает на вопросы в комментариях, пишет на авто темы.

Источники:

https://velomatrix.ru/article/kak-vybrat-velosiped-po-rostu-i-vesu-tablica/
https://nakolesah.guru/fjetbajk-velosiped-na-tolstyh-kolesah/
https://pansionat-osen.ru/poleznye-materialy/velosipedi-dlya-pojilih/
https://veloexpert33.ru/velosiped/maksimalnyj-ves-velosipedista.html
https://motocarrello.ru/znakomstvo/1695-velosiped-s-tolstymi-kolesami.html