Велосипед Format 1414 отзывы

Двойной баттинг
Технология, предполагающая увеличение толщины стенок рамы в местах с высокой нагрузкой (в районе рулевой колонки, подседельного узла) и уменьшение толщины стенок там, где нагрузки минимальны (средняя часть рамы).

Европейский стандарт каретки
Европейский стандарт каретки – проверенный временем подход, предполагающий установку чашки с подшипниками в раму с помощью резьбового соединения.

Скрытая проводка
Как с практической, так и с эстетической точки зрения в некоторых велосипедах применяется скрытая (внутренняя) проводка тросиков переключения, которая предполагает размещение их внутри труб. С одной стороны, это защищает тросики от повреждений, с другой. Рама имеет «чистый» внешний вид

Дропауты стандарта Post Mount
Дропауты стандарта Post Mount для крепления заднего тормоза. Стандарт Post Mount — это значит простота установки, настройки тормоза и экономия в весе.

Полуинтегрированная рулевая колонка
Полуинтегрированная рулевая колонка имеет два принципиальных отличия от рулевой колонки с внешней установкой подшипников: чашки почти полностью погружены в рулевую трубу рамы; подшипники увеличенного диаметра находятся внутри рулевого стакана рамы.

Основные преимущества перед рулевой колонкой с внешними подшипниками:
1. Уменьшенная общая высота чашек;
2. Возможность легкой замены непосредственно подшипника из чашки.

Отзывы

Отзывов пока нет.

Оплата и доставка

Наличный расчет

Наличными можно оставить предоплату или полную оплату в нашем офисе.

Банковские карты

Вы переводите на наш счет предоплату в размере 5 тысяч рублей, для покрытия расходов на транспортировку. После этого Ваш заказ отправляется в дорогу, и в течение следующих двух дней необходимо внести остаток. С карточки Сбербанка комиссия не взимается. Подробности сообщит Ваш менеджер.

Электронные деньги

Переводы с платежных систем Webmoney, Яндекс.Деньги, Qiwi, PayPal и других. Информацию отправляем на Ваш е-мейл.

Перевод по расчетному счету

При использовании данного способа комиссия может доходить до 7%. Товар отправляется к Вам после стопроцентной предоплаты. На Вашу почту высылается уведомление и ТНН транспортной компании.

Кредит

Переплата составит не более 1.7% ежемесячно. Одобрение заявки происходит в течение получаса, не нужны справка НДФЛ и поручитель. Кредит предоставляется на срок от 3 месяцев до 3 лет. Погасить кредит раньше и без процентов можно в любой момент.

Рассрочка

Альфа-Банк, Русский стандарт и ОТП банк предлагают рассрочку на период 6-12 месяцев. Также договор можно заключить непосредственно с нашей компанией. Подробнее можно узнать у нашего менеджера.

Мы организуем доставку по всей России. Право выбрать транспортную компанию оставляем Вам, а со своей стороны рекомендуем проверенные варианты. Это ПЭК, Деловые линии, DPD, Энергия.

Велосипеды Формат

Байкерам – сторонникам поддержки отечественного производителя, оптимистично не теряющим при этом надежды на качество и удобство, ‒ весьма рекомендуется обратить внимание на велосипеды Format. Во-первых, центральный офис компании располагается в Перми – самом сердце российской географии. А во-вторых, в смысле качества у велосипедов Format тоже все вовсе не так грустно, как мы привыкли думать о своем, родном.

Отечественный формат байка

Компания «Формат» позиционирует себя как производителя велосипедов премиум-класса. Ее мощности, помимо пермского цеха на базе Российского завода по производству велопродукции, располагаются на острове Тайвань.

Создание веломарки Format связано с именем мастера спорта международного класса Сергея Ижболдина, неоднократно завоевывавшего чемпионство на уровне СССР и России. Помимо соревновательной практики, Ижболдин серьезно интересовался велоконструкторским делом, поэтому, когда встал вопрос о создании конкурентоспособной отечественной марки байков, именно его пригласили в «Формат» на должность технического директора.

Компания поставила перед собой честолюбивую цель – разработать и освоить изготовление велосипедов, достойных участия в гонках высшего уровня, вплоть до Олимпийских игр. В 2006 году первые байки нового производителя поступили в российские магазины. Тогда же была создана первая российская профессиональная кросскантри-команда Format Udmurtia.

Два года спустя жизнь Ижболдина и гендиректора компании Александра Игнатьева трагически оборвалась в авиакатастрофе. Развитие бренда по этому поводу слегка приостановилось, но костяк конструкторского бюро сохранился, а погибшим идейным вдохновителям нашлась достойная смена. В 2012-м в Лондоне случилось знаковое для фирмы событие: велосипед Format впервые выехал на олимпийский гоночный трек. С тех самых пор марка не перестает принимать участие в соревнованиях высшего класса.

Модельный ряд Format и его особенности

Модельный ряд Format, сформировавшийся на сегодняшний день, обширен и разнообразен, он охватывает, пожалуй, все популярные велодисциплины, включая:

горные и шоссейные байки – от начального до профессионального уровня;
женские велосипеды со специфической геометрией рамы;
детские и подростковые байки;
универсальные модели для городского катания;
велосипеды для узких спортивных дисциплин, наподобие ВМХ или даунхилла;
оригинальные байки – например, тандемы (велосипеды для парного катания).

Благодаря ударной работе конструкторского бюро в линейке велосипедов Format появились весьма специфические представители – усовершенствованные шоссейники на дисковых тормозах, а также байки с нестандартным, увеличенным диаметром колеса в 27,5 или 29 дюймов.

Цена вопроса

Импортные байки подобного Format класса наверняка были бы значительно менее доступны в плане цены, чем нам демонстрирует отечественная марка. В среднем за велосипед «Формат» для взрослого придется отдать 25-30 тысяч рублей, детские и подростковые варианты традиционно дешевле.

В профессиональном сегменте расценки выше указанных порой в разы, но и эти суммы довольно-таки невелики по сравнению с зарубежными аналогами. Резюмируя – в данном случае география производства определенно играет на руку российскому потребителю, позволяя заплатить, но не переплатить за качество.

Отзывы

Отзывы о велосипедах «Формат» их владельцы оставляют в основном положительные, что подтверждает заявления компании касательно тщательного контроля качества и современного подхода к конструкторским разработкам. Многие байкеры с симпатией подчеркивают тот факт, что благодаря алюминиевым рамам эти велосипеды достаточно легкие, что «влечет за собой такие греющие душу спортсмена моменты, как хорошая управляемость и быстрый разгон» – это помимо несомненного удобства в случаях, когда велосипед приходится нести на себе. Большинство довольно качеством навесного оборудования; часто в плюс моделям «Формат» ставят увеличенный диаметр колес, позволяющий скорее набрать желаемую скорость.

Из минусов пользователи выделяют у некоторых моделей Format низкий клиренс, они жалуются, что «в максимально опущенном положении педаль нередко цепляется за неровности грунта», правда, тут же отмечают, что если наловчиться фиксировать педали параллельно земле, проблема сходит на нет. Некоторые владельцы таких байков также критикуют удобство «фирменных» седел Format, называя их чрезмерно жесткими. Кроме того, на продвинутых велофорумах байкеры рекомендуют непосредственно после покупки менять у «Форматов» родные покрышки на более качественные.

Российские велосипедные бренды — хорошо или плохо? (часть 1)

Да, в нашей стране есть свои отечественные велосипедные бренды! Одни стойко держатся на рынке годами, другие умирают, третьи появляются вновь. Эту статью меня побудил написать тот факт, что число таких брендов в последние годы стало расти. В итоге, я решил разобраться, что же собой представляют наши российские велосипедные марки, и что с ними происходит.

Итак, количество велобрендов у нас в стране растет. За счет чего, хороши ли они? Посмотрев на общую картину рынка, я обнаружил совершенно неоднозначную картину. Все отечественные велобренды друг другу рознь: одни подчистую производятся в Китае, у нас только маркируются, другие разрабатываются у нас, производятся в Азии, третьи частично производятся в Азии (рама и большинство комплектующих), а собираются в России. Точно также сильно разнится и качество деталей, и качество сборки.

А российских велосипедных брендов оказалось много: Stels, Forward, Format, Atom (сейчас свернул производство, а ведь был хорош!), Stark, Navigator, Top Gear, Rover, Racer, Tank, Maverick, Stinger, Байкал, Сура . И наверняка, это далеко не полный список.
Если говорить кратко, то в этом списке представлены бренды от полностью китайских, к которым запрещено близко подходить до вполне себе качественных брендов. Конечно каждый из них в этой статье мы рассмотреть не сможем, но краткое описание дать постараемся.

Высшая лига

Итак, начнем с «высшей лиги». К ней можно отнести Format, Forward, Atom (ранее), Stark и Stels – с большой натяжкой. Эти велосипеды характеризуются тем, что их рамы действительно разрабатывали инженеры, а не украли китайцы непонятно у какого приличного бренда. В их обвесе преобладают неплохое навесное оборудование Shimano и Suntour.
Исключение составляет Format, который использует и топовое оборудование на своих велосипедах: трансмиссии SRAM, вилки RockShox, резину Schwalbe. Format – единственная российская компания, которая занимается высокотехнологичным проектированием и производством велосипедных рам, способная конкурировать с признанными мировыми лидерами велоиндустрии. При этом цены, у Format, конечно значительно ниже, чем у раскрученных брендов, включая тайваньскую Merida. Пожалуй, лучшим российским велобрендом можно назвать Format.

Format (http://format.bike/)

Format – это бренд со своей историей. Начиная с 2006 года, он стремительно развивается на рынках России и Азии, завоевывая доверие и признание как любителей, так и профессионалов велоспорта. Современный дизайн в сочетании с функциональностью, соответствие высоким стандартам качества, многолетний опыт в сфере велоинжениринга сочетается с применением новейших разработок в проектировании и дизайне велосипедов.

Format объединил уникальных для нашей страны специалистов, которые являются не только инженерами и дизайнерами высокого класса, но и райдерами, кто проверяет его на прочность. Детальный анализ поведения байка в условиях максимальной нагрузки, ощущения самого райдера во время езды позволяют постоянно совершенствовать конструкцию байка и развивать имеющиеся преимущества. У бренда есть своя команда: Гонщики заводской команды Format Factory Team DH, стали призерами Чемпионата России по скоростному спуску!
Вот этот прекрасный велосипед Format 1112 2015 г. с воздушной вилкой Rock Shox XC 32 TK 29″ Solo Air 100 мм и задним переключателем Shimano SLX на 10 скоростей весит всего 12,2 кг !

Более подробно о Format я постараюсь рассказать в отдельной статье.

Stels (http://www.velomotors.ru/)

Stels – наиболее популярный российский бренд, о нем можно говорить долго, но не слишком хочется. Российская компания «Веломоторс», владелец и создатель известнейшей марки велосипедов Стелс, начала заниматься оптовыми продажами велосипедов ещё в 1996 году. Накопив определенный опыт, выработав концепцию конкурентоспособных отечественных разработок для велолюбителей, в 2003 году компания построила и запустила первый завод в Московской области.
Сейчас это современная роботизированная производственная площадка, с конвейера которой каждую минуту сходит несколько велосипедов. Подобно западным коллегам-производителям, «Веломоторс» закупала некоторые детали для сборки за рубежом, в частности, в Китае. Развитие производства в России подтолкнуло компанию к приобретению двух новых производственных площадок – в Краснодарском крае и Свердловской области. Одна из этих производственных площадок будет отдана под выпуск собственных велосипедных рам, а это наиболее значимая и высокотехнологичная деталь велосипеда. Реализация продукции заводов неуклонно росла особенно во времена экономического кризиса, когда доступность более качественных брендов для простого россиянина уменьшилась.

Компания «Веломоторс» владеет четырьмя заводами: в городе Кубинка Московской области, в Свердловской области, в Брянской области — ОАО «Жуковский велосипедный завод» и в Краснодарском крае, кстати последний работает с 12 декабря 2006 года. Объем производста – 6000 велосипедов в сутки. Завод выпускает 100 моделей. Оборудование для завода установлено из Германии и Японии.

Сборка велосипедов Stels происходит на оборудовании, которое было доставлено в Россию из Голландии. Сегодня для сборки велосипедов используют рамы, которые производят партнеры-подрядчики по чертежам компании «Веломоторс». Российский производитель следит за качеством каждого выпускаемого велосипеда, поэтому ни одна единица продукции не поступит в продажу, не пройдя испытания и контроль качества.
Участок сборки колёс, один из самых ответственных и технологически сложных, находится на российском заводе и оснащён современной робототехникой. При сборке имитируется нагрузка на колесо, как в реальной дорожной обстановке, после чего производится точнейшая центровка. Строгий контроль качества не дает ни малейшего шанса браку проникнуть в сборочный цех. Так же строго контролируется качество деталей из Китая, а их доставка осуществляется собственным транспортным подразделением «Веломоторс», что значительно снижает издержки. Таможенная очистка комплектующих дешевле, чем велосипедов в сборе, и это тоже положительно влияет на конечную стоимость готовой продукции. Радует цена продукции, однако и во время этого кризиса 2015 года скакнула вверх, превысив аналогичную у конкурентов.

Как видите, звучит все очень красиво, за качество сборки можно ручаться. Но вот качество некоторых узлов, особенно в самых дешёвых моделях горных велосипедов вызывает сомнения. Я уж не говорю о том, где чертежи рам берутся. Само собой, рамы Stels тяжелые, неоптимизированные и предназначены исключительно для прогулочного катания. Более дорогие модели, конечно, лучше упакованы, но глубокой инженерной работы над ними никто не производил. Своих денег они не стоят.

Stark (http://www.stark.ru/)

Торговая марка Stark присутствует на отечественном рынке с 2002 года. В настоящее время велосипеды Stark производятся компанией ООО «Спорт Трейд» (Центральный офис располагается по адресу: Московская область, Истринский район, дер. Ленино). Подавляющая часть моделей собирается в России, в г. Псков. Велосипеды Stark — продукт совместных трудов российских и немецких инженеров, а также тайваньских рабочих. Сразу стоит оговориться, что вследствие такой интернациональности, название на русском языке все же стоит произносить не «Старк», а «Штарк». Хотя это все же дело вкуса.

Компания, в основном производит бюджетные и при этом достаточно качественные велосипеды, чем и заслужила достаточно высокую популярность в России. Однако за пределами стран СНГ говорить об известности бренда Stark конечно же не приходится. Наибольшей популярностью среди продукции Stark пользуются велосипеды для экстремальных видов катания: стрита, дерта, фрирайда и даунхилла. И дело тут на столько в их качестве и надежности, сколько в цене. За довольно приемлемую сумму можно приобрести велосипед, на котором можно смело выполнять различные трюки, в то время, как за велосипед более именитого производителя придется отдать гораздо больше. В то же время, среди других российских брендов, найти что-то приемлемое и равное по качеству велосипедам Stark для вышеупомянутых видов катания, затруднительно.

В модельном ряду Stark можно также найти хардтейлы начального уровня, довольно бюджетные двухподвесы, прогулосчные городские велосипеды, а шоссейные и даже детские велосипеды. Но все же это не совсем стихия компании Stark и в случае, если Вы хотите купить, например, шоссейный или прогулочный велосипед, скорее всего стоит обратить внимание на продукцию других брендов.
Рамы велосипедов Stark производятся на лушем заводе в Китае, на котором производятся рамы для многих известных брендов велосипедов.

У Stark есть своя команда райдеров – Stark Crew, которая ориентирована на DH, street, дёрт и прочие подобные дисциплины маунтинбайка. Все райдеры Stark постоянно повышают свой уровень катания, разучивая новые трюки и регулярно выступая на соревнованиях, тестируют велосипеды в самых жёстких условиях. Подводя итог, можно сказать, что горные велосипеды Stark – это дешево и сердито.

Forward (http://forwardvelo.ru/)

Мнение о продукции этой компании неоднозначное. Главный офис и производство компании расположено в Перми. Компания основана в 1999 году как общество с ограниченной ответственностью «Стефи-Вело». Базовым предприятием стал завод «Велта» — пермское предприятие, ранее известное по велосипедам «Кама». Первое время «Стефи-Вело» занималось импортированием в Россию велосипедов китайского и тайваньского происхождения, а также дистрибуцией крупнейшего советского производителя ОАО «Велта» (в прошлом Пермский велосипедный завод), выпускавшего в год свыше 1,5 млн велосипедов (бренды «Кама», «Урал», «Парма» и др.). В 2001 году «Велта» столкнулась с серьёзными финансовыми трудностями, прошла через процедуру банкротства и перестала существовать, при этом многие квалифицированные сотрудники перешли оттуда в «Стефи-Вело».

С целью повышения рентабельности в 2003 году компания отказалась от импорта готовой продукции и наладила собственную сборку велосипедов из комплектующих, заказываемых преимущественно в Юго-Восточной Азии. Изначально в модельный ряд входили в основном дешёвые стальные дорожные и горные велосипеды широкого потребления. Со временем предприятие осваивало новые технологии, приобретало оборудование для производства более дорогих алюминиевых и карбоновых рам, в ассортименте появились модели для экстремального велоспорта класса «премиум».
В конце 2008 года новые велосипеды Forward поступили в продажу. В 2009 году модельный ряд пополнился детскими алюминиевыми велосипедами, карбоновыми велосипедами для кросс-кантри и даунхилла, BMX, началось серийное производство триальных рам — в их конструировании принимал участие чемпион России 2004 и 2007 годов по велотриалу Сергей Бандеров. Помимо этого, компания занялась финансированием титульной команды по маунтинбайку Forward-Udmurtia, которая стала выступать на крупных международных соревнованиях. По собственным данным, объём производства в 2008 году дошёл до миллиона штук. В 2012 году многолетний член сборной России по велокроссу Евгений Печенин, выступающий за команду Forward-Udmurtia, участвовал в летних Олимпийских играх в Лондоне, заняв на велосипеде марки Forward 37-е место среди сильнейших гонщиков мира.

Сейчас ООО «Форвард» остаётся в числе крупнейших российских производителей велосипедов, уступая по объёму продаж лишь холдингу «Веломоторс» с его торговой маркой Stels, а в компании работают более 700 сотрудников. В настоящее время компания Forward включает в себя дизайнерскую и испытательную студии, производственные цеха, а также отдел логистики.

В основном, высокие продажи велосипедов марки Forward вызваны их ценовой доступностью. Подавляющее большинство моделей — это велосипеды начального уровня с обвесом низкого и среднего уровня, что позволяет делать цену на такие велосипеды значительно ниже, чем у подавляющего числа зарубежных брендов. Есть у этого производителя и профессиональные велосипеды, которые, впрочем, не так просто встретить в серийной продаже. Чаще всего они специально конструируются и используются профессиональными гонщиками на соревнованиях в качестве рекламы этого велобренда. Однако, стоит сказать, что велосипеды Forward при довольно близкой к китайским ашан-байкам цене (на несколько тысяч дороже), превосходят их по качеству. При этом ассортимент продукции компании Forward весьма широк.

Что касается качества отдельно взятых моделей, то младшие модели горных велосипедов – это компромисс низкой цены и качества комплектующих. Рама не вызывает вопросов, а вот обвес на младших моделях совсем примитивный, зачастую спорный. В компании заявляют: «Технологические решения, создаваемые при проектировании велосипедов профессионального уровня, мы активно переносим и на велосипеды для массового потребителя. Это касается и доработки геометрии рам и подбора комплектующих от мировых производителей для массовых моделей велосипедов Forward». По моему мнению, в угоду низкой цене на мелочах экономят, в частности, ставятся переключатели и вилки (Zoom) совсем минимального уровня, ровно такого же, как ставит Stels. А хотелось бы, все-таки, чтобы этот бренд, предлагал что-то более солидное, с учетом того, что это спортивный вело бренд.

Велосипеды среднего и высокого ценового уровня не вызывают нареканий: они стоят своих денег. Специалисты КБ во главе с Сергеем Власовым — вице-президентом ПКФВС РФ и многократным призером этапов Кубка России по байкер-кроссу — создают рамы и велосипеды для профессиональных райдеров, участвующих в соревнованиях мирового уровня.

Atom (http://www.atom-bike.ru/, http://atomracing.ru/)

Говорить о почившем бренде особого смысла нет, но я не могу пройти мимо. Atom — это молодая российская фирма, которая начала свою историю ещё в 2000 году (и закончила, по всей видимости, в 2009). И за прошедшее время все велосипеды фирмы Atom успели достаточно прочно обосноваться на рынке нашей страны.

Atom производила велосипеды всевозможных типов от простых детских до хороших профессиональных прыжковых моделей. В арсенале компании даже есть складная рама велосипеда, спроектированная инженерами. Компания Atom уже претендовала на звание так называемого «народного велосипеда». Её невысокие цены, различные велосипеды от начального и до среднего уровня, а также спортивная команда, которая успешно выступает на российском уровне — это основные слагаемые небывалого успеха. Молодая российская фирма Atom успела завоевать уважение и славу в экстремальном байкинге благодаря успеху команды Atom Racing.

Абсолютно все рамы Atom были спроектированы ведущими российскими инженерами, при использовании новейшего программного обеспечения. Узлы рам хорошо усилены и рассчитаны на российские условия и возможный экстремальный спуск на велосипеде.
Опыт, который накоплен спортивной командой, уже в течение нескольких лет успешных выступлений, позволил модифицировать велосипеды, при этом делая их более приспособленными для разнообразных нужд гонщиков высшего европейского класса. Все рамы Atom изготовлены при помощи производственных мощностей Тайваня — то есть там же, где производятся рамы ведущих марок всемирно известных фирм. Применялись все новейшие технологии: фрезеровка, холодная ковка всех узлов рам, двойные, тройные и одинарные баттинги, создание монококовых конструкций, гидроформовка труб, труб переменного сечения, а также использование карбонового волокна.
Отзывы от велосипедистов я слышал только положительные. К слову, мой первый горный велосипед был Atom MX 2 за 6500 руб (в 2005 г.).

В 2004 году, когда компания разрослась и набралась опыта, появились первые сноуборды Atom. Со дня основания компании приоритетным вопросом для Atom стало достижение неизменно высокого уровня качества продукции. Видимо, именно соблюдение высоких стандартов качества и попытка удовлетворить все желания гонщиков не позволила компании развиваться. Судя по всему, в прошлому году было свернуто и производство сноубордов.

Вот так выглядит российская элита велосипедной индустрии. В следующей части статьи мы рассмотрим «первую лигу» велосипедного производства в России.

Региональный портал медицинских услуг

В демо-режиме можно ознакомиться со всеми возможностями портала без регистрации. Изменения сохраняться не будут.

Регистрация на Едином медицинском портале доступна только через портал Государственных услуг. Если Вы уже зарегистрированы, то Вам необходимо осуществить авторизацию в разделе «Вход». Для регистрации — пройдите соответствующую процедуру на портале Государственных услуг.

Запись на приём к врачу

Теперь вы можете не только записаться на прием в поликлинику, но и получить онлайн консультацию своего врача прямо из дома. Можно связаться с врачом по аудио или видеосвязи. Зарегистрируйтесь на сайте или авторизуйтесь для возможности записаться.

Расписание работы врачей

Информация о расписании работы врачей медицинских организаций.

Электронная медицинская карта

Для просмотра своей электронной медицинской карты необходимо войти на сайт с помощью Портала госуслуг РФ.

Платные медицинские услуги

Услуги, предоставляемые дополнительно к бесплатным медицинским услугам в соответствии с действующим законодательством. Не подменяют гарантированную гражданам бесплатную медицинскую помощь.

Медицинские организации в регионе

Доступ к информации о медицинских организациях региона.

Поиск участка прикрепления

Поиск участка прикрепления по адресу и список поликлиник с участками.

Запись на приём к врачу

Запись на плановый прием к врачу по месту жительства. Требуется регистрация.
Государственная услуга.

Расписание работы врачей

Информация о наличии врачей-специалистов в медицинских организациях, режиме их работы и расписании приемов

Медицинская карта

Просмотр Вашей Электронной Медицинской Карты

Платные медицинские услуги

Услуги, предоставляемые дополнительно к бесплатным медицинским услугам

Медицинские организации

Список медицинских организаций и врачей

Поиск участка прикрепления

Поиск медицинской организации, врачебного участка, и врача, обслуживающего указанный адрес

Запись на приём к врачу

Запись на плановый прием к врачу по месту жительства. Требуется регистрация.
Государственная услуга.

Расписание работы врачей

Информация о наличии врачей-специалистов в медицинских организациях, режиме их работы и расписании приемов

Медицинская карта

Просмотр Вашей Электронной Медицинской Карты

Платные медицинские услуги

Услуги, предоставляемые дополнительно к бесплатным медицинским услугам

Медицинские организации

Список медицинских организаций и врачей

Поиск участка прикрепления

Поиск медицинской организации, врачебного участка, и врача, обслуживающего указанный адрес

У меня положительный мазок, что мне делать?

3. Соблюдайте меры по защите проживающих с вами от заражения: носите маску, изолируйте себя в отдельной комнате, проводите ежедневную влажную уборку 2 раза в день, проветривайте
помещение.

У меня поднялась температура, болит голова и сухой кашель. Что мне делать?

У меня поднялась температура 39,5, я задыхаюсь. Что мне делать?

У меня положительный мазок, что мне делать?

У меня поднялась температура, болит голова и сухой кашель. Что мне делать?

У меня поднялась температура 39,5, я задыхаюсь. Что мне делать?

Региональный портал медицинских услуг ищет разработчиков. Региональный портал медицинских услуг ищет разработчиков.
Открыто 70 вакансий по шестнадцати направлениям. Приглашаются кандидаты с разным уровнем подготовки и стажем:

— веб-разработчики;
— системные аналитики;
— разработчики баз данных и отчетности;
— администраторы веб-серверов;
— технические писатели;
— специалисты других направлений.

Полный перечень доступен на hh.ru .

Региональный портал медицинских услуг ищет разработчиков.
Открыто 70 вакансий по шестнадцати направлениям. Приглашаются кандидаты с разным уровнем подготовки и стажем:

Полный перечень доступен на hh.ru .

06 сентября 2019

На портале добавлена возможность оценить прошедший прием На портале добавлена возможность оценить прошедший прием Уважаемые пользователи!
На портале https://k-vrachu.ru появилась возможность оценить прошедший приём у врача.

Для этого:
1. Перейдите в раздел «Выполненные услуги» вашей картотеки.
2. Напротив недавних записей появится всплывающая подсказка с просьбой оценить приём по пятибалльной шкале.

Обратите внимание, что оценить приём можно в течение месяца на следующий день после посещения врач. В противном случае, система оценки не активна.

Внимание: данная функция доступна на сайте только при входе через портал Госуслуг.
Убедитесь, что ваша учётная запись на портале подтверждена, используйте её при входе на сайт https://k-vrachu.ru и смело используйте наш новый функционал! На портале добавлена возможность оценить прошедший приемУважаемые пользователи!
На портале https://k-vrachu.ru появилась возможность оценить прошедший приём у врача.

Уважаемые пользователи! Возможность записи на прием к врачу на 15-й день открывается в 21:00 текущего дня.

Замок из песка. Суперлига рушится, еще не начавшись

Все подробности происходящего вокруг нового европейского футбольного турнира

Лига чемпионов vs Суперлига

В понедельник, 19 апреля, УЕФА утвердил изменение формата Лиги чемпионов с 2024 года. В Лиге чемпионов будут играть 36 команд вместо 32 , которые выступают сейчас.

Новый формат предусматривает одну лигу вместо разделения на группы. 8 лучших команд будут выходить в плей-офф.

Остальные будут проходить отбор через новый раунд плей-офф. Всем клубам гарантировано по 10 матчей в обновленной Лиге чемпионов и увеличение доходов.

Одно из дополнительных мест получит клуб, который финиширует третьим в чемпионате ассоциации, занимающей пятую строчку в рейтинге национальных ассоциаций УЕФА.

Еще одну путевку получит национальный чемпион, который квалифицируется по так называемому Пути чемпионов. То есть количество таких путевок увеличится с четырех до пяти.

Оставшиеся два места предназначены для клубов с самым высоким клубным коэффициентом за последние пять лет, которые не вышли в общий этап Лиги чемпионов, но пробились либо в квалификацию Лиги чемпионов, либо в Лигу Европы или Лигу конференций.

Подобным образом также изменится формат Лиги Европы (8 матчей на общем этапе) и Лиги конференций (6 матчей на общем этапе). По итогам дальнейших дискуссий и договоренностей, количество участников общего этапа двух этих турниров также может увеличиться до 36

Издание As составило подробную инфографику, сравнивающую формат Суперлиги с новым форматом Лиги чемпионов.

Основные отличия между новым и уже существующим турнирами касаются объема доходов, доступа и формата соревновании.

Деньги за участие каждому клубу: В Лиге чемпионов — 12,5 млн евро / Европейская Суперлига — 350 млн евро

Деньги от ТВ каждому клубу: В Лиге чемпионов — 60 млн евро / Европейская Суперлига — 202 млн евро

Общий призовой фонд: В Лиге чемпионов — 100 млн / Европейская Суперлига — 250 млн

Как уже сообщалось ранее, банк JP Morgan обязался выделить 3,25 млрд евро на организацию Суперлиги.

Эти деньги разделят участники, но их нельзя тратить на трансферы. Это средства для поддержания инфраструктуры.

Если у Суперлиги будет 15 клубов-основателей, то средства будут распределены так: по 350 млн евро получат 6 клубов, по 225 млн евро — 4 клуба, по 112,5 млн евро — 2 клуба и по 100 млн евро — три клуба , пишет испанская газета El País, ссылаясь на собственные источники.

Также банк предоставит клубам-основателям турнира кредит сроком на 23 года . По сообщениям инсайдеров, близких к организации турнира, эти деньги не «приветственный бонус», а аванс за будущие доходы клубов.

Всю предоставленную сумму нужно будет вернуть банку, если какой-то из клубов решит покинуть турнир.

Клубы Суперлиги пообещали предоставить около 400 млн евро солидарных выплат командам и руководящим органам в других соревнованиях. От Лиги чемпионов такие выплаты составляют 140 млн.

Журналисты The Guardian в ходе изучения кода сайта Суперлиги обнаружили неопубликованный документ, в котором, среди прочего обещаются крупные солидарные выплаты для неучаствующих в турнире и поддержка национальных чемпионатов

Клубы хотят сделать цены на билеты для болельщиков доступными, а также вкладываться в малые клубы через постоянные солидарные выплаты.

В документе сказано: «Выплаты Суперлиги будут автоматически расти вместе с общими доходами лиги и будут более чем в три раза выше, чем выплаты, поступающие сейчас».

Организаторы Суперлиги начали переговоры с вещателями. Они стремятся договориться с такими компаниями, как Amazon, Facebook, Disney и Sky. Сделки с ними могли бы увеличить годовой доход до 4 млрд евро в год . Это примерно вдвое больше, чем получает Лига чемпионов от ТВ-прав.

BT statement on the European Super League developments. pic.twitter.com/y35IGqXmSD
— BT Sport (@btsport) April 19, 2021

При этом британский вещатель BT, испанский Mediapro и стриминговый сервис DAZN, транслирующие матчи Лиги чемпионов, либо осудили создание Суперлиги, либо дистанцировались от него.

УЕФА и ФИФА против Суперлиги

На конгрессе УЕФА в Монтерее среди прочих вопросов обсуждалось и создание европейской Суперлиги 12 топ-клубами.

Все 55 ассоциаций-участниц УЕФА единогласно утвердили декларацию, осуждающую «так называемую Суперлигу», говорится в твиттере организации.

Глава УЕФА Александер Чеферин и президент ФИФА Джанни Инфантино снова резко высказались против нового турнира.

В отличие от дипломатичного Инфантино, Чеферин вновь едва не перешел на личности, а залодно и коснулся ключевого вопроса — распределения денег.

Болельщики против клубов

Объединения болельщиков «Аякса», «Андерлехта», «Арсенала», «Атлетико», «Баварии», «Бенфики», дортмундской «Боруссии», «Фенербахче», «Копенгагена», «Лиона», «Манчестер Юнайтед», «ПСЖ», «Реала» и «Янг Бойз» еще 16 апреля написали открытое письмо главе Ассоциации европейских клубов (ECA) Андреа Аньелли — им сильно не нравился даже проект УЕФА с реформой Лиги чемпионов.

После объявления о создании Суперлиги, протесты болельщиков перешли из интернета на улицы и стадионы — пока только в Англии, откуда сразу шесть клубов-перебежчиков.

Первым досталось «Ливерпулю», у которого в этот же день был матч в гостях против «Лидса» (1:1). При этом нужно отметить, что север Англии — регион, где в обществе очень сильны практически социалистические настроения.

Неудивительно, что при въезде на стадион «Элланд Роуд» мерсисайдскую команду освистали собравшиеся болельщики «Лидса», которые также скандировали оскорбления в адрес «красных».

Boos and chants of ‘scum’ as the #LFC team coach arrives at Elland Road pic.twitter.com/3O4txDdCVy
— James Pearce (@JamesPearceLFC) April 19, 2021

Впрочем, фанаты «Ливерпуля» также выступили против решения клубного руководства. Утром на заборе у «Энфилда» появились баннеры «Позор вам. Покойся с миром, «Ливерпуль». 1892-2021» и «Болельщики «Ливерпуля» против европейской Суперлиги» .

Подобные же баннеры фанаты «Ливерпуля» привезли и на матч с «Лидсом». А футболисты хозяев вышли на предматчевую разминку в футболках с надписями «Футбол — для болельщиков» и логотипом ЛЧ с подписью «Заслужите».

Leeds’ shirts before facing Liverpool:
‘Earn it’
🔁
‘Football is for the fans’ pic.twitter.com/xPfmre9z8m
— B/R Football (@brfootball) April 19, 2021

Болельщики остальных клубов, вошедших в Суперлигу также не остались в стороне. Фанаты «Челси» митингуют у «Стэмфорд бридж», болельщики «Тоттенхэма» также вышли к стадиону с табличками «ENIC Out» — требованием выгнать нынешних владельцев клуба (инвестиционную группу ENIC), среди которых и Дэниэл Леви.

More scenes of Chelsea fans protesting the Super League outside Stamford Bridge.#SayNoToEuropeanSuperLeague
📹 @footballdaily pic.twitter.com/nuKB0RMJXQ
— Footy Accumulators (@FootyAccums) April 20, 2021

Болельщики «МЮ» рвут абонементы (не все, но некоторые. Объединения болельщиков всей английской топ-6, собравшейся в Суперлигу, дружно опубликовали заявления разной степени жесткости с одинаковым посылом — они не поддерживают клубы в стремлении создать закрытый элитарный турнир для увеличения доходов.

Held this since 1995. @ManUtd will not get another penny from me whilst you’re part of this shit OR owned by those twunts. #GlazersOut #SuperLeague #heartbroken pic.twitter.com/CwKT8VYslq
— Ames 🔴🐝 (@UnitedAmyDoc) April 18, 2021

Реакция тренеров и игроков

Если большинство тренеров и игроков клубов не имеющих отношения к Суперлиге, ожидаемо высказалось против нового турнира (кроме осторожного Уэйна Руни), то реакции из 12 клубов-основателей куда более интересны.

Главный тренер «Ливерпуля» Юрген Клопп еще в 2019 году заявлял, что он против создания нового турнира. Перед матчем с «Лидсом» он подтвердил, что его позиция не изменилась.

Всем сотрудникам «Ливерпуля», включая Клоппа и футболистов, о вступлении в Суперлигу сообщили уже после того, как мировые СМИ объявили о новом турнире — им пришло электронное письмо от исполнительного директора Билли Хогана с разъяснениями.

Игроки клуба в основном отмаличиваются, хотя прямолинейный Джеймс Милнер полностью поддержал позицию своего тренера.

Главный тренер «Манчестер Сити» Хосеп Гвардиола высказался о создании нового турнира еще жестче.

Главный тренер «МЮ» Оле-Гуннар Сульшер узнал о вступлении клуба в Суперлигу лишь перед воскресным матчем с «Бернли». Эд Вудворд сообщил эту новость после обнародования стартовых составов.

Встречу с игроками и тренерами Вудворд только утром в понедельник, 19 апреля. Капитан «МЮ» Харри Магуайр наехал на менеджера из-за того, что игроки узнали о Суперлиге из медиа, а руководство бросило Сульшера на растерзание прессе.

Наставник «Челси» Томас Тухель и главный тренер «Реала» Зинедин Зидан выбрали тактику молчания — чтобы не сболтнуть чего-то лишнего.

Единственным из тренеров клубов-ренегадов выступил за Суперлигу наставник «Ювентуса» Андреа Пирло.

По информации Daily Mail, в среду пройдет совещание всех капитанов Английской Премьер-лиги, где представители клубов обсудят ответ Суперлиге. Его созвал капитан «Ливерпуля» Джордан Хендерсон.

Потенциальные участники — против Суперлиги

Изначально планировалось, что у Суперлигибудет 15 клубов-основателей. К 12 клубам из Англии, Испании и Италии должны были присоединиться «Бавария», дортмундская «Боруссия» и «Пари Сен-Жермен», но этого не случилось.

Более того, в понедельник ряд клубов Бундеслиги выступили с осуждением идеи Суперлиги: высказались представители «РБ Лейпциг», «Байера» и «Менхенгладбаха». С совместным заявлением выступили Немецкая футбольная лига и Немецкий футбольный союз.

После объявления о создании Суперлиги «Бавария» и «Боруссия Дортмунд» подтвердили, что привержены идее реформы Лиги чемпионов.

Президент «ПСЖ» Нассер Аль-Хелайфи также высказался против создания европейской Суперлиги: «Мы продолжим работать с УЕФА. ПСЖ твердо верит, что футбол — спорт для всех. Я придерживался этой точки зрения с самого начала» .

Раскол в стане мятежников

Вряд ли руководство 12 клубов, вошедших в Суперлигу, ожидало, что встретит такую волну негатива буквально со всех сторон, от болельщиков, до соседей по турнирной таблице национальных лиг и до руководства УЕФА и ФИФА.

В пятницу, 23 апреля, УЕФА рассмотрит исключение клубов-участников Суперлиги из Лиги чемпионов — среди полуфиналистов остались «Реал», «Манчестер Сити» и «Челси».

Два возможных сценария: 1. «ПСЖ» назовут победителем (такой вариант маловероятен); 2. В турнир вернут «Баварию», «Боруссию» и «Порту», которые выбыли в четвертьфиналах.

Впрочем, по информации ESPN, несмотря на угрозы главы УЕФА Александера Чеферина, полуфинальные матчи Лиги чемпионов и Лиги Европы пройдут в обычном режиме .

В национальных чемпионатах тоже неспокойно. На экстренном собрании клубов Серии А 18 апреля, несколько команд («Аталанта», «Верона» и «Кальяри») призвали исключить из турнира «Ювентус», «Милан» и «Интер».

При этом клубы Серии А, которые намерены выступать в Суперлиге, до старта турнира не хотят покидать турниры внутри Италии.

В Англии до такого пока не дошло, хотя эксперт Sky Sports Гари Невилл и призвал отменить финал Кубка английской лиги между «Манчестер Сити» и «Тоттенхэмом».

Испанская Ла Лига также не планирует исключать «Реал», «Барселону» и «Атлетико» из числа участников турнира.

Как утверждает COPE, клубы продолжат выступать в национальном чемпионате, так как руководство Ла Лиги убеждено, что Суперлига — «мертворожденный проект» , и уверено, что турнир не запустится.

Тем временем президент УЕФА Александер Чеферин, который днем ранее откровенно оскорблял участников Суперлиги, называя их «жадными змеями», сменил тональность и обратился к шести английским клубам-основателям.

Цель удара босс европейского футбола выбрал совершенно правильно — в английской прессе уже появилось несколько сообщений о том, что один или несколько клубов АПЛ готовы покинуть Суперлигу.

Так, издание The Telegraph сообщает, что «Челси» и «Ман Сити» не были движущей силой переговоров по Суперлиге . Незадолго до окончательного решения по запуску им предоставили выбор — или входить в проект, или отказаться от участия.

По информации The Guardian, основатели нового турнира делятся на два лагеря: тех, кто до конца будет стоять за идею, и тех, кто присоединился к Суперлиге, видя в этом финансовую выгоду.

«Челси» и «Сити» во второй группе, поэтому негативная реакция ФИФА, УЕФА и болельщиков вынудила их засомневаться в своем участие.

The Times также говорит, что один из английских клубов может выйти из проекта . По данным Bild речь идет про «Ливерпуль».

По данным BBC и The Athletic, все же «Челси» первым выходит из Суперлиги , офис клуба уже готовит документы для структуры Андреа Аньелли и Флорентино Переса.

Президент клуба Брюс Бак 20 апреля встречался с игроками и тренерами, чтобы обсудить ситуацию — и после этой встречи «Челси» начал формальный выход из Суперлиги.

Буквально через полчаса после первой информации про смену позиции «Челси», детальные инсайды про выход из Суперлиги пришли и из «Манчестер Сити».

Программная речь Переса

После многочисленных гневных выступлений Чеферина, ответный удар решил нанести президент «Реала» и председатель Суперлиги Флорентино Перес, впервые принявший участие в популярной футбольной программе El Chiringuito.

Функционер заверил клубы, что полуфиналистов Лиги чемпионов и Лиги Европы не исключат из текущих розыгрышей турниров из-за их вступления в Суперлигу. Также он дал гарантии, что УЕФА не запретит игрокам выступать за сборные.

Перес вновь покритиковал формат Лиги чемспионов, рассказал, что шанс на участие в Суперлиге получат и другие клубы, а также заявил, что никто не приглашал в новый турнир «Баварию» и ПСЖ.

При этом в распоряжении Der Spiegel есть регламентирующие документы Суперлиги. В них сказано, что у «ПСЖ» есть еще 14 дней, чтобы ответить на приглашение, у «Баварии» и «Боруссии Д» — по 30 дней. То есть все три клуба были потенциальной частью нового турнира.

Ну а главный тезис Переса — молодым неинтересно смотреть матчи по 90 минут, поэтому надо давать им громкие афиши.

Правда не все поняли президента «Реала», или не все захотели понять его, предположив, что он призывает к изменению формата матчей в будущем.

Известный острослов Гарри Линекер тут же отреагировал: «Давайте сделаем таймы по 5 минут — и 45-минутный перерыв на рекламу».

Источники:

https://www.more-motorov.ru/velosipedy/velosiped-format-1414-275-2020/
https://velofans.ru/brand/velosipedy-format
http://spbvelo.ru/content/rossiyskie-velosipednye-brendy-horosho-ili-ploho-chast-1
https://k-vrachu.ru/
https://www.livesport.ru/football/2021/04/20/superleague/