Велосипед Pride Oliver - Все о велосипедах

Сравнительно недавно украинская фирма – производитель велосипедов PRAID начала поставлять свои изделия в продажу. Начиналось все рамами для горных велобайков. Затем были представлены детские и подростковые модели. И в 2010 году вышел первый велосипед кросс-кантри для взрослых. Несмотря на малый период существования, эта компания нашла благодарных покупателей, которые уже оценили ее продукцию.

Содержание статьи:

Фирма успешно сотрудничает с мировыми лидерами велоиндустрии. Это Shimano, Kenda, Alex Rims, KMC, RST и другие компании, которые поставляют качественные, а, главное, проверенные временем запчасти.

Написать об общих преимуществах и недостатках велосипедов фирмы PRAID будет неправильным. Поэтому предлагается краткий обзор по представленным изделиям, где будут указаны слабые и сильные стороны каждого.

Современный велосипед Ardis — это украинский бренд, который имеет богатую историю и существует не первое десятилетие.
Велосипеды Торнадо для детей и взрослых. Читать.

Линейка моделей компании PRAID

Велосипед Pride S-300 .

Нельзя не рассказать о самом первом велобайке под индексом S-300. Это горная модель кросс-кантри с диаметром колеса 26″ и немного завышенной алюминиевой рамой. Имеет ободные тормоза V-Brake, трансмиссию Shimano и амортизационную вилку Hard tail.

Плюсы: отличная модель для кросс-кантри, надежная и качественная.

Минусы: Протектор узковат для крутых спусков. Любителям такого экстрима стоит их сразу заменить. Отсутствие крепежа под багажник. Но можно выбрать консольные модели багажника или те, что крепятся на подседельный штырь.

Раз уж начало положено с горного велосипеда, то рассмотрим вначале именно эти модели.

Горные велосипеды PRAID

Велосипед Pride XC-26 .

Модель XC-26 имеет 26 дюймов обода колес, стойкая и легкая алюминиевая рама, переключатели передач Shimano, хорошая амортизация. Подходит для езды, как в городе, так и по пересеченной местности. Есть модель с таким же названием с приставкой Disk, она идет с дисковыми механическими тормозами.

Плюсы: универсальная в эксплуатации модель, которая подходит и для новичков. Надежная рама. Доступная цена при отличном качестве.

Минусы: быстрое истирание резины на колесах.

Велосипед Pride XC 2.0 .

Велосипед XC 2.0 с размерами колес 26″, алюминиевой рамой и трансмиссией от Shimano. Эта модель подходит для катания на любом типе местности.

Плюсы: комбинированные манетки с тормозом, легкая рама, подойдет для начинающих, отличается высокой прочностью.

Минусы: слабый пружинный амортизатор. При катаниях в лесу лучше поменять педали на металлические.

Велосипед Pride Bianka .

Женская модель Bianca представлена с легковесной рамой из алюминия, которая произведена с помощью гидравлической формовки. Имеет изгиб, специально разработанный под женскую геометрию. Обод колеса 26 дюймов, дисковые тормоза в модели, где есть приставка Disk. Это хардтейл, созданный для скоростной езды по неровной местности.

Плюсы: стильный, резвый, обвес велосипеда отлично сбалансирован.

Минусы: низкая каретка.

Велосипед pride stella .

Тоже велобайк для девушек Stella. Она выполнена с диагональной вариацией рамы без изгибов. 26″ двойные обода, легкая алюминиевая рама, тормоза Radius V-br, переключатели скоростей для велосипеда фирмы Shimano. Расцветки велосипеда радуют сдержанно изысканными сочетаниями.

Плюсы: легкий, маневренный, удобный, из фитнес — серии.

Минусы: обычные тормоза и простые педали.

Велосипед pride xc-400 .

Велосипед XC-400 выполнен с алюминиевой рамой, амортизационной вилкой от Hard tail, дисковыми тормозами. Это добротный хардтейл.

Плюсы: надежность, отличная вилка, качественные обода.

Минусы: низкий уровень обвеса.

Теперь рассмотрим найнеры, которые становятся все более популярными.

Велосипед Pride XC-29 MD .

Модель XC-29 MD с колесами, как понятно из названия 29″. На ней стоят дисковые механические тормоза, трансмиссия и вилка от фирмы Suntourс. Это отличный вариант для тех, кто любит комфортно себя чувствовать на дорогах.

Плюсы: устойчивый, отличный ход, высокое качество, продуманная и удобная рама, доступная цена.

Минусы: пока не выявлено.

Велосипед Pride XC-29 HD .

Найнер XC-29 HD имеет гидравлические дисковые тормоза высокого класса, трансмиссию Sram X4 и вилку фирмы Suntour с локаутом. Создан для длинных дистанций по пересеченной местности, прекрасно идет по шоссе. Предназначен для опытных и продвинутых велогонщиков.

Плюсы: удобство, комфорт, надежная трансмиссия, устойчивость, отличные ходовые свойства.

Велосипед Pride XC-29 Race .

Модель XC-29 Race выпущена с гидравлическими тормозами компании Bengal Helix 7, амортизационной вилкой Suntourс и легкой алюминиевой рамой с гидроформированными трубами. Просто отличная модель для любых видов дорог.

Плюсы: высокое качество, проходимость, мощность, устойчивость.

Городские велосипеды компании PRAID

Велосипед pride classic .

Модель Classic выполнена в ретро – стиле. Состоит из облегченной алюминиевой рамы, трансмиссии Shimano, вилки RST Capa, колеса диаметром 27,5″ и других прочных компонентов известных фирм.

Плюсы: хорошие тормоза, удобная управляемость.

Минусы: не выявлено.

Велосипед Pride Black Man 3 .

Модели Black Man 3 и 6 (цифра обозначает количество скоростей). Это мужские модели, предназначенные для езды по любым дорогам, выполнены в деловом стиле, что придает лоску. Оснащены алюминиевой рамой, диаметр колес 28″ (двойные обода), трансмиссия от Shimano с внешним переключением, тормоза ободные. Модель с индексом «3» имеет планетарную втулку.

Плюсы: в узлах трения нет люфтов, удобная форма седла, скоростной ножной тормоз.

Минусы: резина покрышек.

Велосипед Pride Original .

Женские модели Pride Original и Simple оригинального дизайна. Рама — алюминиевый сплав, колеса 28 дюймов, 3 скорости, ножной задний тормоз, жесткая конструкция вилки. Как нельзя, кстати, придутся на городских дорогах. В модели Original рама имеет две параллельно изгибающихся трубы, а Simple одну.

Плюсы: оригинальная рама, удобство, надежность.

Минусы: не выявлено.

Велосипед Pride Mini .

Велосипед Pride Mini выполнен с амортизационной вилкой RST, диаметрами колес 20″, трансмиссией от Shimano и алюминиевыми двойными ободами. Он складываются, что очень удобно при перевозке его в багажнике машины.

Плюсы: высокое качество, мобильность, компактность.

Минусы: для людей среднего роста и веса.

Складной велосипед Forward Tracer. — общее описание марки и популярные модели.
Необычный складной велосипед iF-Mode-Folding-Bike: особенности изобретения Марка Сандерса.
Складной велосипед Strida — бесспорный лидер среди складных велосипедов, предназначенных для городских условий.

Детская серия моделей PRAID

Эти велосипеды понравятся ребенку сразу из – за яркой расцветки и удобства езды. Регулируемое велоседло и руль можно выставить индивидуально под каждого малыша.

Велосипед Pride kelly .

Для изготовления модели Kelly использованы высококачественные компоненты, она обладает прочной стальной противоударной рамой. Ее покрытие устойчиво к истиранию. Мягкие велогрипсы не будут натирать ладошку ребенку, а на эргономичном подпружиненном седле ему будет комфортно сидеть.

Велосипеды Pride Angel .

Pride Angel имеет такие же характеристики, что и предыдущая модель. Стоит добавить, что эти модели оснащены передними ручными и задними ободными тормозами. Эти велосипеды станут первыми ласточками при подготовке ребенка к скоростной езде.

Велосипеды PRAID заслуживают своих положительных отзывов высоким качеством и продуманностью своих моделей. Видно, что над их созданием трудились мастера своего дела.

Стоит ли покупать велосипед Winner? Преимущества и недостатки.
Стоит ли приобретать велосипед Orbea. . Плюсы и минусы.

Видео. Обзор велосипедов Pride XC-26 и ХС-26 disc 2014

Пройти тест на знание ПДД для велосипедистов

Пройдите тест на знание ПДД для велосипедиста!

Навигация (только номера заданий)

0 из 15 заданий окончено

Информация

Чтобы иметь возможность получить права, нажмите пожалуйста Далее

Вы уже проходили тест ранее. Вы не можете запустить его снова.

Вы должны войти или зарегистрироваться для того, чтобы начать тест.

Вы должны закончить следующие тесты, чтобы начать этот:

Результаты

Правильных ответов: 0 из 15

Вы набрали 0 из 0 баллов ( 0 )

Рубрики

Нет рубрики 0%

Напишите пожалуйста в комментариях понравился ли вам тест. Надо ли добавлять на сайт подобные вещи? Что бы вы хотели видеть на сайте?

Спасибо заранее за обратную связь!

максимум из 15 баллов

Место	Имя	Записано	Баллы	Результат
Таблица загружается
Нет данных

С ответом
С отметкой о просмотре

Нарушаются ли Правила в изображенных ситуациях?

Только на первом рисунке
Только на втором рисунке
На обоих нарушаются
На обоих не нарушаются

6. Требования к велосипедистам

Кто из велосипедистов не нарушает правила?

Велосипедист слева
Велосипедист справа
Оба

6. Требования к велосипедистам

Кто должен уступить дорогу?

Автомобилист
Велосипедист

6. Требования к велосипедистам

Какие грузы разрешается перевозить велосипедисту?

Только такие, которые не мешают управлять велосипедом.
Только такие, которые не создают препятствий другим участникам дорожного движения.
Только такие, которые не нарушают устойчивости велосипеда.
Все перечисленные выше грузы.
Только грузы, перечисленные в первых двух ответах.

6. Требования к велосипедистам

22. Перевозка груза

6. Требования к велосипедистам

22. Перевозка груза

Кто из велосипедистов нарушает Правила при перевозке пассажиров?

Первый
Второй
Оба нарушают
Оба не нарушают

6. Требования к велосипедистам

В каком порядке проедут перекресток транспортные средства?

Желтый, Синий, Зеленый, Велосипедист
Зеленый, Велосипедист, Желтый, Синий
Зеленый, Велосипедист, Синий, Желтый
Велосипедист, Зеленый, Желтый, Синий

16. Проезд перекрестков

Движение на велосипедах по тротуарам и пешеходным дорожкам:

Разрешается
Запрещается
Разрешается только под присмотром взрослых.

6. Требования к велосипедистам

Кто имеет преимущество при проезде пересечения с велосипедной дорожкой?

Водитель мотоцикла
Велосипедист

6. Требования к велосипедистам

Какая дистанция должна быть между группами велосипедистов, движущихся в колонне?

20 — 40м
40 — 60м.
60 — 80м.
80 — 100м.
100 — 120м.

6. Требования к велосипедистам

Транспортные средства проедут перекресток в следующем порядке

Велосипедист, жёлтый автомобиль, автобус, синий автомобиль
Велосипедист, автобус, синий автомобиль, жёлтый автомобиль
Автобус, Велосипедист, синий автомобиль, жёлтый автомобиль

16. Проезд перекрестков

16.13. Перед поворотом налево и разворотом водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге во встречном направлении прямо или направо.

16. Проезд перекрестков

Велосипедист проедет перекрёсток:

Первым
Вторым

8. Регулирование дорожного движения

16. Проезд перекрестков

8. Регулирование дорожного движения

16. Проезд перекрестков

Мигающие красные сигналы данного светофора:

Предупреждают о предстоящей смене сигналов.
Запрещают движение в места выезда специальных автомобилей.
Запрещают движение через железнодорожный переезд.

8. Регулирование дорожного движения

б) мигающий бело-лунный сигнал показывает, что сигнализация исправная и не запрещает движения транспортных средств.

8. Регулирование дорожного движения

Водитель какого транспортного средства проедет перекресток вторым?

Велосипедист
Автомобиль

16. Проезд перекрестков

16.14. Если главная дорога на перекрестке изменяет направление, водители транспортных средств, движущихся по ней, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.

Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

16. Проезд перекрестков

Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Велосипедист:

Имеет преимущество, так как движется по главной дороге, а автомобиль движется по второстепенной дороге.
Должен уступить дорогу.

8. Регулирование дорожного движения

Сигнал в виде стрелки, разрешающий поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещен дорожными знаками.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях), включенный вместе с зеленым сигналом светофора, информирует водителя о том, что он имеет преимущество в указанном стрелкой (стрелками) направлении (направлениях) движения перед транспортными средствами, движущимися с других направлений;

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях) вместе с желтым или красным сигналом светофора информирует водителя о том, что движение разрешается в указанном направлении при условии беспрепятственного пропуска транспортных средств, движущихся с других направлений.

Стрелка зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, разрешает движение в указанном направлении при включенном красном сигнале светофора с крайней правой полосы движения (или крайней левой полосы движения на дорогах с односторонним движением) при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам, движущимся с других направлений на сигнал светофора, разрешающий движение;

16 Проезд перекрестков

Во время движения в направлении стрелки зеленого цвета на таблице, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, водитель должен занять крайнюю правую (левую) полосу движения и уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся с других направлений.

8. Регулирование дорожного движения

16 Проезд перекрестков

Pride FC: все о величайшем ММА промоушене

Почетное место в списке лучших когда-либо существовавших ММА организаций мира гордо занимает Pride FC. Это не просто промоушен, а целая эпоха, которая дала смешанным единоборствам невероятный толчок в развитии. Заполненные арены, жестокие бои между лучшими спортсменами того времени, уникальные правила и фееричные шоу – все это и есть Pride. И отдавая дань уважения этому промоушену, мы взглянем на его историю, значимые события и многие другие моменты.

Что такое Pride?

Это крупный ММА промоушен Японии, просуществовавший с 1997 по 2007 год. Уникальной особенностью организации на то время было проведение боёв между спортсменами из разных весовых категорий, помимо обычных схваток, крупных турниров формата «Гран-при» и совместных бойцовских вечеров между разными ММА организациями.

История «Прайда»

Как и многие другие ММА промоушены, Pride начал свое существование по инициативе нескольких человек. Ими были: рестлер Набухико Такада, японский бизнесмен Нобуюки Сакакибара, а также представители местной компании «Kakutougi Revolution Spirits» и Наото Морисита – глава «Dream Stage Entertainment», дочерней компанией которой и был «Pride».

По замыслу организаторов первый бойцовский вечер должен был пройти между Такадой, по сути, соучредителем промоушена, и Риксоном Грейси, который уже на тот момент был достаточно популярен во всем мире и представлял интересы своего клана на самых разных площадках. Да и тот факт, что Грейси уничтожил в предыдущем бою Йоджи Анджо – товарища Такады, подогревал интерес публики к этому сражению.

Их поединок провели под эгидой «KRS-Pride», а само событие состоялось 11.10.1997. Не смотря на то, что промоушен был молодым, на звездных участников пришло посмотреть 47 860 зрителей, и это в «Tokyo Dome», где всего 55 тыс. мест. В противостоянии Такада уступил болевым приемом на руку. Публике так все понравилось, что шумиха вокруг «Прайд» поднялась до невиданных высот. Руководство было в восторге и решило продолжить свое дело, а «вишенкой на торте» стало предложение от «Fuji Television» о трансляциях по общественному телевидению. Да и в «PerfecTV» пожелали запустить в эфир такие бои на своем платном ТВ.

В марте 1998 года прошел турнир «Pride 2», где выступили Рензо Грейси, Казуши Сакураба, Гари Гудридж и Ройлер Грейси.

На 3-м турнире вновь появился Такада, ну а после 4-го, где состоялся реванш Такады с Грейси, когда компания «KRS» уже полностью распалась, промоушен получил название «Pride FC» без приставок.

Взлет популярности

Уже к 2000 году Прайд стал прямым конкурентом «К-1», а их решение ввести особые турниры «Гран-при» и вовсе вывело организацию на новый уровень. По изначальной задумке турнирная сетка состояла из 8-ми поединков в разных весовых категориях и после первого этапа, спустя 90 дней, все победители встречались в финале. Но после они все-таки перешли на трехэтапный формат. Первым триумфатором такого турнира стал Марк Колман, разбивший коленями Вовчанчина.

В 2002 году произошло то событие, которые вписало «Прайд» в историю ММА. Несмотря на конкуренцию, руководство сумело договориться с «К-1» о проведении большого совместного шоу. По итогу оно получило название «Shockwave», а на рекламных баннерах красовалась надпись «Pride/K-1 Dynamite!!». И 28 августа на арене, где было скуплено 91 107 билетов, состоялись такие поединки, как «Кро Коп – Сакураба», «Ногейра – Сапп», «Йошида – Грейси», «Ле Баннер – Фрай» и многие другие. К слову, организация стала настолько популярной, что трансляции поединков велись в 40 странах мира. В этом же году в промоушене стали появляться новые звезды, включая Федора Емельяненко.

Особенный 2003 год

Прямо во время взлета бойцовского промоушена, один из соучредителей – Наото Морисита, умер. Его тело было обнаружено в средине января и по официальной версии это было самоубийство. Но также ходят слухи, что это не так.

Также в этом году компания запустила особые турниры «Бусидо». Поединки тут должны были проходить в формате 2-храундового противостояния, где 1-й раунд шел 10 минут, а второй – 5. Также отличительной особенностью боёв было практически полное отсутствие возможностей для выжидания действий соперника – рефери тут же вмешивался, раздавал желтые карточки, и это влияло на итоговую зарплату бойца.

В данный период состоялся бой «Чак Лиделл – Куинтон Джексон» и поединок стал настоящим шоком для президента UFC, поскольку его любимчик проиграл, несмотря на высокие ожидания со стороны абсолютно всех болельщиков. Да и в реванше, уже под эгидой UFC это произошло вновь.

Велосипеды Viva

Viva – один из популярных производителей велосипедов. И отличает его от многих других стремление не только выпускать продукцию, а стать известным брендом со своим именем и историей. Велосипеды Viva известны во многих странах мира. Даже в таких требовательных к качеству, как Америка и Япония.

О производителе

Компания Viva Bicycle Corporation Limited основана в континентальном Китае в провинции Гуанджоу в 1992 году. Уже с самого начала большие объемы отправлялись на экспорт. Это одна из тенденций развития компании. Поэтому неудивительно, что на данный момент велосипеды данного бренда поставляются в 45 стран мира. В том числе в Америку, Японию, Австралию, страны Европы. Для увеличения объемов производства цеха были открыты в Шри-Ланке и Макао.

За время работы компания достигла существенных успехов. Так, по мнению Китайского Технического Бюро, «Вива» входит в список сильнейших производителей (занимает 490 место из 500). Среди сотни крупнейших компаний отрасли занимает 17 место. Кроме того, Viva Bicycle рекомендована для поставок велосипедов в Японию. А в 2010 году велосипеды «Вива» прошли сертификацию для поставок в США (одна из 23 производителей). Является одним из крупнейших поставщиков в Россию (входит в 500 экспортеров).

Компания постоянно улучшается и развивается. Происходит обновление технической и производственной базы. Основные принципы работы – надежность и оригинальность. Благодаря этому, продукция остается конкурентоспособной на рынке.

Ассортимент

Велосипед Viva подойдет каждому. Главное, выбрать подходящую модель среди широкого ассортимента продукции. Так, компанией изготавливаются следующие виды байков;

Детские.
Складные городские.
Дорожные.
Горные.
Двухподвесные.
Электровелосипеды.

Как видно, любому стилю катания можно выбрать подходящий вариант байка. И все они отличаются не только своими техническими характеристикам, но и визуально. Дизайн моделей интересен и привлекателен, а различная конструкция рамы (с гнутой трубой, заниженная, укороченная и так далее) позволит подобрать вариант для любого роста и посадки.

Каждая из категорий включает в себя несколько различных линеек велосипедов. К примеру, наиболее популярная группа горных велосипедов включает в себя: Blast, Trail, Amr, Shutle.

Среди хардтейлов можно выделить такие линейки, как Chase, Cavalry, Chevy, Crossing, Fly, Speed.

Для детей разработаны такие линейки, как Gift, Matt, Pretty, Prince, Spark, Sunny. Среди них можно выбрать подходящую для любого возраста модель.

Как видно, ассортимент предлагаемых велосипедов очень велик. Рассмотрим некоторые из них более детально.

Viva Chase

Начальные модели из данной серии выпускались с механическими дисковыми тормозами. Но отличались системой переключения передач уровня Shimano Tourney.

Более поздние модели характеризуются 24 скоростями и переключателем Shimano Acera. Гидравлика дисковая. Роторы 160 либо 180 мм, что само по себе удивительно для китайских велосипедов. Вилка с блокировкой отскока неплохого качества. Производители сэкономили на механических тормозах китайского производства, недорогих втулках, каретке и системе. Также устанавливаются обода старого китайского производителя HJC.

Crossing

Рама у моделей данной линейки гидроформингованная с аккуратно выполненными швами. Верхняя труба тонкая, с красивым изгибом.

Viva Crossing 1.0 укомплектована тормозами «Тектро», переключателем «Алтус» на 9 скоростей. Подкачала только вилка Zoom MLO.

Модель Crossing 2.0 отличается пружинно-эластомерной вилкой от RST Omega RL с ходом 100мм и весом немногим более 2,5 кг. Жесткость вилки регулируется. Ее можно блокировать. Дисковая гидравлика от Shimano вполне достойная.

Линейка Fly

Данные модели подойдут для более продвинутых велосипедистов. Как утверждает производитель, данная линейка байков подойдет для катания по горам, стрита, фрирайда, кросс-кантри.

Отличаются данные модели рамой. И для своей ценовой категории обладают неплохими характеристиками. Горизонтальная труба установлена под большим углом. Имеется изгиб ближе к вилке, и расположена труба еще ниже, чем в предыдущих линейках.

Тормоза дисковые гидравлические «Тектро». Переключатель на 9 скоростей от «Алтус». Прослеживаются попытки приблизиться к дорогим брендам. Так, к примеру, все провода спрятаны в каналы рамы, как и у дорогих байков.

FRC 4.0

Данная модель относится к шоссейным велосипедам. Надо сказать, что это единственный представитель в своей категории. Выполнен он довольно качественно. На карбоновую основу навешано оборудование Shimano. Вилка из алюминиевого сплава. В раму спрятаны все тросики. Обода от известного производителя Alex Rims.

Liberty

Данный велосипед относится к категории горных. Но он прекрасно подойдет для прогулок по городу, парку или же проселочным дорогам. Обладает небольшим весом (всего 14 кг) за счет изготовленной из алюминия рамы. Неровности дороги поможет скрыть амортизационная вилка. Колеса диаметром 26 дюймов с двойными ободами и неплохими, по сути, покрышками. 21 скорость. Многие детали «Шимано».

Viva Louis

Еще один достойный представитель из категории горных велосипедов. Неплохое качество сочетается с доступной ценой. Подходит как для пресеченной местности, так и для городских улиц. Небольшие регулировки и байк подойдет для любого типа езды.

Рама выполнена из алюминиевого сплава, делая велосипед легким. Колеса с двойными усиленными ободами из легкого сплава. Механические дисковые тормоза. 21 скорость. Переключатели «Шимано». От этого же производителя манетки, трещетка. Амортизатор регулируемый. Имеется функция блокировки. Алюминиевый вынос. Сиденье спортивное.

Отзывы

Рассмотрим несколько отзывов от пользователей велосипедов данного производителя.

Privet05 (г. Краснодар, Россия) о своем горном велосипеде Viva Plor: «Среди достоинств сразу хочется отметить качество сборки и простоту в эксплуатации. Основные узлы и детали установлены от «Шимано». Во время эксплуатации ничего не сломалось, не терлось, не скрипело. Но велосипед вовремя обслуживался, менялась смазка и тому подобное. Подходит как взрослым, так и подросткам. Осторожно следует обращаться с дисковыми тормозами. Если их немного примять, появляются соответствующие скрежет и трение, а это приведет к износу дисков».

LuLuscha (Россия) о Viva Timor MTB 20: «Купили ребенку 7 лет, когда велосипед с боковыми колесиками стал уже маленьким. Привлекла низкая цена (4200 рублей). Цвет бело-зеленый, очень красивый. Но буквально через 2 поездки белое сиденье вымазалось, оказалось очень маркое. Велик не слишком большой. Подойдет для возраста 6–9 лет. По весу тяжеловат. Поднять на этаж ребенок сам его не сможет, а вот спустить получится. За год эксплуатации несколько раз отваливалась подножка. Также слетали переднее и заднее крыло. На второй раз их просто не ставили. Теперь при езде по лужам у ребенка мокрая спина. Несколько раз слетала цепь. Самый основной недостаток – постоянно заедают тормоза. Постоянно приходится что-то подкручиваться и ремонтировать».

Велосипеды «Вива» подойдут и взрослым, и детям. Причем для езды по любым дорогам (и по бездорожью тоже). Производится в Китае, но собирается из достаточно надежных и качественных деталей. Поэтому на стадии выбора байка стоит обратить внимание на данного производителя.

ЛГБТК+

В июне во многих странах отмечали «месяц гордости» сообщества ЛГБТК+ — это традиция, уходящая корнями в конец 60-х. К прайду каждый год подключается все больше людей, в том числе гетеросексуальных, а также крупные бренды, что порой вызывает неоднозначную реакцию. По просьбе The Blueprint журналист Дмитрий Барченков подводит итоги прайда-2020 и пытается разобраться, почему активисты и организаторы прайдов начали остерегаться брендов и насколько актуальна эта проблема в России.

За последние десятилетия в поддержку прайда включились не только прогрессивные медиа и гражданские активисты, но и бизнес — бренды от туристических до косметических выступают спонсорами маршей и фестивалей, а производители одежды от ASOS до Versace выпускают в июне особые, «радужные» капсульные коллекции. В итоге уже не первый год идут разговоры о коммерциализации движения за права ЛГБТК+, эксплуатации протеста крупным капиталом и смещении фокуса прайдов с бескомпромиссной борьбы за права на комфортное потребление.

Гордые, но бедные

История прайда началась со Стоунволлского восстания 1969 года. Тогда в конце июня после полицейской облавы в нью-йорскском гей-баре «Стоунволл-инн» по городу прокатилась волна протестов. С тех пор активисты решили ежегодно проводить массовые акции, с одной стороны, в память о Стоунволле, а с другой — для поддержки и утверждения американского ЛГБТК+-сообщества в целом. К концу 1970-х — началу 1980-х настроение прайда начало меняться, еще было за что бороться, но уже было и что отпраздновать: впервые открытый гей — Харви Милк — занял выборную должность (в городском совете Сан-Франциско), а у движения появился один из его главных символов — придуманный художником Гилбертом Бейкером радужный флаг. Впереди Америку ждал рейгановский консервативный разворот и эпидемия СПИДа, сыгравшая огромную роль в дополнительной стигматизации гомосексуальности. Тем не менее крупный бизнес уже тогда открыл для себя новую, неохваченную аудиторию — самой смелой или дальновидной оказалась пивная компания Miller Brewing Co., начавшая размещать рекламу пива Miller в ЛГБТ-газетах: вашингтонской Blade и ново-орлеанской Impact. А в 1996-м именно Miller Lite окажется первым крупным спонсором прайда — потеснив в этой роли видеопрокаты для взрослых и медикаменты для лечения ВИЧ. Обнаружив, что ассоциации с ЛГБТ-сообществом не боятся даже производители пива, в сторонники социального прогресса за следущие пару десятилетий запишутся банки, супермаркеты, автоконцерны и компании сотовой связи.

Эта поддержка оказалась критически важной в переходный момент конца 1990-х — начала 2000-х, когда масштаб мероприятий рос куда быстрее, чем финансовые возможности непосредственных организаторов. В 2003 году, отвечая на вопросы журнала Advocate, Донна Нардуччи из оргкомитета прайда в Атланте объясняла: «В 1995 году наш бюджет был 150 тысяч долларов, а сегодня уже больше полумиллиона. Частными пожертвованиями, какими бы щедрыми они ни были, эту разницу не покрыть». Уже тогда, по ее словам, большая часть бюджета обеспечивалась корпоративными спонсорами, включая Coca-Cola, авиакомпанию Delta Airlines и сеть отелей Sheraton.

И десятилетие с небольшим спустя Крис Фредерик, один из организаторов прайда в Нью-Йорке, будет описывать ситуацию схожим образом: «Спонсоры помогают нам угнаться за ростом аудитории. Все хотят, чтобы выступала Мадонна, все хотят крутой продакшен, все хотят незабываемый опыт — без бюджета ничего не сделаешь».

Ralph Lauren по случаю прайда не забывают напомнить, что с 1990 года поддерживали мероприятие AIDS Walk, посвященное борьбе со СПИДом, и с конца нулевых сотрудничают с Институтом Хенрика Мартина, который помогает ЛГБТК+-людям получать образование. Но в целом складывается ощущение, что большинство производителей одежды пришли на этот праздник жизни уже к шапочному разбору, а в итоге оказались на самом видном месте. Капсульные коллекции в поддержку прайда, будь то BeTrue, которую Nike выпускают с 2012 года, или выходящая с 2018 года прайд-коллекция H&M, пользуются неизменно пристальным вниманием прессы.

Поддержка и эксплуатация

Сегодня, когда ситуация в США, с одной стороны, кардинально изменилась — однополые браки уже легализованы на всей территории страны, а с другой — остается напряженной (всего год назад вступил в силу «трамповский» запрет принимать трансперсон на военную службу), перед многими активистами ЛГБТК+ встает вопрос — не слишком ли рано политизированные протесты превратились в корпоративный фестиваль потребления.

По данным Financial Times, еще в 2015 году покупательная способность представителей ЛГБТК+-сообщества оценивалась в $3,7 трлн, а сама аудитория росла и оказывалась менее финансово обремененной, и в этих условиях интерес корпораций к прайдам кажется все менее филантропическим и все более деловым.

Кроме того, некоторые активисты опасаются, что бренды, анонсирующие свою поддержку ЛГБТК+, не всегда в полной мере следуют идеям движения. По словам Руслана Саволайнена, сотрудника ЛГБТ-инициативной группы «Выход» и координатора Международного фестиваля «Квирфест», велика вероятность, что «внутри компании эти ценности ничем не подкрепляются, рабочие места не безопасны и дискриминация остается нормой. А компания [на «радужной» линейке] публично заработала как социальный капитал, так и финансовый». К счастью, сегодня, в условную эпоху гласности, вездесущих медиа и соцсетей такие двойные стандарты распознать нетрудно. Так, за последние годы под огонь критики уже попадали H&M и Primark, производившие вещи из своих прайд-капсул в странах, где криминализованы гомосексуальные отношения (Индия, Бангладеш и Малайзия). Также случается, что бренд без всякой конкретики добавляет поддержку прайда в пул своих соцпроектов. Например, компания H&M в этом году отказалась от капсульной коллекции, заявив, что весь год поддерживает ЛГБТК+-сообщество. Но если присмотреться внимательно, речь шла о финансовой помощи детскому фонду UEFA, организациям, борющимся с расовой дискриминацией, и фонду по борьбе с коронавирусом. Об ЛГБТК+-организациях в этом году ни слова.

Куда прозрачнее на этом фоне ситуация с «радужной» коллекцией Converse: по рассказам представителей бренда, коллекция родилась по инициативе ЛГБТК+-сотрудников компании. Они полностью занимаются созданием прайд-моделей от идеи до дизайна. Сама же Converse за это время успела пожертвовать более $1 млн мировым ЛГБТК+-организациям, в том числе It Gets Better Project. В этом году помимо вышеупомянутой НКО компания профинансировала работу организаций, помогающих ЛГБТК+-молодежи — Ali Forney Center, BAGLY и OUT MetroWest. Перечисленный процент от продаж «капсулы» не разглашается. А вот другие крупные бренды, включая Versace, ASOS и Levi’s, с гордостью сообщают, что полностью перечисляют выручку от продаж прайд-коллекций профильным благотворительным и общественным организациям. Те же Levi’s, как заметила Мария Белицкая, директор по маркетингу бренда в Восточном регионе, не забывают и о важности просветительской работы. В этом году бренд сотрудничает с Self Evident Truths — фотопроектом, созданным iO Tillett Wright, американским писателем, фотографом, ведущим и квир-активистом. В проекте приняло участие 10 000 человек, каждый из которых идентифицирует себя не как гетеросексуал.

Self Evident Truths

Протест без протеста

Еще один распространенный аргумент против поддержки со стороны брендов, который не раз обсуждали в социальных сетях и СМИ в прошлом году, — это, собственно, коммодитизация (то есть превращение вещей с символикой в нечто рядовое, обыденное) и «размывание» прайда. Специальными прайд-коллекциями интересуются далеко за пределами ЛГБТК+-сообщества. Так, единица из «радужной» линейки становится очередной вещью на полке гардероба современного массового потребителя, а значит, теряется первоначальная идея прайда как во многом политической борьбы за равноправие.

Как замечают в своей статье Financial Times, в глазах многих энтузиастов движения прайд превращается из протеста в фестиваль для гетеросексуальных людей и просто еще один праздник. В разговоре с изданием известный ЛГБТК+ активист Дэн Гласс заявляет о процессе пинквошинга — лакировки действительности в интересах больших брендов. В 2015-м Гласс, как и многие активисты с левого фланга, не верящий в силу одних лишь слов, пронес с товарищами черный гроб по маршруту лондонского прайда, намекая на бесславную смерть движения. Впрочем, такие споры внутри сообщества не новость. О схожих разногласиях среди ЛГБТК+-активистов рассказывает в своей колонке в Washington Post и писатель Джон Пол Бреммер.

Пока что кажется, что коммодитизация ЛГБТК+-символики неизбежна, но в ней видят и свои плюсы. Как утверждает американская исследовательница и психолог Жан Мари Твенж в своей книге iGen о поколении Z в США, оно считает ЛГБТК+-сообщество нормативным, гендерфлюидность естественной, а само существование неравноправия на почве расы, гендера или ориентации шокирует представителей этого поколения. Не случайно сегодня меняется и язык (в том числе и в России, где все реже можно услышать словосочетание «нетрадиционная ориентация»), а создатели таких крупных молодежных проектов, как сериал «Эйфория», вводят в число главных героев трансгендерную персону. Таким образом, по крайней мере, среди зумеров стоит говорить не о политической борьбе за равноправие, а, скорее, уже о поддержке стабилизации ЛГБТК+-сообщества. А значит, и покупка «радужных» коллекций молодыми гетеросексуальными людьми может восприниматься не как «размывание» прайда, а как его пусть и локальная, но победа.

Российские реалии

В нашем отечестве о каких бы то ни было победах говорить рано. В полную силу действует так называемый закон «О гей-пропаганде» 2013 года, который вот-вот усилится грядущей поправкой к статье 72 Конституции РФ, определяющей брак исключительно как союз между мужчиной и женщиной. А по данным апрельского опроса «Левада-центра», почти пятая часть (18%) россиян считает, что «геев и лесбиянок следовало бы ликвидировать». Не удивительно, что много лет подряд публичное празднование «месяца гордости» в стране почти невозможно.

Это не мешает россиянам, поддерживающим квир-сообщество, выражать свою сопричастность идеалам движения покупкой тематических товаров. «В целом не ЛГБТК+-люди готовы носить одежду с радужной символикой с целью поддержать своих ЛГБТК+-друзей. И многие из не ЛГБТК+-людей готовы не просто носить одежду с символикой, но и поддерживать сообщество другими способами, например, волонтерством в организациях», — говорит Руслан Саволайнен.

Проблема в том, что многие «радужные» коллекции в страну если и ввозятся, то крайне узким тиражом, притом что запрос потребителя есть. «В России примеров, когда бренды выпускают капсульные коллекции в месяц прайда, крайне мало. В прошлом году компания H&M в Петербурге на продажу выставила часть коллекции, а именно радужные носки и купальники. Широкого анонсирования не было, но среди людей эта информация разошлась быстро и на вещи была объявлена охота. Многие мои друзья, в том числе и не ЛГБТИК+, очень хотели получить вещь из коллекции», — продолжает Саволайнен. Соответственно, в российских условиях вопрос о коммерциализации даже не возникает. Каждый привоз прайд-коллекции становится значительным вкладом в развитие местного ЛГБТК+-сообщества.

Поддерживает это мнение и соосновательница российского квир-издания «Открытые» и ведущая телеграм-канала «Помыла руки» Саша Казанцева. Она добавляет: «Когда мы узнаем, что в этом году до нас наконец-то доехала прайд-капсула Levi’s (пусть даже доступная только в «Цветном»), — мы воспринимаем это как маркер социальных перемен. Маркетологи крупной компании посчитали, что продавать ЛГБТК-символику уже «допустимее» и «безопаснее», чем было пару лет назад, — вероятно, на основании маркетинговых исследований. Значит, что-то правда меняется к лучшему».

По словам Казанцевой, отличным примером стала запущенная журналисткой Таней Решетник петиция за привоз в Россию радужных сумок IKEA (каждый июнь продающихся в других странах, но пока так и не появившихся у нас). «Это показательный пример того, как в российских условиях доступность обычного массового товара становится вопросом социально-политическим. Посмотрим, как это отношение будет меняться со временем, по мере роста толерантности, появления большего количества прайд-релизов и привыкания российских ЛГБТ-людей к ним», — говорит соосновательница «Открытых».

Еще одна очевидная проблема «радужных» линеек в России — это отсутствие направленной поддержки местных ЛГБТК+-организаций. Представленная в России прайд-коллекция Levi’s помогает лишь мировым фондам, отдавая российские проблемы на откуп местным лидерам мнений и активистам. В итоге в этом году из-за пандемии российские потребители не были интегрированы даже в тот самый совместный с Self Evident Truths фотопроект. «Мы в курсе существующих ограничений и, конечно же, мы вынуждены вносить поправки в нашу маркетинговую кампанию с учетом существующего законодательства и настроений некоторых консервативно настроенных слоев», — объясняет Белицкая.

При желании положительную динамику рассмотреть все-таки можно, особенно у все того же поколения Z. Благодаря интернету у подростков на протяжении последних лет было больше возможностей интеграции в мировой контекст. Помогают дестигматизации темы и лидеры мнений поколения. Например, двадцатидвухлетняя гетеросексуальная певица Монеточка, поддержавшая в этом году «месяц открытости».

К тому же, по словам Руслана Саволайнена, некоторые крупные бренды (увы, не связанные с индустрией моды), все чаще обращают внимание на ЛГБТК+-людей и испытываемые ими трудности, «поддерживают их на рабочих местах, пытаются не допускать дискриминации». А компании Aviasales, Lush Russia, M.A.C Cosmetics в прошлом году и вовсе стали партнерами просветительского фестиваля о правах, идентичности, гендере и сексуальности «КвирФест».

А вот локальные российские марки все-таки рискуют заступать на эту территорию. Так, в прошлом году «радужный» свитер выпустил российский бренд «Волчок» — его с радостью примерили и показали в соцсетях инфлюэнсеры от Кати Федоровой до Томми Кэша. Основатель «Волчка» Василий Волчок-Русакович говорит, что так бренд выразил свою поддержку и солидарность с ЛГБТ-сообществом в борьбе за равные права и принятие обществом. По его словам свитер приглянулся «взрослой и вдумчивой аудитории», и спрос на него есть по-прежнему. В этом году «Волчок» перевыпустили свитер (на этот раз из хлопка, а не акрила), и скорее всего сделают третий ресток к осени. Правда, никаких отчислений от продаж российские НКО не получили. «Так как выпуск джемпера был отчасти импульсным решением и нашим личным экспериментом, мы так глубоко и наперед не думали касательно партнерства с ЛГБТ-организациями, — признается Василий. — Но в планах связаться с компетентными организациями и часть от прибыли нового тиража перечислять на поддержку ЛГБТ-сообщества».

А в 2020-м российский бренд FCeight выпустил специальную линию одежды с символикой квир-издания «Открытые», пообещав перечислить все полученные от продаж средства на развитие этого проекта. Основательнице компании и бывшему директору бренда Katya Dobryakova Арине Разинской оказалась близка идея издания. «Вместе мы утверждали только дизайн, цену и отдельные PR-вопросы, а команда FCeight полностью взяла на себя разработку, производство и дистрибуцию. То есть со стороны бренда это благотворительный проект, запущенный из желания поддержать «Открытых» и ЛГБТК-культуру в России. И мы очень благодарны за такую помощь», — признается Саша Казанцева.

Бесконечная гордость

Нынешний «месяц гордости», совпавший с протестными выступлениями под лозунгом Black Lives Matter, несколько приостановил уже давние споры о проблемах коммерциализации прайда — активисты в основном занимались поддержкой вышедших на американские улицы людей. Об этом говорит, например, количество публикаций на тему в их инстаграм-профилях, а часто протесты включали в себя и поддержку трансгендерных людей.

В России «месяц гордости» был ознаменован первым местным диджитал-прайдом, который организовали «Открытые». В рамках акции состоялись интернет-выступления таких мировых звезд, как Рошин Мерфи, двухдневный поток лекций, освещающих различные проблемы движения. Кроме того, «Открытые» привлекали поддержать «месяц открытости» и известных промоутеров. А журналист и продюсер Карен Шаинян на своем YouTube-канале выпустил документальный фильм «Священный русский квир», рассказывающий о становлении прайд-культуры в России, — от первых гей-клубов до нынешних побед. Фильм стал своего рода мостом между поколениями неравнодушных к ЛГБТК+-движению в стране.

Так что разговор о «размывании» пока актуален только в странах «первого мира». В других странах, от России до Уганды, любая поддерживающая сообщество активность, в том числе и «радужная» линейка — это важное событие в развитии местного ЛГБТК+-движения. А о коммерческой выгоде в таких обстоятельствах говорить и вовсе не приходится.

Источники:

https://velosipedinfo.ru/velosipedyi-pride
https://mma.express/faq/promotions/pride-fc
https://velofans.ru/brand/velosipedy-viva
https://theblueprint.ru/fashion/industry/pride-i-biznes