Велосипед ретро круизер

Содержание скрыть

Ретро-велосипеды — всё о велоспорте

Хотя за последние сто лет ничего принципиально нового в индустрии производства велосипедов придумано не было, производители, тем не менее, постоянно усовершенствуют модели, стараясь максимально адаптировать их под нужды покупателей, которые хотят купить удобный и долговечный велосипед. В усовершенствовании моделей используются исследования по аэродинамике и новейшие технологии в области металлургии и создания материалов.

В результате на рынке в настоящее время представлены тысячи новых моделей. Разобраться в них не просто даже опытному велосипедисту, не говоря об обычном любителе, который решил купить классический велосипед для поездок по улицам города, по дачному или коттеджному поселку

Какой модели отдать предпочтение?

Например, ручная работа итальянских мастеров, выраженная в модельном ряде Abici Italia, говорит о надежности и качестве этих изделий. Если взять за основу конкретную модель, то Abici Granturismo Uomo — это строгий и стильный вариант.

Его непременно оценят те, кто стремится купить классический велосипед, мода на который практически не изменяется со временем. Удобный и прочный байк создан со вкусом и упором на традиции нескольких поколений.

Помимо презентабельной внешности, Granturismo Uomo предлагает надежную защиту цепи, что полностью исключает возможность ее повреждения или попадание одежды между звеньями.

При желании поразить друзей собственной оригинальностью вы можете купить необычный велосипед — такой, как Abici Velocino. Это тоже строго классическая модель из Италии, собранная вручную.

В современном мире люди настолько увлеклись спортивными и гоночными велосипедами, что такая модель была практически забыта.

Вместе с тем Abici Velocino, несмотря на оригинальный внешний вид, представляет собой удобную конструкцию, которая при наличии определенного опыта не уступит другим байкам.

Впрочем, достаточно взглянуть на предлагаемые модели, чтобы понять, насколько изящны, красивы и удобны настоящие классические велосипеды.

Благодаря сочетанию современных технологий и выдержанного временем стиля Bianchi, Vanmoof, Linus Bikes и многие другие изделия настоящих мастеров прослужат долго и никогда не разочаруют своих владельцев.

Изделия этих брендов писали историю велосипедного спорта во всем мире, и теперь у Вас есть возможность приобрести их в России.

Особенности классических моделей

Как и автомобиль, велосипед имеет определенное предназначение и, соответственно, свой характер. Любящим путешествия и долгие загородные поездки людям стоит купить дорожный велосипед — спортивные шоссейные байки отличаются стремительностью, высокой скоростью и способны покрывать большие расстояния по ровным трассам.

Горные байки преодолеют любое бездорожье и достаточно легко взберутся на перевал. Экстремальные модели предназначены для активных людей, которые не могут жить без регулярной порции адреналина. А классические дорожные велосипеды становятся незаменимым транспортным средством для прогулок, занятий спортом и деловых встреч.

Если вы решили купить дорожный велосипед классического типа, вам вряд ли подойдут новомодные модели с большим количеством «наворотов» и порой непонятных приспособлений, которыми, скажем честно, большинство велосипедистов не пользуется. С другой стороны, качественная модель классического типа способна быть не только комфортабельной, но и показать хороший вкус ее хозяина, так как классика не подвержена влиянию переменчивой моды, поэтому актуальна во все времена.

6 способов отличить дешевый винтажный велосипед от дорогого

Несколько советов по поводу того, как понять какого уровня перед вами винтажный шоссейный велосипед, в случаях если вы не слышали ранее о его производителе, рама в не заводской краске, или же деколи с маркировкой труб отсутствуют или повреждены.

Данная статья подразумевает, что вы уже понимаете как отличить шоссер от туринга и трэкового велосипеда.

Первое и самое главное на что стоит обратить ваш пристальный взор это рама, а именно смотрим на узлы с помощью которых состыковываются трубы, перемычки жесткости между перьями заднего треугольника, дропауты и внутренний диаметр подседельной трубы. А теперь по каждому пункту более детально:

Узлы спайки труб

Слева более дорогой в производстве узел рамы, а справа более дешевый

Узлы состыковки труб по мере удорожания велосипеда часто обретают все более причудливые формы, и напротив, если велосипед в свое время был бюджетным, то их форма будет без изысков. Яркий пример из дорогого сегмента-это форма состыковочных узлов фирмы Nervex (фото слева).

Правда не всегда узел рамы показатель «крутости» рамы. Бывают и исключения, например у таких производителей велосипедов как DE ROSA, MASI и RIH — узлы сделаны проще чем на Спутниках ХВЗ, хотя цены данных агрегатов тогда и сейчас очень даже высоки.*

Перемычки между перьями

С перемычками жесткости дело выглядит так, если они выполнены в виде стальных пластин, просто припаянных к перьям-то перед вами самый бюджетный вариант (синяя перемычка), средний класс-это трубки круглого сечения, припаянные между перьями (красная перемычка), и соответственно на высшем уровне имеем перемычки причудливой формы, часто с рельефной символикой фирмы-производителя рамы (черная перемычка)

Дропауты рам

Дропауты (место куда вставляется колесо) по сути бывают либо из стальной пластины (бюджетный вариант), либо кованные (значительно более крепкий, но и более дорогой в производстве вариант). В нашем случае на фото слева дешевый в производстве дроп, а справа более дорогой.

На советских велосипедах можно встретить пластины на спутниках и туристах, а более дорогие кованные дропы на старт-шоссе.

Диаметр подседельной трубы

Внутренний диаметр подседельной трубы напрямую указывает нам насколько толстые стенки у труб рамы, и соотвественно чем породистей сплав стали, тем она крепче, а это позволяет при одинаковых показателях прочности делать стенки труб тоньше, по сравнению с более бюджетными сплавами, и добиваться на порядок меньшего веса рамы и вилки. Следовательно увеличив диаметр трубы, можно снизить толщину стенки.

Примерная классифиция подседельный труб такая: 25-26.2мм — это бюджетный уровень, 26.2-27мм — это средний уровень, и 27+мм — это элитный уровень.

Навесное оборудование

Также на что следует обратить внимание-это навесное оборудование велосипеда. Тут все просто, на шоссере соревновательного уровня вы не увидите группсет Shimano Exage и соответственно на незаурядном велосипеде никогда с завода не ставили Campagnolo Record.

Вилсет

И последнее-это колеса, последним пунктом их поставил потому что зачастую они не родные на винтажных велах и соответственно могут не соответствовать по уровню остальным комплектующим. Будьте внимательны и смотрите маркировку колес.

* — Когда по марке идентифицировать велосипед не возможно, а узел стыковки рамы достаточно прост, посмотрите на другие признаки из перечисленных в данной статье в случае присутствия все признаков кроме «фигурных» узлов, можно точно сказать перед вами породистый конь.

Удачного вам определения и покупки ретро шоссейника!

По материалам статьи: Богдана Ююкина

(Visited 618 times, 4 visits today)

Ретро велосипеды

«Ретро» с латинского значит «обратно». И мода на ретро была, есть и будет всегда. Ведь тоска по старым временам, так или иначе, теплится в душе каждого.

Но приобрести старый велосипед многих подталкивает вовсе не светлая грусть по прошлому, а, скорее, желание выделиться, и превратить ретро в своеобразный винтаж.

А кто-то считает, что именно старинные байки прочнее и надежнее всех новомодных моделей.

Но есть и настоящие ценители старины, которые видят в ретро моделях особый шарм, способный вернуть их обратно в детство, в далекое и светлое прошлое.

Старые велосипеды – это не только средства передвижения прошлых поколений, но и законодатели мод, которые создавали вокруг себя самый настоящий ажиотаж, неизменное желание купить их, а после – «слезы счастья» от приобретения.

Стоит вспомнить, как были популярны старые модели в СССР. Одним из самых желанных велосипедов был стальной спортивный «Тахион», который на тот момент времени стоял около семи тысяч рублей! А «Спутники» соответствовали своему называнию и были верными товарищами практически каждого советского гражданина. Не менее популярным был «Аист», который также продавался «на ура».

Впрочем, за границей ретро велосипеды частенько становились символами стран. Так, Англия ассоциировалась со стильным «Родстером», который будто бы являлся ее воплощением. Этот тяжелый велосипед был главным средством передвижения во всей Британии, начиная с начала двадцатого века и заканчивая временем Второй Мировой.

В Америке одними из самых популярных велосипедов были модели от Harley Davidson. Они носили название «Дейтон». Помимо самих байков, компания частенько придумывала полезные и стильные новшества.

В настоящее время старые байки ничуть не утратили своей актуальности. Наоборот, с каждым годом они превращаются в бесценный раритет. А значит, стоимость на такой продукт немаленькая.

Многие компании специализируются на выпуске моделей, сделанных под старину. Компания Autum имеет в своем арсенал велосипед Epitaph Cruiser.

Этот байк представлен как ретро велосипед, однако, внешний вид его, скорее, оригинален, чем стар. Байк имеет четыре колеса, которые скреплены друг с другом парами.

Высокая рама сделана из кожи, как и сидение, и ручки руля. Такое ретро-чудо стоит около $3 тысяч.

Если вы вдруг захотите приобрести не просто байк из прошлого века, а самый что ни на есть старинный велосипед, возьмите да и купите «Ариэль» от изобретателя Джеймса Старли.

В истории он более известен как пенни-фартинг или «паук». Диаметр его переднего колеса составляет 36 дюймов, а заднего – всего лишь 12. Кстати, этот первое транспортное средство, которое стали называть велосипедом.

Его стоимость на настоящий момент может доходить до $1 тысячи.

  • Элементы пенни-фартинга использовал в своей модели Onebike братиславский дизайнер Петер Варга. Его лигерад, или полулежачий круизер, по форме напоминает уменьшенную копию «паука» с удобным сидением, в котором действительно можно прилечь.

Старинный стиль заложен и в его кожаных вставках, темно-бежевых оттенках корпуса. А еще эту модель можно сложить вдвое.

Ретро-стиль настолько вдохновляет, что в настоящее время производители стараются не только произвести что-то наподобие старых моделей, но, порой, и соединить два символа старины.

Так, в концепте Steam-O, американского чоппера, соединены элементы харлеевского велосипеда и паровоза.

Примечательно, что у данного концепта отсутствуют спицы на колесах, а сами колеса соединяются механизмом, напоминающим штанговую муфту.

Особенно гармонично ретро велосипед будет смотреться рядом с людьми, которые обожают винтажный стиль. Неброские цвета двухколесного транспорта, волшебный дух старины и сочетание современности в лице яркого владельца произведут на окружающих эффект ничуть не менее сильный, чем самые модные с точки зрения дизайна городские байки.

Ретро

24/25 сентября в Москве, ПКиО им.Горького состоится ежегодный международный велофестиваль K.G.B.

— Kustom Groove Bike, который соберет вместе большое количество мастеров самодельных велосипедов и их поклонников, съедутся вело кастом клубы из разных городов России, Европы и ближнего зарубежья.

В программе фестиваля выставка-конкурс необычных самодельных велосипедов, созданных за последний год умельцами со…rastabike.ru 08 сентября 2011 1 5,203

Дизайнер из Братиславы Петер Варга решил соединить новейшие технологии с классикой 80-х, создав совершенно необычную модель – полулежачий круизер Oneybike.

Правда, это чудо больше похоже на велосипеды позапрошлого века, напоминающие о том, что раньше ездили медленно и размеренно, растягивая удовольствие от прогулки.

Именно в 19 веке лигерады пользовались особой популярностью, позволяя ездить,…wondering 08 июня 2011 2 6,016

Команда (если так можно назвать этих ребят) Deus Canggu продолжают радовать нас своими опасными вылазками и экспедициями в поисках старых вещей, которые не потеряли свой облик.

Одной из таких находок стала рама English Rudge 1950 года, реставрация которой заняла продолжительно время, зато результат приятно радует глаз, тем более восстановлены были даже деревянные части велосипеда. Как.

..Sheldon 09 мая 2011 4 10,221

В апреле, ставший уже ежегодным, заезд любителей баков, велосипедов начала прошлого века и костюмов из твида Tweed Run состоялся в своей мекке — Лондоне.

На этот раз поездка по городу сопровождалась приятной игрой на пианино от Rimski's Bicycle Piano, знакомый многим своим феерическим шоу с участием классического пианино, установленного на велосипед, фрака, огня и других, не менее интересных…pixelcat 02 мая 2011 4 5,648

Знаменитая английская компания Brooks не нуждается в представлении (тем более мы не раз писали про них), но на ряду с седлами ручной работы и аксессуарами, компания совсем недавно представила свою новинку — Criterion Jacket, выполненную в своем стиле: максимальная утонченность, комфорт и удобство. Criterion Jacket является еще и первым элементом новой линейки одежды в стане Brooks, которая в будущем…redbull 01 мая 2011 1 4,540

Этот отличный сет выложен на фликре Windy_ , за что ему большое спасибо! В кадр попали моменты велотрека и шоссейных гонок 70-х — начала 90-х годов. National Madison 1979 Britannia Trophy MTT 1979 National Hill Climb, Winnats Pass, 1977 Saracen RR 31/08/80 Cronshaw/Sydenham (nearest camera) vs. Rowe/Bull National Madison Leicester 1979 Professional Omnium,…redbull 24 апреля 2011 2 7,859

К сожалению, ASSOS уже не производят свои классические джерси из определенных тканевых комбинаций, какими они были в 80-х годах, что связано с закрытием фирм, работающих совместо с ними.

В те годы сублимационная печать позволяла ASSOS выпускать разноцветные джерси с насыщенными цветами и в точновсти печатать логотипы фирм спонсоров. Сейчас некоторые компании выпускают винтажные джерси, тем…

cyclist 17 апреля 2011 3 4,784

Этот BMX с 24″ колесами 1980 года уникален, а все благодаря своей необычной раме. Даже не всей раме, а лишь нижней трубе, сделанной в виде знака молнии (или буквы 'Z', кому как удобней).

Элемент хоть и декоративный, но зато очень эффектный, что делает его желанным экспонатом многих коллекционеров. В 2006 была выпущена очень ограниченная партия (всего 4 штуки) подобных 24″ BMX…

redbull 06 апреля 2011 5,106

Велосипедный звонок — достаточно редкий аксессуар, используемый, в основном, для красоты и забавы.

Хотя когда-то, когда автомобили еще не заполонили все дороги, а главным транспортным средством был велосипед, он играл очень важную роль.

Мальчишки-посыльные гоняли тут и там, не думая даже о прогулочной езде в свое удовольсвтвие, и своевременный сигнал был крайне необходим. Тем интересней выглядят…redbull 25 марта 2011 4 8,715

Вы никогда не задумывались о том, сколько в мире было выпущенно настольных игр на велотематику? Стоит учесть, что велоспорт, а тем более знаменитые велогонки имеют более чем сто летнюю историю, а такие гонки, как Тур де Франс или Джиро д'Италия всегда были излюбленными темами для фирм, выпускающих настольные игры. Не обошли стороной даже Кейрин. А выпущенно их было около тысячи, со всевозможными…redbull 22 марта 2011 1 4,564

Мэдисон (madison) — это командные велогонки, проходящие на велотреках и получившие свое название после первого проведения в знаменитом Madison Square Garden, New York.

Во Франции их называют «American race», а в Италии и Испании «Americana». Что интересно, причиной появления этих гонок была попытка обойти американские законы, ограничивающие участие спортсменов в шести.

..Sheldon 21 марта 2011 1 6,310

Самая знаменитая многодневка Tour de France имеет более чем столетнюю историю, успев пережить две мировые войны, многочисленные смены правил, фатальные ошибки и ошеломительные победы.

Каждый год дарит велогонщикам новые возможности проявить себя и доказать, что ты — самый лучший. Небывалый ажиотаж (правда, в основном, в Европе), многочисленные репортажи и новости держат в курсе будущих зрителей,…

Sheldon 18 марта 2011 1 8,040

Этот забавный велосипед, напоминающий практически каждому о радужном детстве (уж очень он похож на каму и аист), был выпущен в 1974 году компание Gitane.

С тех пор его внешний вид и техническое состояние заметно дало сбой, и Pseudo Republik решил вдохнуть в Gitane новую жизнь.

Яркий желтый цвет, седло Brooks, сингл-спид с ножным тормозом (и вновь приятные воспоминания из детства), фирменные винтажные…cyclist 16 марта 2011 2 5,749

Tweed Run быстро набирает популярность и отклики любителей винтажного стиля и велосипедов. Все больше мировых столиц и городов устраивают подобные заезды, среди которых оказалась и Финляндия.

Но жители Хельсинки пошли дальше и решили добавить еще оригинальности в столь замечательное событие, и провести его зимой. Не смотря на мороз и снег нашлись те, кто решил не оставаться дома, а одеть…

cyclist 10 марта 2011 1 6,449

Этот велосипед, построенный на раме Haral, как дань велоклассике — является прекрасным результатом труда французской дизайн-студии Ateliers d’Embellie.

Классическим дизайн является не только благодаря подобранным цветам, в велосипеде использованы винтажные втулки Mavic, шатуны и звезда Specialites TA, передние тормоза от фабрики CLB.

Кстати, седло было разработано известным фешн-брендом…redbull 09 марта 2011 3 6,619

Перед вами работа Paolo Chiossi, который знает как превратить велосипед в нечто волшебное, не знавшее времени. Когда я вижу эти фотографии, то сразу вспоминаю Венецию, Рим или старые улочки испанских городов.

С одной стороны перед вами классика и ретро с большой буквы, но в то же время такое ретро никогда не устареет. Paolo Chiossi сотворил чудо с рамой circa-1940 Gloria в цвете,…

redbull 09 марта 2011 1 8,002

США — страна огромных возможностей, где добиться высот можно всеми способами, тем более в спорте, популярность которого зашкаливает.

Пусть в спортивных лидерах остаются хоккей, американский футбол и бейсбол, но все же нельзя списывать со счетов экстремальный спорт, особенно bmx.

Подтверждение тому — цикл небольших отчетов от ESPN, посвященных тому, как и где живут прорайдеры. Самой интересной…Sheldon 05 марта 2011 6,722

Летние Олимпийские игры 1980 года проходили в Москве, столице СССР, с 19 июля по 3 августа 1980 года.

Это были первые в истории Олимпийские игры на территории Восточной Европы, а также первые Игры, проведённые в социалистической стране.

Для проведения соревнований по велотреку в январе 1977 года начали строить знаменитый велотрек в Крылатском. Материалом для полотна трека послужила сибирская…Sheldon 03 марта 2011 13 19,298

Вам знакома такая легендарная фирма, как Brooks ? Если нет, то советую вам прочесть эту статью.

Ну а для тех, кто уже обладает определенным багажом знаний пришло время узнать более интересную вещь — как же делают эти самые знаменитые седла Brooks.

Для этого надо заглянуть на фабрику в Бирмингеме (еще один пример качества и стиля — английские седла выпускают в Англии, а не в каком-нибудь Китае, что…Sheldon 21 февраля 2011 9,980

Этот шедевр винтажного велостиля не только выглядит как ретро велосипед, но таковым и является, т.к. собран на оригинальной раме Maino 1940 года.

Paolo Chiossi восстановили ее и привели к тому виду, который вы можете видеть на фотографиях.

То, что результатом станет что-то ошеломляющее следовало ожидать, ведь Chiossi Cycles занимаются профессиональной реставрацией итальянских велосипедов….pixelcat 14 февраля 2011 7 10,531

Ретро-велосипеды: мода на старину :

Слово «ретро» с латинского переводится как «обратно». Мода на ретро-стиль была всегда, и вряд ли уйдет. По старым временам иногда тоскует каждый человек, а любые вещи, напоминающие детство, вызывают улыбку и тепло на душе.

Велосипеды в стиле ретро

Ретро-велосипеды — это модели прошедших лет, от которых произошли всеми любимые современные байки. Конечно, сегодня их практически нет в свободной продаже и старинные транспортные средства ми видим только на картинках. При сравнении ретро и современной конструкции велосипедов можно увидеть много общего, хотя есть и немало различий.

Ретро-велосипеды и сейчас привлекательны и популярны. За это стоит поблагодарить бурное развитие велоиндустрии, что повлекло за собой активное внедрение данного транспорта в жизнь современного человека.

Некоторые, приобретая ретро-велосипед, хотят просто выделиться из толпы.

Кто-то же считает их более прочными и надежными, чем современные модели, а есть просто ценители старинных вещей, в том числе и велосипедов.

Велосипеды в прошлом

Раньше велосипеды являлись не только средством передвижения, но и законодателями моды, создающими вокруг себя настоящий ажиотаж.

Самыми желанными велосипедами в нашей стране были стальные спортивные «Тахионы», а моделью «Спутник» обладал практически каждый советский гражданин. Настоящие женские ретро-велосипеды — это модель «Аист», которая также была довольно популярна.

За границей определенная модель велосипеда часто считалась символом страны. Например, с Англией ассоциировался стильный «Родстер». Практически вся Британия передвигалась на этом тяжелом велосипеде, начиная с начала ХХ века и вплоть до времен Второй мировой войны.

В Америке самыми популярными были модели от Harley Devidson, которые назывались просто «Дейтон». Данная компания не только производила байки, но и занималась выпуском полезных и стильных новшеств.

Ретро-велосипеды сегодня

В настоящее время старые велосипеды не утратили свою актуальность, ведь со временем становятся они бесценным раритетом. Соответственно, и цена на них с каждым годом растет.

Некоторые компании выпускают велосипеды в ретро-стиле. Например, компания Autum производит модель Epitaph Cruiser. Его позиционируют как ретро-велосипед, но по виду он скорее оригинальный, чем старый. У байка имеется четыре колеса, скрепленных парами, кожаная рама, сидение и ручки руля.

При желании приобрести настоящий старинный велосипед, стоит обратить внимание на модель «Ариэль», которую изобрел Джеймс Старли. В народе его еще называют «пауком». Его отличительная особенность — колеса. Переднее колесо имеет диаметр 36 дюймов, а заднее — 12 дюймов. На старину указывают кожаные вставки и темно-бежевые оттенки корпуса.

Ретро-стиль сегодня настолько популярен, что производители создают не только ретро-велосипеды, но и другие весьма оригинальные средства передвижения. Например, в американском чоппере Steam-O соединился харлеевский велосипед и паровоз. Его отличительная черта — отсутствие спиц на колесах и соединение колес специальным механизмом в виде штанговой муфты.

Конструкции ретро-велосипедов

Конструкции, похожие на современные велосипеды, появились уже в начале XIX века. Все началось с вело-самокатов — это рама, у которой имеются колеса, седло и руль, но нет педального привода. Чтобы передвигаться на нем, нужно было отталкиваться ногами. Сегодня такие велосипеды покупают маленьким детям.

В середине XIX века у велосипедов появился педальный привод. Размер колес при этом сильно отличался — переднее было больше заднего в три раза, а руль был низким. Управляемость у такого транспорта была очень низкой, а скорость он развивал достаточно высокую. О тормозах речи не шло, так что данный транспорт был слишком опасным.

Значительным прорывом в конструкции велотранспорта стала цепная передача и равные размеры колес. Рама приобрела ромбовидную форму, что характерно и для современных моделей. А с 1889 года эти транспортные средства стали оснащать резиновыми камерными шинами со спусковым клапаном.

Советские классические велосипеды

Классические велосипеды ретро времен СССР — это в основном односкоростные модели. Рама могла быть как цельной, так и складной.

Самой распространенной моделью является велосипед «Урал». Он отличается тонкими и прочными трубами рамы, 28-дюймовыми колесами, барабанным тормозом, широким седлом, большим прямым рулем, крыльями и багажником. У данного велосипеда довольно большой вес, но при этом он развивает приличную скорость. В советские времена на нем перевозили различные грузы (мешки, дрова), а также 1-2 пассажиров.

Еще один бренд СССР- это «Кама». Выпускался как в мужском, так и в женском варианте. Это велосипед с 20-дюймовыми колесами, низкой рамой, высоким седлом и рулем. Также у «Камы» мог быть передний ободной тормоз и различные дополнительные аксессуары (зеркало, сумочка для инструментов, багажник, крылья).

У некоторых советских велосипедов были и другие дополнительные приспособления. Например, модель «Турист» была специально предназначена для длительных путешествий. Такой велосипед оснащен двумя багажниками, специальной сумочкой и большим фонарем.

Для малышей выпускалась своя модель — трехколесный велосипед. Его конструкция похожа на первую переднеприводную модель.

Круизер — ретро-велосипед нашего времени

Круизер-велосипед — городской ретро-байк, предназначенный для прогулок, имеющий оригинальный дизайн рамы. Три его главных достоинства: эстетичность, комфортность, простота.

Появился этот велосипед в 1933 году, а популярным стал в середине ХХ века. Вторая волна популярности началась в конце прошлого столетия. Данные модели выпускаются с изящной рамой, большими колесами, широким прогулочным седлом, прямым высоким рулем и дополнительными навесами (багажник, подножка и т.д.)

Круизеры бывают как синглспидными, так и скоростными. Правда, у скоростных моделей совсем немного передач, но городской байк многого и не требует.

Как уже говорилось выше, круизер — это велосипед городской. Ретро-байк предназначен только для езды по ровному покрытию. При этом он является тяжелым и достаточно устойчивым.

Подводя итог, хотелось бы сказать, что, несмотря на появление новых моделей, которые к тому же постоянно совершенствуются, велосипеды в ретро-стиле не исчезнут с рынка и будут дальше пользоваться спросом.

Вечная мода — Ретро велосипеды

Слово «ретро» имеет латинское начало, «retro» обозначает «назад», «обращённый к прошлому».

Ретро — стиль всегда будет в моде, так как в нем собрано всё великое и лучшее каждой эпохи, что таит разные истории и атмосферность.

Объект темы велосипеды, они имеют хронологическую историю создания и интересную историю его совершенствования. А про ретро — велосипеды можно говорить как о вечной моде.

Возвращаясь в прошлое на колёсах ретро — велосипедов

Велосипеды в стиле ретро охотно существуют в наше время. Благодаря развитию велоиндустрии они популярны и сейчас.

Привлечение внимания, изысканность винтажного стиля, надежность и разнообразный механизм – это то, что вызывает у людей желание приобрести ретро — велосипед. Также, есть истинные почитатели раритета и вещей, сделанных «на старый лад».

Советская классика: лидер моды минувших лет

Для былых поколений велосипеды являлись не только одним из видов средств передвижения, но и предметом бурного внимания. Таким образом, люди выделялись и получали позитивные эмоции от покупки.

Чтобы понять, как выглядит советская классика – стоит только начать с модели времен СССР под названием «Урал». Такая модель обладает развитием большой скорости, хоть и вес ее довольно большой.

Но прорывом, среди желающих стать владельцем велосипеда, являлся спортивный «Тахион», сделанный из стали.

Советской классикой считалась не менее популярная модель, которой обладал, чуть ли не каждый, гражданин того времени — это велосипед «Спутник».

Мечта каждого ребенка 10-12 лет – велосипед «Школьник». Каждый родитель в советское время считал своим долгом купить его любимому малышу. А модель, которая стала символическим знаком Олимпиады 1980х — «Москва-80». На этом художестве олимпийцы только то и делали, что выигрывали.

Что уж говорить о значении велосипедов для других стран. За рубежом было актуально считать конкретную модель велосипеда символом страны и происходило это весьма часто.

Американская компания «Harley Devidson» выпускала не только байки, но и другие новации, которые не отличались своим стильным и продуктивным производством. Выходцем этой компании оказался и велосипед под названием «Дейтон».

В то время как Англия представляла своим образцом модный «Родстер».

Не обошли вниманием и прекрасный женский пол. Со временем появились женские ретро — велосипеды, которые имели особенные элементы, адаптированные под женскую геометрию тела.

Это конструкция рамы, посредством которой женщинам не нужно было высоко закидывать ногу, что было весьма неудобным для прекрасного пола, так как были времена, когда женская брючная одежда считалась дурным тоном и основными нарядами являлись длинные юбки и платья.

Это же и подтолкнуло установить защиту от попадания такой одежды в цепь. Довольно популярной женской моделью ретро — велосипедов является «Аист».

Стиль нашего времени

Винтаж и ретро — стиль стал набирать обороты популярности в наше время. Не потеряли свою актуальность и ретро — велосипеды, которые становятся только более ценным раритетом и модным дополнением. Ретро — велосипеды – это идеальное сочетание: спорт и стиль.

Существуют компании, которые занимаются производством сделанным «под старину». Таковой является компания «Autum», которая имеет в своей коллекции модель «Epitaph Cruiser». Если в ваших планах есть желание приобрести ретро — велосипед, то рассмотрите эту модель.

Надо учесть, что в нем можно увидеть более оригинальный и современный стиль, но при этом велосипед сдерживает в себе старинные мотивы.

Мода на старину преуспевает. Более пристально выделите для себя изобретение Джеймса Старли, модель ретро — велосипеда «Ариэль» — это настоящее старинное произведение. Он имеет кожаные вставки, темно-бежевые оттенки корпуса и что весьма отличительно – это его колеса, диаметр которых разный: переднее колесо – 36 дюймов, заднее – 12 дюймов. Среди народа этот велосипед зовут «пауком».

Красота в простоте — велосипед Круизер

Хороший вариант ретро в наше время – велосипед Круизер, его выбирают чаще всего те люди, которые предпочитают спокойные прогулки, городскую и окраинную езду, а также любители подлинной классики в стиле. Данная модель может гордиться своей простотой, которая только украшает и дополняет эстетику и комфортность велосипеда.

Такой ретро — велосипед спроектирован для более ровных дорог, так как вес у него немаленький. Комфорт его заключается во всем строении и аксессуарах велосипеда:

  • крупные мощные колёса;
  • утонченная и практичная рама;
  • массивное кожаное седло;
  • дугообразный широкий руль;
  • на цепи защита для одежды от грязи;
  • подножка;
  • корзина и багажник.

Велосипед в общем, можно считать не только способом для передвижения, но и арт-объектом, а также просто объектом, который можно использовать в философии жизни.

Один пример, который заключается в том, что с жизнью человека провели параллель: вот ты едешь на велосипеде по ровной дороге, при этом прилагаешь усилия, иначе ты остановишься и никуда не продвинешься.

Перед тобой возвышенность, самое тяжелое – забраться туда, но поборов препятствия и слабость ты поднимешься, а если не постараешься и допустишь слабость – скатишься. А после тяжелой дороги тебя ждет снова ровная, легкая поверхность, и достигнутая цель.

В такой картине можно посмотреть и на жизнь человека. Это доказательство, сколько разных граней можно найти в каждой вещи.

В данной теме велосипед играет красивую и интересную роль, человеку он помогает в здоровом образе жизни, а ретро — велосипед ещё и дополнит старинным и атмосферным стилем, подчеркивая достойные стороны образа.

Ретро-велосипеды: мода на старину

Слово «ретро» с латинского переводится как «обратно». Мода на ретро-стиль была всегда, и вряд ли уйдет. По старым временам иногда тоскует каждый человек, а любые вещи, напоминающие детство, вызывают улыбку и тепло на душе.

Велосипеды в стиле ретро

Ретро-велосипеды — это модели прошедших лет, от которых произошли всеми любимые современные байки. Конечно, сегодня их практически нет в свободной продаже и старинные транспортные средства ми видим только на картинках. При сравнении ретро и современной конструкции велосипедов можно увидеть много общего, хотя есть и немало различий.

ретро велосипеды

Ретро-велосипеды и сейчас привлекательны и популярны. За это стоит поблагодарить бурное развитие велоиндустрии, что повлекло за собой активное внедрение данного транспорта в жизнь современного человека. Некоторые, приобретая ретро-велосипед, хотят просто выделиться из толпы. Кто-то же считает их более прочными и надежными, чем современные модели, а есть просто ценители старинных вещей, в том числе и велосипедов.

Велосипеды в прошлом

Раньше велосипеды являлись не только средством передвижения, но и законодателями моды, создающими вокруг себя настоящий ажиотаж.

Самыми желанными велосипедами в нашей стране были стальные спортивные «Тахионы», а моделью «Спутник» обладал практически каждый советский гражданин. Настоящие женские ретро-велосипеды — это модель «Аист», которая также была довольно популярна.

женские ретро велосипеды

За границей определенная модель велосипеда часто считалась символом страны. Например, с Англией ассоциировался стильный «Родстер». Практически вся Британия передвигалась на этом тяжелом велосипеде, начиная с начала ХХ века и вплоть до времен Второй мировой войны.

В Америке самыми популярными были модели от Harley Devidson, которые назывались просто «Дейтон». Данная компания не только производила байки, но и занималась выпуском полезных и стильных новшеств.

Ретро-велосипеды сегодня

В настоящее время старые велосипеды не утратили свою актуальность, ведь со временем становятся они бесценным раритетом. Соответственно, и цена на них с каждым годом растет.

Некоторые компании выпускают велосипеды в ретро-стиле. Например, компания Autum производит модель Epitaph Cruiser. Его позиционируют как ретро-велосипед, но по виду он скорее оригинальный, чем старый. У байка имеется четыре колеса, скрепленных парами, кожаная рама, сидение и ручки руля.

классические велосипеды ретро

При желании приобрести настоящий старинный велосипед, стоит обратить внимание на модель «Ариэль», которую изобрел Джеймс Старли. В народе его еще называют «пауком». Его отличительная особенность — колеса. Переднее колесо имеет диаметр 36 дюймов, а заднее — 12 дюймов. На старину указывают кожаные вставки и темно-бежевые оттенки корпуса.

Ретро-стиль сегодня настолько популярен, что производители создают не только ретро-велосипеды, но и другие весьма оригинальные средства передвижения. Например, в американском чоппере Steam-O соединился харлеевский велосипед и паровоз. Его отличительная черта — отсутствие спиц на колесах и соединение колес специальным механизмом в виде штанговой муфты.

Конструкции ретро-велосипедов

Конструкции, похожие на современные велосипеды, появились уже в начале XIX века. Все началось с вело-самокатов — это рама, у которой имеются колеса, седло и руль, но нет педального привода. Чтобы передвигаться на нем, нужно было отталкиваться ногами. Сегодня такие велосипеды покупают маленьким детям.

В середине XIX века у велосипедов появился педальный привод. Размер колес при этом сильно отличался — переднее было больше заднего в три раза, а руль был низким. Управляемость у такого транспорта была очень низкой, а скорость он развивал достаточно высокую. О тормозах речи не шло, так что данный транспорт был слишком опасным.

Значительным прорывом в конструкции велотранспорта стала цепная передача и равные размеры колес. Рама приобрела ромбовидную форму, что характерно и для современных моделей. А с 1889 года эти транспортные средства стали оснащать резиновыми камерными шинами со спусковым клапаном.

велосипеды в ретро стиле

Советские классические велосипеды

Классические велосипеды ретро времен СССР — это в основном односкоростные модели. Рама могла быть как цельной, так и складной.

Самой распространенной моделью является велосипед «Урал». Он отличается тонкими и прочными трубами рамы, 28-дюймовыми колесами, барабанным тормозом, широким седлом, большим прямым рулем, крыльями и багажником. У данного велосипеда довольно большой вес, но при этом он развивает приличную скорость. В советские времена на нем перевозили различные грузы (мешки, дрова), а также 1-2 пассажиров.

Еще один бренд СССР- это «Кама». Выпускался как в мужском, так и в женском варианте. Это велосипед с 20-дюймовыми колесами, низкой рамой, высоким седлом и рулем. Также у «Камы» мог быть передний ободной тормоз и различные дополнительные аксессуары (зеркало, сумочка для инструментов, багажник, крылья).

У некоторых советских велосипедов были и другие дополнительные приспособления. Например, модель «Турист» была специально предназначена для длительных путешествий. Такой велосипед оснащен двумя багажниками, специальной сумочкой и большим фонарем.

Для малышей выпускалась своя модель — трехколесный велосипед. Его конструкция похожа на первую переднеприводную модель.

Круизер — ретро-велосипед нашего времени

Круизер-велосипед — городской ретро-байк, предназначенный для прогулок, имеющий оригинальный дизайн рамы. Три его главных достоинства: эстетичность, комфортность, простота.

Появился этот велосипед в 1933 году, а популярным стал в середине ХХ века. Вторая волна популярности началась в конце прошлого столетия. Данные модели выпускаются с изящной рамой, большими колесами, широким прогулочным седлом, прямым высоким рулем и дополнительными навесами (багажник, подножка и т.д.)

Круизеры бывают как синглспидными, так и скоростными. Правда, у скоростных моделей совсем немного передач, но городской байк многого и не требует.

велосипед городской ретро

Как уже говорилось выше, круизер — это велосипед городской. Ретро-байк предназначен только для езды по ровному покрытию. При этом он является тяжелым и достаточно устойчивым.

Подводя итог, хотелось бы сказать, что, несмотря на появление новых моделей, которые к тому же постоянно совершенствуются, велосипеды в ретро-стиле не исчезнут с рынка и будут дальше пользоваться спросом.

Велосипед-круизер

Для тех, кто считает шоссейные велосипеды слишком тонкими и неудобными для поездок, прекрасно подойдут велосипеды-круизеры. Они тяжелее большинства моделей на мировом рынке, иногда их навесы делают их действительно тяжелыми. Вместо неудобной конструкции спортивных изделий можно выбрать действительно удобный во всех отношениях круизер. Он оборудован большим, широким и комфортным сидением, а также приличных размеров корзиной для покупок и — по желанию — с детским сидением

Но какие среди них — лучшие? Стоит обратить внимание на эти модели:

  1. Nirve Switchblade. Стильный и агрессивный вид этого велосипеда прекрасно подойдет для любого мужчины, который отправился на прогулку со своей девушкой. Он имеет силуэт, загнутый наверх, и 26ти и 24ти дюймовые колеса, переднее из которых крепится на хромированной вилке. Переднее колесо имеет 26 дюймов, а заднее — 24 дюйма. Система изменения скорости — трехступенчатая, рама — стальная, а мотоциклетные перчатки здесь будут смотреться просто отлично.
  2. Schwinn Men’s Sanctuary. Этот велосипед-круизер не только достаточно дешевый, но и считается прекрасным конкурентом для более дорогих моделей. Есть как 7ми скоростной вариант, так и без скоростей, также обязательно пригодится небольшая корзина. Седло этого велосипеда настолько удобное, что иногда вам придется чувствовать себя неловко. Единственным изъяном можно назвать только слабые крылья, которые недостаточно хорошо защищают от грязи, но эта проблема легко решаема — достаточно их заменить или просто не покидать дом в дождливую погоду.
  3. Felt MP. Единственным изъяном этого круизера можно назвать руль. Его ручки смотрят не в стороны, а прямо на наездника. Это может быть несколько неудобно, особенно начинающим водителям модели. В остальном — изделие более чем достойное. Обладает спицами из нержавеющей стали, его рама выполнена из гидроформированного стального сплава длиной 18 дюймов. Также он дополнительно оснащен электрической фарой, а крылья надежно защищают водителя от порчи одежды. Также не могут не радовать толстые шины и отличная тройная вилка.
  4. Firmstrong Urban Man. Эта модель представляет своему хозяину способность переключать скорости от первой до седьмой, если вдруг потребуется катание по пересеченной местности. Ручки этого круизера расположены прямо, что позволяет сидеть прямо во время езды, в вашем распоряжении будет классическая рама из стали, а колесам из алюминия не будет износа.
  5. Sixthreezero Mammoth. Этот круизер весит довольно много — 18 килограмм, зато подойдет не только людям среднего роста и веса, но также высоким и полноватым гражданам. Вес этого велосипеда нельзя в полной мере назвать минусом — этот показатель дает возможность ему перемещаться с легкостью по гравию, песку и прочим сыпучим поверхностям. Стальная рама имеет 18 дюймов длины, а 26ти дюймовые колеса превратят поездку в удовольствие. Вам не захочется поднимать этот велосипед в квартиру, но остальные его характеристики на высшем уровне.

Рейтинг лучших моделей круизерных велосипедов

В список лучших круизерных моделей велосипедов вошли следящие модели:

  1. Electra Cruiser 1;
  2. Electra Rat Fink;
  3. Giant Simple Single;
  4. Schwinn Super Deluxe;
  5. Nirve Inferno.

Теперь рассмотрим список-рейтинг самых лучших моделей более подробно.

Electra Cruiser 1

Компания Электра обычно ассоциируется именно с круизерными вариациями. Модель Electra Cruiser 1 — лучшая модель в нашем мини-рейтинге 2017-2018. Выполнена она в классическом стиле. Рама открытая, с ретро-элементами. Эластомерные пружины, которыми оснащено седло, делают комфортной поездку даже по дорогам с выбоинами. Велосипед укомплектован подножкой. А надежное антикоррозийное покрытие решает проблему долговечности велосипеда.

Electra Rat Fink

Модель Electra Rat Fink сочетает все признаки, которые входят в определение лучшего городского круизерника. Он оснащен трехскоростной планетарной втулкой. Широкие покрышки 24 х 3 дюйма обеспечивают дополнительную устойчивость. Модель проста в эксплуатации, ездить на ней очень удобно. Заслуженное второе место в рейтинге.

Giant Simple Single

Простейшая, далеко не лучшая односкоростная модель круизерного велика, без дополнительных «наворотов». Имеется и дамская версия. Несмотря на некоторую примитивность, Giant Simple Single имеет очень удобное седло и широкие покрышки, обеспечивающие дополнительное равновесие. Если вы считаете, что одной скорости маловато, — имеются круизерные модификации на 3 и 7 скоростей.

Schwinn Super Deluxe

Одна из лучших круизерных моделей 2017-2018 для настоящих сибаритов и ценителей комфорта. Сложно представить что-то лучшее для утренних прогулок, чем эта модель. В Schwinn Super Deluxe предусмотрены вмонтированные подстаканник и открывалка. Для пикников эта модель велосипеда в ретро-стиле — настоящий шик.

Nirve Inferno

Это оригинальная помесь чоппера и пляжного велосипеда. Для Nirve Inferno характерно удобное седло и эргономичные руль. Короткие крылья – характерный признак чоппера. И при этом стоимость этого велосипеда далеко не заоблачная. Именно поэтому он включен в наш рейтинговый список.

Конструктивные характеристики

Стартовая модель удивляет оригинальным дизайном, представленным в виде мотоцикла. Она невысокая, имеет удлиненную базу и динамические контуры. Удобное сидение и высокий руль заслуживают позитивных оценок даже самых заядлых критиков.

Вторая особенность – устройство узла трансмиссии. Длительное время он представлял собой одну передачу и закрытую цепь. Защита обеспечивала сохранность брюк и обуви от зажимания или пачкания.

Немаловажным параметром является акцентирование внимания на наличии дополнительных аксессуаров. Велосипед-круизер, фото которого представлено выше, мог оборудоваться такими приспособлениями:

  • передним и задним багажником;
  • защитными кожухами;
  • фиксаторами для гаджетов;
  • защитными крыльями колес;
  • транспортной коляской.

Некоторые производители модернизируют веломашину, поднимая руль еще выше, усовершенствуя педали и устанавливая кресла вместо седла. Это делает модификацию схожей с моторизированными чопперами.

Геометрия рамы

Отдельно хотелось бы сказать о геометрии. Интересно, что на круизерах педали находятся под сиденьем на небольшом удалении. Например, в горных велосипедах расположение формирует определенную посадку – корпус поддается немного вперед, чтобы уменьшить сопротивление ветру, спина при этом тоже подается вперед. Таким образом, при наезде на препятствия происходит естественная амортизация корпусом – вы наклоняетесь и выпрямляетесь.

На круизерах педали, как правило, выдвинуты вперед, а угол между колесом, сиденьем и системой острее, а значит корпус подается назад. При этом у вас будет ощущение комфортной посадки, при которой голова не наклоняется, а смотрит прямо перед собой. У этой системы есть весомый плюс, за который новички и девушки выбирают себе такие велосипеды – возможность поставить ногу на замлю во время остановки не поднимаясь с седла.

Обычно, ради этого новички опускают седло, что в свою очередь увеличивает нагрузку на суставы. По аналогии это, как ходьба гуськом – ноги не разгибаются полностью и не отдыхают, суставы все время находятся в напряжении. Острый угол же решает эту проблему.

Красивые большие рули предусмотрены конструкторами, как компенсация за более прямую посадку. Выпрямляясь вы отдаляетесь от руля, поэтому длина ручек очевидна. Управление сперва немного смущает, но постепенно можно привыкнуть. Не привычно потому, что точка оси вращения руля удалена и руки немного согнуты в сравнении с горными велосипедами, примерно как на мотоцикле. Чем ручки длиннее, тем больше непривычна посадка, но круизеры весьма гибки по геометрии и вариантам исполнения. Они большие и не расчитаны на прыжки или катания по лестницам, как хардтейлы.

Поэтому прочность рамы, устойчивость к ударам не так важна, хотя это и не мелочь, ведь круизеры большие. Но именно поэтому мы получаем такое неслыханное разнообразие геометрий, игру воображения, в которой дизайнеры могут себя не ограничивать. При разработке дизайна хардтейлов таких вольностей не допускается. Уход от классического треугольника должен быть обоснован и давать определенные преимущества.

Вес круизеров, это не тот параметр, на который нужно обращать внимание. Они большие и, следовательно, тяжелые

Так что даже не мечтайте с легкостью погрузить их в багажник. Хотя они и не сильно превышают размер хардтейлов, а иногда даже одинаковы, все же большой руль и размашистая рама свое дело делают.

  1. Экономная эксплуатация горного велосипеда
  2. Китайский карбон на велосипед
  3. Городской велосипед
  4. GoPro бесплатные наклейки
  5. Велопробег: Новая Каховка – Каховка

Классификация круизерных велосипедов по стоимости

Все двухколесные круизеры различаются по стоимости (в у. е).

  • 120-250. Преимущественно, это китайские модели. Выбор невыгодный, поскольку велобайк быстро выходит из строя, а стоимость ремонта такая же, как и для менее бюджетных моделей;
  • 250-400. Приличные недорогие марки круизерных велосипедов. Лучше всего подходят для непродолжительной эксплуатации;
  • 450-750. Неплохие надежные ситибайки, пригодные для продолжительных прогулок;
  • 1000 и выше. Это лучшие высокобюджетные модели, самые надежные и добротные.

И, конечно, перед окончательным выбором внимательно осмотрите все детали велобайка, проверьте его укомплектованность. Никакие видимые дефекты недопустимы. В дальнейшем, это может привести к коррозии вашего круизерного велосипеда.

Выбор велосипеда

Характеристики

Чаще всего выбор круизера делается не по техническим характеристикам, а по внешнему виду и ощущениям седока

Тем не менее, стоит выделить ключевые характеристики, на которые следует обращать внимание:

Хотя внимание к этому элементу и минимально, некоторые производители излишне экономят, и железная рама из крупных труб делает велосипед слишком тяжёлым, к примеру, для девушки; Состояние системы и защита цепи. Велосипед с переключаемой передней передачей обычной уже не считается круизером, но система, в любом случае, должна быть изолирована от ног хотя бы кожухом; Передачи

Их либо не должно быть, либо должна использоваться планетарная втулка. Стандартная конструкция требует постоянного обслуживания, что совершенно не соответствует концепции городского велосипеда «без проблем»; Конструкция и материалы сиденья и руля. Сиденье должно быть мягким и надёжным. Об этом забывают многие профессионалы, помогая в выборе круизера. Если выбрать неудобные сиденье и руль, удовольствие от катания будет безнадёжно испорчено.

Особенности конструкции круизерных велосипедов

Любая категория железных коней имеет свои конструктивные особенности, и круизерные модели не исключение. Рассмотрим характерные их особенности. Вот список узловых моментов.

Низкая посадка, несколько удлиненная база и изящество линий – основные качества, отличающие раму прогулочного городского велосипеда. В целом, это создает красивый и благородный дизайн веломашины, на которой просто приятно ездить.

Рама имеет недостаток: передняя вилка лишена амортизаторов. Амортизаторы есть только на лучших моделях, поэтому мягкой езды ждать не следует, кроме как на асфальтовых дорогах. Другой серьезный недостаток – это массивность. Рама толстая, а компании-производители не торопятся порадовать покупателей прочными и легковесными карбоновыми рамами. Одним словом, в спортивные стандарты рама круизерного велобайка никак не вписывается. Во главу угла поставлены удобство вождения, эргономичность и комфорт.

Трансмиссия

До начала «нулевых» годов, круизерные велосипеды были рассчитаны всего на одну скорость. Использовались только закрытые системы. Это продлевало срок службы трансмиссии. Заодно, не было риска повреждения одежды и обуви при езде.

С появлением планетарных втулок, лучших представителей своего класса стали оснащать многоступенчатыми трансмиссиями. Но это явление нельзя назвать очень распространенным, поскольку масса у велика и так внушительная.

Аксессуары

Лучший прогулочный велик – это множество аксессуаров, о которых в стройняшке-шоссейнике и брутальном горном велобайке речь не идет. Это багажники, защищенные специальным кожухом, площадка для установки навигатора, мобильного телефона или спидометра.

Утяжеленная модель Nirve Switchblade

Тем, кто хочет приобрести велосипед-круизер мужской, выполненный в черном цвете и с минимальным дополнительным оснащением, подойдет модификация Switchblade. Агрегат имеет агрессивный загнутый к верху силуэт рамы, придающий ему схожесть с мотоциклом из фильма «Беспечный ездок».

Фронтальное колесо размером 26 дюймов крепится к парной хромированной вилке, а задний 24-дюймовый элемент оборудован тремя диапазонами переключения скоростей. Стальной корпус прекрасно смотрится и имеет высокую прочность, а руль оснащен стильными накладками. Среди минусов можно отметить разве что неустойчивую на неровных площадях откидную подножку.

Назначение круизерных велосипедов

Кому подходят велобайки прогулочного типа? Лучше всего кататься на них по асфальтовым дорогам. А вот для преодоления препятствий характеристики солидного и несколько тяжеловесного круизера не предназначены. Из-за немного смещенного центра тяжести многим, даже достаточно опытным, ездокам не удается справиться с поднятием переднего колеса.

Прогулочный велик – это выбор тех, кто хочет совершать неспешные велопрогулки, ездить на пикники, учебу или работу. Для занятий спортом в привычном понимании круизерный велосипед не подходит. Главная особенность – это удобная посадка. Ездок комфортно сидит, при этом его спина и ноги разгружены по максимуму. При этом дизайнерских изысков здесь не меньше, чем в технологичных горных велосипедах. От скромной классики до чопперской стилистики и посадки.

Круизер: плюсы и минусы велосипеда для городских прогулок

Обратим внимание что круизеры бывают как мужские, так и женские. Женские всегда с заниженной рамой, что позволяет ездить даже в коротких юбках

Мужские, в зависимости от дизайна, могут иметь как высокую, так и низкую раму.

Назначение: парки, аллеи, городская езда. Не подойдут для тех кто приобретает велосипед для быстрой или агрессивной езды.

Вы видели дешевый Харлей-Девидсон? Думаем нет. Дешевых круизеров также не бывает. Это велосипед повышенной комфортности с добавлением эксклюзивного, дорогого дизайна. Хотите бюджетную модель? Выберете городской байк.

· Размер рамы. Подберите раму согласно своего роста, только это обеспечит идеальную посадку и удовольствие от езды;

· Сиденье. Комфорт значит комфорт. Сидение на пружинах, широкое, мягкое и регулируемое. Нога свободно должна доставать до педалей, посадка мягкой и не доставлять некомфортных ощущений;

· Колеса. Обязательное правило круизера — колеса из алюминиевого сплава. Только так они будут оптимально прочными и легкими, что позволит легко кататься и транспортировать байк.

Насос и замок — обязательные условия дальних поездок. Багажник, в котором можно удобно расположить аксессуары, в которых нет сиюминутной нужды, а также покупки для пикника. И в заключение — фляги или бутылки для воды.

Вода — наша молодость и долголетие!

Выбираем велосипед круизер

Главная » Выбор велосипеда » Cruiser — пляжный велосипед для городских прогулок

Именно поэтому его и начали ассоциировать с «пляжным», поскольку увидеть эту модель можно было в основном там. Для России велосипед крузер — это удобная прогулочная модель с прямой посадкой, широким седлом, красиво изогнутой рамой и стильными аксессуарами. Его ещё часто называют городским.

Как ни парадоксально, но в наших климатических условиях классический велосипед beach cruiser – это идеальный вариант для неспешных прогулок по городу.

Первый велосипед cruiser, выпущенный в далёком 1933 году, поразил всех своим необычным дизайном. Он напоминал мотоцикл с удлинённой базой, невысокой рамой, высоким рулём и динамичными очертаниями.

Неудивительно, что сразу появились сотни поклонников, желающие купить велик круизер. Вскоре он заполонил американские пляжи, а позже стал популярен во всём мире.

Рассмотрим, чем пляжный велосипед отличается от остальных типов байков.

Колеса

Обода колёс могут быть изготовлены из стали или алюминия. В первом случае они будут надёжнее и прочнее, но утяжелят всю конструкцию. Алюминиевые обода отличаются своей лёгкостью, но в незначительной степени могут быть подвержены коррозии

Также внимание стоит обратить на покрышки

Велосипед cruiser с зауженными покрышками без выраженного рельефного рисунка будет быстрее набирать скорость (сами круизеры скоростными не считаются, поэтому для некоторых пользователей это может стать ключевым параметром выбора). Но такие модели больше подходят для езды по качественному асфальтированному покрытию.

Для катания по паркам, вдоль берега лучше выбирать покрышки потолще.

Велосипед beach cruiser может иметь как женскую, так и мужскую раму. В любом случае, визуально она отличается от рам городских, горных и туристических байков. Имеет плавные изгибы, фигурность, часто выполняется в ретро-стиле.

Изготавливается из стали (дешевле, надёжней, но тяжелей), алюминия (значительно легче, но дороже) или композитных материалов (рамы получаются очень лёгкими, но велосипед – наиболее дорогим).

Посадка

Велосипеды beach cruiser предназначены для длительных неспешных прогулок, поэтому оснащаются удобными широкими сидениями и высоким изогнутым рулём. Это позволяет держать спину ровно во время поездки, кроме того, уменьшается нагрузка на руки.

Трансмиссия

Важное отличие этого класса велосипедов. Классический велик круизер выпускается в синглспид варианте: одна передача, закрытая щитком цепь и система

Но сегодня в массовое производство поступают усовершенствованные модели с переключением скоростей и высокой энергоэффективностью.

Хотя большой популярности они пока не находят, и неудивительно: подобная конструкция – это лишний вес и, как следствие, увеличение стоимости велосипеда.

Это, наверное, главная изюминка пляжных велосипедов. Некоторые модели просто впечатляют обилием аксессуаров, устанавливаемых производителем. Так, для защиты используются кожухи системы и цепи, крылья.

Раньше велосипед beach cruiser использовался в качестве рабочего транспорта для курьеров, почтальонов, армейцев. Сегодня это – идеальный вариант для прогулок по городу, паркам, пляжам, вдоль аллей. Отсутствие спортивных деталей и низкое седло позволяет кататься даже в юбках, что делает велик круизер универсальным городским транспортом.

4 момента, которые стоит учитывать при выборе пляжного велосипеда:

  • наличие кожуха для защиты цепи;
  • вес рамы и всей конструкции;
  • наличие передач (стандартная конструкция их не имеет – это базовый принцип комфорта: получается, что у велосипеда нечему ломаться, и он максимально простой и удобный);
  • конструкция руля и материал сидения.

В идеале, чтобы выбрать самый удобный для себя крузер, на него нужно сесть и проехаться. Если дискомфорта при этом нет — модель можно смело покупать. Стоимость же зачастую определяется брендом. В России можно купить пляжный велосипед производства Schwinn, Nirve, Felt, Electra и других. Выбирайте вариант по вкусу!

Велосипед круизёр Electra Rat Fink.

В Electra Rat Fink вы найдёте всё то, что хотите получить от классического круизёра. Этот велосипед шагнул ещё дальше от обычных круизёров в старомодном стиле чоппера. С рисунком в виде пламени, который в том числе нанесён и на седло, вы снова почувствуете себя ребёнком. В отличии от стандартных односкоростных круизёров 3-скоростная планетарная втулка Shimano Nexus с поворотным переключателем даст вам больше возможностей, а покрышки 24″ х 3″ обеспечат велосипеду дополнительную устойчивость. Как и большинство других круизёров, Rat Fink прост в обслуживании и на нём легко ездить.

Оценка: 4,75 / 5.

Велосипед крузер: кому стоит задуматься о покупке?

Раньше велосипед beach cruiser использовался в качестве рабочего транспорта для курьеров, почтальонов, армейцев. Сегодня это – идеальный вариант для прогулок по городу, паркам, пляжам, вдоль аллей. Отсутствие спортивных деталей и низкое седло позволяет кататься даже в юбках, что делает велик круизер универсальным городским транспортом.

4 момента, которые стоит учитывать при выборе пляжного велосипеда:

  • наличие кожуха для защиты цепи;
  • вес рамы и всей конструкции;
  • наличие передач (стандартная конструкция их не имеет – это базовый принцип комфорта: получается, что у велосипеда нечему ломаться, и он максимально простой и удобный);
  • конструкция руля и материал сидения.

В идеале, чтобы выбрать самый удобный для себя крузер, на него нужно сесть и проехаться. Если дискомфорта при этом нет — модель можно смело покупать. Стоимость же зачастую определяется брендом. В России можно купить пляжный велосипед производства Schwinn, Nirve, Felt, Electra и других. Выбирайте вариант по вкусу!

Велосипед чоппер Giant Simple Single.

Как и следует из названия, Giant Simple Single это односкоростной круизёр с очень простой конструкцией. У него нету ни крыльев, ни других дополнительных деталей

Если вы хотите купить круизёр, который бы меньше всего был похож на круизёр, то в этом случае Giant Simple Single это тот велосипед, на который вам стоит обратить пристальное внимание. Эта модель комплектуется ультра удобным седлом и большими широкими покрышками, обеспечивающими дополнительное равновесие во время езды на велосипеде

Круизёр также доступен в женской версии. Если же вам недостаточно одной скорости, то это велосипед существует в модификациях с тремя и семью скоростями.

Оценка: 4,5 / 5.

История круизеров

Круизер – это разновидность городского велосипеда, который также предназначен для поездок в пределах города по ровной поверхности. Отличается он укникальной конструкцией и дизайном, а также низким (от 1 до 8) количеством передач. Круизерам чаще всего отдают предпочтение любители классического аутентичного стиля, а также комфортной пригородной и городской езды.

Первое появление круизеров можно отнести к 1933 году, когда всем известная фирма Schwinn пополнила свой модельный ряд велосипедом с тяжелой и очень прочной рамой, на которой были установлены усиленные верхние трубы, а также этот байк имел дюймовые шины-баллоны. Название «круизер» эти велосипеды получили благодаря мотоциклам-круизерам, которые очень сильно на них смахивали.

С 33 по 60 года прошлого века эти велосипеды получили широкое распространение и стали очень популярны. С каждым годом они становились лучше и лучше, претерпевали постоянные изменения дизайна и, таким образом, все больше становились похожими на оригиральные мотоциклы.

Но после пика популярности этих байков, с выходом более современных и новых моделей, пошла на спад популярность Schwinn. Популярность к круизерам вернулась лишь в 90-х годах, когда повилось на рынке множество сильных и новых брендов таких как: Kustom Kruiser, Nirve, Electra, Gary Fisher и др. Сегодня же эти производители очень тщательно работают над дизайном и конструкцией в рамках классического городского внешнего вида круизера.

Производители

В качестве маркетингового хода сейчас многие велосипеды называют круизерами, хотя более точно их можно классифицировать как «классику» – аналоги хорошо знакомых старшему поколению велосипедов «Кама» и женского «Урала». Итак, наиболее именитые производители:

Символика Schwinn на рулевой трубе

  • Schwinn – родоначальник класса, производят велосипеды хорошего класса, импортируемые в Россию по сравнительно высоким ценам. Круизеры давно стали лишь одним из направлений бизнеса, и далеко не самым крупным по обороту;
  • Electra – пожалуй, наиболее популярный на текущий момент производитель круизеров. Достаточно молодая (основана в 1993 году) калифорнийская компания с агрессивным маркетингом и огромным выбором моделей представляет на российском рынке один из лучших вариантов среди импортных моделей;
  • Haro – известные своими BMX моделями, американцы вывели на рынок линейку Vintage, представляющую собой классические велосипеды круизеры;
  • Felt – дорогой немецкий производитель, в основном занимающийся шоссейными и спортивными моделями;
  • Giant – тайваньская корпорация, имеющая представительства в десятке стран мира предлагает среднее качество за разумные деньги.

Что такое круизер: лонгборд или скейтборд

Многие новички, которые только начали или планируют начать кататься, не знают, чем отличаются лонгборды, и какой лонгборд выбрать новичку.

Как правило, главные пожелания начинающего – чтобы кататься было легко, доска была устойчивой и сглаживала неровности, а также была не громоздкой и удобной в транспортировке. Именно такими характеристиками обладают круизеры, которые неслучайно занимают первое место в рейтинге популярности среди лонгбордов. Эти небольшие доски легко поддаются управлению, и учится азам катания на них – одно удовольствие.

Свои характеристики круизеры получают благодаря правильно выверенной конструкции: широкой подвеске и колесам, компактной, но в то же время обладающей достаточной поверхностью для удобной постановки ног деке, а также небольшим габаритам. Круизеры просто созданы для того, чтобы неспешно кататься по городским улицам и паркам с асфальтированными дорожками, виляя между прохожими и автомобилями. Круизеры удобно брать с собой всюду: ваш небольшой лонгборд легко поместиться в багажнике автомобиля, вагоне метро, салоне автобуса. Именно поэтому лонгборды-круизеры пользуются популярностью у жителей мегаполиса разных возрастов и профессий. Кто-то предпочитает погонять на круизере с друзьями, кто-то спешит на маленькой дощечке на работу – лонгборды становятся не просто увлечением, а дополняют ваш стиль жизни.

Соответственно, выбирая лонгборд-круизер, необходимо убедиться, что копмплит соответствует этим требованиям. На самом деле, выбор круизера, в отличие от лонгбордов для таких редких дисциплин как даунхилл и фрирайд, сделать несложно. Для этого не нужно обладать какими-то особенными знаниями технических составляющих лонгборда

Поэтому советуем вам обращать внимание на качество круизера и отдавать предпочтение проверенным и положительно зарекомендовавшим себя брендам. Ведь чем популярнее товар – тем больше на него подделок

Сегодня повсюду можно встретить безымянные круизеры веселых цветов, как две капли воды похожие на, пожалуй, самый известный мини-круизер – Penny, которые стоят на порядок дешевле оригинала. Покупая такую подделку, вы должны понимать, что «безымянный» китайский производитель не несет никакой ответственности за качество товара, и в случае быстрой поломки – пенять вы сможете только на себя. Да и комфортность катания на таких круизерах – под большим вопросом. Дека из жесткого пластика или некачественной древесина в несколько кривых слоев не сможет адекватно откликаться на манипуляции райдера и либо доставит дискомфорт при катании, либо треснет в первый же сезон.

Мы ни в коем случае не призываем ориентироваться лишь на цену при покупке круизера. У многих известных производителей представлены модели различных ценовых категорий, среди которых можно подобрать оптимальный вариант за небольшие деньги. Можно купить лонгборд-круизер из коллекции прошлого года, который, скорее всего, будет ни чем не хуже по техническим составляющим. Или найти отечественный бренд с хорошими отзывами, за разумную цену.

В любом случае, Вы всегда сможете заменить расходные составляющие круизера (колеса, бушинги, подшипники) на более подходящие вам. Но, конечно, лучше сразу покупать круизер, на котором Вам будет комфорно кататься.

Надеемся, что нашими рекомендациями вы легко найдете круизер своей мечты.

История появления

Первый велосипед круизер выпустила американская компания Schwinn – один из старейших производителей велосипедов, представленный на рынке с 1895 года. Основал компанию немец Игнац Швин, к моменту выхода первого круизера уже почивший.

Год появления класса cruiser – 1933 — разгар «великой депрессии», когда велосипедная отрасль США переживала свои худшие времена. Новинка во всём: в компоновке рамы, аксессуарах, широких колёсах. Модель B-10E Motorbike поразила всех новым дизайном. Это была настоящая имитация мотоцикла. Динамика и комфорт сделали велосипед хитом, ставшим родоначальником целого класса велосипедов.

Изначально данная модель позиционировалась как модный и удобный велосипед для молодёжи, но своей надёжностью и эксплуатационными качествами быстро завоевала признание и у рабочего люда. Очень быстро к B-10E «приклеилось» прозвище paperboy bike – велосипед разносчиков газет, так как курьеры массово использовали продукцию Schwinn для работы.

Schwinn B-10E Motobike

Пик круизеров пришёлся на 30-40 годы, к 1960-му популярность начала спадать, так как они проигрывали по ходовым качествам новым байкам со спортивной конфигурацией рамы и современным набором передач.

О бренде

Какой-либо официальной информации о компании найти довольно сложно. Главная проблема заключается в отсутствии официального сайта. Но если довериться мнениям владельцев и заявлениям дистрибьюторов, то можно сделать несколько выводов.

Страна-производитель бренда – Германия. По крайней мере, это указано на логотипе бренда. Также есть привязка к немецкой компании DING3000, которая занимается дизайнерской разработкой различных проектов. Причем основная часть разработок фирмы связана с предметами интерьера, различными игрушками и прочим. Все равно байки ЛТД выглядят довольно неплохо. Стильный дизайн, интересная цветовая гамма – все это присутствует на великах от ЛТД.

Казалось бы, стандартное навесное оборудование от Shimano для средних и начальных великов, классный внешний вид, прослеживается связь с немецкими дизайнерами, все кажется максимально прозрачным и не должно вызывать подозрение. Но есть одно «но». Велосипеды этого бренда распространены в основном на территории Белоруссии, а вот в Германии на этих байках никто не катается.

Отсутствие официального сайта компании тоже сильно смущает, поскольку даже небольшие велобренды, особенно европейские, могут позволить себе даже простенький сайт с описанием компании, продукции и каталогом. У LTD нет ни одного сайта, поэтому сложно определить и родину компании, и официальных дилеров.

Тем не менее компания ежегодно представляет все новые модели велосипедов. С каждой новой линейкой прослеживается положительная динамика и прогресс. Так, в каталоге 2018 года можно уже найти модели с внутренней проводкой тросиков и хорошей трансмиссией.

Передовой LTD Gravity 980

Chrysler PT Cruiser — игра в стиле ретро

Крайслер славится тем, что производит монументальные автомобили с намеком на роскошь. Однако в конце 90-х годов прошлого столетия американская компания решилась на эксперимент, исход которого нельзя было предугадать заранее ̶ она принялась за создание автомобиля в ретро-стиле, но для молодых и активных людей. Так на свет появилась модель PT Cruiser. Однако смогла ли она достичь успеха на рынке?

Chrysler PT Cruiser был презентован в США на одном из крупнейших мотор-шоу в 2000 году. В этом же году автомобиль вышел на рынок Северной Америки. Глобальные же продажи модели стартовали в 2001 году. Производился американский компакт сразу в двух странах ̶ в Мексике и Австрии. Всего в период с 2000 и по 2010 год выпущен 1 миллион 350 тысяч экземпляров модели.

Отличительной особенностью Крайслера ПТ Круизер является его винтажный дизайн в стиле ретро. Автомобиль имеет округлые линии кузова, а также выпуклый капот, выраженные крылья и колесные арки, монументальную решетку радиатора.

Модель всем своим видом напоминает кроссовер, хотя официально позиционируется в качестве пятидверного хэтчбека сегмента С. Также, существовала и открытая вариация ПТ Крузера ̶ кабриолет.

Список оснащения Крайслер зависел от модификации (Touring и Limited) и включал в себя:

  • Кондиционер с ионизатором воздуха.
  • Регулировку рулевой колонки по двум плоскостям.
  • Штатный CD-проигрыватель.
  • Систему трансформации дивана второго ряда с возможностью его демонтажа.
  • Электрические стеклоподъемники передних, задних дверей.
  • Стеклоочиститель стекла багажной двери.
  • Центральный замок с дистанционным управлением.
  • Штатная противоугонная система с иммобилайзером, а также автозапуском.
  • Четыре подушки безопасности.
  • Мультифункциональное рулвое колесо.
  • Обогрев передних кресел.
  • Рейлинги на крышу.
  • Люк.
  • Легкосплавные/стальные колсные диски 16 либо 17 дюймов.
  • Система трекшн-контроля.

В 2005 году Chrysler обновил PT Cruiser. Снаружи изменилась оптика головного освещения, бамперы и дизайн колесных дисков. Внутри переработана панель приборов, гамма отделки салона стала более разнообразной, а бортовой компьютер ̶ информативней.

Что касается технической составляющей, то силовая гамма пополнилась новым двигателем. Речь идет об бензиновой установке 2.0 литра, которая способна генерировать 143 силы.

На рынке Российской Федерации средняя цена Крайслера ПТ Круизер составляет 430 тысяч рублей. При этом стоимость экземпляров, которые имеют отличное техническое состояние, доходит до одного миллиона рублей.

Технические характеристики

Гамму бензиновых силовых агрегатов представляют моторы 1.6 — 2.4 литра. Их мощность колеблется от 115 до 233 лошадиных сил. Базовой трансмиссией является механическая коробка с пятью ступенями, но также доступен и четырехдиапазонный «автомат».

Дизельный ряд состоит из двигателей 2.1 литра с отдачей в 121 и 150 сил. Они состыковываются с механической пятиступенчатой КПП.

Базовые параметры модели:

Длина (мм)

Ширина (мм)

Высота (мм)

Размер колесной базы (мм)

Chrysler PT Cruiser построен на общей с Dodge Neon платформе. Данную базу отличает полностью независимая подвеска обеих осей, а также дисковая система тормозов. Однако система полного привода для модели недоступна даже за доплату.

Отзыв владельца

В Америке и Европе автомобиль снискал высокую популярность, но в России так и не прижился. Тем не менее, у него есть свои поклонники, которые делятся опытом эксплуатации модели на тематических интернет-ресурсах.

  • Стильный дизайн.
  • Неплохое оснащение.
  • Хорошая эргономика.
  • Отличная эффективность работы системы отопления салона.
  • Неплохой мотор 2.0 литра.
  • Тесноватый задний диван.
  • Крайне посредственное качество материалов отделки интерьера.
  • Неинтересная управляемость.
  • Плохое звучание штатной аудиосистемы.
  • Высокая склонность кузова к коррозии.

Тест-драйв

Внешний вид

Дизайн экстерьера Chrysler 300C, пожалуй, является его самой главной отличительной особенностью от других представителей массового сегмента. «Американец» привлекает заинтересованные взгляды выпуклыми и широкими крыльями, высокой радиторной решеткой, выступающим капотом, высокой крышей и огромной эмблемой марки.

Эта машина, словно родом из прошлого, но сдобрена порцией экспрессивных решений и многим этом нравится.

Внутреннее убранство

Ретро-мотивы прослеживаются и в архитектуре передней панели. Взять хотя бы приборный щиток, колодцы которого утоплены в торпедо. При этом сам «инструментарий» имеет белую оцифровку на белом фоне, которая обеспечивает высокую контрастность показаний и, как следствие, их высокую читабельность.

Также, можно отметить четырехспицевое рулевое колесо. У него тонкий обод и это скорее, недостаток, ибо при активном вращении баранки она норовит выскользнуть из рук.

На центральной консоли размещены тумблеры управления климатической установкой ̶ управление интуитивно понятное, хотя сами рукоятки выглядят архаично. То же самое можно сказать и о клавишах управления аудиосистемой, которые к тому же имеют мелкий шрифт.

Кресло водителя мягкое и бесформенное. Оно примет в свои объятия человека любой комплекции, однако при езде на дальние расстояния придется периодически останавливаться и разминаться ̶ спина начинает неметь уже после часа поездки.

Не получится расслабиться и пассажирам второго ряда. Причиной тому является недостаток пространства для коленей даже при росте в 175 сантиметров. Да и по ширине на заднем диване смогут разместиться только двое. А вот багажник вполне может порадовать любителей перевозить крупные вещи ̶ его объем равен 538 литрам.

В движении

Бензиновый двигатель 2.0 литра развивает 143 лошадиные силы. В паре с автоматической трансмиссией данный агрегат наделяет Крайслер ПТ Круизер достаточной динамикой разгона, но поражение она, конечно же, не поражает.

Мотор хорошо тянет лишь в среднем диапазоне оборотов, а на высоких скоростях (свыше 140 километров в час) его запал быстро заканчивается, что делает затяжные обгоны небезопасными.

Легкий, малоинформативный руль не располагает к активной езде. На высоких скоростях автомобиль начинает рыскать, что требует подруливания.

Что касается поворотов, то при их прохождении автомобиль демонстрирует высокие крены, сильную недостаточную поворачиваемость: снос передней оси проявляется резко, но погасить его достаточно легко ̶ нужно лишь ослабить усилие на педали акселератора.

Вердикт: Chrysler PT Cruiser навсегда войдет в историю как один из самых эпатажных автомобилей марки. Его дизайн принес американскому концерну коммерческий успех, однако по части всего остального ̶ это вполне обычный и ничем особым непримечательный автомобиль класса С, к тому же с не самой высокой надежностью.

Крейсерский велосипед — Cruiser bicycle

Крейсер велосипед , также известный как пляж крейсер или (ранее) Мотобайк , это велосипед , который обычно сочетает в себе воздушный шар шины , в вертикальном положении для сидения позу, односкоростной трансмиссии , и простой конструкции стали с выразительным стилем. Круизеры популярны среди обычных велосипедистов и отдыхающих, потому что они очень устойчивы и просты в управлении, но их большой вес и покрышки- баллоны, как правило, делают их довольно медленными. Еще одна общая особенность — их возможность дополнить аксессуарами, включая крылья, фонари и седельные сумки. Они предназначены в первую очередь для использования на дорогах с твердым покрытием, на умеренных скоростях / расстояниях и относятся к классам, не связанным с гонками / нетуристами, и к типам шоссейных велосипедов в тяжелом или среднем весе .

Велосипеды, известные своей прочностью и тяжелым весом, были самыми популярными велосипедами в Соединенных Штатах с начала 1930-х по 1950-е годы и вновь стали популярными с конца 1990-х годов.

Содержание

Этимология

Одно из первых употреблений термина «круизер» для мотобайков, возможно, было в эпоху Второй мировой войны компанией Mead Cycle Co., «одной из самых известных велосипедных компаний в мире, у которой когда-то были огромные заводы в Англии и здесь, в США. Чикаго »/ (NBHAA), которая продавала по почте (но не производила) велосипеды под торговыми марками Ranger (наиболее известные), Pathfinder и Crusader.

Модель Crusader «Cruiser» была высококлассным (более дорогим) мужским / мальчиком велосипедом и включала дополнительные функции, такие как передняя фара, задняя стойка и, что наиболее важно, бак для мотоцикла. Младшая модель (также описанная мелким шрифтом в рекламе как круизер) представляла собой «охотник за крестоносцами», а женские модели «клипера» и «каттера» завершали морскую тему в схеме наименования продуктов. . Художественные работы крейсеров ВМС США были изображены в рекламе Mead Cycle Co.

Таким образом, «круизер», возможно, возник как одно название модели, используемое одним дистрибьютором мотоциклетного стиля велосипедов. Термин «пляжный рейнджер» так и не прижился.

В старом каталоге Sears, Roebuck and Company рекламировался мотоцикл Elgin, а термин «мотоцикл» объяснялся следующим образом: «Термин« мотоцикл »относится только к типу рамы, что означает, что это построен по заказу мотоцикла ».

История

Разработка

Швинн был одним из многих производителей, которые внесли свой вклад в разработку круизеров в то время, когда продажи велосипедов в США резко упали из-за Великой депрессии ; взрослые покупали несколько велосипедов, которые считались предметом роскоши, предназначенным в основном для спорта или отдыха. В ответ на инновации других производителей, Швинн в 1933 году разработал собственный прочный и доступный велосипед, предназначенный для более устойчивого молодежного рынка — первоначально продавая мотоцикл Schwinn B-10E, который напоминал мотоцикл, но не имел двигателя. Г-н Швинн адаптировал характеристики. от мотоциклов Henderson и Excelsior, которые его (ранее купленная) обанкротившаяся компания построила в течение 1920-х годов, включая тяжелую «консольную» раму с двумя верхними камерами и шины «баллон» шириной 2,125 дюйма (54,0 мм) из Германии. Швинн, как и другие, копировал то, что они видели в Европе. И у Сирса, и у Монтгомери Уорд в 1932 году были велосипеды с воздушными шинами в США, за год до Швинна. И действительно, первооткрывателями рационализации движения велосипедов стали Сирс и Хаффман. Получившиеся в результате велосипеды могут подвергнуться жестокому обращению, что может нанести вред другим.

В 1934 году Швинн успешно изменил стиль B-10E, переименовав его в Aero Cycle . В то время как Aero Cycle не отличался техническими улучшениями по сравнению с оригинальным B-10E, его обтекаемая форма, искусственный бензобак и фара с питанием от батареи стали определять внешний вид круизера. Современные крейсерские велосипеды сохраняют эти элементы дизайна (за исключением иногда танка и / или легких аксессуаров).

Расцвет 1950-х

Крейсеры были популярны на протяжении 1930-40-х годов и добились большего послевоенного успеха. Сочетание значительного веса (некоторые модели весят более 50 фунтов), односкоростной механики и широких шин делало велосипеды в первую очередь подходящими для ровной местности. Они были популярны среди газетчиков и велосипедных курьеров .

Конкурирующие фирмы, в том числе AMF (Roadmaster) , Westfield (Колумбия) , AMF / Shelby , Monark-Silver King и Huffman (Huffy), использовали стилистические особенности и отличительные модели для привлечения покупателей, в том числе велосипед Donald Duck с крякающим рогом, « ковбойские » модели. названный в честь Джина Отри или Хопалонг Кэссиди , а также такие детали, как седельные сумки с бахромой, кобуры для капганов, пружинные подвески вилок, рожковые баки в стиле мотоциклов и обширное хромирование. Huffy «RadioBike» ® (одним словом) отличался электронно-ламповым радиоприемником, встроенным в бак, а также антенной и аккумуляторным блоком на задней подвеске.

Закат крейсера

В конце 1950-х — начале 1960-х годов стали популярными велосипеды, импортированные из Великобритании и континентальной Европы, особенно более легкие и маневренные модели спортивных родстеров или « английских гонщиков ». Эти модели отличались трехступенчатой ​​передачей, более высокими колесами, более узкими шинами, меньшим весом (35–40 фунтов) и большей способностью преодолевать подъем. К концу 1950-х годов такие американские производители, как Schwinn, начали производить свою собственную версию английского гонщика .

Крейсер также уступил долю рынка байкам для мускулов и лоурайдеров с банановыми сиденьями, крупногабаритными рычагами переключения передач и поперечными подвесками, вдохновленными настройщиками мотоциклов Западного побережья, что, в свою очередь, породило современный велосипед BMX , в то время как круизер стал продаваться очень быстро. отклонить.

К 1972 году новая волна легких велосипедов с переключателями передач вызвала волну нового потребительского интереса к прогулочным велосипедам, что привело к велосипедному буму . Спортивные велосипеды с переключателем скоростей или десять скоростей, вдохновленные европейскими гоночными велосипедами, вскоре стали доминировать на рынке для взрослых.

Хотя к концу 1960-х годов крейсер был в значительной степени устаревшим, крейсер оставался популярным для использования на пляже и для отдыха, где вскоре получил название «пляжный круизер». Термин «пляжный круизер» появился в 1976 году в компании Recycled Cycles в Ньюпорт-Бич, когда Ларри Макнили придумал эту фразу и использовал ее в качестве товарного знака для производства современного Beach Cruiser. Подержанные круизеры обрели новую жизнь на побережье Америки как практичный транспорт для пляжных бездельников и серферов.

Schwinn зарегистрировал товарный знак «Schwinn Cruiser» ® в Управлении по патентам и товарным знакам США в ноябре 1979 года, в конце или почти в конце велосипедной стрелы .

Международная корпорация TRAC из Атланты , штат Джорджия , зарегистрировала товарные знаки «Beach Cruiser» ® и «Street Cruiser» ® в ВПТЗ США в декабре 1983 года для своих тайваньских велосипедов.

Выпуск фильма 1985 года «Большое приключение Пи-Ви» выдвинул на первый план поиски главным героем своего потерянного велосипеда с роговой цистерной, сделанного на заказ, с большим количеством аксессуаров.

Как вдохновение для горного велосипеда

В начале семидесятых две группы энтузиастов: банда Ларкспер Каньон из Ларкспера (давние гонщики на гору Тамалпаис ), а позднее члены Велоклуба Тамалпаис из Фэрфакса и Сан-Ансельмо в округе Марин, Калифорния, начали групповые поездки. в каньонах и горных хребтах, вверх и вниз по огненным дорогам вокруг горы Тамалпаис , позже гонка на велосипедах была проведена в гонке, которую они назвали «Repack», потому что поездка была настолько изнурительной, что гонщикам приходилось заменять смазку на тормозные механизмы горок после каждого заезда. Местность для бездорожья была каменистой, а крутые склоны горы помогали гонщикам достигать высоких скоростей, поскольку они подпрыгивали и ударялись о камни и грязь. Из-за такого сурового обращения обычные шоссейные велосипеды ломались, поэтому гонщики искали более прочную и доступную альтернативу. Вскоре они обнаружили, что старые уставшие от воздушных шаров «драндулеты» (как они их называли) можно было купить за 5 долларов на гаражной распродаже и понести страшные наказания. Вскоре гонщики скупали эти старые круизеры, снимая тяжелые крылья и обшивку, и улучшали их, чтобы улучшить характеристики на спуске. Шестерни переключателя были добавлены Рассом Махоном из Morrow Dirt Club в Купертино на велокроссе в округе Марин в 1974 году, а в 1975 году Гэри Фишер использовал тандемную заднюю втулку (с барахолки) с внутренним стальным барабанным тормозом и резьбой для переключателя передач с обгонной муфтой. его старый велосипед Schwinn Excelsior, позволяющий ему кататься как в гору, так и вниз. Примерно в то же время другой гонщик по имени Джо Бриз начал возиться со своим собственным Schwinn Excelsior, делая его более подходящим для трассы «Repack». Вскоре они оба начали строить и продавать индивидуальные горные велосипеды своим коллегам-энтузиастам, что положило начало всемирному феномену велоспорта. В конце 1970-х — начале 1980-х годов крейсерские рамы легли в основу недавно разработанного горного велосипеда . В конце 1970-х — начале 1980-х годов появился интерес к коллекционированию старых велосипедов, и цены на классические велосипеды, утомленные воздушными шарами, выросли. Сбор велосипеда сообщество выработало с информационными бюллетенями и специализированные магазины сосредоточены на коллекторах велосипеда.

Круизные велосипеды сегодня

Комфорт, стиль и доступность круизеров (по сравнению с горными и гоночными велосипедами) привели к возобновлению их популярности в последние годы. В конце 1979 года компания Schwinn выпустила модель «Schwinn Cruiser» . В 1980-х Хаффи построил пляжный круизер «Good Vibrations», а Мюррей построил пляжный круизер «Монтерей», оба с использованием названий продуктов, таких как пляжи, с привязкой к западному побережью Калифорнии. Затем, в начале и середине 1990-х годов, Schwinn произвел серию моделей круизеров, в том числе Cruiser Deluxe (с баком в стиле Phantom с рогом, хромированными крыльями, покрышками с белыми стенками, задней стойкой, вилкой с пружинным механизмом и т. и двухцветные синие или зеленые рамки). Возрождение крейсеров продолжилось в 1995 году, когда Schwinn перевыпустил Black Phantom в честь 100-летия компании. В то же время похожие предложения появились от Columbia (ограниченное переиздание классической модели 5-Star 1950-х было выпущено в начале 1990-х) и Roadmaster. Harley-Davidson даже выдал лицензию на круизный байк со своим логотипом и стилем торговой марки. Это помогло вызвать интерес к круизерам, что привлекло к ним внимание стареющих бэби-бумеров, которые помнили оригиналы из своей молодости и теперь достигли возраста, когда удобный велосипед был более захватывающим, чем быстрый байк, и у которых также были деньги. покупать все, что они хотели. Классический «ретро» внешний вид, надежные механические характеристики, комфортная езда и относительно низкая цена круизеров (по сравнению с горными велосипедами или шоссейными гоночными автомобилями) также понравились молодому поколению X. Почти каждый крупный производитель велосипедов теперь предлагает хотя бы одну модель круизера, если не целую линейку. Некоторые известные современные производители включают Electra Bicycle Company и Felt Bicycles . Продажи круизеров продолжали расти в течение последнего десятилетия, и сегодня во многих городах есть клубы, спонсирующие регулярные круизные поездки, чтобы продвигать низкотехнологичный и увлекательный аспект езды на велосипеде.

Три других современных велосипедных направления связаны с круизерами. На протяжении десятилетий латиноамериканские автолюбители понижали подвеску на старых американских автомобилях, чтобы построить «лоурайдеры». Их младшие братья и сестры начали создавать свои собственные «лоурайдеры». Велосипеды Lowrider обычно строятся на старых Schwinn Sting-Ray или других «мускулистых» рамах, но весь внешний вид лоурайдеров «старой школы», таких как пружинные вилки и круглые фары, соответствует традициям круизеров. Журналы и каталоги велосипедов Lowrider также содержат информацию о круизерах и являются отличным источником аксессуаров для владельцев круизеров. Похожая тенденция — внезапное появление велосипедов » чоппер » за последние пару лет в ответ на всплеск интереса к кастомным мотоциклам. Некоторые производители предлагают велосипеды в стиле «чоппер» в линейке круизеров. Эти велосипеды обычно имеют более низкий центр тяжести, вилки подвески, окраску хот-родов и большие задние шины.

Наконец, производители также ввели категорию « комфортабельных мотоциклов », чтобы объединить мягкую езду и прямую осанку круизеров с мотоциклами более традиционного стиля. Велосипеды Comfort имеют такие особенности, как крылья, подседельные штыри и вилки с подвеской, а также большие мягкие седла с гигантскими пружинами. Все эти функции скопированы с круизеров, но переработаны, чтобы больше походить на обычные шоссейные или гибридные байки.

Источники:

https://spiegelstudio.ru/zapchasti/retro-velosipedy-vsyo-o-velosporte.html
https://www.syl.ru/article/301205/retro-velosipedyi-moda-na-starinu
https://krutipedaly.ru/cto-predstavlaut-soboj-velosipedy-kruizery-cruiser/
https://autovogdenie.ru/chrysler-pt-cruiser.html
https://ru.qaz.wiki/wiki/Cruiser_bicycle

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector