Велосипед с прямым приводом

Велосипед с ременным приводом

Велосипед с ременным приводом — класс бесцепных велосипедов, в которых передача крутящего момента от кареточного узла к колесу происходит с помощью специального ремня вместо цепи, то есть используется ременная передача.

Содержание

История

Характеристики и особенности

Достоинства

• Ремень не подвержен коррозии
• Ременная система не требует смазки
• Ременная передача производит значительно меньше шума
• Более низкий вес

Недостатки

• Возможно использовать только встроенные во втулки (ступицы) передачи, то есть нет возможности установить механизм переключения передач на кареточный узел.
• Конструкция рамы должна предусматривать возможность разъединения для установки или замены ремня.

Ссылки

• Типы велосипедов

Wikimedia Foundation . 2010 .

Смотреть что такое «Велосипед с ременным приводом» в других словарях:

Велосипед с вальным приводом — Велосипед Dynamic «Runabout» с вальным приводом компании Sussex Велосипед с вальным приводом  класс велосипедов в которых для передачи крутящего момента от … Википедия

Велосипед с гидравлическим приводом — Принцип работы пластинчатого насоса (турбины) Велосипед с гидравлическим приводом класс велосипедов в которых для передачи крутящего момента от кареточного у … Википедия

Велосипед — Привод Мускульная сила водителя П … Википедия

Велосипед с мотором — Велосипед с мотором  велосипед с подвесным двигателем, используемым для приведения транспортного средства в движение или для помощи езды на нём. Иногда классифицируемый как автомашина или класс гибридного транспортного средства, велосипед с… … Википедия

Велосипед с фиксированной передачей — (fixed gear)  велосипед, у которого отсутствует свободный ход и педали крутятся вместе с колесами постоянно. Появились велосипеды благодаря трековы … Википедия

Бесцепной велосипед — велосипед в котором для передачи крутящего момента используется не цепь, а некий другой механизм. Бесцепные велосипеды разделяют по типу привода: электрический велосипед с вальным приводом с гидравлическим приводом с ременным приводом[1][2] (Belt … Википедия

Горный велосипед — Горный хардтейл (кросс кантри) велосипед … Википедия

Электрический велосипед — (Электровелосипед, пауэрбайк, e bike, pedelec  (англ.)) представляет собой велосипед с электрическим приводом, который частично или полностью обеспечивает его движение. В общем случае электровелосипед отличает от обычного велосипеда наличие… … Википедия

Циклокроссовый велосипед — Содержание 1 Определение 2 Особенности 3 Геометрия 4 Источники … Википедия

Беспедальный велосипед — Малыш на беговеле Беспедальный велосипед  велосипед без … Википедия

Передний или задний привод электровелосипеда — какой выбрать?

Все современные велосипеды с электрическим приводом делятся на три категории: передне-, задне- и полноприводные. У каждого варианта есть свои достоинства и свои недостатки, о них и поговорим.

Преимущества электровелосипеда с передним приводом

Размещение мотор-колеса спереди даёт райдеру максимум контроля над своим транспортом, обеспечивает лучшую управляемость. Такая тяга чуть лучше справляется с подъёмами, позволяет проходить повороты с минимальными тратами сил и в целом даёт более высокий крутящий момент. Кроме того, именно передняя компоновка обеспечивает идеальную развесовку велосипеда. А ещё, помогая двигателю педалями, Вы получаете практически полноприводную модель: переднее колесо крутит мотор, заднее – Ваша мускульная сила.

К сожалению, есть у электровелосипедов с передним приводом и недостатки: к примеру, сложности при езде по плохому асфальту и бездорожью (удар при встрече с препятствием принимает именно мотор-колесо, теряется скорость).

Преимущества электровелосипедов с задним приводом

Первое из них – это возможность поставить более мощный двигатель без дополнительных фиксаторов (в случае с передним мотор-колесом они понадобятся). Второе заключается в том, что заднее колесо меньше страдает от грязи – оно частично прикрыто звёздами и тормозом. Ну, а ключевое достоинство – это высокая проходимость и отличная динамика: заднеприводные электровелосипеды дают максимум удовольствия от вождения.

Недостаток таких моделей – подверженность заносам. Задняя часть подобного электровелосипеда явно тяжелее, чем передняя, поэтому в поворотах (особенно в плохую погоду) проблема становится актуальной. В определённой степени её можно решить выносом аккумулятора кпереди, на раму.

Полноприводные и общий вывод

У полноприводных велосипедов, на самом деле, всего два недостатка: цена и вес. В остальном они гармонично соединяют преимущества передне- и заднеприводных моделей и избавляются от их недостатков. Что касается общей рекомендации по выбору привода, мы придерживаемся простого правила:

Все о полном приводе электрических велосипедов

Полноприводные электровелосипеды отличаются высокой проходимостью, поэтому отлично подходят для езды в экстремальных условиях: по бездорожью, песчаным тропам, гравию, влажному и рыхлому грунту. Привод на двух колесах позволяет без проблем подниматься в гору и уверенно преодолевать бездорожье. Обычно полный привод обеспечивают 2 электромотора мощностью от 250 до 1000 Вт каждый. Одно мотор-колесо устанавливается на переднюю вилку, а второе – на заднюю ось.

Несмотря на оснащенность сразу 2-мя электромоторами, полноприводные электровелосипеды перемещаются так же тихо, как и модели с одним мотор-колесом. Из внешних отличий электробайки с полным приводом имеют только еще один двигатель и дополнительный контроллер. Все остальные комплектующие такие же, как у одномоторных велосипедов. В частности, одна ручка газа обслуживает одновременно 2 параллельных соединения контроллер – мотор-колесо.

Особенности электровелосипедов с полным приводом

Мотор-колеса для совместного использования на велосипеде обязательно берутся идентичные по всем критериям: мощности, развиваемому крутящему моменту, массе, напряжению, потреблению тока. Дисбаланс между электродвигателями полноприводного велосипеда недопустим. Например, при установке в паре на один велосипед скоростного и тягового мотор-колеса скоростной двигатель будет стремиться вырваться вперед. В результате, он будет перегреваться.

Полный привод устанавливается не для того, чтобы повысить скорость электровелосипеда. На деле e-bike с 2-мя мотор-колесами будет развивать практически такую же максимальную скорость, как и модель с 1 таким мотор-колесом. По законам физики значения скоростей не суммируются. Но полный привод улучшает тяговые характеристики электровелосипеда: e-bike будет быстрее и увереннее подниматься в горку, поскольку располагаемая им мощность вырастет вдвое.

Необходимость усиления рамы

При установке на велосипед 2-х мотор-колес увеличивается уровень расходования энергии, что приводит к необходимости использования АКБ с более высокой емкостью. Работая на полную мощность, двигатели будут потреблять высокий ток, поэтому применять АКБ низкой емкости нерационально. С возрастанием емкости увеличивается и масса аккумуляторных батарей. Чтобы избежать лишней нагрузки на электровелосипед, аккумуляторные батареи лучше использовать литий-ионные (Li -ion) или литий-железо-фосфатные (LiFePO4 ).

Для обеспечения хорошей управляемости на дороге нужно позаботиться о правильном распределении веса на велосипеде. Чем мощнее будут используемые мотор-колеса, тем тяжелее понадобится обслуживающая их аккумуляторная батарея, и тем выше окажется весовая нагрузка, приходящаяся на раму. Поэтому перед оснащением велосипеда полным приводом необходимо установить на него прочную раму, устойчивую к повышенным нагрузкам.

Достоинства и недостатки полноприводного электрического велосипеда

Электровелосипеды с полным приводом имеют:

• впечатляющую проходимость, в т. ч. по горной местности, снегу, песку и другим сыпучим поверхностям;
• плавную и синхронно-скоординированную работу электромоторов
• уверенную тягу при подъеме в гору;
• хорошую динамику разгона;
• легкость управления, даже на высоких скоростях;
• возможность использования круглый год, практически в любую погоду;
• способность перевозить и человека, и достаточно тяжелые грузы;
• надежность и практичность – даже если один из контроллеров или моторов выйдет из строя, можно будет продолжить движение благодаря 2-му мотор-колесу;
• легкое преодоление расстояния 30–60 км на одном заряде – в зависимости от емкости установленной АКБ, характеристик моторов и особенностей рельефа;
• возможность получения идеальной развесовки – с установкой аккумуляторной батареи в центре рамы;
• бесшумную работу – как и в случае с моноприводными электрическими велосипедами.

Но при всех достоинствах полноприводные электровелосипеды не лишены и недостатков. Прежде всего, это увеличение стоимости набора комплектующих, необходимых для оснащения велосипеда электроприводом. Кроме 2-х мотор-колес и контроллеров, придется установить максимально прочную раму и более дорогой аккумулятор высокой емкости.

Еще один недостаток – неизбежное утяжеление конструкции, примерно на 6–8 кг. Отсюда вытекает и следующий нюанс – сохранение или незначительное увеличение значения максимальной скорости, характерного для каждого для двигателей. Ощутимого возрастания предельной скорости не произойдет. Зато использование 2-х моторов повышает тяговые качества транспортного средства. Полноприводные электровелосипеды отлично подходят для езды по пересеченной местности, грязи, песку, труднопроходимым участкам дорог и даже по снегу зимой.

В нашей предыдущей статье представлен честный Топ-10 лучших электровелосипедов по версии команды, создающей неповторимые кастомные электробайки.

Как выбрать мотор-колесо для велосипеда?

Уже давно задумываетесь об установке мотор-колеса на свой велосипед? В данном случае вас непременно мучает вопрос о выборе подходящего типа подобного оборудования. По сути подбор электродвигателя достаточно простой. В данном случае главное разобраться в ключевых особенностях всех имеющихся разновидностей. В данной статье мы рассмотрим типы мотор-колес, их преимущества и недостатки.

Разделяют три востребованных типа электромоторов для велобайков:

1. Редукторные.
2. С прямым приводом.
3. Кареточные.

Поговорим о каждом из них отдельно.

Редукторные мотор-колеса

Если вы решили купить новое мотор-колесо , чаще всего можно встретить редукторные варианты. Они отличаются наличием редуктора, повышающего крутящий момент. Мотор-колесо в наборе нужно для обеспечения свободного наката, когда электродвигатель отключен. Такой подход позволяет получить большие значения фактической мощности при меньшей потребляемой мощности.

При эксплуатации электронабора для велосипеда с мотор-колесом редукторного типа требуется проведение периодического ТО. Он заключается в общем осмотре, замене смазки и шестерен. Как правило, ресурс шестерней достигает 7-9 тыс. км. Мотор-колеса с прямым приводом надежнее редукторных. Однако это обусловлено строением последних.

Преимущества редукторных МК

1. Малый вес.
2. Компактные размеры.
3. Свободный накат.
4. Меньший потребление энергии.
5. Приемлемый КПД.

Минусы редукторных МК

• получить большую скорость нельзя (более 40 км/час) в стандартной комплектации;
• получить большую мощность нельзя (более 1 000 Вт) в стандартной комплектации;
• требуется периодическая замена шестерней (в случае износа).

Мотор-колеса с прямым приводом

Такие мотор-колеса для электровелосипедов нужны для тех, кто стремится к большой мощности и высоким скоростям. С помощью подобного электронабора для велосипеда можно будет добиться технических показателей, сопоставимых с электроскутером или электромотоциклом.

Конструкция прямоприводных мотор-колес максимально простая. Она состоит из двух элементов:

1. Ротор.
2. Статор.

Именно из-за данной особенности такой электронабор для велосипеда считается более надежным решением.

При этом важно отметить тот факт, что во всех электродвигателях есть датчики холла. Они нужны для более эффективной работы. Однако они и являются слабым звеном. При поломке хотя бы одного из 3 имеющихся датчиков мотор-колесо полностью выходит из строя. Решить проблему легко — заменить датчик на новый.

Редуктора у мотор-колес с прямым приводом нет. Поэтому на низких скоростях КПД плохой. Подобное оборудования хуже справляется с подъемом в сравнении с кареточными или редукторными моделями.

Кроме этого, такие моторы имеют сопротивление движению. Это означает, что крутить педали при выключенном мотор-колесе для велосипеда будет несколько труднее.

В случае с электронабором для велосипеда на базе мотор-колеса с прямым приводом важно устанавливать мощнее батарею и контроллер. В противном случае мотор-колесо не сможет в полной мере раскрыть свой потенциал. Скорость будет не более 30-35 км/час, а сопротивление движению не даст вам комфортно ездить без электроэнегии.

Преимущества моделей с прямым приводом

1. Можно получить скорость более 40 км/час в базовой комплектации.
2. Мощность может более 1 000 Вт в стандартной комплектации.
3. Не требуется проведение ТО.
4. Отличаются большей надежностью по сравнению с предыдущим вариантом.

Недостатки моделей с прямым приводом

1. Труднее крутить педали.
2. Большой вес и размеры.
3. КПД на низких скоростях плохой.
4. Для нормальной работы нужно купить мощную батарею и контроллер.

Кареточные электромоторы

Кареточный тип мотор-колес считается узкоспециализированным. Для переоборудования обычных велосипедов в электровелобайки они применяются нечасто. Подобное оборудование оптимально подходит для горных или холмистых регионов. Также мотор-колеса кареточного типа используют для установки на двухподвесных велосипедах в случае экстремальной езды по пересеченной местности. Такое решение становится более предпочтительным.

Ключевым моментом в работе кареточных электромоторов является передача крутящего момента на заднее колесо через цепь. Это позволяет самостоятельно регулировать крутящий момент, используя велосипедные передачи. Так велосипедист может легко получать большую скорость или хорошую тягу в зависимости от ситуации.

Данный электронабор для велосипеда не подойдет, если вы не планируете ездить по сложным маршрутам или крутым подъемам. Для его использования нужна мощная трансмиссия, которая способна четко отрабатывать каждое переключение.

Плюсы кареточных электромоторов

• Широкий спектр диапазонов передач.
• Хорошая развесовка и расположение.

Минусы кареточных электромоторов

• Немалая стоимость.
• При работе электродвигателя изнашивается трансмиссия.
• Дорогой ремонт при относительно небольшой надежности.
• Требуется постоянно пользоваться передачами.

Подводя итоги, нужно сказать, что в большинстве случаев лучше обратить внимание на редукторные мотор-колеса. Они более практичные и удобные в использовании. При этом, если вы сомневаетесь в правильности выбора, всегда можно посоветоваться с менеджером специализированного магазина.

Источники:

https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1766170
https://gevis.ru/chto-luchshe-perednij-ili-zadnij-privod-electrovelosipeda/
https://dindi.ru/veliki/polnom-privode-ehlektricheskih-velosipedov/
https://el-vel.com.ua/a403301-kak-vybrat-motor.html