Велосипед с тележкой для ребенка

Велоприцеп для дальних путешествий, типы, преимущества и недостатки конструкций

Радиус поворота больше. Так как прицеп имеет свою собственную длину, что нужно учитывать во время прохождения поворотов. Он запросто может зацепиться за какой-нибудь столбик, машину или забор. Поэтому, чтобы гарантированно вписаться в радиус на крутых поворотах, вам придется вылезать как минимум на середину полосы.

Торможение требует внимания. В отличие от велобаулов, велоприцепы по-другому реагируют на торможение. При креплении на ось колеса торможение передним тормозом требует большей плавности, так как прицеп будет стараться подбросить заднее колесо вверх. А при торможении задним колесом возможно складывание пополам в месте сцепки. Плюс общий тормозной путь удлиняется при любом раскладе.

Дополнительные силы. Против физики не попрешь, поэтому при подъемах вас будет тянуть назад, а значит вы больше сил потратите на педалирование. Как и при движении по пересеченной местности.

Сложности с мобильностью. Велоприцеп имеет свою длину, а значит возникнут сложности при проезде в общественном транспорте, а также при прохождении завалов или бродов.

Отправлено 14 Май 2015 — 13:42

Народ кто чё думает о велоприцепе? Нужен ли? добавит радости? обременит ли? На дальняк или загород? Или лучше постаринке с рюкзачком?

Прикрепленные изображения

Модели велоприцепов для перевозки детей, цена

В специализированных магазинах представлен большой ассортимент велосипедных прицепов для перевозки детей.

Большой популярностью среди родителей пользуются такие модели:

• M-Wave Kids Ride;
• Thule Chariot;
• Schwinn Trailblazer.

Рассмотрим подробнее каждый из этих вариантов.

Schwinn Trailblazer

Schwinn Trailblazer — это компактный велосипедный прицеп, который оснащен комфортными и безопасными сиденьями. Schwinn Trailblazer совместим с разными моделями велосипедов.

Модель очень компактная, поэтому при перевозке детей не возникнет никаких проблем.

Рассмотрим основные преимущества Schwinn Trailblazer:

• мягкие и удобные детские сиденья;
• установлены надежные парковочные тормоза;
• достаточно богатый комплект поставки. В комплект входит колесо, ручка, а также специальный тент от непогоды;
• модель легко разбирается и собирается.

Технические характеристики Schwinn Trailblazer:

• установлены 20 дюймовые колёса на спицах;
• вес изделия составляет 11 кг.;
• максимальный вес составляет 45 кг.;
• есть специальная опция прогулочной коляски;
• доступно несколько расцветок.

Стоимость велоприцепа от 14 тыс. руб.

Thule Chariot

Thule Chariot — это вместительный и крепкий велосипедный прицеп. Такая модель может использоваться для 1 или 2 детей. Благодаря Thule Chariot отправиться в путешествие можно независимо от погоды. Thule Chariot обеспечивает высокий уровень защиты.

Основные преимущества:

• можно купить разные фирменные аксессуары;
• доступные разные крепления;
• при необходимости багажное отделение можно отсоединить;
• подвеску можно регулировать;
• модель оснащена качественными и надежными пятиточечными детскими ремнями безопасности;
• регулировать детские сиденья можно одной рукой;
• изделие компактно складывается.

Технические характеристики Thule Chariot:

• гарантия 10 лет;
• вес изделия составляет 11 кг.;
• грузоподъемность составляет 34 кг.;
• просторная детская кабина обеспечивает высокий уровень защиты и комфорта;
• удерживающее устройство можно регулировать;
• есть задний багажник.

Стоимость велоприцепа от 26 тыс. руб

M-Wave Kids Ride

Прицеп M-Wave Kids Ride предназначен для велопрогулок с детьми. Главным преимуществом этой модели является алюминиевая рама. Прицеп оснащен 2 ремнями безопасности. В комплект поставки входит специальный чехол, который защищает от дождя.

Рассмотрим преимущества M-Wave Kids Ride:

• на задней стороне расположен специальный отсек, который используется для хранения разных вещей;
• по бокам расположены специальные металлические решётки, которые обеспечивают дополнительную защиту;
• установлены светоотражатели.

Технические характеристики:

• доступно несколько расцветок;
• максимальная грузоподъемность составляет 20 кг.;
• вес изделия составляет 9 кг.

Стоимость велоприцепа от 22 тыс. руб

Классификация велоприцепов

Не буду долго рассказывать о брендах, лучше сразу разберу велосиприцепы по типам, так проще. По большому счету способов классификации всего два:

1. По количеству колес: бывают одноколесные и многоколесные (как правило, двух);

2. По типу крепления: на ось колеса, на перья, на подседельный штырь и т.д.

По количеству колес

Одноколесные варианты

Колейность. Велоприцеп следует след в след за велосипедом, соблюдая колейность. Это идеальный вариант для путешествия по пересеченной местности, так как перевернуть его на ухабах очень сложно. Это касается всех типов велоприцепов.

Торсионная жесткость. Так как прицеп одноколесный, то он очень требователен к равномерности распределения веса. Малейший перекос, и начинается крен со всеми вытекающими. В меньшей степени это касается велоприцепов с креплением на подседельный штырь.

Двухколесные варианты

Неустойчивость на бездорожье. За счет того, что велоприцеп не идет след в след, на бездорожье его начнет раскачивать, что приводит к риску переворота прицепа, что может опрокинуть и Вас (например, на склоне).

Грузоподъемность и нагруженность. Для двухколесного велоприцепа почти не важно, как вы его нагрузите, так как два колеса исключают крен при неправильной развесовке (на ровной поверхности). Плюс за счет двух колес, вы можете нагрузить больший вес, чем на одноколесном варианте.

По типу крепления

На подседельный штырь

Это один из самых редких вариантов крепления для одноколесников, так как в конструкции самая низкая торсионная жесткость соединения. Среди двухколесных прицепов примеров тоже немного. У конструкции есть особенности. Если Вы маленького роста и у вас низко опущено седло, то с таким креплением у Вас возникнут проблемы. Так же такая конструкция не всегда позволит использовать багажник, а в некоторых положениях может задевать или даже блокировать заднее колесо.

На ось заднего колеса, двухстороннее

Крепится на ось с двух сторон, а значит будут проблемы с совмещением крепления колеса по типу полой оси (односторонний эксцентрик). Дают повышенную нагрузку на ось и на эксцентрик (тут требуется более длинная версия), что уменьшает прочность, давая больший рычаг при скручивании. Зато это идеальный вариант для одноколесного прицепа, чтобы он шел след в след.

На ось заднего колеса, одностороннее

Используется только на двух и более колесных велоприцепах. Бывает жесткой и гибкой. Гибкая – это пружина, которая динамически растягивается при проезде препятствий и местами возникает вариант эффект рывка при появлении под колесами препятствия. Жесткая сцепка не дает таких рывков, но конструктивно сложнее, а значит дороже. Имеет неприятный момент в виде ограничения радиуса поворота направо из-за дуги крепления. Обычно это не более шестидесяти градусов. Налево ограничений в повороте гораздо меньше (как минимум девяносто градусов).

Не верхние перья, двухстороннее

Не встречал на серийных велоприцепах, только самоделки. Идеальный вариант для одноколесного прицепа.

Отправлено 14 Май 2015 — 13:57

В Новом Рогачике довелось видеть (мельком) иностранца с одноколёсным прицепом.

Таким как на 1-ом фото, но скромнее.

От неожиданности не смогли вовремя остановиться и расспросить, что и как.

ИМХО по асфальту почему бы и нет.

Виды велоприцепов

На данный момент на рынке представлено большое разнообразие велоприцепов. Их все можно разделить на виды, которые характеризуют специфику их назначения, а, следовательно, и конструктивные особенности. Ниже мы подробно остановимся на каждом из них и объясним, какой велоприцеп лучше подойдет именно Вам.

Грузовой

Грузовой прицеп для велосипеда, как не сложно догадаться из названия, представляет собой средство для перевозки тяжелых, а иногда и крупногабаритных грузов (все зависит от геометрии рамы). Представляет собой прочную массивную конструкцию, которая позволяет выдерживать значительные нагрузки. Грузовые велоприцепы могут перевозить на себе грузы вплоть до 50 – 60 кг., в сцепке с велосипедом и до 120 кг, если использовать его как обычную тачку (но вряд ли кто-то будет его так использовать). Это значительно расширяет функционал Вашего велосипеда, превращая его в отличное средство для транспортировки вещей. Ограничение по весу в сцепке с Вашим байком обосновано в первую очередь из-за нагрузки на место крепления. Поэтому не следует перегружать велоприцеп (максимальную нагрузку можно узнать у производителя). Бывает две разновидности конструкций грузовых велоприцепов – с одним колесом и с двумя (на одной оси). Разница заключается в следующем. С двумя колесами, как правило, имеют большую максимальную нагрузку по весу, в то время как его одноколесный аналог превосходит его в маневренности. Теперь поговорим о недостатках. Повышенная прочность конструкции достигается использованием более прочных и тяжелых материалов (обычно сталь), а так же увеличением количества ребер жесткости. Это в свою очередь приводит к увеличению веса всей конструкции. На что же это может повлиять? При увеличении массы неизбежно растет инерция при торможении (в принципе это относится к любому велоприцепу, но к этому виду — особенно). Это может негативно сказаться при торможении на перекрестках в городе. Поэтому следует заранее оттормаживаться и помнить об этой особенности. Так же из-за большого веса и увеличенных габаритов сильно страдает маневренность (это относиться ко всем видам прицепов для велосипеда). И так, кому же подойдет данный вид? В первую очередь велосипедистам, которым необходимо перевозить очень тяжелые грузы по относительно хорошим дорогам (по жесткому бездорожью ехать будет ну очень сложно), но в то же время маршрут не должен проходить через сильно оживленные дороги общего пользования (из-за плохой маневренности и опасности въехать какой-нибудь машине в зад на светофоре).

Для перевозки детей

Представляют собой аналог коляски (кстати, некоторые модели, отсоединив от велосипеда, можно так и использовать) и могут быть как одноместными, так и для двоих детей. Зачатую, применяется схема с двумя колесами, которые для более комфортной езды могут быть оборудованы амортизаторами. Велоприцепы для перевозки детей имеют одну из самых безопасных конструкций. Для обеспечения безопасности ребенка в пути данные велосипедные прицепы оборудованы шарнирным соединением, которое предотвратит переворот велоприцепа при падении, движущего его, велосипеда-тягача. Детские кресла оборудованы ремнями безопасности. Для более комфортного передвижения детей, данные велоколяски, могут быть оборудованы специальными противомоскитными сетками и накидками от дождя. Стоит отметить, что почти все дорогие импортные детские прицепы для велосипедов проходят специализированный краш-тест, на котором испытывается их безопасность. Недостатки, которые присущи другим велоприцепам, не обошли и детские стороной. Единственное, что они могут быть менее выражены по сравнению, например, с грузовыми. Хотя данный вид и является самым безопасным, все же лишним не будет добавить парочку дополнительных катафотов и сигнальных фонарей. А так — это замечательный выбор для совместного велопутешествия с детьми.

Для перевозки домашних животных

Внешне очень напоминают детские. Они так же имеют несущую базу на двух колесах и тент, с вентиляционными отверстиями. Отличия заключаются в чуть меньших размерах, меньших заморочках с безопасностью и комфортом. Подойдут для перевозки котов, собак, птиц и других не крупных домашних животных.

Туристический

Туристические велоприцепы, для обеспечения лучшей проходимости, в основном оборудуются одним колесом (но иногда бывает и двумя). Это повышает маневренность, и дает возможность проезжать велотуристу по узким лесным тропам. Конструкция рамы представляет собой платформу, на которую закрепляется прочная, непромокаемая сумка с нужными Вам вещами. Материалы рамы могут быть разными, но очень часто производители отдают предпочтение алюминию. Велоприцеп для туризма очень напоминает своего собрата — грузового, и отличается лишь перечисленными мелкими отличиями.

Боковой (велолюлька)

Если Вы видели мотоцикл с коляской, то это, то же самое. Не особо распространены в нашей стране. В основном предназначается для перевозки детей, иногда животных.

Ранебаут

Очень забавная конструкция, которая будет интересна Вашему ребенку. Представляет из себя детский велосипед без переднего колеса. Вместо этого он крепиться к Вашему (ведущему) велосипеду. Данное приспособление дает возможность ребенку не только быть пассажиром при велопрогулках, но и принимать участие в педалировании, помогая Вам тем самым при езде в гору. Могут оборудоваться переключателем скоростей (есть 6 скоростные модели). Плюсом данной конструкции является то, что ребенок не сможет случайно выехать на проезжую часть. Ранебаут отлично подойдет для совместных велопутешествий с детьми 7-10 лет (хотя это все условно и следует в первую очередь спросить Ваше чадо).

Как сделать прицеп для велосипеда для детей своими руками?

Если вам не нравятся представленные в магазинах детские прицепы для велосипеда, то самое время подумать о том, чтобы сделать велоприцеп своими руками. Сначала нужно подготовить инструменты и материалы. Чтобы изготовить детский прицеп для велосипеда, следуйте предложенной инструкции.

Необходимые материалы и инструменты

Для изготовления прицепа потребуются такие инструменты:

• молоток;
• карандаш;
• угольник;
• нарезчик резьбы;
• может потребоваться сварочный аппарат;
• сверла;
• дрель;
• специальные ключи, которые используются для зажимания болтов;
• защитные очки и перчатки.

Для изготовления детского прицепа потребуется такие материалы:

• специальные пятиточечные ремни безопасности;
• амортизаторы;
• колёса и втулки;
• трубки;
• лист МДФ;
• контргайки.

Пошаговая инструкция

Алгоритм действий при изготовлении детского прицепа для велосипеда:

1. Сначала нужно изготовить раму. Для этого необходимо согнуть трубу.
2. Сделайте спинку из изогнутой трубы.
3. После этого, нужно сделать дно из второй трубы.
4. Теперь две трубы нужно спаять.
5. После этого, необходимо припаять втулки по краям рамы.
6. Установите колёса.
7. Теперь нужно сделать дно. Для этого нужно использовать лист МДФ.
8. Боковые стенки изготавливают из панелей.
9. При необходимости нужно установить амортизаторы.
10. Установите пятиточечные ремни безопасности.

Советы по эксплуатации грузовых прицепов для велосипедов

В процессе использования велоприцепов специалисты рекомендуют придерживаться таких правил:

1. Не перегружать прицеп. Для любого грузового прицепа оптимальный груз не должен превышать 50-60кг. Перегрузка сказывается отрицательно не только на раме велоприцепа, но и на самом велосипеде (ускоряется износ шин, деформируются обода).
2. Во время поездки с прицепом следует учитывать увеличившиеся габариты транспорта. Чтобы чувствовать себя более уверенно в дороге, желательно перед длительной поездкой совершить несколько пробных заездов.
3. Прокладывая маршрут для передвижения, лучше выбирать асфальтированные или плотные грунтовые дороги, поскольку по мягкой и рыхлой почве прицеп едет очень сложно, в равной степени, как и в гору.

Отправлено 14 Май 2015 — 14:02

Видели мы двух швецарцев с такими, но применительно к карбоновым велам, на которых нельзя поставить никакой багажник.

Трудно для таких багажников придумать маршрут похода, ехать придется исключительно по хорошим дорогам, а что делать в случае бездорожья непонятно… челноком перетаскивать? Ну и +11кг не вызывают особенной эйфории

Navigāre necesse est, vivere non est necesse.

Подведем итоги

Какой велоприцеп выбрать? О, тут все зависит от вашего велосипеда, вашего бюджета и планируемого рельефа передвижения. Для равнины я бы посоветовал двухколесные варианты, а для пересеченки одноколесные. В остальном – на ваш вкус и цвет!

Кстати, еще бывают велоприцепы для детей и для животных, но конструктивно они все двухколесные с односторонним креплением.

И еще один момент. Для длительного автономного путешествия велоприцеп — не панацея. Его можно и нужно комбинировать с велобаулами. Тогда можно уехать в автономку с кучей вещей хоть на месяц.

Благодарю за внимание,

Отправлено 14 Май 2015 — 14:06

У велоприцепа есть плюсы и минусы. Как, впрочем, и у всего.

1. увеличение грузоподъемности и объема багажа

Пожалуй, всё… но, может, я что-то упустил?

Из минусов я вижу следующие:

1. Ухудшение проходимости

2. Увеличение веса

3. Увеличение сопротивления качению (лишнее колесо)

4. Удорожание (сдается мне, велоприцеп — недешевая штука)

Велоприцеп подойдет тем, кому нужно возить либо объемный, тяжелый груз, либо двух детей по хотя бы относительно ровной дороге.

Велоприцеп НЕ подойдет тем, кто ездит по сложным дорогам или сложному рельефу.

Жизнь — как велосипед: мы в седле, лишь пока движемся.

Отправлено 14 Май 2015 — 14:06

Можно, но зачем? В походах прекрасно обходились без него.

У нас в городе есть грузовой велоприцеп. Штука реально грузоподъемная, но довольно тяжелая.

Ранебаут

Такой забавный аксессуар заинтересует в первую очередь ребенка. Ранебаут представляет собой детский велосипед без переднего колеса, позволяющий малышу быть не только пассажиром, но и самому крутить педали. Некоторые модели оснащены переключателем скоростей.

Ранебаут с педалями

Преимуществами такого приспособления являются: полный контроль родителями над передвижением ребенка и невозможность его самостоятельного выезда на проезжую часть. Считается, что на таком транспорте могут кататься дети от 7 лет, но этот возраст считается условным.

Отправлено 14 Май 2015 — 14:13

Смотрел видео с замеранием сердца, благо все рамы осталиь целыми

Для такого прицепа, рама должна быть очень торсионно жёсткой, кмк.

А если катать так, как на видео, да с 50-ю кг на борту, боюсь ни одна рама не выдержит

Отправлено 14 Май 2015 — 14:21

Если катать с дурью в голове то и без прицепа можно раму согнуть

Я сам оптимально катал с 30 кг. Нормально. Так что всё это юзать надо обдуманно.

Сообщение отредактировал mirefa: 14 Май 2015 — 14:50

Отправлено 14 Май 2015 — 14:31

Я так понимаю — вопрос в продолжение вот этой темы?

Отправлено 14 Май 2015 — 14:43

mirefa, последняя ссылка не работает.

Отправлено 14 Май 2015 — 14:51

Там под поиском «AEVON» много видоса выпадает погуглите

Отправлено 14 Май 2015 — 14:55

Я смотрю все тут только одиночки-путешественники собрались? Очень приятно что тема заинтересовала, но никто не вспомнил про покатушки с семьёй, с детьми. Дети когда вырастают из таких прицепов (ниже) и садятся на вел самостоятельно, кто за них палатку-спальник-и т.д. потянет? а это пусть и не вес, но объем? Неужели вы всё это на ребенка поцепите или все таки прицеп?

Я один раз видел ответ: «мы с другом сели на велы и за 4 дня прошли 450 км, налегке, правда 19000 рублей потратили, на ночевки и еду, зато ни в чем себе не отказывали » Это тоже можно

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал mirefa: 14 Май 2015 — 14:57

Отправлено 14 Май 2015 — 14:57

Велотуристу, может, и не нужен, а вот в хозяйстве — незаменимая вещь… Я на своем(правда, двухколесном) уже не знаю сколько тонн перетаскал…

Сообщение отредактировал O-Witte: 14 Май 2015 — 16:06

Знаю. Умею. Могу. Делаю…

Если работать молча — никто не заметит преодолеваемые тобой трудности.

Отправлено 14 Май 2015 — 15:03

Неужели кто-то из Вас серьезно думает что 25-30 кг на заднем колесе в рюкзаке это нормально и нагрузку на вел высоким центром тяжести (управляемость, устойчивость, проходимость) не влияет, а на прицепе — сразу беда?

В таком случае как вы относитесь к автоприцепам вообще и автобагажникам вчасности? Схема примерно одна? Но с прицепом машин больше Открою Вам тайну: тянуть на колесе тачку всегда легче чем везти груз на себе (пусть даже и на багажнике)

Сообщение отредактировал mirefa: 14 Май 2015 — 15:05

Отправлено 14 Май 2015 — 15:12

все тут только одиночки-путешественники собрались?

Э-э-э … откуда такой вывод?

но никто не вспомнил про покатушки с семьёй, с детьми

Ответы на вопрос соотвествуют постановке самого вопроса

Неужели кто-то из Вас серьезно думает что 25-30 кг на заднем колесе в рюкзаке это нормально

25 кг — штатная нагрузка в походе 3+ кс. Как-то в длинной автономке возили больше 40.

Отправлено 14 Май 2015 — 15:35

Открою Вам тайну: тянуть на колесе тачку всегда легче чем везти груз на себе (пусть даже и на багажнике)

А вот хотелось бы понять насколько все таки легче?

Navigāre necesse est, vivere non est necesse.

Отправлено 14 Май 2015 — 16:32

А я вот давно задаюсь вопросом а почему это на прицепе везти типа «легче»,и что вкладывается в это понятие?

Вот если взять исключительно кручение педалей по абсолютной горизонтальной дороге в вакууме то как бы получается что с прицепом будет сложнее ехать, причем сложнее будет ехать исключительно из-за веса самого прицепа + меньшего диаметра колеса прицепа.

Navigāre necesse est, vivere non est necesse.

Отправлено 14 Май 2015 — 16:46

Если взять чисто прицеп «в вакууме» без груза: практика показывает, что любой лишний килограмм железа на велосипеде — это плохо. Здесь этих килограмм — 11.

Отправлено 14 Май 2015 — 16:55

Ну скажем везти большой груз на прицепе в первую очередь удобнее. Заметим, что сейчас я не упоминаю велотуризм, а только перевозку груза как такового. На прицеп можно погрузить достаточно габаритные и тяжелые грузы, которые на велосипеде просто не увезти. Немаловажно и снижение нагрузки на оси и колеса велосипеда — вес груза приходится на прицеп. Ну и теорию я подвести не смогу, знаниев не хватат, но вот на шильдике автоприцепа видел такие данные — грузоподъемность — 350 кг. Нагрузка на сцепное устройство — 35 кг. Т.е. нагрузка на тягач в 10 раз меньше?

Знаю. Умею. Могу. Делаю…

Если работать молча — никто не заметит преодолеваемые тобой трудности.

Отправлено 14 Май 2015 — 17:04

Не знаю я не прокакие автомобили.

Просто объясните мне если я положу 50 кг в рюкзак на багажник или если я положу 50 кг на прицеп, и поеду по одной и тойже дороге при одних и тех же условиях то в случае с багажником я устану раньше? или все таки позже ? и на сколько киломтеров/часов раньше?

Navigāre necesse est, vivere non est necesse.

Отправлено 14 Май 2015 — 17:19

Просто объясните мне если я положу 50 кг в рюкзак на багажник или если я положу 50 кг на прицеп,

С прицепом ты повезешь уже 61 кг. Плюс, как уже сказали, меньшего диаметра колесо.

А то так можно дооблегчаться до КПД > 100%. Ведь если с прицепом легче, то с прицепом к прицепу еще легче.

Тележки для велосипедов

Несмотря на рост популярности, велосипед до сих пор воспринимается как снаряд для занятий спортом или забава для детей и подростков. Но это в корне неверно, так как он способен выполнять многие функции, которые обычно возлагаются на автомобили. Велосипед в качестве дешёвого городского транспорта набирает обороты, а вот грузовые модели на дорогах бывшего СССР увидишь нечасто. Видимо, виновата в этом инерция мышления. Но в других странах специальный байк, перевозящий пассажиров или товары, вовсе не редкость, а обыденное явление. Существует большое количество различных грузовых аппаратов, конструкция которых адаптирована именно к этим целям, однако их применение оправдано далеко не всегда. Во многих случаях гораздо проще использовать специальный прицеп или тележку для велосипеда.

Преимущества и недостатки велосипедных прицепов

Карго-байки прекрасно справляются со своей задачей. Они бывают двух- и трёхколёсные, способны перевозить весьма значительный вес и нетребовательны в обслуживании. Однако их основной недостаток – отсутствие универсальности. На них не отправишься на прогулку или в магазин. Для этих целей вам придётся купить ещё один велосипед. Кроме того, они занимают слишком много места.

Зато тележка для велосипеда – совсем другое дело. Если нужно что-то перевезти, она в считаные минуты прикрепляется к обычному велику, и можно отправляться в путь. После того как задача выполнена, тележка так же легко отсоединяется, а вы на своём байке вольны ехать куда захотите. Поэтому грузовые велосипеды используются в основном в коммерческих целях, а в быту гораздо практичнее и целесообразнее велоприцеп.

Тележки для велосипедов имеют ряд других преимуществ. В первую очередь, это многофункциональность. Существуют модели прицепов, которые путём несложных манипуляций из грузовой платформы превращаются в обычную ручную тележку или даже садовую тачку. В некоторые из таких приспособлений легко устанавливаются пассажирские сиденья, и в итоге вы получаете своеобразную рикшу. Другим преимуществом являются небольшие габариты. Кроме того, тележка для велосипеда может быть складной, что облегчает её хранение и перевозку. Ещё один плюс – простота эксплуатации, так как основой прицепа, как правило, являются обычные велосипедные колёса. Ремонтопригодность несущих элементов конструкции также очень высока.

Велотележка для демонстрации рекламы

В то же время велосипедные прицепы не лишены некоторых недостатков. По сравнению со специальными карго-байками они обладают существенно меньшей грузоподъёмностью и вместительностью. Если для велогрузовика 150 кг далеко не предел, то большинство тележек рассчитаны максимум на 50–60 кг.

Во время движения прицеп может вилять из стороны в сторону, на поворотах его довольно сильно заносит, а маневренность велосипеда значительно ухудшается. Определённые ограничения накладываются и на тип байка, который выступает в качестве тягача. Если у вас шоссейник, то можете сразу отбросить мысль о перевозке грузов. Вам понадобится что-то более мощное, с прочной рамой и толстыми колёсами – сити-байк, гибрид или горный. Кроме того, при езде тележка находится сзади, вне поля вашего зрения, и вы не можете видеть, что происходит с грузом или пассажирами.

Устройство велосипедной тележки

Когда речь заходит о тележках для велосипедов, то между ними и прицепами обычно ставят знак равенства, однако это не совсем правильно. Оба эти понятия обозначают специальное приспособление, предназначенное для перевозки грузов или пассажиров, однако в их конструкции существуют определённые различия. Прицеп может иметь только одно колесо, а у тележки их должно быть как минимум два. Можно сказать, что любая тележка является прицепом, но далеко не каждый прицеп – это тележка. Одноколёсные трейлеры используются в основном туристами и путешественниками для перевозки багажа, а нас в первую очередь интересует их применение для более утилитарных и приземлённых целей.

Итак, велосипедная тележка обычно имеет от двух до четырёх колёс, которые прикреплены к специальной раме. Такая рама может изготавливаться из металла, а в некоторых случаях – из дерева. Обычно в промышленных образцах используются трубы квадратного или круглого сечения из стали или алюминиевых сплавов. Дерево, благодаря своей дешевизне и лёгкости обработки, широко применяется в изделиях домашних мастеров.

Как правило, в конструкции прицепов используются велосипедные колёса со спицами, их диаметр не имеет особого значения и может быть самым разным. Некоторые модели комплектуются сплошными металлическими колёсами с цельными резиновыми шинами, похожими на те, которые ставятся на детские велосипеды и ручные тележки для багажа. Ось каждого колеса закрепляется в раме отдельно в специальных посадочных гнёздах, похожих на велосипедные дропауты. Общая ось для колёс используется редко.

Тележка соединяется с велосипедом с помощью специальной жёсткой сцепки или дышла. Места крепления могут различаться в зависимости от конструкции прицепа. Самыми распространёнными являются подседельный штырь, задняя ось, верхние или нижние перья заднего треугольника, а также багажник. Фиксация производится с помощью шарнира или муфты. На некоторые модели устанавливается фаркоп. Многие самодельщики применяют цепи, тросы, кабели и другие импровизированные приспособления, однако такие крепления ненадёжны и могут представлять опасность.

Крепление тележки к подседельной трубе

На многих прицепах устанавливаются крылья и брызговики для защиты груза и пассажиров от грязи и камней, летящих из-под колёс, а также амортизаторы.

Виды велосипедных прицепов

Как мы уже отметили, прицепы могут иметь от одного до четырёх колёс. Одноколёсные трейлеры не подходят для перевозки крупногабаритного багажа, поэтому уделим основное внимание двухколёсным тележкам. В зависимости от области применения они могут быть разделены на несколько основных типов:

Универсальные грузовые отлично приспособлены для перевозки чего угодно, будь то урожай на дачном участке, строительные материалы или малогабаритная мебель. Грузоподъёмность обычной тележки по большей части зависит от качества материалов, из которых она изготовлена, и в среднем составляет около 50 кг. В более вместительных вариантах применяются очень прочные трубы, а площадь платформы увеличена.

Грузовая тележка на 120 кг

Пассажирские прицепы сконструированы так, чтобы обеспечить своим седокам наибольший комфорт и безопасность. Многие из них проходят специальные краш-тесты. Эти тележки шире грузовых и имеют заниженный центр тяжести, что позволяет сохранять устойчивость в поворотах. Также они снабжаются ремнями безопасности, тентом и амортизаторами, а иногда и отделением для багажа.

Пассажирский велоприцеп

Детские тележки подобны пассажирским, но могут иметь некоторые особенности. Они тоже оснащаются тентом и мягкими сиденьями. Кроме того, во многих моделях предусмотрена возможность их использования в качестве лёгкой коляски для ребёнка.

Многофункциональная детская коляска-прицеп Thule Chariot Cougar

Коммерческие тележки для велосипедов в первую очередь отличаются большими габаритами, иначе их использование было бы нерентабельно. Чаще всего они используются в качестве передвижных торговых точек, поэтому оснащаются специальным оборудованием, например, холодильной установкой для продажи мороженого, прилавком с кранами и местом под кеги с пивом, автоматом для приготовления кофе, и так далее. Также на таких прицепах устанавливаются габаритные огни и другая оптика, необходимая для передвижения по дорогам общего пользования.

Сборка велотележки своими руками

Как мы уже выяснили, велосипедный прицеп – весьма нужная и полезная в хозяйстве вещь, которая может использоваться для самых разных целей. Одно только плохо – стоимость качественной тележки часто превышает цену самого велосипеда, а некачественная и даром не нужна, так как развалится в одночасье. Выходом из создавшегося положения станет сборка такого устройства своими руками, что для квалифицированного домашнего умельца не составит особого труда.

Итак, чтобы сделать самую простую тележку, нам понадобятся два велосипедных колеса одинакового размера, несколько стальных труб круглого или квадратного сечения, четыре толстые металлические пластины, болты с гайками, доски или фанера, и ещё кое-какие мелочи. Также нужен сварочный аппарат, дрель и гаечные ключи.

Перед сборкой основания тележки нужно определиться с размерами. Трубы следует обрезать таким образом, чтобы две из них были по длине равны ширине прицепа. Они будут фронтальными элементами. Длина остальных четырёх, которые станут боковинами, должна быть равна длине тележки минус удвоенная толщина труб. Теперь все эти элементы нужно сварить таким образом, чтобы между внешними и внутренними боковинами свободно входило колесо. В результате должно получиться нечто подобное тому, что изображено на рисунке ниже, только мы ничего не гнули, и поэтому углы у нас везде прямые. Поперечин у нас тоже нет, но для большей прочности их тоже можно вварить.

Основание тележки

Теперь следует взять металлические пластины и сделать в них вырезы такого размера, чтобы в них легко, но плотно садились оси наших колёс. Эти пластины будут выполнять роль дропаутов, и их нужно приварить к раме.

Крепление колёс на раме

На получившуюся основу можно уложить настил из досок или фанеры, установить на неё ящик, сиденья или любое другое оборудование, которое покажется вам необходимым. Чтобы закрепить его на раме, придётся сначала просверлить в ней отверстия, а для фиксации используются болты с гайками.

Вот и всё, наша самодельная тележка получилась не хуже покупной, а сделали ее мы своими руками, затратив совсем немного времени, сил и денег. Остаётся только подумать над подходящим соединением, с помощью которого ваш новый прицеп будет соединён с велосипедом. Одним из самых простых способов является крепление к задней оси байка с помощью дышла и шарнира, но вы можете использовать и какой-то другой метод, благо, их существует довольно много, и найти соответствующие чертежи не составит труда.

Крепление тележки к задней оси велосипеда

Велосипедные тележки зарекомендовали себя как очень удобное и многоцелевое приспособление, которое существенно расширяет транспортные возможности обычного байка. Современная промышленность выпускает большое количество самых разнообразных устройств этого вида, и выбрать подходящее для ваших нужд и финансовых возможностей не составит труда. Велоприцеп можно также изготовить самостоятельно, причём в этом случае вы не только сэкономите деньги, но и получите огромное удовольствие от самого процесса.

8 видов детских трехколесных велосипедов

Трехколесный детский велосипед – транспортное средство для передвижения ребенка самостоятельно или с помощью родителей. Функциональнее самоката и подходит для самых маленьких. За счет 3 колес в конструкции и устойчив в горизонтальном положении.

На рынке продается 8 видов байков. Они предназначены для детей возраста от 1 до 5 лет и оснащены специальными приспособлениями.

Детский 3х колесный велосипед с ручкой для родителей

Ручка – удобное приспособление – помощница мам и пап на прогулках. Она обеспечивает не только комфорт передвижения, но и безопасность. Рукоятка устанавливается на трехколесные байки, которые предназначены для детей возрастом 1-4 года.

Трициклы с ней оборудованы древком высотой 1-1,2 метра, которое достает до уровня пояса у человека среднего роста. На него легко ложатся руки во время прогулок. Преимуществ байков с ручкой 2:

• Контроль над транспортным средством в минуты, когда педали крутит малютка
• Управление транспортным средством, когда малютка устал или не давит на педали.

Материалы для ручек

Материал ручек пластик или пластмасса. Они достаточно тверды и выдерживают давление весом до 30 кг. Эргономичность ручек обеспечивается при помощи оболочки из резины. Такая оболочка мягкая и впитывает в себя пот, который вырабатывается в ладонях во время толкания байка.

Крепление и форма ручки

На недорогих трехколесных моделях ручка делается в форме петли диаметром 15-30 см и крепится к транспортному средству при помощи одной пластиковой трубки.

Ручки описанного типа подходят для прогулок длительностью 1-3 часа, когда нужно менять положение рук.

Рекомендации при приобретении

При покупке трехколесного транспорта с ручкой важно, чтобы комфортно было и малышу, и родителям. Если древко рукоятки не оснащено выдвижным устройством, необходимо убедится, что оно находится на комфортном уровне и правильно соотносится с ростом отца и матери.

Самые безопасные детские трехколесные велосипеды

Безопасность – важный критерий оценки детского транспорта. В 70% случаев он становится решающим при выборе байка. Безопасность обеспечивается путем применения в конструкции комплектующих из прочных материалов и установки дополнительных аксессуаров.

Рама

Рама – элемент, к которому крепятся компоненты конструкции трицикла. Лучшими считаются рамы, изготовленные из алюминия. Они весят 1-1,5 кг и выдерживают нагрузку до 50 кг.

На байки бюджетного сегмента ставятся стальные рамы. Они выдерживают такую же нагрузку, но имеют на 50% меньшую стоимость и весят в 1,5-2 раза больше.

Сиденье

На недорогих моделях оно оснащается железными поручнями, за которые малыш может держатся.

На байках премиум сегмента посадочное место делается похожим на автомобильное кресло. Оно оборудуется:

• ремнями безопасности
• регуляторами наклона спинки
• желобами для ног
• поручнями, покрытыми резиной или мягкой тканью

На любом трицикле доступна замена сиденья. Перед установкой нового кресла следует обратиться к механику и узнать о типах седел, которые подходят к конкретной модели, их преимуществах и недостатках.

Колеса

Колеса – комплектующие, которые держат транспорт на дороге и не дают ему сваливаться влево или вправо. На байки среднего и премиум-сегмента ставятся цельнолитые диски из пластмассы в сочетании с резиновыми покрышками шириной 5-7 см (2,2-2,5) дюйма и диаметром 25-30 см (10-12 дюймов).

Единственный недостаток таких колес – возможность прокалывания камер в них. Вероятность этого можно уменьшить при заливке в колеса специального геля-герметика, который заделывает дырки диаметром до 3 мм.

Тент

Хороший детский трицикл обязательно оснащается тентом, который защитит седока от дождя, ветра и солнца. Навес обязательно должен закрывать ребенка сзади и по бокам.

Безопасность модели зависит от всех компонентов. Подбирать самый безопасный велосипед нужно, обращая внимание только на прочность и удобность использования всех его частей.

Руль

На большей части трициклов руль оснащается накладкой из поролона. Это делается для того, чтобы при ударе или наклоне головы малыш не повредил голову.

Детские трехколесные велосипеды от 2 лет

2-3 года – возраст, в котором малютка интенсивно развивается, учится различать предметы, подражать взрослым, сооружать комбинации из игрушек и познавать мир новыми способами.

Велосипед от 2 лет – средство открыть для малыша новую возможность самостоятельного передвижения, научить наблюдать за предметами в неустойчивом положении и координировать свои действия.

В возрасте 2-3 лет малютка может использовать для передвижения не только классический трехколесный вариант, а и беговелы или велокарты. Первые отличаются отсутствием педалей и более низкой стоимостью. Вторые – более удобны и предназначены только для самостоятельного передвижения детей.

Оба этих вида имеют свои преимущества и недостатки. По характеристикам они не уступают обычным байкам.

Конструкция

Российские и зарубежные фирмы изготавливают 200 моделей трициклов для детей возрастом от 2 лет. Такие байки имеют конструкцию, которая включает 5-12 элементов. На бюджетных моделях она состоит из:

• Рамы
• Седла без спинки
• Передней и задней осей
• 3 колес
• Руля.

На моделях премиум-класса в устройство добавляются:

• Седло со спинкой и ремнями безопасности
• Подставки для ног
• Тент
• Рюкзак
• Ручка для родителей
• Колокольчик или игрушка на руль

Эти аксессуары помогают в безопасной и комфортной эксплуатации. Тент прикрывает малыша от дождя, рюкзак позволяет перевозить с собой больше вещей, а колокольчик или игрушка развлекают ребенка во время поездки.

Прочность

Прочности байка для детей до двух лет должно хватать чтобы выдерживать нагрузку до 20 кг. Малыш весит 9-13 кг, но эта характеристика берется с запасом на 30-50%.

При вычислении необходимой прочности необходимо не забывать о массе сумки, которая ложится в задний ящик или рюкзак. Транспортное средство, которое обладает высокой прочностью прослужит 3-4 года.

Безопасность

Безопасность – главный параметр из-за которого стоит не жалеть денег на трицикл среднего или премиум-класса. Специальные ремни, мягкое сиденье, защитные поручни и куполообразный тент защищают малыша от всех возможных угроз.

Желательно совершать приобретение вместе с крошкой и дать малышу возможность испытать транспортное средство еще до уплаты денег.

Трехколесные велосипеды от 1 года

1 год – наименьший возраст, в котором ребенок крутит педали на трицикле. В это время малыш ходит, а его мышцы интенсивно развиваются. Он познает мир вне коляски или кресла. Велосипед для детей от 1 года обладает особыми характеристиками.

Безопасность

Байки для малышей оснащаются:

• Тентом, который прикрывает от осадков, ветра и солнечного излучения
• Подставками, на которые малыш может поставить ноги, когда устал.
• Ремнями безопасности, которые удерживают малютку в седле при преодолении неровностей дороги.
• Клаксоном или звонком для предупреждения прохожих.

Удобство использования

Для детского трицикла очень важно удобство использования аппарата ребенком и его родителями. Чтобы обеспечить максимальный комфорт на байках применяются:

• Мягкая обивка седла из приятных на ощупь тканей. Она формирует у ребенка первое впечатление о транспортном средстве.
• Железная или пластмассовая ручка. Она применяется для катания силами одного из родителей или контроля транспортного средства во время самостоятельной езды ребенка.
• Ящик из пластика, который ставится на заднюю ось байка. В него родители кладут пакеты с продуктами или любой другой груз и освобождают руки для управления.
• Педали из мягкого пластика. Малыш не сможет надавить на них слишком сильно и прочность не нужна, но необходима мягкость, чтобы они не повредили ноги малютки.

Привлекательность

Изготовители украшают трициклы наклейками с изображениями героев мультфильмов и комиксов. Также для усиления привлекательности на байки устанавливаются колокольчики, музыкальные игрушки и фонари.

Они не только развлекают малышей, но и предупреждают остальных пешеходов о приближении транспортного средства.

При выборе трехколесного друга для малыша возрастом 1 год нужно учитывать описанные параметры.

Детские трехколесные велосипеды с рюкзаком

Велосипед с рюкзаком – находка для родителей, которые любят совмещать прогулки с ребенком с походами в магазин или супермаркет. Сумки, которые ставятся на байки – универсальные емкости для любых грузов.

Единственное преимущество велосипедных рюкзаков – возможность их снимать и носить отдельно.

Это достигается за счет крепления ручек двух типов:

• Коротких на липучке, которые применяются для одевания сумки на руль
• Длинных лямок, которые малыш одевает на плечи

Последние оснащаются вставками из синтепона или поролона. Такие приспособления правильно распределяют вес сумки.

Типы рюкзаков

80% рюкзаков для трехколесных трициклов шьются с параметрами 10 х 20 х 5 см. Ранцы такого размера удобны в носке для детей. 15-20% сумок для железных коней изготавливается с объемом в 1,5-2 раза дольше.

Такие торбы имеют другую систему одевания и не могут переноситься ребенком. Так делается, чтобы в них удобно было перевозить продукты, детские вещи или аксессуары.

В 90% случаев рюкзак крепится на древко ручки трицикла. На 10-20% моделей транспортных средств предусматриваются места для сумки на руле. Это удобно для малыша, так как он может достать любимую вещь в любой момент.

Дествкие трехколесные велосипеды для девочек и мальчиков

Ранцы для девочек и мальчиков отличаются по форме и дизайну. Женские рюкзачки делаются в форме зверей и украшаются разноцветными ленточками, а мужские оформляются под автомобили или роботы из известных мультфильмов. На рынке доступно до 150 вариантов окраски сумок для байков.

Некоторые производители делают свои изделия уникальными путем добавления небольших, но нужных деталей: крепление рюкзака на внешней стороне родительской, установка стаканов для игрушек на руль, водонепроницаемые рюкзаки с карманами для мелочей.

Перед приобретением трицикла с рюкзаком обязательно проверьте прочность ткани, из которой пошита сумка, удобность плечевых лямок и застежек для крепления на байк. Кроме того, не следует забывать о:

• Прочности
• Эргономичности
• Безопасности

Детский трехколесный велосипед с козырьком

Козырек – элемент конструкции детских трехколесных велосипедов. Он защищает ребенка от солнца, ветра, дождя, града.

Легкие козырьки

Предназначены для защиты исключительно от солнца. Они изготавливаются из легких акриловых тканей светлых тонов, имеют площадь 0,5-1 м² и прикрывают голову только сверху. Солнечные тенты делаются плоскими и съемными.

Некоторые модели состоят из листов картона или пластика. Простая конструкция облегчает установку на велосипед.

Тяжелые козырьки

Навесы второго типа делаются более тяжелыми и объемными. Для пошива используются плотные ткани, которые надежно защищают ребенка от дождя. По форме такие козырьки напоминают раковины улитки. Они прикрывают седока:

• сверху
• по бокам
• сзади
• частично спереди

Оставляют только небольшое «окно» для обзора. Это препятствует проникновению внутрь тента холодного воздуха – ребенок не простудится.

Конструкция тяжелого тента

Конструкция противодождевых тентов состоит из нескольких дугообразных труб на которые натягивается защитная материя. Она часто дополняется устройствами для закрывания навеса и позволяет складывать его во время поездки.

Для максимальной защищенности от осадков такие тенты крепятся непосредственно к сиденью, при помощи кнопок или молний. Так же, как и козырьки предыдущего типа, они легко снимаются для сушки или стирки.

Выбор первого или второго типа козырька зависит от целей, для которых покупается трицикл. Если транспортное средство приобретается для катания только в теплое время года – хватит легкого тента.

Если же байк берется с расчетом на весенние и осенние прогулки – задумайтесь о тяжелом навесе.

Производители

Байки с козырьком производятся на российских и зарубежных заводах. Отличаются только дизайном и комплектацией. Иностранные фирмы создают байки похожими на машины и корабли из любимых детских сказок, обвешивают байки игрушками с героями мультфильмов и комиксов.

Это делает внешний вид транспортного средства приятным для глаза, но никак не влияет на технические характеристики и способность безопасно перевозить ребенка.

Трициклы с козырьками – находка для родителей, чьи дети любят прогулки в любую погоду. Такие байки защищают малышей от солнечного облучения и осадков. Они дают полную свободу передвижения маленьким членам семьи.

Недорогие детские трехколесные велосипеды

Во время кризиса, для 50-60% семей остро стоит проблема цены вещей, которые покупаются для ребенка. Бюджетные велосипеды пользуются спросом.

Отечественные и зарубежные производители байков, прислушавшись к отзывам покупателей, стали активно выпускать на рынок бюджетные модели детских железных коней и снижать цену уже продающихся.

Недорогие трехколесные транспортные средства производятся для детей любых возрастов: от 1 до 5 лет. Для уменьшения цены при изготовлении и сборке железных коней нижнего ценового сегмента применяются более дешевые материалы.

Также для этого с байков убираются украшения и дополнительные детали.

Комплектация

Трициклы с низкой ценой имеют простую конструкцию, которая включает в себя:

• Стальную раму из 2х сходящихся труб диаметром 15-20 мм с креплением для сиденья
• Стальные переднюю и заднюю оси
• 3 пластмассовых колеса с покрышками (иногда без них и на спицах)
• Седло из жесткого пластика
• Педали из того же материала
• Алюминиевый или железный руль с мягкими резиновыми ручками

Детские трициклы бюджетного сегмента, при правильном подборе – платформа, которую по мере пополнения семейного бюджета можно совершенствовать – докупать заднюю и переднюю корзины, менять сиденье, устанавливать подставку для ног, тент, ручку и другие комплектующие.

При выборе недорогого байка обращайте внимание на прочность и наличие в конструкции креплений для дополнительных комплектующих. Страна и название производителя трицикла не значат ничего.

Изделия зарубежных фирм оцениваются на 30-40% дороже только из-за того, что к себестоимости добавляется цена доставки в Россию.

Правильный подбор трехколесного байка обеспечит ребенка на 3-5 лет простым и надежным транспортным средством, поможет избежать повторной покупки или частых ремонтов.

Трехколесные велосипеды с подставками для ног

Часть моделей оснащена подставками для ног. На них малыш кладет ноги, когда он устал или не крутит педали. Это дает дополнительные удобства и малышу, и родителям.

Конструкция подставки

Подставки для ног на детских трициклах имеют три разновидности.

1. В первой подставки делаются в виде неподвижных пластин в форме прямоугольника с закругленными краями. Материал подставок – пластик или пластмасса.

Эти полимеры легко выдерживают вес ног ребенка. Подставки размером 5 х 3 см.

Они закрепляются на специальной трубке, которая оборудована механизмом складывания и убирается под раму для удобной переноски.

1. На части моделей подставки выполнены в виде поддона, который находится между задними колесами и серединой рамы, далее переднего края сиденья.

Для безопасности по бокам устройство прикрывается щитками высотой 2-5 мм. Такие поддоны удобны для детей, которые постоянно двигают ногами и не могут их удержать на одном месте.

1. Некоторые производители комплектуют трициклы подставками, которые крепятся ниже руля над педалями.

Такие приспособления требуют увеличения стоимости транспортных средств за счет включения в конструкцию специальной муфты, позволяющей педалям не крутится на ходу транспортного средства.

Велосипеды с подставками для ног отличаются цветом, формой рамы, дополнительными опциями (рюкзак, нижний ящик, козырек). Вне зависимости от фирмы-изготовителя и цены трехколесные байки с подставками для ног безопасны.

Трициклы с подставкой для ног – удобная разновидность транспорта для детей. Подходят самых маленьких ребятишек, помогают им в росте и развитии.

Топ 10 лучших детских трехколесных велосипедов: основные характеристики, как выбрать, цена

Детям до 4-6 лет еще рано учиться кататься на обыкновенном велосипеде, вначале рекомендуется ездить на трехколесных моделях. Они помогут с ранних лет научиться маневрировать, удерживать равновесие, укрепить мышцы. Кроме того, изделия крайне удобны для родителей, так как некоторые из них выполняют роль коляски.

Однако, чтобы выбрать подходящий 3-хколесный детский велосипед, нужно учитывать возрастные показатели, вес и прочие особенности. В связи с этим был составлен рейтинг, куда вошли самые популярные и качественные детские модели, которые собрали множество положительных откликов покупателей.

• Рейтинг ТОП 10 детских трехколесных велосипедов
• Fisher-Price HF9
• Rich Toys Lexus Trike VIP (2013)
• Jetem Lexus Trike Next Generation
• Smart Trike 1590300 Dream Touch Steering
• Capella Action trike II (2019)
• Chopper CH1
• Puky 2400 Ceety
• Lamborghini L5 Panorama 2018
• Funny Jaguar MS-0575 Lexus Trike Original Volt
• Babyhit Kids Tour
• Сравнение лучших двухколесных велосипедов
• Списки лучших
• Moby Kids Leader 360° 12X10 AIR CAR — наиболее маневренный
• Lamborghini L3 Egoist – самый функциональный
• Doona Liki Trike S3 – лучший сборный
• Дополнительные аксессуары для трехколесного велосипеда
• Как выбрать трехколесный велосипед

Рейтинг ТОП 10 детских трехколесных велосипедов

До того как составить список самых распространенных трехколесных детских велосипедов, был проанализирован рынок моделей от известных торговых марок. В рейтинге покупатели имеют возможность сравнить наилучшие велосипеды, изучить их основные параметры и отыскать подходящее изделие. Топ лучших трехколесных детских велосипедов выглядит таким образом:

• Fisher-Price HF9.
• Rich Toys Lexus Trike VIP (2013).
• Jetem Lexus Trike Next Generation.
• Smart Trike 1590300 Dream Touch Steering.
• Capella Action trike II (2019).
• Chopper CH1.
• Puky 2400 Ceety.
• Lamborghini L5 Panorama 2018.
• Funny Jaguar MS-0575 Lexus Trike Original Volt.
• Babyhit Kids Tour.

Изучим детально вышеуказанный ассортимент.

Fisher-Price HF9

Стильный и яркий 3-хколесный велосипед от популярного производителя. Модель оснащается надежной рамой из стали, которая справится с нагрузкой в 35 кг. Транспортное средство оснащено складными и большими подножками для детей. В комплектации есть крупный багажник, чтобы хранить любимые игрушки и принадлежности. Комфортная ручка для родителей позволит без труда управлять транспортным средством посредством поворота переднего колеса. Она может быть отрегулирована по высоте.

Сиденье можно поворачивать вокруг оси: к себе или от себя в процессе движения. Его возможно придвинуть к рулю либо отдалить от него при помощи кнопки. В комплектации модели есть бампер-ограничитель с подлокотниками, 3-хточечный ремень безопасности предупреждает падение ребенка. Большие надувные колеса оснащаются задним ножным тормозом. Предусмотрена функция свободного хода переднего колеса, чтобы малыш смог отдохнуть.

• хорошая проходимость;
• яркий дизайн;
• комфортная родительская ручка;
• надувные колеса;
• удобное управление;
• корзина для игрушек;
• 2 вида подножки.

• Отсутствуют подкрылки.

Используем велосипед 2 месяц, ребенок очень доволен. Среди различных моделей серых тонов наша модель выделяется. Управление достаточно простое, также хотелось отметить проходимость транспортного средства. Покупка себя полностью оправдала.

Rich Toys Lexus Trike VIP (2013)

Rich Toys Lexus Trike VIP – модель от популярного производителя. Обладает стильным красно-черным дизайном, отсутствуют какие-либо лишние детали. Велосипед оснащен удобным мягким сиденьем с ремнями безопасности и опцией его установки к себе и от себя. Кроме того, родительская ручка также регулируется и фиксируется в нескольких позициях. Среди достоинств следует также отметить наличие 2 корзин для покупок (в одной из них есть молния, что обеспечит сохранность вещей).

Плавный ход транспортного средства достигается благодаря наличию больших надувных колес и 6 шарикоподшипников (обеспечивают лучшую амортизацию). На сиденье идет съемный чехол, который без труда снимается и стирается. Велосипед имеет относительно небольшой вес — 11 кг, что также станет преимуществом над более массивными аналогами.

• крупные надувные колеса;
• комфортная спинка;
• качество покраски;
• яркий дизайн;
• раздельные корзины;
• плавный ход.

• маленькое сиденье;
• неудобный козырек.

Велосипед надежный, маневренный, им легко управлять. Подножка располагается высоко, что даст возможность без труда преодолевать препятствия, не цепляя их. Ребенок очень доволен подарком. Стоит отметить, что родителям также комфортно управлять транспортным средством.

Обзор представлен на видео

Jetem Lexus Trike Next Generation

Велосипед для детей от 1 до 4 лет с родительской ручкой. Одна из лучших моделей в соотношении цена/качество. Дает возможность комфортно прогуливаться на улице в летний период. Ввиду наличия спецручки-толкателя транспортное средство очень легко управляется, ребенку интересно познавать окружающий мир. Он не только сидит в коляске, но также может управлять изделием, использовать клаксон. От солнечных лучей малыша защищает комфортный тент. В целях комфорта ребенка на сиденье есть вкладыш с пятиточечными ремнями безопасности, само седло можно регулировать в нескольких позициях по отношению к рулю. Чтобы обеспечить комфорт во время прогулок, в комплектации также предусмотрена корзинка для принадлежностей, покупок, сумок, продуктов.

• яркий дизайн;
• устойчивость;
• качественные комплектующие;
• большие колеса;
• есть козырек от солнечных лучей;
• корзинка для покупок;
• есть звонок.

• козырек не защищает от осадков;
• неудобный механизм с тентом.

2 года пользуемся Jetem Lexus Trike Next Generation, не скрипит, крепления не болтаются. Проблемы со сборкой можно решить интуитивно, пошаговое руководство необязательно. Спустя 2 месяца отсоединил родительскую ручку, козырек и подставку для ножек. Сын начал кататься самостоятельно (по асфальтированному покрытию).

Обзор представлен на видео

Smart Trike 1590300 Dream Touch Steering

Такая модель позиционируется разработчиком как функциональный и стильный 3-хколесный велосипед. Транспортное средство отличается универсальностью: может без труда трансформироваться из обыкновенного велосипеда в практически полноценную коляску для прогулок летом. Ручку для родителей можно регулировать, благодаря чему есть возможность управлять передним колесом. При надобности руль и педали блокируются, чтобы малыш не создавал препятствий для родителя при движении.

Для игрушек с задней стороны есть крупный багажник, для вещей мамы – сумка на родительской ручке. Отдельно стоит акцентировать внимание на игрушечном телефоне на руле, который призван развлечь малыша во время прогулки. Вспомогательные функции и опции трехколесного велосипеда Smart-Trike Dream Touch Steering: 4 регулируемых положения в соответствии с возрастными показателями ребенка, подстаканник, защитный бампер-ограничитель.

• плавный ход;
• легкий вес;
• яркий дизайн;
• простота управления;
• простота сборки;
• качество комплектующих;

• бампер-ограничитель нельзя поднять;
• корзина предназначена лишь для детских игрушек.

Приобрели велосипед для годовалой дочки. Модель очень удобная, при незначительном усилии на ручку транспортное средство неспешно поворачивает в необходимую сторону, ход мягкий. Среди плюсов хотелось отметить расцветку, маневренность и функциональность. Очень довольны покупкой.

Capella Action trike II (2019)

Популярная модель трехколесного велосипеда, которую отличает яркий дизайн и многофункциональность. Широкая цветовая гамма обшивки дает возможность подобрать изделие как для мальчиков, так и для девочек, а цветная рама выделит транспортное средство из толпы. На площадке для детей либо в парке транспортное средство без труда заменит коляску для прогулок. Когда ребенок захочет, то сможет управлять велосипедом сам, вращая педали. Если он устал, родители могут управлять Capella Action trike II с помощью комфортной ручки, сам же малыш в это время поставит ноги на подставку. Бампер с текстильной перемычкой препятствует падению ребенка из седла.

Высокая спинка с мягким вкладышем обеспечат комфортное катание, а козырек защитит от солнечных лучей. Детские игрушки, которые нужны ребенку на площадке, возможно положить в большой багажник. С помощью звонка малыш сможет предупредить водителей и привлечь внимание родителей.

• простота управления и маневренность;
• бампер-ограничитель и ремни безопасности;
• регулируются спинка и капюшон;
• есть подставки для ног;
• прочная рама из алюминия;
• корзинка для игрушек.

• отсутствуют задние крылья;
• непонятная инструкция.

Отличный трехколесный велосипед. Отличается большой функциональностью и маневренностью, сиденье в нем очень удобное, колеса едут бесшумно. Ремни безопасности прочно фиксируют малыша. В соотношении цена/качества, считаю, лучше не найти.

Обзор представлен на видео

Chopper CH1

Инновационная модель от известной торговой марки, которая отличается ярким стилем и хорошей комплектацией. Изделие оснащено большими надувными колесами, есть поворотное сиденье и регулируемая спинка. Велосипед отличает продуманный функционал, похож на прогулочную коляску. Ввиду наличия функции поворота сиденья на 180 градусов есть возможность менять расположение ребенка относительно дороги. От солнечных лучей и дождя малыша защищает большой козырек.

Для безопасности, кроме удерживающих ремней, есть поручень. Бампер разъемный, облегчает посадку и высадку малыша. Пока ребенок сам не может ездить, управлять транспортным средством родители делают это с помощью ручки. Для комфорта есть опция свободного хода педалей. Чтобы взять в дорогу детские игрушки, предусматривается корзинка для вещей. Надувные колеса помогают сгладить шероховатости дороги, сделав езду мягкой. В качестве дополнения выступает фара со световыми эффектами.

• яркий дизайн;
• простота управления;
• большой функционал;
• надежные колеса;
• простота сборки;
• вместимая корзинка.

• неудобная ручка.

Долгое время присматривались к этой модели, в конце приняли решение о покупке. Хочется отметить, хорошую комплектацию, качество деталей. Люфты отсутствуют, смотрится монолитно, есть подставка для ног, можно опустить спинку.

Puky 2400 Ceety

Трехколесный велосипед с ярким дизайном и отличной маневренностью, выделяется в толпе, не оставит равнодушным прохожих. Во время езды не шумит, посторонние скрипы отсутствуют. Такое транспортное средство тщательно продумано, в нем есть все, чтобы ребенок чувствовал комфорт. Комфортное сиденье не позволяет малышу сползать с него. Руль достаточно удобный — дети вне зависимости от роста и длины рук без проблем управляют изделием.

Стоит сделать акцент на удаленности педалей от седла, независимо от длины ног малыш будет доставать до них в наиболее дальней позиции. Благодаря этому не возникнет ситуация, когда ребенок уже способен сам кататься на 3-хколесном велосипеде, однако из-за непродуманной конструкции, он не сможет достать их. Для малыша предусматривается ручной тормоз, чтобы он самостоятельно контролировал ход транспортного средства.

• комфортная ручка для управления;
• ремни безопасности;
• резиновые колеса;
• комфортное сиденье;
• вместительная корзинка для покупок;
• удобная подножка;
• в комплектации идет сумка.

• нельзя управлять колесом с помощью ручки.

Лучшая модель трехколесного велосипеда. Понадобилось дооборудовать его звонком и фонариком на мягком креплении. Это помогает в темное время суток видеть ребенка, поскольку светоотражателей недостаточно. В остальном всем довольны.

Lamborghini L5 Panorama 2018

Трехколесный велосипед от всемирно популярной торговой марки, которая сразу понравилась детям и их родителям. Устройство транспортного средства спроектировано специалистами из Италии, которые разрабатывают новые автомобили Lamborghini. В изделии учтены все ключевые параметры: прочность, безопасность, функциональность, удобство для ребенка и родителей.

Сиденье можно зафиксировать в 2 позициях: к себе либо от себя. Для таких целей предусматриваются 2 клавиши управления. Спинку можно откинуть на 3 позиции до 150 градусов. На руле установлена фара со звуковым сигналом и светодиодным освещением, что особо придется по душе детям. Покупатели отмечают яркий дизайн, легкость сборки, а также доступную инструкцию.

• простота сборки;
• яркий стиль;
• комфортное сиденье;
• регулируемая спинка;
• корзинка для вещей.

• низкая ручка для родителей;
• шумит корзина при езде.

Решили подарить велосипед дочке на день рождение. Он ей сразу понравился. Нужно отметить удобство управления, достаточную маневренность, компактные размеры. Сиденье оснащается 3-хточечными ремнями безопасности, что крайне важно, так как ребенок сидит лицом к улице, а капюшон закрывает обзор родителям. В целом, велосипедом довольны.

Обзор представлен на видео

Funny Jaguar MS-0575 Lexus Trike Original Volt

Оригинальная модель для детей от 1 до 4 лет, которую отличает минималистичный стиль и компактные размеры. Оснащается комфортным мягким сиденьем, которое может регулироваться относительно руля в 3 позициях с учетом роста малыша. Облегченная хромированная рама покрыта краской с блеском, которая ярко переливается на свету. Среди дополнительных аксессуаров следует отметить наличие удобных, антискользящих складывающихся подножек, 3-хточечные ремни безопасности, тент (обеспечивает защиту ребенка от солнечных лучей и осадков).

Комфортная и прочная ручка для родителей без проблем сможет выдержать нагрузку взрослого человека. Защитный бампер обеспечивает дополнительную безопасность ребенка. Также среди достоинств покупатели отмечают прочные колеса, педали с рифлением, наличие звонка, сумку для вещей, багажник.

• дизайн;
• ручка для родителей;
• управление рулем;
• есть звонок;
• ремни безопасности, страховочный обод
• сиденье.

• пластик невысокого качества.

Отличная модель за такую цену. Удобное мягкое сиденье сразу пришлось по душе сыну. Велосипед без труда управляется, имеет плавный ход. Покрышки очень мягкие, во время езды нет посторонних шумов. В комплектации идут козырек и бампер-ограничитель.

Babyhit Kids Tour

Функциональное транспортное средство, которое является чем-то средним между коляской и 3-хколесным велосипедом. Такое изделие может быть использовано даже детьми от 1,5 лет. В таком велосипеде можно регулировать ручка для родителей, спинку и подставку для ног. Существенным преимуществом станет наличие капюшона, который защищает ребенка от осадков и спасает от солнечных лучей. Надежные надувные колеса обеспечат надлежащую проходимость и мягкий ход.

Разработчик озаботился и о безопасности, снабдив велосипед бампером-ограничителем для ребенка. Крупная вместимая корзина позволит брать в дорогу игрушки и другие принадлежности. Пока малыш играет, родители могут обойти магазины и рынки. Наибольшая нагрузка составляет 25 кг.

• прочные колеса;
• ручка для родителей;
• качественные комплектующие;
• удобное управление;
• приятный внешний вид;
• хорошая маневренность.

• неудобный козырек.

Хотела выбрать 3-хколесный велосипед в подарок дочке, этот был наиболее доступным по цене. Нравится своей простотой, удобством, легкостью, проходимостью. Колеса надувные, что станет значительным плюсом. Крайне довольна покупкой.

Обзор представлен на видео

Сравнение лучших двухколесных велосипедов

В таблице ниже указаны 10 лучших моделей детских трехколесных велосипедов, зарекомендовавших себя с наилучшей стороны.

Списки лучших

В обзоре изучены главные технические параметры трехколесных детских велосипедов, отмечены положительные и отрицательные стороны моделей, представлены отзывы покупателей. Отметим лучшие транспортные средства по категориям:

• Наиболее маневренный.
• Самый функциональный.
• Лучший сборный.

Изучим подробнее представленный ассортимент.

Moby Kids Leader 360° 12X10 AIR CAR — наиболее маневренный

Одна из лучших моделей 3-колесных велосипедов от популярной немецкой торговой марки. Изделие вышло недорогим, однако высокого качества и с высокой проходимостью, что нередко указывается в откликах покупателями. Транспортное средство может быть выполнено в 4 цветовых вариантах (для мальчиков и для девочек).

Помимо этого, покупатели отмечают удобное сиденье, надлежащую систему безопасности. Она предполагает наличие 5-точечных ремней и крепкого страховочного обода. Относительно системы управления, она в полной мере контролируется родителем. Когда малыш крутит руль, то положение быстро регулирует родительская ручка. Крупный и широкий капюшон надежно укрывает ребенка от осадков. Колеса из резины гарантируют плавный ход.

Lamborghini L3 Egoist – самый функциональный

Премиальный 3-колесный велосипед от всемирно популярного итальянского производителя. Стильное и статусное транспортное средство выделяется своей практичностью, безопасностью и качеством сборки. Модель оснащается панелью управления для детей, при помощи чего ребенок включает фары, создает свето- и звуковые эффекты. Кроме того, разработчик снабдил руль крупным LED-монитором, который показывает время и прочие данные. Функционирует такая инновационная красота от обыкновенных батареек, что никоим образом не отражается на уходе.

В соответствии с мнением покупателей, изделие идеально для детей, родители которых хотят купить наиболее функциональное устройство. Каждая деталь тщательно продумана, сборка довольна проста, все требуемые инструменты идут в комплектации.

Doona Liki Trike S3 – лучший сборный

Легкое, маневренное и стильное транспортное средство, которое понравится и детям, и родителям. Велосипед без проблем сможет выдержать ребенка весом до 25 кг, что позволяет кататься на нем до 5 лет. Прямой руль с выдвижной конструкцией позволит поднять высоту для обеспечения комфорта. Есть страховочный обод и 5-точечные ремни безопасности. Элементы оснащаются мягкими накладками, чтобы обеспечить удобство при передвижении.

Покупатели отметили удобство складной конструкции, которая быстро собирается и разбирается. Изделие комфортно транспортировать. Колеса надежные и мягкие, улучшают амортизацию. Несмотря на высокую цену транспортного средства, оно имеет отличную комплектацию. Собирать велосипед перед использованием не нужно, он поставляется в собранном виде.

Дополнительные аксессуары для трехколесного велосипеда

Трехколесные велосипеды могут оснащаться следующими элементами:

• Клаксон. Благодаря ему ребенок будет подавать сигналы, которые оповещают о его приближении. Помимо этого, звонок станет для него развлечением.
• Крылья. Пластины, которые защищают малыша от грязи, летящей из-под колес при движении. Очень полезны для езды во влажную погоду после дождя.
• Блокировка педалей. Дает возможность обездвижить педали. Ввиду этого, они не станут крутиться при движении. Подойдет когда велосипед используется как коляска.
• Сумка для вещей. Расположена на ручке для родителей. Изготавливается из мягких материалов, оснащена молнией.
• Багажник. Применяется в целях перевозки грузов. В 3-хколесном велосипеде выполнен в форме лотка, где ребенок перевозит игрушки.
• Корзина. Используется как и багажник с тем лишь отличием, что она глубже его и имеет крышку.

Как выбрать трехколесный велосипед

Ассортимент 3-хколесных детских велосипедов достаточно большой. В рейтинг вошли только наиболее распространенные изделия согласно мнению покупателей. Изучив различные модели от популярных торговых марок, можно дать некоторые советы, которые помогут в выборе качественного и надежного велосипеда:

Лучшие детские велокресла в 2021 году

Велосипед в качестве основного средства передвижения сегодня очень популярен. С появлением в семье ребенка родителям, увлекающимся велопрогулками, хочется возить с собой малыша и приобщать его к своему хобби. Важный атрибут для организации безопасных и комфортных семейных поездок на велосипеде – специальное детское кресло.

• 5.1.1 Sheng Fa YC-801
• 5.1.2 M-Wave SF-928L
• 5.1.3 Vinca Sport VS 801
• 5.2.1 Bellelli Rabbit Sportflix
• 5.2.2 Polisport Bilby Junior
• 5.2.3 Author Bubbly Maxi CFS
• 5.3.1 Thule RideAlong mini
• 5.3.2 Hamax Caress
• 5.3.3 Hamax Sleepy
• 5.3.4 WeeRide Kangaroo SafeFront
• 5.3.5 Britax Remer Jockey Comfort

Виды велокресел для детей

По месту расположения

• Крепятся впереди водителя на раму. Преимущество – ребенок все время на глазах у взрослого. Юный пассажир может следить за дорогой и держаться за руль. Багажник остается свободным. Основной недостаток – небольшое пространство для размещения кресла, поэтому можно перевозить в нем малыша до 3-х лет. Подросшему ребенку будет уже не очень удобно сидеть впереди, кроме того он будет загораживать обзор дороги водителю.
• Прикрепляются сзади, на багажник либо подседельную трубу рамы. Хороший вариант для спортивных семей, путешествующих на велосипеде много и на дальние расстояния. Водителю удобно управлять велосипедом, снижается риск травмирования ребенка при падении. Из минусов – невозможность постоянного контакта с ребенком, за которым приходится смотреть в зеркало заднего вида. Кроме того, обзор дороги у малыша закрыт спиной водителя.
• Для малышей.
• Для детей постарше.



Как выбрать велокресло для ребенка

В соответствии с возрастом и весом ребенка, типом поездки (длительная или кратковременная) можно подобрать модель по месту ее расположения. Также нужно учитывать и конструкцию взрослой машины: для велобайков с овальной либо круглой рамой подходят любые типы детских кресел. Владельцы велосипедов с квадратной формой рамы ограничены в выборе моделями, крепящимися к багажнику.

Основные критерии выбора по функциональности – удобство и безопасность. Если ребенку некомфортно сидеть в кресле, то ему сложно будет выдержать длительную поездку.

• Важно, чтобы кресло имело анатомическую форму и специальный мягкий вкладыш внутри. Между спинкой и креплением ремня должно быть достаточно места. У многих моделей встречается регулировка спинки по росту.
• Ремни безопасности (трех- и пятиточечные) с регулировкой длины и высоты крепления должны иметь такую застежку, чтобы ребенок не смог расстегнуть ее. Важно, чтобы ремни не впивались в плечи и имели специальные резиновые накладки.
• Обязательный элемент – боковая защита (от спинки и до самых подножек).
• Удобно, когда спинка кресла регулируется и имеет несколько положений. Опустив ее, вы можете дать возможность ребенку поспать во время поездки. Эта опция тем важнее, чем меньше возраст маленького пассажира.
• Необходимая деталь защиты ребенка при поездке на велосипеде – это специальный шлем, подобранный по размеру головы. Форма кресла должна позволять использовать его: малышу, одетому в шлем, должно быть удобно сидеть и облокачиваться на спинку.
• Подлокотники нужны не только для удобства. В случае падения велосипеда они должны защитить руки малыша от травм.
• Для детских ножек должна быть предусмотрена защита с трех сторон плюс фиксирующие ремешки, предупреждающие их попадание в колесо. Дополнительный плюс модели, если у нее есть подножки, позволяющие ребенку менять положение ног.



Дополнительные опции и аксессуары

• Отверстия в корпусе кресла для вентиляции в жаркую погоду.
• Адаптер для рам небольшого размера.
• Легкое прикрепление детского кресла к базе взрослого велосипеда без использования инструментов. Так родителям удобнее возить ребенка по очереди.
• Опция блокировки отсоединения ключом кресла от базы: можно оставить на некоторое время велосипед и не опасаться его кражи.
• Солнцезащитный экран.
• Детский дождевик.

Определившись с типом кресла, можно подыскивать конкретную модель. Лучше купить в специализированном магазине приспособление с хорошим качеством, сделанное из ударопрочного материала, от известных, хорошо зарекомендовавших себя фирм. Обязательно нужно проверить наличие в комплекте всей необходимой фурнитуры для крепления кресла.

Важный вопрос, сколько стоит велосипедное кресло для ребенка: средняя цена устройства «с именем» составляет 5-12 тыс. рублей. Есть качественные модели подешевле – около 3 тыс. руб. Определенный риск представляет покупка недорогих велокресел от неизвестных производителей. В этом случае высокая степень комфорта и безопасности не всегда гарантирована.

При выборе модели следует помнить, что педиатры не рекомендуют брать малыша, не достигшего года, в совместные поездки на велосипеде.



Лучшие производители

• Hamax AS (Норвегия). Компания ведет свою историю с 1958 г. Первое детское велосипедное кресло было представлено в 1981 г. Сегодня производитель является мировым лидером по производству данной группы товаров.
• Bellelli (Италия). С 1994 г фирма выпускает велосипедные сидения и аксессуары, авто- и велокресла.
• Britax-Romer (Великобритания-Германия). Объединившиеся компании сосредоточили свои усилия на разработке современных решений в области детской безопасности на дороге. С 1970-х гг ведется выпуск надежных и комфортных авто- и велокресел для детей.
• Author (Чехия). Компания занимается производством не только велосипедов, но и аксессуаров для них, в том числе и детских кресел.
• Thule Group (Швеция). Компания представляет торговую марку Thule, под которой выпускаются среди прочих товаров для активного отдыха детские велосипедные кресла.
• Polisport (Португалия). Под этим брендом более 20 лет производится широкий ассортимент качественных аксессуаров для велосипедов.
• Sheng Fa (Тайвань). Производитель недорогих детских велокресел неплохого качества.

Популярные модели могут значительно отличаться по цене. Самыми бюджетными являются устройства от фирмы Sheng Fa (2-5 тыс. руб.), самыми дорогими – велокресла от Hamax AS (стоимость может доходить до 15-20 тыс. руб.).



Альтернативные приспособления для перевозки детей младшего возраста

• Велоприцепы. Устойчивая конструкция на колесах прикрепляется к велобайку взрослого сзади и позволяет возить ребенка в возрасте до 6 лет. Их преимущество в простоте монтажа и устойчивости: если велосипед упадет, маленький пассажир не пострадает. К недостаткам устройства можно отнести наличие тряски, возможность опасного сближения с другими транспортными средствами на дороге, высокую стоимость.
• Прицепы-полувелосипеды с одним колесом. Монтируются к взрослому велобайку сзади. Такой вариант подойдет для детей постарше (4-7 лет), они могут самостоятельно крутить педали, ощущая себя полноправным участником движения.

Рейтинг качественных детских велосипедных кресел

Недорогие модели



Бюджетная модель от тайваньского производителя. Максимальный вес перевозимого ребенка – 25 кг. Кресло снабжено ремнями безопасности. Крепится на багажник. По мнению пользователей, это удобное и комфортное для детей устройство.

• Доступная цена;
• Легко устанавливать;
• Есть защита от попадания ног в колесные спицы;
• Весит немного;
• Компактное.
• Не очень удобная система крепления для ног.

Средняя цена: 2500 руб.

Модель предназначена для ребенка до 7 лет, весящего до 22 кг. Устанавливается на багажник взрослого велосипеда. Безопасность обеспечивается ремнями и специальной рукояткой.

• Мягкая подстилка;
• Высота подножек регулируется;
• Все крепления в комплекте;
• Защита для предплечий ребенка;
• Бюджетный вариант.
• При коротком багажнике водитель будет задевать подножки кресла при езде.

Средняя цена: 2470 руб.



Рассчитано на ребенка с массой тела до 22 кг. Монтируется на багажник. Сиденье имеет удобную форму и снабжено снимающейся мягкой накладкой. Трехточечный ремень и защита для ног обеспечивают безопасность малыша.

• Регулируемая высота подножек;
• Поручень безопасности;
• Доступная цена.
• Пока не обнаружено.

Средняя цена: 2700 руб.

Модели средней ценовой категории



Устройство подойдет для перевозки детей возрастом до 4 лет весом до 15 кг. Мягкая накладка для сидения обеспечивает дополнительный комфорт. Стальное крепление имеет опцию «контроль», способную защитить кресло от кражи. Крепится на раму.

• Хорошее качество;
• В комплекте ключ для демонтажа;
• Универсальный крепеж;
• Регулировка по высоте подставок для ног;
• Есть фиксация голеней.
• Ремни безопасности могут спадать.

Средняя цена: 3800 руб.



Велокресло подойдет малышу весом до 15 кг. Крепится к раме, диаметр трубы которой должен составлять 22-40 мм. Для безопасности поездки модель оснащена трехточечными ремнями и поручнем.

Источники:

https://portalss.ru/poezdki/velopricepy-dlya-perevozki-detey-sovety-pri-vybore-luchshie-modeli-otzyvy-roditeley.html
https://velofans.ru/vibor/telezhki-velosipedov
https://vash.market/detyam/progulki-i-puteshestviya/detskie-trehkolesnye-velosipedy.html
https://vseobzorko.ru/top-10-luchshih-detskih-trehkolesnyh-velosipedov-osnovnye-harakteristiki-kak-vybrat-tsena/
https://vyborok.com/luchshie-detskie-velokresla/