Велосипед самый крутой

19 лучших велосипедов для города

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Велосипед всегда был популярным средством передвижения. После изобретения автомобиля, на них в основном ездили спортсмены, дети и любители активного образа жизни. В настоящее время машин на дорогах стало так много, что невозможно вовремя добраться до пункта назначения. И чтобы часами не стоять в пробках многие снова пересели на велосипед. Модификации моделей поражают разнообразием, креативностью и приспособляемостью к любым условиям эксплуатации. Производители двухколесного транспорта предлагают спортивные, экстремальные и городские модели, а также велосипеды для подростков и женщин. разнообразие цен, уровня комфорта, веса и сложности оборудования позволяет подобрать оптимальный вид велосипеда для его использования в конкретных условиях.

Как выбрать велосипед для города

При покупке велосипеда рекомендуется обратить внимание на следующие моменты:

1. Любой технический товар требуется проверять на предмет скрытых дефектов. Велосипед надо осмотреть лично, полагаться на рекламу продающего менеджера неосмотрительно, необходимо убедиться в качестве покраски, сварных швов и других соединений, проконтролировать комплектность, оценить удобство посадки. Продавец-консультант должен провести предпродажную подготовку и настройку велосипеда. Интернет-магазин должен обеспечивать наличие мастерской, веломеханика и иметь связь с официальным импортером бренда.
2. Покупатель должен понимать цели и задачи предстоящей покупки и не стремиться купить модель с опциями и возможностями, которые априори не будут использоваться.
3. Следует учитывать отзывы и советы людей, эксплуатирующих велосипеды близкого класса.
4. Важно знать, что велосипеды подразделяются на спортивные и любительские, горные и городские. Разработаны специальные модели для женщин.
5. При покупке необходимо обратить внимание на указанный в характеристиках модели рост будущего владельца.

Чтобы не растеряться в многообразии брендов и моделей, мы составили рейтинг лучших велосипедов для города. При распределении мест, учитывались отзывы покупателей, а также экспертное мнение специалистов.

Рейтинг лучших велосипедов для города

Лучшие недорогие велосипеды для города

Для использования в городских условиях, как правило, выбирают универсальные модели с оборудованием начального или полупрофессионального уровня. Вес моделей должен позволять без затруднений переносить их через бордюры, подземные переходы и другие городские препятствия.

Author Trophy (2017)

Первое место рейтинга бюджетных велосипедов для города занимает Author Trophy (2017) от чешского производителя. Он предназначен для прогулочного катания и оборудован всем необходимым для передвижения по дорогам хорошего и среднего уровня. Конструкция велосипеда ориентирована на начинающего спортсмена-велосипедиста или обычного любителя двухколесного транспорта. Компоненты конструкции оптимальны для моделей такого класса.

Трансмиссия с 18 скоростями позволяет уверенно ездить по городу и проселочным дорогам, преодолевать подъемы. Вилка с амортизатором гасит удары средней силы. Прочная стальная рама удобной геометрии обеспечивают седоку удобную, ненапряженную позу с прямой спиной. Тормоза механические, ободные позволяют быстро и безопасно остановить аппарат. Вес – 15 кг делает модель удобной для транспортировки и погрузки на верхний багажник автомобиля. Производитель предусмотрел несколько вариантов цвета велосипеда: зеленый, голубой, черный, оранжевый, красный.

FORWARD Apache 2.0 29 Disc

Модель Apache 2.0 29 Disc российского производства является одной из лучших в бюджетном сегменте. Транспорт предназначен для взрослых велосипедистов обоих полов, оснащен оборудованием любительского уровня, при этом отличается надежностью и хорошими скоростными качествами. Трансмиссия с 21 скоростью позволяет ездить в городе в спортивном стиле, по бездорожью и горному рельефу, уверенно преодолевать крутые подъемы. Дисковые механические тормоза надежны и способны остановить велосипед даже на крутом склоне.

Конструкция велосипеда подходит для длительных путешествий, на раме предусмотрены держатели для фляги, насоса и багажника. Для правильной посадки и комфортной езды существует регулировка высоты и угла сиденья. Безопасность в вечернее время обеспечат передний и задний катафоты. Увеличенные колеса в 29 дюймов, усиленные двойные обода, защита спиц заднего колеса, наличие подножки являются несомненными преимуществами данной модели. Легкая алюминиевая рама и пластиковые крылья уменьшает вес велосипеда до 15,7 кг.

STELS Navigator 350 Gent 28 (2017)

Велосипед STELS Navigator 350 Gent 28 (2017) покупают для неторопливых поездок по дорогам хорошего качества. Модель идеально подходит для семейных выездов на природу или за покупками. Это классический городской велосипед. Модель ориентирована на мужчин высокого роста. Стальная рама, большие 28-дюймовые колеса, двойные обода позволяют велосипеду выдерживать большие нагрузки и преодолевать преграды.

Трансмиссия предусматривает 7 скоростей, управление которыми производится посредством переключателя, расположенного на руле. Большинство комплектующих от японского производителя SHIMANO. Тормозная система обеспечивает плавное или резкое снижение скорости, в зависимости от силы воздействия на рычаг. Велосипед STELS Navigator 350 Gent 28 (2017) оснащен задним багажником и вместительной корзиной над передним крылом. Есть возможность установить детское сиденье. В комплекте есть звонок, ремни безопасности и катофоты, ручки выполнены из жесткой резины.

Лучшие велосипеды для города по соотношению цена-качество

В данной категории рейтинга представлены качественные модели по оптимальной стоимости. В отличие от бюджетных, они многофункциональны и оснащены расширенной комплектацией.

Author Impulse 29 (2018)

Модель Impulse 29 (2018) чешского бренда Author является спортивным байком с хорошим оборудованием. Велосипед предназначен для катания по городским и проселочным дорогам среднего качества. Надежная трансмиссия с 24 скоростями, собрана из комплектующих производства фирмы Shimano, начального уровня и позволяет ездить по бездорожью, а также легко преодолевать препятствия. Пружинно-эластомерная вилка эффективно гасит удары и вибрацию.

Модель укомплектована 29-дюймовыми колесами, качественными брендовыми покрышками AUTHOR Rocket 29″ x 2.10″. Гидравлические дисковые тормоза обладают повышенной надежностью, обеспечивают плавный режим торможения на крутых спусках. Большие колеса позволяют любителям быстрой езды развивать хорошую скорость на городских улицах. Рама и ободья колес выполнены из легкого алюминия. Модель заинтересует любителей спортивного катания, ограниченных материальными возможностями и рамками жизни в городе.

SHULZ Krabi Coaster

Отличная городская модель Санкт-Петербургской компании SHULZ привлекательна возможностью складывания и компактного хранения. Велосипед предназначен для передвижения по городу в бытовых целях и непродолжительных загородных поездок. Модель укомплектована большими легкими крыльями, тремя скоростями, багажником с фиксирующими ремнями, подножкой, светоотражателями. В комплекте поставляется чехол для хранения велосипеда.

Пользователи отмечают очень удобное мягкое сиденье и анатомические ручки. Есть возможность установить на раму держатели для фляги и насоса. Фиксаторы в местах складывания надежные, что очень важно для складного велосипеда, но пластиковые детали не отличаются прочностью. Вес велосипедиста ограничивается 110 кг. В сложенном виде велосипед может поместиться в багажнике кроссовера, не требует много места для хранения в квартире. Оптимальное сочетание цены и качества, а также возможность складывания делает модель Krabi Coaster хорошим выбором для поездок за покупками и для прогулочных катаний за городом.

Cube AIM Pro 29 (2018)

Горный велосипед Cube AIM Pro 29 (2018) принадлежит начальному любительскому классу, и предназначен для непрофессиональных велотуристов. Технический функционал делает модель универсальной и подходящей для активного передвижения по любым дорогам и пересеченной местности. Модель оборудована дисковыми гидравлическими тормозами, двойными ободами, качественной амортизационной вилкой.

Трансмиссия с 24 передачами, задним и передним переключателями и кассетой японской фирмы Shimano позволяет передвигаться по городу с оптимальной скоростью. А 29-дюймовые колеса с покрышками с рельефным протектором и надежные тормоза обеспечат безопасность и своевременную остановку. Алюминиевая рама изготовлена по технологии Aluminium Lite, что повышает ее жесткость, стойкость к коррозии и гарантирует усталостную прочность. Велосипед уверенно держит дорогу, устойчив и легко управляем, поэтому рекомендуется для длительных путешествий.

Merida Matts 6. 100

Одной из наиболее популярных моделей является Merida Matts 6. 100. Горный велосипед от известного тайваньского бренда отличается прочностью, надежностью, высоким качеством при довольно демократичной цене. Велосипед оснащен оборудованием предпрофессионального класса. Рама выполнена из алюминия с применением инновационных технологий, сварные швы выполнены роботизированной сваркой, отличаются аккуратностью и качеством. 27 скоростей и предсказуемые надежные тормоза удовлетворят любителей активного движения по городу.

Применение современных технологий делает модель жесткой и легкой. Производитель позаботился об удобстве велосипедистов, поэтому предусмотрел облегченные педали, крепления под багажник и подножку, защиту заднего тормоза. Велосипед Matts 6. 100 отличается симпатичным современным дизайном, высокими техническими характеристиками и доступной ценой.

Scott Aspect 970 (2018)

Велосипед Scott Aspect 970 2018 года выпуска станет хорошим выбором для начинающих велосипедистов и любителей. Это современный горный велосипед, оборудованный качественным функционалом начального уровня. 29-дюймовые колеса, трансмиссия с 21 скоростью позволят преодолевать большие расстояния, развивать хорошую скорость. Амортизационная вилка обеспечит мягкую езду по бездорожью и пересеченной местности.

На колеса установлены покрышки, способные обеспечить отличное сцепление с дорогой и снизить риск возникновения опасных ситуаций. Качество модели гарантировано установкой проверенного японского оборудования фирмы Shimano и отличной балансировкой всех систем. Надежный и функциональный Scott Aspect 970 рекомендуется любителям быстрой велосипедной езды для собственного удовольствия, а также людям, не гонящимся за высокими технологиями, но способными оценить качественную и недорогую новинку двухколесного транспорта.

STELS Navigator 650 MD 26

Модель Navigator 650 MD 26 относится к классу горных велосипедов взрослой категории. Байк предназначен для активной энергичной езды как в городе, так и по пересеченной местности. У модели современное надежное навесное оборудование от фирмы SHIMANO. Переключение 21 скорости происходит быстро и без сбоев, управление находится на руле, поэтому велосипед может развивать хорошую скорость на прямых дорогах и легко преодолевать трудности бездорожья. Рама выполнена из алюминиевого сплава, что облегчает вес байка, но ее толщина и прочность гарантирует устойчивость к нагрузкам и надежность конструкции.

Размер колес 26 дюймов, двойные обода и мелкий протектор покрышек обеспечивают хорошее сцепление с дорогой. Есть возможность быстрого снятия колес, что позволяет перевозить велосипед в багажнике автомобиля. Повысить комфортность езды позволяет возможность регулировки руля по высоте и углу наклона, а также удобные прорезиненные ручки. Сиденье спортивного стиля, но мягкое и удобное, с возможностью регулирования. Амортизационное оборудование выполнено на пружинно-эластомерной основе и может быть отрегулировано по жесткости под желаемый стиль езды.

TREK 4300 (2014)

Бренд TREK попал в наш рейтинг так как является одним из ведущих производителей велосипедов, продукция которого отличается проверенным временем качеством и современным подходом. Модель TREK 4300 (2014) предназначена для-людей, пользующихся велосипедом для езды по дорогам разного качества и любящих скорость. Модель оснащена оборудованием любительского уровня производства Shimano. 27-скоростная трансмиссия, амортизационная вилка и гидравлические тормоза способствует уверенному движению и по ровным городским дорогам, и по бездорожью.

Продуманный протектор обеспечивает надежное сцепление с гладким асфальтом, и неровной грунтовкой. Удлиненные прочные обода защищают колеса от деформации, а седока от уличной грязи. Покупатели отмечают жесткость сиденья и малоэффективную регулировку амортизаторов. Особая форма руля требует небольшого привыкания, но повышает контроль отклонений и позволяет быстро выравнивать велосипед на любой поверхности. Эргономичная и скоростная модель от известного производителя получила одобрение спортсменов и непрофессиональных велосипедистов.

Лучшие женские велосипеды для города

Женские модели велосипедов характеризуются некоторыми особенностями, отличающими их от мужских байков. Это скошенная или заниженная рама, укороченный руль, более высокая рулевая колонка, седло повышенной комфортности и привлекательный дизайн.

Juliet 7.40-D (2018)

Новая модель бренда Merida – женский велосипед Juliet 7.40-D (2018) относится к любительскому классу и подходит для энергичной езды по дорогам различного рельефа. Представительницы прекрасного пола оценят классический дизайн, яркий цвет, а также современный функционал новинки от Merida. Оборудование велосипеда: 27 скоростей, простое управление переключателями, амортизационная вилка с функцией блокировки хода, произведено Shimano и рассчитаны на экономный расход физических сил, а также выбор оптимального режима движения.

Вес велосипеда адаптирован для женщин, рассчитан на их физические возможности и максимально облегчен за счет использования алюминия для металлических деталей. При этом аппарат не теряет в прочности и долговечности. Вес велосипеда 15,2 кг. Модель прекрасно подходит для любительниц свежего воздуха, придерживающихся активного и здорового образа жизни.

BULLS Nandi (2016)

Велосипед BULLS Nandi (2016) разработан специально для представительниц прекрасного пола с учетом всех особенностей женского стиля катания. Управление велосипедом простое, удобное и надежное. Качественное оборудование не потребует особых усилий при использовании велосипеда. В то же время обеспечивается комфортное и скоростное передвижение по различным дорогам.

Специально для женщин предусмотрено широкое седло, небольшой размер руля, заниженная рама. Широкие покрышки с цепким протектором гарантируют надежное сцепление с дорогой и безопасность движения. Вероятность искривления колес при езде по проселочным дорогам минимизируется установкой двойных алюминиевых ободов. Предусмотрена возможность крепления на раме велосипеда держателей для фляги и насоса. Также есть возможность установки багажника. Модель выпускается в двух цветовых расцветках: белой и фиолетовой.

Author Unica (2018)

Модель Unica (2018) от известного чешского производителя велосипедного транспорта предназначена для начинающих велосипедисток, только осваивающих двухколесный транспорт. Прекрасно подходит для спокойных прогулок по городским паркам и скверам, непродолжительным поездкам за городом. Конструкция байка адаптирована специально для женщин. Рама изготовлена из легкого алюминия с продуманной геометрией, верхняя труба занижена для обеспечения удобной посадки с прямой спиной.

Трансмиссия японского производства позволяет надежное переключение 21 скорости и обеспечивает отличные скоростные качества велосипеда. Амортизаторы мягко и пружинисто сглаживают неровности проселочных и грунтовых дорог и делают езду максимально комфортной. Модель отличается простотой, надежностью, рекомендуется в качестве транспорта для женской половины семьи во время совместного катания и воскресного отдыха.

STELS Miss 6000 V 26 (2016)

Велосипед Miss 6000 V 26 (2016) — это спортивный женский байк, рекомендуемый производителем для любительского уровня использования. Модель оснащена только необходимым оборудованием, вполне достаточным для кратковременных поездок в целях обучения вождению велосипеда. Работа всех узлов характеризуется как надежная и практически безупречная. Трансмиссия от японского производителя Shimano, 18 скоростных режимов способны обеспечить приемлемую скорость в условиях города. Рама занижена, седло можно установить таким образом, чтобы удобная посадка снижала нагрузку со спины и уменьшала усталость от поездки.

Для облегчения веса велосипед рама изготовлена из алюминия, педали пластиковые, колеса довольно компактные 26-дюймовые. Тем не менее у велосипеда хорошие ходовые качества, маневренность и управляемость. Седло жестковатое, но широкое и удобное. Потребители отмечают незначительные погрешности окраски деталей и скрип тормозных колодок. Модель отличается привлекательным дизайном, что является несомненным достоинством для женщин.

Лучшие профессиональные велосипеды для города

Модели, представленные в этой категории рейтинга, полностью адаптированы для долгих поездок по городским улицам. Профессиональная комплектация и качественная сборка гарантируют безопасность и долговечность двухколесного транспорта.

Giant Roam 0 Disc (2018)

Велосипед Giant Roam 0 Disc (2018) от крупнейшего производителя велосипедов в мире заявлен как универсальная модель, сочетающая в себе устойчивость и прочность горного байка и скоростные качества шоссейного. Байк может использоваться для длительных поездок и велотуризма. В изготовлении модели использовались высокотехнологичные материалы и профессиональное оборудование.

Рама выполнена из легкого алюминиевого сплава, о ее высоком качестве говорит пожизненная гарантия производителя. Диапазон скоростей (до 30) позволяет контролировать движение и варьировать быстроту езды в зависимости от дорожных условий. Установлено амортизационное оборудование самого высокого класса, что обеспечивает максимальный комфорт на пересеченной местности. Колеса в 28 дюймов и дисковые гидравлические тормоза гарантируют уверенное движение и мощное и предсказуемое торможение в трудных условиях. Гибридный велосипед Roam 0 Disc (2018) — отличный выбор для людей, предпочитающих спортивный образ жизни, способных оценить качественные характеристики данной модели.

SPECIALIZED CROSSTRAIL SPORT DISC

Велосипед SPECIALIZED CROSSTRAIL SPORT DISC американской разработки производится в Тайване. Модель предназначена для начального освоения двухколесного транспорта и оснащена соответствующим упрощенным оборудованием. При разработке модели ставилась задача создания комфортного, универсального и эффективного транспорта для бытовых поездок и фитнесс-тренировок.

Несмотря на начальный уровень компонентов, оборудование от известного бренда Shimano обеспечивает четкость и своевременность переключения скоростей. Гидравлические дисковые тормоза гарантируют практически мгновенную остановку велосипеда, что очень важно для начинающих велосипедистов в условиях города. Пружинно-эластомерная амортизационная вилка усовершенствована функцией блокировки для экономного вождения и облегчена деталями из алюминиевого сплава. Седло отличается комфортностью формы. На раме предусмотрены крепления для багажника и крыльев. Колеса оснащены покрышками с надежным протектором.

Montague Fit (2017)

Складной велосипед Montague Fit (2017) предназначен для движения по городским улицам и шоссейным дорогам. Модель оснащена полупрофессиональным оборудованием японского производства. Технические характеристики отвечают самым современным требованиям. Трансмиссия с 30 скоростными режимами, жесткая карбоновая вилка без амортизации и надежные дисковые механические тормоза обеспечивают скоростное и безопасное движение в потоке городского транспорта. Колеса широкие – 28-дюймовые, отлично держат дорогу в любых погодных условиях. Складной механизм прост и надежен, велосипед можно быстро собрать и подготовить к транспортировке или хранению.

Применение алюминия для изготовления рамы и пластика для складных педалей значительно уменьшают вес велосипеда до 12 кг. В комплект входят фирменный чехол и складные пластиковые педали. Современная модель пользуется популярностью у любителей спортивного отдыха и велопрогулок.

Specialized Demo 8 I (2014)

Specialized Demo 8 I (2014) предназначен для профессионалов велосипедного спорта. Он изготовлен с учетом повышенных требований к спортивным моделям, оснащен профессиональным оборудованием и способен выдерживать максимальные нагрузки. Технические характеристики выше средних показателей у конкурентов из этой категории рейтинга, именно этот байк выбирают профессиональные спортсмены. Велосипед оснащен двухподвесной амортизационной системой с возможностью регулировки вилки по нескольким параметрам: жесткости пружины, скорости обратного хода, скорости сжатия. Жесткость вилки можно менять от очень мягкой до средней в зависимости от ростовок.

Гидравлические дисковые 4-поршневые тормоза обеспечивают уверенный и безопасный спуск с крутых горных склонов. Широкие обода в 30 мм и широкие покрышки увеличивают площадь сцепления с дорожным покрытием и уменьшают возможность пробоя колесных камер при движении по бездорожью. Конструкция байка позволяет велосипедисту быстро реагировать на изменение рельефа, этому способствует компактная рама, короткий изогнутый руль, шипованые педали с промышленными подшипниками.

Marin Fairfax SC 2 IG (2017)

Модель Fairfax SC 2 IG (2017) американской компании Marin Bikes принадлежит к линейке городских велосипедов. Все разработки бренда отличаются технологичностью и высоким качеством. Компания пользуется услугами опытных конструкторов и консультациями спортсменов. Городской дорожный велосипед Marin Fairfax SC 2 IG (2017) предназначен для длительных регулярных поездок по городским и шоссейным дорогам.

Велосипед оснащен только необходимым оборудованием без дополнительных опций. Конструкция максимально облегченная: алюминиевая рама с применением технологии гидроформинга, легкая жесткая вилка без амортизации, простое оборудование снижают вес велосипеда до 11,3 кг. Предусмотрена возможность установки на раму багажника и полноразмерных крыльев под 28-дюймовые колеса. Широкие покрышки устойчивы к проколам. Удобное седло обеспечит комфорт как мужчинам, так и женщинам. Восемь скоростей вполне достаточно для езды в городских условиях. Велосипед конструктивно комфортен и неприхотлив в обслуживании, идеален для ежедневного использования в городских условиях и регулярных выездов на шоссейные дороги.

Какой велосипед самый быстрый в мире

Всего в мире существует 10 велосипедов, способных пересекать ровную дорожную трассу с ошеломляюще быстрой скоростью, очень быстрый велосипед — скорее, эксклюзив, чем обычная практика. Скоростным агрегатам позавидует любой автомобилист. Причём управлять велобайком не составляет особого труда, всё просто и быстро, в качестве силовой тяги используется всё та же мускульная сила ног.

Первый скоростной велосипед Donhou

Немного истории

История выпуска быстрых и уникальных конструкций берёт своё начало в 2013 году. Основатель компании Donhou Bicycles с детства увлекался велосипедным спортом. Большой велоопыт способствовал началу небольшого производства, и в 2011–2012 годах фабрике вручили 2 престижные награды.

Через год завод Donhou Bicycles превзошёл самого себя, представив миру невиданный до этого времени, единственный в своём роде велобайк 100 mph bike. Наименование говорило само за себя, максимально возможная скорость транспортного средства — 100 миль за 1 ч или 160 км/ч.

Особенности конструкции

Важным отличием двухколёсного байка является шестерня Royce, диаметр её достигает 17 зубцов, а число зубьев близится к 104. Заядлые велосипедисты интересуются в интернете, не спадает ли с него цепь? Производитель предусмотрел этот нюанс, тест-драйв показал, что цепь остаётся на прежнем месте, даже когда скорость выходит за пределы 70 миль/ч.

Необычными особенностями конструкции специалисты называют:

• Овальный формат труб рамы, сделанной из прочной стали. Именно овал стабилизирует транспорт при движении на высоких скоростях.
• Чтобы тормозная система срабатывала своевременно и плавно, один дисковый тормоз монтирован на колесе, расположенном спереди. К заднему ободу прикреплён привычный тормоз, позволяющий гонщику замедлить ход педалей.
• Весомая шестерня вынудила производителя обратить внимание на изрядный крутящий момент.

Производитель рекомендует использовать велобайк 100 mph bike на всю мощь только на небольших расстояниях, пока что средство передвижения не удалось сделать сверхвыносливым. Кстати, заявленных в 2013 году 160 км/ч транспорт так и не показал — максимум 100 км/ч. Но в 2017 году уже изобрели модели помощнее, какие — читайте текст ниже.

Скоростная езда на велосипеде

Кому принадлежит первенство?

Лидер среди скоростных велосипедов в 2017 году

Двухколёсное транспортное средство, которое поразило своей скоростью всех без исключения спортсменов — Eta. Выносливость железного коня зашкаливает — велосипедист разогнал свой байк до 145 км/ч, причём ехать на такой скорости спортсмену пришлось не 1 минуту. Высочайшие результаты были достигнуты за счёт таких хитростей инженеров:

• аэродинамическая форма и покрытие, которые выгодно отличаются от обычных;
• композитные материалы, например, углеродный компонент;
• встроенные 2 камеры, позволяющие отслеживать положение и движение велобайка с максимальной скоростью езды; , подающий сигнал, когда необходимо выжимать педали что есть мочи.

Эти характеристики создают общий фон работы велосипеда наподобие транспорта, где установлен двигатель внутреннего сгорания. Поэтому самый быстрый велосипед в мире носит название Eta.

Мировые рекорды скоростных велосипедов

В 2016 году точку в спорах, какой велосипед самый быстрый среди женских агрегатов, поставил рекорд американки Дениз Мюллер. Ей удалось проехать на байке со скоростью 236 км/ч. Почему тогда самый скоростной велосипед — Eta — спросите вы? Велосипед спортсменки ехал вслед за легковой машиной, которая защищала его от ветра, поэтому скорость движения была выше обычной в 2, а то и в 3 раза.

Скоростной рекорд американки Дениз Мюллер

Ещё один интересный рекорд — движение на велобайке со скоростью 268 км/ч по соляной плоской равнине, эксперимент был проведён в далёком 1995 году. Впереди инженеры соорудили специальный воздушный колокол, он не позволил воздушному потоку отбросить транспорт назад. Решиться на такой эксперимент мог только смельчак, ведь одно неосторожное движение и велосипед уносит в сторону, а спортсмен получает сильные увечья, переломы и повреждения внутренних органов.

Француз Кристиан Тайлефер избрал в качестве маршрута горнолыжную ледяную трассу. Несложные просчёты позволили прийти к выводу, что максимально возможное уменьшение сопротивления воздуха на льду позволит разогнать транспортное средство до очень большой скорости 212 км/ч. Помощники спортсмена упростили задачу, предусмотрев на велосипеде плоскую раму, плоский руль и обтягивающий костюм спортсмена.

По снегу в 2007 году австриец Маркус Стоескл пересёк трассу со скоростью движения велосипеда 210 км/ч. Даже вулканы не остались без внимания — француз Эрик Бароне прокатился на любимом велобайке со склона потухшего вулкана, установив ещё один рекорд — скорость 130 км/ч. Чем спортсмену пришлось поплатиться, можно посмотреть в видео:

Заключение

Самый быстрый велосипед по состоянию на 2017 год, двигаясь по ровной трассе, развивает скорость 145 км/ч. С таким велобайком на деловую встречу опоздать нереально. Но лучше оставить эксперименты специалистам своего дела, пусть пожинают лавры спортсмены, которые посвятили велоспорту всю жизнь.

Установлен новый мировой рекорд скоростного спуска. Работать на пределе человеческих возможностей спортсмену помог аэродинамический костюм из углепластика.

Лучшие шоссейные велосипеды и компании, которые их производят. Топовые модели шоссейников, подходящие как для профессиональных велогонщиков, так и для любительского велоспорта.

Некоторые горнолыжники при спуске развивают такую же скорость, как и автомобили Формулы-1. Разбираемся, кто поставил рекорд скорости на лыжах и как достичь высоких результатов.

Рейтинг лучших велосипедов до 50000 рублей

Открытие сезона катания на велосипедах заставляет призадуматься о приобретении двухколёсного «друга». Имеющийся ассортимент товара ставит перед трудным выбором, какой фирмы лучше приобрести. Какая модель подойдёт больше остальных? И многие другие вопросы, которые волнуют покупателя. Обзору представлен рейтинг качественных моделей, которые входят в ценовой диапазон до 50 000 рублей.

• 2.1.1 Фэт-байк «STELS Navigator 680 MD 26 V040»
• 2.1.2 Горный (MTB) «Scott Aspect 740»
• 2.1.3 Городской «Merida Crossway Urban 100»
• 2.2.1 Шоссейный «Silverback Stride Speed»
• 2.2.2 Городской «STELS Energy III 26 V030»
• 2.2.3 Дорожный «Merida Crossway Urban 100»
• 2.2.4 Электровелосипед «POLAR PBK 1601»
• 2.2.5 Круизер «Schwinn Tango Tandem»
• 2.3.1 Городской «Strida SX»
• 2.3.2 Электровелосипед «Green City E-Alfa»
• 2.3.3 Циклокросс «FORMAT 2313»
• 2.4.1 Шоссейный «Giant TCX Espoir 24»
• 2.4.2 Горный (MTB) «Giant XTC Jr 24+»
• 2.4.3 Городской «Puky 4828 Crusader 24-3 Alu Light»

Правила выбора

Критерии выбора велосипедов разделяют на два основных пункта: типы моделей и возрастной показатель. Исходя из данной классификации, клиенту проще сориентироваться при покупке на конкретной марке товара.

• Горный, он делится на несколько видов в зависимости от местности катания;
• Шоссейный;
• Городской;
• Туристический;
• Дорожный.

Виды техники по возрастному ограничению:

• Детские (5-7 лет);
• Подростковые (7-14 лет);
• Взрослые.

Детские конструкции модернизированы и имеют свойство «трансформер» (например, с 3-х колёсного в 2-х). Этот процесс связан с тем, что ребёнок быстро растёт.

Подростковые модели – это, практически, взрослый вариант велосипеда, только меньшего размера и массы.

Поэтому, чтобы приобрести аппарат для катания, необходимо:

• Учитывать рост человека;
• Возраст;
• Местность для катания;
• Функционал модели.

Как выбрать велосипед учитывая рост человека? Для детей, средство передвижения выбирается исходя из диаметра колёс:

Рост (в сантиметрах)	Диаметр (дюймы)
126-155	24
115-128	20
101-115	16
95-101	12
75-95	меньше 12

Для взрослых, велосипед подбирается к размерам рамы:

Рост (см.)	Рама (в дюймах)
185-190	21.5
175-185	20
165-175	18
150-165	16
135-155	14

Обзор лучших велосипедов

Для простого восприятия все модели разбиты на основные категории. Отзывы клиентов составили положительные и отрицательные стороны техники.

Для мужского пола

Мужской велосипед характеризуется массивностью конструкции, степенью выдержки различных нагрузок, дополнительными возможностями, высокой стоимостью и большим весом.

Модель 2018 года создана для высокой вездеходности по разным неустойчивым поверхностям (например, песок или снег). Рама и обода сделана из сплава алюминия, вилка жёсткая, а бортировочный шнур металлический.

Надёжные и современные безрезьбовые рулевые колонки предают изогнутой конструкции дополнительную устойчивость. Педали классического типа (бесконтактные). Конструкция оснащена двумя тормозами.

• Приемлемая стоимость;
• Комплектация прогулочного типа;
• Shimano;
• Tektro;
• Стоковая резина;
• Аккуратные сварные швы;
• Дизайн;
• Не убиваемая вилка;
• Хорошая лента для обода;
• Ступица под барабан и кассету на заднем колесе;
• Отлично тормозит;
• Имеется звонок;
• Свобода для задумок по апгрейду.
• Небольшой диапазон передач;
• Втулки на гайках;
• Вес колёс;
• Конструкция передней звезды.

Для сравнения предлагается велосипед от китайского производителя «LEIMAIBIKE». Он в большей степени модернизирован: складной с пружинно-эластомерной вилкой и приводом на заднее колесо. Конструкция оснащена 4-х тактным мотором Honda-GX35. Он тихий и экономичны: расход топлива на 100 км, приблизительно 1,3 литров бензина. Все остальные основные параметры указаны в таблице.



Две модели в сравнении. 2-ая «STELS Navigator 680 MD 26 V040» красного цвета

Наименование	«STELS»	«LEIMAIBIKE»
Амортизация	отсутствует	двухподвесная
Рама (в дюймах)	18 и 20	16
Тип тормоза	дисковый механический	дисковый механический
Ширина покрышки	4.0	3.0
Диаметр колёс (дюймы)	26	20
Вес (кг.)	16.2	22
Кол-во скоростей	8	24
Привод	цепной	«дуплекс»
Скорость (км. в час)	не указана	45
Средняя цена (рубли)	26000	48000

Велосипед для катания вне дорог с амортизационной вилкой и подвеской заднего колеса. Это позволяет настраивать переднюю ходовую часть велосипеда, а также блокировать её. Конструкция вилки пружинно-масленого типа со спортивным уровнем мягкости.



Внешний вид велосипеда «Scott Aspect 740»

Обод – двустенный с горизонтальными перемычками сделан из сплава алюминия, как и рама велосипеда.

Что касается трансмиссии, то сзади – переключатель спортивного типа, впереди – прогулочный. Рулевое управление изогнутое, а педали бесконтактные. Возможность крепления дискового тормоза: рама, вилки и втулки.

Стиль катания: кросс-кантри.

Характеристики
Вес	14,5 кг
Количество звезд	9 в кассете, системы – 3
Число зубьев	40/30/22
Габариты (в дюймах)	14; 15,55; 17,32; 18,89; 20,86
Ход вилки	10 см
Колёса диаметром	27,5 дюйма
Тормоз	дисковый гидравлический
Посадка	квадратная
Амортизация	Hard tail
Количество скоростей	27
Тип привода	цепной
По цене	43500 рублей

• С двойным ободом;
• Рама Scott;
• Управляемость;
• Лёгкий;
• Навеска правильного уровня;
• Регулировка длины хода пружины вилки;
• Габариты;
• Качество;
• Тихий;
• Всё работает гладко;
• Комфортный.
• Не обнаружены.

Модель нынешнего года создана для комфортного перемещения по городским улицам. Конструкция оснащена подножкой и полноразмерными крыльями. Материал рамы – алюминий. Рама велосипеда специально продумана для мужской геометрии. Модель имеет улучшенную способность управления и маневренность. Амортизаторная вилка жёсткого типа нейтрализует дорожные вибрации. Этот велосипед можно использовать и для туристических путешествий.



Городская версия «Merida Crossway Urban 100», дизайн модели

Характеристики
Масса	11,91 кг
Тип привода	цепной
Размер рамы (дюймы)	16,14; 17,32; 18,11; 18,89; 20,47; 21,65; 22,83; 24,01
Диаметр колёс	28 дюймов
Каретка	Прогулочная, не интегрированная
Число скоростей	27
Тормоз	дисковый гидравлический
Зубья	40/30/22
Педали	классические
Двойной обод	есть
Сколько стоит	46000 рублей

• Новая модель;
• Универсальная;
• Манёвренность;
• Параметры;
• Сборка;
• Наличие подножки;
• Быстрый;
• Маловесный;
• Эффективные тормоза;
• Стильный вид;
• Светоотражатель на дисках;
• Подседельный штырь;
• Универсальность покрышек;
• Для дальних поездок.
• Передний переключатель;
• Требует донастройки после небольшой обкатки;
• Блокировка хода вилки;
• Широкий руль;
• Педали.

Женский ассортимент

Велосипеды этой категории, в первую очередь, отличаются ярким дизайном, а также размерами и весом. Эти параметры ниже, чем у мужских версиях.

Велосипед предназначен для езды по ровной твёрдой поверхности. Модель 2018-го года имеет алюминиевый обод и раму, жёсткую вилку и интегрированную безрезьбовую рулевую колонку. Рамка сделана из стали.



Дизайн велосипеда «Silverback Stride Speed»

Класс каретки – спортивный, монетки и кассеты – прогулочный.

Характеристики
Какой привод:	цепной
Размеры (в дюймах):	Рама – 16,14; 17,32; 18,50; 19,68; 20,86; 22,04; 23,22.
Рулевые колонки – 11/8; 11/2.
Диаметр колёса 28.
Числовые показатели (штук):	Скорости – 16,
Звёзд в кассете – 8, в системе – 2,
Зубья – 50-34.
Длина шатунов (в сантиметрах):	16,5; 17,0; 17,5
Переключатели:	прогулочные
Тип тормозов	v-brake
Стоимость	около 46000 рублей

• Современный дизайн;
• Качественная сборка;
• Функциональность;
• Годится для езды по просёлочным дорогам.
• Не выявлены.

Трёхколёсная модель с вращающейся ручкой, багажным отделением и корзинкой впереди. Она предназначена для езды по городу. Конструкция выполнена из алюминиевого сплава и имеет металлический бортировочный шнур. Идеально подходит для перевозки небольших грузов. А дополнительное колесо придаёт велосипеду хорошую устойчивость в ходе передвижения.



Конструкция велосипеда «STELS Energy III 26 V030» с багажным отсеком

Вал посадочной каретки – квадратный, руль изогнутый и регулируется, седло комфортное, подпружинено. Также имеются крылья и щиток на цепь.

Характеристики
Параметры (дюймы):	Рама – 16,
Диаметр колёс – 26
Вес	28 кг 400 грамм
Рост велосипедиста	150-165 см
Конструкция рулевой колонки	резьбовая, не интегрированная
2-ой обод	+
Наименование покрышек	26 на 2.125
Тормоз:	Передний – прогулочный типа V-Brake;
Задний – начальный, ножной.
Передач скоростных:	3
Зубьев	28
Звёзд	01.01.1970
Конструкция педалей	платформы
Длина шатунов	17 см
Цена	40000 рублей

• Защита цепи;
• Привлекательный дизайн;
• Прочность конструкции;
• Доступная стоимость;
• Есть багажник;
• Регулировка высоты седла;
• Вместительность корзины и багажного отсека;
• С боковыми колесами.
• Тяжёлый;
• Габаритный: занимает много места.

Модель нынешнего года имеет классический дизайн, предназначена для передвижения по хорошим устойчивым покрытиям, также относится к типу «туринг».



Вид сбоку велосипеда «Merida Crossway Urban 100»

Материал рамы и обода – алюминий. Конструкция оснащена:

• Двойным ободом;
• Безрезьбовой рулевой колонкой;
• Не интегрированной кареткой;
• Изогнутым рулевым;
• Классической конструкцией педалей;
• Тормозами Shimano MT-200.
• Очень быстро набирает скорость;
• Отличный накат;
• Красивый;
• Справляется с ухабами при езде по лесу;
• Прочный;
• Подсидушечный амортизатор довольно мягкий;
• Темпераментный;
• Тормоза в любую погоду отлично отрабатывают.
• Ниппеля Presta;
• Не везде качественная обклейка.

Такие модели предназначены для дальних поездок, идеально вписываются в городскую среду при заторах на дорогах, подходят людям с врачебными противопоказаниями по степени нагрузок и многое другое.



Дизайн модели «POLAR PBK 1601»

Благодаря складному механизму, конструкцию легко импортировать. Имеет начальный уровень мягкой вилки, безрезьбовые рулевые колонки и не интегрированную каретку. Работает техника от аккумулятора.

Характеристики
Привод	цепной
Масса конструкции	21 кг 300 г
Максимальная скорость	25 км/ч
Пробег на разовой зарядке	До 40 км
Тип амортизации	Hard tail
Диаметр обода	20 дюймов
Тормоз	Прогулочный, дисковый механический
Количество переключения скоростей	7 шт.
Звёзды	01.01.1970
Мощность двигателя	250 Вт
Тип аккумулятора	Li-ion
Вместительность заряда	10.4 А*ч
Напряжение	36 Вольт
Комплектация:	Подножка, крылья
Подойдёт на рост	205 см
Пылевлагозащита	IP45
Средняя цена	чуть больше 50000 рублей

• Усиленные двухстенные ободья;
• Раскладывается на основные элементы: руль, рама, крылья;
• Для любого ростового показателя пользователя;
• LED-пульт управления электронной системой;
• PAS на 5 режимов;
• Наличие фонаря;
• Быстро заряжается (до 4-х часов);
• Индикатор уровня заряда;
• Комфортное широкое сиденье;
• USB разъем для зарядки телефона и других гаджетов;
• Регулировка скорости;
• Защита конструкции от влаги и пыли.
• Тяжёлый;
• Включение мотора только в режиме «PAS» (педальный ход);
• Отсутствие багажника.

Уникальная модель: отличается необычным дизайном и конструкцией в целом. Представленная модель позволяет кататься одновременно двум ездокам. Подойдёт для романтических прогулок. Конструкция оснащена: подпружиненными сёдлами, регулируемых по высоте и наклону рулевыми элементами, подстаканниками для установки напитков. Также имеются полноразмерные крылья и защита цепи, которая обеспечивает чистоту одежды велосипедистов. Для комфортной парковки в комплектацию включена подножка.



Вид на «Schwinn Tango Tandem» сбоку

На таком агрегате лучше кататься по асфальтированной дороге.

Характеристики
Рост велосипедиста	167-178 см
Параметры средства передвижения (в дюймах):	Рама – 18,
	Рулевая колонка – 11/8,
	Диаметр колеса – 26.
Числовые показатели:	Режим скоростей – 7,
	Уровень кассеты – 7,
	Звёзд системы – 1,
	Зубьев – 39.
Тип тормозной системы:	прогулочный, V-Brake
Ход вилки:	жёсткий
Комплектация	крылья
Конструкция манеток	вращающаяся ручка
Год выпуска	2018
По цене	49900 рублей

• Надёжный;
• Впереди сидящий человек легко управляется;
• Для двоих;
• Необычный дизайн;
• Функциональность;
• Годится для городских и просёлочных дорог.
• На всякий случай стоит возить с собою ремкомплект.

Модели унисекс

По мнению покупателей, такой вариант велосипеда считается самым оптимальным, так как экономит бюджет пользователей и позволяет кататься любому взрослому, невзирая на различия гендерного плана.

Продуманная и необычная конструкция быстрой сборки и разборки. Отлично хранить и перевозить её в машине. Подходит для катания по твёрдым поверхностям.



«Strida SX» — внешний вид конструкции велосипеда

Характеристики
Колёса	18 дюймов
Привод	ременной
Тормоза	дисковые
Вес	11 кг 600 г
Скорость	1
Звёзд	01.01.1970
Педали	классические, складные
Руль	прямой
Материал:	Обода – алюминий,
	Шнура – металл.
Название покрышек	Innova
Седло	Комфорт с глеевыми вставками
Ценник	Приблизительно 40000 рублей

• Не занимает много места;
• Одна базовая скорость;
• Наличие багажника;
• Удобный;
• Доступность в цене;
• Маловесный;
• Стильный;
• Защищающие колеса от грязи и пыли;
• Универсальность: взрослый, подростковый;
• Возможность выбора цвета;
• Годовая гарантия на всю конструкцию.
• Узкие колёса (часто прокалываются).

О значимости такого типа велосипедов упоминалось выше, поэтому рассмотрим только техническую сторону представленной модели.



Боковой взор на велосипед «Green City E-Alfa»

Характеристики
Тип	городской
Рама	стальная
Колёса	24 дюйма
Число скоростей	1
Максимальный разгон	35 км/ч – расстояние на одной подзарядке
Масса	34 кг
Мощность	350 Вт
Аккумулятор:	Тип – Li-ion,
	ёмкость – 9 А*ч,
	напряжение – 48 Вольт.
Грузоподъёмность	до 130 кг
Тип тормозов	роллерный
Уровень мягкой вилки	начальный, пружинная
Привод	цепной
Стоимость	49900 рублей

• Прочный;
• Управление;
• Зарядка;
• Выдержка нагрузки;
• Свежая модель;
• Имеется корзина;
• Мягкое сидение установлено сзади;
• Цветовая палитра;
• Комфортные ощущения при езде.
• Тяжело идет в гору;
• Не для высоких велосипедистов;
• Амортизация не очень;
• Тяжёлый.

Велосипед для велокросса, материал седла – хром-молибденовый сплав, рулевое – шоссейного типа, вилка жёсткая. Алюминиевая рама оснащена цепным приводом. Имеется 2-ой обод.



Дизайн «FORMAT 2313»

Характеристики
Габариты (в дюймах):	Рама – 20,07; 21,65; 23,22;
	Рулевая колонка – 11/8; 11/2;
	Колёса – 28.
Вес	10 кг 500 г
Тормозная система	дисковая механическая
Звёзды	01.01.1970
Зубья	46-34
Цена	41000 рублей

• Красивый;
• Лёгкий;
• Крепления под полноразмерные крылья;
• Заводская сборка радует;
• Возможность поставить шоссейные покрышки;
• Обвес достойный;
• Никакого карбона;
• Приличные свойства тормозов;
• Велосипед устойчив к проколам.
• Обода с лёгкими восьмёрками.

Подростковые модели

Для подростков основным местом для катания является улицы в местности проживания (город, деревня). Конструкции таких велосипедов предназначены специально для детского использования с учётом их возраста. Какой фирмы лучше приобрести велосипед для ребёнка? Одним из лидеров является компания «Giant». Рассмотрению предлагаются несколько моделей этого производителя, самые хорошие, по отзывам покупателей.

Подойдёт велосипед для катания по любым устойчивым поверхностям. Средство для передвижения по городу или туристических поездок. Состав материала для конструкции стандартный: алюминий + металл (шнур бортировочный). Модель нынешнего года для мальчиков.



Внешний вид «Giant TCX Espoir 24»

Характеристики
С какого возраста	9-15 лет
Рост велосипедиста	от 135 см
Диаметр колеса (в дюймах):	24
Кол-во скоростей	16
Звёзды	01.01.1970
Зубья	48-34
Тормоз	клещевой
Привод	цепной
Цена	45500 рублей

• Новизна;
• Качество сборки;
• Расширенный возрастной диапазон;
• Вариант для начинающих;
• Лёгкий;
• Надёжный;
• Внутренняя прокладка троса;
• Жёсткая вилка;
• С ручным тормозом.
• Не выявлены.

Конструкция прочная и маловесная, выполнена из сплава ALUXX. Модель обеспечивает отличную динамику и управляемость по бездорожью.



«Giant XTC Jr 24+» стильный дизайн модели

Оптимизированная рама для подростковой геометрии создаёт комфорт при движении и максимально защищает велосипедиста в ходе катания.

Характеристики
Возраст	7-14 лет
Кому	маунтинбайкерам
Катание	кросс-кантри
Скоростей	9
Рост (в сантиметрах):	130-145; 145-160
Рама	13 и 15 дюймов
Колёса	24 дюйма
Тормозная система	дисковый гидравлический
Размер рулевой колонки	11/8 дюймов
Звёзды	01.01.1970
Зубьев	32
Длина шатунов	15,2 см
Цвет	жёлтый
Для кого	девочек
Средняя стоимость	45600 рублей

• Достаточно лёгкий;
• Яркий;
• Безопасность на высшем уровне;
• Приятное и простое управление;
• Надёжная конструкция;
• Преодолевает любые препятствия дорожные;
• В лифт вмещается;
• Возможности;
• Регулировка седла.
• Отсутствуют.

Стильный велосипед для городского катания (мужская версия). Алюминиевая конструкция с жёсткой вилкой и полуинтегрированной резьбовой рулевой колонкой. Имеется передний и задний тормоза, прогулочные типа V-Brake.



Модель для мальчиков «Puky 4828 Crusader 24-3 Alu Light»

Характеристики
Возраст детей	9-15 лет
Рост подростка	135 см
Весомость велосипеда	13 кг 400 г
Колесо	24 дюйма
Скоростей	3шт.
Звёзд	01.01.1970
Педаль	классическая
Цена	44000 рублей

• Планетарная втулка;
• Звонок;
• Защита трансмиссии;
• Комплектация;
• Регулировка подъёма рулевого;
• Внешний вид.
• Не выявлены.

Советы

Популярность моделей связана с новизной товара и модернизации старой системы конструкции, поэтому и стоимость на товар возрастает. Какой велотранспорт лучше купить?

Совет 1. Лучше взять гибрид – тот, что годиться для нескольких видов катания;

Совет 2. Стоит брать конструкции с функцией регулировки отдельных частей: рулевое, седло и т.п.

На что обратить внимание при покупке велосипеда? Главное: соблюдение пропорций размера рамы и роста владельца; габариты и проходимость, а также немаловажной является защита и безопасность конструкции.

Какие бывают велосипеды? Множество видов и подвидов средств передвижения, каждое из которых имеет своё назначение. Поэтому, чтобы не совершить ошибки при выборе, следует чётко соблюдать все критерии по приобретению велосипеда (о них говорилось в начале статьи).

Вывод

Обзор составили лучшие велосипедные конструкции для езды в различных местностях. Из всего рассмотренного ассортимента можно сделать следующие заключения:

Крутые велосипеды: марки, производители, рейтинг

При покупке велосипеда потребителями движет, в первую очередь, желание вести здоровый образ жизни. Однако значение здесь также имеет внешняя привлекательность, дизайн и возможности двухколесного транспорта. Современный ассортимент магазинов спортивных товаров настолько широк, что отдать предпочтение конкретному варианту достаточно сложно. Давайте рассмотрим, какую машину можно назвать гордо — «самый крутой велосипед в мире».



Самые крутые велосипеды данной марки имеют пожизненную гарантию. Обеспечивает длительную службу таких байков конструирование рам из облегченного сплава алюминия на основе схемы укрепленного треугольника. Оригинальное решение способствует укреплению конструкции и делает велосипеды более устойчивыми.

Author



Начиная с 2002 года компания выпускает крутые велосипеды A-Gang, предназначенные для экстремальной езды по бездорожью. Другим новшеством, которое сослужило славу производителю, выступила разработка модели Author Kinetic, что обладает облегченной рамой, изготовленной с применением технологии баттинга. Такое решение позволило сделать велосипеды более прочными и надежными. Сегодня технология реализуется даже при выпуске бюджетных моделей от производителя.

Specialized



Покупая велосипед Specialized независимо от модели, владельцу не приходится задумываться о ремонте железного коня на протяжении долгих лет. В то же время все комплектующие и расходные материалы для обслуживания байка всегда можно найти в продаже.

Несмотря на доступную стоимость для широкой потребительской аудитории, велосипеды данной марки действительно прочны и надежны. Поэтому совершенно неудивительно, что знаменитые велогонщики нередко отдают предпочтение изделиям именно этого производителя.

Giant



Особым доверием со стороны потребителей пользуются модели из производственной линейки Reign и Glory. Благодаря доступным ценам и высочайшему качеству сборки на покупку велосипедов указанных марок ориентируются велолюбители из самых различных слоев населения.

Schwinn



Впрочем, несмотря на уникальный дизайн, высокое качество сборки и надежность, велосипеды Schwinn пользуются не слишком высоким спросом на отечественном рынке. Причиной этому служит выпуск компанией преимущественно городских моделей, не предназначенных для скоростной езды. К тому же такие велосипеды отличаются достаточно высокой ценой.



Ghost

Производители велосипедов Ghost неизменно занимают лидирующие позиции в списке лучших мировых брендов. Главное кредо разработчиков с момента основания фирмы – создание эффективного и безопасного двухколесного транспорта. Именно по этой причине перед запуском очередной модели в продажу последняя подвергается многочисленным тестам, а инженеры компании делают все возможное, чтобы устранить даже самые незначительные недостатки конструкции. В итоге – потребитель получает идеальный байк с легковесной рамой, улучшенной комплектацией, оригинальным дизайном.

Велосипед «Форвард»

Нельзя обойти стороной и отечественного производителя. Указанная марка, пожалуй, имеет несколько отрицательную репутацию на фоне прочих производителей, представленных в рейтинге. Фактически компания основана на базе советского завода по выпуску велосипедов «Кама».

Сегодня под указанным брендом производятся байки, относящиеся преимущественно к бюджетной категории. Несмотря на то что с начала 2000-х производитель стал ориентироваться на разработку современных моделей высокого уровня, велосипед «Форвард» до сих пор рассматривают как доступный, но недостаточно качественный вариант.

В заключение

Представленный рейтинг достаточно объективный, но не совсем полный. Поэтому каждый потребитель вправе самостоятельно определить для себя, какой же самый крутой велосипед в мире.

На самом деле, имя производителя не играет определяющей роли при выборе байка. Главное — чтобы назначение, качество сборки и удобство модели соответствовали запросам конкретного потребителя.

Безусловно, особого внимания заслуживают такие бренды, как GT, Author, Specialized. Именно эта продукция считается эталоном качества как на отечественном, так и мировом рынке. Надежная сборка, особое разнообразие модельного ряда, яркое оформление, оригинальный дизайн и приемлемая стоимость – все это делает вышеуказанные марки велосипедов лучшими для занятия спортом.

Какой фирмы выбрать велосипед

Эта статья — помощь читателям-начинающим велосипедистам, которые стоят перед выбором первого велосипеда и спрашивают себя: а какую марку велосипеда купить: Scott, Merida Trek или еще что-то другое.

Я уже много-много раз писал, что велосипед — не автомобиль, это довольно простая конструкция. Есть несколько производителей, типа Specialized или Cannondale, которые разрабатывают собственные системы амортизации, но это касается лишь дорогих моделей.

В основном, в сегменте бюджетных велосипедов, все модели похожи друг на друга, поэтому, если у вас возник вопрос: какой фирмы горный велосипед лучше, то читайте дальше.

Для начала посмотрите, современный горный велосипед состоит из следующих групп компонентов:

Колеса и переключатели

Вся механика однозначно изготавливается крупными производителями, не имеющими отношения к самому велобренду. Для горных велосипедов это Shimano и SRAM. Именно их трансмиссия и тормоза будут стоять на покупаемом вами велосипеде.

Какая вам разница, кто именно поставил эти механизмы на свою продукцию: GT, Trek, Scott, Merida? В обоих случаях они будут работать одинаково. Гораздо важнее класс оборудования. Например, у SRAM топовая группа называется Х0, и чем большая цифра рядом с иксом, тем выше класс.



У Shimano вот такая линейка оборудования (от худшего к лучшему): Tourney-Altus-Acera-Alivio-Deore-SLX-XT-XTR. Считается, что Deore — это золотая середина, но это отнюдь не значит, что тот же Tourney совсем низкого качества — полного шлака Шимано не выпускает.

С колесами всё просто — на бюджетном велике они будут начального уровня, но это не страшно. Сейчас почти на все байки, стоимостью хотя бы 400 долларов ставят нормальные колеса с двойными ободами и более-менее приемлемыми втулками.

На таких колесах вполне можно ездить (без излишнего экстрима) много тысяч километров. Не верьте, что более раскрученный вело-бренд раскошелится на лучшие компоненты. Чаще всего — строго наоборот.

Покрышки

Очень редко, когда вело-бренд сам изготавливает резину для своих байков. На ум приходит только Specialized. Бывает, что на шине есть логотип вело-марки, как например у Author (на самом деле резина Panaracer), но это не значит, что они сами эту резину выпустили. Поэтому при выборе велосипеда и этот пункт — не аргумент, чтобы выбрать Trek, а не Schwinn.



Резина — очень важный компонент на велосипеде, но так как речь идет про выбор байка для начинающего, то можно сказать, что в бюджетной нише хорошую резину не ставят вообще. Ни раскрученные бренды, ни менее известные.

Все фирмы стараются сэкономить, и как правило, на недорогих великах будут стоять тяжелые и не слишком защищенные от проколов покрышки. Не нужно слишком заморачиваться на этот счет.

Руль, сидения и педали

Несмотря на то, что иногда эти компоненты несут на себе бренд велосипеда, почти в 100% они закупаются на китайских заводах. Вело-фирма лишь ставит на них свой логотип. Как правило, в бюджетном сегменте эти компоненты будут вполне надежные, но тяжелые. Поэтому нет разницы, что написано на подседеле байка за 12 тысяч рублей — Merida или Сунь-Хунь, это одно и то же.

Амортизация

Вилки на бюджетные велосипеды ставят ВСЕГДА из класса имитаторов амортизаторов. Причина — цена на нормальные вилки начинается с 200$+.



Я надеюсь, вы понимаете, что никто не поставит такую вилку на велосипед, стоимость которого в рознице, в российском магазине — 400usd. Даже не размышляйте при выборе байка для начинающего об амортизаторе. В процессе катания поймете, нужна ли вам рабочая вилка, или хватает и макета.

Рама велосипеда

Как вы могли увидеть из предыдущих пунктов, среди обвеса байка нет ничего, что имело бы прямое отношение к бренду выбираемого байка. Если вы надеетесь, что рама — это тот фактор, ради которого имеет смысл отдать предпочтение конкретному велобренду, то вы ошибаетесь. ?

Как я уже писал в статье про велосипедные рамы, для моделей начального и среднего уровня, большинство брендов просто покупает рамы у крупных азиатских OEM производителей. Даже те немногие фирмы, которые сами выпускают рамы для бюджетного сегмента, не придумывают ничего особого.



Могу лишь отметить опять-таки Specialized — на мой взгляд, даже на бюджетных моделях у них интересные и оригинальные рамы, стоящие на голову выше их конкурентов из каталогов. Впрочем, я уже не раз признавался в фанатизме Спеша, и возможно это туманит мой разум. ?

Как бы там ни было, когда вы видите две модели велосипедов под разными брендами, то не задавайтесь вселенским вопросом — какую марку предпочесть. Отнеситесь к этому по-философски (и то, и другое — бюджетный, начальный уровень). Марка — это лишь бренд, логотип, не имеющий никакого отношения к качеству.

Велобренд на сегодняшний день — это маркетинг, дизайн и реклама. Именно поэтому фирмы вкладываются в спонсорство спортивных команд и мероприятий. Именно поэтому расцветка велосипедов последнее время стала напоминать тропических попугаев в период спаривания.

Не стоит думать, что раскрученный велобренд как-то более качественно собирает свои велосипеды — там особо нечего собирать, гораздо важнее предпродажная подготовка магазина. Если в магазине всё настроили и проверили, то нет никакой разницы, что за бренд будет на вашей раме велосипеда в пределах 500-600$.

Сравните механику

Чисто формально, на каком байке будет трансмиссия более высокого уровня, тот и лучше. Проблема в том, что производитель знает, что именно по этому критерию выбирают себе велосипед люди, что-то краем уха слышавшие про группы Shimano.

Поэтому, они просто ставят задний переключатель классом повыше (именно на него в первую очередь смотрят), а весь остальной навес набирают из компонентов похуже. Этот метод так сильно прижился, что даже в дорогом сегменте сложно встретить велосипед, собранный на одной группе — скорее всего манетки и передний переключатель будут более низкой группы.

Ничего страшного в этом нет, но если речь идет о бюджетном сегменте, то смотрите, чтобы вместе с задним переключателем Shimano Alivio на велосипед не установили компоненты трансмиссии фирмы Сунь-Хунь.

Цены и бренды

При прочих равных, велосипед известного бренда будет необоснованно дороже менее именитого собрата. Здесь идет накрутка за имя. Если вам нужно только катать, а шашечки совсем не важны, то лучше купить совершенно не уважаемый в среде велосипедистов Stels с хорошим обвесом, чем Scott за ту же цену, но с компонентами самого начального уровня.

Разброс цен

Сравнение брендов и цен осложняется тем, что у нас никто не торгует по рекомендованной производителем цене (RRP). В магазинах может быть дикий разброс цен, зависящий от расположения торгового заведения или коэффициента жадности его владельца.

Вы легко можете увидеть в одном магазине малоизвестный бренд по цене Specialized. И наоборот, иногда магазин хочет по-быстрому распродать остаток партии брендовых байков, и цена может оказаться на уровне не слишком известной марки.

Не стоит также обращать внимание на зачеркнутые цены (полная цена без скидки) — часто эти цифры не имеют отношения к реальности. Чтобы сориентироваться, проведите исследование рынка, может быть, даже выпишите подходящие по цене экземпляры.

Прошлогодние модели

Все велобренды раз в год обновляют свои модели. Разница чаще всего не более, чем косметическая, иногда незначительно меняется класс обвеса. В любом случае, почти всегда байк прошлого года не будет хуже свежего.

Тем не менее, люди охотнее покупают новые модели. Поэтому магазинам приходится сбрасывать старые модели по ценам, близким к себестоимости. Это — шанс получить немалую скидку: иногда цена падает до — 30%.

Здесь всё то же: меньше внимания к бренду — больше к деталям. Так как бюджетные велосипеды обычно распродаются хорошо, то в качестве прошлогодних моделей как правило, выступают велики подороже. Их-то и продают по почти бюджетной цене.

Сезонные распродажи

Некоторые люди думают, что лучшее время для покупки велосипеда — это зима, но это неверно. Любой уважающий себя магазин не будет торговать по себестоимости товаром, который и со скидкой будут неохотно покупать.

Поэтому уже в конце октября велосипеды убирают на склад, а торговые площади заполняют сезонным товаром — лыжами и тд. Так что, если хотите купить себе байк подешевле — начинайте присматриваться уже с конца августа.

Я очень надеюсь, что эта заметка хоть немного убедит начинающих не зависать на стадии выбора идеального велосипеда на всю жизнь за 15К рублей. Это — ваш первый байк, и если вы увлечетесь этим хобби, то — далеко не последний.

Наверняка, в процессе вы поймете, отвечает ли велик вашим требованиям, правильный ли тип вы приобрели. Скорее всего, сформируется склонность к какому-то бренду. Вот когда вы уже накопите опыт — тогда и выбирайте велосипед по марке.

Есть даже такое мнение от продвинутых велосипедистов, что лучше купить байк той фирмы, которая нравится, пусть и с худшей навеской, чем за ту же цену более хорошо оснащенный Stels.

Я разделяю это мнение, но! Оно касается тех людей, которые знают, чего хотят. Они хотят раму с определенным логотипом, и готовы за неё переплатить. Действительно, навеска всё равно сменится в процессе износа и апгрейдов, а греющие душу буквы на раме останутся.

Если мои читатели еще не на этой стадии велосипедизма, и им главное — катать, то плюйте на бренды и буквы. Покупайте велосипед, а не имя!

К остальным просьба не спрашивать список «брендов» и «небрендов». ? Я думаю, догадываетесь, почему.

Если соберетесь покупать велосипед или велокомпоненты, посмотрите цены в лучшем, на мой взгляд, онлайн веломагазине Chain Reaction Cycles , я там закупаюсь постоянно уже с 2006 года. Не забудьте в списке стран поставить Россию, тогда цена сразу снизится на сумму европейского НДС (20%).

Посылка доходит за 2-4 недели. А если подключите друзей и наберете заказ на 150$, то доставка бесплатна. Почитайте про мой опыт с этими магазинами . Очень рекомендую.

• Советы начинающим велосипедистам
• Список вещей для велопутешествия
• Какие аксессуары покупать сразу с велосипедом

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Для новичков полезная статья. Но неверно же про SRAM.
У SRAM топовая группа называется Х0, это по сути X10. И чем МЕНЬШЕ цифра рядом с иксом, тем ниже класс.

Правильно, в ценовом диапазоне от 9 до 15круб покупатель больше платит за название марки. Поэтому стоит в данном случае закрыть глаза не непрезентабельное для многих название Stels, Stark или например Mangoose, а больше уделить внимание установленным компонентам.
Потому что в эту цену у той же Мериды в свое время входил задний переключатель ХТ, манетки и передний переключатель Аливио и даже немного работающая первый сезон вилка Сантур ХСМ, разборная система. А у GT например, задний переключатель был Аливио, передний чуть ли не альтус и вилка RST Gila, которая вообще не работала, хоть и мягкая была ?

помогите найти мне производителя веловипеда TEAM aluminium , ни какой инфы в интернете не нахожу очень прошу помощи все про ету фирм

Виктор, а как быть тем которые прошли первый этап и теперь готовы потратить на велик от 25 до 30 тыс.? Там то на что обращать внимание?

Валерий, скоро будет статья для тех, у кого есть деньги на более дорогой велосипед.

Привет. Хотелось бы почитать о планетарках на гибриде. У меня Format 5332. Спасибо.

«Там то на что обращать внимание?»
Элементарно Валерий ,»плюйте на бренды и буквы. Покупайте велосипед, а не имя!»

Совершенно согласен с автором статьи. Маркетинг и бренды рулят. Велик нужно брать смотря на обвес. Причем бывают очень хитрые ходы, например внимание отвлекабт переклюки Деор и Деор ХТ, а стоят говняные нонеймовские втулки и самый прикол! манетки аливио или еще ниже. Про вилки и говорить нечего. Вобщем в бюджетной ценовой категории везде надо делать выбор в какую то сторону. Ну и марка- дело личных предпочтений. Кто-то принципиально любит GT, а кто-то Мериду или Куб. Впринципе если закрыть глаза на производителей, то при одинаковой навеске стоит брать тот что меньше весит и у которого лучше колеса и резина. Причем упор я считаю, делать в сторону колес. С шоссейниками еще интереснее. Считается(непонятно кем), что типо шоссер должен быть чисто итальянским. Чтож, за породистость нужно платить. При том, что у самих итальянцев пару десятков производителей, там тоже есть крутые и обычные. Разница в цене между тем же Кольнаго и Вилиером будет значительная, а вот что лучше катит при одинаковом весе и одинаковой навеске — тот еще вопрос. В итоге скажу, что типо крутой бренд дюже сильно ни на что не влияет, а просто прибавляет пафоса владельцу и несколько сантиметров к фаллометрии)))

На мой взгляд если готовы потратить 25-30 тыс. то берите хорошую раму. Всё навесное вообщем меняется, после того как убъётся или по фетешистским мотивам ?

Согласен с Дмитрием по поводу SRAMa.
А вот с Tourney у меня связанные самые плохие воспоминания :)Я сделал катастрофическую ошибку, купил «АшанБайк»(В Киеве в этой роли выступает ARDIS) и там стоял именно Tourney, как же я намучался. Такое ощущение, что на нем стоит звено «запаздывания», то сами передачи переключаются, ужас! Недавно купил Merida со SramX5. Очень доволен, земля и небо. Так что я уверен в том, что Шимано делает некачественное навесное

Кстати, насчет SRAM — насколько я помню, Х0 это не топовая группа. После Х0 идет ХХ, а потом ХХ1. Но я могу ошибаться.

Алексей Николаев, понятие «хорошая рама» весьма расплывчато. Легкая? Возможно, но плюс минус 100г на раме ничего не решают. Геометрия? тут вообще все индивидуально. Дизайн? — дело вкуса. Качество? — почти все делают в Азии в одних и тех же местах. Производитель? тоже дело вкуса, почти у всех есть и топовые рамы и простые. Так что тут дело такое.

Роман, жаль что у тебя печальный опыт, но Турней есть тоже разный. Да и он — реально ширпотреб для самых простых велов. Высокие группы Шимано работают очень хорошо. Против Срама ничего не имею, но по одному турнею делать вывод, что «Шимано делает некачественное навесное» как то слишком смело ИМХО.

Кстати тот же Турней очень часто подделывают, особенно на Ашанах. По опыту скажу, что у меня была в 2006 году Мерида с Турнеем, он безотказно пропахал 6 лет, и с ним же я его и продал. Допускаю, что раньше делали более качественные низкие группы.

Всем спасибо за комментарии! Опечатку про Срам исправил. По поводу их топовых групп, наверно их маркетологи придумали уже что-то выше Х0. ?

Насчет Турни шимановского. Я настроил порядка двух десятков таких переклюков у знакомых, которые утверждали, что это по определению не может нормально работать.

Проблема — неумение настраивать, грязные или задравшиеся тросы, кривой петух. Турней не будет работать так, как ХТ, но он должен нормально переключать.

Здравствуйте! Хотело посоветоваться с вами на счёт выбора велосипеда, уже присмотрел себе один, но ещё плохо соображаю в навесном оборудовании. Я вам вышлю характеристику велосипеда, поможете определиться с выбором?

Лучше пишите адрес, я подъеду.

Дмитрий я ни в коем случае не имел ввиду, что Шимано делает плохое навесное. Все ведь зависит от линейки и цены! Я просто придрался к словам:»тот же Tourney совсем низкого качества — полного шлака Шимано не выпускает.»

Потому как наболело именно с ним, но может Вы и правы и это была подделка ?
У моего друга DEORE XT ООчень хорошая вещь!

Роман — ругать низкие группы шимано — это просто страсть владельцев бюджетных велосипедов. ?

Хотя может быть; именно тебе попался бракованный или поддельный экземпляр.

Роман, сравнивать Турней с Х5 как бы вообще некорректно.
Х5 у Срам это Аливио/Деор у Шимано.
Т.е. по классификации Шимано это верх любительского уровня.
Турней — это начальный. Ниже него только номерные группы и нонеймы от китая.
И не удивительно, что перескочив через 3 группы (кстати у СРАМ из-за более жесткой пружины и бОльшего шага манетки переключение четче ощущается, чем у Шимано, при прочих равных) так остро почувствовалась разница в работе компонентов

Да, забыл добавить, что оборудование все же должно быть сбалансировано.
Вы написали, что у друга ХТ. А что именно? Только переключатель или же манетки тоже? Потому что, если только переключатель, то в связке с манетками аливио работа переключателя ХТ по сравнению с переключателем Аливио будет практически незаметна. Но с манетками ХТ и переключатель Аливио или простой Деор будет работать интереснее.

Ну и не забываем про целесообразность такого оборудования. Гоняем быстро, много и по трассам разной сложности, имеет смысл. Катаем не быстро по грунтам с обозреванием окрестностей и при этом можем быстро, но по асфальту, нет особой необходимости гнаться за ХТ. Хватит обычного Аливио или Х4 от СРАМ.

Дмитрий, я к тому что лучше взять более топовую раму с худшим обвесом, чем скажем Стелс на XT ?

Чем (кроме веса) ещё отличаются топовые рамы от нетоповых?

В тему оборудования.. У меня на прошлом веле было всё Alivio, в целом всё устраивало: переключалось как надо, настраивать надо было раз в сезон (правда ездил мало), у жены сейчас не дорогой вел не шибко известной фирмы magellan и оборудование там сзади альтус, впереди — турней. В целом тоже всё работает как надо, ну бывают изредка недопонимания с передним переключателем, но это бывает и у меня на сраме X5, правда значительно реже. А вот разницу между Alivio и задним X7 я очень сильно ощутил, переключение на большие звезды вообще не заметно, будто у меня там вариатор, на меньшие тоже происходит мгновенно.. В целом первые велосипеды я покупал не зарясь на именитость производителя, в итоге получил нормальный обвес и велики служили верой и правдой..

Abysmal
Как раз у него монетки Аливио… По поводу сравнения. Мне просто очень НАБОЛЕЛО и я страдал от Турнея ? Потому и не хотелось переходить на след. уровень, хотелось чего-то намного лучшего. Скорее всего я был бы доволен той же Асерой, но душа требовала чего-то лучше. Может еще виной излишний вес.

Подскажите пожалуйста ускоряет ли износ или ухудшает качество работы навесного излишний вес?

Мы с женой в 2006-м году купили себе два вела: Стелс Навигатор 750-й. Начали на них катать, откатали сезон и случай внес коррективы — у нас вскрыли гараж и увели их. Погоревав несколько дней я решил, что будут значит лисапеды получше, ведь я уже начал чуть-чуть в них разбираться. Но снова случай: состоялась у нас в городе спортивная ярмарка, на которой продавали те же Стелсы, свежего года по бросовым ценам, потому как участникам ярмарки назад в другой город свой товар накладнее везти было. Короче, тут мы уже и рамы подобрали по росту, себе я снова взял 750-й, а жене достался 870-й. Каково было мое удивление, когда в одном из велопоходов мой Стелс оказался рядом с Меридой, рама один в один, только надписи разные. В итоге, постепенно я модернизировал и апгрейдил велы. В конце концов, я купил себе титановую раму и весь обвес практически полностью перекинул со Стелса, на тот момент он был Деор-ДеорХТ. У жены, к слову, тоже кроме рамы от Стелса уже ничего не осталось.

И кто говорит, что Стелсы варят из водопроводных труб, они не катят, да и прочие лестные вещи, на них никогда не катали. Мы же, на Стелсах, затыкали многих таких на брендовых велах во время велопоходов, не словом, а делом.

Иван (ДВ): По большому счету ничем кроме веса и геометрии. Уменьшение веса диктует некоторые конструкторские ухищрения. Но брать топовую Алю раму не для гонок, а для обычного катания нецелесообразно, поскольку от случайного удара тяжелым предметом ее можно очень легко погнуть, а если острым, то и пробить. Высокобаттированные рамы варить очень сложно… Щас кстати пошла тенденция у производителей не заморачиваться со всякими баттингами и прочими хитростями, а сразу переходить на карбон.

Вот бы эту статью прочитать перед покупкой велосипеда месяц-полтора назад. Но я поступал именно по соображениям, изложенным в статье, Ghost Speedline 7500 для быстрого катания по городу с возможностью установки нормального багажника. По обвесу велосипед превзошёл всех конкурентов включая Merida, Giand, Cube, Trek. Пользовался поиском яндекс-маркета, показательные параметры поиска ( http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-VIS=70-CAT_ID=1004703-EXC=1-PG=10&hid=91529 )

В тему рам, уже ни раз наблюдал на не дорогих велосипедах некоторые досадные недочеты, например отсутствие резьб под флягу и насос.

Veselopedist54, полностью поддерживаю.
А Мерида не катит ?
При этом я на мериде на спусках умудряюсь накатом многих опережать, хоть некоторые еще и крутить при этом пытаются.
Хорошие жесткие колеса, хорошие втулки и вот, рама начала катить.

Не претендую на истину в последней инстанции, но по-моему от надписи на раме всё же кое-что зависит.
Разные производители с разной степенью ответственности подходят к выбору компонентов для бюджетных велов.
Например, по моим наблюдениям, на бюджетные кубы (Cube) ставится очень сбалансированная обвеска (за те же деньги, что и у других). Всё, конечно, скромно, но без явных провалов. Стоят они, правда, в сезон побольше $500, но со скидками можно найти и за 500.
У моего бюджетного Джамиса (Jamis) тоже всё на грани приличия, но — не за гранью…
А на тех же Стелсах вполне могут стоять компоненты непонятного происхождения. Слышал, например, о распространённой проблеме с разваливающимися картриджами каретки на Стелсах.

Walther, так я про то и говорю, что надо смотреть на конкретный велосипед, а не на бренд. Я могу точно сказать, что в бюджетном сегменте дорогие бренды лучше не брать, у них будет сильная несбаланированность.

Куб — хороший, но только в бюджетном и среднем классе, в фетишистской нише я выберу что-то более именитое за те же деньги.

По поводу Стелсов — за те деньги, что они просят/просили за самые дешевые велосипеды — я еще удивляюсь, как оно вообще ездит. Это ж ашаны, самые натуральные. Не знаю, до сих пор они имеют в модельном ряду такие модели или уже нет.

Мой первый вел — Bergamont Revox 3.3 ’29
Мне очень нравится, потому-что до этого был «Урал».

А если выбрать как первый вел старенький шоссейник ХВЗ? Есть ли смысл брать его в почти идеальном состоянии за 30$ и подгонять под себя?

Велонуб, ну еще бы — такой широкий шаг. ?

Гамиль, за 30$, да еще почти в идеальном? Почему нет, конечно можно взять. А что ты имеешь в виду — подгонять под себя? Если размер совсем не подходит, то не надо.

«Куб — хороший, но только в бюджетном и среднем классе»

Вот я присмотрелся к Cube Acid 29, как мне кажется хорошее соотношения цена-навеска. Он к средним как раз относится, видимо. Хоцца воздушную вилочку )))

Я считаю средним классом — между 30 и 45 тысячами для хардтейлов и 40 и 60 для подвесов (плюс-минус).

Котовский, ну под подгонкой под себя имел ввиду контактные педальки поставить, обода двойные и тд
зы еще на хвз http://motovelo.at.ua/_nw/1/58167177.jpg все все размеры резбь в метрической системе, а сейчас все запчасти имеют резьбу дюймовую и соответственно что-либо поменять на современное — большая проблема. Может кто натыкался на статью по обвесу хвз?

А вот апгрейд — это лишнее. Видел в интернетах, как люди полностью меняли всю механику на Спорт-Шоссе, тратили кучу денег и времени. В то же время любой современный алюминиевый шоссер на голову лучше этого хвз.
Поэтому если оно ездит само по себе — катайся. Если начал сыпатья — на помойку, и в магазин за нормальным велосипедом.

ЗЫ. Я не говорю про энтузиастов, которых хлебом не корми, дай только покопаться в мазуте по локоть. Говорю только с позиции катания.

Гамиль! Сходите на http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewforum.php?f=31

а на сколько будет сбалансирован такой комплект: передний переключатель — Shimano Deore, задний переключатель — Shimano SLX, манетки — Shimano Deore Rapid Fire?

Прочитал статью, и понял что ошибся с выбором велосипеда(когда покупал вообще в этом был бум-бум).Передний-Альтус,задний-Аливио,манетки-акера,вилка XCM пружина-эластомер.И это все висит на начальном КУБе.Ну что,теперь будем ответственнее подходить к выбору велосипеда.Правда этот надо сначала убить,что будет сложно сделать наверное.

Сергей, не вижу никакой ошибки, если рама удобна Вам. Наоборот, разумный подход, как раз чтобы определиться, что превалирует над чем в катании. А теперь, когда появился опыт и понимание, можно или полностью сменить раму на другую, больше подходящую под стиль катания или уже имеющуюся набивать тем оборудованием, которое хочется.
Зато, если не было ошибки в стиле и это именно тот велосипед, который нужен, то вложения будут постепенными и не так бьющими по карману. А если была ошибка в выборе, то не так обидно, что были выброшены 30-40тыр впустую

Я не согласен с таким утверждением. У меня был мой первый вел STARK двухподвес с дисковыми тормозами. Прокатался я на нем 5 лет и сломалась рама, причем не где то по шву, а прям посередине трубы. Конечно 5 лет срок не малый но пробег всего около 3000км. Я катаюсь по дорогам без экстрима. При пакупке тоже подумал что бренд ерунда и STARK вполне сгодиться, но получилось все наоборот. Вся навеска осталась целой и неизношеной а рамы уже нет. Так что я бы взял брендовую раму с самой низкоуровневой навеской и по выходу ее из строя менял на новую. Кстати забыли еще о гарантии. У меня она была всего 1 год. А сейчас взял GT и гарантия 5 лет.

Роман, у жены приятеля хваленый Спеш двухподвес. Она тоже катает без экстрима и тоже не больше 1500км в год. На третий год лопнула нижняя труба переднего треугольника недалеко от точки крепления амортизатора.
Есть знакомые, которые на Старках годами на дертах прыгают без проблем.
Так что процент брака есть у всех и всегда. И не только на навесное оборудование. Кстати, оборудование ведь не производители рам делают, а ставят стороннее, соответственно поломка переключателя, вилки или подседельного штыря к производителю велосипеда все же не относится

Может жена друга за годы эксплуатации велосипеда увеличилась в объёме и вел тупо не выдержал?

у спеша пожизненная гарантия, меняй

У меня пробег за 5 лет 3000км. А если бы была гарантия мне раму заменили бы. А гарантия кончилась. На счет обвеса: переключатели все целые, тормоза рабочие, колеса без восьмерок, задний аммортизатор в норме даже регулируется отскок и даже с вилкой все нормально хоть и имитация.

Также считаю что главное велосипеде рама, поскольку навеска меняется при желании. А в раме главное — удобство для конкретного человека и её соответсвие назначению велосипеда.

Крайне раздражает полное отсутсвие на продаваемых великах крыльев и багажников. Да, можно докупить, но это гемор и потом далеко не всегда они гармонично вписываются в велик, порой выглядят инородными телами. Чего не произошло б если бы вел изначально проектировался с ними.

Так есть же такие ведлсипеды — туринги и ситибайки. МТБ и шоссеры — это же всё-таки спортивные снаряды, зачем туда багажники и крылья изначально проектировать.

Недавно говорил со знакомым механиком-консультантом в ТРЕКе и спросил его совета по поводу покупки горника с 29-дюймовыми колёсами.Выбор был между Меридой,Скоттом и Треком.За практически идентичную цену Мерида и Скотт оснащены на голову выше чем Трек.Так вот,он сказал да,безусловно навеска у Мериды и Скотта лучше.НО ТРЕК превосходит их всех рамой.Мол,когда Гари Фишер,который создал большеколёсные горники, разработал раму с идеальной геометрией для этого типа велосипедов,-она была сразу запатентована.И делать такую не может никто кроме Трека.

Как думаете,насколько можно доверять этой информации?

Валера, это феереическая чушь, откуда только таких консультантов набирают.

Сейчас, я знаю как выбрать велосипед! Спасибо =)

+1 ожидающий статьи для тех, у кого есть деньги на более дорогой велосипед.
Спасибо вам, вы крутой)

Правильная статья. Я так же считаю. ?
А комент Veselopedist54, мне близок как ни кому…
У меня Stels 770 disc(2012)… Принципиально езжу, и буду ездить на нём, пока это раздражает знакомых КУБозоидов…:) Мог запросто взять брендятину подороже, но решил вложить разницу в деньгах в «улучшайзеры», причём в именно те которые заметно улучшат ход и надёжность моего вилис-сапеда. Учитывая мои предпочтения по выбору трасс, (а именно: пески, колдобины, немного хорошего асфальта, убитого асфальта, замусоренный лес в черте города, его тоже приходится пересекать, и всё в таком роде…), плюс мои личные габариты (в среднем 95 кг.) в первую очередь собрал колёса которые обошлись мне дороже чем пол моего велосипеда(втулки Novatec 36h на промах, обода Mavic EX 325 3х канальные и покрышки Hookwoorm 26х2,50). Да, конструкция не из лёгких, но я предпочитаю ехать на тяжёлом велике, чем нести на себе лёгкий… И ведь оказался прав, наехал на разбитую бутылку из под пива, и хоть бы что, только хруст услышал… А вот товарищ мой, в подобной ситуации, разрезал покрышку за 2 с лишним косаря… К тому же колёса оказались весьма накатистые и по диаметру стали почти как у гибрида. На родные же колёса нацепил Швальбу Айс Спикер Про и всю зиму езжу на работу даже в лютые северные морозы, причём втулки Quando ни разу не подводили… Я конечно же и обвес улучшил постепенно, но это уже второстепенное на мой взгляд, но тоже не мало важное. Кстати, обода «родные» пистонированные, а у сына на KROSSе за 23 000, нет.
Виктору, и всем кто участвует в обсуждениях, моя искренняя благодарность.

По-моему заголовок абсолютно не соответствует содержанию. Ждал сравнение именно марок, что ожидаемо судя по шапке. А тут опять бла-бла-бла про «главное навеска», «бренд не значит ничего» и «если бренд то только спеш, т.к. у них и инженеры и физики-ядерщики работают рука об руку с ветеринарами-онкологами»..
Не согласен абсолютно. Стелс или аутор какой нибудь скажем с деор по кругу будут ехать хуже, держать настройку хуже, иметь надежность и запас прочности хуже чем скотт или сандаль с таким же деор по кругу. С чего бы это?! Как же так?! Ведь все в Китае варится. А фига! Да будет разный ценник при прочих «равных», но велосипед уважаемой конторы, даже с более бюджетной навеской, всегда будет лучше «народных» марок с более высокоуровневой. Мерседес с кондиционером и велюром всегда лучше хёндая или киа с двухзонным климатом и кожей под пятой точкой. И он всегда остается Мерседесом с большой буквы. Не стоит забывать что велосипед должен приносить удовольствие, а его как ни крути много больше прет из штанин когда на капоте трехлучевая звезда. И все те кто пишет и говорит что им не важен статус марки чего либо и прикрываются избитыми фразой «это только понт» — врут. Все как раз ровно наоборот. Это психология и наша природа. Человек как существо, после удовлетворения всех первичных потребностей, ищет признания в любых его проявлениях. Именно по-этому так хорошо продаются откровенные подделки гуччи, шанель, верту, эпл, патек филлип и пр. Люди даже зная что это подделка готовы покупать откровенный мусор только из-за надписи. И так во всех сферах. Люди готовы обманывать себя из-за общественного признания. А каково будет счастье любой простой девушки если ей подарят настоящую сумочку от Луи Витона? В корне этой радости только бренд, не важно ей что сшита она там же где и ноунейм за 20$.. Любой мужчина будет радоваться набору инструментов Hazet, хоть и понимает головой что его нужды вполне покрывает китайский за 100$..
О чем бы речь ни шла, всегда все сводится к деньгам, и конечно не стоит советовать сандаль за 10.000$ человеку србирающемуся купить стелс. Однако если стоит выбор и среди марок есть уважаемые и «понтовые», я считаю что стоит выбрать именно дорогой бренд. А если что то в будущем не устроит из компонентов — поменяете. А если речь об очень уж дешевых велосипедах 700$ и ниже (я считаю планку в 700-1000$ минимальной беспроблемной) то тут уж точно более дорогая навеска на дешевой раме погоды не сделает.

PadLizza, правильно говоришь, согласен с тобой. Но есть один нюанс. Велик типа Стелса не не так жалко убивать… Каждая новая царапина не вызывает трагедии. Вот лично меня и дорогой обвес не прельщает, только надёжный. Я прекрасно понимаю, что лейбл «адидас» на семейных трусах это даже не смешно, а печально. Поэтому у меня всё «оливио», а задний переклюк деор шадоу(самый дешовый по цене). Настолько всё надёжно, что до сих пор ни разу не подстраивал с начала прошлого лета. Повторюсь ещё раз, я легко могу взять вел тыщ за 60 и ещё улучшайзеры к нему, и даже может и возьму со временем, но я не хочу тратьть время на облизывание своего двухколёсного друга, я хочу надёжный вело-танк, и он у меня есть. Кстати, за прошедшую зиму ни одной поломки, ни одного сбоя настроек. Я не рекламирую дешовые велики, я говорё только за себя. А на счёт заголовка я скажу так, каждый кулик своё болото хвалит…

Чуть не забыл! Насчёт дешёвых великов с дорогим обвесом, скажу так: Если сравнивать с авто, то КаМаЗ далеко не Мерседес, а Париж — Даккар выигрывал больше всех. ?

Здравствуйте! Что Вы можете сказать о марке Stevens (мало отзывов в Интернете). Меня интересует STEVENS 4X SX. Заранее благодарю за ответ

Ольга, нормальная марка. Примерно на том же уровне, что и Cube или Focus.

Спасибо большое за ответ!
А если сравнить его (STEVENS 4X SX) и Specialized CrossTrail Sport Disc 2013 года? Они, вроде как, из одной ценовой категории (эти модели). Specialized, кажется, лучше, но, опять же, модель из довольно бюджетных. Хочу ездить по городу, преимущественно, но чтобы и на шоссе/проселочных дорогах/незначительных неровностях не возникало проблем

Доброго времени суток! Разрешите обратиться к вам за помощью! Я нуб в велосипедах еще тот, я как слепой котенок. Скажите пожалуйста стоит ли брать GT Laguna Lady? Проживаю в Мухосранске, выбора нет практически. 3 магазина на весь город. Из нормальных брендов есть только Kellys и GT. Келлисы хуже будут? Или нет? Велосипед про который я спросила приемлимый или ашан? Не судите строго этот тупой нубский вопрос ?

Друзья!Выбираю себе первый велик!Мне 48 рост 175!Гонять не собираюсь врачи рекомендовали покататься для здоровья для сердца!Вот выбрал http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=8478616&hid=91529 Зацените пожалуйста или порекомендуйте!Спасибо заранее всем ответившим!

Артёму: на мой взгляд, если просто покататься и Вам этот велосипед нравится, то покупайте. Он прогулочный, потому если Вас устраивает, то берите.

Всем привет, все хотел спросить почему так не любят Stels? И будет ли реальная разница в качестве рамы? Т.к. у меня сейчас неплохой велосипед для начала и я собрался на него понавешать плюшек, стоит это делать или сначала обзавестись рамой получше?

Елисей! А как насчёт того, чтобы иметь своё мнение?
А так, вот сравни цену, раму и обвес:
CUBE: http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=10507807&hid=91529
STELS:http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=10660961&hid=91529
Рамы абсолютно идентичны, это я видел в живую. Причём у Стелса точно колёса пистонированные, а у Кубов в этой ценовой категории может и не быть.
В ценовом диапазоне от 10 000 — 20 000 руб. картина таже.

Я тоже считаю, что Стэлс — это не ашанбайк, и в нём всё сделано на совесть и ремонтопригодно. Ездить на нём можно без особых проблем. На lurkmore.to/Велосипедист об этом же говорится.
Вне всякого сомнения, как велосипед бюджетного класса, Стэлс имеет кучу деталей низкого качества — седло, манетки, тросики, грипсы и т.д. и т.п. Со временем все эти вещи заменятся вами на другие, более высокого качества.
Очевидно, что если бы вы сразу купили велосипед более дорогой, с более классной обвеской, то он обошёлся бы вам дешевле, чем Стэлс плюс к нему все отдельно закупленные на chainreaction запчасти.
Но есть один нюанс.
Стэлс — это велик для начинающих. В процессе его эксплуатации новичок реально начнёт понимать, что ему нужно, а что не нужно. Научится настраивать тормоза и переключатели. Так сказать, пройдёт школу жизни.
Если запросы человека окажутся скромными, а километражи умеренными, то вполне возможно, что он на Стэлсе и остановится. Пуркуа па?
Если же не па, то потом уже ему можно купить более серьёзный велик.

Парни, помогите выбрать велик ценой не выше 500$, что посоветуете?

здравствуйте. подскажите пожалуйста,есть ли смысл в абгрейде ROCK MACHINE Heatwave 70.отзывов по этой марке в нете нет,а сейчас встал вопрос либо о более дорогом обвесе либо о приобретении нового байка.
заранее спасибо

У кого-нибудь есть cronus coupe 3.0? Что вы думаете о нем? Как служит? Мне подарили в прошлом году, проехал км 500 пока, но почти сразу при сильном нажиме на педали был скрип, сейчас кажется, что стал чуть больше скрип. кто-нибудь сталкивался с этим? в чем причина?

Виктор, здравствуйте. Интересно ваше мнение, ибо сам слишком зеленый в вопросах вело индустрии. Покупаю гибрид. Не могу выбрать между: merida crossway 500, specialized crosstrail sport disk, scott sportster 30 men, gt transeo 2.0 и cube ltd cls pro. Если будет минутка, отпишитесь, пожалуйста.

Источники:

https://expertology.ru/19-luchshikh-velosipedov-dlya-goroda/
https://aktsport.ru/velosiped/kakoy-velosiped-samyiy-byistryiy-v-mire.html
https://vyborok.com/rejting-luchshih-velosipedov-do-50000-rublej/
https://fb.ru/article/249085/krutyie-velosipedyi-marki-proizvoditeli-reyting
http://kotovski.net/kakoy-firmyi-vyibrat-velosiped/