Велосипед санта круз

Обзор Santa Cruz Bullit X01 RSV

Santa Cruz Bullit возвращается как чрезвычайно универсальный и способный электронный MTB, который обладает точным и игривым характером на трассе благодаря разным размерам колес и настроенной подвеске.

Bullit был забавным велосипедом для больших путешествий в линейке Santa Cruz с 1998 по 2011 год. Десять лет спустя он полностью загружен новейшим мотором Shimano, фирменной подвеской VPP Santa Cruz и колесами разного размера, чтобы снова и снова кататься по любимым трассам. Если вы можете позволить себе премиальную цену, это один из лучших электронных MTB с поистине выдающимся, энергичным игривым характером.

Дизайн и геометрия

Bullit получает ту же систему подвески VPP с низкой подвеской, что и остальные байки Santa Cruz.

Bullit следует хорошо зарекомендовавшему себя шаблону Santa Cruz с низко расположенным и горизонтальным амортизатором, соединенным с нижней тягой VPP через раздвижную подседельную трубу. Массивная нижняя трубка закрывает аккумулятор Shimano на 630 Вт · ч и приводит в действие новый впечатляюще аккуратный и компактный мотор Shimano EP8. Рама изготовлена ​​только из углеродного композита CC премиум-класса, а двигатель экономит более 300 г по сравнению с предыдущими моделями STEPS E8000, поэтому, несмотря на ход в 170 мм, наш образец XL весил чуть более 22 кг.

Новый мотор Shimano EP8 легче, меньше и мощнее предыдущей модели.

Если спроектировать байк как смешанный (Санта-Крус не хочет, чтобы вы использовали фразу «кефаль»), эффективная длина нижних перьев с самого начала может быть сохранена на уровне всего 449 мм, при этом обеспечивая достаточный зазор между шинами. Вы получаете фиксированную геометрию, а не переключаемую микросхему, но нас это устраивает, поскольку угол наклона головы 64 градуса и эффективный угол сиденья 77 градусов идеально подходят для его самоподнимающегося характера с гравитационной ухмылкой. В то время как вылет средней длины (475 мм на большом), короткие подседельные трубы означают, что вы можете легко увеличить размер даже с помощью длинноходных подседельных штырей, и у нас не было проблем с XL с вылетом 495 мм. Есть место для бутылки на нижней трубе, а также для вариантов окраски сиреневой и металлической бронзы, хотя стоит отметить, что нет вариантов размера меньше среднего.

Велосипед поставляется с воздушным амортизатором Rockshox Deluxe Ultimate, хотя может быть установлен и спиральный амортизатор.

Несмотря на то, что их цены могут быть эксклюзивными, Santa Cruz предлагает свои рамы более широким пакетом преимуществ, чем кто-либо другой. Гарантия на раму и подшипники подвески дается на весь срок службы. Все подшипники устанавливаются в рычаги, а не в раму, поэтому если они слишком долго гниют, это не убьет углеродную сторону вещей. У вас даже есть ниппель для впрыска на нижнем звене для промывки свежей смазки. Прокладка кабеля полностью проложена для облегчения обслуживания, аккумулятор снимается с помощью шестигранного ключа или может заряжаться на месте, а во всех вероятных точках удара есть секции резиновой брони. Амортизатор Rockshox Deluxe Ultimate защищен коротким крылом, а кинематика подвески работает с катушечными амортизаторами (что является дополнительным обновлением для этой сборки X01 RSV).

Компоненты и сборка

Линейка Bullit начинается с 6899 фунтов стерлингов с SRAM NX, модели R, оснащенной Rockshox Zeb, которая приводится в действие двигателем Shimano Steps E7000. Модель S получает мотор EP8 с вилкой Fox 38 Performance и SRAM GX Eagle за 8199 фунтов стерлингов, версия Shimano XT получает вилку Fox 38 Performance Elite за 8699 фунтов стерлингов. Мы протестировали RSV спецификацию £ 10499 XO1 , который получает Fox 38 Factory вилки, Fox Transfer Factory капельницы поста и срок службы покрываются гарантией Santa Cruz Резервного углерода колесас 30-миллиметровым передним ободом 29er и задней стойкой DH 27,5. Шины – это легендарные шины Maxxis MaxxGrip 29 x 2,5WT Assegai спереди и DHR MaxTerra 27,5 x 2,4WT сзади, оба в усиленном каркасе DD. Тормоза SRAM Code RSC работают с 200-миллиметровыми роторами спереди и сзади, и все велосипеды оснащены аккуратным карбоновым E-образным рычагом Santa Cruz шириной 800 мм, который рифленый и расположен под ручками для внутренней проводки.

Езда, управляемость и производительность

Shimano не торопилась и также пережила серьезные проблемы с выводом EP8 на рынок. Это была наша первая поездка на моторе, но первые впечатления отличные. Пиковая мощность соответствует Bosch на 85 Нм, но, учитывая, что режим Trail является настолько универсальным и мощным, мы использовали режим Boost только для проверки того, что он еще хуже, чем когда-либо. Он очень тихий, если только вы полностью его не ополоснете во время жестокого подъема, и он кажется очень бережливым с точки зрения времени автономной работы. В то время как отличный дисплей и двусторонний тумблер остались без изменений, режим ходьбы гораздо более полезен, и есть полный диапазон параметров мощности двигателя и настройки режима через приложение E-Tube.

Впечатляюще малый вес для длинноходного велосипеда, крутой угол наклона сиденья, большой дорожный просвет и мощная кинематическая подвеска VPP с точной педалью для обратной связи означают, что Bullit отлично подходит для набора высоты. Заднее колесо меньшего размера с шиной 2,4 дюйма и средним составным каркасом заметно увеличивает ускорение, когда вы вылетаете из поворотов или преодолеваете решающий подъем. Перебег мотора не такой явный, как у Bosch, так что вы по-прежнему в основном делаете тяжелые подъемы самостоятельно.

Впереди массивные вилки Fox.

В чем действительно помогает меньшее заднее колесо и более короткая задняя часть, так это маневренность и «яркость» мотоцикла. В то время как колесная база нашего XL была лишь на долю менее 1300 мм, а устойчивость и точность передней части невероятны, Bullit никогда не чувствовал себя прямолинейным плугом. В то время как Санта-Крус указывает высокую высоту каретки 348 мм, на самом деле наш байк имел более посаженную 338 мм. Хотя, очевидно, требуется больше, чтобы сломать натиск инерции электронного MTB в автономном режиме по сравнению с обычным велосипедом, как только вы приспособитесь к этой массе и заставите свое тело работать, заднюю часть можно заставить ногу и бедро продвигаться через “ Scandi flicks ” взрывы с нетерпеливой легкостью. Массивные рычаги и цельная задняя часть обеспечивают потрясающую жесткость и четкость заднего колеса с точки зрения тяги и тяги 2. 4-дюймовая шина достаточно узкая, чтобы урезать сцепление, если вы действительно крутите байк. Каркас DD и колеса DH позволяют работать при низком давлении в шинах, не дрогнув через каждый сад камней, поэтому сцепление с дорогой также бескомпромиссное.

Передние колеса 29er Santa Cruz Reserve оснащены шиной Maxxis Assegai.

В то время как отношение веса подрессоренной к неподрессоренной, присущее электронным велосипедам, всегда лучше подвески, задняя часть Bullit впечатляет. Амортизатор RockShox в стандартной комплектации поставляется с клапаном сжатия с высокой пропускной способностью, полностью устраняющим ударную нагрузку, от которой страдали некоторые из его первых велосипедов с малой амортизацией и длинным ходом. Путь задней оси также помогает расплавлять монолитные удары, поэтому, хотя меньшее заднее колесо не должно работать так же плавно, как 29er, определенно никогда не было ощущения, что оно зависает или задыхается, как бы сильно или быстро мы ни ударяли. Санта-Крус также предоставляет действительно точные и хорошо продуманные рекомендации для начинающих, и после набора мы никогда не отклонялись далеко от стандартной настройки. Даже когда мы настраивали ради этого, нам не удалось по-настоящему нарушить то, что по своей сути является блестящим балансом между точным взаимодействием райдера и трейла, которое легко разворачивается в серьезный плоский сустейн. Если вы откажетесь от установленного законом ограничения двигателя в 25 км / ч (15,5 миль в час), то новый EP8 будет иметь на 36% меньшее сопротивление, чем раньше, поэтому вы не умрете внезапно, если будете бегать на спринте.

Сзади – колесо 27,5 с почтенным Maxxis Minion DHR II.

Более высокие скорости и более агрессивные линии – вот где наличие переднего колеса 29er также является большим преимуществом. Регулярный серфинг – успешно и безуспешно – передние промывки на передней шине 27,5 x 2,6 дюйма Heckler e-MTB от Santa Cruz, возможность зафиксировать более четкое отслеживание и более надежно устойчивое 29er Assegai в схематичной черной ситуации с глубокой колеей делают огромная разница в подъеме ног, уверенность в тормозах. Fox 38 – отличное сочетание передней части, с супер мягким начальным ходом, сливающимся с плавным контролем середины хода и прогрессивным низом для самых сейсмических ситуаций. Взаимодействие между двумя разными персонажами на каждом конце байка, когда вы стоите в центре в эпицентре бури, – вот что делает его такой увлекательной и увлекательной поездкой, а не просто паровым катком.

Вердикт

Санта-Крус предлагает варианты окраски сиреневого и металлического бронзового цвета.

Последний электронный велосипед Санта-Крус – это не просто впечатляюще универсальный инструмент для лазания и спуска, сокрушающий долгое путешествие по трассе. Оптимизация его для смешанной конфигурации колес также привнесла захватывающий игривый и интересный аспект, независимо от того, катитесь ли вы по одиночной трассе или спускаетесь по почти вертикальным черным трассам. Кинематика подвески означает, что дополнительный ход всегда является бонусом и никогда не приводит к потере точности или энергии, а при впечатляюще малом весе это так же весело, как и во время эпического дня “ всех лучших трасс ”. парк, не дожидаясь подъема.

Очевидно, что хотя диапазон цен начинается там, где некоторые бренды позиционируют свои флагманские велосипеды, пожизненные гарантии, резиновое бронирование, впрыск смазки, управление кабелями и обещание Санта-Круза «Поддержка райдеров» – все это долгожданные награды за премиальную цену. Хотя наше время на EP8 только начинается, мы серьезно впечатлены его мощностью, экономичностью, минимальным сопротивлением и удобством управления, по крайней мере, на этом байке.

• Фантастический баланс маневренности / устойчивости
• Сверхжесткое и легкое шасси
• Интерактивное, но впечатляющее ощущение плавящейся подвески
• Супер положительное педалирование
• Достаточный дорожный просвет
• Пожизненная гарантия на раму, подшипник и колесо
• Отличные детали бронирования и обслуживания
• Мотор Shimano EP8
• Полноразмерный аккумулятор 630 Втч

• Премиум цена
• Никаких меньших размеров
• Непроверенный мотор

Технические характеристики: Santa Cruz Bullit XO1 RSV

• Дисциплина: трейл / эндуро / DH
• Цена: 10 499 фунтов стерлингов
• Угол головы: 64 градуса
• Угол сиденья: 77 градусов
• Материал оправы: CC Carbon
• Размер: XL
• Вес: 22,21 кг
• Размер колес: 29×2,5 дюйма спереди, 27,5 x 2,4 дюйма сзади
• Подвеска (передняя / задняя): ход Fox 38 Factory 170 мм, вылет 44 мм / ход RockShox Super Deluxe Ultimate 170 мм
• Компоненты: 12-ступенчатая коробка передач SRAM X01 Eagle 10-50T и кулиса. Мотор Shimano EP8 и аккумулятор на 630 Втч. Тормоза SRAM CODE RSC с роторами 200 мм. Передние шины Maxxis Assegai 29 x 2,5WT MaxxGrip и задние шины DHR MaxTerra 27,5 x 2,4WT на ободах Santa Cruz Reserve 30 мм и DH. Штанга Santa Cruz 800 мм и вынос Burgtec 42 мм, стойка для капельницы Fox Traverse Factory 170 мм, седло WTB

Рекомедуемые товары
Запчасти для велосипеда – это огромная категория товаров, которые дополняют ваш байк. Многие велосипедисты покупают только основную его часть – раму, самостоятельно подбирая детали для создания индивидуального типа велосипеда. Здесь представлено большое разнообразие запчастей: от спиц, грипс, втулок, выносов руля до велокамер, педалей, тормозов и подшипников. Каждый сможет подобрать деталь, соответствующую его типу велосипеда, стилю, размерам, а также выбрать запчасти определенной фирмы-производителя.

Велосипеды Санта-Крус

Santa Cruz Bicycles — производитель горных велосипедов высокого класса, базирующийся в Санта-Крус, Калифорния . [1] Они спонсируют Santa Cruz Syndicate , гоночную команду по скоростному спуску . В 2013 году компания переехала с 104 Bronson Street на 2841 Mission Street. [2] 3 июля 2015 года компания Santa Cruz Bicycles была продана Pon Holdings , семейному голландскому конгломерату с велосипедным подразделением, включающим такие бренды, как Cervélo , Focus и Royal Dutch Gazelle. [3]

СОДЕРЖАНИЕ

История [ править ]

Компания Santa Cruz Bicycles была основана Робом Роскоппом, Майком Маркесом и Ричем Новаком в 1993 году. [4] Роскопп много лет проработал профессиональным скейтбордистом, а компания Novak’s Santa Cruz Skateboards выпустила специальную модель «Роскопп» до их знакомства. Роскопп и Новак вступили в партнерские отношения с велосипедным инженером Майком Маркесом, имевшим особый опыт в области подвески велосипедов, и Томом Моррисом, дизайнером, для создания некоторых прототипов. [5]

Их первым мотоциклом, выпущенным в 1994 году, был велосипед с полной подвеской под названием Tazmon. Она имела 80 миллиметров (3,1 дюйма) путешествия одного поворота дизайн, [6] первый на рынке. [1] [4] Год спустя за ним последовала модель Heckler с ходом 100 миллиметров (3,9 дюйма), производство которой было прекращено в 2016 модельном году и возобновлено в 2020 году как электронный велосипед.

Компания приобрела патенты на свою Virtual Pivot Point (также известную как «VPP») у Outland Bikes примерно в 1999 году [4].

Модели [ править ]

Компания производит около десятка моделей горных велосипедов из углеродного волокна и алюминия стоимостью от 1500 до 10000 долларов в розницу. Их велосипеды подходят для самых разных дисциплин катания на горных велосипедах . [1] Изготовление рамы происходит в Китае и на Тайване, но все велосипеды собираются в Санта-Круз и строятся в соответствии с требованиями заказчика непосредственно перед отправкой.

В 2013 году единственная модель «Juliana» была выделена как отдельный бренд и серия горных велосипедов для женщин, разработанная и названная в честь Джули Фуртадо . [7]

В 2017 году Санта-Крус объявил о добавлении колес из углеродного волокна [8] в свой модельный ряд.

Текущие серийные модели Санта-Крус / Джулиана [9] [10]

• 5010 / Furtado — колеса 27,5 дюйма, 130 мм (5,1 дюйма) VPP Travel
• Размытие — 29-дюймовые колеса, 100 миллиметров (3,9 дюйма) VPP Travel (повторно представлен в 2018 году)
• Tallboy / Joplin — колеса 29 дюймов, 120 миллиметров (4,7 дюйма) VPP Travel
• Bronson / Roubion — колеса 27,5 дюйма, 150 миллиметров (5,9 дюйма) VPP Travel
• Hightower — колеса 29 дюймов, ход по VPP 145 мм (5,7 дюйма)
• Megatower — колеса 29 дюймов, ход VPP 160 мм (6 дюймов)
• Nomad — колеса 27,5 дюйма, 170 миллиметров (6,7 дюйма) VPP Travel
• V10 — колеса 27,5 дюйма или колеса 29 дюймов, [11] 216 миллиметров (8,5 дюйма) ход VPP
• Хамелеон — колеса 29 дюймов или 27,5 дюймов +, хардтейл трейловый велосипед
• Highball — колеса 29 дюймов, хардтейл xc
• Шакал — колеса 26 дюймов, рама для трамплина
• Stigmata — колеса 700c, велокросс / гравийный велосипед
• Heckler — колеса 27,5 дюйма, электронный горный велосипед, 150 миллиметров (5,9 дюйма) VPP Travel (повторно представлен как электронный велосипед в 2020 году)

Текущие серийные модели колес в Санта-Круз

• Запасные карбоновые колеса — 27,5 или 29 дюймов — 25, 27, 30, 37 мм [12]

Модели, снятые с производства [13]

• Петух
• Размытие LT
• Размытие XC
• Размытие 4X
• Буллит
• мясник
• Драйвер 8
• Хеклер
• Юлиана Куштейл
• Никель
• Родстер
• Супер 8
• Сверхлегкий
• Tallboy LT
• Тазмон
• VP Бесплатно
• HighTower LT

Синдикат Санта-Крус [ править ]

Santa Cruz Syndicate — это спонсируемая команда по скоростному спуску, связанная с компанией. Текущий состав — Лорис Вержье , Лука Шоу и Грег Миннаар . [14]

Хендай Санта Круз 2022: пикап для любителей активного отдыха

Рекламные структуры компании «Хендай» позиционируют новую модель среднеразмерного пикапа – Хендай Санта Круз 2022 – в качестве автомобиля для экстремальных разновидностей активного отдыха. Этот статус подтверждается дизайном и компоновкой корпуса, наличием специальной оснастки и высокого внедорожного потенциала.

Судя по многочисленным отзывам очевидцев, новая модель демонстрирует эксплуатационные преимущества комфортного вездехода и компактного грузовичка. Малогабаритная компоновка корпуса снимает большую часть парковочных проблем и обеспечивает отличную манёвренность автомобиля на пересечённой местности.

Тяговые характеристики силового блока гарантируют высокую динамику старта и стабильность скоростных параметров на современных автомагистралях.

Внешний вид

В оформлении новинки брендового ассортимента доминирует футуристический стиль с характерными для внедорожников высокого класса агрессивными элементами наружного декора.

Хендай Санта Круз образца 2022 года воплощает в своём конструктиве новые дизайнерские решения, которые гармонично сочетаются с узнаваемыми компоновочными решениями от брендовых моделей Hyundai Palisade и четвёртой версии Hyundai Santa Fe. На фото во фронтальном ракурсе пикап идентифицируется:

• по ребристым профилям и закруглённому переднему обрезу массивного капота;
• эксклюзивной фактуре решетки радиатора;
• многоуровневой конфигурации передней оптики;
• гоночному формату квадратных боковых диффузоров и двухъярусной компоновке противотуманных плафонов.

В профильном ракурсе Хендай Санта Круз 2022 сохранил традиционные особенности пикаповской компоновки и прямое сходство с фирменными моделями внедорожного сегмента. В зоне внимания лёгкий наклон крыши, чёрный нарядный глянец оконных рам, треугольные зеркала и вынесенные на боковины и колёсные арки ступенчатые рельефы.

В нижней части новый кузов демонстрирует внедорожный формат и интересный рисунок 18-дюймовых дисков. В перечне конструкционных особенностей пикапа – выполненная в виде продолжения кузова компактная грузовая платформа и нетиповой для пикапов массив совмещающей декорирующие и защитные функции пластиковой юбки.

По-своему привлекателен дизайн тыльной стороны корпуса. В верхней части находится выступающий пластиковый периметр заднего окна. Рельефный откидной борт декорирован внутренними сегментами дополненных интересной графикой стоповых фонарей и крупной рельефной надписью «Santa Cruz».

В комплектации фигурного бампера присутствует площадка для таблички номерного знака, пара универсальных плафонов и оснащённая подсветкой ступенька для удобного доступа на грузовую платформу длиной 1323 мм и грузоподъёмностью до 640 кг. Её относительно небольшая кубатура исключает транспортировку габаритных моноблочных грузов.

По мнению экспертов, будущий рестайлинг во внешний облик пикапа существенных изменений не внесёт.

Салон

Новинка отвечает специфическим запросам американского рынка, поэтому качество отделки во всех отношениях премиальное. В ассортименте искусственная и натуральная кожа, эластичный фактурный пластик и декоративные акценты из полированного металлического композита.

• Судя по немногочисленным фото, передняя панель располагает легко читаемым аналого-цифровым приборным щитком, четырьмя вентиляционными дефлекторами и 12-дюймовой диагональю медийно-командного дисплея центральной консоли. Часть кнопок активации штатных опций вынесена на лицевую поверхность мультируля.
• В расширенной комплектации тоннеля присутствует пульт настройки мультимедийного контура, технический сектор, органайзеры и двухстворчатый подлокотник, который также открывает доступ в объём холодильной камеры.

В комплектации пикапа присутствует современная автомобильная электроника. В наличии мультимедийная система бренда «Бош», мониторинг дорожной обстановки с функцией экстренной остановки и другие полезные опции.

Производитель позиционирует пикап Hyundai Santa Cruz 2022 в качестве автомобиля с двухрядным пятиместным салоном. Передние кресла водителя и бокового седока во всех отношениях комфортные и эргономичные.

• Посадочный и дорожный сервис представлен полноценной поперечно-поясничной поддержкой, широким спектром регулировочных функций, системами вентиляции и подогрева сидений.
• Трёхместный статус заднего дивана можно считать условным, поскольку конструктив его центральной части больше ориентирован на обустройство комфортного откидного подлокотника.

Независимый и разнопрофильный тест-драйв пикапа подтвердил эффективность салонной звукоизоляции, рабочих параметров независимой комбинированной подвески, тормозных устройств дискового типа, а также комплектующих систем пассивной и активной дорожной безопасности.

Технические характеристики

Внешние габариты фирменного пикапа Хендай серии Санта Круз отредактированы в пропорциональных соотношениях Д-Ш-В 497,1 х 190 и 170 см. В активе ходовой части: полный привод, комфортная независимая подвеска, ходовые стабилизаторы и системы активной безопасности.

К сожалению, длина базы, высота клиренса и другие эксплуатационные параметры шасси производителем не озвучены.

Новинка предлагает выбор из двух силовых агрегатов. В базовой модели – это 2,5-литровый «атмосферник» (193 л.с./244 Нм) или турбонаддувный двухлитровый аналог с выходом 279 л.с./420 Нм. Тяговые свойства двигателей реализуются 8-диапазонным «роботом» с передним или полным приводом.

Комплектации и цены

На внутреннем рынке США новый Хендай Санта Круз 2022 модельного года обещан в базовой и полноприводной версиях. Цена обеих моделей будет известна в начале или середине второго полугодия 2021-го.

Старт продаж в России

Новая модель южнокорейского пикапа ориентирована на запросы американского автолюбительского сообщества, поэтому дата выхода в России производителем изначально не рассматривалась.

Санта-Крус-де-ла-Сьерра: Крупнейший Город Боливии

Санта-Крус-де-ла-Сьерра (исп. Santa Cruz de la Sierra) или просто Санта-Крус — крупнейший город Боливии, центр восточной части страны и административный центр одноименного департамента (исп. Departamento de Santa Cruz).

По численности населения (примерно 1,6 млн человек) город значительно опережает конституционную и фактическую столицы Боливии — Сукре (исп. Sucre) и Ла-Пас (исп. La Paz).

Немного истории

Датой основания города считается 26 февраля 1561 г. Изначально испанский конкистадор Нуфло Чавес (исп. Ñuflo de Chávez) дал поселению, стоящему на реке Пира в 220 км к востоку от нынешнего месторасположения, новое название, означающее «Святой крест на холме» , в честь своего родного города в Испании. После часто вспыхивающих конфликтов с местными жителями, город был вначале перенесен ближе к берегам Рио-Гранде , а в конце XVI века, в 1592 году, на свое сегодняшнее место — на берег реки Пирарина. Как во всех своих колониях, испанцы приложили много усилий, чтобы обратить коренное индейское население в католическую веру.

Санта-Крус процветал до конца XVIII столетия, снабжая страну хлопком, сахаром, рисом и овощами, пока в страну не хлынула дешевая продукция из Перу.

Середина XX века ознаменовалась тем, что Санта-Крус был связан сетью автомобильных дорог и железнодорожных путей с другими городами страны и с Бразилией. Этим был дан стимул экономическому и демографическому росту и мощный толчок развитию сельского хозяйства. Для города начался период экономического роста, продолжающийся по сегодняшний день. Строительство аэропорта, улучшение путей сообщения, неиссякаемый приток эмигрантов – все это превратило город в важный, промышленный и торговый центр страны. А благодаря мягкому предгорному климату, множеству артефактов колониальной эпохи и статусу «Ворота в Бразилию», сегодня мегаполис являет собой крупный туристический центр.

Экономика

Длительное время город ассоциировался с центром наркобизнеса, но постепенно ситуация изменилась. Сегодня здесь происходит сельскохозяйственный подъем. За последние 40 лет маленький городок (25 тыс. жителей) дорос до второго по величине мегаполис Боливии.

На сегодняшний день департамент Санта-Крус считается крупнейшим экономическим и торговым центром страны, вырабатывая около 35% ВВП Боливии, с привлечением 40 % всех иностранных инвестиций, поступающих в страну.

Основными отраслями экономики департамента являются следующие:

• нефтеперерабатывающая промышленность и газодобыча;
• переработка сельскохозяйственной продукции;
• строительство;
• деревообработка;
• кожевенная промышленность.
• Энергично развиваются здравоохранение, образование и туризм.

Население, религия

Численность жителей агломерации Санта-Крус около 2,1 млн человек, что делает ее второй по численности в стране после Ла-Паса.

Подавляющее большинство населения (около ¾ горожан) являются метисами — потомками смешанных браков выходцев с Пиренейского полуострова и коренных индейцев. Остальная часть состоит из потомков испанцев, фламандцев, немцев и итальянцев, образующих политическую и деловую городскую элиту.

Большинство населения исповедует католицизм (95%), оставшиеся 5% — представители протестантских направлений (методисты, лютеране и пр.)

Санта-Крус: Климат

Санта-Крус замыкает тройку самых популярных городов Боливии, после Сукре и Ла-Паса. Он привлекает туристов своим комфортным климатом. Особенно турагентства рекомендуют спокойный и теплый город для пенсионеров.

Местный климат можно отнести к полутропическому, со среднегодовой t от +26°C до +30°C. Хотя здесь круглый год стоит теплая погода, холодные ветры, называемые «Surazos», дующие из аргентинских пампасов (июнь-август), могут в течение дня значительно снизить t воздуха (до +12°C).

Самыми дождливыми месяцами года являются январь и февраль.

Лучшее время посещения

Лучшее время в году для посещения города – сентябрь. Почему? Во-первых, 24 сентября празднуется день его основания. Во-вторых, в середине месяца начинается известная на весь мир ярмарка Feria Exposición , которая сопровождается многочисленными развлечениями для взрослых и детей, бесплатными концертами, разнообразной едой и пр. В-третьих, в сентябре город бывает невероятно красив, потому что расцветают восхитительные табебуйя (лат. Tabebuia) — могучие деревья, покрытые красными, розовыми, фиолетовыми, ярко-желтыми и белыми цветами.

Достопримечательности

От других известных боливийских городов Санта-Крус сильно отличается. Расположенный на жарких равнинах, он не очень богат интересными архитектурными достопримечательностями. Вполне хватит одного-двух дней, чтобы побродить по историческому центру, продегустировать блюда боливийской кухни и посетить местные музеи.

Одна из городских достопримечательностей — центральная Площадь 24 Сентября (исп. Plaza 24 de Septiembre). Автомобильное движение возле площади запрещено, поэтому в сравнении с остальной суетливой городской частью, она представляет собой оазис спокойствия.

Площадь 24 Сентября

Основным украшением площади является главный католический храм, базилика «Менор-де-Сан-Лоренцо» (исп. Basílica Menor de San Lorenzo). Посетителям разрешается подняться на прекрасные звонницы со старинными механическими часами, чтобы полюбоваться панорамой мегаполиса. Внутри базилики разместился Музей церковного искусства (Museo de Arte Sagrado), в котором представлены интересные коллекции икон, медальонов и церковных риз. Самые впечатляющие экспонаты – уникальные реликвии иезуитских миссий народа Гуарайо (Guarayo) из золота и серебра. Музей гордится одной из самых миниатюрных книг на планете (размером с ноготь) с «Отче Наш», напечатанным на нескольких языках.

В популярном у здешних жителей месте отдыха, парке Эль-Ареналь (исп. Parque El Arenal), находится Этно-Фольклорный музей (исп. Museo Etnofolklórico), где выставлены небольшие коллекции музыкальных инструментов, корзин и других интересных художественных ремесленных изделий, принадлежащих культурам индейских народностей равнинных боливийских территорий.

Путешественникам, чей путь лежит через Санта-Крус, нужно обязательно посетить Биоцентр «Гуэмбе» (исп. Biocentro Guembe), который занимает территорию в 24 га, расположенную в одном из красивейших мест тропической части Боливии, знаменитый крупнейшим в мире питомником бабочек. «Гуэмбе» располагает гигантским сетчатым куполом для бабочек. Парк знаменит своей богатейшей коллекцией орхидей (в Боливии имеется самое большое количество разновидностей орхидей в мире) и обширным вольером, где живут алые ара, разноцветные туканы, попугаи, величавые павлины и другие яркие представители тропических птиц.

Для удобства посетителей, здесь имеется отель, несколько бунгало, палаточный кемпинг, площадки для пикников, а также множество ресторанчиков и баров, есть даже конференц-зал! Имеется несколько больших заливов, где можно поплавать на каяках или порыбачить, 16 природных озер, обширная площадка для детей с мелководными водоемами. Здесь можно заняться катанием на горных велосипедах, верховой ездой или отправиться в поход по туристическим маршрутам, а также посетить магазин сувениров.

В жару не найти лучшего места в городе, чем аквапарк. Это ультрасовременный, самый крупный аквапарк Боливии, который рассчитан на 5 тысяч человек. В парке имеются 6 водных горок, бассейн с волнами, детская площадка c бассейном и водными горками и несколько кафе быстрого питания. Аквапарк открыт ежегодно с сентября по май.

Пригородные достопримечательности

Туристы приезжают в Санта-Крус-де-ла-Сьерра прежде всего с целью посещения древних достопримечательностей в окрестностях города и уникальных парков.

Национальный парк Амборо (исп. Parque National de Amboro) простирается на территории нетронутой природы. Расположенный в 150 км западнее города, занимающий громадную территорию (более 600 тыс. Га), парк включает в себя 4 природные зоны: бассейн реки Амазонки, лес умеренного пояса, субтропический лес и горную территорию Анд. В этом районе обитают более 7 сотен видов птиц, здесь одна из крупнейших концентраций птиц на км² в мире. В Амборо водятся ягуары, очень редкие очковые медведи и многие виды млекопитающих обитателей Амазонии, здесь произрастает множество ценных пород деревьев, орхидей и исполинские папоротники.

Национальный парк Амборо

Около 400 км северо-восточнее Санта-Крус-де-ла-Сьерра расположен Национальный парк Ноэль-Кемпфф-Меркадо (исп. Parque National de Noel Kempff Mercado) — один из крупнейших парков

Национальный парк Ноэль-Кемпфф-Меркадо

(1,5 млн. га) в бассейне Амазонки. В парке насчитывается до 4 тысяч видов растений, большое количество животных редких видов, более 600 видов птиц. Путь туда, конечно, не самый близкий, но поездка, совершенно точно, никого не разочарует.

В 120 км к югу от города, в восточных предгорьях Анд, расположен маленький городок Самайпата (исп. Samaipata). Интерес для туристов представляет даже не сам город, а находящиеся неподалеку руины крепости Фуэрте-де-Самайпата (исп. El Fuerte de Samaipata). Впрочем, это даже не крепость, а культовый церемониальный центр, высеченный на гигантской скале. Одно из самых известных археологических достопримечательностей Боливии, в 1998 г. сооружение включено в список ЮНЕСКО, как Всемирное наследие культуры Чане, предшественницы могуцей Цивилизации Инков.

Источники:

https://zarulemvelosipeda.ru/2020/11/17/obzor-santa-cruz-bullit-x01-rsv/
https://gaz.wiki/wiki/ru/Santa_Cruz_Bicycles
https://www.hundaj.ru/xendaj-santa-kruz-2022-pikap-dlya-lyubitelej-aktivnogo-otdyxa/
https://hasta-pronto.ru/santa-cruz/