Велосипед шимано

В 2005 году оборот компании составил 1,4 млрд. дол. 75% этого дохода составили велосипедные компоненты. Рыболовные снасти составляют 23% объема продаж компании, в то время как другие продукты — включая оборудование для сноубординга и другие вещи — составили около 2% ее продаж. Шимано изготовляли товары для гольфа до 2005 года и оборудование для сноубординга вплоть до 2008 года, после чего они посчитали это направление убыточным и свернули производство.

Штаб-квартира Шимано находится в японском городе Сакаи. Компания имеет 32 объединенных и 11 необъединенных филиала. Ее важнейшие заводы-изготовители находятся в Куншане (Китай), Малайзии и Сингапуре, в то время как 41% общих продаж приходится на Европу и Северную Америку (17%).

Шимано является акционерной компанией.

Общий обзор Шимано

Продажи товаров Шимано составляют около 50% всемирного рынка велокомпонентов. Ее товары включают трансмиссию, тормоза, колесные и педальные компоненты для дорожных, горных и гибридных велосипедов.

Шимано производит следующие компоненты: кренксет, включающий систему и шатуны, каретка, цепь, заднее цепное колесо или кассета, передний и задний колесные хабы, переключатели скоростей, тормоза, тросы, передний и задний переключатели. Прямыми конкурентами Shimano на велосипедном рынке являются итальянская фирма Campagnolo и американская SRAM.

В 1970-х годах велосипедный бум в Соединенных Штатах превысил мощности европейских производителей велокомпонентов. Возникший вакуум быстро заполнили японские изготовители SunTour и Shimano. Обе компании предлагали продукты всех ценовых категорий, но SunTour больше сосредоточилась на усовершенствовании существующих систем и проектировании высокотехнологичной продукции высокого класса, в то время как Shimano с самого начала обратила больше внимания на пересмотр существующих систем и внедрение инноваций, в первую очередь таких, как позитронное переключение (предшествующее индексному) и систем свободного переднего колеса.

В 1980 — 1983 годах Шимано представила три группы компонентов с технологией «AX»: Dure-Ace & 600 (более совершенная) и Adamas (классом пониже). Эти компоненты имели аэродинамическую стилистику, центротяжные тормоза, тормозные рычаги со скрытыми тросами и эргономичные педали.

К 1985 году Шимано представила инновационные продукты на самом высоком уровне качества (Dura-Ace для дорожных и Deore XT для горных велосипедов), и с их признанием общественностью постепенно совершенствовала технологии нижних ценовых уровней. К таким инновациям можно отнести индексное переключение (известное как SIS, Shimano Index System, представленное в 1984 году), фрихаб, двойной ободной тормоз, 8-9-10 скоростную трансмиссию, а также интегрирование переключателей и тормозных рычагов. Важно, что эти компоненты могли работать как следует только в сочетании с другими компонентами Shimano, то есть в комплекте с задними переключателями необходимо было ставить рычаги Шимано, тросы Шимано, фрихаб Шимано и кассету Шимано.

SunTour делала попытки подхватить этот технологический прыжок, но к концу 1980-х компания проиграла технологическую и коммерческую битву, а Shimano завоевала статус крупнейшего производителя велосипедных компонентов в мире.

Доминирование Shimano, которое продолжалось в 1990-х, вызвало бурные споры по поводу их якобы монополистических намерений. Точка зрения была основана на том, что Shimano устанавливала свои стандарты, направленные на взаимную интеграцию всех компонентов. Следствием такого подхода являлось то, что если использовался хотя бы один из компонентов Shimano, тогда весь велосипед целиком должен был состоять из компонентов Shimano. Альтернативная точка зрения заключается в том, что комбинирование компонентов дала возможность Shimano контролировать работу их системы в целом. Главные конкуренты Shimano (Campagnolo и SRAM) тоже делают патентованные проекты, которые ограничивают возможность устанавливать альтернативные компоненты. В такой технологичной отрасли, которая не демонстрировала стремления к стандартизации на протяжении своей 100+ годичной истории, лидер рынка всегда будет восприниматься как монополист, представляя свои запатентованные инновации. Поэтому Шимано в последнее время старается найти баланс между желанием рынка к открытости и гибкости и своим стремлением к инновациям.

Примером закрытости Шимано можно считать 2003 год, когда компания представила концепцию «двойного контроля» для горных велосипедов, в которой механизм переключения передач интегрирован в тормозной рычаг. Это изобретение, опять же, подняло бурление говн бурные дискуссии, так как использование «двойного контроля» в сочетании с гидравлическими дисковыми тормозами требовало установки гидравлических дисковых тормозов Shimano, тем самым исключая других конкурентов с премиум-сектора велосипедного рынка. Тем не менее, в 2007 году с презентацией новой товарной линии Shimano вернулась обратно к изготовлению тормозных и переключательных компонентов, совместимых с интегрированными компонентами «двойной контроль» — шаг, сделанный с целью удовлетворения потребностей велосипедистов, которые хотели использовать переключатели Shimano в комбинации с дисковыми тормозами других брендов.

Это далеко не последний пример маркетинговой винрарности Шимано. В свое время Shimano представила линейку контактных педалей Shimano Pedaling Dynamics (SPD) и соответствующую обувь, спроектированную таким образом, что ее можно использовать для ходьбы. Ботинки имеют углубление в основании подошвы для маленьких креплений, и благодаря этому клипсы не высовываются, в то время как ботинки для обычных контактных шоссейных педалей имеют гладкую подошву из большими высовывающимися шипами, которые затрудняют ходьбу.

Линейка SPD, как и остальные специальные продукты для езды по бездорожью, были спроектированы для использования с протекторной подошвой, которая скорее напоминает массивные туристические боты. Педали и ботинки SPD очень скоро стали эталоном в своем секторе, несмотря на то что много других производителей разработали альтернативные продукты, возможно, менее склонны к залипанию грязи и/или более простые в регулировании. Доминирование SPD в этом секторе обеспечивается тем, что альтернативные производители педалей почти всегда разрабатывают педали, готовые к использованию с ботинками Shimano, аналогично производители обуви для горных велосипедов разрабатывают ботинки, совместимые со стандартом Shimano SPD.

Продукты Шимано

Shimano разработала много инновационных продуктов — как успешных, так и не очень.

Shimano Alfine — Alfine 700 является задней втулкой планетарного типа с более чем 10 скоростями, которая весит чуть менее 1700 грамм (без вспомогательных элементов). Продукт был представлен на рынке осенью 2010 года. Он включает четырехшаговые планетарные серии для переключения 11 скоростей.
Nexus — семья задних внутренних втулок Shimano с 7 или 8 скоростями с или без прилегающего тормоза. Втулки Nexus сопоставимы с диапазоном 16-20 скоростной системы.
Dyna Drive — педальная система без оси и с опорами в той части педали, которая вворачивается в кривошип. В конструкции присутствовало нестандартное отверстие в кривошипе величиной 25 мм, куда можно было вставить педали Dyna Drive. Идея заключалась в том, чтобы для лучшей биомеханики позволить ноге находится ниже, чем ось педали. Система просуществовала сравнительно недолго, одной из причин является то, что педальные опоры быстро изнашивались. Тем не менее, педали Dyna Drive были использованы Алекси Гревалем (США) в его чемпионском шоссейном заезде на Олимпийских играх в 1984 году в Лос-Анджелесе.
Freehub — в конце 1970-х Shimano представила комбинированную заднюю втулку и «фривил», которые они назвали «фрихаб». Фрихаб — элемент барабанной втулки, обеспечивающий передачу крутящего момента и свободный ход педалей. Привинчивается к корпусу втулки полым болтом, внутри находится храповой механизм, снаружи на него одевается кассета.
Метрическая цепь — Shimano разработала цепи с 10-мм шагом вместо обычного полудюймового, а также соответствующие им цепные звезды. Тем не менее, со временем производство свернули. Кое-какое время 10-мм цепи и звезды использовались в велосипедных гонках с целью уменьшения размера и веса трансмиссии.
Hyperglide HG — вырезы на задних звездах (кассета если надевается на тело фрихаба), которые позволяют плавно переключать передачи (с маленькой звезды на соседнюю большую). Эти вырезы позволяют цепи выезжать с одной звезды на другую не слетая с зубьев звезды. Для перехода цепи с одной звезды на другую используется передаточная сила системы трансмиссии.
Диалоговый Glide IG — особенностью механизма являются так званые «подъемные зубья» и зубные профили специальной формы для более плавного и быстрого переключения. Звёзды системы IG более толстые , чем Hyperglide, в связи с чем некоторые цепи Shimano, предназначенные именно для Hyperglide звёзд могут застревать на IG кассетах.
Стандарты шатунов Hollowtech II (и Deore с интегрированной осью) — стали очень популярными в связи с переходом на выносные подшипники каретки, что дает большую жесткость при том же весе за счет большего диаметра оси.
Shimano Total Integration (STI) (маркетинговое название для объединения в одно целое переключения передач в тормозные рычаги) — продукт для шоссейных велосипедов, который дает возможность велосипедисту переключать передачи без необходимости снимать руки с тормозных рычагов. Эта система дала возможность переключать передачи во время проходов в горку, когда велосипедисту требуется привстать с седла.
SLR (Shimano Linear Response) — конструкция Super SLR применяет механизм, понижающий трение в калипере, ручке и тросе, что повышает чувствительность. SLR является важнейшим фактором большего тормозного усилия двухосевых калиперов по сравнению с обычными тормозами с боковой тягой.
Servo Wave — при нажатии на тормозную ручку Servo Wave трос реагирует моментально, так что для контакта колодок с ободом требуется лишь небольшое движение ручки. Затем при контакте колодок и обода резко возрастает фактор умножения усилия, поэтому дополнительное движение ручки используется для приложения большего тормозного усилия и лучшей управляемости.

А что в результате?

На Джиро д’Италия в 1988 году Энди Хэмпстен привел Shimano к ее первой победы на большом соревновании. В 1999 году Лэнс Армстронг на своем Trek с трансмиссией Shimano Dura-Ace победил в Тур де Франс. В 2002 году оборудованные трансмиссией Dura-Ace велосипеды победили в Тур де Франс (Лэнс Армстронг), Жиро д’Италия (Паоло Саволделли) и Вуэльта Испания (Айтор Гонсалес), а значит компоненты Shimano впервые были использованы для победы на всех больших турнирах. Чемпионские велосипеды в дисциплинах шоссе и тайм-триал были оборудованы Shimano. Алекси Греваль (США) победил на Олимпийских играх в 1984 году в Лос-Анджелесе и впоследствии стал профессиональным велогонщиком — он катался на велосипеде, оборудованным цепью DynaDrive и педалями Shimano (остальные компоненты на его велосипеде первоначально были SunTour и DiaCompe).

Шоссейные группы Shimano

Состоянием на 2011 год шоссейные группы Shimano включают:

Dura-Ace Di2 [7970] (электронная на 10 скоростей)
Dura-Ace [7900] (10 скоростей)
Dura-Ace Track [7700]
Ultegra Di2 [6770] (электронная на 10 скоростей)
Ultegra [6700] (10 скоростей)
105 [5700] (10 скоростей)
Tiagra [4600] (10 скоростей) 9 скоростей на более старых моделях
Sora [3400] (9 скоростей)
2300 [2300] (8 скоростей)

Горные группы Shimano

Современная горная группа Shimano включает:

КОМПОНЕНТЫ ДЛЯ КРОСС-КАНТРИ

XTR [M980] (10 скоростей) — вершина линейки для велосипедов кросс-кантри
Deore XT [M780] (10 скоростей)
SLX [M660] (9 и 10 скоростей)
Deore [M590] (9 скоростей) начальный уровень кросс-кантрийных горных велосипедов
Без серии (части тормозной системы, кривошипы и педали)

ТРЕККИНГОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Deore XT
Deore LX
Deore

КОМПОНЕНТЫ ДЛЯ ДАНХИЛЛА / ФРИРАЙДА:

Saint [M810] (9 скоростей) — вершина линейки для велосипедов данхилл и фрирайд, много компонентов основываются на группе XT
Hone [M600] (9 скоростей) — упраздненный в 2008 году, заменен SLX

КОМПОНЕНТЫ ДЛЯ ПРОГУЛОЧНЫХ ГОРНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ:

Alivio [M410 and M430] (8 и 9 скоростей)
Acera [M360] (8 скоростей)
Altus [M310] (8 скоростей)
Tourney (6, 7, 8 скоростей) — включает несколько разных уровней по качеству, чаще всего устанавливается на стоковые велосипеды

ДРУГИЕ СОВРЕМЕННЫЕ ГРУППЫ ВКЛЮЧАЮТ:

Capreo [F700] — это группа компонентов, спроектированная для велосипедов с маленькими колесами
Nexave [C810]
DXR [MX70] — для велосипедов BMX

ГРУППЫ, СНЯТЫЕ С ПРОИЗВОДСТВА:

DX — компоненты, часто идентичные с LX, но часто в других сочетаниях цветов.
STX-RC — группа для горных велосипедов, предшественник Deore до середины 1990-х.
STX — горная группа, которая выпускалась до середины 1990-х годов. Занимала позицию между STX-RC и Alivio.
Deore II — горная группа позиционно выше LX, просуществовала недолго.

Shimano является основателем Глобального Альянса за ЭкоМобильность — международного сообщества, созданного с целью поощрения экомобильности и уменьшения зависимости граждан от личных моторных транспортных средств по всему миру. Альянс за ЭкоМобильность был основан группой ведущих мировых организаций после Конференции климатических изменений в Бали в декабре 2007 года.

Классификация переключателей Shimano, их преимущества и особенности

Запчасти

Современные велосипеды, особенно горные, в настоящее время практически не бывают односкоростными, как несколько десятков лет назад. Новые системы помогают равномернее распределять энергию, затрачиваемую на вращение педалей. Четкость работы зависит от многих элементов трансмиссии, но ее «сердцем», оказывающим наибольшее влияние, являются переключатели, особенно задний. Самые популярные из них — переключатели Shimano, выпускаемые известной японской корпорацией. Это бренд премиум-класса, гарантирующий надежность, долговечность механизмов, постоянное внедрение большого количества инноваций в производство и безупречность используемых материалов.

Особенности навесного оборудования

История бренда берет начало с 1921 года, когда молодой предприниматель Седзабуро Симано (Shozaburo Shimano) взял в аренду помещение площадью 40 м2, запустив производство обгонных муфт. В 1957 году предприятие выпустило трехскоростной концентратор — первый в череде многочисленных инноваций. Известнейшие из них — дискретный механизм (Shimano SIS), контактные педали MTB (SPD), электронный переключатель скоростей Di2, планетарная втулка Nexus Inter-3 и другие.

Популярная линейка переключателей Shimano включает в себя несколько категорий различающегося по назначению оборудования. Компания развивает модели для самых разных потребительских групп, ее продукция востребована как в среде профессионалов, так и у простых любителей езды на велосипеде.

Фирма Шимано провела немалую работу по усовершенствованию велосипедной оснастки. В частности, их задние переключатели оснащены «демпфером» колебаний для лапки. Эта технология получила название Shadow+. Ее суть в том, что при переводе рычага в положение «on» односторонняя фрикционная муфта не дает лапке переключателя прокручиваться к шатунам. Это увеличило устойчивость цепи при езде по бездорожью, даже по камням. Она перестала «скакать» на звезде, что уменьшило вероятность спадания с нее, да и греметь велосипеды стали меньше.

Трудно найти минусы продукции у производителя, занимающего верхнюю строчку в рейтинге популярности. Некоторые нарекания вызывают переключатели самых дешевых категорий — Tourney, Altus, Acera. При том, что общие характеристики этих несложных моделей достаточно высоки, они вызывают критику слишком большой массы пользователей.

Минусом изделий категорий для профессионалов является их немалая стоимость (хотя неснижающаяся популярность бренда доказывает ее обоснованность). Кроме того, поскольку для достижения наименьшего веса при изготовлении переключателей используются облегченные материалы, страдает их долговечность.

Классификация изделий

Переключатели скоростей, или, как их называют велосипедисты, перекидки, для каждого типа велосипеда весьма отличны друг от друга. Классификация навесного оборудования японского бренда идет по следующим направлениям:

велосипеды горные (MTB);
шоссейные (Road);
городские модели (Urban);
велосипеды грейвел, или гравийные (Grave/Adventure);
электровелосипеды (eBike).

Каждое из них имеет свои классы, от самого начального до уровня суперпрофессионалов.

Для шоссейных велосипедов

Шоссейная езда дарит несравнимое ни с чем ощущение скорости, легкости, ветра и быстро сменяющихся вокруг пейзажей. Для покорителей асфальтовых дорог Шимано предлагает модели следующих уровней:

Sora — категория навесного оборудования, устанавливаемая на недорогую технику новичков в велоспорте или тех, кто катается с оздоровительной целью.
Tiagra — уровень этого шоссейного оборудования среднего класса вполне сравним с горным Deore. При этом стоимость вполне бюджетна.
Shimano 105 — высокого качества шоссейная группа переключателей, технологичная, надежная, с проработанным дизайном и вполне доступной стоимостью.
Ultegra — механизм переключения передач для профессионалов.
Dura-Ace — высокотехологичное навесное оборудование для велосипедов, используемых в самых скоростных шоссейных гонках.

Для обычного катания по хорошей асфальтовой дороге достаточно переключателей начального и среднего уровня. Любые профессиональные дорогостоящие компоненты стоит приобретать, лишь когда они действительно необходимы.

Dura-Ace Shimano 105 Sora Tiagra Ultegra

Для горных байков

Это самая широкая линейка навесного оборудования на велосипед:

Tourney — переключатели для новичков. Запчасти этой серии устанавливаются на самые простые горные велосипеды с количеством скоростей от 18 до 21, в частности, компоненты Shimano SIS (индексной системы переключения передач, когда одним щелчком манетки переключается одна передача). Поэтому выезд на такой технике даже на загородное бездорожье не рекомендован. Тем не менее детали этого бренда даже начального уровня значительно превосходят безымянные китайские изделия по надежности и остальным характеристикам.
Altus — этот уровень компонентов все еще относится к начальному. Такие переключатели устанавливаются на байки с 21–24 скоростями, способными покорять небольшое бездорожье.
Acera — можно назвать переходом к среднему уровню. Велосипеды обычно оснащены скоростями от 24 до 27.
Alivio — переключатели, как и другие запчасти этой линейки, относятся к среднему классу, то есть занимают пограничное положение между уровнями любительским и профессиональным. Они хороши для езды по городским дорогам или бездорожью практически любой сложности. Многие механизмы Alivio почти полностью копируют изделия Deore — следующего, более высокого, класса.
Deore — оборудование этой категории профессиональным называть еще нельзя, но оно вплотную к нему приближено. Переключатели рассчитаны на велотехнику с 24–27 скоростями и любителей, которые проводят «в седле» много времени. В отличие от переключателей более высокого класса вызывают нарекания излишней утяжеленностью.
SLX — это уже действительно высокий класс оборудования для техники, которой покоряется любое, даже тяжелое, бездорожье, когда на первый план выходит не скорость, а качество. Количество скоростей на велосипедах с таким типом запчастей — 27.
Deore XT — навесное оборудование этой категории ставят на велотехнику для участия в профессиональных спортивных соревнованиях по пересеченной местности. Внедрение современных разработок позволяет уменьшить вес и размер переключателей, не уменьшая их качества.
Saint — профессиональный тип оборудования. Такие навесы выдерживают экстремальные нагрузки во фрирайде, скоростном спуске, даунхилле. Стоимость также соответствует их качественному уровню.
DXR — предназначен для велосипедов BMX. Эта группа оптимальна для использования на местных гоночных трассах. Преимущества: жесткие и прочные шатуны на пауке, противоударный корпус задней втулки.
XTR — оборудование, которое помогает профессионалам достигать наилучших результатов. Все составляющие — результат внедрения новейших технологий. При максимально возможных характеристиках их вес минимален. По стоимости это самые дорогие навесы для горных велосипедов.

Не стоит ставить дорогое профессиональное оборудование Shimano на технику для повседневного использования. Удовольствие от ее применения сложно ощутить, не обладая профессиональными навыками и не преодолевая маршрут высокой сложности.

Alivio Saint Acera Tourney Altus XTR Deore XT DXR Deore SLX

На туристические модели

Благодаря надежности и отлично проработанному дизайну серия Shimano LX считается оптимальным вариантом для велосипедного туризма. Отличительные особенности этой группы — плавная работа, легкость эксплуатации, прочность. При этом переключатели Shimano Deore LX и Deore XT — практически аналог категорий оборудования для горной техники. Отличия кроются в их назначении (например, выпуск серий под ободные тормоза).

Для гибридов и городских велосипедов

Для городских байков вполне можно использовать переключатели Shimano для горных велосипедов. Есть у производителя и специализированная линейка изделий:

Nexave — переключатели скоростей для велосипеда среднего класса. Простые, надежные и долговечные.
Capreo — оборудование среднего уровня, созданное специально для велосипедов небольшого размера, компактных, складных. Идеально для езды по городу.
Nexus — оборудование для еще более комфортной езды, однако некоторые из переключателей подвергаются критике за слишком большой вес.
Alfine — самый продвинутый уровень оборудования, класс «люкс» для катания по городу (с соответствующей стоимостью).

Приведенная выше классификация оборудования Shimano довольно многообразна. Поэтому новичку бывает сложно разобраться в обилии предложений бренда. Для того чтобы приобретение любого вида переключателя скорости оказалось эффективным, оправдывающим себя, зачастую нужна помощь специалистов-консультантов.

Alfine Capreo Nexave Nexus

Видео

Комплектация или групсет – это набор компонентов велосипеда, созданных для совместной работы. Сегодня это преимущественно подразумевает систему звезд и тормозов. И именно эти наборы в новых появляющихся велосипедах сильно трясет кошельки велосипедистов.

Японская компания Shimano – самый популярный производитель комплектующих в разных ценовых категориях. Они также постоянно обновляют комплектации, выпуская в первую очередь новинки к своей самой дорогой комплектации, Dura-Ace, а затем по нисходящей для всех остальных, менее дорогостоящих, групсетов.

Покупаете ли вы новый велосипед, или хотите что-то поменять в старом, хорошо бы вам знать, какие у вас есть возможности. Более дорогостоящие комплектации более легковесны и обычно у них более плавное переключение передач и безотказные тормоза.

Ниже предлагаем рассмотреть следующие комплектации по списку, начиная с самой дорогостоящей:

• Shimano Dura-Ace 9150 Di2
• Shimano Dura-Ace 9100
• Shimano Dura-Ace 9070 Di2
• Shimano Dura-Ace 9000
• Shimano Ultegra Di2
• Shimano Ultegra
• Shimano 105
• Shimano Tiagra
• Shimano Sora
• Shimano Claris

Перечень включает 6 механических групсетов, с использованием кабелей для управления передними и задними передачами, и два электронных групсета. Впервые представленные в 2011 году, электронные компоненты быстро набрали популярность, благодаря точности переключения передач, длительной работе батареи и прочности. Выбор механики или электроники будет зависеть от вашего бюджета и личных предпочтений.

Shimano Dura-Ace 9150 Di2

• Рекомендованная розничная цена: 3 500 евро

Передовая группа компонентов от Shimano получит главные преимущества и некоторые новые функции в 2017 г. Механическая группа и электронная Di2 имеют одинаковые систему цепи, тормоза и другие несмещаемые компоненты, но с Di2 вы получаете переключатели на тормозных рычагах, переключатели скоростей со встроенными моторами и батареей, и связующими проводкой и блоком управления.

Самое последнее новшество Di2 – «синхронизированный переключатель», технология, заимствованная от «горного» групсета Shimano Di2. Вместо кнопок, контролирующих передние и задние переключатели независимо друг от друга, одна пара кнопок передвигает вверх и вниз передаточные переднего или заднего переключателя, либо обоих сразу, если необходимо.

Shimano говорят, что он «предусмотрен для простоты выбора передачи, а также чтобы не отвлекаться на принятие решений о переключении в условиях гонки».

Есть две модели. Если у вас будет полный синхронизированный переключатель (Full Shimano Sychronized Shift), реакции переднего переключателя основаны на действиях заднего переключателя. Нет необходимости использовать два отдельных переключателя, используется лишь один. Нажмите одну кнопку, и будет сложно поменять передачу, нажмите другую – и будет легко переключиться. Если требуется переключить переднюю, система сделает это автоматически, вам не о чем волноваться.

Если у вас неполный синхронизированный переключатель (Semi Shimano Sychronized Shift), задний переключатель основывается на действиях переднего переключателя, переходя к следующей наиболее приемлемой задней передаче, когда велосипедист переключает переднюю.

Новый связующий блок не только очень аккуратно смотрится (он спрятан под рулем), но и обеспечивает беспроводной контакт со сторонними устройствами. Также предлагается подключение при помощи Bluetooth к телефону или планшету при помощи программы Shimano’s E-Tube, чтобы запрограммировать порядок переключения передач.

Это ваш выбор, если: хотите заполучить самый передовой продукт от Shimano.

Shimano Dura-Ace 9100

• Рекомендованная розничная цена: 2 130 евро

Если ваш бюджет не дотягивает до электронной версии Dura-Ace, в любом случае механическая версия – лучшая после неё. Групсет 9100 предлагает, вероятно, наиболее широкий диапазон функций, которые Shimano когда-либо предлагали в компонентах шоссейного велосипеда, включая силомер, гидравлические дисковые тормоза, расширенный диапазон передач и больший выбор колес.

Для группы 9100 также характерен новый переключатель передач, использующий особенности, изначально появившиеся в комплектующих маунтинбайка Shimano и снижающие вероятность повреждений механики при аварии. Всего один задний переключатель справится с любой системой передач, которую вы выберете, включая новую кассету 11-30.

Конкурент Shimano – SRAM – предлагают силомеры с тех пор, как они приобрели Quarq в 2011-м. В группу 9100 Shimano добавляют очень аккуратный силомер. Насколько аккуратный? На картинке вы видите, что электронику едва видно.

Включение в линию Dura-Ace гидравлических дисковых тормозов показывает, насколько Shimano охватывает вопрос шоссейных дисков. Ранее дисковые байки с Dura-Ace должны были использовать не-серийные тормоза и рычаги Shimano. Теперь они сочетаются.

Для использования ободных тормозов 9100 Dura-Ace слегка перекалибрована, чтобы можно было сочетать с 28мм шинами.

И наконец, большой диапазон выбора колес в последней линейке Dura-Ace. Новые С40 и С60 с карбоновыми ободами шириной 28 мм, глубиной 40 мм и 60 мм соответственно.

Это ваш выбор, если: вы участвуете в гонках или ездите на долгие дистанции и хотите лучшее механическое переключение.

Shimano Dura-Ace Di2 9070

• Рекомендованная розничная цена: 3 413 евро

Эта самая дорогая комплектация Shimano – Dura-Ace Di2 – быстро стала популярной, в том числе среди профессиональных велосипедистов. Её любят многие хорошо спонсируемые начинающие гонщики и спортсмены, а также те, кто хочет получить то лучшее, что можно купить за деньги. Эта комплектация использует те же систему цепи, цепь, кассету, тормоза и нижнюю каретку, что и обычная Dura-Ace, но с другими передним и задним переключателями передач.

Дизайн переключения у Dura-Ace Di2 похож на механическую, но вместо того, чтобы смещать два рычага, вы нажимаете две кнопки, расположенные рядом. Если вы хотите сдвинуть две или больше звёзд одновременно, вместо того, чтобы передвигать рычаг постепенно, как в механической системе, вы просто удерживаете кнопку нажатой.

Если хотите, вы можете вносить настройки в функции переключения. Подключите групсет к компьютеру и сможете настроить любую необходимую вам конфигурацию. Можете выбрать персональные настройки переключения скорости, количество переключаемых одновременно звёзд, и даже контролировать задний переключатель левой рукой.

Последняя комплектация Di2 включает батарею, которая скрыта внутри сидения. Боитесь, что разрядится? Её зарядки хватает на 2 тыс км. Кроме зарядки этой батареи, никаких других вопросов с ней не возникает: она действительно приспособлена к зимней езде и на долгие расстояния в любых условиях.

Shimano Dura-Ace 9000

• Рекомендованная розничная цена: 1 706 евро

Механический Dura-Ace — очень хороший групсет, поэтому не торопитесь откладывать его в сторону. Это, вероятно, лучший из механических групсетов (не согласятся поклонники SRAM и Compagnolo) с супер легкими переключателями передач и очень сильными тормозами.

Dura-Ace был первым групсетом Shimano с 11 звёздами, вызывающими определенные противоречия, но теперь довольно тепло принятыми.

Приобретайте Dura-Ace, если хотите самую лёгкую комплектацию профессионального уровня.

Shimano Ultegra 6800 и Ultegra Di2 6870

Shimano Ultegra 6800
• Рекомендованная розничная цена: 1 137,5 евро

Shimano Ultegra 6800 Di2
• Рекомендованная розничная цена: 2 275 евро

Если хотите получить высокую производительность не за такую высокую цену, как Dura-Ace, то Ultegra, вероятно, ваш выбор. После обновления 6800, разница между этими двумя вариантами сократилась, и не стоит сразу откладывать её в сторону, если вы хотите получить лучшие результаты от комплектующих с довольно сносным весом.

Её любят начинающие гонщики за минимальный вес, особенно, если еще и рама из карбонового волокна. Ручки тормозов также из карбонового волокна, как и на Dura-Ace, а шатуны, тормоза и переключатели передач одинакового с Dura-Ace дизайна.

Dura-Ace нацелены на гоночные велосипеды, что делает Ultegra более разносторонним групсетом. С предлагаемым диапазоном вариантов цепей и кассет он может подходить любому велосипеду, от гоночного до туристического. От задней кассеты 11-23 и передних звезд 53/39 для гонщиков до кассеты 11-32 и компактных передних звезд 50/34 для спортсменов.

Новые шатуны сделаны по дизайну паука, поэтому смена самих звезд не составляет трудностей и вы можете их менять с гоночного режима на режим поездки в горах, не снимая сами шатуны.

Задний переключатель может работать со звёздами до 32 и кассетой большого диапазона. В широком диапазоне от 11-23 до 11-32 много разнообразных опций варьируются между двумя крайними. Ultegra теперь есть с опцией Di2 и является более доступной комплектацией Di2 от Shimano, а на горизонте на данный момент нет 105 Di2. Как и Dura-Ace, оба варианта Ultegra 11-скоростные.

Приобретайте Shimano Ultegra, если хотите получить эффективную производительность по ценам ниже Dura-Ace

Shimano 105 5800

• Рекомендованная розничная цена: 619 евро

По сравнению с Shimano 105, вероятно, Ultegra чаще всего выигрывает, но не последняя его версия, внешне схожая с Dura-Ace. Теперь это очень хорошая и внешне симпатичная комплектация и, более того, потрясающий в исполнении групсет за эти деньги. Он слегка тяжелее, чем Dura-Ace и Ultegra, но очень хорош, как в переключении, так и в торможении.

105-я также усовершенствована до 11-скоростной кассеты в последней версии, выпущенной в 2014-м. Предыдущая версия была 10-скоростной. Она тяжелее Ultegra, но это не тот вес, из-за которого стоит переживать.

Несмотря на разнообразие сборок Shimano 105, она остается «рабочей лошадкой» всего диапазона групсетов Shimano. Иногда она смешивается с другими брендовыми комплектующими, чтобы соответствовать определенному уровню цен, но полную комплектацию 105 определённо есть смысл поискать.

Приобретайте Shimano 105, если хотите самый доступный по цене 11-скоростной групсет.

Shimano Tiagra 4700

• Рекомендованная розничная цена: 498,3 евро

Групсет 4-го уровня Shimano был обновлен в 2016-м году. Эти изменения превозносят Shimano 105 выше – те же шатуны four-arm и новые переключатели со спрятанными под руль кабелями передач и тормозов. Также, как и набор drop-bar, Tiagra будет возможна с плоскими ручками и шифтерами, поэтому ожидайте увидеть их в том числе на городских велосипедах.

Tiagra сохраняет 10-скоростную конфигурацию, хотя, и это может стать решающим фактором в выборе между Tiagra и 105-й. У Tiagra нет варианта с передними звездами 53/39. Shimano полагают, что те, кто покупают велосипеды, оснащенные Tiagra, не будут скорей всего участвовать на нем в гонках, и поэтому им не нужны самые высокие передачи. Варианты систем цепи 52/36, 50/34 и тройной 50/39/30 все также предлагают широкий выбор, а 52/36 – просто самый удачный для большинства велосипедистов.

Приобретайте Shimano Tiagra, если вы хотите разумного соответствия цены и качества, и не расстраивайтесь из-за отсутствия 11-скоростной кассеты, но за дополнительные 110 евро вы можете переделать её в 105-ю…

Shimano Sora 3500

• Рекомендованная розничная цена: 415,3 евро

Чуть ниже Tiagra по списку комплектаций Shimano идет Sora, но она смотрится чуть устаревшей (с ней мы можем не увидиться, если в ближайшее время выйдет её обновленная версия). Это 9-скоростная комплектация, но она всё же фантастична и обладает 90% того, чем обладают более дорогие групсеты.

Вы получаете переключатели передач Dual Control, тормозной рычаг, воздействующий на кассету, и маленький рычаг, воздействующий на высокие передачи. В сущности, это та же система, которая была на Dura-Ace несколько лет назад. Вы получаете варианты двойной и тройной передней звезды, а задний переключатель приспосабливает кассету 11-32 к компактным передним звездам 50/34.

Еще одна схожесть с более дорогостоящими комплектациями в наличии каретки Hollowtech 2 с подшипниками с внешней стороны.

Приобретайте Shimano Sora, если хотите разумного соответствия цены и качества.

Shimano Claris 2400

• Рекомендованная розничная цена: 340,5 евро

Claris – это самая доступная комплектация Shimano для шоссейных велосипедов дешевле 500 евро. Последнее обновление этой комплектации было в 2013-м, когда в него вошли объединенные рычаги переключения тормозов / передач Dual Control, как и в Sora, с переключателем на пониженную передачу за рычагом переключения тормозов, а не с кнопкой. С Claris чувствуешь себя, как на велосипеде с одной из дорогих комплектаций Shimano.

Она – 8 скоростная, и целевой аудиторией для нее являются новички, а кроме того, имеются варианты тройной передней звезды 53/39/30, компактной 50/34 и велокроссовой 46/34, с кассетой 11-32. Езда в горку не будет проблемой на низких передачах. Используется каретка старого стандарта Octalink.

Приобретайте Shimano Claris, если вы ограничены в бюджете.

Гидравлические дисковые тормоза

В разговоре о комплектациях Shimano мы не можем не упомянуть о тормозах. Shimano предлагает стандартную двойную ось или новейшие вмонтированные напрямую тормозные суппорты, и также расширенный выбор дисковых тормозов. Как мы упоминали выше, сейчас существуют диски, предназначенные именно для Dura-Ace, а чуть раньше в этом году Shimano представили тормоза уровня 105-й комплектации, но дисковые тормоза вы чаще всего увидите на «не серийных» велосипедах, поэтому не обязательно гнаться за раскрученными Dura-Ace или Ultegra. Есть, например, Di2 и варианты механического переключения передач с гидравлическим резервуаром, встроенным в тело тормозного рычага.

• Shimano ST-R785 (Di2)
• Shimano ST-RS685 (механика)
• Shimano ST-RS505 (механика)

Дисковые тормоза Dura-Ace Di2 R9170 и R9120

Цены
• Di2 R9170: 556,18 евро
• R9120: 500,055 евро

Shimano утверждают, что это их первые диски, созданные специально для шоссейных велосипедов, а не для адаптации под горные велосипеды. Это также самые дорогие тормоза из всех предлагаемых компанией Shimano. Такие как R785 и RS685 доступны с роторами CenterLock размерами 140мм и 160 мм.

Дисковые тормоза имеют массу преимуществ по сравнению с ободными: они меньше подвергаются воздействию воды, на них не влияет повреждение обода, и они обеспечивают лучший контроль тормозной силы, чем это вообще возможно с ободными тормозами.

Приобретайте, если: хотите самые последние и лучшие дисковые тормоза Shimano – и при этом вы не слишком ограничены в средствах.

Shimano ST-R785

• Рекомендованная розничная цена: 556,18 евро

Первые дисковые тормоза Shimano, созданные специально для шоссейников, предлагают неподдельное улучшение качества контроля и тормозной силы. Система включает в себя тормозные колодки, дисковые роторы и тормозные ручки, их можно сочетать с 11-скоростными Dura-Ace Di2 или Ultegra Di2.

Система дисковых тормозов Shimano предусматривает использование 140мм и 160мм роторов, подразумевая, что пользователи будут выбирать размер в соответствии со своим весом и целью использования. Роторы созданы для борьбы с перегревом при помощи плавников и бороздок. Они используют крепление только CenterLock, и нет 6-болтового варианта.

Приобретайте, если хотите электронный переключатель и гидравлические дисковые тормоза.

Shimano ST-RS685

• Рекомендованная розничная цена: 532,57 евро

А что, если вы не хотите Di2 совмещать с гидравлическими дисковыми тормозами? Shimano послушал мнения пользователей, и в результате появился RS685. Он предлагает механическое переключение передач с гидравлическими дисковыми тормозами. Shimano видит его как групсет уровня Ultegra, но поскольку он 11-скоростной, он совместим с Dura-Ace и 105.

ST-RS685 использует тот же тормозной суппорт, что и BR-RS785, разные у них только тормозные рычаги. Shimano включает резервуар для минерального масла и тормозную систему в механическом рычаге, что достаточно удобно для людей с маленькими или большими руками.

Shimano ST-RS505

• Рекомендованная розничная цена: 472 евро

Shimano представили в этом году новые гидравлические тормоза уровня 105-й комплектации. Функциональность основана на гидравлических тормозах RS685 с механическим переключением, но грипсы – новой эргономичной формы. Для сохранения веса и снижения стоимости тормозные рычаги делают из алюминия, а не из карбонового волокна. Есть возможность корректировки положения рычага в пределах 10мм для удобства руки.

Из предложений Shimano можно выбрать два типа тормозных суппортов, и они совмещаемы с любыми тормозными рычагами. Имеются BR-RS505 для 105-й, BR-RS805 для Ultegra/Dura-Ace. Оба используют дизайн Flat Mount, формирующийся стандарт на рынке шоссейных дисковых велосипедов. Эстетические свойства улучшаются, благодаря суппортам, установленным на одном уровне с рамой.

КОМПАНИЯ SHIMANO

Shimano Inc — компания из Японии, один из самых крупных производителей оборудования для велосипедов в мире, также компания производит снаряжение для рыбалки и сноубординга. Всемирно известная компания покорила качеством своей продукции не только профессионалов, но и любителей.

ИСТОРИЯ SHIMANO

Компания имеет богатую историю, которая начинается с февраля 1921 года. В начале года 26 летний Синдзабуро Симано открывает компанию по производству «свободных колес» и арендует помещение площадью 40 м² с одним станком, который также был взят в долг. К 40 году коллектив предприятия достигает 300 человек.

В 1956 году были разработаны и запущены в производство внешние переключатели скоростей, а через год — в 1957 году параллельно с исследованиями холодной ковки, выпускаются внутренние переключатели скоростей велосипеда.

В 1961 году на выставке в США компания представила свой 3-х скоростной переключатель. Выставка прошла успешно и уже 1965 году компания открывает свою корпорацию в Штатах.

НОВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ

В 1970 году было открыто новое направление деятельности — рыболовное снаряжение, таким образом был построен новый завод.

НОВЫЕ ЗАВОДЫ

Через совсем короткое время, а именно через 2 года Shimano выходит на европейский рынок и открывает завод в Германии в городе Дюссельдорф.

С 1973 года компания создает команду спортсменов и начинает принимать активное участие в велогонках по всему миру.

10 лет спустя компания завоевывает новые страны, таким образом открывается завод в Канаде.

В 1990 году компания открывает завод по производству велозапчастей в Малайзии и завод по рыболовному снаряжению в Италии.

В 2001 году открываются заводы в Шанхае, Чехии и Франции, а еще через год и в Тайване. На этом рост производственных мощностей не прекращается и уже в 2003 году открывается завод в Тяньцзинь (Китай).

В 2005 году открывается завод на Скандинавском полуострове и еще один завод в Китае в городе — Ляньюньгань.

Ровно через 2 года компания покоряет Латинскую Америку и Польшу, тут также открываются заводы Шимано.

В 2011 открывается завод в Камбодже, в 13-году на Филиппинах, а в 14-ом в Сингапуре.

СТАТИСТИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Продажи компании в странах Европы достигают 41% в общем объеме продаж велозапчастей, в странах Северной Америки — 17 %. И это несмотря на то, что основные производственные мощности компании расположены в Малайзии и Сингапуре.

80% доходов компании — это велосипедное направление и 20 % рыболовное снаряжение.

Несмотря на высокое качество продукции и известный бренд компания выпускает не только дорогие запасные части, есть также группы деталей которые имеют вполне доступную стоимость.

Источники:

https://dnipro.bike/shimano-shimano/
https://sport-snaryazhenie.ru/velosipedy/zapchasti/124-pereklyuchateli-shimano
http://veloclub.su/stati/komplektuyushchie/item/1349
https://spac.in.ua/stati/o-proizvoditelyah/velo-proizvoditeli/shimano/