Велосипед швин круизер

Велосипед швин круизер

Schwinn Bicycle Company – это «американская икона велостроения», почитаемая велосипедистами на всех континентах, да ещё и один из мировых лидеров в своей области, продукция которого особенно востребована на территории Северной Америки, но и хорошо известна в других странах, включая Россию…

В целом, велосипеды данного бренда больше рассчитаны на любителей, нежели профессиональных спортсменов – например, свои шоссейные байки велопроизводитель позиционирует в качестве «входного билета в мир шоссейных гонок», о чем даже сообщает у себя на сайте.

При этом стоит отметить, что «железных коней» бюджетной направленности американцы не предлагают как таковых, но все-таки умудряются удовлетворять запросы практически всех и каждого – вне зависимости от пола, возраста и предпочитаемого стиля катания.

Вообще, сейчас Schwinn является дочерней компанией американского концерна «Pacific Cycle, Inc» (который, в свою очередь, принадлежит канадскому конгломерату «Dorel Industries Inc») наряду с такими всемирно известными велосипедными брендами, как GT, Cannondale и Roadmaster.

Штаб-квартира этого велопроизводителя дислоцируется в городе Ванкувер (штат Вашингтон, США), однако массовое производство байков осуществляется в Азии, а если быть точнее – преимущественно на заводах Giant на Тайване.

При производстве «железных коней» Schwinn применяет как собственные компоненты, так и приобретенные у сторонних, но именитых компаний.

Например, самостоятельно американцы делают:

• стальные, алюминиевые и карбоновые рамы,
• жесткие и амортизационные вилки,
• элементы рулевого управления,
• тормоза,
• подседельные штыри и седла,
• педали

и ряд других составляющих (правда, не для всего модельного ряда).

При этом немало деталей велопроизводителю поставляют извне, а именно:

• Переключатели и манетки – Shimano и SRAM;
• тормоза и тормозные ручки – Shimano и Tektro;
• амортизационные вилки – SR Suntour, Zoom и Rock Shox;
• цепи – KMC и SRAM;
• обода и покрышки – WTB.

(и это список можно продолжать ещё очень долго)

Schwinn Bicycle Company – это старейший американский производитель велосипедов, имеющий более чем вековую историю… Эта компания была создана ещё в 1895 году в Чикаго (причем её отцом-основателем оказался немец по рождению – Игнац Швинн), в том же году выпустив свой первый байк…

Интересно, но появление первой в США велосипедной компании совпало со стремительным ростом популярности такого транспорта в стране, и уже к началу XX века увлечение велосипедами там носило действительно массовый характер…

На протяжении практически всего XX века Schwinn была доминирующим велопроизводителем на территории Северной Америки, а массовое производство своих «железных коней» осуществляла на территории США… Однако в 1980-х годах американцы совершили по-настоящему роковую ошибку, посчитав горные велосипеды лишь «временной забавой», что в 1993-м (естественно, в совокупности с другими неблагоприятными факторами) привело компанию к банкротству…

Но велостроитель в кратчайшие сроки разобрался со всеми своими проблемами, вернув себе былую мощь, а в 1998 году объединил силы с другим американским лидером – GT Bicycles, создав корпорацию под названием Schwinn/GT…

Правда, в начале нового тысячелетия на данный союз вновь выпали серьёзные трудности, что в 2001 году привело его к банкротству… На этот раз ситуацию спас концерн Pacific Cycle Inc (крупнейший в США импортер велосипедов), выкупив Schwinn/GT из суда по делам о банкротстве и объединив фирму с другими своими велосипедными брендами… Такой ход привел к тому, что сейчас этот американский велопроизводитель «уверенно держится на плаву» и выпускает широкую гамму двух- и трёхколёсного транспорта…

Вообще, компания Schwinn может похвастать достаточно разнообразным модельным рядом велосипедов, благодаря чему способна удовлетворить запросы большого количества велолюбителей – начиная от детей с подростками и заканчивая спортсменами-любителями, увлекающимися горными или шоссейными дисциплинами.

Cтоит обратить внимание на то, что по-настоящему крутых велосипедов для высококлассных спортсменов американцы как таковых не предлагают.

Кроме того, у велопроизводителя не лучшим образом обстоят дела с сегментом маунтинбайков: во-первых, у него попросту невелик выбор подобных велосипедов; а во-вторых, в его палитре имеются только хардтейлы (нет ни одного двухподвеса или фэтбайка).

Но стоит упомянуть, что модельный ряд Schwinn отличается действительно удобным разделением «по половому признаку» – здесь можно наблюдать как «унисекс-модели», так и чисто «мужские» и «женские» велосипеды.

«Мужские» модели – это велосипеды, сконструированные для катания взрослых мужчин, которые отличаются от «унисексовых» вариантов определенными конструктивными особенностями: например, геометрией рамы и формой седла. Более того, на таких «железных конях», в отличие от «унисекс-моделей», будет удобно кататься только «сильной половине человечества».

В модельной гамме Schwinn «чисто мужские» модели присутствуют исключительно в сегментах маунтинбайков и круизеров, а распознать их можно за счет приставки «MAN» в названии.

«Женские» модели – велосипеды, предназначенные специально для «представительниц прекрасного пола», которые обладают целым рядом конструктивных особенностей: как правило, заниженная рама, гарантирующая удобную посадку в любой одежде; более тонкий руль в сравнении с другими байками; мягкое и широкое седло.

«Двухколесники» для женщин представлены в модельной палитре американского велопроизводителя достаточно широко – их можно наблюдать практически во всех категориях, за исключением шоссеров. При этом они «помечаются» припиской «WOMEN».

Горные велосипеды

Маунтинбайки спроектированы для активного катания по пересеченной местности, но вполне себе пригодны и для поездок по хорошим дорогам. От других разновидностей такого рода двухколёсного транспорта они отличатся определенными конструктивными параметрами: упрочненная рама трапециевидной формы; наличие передней и задней (не обязательно) подвесок; увеличенный дорожный просвет; более прочные колеса с толстыми зацепистыми покрышками.

Как уже было отмечено, «Швинн» не выделяется широким выбором маунтинбайков, предлагая исключительно хардтейлы (то есть велосипеды, не имеющие задней амортизации), но предназначенные как для мужчин, так и для женщин. В арсенале американского бренда нет ни одного действительно профессионального MTB-байка – только несколько простых моделей (не подходящих для серьезного увлечения спортом) и парочка более подготовленных вариантов (ориентированных на любительскую езду в дисциплине кросс-кантри).

Schwinn Moab

Флагман в сегменте горных велосипедов марки, который в зависимости от модификации предназначен либо для активных велопрогулок по хорошим дорогам и пересеченной местности, либо для тренировочных процессов и выступлений в дисциплине кросс-кантри на любительском уровне.

По умолчанию этот байк имеет: раму, выполненную из «крылатого металла»; пружинно-эластомерную вилку SR Suntour со 100-миллиметровым ходом и возможностью блокировки; безрезьбовой руль полуинтегрированной конструкции; 24-скоростную трансмиссию с оборудованием Shimano; 29-дюймовые колеса с двойными алюминиевыми ободами; дисковые тормоза с гидравлическим приводом и 160-миллиметровыми роторами «по кругу».

В более «продвинутой» версии велосипед может похвастать воздушной вилкой SR Suntour с ходом 100 мм и удаленной блокировкой (с руля), а так же системой с 10-ю скоростями и переключателем Shimano.

А у «топового» варианта – передняя подвеска Rock Shox (также воздушная, 100-миллимитровая с блокировкой) и 12-ступенчатый механизм с обвесом SRAM.

Schwinn Rocket

Унисекс-хардтейл с оборудованием «любительского уровня», созданный для динамичных покатушек по дорогам со всеми типами покрытия, а также в условиях несложного бездорожья.

Он обладает: алюминиевой рамой; передней пружинно-эластомерной подвеской SR Suntour со 100-миллиметровым ходом и функцией блокировки; безрезьбовым рулевым узлом; системой с 24-мя передачами и переключателями Shimano; колесами размерностью 27.5 дюймов с двойными ободами из алюминия; дисковыми механическими тормозами с «блинами» на 160 мм спереди и сзади.

Schwinn Mesa

Горный велосипед «любительского класса» (доступный в «унисекс» и «женских» модификациях).

Этот байк предназначен для активного катания по городским улицам или легкой пересеченной местности, а также для фитнесс-тренировок.

Базовые версии данного «двухколесника» комплектуются: алюминиевой рамой; амортизационной вилкой SR Suntour с ходом 63 мм; неинтегрированным рулем; 21-скоростным механизмом с обвесом Shimano; 26-дюймовыми колесами с двойными ободами из «крылатого металла»; ободными тормозами V-типа.

У вариантов подороже – пружинно-эластомерная подвеска SR Suntour или Zoom (рабочий ход – 75 мм и 80 мм соответственно) с регулировкой жесткости, колеса на 27.5 дюймов (также с двойными алюминиевыми ободами) и дисковые механические тормоза со 160-миллиметровыми устройствами «по кругу».

Schwinn Breaker

Хардтейл «любительского уровня», предлагаемый в двух вариантах исполнения: «унисекс» и «женский».

Он подходит для размеренной езды по городским улицам, а также парковым и лесным зонам.

Вне зависимости от версии, данный велосипед оснащается: алюминиевой рамой с внутренней «проводкой»; амортизационной вилкой Schwinn с 60-миллиметровым ходом; неинтегрированной рулевой колонкой; 21-скоростной трансмиссией (передний переключатель – LX, задний – Shimano); 27.5-дюймовыми колесами с двойными ободами из алюминия; дисковыми тормозами с механическим приводом и роторами величиной 160 мм спереди и сзади.

Schwinn Frontier

Любительский маунтинбайк, адресованный взрослым райдерам-новичкам (варианты исполнения «унисекс» и «женский»).

Он подходит для прогулочных поездок по асфальтированным и грунтовым дорогам, а также несложной пересеченной местности.

У него – рама, изготовленная из стали, пружинно-эластомерная вилка Zoom с рабочим ходом 60 мм, безрезьбовой руль неинтегрированного вида, 21-скоростная система с обвесом Shimano, 26-дюймовые колеса с двойными алюминиевыми ободами, а также ободные V-тормоза.

Schwinn High Timber

Горный велосипед «любительского уровня», предназначенный для размеренных велопрогулок по дорогам с любым покрытием, а также по парковым и лесным зонам. При этом он доступен как в «унисексовом», так и в сугубо «мужском» вариантах исполнения.

В арсенале этого «двухколесника» числятся: стальная рама; амортизационная вилка Schwinn с 75-миллиметровым ходом; трансмиссия с 21-ой скоростью и переключателями Shimano; неинтегрированный рулевой узел; 26- или 27.5-дюймовые колеса с двойными ободами из «крылатого метала»; ободные тормоза (V-brake).

Гибридные велосипеды

Байки, в конструкции которых сочетаются атрибуты маунтинбайков и шоссеров, предназначены, в первую очередь, для не экстремального велотуризма и повседневного катания по асфальтированными и грунтовым дорогам, а также легкой пересеченной местности.

Как правило, такие «двухколесники» заимствуют у горных моделей геометрию рамы, амортизационную вилку (но не всегда), прочные обода, прямой кантрийный руль и навесные компоненты, а у шоссейных – 28-дюймовые колеса с покрышками, более адаптированными для асфальтовой езды.

Schwinn Vantage

Гибридный ригид, предназначенный для катания взрослых мужчин и женщин (в зависимости от модификации) как по городским улицам и загородными трассам, так и в условиях несложного бездорожья.

Этот велосипед может похвастать: алюминиевой рамой; передней жесткой вилкой все из того же «крылатого металла»; безрезьбовой рулевой колонкой; трансмиссией с 21-ой скоростью и обвесом Shimano; 28-дюймовыми колесами с двойными алюминиевыми ободами; дисковыми тормозами со 160-миллиметровыми роторами «по кругу» и механическим или гидравлическим приводом.

Schwinn Super Sport

Дорожный гибрид, доступный в «унисексовом» и «женском» исполнениях.

Этот байк сконструирован для скоростного передвижения по городским улицам, а также интенсивных тренировочных процессов.

В арсенале данной модели присутствуют: рама и передняя жесткая вилка, изготовленные из алюминия; рулевой узел безрезьбовой конструкции; 21-скоростная система с оборудованием Shimano; колеса размерностью 28 дюймов с двойными алюминиевыми ободами; дисковые механические тормоза с роторами на 160 мм спереди и сзади.

Комфортные велосипеды

Дорожные велосипеды нацелены на обеспечение максимального уровня комфорта и безопасности при катании. Они предназначены для неспешной езды по городским улицам и паркам. Как правило, такие «железные кони» обладают особой геометрией (обеспечивающей удобную высокую посадку), снабжаются широким седлом и мягким переключением передач, а так же, некоторые, ещё и амортизационной вилкой.

Schwinn Sierra

Комфортный велосипед, доступный в «мужском» и «женском» вариантах исполнения, который создан для размеренных велопрогулок в городской среде.

У него – алюминиевая рама, передняя амортизационная вилка SR Suntour с рабочим ходом 50-63 мм, неинтегрированный руль с регулируемым выносом, 21-скоростной механизм с переключателями Shimano, 26-дюймовые колеса с двойными ободами из «крылатого металла», а также ободные тормоза V-типа.

Кроме того, штатно «двухколеснику» полагаются полноформатные металлические крылья и подпружиненное седло с амортизационным подседельным штырем.

Schwinn Sivica

Комфортный велосипед, предлагаемый как в версиях для мужчин, так и для женщин, который предназначен для спокойных и безопасных покатушек по дорогам с асфальтированным и твердым грунтовыми покрытиями.

По умолчанию это – односкоростной байк с алюминиевой рамой, передней жесткой вилкой, регулируемым по высоте безрезьбовым рулем, односкоростной системой, 26-дюймовыми колесами с двойными алюминиевыми ободами и ободными V-тормозами. Однако более «продвинутая» модель комплектуется 7-ступенчатой трансмиссией с задним переключателем Shimano.

Вне зависимости от модификации, «двухколесник» имеет в своем арсенале полноразмерные крылья, полноценную защиту цепи и подножку.

Schwinn Voyageur

Дорожный велосипед, спроектированный для комфортного катания по городским улицам и паркам, который предусмотрен в нескольких модификациях (в том чисел – сугубо «женской»).

По умолчанию байк комплектуется: остовом, скроенным из «крылатого металла»; передней пружинно-эластомерной вилкой SR Suntour с 50-миллиметровым рабочим ходом; рулем с настраиваемым выносом; 21-скоростным механизмом с оборудованием Shimano; колесами величиной 28 дюймов с двойными алюминиевыми ободами; ободными тормозами (V-brake).

Кроме того, он предлагается в исполнении Commute, которое дополнительно может похвастать полноразмерными крыльями, защитой цепи и задним багажником.

Schwinn Suburban

Комфортный велосипед, подходящий для катания взрослых мужчин и женщин по «среднепересеченной» местности (то есть по асфальту и утоптанным тропинкам), который оптимизирован под расслабленную посадку.

Данный «двухколесник» обладает: стальным остовом; пружинно-эластомерной вилкой Steel Suspension с ходом 63 мм; неинтегрированным рулевым узлом безрезьбового типа, регулируемым по высоте и наклону; 7-скоростной трансмиссией с обвесом Shimano; 26-дюймовыми колесами с двойными ободами из «крылатого металла»; ободным V-образными тормозами.

Уже в «базе» байк может похвастать металлическими крыльями, полноразмерным щитком на цепи с круговой защитой передней звезды, а также подножкой.

Suburban Deluxe

В целом эта модификация повторяет «базовую» модель, отличаясь от нее только материалом рамы (в данном случае она из алюминия) и 21-скоростной системой с навесным оборудованием Shimano.

Schwinn Streamliner

Комфортный байк для «представительниц прекрасного пола», подготовленный для размеренных покатушек по дорогам с хорошим покрытием.

В активе этого «железного коня» присутствуют: алюминиевая рама; передняя ригидная вилка; неинтегрированный руль; трансмиссия с 7-ю передачами и переключателем Shimano; 26-дюймовые колеса с двойными ободами из алюминия; ободными тормозами V-типа.

Кроме того, велосипед может быть оснащен полноразмерными металлическими крыльями и защитой цепи.

Круизеры

Это велосипеды предназначенные для размеренных велопрогулок в городских условиях и пригородной езды, которые ориентированы, в первую очередь, на спокойных велосипедистов или любителей аутентичного классического стиля.

Как правило, такие байки «щеголяют» уникальным дизайном и рядом конструктивных особенностей, «заточенных» на максимальный уровень комфорта: рама, обеспечивающая прямую посадку; широкий изогнутый руль; кожаное седло с мягким наполнителем; защитный кожух на цепи и т.д.

Интересно, что именно компания Schwinn в 1933 году выпустила первый в мире круизер – то был велосипед с тяжелой рамой и дюймовыми шинами-баллонами, похожий на мотоциклы-круизеры (собственно, поэтому он и получил подобное название)…

Вообще, круизеры – самый многочисленный сегмент у американского велопроизводителя, но некоторые модели повторяют друг друга в техническом плане, отличаясь между собой преимущественно «штрихами в дизайне», отчего и делятся на соответствующие группы:

С планетарной втулкой

Такие круизеры обладают стальной или алюминиевой рамой, жесткой или амортизационной (спрингер) вилкой, планетарной трансмиссией с тремя или пятью скоростями и обвесом Shimano, 26- или 27.5-дюймовыми колесами с двойными алюминиевыми ободами, а также передним ручным и задним ножным тормозами.

Сюда относятся следующие модели Schwinn:

• Classic Deluxe 7;
• Hornet;
• Debutante;
• Fiesta;
• Scarlet.

Все эти байки комплектуются подпружиненным седлом и рулем, регулируемыми по высоте и наклону, полноразмерной защитой цепи, полноформатными крыльями и подножкой, а модель со стальным остовом – еще багажником и фонарем на переднем крыле.

Семискоростные

Такие велосипеды имеют в своем арсенале: стальную или алюминиевую раму; жесткую вилку из стали; 7-скоростную трансмиссию с оборудованием Shimano или SRAM; неинтегрированный рулевой узел; 26-дюймовые колеса с одинарными ободами; ободные тормоза V-типа.

В этой группе моделей Schwinn числятся:

• Hollywood;
• Alu/Alu Women;
• Sprite;
• S7/S7 Women;
• Miramar;
• Perla;
• Keala.

Помимо прочего, данным байкам по умолчанию полагаются полноразмерные металлические крылья, полноценная защита цепи и подножка.

Односкоростные с алюминиевой рамой

Эти байки объединяет жесткая вилка из стали, 26-дюймовые колеса с двойными алюминиевыми ободами, да задний ножной тормоз. Кроме того, такие велосипеды снабжаются металлическими крыльями, полноразмерной защитой цепи и подножкой, а некоторые модели – еще и багажником.

В данной категории у Schwinn присутствуют:

• Alu 1/Alu 1 Women;
• Starlet;
• Tornado;
• Slik Chik.

Односкоростные со стальной рамой

Такие круизеры демонстрируют жесткую или амортизационную (спрингер) вилку, 24-, 26- или 27.5-дюймовые колеса с одинарными ободами из «крылатого металла» и задний ножной тормоз. Все эти байки могут похвастать подпружиненным седлом, регулируемым по высоте и наклону рулем, защитой на цепи, полноразмерными крыльями, а также подножкой.

В данную группу круизеров Schwinn попадают:

• Heavy Duti;
• Miscreant;
• Swindler;
• S1/S1 Women;
• Talula;
• Baywood/Baywood Men;
• Gammon.

Помимо прочего, Schwinn выпускает несколько действительно уникальных круизеров:

Schwinn Meridian

Грузовой трехколесный велосипед для взрослых мужчин и женщин, который подходит не только для прогулочного катания по хорошим дорогам, но и для перевозки до 40 кг поклажи в задней корзине.

У него – алюминиевая рама, жестка вилка, неинтегрированный руль, односкоростной механизм, колеса на 26 дюймов с двойными ободами из «крылатого металла» и комбинированная система тормозов (передний – ободной, задний – ленточного типа).

В «базе» байк имеет полноразмерные крылья, защиту цепи и подпружиненное седло.

Schwinn Town & Country

Грузовой трехколесный велосипед, который от предыдущего варианта отличается только 3-ступенчатой трансмиссией с планетарной втулкой и переключателем Sunrace.

Schwinn Tango Tandem

Двухколесный велосипед-тандем, предназначенный для совместного катания двоих взрослых человек в спокойном темпе по дорогам с асфальтированным или укатанным грунтовым покрытиями.

Он может похвастать: алюминиевой рамой; ригидной вилкой; 7-скоростной системой с задним переключателем Shimano; 26-дюймовыми колесами с двойными алюминиевыми ободами; ободными тормозами V-типа.

Помимо этого, штатно данный «железный конь» снабжается двумя подпружиненными седлами, парой подстаканников, полноразмерными крыльями, защитой цепи и подножкой.

Городские велосипеды

Они созданы для каждодневных поездок и прогулок по городским улицам или ровной местности с укатанным грунтом. Такие велосипеды не предназначены для эксплуатации в качестве спортивного инвентаря и подготовлены для катания в обычной одежде, а их философия – комфорт и практичность, а не эффективность или скорость.

Schwinn Traveler

Комфортный сити-байк, который предназначен для ежедневных поездок по хорошим дорогам в размеренном темпе, доступный в нескольких модификациях (в том числе – в «женской»).

Этот велосипед обладает: стальной рамой; жесткой вилкой все из той же стали; неинтегрированным рулевым узлом; системой с 7-ю скоростями и задним переключателем Shimano; колесами на 28 дюймов с двойными алюминиевыми ободами; ободными V-тормозами.

Стандартно «двухколеснику» полагаются подпружиненное седло, металлические крылья, полноразмерная защита цепи и подножка, а «унисекс»-модели – еще и багажник.

Schwinn Discover

Городской велосипед для взрослых мужчин и женщин, спроектированный для комфортных велопрогулок по городским улицам и парковым тропинкам.

В его активе числятся: алюминиевый остов; амортизационная вилка Schwinn; рулевая колонка неинтегрированной конструкции; 21-скоростной механизм (передний обвес – LX, задний – Shimano); 28-дюймовые колеса с двойными ободами из «крылатого металла»; ободные V-образные тормоза.

Вне зависимости от варианта исполнения, байк снабжается полноформатными крыльями, защитой цепи и передних звезд, подножкой и багажником.

Schwinn Wayfarer

Дорожный велосипед, созданный для городских поездок, а также покатушек по утоптанным парковым тропинкам, который предусмотрен в нескольких модификациях (среди которых – и сугубо «женская»).

У этого «железного коня» – рама и жесткая вилка, изготовленные из стали, безрезьбовой рулевой узел, 7-скоростная система с оборудованием Schwinn, колеса величиной 28 дюймов с двойными алюминиевыми ободами, а также ободные тормоза V-типа.

По умолчанию на байк ставятся: полноразмерные крылья; защита цепи; подножка; багажник.

Schwinn City Race

Городской «болид», который предназначен для прогулочного или скоростного катания по городским улицам и хорошим грунтовым дорогам.

Данный велосипед может похвастать: стальной рамой; передней жесткой вилкой; неинтегрированным рулем; односкоростной трансмиссией; 28-дюймовыми колесами с двойными алюминиевыми ободами; полностью ободными (V-brake) механизмами или задним ножным тормозом.

Шоссейные велосипеды

Разработаны специально для скоростной езды по дорогам с хорошим асфальтированным полотном, а также участия в различных велогонках и веломарафонах. Как правило, такие «двухколесники» обладают особой формой руля (под названием «бараньи рога»), позволяющей менять хват, легкой и жесткой рамой с растянутой посадкой для улучшения аэродинамики, 28-дюймовыми колесами и полным отсутствием амортизации.

Schwinn Fastback

Шоссер для взрослых велосипедистов, который, в зависимости от модификации, предназначен либо для скоростных велопутешествий по хорошим дорогам, либо для интенсивных тренировочных процессов, либо для участия в соревнования по шоссейным гонкам на любительском уровне.

• Fastback 3 и Fastback AL Claris имеют: алюминиевые раму и жесткую вилку; полуинтегрированную рулевую колонку; 16-скоростную трансмиссию с обвесом Shimano Claris; 28-дюймовые колеса с двойными алюминиевыми ободами; ободные тормоза U-типа.
• Fastback 2 отличается системой с 18-ю скоростями и переключателями Shimano Sora.
• Fastback 1 – это карбоновая вилка и 22-скоростной механизм с оборудованием Shimano 105.
• Fastback AL Disc Sora – карбоновая вилка, 18-ступенчатая трансмиссия с переключателями Shimano Sora и дисковые механические тормоза со 160-миллиметровыми роторами.
• Fastback Carbon – карбоновые рама и вилка и система с 22-мя передачами и обвесом Shimano 105.
• Fastback AL Disc 105 – то же самое навесное оборудование, что и у предыдущего варианта, но алюминиевая рама и дисковые тормоза с гидроприводом и устройствами на 160 мм «по кругу».

Подростковые велосипеды

Это байки, которые созданы для размеренных или активных велопрогулок юных велосипедистов. Такие «железные кони» визуально и функционально практически не отличаются от аналогичных «взрослых» вариантов, однако демонстрируют уменьшенные габаритные размеры (например, величина колес у них не превышает 24 дюйма).

Компания Schwinn не может похвастать обилием велосипедов для подростков, предлагая по несколько моделей лишь в двух сегментах – маунтинбайки и круизеры. Но стоит отметить, что продукция данного бренда имеет разделение по полу: помимо «унисексовых» байков, американцы также предлагают как версии для мальчиков («BOY»), так и исполнения для девочек («GIRL»).

Schwinn Breaker 24

Горный хардтейл, ориентированный на ребят в возрасте от девяти до двенадцати лет и созданный для прогулочного или динамичного катания по хорошим дорогам и несложной пересеченной местности. Этот байк доступен в двух модификациях, одна из которых – «девчачья».

У него – стальная рама, передняя пружинно-эластомерная вилка Schwinn с ходом 50 мм, безрезьбовая рулевая колонка, 21-скоростная трансмиссия (передний переключатель – Power, задний – Shimano), 24-дюймовые колеса с двойными ободами из алюминия и ободные V-тормоза.

Schwinn High Timber 24

Подростковый маунтинбайк, предназначенный для велопрогулок райдеров в возрасте от девяти до двенадцати лет по городским улицам, парковым зонам и несложным маршрутам в лесу, который предусмотрен в нескольких вариантах исполнения.

Этот велосипед обладает: стальной рамой; передней амортизационной вилкой Schwinn с 50-миллиметровым ходом; неинтегрированным рулем; системой с 21-ой скоростью (передний обвес – Schwinn, а задний – Shimano); колесами на 24 дюйма с двойными алюминиевыми ободами; ободными V-образными тормозами.

Schwinn Frontier 24

Горный велосипед для подростков в возрасте от девяти до двенадцати лет, подходящий для неспешных или активных покатушек по дорогам с твердым покрытием или легкой пересеченной местности.

В его арсенале числятся: рама и ригидная вилка, скроенные из стали; 7-скоростная трансмиссия с задним переключателем Shimano; рулевой узел неинтегрированного типа; 24-дюймовые колеса с двойными ободами из алюминия; ободные тормоза (V-brake).

Schwinn Ella 24

Подростковый ригид для девочек в возрасте от девяти до двенадцати лет, рассчитанный на неспешную езду, в первую очередь, по городским улицам и паркам, а также несложным маршрутам в лесу.

Данный велосипед комплектуется: стальной рамой; жесткой вилкой все из той же стали; безрезьбовым рулем; 7-скоростной системой с оборудованием Shimano; 24-дюймовыми колесами с двойными алюминиевыми ободами; ободными тормозами V-типа.

Schwinn Corvette 24

Подростковый круизер для юношей в возрасте от десяти лет и старше, созданный для комфортного катания в городской среде и лесопарковых зонах.

Этот байк может похвастать: стальными рамой и вилкой; безрезьбовым рулем, настраиваемым по высоте и наклону; односкоростной трансмиссией; 24-дюймовыми колесами с двойными ободами из «крылатого металла»; задним ножным тормозом.

По умолчанию велосипед снабжается полноразмерными стальными крыльями, защитой цепи и подножкой.

Schwinn Baywood 24

Круизер для девушек в возрасте от десяти лет и старше, который спроектирован для комфортных и безопасных велопрогулок по городским улицам и паркам.

По умолчанию ему полагаются: стальная рама; ригидная вилка; безрезьбовой руль, регулируемый по высоте и наклону; односкоростная система; колеса размерностью 24 дюйма с двойными ободами из алюминия; задний ножной тормоз.

С завода велосипед комплектуется металлическими крыльями, полноразмерной защитой цепи и подножкой.

Детские велосипеды

Не забывает Schwinn и о самых маленьких велосипедистах – компания выпускает действительно разнообразную линейку детских велосипедов, охватывая своей продукцией все возрастные группы (от одного до девяти лет).

Для детей в возрасте от семи до девяти лет американцы предлагают горные ригиды и хардтейлы: к первым относятся Mesa 20 и Lula 20, а ко вторым – Cimarron и Thrasher.

Всех их объединяют алюминиевая рама, безрезьбовой руль, 7-скоростной механизм с задним переключателем Shimano, 20-дюймовые колеса с двойными алюминиевыми ободами, а также ободные V-тормоза. При этом у ригидов – жесткая вилка, а у хардтейлов – передняя пружинно-эластомерная подвеска Schwinn с ходом 40 мм.

Следующая группа велосипедов – это односкоростные сити-байки для райдеров в возрасте от шести до девяти лет, предназначенные для прогулочного катания по дорогам с хорошим покрытием, а именно: модели с алюминиевой рамой – Aerostar (для мальчиков) и Stardust (для девочек); варианты со стальным остовом – Falcon, Drift, Twister («мальчишечьи»), Breeze, Mist, Deelite («девчачьи»).

Все они обладают жесткой вилкой, регулируемым безрезьбовым рулем, 20-дюймовыми колесами с одинарными ободами из алюминия и ободными тормозами (V-brake), а уже по умолчанию комплектуются крыльями, защитой цепи и подножкой.

Для юных велосипедистов в возрасте от четырех до шести лет в модельной гамме Schwinn имеются односкоростные прогулочные велосипеды: Gremlin, Lil Stardust, Backdraft, Scorch, Piston, Iris и Jasmine (у первых двух байков – алюминиевая рама, а у остальных – стальная).

Все эти «железные кони» могут похвастать: жесткой вилкой; регулируемой рулевой колонкой; колесами размерностью 16 дюймов с одинарными ободами; задним ножным тормозом (а все «стальные» варианты – еще и передним ободным тормозом). Кроме того, они штатно оснащаются пластиковыми крыльями, защитой цепи и дополнительными боковыми колесиками.

Для малышей в возрасте от двух до четырех лет Schwinn выпускает односкоростные велосипеды, которые за счет быстросъемных шатунов могут «перевоплощаться» в беговелы: Trooper и Pixie.

Данные байки снабжаются стальными рамой и жесткой вилкой, настраиваемыми рулем и седлом, 12-дюймовыми колесами с одинарными алюминиевыми ободами и задним ножным тормозом. Помимо прочего, уже в «базе» им полагаются пластиковые крылья, полноразмерный щиток на цепи, мягкая накладка на руле, а также поддерживающие колесики.

Присутствует в палитре американского велопроизводителя и беговел – Spitfire, который предназначен для обучения катанию и неспешных велопрогулок ребят в возрасте до четырех лет.

У него – алюминиевая рама, стальная вилка, регулируемые по высоте и углу наклона руль и седло, а также 12-дюймовые колеса с одинарными ободами из «крылатого металла».

Производит Schwinn и трехколесный велосипед с педалями на переднем колесе – Roadster Trike, подходящий для обучения или неспешных покатушек по хорошим дорогам и адресованный детям в возрасте от одного до трех лет.

Он обладает: стальными рамой и ригидной вилкой; 12-дюймовым передним и 10-дюймовыми задними колесами с одинарными алюминиевыми ободами; регулируемым седлом; крыльями на всех колесах; звонком.

Достоинства и недостатки

Велосипеды Schwinn обладают целым рядом положительных качеств, среди которых особенно можно выделить следующие:

• Обширный модельный ряд – американцы своими велосипедами охватывают все возможные возрастные группы, при этом выпуская байки практически во всех сегментах, начиная от горных моделей и заканчивая грузовыми трайками.
• Современные технологии – при производстве «железных коней» Schwinn не только закупает навесное оборудование у ведущих мировых брендов, но и серьезно опирается на собственные передовые разработки и возможности.
• Стильный дизайн – велосипеды американской компании могут похвастать действительно привлекательной и интересной внешностью, но в особенности это касается круизеров.

Самым существенным недостатком байков Schwinn является приличная цена, что особенно заметно на наиболее доступных моделях бренда: например, аналогичные велосипеды многих велопроизводителей (а в особенности – российских) стоят ощутимо дешевле, и это при сопоставимых технико-эксплуатационных характеристиках.

Велосипед швин круизер

Гражданский проспект, 118к1
Трасса Юкки 1 (Мега Парнас)

Будни с 10:00 до 22:00
Выходные с 10:00 до 23:00

Главная />SKI блог />Велосипеды Schwinn виды, модели

Велосипеды Schwinn виды, модели

Этот американский бренд более 120 лет производит байки, известные во всем мире. Именно он был пионером в разработке таких моделей как круизеры и горные велосипеды, хотя и в летописи есть черные страницы поражений.

Содержание:

Сегодня, велики этой марки предоставляют непревзойденное качество и максимальный комфорт. Познакомимся поближе с двухколесниками от этого производителя, а также с историей его достижений.

С чего все началось

А все начиналось в Чикаго. Именно в этом американском городе, в 1895 г., два инженера немецкого происхождения, Игнац Швин, и его напарник Адольф Арнольд, основали небольшое производство по сборке велосипедов.

Союз назвали в честь основателей — Arnold, Schwinn & Company. Это время совпало с началом велосипедного бума в США, и на то время Чикаго являлся главным центром данной промышленности.

Завод Швина был одним из 30 заводов, выпускавших ежедневно тысячи новых единиц. Бум длился недолго — до нулевых XX века. Двухколесники все чаще заменяли автомобилями и мотоциклами, продажи в значительной степени упали. В Чикаго осталось лишь десяток былых производителей.

Понимая то что для снижения затрат фирму следует расширять или увеличивать штат, И. Швин выкупает несколько небольших фирм-конкурентов, и возводит огромную фабрику на западе Чикаго. Таким образом было налажен выпуск велов в серийном порядке, по более приемлемой стоимости.

За покупкой Excelsior Motorcycle в 1912, последовало приобретение в 1917 Henderson Company, и таким образом было создано дочернее предприятие Excelsior-Henderson. Хотя на рынке было ощутимо общее снижение производства, новое подразделение процветало, и к 1928-му находилось на 3-месте после таких гигантов как Harley-Davidson и Indian.

И все бы ничего, но в этом же году случился обвал фондового рынка в стране, за которым последовал финансовый кризис, известный как Великая депрессия. Пришлось принимать новые вызовы времени.

Первые неудачи и второе возрождение

Крах фондовой биржи к концу 1920-началу 1930-х свел на нет производство мотоциклов в Америке, и Arnold, Schwinn, & Co. также оказалась на краю банкротства. Продажи Excelsior-Henderson упали практически до нуля, и завод был закрыт в 1931 году. В оперативном порядке, управление принял на себя Франк Швин, сын основателя.

Управление и инженеры прилагают все усилия по созданию инновационной модели, которая могла бы быть актуальной и востребованной, независимо от роста или падения рынков. В поиске необычных идей, и вдохновленный поездкой в Европу, Франк возвращается в 1933-м обратно, где налаживает производство модели B-10E Motorbike. Байк позиционировался как молодежный, внешне был схож с мотоциклом, хотя для многих эта была настоящая “ракета”!

В будущем эта модификация получила название Aerocycle, хотя в народе ее прозвали “великом почтальона”, или круизером. Впоследствии он стал производственным стандартом, и многие бренды стремились воспроизводить аналогичные формы рам.

А все начиналось с того, что в 1933, Франк Швин убедил инженеров завода American Rubber Co. произвести шины диаметром 2.125 дюймов (являющиеся сегодня абсолютным стандартом для всех горных велосипедов), бутафорский “бензобак”, звонок и хромированную фару.

После первой удачи с круизерами, в 1938 году выпускается новая линейка спортивных двухколесников Paramount. В последующие 20 лет на этих байках завоевывались основные награды и достигались мировые рекорды. Так, в 1941 г., Альфред Летурне, мчась за автомобилем, достиг на велосипеде Paramount мирового рекорда скорости — 175 км/час.

Время расцвета и промышленного господства

К 1950-м Schwinn занимает лидирующие позиции в США, позиционируя себя в это время не меньше как преобладающий, и даже исключительный бренд. Популярность растет вместе с продажами, и это время можно считать началом периода максимального расцвета бренда.

В 1960-х компания занимает полноправное господство на американском рынке. Ежегодно продается более 1 миллиона байков. Преимущественно выпускаются молодежные и детские модели. К этому же времени разработчики предлагают первые модели с 10 передачами. Самой популярной модификацией в 60-е была версия Schwinn Stingray.

Уже к концу десятилетия у многих других производителей появляются аналогичные модели с изогнутым как у мотоцикла рулем и колесами разного диаметра. По сути, это был первый прообраз BMX получивший в наше время немалую популярность. Но это все будет потом…

В 1970-х годах центром веяний новых идеи в велоспорте становится Калифорния. Именно здесь к этому времени созревает концепция нового вида вездеходного байка, который впоследствии назовут “горным”.

Несколько энтузиастов создали его на основе традиционного “швиновского” круизера, с более проработанным механизмом переключения передач и из более современных материалов (в частности рамы из хром-молибдена). Одним из новаторов был будущий основатель другой знаменитой и одноименной марки — Гарри Фишер.

Маркетологи Швин недооценили потенциал предложенных нововведений байков с 26-дюймовыми колесами, и восприняли это как временную причуду. Конечно, были попытки создания собственных вариантов горных двухколесников, но они не пользовались спросом.

Также они не были первыми, кто запустил горные байки в серийное производство в 80-х. Этот просчет, и некоторые другие обстоятельства привели к тому что управление фирмы объявила о полном банкротстве в 1993-м.

Новое возрождение и современная философия

В конце 1990-х бренд обретает вторую жизнь после слияния с компанией GT Bycycles, и образования нового концерна — Schwinn/GT. Этот союз был мощным в отношении технологий и используемых разработок. Тем не менее, очередной финансовый кризис привел и эту компанию к банкротству в 2001 году. в этом же году бренд был выкуплен крупнейшим импортером велосипедов в США — Pacific Cycle.

Это позволило наладить сбыт байков под знаменитым брендом в крупнейших магазинах страны наряду с другими марками-конкурентами. В 2004 году Pacific Cycle была поглощена концерном Dorel Industries, но от этого бренд только выиграл, и смог выйти на международный рынок.

Продолжая существовать, разработчики марки продолжают радовать инновациями и новыми типами двухколесников, среди которых перечислим несколько наиболее примечательных: подвески для горников Iso-Drive, легкие шоссейники Super Sport или модель Sierra.

Ну и конечно, это чисто семейный и одновременно, молодежный бренд — круизеры все также актуальны, а вместе с тем детские велы и подростковые BMX.

Сегодня, Швин — самый известный американский велосипед, являющий собой стандарт качества и дань лучшим инженерным традициям. История этой марки продолжается в новом тысячелетии, вместе с вековым наследием американской велоинженерии.

Самые популярные модели Schwinn

Сегодня известно о десятках всевозможных модификаций обсуждаемой марки, среди которых можно выделить основные типы, а также упомянуть о наиболее удачных моделях, преимущественно присматриваясь к бюджетному сегменту от данного производителя.

Горные. Самый востребованный вид двухколесного транспорта на сегодня, и маркетологи компании это учитывают. Отличные внедорожники, пригодные для любого типа прогулок, перевоза груза, и просто выживания в любых условиях. Фишка “швиновских” горников — изогнутая рама, иногда задняя вилка, и абсолютная надежность всей системы. Среди них отметим самые удачные:

Cutter 1, 26″

4 ONE ONE 2

и конечно, абсолютный хит — Sierra (стоимость: около 36 тыс рублей).

Популярный, надежный и доступный пример в этом сегменте — Schwinn Mesa — средняя цена составляет 12 тыс. рублей, а на борту присутствует все что необходимо.

Городские. Самый большой ассортимент велосипедов можно найти именно в этом сегменте. Сюда входят и комфортные варианты с классическими рамами, большими и тонкими колесами, так и знаменитые, и изящные круизеры, предназначенные для парково-городских покатушек. В последнем случае цены вполне доступны — модель

Cruiser

с одной передачей, ножным тормозом и стальной рамой обойдется приблизительно в 25 тыс. рублей. Кстати, данное фото сделано около нашего пункта проката велосипедов в СПб , так что если надумаете попробовать покататься на таком красавце, милости просим 🙂

Hollywood

Corvette

Slik Chik

Tornado

и многие другие. Дополнительный обвес — передачи, ручные тормоза и т.д. — добавляет к цене. Еще один удачный пример городского варианта — Coffee 1.

Шоссейники. Данный производитель давно преуспел в создании отличных спортивных шоссейников, отлично подходящих для велокросса, триатлона, и просто для езды по трассе на максимальной скорости. Характерная черта этого вида — облегченные рамы с утонченными трубами, меньшее чем на горных количество передач, спортивный руль и седло. Самый известный образец — это модификация любительского уровня FastBack 3 (около 38 тысяч рублей)

с 28-дюймовыми колесами, 16 трансмиссиями и весом 10,7 кг. Имеются в ассортименте и профессиональные варианты, например, линейка Vantage RX

с обвесом от SRAM, дисковыми гидравлическими тормозами и 22 скоростями (правда уже за 144 тысячи рублей).

Детские. Швин — компания создающая отличные велосипеды для малышей любого возраста на протяжении всего своего существования. За это время выросло несколько поколений американцев, катавших на своих личных “гремлинах”, как и советские ребята, это некогда делали на “орлятах” и “деснушках”. История бренда гордится тем, что многие знаменитые спортсмены и мировые велопризеры начинали именно с велосипедов Schwinn. Это дает им полное право говорить о том, что их велики для детей — лучшее решение для будущих чемпионов. Богатый ассортимент приятно радует глаз и воображение, и наиболее удачные образцы это TROOPER 12, STARDUST 16 (до 10 тысяч рублей)

упомянутый GREMLIN 16 (средняя стоимость: 13 тысяч рублей) и AEROSTAR 20 (14,5 тыс).

Есть в серии и совсем необычные модельки, среди которых можно отметить очень милый трехколесник Roadster Trike за чуть более 6 000.

Подростковые. Быстрые и изящные молодежные байки этой марки остаются такими же и в наше время. Весьма комфортны в этом отношении модификации с 24-дюймовыми колесами.

Среди самых удачным образцов можно упомянуть легендарные Stingray, Corvette и Typhoon, изогнутый Sprite, и даже подростковые горники для серьезных вылазок, такие как Frontier 24 и тот же Mesa 24. Приблизительная цена на каждый из них не превышает 17 000 рублей.

Гибридные. Имеют схожесть с шоссейными и отлично подходят для быстрой езды и настоящих соревнований. Скорость, маневренность и устойчивость на дороге вот что отличает этот подтип.

Лучшие образцы в этом отношении: VANTAGE F1 и F2, SUPER SPORT 3,

а также SUPER SPORT 2 DISC.

Отзывы о велосипедах SCHWINN

В заключение, разрушим несколько стереотипов, и подтвердим несколько вполне справедливых предположений касательно продукции рассмотренного сегодня бренда. Прежде всего, не следует считать, что если речь идет о чем-то выпущенном в Америке, вернее США, то это будет дороже аналогичных продуктов, произведенных в Европе и тем более Азии.

В нашем случае это далеко не так, и доступные в продаже велики рассматриваемой марки радуют демократичными ценами.

В целом наши покупатели довольны велосипедами, качественная сборка, красивые формы и все это на порядок дешевле той же «Електры».

Во-вторых. Если мы говорим о чисто американском бренде, то здесь производитель всегда стремится создать нечто не для удовлетворения массового потребителя, а для нужд отдельно взятого клиента. И Швин это вполне доказывает, предлагая образцы высшего качества, а каждая модификация представляет оригинальное велоинженерное решение.

Ну и наконец, в-третьих, несколько слов в защиту круизеров. За вековую историю компания доказала, что эти изящные изогнутые двухколесники, не просто “гламурные” или “женские” варианты, а полноценные транспортные средства с огромным потенциалом, подходящие для любого, независимо от пола и возраста. SCHWINN — отличный выбор подходящий для всей семьи!

Велосипед-круизер

Для тех, кто считает шоссейные велосипеды слишком тонкими и неудобными для поездок, прекрасно подойдут велосипеды-круизеры. Они тяжелее большинства моделей на мировом рынке, иногда их навесы делают их действительно тяжелыми. Вместо неудобной конструкции спортивных изделий можно выбрать действительно удобный во всех отношениях круизер. Он оборудован большим, широким и комфортным сидением, а также приличных размеров корзиной для покупок и — по желанию — с детским сидением

Но какие среди них — лучшие? Стоит обратить внимание на эти модели:

1. Nirve Switchblade. Стильный и агрессивный вид этого велосипеда прекрасно подойдет для любого мужчины, который отправился на прогулку со своей девушкой. Он имеет силуэт, загнутый наверх, и 26ти и 24ти дюймовые колеса, переднее из которых крепится на хромированной вилке. Переднее колесо имеет 26 дюймов, а заднее — 24 дюйма. Система изменения скорости — трехступенчатая, рама — стальная, а мотоциклетные перчатки здесь будут смотреться просто отлично.
2. Schwinn Men’s Sanctuary. Этот велосипед-круизер не только достаточно дешевый, но и считается прекрасным конкурентом для более дорогих моделей. Есть как 7ми скоростной вариант, так и без скоростей, также обязательно пригодится небольшая корзина. Седло этого велосипеда настолько удобное, что иногда вам придется чувствовать себя неловко. Единственным изъяном можно назвать только слабые крылья, которые недостаточно хорошо защищают от грязи, но эта проблема легко решаема — достаточно их заменить или просто не покидать дом в дождливую погоду.
3. Felt MP. Единственным изъяном этого круизера можно назвать руль. Его ручки смотрят не в стороны, а прямо на наездника. Это может быть несколько неудобно, особенно начинающим водителям модели. В остальном — изделие более чем достойное. Обладает спицами из нержавеющей стали, его рама выполнена из гидроформированного стального сплава длиной 18 дюймов. Также он дополнительно оснащен электрической фарой, а крылья надежно защищают водителя от порчи одежды. Также не могут не радовать толстые шины и отличная тройная вилка.
4. Firmstrong Urban Man. Эта модель представляет своему хозяину способность переключать скорости от первой до седьмой, если вдруг потребуется катание по пересеченной местности. Ручки этого круизера расположены прямо, что позволяет сидеть прямо во время езды, в вашем распоряжении будет классическая рама из стали, а колесам из алюминия не будет износа.
5. Sixthreezero Mammoth. Этот круизер весит довольно много — 18 килограмм, зато подойдет не только людям среднего роста и веса, но также высоким и полноватым гражданам. Вес этого велосипеда нельзя в полной мере назвать минусом — этот показатель дает возможность ему перемещаться с легкостью по гравию, песку и прочим сыпучим поверхностям. Стальная рама имеет 18 дюймов длины, а 26ти дюймовые колеса превратят поездку в удовольствие. Вам не захочется поднимать этот велосипед в квартиру, но остальные его характеристики на высшем уровне.

Рейтинг лучших моделей круизерных велосипедов

В список лучших круизерных моделей велосипедов вошли следящие модели:

1. Electra Cruiser 1;
2. Electra Rat Fink;
3. Giant Simple Single;
4. Schwinn Super Deluxe;
5. Nirve Inferno.

Теперь рассмотрим список-рейтинг самых лучших моделей более подробно.

Electra Cruiser 1

Компания Электра обычно ассоциируется именно с круизерными вариациями. Модель Electra Cruiser 1 — лучшая модель в нашем мини-рейтинге 2017-2018. Выполнена она в классическом стиле. Рама открытая, с ретро-элементами. Эластомерные пружины, которыми оснащено седло, делают комфортной поездку даже по дорогам с выбоинами. Велосипед укомплектован подножкой. А надежное антикоррозийное покрытие решает проблему долговечности велосипеда.

Electra Rat Fink

Модель Electra Rat Fink сочетает все признаки, которые входят в определение лучшего городского круизерника. Он оснащен трехскоростной планетарной втулкой. Широкие покрышки 24 х 3 дюйма обеспечивают дополнительную устойчивость. Модель проста в эксплуатации, ездить на ней очень удобно. Заслуженное второе место в рейтинге.

Giant Simple Single

Простейшая, далеко не лучшая односкоростная модель круизерного велика, без дополнительных «наворотов». Имеется и дамская версия. Несмотря на некоторую примитивность, Giant Simple Single имеет очень удобное седло и широкие покрышки, обеспечивающие дополнительное равновесие. Если вы считаете, что одной скорости маловато, — имеются круизерные модификации на 3 и 7 скоростей.

Schwinn Super Deluxe

Одна из лучших круизерных моделей 2017-2018 для настоящих сибаритов и ценителей комфорта. Сложно представить что-то лучшее для утренних прогулок, чем эта модель. В Schwinn Super Deluxe предусмотрены вмонтированные подстаканник и открывалка. Для пикников эта модель велосипеда в ретро-стиле — настоящий шик.

Nirve Inferno

Это оригинальная помесь чоппера и пляжного велосипеда. Для Nirve Inferno характерно удобное седло и эргономичные руль. Короткие крылья – характерный признак чоппера. И при этом стоимость этого велосипеда далеко не заоблачная. Именно поэтому он включен в наш рейтинговый список.

Конструктивные характеристики

Стартовая модель удивляет оригинальным дизайном, представленным в виде мотоцикла. Она невысокая, имеет удлиненную базу и динамические контуры. Удобное сидение и высокий руль заслуживают позитивных оценок даже самых заядлых критиков.

Вторая особенность – устройство узла трансмиссии. Длительное время он представлял собой одну передачу и закрытую цепь. Защита обеспечивала сохранность брюк и обуви от зажимания или пачкания.

Немаловажным параметром является акцентирование внимания на наличии дополнительных аксессуаров. Велосипед-круизер, фото которого представлено выше, мог оборудоваться такими приспособлениями:

• передним и задним багажником;
• защитными кожухами;
• фиксаторами для гаджетов;
• защитными крыльями колес;
• транспортной коляской.

Некоторые производители модернизируют веломашину, поднимая руль еще выше, усовершенствуя педали и устанавливая кресла вместо седла. Это делает модификацию схожей с моторизированными чопперами.

Геометрия рамы

Отдельно хотелось бы сказать о геометрии. Интересно, что на круизерах педали находятся под сиденьем на небольшом удалении. Например, в горных велосипедах расположение формирует определенную посадку – корпус поддается немного вперед, чтобы уменьшить сопротивление ветру, спина при этом тоже подается вперед. Таким образом, при наезде на препятствия происходит естественная амортизация корпусом – вы наклоняетесь и выпрямляетесь.

На круизерах педали, как правило, выдвинуты вперед, а угол между колесом, сиденьем и системой острее, а значит корпус подается назад. При этом у вас будет ощущение комфортной посадки, при которой голова не наклоняется, а смотрит прямо перед собой. У этой системы есть весомый плюс, за который новички и девушки выбирают себе такие велосипеды – возможность поставить ногу на замлю во время остановки не поднимаясь с седла.

Обычно, ради этого новички опускают седло, что в свою очередь увеличивает нагрузку на суставы. По аналогии это, как ходьба гуськом – ноги не разгибаются полностью и не отдыхают, суставы все время находятся в напряжении. Острый угол же решает эту проблему.

Красивые большие рули предусмотрены конструкторами, как компенсация за более прямую посадку. Выпрямляясь вы отдаляетесь от руля, поэтому длина ручек очевидна. Управление сперва немного смущает, но постепенно можно привыкнуть. Не привычно потому, что точка оси вращения руля удалена и руки немного согнуты в сравнении с горными велосипедами, примерно как на мотоцикле. Чем ручки длиннее, тем больше непривычна посадка, но круизеры весьма гибки по геометрии и вариантам исполнения. Они большие и не расчитаны на прыжки или катания по лестницам, как хардтейлы.

Поэтому прочность рамы, устойчивость к ударам не так важна, хотя это и не мелочь, ведь круизеры большие. Но именно поэтому мы получаем такое неслыханное разнообразие геометрий, игру воображения, в которой дизайнеры могут себя не ограничивать. При разработке дизайна хардтейлов таких вольностей не допускается. Уход от классического треугольника должен быть обоснован и давать определенные преимущества.

Вес круизеров, это не тот параметр, на который нужно обращать внимание. Они большие и, следовательно, тяжелые

Так что даже не мечтайте с легкостью погрузить их в багажник. Хотя они и не сильно превышают размер хардтейлов, а иногда даже одинаковы, все же большой руль и размашистая рама свое дело делают.

1. Экономная эксплуатация горного велосипеда
2. Китайский карбон на велосипед
3. Городской велосипед
4. GoPro бесплатные наклейки
5. Велопробег: Новая Каховка – Каховка

Классификация круизерных велосипедов по стоимости

Все двухколесные круизеры различаются по стоимости (в у. е).

• 120-250. Преимущественно, это китайские модели. Выбор невыгодный, поскольку велобайк быстро выходит из строя, а стоимость ремонта такая же, как и для менее бюджетных моделей;
• 250-400. Приличные недорогие марки круизерных велосипедов. Лучше всего подходят для непродолжительной эксплуатации;
• 450-750. Неплохие надежные ситибайки, пригодные для продолжительных прогулок;
• 1000 и выше. Это лучшие высокобюджетные модели, самые надежные и добротные.

И, конечно, перед окончательным выбором внимательно осмотрите все детали велобайка, проверьте его укомплектованность. Никакие видимые дефекты недопустимы. В дальнейшем, это может привести к коррозии вашего круизерного велосипеда.

Выбор велосипеда

Характеристики

Чаще всего выбор круизера делается не по техническим характеристикам, а по внешнему виду и ощущениям седока

Тем не менее, стоит выделить ключевые характеристики, на которые следует обращать внимание:

Хотя внимание к этому элементу и минимально, некоторые производители излишне экономят, и железная рама из крупных труб делает велосипед слишком тяжёлым, к примеру, для девушки; Состояние системы и защита цепи. Велосипед с переключаемой передней передачей обычной уже не считается круизером, но система, в любом случае, должна быть изолирована от ног хотя бы кожухом; Передачи

Их либо не должно быть, либо должна использоваться планетарная втулка. Стандартная конструкция требует постоянного обслуживания, что совершенно не соответствует концепции городского велосипеда «без проблем»; Конструкция и материалы сиденья и руля. Сиденье должно быть мягким и надёжным. Об этом забывают многие профессионалы, помогая в выборе круизера. Если выбрать неудобные сиденье и руль, удовольствие от катания будет безнадёжно испорчено.

Особенности конструкции круизерных велосипедов

Любая категория железных коней имеет свои конструктивные особенности, и круизерные модели не исключение. Рассмотрим характерные их особенности. Вот список узловых моментов.

Низкая посадка, несколько удлиненная база и изящество линий – основные качества, отличающие раму прогулочного городского велосипеда. В целом, это создает красивый и благородный дизайн веломашины, на которой просто приятно ездить.

Рама имеет недостаток: передняя вилка лишена амортизаторов. Амортизаторы есть только на лучших моделях, поэтому мягкой езды ждать не следует, кроме как на асфальтовых дорогах. Другой серьезный недостаток – это массивность. Рама толстая, а компании-производители не торопятся порадовать покупателей прочными и легковесными карбоновыми рамами. Одним словом, в спортивные стандарты рама круизерного велобайка никак не вписывается. Во главу угла поставлены удобство вождения, эргономичность и комфорт.

Трансмиссия

До начала «нулевых» годов, круизерные велосипеды были рассчитаны всего на одну скорость. Использовались только закрытые системы. Это продлевало срок службы трансмиссии. Заодно, не было риска повреждения одежды и обуви при езде.

С появлением планетарных втулок, лучших представителей своего класса стали оснащать многоступенчатыми трансмиссиями. Но это явление нельзя назвать очень распространенным, поскольку масса у велика и так внушительная.

Аксессуары

Лучший прогулочный велик – это множество аксессуаров, о которых в стройняшке-шоссейнике и брутальном горном велобайке речь не идет. Это багажники, защищенные специальным кожухом, площадка для установки навигатора, мобильного телефона или спидометра.

Утяжеленная модель Nirve Switchblade

Тем, кто хочет приобрести велосипед-круизер мужской, выполненный в черном цвете и с минимальным дополнительным оснащением, подойдет модификация Switchblade. Агрегат имеет агрессивный загнутый к верху силуэт рамы, придающий ему схожесть с мотоциклом из фильма «Беспечный ездок».

Фронтальное колесо размером 26 дюймов крепится к парной хромированной вилке, а задний 24-дюймовый элемент оборудован тремя диапазонами переключения скоростей. Стальной корпус прекрасно смотрится и имеет высокую прочность, а руль оснащен стильными накладками. Среди минусов можно отметить разве что неустойчивую на неровных площадях откидную подножку.

Назначение круизерных велосипедов

Кому подходят велобайки прогулочного типа? Лучше всего кататься на них по асфальтовым дорогам. А вот для преодоления препятствий характеристики солидного и несколько тяжеловесного круизера не предназначены. Из-за немного смещенного центра тяжести многим, даже достаточно опытным, ездокам не удается справиться с поднятием переднего колеса.

Прогулочный велик – это выбор тех, кто хочет совершать неспешные велопрогулки, ездить на пикники, учебу или работу. Для занятий спортом в привычном понимании круизерный велосипед не подходит. Главная особенность – это удобная посадка. Ездок комфортно сидит, при этом его спина и ноги разгружены по максимуму. При этом дизайнерских изысков здесь не меньше, чем в технологичных горных велосипедах. От скромной классики до чопперской стилистики и посадки.

Круизер: плюсы и минусы велосипеда для городских прогулок

Обратим внимание что круизеры бывают как мужские, так и женские. Женские всегда с заниженной рамой, что позволяет ездить даже в коротких юбках

Мужские, в зависимости от дизайна, могут иметь как высокую, так и низкую раму.

Назначение: парки, аллеи, городская езда. Не подойдут для тех кто приобретает велосипед для быстрой или агрессивной езды.

Вы видели дешевый Харлей-Девидсон? Думаем нет. Дешевых круизеров также не бывает. Это велосипед повышенной комфортности с добавлением эксклюзивного, дорогого дизайна. Хотите бюджетную модель? Выберете городской байк.

· Размер рамы. Подберите раму согласно своего роста, только это обеспечит идеальную посадку и удовольствие от езды;

· Сиденье. Комфорт значит комфорт. Сидение на пружинах, широкое, мягкое и регулируемое. Нога свободно должна доставать до педалей, посадка мягкой и не доставлять некомфортных ощущений;

· Колеса. Обязательное правило круизера — колеса из алюминиевого сплава. Только так они будут оптимально прочными и легкими, что позволит легко кататься и транспортировать байк.

Насос и замок — обязательные условия дальних поездок. Багажник, в котором можно удобно расположить аксессуары, в которых нет сиюминутной нужды, а также покупки для пикника. И в заключение — фляги или бутылки для воды.

Вода — наша молодость и долголетие!

Выбираем велосипед круизер

Главная » Выбор велосипеда » Cruiser — пляжный велосипед для городских прогулок

Именно поэтому его и начали ассоциировать с «пляжным», поскольку увидеть эту модель можно было в основном там. Для России велосипед крузер — это удобная прогулочная модель с прямой посадкой, широким седлом, красиво изогнутой рамой и стильными аксессуарами. Его ещё часто называют городским.

Как ни парадоксально, но в наших климатических условиях классический велосипед beach cruiser – это идеальный вариант для неспешных прогулок по городу.

Первый велосипед cruiser, выпущенный в далёком 1933 году, поразил всех своим необычным дизайном. Он напоминал мотоцикл с удлинённой базой, невысокой рамой, высоким рулём и динамичными очертаниями.

Неудивительно, что сразу появились сотни поклонников, желающие купить велик круизер. Вскоре он заполонил американские пляжи, а позже стал популярен во всём мире.

Рассмотрим, чем пляжный велосипед отличается от остальных типов байков.

Колеса

Обода колёс могут быть изготовлены из стали или алюминия. В первом случае они будут надёжнее и прочнее, но утяжелят всю конструкцию. Алюминиевые обода отличаются своей лёгкостью, но в незначительной степени могут быть подвержены коррозии

Также внимание стоит обратить на покрышки

Велосипед cruiser с зауженными покрышками без выраженного рельефного рисунка будет быстрее набирать скорость (сами круизеры скоростными не считаются, поэтому для некоторых пользователей это может стать ключевым параметром выбора). Но такие модели больше подходят для езды по качественному асфальтированному покрытию.

Для катания по паркам, вдоль берега лучше выбирать покрышки потолще.

Велосипед beach cruiser может иметь как женскую, так и мужскую раму. В любом случае, визуально она отличается от рам городских, горных и туристических байков. Имеет плавные изгибы, фигурность, часто выполняется в ретро-стиле.

Изготавливается из стали (дешевле, надёжней, но тяжелей), алюминия (значительно легче, но дороже) или композитных материалов (рамы получаются очень лёгкими, но велосипед – наиболее дорогим).

Посадка

Велосипеды beach cruiser предназначены для длительных неспешных прогулок, поэтому оснащаются удобными широкими сидениями и высоким изогнутым рулём. Это позволяет держать спину ровно во время поездки, кроме того, уменьшается нагрузка на руки.

Трансмиссия

Важное отличие этого класса велосипедов. Классический велик круизер выпускается в синглспид варианте: одна передача, закрытая щитком цепь и система

Но сегодня в массовое производство поступают усовершенствованные модели с переключением скоростей и высокой энергоэффективностью.

Хотя большой популярности они пока не находят, и неудивительно: подобная конструкция – это лишний вес и, как следствие, увеличение стоимости велосипеда.

Это, наверное, главная изюминка пляжных велосипедов. Некоторые модели просто впечатляют обилием аксессуаров, устанавливаемых производителем. Так, для защиты используются кожухи системы и цепи, крылья.

Раньше велосипед beach cruiser использовался в качестве рабочего транспорта для курьеров, почтальонов, армейцев. Сегодня это – идеальный вариант для прогулок по городу, паркам, пляжам, вдоль аллей. Отсутствие спортивных деталей и низкое седло позволяет кататься даже в юбках, что делает велик круизер универсальным городским транспортом.

4 момента, которые стоит учитывать при выборе пляжного велосипеда:

• наличие кожуха для защиты цепи;
• вес рамы и всей конструкции;
• наличие передач (стандартная конструкция их не имеет – это базовый принцип комфорта: получается, что у велосипеда нечему ломаться, и он максимально простой и удобный);
• конструкция руля и материал сидения.

В идеале, чтобы выбрать самый удобный для себя крузер, на него нужно сесть и проехаться. Если дискомфорта при этом нет — модель можно смело покупать. Стоимость же зачастую определяется брендом. В России можно купить пляжный велосипед производства Schwinn, Nirve, Felt, Electra и других. Выбирайте вариант по вкусу!

Велосипед круизёр Electra Rat Fink.

В Electra Rat Fink вы найдёте всё то, что хотите получить от классического круизёра. Этот велосипед шагнул ещё дальше от обычных круизёров в старомодном стиле чоппера. С рисунком в виде пламени, который в том числе нанесён и на седло, вы снова почувствуете себя ребёнком. В отличии от стандартных односкоростных круизёров 3-скоростная планетарная втулка Shimano Nexus с поворотным переключателем даст вам больше возможностей, а покрышки 24″ х 3″ обеспечат велосипеду дополнительную устойчивость. Как и большинство других круизёров, Rat Fink прост в обслуживании и на нём легко ездить.

Оценка: 4,75 / 5.

Велосипед крузер: кому стоит задуматься о покупке?

Раньше велосипед beach cruiser использовался в качестве рабочего транспорта для курьеров, почтальонов, армейцев. Сегодня это – идеальный вариант для прогулок по городу, паркам, пляжам, вдоль аллей. Отсутствие спортивных деталей и низкое седло позволяет кататься даже в юбках, что делает велик круизер универсальным городским транспортом.

4 момента, которые стоит учитывать при выборе пляжного велосипеда:

• наличие кожуха для защиты цепи;
• вес рамы и всей конструкции;
• наличие передач (стандартная конструкция их не имеет – это базовый принцип комфорта: получается, что у велосипеда нечему ломаться, и он максимально простой и удобный);
• конструкция руля и материал сидения.

В идеале, чтобы выбрать самый удобный для себя крузер, на него нужно сесть и проехаться. Если дискомфорта при этом нет — модель можно смело покупать. Стоимость же зачастую определяется брендом. В России можно купить пляжный велосипед производства Schwinn, Nirve, Felt, Electra и других. Выбирайте вариант по вкусу!

Велосипед чоппер Giant Simple Single.

Как и следует из названия, Giant Simple Single это односкоростной круизёр с очень простой конструкцией. У него нету ни крыльев, ни других дополнительных деталей

Если вы хотите купить круизёр, который бы меньше всего был похож на круизёр, то в этом случае Giant Simple Single это тот велосипед, на который вам стоит обратить пристальное внимание. Эта модель комплектуется ультра удобным седлом и большими широкими покрышками, обеспечивающими дополнительное равновесие во время езды на велосипеде

Круизёр также доступен в женской версии. Если же вам недостаточно одной скорости, то это велосипед существует в модификациях с тремя и семью скоростями.

Оценка: 4,5 / 5.

История круизеров

Круизер – это разновидность городского велосипеда, который также предназначен для поездок в пределах города по ровной поверхности. Отличается он укникальной конструкцией и дизайном, а также низким (от 1 до 8) количеством передач. Круизерам чаще всего отдают предпочтение любители классического аутентичного стиля, а также комфортной пригородной и городской езды.

Первое появление круизеров можно отнести к 1933 году, когда всем известная фирма Schwinn пополнила свой модельный ряд велосипедом с тяжелой и очень прочной рамой, на которой были установлены усиленные верхние трубы, а также этот байк имел дюймовые шины-баллоны. Название «круизер» эти велосипеды получили благодаря мотоциклам-круизерам, которые очень сильно на них смахивали.

С 33 по 60 года прошлого века эти велосипеды получили широкое распространение и стали очень популярны. С каждым годом они становились лучше и лучше, претерпевали постоянные изменения дизайна и, таким образом, все больше становились похожими на оригиральные мотоциклы.

Но после пика популярности этих байков, с выходом более современных и новых моделей, пошла на спад популярность Schwinn. Популярность к круизерам вернулась лишь в 90-х годах, когда повилось на рынке множество сильных и новых брендов таких как: Kustom Kruiser, Nirve, Electra, Gary Fisher и др. Сегодня же эти производители очень тщательно работают над дизайном и конструкцией в рамках классического городского внешнего вида круизера.

Производители

В качестве маркетингового хода сейчас многие велосипеды называют круизерами, хотя более точно их можно классифицировать как «классику» – аналоги хорошо знакомых старшему поколению велосипедов «Кама» и женского «Урала». Итак, наиболее именитые производители:

Символика Schwinn на рулевой трубе

• Schwinn – родоначальник класса, производят велосипеды хорошего класса, импортируемые в Россию по сравнительно высоким ценам. Круизеры давно стали лишь одним из направлений бизнеса, и далеко не самым крупным по обороту;
• Electra – пожалуй, наиболее популярный на текущий момент производитель круизеров. Достаточно молодая (основана в 1993 году) калифорнийская компания с агрессивным маркетингом и огромным выбором моделей представляет на российском рынке один из лучших вариантов среди импортных моделей;
• Haro – известные своими BMX моделями, американцы вывели на рынок линейку Vintage, представляющую собой классические велосипеды круизеры;
• Felt – дорогой немецкий производитель, в основном занимающийся шоссейными и спортивными моделями;
• Giant – тайваньская корпорация, имеющая представительства в десятке стран мира предлагает среднее качество за разумные деньги.

Что такое круизер: лонгборд или скейтборд

Многие новички, которые только начали или планируют начать кататься, не знают, чем отличаются лонгборды, и какой лонгборд выбрать новичку.

Как правило, главные пожелания начинающего – чтобы кататься было легко, доска была устойчивой и сглаживала неровности, а также была не громоздкой и удобной в транспортировке. Именно такими характеристиками обладают круизеры, которые неслучайно занимают первое место в рейтинге популярности среди лонгбордов. Эти небольшие доски легко поддаются управлению, и учится азам катания на них – одно удовольствие.

Свои характеристики круизеры получают благодаря правильно выверенной конструкции: широкой подвеске и колесам, компактной, но в то же время обладающей достаточной поверхностью для удобной постановки ног деке, а также небольшим габаритам. Круизеры просто созданы для того, чтобы неспешно кататься по городским улицам и паркам с асфальтированными дорожками, виляя между прохожими и автомобилями. Круизеры удобно брать с собой всюду: ваш небольшой лонгборд легко поместиться в багажнике автомобиля, вагоне метро, салоне автобуса. Именно поэтому лонгборды-круизеры пользуются популярностью у жителей мегаполиса разных возрастов и профессий. Кто-то предпочитает погонять на круизере с друзьями, кто-то спешит на маленькой дощечке на работу – лонгборды становятся не просто увлечением, а дополняют ваш стиль жизни.

Соответственно, выбирая лонгборд-круизер, необходимо убедиться, что копмплит соответствует этим требованиям. На самом деле, выбор круизера, в отличие от лонгбордов для таких редких дисциплин как даунхилл и фрирайд, сделать несложно. Для этого не нужно обладать какими-то особенными знаниями технических составляющих лонгборда

Поэтому советуем вам обращать внимание на качество круизера и отдавать предпочтение проверенным и положительно зарекомендовавшим себя брендам. Ведь чем популярнее товар – тем больше на него подделок

Сегодня повсюду можно встретить безымянные круизеры веселых цветов, как две капли воды похожие на, пожалуй, самый известный мини-круизер – Penny, которые стоят на порядок дешевле оригинала. Покупая такую подделку, вы должны понимать, что «безымянный» китайский производитель не несет никакой ответственности за качество товара, и в случае быстрой поломки – пенять вы сможете только на себя. Да и комфортность катания на таких круизерах – под большим вопросом. Дека из жесткого пластика или некачественной древесина в несколько кривых слоев не сможет адекватно откликаться на манипуляции райдера и либо доставит дискомфорт при катании, либо треснет в первый же сезон.

Мы ни в коем случае не призываем ориентироваться лишь на цену при покупке круизера. У многих известных производителей представлены модели различных ценовых категорий, среди которых можно подобрать оптимальный вариант за небольшие деньги. Можно купить лонгборд-круизер из коллекции прошлого года, который, скорее всего, будет ни чем не хуже по техническим составляющим. Или найти отечественный бренд с хорошими отзывами, за разумную цену.

В любом случае, Вы всегда сможете заменить расходные составляющие круизера (колеса, бушинги, подшипники) на более подходящие вам. Но, конечно, лучше сразу покупать круизер, на котором Вам будет комфорно кататься.

Надеемся, что нашими рекомендациями вы легко найдете круизер своей мечты.

История появления

Первый велосипед круизер выпустила американская компания Schwinn – один из старейших производителей велосипедов, представленный на рынке с 1895 года. Основал компанию немец Игнац Швин, к моменту выхода первого круизера уже почивший.

Год появления класса cruiser – 1933 — разгар «великой депрессии», когда велосипедная отрасль США переживала свои худшие времена. Новинка во всём: в компоновке рамы, аксессуарах, широких колёсах. Модель B-10E Motorbike поразила всех новым дизайном. Это была настоящая имитация мотоцикла. Динамика и комфорт сделали велосипед хитом, ставшим родоначальником целого класса велосипедов.

Изначально данная модель позиционировалась как модный и удобный велосипед для молодёжи, но своей надёжностью и эксплуатационными качествами быстро завоевала признание и у рабочего люда. Очень быстро к B-10E «приклеилось» прозвище paperboy bike – велосипед разносчиков газет, так как курьеры массово использовали продукцию Schwinn для работы.

Schwinn B-10E Motobike

Пик круизеров пришёлся на 30-40 годы, к 1960-му популярность начала спадать, так как они проигрывали по ходовым качествам новым байкам со спортивной конфигурацией рамы и современным набором передач.

О бренде

Какой-либо официальной информации о компании найти довольно сложно. Главная проблема заключается в отсутствии официального сайта. Но если довериться мнениям владельцев и заявлениям дистрибьюторов, то можно сделать несколько выводов.

Страна-производитель бренда – Германия. По крайней мере, это указано на логотипе бренда. Также есть привязка к немецкой компании DING3000, которая занимается дизайнерской разработкой различных проектов. Причем основная часть разработок фирмы связана с предметами интерьера, различными игрушками и прочим. Все равно байки ЛТД выглядят довольно неплохо. Стильный дизайн, интересная цветовая гамма – все это присутствует на великах от ЛТД.

Казалось бы, стандартное навесное оборудование от Shimano для средних и начальных великов, классный внешний вид, прослеживается связь с немецкими дизайнерами, все кажется максимально прозрачным и не должно вызывать подозрение. Но есть одно «но». Велосипеды этого бренда распространены в основном на территории Белоруссии, а вот в Германии на этих байках никто не катается.

Отсутствие официального сайта компании тоже сильно смущает, поскольку даже небольшие велобренды, особенно европейские, могут позволить себе даже простенький сайт с описанием компании, продукции и каталогом. У LTD нет ни одного сайта, поэтому сложно определить и родину компании, и официальных дилеров.

Тем не менее компания ежегодно представляет все новые модели велосипедов. С каждой новой линейкой прослеживается положительная динамика и прогресс. Так, в каталоге 2018 года можно уже найти модели с внутренней проводкой тросиков и хорошей трансмиссией.

Передовой LTD Gravity 980

Что представляют собой велосипеды-круизеры (cruiser)?

Многие из нас знают эти велосипеды как «женские» или «прогулочные», но 80 лет назад они были созданы на основе дизайна мотоциклов, чтобы привлечь внимание молодых щёголей и богатой молодёжи, и, став стандартом отрасли на 20 лет, заняли свою уникальную нишу на рынке велосипедов. Круизеры — это целый класс моделей, не столь широкий и насыщенный, как другие, но по-своему интересный и обладающий тысячами поклонников.

История появления

Первый велосипед круизер выпустила американская компания Schwinn – один из старейших производителей велосипедов, представленный на рынке с 1895 года. Основал компанию немец Игнац Швин, к моменту выхода первого круизера уже почивший.

Год появления класса cruiser – 1933 — разгар «великой депрессии», когда велосипедная отрасль США переживала свои худшие времена. Новинка во всём: в компоновке рамы, аксессуарах, широких колёсах. Модель B-10E Motorbike поразила всех новым дизайном. Это была настоящая имитация мотоцикла. Динамика и комфорт сделали велосипед хитом, ставшим родоначальником целого класса велосипедов.

Изначально данная модель позиционировалась как модный и удобный велосипед для молодёжи, но своей надёжностью и эксплуатационными качествами быстро завоевала признание и у рабочего люда. Очень быстро к B-10E «приклеилось» прозвище paperboy bike – велосипед разносчиков газет, так как курьеры массово использовали продукцию Schwinn для работы.

Schwinn B-10E Motobike

Пик круизеров пришёлся на 30-40 годы, к 1960-му популярность начала спадать, так как они проигрывали по ходовым качествам новым байкам со спортивной конфигурацией рамы и современным набором передач.

Покупатель круизера

Пережив использование и в армии, и в курьерских службах, класс круизеров стабилизировался в де-факто исходной для себя ниши — городских велосипедах не для постоянного использования. Сейчас такие велосипеды чаще всего встречаются на общественных парковках в Европе и крупных городах России в качестве универсального выбора для аренды и небольших прогулок.

В личном использовании круизеры — это женские велосипеды. Конструкция не позволяет показывать чудеса скорости или проходимости, зато комфортная прогулка вдоль пляжа или по тенистой аллее доступна всегда. Низкое седло и отсутствие «спортивных» деталей позволяет кататься даже в юбке.

Конструктивные особенности

Первая же модель класса cruiser поразила всех своим дизайном. Подобие мотоцикла, невысокая рама с удлинённой базой и динамичными очертаниями, сочетающимися с удобным сиденьем и высоким рулём, покорили всех. В наши дни качественные модели велосипедов привлекают к себе внимание даже заядлых спортсменов.

Понемногу силами интересующихся веломастерских стирается граница и с называемыми по аналогии с тюнингованными мотоциклами «чопперами». Руль поднимается ещё выше, педали выносятся вперёд, а сиденье переделывается в кресло.

Велосипед – «lowrider»

К минусам в плане комфорта можно отнести обыкновенное отсутствие амортизации на передней вилке. Ею оснащают лишь единичные модели круизеров, да общий вес. Обычно никто не гонится за облегчением материалов рамы, а традиции крупных деталей и широких труб не способствуют снижению веса велосипеда.

В итоге, устройство рамы в этом классе никогда не ориентировалось на спортивный результат, но в каждой модели оптимизируется для комфорта велосипедиста и яркого внешнего вида.

Трансмиссия

Следующее важное отличие данного класса – это устройство трансмиссии. Долгое время, практически до конца XX века, велосипеды круизеры выпускались в синглспид варианте — с одной передачей и, зачастую, закрытой цепью и системой. Это давало высочайшую надёжность и комфорт от использования — никаких испачканных брюк или повреждений на обуви.

Массовое производство лёгких планетарных втулок изменило ситуацию. Сейчас на рынке представлены десятки моделей с удобным переключением скоростей, высокой энергоэффективностью (современные планетарные втулки дают потери не более 10%). К сожалению, эти новые веяния не стали стандартом в классе, поскольку дополнительный вес, а, главное, высокая стоимость велосипедов с планетарным механизмом не позволяют найти широкий рынок сбыта.

Круизер с планетарной втулкой и частичным кожухом на цепи

Кроме того, именно круизеры обычно ставятся основой для приобретающей популярность «гибридной» гонке — электровелосипеды и велосипеды-тандемы.

Аксессуары

Акцент на красоте и удобстве обуславливает большое количество аксессуаров и украшений на круизерах. Многие бывают удивлены обилием аксессуаров, которые устанавливаются на круизеры заводом:

• передние и задние багажники — наследие славы «велосипеда для курьеров»;
• кожухи цепи и системы — городской велосипед обязан ими оснащаться;
• стационарные площадки для крепления мобильного и навигатора — новые веяния, когда в городе люди уже не обходятся без гаджетов;
• крылья — обязательный элемент защиты, наряду с кожухами.

«Paperboy bike» — круизер с сумкой для газет вместо багажника

Выбор велосипеда

Характеристики

Чаще всего выбор круизера делается не по техническим характеристикам, а по внешнему виду и ощущениям седока. Тем не менее, стоит выделить ключевые характеристики, на которые следует обращать внимание:

• Вес рамы. Хотя внимание к этому элементу и минимально, некоторые производители излишне экономят, и железная рама из крупных труб делает велосипед слишком тяжёлым, к примеру, для девушки;
• Состояние системы и защита цепи. Велосипед с переключаемой передней передачей обычной уже не считается круизером, но система, в любом случае, должна быть изолирована от ног хотя бы кожухом;
• Передачи. Их либо не должно быть, либо должна использоваться планетарная втулка. Стандартная конструкция требует постоянного обслуживания, что совершенно не соответствует концепции городского велосипеда «без проблем»;
• Конструкция и материалы сиденья и руля. Сиденье должно быть мягким и надёжным. Об этом забывают многие профессионалы, помогая в выборе круизера. Если выбрать неудобные сиденье и руль, удовольствие от катания будет безнадёжно испорчено.

Производители

В качестве маркетингового хода сейчас многие велосипеды называют круизерами, хотя более точно их можно классифицировать как «классику» – аналоги хорошо знакомых старшему поколению велосипедов «Кама» и женского «Урала». Итак, наиболее именитые производители:

Символика Schwinn на рулевой трубе

• Schwinn – родоначальник класса, производят велосипеды хорошего класса, импортируемые в Россию по сравнительно высоким ценам. Круизеры давно стали лишь одним из направлений бизнеса, и далеко не самым крупным по обороту;
• Electra – пожалуй, наиболее популярный на текущий момент производитель круизеров. Достаточно молодая (основана в 1993 году) калифорнийская компания с агрессивным маркетингом и огромным выбором моделей представляет на российском рынке один из лучших вариантов среди импортных моделей;
• Haro – известные своими BMX моделями, американцы вывели на рынок линейку Vintage, представляющую собой классические велосипеды круизеры;
• Felt – дорогой немецкий производитель, в основном занимающийся шоссейными и спортивными моделями;
• Giant – тайваньская корпорация, имеющая представительства в десятке стран мира предлагает среднее качество за разумные деньги.

Кроме того, свою «классику» и «винтаж» выпускают широко известные марки: Stels – лидер России по объёмам с низкими ценами и соответствующим качеством, Merida, Trek.

Источники:

http://bikes.ironhorse.ru/brands/schwinn/
https://prokatski.ru/interesnoe/89-schwinn
https://krutipedaly.ru/cto-predstavlaut-soboj-velosipedy-kruizery-cruiser/
https://velofans.ru/raznoe/velosiped-kruizer