Велосипед Smart Trike отзывы - Все о велосипедах

Проверено поколениями: велосипед – один из лучших подарков не только для подрастающего ребенка, но и для его родителей. Если малыш просто обрадуется собственному транспорту, то взрослым будет греть душу еще и понимание, что велосипед поможет гармоничному физическому развитию крохи. Конечно, совершая такую покупку, стоит ставить комфорт и безопасность выше цифр на ценнике. Изучая выбор продукции известных фирм, выпускающих качественные товары, обратите внимание на велосипед «Smart Trike».

Яркие и экологически безопасные модели этой фирмы не только отличаются высоким качеством исполнения, но и обладают такой полезной в современном мире функцией, как трансформация. При этом велосипеды Smart могут изменяться не только для конкретных условий прогулки, но даже и подстраиваться под возраст маленького владельца, то есть буквально какое-то время расти вместе с ребенком.

История компании «Smart Trike»

История компании «Трайк» началась в 1840 году в Англии, где появилась первая фабрика, специализирующаяся на производстве детского транспорта. В настоящее время главный офис фирмы расположен в Израиле, а на фабриках компании, вне зависимости от страны-производителя (если интересно – уточните в документации к изделию в графе «manufacturing country»), установлено немецкое оборудование.

Одно из самых популярных в мире изобретений конструкторов предприятия «Смарт» – это легкая коляска-трость (складной вариант), которая в настоящее время имеется почти у каждой молодой мамы. Год, с которого жизнь миллионов женщин стала немного легче, – 1965.

Еще одним своеобразным направлением развития фирмы стало производство детских велосипедов. Особая гордость представителей фабрики – гаджет-трансформер, способный с течением времени превратиться из коляски для новорожденного малыша в детский велосипед, а затем в самокат.

Секрет универсальности продукции фирмы – в возможности добавлять и снимать детали с основного каркаса. Например, отстегивать ручки, ремни безопасности, ставить и убирать подставки под детскую посуду, надевать и снимать солнце- и влагозащитные козырьки.

Модельный ряд: каждому ‒ по потребностям

Все разнообразие продукции «Смарт Трайк» можно оценить, заглянув в каталог фирмы, а ознакомиться с возможностями в плане трансформации поможет инструкция, которая прилагается к каждой модели.

Сегодня в ассортименте производителя есть варианты транспорта для совсем маленьких и детей постарше, вплоть до подросткового возраста, а также для взрослых. Вот некоторые наиболее популярные модели:

Machine 80/Machine 90/Machine 400 – серия любительских горных велосипедов для взрослых;
Trike Recliner Stroller/Trike Dream/Trike Zoo («Трайк Зоо») – трехколесные велосипеды-трансформеры для малышей;
Kid 20/Kid 24 — варианты для школьников; предназначены соответственно для детей 6-9 и 9-12 лет);
Truck 100/Truck 200/Truck 500 fs – линейка классических складных велосипедов для взрослых.

Удобство и практичность использования велосипедов «Smart» подтверждается тем, что продукция фирмы продается в 40 странах мира. Кроме того, компания регулярно завоевывает награды в различных номинациях на специализированных выставках.

Разнообразие продукции для детей

Одна из наиболее популярных моделей велосипедов «Трайк» — 3-х колесные. Принцип их работы всегда одинаков – это устройство, которое изначально выглядит как немного усовершенствованная прогулочная коляска и подходит для малышей в возрасте от 10 месяцев.

Для спокойствия родителей и удобства малыша сиденье оборудовано ремнями безопасности; для совсем крошечных пользователей имеются подножки, на которые можно опереться, если ребенок еще не может дотянуться до педалей. Сзади имеется длинная съемная ручка, с помощью которой родители могут легко управлять велосипедом. Руль можно зафиксировать, чтобы избежать случайных поворотов не туда. К модели прилагается высокая спинка, которая поддерживает и спину, и голову ребенка во время поездки.

К ручке крепится сумка, в которую родитель может положить мелкие вещи (например, ключи или телефон, женские принадлежности), чтобы они не мешали на прогулке. Высота подобрана таким образом, что даже разыгравшийся ребенок не сможет дотянуться до содержимого сумочки. В полном комплекте велосипеда «Смарт» также имеется пластиковая корзина, похожая на ту, что цепляют под днище коляски. Сюда можно положить игрушки для ребенка или поставить пакеты с покупками.

В дальнейшем ребенок сможет начать осваивать трехколесный велосипед «Смарт» самостоятельно, так что большую часть дополнительных конструкций можно будет просто снять. Настолько же легко при необходимости отсоединяются тканевые элементы – сиденье и козырек для защиты от солнца, которые можно освежить посредством стирки, а затем закрепить на том же месте.

Недостатки моделей детских велосипедов «Смарт»

Авторы отзывов о моделях «Смарт Трайк» в интернете сходятся в одном: велосипеды этой фирмы достаточно шумные. Они грохочут пластиковыми колесами, гремят вещами, которые лежат в корзине. Приходится достаточно осмотрительно подбирать груз для велосипеда, чтобы не превратиться в подобие большой погремушки.

Колеса велосипедов не рассчитаны на плохую дорогу или на зимние условия. Повышенная шумность в условиях некачественного дорожного покрытия дополняется весьма ощутимой вибрацией. Зимой же эксплуатация этого транспорта затруднена из-за того, что в пластиковые колеса быстро набивается снег, так что они просто перестают крутиться.

Складной козырек, который призван закрывать ребенка от ветра, солнца и осадков, на деле не очень-то спасает от этого всего. Из-за того, что он никак не фиксируется в определенном положении, любой порыв ветра легко сбивает его набок.

Также отзывы порой содержат укоры производителю по поводу несоответствия функциональности транспорта заявленному возрасту ребенка. Так, рассчитанный на детей до четырех лет велосипед «Трайк» может стать юному владельцу мал уже через год после покупки – все зависит от наследственности малыша в плане роста.

Впрочем, для первого знакомства с механическим транспортом велосипед «Smart Trike», несмотря на перечисленные недостатки, будет хорошим вариантом. И как знать, возможно, именно благодаря ему спустя годы ваш ребенок захочет выехать на трек на чем-то посерьезней.

Велосипед Smart Trike — лучшее для детей

Трехколесный велосипед с управлением для родителей – это изделие, гармонично развивающее координацию движений и мышцы ребенка, при этом взрослые имеют возможность контролировать направление, обеспечивать нужную скорость перемещения, а при необходимости взять на себя управление «транспортом».

Отличный вариант на все случаи – продукция компании Smart Trike Ltd. Несмотря на то что это довольно молодая фирма (существовать она начала только в 2005 году), амбиций ей не занимать. За небольшой период деятельности специалисты смогли вывести свой бренд на ведущие позиции по всему миру. И дело здесь не только в высоком качестве продукции, но еще и в том, что в рассматриваемых изделиях одинаково продуман как комфорт маленьких «водителей», так и удобство для родителей. Благодаря продуманной системе управления, велосипед Smart Trike позволяет родителям контролировать передвижение своих детей. При необходимости они могут направлять малышей по нужному пути или просто прогуливаться с ними по парку. При этом ребенку даже не надо крутить педали.

Что особенного в велосипедах?

Продукция представленной компании действительно очень качественна. Естественно, стоит детский велосипед Smart Trike дороже, чем обычные рыночные модели, но он того стоит. Поверьте, выбирая качественное транспортное средство, лучше переплатить и не переживать о комфорте своего ребенка. Если и этого вам мало, тогда стоит ознакомиться с особенностями самого производителя:

главный офис расположен в Израиле, что уже является подтверждением качества продукции, даже несмотря на то, что производственные мощности находятся в Китае, поскольку оснащены они новейшим оборудованием;
опыт компании в производстве инновационной продукции для детей уже больше 20 лет, а управление осуществляется только израильской командой;
Smart Trike воплощает новаторские и интеллектуальные идеи в своей продукции — это мировой бренд, который создает велосипеды для детей, которым уже исполнилось 10 месяцев.

Особая концепция

Трехколесный велосипед Smart Trike – это самые последние разработки для детей и родителей. В компании стараются создавать продукт, который позволяет всегда быть уверенным в безопасности и максимальном комфорте деток. Например, велосипеды оснащаются различными полезными дополнительными деталями. В общем, все делается для безопасности ребенка и его комфорта. Велосипед Smart Trike имеет еще некоторые важные для родителей особенности – это блокировка педалей переднего колеса и выдвижная телескопическая ручка. К тому же сам трехколесник очень устойчив на ухабистой дороге.

Инновации и восторг ребенка

Велосипеды «Смарт Трайк» приносят детям много радости. И это не удивительно, поскольку в компании каждой новинке уделяют особое внимание. Научные разработки в «Смарт Трайк» не на последнем месте — это один из важных приоритетов бренда. Можно с уверенностью сказать, что инновации являются важными не только для родителей, но и для маленьких детей, что, несомненно, приносит им только удовольствие и радость. Как только ваш ребенок научится сидеть, вы уже можете вместе с ним отправляться на прогулки, не думая о громоздких и тяжелых колясках, которые часто трудно и неудобно спускать с верхних этажей. С велосипедом все намного проще и быстрее.

Особенности изделия

Управлять таким детским «байком» очень просто, не надо особых усилий, поэтому с ним легко справляются даже дети. Переднее колесо свободно вращается, потому при выборе направления нет необходимости сильно напрягаться. Сам велосипед Smart Trike собирается без каких-либо инструментов, поскольку имеет систему защелкивания Click-Clack. Колеса у транспорта износостойкие и бесшумные. Такой результат достигнут благодаря тому, что они сделаны из литой резины. Комфортное и безопасное передвижение ребенка обеспечивается бампером-ограничителем, трехточечными ремнями безопасности, складными педалями и блокировкой переднего колеса. Естественно, не стоит забывать о съемной корзине для различных игрушек, козырьке от солнца, родительской сумке и телескопической ручке.

Если вы еще не уверены, что самое лучшее для вашего ребенка — велосипед Smart Trike, отзывы вас в этом в очередной раз убедят. В продукции компании специалисты смогли воплотить самые современные и интеллектуальные идеи для комфортного и безопасного передвижения. Стоит отметить, что велосипеды Smart Trike хорошо известны во всем мире и пользуются огромным спросом у родителей, которые хотят покупать своим детям только качественные, безопасные и экологически чистые товары.

ТОП-16 трехколесных велосипедов для детей [Рейтинг и гид по выбору]

Для детей, которые еще не могут держать равновесие, но хотят иметь свое средство передвижения, стоит приобрести трехколесный велосипед. Их отличие от классического в том, что сзади два колеса, нет цепи и тормоза. Педали расположены на переднем колесе, за счет его вращения обеспечивается передвижение.

Катаясь самостоятельно, малыш учится контролировать свое тело, поворачивать, тренирует мышцы. Для родителей это удобно тем, что он занят на прогулке, не так устает, если нужно идти далеко. Даже ребенку, только научившемуся ходить, можно приобрести такой велосипед вместо коляски. Мама везет его за ручку, контролируя скорость и направление движения, малыш тоже участвует в поездке, поэтому ему не скучно.

Как выбрать

Велосипеды с тремя колесами предназначены для детей от года до 4 лет. Поэтому они различаются по размеру, весу, функциям. Широкий ассортимент позволяет родителям выбрать именно то, что нужно.

Самые простые модели хороши для катания во дворе или дома. Они легкие и недорогие. Если же нужно заменить велосипедом коляску, стоит обратить внимание на варианты с ручкой. А для активного ребенка, который хочет иметь свое средство передвижения, подойдет классический трехколесный велосипед.

Кроме того, при выборе важно обращать внимание на качество материалов, функциональность и безопасность. Несмотря на то, что такой велосипед будет использоваться всего 2-3 года, нужно приобретать надежную модель. Есть несколько рекомендаций, которые помогут сделать правильный выбор:

его нужно подбирать по возрасту;
лучше «примерить», он должен соответствовать росту ребенка;
он должен быть устойчивым;
обратить внимание на вес, чем легче, тем проще малышу будет им управлять;
на руле должен быть ограничитель поворота;
внешний вид должен понравиться малышу;
стоимость часто зависит от наличия дополнительных функций.

Важно! Прежде чем покупать такой велосипед, нужно посадить ребенка на него. Ноги должны доставать до земли, но в верхнем положении педалей не касаться руля. Если малышу сидеть неудобно, он быстро будет уставать.

Какие бывают по возрасту

Существует три разновидности трехколесных велосипедов. Одна предназначена для детей, только научившихся ходить. Это велоколяски с родительской ручкой. Есть еще классические трехколесные велосипеды для самостоятельного передвижения малыша. Среди лучших моделей многие родители отмечают трансформеры, которые могут использоваться от 1 года до 4 лет.

От 1 до 2 лет

Для детей 1-2 лет очень удобны велоколяски. Их особенность в том, что сзади есть удобная ручка, с помощью которой родитель управляет движением. Это удобная замена коляске. Малыш не скучает, потому что может принимать участие в поездке: крутить педали, поворачивать руль, звонить в звонок. А если устанет, поставит ноги на подножку.

Для родителей такой велосипед удобен тем, что можно передвигаться на большие расстояния, ходить в магазин за покупками. Он обычно оснащен всеми функциями прогулочной коляски, поэтому комфортно и ребенку, и маме.

Велоколяска имеет такие особенности:

Седло не скользкое, глубокое, обязательно со спинкой. Многие модели оснащаются мягким сиденьем с анатомической формой и подголовником. На нем можно даже поспать.
Обязательно нужен ободок и ремни безопасности. Они надежно удерживают ребенка, не давая ему упасть. Лучше, если они будут мягкими.
Упор для ног в этой модели широкий, обычно в виде поддона, а не педалей.
Ручка должна быть управляемой. Это значит, что с ее помощью можно повернуть переднее колесо. Для удобства родителей ее часто делают регулируемой по высоте.
Колеса у таких велосипедов бывают разные. Лучше выбирать из пенорезины. Они не шумят и обеспечивают амортизацию.
Козырек защитит малыша от солнца или дождя.
Корзина позволит сложить детские игрушки или покупки. У некоторых моделей есть сумка на ручке.
На руле может быть игровая панель, которая развлечет ребенка во время долгой поездки.

Важно! При выборе нужно обращать внимание на прочность конструкции и надежность всех соединений. Наличие большого числа пластиковых деталей уменьшает вес, но снижает срок службы.

От 2 до 4 лет

Для детей, которые освоили технику катания на велосипеде, лучше выбрать модель без ручки. У них простая конструкция, сиденье без спинки, прочная рама и надежные педали. Колеса из пенорезины или надувные.

Такой велосипед обеспечивает ребенку самостоятельность передвижения, он учится поворачивать. Поэтому руль должен регулироваться и иметь удобные ручки. А чтобы он прослужил дольше, желательно раздвижная рама.

Внимание! Недостатком таких моделей является неправильное положение ног. Так как они сильно вытянуты вперед, это создает нагрузку на позвоночник.

Лучшие трехколесные велосипеды для детей 2-4 лет характеризуются стильным дизайном, удобством и небольшим весом.

От года до 4 лет

Есть модели трансформеры, совмещающие обычный трехколесный велосипед с велоколяской. Поэтому их можно использовать для детей от 1 года до 4 лет. У них есть ручка, с помощью которой родители управляют движением. Сначала это коляска, а когда малыш вырастет, он будет кататься сам. При этом убираются лишние детали, и получается полноценный велосипед.

В рейтинг таких моделей входят трансформеры с прочной металлической рамой, резиновыми колесами и удобным сидением.

На что обратить внимание

При выборе велосипеда для малыша, который только учится управлять таким транспортным средством, важно обращать внимание на многие параметры. Кроме размеров, дизайна и производителя нужно выбирать качество сборки и функциональность.

Детский велосипед должен быть прочным. Но стальная рама добавляет ему вес. Поэтому чаще всего их делают из алюминия. Более дорогие модели изготовлены из карбона.

Сиденье

В этом возрасте для детей особенно важно удобство сиденья. Особенно для велоколяски, в которой малыш часто находится подолгу. Поэтому оно должно иметь эргономичную форму, мягкость, желательно спинку.

Педали

Педали расположены на переднем колесе. Самое главное, чтобы ноги ребенка свободно до них доставали. Они должны быть надежными, с резиновой накладкой, легко прокручиваться.

Колеса

Если они пластиковые, будут сильно шуметь при передвижении. На таком велосипеде можно будет ездить только по ровному асфальту. Поэтому лучше, чтобы колеса были из пенорезины или накачиваемые. Они обеспечат амортизацию и мягкий ход по любой дороге.

Внимание! Чем старше ребенок, тем больше должны быть колеса, это поможет быстрее набрать скорость.

Ремни безопасности

Кроме удобной формы сиденья необходимы ремни безопасности. А для детей до 2 лет еще ободок для фиксации. Это защитит малыша от падения и не даст ему встать во время движения.

Ручка

Если велосипед с ручкой, ее нужно выбирать под рост родителя. Лучше, если она регулируется. Ручка должна управлять передним колесом, иначе получится только толкать велосипед вперед, а поворачивать будет сложно.

Аксессуары

Велоколяски оснащены козырьком и подставкой для ног. Из аксессуаров малышу может понравиться клаксон, звонок или кнопки. Иногда есть музыкальная панель. Удобно, если будет корзина для игрушек. Она может быть расположена между задними колесами или спереди. Светоотражающие элементы обеспечат безопасность на дороге.

Меры безопасности

Самое важное при использовании детского велосипеда – это безопасность. Даже если он выбран правильно, за этим нужно следить регулярно. Лучше всего, каждый раз перед выходом на прогулку. На что обратить внимание:

ничего не болтается, все детали закреплены;
колеса подкачаны;
велосипед устойчивый, центр тяжести не сместился;
нет царапин или острых углов.

Сидеть ребенок должен ровно, с прямой спиной. Ноги стоят на подставке или педалях, руками он держится за руль. Малышей до 2-3 лет лучше пристегивать ремнями безопасности. Нужно учить ребенка, чтобы он не наклонялся в сторону, не крутил резко руль, не вставал во время движения. Если малыш катается на велосипеде самостоятельно, ему нужно объяснить правила поведения на дороге.

Трехколесный велосипед – это отличная игрушка и развлечение для малыша, развивающая мышцы ног и координацию движений. А для мамы он станет надежным помощником, когда нужно идти далеко.

Как я ехал с работы на прокатном велосипеде SmartBike

С окончанием самоизоляции снова возникла необходимость перемещать мою откормленную ленивую тушку из уютной берлоги к месту исполнения трудовых обязанностей. В докарантинные времена я с удовольствием добирался до работы на метро, но новые поствирусные реалии заставляют искать менее людные виды транспорта. Таким мог бы стать прокатный велосипед из нового питерского велопроката SmartBike.

Мог бы, но не станет. И вот почему.

Станций проката всё ещё маловато

В первое время после запуска станции были только в историческом центре. Сейчас их количество выросло, но всё равно они не покрывают весь город. Самые густонаселённые окраины не охвачены прокатом – поэтому ездить на этих великах на работу получится не у всех.

До недавнего времени южнее Обводного канала станций не было и я даже отписался от новостей смартбайка в контакте, посчитав их развлечением для туристов, а не нормальным городским шерингом. Но сегодня случайно выяснилось, что сеть активно развивается и даже обнаружилась парковка на площади Чернышевского — это совсем рядом с нашим домом. Также очень удачно нашлась парковка на улице Комсомола – прямо напротив моей работы. Нужно было срочно протестировать

Вот этой ложноножки вдоль московского проспекта внизу раньше не было

Забронировать велосипед легко

В отличие от московского велобайка и старого питерского велогорода смартбайку не нужны умные станции проката. Велосипед блокируется тросом и может быть пристёгнут к чему угодно в любом положении. В начале аренды замок троса разблокируется и велосипед сразу готов к поездке. Это можно считать плюсом, так как со станциями и их замками вечно какие-то танцы с бубном

Это мой велосипед после поездки в уже пристёгнутом состоянии. На сколько я понимаю, закончить поездку теоретически можно даже не пристёгивая — просто защелкнув замок.

Вот этот замок отвечает за аренду. Он открывается при начале аренды после сканирования штрихкода и пищит при окончании аренды после ручной блокировки троса.

Велосипед совсем не смарт

Никаких велокомпьютеров или хотя бы индикаторов времени аренды в смартбайке нет. Из электронных устройств тут только замок с пищалкой и фонарик. Видимо, владельцы хотели максимально удешевить велосипеды, и упросить их обслуживание.

Из рекламы весной я вообще решил, что это будет прокат электровеликов. На это намекала широкая относительно ровная рама, в которой удобно разместился бы аккумулятор. Да и название подходящее. Но smart тут просто для маркетинга – ничего умного в этих велосипедах нет. Скорее даже наоборот.

Сюда можно было бы прикрепить телефон. Но это довольно хреновый скользкий пластик (не софттач), из которого любой телефон выскользнет без труда. Не лучшее решение.

Одной передачи не хватит всем

Экономия и упрощение дошли до того, что в смартбайк не добавили переключатель скоростей. Тут нет даже классической для прокатных велосипедов планетарной втулки. И это можно было бы считать ерундой если бы передняя звезда не была такой мелкой, а задняя такой большой.

Smartbike относительно легко разогнать до небольшой скорости, но чтобы ехать быстрее условных 20 км/ч (по моему спидометру в голове) нужно держаться слишком высокого каденса. То есть после определённой скорости можно сколь угодно быстро крутить педали, без какого-либо ускорения. Это прям бесит.

Вы могли бы подумать что это переключатель передач, но это просто звонок. Который работает через раз.

Вот эти звёзды — главная причина низкой скорости

Каким бы вы не были лосём, любой младшекласник на ржавом ашанбайке с кривым переклюком вас объедет просто за счет более адекватного соотношения передач (пусть хрустящих и поскрипывающих).

Мой маршрут проходил по велодорожке на набережной Фонтанки и там этот прокатный синглспид показал себя не с лучшей стороны. Сильный встречный ветер снизил и без того крохотную среднюю скорость до околопешеходных значений. Сплошные боль и страдания.

Это пересечение набережной Фонтанки и улицы Белинского. Тут всегда задувает. И для смартбайка подобные места противопоказаны.

Но есть еще одно объяснение моим страданиям.

Очень странная резина

Я могу ошибаться, но похоже что smartbike оборудован цельнолитой резиной без камер и воздуха в принципе. Перед началом аренды я попытался проверить давление и мне не удалось продавить колесо хоть на сколько-то. Никаких отверстий для накачивания воздуха я также нигде не обнаружил. Были там какие-то надписи на боковине, но кроме размера и направления движения я нашел только иероглифы (которые мне не понятны).

По ощущениям эта резина также не похожа на классическую. Она абсолютно не амортизирует и обладает очень странным накатом.

В последний раз что-то подобное я видел на своём двухколёсном велосипеде, который был у меня в детском саду. Видимо, смартбайк совсем не хочет возиться с накачиванием колёс и ремонтом проколов.

Вот эта странная надпись

Smartbike очень тяжелый

Да, арендные велики всегда были тяжеловаты, но смартбайк сильно урезан по функционалу и мог бы оказаться чуть по легче. Не вышло.

Казалось бы – велокомпьютера нет. Электронный замок простой и лёгкий. Даже тяжеленной планетарки и той нет. Про отсутствие тяжелого переднего амортизатора я уж молчу. Видимо та самая цельнолитая резина и толстенная сталь сделали своё дело и велик вышел тяжелым. Чуть полегче московского, но всё равно очень тяжелым для девчушек.

Smartbike очень жесткий

Амортизаторов тут нет. Резины нормальной нет. Даже седло – и то из жесткого пластика. Если решите прокатиться по неровностям – лучше вставайте с седла и смягчайте удары коленями. Целее будете.

Ну а грохот на ливнестоках тротуара неплохо помогает распугивать пешеходов. Можно даже звонок не теребить.

Даже по плитке ехать так себе

Задний тормоз не работал

На моём экземпляре задний тормоз практически не работал. Он нажимался и чуток замедлял велосипед, но незначительно. Передний тормоз работал нормально, но для неопытных пользователей наличие одного только переднего тормоза — опасная конфигурация.

Хорошо, что смартбайк не может быстро ездит – значит и хорошо тормозить ему ни к чему.

Передний тормоз — рабочий

Задний тормоз — нерабочий

Smartbike не для высоких

Мне с моим средним ростом в 183 см максимальное положение седла не позволяло нормально выпрямлять ногу при езде. Это добавило неудобств. Если ваш рост превышает мой – лучше не пользоваться этими велосипедами длительное время, во избежание проблем с коленями.

Это максимальный вылет подседельного штыря и его не хватает

Корзина неглубокая

Ну и вишенкой на торте будем считать неглубокую корзину на руле. Перевозить там что-то будет крайне сложно, ведь оно будет постоянно вываливаться из-за тряски, причины которой я описал выше.

В этом плане смартбайку надо брать пример с московских коллег. Да даже старая страшная кочерга на руле от велогорода была функциональнее – туда хотя бы одежда влезала.

Возможно я слишком суров к этой корзине, но мне она кажется бесполезной

В таком виде – дорого

Я проехал от работы до дома за один час. Первые 30 минут стоили 60 рублей, остальные по 5 рублей за минуту. Итого 210 рублей.

Снимают по полчаса, сначала 60 рублей, потом по 150 рублей. Неиспользованные деньги возвращают.

Тарифы не особенно интересные. Сильно дороже любого другого проката.

Это тренировка записанная часами. Даже на моём обычном самокате легко будет перебить эти 12 км/ч. И не так сильно задолбаешься.

Это сравнимо с обычными точками проката. Но там 450 рублей можно получить нормальный велосипед начального уровня. С работающим переключателем, хоть какой-то амортизацией и классической резиной. На таком велосипеде этот маршрут занял бы минимум на 15 минут меньше. И это бы уже было сопоставимо с поездкой на метро, которая занимает у меня 45 минут.

Изначально я планировал купить абонемент и кататься на велосипеде летом на работу. Идея эта у меня зрела еще когда велогород был жив. Но после сегодняшнего тестдрайва придётся отложить сие развлечение до лучших времён.

Может когда-нибудь в городе появится более адекватный прокат или смартбайк обновит парк.

5 комментариев

Ты похоже не застал первую итерацию «Велогорода», там были чугунные велики синглспиды на цельнолитой резине. Они еще синего цвета были. Это уже во второй итерации они стали алюминиевыми серого цвета, повсеместно оборудованными планетарками и на толстенной 2.3″ честной пневматической резине.
На самом деле, такие велики это «спасибо что не пешком». Ясное дело что они не едущие и неудбные. Но пятую точку докинул, и ладно, от них большего и не требуется. Главное чтоб народ их не дестроил сильно.

А вообще на работу надобно на собственном велосипеде ездить. Что как маленький прям?

Видимо, все прокаты начинают с таких велов 🙂

А собственный вел хранить где-то нужно. Наша жилплощадь сейчас таким пространством не располагает. Я потому и думал прокатным обойтись, его ведь домой заносить не нужно.

Мне бы и этих хватило, если бы там планетарна была. Без неё совсем уж печально.

Каденс тренируй)
Высокий каденс залог здоровья

Кстати, я затестил недавно тоже этот велик. Как по мне, вполне там всё ок с передачами. Обычная ситибайкерская передача, ездить по городу вполне ок, среднюю в районе 20 кмч легко сделать. Литые покрышки по асфальту едут вроде бы ок. Но вот что точно не понравилось, так это что по грунту они совершенно не держат — примерно как по льду зимой, схожие ощущения. Думаю что на мокром асфальте эта резина тоже будет хреново держать.

Ну и да, с передачами — хотя бы планетаркой трёшкой было бы чуток повеселее (вспоминая серые велики от Велогорода), но опять же, эти планетарки ушатали бы нерадивые граждане довольно быстро, их нужно обслуживать (натяжение тросика уплывает и передачи не втыкаются как надо — велогородовские велики этим грешили).

Так что в целом — велики нынешние ок вполне. Не идеал, но юзать можно.

Внезапно выяснилось что в Сочи тоже есть велопрокат и там закупили эту же модель великов, только желтого цвета.

Источники:

https://velofans.ru/brand/smart-trike
https://autogear.ru/article/179/053/velosiped-smart-trike—luchshee-dlya-detey/
https://www.brainymama.ru/detskie-tovary/top-trehkolesnyh-velosipedov-dlya-detej.html
https://murzix.ru/2020/07/kak-ya-ekhal-s-raboty-na-prokatnom-velosipede-smartbike/