Велосипед Strida

Велосипед купил совсем недавно, еще не катался, но общее впечатление отличное. Решил купить именно зимой — пока цена не сезонная, а пониженная, а так о Стриде LT мечтал давно. Сложить удалось с первого раза и без особых напрягов, педали крутятся хорошо, багажник вместительный, а седло регулируемое. Жду. Читать все отзывы

Strida 5.2 (2017)

Удобная модель для города — устраивает абсолютно все! Складывается легко, седло регулируется, скорости одна (для города мне больше не надо), есть большой багажник.

Комментарий:

Очень долго мечтала о велосипеде и вот наконец мечта осуществилась — мне подарили Стриду 5.2 в новогоднюю ночь! Мечтала именно о такой модели, особенно нравится возможность ее складывания — можно без проблем брать велосипед с собой по Мо. Читать все отзывы

Strida SX (2012)

Быстрый, надежный, удобный. Потрясающий выкат

При росте 185 при езде немного касается руль коленями, решается немного сдвинутой назад посадкой. Немного тяжеловат если таскать, а не катить. Мог бы быть полегче. В реальности весит приблизительно 10кг, а не 9.5 как обещали. Нельзя запрыгивать на бордюры.Еще одно замечание старайтесь держать давление в шинах 6 атмосфер иначе будете разбивать подвеску, . Читать все отзывы

Strida SX (2016)

Комментарий:

Брал эту модель для сына (подарил на Новый год), Денис счастлив! Выбирал под его запросы — он давно мечтал о городской модели, которая будет компактно складываться, так что на смену его прошлому Стелсу купил Стриду SX, о чем мы оба не пожалели. По цене доступно, сама модель яркая, удобная, складывается без проблем. Седло отрегулировали под его рост, также для комфорта есть подножка и багажник. Так. Читать все отзывы

Strida SD (2016)

Удобная складная модель для большого города.

Комментарий:

В подарок от мужа на Новый год получила велосипед Стрида SD, о котором ранее ничего не слышала. Муж знал, что я хочу компактную складную модель с несколькими скоростями и стильным внешним видом — Стрида полностью удовлетворяет мои запросы, чему я очень рада! Покататься пока не удалось, зато в домашних условиях полностью проверены все детали велосипеда и . Читать все отзывы

Велосипеды Strida, несмотря на необычную форму, отличаются комфортом во время езды — пользоваться таким байком удобно и легко. Тело находится в выгодном положении, сохраняя спину прямой, и все детали размещены с учетом правильной посадки. Постоянная, и единственная, скорость составляет 15-25 км/час, но в данном случае это относится к плюсам изделия.

Эргономичность — главное преимущество модели, а сложить и вернуть его в первоначальный вид можно всего за несколько секунд. Конструкция велосипеда Strida не похожа ни на что другое, а материалы для изготовления всегда высококачественные, прочные и легкие. Главные детали Strida имеют свои особенности.

Основные плюсы велосипеда

Велосипед Strida имеет много плюсов, но из всех стоит выделить 5 самых главных, благодаря которым изделие признано уникальным в своем роде:

Необычный дизайн;
Легко складывается и разбирается;
Движение возможно в любом состоянии;
Все детали очень прочные, а вместо цепи — приводной ремень;
Удобно управлять любому человеку.

Но чтобы лучше познакомиться с этим велосипедом, рассмотрим его конструкцию и возможность эксплуатации в различных ситуациях.

Седло

Велосипед Strida имеет глеевое седло со встроенными пружинами. Это обеспечивает максимально удобную посадку и позволяет настраивать нужную высоту. Пользоваться функциями этой модели просто, поэтому в них разберется даже новичок. Так же седло не такое жесткое и на нем приятно сидеть.

Кататься на велосипеде Strida могут люди с практически любым ростом, нужно лишь подогнать его параметры под себя. В целом он подходит для велолюбителей, рост которых составляет 153-193 см.

Строение руля

Руль у велосипеда Strida — складной. Его конструкция разработана с учетом любого роста, поэтому самостоятельно менять положение руля по высоте нельзя. Если возникнет необходимость сделать его выше, добиться нужного эффекта можно только с помощью нового руля изогнутой формы.

На руле Strida расположены тормозные ручки, которыми легко управлять, используя блокировочные петли. Все эти функции позволяют распоряжаться велосипедом в собранном и разобранном виде, не испытывая затруднений.

Приводной ремень

Уникальность комплектации велосипеда Strida заключается не только в сверхпрочной раме-треугольнике, но и в отсутствии цепи. Приводить транспортное средство в движение помогает специальный ремень. Считается, что он намного надежнее, чем обыкновенная цепь, и ухаживать за ним легче.

Ремень не нужно смазывать и чистить так, как цепь, а значит, он останется в отличном состоянии даже при неблагоприятных условиях. Это в очередной раз доказывает, что Strida подходит для сложной местности и любых погодных условий.

Колеса и тормозная система

Как и рама, колеса у велосипеда Strida сделаны из алюминия, и это значительно облегчает уход за ними. Диаметр составляет 16 дюймов, но у модели Strida SX он равен 18 дюймам. Так же 18-дюймовые колеса можно применять и на других моделях.

Крепятся к раме они только с одной стороны, но это не оказывает негативного влияния на конструкцию. Пользоваться таким велосипедом абсолютно безопасно, он уж давно зарекомендовал себя как надежный и качественный продукт.

Дисковая тормозная система считается одной из самых безопасных и долговечных, она никогда не подведет в плохую погоду, и именно она установлена на складной велосипед Strida.

Из приятных мелочей стоит выделить брызговик на заднем крыле, защищающий вас от грязи, и рычаг для быстрого разбора велосипеда.

Компактный складной велосипед Strida. Цены, аналоги, отзывы о велосипедах Strida

Компания «Стрида» в 2002 году поразила многих людей новой линейкой компактных велосипедов. Создавались они специальной для городских поездок. Отличительной особенностью этих моделей принято считать А-образную раму. Тормозные системы чаще всего используются дискового типа. Рулевые колонки на сегодняшний день имеются самые разнообразные. По цене велосипеды фирмы «Стрида» не сильно отличаются. Обойдется в среднем модель вышеуказанного бренда в районе 50 тыс. руб.

Обзор модели «Стрида SD2»

Данный маленький складной велосипед Strida тормоза имеет дискового типа. Колодки у этой модели используются серии «Авид». Отдельного внимания в представленном велосипеде заслуживают грипсы. Всего их установлено две, а используются они серии «Бонд». Педали в данном случае производителем предусмотрены пластиковые. Подседельная труба диаметром включается в комплект 2.3 см. Седло у велосипеда «Стрида SD2» используется со спейсером. Кассеты у представленной модели установлены типа «С970». Стоят данные велосипеды (китайские) Strida на рынке около 54 тыс. руб.

Отзывы о велосипеде «Стрида SD2»

Этот велосипед Strida отзывы имеет хорошие. На сегодняшний день указанная модель пользуется большим спросом. Для поездок на работу она подходит идеально. Однако следует учитывать, что колеса на ней установлены малого диаметра, поэтому по неровной местности на модели «Стрида SD2» передвигаться некомфортно. Тормозная система в данном случае используется довольно надежная. Также многих покупателей радует тот факт, что седло очень просто настраивается. Также можно регулировать рулевую колонку. Кассеты в велосипеде «Стрида SD2» ломаются довольно редко, однако минусы все же имеются. В первую очередь следует отметить быстрый износ зубков звездочки. Дополнительно проблемы у владельца могут возникнуть с кареткой.

Параметры модели «Стрида SD3»

Данный велосипед Strida оснащен рамой А-образной формы. Тормозная система в данном случае используется дискового типа. Колодки в представленной модели применяются серии «Коде». Изнашиваются они крайне медленно. Грипсы у модификации «Стрида SD3» производителем предусмотрены типа «Бонд». Подседельная труба у велосипеда имеется на двух опорах.

Звездочка, в свою очередь, устанавливается толщиной 2.1 мм. Также следует отметить, что модификация «Стрида SD3» оснащена рокрингами. Натяжитель в данном случае у модели отсутствует. Стоит указанный велосипед Strida в районе 48 тыс. руб.

Что говорят про модель «Стрида SD3»?

Этот велосипед Strida отзывы заслуживает положительные. Указанная модель имеет множество преимуществ, и в первую очередь следует отметить, конечно же, ее компактность. Складывать ее довольно просто и перевозить в машине «Стрида SD3» можно без каких-либо проблем. Дополнительно следует отметить малый вес представленной модели. Рулевая колонка в данном случае производителем предусмотрена широкая.

За счет этого управлять моделью «Стрида SD3» в городских условиях можно с большим комфортом. Седло также имеется удобное, и регулировать его высоту у владельца есть возможность. Рокринги в данном случае используются на два фланца. Если верить отзывам потребителей, то изнашиваются они очень медленно. Минусы у представленного велосипеда практически отсутствуют. Однако следует отметить, что манетки установлены плоские и к большим нагрузкам они не приспособлены. Таким образом, перегружать велосипед Strida SD3 в данном случае нежелательно.

Характеристики велосипеда «Стрида SD5»

Данный велосипед Strida от прочих устройств отличается тем, что у него используется защита для звездочки. Натяжитель цепи в этом случае производителем предусмотрен серии «Трав». В свою очередь, рокринги используются стандартные. Переключатель у велосипеда «Стрида SD5» отсутствует. Кассеты в данном случае имеются класса «С970». Каретка у велосипеда «Стрида SD5» установлена довольно широкая. Нагрузки она способна выдерживать большие. Седло у этой модели располагается на прочной манетке. Диаметр ее составляет 3.3 см, а толщина равняется 2.2 мм. Рама у модели «Стрида SD5» используется А-образной формы.

Рулевая колонка производителем предусмотрена серии «Прис». Отдельного внимания в приставленном велосипеде заслуживает тормозная система. В данном случае она имеется дискового типа. В свою очередь колодки установлены класса «Коде». Выносы у велосипеда «Стрида SD5» используются пластикового типа. Стоит данная модификация на сегодняшний день около 51 тыс. руб.

Потребительские отзывы о «Стрида SD5»

Многие люди считают, что для городских поездок этот складной велосипед Strida подходит хорошо. Каретка у представленного экземпляра используется довольно качественная. Если верить отзывам потребителей, то звездочка стирается крайне редко. Отдельного внимания в велосипеде «Стрида SD5» заслуживает качество кассеты. Устанавливается она в данном случае плоского типа. В связи с этим об манетку она при езде не стирается.

Еще одним преимуществом указанной модификации можно смело назвать наличие натяжителя. В обслуживании велосипед «Стрида SD5» довольно прост. В случае необходимости грипсы можно прочистить легко. При этом седло отсоединяется без каких-либо проблем.

Описание модели «Стрида EVO 5.2»

Выносы у этого велосипеда производителем предусмотрены пластикового типа. Роторы, в свою очередь, используются с одной фиксирующей гайкой. Также данная модель от прочих устройств отличается двойной кассетой. В данном случае она используется плоского типа. Натяжитель у модели «Стрида EVO 5.2», к сожалению, отсутствует. Рокринги у велосипеда установлены на два фланца. Переключатель в этой модели имеется стандартный и ничем не выделяется.

Манетки используются с тросом и являются довольно компактными. Седло в стандартный комплект входит со спейсером. Отдельного внимания в представленной модели заслуживает тип рулевой колонки. Установлена она довольно широкая и регулировать ее по высоте можно. В данном случае педали имеются контактного типа. Накладки на них применяются резиновые. Стоит на сегодняшний день велосипед Strida 5. 2 около 51 тыс. руб.

Мнение покупателей о «Стрида EVO 5.2»

Преимущества указанной модели являются очевидными. Седло используется высокого качества и практически не стирается. Если верить отзывам потребителей, то контроль во время поездки чувствуется хорошо. При этом рокринги в данном случае установлены довольно широкие. Звездочка используется прочная и зубчики изнашиваются крайне медленно. Отдельного внимания в представленной модели заслуживает прочная рама. Изготавливается она на заводе из специального сплава алюминия и большого человека выдержит без проблем. Также следует учитывать, что колодки используются серии «Авид». На сегодняшний день они пользуются большим спросом из-за своей прочности.

Характеристики модели «Стрида LT5»

Педали указанный компактный складной велосипед Strida имеет контактного типа. Рама в данном случае устанавливается с круглым сечением и нагрузки выдерживает большие. Тормозная система у представленной модели имеется на два фланца. Роторы в велосипеде «Стрида LT5» устанавливаются с защитной гайкой. Тормозные ручки производителем предусмотрены серии «Коде». Отдельного внимания в этой модели заслуживает боудены. Установлены они у данного экземпляра довольно широкие.

Выносы производителем предусмотрены пластиковые и об манетки стираются редко. В свою очередь, грипсы у «Стрида LT5» имеются диаметром ровно 3.5 см. Подседельный штырь изготавливается на заводе из стали. Регулировать его положение есть возможность при помощи рокринга. Натяжитель цепи в представленной модели отсутствует. Также следует отметить, что переключатель установлен стандартный и работает от кассет. Звездочка в данном случае используется толщиной ровно 2 мм. Стоит указанный складной велосипед для города Strida на сегодняшний день примерно 48 тыс. руб.

Отзывы владельцев о велосипеде «Стрида LT5»

В наше время эти компактные велосипеды Strida являются востребованными во многом странах. Однако следует учитывать, что они нуждаются в периодических осмотрах. В первую очередь важно отметить, что рокринги в данном случае применяются плоские. Поддерживается манетка в этой ситуации на прочной шайбе. За счет этого износ ее крайне мал. Также следует упомянуть о том, что каретка диаметр имеет только 2 см. За счет этого стирается она довольно редко. Если верить отзывам потребителей, то контролируется модель «Стрида LT5» на большой скорости хорошо.

Седло в представленной конфигурации применяется широкое. Несмотря на то, что колонка используется пластиковая, нагрузки она выдерживает большие. Подседельную трубу способен настраивать даже ребенок. В данном случае боудены используются высокого качества. Также складной велосипед Strida LT5 от прочих устройств отличается тем, что рама у него в нижней части является утолщенной. Таким образом, вероятность ее деформации крайне мала.

Складные модели «Бикертон»

Велосипеды данной компании являются очень компактными. Отличаются они от модификаций «Стрида» тем, что выпускаются с различными рамами. На сегодняшний день на рынке представлено множество модификаций с открытыми колодками. При этом подседельные штыри могут быть различной формы. В среднем звездочки имеются толщиной около 2 мм. Из недостатков можно смело отметить быстрый износ кассет. Установлены они в данном случае двойного типа. Также из минусов важно упомянуть о быстром износе педалей. Обойдется в среднем модель вышеуказанной компании в районе 46 тыс. руб.

Обзор модели «Бикертон М2»

Данный велосипед отличается довольно прочными рокрингами. Используются они в данном случае на три фланца. При этом зажимное кольцо на них применяется. Переключатель у велосипеда «Бикертон М2» устанавливается средней жесткости. Манетки в данном случае производителем предусмотрены серии «С50». В свою очередь, каретки применяются довольно плоские, а подсоединяются они у модели «Бикертон М2» напрямую через втулки. Звездочка в данном случае толщину имеет ровно 2 мм.

Седло производителем предусмотрено серии «Крос». В стандартный комплект оно включается с спейсером. Рулевая колонка у этого велосипеда изготавливается вытянутой формы. При этом ручки применяются с пластиковыми накладками. За счет этого управлять моделью довольно комфортно. Подседельная труба диаметр имеет 3.1 см. Грипсы у представленного экземпляра компанией применяются класса «Крен». Боудены у модели «Бикертон М2», к сожалению, отсутствуют. Также следует отметить, что выносы у велосипеда имеются довольно малые.

Складные модели «Орбеа»

Велосипеды данной компании по размерам являются довольно низкими. Также следует учитывать, что рамы у них чаще всего применяются А-образной формы. В свою очередь рулевые колонки можно встретить на рынке разнообразные. Роторы у многих моделей используются на два фланца. Если говорить про преимущества, то следует отметить высокое качество тормозных систем.

Боудены в данном случае используются только двойные. В свою очередь, выносы можно встретить как пластиковые, так и металлические. Отдельного внимания в велосипедах указанной торговой марки заслуживают грипсы. Устанавливаются они, как правило, серии «Крам». Многие покупатели моделям представленной марки отдают предпочтение из-за качественных звездочек. Стоит в среднем модель данного бренда в районе 45 тыс. руб. Однако можно подыскать и более дешевые варианты.

Отличия модели «Орбеа 330»

В отличие от Strida велосипед (аналоги фирмы «Орбеа») способен похвастаться довольно прочной А-образной рамой. В нижней части толщина металла доходит до 2.3 мм. Натяжитель в данном случае производителем предусмотрен стандартный. В свою очередь, рокринги используются серии С50. Переключатель у велосипеда «Орбеа 330» имеется малой жесткости и это следует учитывать перед его покупкой. Управляется данная модель в городских условиях довольно комфортно.

Тормозная система установлена серии «Соре» и выделяется своей плавностью. При этом втулки у данного велосипеда стираются крайне медленно. Колодки производителем используются только класса «Роре». Выносы в данном случае установлены пластикового типа. В свою очередь, грипсы высоким качеством похвастаться не способны. Подседельная труба диаметр имеет 2.4 см. Седло на ней крепится за счет алюминиевого зажимного кольца. Стоит на рынке велосипед «Орбеа 330» (аналог «Стрида») около 51 тыс. руб.

Модели «Кент»

Велосипеды указанной компании в наше время пользуются большим спросом. По компактности они способны легко соревноваться с моделями фирмы «Стрида». Тормозные системы у них чаще всего устанавливаются на заднем колесе. Роторы используются как на два, так и на три фланца. Колодки по размерам довольно сильно отличаются. Как правило, они у моделей устанавливаются класса Расе. Непосредственно ручки производятся пластиковые, однако стираются крайне редко.

Отдельного внимания у велосипедов вышеуказанного бренда заслуживает качество боуденов. На сегодняшний день на рынке представлены как двойные, так и тройные модификации. Грипсы по характеристикам довольно сильно отличаются. В свою очередь, выносы имеются только пластиковые. Толщина их в среднем находится на отметке 2.3 см. Педали чаще всего можно встретить контактного типа. Рулевые колонки по ширине могут быть различными. В этом плане комфортную модель для себя покупатель может подобрать без проблем.

Седло чаще всего можно встретить со спейсером, но есть модели и без него. Отдельного внимания заслуживает также качество втулки. Крепится она на довольно широких каретках и ломается крайне редко. Непосредственно манетки используются серии «С40», а изготавливаются они на заводе из алюминия. Обойдется качественная модель потребителю в районе 50 тыс. руб.

Велосипед strida

С каждым годом быстро передвигаться по мегаполису становится всё труднее и труднее. Общественный транспорт в часы-пик способен измотать уже с самого утра практически каждого. Да и ездить от дома до работы и обратно на машине не многим лучше: часто для того, чтобы преодолеть короткий для автомобилиста, но слишком долгий для пешехода путь в 15-20 километров требуется простоять в пробках более часа. Да и финансовая составляющая вопроса дополняет и без того нерадостную картину.

С каждым годом в крупных городах всё большее количество людей решают транспортную проблему тем, что перемещаются по городу исключительно на велосипедах — это и экологично, и бесплатно, и что, пожалуй, самое главное — очень быстро. Но и в этом случае могут возникнуть проблемы. Бывает, что велосипед просто негде оставить — на работе нет стоянки или она не охраняется, ставить велосипед в офисе негде или запрещено, охрана не пускает с велосипедом через проходную — могут возникать самые разные проблемы. Также часто бывает, что часть расстояния от дома до рабочего места удобнее преодолеть на велосипеде, а часть — на общественном транспорте. Такой вариант тоже вряд ли возможен: весьма проблематично провозить велосипед в транспорте, да ещё и в час пик. И, конечно, коррективы может внести и резко изменившаяся погода, заставив велосипедиста преодолевать путь под проливным дождем. В этом случае с велосипедом на общественном транспорте также не спастись.

Решить все эти проблемы призвана разработка английского инженера Марка Сандерса — миниатюрный складной велосипед — Strida.

Велосипед Strida LT (кликните на изображение для увеличения)

Знакомство

Первое, что бросается в глаза при виде этого велосипеда — необычная конструкция рамы, которая напоминает заглавную А. Именно благодаря такой конструкции, Стриду можно быстро и легко сложить до весьма компактных размеров, которые позволяют без проблем провозить велосипед в общественном транспорте или хранить велосипед в офисе, прямо около своего рабочего стола.

Велосипед Strida LT в сложенном состоянии (кликните для увеличения)

Складывается велосипед очень просто, буквально за 20 секунд — все продумано и не требует каких-то специальных навыков или больших физических усилий. Всего лишь требуется снять стопор, соединяющий две части рамы, соединить между собой переднее и заднее колесо при помощи магнитов и поднять оставшуюся часть рамы к рулю, закрепив её в специальном держателе — в таком состоянии велосипед уже можно легко провезти в общественном транспорте или везти, как сложенную коляску. Если необходимо, можно дополнительно сложить руль и педали.


Мелочи, облегчающие складывание (кликните на изображение для увеличения)

Очень радуют приятные мелочи, такие как складные педали, руль и багажник, магниты на колесах, которые помогают сложить велосипед, а также специальные резинки на торцах руля, позволяющие при необходимости закрепить ручки тормоза в нажатом состоянии для безопасного хранения или перевозки. Разбирается велосипед также просто и удобно. У знающего человека на это уйдет не более 15 секунд.

Но не только рама привлекает внимание. Интересно и эффектно смотрится крепление маленьких 16-и дюймовых колес, ведь передняя «вилка» у Стриды односторонняя, да и заднее колесо крепится к «перу» только с одной стороны. Подобная консольная конструкция, несмотря на опасения многих велолюбителей, весьма надежна, а её применение на велосипеде Стрида, очевидно, обусловлено необходимостью обеспечить удобное сложение велосипеда.

Нетривиально сделаны и крепление седла, которое может легко регулироваться по высоте, и складной руль, и рубашки тросов, проведенные внутри полостей рамы, колеса с 5-ю спицами, а также приводной ремень, который в отличии от обычной цепи не требует смазки и, как следствие, не пачкается.


Интересные особенности конструкции (кликните на изображение для увеличения)

За уверенное торможение отвечают фирменные дисковые механические тормоза, которые с одной стороны отличаются эффективностью и практичностью, с другой — дополняют общий футуристический дизайн велосипеда. Из приятных мелочей, которые наверняка пригодятся в городе: небольшой багажник, подножка, а также призванные защитить от грязи крылья. К слову, вес этого складного велосипеда около 10 кг, почти как у «больших» велосипедов. Что ж, первое впечатление весьма неплохое — велосипед красивый и на первый взгляд продуманный. Правда возникают сомнения, удобно ли на нём передвигаться по городу. Что ж, попробуем.

Поехали!

Первым делом, мы прикрепили к Стриде GPS-навигатор, который в нашем случае будет играть роль маршрутного компьютера, запоминая скорость и пройденное расстояние. Высота седла отрегулирована, давление в колесах нормальное — можно ехать!

Первые метры ехать на Стриде очень непривычно — все время кажется, что велосипед опрокинется набок при первом неловком движении — все же узкий руль и необычная геометрия рамы дают о себе знать. Но это неприятное ощущение пропадает довольно быстро, становится понятно, что велосипед более чем устойчив и что на нем можно смело выезжать на загруженные пешеходами и автомобилями улицы Петербурга.

Велосипед Strida LT (кликните на изображение для увеличения)

Благодаря продуманному сочетанию размеров передней и задней «звезд» велосипед на удивление легко разгоняется до 18-20 км/ч — своей крейсерской, комфортной для велосипедиста скорости. Вполне достаточно для городского велосипеда. К слову, нам удалось разогнать Стриду аж до 30 км/ч, однако каденс при этом уж очень высок.

В городских условиях приходится часто тормозить — и тормоза справляются с остановкой велосипеда просто замечательно. Единственный опасный момент заключается в том, что при резком торможении перед каким-либо неожиданно возникшим препятствием велосипедист сползает вперед с седла и упирается прямо в раму — после пары таких остановок к торможению приходится относиться повнимательнее.

Ещё одна проблема Стриды — преодоление поребриков. Если на совсем невысокий поребрик еще можно попробовать заехать, то преграда повыше уже совсем не под силу — маленькие колесики просто не в состоянии вскарапкать велосипед на такую высоту. Кроме того, если приподнять немного переднее колесо, да еще и надавить на педали, то велосипед норовит встать на дыбы и выпрыгнуть из-под наездника. Съехать получается тоже не со всех препятствий: или велосипед становится жалко, или он просто не проходит из-за геометрических особенностей. Впрочем, проблема небольшая — можно остановиться и просто перенести Стриду, через препятствие.

Иногда приходится переносить Стриду на себе (кликните для увеличения)

Впрочем, на Стриде можно смело ехать прямо по проезжей части — хорошая маневренность и достаточная скорость позволяют себе чувствовать уверенно в потоке. За время нашего тест-драйва мы проехали около 20 километров по самому центру города и ни разу не чувствовали себя некомфортно на этом небольшом велосипеде. Даже наоборот — на Стриде ездить по городу приятнее, чем на многих «больших» велосипедах.

Конечно, для большинства горожан внешний вид Стриды непривычен — многие удивляются увидев такую конструкцию, многие интересуются, многие просто восторженно наблюдают. Ясно только одно — все хотят хотя бы недолго покататься на этом маленьком городском велосипеде. Стрида обращает на себя внимание и выделяется в монотонном ритме жизни мегаполиса.


Штрихи к портрету (кликните на изображение для увеличения)

Катаясь по городу, мы случайно встретили счастливого обладателя чёрного Strida LT. Он рассказал нам, что ездит на работу на этом велосипеде уже более года, за исключением зимнего периода, и очень доволен. Поломок никогда не случалось — до работы доезжать можно значительно быстрее, чем иным способом. Однако он посетовал, что изначально велосипеду не полагалась подножка, что очень неудобно. Ещё из отрицательных моментов — маленькая ширина колеса — приходится очень осторожно преодолевать трамвайные пути и люки, иначе колесо может просто застрять. Ну а самый главный плюс Стриды — на ней можно зимой кататься по квартире!

Черное/белое (кликните для увеличения)

Что мы решили

Проехав довольно большой круг по центральным улицам города, мы сдружились с велосипедом. Очень уж удобно ехать на нем именно по центру в солнечный денёк. Стрида чувствует себя в городе очень хорошо. На ней можно смело ездить на работу или совершать городскую прогулку. В случае непредвиденных ситуаций с ней всегда можно воспользоваться общественным транспортном, с ней не будет проблем при хранении. Но всё же это только городской велосипед. В идеале Strida — второй велосипед у владельца, именно для городских условий. Поездки на расстояния далее 30км для Стриды нежелательны, да и пересеченная местность тоже явно не для неё. Свои коррективы в планы покупки этого велосипеда может внести и его цена, которая составляет примерно 25 000 рублей. Не всем доступное удовольствие.

Тем не менее, Strida — отличный, продуманный, красивый городской велосипед, который понравится людям, ценящим мобильность и свободу.

Источники:

https://otzivi-tut.ru/category/sport_i_otdykh/velosipedy/strida_brand/
http://yvelo.ru/marki/velosiped_strida.html
https://fb.ru/article/210823/kompaktnyiy-skladnoy-velosiped-strida-tsenyi-analogi-otzyivyi-o-velosipedah-strida
https://velootpusk.ru/art/test_drive/velo/strida_lt/