Велосипед тотем

Велосипед тотем производитель

Цель разработчиков TOTEM — сделать Настоящий велосипед доступным каждому:

наделить его характером, современными технологиями, компонентами от надежных, зарекомендовавших себя производителей, отличной комплектацей и демократичной ценой.

Особое внимание при разработке велосипедов Totem уделяется надёжности рамы и комфорту посадки велосипедиста. Множественные тесты рам и готовых велосипедов позволяют довести до совершенства их конструкцию и предложить покупателям завершённый продукт, который будет отвечать самым высоким стандартам. Геометрия и точки соединения труб специально рассчитаны для того, чтобы каждый велосипедист чувствовал себя удобно, а когда велосипедисту удобно — он меньше устаёт, эффективность его тренировки возрастает и каждая поездка приносит радость и удовлетворение.

В лабораториях завода все модели Totem проходят тесты, во время которых различные компоненты велосипеда испытывают как имитированные множественные повседневные нагрузки, так и возможные непредвиденные экстремальные условия. Разработчики Totem, в своём стремлении создать действительно качественный продукт, проводят более сорока тестов, подвергая нагрузкам образцы своей продукции. И рама, и каждый компонент велосипеда проходит более 30 000 циклов тестирования и только после этого модель отправляется в массовое производство. Тормозные системы выполняют сотни торможений во время тестов, вилки преодолевают километры искусственных неровностей, а шатуны и кареточный узел испытывают колоссальные нагрузки во время имитации активного педалирования и затяжного подъёма в гору. После того, как велосипед пройдёт виртуальную дорогу, его детали и узлы тщательно осматривают и, если ни один из них не требует доработки или замены, модель отправляется на конвейер. Постоянно совершенствуя технологии производства и следуя современным тенденциям, Голден Вилл выпускает продукцию, соответствующую европейским стандартам качества EN и JIS, а также стандартам качества США CPSC.

Завод Голден Вилл (Golden Wheel), основанный в 1978 году, почти 40 лет является важным игроком на велосипедном рынке. Расположенный в пригороде Тяньзиня, недалеко от морского порта, он ежедневно производит сотни велосипедов для своих клиентов, не останавливаясь ни на минуту.

Появившись как сборочная линия, завод Голден Вилл (Golden Wheel) сейчас входит в группу компаний Tianjin Golden Wheel Bicycle Group Co. Ltd, которая включает в себя производство не только велосипедов, но и велосипедных компонентов, рам, вилок и различных сопутствующих аксессуаров. Более 26-ти цехов заняты изготовлением тысяч видов продукции, 5000 работников, треть из которых – технический персонал, трудятся на производствах этого гиганта. Общая площадь завода сейчас насчитывает порядка 350 000 квадратных метров, а суммарные активы — 500 миллионов юаней (77 миллионов долларов США).

Основными рынками сбыта Голден Вилл являются Россия, страны Европы, Северной и Южной Америки, Юго-Восточной Азии, а общая выручка в 2012 году составила один миллиард юаней (154 миллионов долларов).
Постоянно совершенствуя технологии производства и следуя современным тенденциям, завод Голден Вилл выпускает продукцию, соответствующую европейским стандартам качества EN и JIS, а также стандартам качества США CPSC.

Велосипеды Totem существуют на мировом рынке не первый год и с каждым сезоном расширяют своё присутствие. В модельном ряду более двухсот моделей, предназначенных для различных стилей катания. Среди велосипедов Totem вы найдёте горные, шоссейные, треккинговые велосипеды, электробайки, городские модели, модели для детей и подростков. Над их созданием трудятся более тридцати инженеров и дизайнеров, совершенствуя имеющиеся модели и разрабатывая новые.

Велосипеды марки Totem проектируются отдельно для каждого рынка, чтобы создать оптимальную конфигурацию, удовлетворяющую потребностям места продаж. Основными местами присутствия бренда являются Китай, США и страны Евросоюза, а в 2015 году было принято решение о выходе на рынок России. В сезоне 2016-го года будет представлено семь моделей горных велосипедов, созданных в соответствии с современными мировыми тенденциями.

Велосипеды бренда «Тотем» — обзор моделей и отзывы

Несчитанное количество людей предпочитают передвигаться на таком транспорте как велосипед. Это удобно, дешево и полезно для здоровья. Также это неплохой способ похудеть и держать свое тело в тонусе. Велосипед — это самый экологически чистый транспорт, который не приносит вреда окружающей среде.

Сегодня велосипеды от Азиатских производителей становятся очень популярными. Люди уже отвыкают от стереотипов о плохом качестве китайской или тайваньской продукции. Все это идет только на руку бренду Totem.

Коротко о бренде

Totem – китайский бренд, который поставляет велосипеды довольно хорошего качества. На август 2017 года в ассортименте можно найти модели и за 60 000 рублей. Вообще большинство велосипедов попадают в руки покупателей с конвейеров Китая или Тайваня, поэтому в надежности байков Totem можно не сомневаться. Кстати, велосипедный завод Тотем является самым передовым в Китае.

Велосипеды Тотем распространены и в России. С каждым годом оборот продукции в РФ увеличивается, не смотря на то, что эти байки вышли на рынок России в 2015 году. Ранее велики успели завоевать доверия в таких странах, как Китай, США, странах Европы.

Легко ли найти на прилавках?

Пока велики от китайского производителя продаются в основном в европейской части России. В городах Москва, Санкт-Петербург, Тула и других есть официальные магазины-дилеры. На другой же территории России велосипеды найти тоже можно. Легче всего будет заказ байка через интернет-магазин.

Придется ли производителю краснеть за качество?

Выше уже шла речь о том, что велосипеды Totem – это не одноразовые велики, которые не прослужат больше одного сезона. За счет чего достигается такое качество продукции? На передовых заводах при изготовлении байков этого бренда применяются технологии:

1. Алюминиевые рамы свариваются в аргоне.
2. Трехуровневая покраска рам.
3. Конвейерная сборка на заводе с 40-летним опытом в велоиндустрии.
4. Гидроформовка труб.

В целом, можно сказать, что все велосипеды Тотем практически полностью защищены от человеческого фактора, ведь за их производство отвечают самые новейшие станки. Вся продукция Totem отвечает стандартам качества Европы, Японии и США.

Продукция Totem

Несмотря на дешевизну великов и хорошее качество, Тотем все же сильно проигрывает по товарообороту другим велогигантам. Главная причина этого заключается в том, что ассортимент велосипедов Тотем очень беден. В 2016 году было анонсировано всего 7 моделей, причем практически все они предназначены исключительно для езды за пределами города.

Тем не менее есть женские модели, байки на колесах 27,5 и 29 дюймов, среди которых есть достаточно неплохие агрегаты.

Интересные модели

AXION

Это единственная женская модель среди всех байков Totem. Что касается дизайна, то он должен подойти практически под любой женский вкус, однако не особо отличается от велосипедов конкурентов. Обвес стоит хорошего уровня, на этом байке не получится найти переключатели ниже Shimano Altus. Рама из стандартного сплава 6061 с женской геометрией. Вилка от SR Suntour. Радуют гидравлические тормоза от Shimano.
В целом, о модели можно сказать, что к ее созданию и комплектации подошли с душой.

ECOSPORT

Это самый бюджетный велосипед Totem для мужчин. Существует две версии этого байка: на 29-х колесах и на колесах 27,5 дюймов. Что касается трансмиссии, то она идентична женской модели Axion: перед Altus, зад Acera. Общее количество скоростей – 24. Вилка от Zoom, но не следует сразу же плеваться на нее. Как известно, Zoom продолжительное время комплектовала только самые бюджетные байки вилками ходом до 75 мм. На Экоспорт установлена же вилка с ходом 100 мм. Тормоза дисковые механические от Tektro.

EXPLOSION

Это топовый байк от Тотем. Как и Экоспорт, существует двух видов на разных колесных базах. Обвес среднего уровня, позволит участвовать в любительских соревнованиях. Трансмиссия Shimano Altus и Alivio спереди и сзади соответственно. Тормоза гидравлические от Shimano на роторах 160 мм. Количество скоростей – 27.

В целом, эта модель практически полностью увешана продукцией японского бренда Shimanо, которая прослужит не один год. Небольшим минусом можно назвать неприметный дизайн и раскрас. Не сказать, что подобные велосипеды должны «кричать о себе» цветом, но можно было бы придумать и более оригинальное оформление рамы.

Заключение

Подводя итог, можно уверенно сказать, что Totem – это отличные велосипеды за свою цену. Сегодня трудно будет найти байки с такой комплектацией у европейского производителя. Бояться китайского производителя не стоит, поскольку рамы даже самых именитых брендов производятся в том же регионе. Тотем идет широкими шагами и развивается с каждым годом.

Велосипеды Totem: модели, советы по выбору

включайся в дискуссию

Поделись с друзьями

Велосипед – весьма популярный вид транспорта. Кроме того, это еще и великолепный способ поддерживать себя в хорошей форме. Внимания заслуживает велотранспорт Totem. Следует узнать об особенностях и разнообразии моделей этой марки.

Немного о производителе

Страна-производитель велосипедов марки Totem – Китай. В России главным поставщиком является фирма «Эконика», основная база которой расположена в городе Уссурийск. Выпускаемая под этой торговой маркой продукция славится хорошим качеством исполнения, большим разнообразием моделей, надежностью и долгим сроком эксплуатации. Среди достоинств этого бренда можно также отметить:

• относительно невысокую стоимость изделий, а, следовательно, и доступность широкому кругу пользователей;
• эргономичную и удобную форму сидений и ручек;
• небольшой вес за счет применения алюминия в качестве основного материала;
• простоту в использовании и обслуживании.

Среди наиболее популярных видов велотранспорта Totem следует выделить:

• подростковые;
• женские;
• горные двухподвесные и горные хардтейл линейки;
• детские модели.

Каждый тип обладает своими конструктивными особенностями. Веломодели, предназначенные для женского пола, имеют низкую раму скошенного типа, позволяющую ездить на них практически в любой одежде, комфортные сидения, узкий руль и жизнерадостную расцветку. Изделия, предназначенные для поездок в пересеченной и горной местности, оснащены 2 подвесками и надежной системой амортизации обоих колес.

Хардтейлы отличаются повышенной шириной колес, жесткой рамой и системой амортизации. Детские и подростковые модели отличаются от взрослых лишь габаритами.

Обзор моделей

Рассмотрим наиболее современные и популярные модели велосипедов Totem. Для лучшей наглядности технические характеристики сведены в таблицу.

Показатели

Explosion 29

Explosion 650B

Inspiron 29

Inspiron 650B

Тип

Пол

Унисекс (больше мужской)

Диаметр колес, дюйм

Количество скоростей

Материал рамы

Тормоза

Передний и задний гидравлические, Shimano BR-M355

Передний и задний гидравлические, Shimano BR-M355

Передний и задний гидравлические, Shimano BR-M355

Передний и задний гидравлические, Shimano BR-M355

Показатели

Ecosport 29

Axion

Ecosport 650B

Strike SF-339M

Тип

Найнер, начальный уровень

Городской, начальный уровень

Пол

Диаметр колес, дюйм

Количество скоростей

Материал рамы

Тормоза

Передний и задний механические, Tektro Disk MD-M280

Передний и задний гидравлические, Shimano BR-M355

Передний и задний механические, Tektro Disk MD-M280

Передний и задний механические, Zoom DB-450

Показатели

GW-12B111-24

1200D

SF-277-20

Shakira 26

Тип

Пол

Диаметр колес, дюйм

Количество скоростей

Материал рамы

Тормоза

Передний и задний V-Brake

Передний и задний механические, Promax DSK-320

Передний и задний клещевые

Для каждой линейки были разработаны свои виды тормозов (на обоих колесах), идеально подходящие именно этому типу. Ведь одно дело – кататься по ровным городским улицам или парковой зоне, и совсем другое – мчаться по бездорожью и горным склонам.

Особенности выбора

При выборе транспортного средства следует учитывать несколько моментов.

• В первую очередь нужно определиться, в каких условиях вы будете его использовать. Для разных задач разработаны различные модели. Не стоит покупать обычный городской велосипед типа классик для экстремальных поездок: он не предназначен для этого. Конечно, несколько поездок на нем вы совершите, но при этом увидите несоответствие транспорта трассе. Да и риск травмирования в таких случаях резко возрастает – ведь тормоза городского транспорта могут не справиться на сложном участке.
• Возраст пользователя также имеет огромное значение. Покупать подростку велосипед «на вырост» не стоит, ведь он рассчитан на более высокий рост, и при езде ребенок будет сильно напрягаться и уставать, что, в свою очередь, увеличивает возможность различных травм.
• Ценовой вопрос. Экономить на покупке не нужно, но и переплачивать тоже не стоит.

Проконсультируйтесь с продавцом, указав лимит ваших средств на приобретение велосипеда, чтобы подобрать качественную и удобную веломодель.

Отзывы покупателей

Отзывы потребителей на марку Totem в целом положительные. Почти все пользователи сходятся в том, что продукция этой марки – довольно качественный товар за сравнительно небольшие деньги. Отмечают высокую надежность и качество конструкции и используемых материалов, комфортность и эргономичность изделий, большое количество скоростных режимов, способность выдерживать нагрузки при обычной езде и выполнении акробатических трюков. В число достоинств этого бренда включают также красочный дизайн, простоту и повышенную безопасность использования.

Иногда отмечаются некоторые недостатки. Некоторые покупатели жалуются на слишком тугие тумблеры переключения скоростей, которые реагируют на нажатия с опозданием.

Эту проблему можно решить заменой тормозной системы. А также люди замечают, что модели необходимо обкатывать и настраивать под свои параметры, но эта проблема касается любых велосипедов.

Видеообзор велосипеда Totem смотрите в следующем видео.

Велосипед Totem: описание, характеристики, производитель и отзывы

Сегодня одним из наиболее востребованных транспортных средств бюджетного ценового сегмента является велосипед Totem. Средства передвижения этого бренда представлены в достаточно широком ассортименте, который позволяет остановить свой выбор на велосипеде как поклонникам туризма, так и любителям экстремальной езды. Благодаря качеству, надежности и тщательному многостадийному контролю велосипеды этой торговой марки являются востребованными на конкурентном мировом рынке.

Кратко о бренде

Родиной компании является Тайвань. Торговая марка Totem существует на мировом рынке не первый год и давно заслужила признание покупателей. Модельный ряд велосипедов компании представлен в широчайшем диапазоне, чтобы удовлетворить разнообразные стили езды и запросы покупателей. Над созданием линейки продукции успешно работают порядка 30 инженеров, конструкторов и дизайнеров, которые совершенствуют уже имеющиеся модели и трудятся над разработкой новых разновидностей товара.

Лидерами по числу мировых продаж в доступном ценовом сегменте выступают такие товары, как велосипеды Totem. Производитель транспортных средств ориентируется не только на китайский рынок, но и с успехом реализует продукцию в США и странах Евросоюза.

2015 год ознаменовался для компании выходом на российский рынок, на котором он вскоре стал довольно популярен. Наиболее востребованной разновидностью велосипедов бренда в России стала линейка горных транспортных средств.

Особенности производства

Во время выпуска продукции пристальное внимание уделяется надежности рамы велосипеда и высоте посадки. Благодаря многоступенчатой системе проверки рамы в частности и всего велосипеда в целом конструкция транспортного средства совершенствуется и является продуктом высочайшего качества. Геометрическая форма конструкции и соединительные узлы рассчитываются для того, чтобы каждый велосипедист чувствовал себя комфортно и надежно.

Транспортные средства проходят все испытания, приближенные к повседневным и даже экстремальным условиям. Количество тестов, которые проходит каждый велосипед «Тотем» достигает сорока. Лишь после положительного результата тестирования транспортное средство попадает в продажу.

Девиз компании

Лейтмотивом разработчиков этой продукции является создание лучших товаров, которые будут успешно конкурировать на мировом рынке. Невероятное стремление к инновациям и оптимизации каждой из деталей велосипеда выступает залогом успешной деятельности торговой марки. Каждый из сотрудников, который и является составляющим звеном компании, прилагает массу усилий, благодаря которым покупатель даст положительную оценку транспортному средству и станет постоянным клиентом бренда.

Достоинства велосипедов

• Практичность изделия.
• Невероятная надежность конструкции.
• Функциональность и взаимозаменяемость.
• Прекрасный накат.
• Возможность цепной блокировки.
• Легкость в эксплуатации.
• Простота в обслуживании.

Ассортимент продукции

• Женская линейка двухколесных транспортных средств разработана согласно анатомическим особенностям тела представительниц прекрасной половины человечества. Велосипед «Тотем» этой разновидности имеет скошенную раму, которая позволяет женщинам кататься на подобном транспорте в любой форме одежды. Благодаря такой особенности этого средства передвижения, как низкая рама, посадка на велосипед становится легкой и приятной. Дополнительный комфорт женщинам доставляет мягкое анатомическое сиденье и довольно узкий руль. Цветовые решения велосипедов радуют своей мягкостью и яркостью.
• Горная разновидность двухколесного транспорта является одной из наиболее популярных моделей во всем мире. Велосипед Totem этой категории отличается от других моделей бренда наличием задней подвески и качественной амортизации на всех колесах. Внешний вид является довольно агрессивным, создается последний благодаря строгим геометрическим линиям рамы. Двухподвесные велосипеды этого бренда изумительно подходят для экстремального характера езды благодаря способности прекрасно гасить вибрацию. Велосипед Totem 26 — один из наиболее ярких представителей горной линейки транспортных средств. Он, благодаря оптимальному размеру колес и характеристикам рамы, способен выполнить все поставленные перед ним задачи.
• Хардтейлы — это разновидность велосипедов, которые имеют жесткую конструкцию рамы, амортизацию передней вилки и широкие колеса. Подобные модели прекрасно подойдут для езды по городской местности и бездорожью. Это транспортное средство ориентировано на активных людей, которые не могут жить без спорта.
• Подростковая линия транспортных средств практически полностью повторяет взрослые модели, за исключением размера велосипеда. Благодаря более миниатюрному размеру изделия подростку будет достаточно легко управлять этим средством передвижения. Материалы, из которых выполнен велосипед, имеют высочайшее качество, его конструкция обеспечивает невероятное удобство и надежность. Любое изделие бренда этой возрастной категории обладает невероятно стильным дизайном, прекрасными характеристиками и скоростными режимами.

Велосипед Totem Ecosport: характеристики

• Материал рамы — высококачественный алюминиевый сплав.
• Количество скоростей транспортного средства — 24.
• Тормозная система — дисковая механическая.
• Ход вилки — 100 мм.
• Конструкция ободов — двойная с усилением.
• Размер колес велосипеда варьируется от 27,5 до 29 дюймов.
• Покрытие педалей — нейлоновое.
• Переключатели скоростей — задний и передний.

Ценовая политика

Велосипед Totem является ярким примером транспортного средства довольно демократичной ценовой категории. Стоимость этого средства передвижения со скидкой варьируется в пределах от 9930 до 20 700 рублей. Подобный диапазон цен на велосипеды этого бренда свидетельствует о доступности для большого числа покупателей.

Отзывы покупателей: плюсы и минусы

Велосипед Totem, согласно мнению покупателей, является оптимальным транспортным средством. Он способен развивать огромную скорость. Двухколесный велосипед этого бренда имеет изумительную амортизацию, которая помогает чувствовать себя комфортно во время езды. Усиленная конструкция колес позволяет выполнять экстремальные трюки и выдерживать не только вес владельца, но и высочайший нагрузки. К положительным сторонам этого средства передвижения необходимо отнести и быстрый разгон, который набирается довольно мягко и незаметно.

С точки зрения покупателей велосипедов этого бренда, транспортное средство имеет и некоторые недостатки. К числу последних необходимо отнести некачественные переключатели скоростей, которые довольно туго реагируют на нажатия и плохо выполняют свои функции. В случае замены последних на более совершенные и модернизированные тормоза велосипед способен прослужить своему хозяину не один десяток лет. Также велосипед Totem нуждается в дополнительной настройке и регулировке функций владельцем под себя и свои требования.

Велосипеды Totem

Велосезон в самом разгаре. Многие из нас задумываются о покупке нового велосипеда. Но как сделать правильный выбор из всего того многообразия, которое представлено на рынке? Ведь многих интересует то, как купить недорогой, но в то же время качественный и практичный велосипед? Ответ на этот вопрос вы получите в данной статье, на примере торговой марки «TOTEM».

Немного о компании

Как и большинство выпускаемых сегодня товаров, данные велосипеды производятся в Китае (город Тяньцзинь). Бренд «TOTEM» принадлежит компании «Golden Wheel Group Co., Ltd», которая, в свою очередь, является лидером велосипедной отрасли в Китае. Неуклонно придерживаясь принципа «Качество превыше всего», компания тщательно контролирует производство велосипеда на каждом этапе. Все детали изготавливаются на собственных специализированных заводах, которые объединены в единый концерн: рамы — на заводе рам, сиденья — на заводе сидений, педали — на заводе педалей. И так далее.

После создания каждая часть будущего велосипеда попадает в центр тестирования качества, где производятся различные проверки и тесты на прочность, устойчивость к вибрациям, выносливость.

Велосипед 26″ 21-ск. дисковые тормоза (AL-рама) лайм COLORFUL TOTEM

Велосипед 20″ 1-ск. BMX лайм TOTEM

Велосипед 24″ 8-ск. PLUSBIKE дисковые тормоза (AL-рама) желтый TOTEM

Как выбрать велосипед

Для начала необходимо определиться с тем, по какой местности вы будете кататься на велосипеде. Если планируется передвигаться лишь по городу, тогда вам подойдут как классические городские велосипеды (так сказать комфортный класс), так и горные.

Здесь хочется остановиться немного подробнее и рассказать о разделении велосипедов по классам.

Спортивный класс — узкоспециализированные велосипеды, предназначенные только для использования в профессиональном спорте (что видно из названия). Имеют облегченную карбоновую раму, массу дополнительных аксессуаров. Выложить за все эти достижения современной науки и техники придется в сумме несколько сотен тысяч рублей.

Но, разумеется, для повседневных прогулок вряд ли понадобятся все эти умопомрачительно дорогие достижения современных технологий. Для простого катания подойдут классические «городские» велосипеды, цена на которые начинается всего лишь с нескольких тысяч рублей, в зависимости от ваших индивидуальных требований.

Шоссейные велосипеды отличаются узким профилем шин и большим набором переключаемых скоростей. Передвигаться на таком типе велосипедов комфортно лишь по асфальту. На мягком грунте узкие шины будут продавливаться в покрытие и затруднять движение.

Также существует подтип данных велосипедов — циклокросс. На них стоят колеса чуть-чуть пошире, и на таких велосипедах уже можно кататься и в парках. Стоит отметить, что шоссейные велосипеды — самые дорогие из неспортивного класса.

Триатлон или BMX — велосипеды, на которых легко выполнять различные акробатические трюки, но для обычного катания они не подходят из-за своей конструкции.

Каждый тип подобных велосипедов требует отдельного внимания, поэтому в данной статье мы не станем на них останавливаться.

Подробнее о городских велосипедах

Как такового нет узкоспециализированного «городского» класса велосипеда. У каждого человека свои представления и требования к велосипеду для езды по городу, но у большинства людей все же складывается похожий образ при упоминании данного названия.

Так какой же велосипед можно назвать «городским»?

У него широкие, а порою и большие в диаметре колеса, скорее всего, нет переключения передач, а если есть, то преимущественно сзади. На таких велосипедах не поедешь очень быстро, так как он довольно-таки тяжелый, еще они имеют крупный руль и большое удобное сиденье. Сделано это для того, чтобы на нем можно было с комфортом передвигаться по улицам города. Но минусом таких велосипедов является то, что длительные поездки на нем могут сказаться на спине. Она сильно «затекает», и вы будете испытывать дискомфорт.

Есть и другой тип городских велосипедов. Он более молодежный, более скоростной и выглядит по-другому. Он имеет более прямой руль, чем больше похож на спортивный класс. Сиденье на таких велосипедах более узкое. Также они имеют меньший вес, более узкие колеса, по ширине ближе к шоссейным, гоночным велосипедам.

Также бывают складные велосипеды. Они могут быть с различным радиусом колес, обычно это 14, 16, 20 дюймов, но также могут быть и с радиусом 24 и 26 дюймов. Преимуществом таких велосипедов является то, что вы свободно можете проехаться с ними в общественном транспорте или положить в багажник автомобиля. Все они собираются по одному принципу: складываются педали, складывается руль и складывается рама. Советуем вам обратить особое внимание на то, что все узлы, которые складываются, должны быть металлическими, ни в коем случае не пластмассовыми. В противном случае места складывания будут шататься и месяцев через шесть, максимум год, такой велосипед рассыплется.

В ассортименте велосипедов TOTEM достаточно моделей такого типа, которые могут вам подойти.

Но более подробно остановимся на велосипедах типа «хардтейл», которые также называются «горные» или МТБ. Именно такие велосипеды мы чаще всего встречаем на своем пути. Они отличаются тем, что у них жесткая рама, без дополнительных амортизаторов. Вилка переднего колеса амортизированная, с блокировкой и регулировками жесткости хода амортизатора. Благодаря своим свойствам и характеристикам эти велосипеды будут отличным вариантом для путешествий на длительные дистанции.

Подтипом «хартейлов» бывают так называемые двухподвесы. Они отличаются тем, что рама поделена на две части: передний треугольник и задняя вилка. Крепятся они вместе благодаря дополнительному амортизатору. У всех таких подвесок есть три типа регулировки. Первая — когда подвеска полностью блокируется, не срабатывает ни на каких-либо препятствиях. В этом случае двухподвес становится обычным хардейлом. Вторая — это средний отскок, когда обратно амортизатор откидывает не сильно. Третий — жесткий отскок, он считается более профессиональной ездой, когда преодолеваешь большие спуски на больших скоростях.

Итак, будем надеяться, что вы определились с типом велосипеда, который вы желаете приобрести. Пойдем дальше. Очень важным моментом при дальнейшем выборе будет ваш рост. Здесь стоит обратить внимание на то, что у каждого производителя идет своя система размеров. И чтобы вам не запутаться, то поставьте велосипед на землю, перекиньте ногу через раму и стоя ногами на земле, рама в этот момент находится у вас между ног, а расстояние от паха до рамы должно быть не менее 7 сантиметров.

Немаловажным моментом является сама рама. А точнее ее треугольник. Если он более длинный, то этот велосипед вам будет удобнее использовать в поездках на длительные дистанции. Но по сути, если вы приобретаете велосипед для воскресных прогулок по парку, то этот момент можно опустить, так как он не будет играть большой роли.

Рекомендуем вам обратить особое внимание на ниппели на колесах. Они бывают двух типов: велосипедный и автомобильный. Велосипедный ниппель более тонкий. И для того чтобы накачать колесо, вам потребуется специальный насос. Ещё можно смело назвать минусом то, что заменить такую камеру будет весьма проблематично, так как они продаются далеко не везде. Чтобы поменять такую камеру, вам придется побегать и поискать ее. Автомобильный тип имеет автомобильный ниппель, что видно из названия. Такую камеру вы сможете накачать любым насосом, а с ее заменой не возникнет проблем. Они продаются повсеместно.

Здесь хочется отметить то, что все велосипеды TOTEM оснащены камерами с ниппелями автомобильного типа.

Выбираем тормозную систему

Дисковая тормозная система бывает двух типов: механическая и гидравлическая. Механическая система сжимает диск с одной стороны. Гидравлическая система имеет два поршня и сжимает диск с обеих сторон.

Если говорить об этих тормозах в разрезе ремонтопригодности, то механическая система выглядит привлекательнее. И если не дай бог вам придется ее ремонтировать, то вы с большой долей вероятности справитесь с этим в полевых условиях. А вот если из строя выйдет гидравлическая система, то, увы, но в полевых условиях вы вряд ли сможете решить проблему.

Есть вторая тормозная система — вибрейк — это две колодки, которые останавливают обод колеса. Минус этой системы в том, что в мокрую погоду торможение будет значительно затруднено.

Не гонитесь за количеством скоростей!

Нет никакой принципиальной разницы между 21 или 24 скоростями или еще выше — вы все равно их никогда не будете использовать полностью. Если вы планируете кататься на велосипеде по городу, даче или парку, при этом без агрессивной езды, то 21 скорости вам хватит с лихвой.

Вывод

Ознакомившись со всем вышесказанным, вы наверняка уже определились с тем, для чего вам нужен велосипед. Если он требуется для прогулок с семьей в парке или на даче, то велосипеды TOTEM будут лучшим выбором. Велосипеды данной марки отвечают тем требованиям к классическому городскому велосипеду, которые были описаны выше.

Вам остается только самая малость — купить велосипед TOTEM и наслаждаться комфортной ездой.

От слаженной работы системы обогрева автомобиля зависит температура внутри его салона. Температурный режим влияет не только на комфорт его водителя и пассажиров, но и на способность оптимального управления транспортным средством. Ключевую роль в работе системы отопления играет кран отопителя, который позволит в нужный момент запустить или остановить работу соответствующей системы.

Многие взрослые не любят зиму, считая ее холодным, депрессивным временем года. Однако дети совсем другого мнения. Для них зима — это возможность поваляться в снегу, покататься на горках, т.е. весело провести время. И одним из лучших помощников для детей в их нескучном времяпровождении — это, например, всевозможные санки. Ассортимент рынка детских санок очень обширен. Рассмотрим некоторые виды из них.

Почувствовав дыхание зимы, все автомобилисты задумываются о замены сезонной резины. И очень многие из нас при покупке зимних шин встают перед трудным выбором — «шиповки» или «липучки»? Каждый тип шин имеет свои преимущества и недостатки, и отдать предпочтение чему-то одному бывает очень сложно. В этой статье мы попытаемся сделать этот непростой выбор.

Заливка в бак некачественного дизельного топлива может навредить мотору вплоть до полного его выхода из строя. Минимизировать или исключить негативные последствия заправки низкокачественным дизелем помогает специальная автохимия — присадки в дизтопливо, о которых подробно рассказано в данной статье.

Дважды в год все водители задаются одним вопросом — когда заменить сезонную резину? Весной все гадают, когда поставить летнюю резину, а осенью ищут момент, когда установить зимнюю, и очень часто водители допускают ошибку. О том, как выбрать оптимальное время для замены сезонной резины, и как не допустить ошибку в этом непростом деле — читайте в данной статье.

Отопители и предпусковые подогреватели немецкой компании Eberspächer — известные во всем мире устройства, повышающие комфорт и безопасность зимней эксплуатации техники. О продукции данного бренда, ее типах и основных характеристиках, а также о подборе отопителей и подогревателей — читайте в статье.

Лучшие горные велосипеды до 30000 рублей

Купить хороший горный велосипед и, к тому же недорогой, не так уж просто. Поэтому перед походом в магазин было бы неплохо ознакомиться с несколькими вариантами. Рейтинг лучших горных велосипедов ценой до 30000 рублей (ТОП-5) поможет сориентироваться в таком непростом деле. Опираясь на собранные тут данные, вы сможете понять, какие именно параметры вас интересуют и на что следует обратить внимание при выборе средства передвижения. Немаловажную роль играет и соотношение цена-качество товара, ведь фирменный велосипед по карману далеко не всем.

Totem Inspiron 27.5 (2016)

Итак, пятое место этого рейтинга занимает велосипед Totem Inspiron 27.5 2016 года выпуска. Данная модель подойдет и для города, и для сельской местности. Вес устройства играет немаловажную роль, особенно для жителей мегаполиса, поскольку не так-то легко поднимать тяжелый велосипед на верхний этаж при поломке лифта или его отсутствии. Данная модель весит немного — 15,2 кг.

Велосипед Тотем довольно надежный в плане эксплуатации. На нем установлены 24 передачи скоростей. Любительское оборудование Shimano гарантирует своевременное переключение между ними. А избежать неприятных ситуаций на дороге помогают гидравлические дисковые тормоза Shimano BR-M355. Колеса диаметром в 27,5 дюймов снабжены двойными алюминиевыми ободами Totem Disc. Также стоит отметить и отсутствие необходимости дополнительного обслуживания каретки в связи с тем, что на велосипеде установлена каретка картриджной системы VP BC73.

Cronus Holts 4.0 (2015)

Четвертое место этого рейтинга занимает велосипед Cronus Holts 4.0, 2015 года выпуска. Этот полупрофессиональный велосипед может похвастать наличием 27 скоростей, переключаться между которыми помогает оборудование фирмы Shimano: спереди — Shimano FD-M370, Altus и сзади — Shimano Acera, RD-M390-L. Бесспорным достоинством этой модели являются гидравлические дисковые тормоза Shimano BRM355, позволяющие остановиться практически в любой момент движения.

Несмотря на то, что рама велосипеда Кронус выполнена из алюминиевого сплава, она довольно прочная. Достоинства ее таковы: легкость и выдержка. Выпускается она в трех размерах: 17.5, 19 и 21. Помимо того, что рама выбирается в соответствии с ростом будущего владельца, тут имеется возможность и некоторой корректировки высоты руля и седла. Высота руля регулируется при помощи выноса Zoom TDS-C470-8FOV, а за высоту седла отвечает подседельный штырь Zoom SP-C208. В полностью собранном виде велосипед весит всего 14,4 кг, так что его под силу поднять даже девушке. Диаметр колес составляет 26 дюймов. Для большей прочности они имеют двойные алюминиевые обода Dino DH-18 и покрышки фирмы Maxxis.

Dewolf GL 60 (2016)

Третье место в ТОП-5 лучших горных велосипедов стоимостью до 30000 рублей занимает Dewolf GL 60, выпущенный в 2016 году. Эта модель поступает на российский рынок из Европы, поскольку производится в Швейцарии. Этот велосипед подойдет для любителя, поскольку именно они по достоинству оценят комплектацию оборудованием shimano. От этой фирмы используются следующие комплектующие: передний и задний переключатели 24 скоростей велика, манетки, кассета и ручки тормозов. Эта модель может похвастать механическими дисковыми тормозами фирмы APSE, прекрасно справляющимися со своими функциями при любой погоде.

Кроме того, еще одним достоинством этого велосипеда являются покрышки известной фирмы Kenda F: K-901/R: K-902 26×2.1 (54-559). 26 дюймовые колеса с двойными алюминиевыми ободами и покрышками из прочной резины отлично справляются с пересечением любой трассы. А пружинно-эластомерная вилка SR Suntour XCT DS позволяет чувствовать себя комфортно даже при езде по ухабистым дорогам. Несмотря на то, что велосипед Дэвулф выполнен в классическом стиле, внешне он очень красивый. Интересная раскраска без сомнения привлекает взгляды окружающих. Рама, выполненная из прочного алюминиевого сплава, совсем не утяжеляет его. Кроме того, она подбирается в соответствии с ростом и весом будущего владельца.

Merida Matts 6. 20-MD (2015)

Почетное второе место досталось велосипеду Merida Matts 6. 20-MD. Эта модель была выпущена в широкое производство в 2015 году. От своего последователя он мало чем отличается, тем не менее, 2 место в рейтинге отведено ему неспроста. Этот хардтейл имеет 26 дюймовые колеса с двойными ободами merida matts и покрышками merida 26 2.1. Благодаря таким колесам и пружинно-эластомерной вилке SR 26 XCT-HLO 100, велосипед Мерида прекрасно справляется с преодолением любой трассы. Кроме того, при необходимости можно блокировать вилку, используя для этого переключатель.

Установленное на велосипеде оборудование варьируется от начального класса до любительского. Тем не менее, его качество всегда на высоте. К примеру, тормоза Promax MTD Mechanical 160/160, установленные на обоих колесах, соответствуют начальному 1 классу из 8 возможных. Однако, при малейшем их задействовании, велосипед без проблем остановится. Рама устройства выполнена из облегченного алюминиевого сплава и, как правило, подбирается под рост ездока индивидуально. Весит устройство относительно немного, всего 15,4 кг. Благодаря каретке Cartridge Bearing велосипед не нуждается в дополнительном обслуживании. Эта модель наилучшим образом подойдет для начинающих.

Merida Big.Nine 20-MD (2015)

Ну, и наконец, первое место в ТОП-5 лучших горных велосипедов стоимостью до 30000 рублей досталось Merida Big.Nine 20-MD 2015 года выпуска. Эта модель оборудована деталями начального и прогулочного класса. 24 скорости позволяют ощутить не только дуновение ветра на своем лице, но и получить максимальное удовольствие от катания. Переключаться между ними помогает оборудование фирмы Shimano. Спереди стоит переключатель начального уровня, а сзади – прогулочного.

Велосипед имеет незначительный вес (12кг), поскольку рама устройства выполнена из алюминиевого сплава. Велосипед с дисковыми тормозами прогулочного класса компании ProMax – отличный выбор для новичка. 29-ти дюймовые колеса имеют двойные алюминиевые обода, в связи с чем, такие неприятности как “восьмерка” остались в прошлом. Покрышки для колес производятся этой же фирмой. Бесспорным достоинством этой модели является возможность блокировки амортизатора. Эта функция значительно облегчает подъем в гору. К тому же она легко включается и отключается при помощи специального переключателя. Эта модель Мериды прекрасно справляется с любым типом дорог: от городского асфальта до абсолютного бездорожья.

Сравнительные характеристики

Заключение

Как видите, подобрать по параметрам велосипед довольно просто. Для этого вполне достаточно знать его основные характеристики. Кроме того, совсем не лишним будет и прочтение отзывов о товаре. Опираясь на них, подобрать хороший велосипед будет намного проще. В статье был представлен рейтинг самых лучших горных велосипедов до 30000 рублей.

Как выбрать велосипед? Виды, характеристики, марки и выбор велосипеда

Доброго времени суток, дорогие читатели!

Сегодня я хочу поговорить на тему велосипедов: рассказать, чем они отличаются, и как правильно выбрать велосипед. Ведь бизнес на месте не стоит, и только дай волю «честным» продавцам, и в большинстве случаев человеку продадут не то, что ему нужно, а то, что осталось, или то, что им выгодно.

В данной статье я не буду углубляться во все технические тонкости характеристик современных велосипедов, но дать направление в подборе велосипеда постараюсь, а там, даст Бог, все остальные знания Вам придут по мере эксплуатации велосипеда.

Итак, на что обратить свое внимание при выборе велосипеда, и не ошибиться?

Выбор велосипеда

Чтобы выбрать велосипед, нужно сразу же определить, для кого он будет предназначен: мужчины, женщины или ребенка.

Может это и звучит странно или банально, но от этого зависит комфорт при эксплуатации Вашего велосипеда.

В основном разница между ними следующая:

— мужские велосипеды имеют стандартную конструкцию рамы: высокая, как у велосипеда «Украина» или «Салют», если кто помнит. ?

— женские велосипеды построены на заниженной раме: чтобы на него залезть, ногу закидывать не нужно.

— детские велосипеды отличаются в основном размером рамы, которая может иметь различные конструкции (см. «Рамы» далее в статье), а также размером колес, которые меньше 26 дюймов в диаметре.

— унисекс – велосипеды, которые имеют раму и не высокую, и не слишком низкую, которая подходит как для мужчин, так и для женщин.

Виды велосипедов

Когда мы заходим в веломагазин или интернет-магазин по продаже велосипедов, в категории «Велосипеды» или на ценнике можно увидеть следующие пункты, которые соответствуют условиям эксплуатации велобайка, или стилю катания.

На данный момент существуют следующие виды велосипедов:

Горные велосипеды (MTB (Mountain bike, маунтибайк), ATB (all-terrain bike)). Горные велосипеды предназначены для поездок по бездорожью. Основными характеристиками являются:
— широкие и прочные рельефные колеса (для хорошего сцепления с бездорожьем) – усиленные обода и покрышки с протекторами;
— амортизация колес, как переднего (амортизационная вилка), так и двух одновременно;
— усиленная трапециевидная рама;
— переключатели скоростей.

Найнеры (29er, Twenty-niner, Two-niner). Найнеры – горные велосипеды с более большими колесами (29 дюймов – 622 мм), нежели стандартные колеса обычного горного велосипеда (26 дюймов – 559 мм). Кроме этого, рамы под такие колеса как правило длиннее. Основным преимуществом найнера является быстрое передвижение по пересеченной местности, а также комфорт при езде людей с ростом выше среднего. Иногда найнерами называют велосипеды и на базе колес 28 дюймов.

Дорожные велосипеды (Ситибайки). Этот вид велосипеда, как правило, можно распознать по наличию багажника, ножными тормозами, отсутствием амортизаторов на колесах и переключения скоростей. Типичный представитель из прошлого – «Салют», «Орленок», «Украина», «Аист» и др. Ситибайки не предназначены для катания по бездорожью, ну разве что по ровной тропинке на поле.

Шоссейные велосипеды (Шоссеры). Этот вид велосипедов предназначен для скоростного катания сугубо по ровной поверхности: асфальт или ровное и твердое грунтовое покрытие. Основными характеристиками шоссеров является: малый вес, тонкие колеса, диаметром 28 дюймов, жесткая конструкция рамы. Есть и другие тонкости, но в совокупности у такого велосипеда все построено таким образом, чтобы велосипед ездил на максимальной скорости, при этом даже расположение велосипедиста учтено с точки зрения — аэродинамики.

Гибридные велосипеды. Этот вид велосипедов является производным от шоссейного и горного велосипедов. Рассчитан для катания, как по ровным дорогам, так и по бездорожью. Гибриды имеют более толстые покрышки, в отличие от шоссеров, амортизационную вилку на переднем колесе, переключатели скоростей, возможность установки багажника. Гибридные велосипеды легче преодолевают длительные дистанции, нежели горные, но в тоже время более комфортное ездят по бездорожью, нежели шоссейные велосипеды.

Трековые велосипеды. Данный вид велосипедов предназначен для езды исключительно на велотреках. По внешнему виду, они очень схожи с шоссейными велосипедами, но все же отличаются следующими характеристиками:
— колеса более тонкие, в диаметре 622 или 700 мм;
— на трекере установлена всего 1 передача;
— кареточный узел выше, за счет чего увеличено расстояние между крайней нижней позиции педали и покрытием трека;
— колесная база более короткая;
— традиционные тормоза фактически отсутствуют, а торможение происходит блокированием педалей или постепенным замедлением хода;
— малый вес велосипеда.

BMX (Bicycle Moto Cross, Велосипедный Мотокросс). Этот вид велосипеда не спутаешь ни с чем. Его предназначение — соревнования по BMX. Отличительными особенностями являются:
— низкая рама;
— маленькие колеса;
— всего 1 передача.

Существуют также и менее известные виды велосипедов, но об этом речь сегодня не пойдет.

Теперь, если Вы определились дорогие читатели с необходимым Вам видом велосипеда, давайте рассмотрим, чем их оснащают, а для начала определимся с рамой, т.к. это основа всего велосипеда.

Лично мой выбор – найнер. Под мой рост в 195 см самое то ? . Выбор для жены – обычный горный велосипед, т.к. найнер для ее роста высоковат.

Рама велосипеда

Тип рамы продолжает решение вопроса с дальнейшей эксплуатацией велосипеда, т.к. от нее зависит, в каких условиях на нем будет ездить комфортнее всего.

Тип рамы. Подвеска

Ригидная рама. Велосипеды на ригидной подвеске не имеют амортизаторов, а также более дешевые в изготовлении. Основной недостаток – очень жесткая (неудобная) езда по пересеченной местности – даже легкому бездорожью.

Хардтейл (Hardtail) — наиболее распространенный тип рамы велосипеда. Основным отличием велосипедов Хардтейл является возможность установки амортизации переднего колеса, за счет установки амортизационной вилки, но в тоже время отсутствие амортизации заднего колеса. Такой тип рамы используется в основном у горных, туристических и гибридных велосипедах.

Двухподвес. Велосипеды на этом типе подвески имеют амортизацию как переднего, так и заднего колес. Плюсом является полный комфорт при передвижении по бездорожью, а минусом – ограничение по весу. Например, с весом в 120-130 кг вряд ли велосипед прослужит долго, особенно если на нем частенько ездить. Кроме того, отремонтировать двухподвес будет стоить дороже, нежели ригид или хардтейл. И еще, в добавок, на ровной поверхности, велосипеды на первых двух типах рам ездить будут быстрее, нежели двухподвес, если конечно другая техническая оснастка будет одинаковая.

Мой выбор – хардтейл, а вы уже дорогие читатели смотрите, что Вам больше по душе.

Из какого материала состоит рама

Рамы современных велосипедов делаются из следующих материалов:

Сталь. Самая распространенная – Хром-молибденовая сталь (CrMo 4130 или 30ХМА).

Преимущества: надежность и прочность, долговечность, упругость, дешевизна в изготовлении, простота в ремонте.
Недостатки: вес и подверженность коррозии.

Алюминиевый сплав. Фактически, алюминиевый сплав пришел на смену стальным рамам, хотя для удешевления велосипеда сталь все еще используется с успехом. Большинство велосипедов среднего и выше среднего ценового диапазона построены именно на алюминиевых рамах. Основные марки алюминиевых сплавов 7075, 7005, 6061.

Преимущества: меньший вес, хорошие антикоррозийные свойства, простота в изготовлении.
Недостатки: в отличие от стальных рам, алюминиевые имеют меньший срок эксплуатации.

Титан. Сплав титана используется в более дорогих рамах.

Преимущества: упругость, надежность рамы (в 2 раза надежнее стальных и в 3 – алюминиевых рам), устойчивость к коррозии, маленький вес (в среднем – 1,4 кг).
Недостатки: цена

Углепластик (Карбон). Этот тип рам в основном устанавливается на дорогих велосипедах типа: дорожники, трековые, шоссейники, гибридные. Они очень легкие и дорогие, а также бояться точечных ударов.

Преимущества: легкость, дизайн.
Недостатки: хрупкость, цена.

Лично я предпочитаю велосипед на алюминиевой или титановой рамах. Все зависит от бюджета.

Размер рамы: Как выбрать велосипед по росту?

К выбору размера рамы велосипеда нужно отнестись очень серьезно, т.к. от этого зависит дальнейший комфорт при катании. Ведь если правильно подобрать себе велосипед по росту, ездить на нем будет намного проще, да и ноги будут уставать намного меньше.

Некоторые марки велосипедов имеют свои размерные сетки, но я предлагаю Вам средние значения, которых придерживаются большинство производителей.

Вилка

Вилка – элемент передней части велосипеда, предназначенный для поворота, к которой крепится переднее колесо.

— жесткой: устанавливается на шоссейные, трековые, дорожные, BMX и дешевые горные велосипеды, т.к. это обеспечивает лучшие характеристики при езде на ровной поверхности;

— мягкой (амортизационной): устанавливается на горные или гибридные велосипеды, что обеспечивает амортизацию при езде по бездорожью. Таким образом, велосипедист не считает все ямки, на которые он наехал передним колесом, и напряжение на руках практически отсутствует. Об амортизации велосипеда см. «Амортизация»

Кроме того, от вилки зависит, какой вид тормоза будет стоять у велосипеда: V-Brake или дисковый. Некоторые вилки делаются универсальными, и на них можно установить как один вид тормоза переднего колеса велосипеда, так и другой.

Колеса

О колесах я уже частично писал, выше, когда рассказывал о видах велосипедов, в частности – горных и найнерах.

Размер колеса

Основные размеры колес современных велосипедов:

Для взрослых: 29″, 28″, 27,5″, 27″, 26″.
Для подростков: 24″.
Детские велосипеды: 20″, 18″, 16″, 14″, 12″.
Велосипеды BMX: 20″.

Амортизация велосипеда

Амортизация велосипедов может быть только переднего колеса или двух вместе. Старые велосипеды могу быть вообще без амортизации, как мой Ардис (2005г).

Амортизация переднего колеса

Переднее колесо сглаживает неровности дорог за счет вилки, на которую оно и устанавливается.

По принципу амортизации (механизму), вилки делятся на:

Стальную пружину. Внутри вилки установлены сжатые пружины.

Эластомер. Внутри вилки находится пружина, в которой установлен резиновый прут. Его сжатие и разжатие и производит амортизацию колеса.

Масло. Внутри вилки установлено специальное масляное устройство, которое регулирует скорость сжатия/разжатия вилки.

Воздух. Внутри вилки установлена специальная герметичная емкость с поршнем, наполненная газом. Когда вилка сжимается, поршень опускается до определенного уровня, после чего сжатый газ при послаблении отталкивает его назад, и вилка выравнивается. Принцип схож на эксперимент с обычным насосом, если кто делал: у насоса оттягивается ручка, ниппель закрывается пальцем, и ручку пытаешься закрыть в исходное положение, при этом, до конца это сделать невозможно, если конечно ниппель закрыт плотно, но если ручку после сжатия отпустить, она быстро оттянется назад.

В велосипедах среднего и дорогого сегмента устанавливаются вилки с воздушным и масляным амортизаторами.

Существуют также гибриды амортизации вилок: пружинно-масляные, воздушно-масляные и т.д., но это уже другая история.

Ход амортизации вилки

Амортизационные вилки имеют ход. Чем он выше, тем комфортнее можно проехать на серьезных бездорожьях.

Как правило, ход амортизации вилки составляет 80-200 мм. Причем, разница в цене по этому значению может отличаться в несколько раз.

Амортизация заднего колеса

Амортизация заднего колеса происходит за счет подвески рамы. Я об это уже говорил, что существуют двухподвесные велосипеды, которые и рассчитаны для амортизации. См. пункт «Тип рамы».

Тормоза велосипеда

Тормоза велосипеда делятся на:

Современные велосипеды в основном имеют ободные и дисковые тормоза.

Ободные тормоза

Ободные тормоза работают за счет зажатия обода колеса с двух сторон тормозными колодками, тем самым замедляя вращение колеса. Действие на тормозные колодки передается с помощью тросика, который протянут к тормозной ручке, расположенной на руле.

Самая популярная система ободных тормозов называется — V-Brake (Вибрейк). Этот тип ободных тормозов получил из-за V-образного крепление рычагов с тормозными колодками.

Преимущества тормозов V-Brake:

— небольшой вес;
— легкость в настройке;
— меньше нагреваются, т.к. на ободе высока площадь трения;
— стоимость;

Недостатки тормозов V-Brake:

— колодки требуют относительно частой замены;
— постепенное протирание обода, что со временем приводит к необходимости его смены;
— если обод будет намочен или в грязи, эффективность работы тормозов снижается;
— если колесо имеет восьмерки, тогда оно всегда будет тереться об тормозные колодки, тем самым постоянно притормаживая велосипед;
— вибрейки крепятся к раме таким образом, что если на них резко тормозить на высокой скорости, они дают хорошую нагрузку на раму, что приводит к раздвиганию ее перьев. Чтобы это предотвратить, на перья ставится специальная дуга.

Дисковые тормоза

Дисковые тормоза состоят из стального диска (ротора), установленного на втулке велосипедного колеса и тормозного устройства, которое его зажимает при торможении, встроенными внутри тормозными колодками (калипер). Действие передается, как и у вибрейков, с помощью тросика, протянутого к тормозной ручке на руле.

Преимущества дисковых тормозов:

— уровень загрязнения ниже, т.к. диск находится в центре колеса, в отличие от вибрейков;
— «восьмерки» не влияют на эффективность вращения колеса;
— обод не изнашивается;
— не требуют такого частого обслуживания, как вибрейки;

Недостатки дисковых тормозов:

— цена, причем как при покупке, так и при обслуживании, особенно гидравлических тормозов;
— высокая нагрузка на втулки и спицы, которые при неправильной настройке и использовании тормозной системы приводит их деформации и поломкам;
— вес;
— в некоторых случаях нет возможности установить багажник;
— эффективность падает, если на диск случайно попадет масло;
— некоторые «мастера» устанавливают дешевые дисковые тормоза, которые работают очень плохо, а их настройка и эксплуатация в дальнейшем будут только выкачивать из кармана деньги;
— на некоторых рамах или вилках установлены такие крепления для дисковых тормозов, что иногда они могут просто – отвалиться и в лучшем случае, произойдет падение, поэтому, будьте аккуратными.

Механические и гидравлические тормоза

Как ободные (V-Brake), так и дисковые (Disc) тормоза также бывают механическими или гидравлическими.

Механические тормоза работают с помощью стального тросика, который приводит в действие тормозную систему путем нажатия тормозной ручки.

Гидравлические же тормоза работают за счет тормозной жидкости, которая также подведена к тормозной системы от тормозной ручки. Гидравлические тормоза стоят дороже, но эффективность торможения у них выше, чем у механических, но и по обслуживанию они также дороже.

Из недостатков гидравлики – поломка велосипеда или падение, если неправильно ими пользоваться. Например, на высокой скорости, при большом весе велосипедиста, если резко затормозить, то возможна деформация некоторых частей велосипедных колес, вплоть до поломки и некоторых частей рамы, либо же падение с велосипеда.

Техническая оснастка велосипеда (навесное оборудование)

Техническая оснастка велосипеда (звездочки, переключатели передач, манетки, тормоза, втулки, каретки, цепи и др.), которые еще называют – навесное оборудование является важным фактором для комфортной езды на велосипеде. Ведь от этого зависит надежность велосипеда в целом, качество торможения, и качество переключения скоростей, а в некотором сравнении вообще наличие оных. Не знаю как Вы, дорогие читатели, но у меня до сих пор есть китайский велосипед, который я приобретал для рыбалки еще в 2005 году, за 450 грн. Наличие на нем тормозов, и переключение скоростей, вопрос сомнительный, хотя физически они есть. ? Я уже молчу, как мой друг детства на таком же велосипеде навернулся, т.к. у него во время езды отвалился задний переключатель тормозов. В другом случае треснул руль. Хорошо, что его отец хороший сварщик: все сварил таким образом, что у него 1 передача и тормоза. Все остальное выброшено. К чему это я, ах да, чтобы Вас не постигли подобные ситуации, обратите свое внимание на производителя навесного оборудования.

Самый популярный производитель навесного оборудования для велосипедов на сегодняшний день является – Shimano. Эта компания заявила о себе, как о надежном производителе, причем не только в велоспорте, но и в других сферах человеческого жития, например, в рыбалке. Но и здесь есть нюансы. Конечно, существуют и другие производители навесного оборудования, но они, как правило, достаточно редки, если конечно это не дешевый ширпотреб, поэтому ориентироваться сегодня я буду именно на Shimano.

Для доступности, Shimano выпускает комплектующие к велосипедам различных уровней, которые отличаются, прежде всего, своим предназначением: вида велосипеда, типа рамы, стиля езды и т.д.

С эффективностью в работе деталей Shimano все нормально, да и по надежности они не вызывают дополнительных вопросов, если ими конечно правильно пользоваться. ?

Рассмотрим современные группы оборудования Shimano для горного велосипеда.

Оборудование SHIMANO для горных велосипедов

Shimano Tourney – самый начальный уровень навесного оборудования для велосипедов. Качество не супер, и устанавливать этот вид навесного оборудования на велосипеды для езды по бездорожью не рекомендуется. Shimano Tourney предназначен в основном для 21-скоростных велосипедов. Переключатели передач Shimano Tourney исполнены в 2х видах: вращающаяся ручка grip-shift (Shimano RevoShift) или двухрычажное.

Shimano Altus – представитель навесного оборудования начального уровня, но его уже можно ставить на горные велосипеды, если конечно кататься на них аккуратно и по легкому бездорожью. Устанавливается на велосипеды с 21 – 24 передачами. Управление манетками производится легче, чем у Shimano Tourney. Переключатели скоростей представлены также в видео вращающейся ручки или двумя рычажками.

Shimano Acera – также представитель навесного оборудования начального уровня. Предназначен для велосипедов с 24 передачами. Переключатели скоростей (манетки) — grip-shift (Shimano RevoShift) и двухрычажные.

Shimano Alivio – недорогая, но достаточно качественная группа оборудования. Технические характеристики схожи с более высоким классом – Shimano Deore, но при этом цена ниже. Манетки двухрычажные — RapidFire Plus. Тормоза – ободные. Втулки уже имеют некоторую защиту от грязи, хотя и начального уровня. Используется на велосипедах с 24 передачами.

Shimano Deore – средний класс Shimano, пришедший на смену групп STX и STX-RC. Начальный уровень оборудования для 27-скоростных велосипедов, хотя многие его используют на 24-скоростных байках. Некоторые производители комбинируют задний переключатель Shimano Deore с переключателями передач более недорогими группами Shimano. Вес компонентов Shimano Deore больше, чем его младших братьев, за счет использования более дорогих материалов. Тормозная система представлена как в виде ободных, так и дисковых тормозов. Некоторые детали по стоимости приближаются к самым высоким группам Shimano. Комплектующие представлены в различных модификациях, что дает возможность собрать практически любую конфигурацию велосипеда.

Shimano SLX и LX – высокое по качеству, но еще относительно доступное по цене навесное оборудование, предназначенное для велосипедов на 27 передач. Манетки переключаются гораздо легче, что происходит за счет установленных в них подшипников скольжения. В группе представлены втулки с «роллерным» механизмом свободного хода. Кассеты изготовлены, в основном из сплавов стали. Начальный уровень тормозов с с параллельным прижатием картриджных колодок.

С 2009 года, Shimano LX используется в туристических велосипедах, а для горных вводится новая группа оборудования – Shimano SLX

Shimano XT – профессиональная группа велосипедных комплектующих, представленных практически в любых модификациях. Втулки, как и манетки — на подшипниках. Тормоза ободные и дисковые, причем и в механическом, и в гидравлическом исполнении. Шатуны полые со шлицевым соединением Устанавливается на велосипедах с 27 передачами.

Shimano XTR – высший уровень профессионального оборудования для велосипедов с 27 передачами. Вес снижен, по сравнению оборудованием предыдущих классов, за счет использования сплавов титана, при этом надежность и долговечность увеличены. Некоторые детали, правда, имеют больший вес, но это за счет более сложных конструкций комплектующих. Цена самая высокая. Манетки, втулки на шарикоподшипниках. Представлен также новый вид манеток — Dual Control, особенность которых состоит в переключении передач и управлении тормозной системой одним рычагом.

Подшипники, используемые в каретках и втулках, изготовлены из нержавеющей стали, защищены двойным уплотнением и не боятся никакой воды с грязью.

На «рога» велосипеда может быть установлен дополнительное управление задним переключателем передач — Rapidfire remote lever.

С 2013 года появился новый механизм управления передачами – электронный – Shimano Di2.

По отзывам, группы оборудования Shimano выше Deore работают несравнимо эффективнее, хотя многое зависит от настройщика велосипеда, т.к. если это делает профессионал, то и система Deore будет работать как швейцарские часы.

Буду откровенен, большинству людей не обязательно делать многосотневые долларовые вложения на оборудование высокого класса, т.к. для потребностей большинства оно не оправдано, например, если Вы несколько раз в год катаетесь, или ездите вокруг дома, но если же Вы нацелены на Олимп велосоревнований, тогда Вы точно заметите разницу. Поэтому, на большинстве велосипедов начального и среднего уровня и устанавливают в основном навесное оборудование Shimano Tourney, Altus, Acera, Alivio, Deore.

Количество скоростей

От количества скоростей (передач) зависит комфорт при катании на велосипеде при разных условиях, например, вверх подниматься легче всего на минимальных передачах, тогда как на прямой дороге лучше ездить на максимальных или средних передачах, и т.д.

Чем больше передач, тем дороже велосипед, причем не только при покупке, но и при обслуживании.

В основном велосипеды продаются на 21, 24 и 27 скорости.

Марка велосипеда (Бренд)

Марка велосипеда в велоспорте имеет не просто маркетинговую основу, как во многих сферах нашей жизни, хотя и здесь иногда происходят манипуляции сознанием будущего велорайдера, тем не менее, от бренда действительно зависит многое, т.к. от этого зависит и комфорт при катании, и надежность самого велосипеда.

Самые популярные велосипеды на рынке: Author, Bergamont, Bulls, Cannondale, Comanche, Cube, Felt, Fugi, Giant, Ghost, Kellys, Kona, Merida, Scott, Stevens, Trek.

Аксессуары к велосипеду

Аксессуаров к велосипеду неимоверное количество, причем некоторые призваны для реализации дизайнерских фантазий, другие для комфорта, третье – расширяют штатные возможности. Итак, что Мы можем дополнительно установить на велосипед?

Для ночных поездок можно установить велофару, задний свет. Кроме того, в качестве колпачков на ниппеле колес можно установить светодиоды, чтобы Ваши колеса светились неоновым светом.

Буквально сегодня читал новость, что компания Volvo выпустила специальный спрей, которым можно обрызгать раму или другие компоненты велосипеда, и он будет светится белым светом.

Если Вы любитель все измерить, тогда можете установить на велосипед велокомпьютер, который подсчитает: сколько Вы проехали, какая максимальная скорость, сколько времени были в пути и другие показатели.

Для дальних поездок, можно установить на велосипед багажник или корзину, в которые будет удобно поместить ношу, тем самым освободив плечи от дополнительного груза.

На некоторых велосипедах можно установить флягодержатель, что также удобно для транспортировки воды.

Также существуют специальные подседельные или подрамные сумочки для негабаритного багажа.

Для длительных поездок, отлично будет обзавестись велоперчатками.

Если нужно, на велосипед можно установить подножки, крылья.

Если велосипед планируется оставить без присмотра возле магазина, обязательно обзаведитесь велозамком, т.к. кража велосипедов на сегодняшний день, к сожалению, поставлена на конвеер, хотя эти люди в свое время заплатят всемеро, как пишет Священное Писание (Притчи 6:31).

Конечно же, никто еще не отменил звонки и зеркала, которые также можно установить на велосипед.

Если Вам не нравится цвет велосипеда, его можно перекрасить, для чего продаются специальные краски.

Ручки для руля (грипсы) и седла тоже можно сменить на те, что Вам больше нравятся.

Цены на велосипеды

Цены на велосипеды на сегодняшний день (весна 2015 г.) из-за курса валют к сожалению гораздо выше, чем это было пару лет назад, по крайней мере на территории Украины, и насколько я заметил – России.

Таким образом, горный велосипед начального уровня можно купить примерно за 4000 – 6000 грн (Ardis, Azimut, Totem, Longway и др.)

Велосипеды среднего уровня 8 000 – 14 000 грн.

Высокого, но не профессионального уровня велосипеды можно приобрести примерно за 22 000 – 35 000 грн.

Умиляет другой момент: некоторые «мудрые» ребята приобрели ранее велосипеды, например лет 5 назад за 3200 грн (на тот момент по курсу – 400 у.е.) и теперь их продают по 400 у.е. (10000 грн) и говорят, что они их купили именно за 400 у.е., при этом износ вела в счет уже не берется. Но это такое, у кого как совесть работает.

Личный совет: при ограниченном бюджете, на досках объявлений или велофорумах можно найти велосипед хорошего производителя по цене нового дешевого китайского бренда. Лучше взять первый вариант, т.к. разница между ними существенно большая, как при комфорте во время езды, так и в надежности всех комплектующих.

Например, чтобы моя жена вместе со мной ездила на рыбалку, мы нашли Trek 3700 в хорошем состоянии за относительно небольшие деньги 4000 грн.

На сегодня все. Если у Вас будут дополнения или уточнения по теме, пишите, с радостью поговорю по теме и на форуме.

Желаю Вам приобрести самый лучший велосипед по лучшей цене!

Обсудить велосипеды на форуме

Теги: велосипеды, как правильно выбрать велосипед, как выбрать велосипед, по росту, как выбрать горный велосипед, как выбрать размер велосипеда, как выбрать раму велосипеда, выбор велосипеда, производители велосипедов, велосипед bmx, женский велосипед, складной велосипед, детский велосипед, горный велосипед, спортивный велосипед, giant, merida, trek, cube, author, ghost, Cannondale, Comanche, bmx, MTB, производители велосипедов, рамы для велосипедов, недорогой велосипед, сколько стоит велосипед

Зверь хранитель или Как определить свой тотем

Старинные преданья и многие эзотерические учения говорят, что у каждого человека наряду с ангелом хранителем есть свой тотем. Как определить свой тотем, и что это такое подробно рассказываем в этом материале.

Что такое тотем

Тотем или тотемное животное — это зверь хранитель, который одновременно является ключом и проводником к определённым аспектам силы. Задача тотема — охранять, защищать, оберегать человека и помогать в трудных ситуациях.

Каждое тотемное животное обладает своим набором качеств, которые передаются и хозяину — человеку. Если человек не принимает силу тотема и его качества, не применяет их в жизни, тогда зверь оборачивается обратной стороной и превращается в личину — харю.

Виды тотемов

Количество тотемов у разных людей разное. Есть 2 основных вида тотема, которые в идеале должны присутствовать у каждого.

Первый тотем — это личный, который является частью сути характера и души человека. Это зверь, душу которого пригласили участвовать и стать частью при сотворении души человека. Это тот помощник, который идёт с человеком по всем жизням и воплощениям. Повадки этого зверя накладывают отпечаток на внешность и характер хозяина.

Предназначение личного тотема — защищать человека, помогать ему развивать основные качества, таланты и выполнять своё предназначение.

Второй обязательный тотем — родовой. Как при сотворении души приглашали душу зверя, так и в сотворении рода участвовала душа определённого животного, которая и является родовым тотемом. Это тот зверь, который теми или иными качествами будет проявлен у всех родственников.

Предназначение родового тотема — охранять род и напоминать его членам о задачах, которые стоят перед ними, помогать выполнять предназначение.

Остальные тотемы — это помощники, которые проявляются по мере раскрытия сил, возможностей и способностей человека. То есть по мере его духовного роста и душевного развития.

У взрослого человека старше 40 лет, идущим путём своего призвания и предназначение может быть до 7-9 тотемных животных — помощников — хранителей.

Их предназначение — помогать человеку развиваться, раскрывать грани и возможности своей силы, талантов, способностей, чтобы как можно полнее и эффективнее жить, выполняя предназначение и призвание.

Но это происходит только в том случае, когда человек действительно развивается и взрослеет, не только физиологически, но и психологически, и духовно. Чем чище душа человека, чем больше он очищает себя и свой род от боли, страхов, разрушительных программ и т.д., чем шире его зона ответственности и забот, чем большее количество людей он может обогреть и осветить, тем больше ему даётся возможностей, сил, а соответственно им приходят и тотемы.

Хочешь научиться слышать голос души, понимать, что говорит подсознание и расшифровывать образы? Держи книгу в помощь👇

Как определить свой тотем

Чтобы понять, как определить свой тотем, нужно знать его основную способность. Любой зверь хранитель при пробуждении и активации в человеке стремится проявиться каким-либо образом в материальном — физическом мире. Так как 2 основных тотема — личный и родовой — присутствуют и активируются чаще всего с рождением, то и проявлены они обычно где-то рядом с ребёнком.

Чаще всего, это мягкие игрушки, с которыми ребёнок играет, просит купить, берёт с собой спать, везде таскает и т.п. Значит, как определить основной тотем — вспомнить любимые игрушки от рождения до 3-5 лет. Куклы, клоуны, современные монстры и гибриды не считаются. Во внимание берём только образы животных и птиц.

Если в семье были домашние (дворовые) животные с которыми ребёнок постоянно взаимодействовал и выделял от остальных, тоже считаются.
И сюда же идут сказочные герои — звери, которые произвели наибольшее впечатление и оставили след в душе ребёнка.

Если же трудно вспомнить свои любимые игрушки и сказочных героев, можно поспрашивать родителей, бабушек, дедушек, старших братьев и сестер.

И ещё один момент, который тоже связан с желанием и способностью тотемных животных проявляться. Если у тебя получилось через воспоминания детства определить свой основной тотем, пройди по дому, посмотри, он обязательно будет проявлен и сейчас. Это могут быть статуэтки, мягкие игрушки, изображения на подушках, вышивках, картинах, заставки на телефоне или рабочем столе компьютера, обложках записных книжек и т.д.

Исследование своего дома возможно поможет тебе определить и найти и других зверей — помощников. Это будут те, кто чаще всего так или иначе проявлен в твоём доме и жизни.

Тотемы, помогающие раскрывать силу и способности, могут прийти к человеку через медитацию, писанку, шаманское погружение или сон. Забыть и перепутать их с чем-то другим очень сложно, так как своим появлением вызывают отклик ощущениями в теле и бурю чувств, могут быть даже слёзы.

Как поддерживать связь с тотемом

Как определить и найти свой тотем — это первый шаг. Следующий — это поддерживать с ним связь.

И первое, что важно сделать, помочь своему тотемному животному проявиться в твоем мире и жизни — материализовать его. Не стоит заводить себя домашнего медведя или снежного барса, есть более простые способы😉

Поищи в интернете картинки, фото — увеличь и распечатай, оформи в рамку и повесь на видном месте, выведи заставкой на рабочий стол. Походи по магазинам и сувенирным лавочкам, поищи статуэтки — деревянные, каменные, фарфоровые — те, которые откликнутся, позовут, попросятся к тебе в руки, купи и посели у себя дома на почётном видном месте. Брелки на ключи, подвески в машину с изображением тотема тоже считаются.

Первая задача — помочь тотему материализоваться и быть всегда рядом, приблизить к себе.

Вторая — взаимодействовать с ним — смотреть, прикасаться, разговаривать, общаться.

Третья — поднять информацию об этом животном — птице, прочесть всё, что можно, изучить основные повадки и качества, выявить сильные и слабые стороны, узнать соответствующие магические способности и понять, что и как проявляется в характере, поведении, жизни. Задача — усилить сильные стороны, уменьшить слабости. Потому что у каждого тотема, как и у силы, есть обратная сторона — разрушающая.

Наиболее часто встречающиеся тотемы

Тотемы чаще всего приходят из той фауны и местности, где живет человек и жил его род. То есть вряд ли у славянина тотемом будет обезьяна, бегемот или лев. Исторически они жили и живут на другом континенте. Существуют общие тотемы, которые присущи большинству людей, а есть те, которые присущи отдельным расам и народам.

Список основных тотемных животных:

Медведь
Волк — пёс
Рысь — кот/кошка
Тигр — барс
Росомаха
Лось — олень — лань — косуля
Лиса
Змея — ящерица
Барсук — енот — бобёр — белка
Конь — лошадь
Дельфин — косатка — кит
Черепаха
Орёл — сокол — ястреб — коршун
Сова — филин
Ворон
Аист — цапля — журавль
Курица/петух — тетерев — куропатка — перепелка
Утка — гуси — лебедь
Паук
Пчела — шмель
Стрекоза
Муравей

Отдельно существуют тотемы — помогающие исправить негативные программы — зайцы/кролики, мыши, лягушки/жабы и т.д. Они появляются на время, как символ разрушительных программ и качеств, которые нужно исправить. Исчезают после проработки этих программ или оборачиваются другим животным.

Пример:

Заяц/кролик — символ страхов, трусости и умения бегать от опасности. Когда человек прорабатывает в себе эти качества и выходит из под влияния страхов, освобождается, нарабатывает храбрость и умение проходить через трудности, заяц может обернуться котом/кошкой или рысью.

Как определить свой тотем: Мифические звери и птицы

Наряду с обычными животными и птицами, тотемами могут быть и мифические.

К ним относятся:
Дракон
Кентавр — китоврас
Пегас, единорог
Птица Феникс
Жар-птица
Гамаюн
Алконост
Сирин

Как определить свой тотем. Вывод

Определяя свой тотем и начав взаимодействовать с ним, человек приобретает верного помощника и друга, готового всегда стать на защиту. Чтобы тотем работал, важно общаться с ним, обращаться за помощью и подсказками. Но не забывать и об обратной стороне, быть всегда начеку и уметь работать с ней.

Помни, время одиночек закончилось, пора объединяться в стаи. Ищи своих. Вместе мы сильнее.

Хочешь глубже окунуться в тему тотемов и узнать, как они связаны с силами души? Рекомендую пройти мастер-класс👇

П.С.: Напиши в комментариях, получилось ли у тебя вспомнить любимые игрушки — свои тотемы, что показало исследование дома?

Парапсихолог. Знáхарка. Мастер славянских практик. Преподаватель школы Глазами Души.

Здравствуйте. Благодарю вас за ваш труд и за то, что открываете глаза другим.
.
Меня давно мучает вопрос, но он не по теме статьи.
.
Мой папа в юности делая паспорт, получил его с ошибкой. Ошибку не исправлял. И получилось, что он, мама и мы с братом ходим под другой фамилией.
.
Может ли это влиять на нас и способствовать отсоединению от рода по папиной линии? Ощущение, что мы отщипенцы какие-то.
Как-то так сложилось, что мы вроде бы их родственники, а вроде бы и чужие люди.

Виктория, здравствуйте. Отвечу на ваш вопрос на ближайшем эфире с ответами на вопросы

благодарю вас. этот эфир уже был? кажется, я все проаустила(

У меня таки любимая игрушка была обезьяна, она к какому тотему славянскому относится? Кроме нее еще медведь, собака, орел, ворон. Ну это уже позже, а самая первая и самая любимая игрушка была обезьяна, которая позже сгорела случайно..

Наташа, здравствуй. Про обезьяну сложно сказать, в русской традиции их не было. Возможно, обезьянка являлась символом какой-либо родовой программы. По характеру обезьяны чем-то напоминают лис и енотов одновременно, такие же хитрые, безцеремонные и наглые))

А что означают тотемы дельфин, ворон и сова?

Наталья, о значении тотемов можно прочесть во второй статье цикла по ссылке https://glazamidushi.ru/sila-totema/

ЗДРАВСТВУЙТЕ в детстве очень любил лошадей, лепил из пластилина, в юности жизнь была плотно связана с лошадьми,обучал, работал. Ещё по китайскому гороскопу я Дракон, всё бы нечего но когда я сделал тату дракона на плече, через год жизнь моя резко изменилась я встретил женщину с которой прожил счастливо 13 лет, сейчас её не стало и мне тяжело и я пытаюсь найти способ с ней общаться по этому ищу любую информацию которая мне поможет

Александр, если человек ушёл из жизни благостно, то любое мысленное обращение он услышит. Можно общаться и письменно через писанку.

Любимая игрушка была кошечка, и росла рядом с котом у бабушки. Будучи взрослой со мной жила кошка 23 года.

В детстве лошадь, я их рисовала, любовалась, мечтала. Потом влюбилась в Стрекозу, лет в 9. Кошка фаворит с рождения. Дома есть фигуры цапли из дерева. Восхищаюсь орлами, трепещу перед совами. Я всех животных люблю. Кроме змеи. Из сказочных Жар-Птица.
А сегодня в дом пришла уточка из авантюрина.

Очень интересная статья. Благодарю, Лана, за информацию. С детства не помню своих игрушек. Помню только, что куклам из ваты шила одежду. Но с куклами почти не играла. Животных люблю очень. Кошки были почти всегда. последнюю загрызла овчарка полгода назад. Пока никого больше не завожу. Через медитацию трижды приходил волк. Причем я почему-то знаю, что это вожак(?). Интересно было бы узнать, какие еще у меня есть тотемные животные.

Таня, знаешь двух, уже хорошо. Но то, что собака загрызла кошку — плохой знак. Говорит о том, что отношения мужчина-женщина в роду превратились в войну, где один уничтожает другого. И получается, что 2 твоих тотема: кошка и волк (пёс) начали враждовать. Мири их, проявляй в этом мире, учись проявлять их качества и силу. Тогда раскроются и остальные тотемы.

Марта Нуссбаум и Дарья Гриценко стали лауреатами премий Хольберга и Нильса Клима

5 марта 2021 года в Норвегии состоялась онлайн-церемония объявления лауреатов премий Хольберга и Нильса Клима. Видеозапись церемонии можно посмотреть на YouTube.

Лауреатом премии Хольберга 2021 года стала выдающийся американский социальный философ, профессор Школы права Чикагского университета Марта Нуссбаум (Martha C. Nussbaum). Ее перу принадлежат 26 книг, переведенных на несколько десятков языков, и около 500 статей. Денежная часть премии составляет 6 млн норвежских крон (около 705 тыс. долл. США).

Премия Хольберга вручается ежегодно за выдающийся вклад в гуманитарные, социальные науки, правоведение или теологию. Как и премия Абеля по математике (с 2002 года) и Кавли по астрофизике и нейронаукам (с 2008 года), она была учреждена в Норвегии. Премия носит имя знаменитого датско-норвежского мыслителя Людвиг Хольберг (1684–1754), внесшего важный вклад в дисциплины, по которым присуждается премия.

Эта научная награда вручается с 2004 года, и за это время ее лауреатами стали болгаро-французский психоаналитик и философ Юлия Кристева (2004), немецкий философ и социолог Юрген Хабермас (2005), израильский социолог Шмуэль Эйзенштадт (2006), американский философ и конституционист Рональд Дворкин (2007), испанский социолог Мануэль Кастельс (2012), французский антрополог и социолог Бруно Латур (2013) и другие.

В свою очередь, премия Нильса Клима вручается ежегодно молодому исследователю до 35 лет из стран Северной Европы за выдающиеся достижения в области гуманитарных, социальных наук, правоведения или теологии. Премия получила свое название в честь Нильса Клима — героя романа Людвига Хольберга о подземном путешествии Нильса (1741); исследуя пещеру в Бельгии, герой попадает в подземный мир, где встречает необычных существ и необычные общества. Этот роман находится в одном ряду со свифтовским «Путешествием Гулливера» и моровской «Утопией»; в духе Просвещения он рассказывает о том, что мир гораздо больше, чем кажется на первый взгляд, и в нем существует огромное множество различных сообществ, традиций, естественных сред обитания.

Лауреатом премии Нильса Клима 2021 года стала российско-финский политолог Дарья Гриценко. В настоящее время она занимает должность assistant professor факультета российских и евразийских исследований Университета Хельсинки (Финляндия).

«Целостная картина мира невозможна без междисциплинарности»

Интервью с Дарьей Гриценко

— Расскажите, пожалуйста, о вашем образовании. Что вы окончили?

— Я по образованию обществовед, училась в разных странах. Бакалавриат окончила на философском факультете Санкт-Петербургского государственного университета по направлению «Политология», магистратуру в области европейских исследований — в Гамбургском университете; поступила в аспирантуру в университет Турку в Финляндии, но потом перевелась в Хельсинки, где и защитилась в 2014 году в области социальных наук. В 2018 году мне было присвоено звание доцента экологической политики Хельсинкского университета.

— Какие научно-популярные книги вы читали в детстве? Была (были) ли среди них такая (такие), которые способствовали вашему выбору профессии и специализации в науке?

— Я с детства любила читать энциклопедии и словари. Еще в начальной школе у меня была энциклопедия «Что такое? Кто такой?» в трех томах — я ее вдоль и поперек изучила. Этимологический словарь и словарь Ожегова тоже любила читать. В средней и старшей школе читала энциклопедии для детей — было такое издание у «Аванты+» — по истории, российской и всемирной, биологии, географии. Я думаю, что это способствовало моему дальнейшему становлению в науке.

Экологическая социальная наука (environmental social science), которой я занимаюсь, подразумевает соединение очень разных областей знания. Я люблю работать междисциплинарно: например, делать такие проекты, где экономисты, эксперты в области физики атмосферы, обществоведы и географы работают вместе. Мне очень нравится искать взаимосвязи и находить общий язык между разными научными направлениями. А для этого необходима энциклопедическая база — не вглубь, а вширь, так сказать.

— Что вам кажется самым интересным в научной деятельности?

— Люди. Для меня научная деятельность — это всегда диалог: с коллегами, со студентами, с респондентами. Я за десять лет познакомилась с незаурядными людьми и у нас в университете, и на конференциях, куда приезжают ученые со всего мира. Даже если я целый день сижу у себя в кабинете и никого не вижу, я все равно в диалоге с авторами книг и статей, которые читаю. Когда я пишу, я в диалоге со своими потенциальными читателями. Когда провожу интервью для своих исследований — в диалоге с респондентами. Когда преподаю — в диалоге с моей аудиторией. А диалог — это ведь классический формат познания. Постоянный диалог с очень разными людьми открывает множество перспектив и точек зрения.

— Что самое сложное в занятиях наукой?

— Очень часто я сталкиваюсь с такой идеей: чтобы чего-то добиться в науке, надо выбрать одну очень узкую тему и глубоко ее изучать, быть экспертом. Я считаю, что это только один вариант, — есть и другие пути. В науке нужны не только специалисты, но и универсалы. Я сама себя называю «человеком с широким кругозором» — для меня нет скучных тем, и мне нравится видеть взаимосвязи между разными областями.

Я понимаю, что целостная картина мира невозможна на уровне одной отдельно взятой дисциплины — нужна междисциплинарность. Однако обособленные дисциплины так сильно развиты и институционализированы, что быть экспертом в нескольких областях сегодня практически невозможно, и если ты хочешь быть ученым-энциклопедистом XXI века, то придется часто доказывать, что широкий кругозор — это своего рода экспертиза. Хотя на словах все ратуют за междисциплинарность, особенно сложно бывает с публикациями и грантами, когда просят указать, к какой именно дисциплине относится ваше исследование.

— Вы живете и работаете сейчас не в России. Связано ли это с политической ситуацией в стране, или были какие-то другие причины?

— Причины были скорее идеалистические. Я большой поклонник русской классики, а в ней все герои ездили учиться в Германию. Уже на первом курсе поставила себе цель учиться в Германии — и в магистратуре получила стипендию, которая позволила мне это сделать. Ну а дальше получилось забавно: я искала место в аспирантуре, подавала документы в шесть разных стран, но получила положительный ответ только из Финляндии, причем сразу из двух университетов. Судьба так распорядилась. Я из Санкт-Петербурга, и в Финляндии мне было хорошо: климат, природа, традиции — очень много у нас общего. Так вот уже более десяти лет тут живу.

— Ваш интерес к Арктике и морским перевозкам связан с глобальным потеплением?

— Не совсем. Я начала свою научную карьеру с работы над экологическими вопросами морского транспорта, моя диссертация в основном была написана на материале Балтийского моря. Морские перевозки — потрясающе интересная тема, ведь почти всё, что нас окружает, побывало на борту корабля либо в виде материалов, либо в виде уже готового продукта. Но мы про это никогда не думаем, потому что это происходит где-то там на просторах Мирового океана. А как на этих просторах вообще можно достичь соблюдения экологических норм? Вот об этом была моя диссертация.

А когда я защитилась в 2014 году, то Арктика была очень на слуху как раз в связи с глобальным потеплением и с новой Арктической стратегией РФ — 2013. Поскольку я считаю, что обществоведение должно заниматься актуальными вопросами, я стала интересоваться Северным морским путем. Работая над этой темой, развивала инфраструктурный подход: ледоколы, порты, юридическое сопровождение, ресурсная база грузоперевозок. С коллегами-экономистами мы показали, что арктические морские перевозки экономически целесообразны только в ресурсном секторе и что вся инфраструктура поддерживает именно этот сценарий развития.

— Какие ваши статьи по этим темам вы бы порекомендовали?

• A review of Russian ice-breaking tariff policy on the northern sea route 1991–2014. DOI: 10.1017/S0032247415000479
• The impact of the Polar Code on risk mitigation in Arctic waters: a «toolbox» for underwriters? DOI: 10.1080/03088839.2018.1443227
• Policy environment analysis for Arctic seaport development: the case of Sabetta (Russia). DOI: 10.1080/1088937X.2017.1328466
• Is there Arctic resource curse? Evidence from the Russian Arctic regions. DOI: 10.1016/j.resourpol.2019.101547

— Мы беседуем в канун 8 марта. На ваш взгляд, существует ли «стеклянный потолок» для женщин в науке? Чувствовали ли вы его когда-нибудь?

— Не могу говорить за весь мир, но в северных странах, в Финляндии в частности, стеклянного потолка нет. По крайней мере, я его никогда не чувствовала, так же как и предвзятости по национальному признаку. Более того, я сталкивалась с мнением, что у нас тут так называемая обратная дискриминация: то есть если ты женщина, то тебе скорее дадут позицию или грант — для поддержания гендерного баланса. Надо сказать, с этим я тоже не сталкивалась.

Есть, однако, факторы, негативно влияющие на академическую карьеру женщин, особенно матерей, которые берут отпуск по уходу за ребенком, да и потом чаще других сидят на больничном или раньше уходят с работы. Но это личный выбор. Еще женщины скорее склонны брать на себя всякие административные обязанности, участвовать в комиссиях и советах, которые отнимают много времени, но не способствуют продвижению в научном плане. Тут тоже надо уметь расставлять приоритеты. Так что в принципе начальные условия у всех равны.

— На ваш взгляд, как можно привлечь в науку больше талантливых девушек?

— Что касается привлечения в науку талантливой молодежи, то тут проблемы и с девушками, и с юношами. Академическая карьера многим кажется малопривлекательной — в бизнесе, конечно, больше денег и, зачастую, возможностей. Наукой можно заниматься и в Bayer или Google, получая при этом гораздо больше. А у социальных и гуманитарных наук вообще плохая репутация — они вроде как научным методом не пользуются, общих и фальсифицируемых теорий не представляют, так что это в лучшем случае риторика, а в худшем — болтология. Вот эти, так сказать, имиджевые проблемы надо решать.

Обществоведение — это зеркало общества, его проблем и успехов; это как критика, так и выявление механизмов, которые позволяют решать актуальные проблемы. Если в естественных науках может быть найдет верный ответ на вопрос, то в общественных — ответ будет меняться вместе с обществом. Цитируя датского обществоведа Бента Фливбьерга (Bent Flyvbjerg), можно сказать, что, для того чтобы сделать социальные науки значимыми, нам необходимо преобразовать общественные науки в деятельность, которая осуществляется в обществе и для общества. Так что премии Хольберга и Нильса Клима — прекрасная возможность рассказать молодежи о том, что же делается в общественных и гуманитарных науках и почему ими стоит заниматься.

«Люди, которые застревают на своих старых идеях, интеллектуально умирают»

Интервью с Мартой Нуссбаум

— Что вас подвигло стать философом? Была ли какая-то книга, повлиявшая на это решение?

— Мне понадобилось много времени, чтобы понять, что философия — мое призвание, к тому же в старших классах школы совсем не преподавали философию. И первое знакомство с философскими идеями состоялось через литературу. В старших классах школы моим любимым писателем был Достоевский; я продолжаю любить книги Достоевского и Толстого, хотя у меня не было времени изучить русский язык. Однако мой родственник начинает учиться в Принстоне в магистратуре по русской литературе, и я каждую неделю с большим интересом обсуждаю с ним его учебу.

Сначала я даже не была уверена, что хочу заняться наукой, и некоторое время после окончания университета посвятила тому, чтобы стать профессиональной актрисой. Но затем я решила, что всё же хочу заняться исследованиями; поначалу мои научные интересы были сосредоточены на греческой и римской классической литературе, и только в магистратуре Гарварда я окончательно решила заняться философией.

— Ваша профессия требует размышлений 24 часа 7 дней в неделю?

— Боже, нет! Это было бы контрпродуктивно. Чтобы поддерживать себя в форме для размышлений и написания текстов, мне нужно проводить много времени с друзьями и семьей; кроме того, я занимаюсь спортом по полтора часа в день. Мне нравится готовить и развлекать гостей. И конечно, моя работа сама по себе очень социальна, так как я много преподаю.

— Каков главный принцип философии космополитизма, который вам кажется самым важным?

— На самом деле я критически отношусь к космополитизму; моя недавняя книга посвящена этому. Думаю, что сторонники космополитизма не понимают моральной важности нации как самого большого объединения, представляющего голоса людей и отражающего их автономию, что буквально означает право людей самим определять законы, по которым они живут. И хотя космополитизм благородно признает равное достоинство за всеми людьми, он совершенно не готов признать достоинство животных. Я сейчас работаю над книгой о правах животных.

— Что для вас самое интересное в работе философа?

— В философии вы можете найти всё, что происходит в жизни, и в ней каждый раз есть что-то новое и неожиданное. А самокритика всегда плодотворна. Я думаю, что люди, которые застревают на своих старых идеях, интеллектуально умирают.

— Что самое сложное в вашей профессии?

— Безумно долгие собрания факультета! И так как я одновременно работаю на факультетах права и философии, то эти собрания происходят очень часто.

— Если бы у вас была возможность поговорить с великим философом всех времен и народов, то кого бы вы выбрали?

— На самом деле первый вопрос женщине-философу должен быть таким: какой великий философ хотел бы с вами поговорить в знак уважения к вам как женщине? И таких немного! Я думаю о двоих: Джоне Стюарте Милле, чья книга «Подчинение женщин» (The Subjection of Women) — до сих пор самое глубокое высказывание о феминизме, и индийском философе Рабиндранате Тагоре, который в своих литературных произведениях ярко рассказывает о женских проблемах и о жизни женщин и который создал школу, где мужчины и женщины могли учиться вместе как равные. Мой соавтор, экономист Амартья Сен (Amartya Sen), посещал школу Тагора, а его мама, которую я знала, была одной из самый выдающихся учениц философа и написала две книги об этой школе. Она была также одной из первых представительниц среднего класса Индии, которая начала танцевать на публике, — Тагор учил детей через искусство и наделял женщин силой через танец, подводя их к тому, чтобы отказаться от телесного стыда.

— Давайте представим, что Аристотель смог бы прибыть на машине времени в наше время. Какими были бы его первые слова?

— Мне это не нужно придумывать, так как Джонатан Свифт уже описал это в той части «Путешествий Гулливера», где Гулливер оживляет великих мыслителей. По Свифту, первыми словами Аристотеля были бы такие: «Какие ошибки современные мыслители нашли в моих работах?» И этот дух самокритики как раз то, чем Аристотель привлекает меня — больше, чем кто-либо еще.

Источники:

https://sibauto.su/poleznaya-informatsiya/velosiped-totem-proizvoditel-2.html
https://pro-veliki.ru/rejting/gornye/luchshie-gornye-velosipedy-do-30000-rublej.html
https://sport.dobro-est.com/kak-vyibrat-velosiped-vidyi-harakteristiki-marki-i-vyibor-velosipeda.html
https://glazamidushi.ru/kak-opredelit-svoj-totem/
https://elementy.ru/nauchno-populyarnaya_biblioteka/435824/Marta_Nussbaum_i_Darya_Gritsenko_stali_laureatami_premiy_Kholberga_i_Nilsa_Klima