Велосипед женский enduro

Каким должен быть велосипед для эндуро?

Маунтинбайк включает в себя очень много различных направлений. Существуют дисциплины, в которых больше внимания отводится на тренировку силы и выносливости (кросс-кантри), а в других – техники катания и исполнения всевозможных трюков (дёрт-джампинг, фрирайд, даунхилл). В нашей стране всё большую популярность набирает дисциплина МТБ эндуро, которая требует от райдера не только отличной выносливости, но и отточенной техники езды.

Само слово «эндуро» пришло к нам из испанского языка: слово endurance переводится как «выносливый». В эндуро присутствуют черты различных направлений маунтинбайка: трасса для этого вида катания сочетает в себе подъёмы (апхилл), для эффективного прохождения которых необходимы систематические тренировки силы и стойкости, а также и резкие спуски (даунхилл). Именно поэтому байк для этой дисциплины должен обладать как прочностными свойствами, так и лёгкостью, хорошей амортизацией и чёткой трансмиссией.

МТБ по типу использования и назначению

Кросс-кантри, кантре, ХС, cross-country

Самый распространенный вид велосипедов в наших краях. Кросскантри, в быту, это катание по пересеченной местности. Например выезд в соседний парк уже фактически можно признать кантри, с натяжкой. Но если смотреть более узко, то XC — спортивная дисциплина, в которой гонщики преодолевают трассу, состоящую в равной степени из спусков, затяжных подъемов и торчей с небольшим количеством техничных секций. Если обобщать, то главная цель ХС состоит в страдании и езде вверх. В зависимости от формата и длительности, различают XCO, XCM и XCE. XCO, она же олимпийка, отличается длинной трека в 2-4 км и наматыванию кругов по этой трассе. Быстрый и изматывающий вид спорта. XCM подразумевает длительные дистанции, на то он и марафон. Часто проходят несколько дней, с радиальными или последовательными маршрутами.

Велосипеды для кантри должны быть максимально легкими, жесткими и быстрыми. Для XCO преимущественно выбирают хардтейлы, для марафонов — подвесы. Но это весьма условно, ведь и Нино Шуртер (Чемпион мира по XCO), и Ярослав Кульхави (звезда мирового кантри) ездят на подвесах.

Стандартом для кантри принято считать ход вилки и подвески в 100мм, с небольшими частными отклонениями. Такой себе баланс между хоть какой-то амортизацией и эффективностью педалирования. При этом производители вилок и аммортов постоянно ищут решения по обеспечению максимальной жесткости подвески и работе только на неровностях. Так появились системы Brain от Specialized и Terralogic от FOX.

Выноса на кантрийники ставят различной длинны, но опускают руль как можно ниже, это упрощает карабканье в совсем уж отвесные торчки. Вот как на BMC Teamelite.

С этой же целью все бьются над уменьшением веса. Хороший топовый хардтейл весит около 8 кг, подвес обычно на килограмм тяжелее. По геометрии за последние пару лет изменилось многое. Перья становятся все короче, углы уходят все дальше от общепринятых 69-70, это обусловлено постоянным усложнением ХС-трасс.

Касательно стандартов, то категория XC полностью отдана на съедение найнерам. 27,5″ можно найти только у низкорослых спортсменов или у больших оригиналов. Найнеры пришли надолго.

А вот дальше тенденция простая — хода больше, руль выше, вынос короче, угол позаваленней, колеса и рама помясистее, колесная база длиннее.

Трейл, Trail

Понятие трейлового катания и, соответственно трейлового велосипеда, возникло в мозгах у маркетологов. Причем его начали со всех сил пичкать эпитетами «фан», «веселье», «радость» и «свобода». Такие себе Свидетели Трейлового Иеговы. Но пользователи попробовали и им действительно понравилось. Трейловый велосипед будет занимать место между кантрийником и эндуриком. Такой себе XC-переросток. Хода вилки и подвески у трейловых велосипедов обычно 120-130мм. Углы совсем немного более пологие чем у кантри-велосипедов. Фактически это среднестатистический «велосипед для всего». И в горку приятно едет, и вниз можно получить удовольствие. Размер колес, по сути, для трейла не сильно важен. Много найнеров, много 650b. В этом сегменте точно максимально прижились плюсовые покрышки — 27,5+. Потому что цепкие, в меру тяжелые, прощающие ошибки. И можно я не буду еще раз упоминать «фановость»?

Большинство трейловых велосипедов — подвесы, но существует и очень занимательный сегмент трейловых хардтейлов, с ходами вилки 130-150мм и углами рулевой от 68 до 65 градусов.

Отличительной чертой трейлового велосипеда выступает так званый дроппер — подседел с дистанционно регулируемой высотой. Он позволяет в нижнем положении комфортно ехать вниз, а в верхнем эффективно педалировать в гору. Используется активно в эндурных велосипедах и начал постепенно завоевывать любовь кантрийной тусовки.

Lapierre Zesty — типичный представитель трейловых байков

Скажем так, если мне приспичит поменять на что-то свой кантрийный найнер, то это будет трейловый велосипед.

Эндуро, Enduro

Берем трейловый велосипед, обязательно подвес. Делаем ему более жесткую раму. Разгоняем хода до 150мм и еще сильнее заваливаем рулевую.

Вуаля, у нас вышел эндуро — велосипед для техничного агрессивного катания с преимущественной ездой вниз по довольно сложных участках. Но по специфике конструкции, напрягшись, на эндуро велосипеде можно ехать и вверх. Именно так проходят гонки мировой эндуро-серии EWS.

Оллмаунтин, Allmountain, AM

Все, можете забыть, нет больше вашего оллмаунтин. Точнее, маркетологи решили разделить эту категорию на трейл и эндуро, в зависимости от ходов и предназначения. Выгоднее. А так AM был в глазах пользователя универсальным гравити-велосипедом с ходами от 120 до 160мм. Сейчас АМ сместился в сторону трейла, если смотреть очень грубо, то заканчивается он на 150мм хода подвески.

Очень характерным представителем этой уходящей категории является Specialized Stumpjumper FSR. По концепции, АМ-байк предназначался для «заезда на вершину горы и быстром спуске с нее», что сейчас вкладывается в понятие эндурика.

АМ-Найнер BMC Trailfox

FreeRide

Это очень крепкие, тяжелые велосипеды, предназначенные для спусков по неподготовленным трассам и горным склонам.

Могут похвастаться двухкоронными и однокоронными вилками с ходами в 180-200 мм, специфической геометрией, мясными пружинами, и тотальной неубиваемостью. Коротко — тебя забрасывают на вершину вертолетом, одного, голодного. Ты должен быстро спуститься вниз. Если по дороге замочишь велосипедом лося или медведя — то красавчик и будешь иметь ужин. Велосипед при этом никак не страдает. Самое жуткое и отбитое велосостязание в мире RedBull Rampage изначально было фестивалем фрирайдных велосипедов.

Даунхил, скоростной спуск, ДХ, DH, downhill

Это конечная ступень развития подвесов — максимальный ход в 200мм, только двухкоронки, нулевые выноса, широченные рули, максимально острый угол рулевой, длинная база, солидный вес, широкие втулки, тяжелые цепкие крепкие колеса.

Все направлено на максимально быстрый спуск по подготовленному треку. Скорости под 60-70 км/ч и специализированные соревнования. Даунхил для сильных духом и владельцев стальных яиц. И, как и XC, это соревновательная дисциплина.

Maxxis Ardent

Это наиболее накатистая и, соответственно, наименее злая покрышка в этой подборке. Область ее применения начинается от сложного кросс-кантри с техничным синглтреком и заканчивается катанием по трейлам и несложными гонками эндуро. Шипы на ней достаточно мелкие и частые, что дает неплохой накат по итогам, боковые зацепы достаточно мощные. Неплохой вариант для катания в котором не очень много жести но много перегонов. Особенно для заднего колеса.

Чтобы добиться максимальной лёгкости, многие производители выбирают карбон в качестве материала рамы, ведь такая рама очень легко идёт в подъём. Более бюджетный вариант – рама из алюминиевых сплавов. Это недорогой материал, хорошо поддающийся обработке и обладающий высокой степенью жёсткости, но, к сожалению, намного менее прочный, чем тот же карбон или хромомолибденовая сталь. Благодаря своим достоинствам, различные виды алюминиевого сплава широко распространены в велоиндустрии.

База (расстояние между двумя втулками колёс) велосипеда для эндуро должна быть довольно длинная. Это способствует большей стабильности и устойчивости байка на трассе. Следует выбирать велосипед, угол рулевой колонки которого не слишком крутой, чтобы не втыкаться в камни, корни и прочие препятствия. С другой стороны, он не должен быть совсем пологим, потому что это ухудшает манёвренность и накат.

Лакмусовая бумажка качественной рамы – баттинг. Он обеспечивает облегчение рамы, не теряя при этом её прочности. Баттированные трубы рамы имеют различную толщину стенок в различных частях велосипеда. В местах, на которые приходится наибольшая нагрузка, увеличивают толщину стенок, улучшая при этом прочность рамы. И наоборот, утончают трубы в местах минимальных нагрузок, чтобы снизить вес. Баттинг бывает одинарный, двойной и тройной. Соответственно, труба имеет одну толщину по всей её длине, две разных толщины или три.

Maxxis High Roller II

Это уже достаточно злая покрышка, с крупными редкими шипами. В накате она, разумеется, будет проигрывать, хотя скошенные шипы и расположение «елочкой» немного спасут положение. Зато тормозит такая покрышка очень круто, можно остановиться за считанные секунды на самом большом уклоне. Существует как даунхилльная двухкордовая версия, так и легкие кевларовые покрышки для трейлового катания. Если даунхилл и жесткое эндуро не входят в ваши планы, и, к тому же, вы все еще планируете много крутить, то берите кевларовую однослойку.

Амортизация

Эндуро – дисциплина, в которой требуется хорошая амортизация. Короткоходные вилки и задние амортизаторы (до 100 мм) брать нежелательно: они недостаточно хорошо справляются с неровностями трассы. Длинноходные (160 мм и больше) отлично гасят колебания, но вместе с этим сильно раскачиваются при педалировании, а это значит, что придётся приложить больше усилий для быстрой езды по ровной поверхности и в горку. Поэтому идеальными будут хода 110–150 мм и спереди (вилка), и сзади.

Schwalbe Nobby Nic

Самая классическая и сбалансированная покрышка из всех, что здесь представлены. Она же самая известная и популярная покрышка для АМ, эндуро, да и для кросс-кантри используется весьма часто. Умеренно крупные и редкие шипы, хороший зацеп и все еще неплохой накат.

Трансмиссия

Чёткое переключение передач очень важно. Низкую передачу на подъёме нужно быстро сменить на среднюю после него и наоборот. Задний переключатель с длинной лапкой лучше работает, но он может задевать рельеф трассы, а потом и вовсе сломаться. Поэтому наиболее удачный вариант – переключатель со средней лапкой. Он работает с необходимой для эндуро чёткостью и не мешает при езде по сложному рельефу дороги.

Не менее важен сам уровень трансмиссии. Если это Shimano, то переключатель обязательно должен иметь технологию Shadow или Shadow +. Преимущество их перед обычными перекидками в том, что они имеют специальную муфту, которая обеспечивает лучшее натяжение цепи. Технология работает за счёт этой муфты, которая препятствует колебанию лапки переключателя вперёд (к переднему колесу), то есть цепь всегда хорошо натянута и не провисает при интенсивном педалировании. Таким образом, цепь не бьёт по рокрингу и нижнему перу рамы и намного реже слетает с передней звезды на камнях, кочках, корнях деревьев и на других агрессивных рельефах.

Schwalbe Rock Razor

Эта покрышка хорошо подходит для выглаженных байк-парковых трасс. Крупные и мощные боковые зацепы обеспечат отличное сцепление в поворотах, а мелкий рисунок протектора в центральной части даст накат, аналогичный кантрийным покрышкам. Стоит использовать на заднем колесе, если хотите больше наката, а необходимость в мощном торможении рывками отсутствует, так как, за счет отсутствия мощных зацепов в центральной части, тормозить такая покрышка будет весьма посредственно.

Каретка

Качественная каретка обеспечит вам комфортное катание, именно поэтому необходимо уделить ей особое внимание. Существуют каретки на насыпных подшипниках и на промышленных. Насыпь приходится постоянно обслуживать; в подшипник легко попадает грязь, пыль и влага. Каретки на промышленных подшипниках не требуют особого ухода и долго вам прослужат. Наиболее подходящая для эндуро – каретка на промподшипниках с выносными чашками. В такой детали большое расстояние между подшипниками, а это даёт каретке прочность и жёсткость.

Maxxis Shorty

А вот это максимально тяжелая артиллерия. Самая злая покрышка из представленных. Крупные и частые шипы обеспечивают максимально сцепление на самом сложном грунте. О накате, разумеется, придется забыть. Стоит использовать на переднем колесе в самых жестких условиях. Есть кевларовая складная версия.

Колёса

Для лучшей цепкости на эндуро-велосипеды ставят агрессивные покрышки, а опытные райдеры часто спереди устанавливают более цепкую шину, чем сзади. Этому явлению есть несколько объяснений:

• Заднее колесо сильнее нагружено, чем переднее, и оно сильнее сопротивляется вашим усилиям. При установке менее агрессивного протектора на заднее колесо сопротивление качению уменьшается, и накат становится лучше.
• Улучшается управляемость за счёт лучшего сцепления рулевого колеса с дорожным покрытием.
• Основной тормоз на велосипеде – передний, поэтому и торможение улучшается при установке более цепких шин спереди.

Тормоза

Ни в коем случае не используйте механические дисковые или ободные тормоза для эндуро! Ваша безопасность превыше всего, поэтому необходимо использовать дисковые гидравлические тормоза. Мощные четырехпоршневые тормоза обычно используются в таких наиболее экстремальных дисциплинах, как фрирайд и даунхилл, а в эндуро они ни к чему. Лучшим выбором для нашего направления будет двухпоршневой гидравлический тормоз.

Уже было упомянуто, что основной тормоз – передний. Именно поэтому на переднее колесо можно поставить ротор большего размера, чем на заднее. В любом случае для эндуро он не должен быть меньше 180 мм. Маленькие роторы (140 мм, 160 мм) просто не справятся с нагрузкой, и тормоза не будут результативно работать. Чем больше диаметр ротора, тем большую нагрузку испытывает вилка при торможении, что может быть причиной её разрушения. Поэтому не стоит ставить ротор размером больше, чем требуется для вашего веса и стиля катания.

Широкий руль улучшает манёвренность. Чем больше рычаг, тем легче управление байком. Однако с таким рулём сложнее проезжать между деревьев, а также во время сильных ударов при езде по большим камням гораздо легче упасть, и руль приходится держать крепче. Поэтому с широким рулём необходимо тщательнее продумывать траекторию движения.

Как вы могли заметить, эндуро – это такая дисциплина, для которой необходим универсальный байк. Это велосипед, который может быстро заезжать на возвышенность и съезжать с неё, легко объезжать препятствия и гасить различного рода неровности трассы, цепляться за любое покрытие дороги и резко тормозить, чётко переключать скорости без слёта и обрыва цепи!

?Подборка лучших велосипедов для женщин в 2021 году

Велосипед был изобретен в середине 19 века и с течением времени менял свой внешний вид, характеристики. В данной статье будет рассказано о том, как выбрать велосипед по оптимальной цене и функциональной составляющей. Так же будут рассмотрены популярные модели для женщин в 2021 году.

Велосипед — это уникальный вид транспорта, позволяющий сохранять тело в отличной форме и наполнять свой организм здоровьем. С каждым годом популярность приверженности здоровому образу жизни непременно растет, и значит, любовь к спорту только укрепляется. В отличие от обыденного спортивного инвентаря или же дорогостоящих абонементов в фитнес зал, велосипед является мобильным и доступным, стильным, не говоря о легкости в использовании. Очень весомым аргументом может послужить, что велосипед представляет собой средство передвижения в повседневной жизни.

Основные положительные показатели, на которые следует обратить внимание

Все велосипеды, специально сконструированные для женщин, делятся на четыре обширные группы:

• Горные велосипеды

Предназначены для езды по бездорожью, хотя их можно использовать и на обычной дороге. Внешне они отличаются более массивной рамой и амортизационной вилкой, утолщенными колесами с шипами, присутствует большое количество скоростей и ручной/ножной тормоз. Вес составляет 11-12 кг, но стандартные показатели могут быть превышены, это зависит от типа материала из которого сделана рама и амортизационная вилка, так как велосипед должен выдерживать серьезные нагрузки, а так же самого велосипедиста.

• Шоссейный велосипед

Рассчитан для быстрой езды на долгое время, поэтому отличается малым весом и узкими покрышками. Чаще всего используется в велопробегах, в обычной жизни их почти не встретишь. В зависимости от вида местности колеса должны иметь определенный размер, а также ни в коем случае конструкцию нельзя перегружать. Багажник и корзина, как правило, не крепятся на такие виды транспорта. Вес не превышает 6-8 кг.

• Городские (для асфальта)

Велосипеды имеют большую актуальность в центральной местности, преимущественно в местах с дорогами покрытыми асфальтом или брусчаткой. На такие виды транспорта можно крепить корзины для вещей, багажники и детские сидения. Отличаются они высоким весом и всего одной скоростью, но при этом высокой комфортабельностью при использовании в любую погоду. Из-за отсутствия амортизации, бездорожье фактически может привести к серьезным поломкам.

• Электровелосипед

Относительно новый вид транспорта. Он представляет собой гибрид между велосипедом и мотоциклом. Отличительной частью является наличие аккумулятора. Велосипедист сам крутит педали, но как только устает и перестает, то педали крутятся сами с помощью аккумулятора. Благодаря такому способу можно преодолевать огромные расстояния. Электровелосипед можно собрать, усовершенствовав обычный велосипед или же приобрести в специализированном магазине техники. Однако стоит не забывать, что стоимость их велика, и найти бюджетный вариант почти невозможно, средняя цена начинается от 30000р.

Критерии, на которые следует обратить внимание при покупке женского велосипеда

1. Цена является одним из самых важных аспектов и потому занимает первое место. Прежде всего стоит определиться, какой суммой располагает потребитель. В каждой ценовой категории обязательно найдется именно тот велосипед, который будет оптимально подходить по своим характеристикам, поэтому важно правильно определить располагаемую сумму.
2. Местность использования дает ответ на вопрос, какого типа следует приобретать транспортное средство. При желании перемещаться по бездорожью, необходимо приобретать велосипед именно для бездорожья во избежание опасных ситуаций, а так же избежания поломки самого транспортного средства из-за неправильной эксплуатации.
3. Вес и рост владельца так же важно учитывать, чтобы не совершать ошибку, из-за которой транспорт может стать в разы опасней. Соблюдать режим безопасности и подбирать транспорт по росту так же необходимо, чтобы не приобрести такие последствия как сколиоз и другие заболевания.
4. Удобство в использовании заключается в правильно подобранной модели, в которой будут необходимые корзины или даже сидение для ребенка. Так же очень важно получать удовольствие от езды на экологичном виде транспорта и чувствовать себя комфортно, иначе ездить на нем будет хотеться все меньше и меньше. Между тем целью является оздоровление организма, экономичность и экологичность использования.
5. Стильный дизайн несомненно даст огромное преимущество в выборе самой привлекательной модели. Каждый год визуальные составляющие конструкции изменяются, опираясь на моду и трендовые цвета сезона, также не забывая о функциональности. За рубежом набирает популярность среди дизайнеров создавать свои модели самых причудливых и невероятных форм, являя среднестатистическому зрителю совокупность привычных ежедневных вещей и искусства.

Важные технические особенности, необходимые для выбора женского велосипеда

Чем отличается женский велосипед от мужского?

Велосипеды принято делить на модели, предназначенные для мужчин или женщин, но бывают модели унисекс. Самое главное отличие в гендерном положении — это комфортность использования. Специально для женщин транспортные средства делают немного меньше и аккуратнее, обуславливаясь физиологией. Рост и вес человека играют важную роль. Человек с более высоким ростом будет испытывать дискомфорт, пытаясь передвигаться на велосипеде неподходящего размера.

На женском велосипеде более узкий хват, расстояние до педалей меньше, сидение, наоборот, больше, рост, как правило, не должен превышать 180 см. Все эти отличия обусловлены лишь физиологическими особенностями обоих полов. Иногда отличия включают в себя вес самого велосипеда и количество скоростей.

Не стоит забывать о дизайне. В то время, когда мужские модели более темные и мрачные, модели женских велосипедов отличаются разнообразием стилей исполнения, цветом и внешним видом, дополнительной фурнитурой.

Достоинства и недостатки велосипеда

• Экономичность, независимость от бензина в сравнении с машиной;
• Экологичность;
• Здоровый образ жизни;
• Наслаждение природой и окружающим миром;
• Физическая нагрузка;
• Это модно;
• Компактность.

• Сложности с использованием зимой;
• Желательно наличие специальной парковки;
• Травмоопасно;
• Чем больше функционал, тем дороже модель.

Рейтинг женских велосипедов 2021

Женская модель велосипеда для кросс-кантри, созданная тайваньской компанией Merida. Привод цепной, что чаще всего встречается во всех моделях. Вес не достигает 13 кг. Полностью регулируется для роста от 168-180 см. Рама сконструирована из алюминиевого сплава. Колеса имеют размер 27,5 дюймов. Оснащен передним и задним тормозом. Количество скоростей — 27. Средняя цена — 41600 руб.

• Прочная конструкция велосипеда;
• Удобный в управлении;
• Стильный и современный;
• 27 скоростей;
• Подходит для любой местности;
• Легкий вес.

Женский велосипед прогулочного типа, произведенный дочерней компанией Forvard в России. Тип привода: цепной. Вес велосипеда равняется 13 кг. Материал рамы состоит из алюминиевого сплава. Амортизация полностью отсутствует. Размер колес достигает 26 дюймов. Конструкцией предусмотрен двойной обод. Присутствуют задние и передние тормоза прогулочного типа. Количество скоростей – 7. Руль регулируется. Комплектация включает в себя крылья и подножку. Средняя цена — 17500 руб.

• Простой в обслуживании;
• Комфортный в передвижении;
• Соотношение качества и цены.

• Яркий, привлекающий внимание цвет;
• Всего 7 скоростей.

Женский велосипед для кросс-кантри производства российской фирмы FORWARD. Модель представлена в двух цветах: лимонно-желтый и бирюзовый. Подходит для велосипедистов ростом от 156 до 170. Тип привода: цепной. Материал рамы полностью состоит из алюминиевого сплава. Конструкция предусматривает амортизационную вилку. Диаметр колес — 26 дюймов. Присутствуют передние и задние тормоза прогулочного типа, так же возможно крепление дискового тормоза за счет вилки. Количество скоростей достигает 18 единиц. В комплектацию входят крылья и подножка. Средняя цена — 14490.

• Легкий вес;
• Крепление под бутылочку;
• Устойчивый;
• Лаконичный дизайн;
• 18 скоростей;
• Подходит для любой местности.

• Крылья не достаточно широкие, не спасают сидение от грязи.

Женский городской велосипед STELS Navigator 305 Lady 28 Z010 производства российской фирмы, начавшей свой путь в 1998 году. Тип привода — цепной. Материал рамы состоит из стали. Амортизация полностью отсутствует, конструкция вилки жесткая. Колеса имеют размер 28 дюймов. Двойной обод входит в конструкцию. Тормоз представлен только задний, имеет ножной тип. Скорость только одна. В комплектацию входит багажник, крылья и корзина на руле. Средняя цена — 7500 руб.

• Низкая цена;
• Хорошая комплектация.

• Маленький функционал модели.

Модель производится в Тайване, но непосредственно конструкция создается российскими и немецкими инженерами. В ассортименте представлено два цвета: желтый и зеленый. Имеет разные ростовые вариации: 14” подходит для велосипедистов с ростом 135-155 см, 15” рекомендуется для роста 145-160 см, 16” для роста 150-165 см, 17” подойдет для велосипедистов ростом 167-178см. Материал рамы представляет собой алюминиевый сплав. Количество скоростей – 21. Конструкция предусматривает амортизационную вилку. Диаметр колес: 26 дюймов. Колесо имеет двойной обод. Присутствуют передние и задние тормоза прогулочного типа. Комплектация включает в себя подножку, багажник и крылья. Средняя цена – 20540 руб.

• Подойдет для низкого, среднего и высокого роста;
• 21 скорость;
• Выбор цвета;
• Хорошая амортизация;
• Гармоничное соотношение цены и качества.

• Дизайн слишком яркий;
• Тяжелый.

Женский городской велосипед, как и его соратник, упомянутый ранее, производится в России. Модель отличается многообразием возможной расцветки: бежевый, голубой, синий, красный, оранжевый, розовый и даже фиолетовый цвет. Рама состоит из стали. Рекомендуемый рост велосипедиста должен превышать 170 для комфортной езды. Тип привода цепной. Амортизация полностью отсутствует. В конструкции предусмотрен двойной обод. Торможение возможно начальным задним тормозом ножного типа. Вес велосипеда — 16,8 кг. Данная модель подойдет для неспешных прогулок в парке, не предусматривающих экстремальный отдых. Средняя цена — 7150 руб.

• В комплектацию входит звонок, корзина, багажник, насос;
• Большой выбор цветов;
• Интересный дизайн;
• Бюджетный.

• Тяжелый;
• Рост не выше 170см.

Модель женского велосипеда для кросс-кантри, произведенная тайваньской фирмой. Материал рамы полностью состоит из стали. Велосипед представлен в голубом, оранжевом, розовом и фиолетовом цвете. Амортизация присутствует, велосипед с амортизационной вилкой. Размер колес классический – 26 дюймов. Тип привода цепной. Тормоза включены в комплектацию как передние так и задние, относятся к прогулочному типу. Количество скоростей равняется 18. Рекомендованный рост велосипедиста может быть равен от 145 до 170 см. Дополнительно конструкция имеет подножку. Средняя цена — 12190 руб.

• Можно использовать на любой местности;
• Износостойкий;
• 18 скоростей;
• Большой разброс размеров велосипеда;
• Разнообразие цветов в ассортименте.

• Не замечено.

Женский городской велосипед от российской фирмы FORWARD представлен в белом и красном цвете. Рост велосипедиста предполагается всего 150-165 см. Тип привода — цепной. Велосипед идеален для прогулок по городу, не предусматривая сильные нагрузки и препятствия. Рама целиком состоит из стали. Амортизация отсутствует. Вилка имеет жесткую конструкцию. Размер колеса равен 26 дюймам. Конструкция колеса включает в себя двойной обод. Тормоз есть, как задний, так и передний, прогулочного типа. Скоростей всего 7. Комплектация предусматривает крылья. Средняя цена — 12270 рублей.

• Наличие защитных крыльев;
• Разнообразие цветов;
• Стильный дизайн.

• Не подойдет велосипедистам, выше 165 см.

Женский велосипед для кросс-кантри, созданный российской компанией. В ассортименте две расцветки: бело-розовый и розовый цвет. Рама сконструирована из алюминиевого сплава. По типу амортизации велосипед с амортизационной вилкой. Колеса стандартные 26 дюймов. Передние и задние тормоза — спортивного типа. Возможность крепления дискового тормоза за счет рамы, вилки и втулки. Количество скоростей равно 21. В комплектацию входят крылья. Средняя цена – 20150 рублей.

• Прочная конструкция;
• Выбор цвета;
• 21 скорость;
• Защитные крылья в комплекте;
• Можно использовать на любом типе местности.

• Не замечено.

Женский городской велосипед, выполненный в стиле ретро, выглядит стильно и оригинально. Вес велосипеда достигает 17,2 кг. Рама выполнена полностью из стали. Амортизация отсутствует. Диаметр колес — 28 дюймов, что больше обычного. Конструкция колеса представляет собой двойной обод. Задний тормоз имеет ножной тип. Скорость всего одна. Комплектация включает в себя багажник, крылья, насос и корзину на руле. Средняя цена — 7870 руб.

• Оригинальный ретро дизайн;
• Удобное сидение;
• Соотношение цены и качества.

• Тяжелый.

Лучшие производители велосипедов для женщин

• Merida Industry Co.

Тайваньская фирма является второй по популярности в произведении и конструировании велосипедов разнообразных типов и назначений. Сначала они создавали велосипеды для других компаний, но со временем они стали разрабатывать собственные модели, принесшие им известность.

• FORWARD

Российское предприятие, начавшее работать с 1999 года. Располагается производство в России, в Перми. Занимается производством не только велосипедов, но и другого спортивного инвентаря, продукция активно используется профессиональными спортсменами.

• Stinger

Тайваньский бренд, занимающийся проектировкой и созданием, а также конструированием велосипедов для абсолютно разного уровня пользователей. В настоящий момент в ассортименте насчитывается более пятидесяти моделей разного спектра предназначения и типа использования, а также с большим разбросом цен.

• STELS

Является торговой маркой российской компании Velomotors, одной из крупнейших по производству велосипедов в Европе. Также под этой торговой маркой производятся снегоходы, мотороллеры, квадроциклы и вездеходы.

Выбор велосипеда — очень важный и ответственный шаг, необходимо выбрать понравившуюся модель и быть уверенным в том, что она максимально подходит по всем критериям, а самое главное — по цене. Для того, чтобы взвесить все «за» и «против», необходимо максимально изучить информацию и сделать верный выбор.

Велосипед женский enduro

Существует множество видов экстремального катания на горных велосипедах, и под каждый из них выпускаются определенные модели байков, которые обладают своими конструктивными особенностями:

Cross Country

Кросс-кантри – наиболее популярная спортивная дисциплина MTB, подразумевающая динамичное катание по пересеченной местности со спусками, продолжительными подъемами, а также техническими и скоростными участками.

Сами соревнования проходят на различных трассах, на которых присутствуют как естественные, так и искусственные препятствия.

Велосипеды для кросс-кантри – наиболее универсальные, так как отлично подходят для каждодневной эксплуатации (в том числе – и в городских условиях).

Кросскантрийный «двухколесник» должен обладать легкой и прочной рамой (вес в данном случае играет особую роль), контактными педалями, фиксирующими ноги гонщика, а также ободные или дисковые тормоза. Такие велосипеды могут быть как с ригидной рамой, так и с одной или двумя подвесками.

All-mountain

Олл-маунтин – разновидность маунтинбайка, расположившегося между кросс-кантри и фрирайдом, но еще и с элементами эндуро. Такие велосипеды созданы для скоростного передвижения по несложной горной местности и способны без каких-либо проблем выдерживать серьезные нагрузки, однако также приспособлены для простого катания в городской среде.

«Железные кони» для данной дисциплины имеют ряд конструктивных требований: вес порядка 13-17 кг; подвески (может быть и передняя, и задняя) с ходом 130-170 мм; ободные или дисковые тормоза.

FreeRide

Фрирайд – стиль катания на горном велосипеде (и, по совместительству, одна из дисциплин велоспорта), который подразумевает езду по сложным трассам, изобилующим как естественными природными, так и искусственно возведенными препятствиями. Фрирайд требует не только хорошей физической подготовки райдера, но и использование специально приспособленных с технической точки зрения «двухколесников».

Для этой дисциплины применяются, как правило, мощные полноподвесные байки весом не более 18 кг, оснащенные передней вилкой с ходом 140-250 мм и задним амортизатором с ходом 100-200 мм. Тормоза допускаются только дисковые (желательно с гидроприводом), трансмиссия в основном имеет до 10 скоростей, а колеса должны обладать широким профилем и «цепким» протектором.

FatBike

Фэтбайк – горный велосипед на толстых покрышках, демонстрирующий повышенную проходимость: на нем можно без проблем ехать по различным рыхлым поверхностям, среди которых снег, высокая трава, песок и т.д.

Ключевой особенностью таких «железных коней» как раз таки и являются колеса с ободами шириной от 65 до 100 мм и толстенными шинами (давление в камерах обычно варьируется от 0.2 до 2 атмосфер – в зависимости от типа почвы основной части маршрута и стиля езды).

Enduro

Эндуро – дисциплина велоспорта, заключающаяся в агрессивном катании по бездорожью и на специализированных спортивных трассах, которые заполнены валунами, бревнами и различными другими препятствиями.

Велосипеды в данном случае должны обладать легкой, но прочной рамой (в идеале – из карбона, но допускается и из алюминиевого сплава), подвеской обоих колес (спереди – с ходом не менее 150 мм, сзади – 170 мм), трансмиссией с 10-ю и более скоростями (но в передней части устанавливается лишь одна звезда), широким рулем для улучшения маневренности и исключительно дисковыми тормозами с гидравлическим приводом.

Downhill

Даунхилл – экстремальная гоночная велодисциплина, подразумевающая прохождение трассы с крутыми спусками, резкими поворотами, трамплинами, обрывами и другими всевозможными препятствиями на время. Как правило, протяженность заезда составляет 1.5-2 км, и на столь небольшом участке средний перепад высот насчитывает порядка 500 метров.

Велосипеды для «скоростного спуска» комплектуются рамой с особой геометрией – у нее заваленные углы подседельного штыря и наклона вилки (для улучшения стабильности).

Кроме того, им полагаются: подвеска обоих колес (передняя – с ходом 203 мм, задняя – 180-200 мм); мощные тормоза с гидравлическим приводом и роторами диаметром 180-220 мм; специальные усиленные обода из алюминия или карбона; бескамерные колеса размерностью 27.5 или 29 дюймов; широкий руль с коротким выносом (для максимального контроля над «двухколесником»).

Dirt/Street

Дёрт/стрит – экстремальные дисциплины велоспорта: суть первой заключается в езде по специализированной трассе (изобилующей земляными насыпями-трамплинами), выполняя при этом прыжки и различные трюки, а второй – в катании по городским улицам, но также с прыжками и акробатическими элементами (только здесь в качестве препятствий используются трубы, бетонные плиты, бордюры, парапеты, заборы, лестницы и т.д.).

Как правило, велосипеды для дёрта и стрита имеют достаточно тяжелый вес, односкоростную трансмиссию, прочные колеса с «цепким» рисунком протектора и только задний тормоз.

Bike trial

Велотриал – одна из дисциплин MTB, которая заключается в преодолении препятствий (и естественных, и искусственных) на велосипеде, не опираясь при этом на посторонние предметы/поверхности ни ногами, ни руками и другими частями тела.

Байки для триала выделяются на фоне остальных компактной и легкой (из алюминия, карбона или магния), но прочной рамой, колесами величиной 26 дюймов с алюминиевыми или карбоновыми ободами и гидравлическими дисковыми тормозами (встречаются на подавляющем количестве моделей). Часто такие «двухколесники» лишены седла – из-за его ненадобности и прибавления лишнего веса.

Hybrid Mountain Bikes

МТБ-гибрид – велосипед, в котором сочетаются конструктивные особенности как горного, так и шоссейного «двухколесников»: у первого он заимствует прочные колеса (как правило – 28-дюймовые) с протектором, подходящим и для асфальта, и для бездорожья, переднюю амортизационную вилку и геометрию рамы, а у второго – узкие покрышки, направленные на скоростную езду по твердому покрытию, и большую звезду системы увеличенного размера.

Гибридные байки предназначены для не экстремального велотуризма и ежедневной эксплуатации. Но здесь стоит отметить, что такие «железные кони» уступают «шоссерам» в скоростных возможностях на асфальте и не позволяют чувствовать себя максимально уверенно на бездорожье (как в случае с полноценными горными моделями).

Как выбрать обувь для катания на велосипеде. Виды и отличия.

В этой статье постараемся детально разобрать виды велообуви, целесообразность ее использования, преимущества и недостатки. Статья будет полезна как новичкам так и продвинутым любителям, которые хотят улучшить свои навыки и перейти на новый уровень управления велосипедом.

При покупке велосипеда очень мало людей задумываются о обуви, в которой будут ездить. Это не совсем правильный подход, ведь велообувь играет довольно важную роль как в передаче усилия от педали на трансмиссию так и в обеспечении вашей безопасности при педалировании.

Безконтактная обувь – популярна как среди новичков так и среди профессиональных экстремальных спортсменов. Количество производителей и модельный ряд очень широк и каждый сможет подобрать модель исходя из потребностей и предпочтений. От стандартных кроссовок до гламурных кед) Прогулочная, спортивная, экстремальная, дышащая, закрытая, туристическая! Выбор огромен!

Итак, давайте развеем миф, что велообувь вообще не нужна и можно ездить в обычных беговых кроссовках или даже в шлепанцах и никакой разницы не будет!

К выбору обуви для езды на велосипеде нужно подойти более основательно, руководствуясь основными правилами:

— велообувь должна иметь довольно жесткую и нескользкую подошву из износостойкой резины Обычные кроссовки для бега не совсем подходят, они имеют мягкую подошву из вспененной резины для амортизации и движений с пятки на носок. Мягкая подошва не рассчитана на постоянные трения с металлическими или пластиковыми шипами педали, довольно быстро приходит в негодность и придется бежать в магазин за новыми кроссовками. Специальная велообувь не имеет таких недостатков и прослужит в разы дольше!

жесткая подошва — будет гораздо лучше передавать усилие от ноги к педали, тем самым увеличив коэффициент полезного действия и снизив расходы энергии и затраты наших сил при педалировании, что является очень важным фактором! Под эту характеристику вроде неплохо подходит тренинговая обувь или же обувь для зала, но она не будет иметь цепкости, что тоже очень важный показатель.

цепкая подошва — в разыуменьшит количество ложных соскальзываний ноги с педали, тем самым добавив безопасности и уверенности при езде. Цепкость особенно важна при агрессивном катании или езде по пересеченной местности, где большое количество камней, корней и других неровностей. Наверно каждый велосипедист получал педалью по голени из-за соскочившей ноги, согласитесь, очень неприятно)

износостойкая подошва — сохранит вашу обувь не на один сезон! Многие профессиональные гонщики имеют пару «фартовой» обуви и катают в ней годами, хотя могут позволить себе новую)

— велообувь должна плотно сидеть на ноге, хорошо фиксироваться и не спадать

Правильно подобранный размер и хорошая фиксация сократят ненужные смещения ноги при езде и увеличат эффективность при педалировании. Тут можно выбирать из нескольких вариантов фиксаций – шнурки, липучки, специальные затягивающие трещетки или BOA. Обычно производители комбинируют липучки с застежками, что очень удобно в эксплуатации.

— велообувь должна иметь закрытый носок и твердую пятку

Важно для хорошей фиксации ноги и нашей безопасности при езде. Закрытый носок защитит пальцы от веток, камней или просто неудачного маневра при повороте. Жесткая пятка обеспечит лучшую фиксацию ноги в обуви.

Итак, мы описали основные требования для велообуви. Если придерживаться этих рекомендаций при выборе, то вы получите гораздо больше удовольствия и контроля над велосипедом при езде. А что делать если вы хотите больше? Как улучшить свои показатели и получить новые навыки управления велосипедом?

Представим, что вы не первый год ездите на велосипеде, уверенно чувствуете себя «в седле» в любой ситуации и освоили передвижение на уровне рефлексов. Вероятнее всего вы уже начали задумываться о «апгрейде» своего железного коня) И многие делают ошибку, как показывает практика, начинают апгрейд с задней перекидки) Поставив Shimano Deore XT – вы думаете увеличите свою максимальную скорость, ускорите прохождение сложных участков или перейдете на новый уровень катания? НЕТ! Начните с более важного, с того, что даст действительно прирост производительности и улучшит контроль над любимым байком!

Все характеристики, что мы рассматривали выше, присутствуют и в контактной обуви. Вся контактная обувь имеет на подошве специальные крепления для шипа. Для использования такой обуви нужны специальные контактные педали. Шип защелкивается в педаль и ваша нога жестко фиксируется.

Преимущества такой обуви в лучшей передаче усилия от ноги к педали, повышает КПД, увеличивает вашу среднюю и максимальную скорость, дает лучший контроль над велосипедом. Вы крутите педаль не только вниз, но и тянете вверх под усилием! Уменьшается нагрузка на суставы и сухожилия. Из-за четкой фиксации стопы на педали, нет лишних движений ноги в стороны, голеностоп и коленный сустав работают в одной плоскости.

Часто задаваемые вопросы:

—обувь продается с шипами? Нет. Велообувь продается без шипов. Шипы продаются вместе с контактными педалями или же отдельно. Есть несколько стандартов шипов и педалей. Стандарты педалей см. в статье «ссылка».

-если обувь жестко фиксируется с педалями, как выстегиваться? По началу, многие боятся падений, так как снять ногу произвольным движением с педали не получится) Отстегивается нога движением пятки от себя, что очень удобно и просто. Главное запомнить это движение и никаких проблем не возникнет. После того как привыкнете, даже не будете обращать на это внимание.

— если я упаду, то буду лететь вместе с пристегнутым велосипедом и поломаю себе ноги. Это тоже миф. Фиксация не настолько сильная, что бы удерживать вашу ногу в шипе при падении. Тем более, что на каждой педали есть система регулировки усилия вщелкивания. Вы можете самостоятельно его регулировать.

Контактную обувь можно поделить на две большие группы:

Так же существуют универсальные туфли, в которых можно кататься как на шоссейном велосипеде так и MTБ. Они имеют отверстия под 2 и 3 болта. Можно закрепить как шоссейный шип так и шипы для MTB. Универсальный вариант если у вас два велосипеда (шоссе и МТБ и вы не хотите тратиться еще на одну пару обуви).

Контактная обувь для маунтин-байка (даунхил, фрирайд, трейл, эндуро, кросс-кантри)

Обширный раздел велообуви, который включает в себя множество моделей для разных дисциплин и предлагает широкий ассортимент, как для продвинутого пользователя так и для любителя.

Для экстремального катания – более закрытые модели с усиленным носком, широкой подошвой и боковой защитой.

Для спортсменов кросс-кантри – легкие, вентилируемые туфли с карбоновой подошвой и удобными застежками. Очень жесткая обувь для максимальной передачи усилия. Не совсем подходит для ежедневного использования, так как имеет очень жесткую подошву, в такой обуви сложно ходить.

Для любителей – более мягкие велотуфли с подошвой из полиамида, нейлона, резины и других материалов. Обеспечат максимальный комфорт и хорошую передачу усилия от ноги к педали. Такая обувь подойдет для носки каждый день.

Если вы любитель длительных велопутешествий и велопоходов, где важно не только ехать но и нести велосипед на плечах в гору, присмотритесь к туристической контактной обуви. Такая обувь имеет высокий запас прочности, удобную и цепкую подошву не только для езды, но и для пеших прогулок. Шип глубже утоплен в подошву и не мешает при ходьбе. Используются технологии подошвы из трекинговой обуви, например Vibram. В такой обуви можно смело ехать в горы!

Существуют и варианты открытой туристической обуви с контактами. Например сандалии. Но в такой обуви нужно быть предельно аккуратным и желательно не катать экстремальные трейлы. Можно запросто повредить пальцы при падении.

Для шоссейного велосипеда контактная обувь это просто маст хэв! Отличается от МТБ стандартом шипов и их креплением к подошве. Про стандарты велопедалей читайте в этой статье «ссылка».В такой обуви ходить у вас навряд ли получится) Шип очень массивный и сильно торчит из подошвы. Потому передвижения в такой обуви только на велосипеде!

Так же есть обувь для любителей и профессионалов. Имеет разные системы фиксации – от обычных шнурков, липучек до затяжек с трещетками или BOA. Более бюджетные варианты будут со шнурками и липучками, более дорогие- с трещетками.

Среди систем фиксации в шоссейной обуви можно выделить специальную обувь для триатлона, где важно быстро переобуться. Такие туфли будут иметь заднюю петлю или хлястик для быстрого одевания в условиях ограниченного времени, а так же широкую липучку для быстрой фиксации.

В остальном, вся шоссейная обувь будет похожа между собой. Дорогие про-модели будут иметь жесткую карбоновую подошву для максимальной передачи усилия и снижения веса, более дорогие и премиальные материалы верха с продвинутой системой фиксации в виде трещетки или BOA. Впрочем все как у всех!

При выборе любой велообуви важным фактором будет ее примерка. Обратите на это внимание, не всегда получается подобрать обувь в слепую.

Основное, что хотели донести в этой статье – это то, что велообувь играет очень важную роль! И это первое, что должны сделать вы при апгрейде велосипеда!

Попробуйте, перейдите на новый уровень катания! Вы непременно почувствуете разницу!

Выбор одежды и защиты

Мы в соцсетях

Веломагазины в Киеве

Без выходных с 10:00 до 20:00
Осокорки, пр. Бажана, 10
Оболонь, пр. Г. Сталинграда, 4, корп. 7
Позняки, ул. Анны Ахматовой, 34
Шулявка, ул. Гетьмана 6, блок А
ППавл. Борщаговка, ул. Садовая 1 Б
Все контакты

Источники:

https://portalss.ru/vybor-velosipeda/osobennosti-velosipedov-dlya-enduro.html
https://yanashla.com/podborka-luchshih-velosipedov-dlya-zhenshhin/
http://bikes.ironhorse.ru/subjects/mountain-disciplines/
https://www.veloonline.com/articles.shtml?id=367