Велосипедист начинает спускаться с горы с ускорением

Есть также статья на тему «Погода в горах, и в чём её отличие от погоды/климата на равнине».
Ну а сей читаемый вами выпуск (поскольку он был очень громоздким) я решил разбить на две части, и вторую обозвал «Подвохи и прочие опасности в горных походах». Хотя, не исключаю, что впоследствии будет и третья часть.

Содержание:

Дышите ровнее и глубже — для лучшего притока кислорода в кровь.
Использование палок в горах.
- Высота палок.
- Палки отвлекают змей.
- С излишним весом тела трудно подниматься в гору.
- Потенциальные сложности подъёма по хребту.
На одном из хребтов в горах Качкар (северо-восточная Турция). На высоте 3400 метров. Попробуйте ещё обнаружить тут три маленьких озера.
Дышать следует ровнее и глубже
У поднимающихся в гору часто бывает одышка (это может быть даже у хорошо подготовленных, просто при этом они и пройдут больше). Мною замечено, что в случае одышки помогает более ровное и глубокое дыхание. То есть, следует дышать «полной грудью».
Во время самого подъёма это делать не так легко, однако, время от времени можно останавливаться, потом медленно делать глубокий вдох (так, чтобы лёгкие наполнились воздухом как можно больше), и затем медленно (или даже ещё медленнее) выдохнуть. При быстром вдохе и/или выдохе должного эффекта почти не будет… Этого (одного медленного вдоха и выдоха) бывает достаточно для набора новых сил и продолжения шествия. Но можно и 2-3 раза повторить «вдох-выдох», если накопилось много усталости.
Причина такой особенности физиологии нашего тела кроется в том, что когда в лёгких много воздуха, кровь лучше насыщается кислородом и в бОльших количествах подаёт его по сосудам в нужные части тела. Более того, такое умеренно-спокойное дыхание автоматически успокаивает и ум, и пульс. Это очень актуально для часто волнующихся людей.
В горах Верхней Сванетии (Грузия), снимок сделан с высоты 3100 метров. Большой хребет впереди — высотой до 5000… Низ долины (там, где видно озеро внизу) — на высоте 2250 метров.
Использование палок в горах
Для более лёгкого подъёма на высокую гору очень хорошо помогают палки. Палки снимают нагрузку с ног примерно на 25%. При долгих восхождениях это очень существенная разница, и экономится много сил. И с помощью палок человек может подняться даже не на 25% выше за тот же период времени, а на все 50%. Хотя, при этом нагрузка на весь организм сильно увеличится.
Да и при спуске с горы палки также немного помогают, особенно, если скользко или осыпающаяся порода под ногами.

Но далеко не все этим инструментом пользуются, особенно, если редко ходят в горы. А вот альпинисты, ходящие по ледникам, регулярно используют эти средства в своих походах. Но также и некоторые обычные горные походники используют палки, которые очень похожи на лыжные, но слегка другие.
Сейчас в спортивных/туристических магазинах такие продаются. Весят мало, как правило. И зачастую они даже складные… Делают их то ли из пластика, то ли из его смеси с алюминием, но такие палки действительно лёгки и по весу примерно одинаковы самым лёгким деревянным.
Палки хорошо помогают штурмующему гору человеку. А также помогают при спусках и на опасных/скользких участках сохранять равновесие… Фотография взята отсюда — http://extremeforlive.livejournal.com/238222.html
Я же ввиду своей нищебродности (а складывающиеся палки — далеко не дешёвые) всегда использую деревянные палки, которые нахожу по пути на гору или перед началом подъёма где-то в селе. Бывает так, что с какой-то парой палок могу прошагать 20 дней, частично даже по равнине и в сёлах таская их, дабы не тратить время на поиск новых хороших.
Лучше всего палки делать из сухих, давно срубленных веток, чтобы вес их был небольшим. Во многих сельских домах на Кавказе такие палки тоже можно найти, достаточно поспрашивать хозяев. И они могут их вам дать даже в готовом виде.
С одной палкой тоже можно подниматься/спускаться, но эффект будет меньше, нежели от двух палок.
Это один из тех случаев, когда без палок крайне трудно будет забраться по такому крутому склону (в более, чем 45 градусов) с осыпающимися мелкими камнями. Да и при спуске по такому склону тоже палки помогут… Мне как раз довелось подниматься и потом спускаться по этому крутому склону, находящемся в горном нац парке Аладаглар (там много пиков до 3500-3850 метров), это в остатках Османской империи.
Высота палок
(по крайней мере, для меня) желательна такая, чтобы доставала солнечного сплетения или сердца. Но в любом случае должно быть выше пояса, дабы был толк (попробуйте при каком-нибудь восхождении оба эти варианта и сравните).
Высота палки “на уровне сердца” хорошо помогает при подъёмах крутизной в 50-70 градусов (по крайней мере, у меня)… В горных походах я использую палки высотой примерно на “уровне солнечного сплетения”, которую считаю самой оптимальной и универсальной. Хотя, наверно, редчайшие исключения тоже бывают. Но меня никогда змеи не кусали, а только насекомые.
Палки отвлекают змей
Ещё один плюс использования палок в горах заключается в том, что они могут предупреждать змей о чем-то очень большом приближающемся, ибо палки «ступают» впереди ног её хозяина и выступают в роли металло-искателя при поиске мин… Змея будет атаковать именно палку, первой её потревожившую, а не ногу человека. И таким образом удастся избежать укуса змеи.
На высоте около 2200 метров в Армянской провинции Вайоц Дзор в 2014 году. Скорее всего, это детёныш гюрзы, шипящий на конец палки, отвлекающей его от человека. Вот вам наглядный пример пользы палок для предупреждения змей.
Правда, змеи бывают далеко не во всех горах, а только там, где температура воздуха в тени прогревается минимум до +20-25 градусов… Но чем теплее и суше, тем выше шансы на появление змей (особенно, много ядовитых змей летом в пустынных и полупустынных местах типа Средней Азии или восточного Кавказа). С приходом весны и лета их становится всё больше и больше.
А также, чем влажнее и больше выпадающих осадков, тем меньше шансов, что в этом месте будут ядовитые змеи, ибо они любят тёплые и сухие места (особенно много их в каменистых безлесых местах).
Озеро Трновачко в нац парке Сутьеска (Sutjeska) в Черногории. Правда, 99,9% (да почти 100%) его посетителей заходят со стороны Боснии, ибо в 10 раз легче. А вот если из Черногории топать, то надо через пару хребтов перевалить.
Ритм и скорость пешего подъёма в гору
У всех восходителей ритм бывает разный. Хорошо подготовленные могут очень быстро подниматься, плохо подготовленные обычно медленно делают это. У меня (думаю, что примерно также и у других регулярно ходящих в горы или спортсменов) скорость преодоления разницы 1000 метров (например, с высоты 2000 идти на 3000) с рюкзаком 10 кг (ну и с палками) составляет около 4-5 часов в среднем темпе.
А вот без рюкзака (но с прихваченными обедом/едой и бутылкой воды, а также с помогающими палками) набор высоты тех же 1000 метров у меня (как и у более-менее тренированного и подготовленного человека) займёт примерно 2-2,5 часа (максимум 3 часа). То есть, 400-500 метров за 1 час.
У женщин скорости обычно меньше (если только женщина не спортсмен).
Вышестоящий снимок сделан с высоты 3200-3300 метров. Низ долины (видно в самом низу кадра) — на высоте 1800 метров. Чуть ниже и правее того места — село Мазери (близ коего — известный водопад Мазери, а точнее, их там целых три в одной куче, и их частично видно слева на этой фотографии — кстати, до них 2,5-3 часа топать от села). Подъём от села Мазери (оно на высоте 1700) на эту высоту 3200 был сделан примерно за 7 часов (и с рюкзаком 7-8 кг).
Усталость от преодоления 2000 метров будет раза в 2,5-3 больше, чем после набора высоты 1000 метров (ибо, последующие метры преодолеваются с уже накопленной усталостью)… Например, всем известен факт, что бегуны на короткие дистанции бегут со скоростью намного быстрее, чем бегуны на средние и длинные дистанции.
Конечно, можно и быстрее подниматься, но надо экономить силы для завтрашнего дня и последующих, а такое часто бывает. К тому же, по пути наверх можно делать короткие остановки, и заодно любоваться красотой, что-то кушать и/или делать другие полезные/нужные действия, попутно отдыхая. И я регулярно делаю все эти вещи по ходу подъёма. В том числе, и кушаю во время коротких остановок по пути наверх.
У меня вообще в горных походах почти никогда не бывает как такового привала для трапезы, ибо принимаю пищу маленькими дозами во время 5-10-минутных остановок. Правда, на самом верху хребта (когда панорама часто становится приближенной к 360-градусной) могу и долго/много покушать, ибо окружающие пейзажи призывают к этому.
Спуск с той же высоты обычно происходит в 1,5-2 раза быстрее по сравнению с подъёмом. Чем больше вес рюкзака, тем существеннее разница между скоростями подъёма и спуска (ибо, в гору подниматься с грузом намного труднее). Может быть и до 2,5 раз, если рюкзак огромный (30-40 кг).
Потребовалось 12 часов для полного обхода по часовой стрелке по краю кратера сего бывшего вулкана Немрут, что в восточной Турции… Снимок сделан с высоты 2850 метров, озеро в кратере на высоте 2250… Диаметр картера — 7 км.
Как проверить свою выносливость и физ подготовку в городе
Если вы ранее никогда за один день не преодолевали разницу высот порядка 1000 метров (а тем паче, 2000), и соответственно, вам трудно представить, насколько тяжело или легко это физически, то дадим для сравнения такие цифры:
Разница между первым и девятым этажами в стандартном 9-этажном доме составляет 24 метра (9-1=8 этажей, 3 метра на этаж, 3*8=24).
42 на 24 = 1008… Итак, 42 раза подняться и спуститься с первого на девятый этаж, это будет равно 1008 метрам.
Однако, думаю, что почти каждый опытный восходитель может и 2000 метров разницы преодолеть и спуститься за тот же один день (но без тяжёлого рюкзака, имея лишь еду, воду и одежду с собой).
Чтобы оценить свои физические возможности в поднимании своего тела на приличную высоту, вы можете попробовать просто побегать вверх-вниз по 9-этажке, используя её в качестве тренировочного инструмента.
Да и вообще, если у вас сидячий образ жизни, то перед походом лучше потренироваться — бег, приседания, а также очень хорошо подниматься на девятиэтажку — в этом занятии работают те же самые группы мышц, что и при подъеме в гору.
С излишним весом тела трудно подниматься в гору
По моим наблюдениям, люди с большим избыточным весом своего тела почти никогда не поднимаются высоко в горы. Хотя, с небольшими излишками веса порой поднимаются… Для человека, имеющего нехилый лишний вес, это может быть вполне нормальным, когда он поднимется на высокую гору в 3 раза медленнее, чем субъект без больших излишков жира.
Упитанные люди обычно имеют намного бОльшую одышку, чем сухожильные. И чем выше подниматься, тем в более геометрической прогрессии увеличивается разница. И чаще всего упитанные люди будут отставать от группы или даже вообще на каком-то этапе отказаться от дальнейшего подъёма.
Иногда, поднявшись на какой-нибудь хребет, можно увидеть и такое редкое явление, как «каменная солома»… Такая геопорода, видимо, что легко трескается и разламывается на тонкие и порой длинные куски. Можно порой даже пальцами легко разломать. На верху гор эта соломка мне обычно встречалась более крупной, нежели внизу.
Идти по хребту лучше, чем внизу
Конечно, это на мой взгляд, а у других горных экспертов может быть другое мнение. И подчеркну, что это не всегда так бывает (что по хребту лучше подниматься на верх), а примерно в половине (или большинстве) случаев, поскольку бывают и сложности при ходьбе по горному хребту, и чуть ниже я расскажу о них. А пока объясню свою позицию, почему по хребту подниматься предпочтительнее (в первую очередь, речь идёт именно о подъёме, хотя и спуск я тоже таким макаром порой совершаю). Если вкратце, то на хребте прохладнее и красивее (чем внизу).
Вот вдоль сего хребта (это в грузинской провинции Рача-Лечхуми) я прошёлся и получил чуть больше красивых видов, чем поднимался бы снизу сразу к той дальней скале (но скорее всего, залезть на неё без спец снаряжения не получится).
А теперь более подробно. Подъём по хребту обычно даёт горцу намного более шикарные виды (зачастую с обзором на все 360 градусов), нежели в случае топания внизу ущелья, и поскольку подъём вверх почти всегда происходит не очень быстро (это же ходьба по равнине), то во время периодического отдыха (каждые 5-10 минут) можно останавливаться (хотя бы на минуту) и любоваться окружающими пейзажами. А вот вниз обычно можно идти почти без остановки (поскольку это намного легче), и времени на любование уже может не хватить (поскольку порой надо быстрее бежать вниз, дабы успеть до темноты, но об этом «тёмном» нюансе уже в следующей серии, ссылка на которую дана в начале сего выпуска).
Ещё благодаря хорошим обзорам с хребта легче увидеть дальнейшие потенциальные пути по ближайшим горам.
Также топать по горному хребту прохладнее, чем внизу долины, поскольку наверху ветра дуют посильнее, обдувая путника, и по сему, человеку легче подниматься при освежающих его тело потоках воздуха. Кстати, если вам интересно, отдельно вот про мои методы выживания на жаре.
Потенциальные сложности подъёма по хребту
Когда хребет достаточно каменистый (и камни большие), и путь по нему превращается в сплошную «ходьбу с препятствиями», то я бы предпочёл по нему не идти, поскольку на преодоление этого пути по хребту уйдёт явно больше времени, чем подниматься к той же цели по низу. Конечно, далеко не всегда снизу издалека можно это предсказать, но если видно, что хребет скалистый, то я вряд ли пойду на него, а предпочту подняться по низу. Но определение той или иной скалистости хребта тоже приходит с опытом.
Если хребет сначала поднимается, потом идёт чуть ниже, а опосля снова вверх, то это также лишняя трата и времени, и сил. Хотя, если спуск в этом случае совсем небольшой (относительно общего набора высоты), то можно.
Напомню, что ссылка на выпуск об опасностях в горах дана вверху сей статьи, а ниже есть ещё и комментарии к ней.
9 комментариев
Мы по Карпатам с посохами ходили, как местные. Потом так к ним привыкли, что даже жалко было их бросать — спрятали возле подножья… может, до сих пор они там нас дожидаются?
Вообще-то, если вы уверены, что в ближайшее время (скажем, год) не пойдёте в те же горы, то прятать палки не имеет особого смысла. Я в таких случаях (когда уже окончательно спускаюсь с гор), просто оставляю где-то на тропе или в ближайшем селе. Может, кому-то из коллег пригодятся, или сельчанам.
Очень полезная статья! Особенно понравилось про девятиэтажный дом — в городах, на мой взгляд, вообще лучший спорт по ступенькам бегать ?
Мы недавно на Гран-Канарии ходили по ущелью, так чтобы переходить ручьи сделали себе посохи из бамбука, потом на гору с ними же поднимались. Очень удобно!
Да, из бамбука очень лёгкие посохи и достаточно крепкие.
Помню, первый день в горах (а это было на Кавказе где-то на двух тысячах) мне было очень тяжело. Делаешь несколько гагов и начинаешь задыхаться. Только через несколько дней стало лучше. А спортсмены по несколько недель адаптацию проходят
по несколько недель адаптацию проходят??
Ну это если только на высотах выше 6000, наверно. Ибо, например, на подготовку к Эльбрусу (коий высотой 5600) обычно у людей уходит по дней 4-5.
Так спортсмены туда не меньше, чем на месяц приезжают. Пару недель на адаптацию, потом легкие восхождения, а потом уж все остальное
К чему снится скатиться с горы во сне?
Если вам пришлось скатиться с горы во сне, в реальной жизни появятся препятствия, которые могут помешать планам. В зависимости от деталей, возможны и другие значения сна. Желательно ознакомиться со всеми вариантами толкования, представленными в нескольких сонниках.
Скатиться с горы во сне: к чему это?
Если вам неоднократно во сне приходилось скатываться с горки, возможно, это признак недостатка интересных впечатлений. Такие сны часто видят люди, у которых давно спокойная и установившаяся жизнь, однако есть необходимость в переменах. Чтобы прекратить появление таких сновидений, нужно выбрать увлечение, способное захватить ваше внимание на долгое время. Некоторые отдают предпочтение экстремальному спорту, но можно обойтись без рисков. Достаточно записаться на кружок бальных танцев или заняться велоспортом.
Обратите внимание на то, в каком положении вы спускались с горы. Если стояли на ногах — скорее всего, предстоит долгожданная встреча со знакомыми, о которых давно не было слышно новостей. Когда такая встреча произойдет, вы сможете хорошо провести время и получить интересные впечатления.
Какие эмоции вы испытывали во время сна? Если они были положительными, в скором времени возможна влюбленность. Согласно соннику Эзопа, чувство будет взаимным. Чем лучше было ваше настроение, тем интереснее обещает быть любовное приключение.
С кем пришлось катиться во сне с горы? Если это были хорошие друзья, значит с ними вам предстоит совместное предприятие. Незнакомый человек, к которому во сне вы испытывали дружеские чувства, — предвестник нового знакомства. Иногда такие сны снятся к путешествию.
Зимний пейзаж
Если вы скатились по ледяной горе, в скором времени возникнут серьезные препятствия, которые придется преодолеть в одиночку. На подобное неудачное стечение обстоятельств указывает катание с ледяной горки в одиночестве. Даже если посторонние предложат помощь, от нее не будет значимого результата.
Противоположное значение имеет ситуация, если пришлось во сне скатиться по снежной горке. Такая картина сулит череду радостных событий. Прогноз на будущее становится более определенным, если вы испытывали хорошие эмоции или получили положительные впечатления.
Более серьезно стоит отнестись к сновидению, если скатиться по снежной горе во сне вы предпочли на санях. Можно прислушаться к соннику Гришиной, который советует в ближайшее время сменить окружение или переехать. Сон, в котором вы едете в санях, означает сильное психологическое напряжение, способное негативно повлиять на здоровье, а также родственные или дружеские взаимоотношения.
Снежная горка — плохой знак, если дорога покрыта неровностями или выступами. Такой сон означает, что скоро ожидаются ссоры с близкими людьми, а помириться будет очень сложно. Возможно, размолвки появятся из-за того, что вы поспешно даете обещания, но не можете потом их выполнить. Если вы хотите сохранить хорошие отношения, придется чаще сдерживаться, когда захочется пообещать что-то трудновыполнимое.
Согласно соннику Миллера, скатиться с горы во сне на фоне зимней природы могут люди, которых скоро ждет повышение на работе. Если вы хорошо будете выполнять свои обязанности, труды обязательно вознаградятся поднятием зарплаты, премией или повышением в должности.
На надувных санях во сне разъезжают люди, которые планируют вечеринку. В этом случае катание является хорошим знаком и обещает веселый праздник. Если во время спуска вы получили травму, на вечеринке следует воздержаться от употребления большого количества спиртных напитков, так как неосмотрительные поступки могут ухудшить вашу репутацию.
Аттракционы
Американские горки часто снятся людям, которые в последнее время столкнулись с чередой неожиданных событий, спровоцировавших появление как хороших моментов, так и неприятных приключений. В этом случае катанию на аттракционах сопутствует моральная усталость, эмоциональное истощение. Женский сонник указывает, что это своеобразный сигнал о необходимости снизить нагрузку и забыть о важных, но утомительных делах. Если есть возможность, необходимо взять выходной и на некоторое время отправиться на отдых.
Значение катания с горки можно найти в соннике Эзопа. Если во сне скатиться с горы пришлось на аттракционе, значит в реальности есть повод для того, чтобы чувствовать себя растерянным. Возможно, вы стоите на распутье и не знаете, какое решение принять, куда дальше двигаться. Чтобы не ошибиться, воспользуйтесь помощью со стороны. Попросите совет у верного друга.
Ехать с горки можно и в аквапарке. Если приснился сон такого формата, значит вам предстоит принять решение, которое повлияет на дальнейшую жизнь. Увидеть, как ваш знакомый развлекается на горках, означает, что в ближайшем будущем придется сильно потрудиться. Пока другим будут выдаваться минутки для отдыха, вам придется выполнять работу, не жалея сил. Если верить Универсальному соннику, ваш труд обязательно вознаградят по достоинству.
Детские шалости
Взрослый человек вряд ли пойдет на детскую горку в реальной жизни, однако во сне такое возможно. Увидев себя на детской площадке, следует остерегаться поступков, которые могут выставить вас в негативном свете или заставить других рассмеяться. Необходимо внимательно оценивать обстановку, только затем действовать. Поспешность на данном жизненном этапе может сыграть не в вашу пользу.
Спуск с холма
Иногда во сне человек отдаляется от городской суеты и видит себя на природе. Не всегда такие сны сулят удачу. Скатиться во сне с горы означает пережить несколько неудачных событий в реальной жизни. Трудности могут возникнуть на работе, однако не исключено, что полоса неудач затронет отношения со второй половинкой. Нужно прислушаться к рекомендации сонника Эзопа: забыть о страхах и начать активные действия. Лениться в этот период — плохой выбор.
Прислушиваясь к толкованиям сна, в котором вы спускались с горы, можно принять верное решение, избежать неудач и ускорить наступление хороших событий. Такое сновидение означает, что вы нуждаетесь в переменах в реальной жизни. Не время сидеть сложа руки, нужно уже сейчас начинать действовать.
Как на велосипеде подниматься в гору
При подъёме на велосипеде в гору приходится задействовать все навыки езды на велосипеде. Ключевым фактором успешного подъёма является поддержание хорошего равновесия, как в направлении вперёд назад, так и в боковом. Также следует учитывать, что техника подъёма в гору на шоссейном велосипеде отличается от техники подъёма в гору на горном велосипеде. Главное отличие заключается в наличии или отсутствии достаточной силы сцепления.
Подъём в гору на шоссейном велосипеде.
Если подъём происходит в хороших условиях, то есть при наличии достаточной силы сцепления, то самое главное с максимальной пользой потратить энергию ваших мышц. Каждый начинающий велосипедист обычно старается привстать с седла и в таком положении чтобы то ни было достигнуть вершины, конечно, если у него хватит сил. Но с применением специальной техники не обязательно доводить себя до истощения.
Оставайтесь в седле.
По возможности всегда оставайтесь в седле и старайтесь поддерживать высокий каденс, так как в этих условиях обеспечивается максимальный КПД. Хотите быстрее добраться до вершины? Тогда во время нажатия на педаль старайтесь смещаться по седлу немного назад, а также наклонитесь вперёд. При этом руки должны оставаться немного согнутыми. При педалировании старайтесь тянуть руль на себя с той же стороны, с которой нажимаете на педаль. Используя эту технику, вы дополнительно задействуете ягодичные мышцы.
Преодоления подъёма стоя.
Некоторые подъёмы бывают настолько крутыми, что на них невозможно забраться сидя в седле. При педалировании стоя в самом нижнем положении хода педали энергия расходуется слишком неэффективно, но у вас хотя бы будет возможность ехать на велосипеде на пределе возможностей, а не вести его в руках.
Если вы когда-нибудь занимались в тренажёрном зале на горнолыжном или эллиптическом тренажере, то вы использовали технику, которая поможет подняться на гору в стоячем положении. На горнолыжном тренажёре вы попеременно нагружаете то одну, то другую ногу, при этом масса тела всегда падает на нагруженную ногу. Но так как педали вращаются по овалу, то при должной внимательности вы можете заметить, что даже при энергичном педалировании бёдра и плечи совсем немного двигаются из стороны в сторону.
Теперь представьте то же самое на велосипеде. Чтобы достичь полного оборота педали, на велосипеде приходится более энергично двигаться из стороны в сторону. И к сожалению это означает, что при движении тела из стороны в сторону впустую затрачивается слишком много энергии. Так что лучше не сами двигайтесь из стороны в сторону, а двигайте свой велосипед.
Как только педаль начинает идти вниз, наклоните велосипед в противоположную сторону. Держите тело ровно по отношению к этой ноге. Чтобы обеспечить ещё большую мощность, наклонитесь вперёд к рулю, но при этом руки должны оставаться немного согнутыми. После завершения движения одной ногой сразу перенесите свой вес на другую ногу. Чтобы легче было переносить вес с одной ноги на другую, используйте велосипед в качестве рычага. То есть велосипед должен быть наклонен к ноге без нагрузки, а вы сами держаться ровно по отношению к нагруженной ноге. Обратите самое пристальное внимание на технику педалирования.
Попрактикуйтесь: Попробуйте вращать педали только одной ногой и как можно плавней на протяжении всего цикла. Проделайте это по сто раз обеими ногами. Как только вы почувствуете, что каждой отдельной ногой вы можете крутить педали правильно, попробуйте подняться в гору с помощью двух ног.
Психологическая составляющая.
После того, как вы освоили технику подъёма на велосипеде в гору, следует обратить внимание на психологическую составляющую этого процесса. Большинство велосипедистов, хорошо освоивших технику подъёма в гору, не только знают когда необходимо оставаться в седле, а когда встать с седла, но также как заставить себя при необходимости оставаться в седле или наоборот постоять на педалях подольше.
Большинство профессиональных велосипедистов стараются сфокусироваться на мелочах, сохраняя при этом восприятие общей картины. Они думают о каждом обороте педали и задают себе вопросы. «Правильно ли я нажал на педаль в тот раз?» «Как повело себя моё тело?» «Находилось ли оно в прямом положении?» Подобные мысли помогают отвлечься от изнурительного подъёма и неустанно крутить педали.
Но что делать, если подъём слишком длинный? Наряду с вопросами самому себе профессиональные велосипедисты мысленно делят холм на участки и с учётом этого строят внутренний диалог. «Всё что мне сейчас нужно сделать, так это добраться до вон тех камней. Отлично! Теперь я смогу проехать, чтобы на велокомпьютере стало ровно 56 км… Всего 23 метра? Это совсем несложно». Затем представьте, что вы уже достигли вершины. Главное не пытайтесь делить дистанцию на слишком большие отрезки. После достижения каждой отметки хвалите себя, как будто вы только что выиграли Тур де Франс. Каждый пройденный участок приближает вас к вершине, а значит и к захватывающему скоростному спуску.
Подъём в гору на горном велосипеде.
На полпути в гору задняя покрышка начинает пробуксовывать и скользить. Сидя в седле не достичь результата, но от педалирования стоя также мало толку. И вам приходится вести велосипед в руках — вам опять не удалось взять вершину.
Чтобы взобраться на горном велосипеде на подъём, сперва вам нужно обеспечить нормальную силу сцепления. На шоссейном велосипеде (читайте про подъём на шоссейном велосипеда выше) проблемы с силой сцепления могут возникнуть при ухудшении погоды. При подъёме на горном велосипеде сила сцепления практически всегда плохая. Из-за камней, корней, грязи и песка даже на самый простенький холм будет забраться крайне сложно.
Чтобы научиться брать подъёмы на горном велосипеде, вам придётся научиться передавать мощность на заднее колесо и предотвращать его скольжение.
Увеличение силы сцепления.
Во время зимних стуж и снегопадов автолюбители кладут несколько мешков с песком или несколько покрышек в багажник, чтобы тем самым увеличить нагрузку на задние колёса. Это первое, что нужно сделать на велосипеде, если покрышка начинает пробуксовывать из-за низкой силы сцепления. Для этого просто сместите свой вес на заднюю часть седла.
Просто и эффективно! Ну, может быть не совсем…
Удержание равновесия.
При переносе веса на заднюю часть седла во время подъёма возникает проблема, заключающаяся в снижении нагрузки на переднее колесо, которое может неожиданно оторваться от земли, и вы сделаете кульбит. Суть заключается в том, чтобы перенести свой вес назад и при этом сохранить нагрузку на переднее колесо. Чтобы сделать это:
- Наклоните туловище вперёд.
- Прижмитесь к бёдрам.
- Прижмите локти к себе и не напрягайте руки.
- Держите голову в вертикальном положении.
Тем самым вы понизите свой центр тяжести и равномерно распределите вес по всему велосипеду. Насколько сильно потребуется нагнуться вперёд зависит от угла наклона и силы сцепления на трассе. Чем более скользкий участок и круче подъём, тем ниже вы должны наклониться.
Хоть это и неудобно, но вы можете попробовать расположить свой подбородок почти над рулём, выровнять спину, а заднюю часть тела оставить висящей в воздухе. Смешно выглядит, но это эффективно. Подъём в гору начинается с определения того, как далеко нужно сместиться назад и как сильно нагнуться вперёд. Для этого требуется практика. Со временем вы увидите, как простые ловкие движения вперёд и назад помогут вам преодолеть препятствия и взобраться на крутые холмы.
Попрактикуйтесь: Найдите хороший длинный участок с различными условиями. Выберите низкую передачу (но не слишком низкую), которая позволит вам подниматься вверх. Поэкспериментируйте. Сначала переместите свой вес назад, не наклоняясь вперёд. Потом наклонитесь вперёд. Потренируйтесь на разных подъёмах с различными условиями.
Техника педалирования.
Когда вы приближаетесь к подъёму, то вам хочется переключиться на самую низкую передачу и начать энергично атаковать холм. Но это не работает. Это всё равно, что буксовать на автомобиле по льду. У вас возникнут проблемы с удержанием равновесия на велосипеде, а покрышки будут проскальзывать. Вместо этого постарайтесь найти такую достаточно низкую передачу, чтобы вам не пришлось поддерживать высокий каденс или становиться на педали. Определить оптимальную передачу можно только на практике. Далее просто поддерживайте стабильный и ровный темп педалирования. Обратите внимание на свою технику вращения педалей.
Переключение передач.
Переключить передачу на велосипеде желательно ещё до начала подъёма. Во всяком случае для новичка это самый лучший подход. Как только вы научитесь смещать свой вес, чтобы улучшить равновесие и сцепление с поверхностью, то сможете переключать передачи даже во время подъёма и при этом не снижать скорость.
Если вы определили для себя комфортный темп подъёма, то старайтесь не переключать передачу до тех пор, пока вы не начнёте ощущать, что ещё немного и вам придётся встать с седла. В этом случае просто перейдите на пониженную передачу, что поможет поддерживать скорость, а подъём не будет казаться таким изнурительным и длинным.
Выбор оптимальной траектории движения.
Быстрее преодолеть подъём также поможет подбор наилучшей траектории движения. Как правило, начинающие велосипедисты обычно выбирают направление, чтобы можно было объехать большинство препятствий. Это кажется логичным, но это не всегда срабатывает, так как при повороте руля во время объезда препятствия равновесие удержать сложнее, чем если бы бы просто переехать через это препятствие.
Конечно, вам придётся понять на практике какие препятствия вы можете переехать, а какие лучше объехать. Очевидно, что огромные камни и большие влажные корни преодолеть не получиться и их лучше объехать. Но с маленькими препятствиями вы сможете справиться в большинстве случаев.
Как только вы выехали на трассу, вы должны постоянно следить за маршрутом. Постоянно перемещайте свой взгляд с передней покрышки велосипеда на расстояние впереди себя примерно в пять метров. Высматривайте большие камни, корни, песок — всё, что может остановить ваше продвижение вперед. Определяйте качество покрытия и можете ли вы по нему проехать. По мере приобретения опыта вы будете находить такие маршруты движения, о которых большинство людей бы подумало, что пройти по ним не смогли бы даже горные козлы.
Обращайте внимание не только на препятствия.
Распространенной ошибкой является высматривание опасных на вид препятствий. Это относится как к подъёмам, так и к спускам. Не делайте так. Если при вождении автомобиля вы когда-нибудь высматривали ориентиры на местности и только потом переключали свою внимание на дорогу, замечая что вы чуть с неё не съехали, то вы поймете всю опасность такого поведения. Учитывайте, что вы склонны поворачивать в направление, в котором вы смотрите. Раз это может произойти при езде на автомобиле, то почему тоже самое не может случиться при езде на велосипеде?
Вместо этого лучше быстро посмотрите на препятствие, а затем сразу сфокусируйте своё внимание на наилучшей траектории, по которой его лучше всего объехать. Следите за дорогой, а не за препятствиями! Используя такую тактику, примерно в 99,9% случаев вы сможете проехать по намеченному маршруту и безопасно преодолеете препятствие. После чего дальше следите за дорогой по описанной выше методике.
Вот и всё. Придерживаясь этих рекомендаций, вы будете относится к подъёму на велосипеде, как к приятному вызову.
Задание №25 ЕГЭ по физике
Чтобы решить задание № 25, необходимо знание процессов, связанных с понятием механических энергий – кинетической и потенциальной, – а также их взаимных преобразований. В задачах рассматривается движение тел под воздействием различных сил, поэтому требуется понимание того, что представляет собой компенсация одной силы другой (или другими) и равнодействующая сил. Центральными понятиями при этом являются законы сохранения, изучаемые в курсе механики. Основные сведения, актуальные для решения задания, приведены в разделе теории.
Теория к заданию №25 ЕГЭ по физике
Равнодействующая (результирующая) сила
Равнодействующей называется сила, производящее на тело воздействие, равное всем одномоментно действующим на него другим силам. Равнодействующая сила представляет собой векторную сумму этих – действующих на тело – сил.
При необходимости ее количественного определения рассматривают отдельно силы, действующие в прямоугольной с-ме координат OXY относительно выбранных направлений осей (в традиционном представлении – в горизонтальном и вертикальном направлениях). Силы, направленные под непрямым углом к горизонтали и вертикали, раскладываются на проекции и участвуют в расчетах в виде F_x и F_y. Например:
Количественные значения проекций находятся из соответствующих прямоугольных треугольников с использованием тригонометрических функций острых углов, данных в задачах.
Закон сохранения импульса
Формулировка закона: В замкнутой системе тел векторная сумма их импульсов является неизменной вне зависимости от взаимодействия этих тел.
Этот закон – следствие 2-го и 3-го законов Ньютона. Соответственно, количественно он выглядит таким образом:
,
где в левой части равенства содержится сумма импульсов в начальный момент взаимодействия тел, а в правой – в конце их взаимодействия.
Закон сохранения энергии
Формулировка закона: в замкнутой системе из произвольного числа тел механическая полная энергия в результате их взаимодействия не изменяется.
, где Е_к – кинетическая энергия, Е_р – потенциальная.
Поскольку , , то закон приобретает вид:
.
В реальной системе, т.е. в системе, учитывающей силы трения (в частности, сопротивление воздуха), изменение механической полной энергии все-таки происходит. Количественно оно представляет собой величину работы сил трения и определяется как модуль разности энергий в момент начала взаимодействия тел и в момент его окончания: .
Разбор типовых вариантов №25 ЕГЭ по физике
Демонстрационный вариант 2018
Снаряд массой 2 кг, летящий со скоростью 200 м/с, разрывается на 2 осколка. Первый осколок массой 1 кг летит под углом 90 0 к первоначальному направлению со скоростью 300 м/с. Найдите скорость второго осколка.
Алгоритм решения:
1. Анализируем задачу и отображаем условную схему происходящих процессов.
2. Записываем з-н сохранения импульса для данной ситуации. Расписываем векторы импульсов снаряда и первого осколка через их массы и векторы скоростей.
3. Формируем схему векторной суммы импульсов.
4. Анализируем схему, находим выражение для определения искомой скорости.
5. Вычисляем искомую скорость.
6. Записываем ответ.
Решение:
1. Учитывая, что 1-й осколок направлен перпендикулярно первоначальному направлению движения снаряда (это следует из условия, что угол между ними равен 90 0 ), а 2-й осколок имеет произвольное направление (но очевидно, что произойдет отклонение от начального направления снаряда), получим такую схему:
где , , – импульсы соответственно снаряда и его осколков.
2. З-н сохранения импульса (формула):
.
, , .
3. Для определения векторной суммы импульсов воспользуемся правилом треугольника:
4. Полученный треугольник прямоугольный, поскольку по условию угол между и составляет 90 0 . Поэтому р₂, содержащий искомую скорость, можно найти из т.Пифагора:
.
Отсюда: и
5. Находим v₂: .
Первый вариант (Демидова, № 3)
Человек на санках, общей массой 100 кг, спустился с ледяной горы высотой 6 м. Сила трения при его движении по горизонтальной поверхности равна 160 Н. Какое расстояние проехал он по горизонтали до остановки? Считать, что по склону горы санки скользили без трения.
Алгоритм решения:
1. Записываем з-н сохранения энергии для ситуации, описанной в задаче.
2. Находим связь между энергией человека и совершенной им работой по перемещению по горизонтальной поверхности до полной остановки.
3. Записываем формулу работы через силу трения и пройденное расстояние (перемещение). Вычисляем искомое расстояние.
4. Записываем ответ.
Решение:
1. Человек в момент окончания спуска имеет только кинетическую энергию, в которую трансформировалась потенциальная в момент его нахождения на вершине горы. В конце движения она полностью переходит в кинетическую. Т.е. по з-ну сохранения энергии . Значит, можем записать для данной ситуации: .
2. С момента окончания спуска кинетическая энергия затрачивается на совершение работы по перемещению по горизонтали до момента остановки. Поэтому А=mgh.
3. С другой стороны работа через перемещение (S) и силу трения выражается формулой: . Таким образом, .
Второй вариант (Демидова, № 5)
Тело массой 2 кг, брошенное с некоторой высоты вертикально вверх, упало на землю со скоростью 6 м/с. Потенциальная энергия тела относительно поверхности земли в момент броска была равна 20 Дж. С какой начальной скоростью бросили тело? Сопротивлением воздуха пренебречь.
Алгоритм решения:
1. Определяем энергии, которыми обладал камень в начальный и конечный момент своего движения.
2. Используя з-н сохранения энергии, определяем величину кинетической энергии в нач.момент движения.
3. Из формулы для кинетической энергии находим начальную скорость движения камня.
4. Записываем ответ.
Решение:
1. В нач.момент движения энергия камня складывалась из кинетической и потенциальной: . К конечному моменту вся потенциальная энергия переходит в кинетическую, поэтому .
2. По з-ну сохранения энергии .
По условию .
.
Получаем: .
3. .
Третий вариант (Демидова, № 9)
Брусок движется по горизонтальной плоскости прямолинейно с постоянным ускорением 1 м/с 2 под действием постоянной силы F, направленной вниз под углом 30° к горизонту (см. рисунок). Какова масса бруска, если коэффициент трения бруска о плоскость равен 0,2, a F = 2,7 Н? Ответ округлите до десятых.
Алгоритм решения:
1. Находим горизонтальную и вертикальную составляющие (проекции) действующей на тело силы.
2. Записываем выражение (1) для нахождения силы трения, действующей на тело (брусок), используя вертикальную составляющую силы F.
3. Используя горизонтальную составляющую силы F, составляем уравнение (2) на основании 2-го з-на Ньютона.
4. Из (2) находим массу бруска.
5. Записываем ответ.
Решение:
1. Горизонтальная проекция силы F равна: . Вертикальная проекция: .
2. Сила трения в общем случае определяется так: . В данном случае N компенсируется действием силы тяжести и вертикальной проекцией F_y: . Отсюда
3. По горизонтали Fx компенсируется – частично, поскольку движение бруска все-таки происходит – силой трения. Таким образом, используя (1), получим: . По 2-му з-ну Ньютона . Значит, имеем:
Особенности электровелосипедов при подъемах на гору и спусках вниз
Много людей покупают электровелосипед, чтобы легче было ехать против встречного ветра или подыматься под горки. Электрический велосипед увеличивает силу человека, а не вытесняет ее. Поэтому, крутить педали во время езды на электровелосипеде нужно, а при езде под горку – даже необходимо.
Электровелосипед может быть сконструирован конкретно для езди под уклоны, будучи оборудованным специальным контроллером и мотором. Есть электровелосипеды, на которых мотор и контроллер оптимизированы специально на дальность поездки или скорость.
КПД мотора не постоянное, так как двигатель сконструирован таким образом, чтобы наивысшее КПД достигалось при определенной скорости. КПД постоянно меняется, когда скорость падает или возрастает.
Мотор-колесо или двигатель с цепным приводом с переключением передач?
Не важно, приводится ваш электромотор через цепную передачу или нет (мотор-колесо или двигатель с фрикционным принципом), вы в любом случае используете систему переключения передач на велосипеде.
По сравнению с другими моторизированными транспортными средствами, где только двигатель используется для приведение в движение ТС, на электровелосипеде есть как электромотор, так и велосипедист, силой которых он приводиться в движение. По своей сути электровелосипед является гибридным транспортным средством, который движется благодаря человеческой силе и силе электромотора.
Но системы переключения скоростей на двигателе позволяют последнему приводить в действие и велосипед со встроенной системой передач. Это может помочь велосипедисту подыматься на крутые горы, используя силу двигателя на низких передачах самого велосипеда. При этом электромотор работает очень близко к своим граничным показателям КПД.
Вы даже можете увидеть разницу между системами прямого (мотор-колесо) и непрямого (цепного) привода. С одной стороны, двигатель с непрямым приводом работает с тем же КПД при разных скоростях, а прямой теряет КПД при изменениях скорости движения. С другой стороны общее КПД двигателя с прямым приводом большее.
Пример из реальной жизни
Давайте испытаем стандартный мотор мощностью 250 Вт на скорости 10 км/ч при совместной работе мотора с ассистированием велосипедиста, который может задать скорость, как двигатель 250 Вт. Их суммарная мощность составляет 500 Вт.
На первый взгляд, результат может показаться довольно странным, так как КПД двигателя снижается с уменьшением скорости, а велосипедист, не смотря на это, все равно может взобраться на такой крутой уклон.
Эта дилемма была разрешена, когда мы поняли, что отдача велосипедиста выступает очень важным фактором.
Давайте посмотрим, что было бы, если бы велосипедист вообще не крутил педали, а мощность 500 Вт поступала бы только от двигателя:
Сила велосипедиста возрастает пропорционально, так как скорость снижается по причине снижения КПД двигателя. Так мы можем понять, чем отличается электровелосипед от остальных моторизированных транспортных средств и почему использовать двигатель через непрямой (цепной) привод не всегда является наилучшим и простейшим вариантом.
Много людей отдают приоритет мощности, не уделяя внимания скоростной кривой обеих систем, делая при этом заключение, что двигатель с цепным приводом лучше. Но анализ, который имеет весомое значение в практическом использовании в реальной жизни, должен принять во внимание скоростные характеристики. В таком ракурсе зачастую электромотор с прямым приводом (мотор-колесо) будет наилучшим вариантом.
Для двигателей с большей мощностью (более 250 Вт) выше упомянутое заключение не всегда будет иметь место.
Скорость движения
Когда происходит переключение цепной передачи, скорость движения теряется. Поэтому всегда рекомендуется начинать движение под гору на нужной передаче и во время подъема переключать скорости как можно меньше.
Двигатель с прямым приводом (мотор-колесо) не имеет такого недостатка. Велосипедист может переключать передачи, и двигатель будет поддерживать скорость движения. Велосипедисту необходимо будет достичь нужную скорость заново, двигатель же будет вращаться не тех же оборотах.
Двигатель с цепным приводом потеряет скорость движения при переключении передач вместе с велосипедистом, так как они оба привязаны к одной цепной системе.
Есть возможность использовать систему непрямого привода с двумя цепными передачами вместо традиционной одной. Таким образом, оставив основную приводную (цепную) систему нетронутой, устанавливается второй привод на мотор, чтобы смягчить потери КПД. Немного усложнив систему (увеличив трение), можно получить на много лучшие результаты при подъемах на уклоны и при перевозке тяжелых грузов.
Спуск с уклонов
После каждого подъема под горку должен быть и спуск – так устроена природа. С генерирующей тормозной системой аккумулятор может быть заряжен при спуске с горы, что увеличивает дальность пробега электровелосипеда. Таким образом, часть заряда, который был потрачен при подъеме на гору, будет восстановлен при спуске вниз.
Процесс выработки энергии замедляет движение велосипеда, так что это даже хороший способ ограничения скорости электровелосипеда, если вы не хотите использовать систему торможения все время.
Также, через внутреннее трение, которое присуще каждой цепной системе привода электромотора, максимальная скорость электровелосипеда на базе данной системы будет ниже, чем у велосипеда на базе мотор-колеса.
Источники:
https://takliono.ru/dlya-lyubitelej-gor/
https://tolksnov.ru/441035a-k-chemu-snitsya-skatitsya-s-goryi-vo-sne
http://velofun.ru/cycling-technique/tehnika-podyoma-v-goru-na-velosipede.html
https://spadilo.ru/zadanie-25-ege-po-fizike/
https://www.electra.com.ua/ebike/52-osobennosti-elektrovelosipedov-pri-podemakh-na-goru-i-spuskakh-vniz.html