Велосипедное сидение

Содержание скрыть
2 Большое сидение для велосипеда. Как выбрать велоседло: полное руководство по выбору сиденья для велосипеда. Для расположения на раме

3 совета при выборе седла для велосипеда

Велосипедное седло

Комфорт при езде на велосипеде необходим всем, как профессиональным гонщикам, так и обычным любителям. Зачастую стандартные седла, которые установлены в базовой комплектации на велосипедах в магазинах, подходят далеко не всем.

Некоторые стремятся сразу его заменить, но все равно испытывают дискомфорт, причем даже на мягких сидениях. Это все легко объясняется. Дело в том, что от мягкости седла не зависит комфортность езды.

Точнее даже сказать, что она зависит не только от мягкости седла, а от его формы и положения на подседельном штыре.

Получается, что если сиденье велосипеда где-то трет или давит, то причина может крыться именно в его неправильном расположении. Следует обратить внимание, что не только неправильное расположение седла может быть причиной.

Так, например, неправильное положение руля или посадка может оказывать больше вреда, чем само сиденье.

Кроме этого, не только твердое, но и слишком мягкое сидение может оказывать дискомфорт наезднику. Об этом и о том, как выбрать велоседло, необходимо остановиться подробнее.

Чем мягче, тем комфортнее или секрет в другом?

Прежде всего, следует разобраться, от чего же возникает дискомфорт и начинает болеть «пятая точка»?

Дело в том, что во время долгого сидения идет нагрузка на седалищные кости. Мягкие мышцы выполняют роль мягкой прослойки между сидением и такими седалищными костями. Мягкое сиденье способствует увеличению такой прослойки, но это не решит проблемы.

Многие велосипедисты решают совсем не те задачи. Следует стремиться к равномерному распределению веса во время езды. Добиться этого можно, только если купить велоседло такой формы, которое будет подходить под анатомические особенности велосипедиста и установить его под правильным углом.

Необходимо попробовать различные углы наклона.

В первую очередь необходимо попробовать «поиграть» с настройкой седла. Следует подобрать такой угол наклона, при котором езда будет наиболее комфортной.

Причем роль может сыграть всего пара миллиметров. Регулировать необходимо не только само положение седла на подседельном штыре, но и высоту седла и угол наклона и высоту руля. Возможно, такая регулировка может занять немало времени, но результат будет того стоить.

Когда идеальный угол наклона будет подобрать, необходимо отметить его маркером, изолентой или небольшой царапинкой. Такое положение седла в дальнейшем менять не стоит.

Также рекомендуем ознакомится с информацией об индивидуальной настройке велосипеда.

Выбираем седло

Если регулировки не помогли, то потребуется купить другое велоседло. Следует отметить, что его покупка – это весьма серьезная проблема для некоторых велосипедистов.

Дело в том, что какого-то универсального седла для любого не существует, поэтому придется примеряться под отдельное.

Но есть ряд моментов, на которые следует обратить внимание перед покупкой. В первую очередь следует обратиться с тем, какое количество Вы будете проводить в седле и с какой интенсивностью кататься или тренироваться.

Для небольших и неспешных прогулок лучше всего купить широкое седло. Чаще всего такие и снабжены дополнительными пружинами, которые будут гасить вибрации при езде по неровной поверхности.

Весь вес распределяется между двумя седалищными костями. Если измерить расстояние между ними, то можно будет с легкостью выбрать подходящее по ширине сиденье. В описании к товару эта информация обязательно указывается.

как выбрать велоседло

Следующий момент, на который следует обратить внимание – это жесткость. Если не углубляться в анатомию, то можно сказать, что мягкое седло – это не совсем полезно. Дело в том, что вышеупомянутые тазовые кости будут проваливаться в мягкий материал и во время длительной поездки будут затекать.

Особенно это вредно для мужского здоровья. С другой стороны садиться на деревянное седло тоже не совсем удобно. Поэтому лучшим вариантом будет жесткое спортивное седло.

Носик седла, как и сама площадка для седалищных костей, не должна быть короткой. Дело в том, что во время езды придется нередко вставать и вообще немного двигать свою пятую точку. Именно поэтому, у седла должен быть достаточный запас по длине.

как выбрать велоседло

Материал – очень важный элемент.

После того, как выбрана форма и размер седла, самое время обратить внимание на материал, из которого оно сделано.

Самый распространенный материал – это кожзаменитель. Практически все велосипеды средней ценовой категории снабжены таким аксессуаром.

Это достаточно дешевый материал, который может относительно долго прослужить и отвечать минимальным требованиям любителя.

Существенные минусы кожзаменителя – это плохая вентиляция. Такое седло практически не будет дышать и отводить пот.

Кожа – самый идеальный вариант. Такое велоседло будет стоить, конечно же, дороже, но будет и намного комфортнее, чем седло из кожзама.

Натуральная кожа отлично дышит, а значит будет отводить пот. Поэтому перед тем как выбрать велоседло следует обязательно рассчитывать на то, что за комфортную езду придется доплатить.

И, наконец, одежда.

Добавить комфорта при езде может специальная велосипедная одежда. Сегодня на рынке можно найти огромное количество различных велосипедных шорт разной ценовой категории.

Главный плюс такой одежды не в лямках или обтягивающем материале, а в наличии прокладки в районе непосредственного контакта зада с седлом.

Велосипедисты называют его памперсом. Это не только мягкость и отвод пота и поступления воздуха.

Поэтому оно будет крайне необходимо в особенности тем, кто катается на сидениях из кожзама.

Более подробную информацию о выборе велошорт Вы можете узнать в отдельной статье.

как выбрать велошорты

Подведем итог.

На тему выбора велосипедного седла можно говорить и писать еще очень долго, но можно отметить ряд моментов, на которые следует обязательно обратить внимание при выборе велосипедного седла.

В первую очередь – это его форма. Она должна подходить под анатомические особенности велосипедиста.

Дискомфорт будет доставлять как через чур широкое, так и узкое велосипедное седло.

Следующий момент – это жесткость. Слишком мягкое седло будет только способствовать передавливанию ягодиц и тем самым способствовать не только дискомфорту, но и различным заболеваниям.

Идеальным вариантом будет достаточно жесткое седло и наличие специальных велосипедной одежды.

Заключительным является выбор материала. Кожа, причем натуральная, и только она сможет обеспечить отличную вентиляцию и потоотведение.

Единственным минусом будет являться его цена. Синтетические велосипедные седла могут быть не менее удобными, но плохо «дышать».

Большое сидение для велосипеда. Как выбрать велоседло: полное руководство по выбору сиденья для велосипеда. Для расположения на раме

Велосипед — это транспорт, который пользуется одинаково большим успехом и у мужчин, и у женщин. На нем ездят взрослые и катаются дети. За рулем экологически чистого двухколесного транспортного средства сегодня можно встретить кого угодно — и студента, и офисного клерка, и строителя, и домохозяйку.

Однако для того, чтобы велосипед приносил исключительно удовольствие и пользу, необходимо со всей серьезностью подойти к выбору не только транспортной модели целиком, но и каждой мелочи в ней. Тем более, что некоторые «мелочи» не такие уж и незначительные с точки зрения здоровья и комфорта.

Речь пойдет о велосипедном седле. И не просто «седле», а седле женском, разработанном под анатомические и физиологические особенности представительниц прекрасной половины человечества.

«Неправильное» вело-седло, как источник реальной опасности для здоровья

Очевидно, что именно таз в человеческом организме испытывает наибольшую нагрузку во время езды на велосипеде. А женский таз — особенно. И поэтому очень важно выбрать такое седло, которое позволит, крутя педали, без болей и мозолей преодолевать даже большие расстояния.

Ученые из Йельского университета (США) провели ряд серьезных исследований и выяснили, что велосипедное седло способно стать угрозой для сексуального здоровья дам! И если раньше считалось, что неправильно выбранное вело-сиденье вызывает эректильную дисфункцию лишь у мужчин, то теперь есть проверенные медицинские данные о негативных последствиях и для женщин.

О том, какой вред может причинить здоровью неправильно подобранное седло, вы узнаете, посмотрев видео-обзор:

Многие дамы, регулярно путешествующие на велосипеде или занимающиеся в фитнес-зале на велотренажерах, жалуются на онемение и неприятные ощущения в промежности после поездок и тренировок. Это значит, что неправильно выбранное седло уже начало свое «черное дело». Еще немного, и у этих женщин возникнет (а может и уже возник) реальный повод обратиться к врачу.

Особенности конструкции велосипедных седел

Обычное вело-седло имеет предельно простую конструкцию. Оно состоит из:

  1. Прочной рамки V-образной формы, которая может быть изготовлена из стали, карбонового волокна, титановой проволоки, хром молибдена, сплава алюминия и т.д. Седельная рамка крепится к основанию в трех точках. Некоторые рамки оснащаются пружинами, что создает амортизацию и покачивание при езде.
  2. Седельной основы, изготавливаемой, как правило, из высокопрочного суперсовременного пластика — цельного или с проемом посредине (для большего комфорта и обеспечения вентиляции).
  3. Смягчающей прокладки для уменьшения седельной жесткости. Она может быть сделана с поролоном или гелевой прокладкой внутри. Именно гелевая прокладка гарантирует максимальный комфорт велосипедисту даже на очень больших расстояниях.
  4. Внешнего покрытия, которое может быть выполнено из натуральной кожи, кожзаменителя, синтетических материй или карбона. Естественно, чем качественнее материал покрытия, тем дольше прослужит велосипедное седло, сохраняя презентабельный внешний вид. Самым современным, качественным и комфортным для велосипедиста на сегодняшний день считается покрытие из натуральной кожи с кевларовыми вставками.

Тем, кто приобретает велосипед или просто меняет старое вело-седло на новое, следует учесть, что нужно будет некоторое время, что называется, «попривыкать» к новой детали под собственным задом.

Производители велосипедных седел

Сейчас существует большой выбор качественных велосипедных седел от разных производителей. И самыми известными в этой области являются такие фирмы, как «Selle Italia», «San Marco», «Fizik», «Specialized» и «Ritchey». В их модельных рядах каждый велосипедист или велосипедистка могут выбрать действительно свое седло, которое будет им идеально подходить по всем параметрам.

Известно, что велосипедное сиденье нужно выбирать с учетом своих анатомических особенностей и индивидуального физиологического строения (в частности, ширины седалищных костей). Кроме того, надо иметь в виду собственный характер езды и характер местности, по которой приходится передвигаться.

Для шоссейных и кросс-кантрийных великов, как правило, выбирают узкие и жесткие легкие седла. А для городских и гибридных двухколесных транспортных средств специалисты рекомендуют приобретать седла мягкие и широкие, которые будут максимально комфортными даже при длительных поездках.

Особо следует сказать о велосипедных седлах «Tioga Spуder» — высококачественных суперсовременных моделях, которые способны понравится даже самым привередливым велосипедистам и велосипедисткам. Особенностью конструкции таких седел являются множество вентиляционных отверстий в легком эластичном пластике.

Правильная регулировка вело-седла

Мало просто купить качественное и подходящее индивидуально велосипедное седло, важно правильно его настроить, отрегулировав по высоте и углу наклона. Сделать это несложно, поэтапно выполняя простейшие операции:

  1. В зажимы подседельного штыря вставляется собственно седло (а сам штырь вставляется в подседельную трубку вело-рамы).
  2. Подбирается высота седла (велосипедист садится в седло и удобно устраивается так, чтобы вытянутые носки ног доставали до земли). На подседельном штыре имеются отметка, ниже которой этот штырь выставлять просто нельзя.
  3. Подседельный штырь зажимается подседельным же хомутом. И надо следить, чтобы нос седла был параллелен рамной трубе.
  4. Регулируется положение седла относительно велосипедного руля. Здесь ориентироваться нужно лишь на удобство посадки конкретного велосипедиста.
  5. Регулируется высота седельного наклона. Седло должно быть расположено параллельно земле. Если нос сиденья установить слишком низко, то велосипедист будет постоянно «съезжать», ну а если чересчур задрать, то седло начнет чрезмерно давить на таз.
  • гонки на кросс-кантри моделях, когда седло должно быть выше руля на 5 и более сантиметров;
  • во время длительных туристических поездок, когда седло устанавливается на 2-5 см выше руля;
  • во время прогулок, когда седло следует установить вровень (или на 2 см ниже) с рулем.

Подробнее о регулировке седла – в видео-обзоре:

Идеально подобранное женское велосипедное седло

Женщинам-велосипедисткам (даже самым эмансипированным из них) рекомендуется выбирать именно «женские» седла по трем достаточно веским причинам:

  1. Так лучше для «женского» здоровья.
  2. Так правильно с анатомической точки зрения.
  3. И наконец, так гораздо комфортнее.

У представительниц прекрасного пола расстояние между седалищными буграми таза существенно больше, нежели у мужчин (132 мм против 90-100 мм), поэтому езда на узком мужском вело-седле будет доставлять дамам дискомфорт, а то и боль.

Женское велосипедное седло короче и шире мужского. Но каждая велосипедистка должна выбирать его именно «под себя», чтобы избежать при передвижении (в том числе длительном) сдавливания кровеносных сосудов в области промежности и, как следствие, онемения некоторых частей тела.

Производители вело-седел выпускают целые женские линейки продукции. Главное их отличие от мужских, конечно, в размерах и мягкости. Но многие фирмы делают акцент и на особом «женском» дизайне.

Чтобы узнать больше о различиях между мужскими и женскими велосипедами и аксессуарами для них, рекомендуем посмотреть видео:

Комфортность занятий велоспортом во многом зависит от конструкции велосипедного сиденья (седла) которое влияет на нагруженность тазовых костей велосипедиста. От его эргономичности и материала изготовления зависит утомляемость седока, наличие у него остаточных болей, ощущение дискомфорта при езде. На комфортность длительных путешествий на велобайке оказывает влияние не только правильный выбор седла для велосипеда, но установка его высоты и правильный выбор угла наклона.

Особенности выбора

Заранее следует предупредить всех начинающих велосипедистов. Выбор велоседла не заканчивается его покупкой.
Для того чтобы определить насколько велосиденье подходит индивиду следует не менее двух недель опробовать его удобство, совершая ежедневные поездки на работу или в магазин, вечерние велопрогулки, а выходные путешествия совершать на длительные расстояния. Если после первых поездок водитель двухколесного транспортного средства ощущает дискомфорт или остаточные боли, не следует сразу выбирать другую модель. Необходимо выявить что является основным фактором появления неприятных последствий и постараться снивелировать их действие на скелет и мышцы велосипедиста.

Часто неприятные ощущения вызываются не формой или типом сиденья, а неправильно подобранной одеждой. Только когда установлено, что потертости кожи и болевые ощущения вызваны именно конструкцией седла, а не его расположением, следует искать ему замену.

К удовлетворению большинства поклонников велоспорта сегодня проблемы с выбором дизайна велоседла не существует. Известные производители велопродукции «Selle Italia», «Fizik» и «San Marco» (Италия), «Ritchey» и «Specialized» («США»), и множество других, предлагают оригинальные модели велосидений отличающихся формой, материалами изготовления и многочисленными конструктивными нюансами.

Подбор ширины

Правильный выбор велосипедного седла требует знания основ анатомии человека, в частности строения его скелета. Ширина велосиденья определяется расстоянием между седалищными костями таза, которые являются точками опоры велосипедиста. Для того чтобы определить ориентировочную величину этого расстояния достаточно сесть и вдавить свое седалище в мягкую подстилку, замерив затем расстояние между образовавшимися впадинами.

Если ширина велоседла заужена, то велосипедист будет опираться не на седалищные кости, а на мягкие ткани промежности, что приведет к потертостям и нарушению кровоснабжения паховой области.

Слишком широкое седло приведет к появлению потертостей на кожных покровах бедерных суставов при интенсивном вращении педальных рычагов. Особенно хорошо это можно прочувствовать, совершив длительную велопрогулку в летнюю жару.

Сиденье с толстой набивкой будет продавливаться седалищными косточками, а масса передастся на его основание через мягкие паховые ткани. Здесь ситуация и ее последствия аналогичны выбору слишком узкого седла. Многие велосипедисты предпочитают использовать жесткие (ненабивные сиденья), которые имеют улучшенные вентилирующие свойства, а некоторый дискомфорт поездок на жестком, анатомическом велоседле компенсировать использованием подседельных (рамных) демпферов (амортизаторов).

Выбор материала

Современная велоиндустрия использует при производстве велосипедных седел достаточно широкий ассортимент материалов, среди которых можно найти традиционную натуральную кожу или суперсовременный синтетический (мембранный) текстиль.

Натуральная кожа

Натуральная кожа изначально использовалась для изготовления велосидений при появлении первых экземпляров двухколесных транспортных средств. Достоинством этого материала является ее воздухопроницаемость, гигроскопичность, а также способность принимать форму седалища ездока (анатомическая адаптация).

Многие любители велоспорта, приобретя новое изделие, первое время испытывают остаточные боли, получают потертости кожи и ощущают неудобство. Однако со временем, благодаря анатомической адаптации велоседла, оно приспосабливается к форме седалища ездока и дискомфорт исчезает. Ситуация аналогичная разнашиванию обуви из натуральной кожи.

Приобретая новое седло, следует понимать, что все разглагольствования реализаторов о велоседле из натуральной кожи не более как маркетинговый ход или рекламный трюк. Все современные «кожаные» экземпляры имеют лишь тонкую кожаную пленку, наклеенную на пластиковую или углекомпозитную основу.

Единственной моделью велосипедов, на которых устанавливается велоседла из прессованной коровьей шкуры, являются английские велобайки «Brooks». Их конструкция не предусматривает применения никаких поролоновых или гелевых амортизирующих прокладок. Наиболее популярна модель «Brooks B-17», предназначенная для велотуризма. «Brooks B-17» имеет мужскую и женскую модификации, имеющие одинаковую ширину (170,0 миллиметров) и различную длину – 280,0 миллиметров мужское седло и 245,0 миллиметров – женское. Образец «Brooks Flyer» имеет дополнительную жестко-пружинную основу и имеет те же посадочные размеры что «Brooks B-17».

Материал из пластика

Основой для изготовления пластиковых седел является термопластичный поливинилхлорид. На поливинилхлоридную основу наклеивается прокладка из поролона повышенной эластичности, покрытая сверху чехлом их искусственных материалов (пластиковой пленки, мембранной ткани или синтетического текстиля).

Такими седлами комплектуются практически все велосипеды бюджетного сегмента. Из всех пластиковых моделей наилучшими потребительскими качествами обладает изделие «Tioga Spyder» способное к анатомической адаптации благодаря своей сложной структуре, имеющей большое количество разнофункциональных отверстий. К сожалению не каждый велосипедист может позволить приобрести велоаксессуар подобного качества, стоимость которого находился в диапазоне 90,0…100,0 североамериканских долларов.

Для улучшения пользовательских свойств пластиковых сидений («Spider», «Plastic saddle» или «Pendleton Slim»), которые подходят по анатомическим признакам, многие любители велоспорта улучшают их, путем приобретения дополнительного чехла. Это дополнение не только смягчит относительно жесткую поверхность седла, но и обеспечит лучший воздухообмен и будет впитывать пот.

Кожзаменитель

Седла с покрытием из кожзаменителя относятся к изделиям среднего ценового сегмента. Сегодня при изготовлении велосидений используются следующие разновидности кожзаменителей:

  • дерматин – дешевый материал основным недостатком которого считается быстрая истираемость;
  • поливинилхлоридная пленка устойчива к истиранию, но обладает абсолютной влаго-воздухонепроницаемостью;
  • стретч-кожа имеет повышенные прочностные показатели, но имеет низкие фрикционные свойства (высокое скольжение).

Особенности женских модификаций

Если строение скелета подростков мужского и женского пола достаточно близко, то анатомические особенности девушки в репродуктивном возрасте, а особенно после родов, значительно отличаются от анатомии велосипедиста-мужчины. Учитывая гендерные различия производители велоаксессуаров выпускают специальные женские модели велосидений и седел, которые отличатся большей шириной сиденья и меньшей длиной носика (клюва) седла.

Учитывая любовь велосипедисток к различному декору, дизайнеры украшают женские модели седел рисунками, принтами, выбирая для них более яркие цветовые решения. Характерными примерами необычных по своей привлекательности и декорированию женских седел могут служить изделия:

Какое выбрать для туристических поездок

У начинающих велотуристов сложилось неверное представление, что для длительных поездок предпочтение следует отдать мягким седлам с гелевой или поролоновой прокладкой. Уже после часа путешествия, одежда промокнет от пота и комфортность поездки резко понизится. Для длительных поездок на шоссейных и горных велосипедах следует приобретать пружинные или амортизированные сиденья, имеющие вентиляционные отверстия. Идеальным вариантом для занятий велотуризмом является комбинация амуниции и вентилируемой конструкции велоседла – влагопоглощающих велошортов и твердого велосиденья установленного на карбоновом штыре.

Во время поездки на велосипеде тазовые кости испытывают большую нагрузку. Неудобство или даже боль вы можете испытывать из-за неправильного подобранного велосипедного седла. Также причиной болезненных ощущений и быстрой усталости часто является неправильная установка сидения по высоте и наклону.

Купив новое сиденье для велосипеда, вы должны его, так сказать, обкатать. К новому седлу нужно привыкнуть, проехав в нём не одну сотню километров. Однозначно говорить о том, насколько вы правильно сделали покупку можно лишь после двух недель частых поездок на велосипеде. Не спешите менять недавно купленный аксессуар, если почувствовали дискомфорт при поездке на велосипеде. Сначала проанализируйте, какая боль вас беспокоит. Если боль появляется только при надавливании на кости таза, тогда вы еще не прикатались. Если у вас появились покраснения кожи от натирания, то в первую очередь попробуйте надеть другую одежду. Все равно сиденье велосипеда натирает, тогда вам нужно выбрать новое седло для велосипеда.

К счастью, имеется огромный выбор различных по виду сидений для велосипедов, от множества авторитетных производителей: Allay, BBB, Brooks, Fizik, Mizumi, Romin, Ritchey, Spectra, Tioga. Благодаря большому выбору, каждый велосипедист может выбрать седло индивидуально. У каждого человека анатомия и стиль езды особенны, поэтому изготавливают узкие и широкие, а также твердые и мягкие модели.

Подбор по ширине

Для того чтобы наиболее верно подобрать велосипедное седло, нужно знать расстояние между косточками таза, на которых вы сидите. Эти седалищные кости при посадке должны поддерживать тело как опоры. Расстояние между двумя косточками несложно определить индивидуально: сначала сев на мягкую пластичную поверхность, а затем, замеряв расстояние между центрами оставшихся вмятин.

Усевшись на слишком узкое сиденье, ваши седалищные кости не попадут на его поверхность, и ваш вес будут поддерживать мягкие ткани между ногами. Под тяжестью тела кровеносные сосуды в паху перелавливаются, нарушая кровоснабжение промежности.

Вращая педали на слишком широком сиденье, вы будете тереть внутренними поверхностями бедер об бока седла. В этом случае натираний кожи не избежать, особенно в летнюю жару.
Покупайте такое седло, на котором вы будете сидеть костями таза, а также не будете тереть об него ногами.

Сиденья-кресла с толстым, слишком мягким набивочным материалом продавливаются костями, и значительная масса туловища переносится на мягкие ткани в паху. А ведь большая часть веса должна распределяться между двумя седалищными костями.
Чрезмерно мягкие сиденья для велосипедов так же вредны для здоровья, как и слишком узкие.

На рисунке стрелками показаны те места, на которые обычно приходится наибольшая нагрузка на велосипедное седло и кости таза (около 75% веса)

Выбор в зависимости от материала

Кожаное седло

Первые седла для велосипедов изготавливались из кожи. Главное преимущество кожи как материала в том, что она может принимать новую форму, а также она пропускает воздух и впитывает влагу.

Новое сидение из кожи сначала будет неудобно, возможно даже болезненно для вас. Причиной боли будет несформированная поверхность в точках давления седалищных костей. Во время поездки на велосипеде прессованная кожа со временем продавливается в точках касания костей. После разноски кожаное седло приобретает форму идеально соответствующую телу велосипедиста. Настоящее сиденье из кожи по удобству можно сравнить с кожаным креслом. Выбор седла стоит остановить именно на изделиях из натуральной кожи.

Важно знать, что большинство седел, продающихся как кожаные, на самом деле таковыми не являются. У спортивного вида изделий кожа используется лишь как тонкое покрытие, а их основа изготавливается из пластмассы или карбона. Основа таких седел не пропускает воздух и слишком жесткая, чтобы продавливаться костями таза.

Одним из немногих седел, в которых прессованная коровья кожа используется для основы и для покрытия, является изделие английской марки Brooks. Такое лучшее седло из кожи изготавливается без подкладки из поролона или гелия. Без какого-либо мягкого изолирующего материала велосипедное седло лучше пропускает пот и тепло в жаркую погоду.


B-17 – самое популярное из всех моделей. Предназначено для туризма. Ширина 170 мм, длина мужского варианта 280 мм, длина женского экземпляра 245 мм


Brooks Flyer такой же формы как B-17, но с жесткими пружинами. Идеально подходит для вертикальной посадки. Ширина 170 мм, длина мужского варианта 280 мм, длина женской модели 245 мм

На кожаном седле очень удобно путешествовать на дальние расстояния. А когда старое потертое сиденье прогнется, то достаточно немного подкрутить натяжной болт на рамке, и оно как новое.

Седла Brooks и ему подобные имеют слишком большой вес и размер, чтобы использовать их в велогонках и при выполнении трюков, но для велотуризма такие сиденья подходят идеально.

Создание знаменитых сёдел Brooks на фабрике в Англии:

Пластмассовое седло

Большинство современных сидений на велосипеды собирают из поливинилхлоридной основы, поролоновой подкладки и покрытия из искусственных материалов. Подобные сиденья устанавливаются фактически на каждый имеющийся в продаже велосипед.

Так как большинство пластмасс является недорогим материалом, то изготовленное из них седло будет иметь низкое качество. Катаясь на велосипеде с пластмассовым сиденьем, желательно надевать велоформу или толстую одежду, поскольку вы очень быстро натрете мозоли, когда будете ёрзать по скользкому искусственному покрытию.

Не все седла из пластмассы имеют низкое качество изготовления. Например, есть вело седло Tioga Spyder, которое имеют сложную структуру с отверстиями. Оно быстро принимает форму тела человека, хорошо пружинит и отлично охлаждает. При поездке в жаркую погоду, оно приносит только удовольствие, огорчает лишь высокая цена на него, которая равняется 90-100 долларам.


Очень легкое седло марки Tioga Spyder

Кожезаменители

Кожезаменитель как материал покрытия велосипедных сидений применяется на экземплярах среднего ценового уровня. Видов кожезаменителя много, они различны по плотности и прочности.

  1. Дерматин быстро истирается.
  2. Поливинилхлорид устойчив к изнашиванию, но очень скользкий и совершенно не пропускает пот.
  3. Стретч-кожа самая прочная из всех заменителей, но скользкая.

Чехол на сидение

Чтобы не натереть кожу до покраснения лучше не кататься на велосипеде с дешевым сиденьем, надев лишь плавки или тонкие шорты, штаны из синтетической ткани. Можно обезопасить себя, надев чехол на седло, который примет на себя трение при движении.

Если вам нравиться любимое легкое пластмассовое седло, его можно улучшить, купив на него кожаный чехол. В этом случае новый аксессуар смягчит скользкую грубую поверхность.

Широкое или узкое?

Узкое седло

Профессиональные велогонщики всегда используют узкое седло, изготовленное из качественных пластмасс или композитных материалов. Чаще всего в таких изделиях смягчающая подкладка не используется. Ведь фактически велогонщик не сидит: он чаще всего стоит на педалях, вращая их, а большую часть своего веса спортсмен вешает на рога, ложась на руль.

Как правило, узкие жесткие седла устанавливают на шоссейные велосипеды. Еще они очень удобны при катании на горном велосипеде в стиле кросс-кантри, то есть при активной езде по лесам, полям, паркам.

Широкое

На городские велосипеды и круизеры, на которых люди ездят, усевшись вертикально, ставят широкие и мягкие сиденья. На таких велосипедах важен комфорт при непродолжительной и неспешной поездке по городу.
Быстрому вращению педалей на горных, туристических, шоссейных велосипедах широкие сиденья будут мешать.

Кстати, мнение о том, что тучным людям нужно обязательно ставить на велосипед широкое седло, является заблуждением. На самом деле, ширина тазовых костей у человека, имеющего лишний вес, часто оказывается такой же, как у худощавого коллеги велосипедиста.

Женское седло

Девушкам, выбирая велосипедное седло, важно знать, что тазовые кости у многих представительниц прекрасного пола шире, чем у мужчин. В среднем расстояние между седалищными костями у женщин составляет 132 мм, а у мужчин – 90 мм. Не всем дамам подойдет мужское седло.

Девушке нельзя долго кататься на велосипеде с узким сидением, оно может доставить дискомфорт, вплоть до ощущения боли.

Производители велосипедных седел, учитывая особенности женской конституции, расширяют свой ассортимент особыми дамскими экземплярами. Классическое женское сидение на велосипед шире, чем мужское и имеет более короткий носик, чтобы дамам было удобно ездить в юбке.

Дизайнеры украшают женские велосипедные аксессуары рисунками и придают им яркие цвета.


Голландский производитель BBB радует велосипедисток орнаментом из виноградной лозы и бабочек


Фирма Mizumi выделяет свое изделие фиолетовым узором на белом фоне


У производителя Spectra можно найти гламурную розовую модель с белыми полосками

Мягкое или жесткое

Мягкое сидение

Большую ошибку совершает человек, покупая мягкое седло для шоссейного или туристического велосипеда. Для горного велосипеда «подушка» тоже не подходит. В общем, на любой велосипед, на котором вы будете крутить педали долго или быстро, не следует ставить гелевое, продавливаемое пальцем сиденье. Такие сидушки покупают обычно малоопытные велосипедисты, ведь они удобны при коротких поездках.

На мягком седле в первое время поездки чувствуешь себя комфортно, но после часа путешествия начинает промокать одежда от пота и немеет кожа промежности.

Жесткое

На твердом седле задняя часть тела висит над его поверхностью, касаясь лишь в нужных местах, где находятся кости. По опыту спортсменов – на таком сидении лучше всего развивать максимальные скорости на велосипеде. Твердое седло плюс карбоновый и влаговпитывающие велошорты – идеальное сочетание для дальних путешествий.

Гелевая накладка

Сейчас продается много гелевых чехлов на велосипедные сиденья. Но к таким новшествам нужно относиться критически. Рассуждая логически: мягкая накладка на седло велосипеда нужна тем же людям, которые ставят «подушки» вместо сиденья, то есть неспешным велосипедистам.

Чрезмерное увеличение набивки седла, при закреплении на нём гелевого чехла, усиливает раскачивание по сторонам. Качка не только мешает крутить педали, а также приводит к натиранию кожи бёдер.


Толстая гелевая накладка пригодится, когда нужно будет превратить узкое мужское седло в широкое женское

Требования к форме

  1. Площадки для опоры седалищных костей должны быть достаточной длины, чтобы обеспечить смещение вперед-назад при езде.
  2. Носик седла должен быть узким и длинным.
  3. Бока носика не должны выступать, чтобы не натирать внутренние стороны бедёр.


Кругами обведены площадки для опоры седалищных костей

Седло без носика

Новаторское предложение – MoonSaddle – позволяет полностью избежать давления на промежность при езде на велосипеде. У него вовсе нет носика, а для поддержки туловища служит большая эргономическая опора – полумесяц. Сиденье-полумесяц универсально по размеру и подходит для детей и взрослых.


Седло MoonSaddle сделано из стойкого к истиранию эластомера, крепление согнуто из прочных нержавеющих труб

Отверстие в седле

Несколько производителей создают сиденья для велосипедов с вогнутой или вырезанной центральной частью вдоль носика. Такая конструкция вполне хорошо продумана, так как её целью служит уменьшение давления на мягкие ткани промежности.


Эргономичное седло Romin EvoPro

Скептики необходимости такой конструкции предполагают, что если усесться на слишком узкое «дырявое» седло, то мягкие ткани проваляться в отверстие сиденья. Значит, вместо запланированной пользы, сидушка с отверстием принесет только вред. Но это все предположения, ведь в действительности никто не сидит спокойно на велосипедном седле, а преимущественно находиться в движении: встаёт на педали, смещается вперед-назад.

К тому же, как и любое другое седло иной конструкции, подобное изделие с отверстием не проблема выбрать по ширине, учитывая особенности своих тазовых костей.

Пружины

На быстрых байках, вроде горного, шоссейного, туристического велосипеда, пружины на седле не нужны. На таких велосипедах люди ездят, наклонившись к рулю, в этом случае на заднюю часть приходится не больше 60% веса тела. При быстром вращении педалей, пружины, особенно мягкие, раскачиваются по сторонам, при этом снижается эффективность педалирования. Кроме того, чрезмерно шатающееся сиденье натирает внутреннюю поверхность бёдер.

Жесткие пружины, такие как на некоторых моделях седел Brooks, имеют достаточную жесткость, чтобы не раскачиваться при нажатии на педали, однако они хорошо амортизируют удары от заднего колеса.
Сиденья с пружинами не лишними будут на городских велосипедах и байках-круизерах, на которых наездник сидит вертикально, давя почти всем своим весом на посадочное место.

Можно сказать, что на велосипеды, у которых руль находиться высоко, лучше поставить сиденье с пружинами, а если руль расположен на уровне или ниже места посадки, тогда можно обойтись и седлом без пружин.

Регулировка сиденья

Высота

Боясь упасть с велосипеда, люди опускают сиденье низко, так чтобы сидя в нем достать ногами до земли, если станет страшно. Сидя очень низко в седле и вращая педали, несведущие велосипедисты чрезмерно сгибают колени, до такой степени, что это сравнимо с многочисленными приседаниями. Конечно, у такого горе-велосипедиста быстро устают ноги, а что более опасно, при постоянной подобной езде – разрушаются коленные суставы.
Большинство велосипедистов совершает ошибку, устанавливая седло слишком низко.

Чтобы правильно настроить сиденье велосипеда по высоте нужно:

  1. Провернуть педали так, чтобы одна из них установилась в самой нижней точке.
  2. Установите такую высоту седла, при которой вы сможете выпрямить ногу в нижнем положении педали, но будете касаться её пяткой.
  3. Проверьте, не слишком ли высоко поставлено сиденье, у вас должно получиться коснутся носком стопы нижней поверхности опущенной педали.

Обратите внимание, что подседельный штырь нельзя вытягивать дальше, если в трубу он заходит меньше чем на 10-15 см, иначе он разломает раму. На каждом подседельном штыре есть ограничительная отметка.

Наклон

Если носик седла будет задран вверх, то он будет давить на органы промежности. Ну а если сиденье будет опущено носиком вниз, тогда вы будете постоянно смещаться вперёд, упираясь напряженными руками в руль. Идеальным наклоном седла является нулевое положение, когда оно расположено параллельное ровной дороге.

На ровно установленном по наклону седле всегда удобно ездить, поскольку только так можно найти идеальное положение для дальней поездки. Ежели вы чувствуете, что выровненное седло вам давит, тогда необходимо опустить его лишь на несколько миллиметров.

Продольное положение

/>
Правильная установка сиденья в продольном положении

Крепление многих современных велосипедных седел позволяет сдвигать их ближе-дальше от руля в широких пределах.

Чтобы правильно отрегулировать сиденье велосипеда в продольном положении нужно:

  1. Провернуть одну из педалей в положение «3 часа».
  2. Сдвинуть седло вперед или назад так, чтобы коленная чашечка ноги оказалась над осью педали, в данном положении.

Не во всех случаях получится установить седло в идеальной продольной позиции, из-за особенности личной анатомии или конструкции рамы велосипеда. В таких случаях нужно установить изогнутый подседельный штырь, со смещением назад.


Карбоновый изогнутый подседельный штырь Ritchey

Из всего ранее сказанного можно выделить несколько главных рекомендаций при выборе вело седла:

  1. Высокая цена на велосипедное сиденье ничего не говорит об его удобстве. Седло нужно выбирать индивидуально, учитывая анатомическое строение костей таза.
  2. Основа сидения должна продавливаться под давлением седалищных костей.
  3. Покрытие сиденья не должно быть скользким.
  4. Для дальних, туристических поездок самым удобным будет кожаное седло.
  5. Для активной езды на велосипеде необходимо жесткое сиденье без пружин.
  6. Мягкие, широкие сиденья с пружинами пригодятся вальяжным велосипедистам, которые обычно ездят не спеша и не далеко.

Любители активного отдыха жизни, особенно езды на велосипеде, предпочитающие кататься с детьми, прекрасно знают, как важно обеспечить безопасность их передвижения. Для этих целей существуют специальные на велосипед. Они крепятся на багажник или раму и отличаются надежной конструкцией. Но как правильно выбрать модель?

Да-да, прежде чем выбрать оцените свой велосипед, его профиль и особенности рамы, так как именно на нее будет крепиться кресло. Самый оптимальный вариант — круглая рама, на которую можно прикрепить кресла для детей на велосипед таких марок, как Flinger, Belleli, Hamax. Если рама овальная, можно выбрать удерживающие устройства таких марок, как Polisport или Belleli.

Не менее важен диаметр рамы в том месте, где будет крепиться велокресло. Важно почитать полное описание моделей, чтобы понять, подходят ли крепежные элементы конкретной модели к размеру багажника или рамы. После того как вы выполнили все необходимые измерения, самое время оценить конструктивные особенности своего транспортного средства. Любые нестандартные решения в виде необычно посаженных верхних перьев, трубы рамы или наличия могут помешать качественной установке кресла.

Изучите ребенка

Выбирать кресла для детей на велосипед нужно в соответствии с весом, ростом ребенка. Например, на раме спереди можно возить детей до 15 кг и небольшого роста, а на багажнике можно расположить кресло, рассчитанное на вес от 18 до 22 кг. Но не стоит ограничиваться размерами кресла, ведь ребенок может быть крупным, и тогда он не поместится в просторное, в общем-то, устройство. Так что лучше примерить аксессуар.

Современные кресла для детей на велосипед — это разнообразные модели, которые обладают продуманной конструкцией. Кроме размера они могут различаться максимальным подъемом ремней безопасности или стилем оформления.

Можно ли обойтись сиденьем?

Раньше ребенка перевозили на простом сиденье на раме. Примечательно, что и сейчас такое решение — экономичное и самое простое — пользуется спросом. Но вот безопасно ли это — спорный вопрос. Многим родителям кажется, что такая конструкция надежная, позволяет контролировать ребенка и дает ему возможность видеть все, что творится вокруг. Но по сравнению с креслами сиденье для ребенка на велосипед все-таки не самое удачное решение. Разберем по пунктам:

  1. Уровня защиты в таком сиденье никакого нет. В современных моделях велокресел имеется боковая защита, которая предотвращает травмы ног ребенка.
  2. Фиксация ребенка практически никакая, поэтому ноги могут запросто попасть в спицы, а это очень и очень больно.
  3. Возраст и вес. Многие родители не учитывают этих факторов, выбирая сиденье для ребенка на велосипед. На самом деле перевозить в нем можно детей максимум до 8 лет, но никак не старше.
  4. Нет упора для головы. Современные кресла дополняются высокой спинкой, которая может наклоняться, если ребенок уснул. В простом сиденье такой замечательной функции нет.

Таким образом, сразу понятно, что сиденье — не самый лучший вариант, особенно если в ваших планах — длительные путешествия вместе с ребенком.

Для расположения на раме

Кресла, которые крепятся спереди, называются передними. Они могут крепиться на рулевую колонку, трубу под седлом или нижнюю трубу рамы. Такие модели рассчитаны на вес до 15 кг. Детское кресло на раму спереди удобно тем, что вы можете во время движения контролировать ребенка. Багажник при этом остается свободным, и его можно приспособить для определенных целей. Среди минусов передних моделей можно выделить:

  • небольшие размеры и, как следствие, ограничение веса ребенка: максимум до 15 кг;
  • самому водителю будет не очень удобно перевозить ребенка, который будет занимать достаточно места спереди.

Многие современные бренды предлагают удобные кресла для перевозки детей на велосипеде. При компактности они отличаются комфортностью и высоким уровнем безопасности. Среди популярных моделей можно отметить кресло для перевозки детей на велосипеде Polisport с глубокой посадкой, рассчитанной на ребят от трех до пяти лет. Преимущество модели — в фиксирующем бампере.

Модели для подседельной трубы

Можно установить кресло на подседельную трубу. Такое решение целесообразно, если вы будете перевозить одного ребенка и привыкли садиться на велосипед, закидывая ногу сзади седла. Множество интересных и функциональных устройств предлагает бренд Polisport. Глубокая посадка, качественный бампер, стабильно работающие амортизаторы — все это делает данную модель очень популярной. Данное отзывы получило только хорошие, несмотря на то, что его стоимость достигает 10 000 рублей.

Задние велокресла

Заднее велосипедное кресло отличается множеством достоинств: оно более удобно и комфортно, не мешает водителю свободно управлять велосипедом, безопасно. Конечно, у ребенка существенно сужается обзор, но на дороге как раз важнее именно безопасность. Такие кресла ставятся на подседельную трубу рамы или на багажник — все зависит от конкретной модели. Заднее кресло на велосипед для ребенка на багажник рассчитано на вес детей до 22 кг, имеет высокую спинку, благодаря которой обеспечивается удобная посадка ребенка.

Большинство задних кресел рассчитаны на детей до 5-6 лет, отличаются просторностью и удобством эксплуатации. Лучше всего модели, которые оснащаются амортизирующим и быстросъемным креплением. Такие конструктивные особенности хороши тем, что нивелируют воздействие неровностей на ребенка.

Особенности монтажа: если кресло заднее…

Кресло на багажник крепится максимально жестко и надежно, поэтому ребенок не будет подпрыгивать на кочках. Чаще всего выполняется монтаж устройства на подседельную трубу: сначала монтируется замок-держатель, в котором фиксируются стальные «усы» от кресла. Получается, что оно как бы нависает над багажником, а потому во время движения или резких толчков ведет себя плавно и мягко.

Установка кресла на трубу выполняется так, чтобы между ним и колесом еще оставался зазор сантиметров в 10. Крепление на подседельную трубу невозможно при маленьком или, наоборот, слишком большом диаметре подседельной трубы, особенно если ее сечение овальное, квадратное. Не рекомендуется устанавливать заднее кресло, если велосипед с амортизацией.

Переднее кресло крепится непосредственно к раме, причем установка будет жесткой. При наличии тросиков для тормозов на верхнем крае рамы нужно выбирать модели, которые будут крепиться или на нижнюю трубу, или на рулевую колонку.

Flinger

Выбирая кресло для перевозки детей на велосипеде, обращайте внимание на его размеры и соответствие особенностям рамы. Хорошо зарекомендовала себя продукция марки Flinger. Его особенность — в универсальности, то есть кресло подходит для любых типов велосипедов и крепится или на подседельной трубе, или посредством штыря. Немаловажно, что устройство способно выдержать нагрузку до 22 кг. Данное кресло для велосипеда изготовлено из прочного пластика, который повторяет анатомические формы тела ребенка. Имеется обитый тканью мягкий подголовник. Продумана и система регулировки наклона спинки в соответствии с положением ребенка. Как отмечают покупатели, автокресло этого бренда — отличный способ обеспечить безопасность своего чада при совместном времяпрепровождении на велосипеде.

Polisport

Многие родители предпочитают активный отдых вместе с детьми, а кто-то даже ездит на работу на велосипеде. Специально для таких активных любителей компания Polisport создала целый ряд практичных, эргономичных и удобных кресел. При простом дизайне каждое кресло отличается прочной и легкой конструкцией, способной выдержать многодневную эксплуатацию. Популярность продукции этой марки объясняется наличием эксклюзивной системы крепления, благодаря которой можно выполнить монтаж сиденья, не используя для этого никаких инструментов. Продумана и система защиты ребенка: специальные удерживающие и страховочные ремни в сочетании с боковой защитой позволяют обеспечить безопасность малыша при поездках. На кресло для ребенка на велосипед цена зависит от конкретной модели кресла. В среднем стоимость устройств бренда начинается от 5000 рублей, но это самые простые модели.

BELLELLI

Кресла этой итальянской марки по праву считаются образцом высокого качества и безопасности. В широком ассортименте представлены модели, рассчитанные на разные весовые категории:

  • передние кресла созданы специально для самых маленьких детей, с которыми родителям хочется с самого раннего возраста кататься на велосипедах. Установка таких моделей выполняется на рулевой стакан или раму спереди. Максимальный вес детей — 15 кг;
  • задние на дугах: это самые удобные в креплении и по комфортности модели, которые обеспечивают удобство перевозки ребенка. Такие велокресла рассчитаны на детей весом максимум 22 кг. Но модели этого бренда не рассчитаны на велосипеды, имеющие квадратные трубы рамы и слишком широкие багажники.

Продукция этой итальянской марки пользуется спросом благодаря ее эргономичности, максимальному комфорту. В таких креслах ребенку будет удобно, даже если путешествие затянется.

RÖMER

Этот немецкий бренд предлагает широкий ассортимент кресел, которые отличаются уникальными показателями безопасности, надежности и комфортабельности. Благодаря внедрению новейших технологий компания может предлагать продуманные до мелочей конструкции, которые обеспечат комфорт и безопасность ребенка. Среди популярных моделей этого бренда можно выделить две:

  1. JOCKEY RELAX. В данном кресле на велосипед идеально сочетаются максимальная безопасность и высокий уровень комфорта. Регулируемую спинку можно переместить из вертикального положения в наклонное. Продумана максимальная защита от спиц, имеется регулируемая в различных позициях подножка. Установка очень простая: в комплекте имеется прочная скоба из пружинной стали. Кресло подходит для туристических и и крепится за спиной водителя.
  2. JOCKEY COMFORT. Это кресло для ребенка отличает высокий уровень комфорта. Подголовник регулируется в 9 положениях, продумана удобная система ремней безопасности, которые можно регулировать одной рукой.

Hamax

Велосипедные кресла для детей этой марки — это удобные конструкции, в которых ребенок надежно фиксируется. Эргономика моделей рассчитана таким образом, что ребенок в движении может принять любое положение. Регулируемые застежки легко изменять параллельно росту ребенка. Благодаря специальной конструкции ремни безопасности не могут расстегнуться во время движения. Все модели марки соответствуют существующим нормам безопасности.

Какому же велосипедному креслу для ребенка отдать предпочтение? Выбирайте модели, которые совпадают с маркой вашего велосипеда. А также оцените, насколько комфортно в кресле вашему ребенку.

Каким бы дорогим и крутым ни был ваш байк, элементарное удобство при передвижении всегда является решающим фактором.

Если при езде на велосипеде вас не покидают неприятные или болевые ощущения в области ягодиц и промежности, возможно, дело вовсе не в сиденье. Да, принято считать, что в большинстве подобных случаев покупка другой сидушки решает проблему на раз. Однако людям, столкнувшимся с ней, иные способы борьбы с острой болью попросту незнакомы.

Поэтому, прежде чем вы отправитесь в магазин за новым «капитанским креслом» (кстати, его выбор не так уж очевиден и требует довольно ощутимых вложений), я предлагаю вам прочитать следующую публикацию. В ней мы приведём несколько рекомендаций, которые помогут сделать ваше нынешнее седло более комфортным, а также расскажем, как измерять тело и выбирать новое «посадочное место» так, чтобы потом ничего не болело.

Итак, если ваша пятая точка доставляет вам беспокойство уже после непродолжительной велопрогулки, то проблема, скорее всего, кроется в:

  1. неправильном положении седла или подседельного штыря;
  2. неудобном положении руля;
  3. неудачной либо неправильной конструкции самого седла;
  4. выполненном из материала низкого качества либо сильно изношенном седле;
  5. неправильной посадке наездника — банальной причине, исключать которую при этом нельзя;
  6. лишней прослойке между сиденьем и вашим телом.

Как настроить положение седла

Если болевые ощущения появляются непосредственно во время самой поездки, то в большинстве случаев справиться с этой незадачей можно путём настройки положения седла, подседельного штыря или руля. И если вы задумали разобраться с наболевшим раз и навсегда, то осмотр этих узлов вашего «стального коня» — первое, с чего надо начать.

Может статься и так, что поездка причиняет вам самую настоящую боль, а не какие-то там невнятные «болевые ощущения». В таком случае вам действительно стоит задуматься о покупке другого седла, а пока попробуйте произвести следующие манипуляции:

  • настройте угол наклона сиденья,
  • проверьте, удобно ли настроен боковой угол,
  • настройте высоту подседельного штыря,
  • отрегулируйте положение руля по высоте,
  • настройте положение рулевых ручек таким образом, чтобы посадка была удобной, без неестественных наклонов вперёд или назад.

В нашем сегодняшнем деле каждый миллиметр имеет очень большое значение, и даже незначительное отклонение от идеального с точки зрения посадки угла может привести к тому, что субботняя поездка превратится в пытку, последствия которой будут напоминать о себе на протяжении следующих двух-трёх дней. Поиграйте с настройками седла, подседельного штыря и всё того же руля. Наберитесь терпения: попробуйте разные варианты и немного прокатитесь, чтобы сравнить их удобство при езде.

Есть и другой важный момент, который необходимо учесть: во время езды не вся масса вашего тела приходится полностью на сиденье, а если бы и приходилась, то это однозначно причиняло бы велосипедисту боль. По-хорошему седло должно брать на себя лишь часть нагрузки при движении, тогда ваш вес равномерно распределится между областями паха и сиденья, рук и руля.

Когда вам посчастливится определить заветное положение сиденья, при котором езда наконец-то начнёт приносить радость, остановитесь на достигнутом и больше никакие углы наклона не меняйте ни в коем случае.

Для верности можно даже отметить искомое положение перманентным маркером, изолентой или надфилем, чтобы увековечить его в истории победы над болью. Если по какой-то причине сиденье придётся снять или сдвинуть, вы уже не будете долго с ним мучиться.

Всему виной одежда

Если вы привыкли носить свободную одежду или же габариты вашей пятой точки сравнимы с теми, которыми прославилась Ким Кардашьян (Kim Kardashian) или Никки Минаж (Nicki Minaj), то езда может оказаться для вас болезненным занятием. Дело в том, что складки ткани или кожи, соприкасаясь с сиденьем, при движении начинают натирать, что неизбежно приведёт к появлению ссадин, а те — к боли в интимных местах.

По этой причине велосипедные шорты из лайкры так удобны: плотно прилегая, они уменьшают трение между вашим телом и байком, как, собственно, и было задумано дизайнерами. Материал, который используется при производстве, плотно прижимает все телесные «излишки», превращая их в гладкую и довольно-таки ровную площадь соприкосновения с велосипедным седлом. Итак, если вы из тех, кто катает в свободно сидящей одежде, попробуйте проехаться в специальных шортах из лайкры — разница будет ощутимой.

eatcute/Depositphotos.com

В целом нам нужно достаточно твёрдое, но в то же время слегка пружинистое велосипедное сиденье. Оно не должно напоминать гранитную глыбу, что, очевидно, не привнесёт в вашу велопрогулку комфорта. С другой стороны, оно не должно быть удобным, словно дедушкино кресло, подаренное ему в честь очередного юбилея, ведь мы помним: мягкое имеет свойство натирать.

Однако если седло со схожими параметрами уже найдено, а боль всё никак не сменяется радостью от мелькающих мимо пейзажей, то пора браться за тонкий тюнинг подседельного штыря и высоты ручек руля. Либо проблема затаилась в конструкции, либо в качестве исполнения сиденья-мучителя.

scukrov/Depositphotos.com

Большинство велосипедных сидений имеет форму груши. При этом плавность линии перехода от передней, самой узкой, части седла к его «корме» будет влиять на комфорт при поездке, в то время как объём ягодиц в целом не играет решающей роли при выборе нужного вам размера. Проще говоря, если бёдра у вас широкие, то вовсе не обязательно, что седло в задней его части должно быть шире.

Что по-настоящему важно, так это расстояние между краями изогнутой ветви седалищной кости (тело опирается на них, когда мы сидим). Те точки, в которых наш скелет соприкасается с велоседлом, и определяют удобство посадки: если сиденье слишком широко или узко для ваших костей, то в итоге это обернётся потёртостями и болевыми ощущениями.

sciencepics/Depositphotos.com

Так какой же ширины должно быть велосипедное сиденье?

Начнём с того, что у каждого седла есть «щёчки» — выступающие полуокружности на его задней, широкой части. Очень часто сиденье сконструировано таким образом, что эти выступы немного приподняты вверх: когда вы садитесь, ваши седалищные кости должны попадать в аккурат на крайние точки возвышенностей, под которыми скрывается слой подкладки — он и даёт ощущение удобства. Кстати, возвышенностей на «щёчках» в широкой части у многих велосёдел может и не быть: всё зависит от дизайна.

Если с замерами сиденья всё более-менее ясно, то как быть с седалищными костями? Отвечаем: это тоже не проблема. Возьмите большой (около пяти литров) Zip-пакет и наполните его мукой таким образом, чтобы внутри лежащего пакета масса распределилась ровным слоем толщиной приблизительно 4–5 сантиметров. Положите пакет на поверхность стола или стула и присядьте сверху (если вы будете без одежды, результаты будут более точными, поэтому отнеситесь к делу серьёзно).

Теперь аккуратно поднимитесь с нашего экспериментального пакета. Лунки, которые вы сейчас видите, и есть отпечатки, сделанные вашими седалищными костями. Расстояние между ними нам и требовалось измерить. Снова возьмите линейку и сделайте замеры расстояния между центрами лунок, а также между их внешними краями.

А теперь давайте узнаем, что означают полученные этим путём данные.

  • Расстояние между центрами лунок (седалищными костями) должно быть примерно равно расстоянию между возвышенностями «щёчек» на велосипедном сиденье.
  • Расстояние между внешними краями лунок — параметр, имеющий значение при выборе сидений определённого типа, например Brooks: их конструкцией предусмотрено наличие поперечин стального каркаса. Поэтому, если вы не хотите елозить костями по железкам, запомните правило: такое сиденье должно быть примерно на два сантиметра шире, чем расстояние между внешними краями ваших отпечатков на пакете. Подчёркиваем: наша цель — усадить наши седалищные кости на «щёчки» сиденья, причём так, чтобы осталось немного свободного места для манёвров — случайных сдвигов и естественных перемещений по седлу во время езды.
  • Стоит упомянуть и расстояние между внутренними краями лунок — отпечатками седалищных костей. Если вы надумали обзавестись сидушкой с выемкой-вырезом посередине, то выступы кости не должны попадать в эту выемку, когда вы верхом, иначе боль вам гарантирована. Чтобы эта неприятность вас миновала, расстояние между внутренними краями седалищных костей должно быть больше приблизительно на 20 миллиметров. Таким образом, если длина выреза на седле составляет 60 миллиметров, то внутреннее расстояние должно быть равно 80 миллиметрам.

Тем, кому затея с мукой показалась слишком трудоёмкой, мы предлагаем более простой вариант. Присядьте, положив ладони под ягодицы так, чтобы почувствовать седалищные кости (по ощущениям похожи на локти). Указательными пальцами отметьте те места на стуле, где кости, как вам кажется, давят сильнее всего. Затем, не отрывая кончиков пальцев от стула, встаньте и попросите кого-нибудь зафиксировать отмеченные точки карандашом или кусочками клейкой ленты.

Отлично, необходимые параметры у нас есть. Таким же образом можно измерить и расстояние между внешними краями седалищных костей. При этом кончики пальцев должны располагаться сразу за пределами точек, где кости оказывают наибольшее давление на поверхность стула. Возможно, получив эти данные опытным путём, вы удивитесь, что сиденье, на котором вы ездите, слишком широкое или, напротив, слишком узкое. Если да, то сиденье и впрямь пора менять.

Как же выбрать правильное седло для велосипеда

После столь подробных инструкций сложно посоветовать какой-то один, универсальный вариант сиденья, который будет явно лучше других. Почему? Ответ прост: все люди разные, даже у одного человека длина рук и ног может отличаться, а значит, если удобно мне, то вовсе не факт, что будет и вам. Тем не менее кое-какие сиденья сконструированы и сделаны очень удачно. Кроме того, они славятся своим качеством. Если вы больше не в силах терпеть страдания, а наши советы так и не помогли, то можно попробовать одно из них , при выборе не забывая отталкиваться от параметров своего тела.

Если вы твёрдо уверовали в необходимость замены сиденья на вашем двухколёсном товарище, то упростить процесс поиска поможет всё тот же здравый смысл. Моделей в продаже немало, различия присутствуют и в их типах. Поэтому самым верным в данном случае способом будет выяснить, как именно вы катаетесь чаще всего.

Сиденья для прогулочных велосипедов

Посадка при езде на круизере, или городском велосипеде, обычно прямая, сама поездка тоже не длится слишком долго. Поэтому сиденье, снабжённое амортизатором, придётся в самый раз. Широкое и короткое, с мягкой подкладкой и пружинами, оно способно подарить наезднику комфорт и удовольствие от прогулки по городу.

Eshma/Depositphotos.com

Сиденья для дорожных велосипедов

Участвуете в заездах по пересечёнке или покрываете солидные расстояния на шоссе? Вам нужно «рабочее» седло, длинное, узкое и с минимальным слоем (можно и вовсе без него) подкладки. Во время поездки лишь часть вашего веса приходится на седалищные кости, а напряжённая поза и специальные шорты полностью исключают присутствие складок одежды в области ног и промежности (как мы уже выяснили, неправильно подобранная одежда может привести к болезненным потёртостям). Примкнули к клубу кантрийщиков совсем недавно? В этом случае мы советуем вам седло с небольшой дополнительной «мякушкой», чтобы тело постепенно привыкло к специфике многочасовых покатушек.

Сиденья для горных велосипедов

На горных тропинках, где большую часть времени приходится ехать стоя на педалях, отклоняться назад и нависать над рамой велосипеда в самых необычных позах, оценить комфорт седла по достоинству вам не удастся: бал правит экстрим. Вот почему вам просто необходимо компактное седло обтекаемой формы, причём чем меньше, тем лучше. Это позволит не биться об него на каждом крутом спуске и резком повороте. Конечно, такое сиденье должно быть максимально прочным и выполненным из надёжного материала.

Сиденья для туристических велосипедов

Дальние перемещения верхом на велосипеде подразумевают, что сиденье будет прочным (лучше всего — из натуральной кожи) и не будет ограничивать ваши движения — нечто среднее между седлом для горного и дорожного велосипеда. Для этих целей вам подойдёт модель с узкой передней частью, мягкими вставками в районе соприкосновения с седалищными костями и достаточной длиной, чтобы была возможность немного откинуться назад.

Женские велосиденья

Тут вообще отдельная песня: у прекрасных дам бёдра шире, в то время как сами тела — меньше. Поэтому и конструкция сиденья обязана в первую очередь приспособить поездку на велосипеде к этим анатомическим особенностям. Вот, собственно, и всё.

Какими бывают материалы

Теперь ненадолго остановимся на материалах, которые используются для изготовления подкладки в велосиденьях. Основная цель подкладки — обеспечить комфортное сидение на седалищных костях. Особенность же видов материала, из которых обычно делается подкладка, заключается в том, что под давлением веса они ведут себя по-разному .

Гелевые подкладки-вставки повторяют форму вашего тела и дарят максимум возможного комфорта. По этой причине большинство тех, кто привык кататься ради удовольствия, предпочитают сёдла именно с гелевыми вставками. Недостаток заключается в том, что, в отличие от вставок из поролона, они спрессовываются куда быстрее, а это неизбежно ведёт к падению уровня комфорта.

Поролоновые подкладки. Они податливы, охотно проминаются и так же быстро возвращаются к своей начальной форме. Как мы уже знаем, райдеры ценят их за лучший, по сравнению с гелевыми аналогами, комфорт: мнутся под воздействием веса и прессуются они меньше. Соответственно, для велосипедистов, чей вес превышает 90 килограммов, седло с поролоновой подкладкой будет идеальным, так как сминаться она будет значительно дольше. Эту же самую особенность следует учесть любителям поездок на дальние расстояния.

А ещё можно использовать специальную накладку для велоседла , которая надевается подобно чехлу. Проблема может обнаружиться не сразу: несмотря на мягкость и комфорт, материал подкладки распределён по всей плоскости не так равномерно, как в фабричной подкладке оригинального сиденья, поэтому может «гулять» по площади с относительной свободой, хотите вы того или нет. Любителям неспешных прогулок это проблем не доставит, но тем, кто любит наподдать, — легко. А потому последним мы бы посоветовали присмотреться к специальным велошортам или велопамперсам , что может оказаться намного более выгодным вложением.

Конструкция большинства велосипедных сидений предусматривает защиту промежности наездника, ведь в этой области у человека сосредоточено большое количество нервных окончаний и кровеносных сосудов. В связи с этим производители выпускают сёдла с меньшим количеством подкладки в средней части, что позволяет снизить давление на область паха, а также обеспечивает дополнительную вентиляцию и комфорт во время продолжительной поездки.

Как мы уже говорили, строение тела у всех разное: одни находят спасение в покупке сиденья с продольным вырезом, другие выбирают модели с минимальным количеством углублений. Конечно, в общем и целом велосёдла с дизайном, который позволяет снизить давление на промежность при езде, подходят почти всем наездникам, как мужчинам, так и женщинам, но это по-прежнему вопрос персонального выбора.

Многие сиденья для велосипедов изготавливаются целиком из синтетических материалов: начиная с самой сидушки и заканчивая поролоновой или же гелевой подкладкой. Почему? Сравнительно лёгкий вес и неприхотливость в эксплуатации сделали полимеры абсолютными лидерами спортивной индустрии.

Да, сиденья можно обшивать натуральной кожей — это долговечно и стильно, но, увы, бьёт по карману. Многие поклонники езды, на каком бы типе байка, кроме горного, ни катались, сходятся во мнении: проверенные не одним поколением велосипедистов и долговечные классические кожаные сиденья — прекрасный выбор (приверженцы маунтинбайка склоняются в сторону современных вариантов, иногда с мощной подкладкой, способной частично сгладить неровности трассы).

В чём секрет бешеной популярности классического кожаного сиденья? Отвечаем: в его конструкции. Материал для покрова седла изготавливается из куска шлифованной кожи, предварительно растянутого на специальном металлическом каркасе. Это как ваши любимые кроссовки, приобретённые пару лет тому назад: всё так же хороши, помнят все повороты судьбы и никогда не выйдут из моды — суперудобно и по-домашнему уютно.

При этом кожаное сиденье сохраняет все технологические преимущества своих современных собратьев: форма та же, но обтянутая не выходящей из моды кожей — признаком успеха и практичности. Здесь вам и продольный вырез, обеспечивающий стабильную вентиляцию, и приятные ощущения от натуральности материала. Один минус: требует соответствующего ухода, как дорогие ботинки.

Подведём итоги: нужно ли вам новое велосипедное сиденье?

В этом вопросе мы решили довериться мнению велоблога Bike Snob :

Если бы вам довелось поработать в веломастерской, вы бы знали о жалобах клиентов, касающихся удобства при передвижении. В большинстве случаев эти жалобы касаются сиденья, которое «не нравится», что, конечно, не исключает и других прецедентов.
С одной стороны, жалобы справедливы. С другой выступает не менее сильный контраргумент: речь идёт о катании на велосипеде, а не о том, насколько удобен для просмотра кино ваш новый диван. В конце концов, это даже не кресло, равно как и не стул. В общем-то, они и не должны быть удобными, средства передвижения. В этом вопросе компромисс — весьма относительное понятие. А главная цель средства передвижения одна — быть безопасным.
Некоторый дискомфорт (не адская боль), безусловно, присутствовать при поездке должен. Чем больше времени вы проводите верхом на велосипеде, тем больше всяких частей тела у вас может болеть. С другой стороны, ко многим ощущениям вы вскоре привыкнете — это абсолютно естественное явление. Для того, кому прокатиться за радость, настройка сиденья станет важной и необходимой процедурой. Для того, кто с трудностями встретиться не готов, — непреодолимым препятствием.

Можем сделать выводы: некоторый дискомфорт при посадке всегда имеет место быть. Это нормально. Так или иначе, нехитрые манипуляции и внимательная настройка помогают в большинстве известных миру случаев. А ещё велобратья охотно делятся опытом на множестве посвящённых этой теме форумов. Level up!
Итак, давайте подытожим:

  • Попробуйте настроить положение вашего сиденья, высоту подседельного штыря и рулевой колонки.
  • Убедитесь, что сиденье соответствует параметрам вашего тела.
  • Проверьте, пригодно ли для эксплуатации ваше сиденье: нет ли разрывов и потёртостей, сохранило ли оно форму? Ведь мы уже твёрдо знаем: экономить на себе нам не по карману.

Если о чём-то важном я всё же не упомянул, давайте обсудим это в комментариях. Берегите себя, не экономьте на здоровье и читайте Лайфхакер!

Как выбрать велосипедное сиденье для удобной езды

Помните знаменитую фразу почтальона Печкина: «Я почему раньше злой был? Потому что у меня велосипеда не было»? Однако даже если вы стали счастливым обладателем двухколесного друга, неправильно подобранное сиденье может здорово омрачить радость от приобретения, так как ездить на нем будет неудобно. Давайте поговорим о том, как выбрать велосипедное сиденье, чтобы нигде не терло.

Велосипедные прогулки

Велосипедное сиденье: надо ли сразу менять

Представьте ситуацию: вы купили новый велосипед, но просто не можете на нем нормально ездить, так как страшно неудобное сиденье. Помучавшись некоторое время и так и не привыкнув к нему, вы решаете отправиться в магазин за другим «капитанским креслом». Не спешите. Для начала разберитесь, что именно вам мешает, возможно, что-то можно исправить. Если же нет, то надо четко понять, что именно в сиденье неправильно, и только тогда бежать за новым.

Итак, если уже после непродолжительной велосипедной прогулки вы почувствовали дискомфорт, то причина может быть в следующем:

  • Седло или подседельный штырь расположены неправильно;
  • Неудобно расположен руль;
  • Конструкция седла неудачная или вообще неправильная;
  • Седло из материала плохого качества или оно уже сильно изношено (если вы брали велосипед б/у);
  • Есть лишняя прослойка между наездником и седлом;
  • Ваша посадка на велосипеде неправильная (и это становится довольно частой причиной).

Езда по дорогам

Для начала попробуйте настроить положение руля, седла и подседельного штыря. Для этого произведите следующие манипуляции:

  • Настройте удобный угол наклона сидения;
  • Проверьте, насколько удобно настроен боковой наклон;
  • Настройте оптимальную высоту подседельного штыря;
  • Отрегулируйте положение руля.

Подгоняйте все настройки точно под себя – иногда даже один миллиметр может значительно повлиять на удобство катания. Настраивая, попробуйте не просто сесть на велосипед, а немного прокатиться, чтобы проверить ощущения.

Еще один момент, на который мало кто обращает внимание – это одежда, в которой вы садитесь на велосипед. Возможно, она довольно просторная, в результате чего образуются складки, которые и натирают интимные места. Вот почему идеальной одеждой для катания на велосипеде считаются велосипедные шорты.

Требования для велосипедного седла

Если вы идеально настроили велосипед под себя, но езда все равно доставляет неудобства, значит, дело все-таки в седле. Перед тем как выбрать седло с другими параметрами, нужно понять, каким требованиям оно должно отвечать.

Как выбрать седло

Это должно быть достаточно твердое сиденье, но при этом оно должно слегка пружинить. Оно не должно быть «каменным», но и напоминать уютное «дедушкино кресло» оно также не должно, так как мягкое сиденье также будет натирать. В идеале надо выбирать сиденье твердое внутри и слегка мягкое снаружи.

Как выбрать велосипедное сиденье: ширина – основной параметр

Если качество сиденья отличное, а ездить все равно неудобно, пора проверить его ширину, возможно, именно она вам не подходит. Необязательно, что для широкой «пятой точки» нужно широкое сиденье. Что действительно важно, так это расстояние между краями изогнутой ветви седалищной кости. Имеются в виду те точки, в которых скелет соприкасается с сиденьем.

Как выбрать велосипедное сиденье, чтобы оно идеально подошло под вашу «пятую точку»? Вооружитесь линейкой. Измерьте расстояние между выступающими точками вашего таза и расстояние между центральными линиями анатомических возвышенностей сиденья. Чем больше это расстояние совпадает, тем больше это сиденье подходит именно вам.

Выступающие точки таза

Как же измерить расстояние между выступающими точками таза? Если по-другому никак, рекомендуем один из способов. Сядьте на стул, положив руки под ягодицы. Отметьте места, где, по вашему мнению, кости таза упираются в ладони больше всего. Зафиксируйте пальцами эти места, а кто-то из помощников пусть отметит их карандашом. Затем расстояние можно будет легко измерить. Имейте в виду, что замерять надо от точек, слегка выступающих за места, указанные вашими пальцами.

Виды сидений для разных типов велосипедов

Как известно, есть несколько типов велосипедов, соответственно, и сиденья под них тоже разные. Давайте рассмотрим, какие велосипедные сиденья подойдут для каждого определенного типа двухколесного коня.

Сиденья для прогулочных велосипедов

Для такого велосипеда предполагается прямая посадка, а поездки обычно недлительные. Идеальным сиденьем станет широкая и короткая модель, снабженная амортизатором.

Прогулочный велосипед

Сиденья для дорожных велосипедов

Если вам придется ездить по пересеченной местности или отправиться в длительную поездку, понадобится длинное и узкое сиденье, где подкладка практически отсутствует. Не забудьте, что в такие поездки лучше всего одеть велосипедные шорты.

Сиденья для горных велосипедов

На таких моделях большей частью приходится ездить стоя на педалях, поэтому лучше всего подойдет компактное седло обтекаемой формы. Чем меньше его размер, тем лучше. Обратите внимание на его прочность и качество материала, из которого оно сделано.

Горный велосипед

Сиденья для туристических велосипедов

Для дальних перемещений необходимо прочное седло из натуральной кожи. Лучше всего модель с узкой передней частью и небольшими мягкими вставками.

Туристический велосипед

Надеемся, что наши рекомендации помогут вам разобраться, как выбрать велосипедное сиденье, чтобы поездка доставляла только радость. Поэкспериментируйте, попросите у друзей их велосипеды для сравнения, найдите идеальный вариант для себя. Приятных велосипедных прогулок.

ТОП—7. Лучшие детские велокресла (на раму, багажник). Рейтинг кресел на велосипед 2020 года!

Велокресла

Всем привет! Сегодня я предлагаю вашему вниманию обзор семи лучших детских велокресел по версии нашего канала. Все представленные в обзоре велокресла обладают высокой степенью надежности, выполнены из прочных качественных материалов и помогут вам комфортно и безопасно перевозить малыша на вашем велосипеде даже во время длительных прогулок. Велокресла можно крепить как на раму, так и на багажник. Итак, начнем!

Hamax Kiss

Первое в нашем обзоре — легкое надежное детское велокресло Hamax Kiss предназначено для перевозки детей от 1 года до 6-7 лет. Оно крепится на подседельную раму (с багажником или без него), с помощью прочного замочного механизма. Сиденье сделано из качественного прочного пластика со специальными ремнями для безопасности ребенка.

Конструкция удерживается при помощи стальной подвески. Есть регулируемый ремень безопасности. Дополнительные мягкие пряжки для фиксации ребенка в кресле очень легкие и комфортные. Они надежны и позволяют при необходимости совершать резкие маневры и торможения даже при быстрой езде. При этом малыш не испытывает неудобств во время движения велосипеда. Ремни регулируются в соответствии с ростом ребенка.

Есть защита от произвольного расстегивания. Самостоятельно открыть замок ремней малыш также не сможет.

Эргономика велокресла рассчитана так, что его спинка не будет мешать голове ребенка в моменты, когда он хочет откинуться назад.

Hamax рекомендует всегда надевать шлем при использовании детского сиденья.

  • цвет – голубой, зеленый, красный, серый;
  • тип кресла – заднее;
  • установка – на подседельную раму;
  • вес ребенка – до 22 кг;
  • расположение – по ходу движения;
  • ремни безопасности – трехточечные;
  • мягкая накладка на сиденье;
  • защита ног;
  • регулируемые по высоте подножки;
  • быстросъемное крепление;
  • велошлем в комплекте;
  • диаметр трубы рамы – 28-40 мм.
  • вес – 4 кг;

Polisport KOOLAH FF

Очень легкое надежное велокресло Polisport KOOLAH FF предназначено для перевозки малышей от 1 года до 6-7 лет. Оно ставится на подседельную раму. Ребенок располагается по ходу движения велосипеда лицом вперед позади родителя. Отдельное крепление, устанавливается за раму под седлом. Оно совместимо с овальными и круглыми подседельными трубами велосипеда. Диаметр труб от 28 до 40 мм. Есть надежный устойчивый фиксатор с предохранением от случайного открытия. Фиксатор не мешает во время езды без велокресла. У него внутри есть резиновый слой, который предохраняет велосипед от появления царапин. Крепление несколько гасит вибрации, возникающие во время движения, обеспечивая ребенку комфортное передвижение. Дополнительный ремень безопасности пристегивается к раме велосипеда.

Кресло снащено трехточечным ремнем безопасности. Есть регулировка высоты защитных подставок для ног. Можно установить четыре позиции.

Ребенок может опереться на спинку. При этом защитный велошлем ему не помешает, не вызовет дискомфорта.

  • цвет – бежевый, оранжевый, серебристый, серый;
  • тип кресла – заднее;
  • установка – на подседельную раму;
  • вес ребенка – до 22 кг;
  • расположение – по ходу движения;
  • ремни безопасности – трехточечные;
  • мягкая накладка на сиденье;
  • защита ног;
  • регулируемые по высоте подножки;
  • быстросъемное крепление;
  • диаметр трубы рамы – 28-40 мм;
  • диаметр колес – 26-28;
  • вес – 3,13 кг;

Bellelli Pepe Standard

Велокресло Bellelli Pepe Standard устанавливается на заднюю подседельную раму велосипеда. Оно предназначено для перевозки детей от 1 года до 7 лет (весом до 22 кг).

Удобное прочное пластиковое кресло с вентилируемой спинкой оснащено мягкой накладкой на сиденье и позволяет ребенку комфортно располагаться в нем во время велопрогулки. Сиденье надежно фиксируется при помощи креплений.

Для удерживания ребенка внутри кресла предусмотрены трехточечные ремни безопасности с системой baby control, не позволяющей ребенку случайно открыть замок или произвольно раскрыться. Ремни регулируются в соответствии с ростом ребенка. Есть регулируемая защитная платформа для ног. Комфорт при езде обеспечен.

  • цвет – бежевый, розовый, белый, синий, черный, серый;
  • тип кресла – заднее;
  • установка – на подседельную раму;
  • вес ребенка – до 22 кг;
  • расположение – по ходу движения;
  • ремни безопасности – трехточечные;
  • мягкая накладка на сиденье;
  • защита ног;
  • регулируемые по высоте подножки;
  • быстросъемное крепление;
  • диаметр трубы рамы – 25-46 мм;
  • диаметр колес – 26-28;
  • вес – 3,2 кг.

THULE Yepp Maxi Easyfit

Очень легкое надежное детское велосипедное сиденье устанавливается на задний багажник с окном EasyFit или на багажник, оснащенный переходником Thule Yepp Maxi EasyFit. Его можно приобрести отдельно. Кресло вместительное. У него есть мягкое сиденье, позволяющее комфортно переносить езду на велосипеде детям от 1 года до 6 лет.

Ребенок надежно удерживается внутри велокресла благодаря регулируемому пятиточечному ремню безопасности. Лямки отделаны мягкой подкладкой для удобства малыша. Фиксаторы ремней оснащены защитой от случайного расстегивания. Ребенок не может самостоятельно их открыть.

На корпусе кресла есть светоотражающие элементы, обеспечивающие дополнительную видимость маленького пассажира на дороге в темное время суток. Кресло адаптируется к параметрам ребенка по мере его роста. Опоры для ног также регулируются по длине. Есть защита от попадания ступней в спицы велосипеда. Сиденье оснащено водоотталкивающими материалами и долго остается сухим и чистым.

  • цвет – белый, голубой, черный, серый;
  • тип кресла – заднее;
  • установка – на багажник с окном EasyFit или багажник с переходником Thule Yepp Maxi EasyF;
  • вес ребенка – до 22 кг;
  • расположение – по ходу движения;
  • ремни безопасности – пятиточечные;
  • защита ног;
  • регулируемые по высоте подножки;
  • быстросъемное крепление;
  • вес – 3,8 кг.

Bobike One maxi

Удобное очень легкое заднее велокресло Bobike One maxi предназначено для перевозки на велосипеде детей в возрасте от 9 месяцев до 5 лет, весом от 9 до 22 кг. У кресла уникальная надежная двустенная конструкция и несколько вариантов расцветки, широкое вместительное сиденье. Вместо текстильной подкладки используется комфортная мягкая подкладка из водоотталкивающего материала. Благодаря ей велокресло долго остается чистым и сухим.

Велокресло устанавливается на багажник шириной от 120 до 175 мм (стандарт EN 1487) с помощью крепления Easy mount с использованием пятимиллиметрового шестигранника (входит в комплект).

Ребенок надежно удерживается внутри при помощи удобных наплечных ремней, оснащенных мягкими нескользящими накладками. Они не натирают, и не создают дискомфорта при езде. У ремней есть надёжная застёжка. Она оснащена специальной защитой от самопроизвольного расстегивания. Самостоятельно расстегнуть застежку малыш также не сможет.

Подставки для ног легко регулируются по высоте без использования инструментов и имеют защиту от попадания ног в спицы. Большой светоотражатель на задней стороне велокресла увеличивает видимость на дороге, обеспечивая дополнительную безопасность маленького пассажира даже в темное время суток.

  • цвет – белый, желтый, красный, серый и другие;
  • тип кресла – заднее;
  • установка – на багажник шириной от 120 до 175 мм (стандарт EN 1487) с помощью крепления Easy mount;
  • вес ребенка – до 22 кг;
  • расположение – по ходу движения;
  • ремни безопасности – пятиточечные;
  • защита ног;
  • регулируемые по высоте подножки;
  • быстросъемное крепление;
  • диаметр трубы рамы – 28-40 мм;
  • диаметр колес – 24-29;
  • вес – 3,7 кг.

THULE Yepp Mini

Детское велосипедное кресло Thule Yepp Mini предназначено для перевозки детей от 9 месяцев до 3 лет (до 15 кг). Оно легкое, компактное и вместительное при этом. Кресло ставится на переднюю раму велосипеда и совместимо с большинством моделей. У кресла есть удобное мягкое сиденье. Оно оснащено специальной прокладкой. Толчки и вибрация при езде не приносят существенного дискомфорта малышу.

Ребенок удерживается внутри кресла при помощи пятиточечного ремня безопасности. Накладки на ремни мягкие, не натирают и не мешают комфортной велопрогулке. Ремни безопасности фиксируются при помощи надежной застежки. Есть защита от самопроизвольного расстегивания. Ребенок сам не может расстегнуть ремень.

Во время езды малыш может держаться за удобную ручку. Прочная посадка ребенка обеспечивается благодаря наличию регулируемых опор для ног и фиксирующему ремню. Сиденье адаптируется к параметрам ребёнка по мере его роста.

Сиденье покрыто водоотталкивающим материалом. Оно не мокнет и не задерживает влагу, мало пачкается и его легко чистить. Велокресло очень легкое и имеет небольшой вес всего 3,5 кг.

  • цвет – белый;
  • тип кресла – переднее;
  • установка – на руль/головную раму;
  • вес ребенка – до 15 кг;
  • расположение – по ходу движения;
  • ремни безопасности – пятиточечные;
  • регулируемые по высоте подножки;
  • вес – 3,5 кг.

Hamax Observer

Детское велосипедное кресло Hamax Caress Observer рассчитано на перевозку детей от 9 месяцев до трех лет, если по весу они не превышают 15 кг. Велосипедное кресло крепится перед рулем.
Такое расположение детского сиденья позволяет ребенку видеть перед собой путь, по которому движется велосипед.

Кресло ставится на рулевую колонку и закрепляется с помощью специального кронштейна. При этом, труба велосипеда должна быть от 22 до 40 мм толщиной.

Велокресло Hamax удобное, функциональное, легкое. У него широкое сиденье. Ребенок удерживается внутри с помощью надежных ремней безопасности. Есть прочная удобная защелка. Ее фиксатор защищен от произвольного самооткрывания. Защелки надежны и ребенок не может самостоятельно их расстегнуть.

Велокресло можно настроить в соответствии с ростом ребенка. Опоры для ног регулируются по высоте. Есть защита от попадания ног в спицы велосипеда. Детское велокресло имеет небольшой вес – 4,3 кг. Позволяет брать ребенка с собой на длительные велосипедные прогулки.

  • цвет – белый;
  • тип кресла – переднее;
  • установка – на руль/головную раму;
  • вес ребенка – до 15 кг;
  • расположение – по ходу движения;
  • ремни безопасности – пятиточечные;
  • регулируемые по высоте подножки;
  • крепление для труб от 22 до 40 мм;
  • вес – 4,3 кг.

Сегодня я познакомил вас с топом семи детских велокресел Они отличаются своими характеристиками, весом, объемом, способом установки на велосипед. Одни кресла крепятся на заднюю раму или багажник, другие устанавливаются на руль или переднюю раму и позволяют малышу обозревать полную картину путешествия. Какая установка удобнее, решать вам. Какое велосипедное сиденье понравилось вам больше всего? Какое из них вы бы хотели приобрести для своего малыша? Поделитесь, пожалуйста, своим мнением в комментариях. Какое кресло вы бы не выбрали, помните о том, что для безопасных велосипедных прогулок вашего малыша также необходимо купить велосипедный шлем, а для перевозки детей 9 месяцев необходимо предварительно проконсультироваться с педиатром.

Источники:

https://velife.ru/zapchasti-i-detali/kak-vybrat-velosedlo.html
https://sonlike.ru/vyshivka/bolshoe-sidenie-dlya-velosipeda-kak-vybrat-velosedlo-polnoe/
http://megapoisk.com/kak-vybrat-velosipednoe-sidene
https://damsovet.net/detskie-tovary/velokresla/top-7-luchshie-detskie-velokresla-na-ramu-bagazhnik-rejting-kresel-na-velosiped-2020-goda/

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector