Велосипедные походы

Велосипед для туризма — обзор моделей

В последнее время, когда стало возможно подобрать качественный велосипед для туризма, любителей велотуризма стало в разы больше. Но как выбрать хорошую машину, которая и по горным тропинкам пройдёт без излишней тряски и остановок, и ухабы просёлочных дорог преодолеет, и на шоссе прокатит с ветерком.

Велосипед для туризма должен быть прочным и комфортным

Велосипед для походов: основные требования

Независимо от того проложен ваш будущий маршрут по крутым горным перевалам, по лесным дорогам или по скоростной трассе, выбирать велосипед для похода следует основываясь на следующих общих принципах:

• Лёгкость. Какая бы ровная трасса ни была, обязательно возникнут моменты, когда не велосипед повезёт вас, а вы понесёте или покатите велосипед. Без этого ни один поход на велосипеде не обходится. А если учитывать, что на машине будут ещё навьючены необходимые в путешествии вещи, то вес самого велосипеда сыграет очень большую роль.
• Прочность. Имеется ввиду не сопротивляемость механическим повреждениям, а всё та же навьюченная на раму поклажа. Велосипед должен её нести на себе на протяжении долгого времени и это тоже стоит учитывать.
• Доступность запчастей. Немаловажный аспект. Подрегулировать высоту сидения или руля сможет даже первоклассник, но если сломалось что-то, что подручными средствами не отремонтировать, неплохо было бы, чтобы в даже небольшом провинциальном городке можно было найти необходимую деталь.
• Комфорт. Это в первую очередь относится к правильной посадке. Необходимо учитывать и парусность, и манёвренность, и выносливость мышц спины и рук. Некрасиво получится, когда через пару дней вы свалитесь с болями в пояснице.
• Наличие дополнительных креплений. При выборе подходящей модели в специализированном магазине, обязательно обратите внимание на наличие этих компонентов. Если на модели не предусмотрен багажник, то поклажу придётся укладывать в рюкзак и вешать себе на спину, а это для велосипедиста, отправляющегося в многодневный поход, абсолютно неприемлемо.

Если хотя бы одно из этих пяти требований не будет соблюдено, то какой бы известной марки ни был бы велосипед, для длительного путешествия он не годится.

Разновидности туристических велосипедов

Существует всего четыре категории велосипедов в той или иной мере подходящих для велотуризма. Все они имеют свои особенности, которые следует рассмотреть более внимательно.

Маунтин-байк (МТБ)

Самый распространенный вариант. Низкая посадка, диаметр колеса 26 дюймов, передний амортизатор, прямой руль.

Все эти характеристики указывают на то, что это в первую очередь горный велосипед, на котором неплохо путешествовать и по лесным тропинкам.

На шоссе он тоже ведёт себя неплохо, но если в маршруте львиная доля асфальтированных дорог, стоит сделать выбор в пользу более скоростной модели.

Найнер

Относительно недавно конструкторы решили усовершенствовать классический Маунтин-байк. Удлинили переднюю вилку и поставили колёса диметром 29 дюймов. Были внесены ещё некоторые изменения, но не специалистам они незаметны. Получился Найнер.

Посадка осталась та же, вес пусть ненамного, но увеличился, удлинённая вилка, призванная смягчать езду, на самом деле очень сильно забирает энергию рук. Машина получилась тяжёлая, громоздкая и не очень удобная для перевозки.

Правда, за счёт увеличения диаметра колёс ход стал плавнее, но это, пожалуй, единственный плюс, который отнюдь не делает эту модель подходящей для велотуризма.

Гибрид

А вот над этим видом велосипеда для туризма работали действительно знающие своё дело люди. Они смогли совместить горный велосипед и шоссейный, и вышло это довольно неплохо. Передняя вилка короткоходная, но большего и не требуется.

Колёса диаметром 28 дюймов, но с широкими покрышками. Посадка немного выше, чем у классического шоссейного велосипеда. В итоге получилась машина, способная хорошо ехать и в горах и по асфальту. Этот вариант, наверное, самый хороший.

Единственное, на что хотелось бы обратить внимание – это то, что на выбранной вами модели не должно быть жёсткой вилки. В этом случае все достоинства Гибрида моментально сводятся к нулю.

Циклокроссер

Ещё один усовершенствованный вид туристического велосипеда очень популярный в Европе, где дороги по слухам намного лучше, чем у нас. Это что-то среднее между гибридом и шоссейным велосипедом, что делает его ещё более интересным, чем предыдущий вид.

Колёса диаметром 28 дюймов, руль-баран, жёсткая передняя вилка. Есть возможность установить более широкие покрышки и всевозможные держатели для поклажи.

Казалось бы, он должен проигрывать гибриду, но, по отзывам опытных велотуристов, управлять циклокроссером намного легче и на неровных трассах он показал себя с очень хорошей стороны.

Так всё-таки, какой велосипед лучший для туризма? Вопрос справедливый и занимает очень многих. А ответ и прост и сложен одновременно.

Прост в том смысле, что для каждого вида маршрутов необходимо выбирать свою машину.

Сложен в том, что выбор этот будет правильным только тогда, когда вы сами попробуете поездить и сравнить или хотя бы посоветуетесь с более опытными путешественниками.

Рейтинг велосипедов для туризма

Все модели велосипедов осветить в данной статье не удастся, поэтому приведём самые известные и популярные.

Surly Long Haul Trucker

Как утверждают опытные велотуристы, проехавшие не одну тысячу километров по самым разным дорогам, данная модель практически идеальна для этого вида активного отдыха. Существуют версии девяти размеров рам и двух размеров колёс: 26 и 29 дюймов.

Стальной корпус обеспечивает модели долговечность. Предусмотрены несколько конфигураций установки багажника. Велосипед очень надёжный, ремонта требует достаточно редко, чтобы лишний раз беспокоиться в дальних путешествиях.

Подготовка велосипеда данной модели к походу не требует каких-то специальных знаний и действий.

Trek 520

Классический велосипед для туризма со стальной рамой. Посадка несколько низковата, но к этому быстро привыкаешь и уже через несколько километров чувствуешь себя весьма комфортно. К тому же это позволяет намного лучше держать равновесие при полной загрузке.

Трансмиссия SHIMANO – механизм качественный, проверенный временем. Скорости переключаются быстро и без дополнительных усилий. Багажник сразу входит в комплект. Машина надёжная, прочная, но чтобы купить именно эту модель придётся потратиться в финансовом отношении.

Novara Randonee

Ещё один достаточно качественный вариант туристического велосипеда на стальной раме. Выдерживает весьма сильную нагрузку.

Можно сказать, что оборудован уникальной 30-ти скоростной трансмиссией, имеющей очень низкие передачи, что значительно облегчает подъём даже на крутые склоны. Есть возможность установки крыльев и багажника.

Комплектующие не самого лучшего качества, но достаточно хороши, чтобы при довольно демократичной цене это стало плюсом.

Novara Randonee — велосипед со стальной рамой

Достаточно бюджетный вариант туристического велосипеда. При этом на нём установлена трансмиссия SHIMANO, что говорит само за себя. Рама стальная, при полной загрузке машина ведёт себя очень послушно и манёвренно. Багажник входит в комплект. Останется только подготовиться к дальнему путешествию и смело отправляться в путь.

Novara Safari

Ещё один не очень дорогой туристический велосипед со стальной рамой и качественной трансмиссией SHIMANO. Тем, кто утверждает, что чем дешевле изделие, тем оно меньше прослужит, данная машина может послужить хорошим примером неправоты этого мнения.

Для тех, кто только начинает делать первые обороты колёс на увлекательном пути велопоходов Novara Safari может стать замечательным первым шагом в этом направлении. Единственный минус, который отмечают, но не ставят в вину, это довольно большой вес велосипеда.

Novara Safari — относительно недорогой, но качественный велосипед

Моделей велосипедов для туристических поездок, однодневных или длительных, великое множество. Рассказывать о них обо всех нет никакого смысла. Не каждый может позволить себе машину с титановой рамой, которая и лёгкая и прочная, но в разы увеличивает стоимость.

Не каждый отважится сразу отправиться на сложный горный маршрут, для которого необходим велосипед особого качества.

Мы привели пять моделей, которые можно приобрести практически в любом специализированном магазине и которые станут для вас не только способом путешествовать, но и повседневным транспортным средством.

Подготовка велосипеда к походу

Сам велосипед подготовить даже к длительному путешествию достаточно просто. Осмотреть все узлы и механизмы, где надо смазать, где надо протереть. А вот для того чтобы обеспечить его качественную работу в долгом походе обязательно понадобятся некоторые инструменты и аксессуары.

• Набор шестигранников.
• Выжимка цепи.
• Плоскогубцы и кусачки. Лучше в виде мультиинструмента.
• Ключ для шатунов.
• Велосипедный насос.
• Велоаптечка.
• Пара запасных камер.
• Запасные тросики. Один для тормозов, один для переключателей.
• Полная маслёнка.
• Два комплекта тормозных колодок.

Без этого набора отправляться в путешествие просто-напросто нельзя. Иначе можно стать носильщиком для механизма, который должен был вас везти.

Остальная подготовка к самому велосипеду не относится. В неё входит сборка рюкзака, подбор продуктов и так далее. К этому тоже надо отнестись со всей ответственностью иначе вы просто не сможете любоваться красотами природы, сложными горными перевалами, форсированием ручейков и маленьких речушек и другими прелестями велосипедного туризма.

Туристические велосипеды

9 минут Автор: Сергей Морской 438

Путешествия на велосипеде – прекрасный способ увидеть мир в деталях, пройти дорогу своими силами и узнать много интересного. Для езды на дальние расстояния используется так называемый туристический велосипед – тот, который сможет выдержать длительные динамические нагрузки, который будет удобным в обращении и прост в обслуживании. Минимум хлопот, больше комфорта и максимальная польза.

Каким должен быть турбайк

Комфортные поездки на велосипеде обеспечивает сочетание нескольких важных параметров:

• материал и геометрия рамы;
• тип и размер колес;
• простая и качественная комплектация;
• наличие аксессуаров.

Для велосипедного туризма подойдут два варианта – велосипед на стальной или алюминиевой раме. В качестве альтернативы и тем, и другим, в продаже попадаются титановые модели, но они сильно ударят по бюджету.

Если сравнить сталь и алюминий по стойкости, здесь однозначно выиграет первый вариант. По легкости же стальные рамы уступают алюминиевым. Туристический велосипед должен быть устойчив и ровно проходить препятствия, поэтому стальная рама предпочтительней.

Под геометрией понимается соотношение длин труб и их расположение относительно друг друга.

На специальных туристических байках рама более длинная, что расширяет колесную базу по сравнению с классическими моделями – задние перья вытянуты, а передняя вилка имеет больший угол наклона.

Центр тяжести расположен ниже, что улучшает маневренность велосипеда и позволяет равномерно распределять вес багажа.

Туристическая рама имеет специальные отверстия и кронштейны:

• на передней вилке и дропаутах для установки корзины;
• отверстия на перьях и соединительная планка на задний багажник;
• петельки для крыльев;
• хомуты на подседельном штыре.

Женские модели собираются на наклонной раме

Туристические велосипеды – это нагруженные лошадки, и весь вес будет распределяться на колеса. Основное требование к ним – способность выдержать эти нагрузки в движении. Прочность во многом определяется материалом ободьев и спицовкой.

Желательно, чтобы колесо имело 36 спиц против стандартной 32-спицевой комплектации. Крайне важно, чтобы колеса имели хорошую проходимость, это определяется типом покрышек.

Что касается размера, то для туризма подходят два варианта – 26- и 28-дюймовые.

Трансмиссия турбайка должна иметь достаточное количество передач для подъемов на крутые горки и разгона на прямых участках. Как правило, используется комплектация от горного велосипеда, если мы говорим о специальной модели для туризма.

Остановить нагруженный байк сложнее, поэтому большое значение должно уделяться тормозной системе. На туристические модели ставятся мощные ободные тормоза типа v-brake. Это проверенное и недорогое решение. Специальные модели оснащаются, в основном, изогнутыми рулями.

Аксессуары для поездок – незаменимые вещи:

• багажники;
• навесные держатели для рюкзаков и сумок;
• кронштейны на фляги (на тур-моделях имеется по два-три держателя);
• крылья и брызговики.

Часть запланированного маршрута может выпасть на темное время суток, поэтому необходимо установить мощную переднюю фару или налобный фонарь, а сзади обозначить велосипед красной мигалкой.

Что можно приспособить к дальним поездкам

Не обязательно покупать специальный туристический велосипед – под путешествия можно приспособить проверенный вариант или выбрать одну из распространенных моделей на рынке.

В дальний путь можно отправлять:

• горный велосипед;
• гибрид;
• циклокроссовый байк;
• дорожный.

МТБ лучше всего подходит для велосипедного туризма, особенно на маршрутах, где преобладает грунтовка, резкие перекаты и, тем более, бездорожье.

Также маунти-байк стоит выбрать для путешествий, если маршрут не продуман до конца и неизвестно, что ждет через пару километров.

Конечно, горник не будет давать той динамики на асфальте, как дорожный велосипед, однако лучше медленнее катить по дороге, чем проходить сложные участки с дорожником пешком.

В агрессивных поездках отличным решением будут двухподвесы

Что предлагает нам горный байк для комфортных путешествий:

• удобная посадка;
• выносливость на сложных участках;
• преодоление затяжных подъемов, независимо от качества дороги;
• амортизация;
• возможность прикрутить обвесы: багажники, хомуты, держатели бутылок (но зачастую зависит от модели).

Дорожные велосипеды, иначе называемые сити-байками, тоже можно приспособить для путешествий.

Они не годятся для езды по ухабам, плохо переносят постоянные подъемы, у них менее эффективная тормозная система, что исключает возможность катать по резким длительным спускам.

Тем не менее, если маршрут пролагается по асфальту с небольшой долей грунтовых дорог, то городские велосипеды – хорошее решение для этой цели. Синглспид будет неудобен на длительных подъемах, поэтому лучше остановиться на скоростном варианте.

Дорожно-кроссовый велик для туризма имеет:

• просторный багажник и отверстия в раме для его вставки, корзину;
• полноразмерные крылья и брызговики для защиты от воды и грязи;
• широкое седло;
• удобный руль;
• большие колеса дают отличную накатистость на дорогах, что экономит силы.

Вообще дорожник – отличный вариант для дорог. Посадка велосипедиста почти вертикальная, спина прямая. Правда, на встречном ветре она негативно влияет на скорость велосипеда.

Ничто так не подходит для велотуризма, как гибридный байк. Ведь он сочетает в себе характеристики и мощного МТБ, и скоростного шоссейника. Можно точно сказать, что спец-модели для путешествий представляют собой именно такие велосипеды.

Гибрид под велотуризм

Характерные черты гибрида:

• прочная и легкая рама (прочность и материальная основа – от горной, легкость – от шоссейной модели);
• вытянутость рамы – большее расстояние между центрами колес (об этом было сказано выше, это присуще специальным туристическим моделям);
• колеса 28-дюймов, как у шоссеров, но оснащены агрессивными покрышками для прохождения грунта (правда, толщина и глубина рисунка меньше, чем у МТБ);
• амортизационная вилка – делает его принципиально отличным от шоссера при внимательном рассмотрении;
• прямой МТБ-шный руль.

Посадка велосипедиста полусогнутая, приближенная к шоссейной – легче преодолевать ветер, но чаще потребуется разминка спины.

Гибрид сочетает в себе характеристики двух противоположных классов по 50%, поэтому он не сможет полноценно катить по бездорожью и будет отставать на идеально гладких дорогах от шоссейника и дорожного велосипеда. С учетом этой особенности для гибрида необходимо продумывать такой маршрут, где есть и гладкий асфальт, и грунт, и препятствия, но в разумном пределе.

Циклокроссер имеет сходство с гибридным велосипедом в плане сочетания характеристик МТБ и шоссера. Можно сказать, это «гибрид наизнанку», и вот почему:

• руль-баран от шоссейника против прямого горного руля у гибрида;
• жесткая вилка, амортизация только за счет диаметра колес;
• выше скоростные показатели на асфальте (в сравнении с гибридным), но хуже проходимость на бездорожье, по камням;
• более легкий, наравне с шоссейником.

Циклокроссовый велосипед также может использоваться в велотуризме, но на небольшие расстояния, в пределах одно-двухдневного путешествия – навесы в виде багажника, корзины и крылья на нем не предусмотрены.

Рекомендации по выбору модели для туризма

Как выбрать горный велосипед взрослому

Первое, на что надо обратить внимание при покупке велосипеда на дальние путешествия, – стоимость. Как правило, модели не будут дешевыми. Приглядываться к ним необходимо целенаправленно, приобретать для больших поездок, иначе велосипед не окупится.

Лучшие варианты для туризма по дорогам и умеренной пересеченной местности – специальная модель турбайка и гибрид.

Выбирая горную или дорожную модель, нужно четко определиться, что велосипед будет кататься исключительно по бездорожью и пересеченке или, наоборот, по гладким дорогам с небольшой долей грунтовок.

Если предполагаются различные маршруты, что логично для велосипедиста-путешественника, то лучше остановить выбор на гибриде.

Велосипед с многоступенчатой трансмиссией стоит брать, если планируется часто ездить по перевалам со сложными дорожными условиями. В противном случае можно обойтись и стандартными системами. А для чистого асфальта с небольшими уклонами подойдет планетарная втулка.

На больших расстояниях необходимо идеальное состояние:

• рамы;
• колес и резины;
• тормозов;
• трансмиссии.

Все это нужно осматривать сразу же, при покупке. На моделях неспециального назначения стоит изучить раму на наличие специальных гнездышек для багажников и крючков.

Заключение

Путешествовать на велосипеде прекрасно, а чтобы транспорт не подводил в дороге, необходимо правильно подойти к выбору: определить для себя тип велосипеда, присмотреться к его качеству и возможности оборудовать под снаряжение. Удачных поездок!

Обзор пяти самых лучших велосипедов для туризма

Нельзя считать себя настоящим велосипедистом, пока вы не сходите в поход на велосипеде. Однодневные и многодневные велосипедные походы или даже просто велопрогулка на выходных имеют множество преимуществ по сравнению с другими видами активного отдыха.

Ни от автомобильного, ни от от автобусного тура вы не получите таких ярких впечатлений, как от велосипедного похода. Он позволит вам по новому взглянуть на то, что вы никогда не замечали, путешествуя на автомобиле. Вы не пожалеете, что выбрали велосипед, и получите массу потрясающих впечатлений.

Только на велосипеде вы почувствуете настоящую свободу — вы едете когда захотите и куда захотите. Это самый лучший способ по настоящему расслабиться и отдохнуть.

Перед тем, как отправиться в многодневный поход на велосипеде, вы должны быть уверенны, что правильно выбрали туристический велосипед.

Далеко не на каждом велосипеде вы сможете проехать с туристическим снаряжением не одну сотню километром без поломок и с комфортом, который в первую очередь зависит от правильного выбора седла.

Нет ничего хуже, чем постоянно чувствовать боль из-за того, что велосипед не предназначен для езды на протяжении всего дня. Для похода нужно купить туристической велосипед, который бы обеспечивал практически вертикальную посадку и обладал специальной туристической геометрией.

Если вы отправляетесь в длительный поход, то вам наверное хочется, чтобы ваш велосипед как можно реже ломался, а в случае поломки его можно было легко починить.

Также туристический велосипед должен обладать простой конструкций, не содержать дорогостоящих компонентов и иметь раму, которую можно было бы легко починить практически в любом месте.

Лучше всего этим требованиям отвечает стальная рама.

В этот список были отобраны самые лучшие велосипеды для туризма благодаря их универсальности, способности выдержать многокилометровые поездки с полным комплектом туристического снаряжения и которые не требуют частого технического обслуживания.

Все без исключения велосипеды допускают установку прицепов и велобаулов. В этом рейтинге присутствуют модели самых разных ценовых диапазонов — от самых лучших туристических велосипедов до более доступных вариантов.

В отличие от других типов велосипедов велосипеды для туризма не сильно отличаются между собой по цене.

Как и в случае с любым другим велосипедом, перед тем, как купить туристический велосипед, обязательно нужно отрегулировать велосипед под себя и протестировать. Если вы ошибётесь с выбором размера велосипеда для туризма, то уже не будет играть никакой роли насколько хорош этот велосипед в целом.

Самый лучший туристический велосипед Surly Long Haul Trucker

Первое место в этом рейтинге заняла компания Surly со своей рабочей лошадкой — проверенной временем моделью Long Haul Trucker. Как следует из названия, на нём можно без проблем объехать полстраны. Туристические велосипеды Surly способны проехать с полным комплектом снаряжения не одну тысячу километров.

Действительно, самый лучший туристический велосипед это тот, на котором можно без поломок и с комфортом совершить любой поход — будь то в пределах города, страны или по всему миру. Surly доступен в девяти размерах рам и в двух размерах колёс — 26″ и 700cc.

Имеется две пары крепёжных отверстий на вилке и множество отверстий для установки багажника. Вряд ли у вас когда-нибудь возникнут проблемы с этим надёжным велосипедом, но когда вы находитесь вдалеке от дома, приятно осознавать, что стальную раму намного легче ремонтировать, чем раму из любого другого материала.

Качественные компоненты и надёжность этого велосипеда придадут вам уверенности во время длительного похода.

Как купить туристический велосипед: советы по выбору

Велотуризм — это один из видов туризма, в котором велосипед служит главным или единственным средством передвижения. Так как должен выглядеть велосипед для велотуризма? Всё зависит от ваших требований и пожеланий. Для кого-то велотуризм – это покатушка на целый день, а для кого-то – это серьезный поход с ночевками в лесу и песнями у костра.

И если в первом случае можно обойтись относительно любым велосипедом и рюкзаком, то во втором без специально подготовленного велосипеда не обойтись. Сегодня мы о нём и поговорим.

Сегодня мы говорим о следующих особенностях туристического велосипеда:

• Рама
• Вилка
• Колёса
• Трансмиссия
• Тормоза
• Руль
• Седло
• Безопасность
• Итог

Рама

Стандартом в рамах для велотуризма является рама типа хардтейл, то есть без амортизатора. Такая рама не съедает часть усилия при педалировании (что критически важно на дальняках) и в ней внезапно не умрёт амортизатор в какой-то дикой, далёкой глуши. Плюс, в переднем треугольнике рамы можно разместить сумку.

Рама должна быть достаточно прочная и лёгкая, чтобы выдерживать ваш вес и вес ваших сумок. При этом на раме должен быть предусмотрен крепеж для багажника.

Материал рамы – повод для классических споров на эту тему.

Алюминий хорош тем, что легок и прочен, но при поломке его невозможно заварить в кустарных условиях, да и вибрации от неровностей он гасит не так хорошо.

Сталь или хромолибден хороши тем, что отлично гасят вибрации и их можно починить даже в маленькой деревне, сварочный аппарат найти не так трудно. Но они весят больше алюминия.

Титан – всем хорош. И вибрации он гасит, и прочный, и лёгкий. Да вот только цена кусается.

Не стоит собирать туристический велосипед на базе «шоссейных» рам. На них нет креплений для багажника, у них не слишком удобная посадка для дальних перегонов и в них не влезут колёса, которые позволят вам съезжать с дороги на грунтовку.

Вилка

Выбор вилки – новый камень преткновения на дороге к выбору идеального велосипеда для туризма.

Амортизационная вилка будет отлично проглатывать неровности, но если вы передвигаетесь по дорогам общего пользования, то проку от неё будет мало. Плюс вилка периодически требует сервисного обслуживания, сможете ли вы обеспечить периодический сервис, даже если вы в глуши? Так же не очень понятно, стоит брать воздушную вилку или со стальной пружиной.

Воздух можно подстроить под себя и такая вилка легче, что предпочтительнее. Но, вполне возможно, что вес вас с вашими сумками будет выше допустимого производителем нагрузки для такой вилки, что тоже не благоприятно скажется на её работоспособности.

Пружина хороша тем, что её можно найти довольно большой жесткости и она не даст сложиться вилке под вашим весом. Но пружина тяжелая, а тащить лишние килограммы в дальнюю дорогу – это лишние нагрузки.

Регидная вилка – хороша весом, неприхотливостью и простотой. Нечему ломаться, ничего не нужно обслуживать. Она гораздо хуже амортизирует неровности, но это можно исправить, выбрав стальную или титановую вилку.

Колёса

Колёса несут на себе ваш вес, вес багажа и вес велосипеда. Так что должны быть прочными и жесткими. Это то место, где не нужно экономить вес, а лучше взять что-то оптимальное. Не нужно брать какие-то уникальные колёса, на которых днём с огнём не сыскать запчастей. Это должен быть набор из среднего ценового сегмента, запчасти для которых вы сможете найти в любом веломагазине.

Золотой серединой будут двуслойные обода, втулки на промподшипниках, 32 спицы с обычными ниппелями.

Диаметр колёс зависит от рамы и вашего роста. 27.5” или 29” колёса – позволят вам поставить хороший кантрийный вилсет и быть более ориентированным на внедорожное использование велосипеда. 28” (700C) будут отлично катить по асфальтовому покрытию.

Трансмиссия

Мультиспид, если у вас достаточно бюджетная сборка, то здесь оптимальным будет выбрать систему с двумя звёздами спереди и кассету на 9/10/11 звёзд сзади.

Это даст вам широкий диапазон в передачах и велосипед сможет как заезжать вверх, так и хорошо катить вниз. Минусы такого выбора в том, что цепь и звёзды периодически необходимо смазывать и чистить.

Ролики набиваются грязью, а переключатель можно оторвать при неудачном падении или зацепившись за дерево.

Планетарная втулка с ременной передачей – если у вас есть деньги. Такой набор гарантирует вам избавление от частого обслуживания. Ремень не требует смазки. Планетарная втулка проходит 1000-3000км между т. о.

Тормоза

Здесь в принципе всё понятно – это только механика. Вдалеке от цивилизации трудно найти тормозную жидкость или гидролинию. Тросик – всегда пожалуйста, можно запасной возить с собой, места он занимает минимум.

Вибрейки – легко найти запчасти в любом магазине, легко настроить или починить. Минусы в том, что совместимы не со всеми современными «кантрийными» ободами и с не очень хорошим запасом мощности и сроком жизни.

Как всегда, если вы поставили «восьмерку» на обод, то колодка начинает тереть в месте «восьмерки», что дополнительно вас замедляет. Обод постепенно истирается колодками, что в конечном счёте влияет на его прочность.

Дисковые тормоза – колодки живут очень долго, тормоза отлично тормозят, вне зависимости от состояния и кривизны обода. Минус, если сильно загнуть ротор, то выровнять его практически невозможно, хотя такое бывает редко.

Руль

В зависимости от ориентирования ваших маршрутов вы можете взять «руль-бабочку» или обычный плоский руль.

Руль-бабочка – это некое подобие шоссейного руля, только с множеством мест для хвата. На него можно и прилечь, и ехать с ровной спиной. Такой руль больше подойдёт для поездок по асфальтированным дорогам.

Если в вашем маршруте есть пересеченная местность или откровенные кантрийные спуски, то лучше всего будет взять обычный плоский руль. На него легко установить рога для удобства или повесить фонарь и багажник.

Седло

Выбор седла здесь, как и при любом выборе седла, так же основан на ваших анатомических особенностях. Ширина седла должна быть не меньше, чем расстояние между косточками таза, на которых вы сидите.

Измерить его несложно, вам понадобится линейка и стул. Подсовываете линейку под себя так, чтобы её край касался одной из костей таза, пока вы сидите. Положение второй кости таза переносите пальцем на линейку.

Получившееся расстояние – это и есть ширина вашего таза.

В остальном – это лишь полёт вашей фантазии, подбирайте седло так, чтобы вам было удобно крутить на нём весь день.

Безопасность

Не стоит забывать про безопасность, джентельменский набор защиты описан в соответствующей статье. Как минимум, во время поездки на вас должен быть шлем!

Итог

Средний туристический велосипед будет выглядеть так:

• Стальная рама
• Регидная вилка
• 29” колёса
• Планетарная втулка
• Дисковые тормоза
• Плоский руль
• Комфортное седло

Такой набор позволит путешествовать вам далеко и с достаточным комфортом. А о навесном оборудовании и сумках мы расскажем в будущих статьях, оставайтесь с нами!

Туристический велосипед

Самым главным атрибутом любого велотуриста является непосредственное наличие собственного велосипеда. Конечно, всегда можно воспользоваться услугами прокатных салонов и взять велосипед на прокат. Но в таком случае можно забыть о полной уверенности в вашем транспорте, а в данном виде туризма уверенность в снаряжении — это главный залог полноценного отдыха для велотуриста.

Сегодня выбрать подходящую для вас туристическую модель велосипеда — нелёгкое задание. Ведь даже в пределах одного магазина, который специализируется на продаже велосипедов, можно одновременно встретить несколько моделей с равной ценовой категорией. Нужно отметить сразу, что приобрести качественную и надёжную велотехнику по низкой цене вам, точно, не удастся.

В функциональные требования к туристическим велосипедам входит преодоление больших расстояний по разной местности (город, автотрассы и бездорожье), поэтому при выборе данных моделей следует особое внимание обратить на такие показатели, как: надёжность рамы, укреплённые колеса и, что немаловажно, не очень большой удельный вес всего велосипеда в сборе. Почему это важно? Да потому что, велотуризм подразумевает транспортировку полного комплекта атрибутов, таких как: спальные мешки, палатка туристическая, провизия на несколько дней и многое другое, поэтому рамы туристических велосипедов должны быть не только надёжными, но и относительно лёгкими.

Детальные технические характеристики современного туристического велосипеда:

1. прочная рама, желательно, стальная или алюминиевая. Раму также лучше приобретать цельной, без дополнительной амортизации.

Рассмотрим самые востребованные модели современных велосипедов, предназначенных для преодоления туристических маршрутных дистанций.

Велосипеды STELS

Велосипед Stels 700C Cross 150 Gent

Российский бренд, который пользуется огромной популярностью у любителей велосипедной езды.

Данный бренд выпускает свою продукцию с учётом пожеланий отечественных потребителей и с учётом эксплуатации в условиях реальной пересечённой местности.

Полная сборка велосипеда проходит на российских фабриках, а детали для велосипеда поставляются по заказу непосредственно с Голландии и только от всемирно известных производителей.

Вся продукция марки STELS проходит детальную проверку и тестирование. Опытные инженеры и дизайнеры следят за современными тенденциями на рынке велотранспорта и воплощают все новинки во внешнем виде велосипедов Стелс, подчёркивая сочетание оригинальности и надёжности.

Самыми распространёнными туристическими моделями фирмы Стелс являются велосипеды марок: Stels 700C Cross 130 Gent и Stels 700C Cross 150 Gent.

Эти две модели байков станут настоящим кладом для любителей велотуристических поездок, ведь они находятся почти в одном ценовом значении с разницей приблизительно в 50 — 80 долларов, но имеют несколько существенных отличий:

• рамы у двух моделей выполнены с алюминиевого сплава;

передние и задние тормоза у Cross 150 — дисковые Tektro Novela, у Cross 130 тормоза ободные Tektro V-Brake, которые

• немного уступают в надёжности при неблагоприятных погодных условиях;

навесное оборудование находится в одинаковом классе надёжности от Shimano;

• колеса у Cross 150 имеют диаметр 28″ с велопокрышками Kenda, у Cross 130 аналогичный диаметр 28″ и покрытие Chaoyang;
• количество скоростей Cross 150 -24, у Cross 130 — 21 скорость.

Все остальные элементы приблизительно сходны по качеству, поэтому любители путешествий могут осуществить спокойно свой выбор, тем более, что велосипеды данной марки являются приемлемыми по ценовому диапазону от 250 до 500 долларов США.

Велосипеды CUBE

Велосипед Cube Nature Pro

Данный бренд пользуется огромным спросом у любителей велосипедной езды во многих странах мира. Компания начала работу в Германии в 1992 году и за это время стала сильным игроком на мировом рынке производства велосипедов.

Стоит отметить, что отдельные франшизы по производству велосипедов Сube имеются в Тайване, но вся сборка, покраска осуществляется в Германии на главном заводе с конструкторским бюро.

Велосипеды от компании Cube — это наилучшее сочетание цены и качества по сравнению со многими конкурентными компаниями в области производства велосипедов.

Самыми распространёнными моделями являются Cube LTD CLS Pro и Cube Nature Pro. Обе модели одинаково комфорты в условиях дороги и бездорожья, при движении на подъёмы, а также при наборе скорости и перемещении в скоростной манере. Рассмотрим отличия в данных моделях:

• ценовая категория Cube Nature Pro сегодня на рынке составляет 1300 до 1500 долларов США, тогда как Cube LTD CLS Pro — 950-1200 долларов США;
• рама у обеих моделях выполнена с алюминиевого сплава, но на модели Cube Nature Pro предусмотрено двойное антиударное сечение, также эта модель на 8% легче от рамы своего конкурента;
• количество скоростей во время движения у Cube Nature Pro — 30, тогда как Cube LTD CLS Pro имеет на три скорости меньше;

Все остальные компоненты на данных моделях практически идентичны и приобретаются в лучших компаниях своей отрасли. Велосипеды фирмы Cube существенно отличаются в цене от рассмотренных выше представителей, но при этом, приобретая данный вид велосипедов, вы приобретаете ещё и многолетнее немецкое качество и надёжность.

Велосипед BMW Touring Bike

Велосипед BMW Touring Bike

Пожалуй, данная модель — это лучший велосипед для туризма. Этот байк имеет 27 передач с идеальным ручным переключением. Идеальная рама произвольной формы, которая достигнута путем гидроформования с напылением в виде порошка.

При езде на данной модели можно забыть о проблемах в ходовой части, а благодаря колесам Rodi, Airline Plus модель стала великолепно себя вести при спуске на предельной скорости.

Благодаря удобному седлу и эргономичным ручкам можно комфортно наслаждаться многодневным заездом или простой прогулкой.

Рассмотрим детально характеристики велосипеда:

• вилка: Suntour NCX-D 26″, ход амортизации 75 мм;
• руль: MTB Lowriser X-TAS-Y AL 2014 DB 580 мм;
• тормоза: Shimano Deore V-Brakе;
• колёса: Rodi, Airline Plus, 19-559;
• шины: Schwalbe City Plus 47-559 Reflex;
• трансмиссия: Shimano Deore, 27 передач;
• кассета: Shimano Deore, 11-32 зуба, 9 шт;
• в комплекте присутствует такой набор: защитные крылья, насос для велосипеда и багажник.

Данная модель — лучший велосипед для туризма, если вы, конечно, готовы платить «хорошие» деньги за комфорт. Цена такого красавца варьирует в пределах двух тысяч долларов США, что, конечно, заставляет задуматься многих любителей велотуризма над приобретением именно этого велосипеда, но качество, с которым компания BMW выпускает данные виды велосипедов, того стоит.

Другие производители турингов

Кроме рассмотренных выше моделей велосипедов на отечественном рынке представлено ещё большое разнообразие байков для коротких и продолжительных веломаршрутов.

Одними из самых распространённых фирм, имеющих велосипеды в туристическом модельном ряде, являются: компания Bulls, Giant, Head, Smart.

Велосипеды данных фирм тоже обладают множеством преимуществ, на которые стоит обратить внимание при выборе конкретного велосипеда.

Ценовая политика отдельных производителей будет зависеть от региона вашего проживания, именно поэтому перед выбором байка вначале изучите рынок, а потом принимайте решение о покупке.

(Пока оценок нет)
Загрузка…

8 лучших туристических велосипедов 2016

Еще не так давно туристические велосипеды изготовлялись только на заказ. В промышленных масштабах не производилось ничего достаточно прочного и надежного, c достаточно низкими передачами, широкими зазорами в покрышках, рулевыми опциями и такой прекрасной совместимостью втулок как у Rohloff. Никому бы и в голову не пришло купить целый велосипед десятилетие назад…

Но, к счастью, уже 2016 год и сейчас так много поистине замечательных возможностей для выбора туристического велосипеда!

Команда Trek производит модель 520 с 1983 года, а с 2000-х они делают главный упор на туристическую спецификацию.

В 2004 Surly начали создавать одни из лучших, массово производимых вариантов рам: LHT (Long Haul Trucker). Рамы LHT надежны, имеют держатель для спиц и используют длинные (460 мм) нижние задние вилки.

Медленно, но верно и другие производители перенимают и совершенствуют достоинства LHT, но это процесс не быстрый.

Нижеследующие велосипеды — лучшие представители класса современных туристических велосипедов. Все они изготовлены из стали (а значит меньше подвержены риску быть помятыми), недорогие и легко могут быть модифицированы. Все они также имеют широкий диапазон передач, вплоть до достаточно низких, которые позволят вам подняться на самую высокую гору.

Многие из них имеют кабельные тормоза, которые уже неоднократно доказывали свою надежность даже в самых дальних путешествиях. Большинство имеют механизмы управления переключениям передач, а это, согласитесь, невероятно удобно!

Перейдем к списку самых прекрасных и приемлемых по цене моделей туристических велосипедов.

Surly Disc Trucker

Surly долго задавал стандарты в мире туристических велосипедов. Его геометрия близка к идеалу и это единственный велик в этом списке, который доступен с колесами 66 см. Его выпускают с ультрашироким диапазоном передач и надежными техническими характеристиками. Цена такого чуда — почти 100 000 рублей.

Specialized AWOL

Его начали выпускать несколько лет назад, но он уже имеет одну из лучших велосипедных рам, представленных на рынке: она единственная в списке, которая подходит для втулок Rohloff. Самая низкая передача может показаться не такой уж и низкой на первый взгляд, но система шатуна это отлично сглаживает. Цены на AWOL начинаются с 90 000 рублей.

Trek 520

Trek 520 постепенно становится супер-доступным стальным туристическим велосипедом. Сейчас он выпускается из пуленепробиваемого материала, с кабельными тормозами и прекрасной геометрией рамы. Цена вопроса — больше 100 000 рублей.

Kona Sutra

Каждый год стальная рама Kona Sutra модифицируется. Этот велосипед прошел долгий путь с того времени, как был впервые представлен на рынке 10 лет назад и последние его модели близки к идеалу туристического велосипеда.

В модификации 2016 года был увеличен наконечник пера передней вилки, длина нижних задних вилок и изменен уровень нижнего кронштейна. Kona выпускается с самым лучшим седлом — Brooks B17 и щитками на колесах. Приобрести Kona Sutra можно за 100 000 рублей.

Masi Giromondo

Masi только недавно представили свой первый туристический велосипед, но это просто нечто! У него низкие передачи, специальный механизм их переключения и кабельные тормоза. Одна из лучших вещей, касающихся велика — его цена. Он обойдется примерно в 60 000 рублей. Пожалуй, Masi Giromondo — фаворит этого списка по соотношению цены и качества.

Salsa Marakesh

Salsa буквально только что представили свой самый первый туристический велосипед. Самая крутая вещь — наличие двух вариантов рамы — одна оптимизирована под прямой руль и другая — под наклонный. Этот велосипед отлично подходит для втулок Rohloff, имеет ультраширокий диапазон передач и кабельные тормоза. Цена — больше 110 000 рублей.

Genesis Tour de Fer

Genesis только что анонсировали Tour de Fer как туристический велосипед. Он предлагает самые низкие передачи и обойдется примерно в 90 000 рублей.

Fuji Touring

Fuji Touring — один из самых недорогих, но при этом качественных туристических велосипедов. Он единственный в этом списке без дискового тормоза, но при этом все равно с огромным диапазоном передач. Всего 50 000 рублей — и этот красавчик в вашем распоряжении.

Выбор туристического велосипеда — видео

Каким должен быть туристический велосипед?

Настало время поговорить о выборе велосипеда для туризма. Каким должен быть туристический велосипед, сколько стоит; МТБ, гибрид, циклокросс, а может найнер; какого размера колеса, какой руль и еще очень много вопросов появляется у людей, решивших заняться велотуризмом. Постараюсь рассмотреть все необходимые моменты в этой статье.

Общие требования для туристического велосипеда

Можно много рассуждать о туристическом велосипеде, но лучше рассмотреть основные требования, а дальше уже соответственно им подбирать велосипед. К таким требованиям можно отнести:

1. Малый вес. Велосипед придется часто переносить в руках, особенно при перевозке. С учетом другого походного снаряжения, общая масса выйдет большой. В наших же интересах постараться выбрать легкий велосипед.
2. Хорошая прочность. Предстоит ездить на большие расстояния с багажником, а соответственно и большим общим весом. Рама должна быть качественной известного бренда. Изготовленая из стали или титана рама будет мягче, нежели жесткая алюминиевая. Велосипед не может быть куплен на рынке или в супермаркете.
3. Доступность компонентов. Каким бы умелым механиком вы не были, поломка может быть необратимого характера. И тогда очень кстати придется деталь, которую легко заменить, найдя аналогичную в одном из магазинов или у других велосипедистов. По этой причине, например, я бы не рекомендовал велосипеды с планетарной задней втулкой, которые предлагают на рынке, а ободные тормоза будут лучше дисковых.
4. Комфортная посадка. Длительная и ежедневная езда требует не столько хорошей аэродинамики и большой скорости, сколько отсутствия боли и других неприятных ощущений во время езды. Этому поможет высокая посадка, руль-баран или бабочка, а также кожаное седло Brooks.
5. Крепление под багажник. Не у всех рам оно есть, и не все крепления подходят под стандартный багажник. Уточните этот факт при покупке.

Теперь рассмотрим виды велосипедов и узнаем, какой из них подойдет именно для вашего стиля велопохода. Акцентирую на этом внимание, ведь это может быть поездка по отличным асфальтированным дорогам Европы, а может быть наше родное асфальтное бездорожье или же просто грунтовая местность.

МТБ-велосипед

Горный велосипед в наших краях наиболее распространен, причем как для однодневных покатушек, так и для длительных походов. Но стоит ли брать его целенаправленно для походов? Отличительные особенности: достаточно низкая посадка, колеса 26', прямой руль, передний амортизатор.

Благодаря этим качествам он идеален для походов по Карпатам, Крыму, Алтаю, по другим горам и дорогам с грунтовым покрытием. Подойдет и для непродолжительных недельных, максимум двухнедельных поездок по асфальту.

Однако, если предполагаются более длительные перемещения вне грунтов, то, конечно, лучше обратить внимание в сторону других классов велосипеда.

Найнер

Достаточно новый вид горного велосипеда, который практически идентичный классическому МТБ. От своего собрата он перенял всё, кроме колес, ведь они у него 29'. То есть мы имеем примерно ту же посадку и ее удобство, имеем переднюю вилку, которая смягчает езду, но забирает на себя лишнюю энергию, когда этого не нужно.

Из плюсов, как отмечают велосипедисты испробовавшие этого зверя на практике, является лучший накат благодаря 29' колесам и большая плавность хода по пересеченной местности засчет более длинной вилки. Из очевидных минусов отмечу громоздкость и сложность в перевозке, а также больший вес.

Поэтому можно сделать вывод, что для велотуризма найнер подходит не лучшим образом.

Гибрид

Гибрид – это среднее между горным велосипедом и шоссейным. Именно его можно в большей мере назвать туристическим велосипедом. Гибриды отлично подойдут для велопоходов по ровным асфальтовым и грунтовым участкам, послужат компромиссом на бездорожье. От шоссейного велосипеда у него 28' колеса, но покрышки шире. Все оборудование используется горного класса.

Вилка короткоходная (до 70мм), пружинно-эластомерная либо пружинно-маслянная, а поэтому похвастаться высоким качеством работы не может. С другой стороны, требовать этого от гибридного велосипеда было бы нелогично. Посадка выше, чем на шоссейном велосипеде из-за более короткой верхней трубы (ETT).

Жесткость рамы снижена засчет более дальнего расположения заднего колеса от каретки.

Гибридные велосипеды бывают и с жесткой вилкой, тогда их называют «шоссейный гибрид». Но на деле получается несуразица: ни для туризма, ни для шоссе, ни для бездорожья он не подходит, потому как в этом случае лучше взять циклокроссер или классический туринговый велосипед.

Циклокроссеры

Несколько слов о популярных заграницей циклокроссерах – шоссейных велосипедах, которые адаптированы для гонок по грязи и бездорожью. Странное сочетание, не так ли.

Циклокроссер можно обозначить как среднее между шоссейным велосипедом и гибридом. Казалось бы, куда еще больше компромиссов, но определенный смысл в этом есть. Руль-баран, жесткая вилка, 28' колеса идеальны для асфальта.

От шоссейного его отличает возможность установки более толстых покрышек, внедорожный протектор покрышек, наличие креплений под багажник, тормоза (дисковые или кантилеверные).

Геометрия очень похожа, но немного видоизмененная, в результате чего проще управлять велосипедом на низких скоростях и в сложных условиях до определенной степени (беря в расчет форму руля). На ровных грунтах он будет себя неплохо чувствовать.

Напрашивается вопрос, какой велосипед лучше взять для велопохода с учетом хорошей асфальтной дороги и не самым худшим бездорожьем, гибрид или циклокроссер? Сложно ответить однозначно, и пожалуй, исходя из характеристик каждый сделает выбор сам, ведь различия есть, и они значительны. То есть, нет единого вида велосипеда для туризма. Велопоходы могут быть совершенно разными, а поэтому следует самостоятельно решить, какие характеристики для вас наиболее важны.

Единственное, замечу, что в интернет-магазинах продают велосипеды, именуемые, как туристические, но с этим у них не так много общего.

Туда навешивают крылья, защиту цепи, динамо-втулки с фарой, подножки, багажник, дисковые тормоза и другого добра, которое лучше либо вообще не ставить для снижения веса, либо ставить самостоятельно, будучи уверенным в хорошем выборе того или иного компонента. Благо, у нас на сайте об этом можно узнать.

Если нужен действительно классический туринговый велосипед (велосипед для очень длительных походов по нормальной дороге), то безоговорочным лидером здесь есть фирма Surly с велосипедом Long Haul Tracker (оф. сайт: surlybikes.com).

Стальная рама, жесткая вилка, руль-баран, правильное седло, особая геометрия — являются отличительным чертами турингового велосипеда.

Велосипеды не блещут изысканным внешним видом, но на них было проведено не одно кругосветное путешествие, а этот факт говорит сам за себя.

Кроме этого, хочется обратить внимание на статью о размере колес велосипеда и его влиянии на скоростные качества, что очень актуально для туристического велосипеда.

Предполагаю, что вы все еще можете находиться в нерешительном состоянии, а поэтому спрашивайте в комментариях, что вас интересует более подробно.

Велотуризм: плюсы и минусы

Кому-то по душе пассивный отдых, во время которого дни проходят в томном лежании на пляже, другие предпочитают походы, с костром и песнями под гитару. Кто-то ждет лета, чтобы отправиться в другие города и страны, чтобы познакомиться с достопримечательностями, а кому-то не терпится с друзьями отправиться в путешествие на велосипеде. Последний вид отдыха — велотуризм привлекает все больше людей. Это и понятно: велотуризм — отдых, хорошая физическая форма и общение. В велогруппе рядом едут: студент и домохозяйка, директор и айтишник. Все получают одинаковое удовольствие от велотуризма. «Бывалые» велосипедисты уверяют, что после таких поездок люди сближаются настолько, что чувствуют себя родственниками.

Знакомство с велотуризмом

Чтобы полюбить велотуризм, важны такие составляющие: физическая форма, настрой, веселая компания, грамотно составленный маршрут, экипировка и велосипед. Он для велотуризма — главная составляющая, поэтому к выбору подойти нужно со всей ответственностью.

Качества, которыми должен обладать байк для велотуризма

Отправляясь в поход, нужно быть уверенным, что транспорт не подведет, поэтому основными требования к байку для велотуризма являются — прочность и надежность. Скорость и вес важны тоже, поэтому они находятся на втором месте: чем «железный конь» легче, тем проще тащить байк в гору на плечах.

Чтобы сделать правильный выбор, важно знать трассу, по которой придется ехать:

• для сложных дорог (бездорожье, чередующееся с проселочными дорогами) подойдет двухподвесной горный байк.

• Для езды по автомагистралями и дорогам проселочным – лучше выбор остановить на «туринге».

Велопутешественники со стажем советуют не искать идеальный байк для велотуризма, потому что его не найти. После каждого похода всплывают недостатки, которые приходится устранять, таким образом, превращая велосипед в продолжение конкретного человека.

Наиболее подходящим для велотуризма считается велосипед – гибрид, в котором гармонично сочетаются надежность горника с легкостью шоссейного байка. Этот велосипед проходит прекрасно автомагистрали и хорошо ведет себя на сельских дорогах

Неправы те, кто думает, что для велотуризма годится только крутой байк заокеанского производства, с такими «наворотами», как крутые вилки и гидравлические тормоза, стоимость которых «запредельная». Отечественный бюджетный вариант ведет себя не хуже, даже превосходит «хваленых» братьев на каменистых тропинках и раскисших дорогах.

Для велосипеда важны:

• прочная рама;
• колеса, диаметр которых не меньше 26 дюймов;
• колодочные задние и передние тормоза;
• переключатели скоростей передние и задние (не менее 8);
• комфортное седло.

Экипировка и снаряжение

К особенностям экипировки и снаряжения для велотуризма относится «готовность» к любым неожиданностям. Ведь от того, насколько они подходят для бытовых мелких трудностей в сложном путешествии, зависит полученное от велотуризма удовлетворение.

Натирающие ногу кроссовки или отсутствующий дождевик омрачат радость, сведут на нет прелести, которые дарит велотуризм. Поэтому, чтобы ничего не мешало созерцать красоты природы, предусмотреть нужно все.

Куртка

Она подбирается для велотуризма в соответствие с временем года, и должна быть удобной, легкой, не затрудняющей движений. Желательно еще и яркой, чтобы велосипедиста на трассе замечали автомобилисты. Это станет залогом его безопасности.

Велосипедные шорты

Классическая спортивная одежда тоже подойдет для велотуризма, но благодаря специальной прокладке, которая вшита в велошорты, они предохранят от потертостей о седло. Есть два варианта шорт – укороченные и длинные, которыми пользуются в прохладную погоду. Велофутболки имеют преимущества перед обычными – они лучше вентилируются и снабжены многочисленными карманами для хранения мелочей, полезных в дороге. В холодное время в поездку берут теплую одежду и шапку.

Рекомендуем:

• Что такое триатлон ironman : достоинства
• Преимущество дорожных велосипедов

Велошлем и перчатки

Они – обязательный атрибут для каждого велосипедиста, который защитит от травм во время возможных падений. В длительной прогулке перчатки, подобранные грамотно, предохранят руки от появления мозолей.

Обувь

Обувь – важнейшая составляющая успешного путешествия. Можно надеть велотуфли или кроссовки, плотно облегающие ноги и имеющие жесткую подошву, которая защитит стопу от неудобств при кручении педалей.

Туристическое снаряжение

Продается снаряжения для велотуризма в специализированных магазинах, но можно изготовить самостоятельно. Для велотуризма подбирается оно согласно предпочтению каждого велосипедиста. Обязательно наличие индивидуальной аптечки. Позаботившись о своем комфорте, нельзя отказать во внимании двухколесному другу. Для него берут в дорогу: инструмент, который позволит произвести ремонт, делают профилактический осмотр, чтобы проблемы решить до того, как отправиться в путь.

Как лучше путешествовать

Уже говорилось, что нет байка идеального для велотуризма. То же касается и маршрута – нет такого, который удовлетворил бы каждого. Поэтому компания и маршрут для велотуризма подбираются методом ошибок и проб. Касается это новичков в велотуризме и опытных людей, у которых за плечами остались тысячи километров: они не устают учиться, познавать новое.

Преимущества отдыха на велосипеде

• низкая себестоимость;
• общение с природой и людьми;
• радость от пройденных дороги и тайн, хранимых ими;
• независимость;
• польза для организма.

Кто может заниматься велотуризмом

Подойдет ли такой вид отдыха, как велотуризм, вам – решать придется самостоятельно: нравится шумная компания вам или вы желаете путешествовать в одиночку.

История велотуризма

Какое бы решение вы не приняли, у вас останется один верный товарищ – велосипед. О кругосветных путешествиях знают все, но это удовольствие для избранных. Впервые отправился путешествовать вокруг света в 1884-1886 годах Томас Стивенс – шахтер из Колорадо.

Повторил его путь в 1911-1913 годах путешественник из России – Онисим Панкратов, который проделал путь в 30 000 км.

Самый быстрый пробег совершил Марк Бомонд в 2007-2008гг. Велопробег продлился 195дней, а пройдено было 29 000 километров. Посвятить два года жизни этому решается не каждый, но мечтают многие.

Как выбрать удачный маршрут

Подобранный и интересный маршрут – залог успешного пробега. Случается, что продумано все до мелочей, компания проверенная и дружная, велосипеды в порядке, а что-то не так, чего-то недостает.

Важно, чтобы выбирался маршрут с учетом пожеланий членов команды. Нужно взвесить возможности каждого, определиться с целью, ради которой затевается путешествие: знакомство с достопримечательностями, с целью тренировки или оздоровления, для удовлетворения любопытства.

В наши дни развивается направление достаточно активно. К нам оно пришло из Европы. Это велосипедные туры, которые полезны и увлекательны, за что их выбирают многие.

Идеальным препровождением времени будут и велопоходы, организуемые на выходные дни. Активные люди отдают предпочтение им вместо банальных «вылазок» в ближайший замусоренный лесок. Организованная поездка приносит массу впечатлений, открывая людям глаза на то, сколько уникальных мест совсем рядом: чистейшие рощи невиданной красоты, таинственные затоки всего в 20-30 километрах от города, леса с пышной растительностью, манящие воды лесных озер, где можно искупаться и организовать рыбалку.

Познакомиться с впечатлениями бывалых путешественников можно на тематических форумах. Там же представляют они фотоотчеты о пройденных маршрутах. Однажды решившись на такую поездку, вы навсегда останетесь верным поклонником велотуризма.

Особенности велотуризма в разных странах

Спорить с тем, что в странах Европы культура велотуризма на порядок выше, не стоит. И относится это не только, даже, не столько, к состоянию дорог, сколько к человеческому фактору, настрою и тенденции в целом.

Для автоводителей на дорогах европейских велосипедист — друг и брат. На него свысока не смотрят, не подрезают. Напротив, в силу языковых возможностей, стараются помочь.

В городах, особенно крупных, там устроены велодорожки, поэтому ехать нужно по ним, а, не где удобно туристу. Есть там и велопарковки, поэтому железный друг будет под присмотром, если вам захочется побывать в Лувре или попить знаменитого баварского пива, искупаться в океане или полюбоваться старинными замками.

Для приверженцев «дикого отдыха» станут разочарованием низкие цены кемпингов, где есть все блага цивилизации. Им не захочется останавливаться «где пожелаешь».

Велотуризм в последние годы становится и у нас популярным. Сложность в такой поездке – невежество окружающих и водителей, отсутствие кемпингов и качественных дорог. Но, туристы после продолжительной езды среди мигающих фар огромных фур, мчащихся на приличной скорости, согласны ночевать в палатках, готовить пищу на костре, а на заре слушать волшебные трели птиц, наблюдать за пробуждающейся природой, принимать ванны в еще прохладных водах озер и рек.

Этих людей ничем не испугать. А посмотреть, есть что и у нас: Житомирщина, Закарпатье и Карпаты, Байкал и «Пушкинские горы», «Золотое кольцо» и Крым.

Настоящий коктейль эмоций их незабываемых красот и физической активности.

Велопоходы

Велопоходы по Крыму и всему миру, реальные отчеты и рекомендации

Сегодня я попробую дать вам максимальное количество информации о том как организовывать и совершать, как самостоятельные так и групповые велопоходы. Причем я постораюсь давать только рекомендации полученные и проверенные на своем опыте длительного велопохода по Крыму. А также затем попробую оставить подробный отчет приключений и пути моего прошлого опыта походов на велосипеде в Крыму.

И скажу вам сразу, я допустил наверно большую часть возможных ошибок вообще возможных в велопоходе летом.

Особенно что если вы собираетесь в первый собственный вело поход по Крыму, или в любую другую точку мира, то настоятельно рекомендую как минимум познакомиться с тем, как делать не надо, что бы все ваши велопоходы прошли без лишних осложнений, а особенно самый важный и сложный, первый из них.

Ехать ли в велопоход

И так давайте начнем с самого начала, в прошлом рассказе я уже дал базовые понятие о том, что такое велотуризм и зачем люди им занимаются. Но остался самый главный вопрос: ехать ли вообще в велопоходы, интересно ли там, тяжело ли физически в велопоходе и так далее.

На все эти вопросы ответить однозначно достаточно тяжело, потому что все зависит от многих факторов. Из которых главный это цель вашего велопутешествия, а за ним уже идут другие.

1) Собираетесь ли вы спешить, что бы поскорее добраться до определенного города или места, или можете ехать не спеша в свое удовольствие.

2) Самостоятельно ли вы собираетесь путешествовать или с большой компанией.

3) На сколько хорошо вы подготовлены физически к длительной поездки на велосипеде.

Маршруты велопоходов

Давайте для начала разберемся с целью и маршрутом велопоходов.

Скажу вам сразу что самая правильная цель путешествия на велосипеде это именно отдых на природе, в дороге, на море и прочее хорошее время препровождение. Так что если вы выберете эту цель, да еще и найдете хорошую компанию, и несложный маршрут велопохода, то думаю ваш велопоход пройдет нормально и о нем останутся только приятные воспоминания.

Но бывают и чисто спортивные маршруты велопоходов, это различные походы на лучшую скорость, время, на более далекую дистанцию и т.д.

Тут самое главное в том, что вы должны понимать одну простую вещь. Спортивные походы направлены на то чтобы испытать ваши силы, волевые качества или для получения каких-то наград, статусов или медалей.

Велопоходы по Крыму

Но такие спортивные маршруты обычно не направлены напрямую на получения удовольствие.

Особенно, если вы решили организовать велопоходы по Крыму, где много высоких гор, плохие дороги, ехать довольно опасно, так как почти нет обочин оборудованных для безопасности велосипедистов. А ехать по трассе когда тебя обгоняют большие фуры в 1 метре от твоего велосипеда или даже ближе, и тебя понемногу под них затягивает воздухом поверьте довольно неприятно психологически, и даже реально опасно.

И к тому же летом там просто аномально жарко. Так что такие велопоходы по Крыму летом можно оправдать только наличием очень красивого вида с сидения вашего велосипеда. И тогда не забудьте взять с собой хотя бы фотоаппарат, вы будете хотя бы знать, что уставали вы не совсем зря.

Конечно, многие люди ловят от спорта, медалей и преодоления себя большой кайф. Но тогда не говорите, что не было весело.

Вполне возможно вы приедете уставшими как загнанная лошадь с такого спортивного мероприятия. И тогда вам придется отдыхать еще неделю после такого отдыха.

Экономия денег в велопоходе

Ну и самый неудачный маршрут велопохода будет, если вы просто решите быстрее и дешевле добраться из одного города в другой, просто перегнать велосипед в другой город и подобное. А особенно в города на расстояние больше 200-300 километров.

В таком случае вы наверняка не сэкономите в деньгах, так как вы больше потратите на еду и разные мелочи, чем потратили бы другим более логичным способом передвижения.

Легче уже сесть в электричку или на поезд вместе с велосипедом. Можно даже отправить его самому себе или другу домой обыкновенной почтой, или с тем же проводником на поезде, автолюксом и т.д.

А так за счет низкой скорости и усталости, вы реально приедете грязный, уставший, потратите больше денег, попортите себе настроение. Да и не забывайте, что в длительных путешествиях детали велосипеда тоже сильно изнашиваются.

Лично я потратил в том походе на замену задних звездочек около 300 гривен, учитывая что поезд в Крым тогда стоил совсем недорого, примерно около 80-90 гривен. А автостопом было бы вообще бесплатно. Так что не рекомендую с помощью велопохода пытаться экономить деньги, и особенно если вы куда-то спешите.

А если ваш маршрут лежит через какие-то горы (например велопоходы Крыму) или просто пересеченную местность и бездорожье. То даже проехать 100 километров в день на самом деле не такая уж и простая задача.

Средняя скорость и дальность велопоходов

На моей практике могу сказать средняя скорость моего велопохода по Крыму составила чуть более 100-125 километров в день.

Но при этом был день, когда я проехал 65 километров по высоким горам, да и хотел немного отдохнуть и переночевать в Ялте, в Крыму.

А был день, где мне было довольно скучно, да и трасса была довольно ровная. Тогда мне удалось проехать около 170-180 километров за сутки.

Конечно, вы можете проехать и намного больше, чем я если у вас есть большое желание. Но я не советую ездить по 12-15 и более часов в день на велосипеде, без крайней на это необходимости.

Лучше всего как я уже сказал просто ездить с веселыми друзьями или подругой, не спеша и в свое удовольствие.

Эзотерический велопоход по Крыму

Хотя нет, есть еще одна более менее достойная причина для велопохода по Крыму. Это так сказать практически эзотерическое вело путешествие для того чтобы заглянуть в глубь самого себя.

В общем бывают ситуации, когда цели как таковой и нет, хочется просто поехать куда-то покататься, по медитировать на ходу, подумать о жизни, или даже просто посмотреть ночью на звезды.

Можно сказать устроить самому себе такой самостоятельный вело ретрит (retreat— «уединение», «удаление от общества»).

Это конечно тоже довольно интересная цель для велопохода, но боюсь и это не самый удачный вариант.

Сложность велопоходов

Так как велосипедные походы по Крыму обычно довольно сложный, как минимум физически процесс, то скорее всего вы даже забудете с какой целью вообще туда ехали. А не то чтобы всю дорогу думать о жизни или заглядывать в глубину себя и своей бескрайней души.

При такой сложности велопоходов, особенно если вы к ним подготовились недостаточно хорошо, скорее чаще надо думать о том чтобы просто выжить. А вот запланированные еще до поездки мысли о сущности бытия, приходят почему-то в самую в последнюю очередь.

Лично у меня в последнем волосипедном походе по Крыму примерно так и было, я изначально поставил перед собой не совсем правильные цели, а именно попасть довольно быстро из одного города в другой.

Ну правда еще по дороге еще фотрафировать, посмотреть пару небольших пляжных Крымских курортов Ялту и Алушту, и конечно немного побыть наедине с собой, и подумать о жизни.

К тому же, я конечно решил ехать самостоятельно, и при этом я не учел еще одного важного фактора. А именно того, что я научился ездить на велосипеде меньше чем за месяц до даты своего велотура, и был еще не совсем готов физически к такой длинной дистанции.

Ну а что из этого вышло на практике, какие основные ошибки я допустил при подготовке, и как их избежать. И конечно, как в результате я проехал свои первые 700 километров велопоходов по Крыму, читайте в следующей статье о велопутешествиях по Крыму и не только.

Куда и с кем отправиться в поход по Подмосковью на 1-2 дня: с детьми и без, на лошадях, велосипедах, байдарках и пешком

Отправиться на выходные на природу — это всегда прекрасная идея и отличный способ провести время с семьей в окружении красот Московской области.

Но не все готовы пойти даже в короткий поход самостоятельно — нет опыта и нужных навыков, палаток и байдарок. Тогда отличный вариант — отправиться с организованной группой и опытным инструктором, где маршрут продуман и много раз пройден, а все оборудование и даже еду предоставляет туристический клуб.

Подобные путешествия предлагают множество клубов, можно выбрать варианты на любой вкус и кошелек (даже бесплатно), руководствуясь при этом своей физической подготовкой и личными предпочтениями. Большинство туристических клубов предоставляют в аренду туристическое снаряжение, а также могут пойти навстречу в составлении маршрута иных мелочей вроде походных обедов и заранее подготовленных аптечек.

ТурКлуб «Клуб Приключений»

Клуб Приключений это многолетний опыт походов и несколько десятков инструкторов – опытных путешественников из Санкт-Петербурга, Москвы и других городов.
Кто сказал, что выходные нужно проводить возле телевизора? Заказывайте туры на выходные дни и получите массу впечатлений от живописных мест и общения с веселыми, приятными людьми. В турпоходы вы можете отправиться с семьей, друзьями или одному – в надежде встретить близкого по духу человека. На прогулке вы сделаете незабываемые фото, которые будете с гордостью демонстрировать знакомым и коллегам.

Для любителей туризма идеальный вариант – отправиться в поход на выходные дни по живописным местам России с опытным инструктором. Вас ждут интересные маршруты, насыщенная программа, вечерний отдых и вкусный ужин.

Клуб предлагает более 50 маршрутов выходного дня по Подмосковью. Можно подобрать условия, подходящие именно вам, с учётом вашей физической подготовки и личных привычек. Есть варианты веломаршрутов, сплавов на байдарках, и конечно же пеших прогулок.

Основные маршруты туров выходного дня:

• Однодневный сплав по реке Москве — МосКаБай
• Широка Ока — сплав с походной баней на берегу.
• Мультитур по реке Киржач — Для детей и их родителей
• Пеший поход — Заокские дали
• Мультитур — Селигерская сказка
• Пеший поход — Вокруг Плещеева озера — Тропою контрастов
• Поход с обучением — Первая помощь в условиях автономии
• Однодневный пеший поход — English club в Мураново

ТурКлуб «Кулик»

Подмосковье в турах не случайно выбрано главным направлением. Этот огромный регион нашей страны богат невероятным количеством памятников природы, истории, архитектуры. Он заключат в себе несколько климатических зон, растительный и животный мир невероятно разнообразен. Мещера, Волга, Приокские степи, бескрайние поля Владимирской области, богатейшее культурное и историческое наследие Суздаля, Волоколамска, Дмитрова… Этот список можно никогда не закончить. И все это буквально в шаге от Москвы. За два выходных дня можно столько успеть увидеть, почувствовать, запомнить, что этого багажа хватит едва не на целую жизнь.

Вообще, походы выходного дня штука не уникальная. Она придумана еще в советские времена, на заре становления спортивного туризма. У людей не было ни возможности, ни времени, ни денег на дальние путешествия, и Московский клуб туризма (а это всемирно известная и очень уважаемая организация), придумал вот такой способ помочь нашим туристам. В былые времена группы ПВД насчитывали до тысячи человек, можете представить себе такое сегодня? Походы выходного дня действительно отличная возможность активно отдохнуть от городского шума и повседневной рутины, а заодно размять мышцы, побродить по лесам и полям, прокатиться с ветерком на велосипеде, насладиться речными пейзажами, посидеть у костра под звездами. К тому же это великолепная возможность путешествовать семьями, вместе с детьми.

Ближайшие походы:

• Долина стальных чудовищ (Карьер шагающих экскаваторов — Голубое озеро)
• Пеший поход к усадьбе Середниково
• Пеший поход к музею «Усадьба «Мураново»
• Пеший поход «Мещера. Нехожеными тропами»
• Пеший поход «Таинственная Мещера»
• Сплав на байдарках По реке Киржач
• Сплав на байдарках по рекам Осуга и Тверца
• Сплав на байдарках по реке Медведица
• Сплав на байдарках по рекам Дубна и Волга
• Сплав на байдарках по реке Тьма

Клуб походов и приключений «City Escape»

Подмосковье в турах не случайно выбрано главным направлением. Этот огромный регион нашей страны богат невероятным количеством памятников природы, истории, архитектуры. Он заключат в себе несколько климатических зон, растительный и животный мир невероятно разнообразен. Мещера, Волга, Приокские степи, бескрайние поля Владимирской области, богатейшее культурное и историческое наследие Суздаля, Волоколамска, Дмитрова… Этот список можно никогда не закончить. И все это буквально в шаге от Москвы. За два выходных дня можно столько успеть увидеть, почувствовать, запомнить, что этого багажа хватит едва не на целую жизнь.

Вообще, походы выходного дня штука не уникальная. Она придумана еще в советские времена, на заре становления спортивного туризма. У людей не было ни возможности, ни времени, ни денег на дальние путешествия, и Московский клуб туризма (а это всемирно известная и очень уважаемая организация), придумал вот такой способ помочь нашим туристам. В былые времена группы ПВД насчитывали до тысячи человек, можете представить себе такое сегодня? Походы выходного дня действительно отличная возможность активно отдохнуть от городского шума и повседневной рутины, а заодно размять мышцы, побродить по лесам и полям, прокатиться с ветерком на велосипеде, насладиться речными пейзажами, посидеть у костра под звездами. К тому же это великолепная возможность путешествовать семьями, вместе с детьми.

Ближайшие 1-2 дневные походы:

• Поход к Гремучему ручью
• Поход к Введенскому Островному монастырю
• Поход «По следам князей Щербатовых»
• Поход «Машина времени, или прогулка в XVIII век»
• Поход в каньон Бунчихи — горной речки Подмосковья
• Поход под Звенигород
• Поход в «Подмосковное Кижи»
• В гости к зубрам
• Пеший поход «Родниковая страна»

«Впоход33»

Тур очень насыщен впечатлениями, тут и удовольствие от самой прогулки, шанс испытать себя в скалолазании, впечатления от замка Храповицкого, и роскошная банька на озере. В целом маршрут дает хорошую фитнес нагрузку, но ее равномерное распределение, чередование с экскурсией, с отдыхом, купанием, делает маршрут проходимым для всех желающих.

Тур выходного дня: это активное, динамичное и яркое велопутешествие. Он проходит по не загруженным автотранспортом второстепенным автомобильным и лесным дорогам. Рельеф, как и все Подмосковье, равнинный, слабо пересечённый. По ходу тура есть возможность искупаться в кристально чистой реке Судогда, а так же в лесных озерах. Вместе с группой по маршруту следует машина сопровождения, которая перевозит личные вещи участников, снаряжение, продукты питания и воду. Участники тура путешествуют налегке или с небольшими рюкзачками с вещами первой необходимости (ветровка, дождевик, фототехника). Маршруты насыщены интересными достопримечательностями. Скучать не придётся!

Мероприятия на май и лето 2019 года:

• Сплав по реке Судогда
• Сплав по реке Нерль
• Сплав по реке Тёша
• Сплав по реке Лух .
• Сплав по реке Колпь
• Малое путешествие по Мещере
• Семейный сплав “Пираты на Судогде”
• Сплав по реке Ушна
• Большое путешествие по Мещере

«Планета возможностей»

Дружный и веселый коллектив единомышленников — любят все виды туризма: пеший, водный, велотуризм, занимаются организацией мероприятий выходного дня, с удовольствием собирают группы любителей активного отдыха.

Форматы походов:

• Пешие туристические походы: пешком с рюкзаком по невероятно интересным местам России и не только. Костер, палатка, романтика. Есть как простые экскурсионные туры, так и посложнее, но без фанатизма.
• Сплавы: путешествия по живописным рекам с непременными вылазками на берег в наиболее интересных точках. Выберете ли Вы спокойный сплав или активный рафтинг, эти выходные запомнятся надолго!
• Велосипедные маршруты-туры: скорость и свобода перемещения без пробок. Увлекательные маршруты и познавательные экскурсии дарят позитив и незабываемые впечатления, мотаем ли мы на колеса асфальт или сельский гравий. Можно со своим велосипедом.
• Маршруты-туры выходного дня: один или два дня, до предела насыщенных событиями, сведениями и эмоциями. Отличный способ отключиться от офисной рутины и освободить мозг для креатива в следующий понедельник.

Варианты выездов на выходные этим летом:

• Мультитур на байдарках по реке Нерль с краткой обзорной экскурсией по Суздалю и Владимиру
• Однодневный сплав на байдарках по Клязьме
• Мультитур по реке Угра с посещением арт-парка Николо-Ленивец
• Сплав по Волге с посещением Старицкого успенского монастыря и Толпинских каменоломней
• Наследие холодной войны — Посещение знаменитых бункеров системы А-35
• Этнотур с дикими животными и катанием на лошадях
• Тарусские пейзажи — пеший поход с элементами квеста и экскурсии. Экскурсия по усадьбе В. Поленова

«Клуб путешествий»

Туристический «Клуб Путешествий» предлагает организацию активного отдыха, проведение туристических походов, сплавы по рекам и озерам, восхождения и пешие маршруты, летние и зимние лагеря для детей и взрослых, и многое другое. Клуб организует турпоходы в разных уголках нашей страны и ближнего зарубежья. Интереснейшие маршруты проходят в любое время года и подходят для человека с любой подготовкой.

Московская область – это не только огромный столичный город и ряд его сателлитов, а край, который имеет большую площадь, чем многие европейские страны. И он тоже отличается природным разнообразием и наличием уголков девственной природы, хоть об этом слышали далеко не все москвичи.

Подмосковье – это всегда популярное туристическое направление, поскольку далеко не каждый раз есть возможность и желание проводить отпуск в дальних странах, а здесь можно отдохнуть даже за выходные – лишь бы захотелось. Туризм в Подмосковье может быть самым разнообразным: доступны многочисленные экскурсии по примечательным и историческим местам области, хорошо развит отдых у воды, в том числе пляжный, при желании всегда найдется, где прекрасно покататься на лыжах и сноуборде, и в поход есть куда отправиться, ведь подмосковный регион далеко не полностью освоен человеком. Есть прекрасные места для охоты и рыбалки, есть места, где можно покататься на лодке – в Подмосковье можно найти любое развлечение себе по душе.

Основные направления походов на лето:

• Активный тур в парк Смоленское Поозерье
• Спелеопоход в Гурьевские пещеры
• Пеший поход к Щучьему городку
• Поход к реке Красивая Меча
• Пеший поход в город-призрак
• Пеший поход вдоль Учинского водохранилища
• Пеший поход вдоль реки Ока
• Пеший поход по Мещере
• Пироговское водохранилище

Туристический клуб «Радужный путь»

Турклуб «Радужный путь» — это семейный туристический клуб, сплотившийся еще в 2009 году, а фактически начавший свою работу в 2012 году.
Здесь организуют выходные на природе в Подмосковье, сплавы для всей семьи, семейные походы с детьми, походы на майские праздники, походы для школьников, а также активный отдых с детьми, лыжные, велосипедные, пешие и экскурсионные походы.

«Радужный путь» специализируется на походах выходного дня в Московском регионе по групповым заявкам и для индивидуальных туристов, на сплавы для семей с детьми на байдарках и катамаранах. Также организуют корпоративный отдых и дни рождения на воде, проводим корпоративные мероприятия на воде.

Сплавы выходного дня в подмосковье:

• Сплав по реке Дубна
• Сплав по реке Медведица
• Сплав по реке Тверца
• Сплав по реке Нерль Клязьминская
• Сплав по реке осетр
• Сплав по реке Воря
• Сплав по реке Киржач
• Сплав по реке Тьма
• Сплав по реке Шерна

Клуб путешественников «Странник»

С каждым годом Cтранников становится все больше, и, что особенно приятно, многие, сходив в поход однажды, вскоре вновь присылают заявку на следующее путешествие, а также активно вливаются в жизнь клуба, ведь регулярно проводятся тренировки по спортивному туризму, выезды на скалы, квартирники, турслеты и небольшие походы выходного дня.

Во многом это происходит благодаря тому, что походы доступны каждому и по финансам, и по нагрузкам. Вы можете убедиться в этом сами, посмотрев туры. «Странник» постоянно исследует новые направления и доказывает, что нет ничего невозможного даже в том, чтобы отправиться на другой конец света. Впереди еще много новых маршрутов, ведь не вся карта мира еще освоена…

Набор групп на ближайшие месяцы:

• Экопрогулки с Михаилом Верёвченко
• Велопрогулка в ближнем Подмосковье
• Сьяны: экскурсия в Подмосковные пещеры
• Скальные занятия на массиве Воргол
• Веловыходные в ближнем Подмосковье
• Велотур с экскурсией в подземелье

Foxtravel

В течение походов у вас будет возможность насладиться красивейшими реками Подмосковья, обрывистые берега покрыты хвойными лесами, а вода поражает своей чистотой. Специальной подготовки к походам не требуется, а значит, он отлично подойдет для новичков и семейного отдыха с детьми. Участие в походах – отличная возможность сбежать от городской суеты и, не тратя много времени на сборы, разнообразить свои выходные активным отдыхом в окружении живописной природы Подмосковья.

А конные прогулки, чистый воздух, бескрайние просторы полей и лесов, великолепие Галичского озера, домашняя кухня и гостеприимство местных жителей подарят вам море положительных эмоций и новых впечатлений, которые на долгие годы останутся с вами!

Предлагаемые варианты туристического отдыха на выходных:

• Сплав по реке Нерская на байдарках
• Деревенские будни — конный тур в Подмосковье
• Сплав по реке Медведице на байдарках
• Выходные в седле 2 дня — конный тур выходного дня в Подмосковье
• Выходные в седле 3 дня — конный тур выходного дня в Подмосковье
• Сплав по реке Киржач на байдарках

Школа выживания «Волчица»

В школе выживания «Волчица» учат людей жить в условиях дикой природы. Все просто. И для этого не надо тащить с собой в лес или пустыню кучу снаряжения и припасов. Достаточно минимума. Ножа и огнива. При их помощи можно и соорудить крышу над головой, и добыть воду, и согреться, и найти пищу. Этому и учат на курсах, в походах и экспедициях.

В тяжелых непривычных условиях обостряются отношения между людьми. А в настоящей экстремальной ситуации рядом с вами может оказаться человек чуждый вам, не похожий на вас, с другими взглядами на жизнь, другими желаниями. Психологическая подготовка к таким ситуациям порой оказывается важнее умения развести костер или добыть еду.

Экотуры и курсы выживания этого сезона:

• Начальный курс выживания в Подмосковье
• Центр спасения медвежат-сирот
• Сказки с хаски
• Лопатинский рудник
• Мещера
• Вдали от цивилизации

Клуб туризма «Направление»

Настоящий приверженец активного туризма в выходные на диване не лежит, а использует любую возможность для выезда на природу. Конечно, рассчитывать на покорение Эвереста, горы Арарат, пересечение монгольских степей и пустынь или путешествие к норвежским фьордам, имея в запасе пару-тройку дней, не приходится, но вот организовать активный отдых в живописных заповедных местах Центральной части России вполне возможно.

Клуб «Направление» предлагает вам короткие, но насыщенные маршруты путешествий по местам, добраться до которых можно за выходные и благополучно вернуться обратно в город к началу рабочей недели. Подмосковье, Ивановская, Псковская, Ярославская области обладают неиссякаемым потенциалом для активного отдыха и с радостью делятся своей красотой и самобытностью со всеми гостями.

Организуемые туры в этом сезоне:

• Тур Псков-Пушгоры-Печоры-Изборск
• Кадомская пастораль
• Русская пастораль

Туристическая группа Рыжавского

Группа проводит походы все сезоны, практически без пропусков круглый год, летом пешком, зимой — на лыжах. Как правило, группа ходит по воскресеньям, предпочитая не очень длинный привал (достаточный чтобы вскипятить чай на костре) и не очень позднее возвращение. Протяженность одного похода от 30 до 40 км. Средняя скорость от 5 до 6 км в час.

Наличие нескольких руководителей дает возможность а разнообразить маршруты: разделяться после обеда либо стартовать с разных станций и встречаться на обеденном привале, организовывать походы с ночевкой.

Маршруты походов на ближайший месяц:

• Пеший: пл. 52-й км – Шебанцево — Долматово — Валищево — Мещерское — Никоново — пл. Молоди
• Пеший: пл. 66-й км — пл. Вяткино (окр ж\д) — Вяткино — Зыбино — Мал. Толбино — пл. Львовская
• Пеший: пл. Часцовская — Пронское — р. Сетунь — Никольское — Агафоново – р. Москва – пл. Полушкино
• Пеший: пл. Лесодолгоруково — Федоровка — ур. Савино — Денежкино — Надеждино — Устиново — пл. Новопетровское
• Пеший: ст. Жилево — Хачемы — Городище — Стар. Кашира — пл. Белопесоцкий

СВ-Астур

Такие походы выходного дня по Подмосковью с вечера пятницы по воскресенье с ночёвками на базе отдыха действуют круглый год.
Участвовать в таких походах можно в любую погоду — это походы по Подмосковью с комфортом, вечером туристов ждёт развлекательная программа.
Выход на маршрут – летом пешком, зимой на лыжах. Передвижение в среднем темпе по живописной лесистой местности с выходами на красивые поля – от 8 до 18 км в зависимости от состояния группы. Обед в лесу у туристского костра. Возвращение на базу к вечеру – до 18 час., ужин в 19.00. После ужина при желании возможны — дискотека, коллективные игры, песни под гитару (возможно у костра).

Предлагаемые маршруты в этом туристическом сезоне:

• Праздники в седле (конный тур в Пестово)
• Рессета. Сплав на байдарках.
• Конная программа «Майские 2019»
• Загадки Мещеры велотур
• Малое Путешествие по Мещере сплав
• Сплав по реке Лух
• Сплав по реке Зуша на байдарках

VELOXPESTUR

«Veloxpestur» – это клуб единомышленников, любящих ощущение скорости, свободы и новых незабываемых впечатлений. Если у вас есть велосипед и много свободного времени ,но нет с кем покататься -инструкторы к вашим услугам!

С их помощью вы побываете в самых интересных местах Москвы и Подмосковья. Маршруты проходят по лесным паркам вдали от автомобильных дорог. Так же помогут в тех случаях, когда случится мелкая поломка или прокол камеры. Подскажут советом, как правильно ездить в гору или спускаться со склона.

Ближайшие велопоходы выходного дня:

• «Приокские дали» -двухдневный велопоход по Подмосковью
• «Верхневолжский»- двухдневный велопоход с машиной сопровождения

Турклуб «АБРИС»

Красивый, несложный пеший маршрут для всех любителей лесных прогулок. Прекрасная возможность подышать чистым воздухом, насладиться великолепным сосновым лесом, пройтись в спокойном размеренном темпе. Погреться у костра, пообедать вкусной кашей с дымком. Провести день на природе всей семьей. Поход станет отличным отдыхом и для вас и для ваших детей.

Этот край — поистине безбрежное лесное море. Пожалуй, единственный в своем роде на территории европейской части России. Сосновые леса перемежаются здесь с березовыми рощами, чудные поля, наполненные звоном цикад и запахом земляники, вдруг обрываются живописными болотцами. Покой и нега охватывает путешественника в этом месте, переплетаясь с чувством преклонения перед красотой и мощью природы.

Организуемые клубом маршруты выходного дня (возможны корректировки по соглашение участников)

• Двухдневный сплав на байдарках по реке Веля
• Пешеходный поход. Протяженность

Велосипедные походы

Любой велопоход начинается с идеи. Иногда это идея воплотить свою мечту: выбраться от суетливых будней в лоно природы, чудесно и активно там провести время. Если вы задумались о самостоятельном велопутешествии по Родине или за рубежом, но собственного опыта у вас маловато – прочитайте наши рекомендации, здесь вы найдете ответы на многие интересующие вас вопросы.

Организовать велопоход – это тяжело или просто? Ответ здесь правильный один: организовать поход – это интересно! Процесс организации велопохода порой проходит также захватывающе, как и его реализация. Перед любым походом нужно будет определиться:

• со сроком его проведения
• с финансами
• с точками заброски и выброски
• с маршрутом
• с компанией
• со снаряжением

Также необходима хорошая физическая и психологическая подготовка. Давайте рассмотрим подробнее все эти необходимые пункты.

СРОКИ ПРОВЕДЕНИЯ ВЕЛОПОХОДА

Все мы люди занятые – работа, учеба, семья, дача. Но, тем не менее, время для похода при желании всегда можно найти. Чаще всего задействуются выходные дни. Их достаточно для похода с одной – двумя ночевками. Начинать нужно именно с походов выходного дня, а потом уже можно отправиться и в длительное велопутешествие. Длительные походы получается за счет праздников, переносов предпраздничных дней, отгулов и отпусков.
Если к походной жизни вы уже пристрастились, то самое время начинать считать праздничные дни и их переносы в текущем году. График переносов предпраздничных дней на следующий год утверждается в октябре — декабре и содержит много полезной информации для туристов, особенно для работников с пятидневной рабочей неделей. А вот что именно:

• Если праздник выпадает на пятницу или понедельник, то походных дней становится трое (с субботы до понедельника или с пятницы до воскресенья), а значит, на это время можно запланировать реализацию какого-то более интересного маршрута
• Если праздник выпадает на вторник / четверг, то можно взять день за свой счет и путешествовать целых четыре дня (с субботы по вторник или с четверга по воскресенье)
• Если праздничных дней несколько подряд, то можно на оставшиеся дни рабочей недели взять отпуск за свой счет (или отгулы). Для похода в таком случае может получиться неделя и выходные до нее (9 дней) — это позволит отправиться в длительное путешествие, к примеру, за рубеж. Например, Радуница всегда выпадает на вторник, понедельник до радуницы переносится на неделю вперед (выходные дни — с воскресенья по вторник). Вы пишите за свой счет со среды по пятницу и гуляете с субботы (что была до радуницы) по воскресенье (что будет после радуницы)
• Если взять отпуск, примыкающий к празднику или накладывающийся на праздник, то отпуск увечится на число праздничных дней. Если, например, отпуск у вас 25 дней, то начавшись в понедельник, он заканчивается в четверг. Благодаря переносу вы соедините отпуск с выходными днями и сможете поехать в более длительную или дальнюю поездку

Чем больше дней для похода – тем увлекательнее его можно сделать: посетить недоступные в выходные дни места, либо посетить чужие страны. В велопутешествие, длинною в целый отпуск, можно отправляться только хорошо подготовленным велотуристам, желательно иметь за плечами хотя бы несколько недельных поездок. Походы выходного дня не смогут дать вам нужного опыта, что потребуется в такой длительной поездке, они психологически изматывающие. Поэтому реализовать свой походный потенциал можно, разбив отпуск на две части (в некоторых организациях можно разбивать на 3 и более частей). Правильно распланированные в течение года поездки позволяют вам побывать, например, на море или в горах, около 4 раз в году. Финансовые вопросы поездки всегда можно решить

Более подробно технология подбора удачных дней для походов рассмотрена в статье: «Перенос праздников: удачные дни для походов 2017 года»

ФИНАНСЫ ДЛЯ ВЕЛОПОХОДА

У каждого из нас разной толщины кошелек. Но количество финансов значения не имеет, а вот что важно – это уровень комфорта, к которому вы привыкли, и с которым вы готовы мириться. Если желаемого уровня комфорта ваш кошелек не позволяет добиться, то остается приспосабливаться или отказываться от путешествий. Путешествовать можно с любой толщиной кошелька! Надо уметь экономить:

• путешествовать по Родине или в безвизовых странах
• путешествовать дикарями, жить в палатках – выбирать те страны, где можно стоять с палаткой бесплатно
• перевозить велосипед бесплатно, где только это возможно
• выбирать пригородные поезда, общие или плацкартные вагоны в поездах дальнего следования, ездить с пересадками
• заранее (4 месяца – год) ловить дешевые билеты для перелета самолетом, просматривать ближайшее аэропорты и даты
• пересекать, где возможно, границу на велосипеде – так дешевле всего въехать/выехать из страны
• покупать еду в гипермаркетах, выбирать каши и другие бюджетные продукты
• набирать воду в колонках или у местных жителей, а не покупать ее в магазине
• отказаться от посещения мест с платным входом по маршруту
• покупать походную одежду в секонд-хендах
• одалживать у знакомых недостающее снаряжение, покупать бюджетное не в ущерб его качеству

Для похода выходного дня не требуется больших денег – только на билеты и еду, если вы не берете ее с дома. Достаточно брать с собой незначительные запасные деньги на случай смены точки выброски, обращения в аптеку.
Для длительного похода деньги лучше откладывать заранее и сумму достаточную для покрытия непредвиденных расходов в виде поломки велосипеда, лечения. Кроме того свое здоровье можно застраховать.

ТОЧКИ ЗАБРОСКИ И ВЫБРОСКИ В ВЕЛОПОХОДЕ

Как только вы определились с регионом для похода, необходимо подыскивать места для заброски и выброски с маршрута. Чаще всего туристы оказываются привязанными к конкретным железнодорожным станциям, и маршрут составляют только между ними. Либо между станцией и своим родным городом. Железная дорога – самый удобный транспорт для путешествия с велосипедом. Междугородние автобусы – не гарантированный транспорт для велопутешественников.

Если сроки похода уже точно известны, то следует позаботиться о покупке билетов. Для междугородних поездов билеты нужно покупать за пару дней. Для международных поездок, особенно летом, либо для любых поездок поездом, выпадающим на праздничные дни, оптимальнее покупать билеты как только они появляются в продаже (за 45-60 дней). Для поездки вам скорее всего потребуется велочехол.

Найти всю информацию о правилах перевоза велосипеда в различных видах транспорта, о размещении велосипеда в транспорте, о разборе и зачехлении велосипеда можно в статьях: «Перевозка велосипеда в Беларуси», «Перевозка велосипеда за рубежом»

КАК СОСТАВИТЬ МАРШРУТ ДЛЯ ВЕЛОПОХОДА?

Маршрут для велопохода можно составить самостоятельно или воспользоваться чужим готовым маршрутом. Рекомендуем сервис: www.gpsies.com — он предлагает большое количество веломаршрутов в различных частях мира. По существующим маршрутам можно создавать свои версии либо составить маршрут полностью самостоятельно (от руки или прокладывать автоматически по дорогам). Все треки можно скидывать для навигации в телефон или велокомпьютер с функцией навигатора, или в навигатор, например, Гармин.
Маршрут можно взять с отчетов о велопоходе в нужной вам местности. Обычно к отчетам прилагаются карты, треки, описание местности и фотографии – в таком случае вся нужная информация у вас уже будет.

Полезным будет сервис BikeTravelReports.ru. Это база отчетов о велопоходах на русском языке с необходимыми треками.

Если вы составляете маршрут самостоятельно, то самое важное — готовить маршрут в соответствии со своей физической подготовкой и туристическим опытом. Не пытайтесь перепрыгнуть через голову, в походе вы можете пожалеть о чрезмерности своих амбиций.
Рекомендации для вас:

Источники:

https://bo-volna.ru/ohota/velosiped-dlya-turizma-obzor-modelej.html
https://motocarrello.ru/znakomstvo/1330-veloturizm.html
https://samosoverhenstvovanie.ru/biking-tours/
https://moscowplaces.ru/turizm/pohody-vyhodnogo-dnya.html
https://malpa.by/article/133-podgotovka-k-velopokhodu.html