Велосипеды калининградской сборки

Компаний, производящих велосипеды – сотни. Большинство из них сугубо локальные, известные в пределах одной страны. Есть и мировые марки, представленные на всех континентах.

Велосипедный рынок достаточно развит и сегментирован. На нем представлены как производители массовых велосипедов, которые реализуются по относительно демократичным ценам, так и малоизвестные бренды, создающие ограниченные серии в премиум сегменте.

Последние представлены, в основном, гоночными велосипедами, используемыми спортсмена на соревнованиях. Цена их велика, но для интереса мы познакомимся со списком этих марок.

Имеет ли значение бренд велосипеда?

С брендами – как с котом Шредингера – они и имеют, и не имеют значение одновременно. С одной стороны, в определенной ценовой категории велосипеды одного и тоже типа практически не отличаются друг от друга. Да, кому-то больше нравятся ручки у руля на ощупь, кого-то больше устраивает тормозная система у велосипедов какого-то одного производителя.

Однако все это является делом личного предпочтения или привычки и не может быть отнесено к преимуществу того или иного производителя.

С другой стороны, велосипед Challenger Genesis будет сопоставим с моделями от Kross, но однозначно не дотягивать до уровня Giant и Trek. Или, например, байки марок Schwinn и Stark будут хорошими промежуточными вариантами, сравнимыми друг с другом, но существенно отстающими от уже упоминавшихся марок Specialized и Mongoose.

В мировом топе лидируют следующие велопроизводители:

американские;
немецкие;
китайские.

Соответственно в топе повседневных велосипедов представлены в основном бренды США, Германии и КНР.

Топ производителей повседневных велосипедов

1. Giant и Trek

Мы намеренно поставили на первое место сразу двух производителей, чтобы не отдавать предпочтение ни одному из них. Кроме того, для современного мира символично лидерство в списке Китая и США. Обе компании реализуют двухколесные средства передвижения для массового потребителя повсеместно – их можно увидеть в магазинах Европы, Америки, Азии и Австралии.

Giant – глобальный бренд тайваньского происхождения. Основные производственные мощности расположены в Китае. Компания начинала в 1970-х гг. с того, что изготовляла на своих заводах велосипеды американского бренда Schwinn. С тех пор так и пошло. Постепенно Giant начали выпускать модели под своим именем. Но до сих пор заводы этой компании являются мировой велосипедной фабрикой, на которой изготавливаются велосипеды, в том числе, американской марки Trek.

Американская корпорация Trek Bicycle со штаб-квартирой в штате Висконсин выпускает двухколесные средства передвижения под несколькими брендами:

Trek;
Fisher;
Diamant;
Villiger.

Кроме того, Trek Bicycle контролирует дочернюю компанию Bontrager, занимающейся производством комплектующих к велосипедам и различных аксессуаров.

2. Specialized

Американская компания Specialized с офисом в Калифорнии возникла на фоне бурного роста популярности катания на горных велосипедах, который пришелся в США на 1970-ые гг.

На протяжении всего периода своего существования компания уделяла значительное внимание инновационному совершенствованию велосипедов:

внедряла новые способы производства;
улучшала аэродинамические характеристики байков;
занималась разработкой велосипедов для женщин и др.

Другие производители в дальнейшем следовали той тенденции, которую закладывали Specialized.

Стоимость таких байков высока и измеряется тысячами долларов. Карбоновые модели могут стоить до $10000.

3. Mongoose

Снова американский бренд — «Мангуст». Его продукция широко известна за пределами США.

Изготавливают 2 линейки велосипедов:

SCHMICK – в премиальном сегменте;
Mongoose Bikes – в сегменте массовых двухколесных средств передвижения.

Первые реализуются через специальную торговую сеть. Под маркой SCHMICK компания Mongoose участвует в качестве спонсора профессиональных спортивных соревнований и заездов.

Следует отметить, что и обычные велосипеды Mongoose, которые можно увидеть в любом магазине с байками, тоже не из дешевых. Цены на новые модели могут превышать $1000.

4. CUBE

По сравнению с американскими корпорациями немецкая CUBE – скромная компания с короткой историей. Ее штаб-квартира базируется в Германии.

Несмотря на то, что на рынке велопроизводства она присутствует не так давно – с 1993 г, компания имеет большую дилерскую сеть в более чем 30 странах. CUBE занимается полным циклом производства, включая проектно-конструкторскую разработку.

Немецкая разработка и сборка привлекает многих велосипедистов. По стоимости велосипеды марки CUBE сопоставимы с Mongoose: модель предыдущих лет обойдется в $300-500.

5. Challenger

Наш список производителей двухколесных средств передвижения для массового потребителя завершает компания Challenger (Китай). Она предлагает самые бюджетные модели из рассмотренных в этом топе. Прочные стальные рамы, надежные компоненты, современные технологии сварки – все это по очень привлекательной цене: $100-$200.

В российских спортивных магазинах велосипеды Challenger представлены как никакая другая марка. Есть модели для совсем маленьких детей 2-3 лет с диаметром колеса 12 дюймов. Размерный ряд взрослых велосипедов подойдет любому человеку ростом 150-190 см.

В общем, очень средненькие велики, которые могут быть рекомендованы начинающим велосипедистам, а также тем, кто катается время от времени.

Таблица. Типы велосипедов, выпускаемых топ производителями.

Обзор велосипедов российского производства — всё о велоспорте

При выборе велосипеда каждый мечтает, чтобы байк был надежным, недорогим в ремонте и обслуживании, запчасти были также недорогими, сама машина собрана качественно, и при этом была красивой.

Достоинства импортных моделей, модельный ряд ведущих производителей впечатляют.

А что представляет собой российский велосипед? Удалось поддержать отечественного производителя? Составляют ли они уверенную конкуренцию зарубежным байкам? Какие марки существуют? Об этом и пойдет речь.

Всем известны байки таких мировых лидеров, как GT (Garry Turner), которые, например, имеют пожизненную гарантию на раму, благодаря уникальному Z-образному узлу жесткости и особому креплению каретки, или американские качественные байки Giant на любой вкус. В городах широко распространены велосипеды Merida, Mongoose. Они завоевали мировой рынок в упорной конкурентной борьбе.

Но в связи с падением рубля приобретение запчастей к байку влетает «в копеечку». Согласитесь, когда качественная задняя втулка стоит 10 тысяч рублей и выше, а пара педалей обходится, по максимуму, в 5-6 тысяч, взгляд потенциального покупателя обращается к российскому рынку. Производители велосипедов в России накопили солидный опыт и ассортимент: вот некоторые данные.

Stels

Пожалуй, одна из самых известных марок – Stels. Это бренд компании «Веломоторс», которая ведет свою историю с 1990 года, а первые велосипеды под этой маркой появились в уже далеком, 1998 году.

Ассортимент достаточно велик: от маунтинбайков и хардтейлов до складных дамских и дорожных велосипедов. Компания довольно крупная: в «докризисное время», в 2012 – 2013 году с конвейера четырёх заводов ежедневно сходило около 6000 велосипедов, изготовленных на японском и немецком оборудовании.

Продукцию компании Stels можно назвать довольно надежной, при условии бережной езды. В том случае, если вы собираетесь эксплуатировать велосипеды в тяжелых условиях и под нагрузкой, лучше выбирать машины мировых лидеров. Российские байки компании Stels можно смело рекомендовать начинающим велолюбителям, а также прекрасной половине человечества.

Эти байки имеют сертификат производимой в России продукции, но запчасти производятся за рубежом. Контроль качества присутствует на всех этапах сборки, и каждый велосипед имеет свой уникальный номер рамы, а также номер той бригады, которая приняла велосипед к продаже в отделе технического контроля.

Немаловажно, что машины этой фирмы имеют характерный, узнаваемый вид, что говорит о тщательно проработанном дизайне.

Стоит горный и дорожный велосипед этого производителя около 15 тысяч рублей (по данным на конец 2015 года).

Ознакомиться с продукцией этого производителя можно на сайте http://www.stelsvelo.ru/

Купить их вы можете на сайте наших партнеров.

Forward

Второй компанией, организованной на 9 лет позже, была «Forward».

Важной заслугой коллектива инженеров и дизайнеров было получение заказа от Союза велосипедистов России на производство ограниченной партии спортивных машин мирового уровня для соревнований наших спортсменов.

Это было в 2004 году, и на этих байках удалось взять три золотые медали на кубке России. Производственная линейка моделей включает маунтинбайки, городские, туристические, горные велосипеды, а также тандемы.

Компания применяет в производстве много технологий нормального международного уровня, которые для привлечения отечественного потребителя до сих пор именуются «прогрессивными», а по сути дела, должны обязательно присутствовать при производстве любого качественного байка. К ним относятся, например, такие:

проектирование рам с использованием компьютерной 3 D-графики;
гидроформинг алюминиевых рам – технология, аналогичная как для производства холодных цельнотянутых труб, при которой алюминиевая заготовка рамы, наполненная маслом под высоким давлением, принимает форму шаблона. На самом деле существует более совершенная технология – баттирование, при которой получаются детали переменной толщины. Насколько известно, в России не существует производства с подобной технологией;
роботизированная сварка рам;
изготовление вилок с гидравлической блокировкой.

Наибольшее достижение инженеров компании – завоеванное в 2012 году 37-е место на Олимпийских играх в Лондоне. Если учесть, что это единственный прорыв отечественных велостроителей, то заявка на качество достаточно серьезная.

Ценовая политика компании демократичная: стоимость моделей, в среднем, составляет 14-16 тысяч рублей.

Купить их вы можете на сайте наших партнеров.

Nordway

Следующий бренд – велосипеды Nordway. Всем известна сеть спортивных магазинов «Спортмастер» – владелец этого фирменного знака.

Именно поэтому именно в этих магазинах и продаются байки этой марки. Велосипеды довольно средние по качеству, но несколько завышены по цене. Хорошего навесного оборудования, как правило, на них не ставят, а высокая цена должна соответствовать общему уровня сети «Спортмастер», за счет имиджа которого и производится наценка.

Следует отметить, что хозяин бренда тщательно следит, чтобы велосипеды были привлекательными по цене, поэтому не ставит навесное оборудование качественное и продвинутое. Например, установка дисковых тормозов ведет к существенному удорожанию, поэтому почти все модели оснащены тормозами V-brake.

Несмотря на эти минусы, можно считать, что любители смело могут включать велосипеды бренда Nordway в круг своего внимания при покупке своего первого байка в том случае, если проблема «кармана» не слишком значительна.

Модельный ряд стандартный: хардтейлы, дорожные, маунтинбайки и другие виды велосипедов.

Велосипеды Атом также производятся российской компанией.

У этой компании велосипеды не являются единственной продукцией. Компания производит сноуборды и дополнительное оборудование для экипировки, а также аксессуары к ним.

Байки эта компания производит также самые различные: от дамских велосипедов до двухподвесов и даунхилльных велосипедов, можно приобрести дорожный велосипед.

Велосипеды этой компании добротные, потому, что рама производится за пределами России: не в Китае, а в Тайване. Зачастую рамы велосипедов АТОМ могут быть похожими на известные мировые бренды, что, скорее, плюс, чем минус.

Эти велосипеды являются достаточно качественными, чтобы претендовать не только на начальный, но и на средний уровень велосипедной подготовки. Несмотря на отсутствие «топовых» позиций в навесном оборудовании, оно достаточно надежно для подобного уровня подготовки.
Ознакомиться с ассортиментом можно по адресу http://atom-bike.ru/

Navigator

Велосипеды этой марки носят гордое коммерческое наименование – Top Gear (Высшая передача) – и производятся в Калининграде на заводе «Янтарь» сравнительно недавно – с 2005 года. Близость к Европе позволяет работать на голландском оборудовании.

Этот завод является техническим партнером Федерации велоспорта России.

Это, конечно, могло быть важным коммерческим преимуществом, но, как говорится, «на безрыбье и рак рыба», поскольку в Российской Федерации нет велосипедного завода, где хотя бы на 30% используются отечественные комплектующие или технологии.

В связи с этим качество велосипедов не является особенно высоким, и в народе байки Top Gear причисляют к «ашан-байкам» за многоцветность наклеек и странный набор комплектующих, например, наличие переднего дискового и заднего клещевого тормозов.

Отличительной чертой этого завода является расширенная линейка детских велосипедов, на которые пошли, видимо, все усилия, поэтому именно детские велосипеды этого производителя можно смело рекомендовать.

У них неплохое соотношение цены и качества. Байки для взрослых годятся для неторопливого катания (дорожные). В противном случае может ждать разочарование от короткого срока эксплуатации и частых ремонтов.

Для справедливости нужно вспомнить об отечественных производителях, которые остались на позициях советского велостроения, и уже во внешнем облике велосипед «Сура» Пензенского завода являет характерные очертания советского велосипеда со всей атрибутикой: стальная тяжелая рама, причем тонкая, со слабыми сварными соединениями, отсутствие скоростей и дисковых тормозов, задний педальный тормоз.

Поскольку завод является старейшим в России предприятием, производящим велосипеды с 1928 года, и до этого был трубным заводом, то рамы для велосипедов здесь выпускаются отечественные. Однако для этого все равно используется импортное оборудование и технологии.

Следует сказать, что в 2011 году ФГУП «Почта России» планировала закупать для почтальонов около 16000 велосипедов «Сура», из которых почти 90% – женская модель, изображенная на рисунке. Единственный аргумент – самая низкая цена на отечественном рынке.

Руководству невдомек, что через 3 года 90% велосипедов будут ржаветь на чердаках, так как ремонт и уход, видимо, должен осуществляться за счет почтальонов. В этой ситуации верна пословица: «Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи».

Стоит дорожный велосипед «Сура» 4-5 тыс. рублей.

Достоинства и недостатки отечественных велосипедов

Стоит ли покупать велосипед на литье?

После перечисления байков самых известных брендов отечественного производства становятся понятными общие закономерности:

Навесное оборудование, по большей части начального и среднего уровня, и хотя оно произведено за рубежом, средний уровень часто позиционируется как «продвинутый», за что приходится переплачивать.
Рама является самым уязвимым местом отечественного байка. Чтобы не говорить лишнего, просто поинтересуйтесь сроком гарантии на раму. Практически у всех производителей она составляет 1 год (если рама делается в России), как, например, заявлено на сайте Forward. При этом неясно, для чего эта компания объявляет «инновационные технологии гидроформинга и роботизированной сварки», ведь лучшим аргументом качества рамы может быть гарантия хотя бы на 10 лет. Золотым стандартом является GT, который не боится давать пожизненную гарантию на раму.
Собраны российские байки плохо, качество вызывает сильные нарекания, также как и применяемые типы сталей. Часто бывает, что после 3-5 поворотов рожкового ключа шестигранник начинает стираться, превращаясь в окружность. Производитель прекрасно знает, что 3-5 летний срок – предел для рамы, а значит, зачем платить лишние деньги за хорошую сталь, которая пропадет зря?
Тяжесть. Как правило, отечественные производители обожают стальные рамы, а в том случае, если используют алюминий, ставят на велосипед дешевое, но тяжелое навесное оборудование.
Частота ремонта, замены, подкручивания, разбалтывания и покупки запчастей многократно превышают средние нормы. Так, например, на GT можно ни разу за 6 лет не менять смазку в подшипниках втулок колес и каретки, несмотря на пробег в 10000 километров, и иметь первоначальную плавность хода. Сколько раз за 10 тысяч километров потребуется заменить отечественный велосипед, неизвестно.
Главное, помните: только 20% отечественных велосипедов собраны в России, остальные в Китае, где нанесен логотип российского завода. Помните, что в Поднебесной нет твердых хромомолибденовых сталей – китайская сталь мягкая. Хорошая сталь завозится в Тайвань, где делаются, соответственно, хорошие рамы. Поэтому себестоимость такого китайского байка в среднем – 50 долларов США. Обычно дешевле всего стоит дорожный велосипед, так как он не нуждается в качественном «обвесе».

Учитывая сказанное выше, можно подвести следующие итоги: если вам нужен велосипед для серьезных нагрузок, покупайте продукцию всемирно известных брендов. В том же случае, если вы начинающий велолюбитель, который будет кататься очень осторожно, можете попробовать российский байк, который, в конце концов, не так жалко.

Российские велосипедные бренды — хорошо или плохо? (часть 1)

Да, в нашей стране есть свои отечественные велосипедные бренды! Одни стойко держатся на рынке годами, другие умирают, третьи появляются вновь. Эту статью меня побудил написать тот факт, что число таких брендов в последние годы стало расти. В итоге, я решил разобраться, что же собой представляют наши российские велосипедные марки, и что с ними происходит.

Итак, количество велобрендов у нас в стране растет. За счет чего, хороши ли они? Посмотрев на общую картину рынка, я обнаружил совершенно неоднозначную картину.

Все отечественные велобренды друг другу рознь: одни подчистую производятся в Китае, у нас только маркируются, другие разрабатываются у нас, производятся в Азии, третьи частично производятся в Азии (рама и большинство комплектующих), а собираются в России. Точно также сильно разнится и качество деталей, и качество сборки.

А российских велосипедных брендов оказалось много: Stels, Forward, Format, Atom (сейчас свернул производство, а ведь был хорош!), Stark, Navigator, Top Gear, Rover, Racer, Tank, Maverick, Stinger, Байкал, Сура. И наверняка, это далеко не полный список.

Если говорить кратко, то в этом списке представлены бренды от полностью китайских, к которым запрещено близко подходить до вполне себе качественных брендов. Конечно каждый из них в этой статье мы рассмотреть не сможем, но краткое описание дать постараемся.

Высшая лига

Итак, начнем с «высшей лиги». К ней можно отнести Format, Forward, Atom (ранее), Stark и Stels – с большой натяжкой. Эти велосипеды характеризуются тем, что их рамы действительно разрабатывали инженеры, а не украли китайцы непонятно у какого приличного бренда.

В их обвесе преобладают неплохое навесное оборудование Shimano и Suntour.
Исключение составляет Format, который использует и топовое оборудование на своих велосипедах: трансмиссии SRAM, вилки RockShox, резину Schwalbe.

Format – единственная российская компания, которая занимается высокотехнологичным проектированием и производством велосипедных рам, способная конкурировать с признанными мировыми лидерами велоиндустрии.

При этом цены, у Format, конечно значительно ниже, чем у раскрученных брендов, включая тайваньскую Merida. Пожалуй, лучшим российским велобрендом можно назвать Format.

Format (http://format.bike/)

Format – это бренд со своей историей. Начиная с 2006 года, он стремительно развивается на рынках России и Азии, завоевывая доверие и признание как любителей, так и профессионалов велоспорта.

Современный дизайн в сочетании с функциональностью, соответствие высоким стандартам качества, многолетний опыт в сфере велоинжениринга сочетается с применением новейших разработок в проектировании и дизайне велосипедов.

Format объединил уникальных для нашей страны специалистов, которые являются не только инженерами и дизайнерами высокого класса, но и райдерами, кто проверяет его на прочность. Детальный анализ поведения байка в условиях максимальной нагрузки, ощущения самого райдера во время езды позволяют постоянно совершенствовать конструкцию байка и развивать имеющиеся преимущества.

У бренда есть своя команда: Гонщики заводской команды Format Factory Team DH, стали призерами Чемпионата России по скоростному спуску!
Вот этот прекрасный велосипед Format 1112 2015 г.

с воздушной вилкой Rock Shox XC 32 TK 29″ Solo Air 100 мм и задним переключателем Shimano SLX на 10 скоростей весит всего 12,2 кг!

Более подробно о Format я постараюсь рассказать в отдельной статье.

Stels (http://www.velomotors.ru/)

Stels – наиболее популярный российский бренд, о нем можно говорить долго, но не слишком хочется. Российская компания «Веломоторс», владелец и создатель известнейшей марки велосипедов Стелс, начала заниматься оптовыми продажами велосипедов ещё в 1996 году.

Накопив определенный опыт, выработав концепцию конкурентоспособных отечественных разработок для велолюбителей, в 2003 году компания построила и запустила первый завод в Московской области.
Сейчас это современная роботизированная производственная площадка, с конвейера которой каждую минуту сходит несколько велосипедов.

Подобно западным коллегам-производителям, «Веломоторс» закупала некоторые детали для сборки за рубежом, в частности, в Китае. Развитие производства в России подтолкнуло компанию к приобретению двух новых производственных площадок – в Краснодарском крае и Свердловской области.

Одна из этих производственных площадок будет отдана под выпуск собственных велосипедных рам, а это наиболее значимая и высокотехнологичная деталь велосипеда. Реализация продукции заводов неуклонно росла особенно во времена экономического кризиса, когда доступность более качественных брендов для простого россиянина уменьшилась.

Компания «Веломоторс» владеет четырьмя заводами: в городе Кубинка Московской области, в Свердловской области, в Брянской области — ОАО «Жуковский велосипедный завод» и в Краснодарском крае, кстати последний работает с 12 декабря 2006 года. Объем производста – 6000 велосипедов в сутки. Завод выпускает 100 моделей. Оборудование для завода установлено из Германии и Японии.

Сборка велосипедов Stels происходит на оборудовании, которое было доставлено в Россию из Голландии. Сегодня для сборки велосипедов используют рамы, которые производят партнеры-подрядчики по чертежам компании «Веломоторс».

Российский производитель следит за качеством каждого выпускаемого велосипеда, поэтому ни одна единица продукции не поступит в продажу, не пройдя испытания и контроль качества.
Участок сборки колёс, один из самых ответственных и технологически сложных, находится на российском заводе и оснащён современной робототехникой.

При сборке имитируется нагрузка на колесо, как в реальной дорожной обстановке, после чего производится точнейшая центровка. Строгий контроль качества не дает ни малейшего шанса браку проникнуть в сборочный цех. Так же строго контролируется качество деталей из Китая, а их доставка осуществляется собственным транспортным подразделением «Веломоторс», что значительно снижает издержки.

Таможенная очистка комплектующих дешевле, чем велосипедов в сборе, и это тоже положительно влияет на конечную стоимость готовой продукции. Радует цена продукции, однако и во время этого кризиса 2015 года скакнула вверх, превысив аналогичную у конкурентов.

Как видите, звучит все очень красиво, за качество сборки можно ручаться. Но вот качество некоторых узлов, особенно в самых дешёвых моделях горных велосипедов вызывает сомнения. Я уж не говорю о том, где чертежи рам берутся.

Само собой, рамы Stels тяжелые, неоптимизированные и предназначены исключительно для прогулочного катания. Более дорогие модели, конечно, лучше упакованы, но глубокой инженерной работы над ними никто не производил.

Своих денег они не стоят.

Stark (http://www.stark.ru/)

Торговая марка Stark присутствует на отечественном рынке с 2002 года. В настоящее время велосипеды Stark производятся компанией ООО «Спорт Трейд» (Центральный офис располагается по адресу: Московская область, Истринский район, дер. Ленино).

Подавляющая часть моделей собирается в России, в г. Псков. Велосипеды Stark — продукт совместных трудов российских и немецких инженеров, а также тайваньских рабочих.

Сразу стоит оговориться, что вследствие такой интернациональности, название на русском языке все же стоит произносить не «Старк», а «Штарк». Хотя это все же дело вкуса.

Компания, в основном производит бюджетные и при этом достаточно качественные велосипеды, чем и заслужила достаточно высокую популярность в России. Однако за пределами стран СНГ говорить об известности бренда Stark конечно же не приходится.

Наибольшей популярностью среди продукции Stark пользуются велосипеды для экстремальных видов катания: стрита, дерта, фрирайда и даунхилла. И дело тут на столько в их качестве и надежности, сколько в цене.

За довольно приемлемую сумму можно приобрести велосипед, на котором можно смело выполнять различные трюки, в то время, как за велосипед более именитого производителя придется отдать гораздо больше.

В то же время, среди других российских брендов, найти что-то приемлемое и равное по качеству велосипедам Stark для вышеупомянутых видов катания, затруднительно.

В модельном ряду Stark можно также найти хардтейлы начального уровня, довольно бюджетные двухподвесы, прогулосчные городские велосипеды, а шоссейные и даже детские велосипеды.

Но все же это не совсем стихия компании Stark и в случае, если Вы хотите купить, например, шоссейный или прогулочный велосипед, скорее всего стоит обратить внимание на продукцию других брендов.

Рамы велосипедов Stark производятся на лушем заводе в Китае, на котором производятся рамы для многих известных брендов велосипедов.

У Stark есть своя команда райдеров – Stark Crew, которая ориентирована на DH, street, дёрт и прочие подобные дисциплины маунтинбайка. Все райдеры Stark постоянно повышают свой уровень катания, разучивая новые трюки и регулярно выступая на соревнованиях, тестируют велосипеды в самых жёстких условиях. Подводя итог, можно сказать, что горные велосипеды Stark – это дешево и сердито.

Forward (http://forwardvelo.ru/)

Мнение о продукции этой компании неоднозначное. Главный офис и производство компании расположено в Перми. Компания основана в 1999 году как общество с ограниченной ответственностью «Стефи-Вело».

Базовым предприятием стал завод «Велта» — пермское предприятие, ранее известное по велосипедам «Кама».

Первое время «Стефи-Вело» занималось импортированием в Россию велосипедов китайского и тайваньского происхождения, а также дистрибуцией крупнейшего советского производителя ОАО «Велта» (в прошлом Пермский велосипедный завод), выпускавшего в год свыше 1,5 млн велосипедов (бренды «Кама», «Урал», «Парма» и др.). В 2001 году «Велта» столкнулась с серьёзными финансовыми трудностями, прошла через процедуру банкротства и перестала существовать, при этом многие квалифицированные сотрудники перешли оттуда в «Стефи-Вело».

С целью повышения рентабельности в 2003 году компания отказалась от импорта готовой продукции и наладила собственную сборку велосипедов из комплектующих, заказываемых преимущественно в Юго-Восточной Азии. Изначально в модельный ряд входили в основном дешёвые стальные дорожные и горные велосипеды широкого потребления.

Со временем предприятие осваивало новые технологии, приобретало оборудование для производства более дорогих алюминиевых и карбоновых рам, в ассортименте появились модели для экстремального велоспорта класса «премиум».
В конце 2008 года новые велосипеды Forward поступили в продажу.

В 2009 году модельный ряд пополнился детскими алюминиевыми велосипедами, карбоновыми велосипедами для кросс-кантри и даунхилла, BMX, началось серийное производство триальных рам — в их конструировании принимал участие чемпион России 2004 и 2007 годов по велотриалу Сергей Бандеров.

Помимо этого, компания занялась финансированием титульной команды по маунтинбайку Forward-Udmurtia, которая стала выступать на крупных международных соревнованиях. По собственным данным, объём производства в 2008 году дошёл до миллиона штук.

В 2012 году многолетний член сборной России по велокроссу Евгений Печенин, выступающий за команду Forward-Udmurtia, участвовал в летних Олимпийских играх в Лондоне, заняв на велосипеде марки Forward 37-е место среди сильнейших гонщиков мира.

Сейчас ООО «Форвард» остаётся в числе крупнейших российских производителей велосипедов, уступая по объёму продаж лишь холдингу «Веломоторс» с его торговой маркой Stels, а в компании работают более 700 сотрудников. В настоящее время компания Forward включает в себя дизайнерскую и испытательную студии, производственные цеха, а также отдел логистики.

В основном, высокие продажи велосипедов марки Forward вызваны их ценовой доступностью. Подавляющее большинство моделей — это велосипеды начального уровня с обвесом низкого и среднего уровня, что позволяет делать цену на такие велосипеды значительно ниже, чем у подавляющего числа зарубежных брендов.

Есть у этого производителя и профессиональные велосипеды, которые, впрочем, не так просто встретить в серийной продаже. Чаще всего они специально конструируются и используются профессиональными гонщиками на соревнованиях в качестве рекламы этого велобренда.

Однако, стоит сказать, что велосипеды Forward при довольно близкой к китайским ашан-байкам цене (на несколько тысяч дороже), превосходят их по качеству. При этом ассортимент продукции компании Forward весьма широк.

Что касается качества отдельно взятых моделей, то младшие модели горных велосипедов – это компромисс низкой цены и качества комплектующих. Рама не вызывает вопросов, а вот обвес на младших моделях совсем примитивный, зачастую спорный.

В компании заявляют: «Технологические решения, создаваемые при проектировании велосипедов профессионального уровня, мы активно переносим и на велосипеды для массового потребителя.

Это касается и доработки геометрии рам и подбора комплектующих от мировых производителей для массовых моделей велосипедов Forward».

По моему мнению, в угоду низкой цене на мелочах экономят, в частности, ставятся переключатели и вилки (Zoom) совсем минимального уровня, ровно такого же, как ставит Stels. А хотелось бы, все-таки, чтобы этот бренд, предлагал что-то более солидное, с учетом того, что это спортивный вело бренд.

Велосипеды среднего и высокого ценового уровня не вызывают нареканий: они стоят своих денег. Специалисты КБ во главе с Сергеем Власовым — вице-президентом ПКФВС РФ и многократным призером этапов Кубка России по байкер-кроссу — создают рамы и велосипеды для профессиональных райдеров, участвующих в соревнованиях мирового уровня.

Atom (http://www.atom-bike.ru/, http://atomracing.ru/)

Говорить о почившем бренде особого смысла нет, но я не могу пройти мимо. Atom — это молодая российская фирма, которая начала свою историю ещё в 2000 году (и закончила, по всей видимости, в 2009). И за прошедшее время все велосипеды фирмы Atom успели достаточно прочно обосноваться на рынке нашей страны.

Atom производила велосипеды всевозможных типов от простых детских до хороших профессиональных прыжковых моделей. В арсенале компании даже есть складная рама велосипеда, спроектированная инженерами. Компания Atom уже претендовала на звание так называемого «народного велосипеда».

Её невысокие цены, различные велосипеды от начального и до среднего уровня, а также спортивная команда, которая успешно выступает на российском уровне — это основные слагаемые небывалого успеха.

Молодая российская фирма Atom успела завоевать уважение и славу в экстремальном байкинге благодаря успеху команды Atom Racing.

Абсолютно все рамы Atom были спроектированы ведущими российскими инженерами, при использовании новейшего программного обеспечения. Узлы рам хорошо усилены и рассчитаны на российские условия и возможный экстремальный спуск на велосипеде.

Опыт, который накоплен спортивной командой, уже в течение нескольких лет успешных выступлений, позволил модифицировать велосипеды, при этом делая их более приспособленными для разнообразных нужд гонщиков высшего европейского класса.

Все рамы Atom изготовлены при помощи производственных мощностей Тайваня — то есть там же, где производятся рамы ведущих марок всемирно известных фирм.

Применялись все новейшие технологии: фрезеровка, холодная ковка всех узлов рам, двойные, тройные и одинарные баттинги, создание монококовых конструкций, гидроформовка труб, труб переменного сечения, а также использование карбонового волокна.

Отзывы от велосипедистов я слышал только положительные. К слову, мой первый горный велосипед был Atom MX 2 за 6500 руб (в 2005 г.).

В 2004 году, когда компания разрослась и набралась опыта, появились первые сноуборды Atom.

Со дня основания компании приоритетным вопросом для Atom стало достижение неизменно высокого уровня качества продукции.

Видимо, именно соблюдение высоких стандартов качества и попытка удовлетворить все желания гонщиков не позволила компании развиваться. Судя по всему, в прошлому году было свернуто и производство сноубордов.

Вот так выглядит российская элита велосипедной индустрии. В следующей части статьи мы рассмотрим «первую лигу» велосипедного производства в России.

Велосипеды STELS

ПодробностиПросмотров: 68804

В статье кратко описаны производители велосипедов в России. В предыдущей статье есть перечень и описания зарубежных производителей.

Уверен, что большинство людей слышали о российском производителе велосипедов фирме «Stels». Эта компания производит огромнейшее количество разнообразных моделей, среди них: горные хардтейлы, двухподвесы, городские, туристические, женские, детские, подростковые, складные.

В целом компания производит достаточно дешевую, но и качественную продукцию. И хотя опытные велосипедисты предпочитают велосипеды более дорогих, а соответственно более качественных марок, велосипеды компании Stels вполне подойдут начинающим рейдерам, которые еще не определились со стилем катания, или не собираются сразу давать велосипеду максимальные нагрузки.

Братья Начевкины в 1990 году открыли свою компанию по продаже велосипедов и запчастей в России. Затем в 1996 году они организовали компанию «Веломоторс», которая являлась представителем велосипедных заводов России и Белоруссии, а в 1998 году появились первые велосипеды с брендом Stels.

Велосипеды компании Stels производятся на российских предприятиях и полностью адаптированны для эксплуатации в российских условиях. При производстве используется новейшее оборудование, а запчасти велосипедов закупаются у всемирно признанных брендов. Велосипеды STELS сертифицированы как производимые в России.

Все велосипедные запчасти и сами велосипеды проходят разнообразные тесты. На различных этапах сборки проходит контроль ее качества. Каждый велосипед имеет индивидуальный серийный номер, паспорт с обязательным указанием даты выпуска и номером выпускающей бригады отдела технического контроля.

Также большое внимание уделяется внешнему виду производимых велосипедов. В компании Stels работают опытные дизайнеры, которые придают индивидуальность каждому велосипеду.

Официальный сайт STELS

Велосипеды FORWARD

Компания производитель велосипедов «Forward» была основана в 1999 году как торговая организация, а в настоящее время Структура компании включает в себя конструкторское бюро, студию дизайна, испытательную лабораторию, производственные цеха, сеть мастерских сервисного обслуживания. В 2011 году компания FORWARD стала лауреатом премии «Товар года» в номинации «Абсолютный лидер Российского рынка велосипедов за технологические инновации, безупречное качество велосипедов, возрождение высоких отечественных традиций и отстаивание идеалов здорового образа жизни».

В 2004 году компания получила заказ от «СОЮЗА ВЕЛОСИПЕДИСТОВ РОССИИ» на производство партии спортивных велосипедов способных участвовать в соревнованиях мирового уровня.

Для реализации этого амбициозного проекта компания привлекла профессиональных велогонщиков. В результате удалось создать модельный ряд велосипедов класса «премиум».

И сразу же на этих велосипедах были завоеваны 3 золотые медали на кубке России.

Компания производит велосипеды следующих типов: горные, шоссейные, детские, подростковые, городские, туристические, циклокроссовые, BMX, тандемы. Все велосипеды имеют хорошее качество и низкую цену. На них используются компоненты лучших мировых брендов.

Лозунг компании: Чемпионы страны выбирают FORWARD!

Официальный сайт FORWARD

Велосипеды ATOM

Велосипеды Аtom производятся на ведущих велосипедных заводах Тайваня и Китая — тех самых заводах, где изготовляются велосипеды лидирующих мировых брендов: Azonic, GT,Schwin, Specislized, Trek, Kona, Scott, Mongoose и т.д.

Изначально в разработке велосипедов использовался опыт профессиональных гонщиков Вячеслава Хромова и Яниса Ванагса. Компания производит горные велосипеды для различных дисциплин, таких как кросс-кантри, стрит, дерт, 4X и др., а также детские велосипеды.

При производстве байков используются самые совершенные технологии, освоенные на данный день мировой велосипедной индустрией: фрезеровка и холодная ковка узлов рам, двойной, тройной одинарный баттинг (создание труб с переменной толщиной стенок), гидроформовка труб, создание монококовых конструкций, труб переменного сечения, использование карбонового волокна.

В разработке новых моделей или доработке узлов уже существующих компания полагается на мнения рейдеров из объединения Atom`s Family, также немаленький вклад вносят гонщики команды Atom Racing. Этот опыт позволяет производить велосипеды позволяющие добиваться максимальных результатов.

Официальный сайт ATOM

Велосипеды STARK

Молодой, но уже достаточно популярный Российский производитель велосипедов. Велосипеды Stark являются достаточно качественными и недорогими. А широкий модельный ряд удовлетворит запросам любого, даже самого взыскательного покупателя.

Многие наши экстремальные модели для таких дисциплин, как стрит, дерт, даунхилл, фрирайд, байкер-кросс (4X) стали знамениты по всей России. Также компания производит женские, дорожные, шоссейные, детские и подростковые модели велосипедов.

Официальный сайт STARK

Велосипеды NAVIGATOR

Производство велосипедов марки Navigator расположено на заводе Янтарь в Калининграде. При производстве используются современные технологии и учитываются все нормативы высочайшего качества и надежности.

При производстве этих велосипедов, в первую очередь, учитывается безопасность велосипедиста. Колеса детских велосипедов проходят специальную балансировку на компьютере, что позволяет добиться устранения малейших неровностей.

Хорошей новостью является то, что в комплект к каждой модели входят съемные страховочные колеса. Это дает возможность покупать велосипед ребенку на вырост.

Большим плюсом детских велосипедов является то, что производители предусмотрели ограничитель поворота руля, который не позволит ребенку упасть при слишком резком маневре. Безопасности производимой продукции уделяется повышенное внимание.

Обода для велосипедов изготовлены из очень прочного материала на итальянском оборудовании, что предотвращает их от излишних вмятин и трещин при езде. Хотелось бы добавить, что Веломотозавод Янтарь является техническим партнером Федерации Велосипедного Спорта России, что, несомненно, можно считать еще одним его достоинством.

Официальный сайт NAVIGATOR

Велосипеды NORDWAY

Владельцем бренда Nordway является компания Спортмастер. Если вы являетесь приверженцем активного отдыха, не можете представить жизни без приключений, вам импонируют капризы природы и для этого вам нужно качественное, комфортное и приемлемое по цене снаряжение, то велосипеды марки Nordway – это Ваш выбор.

Вся продукция компании Nordway разработана профессионалами в области спортивного снаряжении специально для приверженцев активного отдыха на природе и любителей спорта. Особое внимание производители уделяют издержкам производства и способам их минимизации, что наилучшим образом сказывается на соотношении цены и высокого качества предлагаемых изделий.

Именно на качество делают упор разработчики и эксперты компании. Вся продукция подвергается жесткому тестированию под присмотром специалистов в области производства. Конечной целью компании является предложение потребителю продукции максимального качества по невысоким ценам.

Для этого проводится множество маркетинговых исследований, чтобы определить спрос и требования потребителя, а так же изучить перспективы развития рынка велосипедов и спортинвентаря.

Покупая продукцию компании Nordway, вы выбираете надежность, качество и высокую степень безопасности для себя и своих близких.

Как я понимаю, в настоящее время компания прекратила выпуск велосипедов под этим брендом. Но я пока оставлю информацию о ней в этом посте, так как в продаже ещё возможно встретит велосипеды этой марки.

Официальный сайт NORDWAY

Ооо «пензенский велосипедный завод»

Ооо «пензенский велосипедный завод» производственная компания занимающаяся выпуском велосипедов более 70 лет. Эта продукция известна не только в России, но и странах ближнего и дальнего зарубежья. Марка велосипедов «Сура» снискала заслуженную популярность у покупателей за невысокую цену, стильный дизайн и высокое качество.

Официальный сайт ООО «ПВЗ»

Чем отличаются российские велосипеды от велосипедов иностранного производства

Хочу сразу подчеркнуть, что в данной статье я не буду углубляться в технические моменты. А выскажу свое мнение, основанное на собственном опыте и опыте моих товарищей использования велосипедов разных фирм производителей.

Само собой велосипеды cube и других фирм производителей из Германии или Америки отличаются своей надежностью и качеством сборки.

Если вы покупаете такой велосипед в магазине, то будьте уверены, что он прослужит вам долго, и проблем с ним знать не будете.

Прочная легкая рама, качественные, в основном, шимановские обвесы будут радовать владельца хорошим ходом и плавным переключением скоростей.

Наверное, минусом таких велосипедов является цена. Она чаще всего выше российских аналогов раза в полтора. При этом эта цена совершенно оправдана. И если вы имеете возможность приобрести такой велосипед, то не скупитесь, и не пожалеете.

Плюсы и минусы велосипедов российского производства.

Две самые популярные фирмы – производителя велосипедов в нашей стране – Stels и Forward. Отличаются, чисто по ощущениям, тем, что форварды более мощные, имеют более прочные рамы. А стелсы наоборот, более легкие. Обвесы, то есть переключатели, звезды и т.д. практически одинаковые.

Вообще о поводу российских велосипедов можно сказать, что они мало чем отличаются от иностранных аналогов. И это не просто слова, а реальный факт. Ведь практически все комплектующие на наших «стелсах» и «форвардах» приезжают из-а границы.

В итоге от российского велосипеда там только рама.

Что касается рамы, то здесь российские производители проигрывают. Особенно если велосипед покупается ребенку, который любит собирать бордюры, то будьте готовы к тому, что рама рано или поздно просто треснет.

Если же вы собираетесь ездить на велосипеде на работу, или использовать его как туристический транспорт, то смело можете приобретать велосипед российского производства. Он вас не подведет. Да и стоит немного дешевле, чем иностранный аналог.

Единственный большой минус российских велосипедов заключается в качестве сборки. Чаще всего их собирают кривыми руками с помощью кривых инструментов. Поэтому перед покупкой тщательно проверяйте именно сборку, чтобы то что не должно шататься, не шаталось, а что должно крутиться крутилось. Иначе потом долго будете доказывать, что это не вы сломали, а такой купили.

В целом хочу сделать вывод о том, что если у вас есть деньги, то купите лучше германский cube. Он прослужит вам долгие годы, и за исключением регулярного смазывания, менять в нем ничего не придется.

Если же бюджет ограничен, то смело покупайте российский велосипед. Если вы не собираетесь на нем прыгать, то он отлично прослужит вам долгие годы. Лично я после долгого выбора купил себе гибридный стелс кросс 170. Я предпочитаю спокойную езду на длинные расстояния, поэтому он мне отлично подошел.

Рейтинг 6 самых популярных велосипедов в России

Многообразия велосипедной продукции на рынке спорта усложнило выбор модели. Если немного раньше их было не так можно, что позволяло довольствоваться всем одной моделью велика, сегодня можно ошибиться с предпочтением.

Любителям велотранспорта, которые любят кататься по городу, а иногда и по бездорожью лучше всего отдать предпочтение надежному горному велику для начинающих. Мы занимаемся прокатом велосипедов в Санкт-Петербурге, и имели дело с многими из представленных производителей, поэтому можем подробно описать их достоинства и недостатки. Прокатский желает вам приятного чтения ?

Путешественникам рекомендовано обратить внимание на складные конструкции транспорта, которой является велобайк.

Спортсменам-профи предлагаются более дорогие модели велосипедов, обладающих лучшими техническими характеристиками.

Для того, чтобы принять правильное решение, ознакомимся с рейтингом самых популярных в России вело.

1 Место — Stels Navigator 500 V26

Stels — известный российский бренд, получивший популярность благодаря качественности и надежности производимой продукции. Именно ему отведено первое место в нашем рейтинге. Это горный велик, имеющий соответствующее оснащение. Отдав предпочтение этому виду транспорта, вы забудете, что такое хлопоты по прогулочным и плохим дорогам.

Достоинства Stels Navigator 500 V26

доступная стоимость товара

приемлемый вес, равняющийся 15,9 кг

простота управления, в том числе и переключения скоростей

максимально удобен и комфортен при передвижении

имеется версия велика, предназначенная для эксплуатации высокими людьми

имеет крылья и подножку

На таком велосипеде можно отправиться семьей отдыхай в парк. При этом вам не стоит волноваться, что велик сломается в пути. Производитель позаботился о надежность транспорта, гарантируя определенный срок службы.

2 Место — Merida Matts 6. 20-D

Второе место по прав отдано тайваньским производителям велосипедов, которые за 45 лет своего существования доказали, что их транспорт обладает лучшими качественными характеристиками.

Merida Matts 6. 20-D – это современный байк, с которым можно уверенно передвигаться по бездорожью и развивать отличную скорость на хороших дорогах.

Достоинства велика

средняя стоимость товара

наличие гидравлических дисковых тормозов с амортизационной вилкой, не теряющих свою работоспособность даже при плохих погодных условиях

наличие блокировки вилки, предотвращающей ненужную раскачку в пути

надежная трансмиссия, не требующая настройки

возможность выбора одного из 24 скоростей режима управления; многообразие диапазонов рам, позволяющих комфортно передвигаться человеку высокого и низкого роста

Подтверждением популярности байка является предпочтение этой модели многими профессиональными командами велосипедистов.

3 Место — FORWARD Sporting 1.0

Прогулочный горный байк, стоящий своих денег, обладающая такими положительными характеристиками:

Достоинсва:

наличие надежной стальной рамы

оснащение системой переключения Shimano Tourney

18-ти скоростной режим

оснащен качественными покрышками Kenda и двойными ободами, гарантирующими максимальный комфорт по бездорожью

При выборе этой модели стоит знать, что ее вес намного тяжелее других, и составляет 16,9 кг. При этом большинство велосипедистов считают, что седло на велике могло бы быть и поудобнее, вследствие чего они проводят его замену.

4 Место — Author Unica Disc

Велосипед чешского товаропроизводителя по внешнему виду чем-то напоминающего Stels. Предназначен для людей, которые знают цену деньгам.

Достоинства Author Unica Disc

малый вес – 13,9 кг

имеет необычную раму, гарантирующую максимальную надежность и устойчивость транспорта во время передвижения

высокая комфортность езды

трансмиссия с компонентами Shimano Tourney, открывающей возможности для использования транспорта в спорте и при экстремальной езде

На таком байке не стыдно поехать в путешествие. При этом ездоку гарантирована комфортность и удобство перемещения.

5 Место — Electra Townie Balloon

Electra – известный американский бренд, предназначенный для плавного и расслабленного катания.

Отличительными чертами модели являются:

прочность и надежность материала изготовления

наличие переключателя скоростей Shimano Acera, гарантирующей длительный срок эксплуатации велотранспорта

многообразие выбора независимо от половых особенностей и роста ездока

Посмотрев в сторону этого красивого велика необходимо предварительно подготовиться, что стоимость его будет немаленькой.

Надеемся, что наш обзор поможет в выборе надежного двухколесного друга. В нашем велопрокате, вы сможете лично опробывать некоторые из этих марок.

Особенности российских велосипедов, обзор надежных производителей

Преимущества и недостатки

Если планируется приобретение велосипеда российского производства, предварительно стоит познакомиться с плюсами и минусами изделий. К очевидным преимуществам можно отнести:

Соответствие стандартам качества. В отличие от продукции китайских брендов, которые часто экономят на материалах, отечественные компании используют сталь оптимальной толщины, подходящие алюминиевые трубки.
Неплохие комплектующие. Навесное оборудование для различных велосипедных брендов изготавливают в Азии, поэтому техническое оснащение отечественных байков практически ничем не отличается от зарубежных аналогов.
Доступная стоимость. Российская продукция гораздо выгоднее по сравнению с иностранными конкурентами.
Отечественное производство. Для многих пользователей поддержка местных брендов имеет большое значение. Это и престиж государства, и создание новых рабочих мест.

Главный недостаток российских велосипедов — низкое качество сборки. Рама не отличается надежностью, поэтому и гарантия на нее составляет всего 1 год. Байки характеризуются большим весом, что обусловлено использованием стали, тяжелого навесного оборудования. Кроме того, ценителям отечественной продукции придется довольно часто ремонтировать конструкции: подкручивать разболтавшиеся элементы, менять запчасти.

Большинство велосипедов от российских производителей рассчитаны на начинающих спортсменов, любительский уровень катания.

Соответствие стандартам качества Доступная стоимость Достойное техническое оснащение Поддержка местных брендов

Особенности брендов

На территории страны есть множество фирм, которые специализируются на выпуске велосипедов. Самыми популярными считаются:

Stels;
FORWARD;
Atom;
Stark;
Navigator;
Nordway;
ООО «Пензенский Велосипедный завод»;
Format.

У каждого бренда — свой ассортимент, ценовая политика. Рейтинг популярности поможет определиться с выбором подходящего байка.

Stels

Считается самой известной российской компанией. Секрет популярности заключается в разнообразии модельного ряда, адаптации к местным дорогам, доступной стоимости, универсальности, эстетической привлекательности внешнего вида. Велосипеды Stels бывают разными:

Горные. Наибольшее распространение получила серия Stels Navigator, рассчитанная на езду по бездорожью, пересеченной местности.
Дорожные. Предназначены для передвижения по укатанным грунтовым и асфальтированным дорогам.
Детские. Популярные модели — Dolphin, Fortune, Flash, ECHO, Joy, Pilot Вoy, Pilot. Многие байки оснащены родительской ручкой.
Складные. Удобны для хранения и транспортировки. Каждая конструкция дополнена багажником.
Подростковые. Представлены двухподвесными, городскими, горными велосипедами. Лучшие модели — Challenge, Mustang Navigator 4xx, Pilot.
Женские. Имеют соответствующий дизайн, по качеству ничем не уступают мужским велосипедам.

Велосипеды Стелс оптимальны для детей, подростков, взрослых. Конструкции просты в обслуживании, любые запчасти можно найти в спортивных магазинах. Стоимость изделий варьируется от 7 до 47 тысяч рублей.

Горный Складной Детский Женский Подростковый Дорожный

FORWARD

Байки бренда разработаны с учетом природных условий России. Ассортимент представлен несколькими типами велосипедов:

Горные. Линейка Sporting универсальна, предназначена для езды по ровным трассам и бездорожью.
Городские. Оптимальны для неспешных прогулок, поездок на работу, отдых.
Подростковые. Рассчитаны на возраст 9–12 лет.
Детские. Универсальные байки, диаметр колес зависит от роста ребенка.
Женские. Фирма выпускает конструкции с удобной рамой, комфортным седлом, ярким оформлением.

В 2011 году бренд FORWARD был удостоен звания «Товар года». Стоимость велосипедов варьируется от 6 до 24 тысяч рублей.

Горный Городской Женский Подростковый Детский

Продукция марки характеризуется оптимальным соотношением стоимости и качества. Линейка велосипедов представлена разнообразными модификациями:

шоссейные байки;
хардтейлы для экстремальной езды;
модели для кросс-кантри;
прогулочные варианты;
детские;
складные;
круизеры.

Производство Atom постоянно совершенствуется. Новые байки оснащают карбоновыми рамами, легкими подвесками типа «эндотуро».

Популярностью пользуются модели «Кенгуру» для кросс-кантри, Fox со стальной рамой, а также «Пони», «Пума». Стоимость велосипедов — от 2 до 25 тысяч рублей.

Stark

Один из наиболее известных производителей велосипедов в России. Ассортимент представлен бюджетными байками разного назначения:

Горные. Характеризуются повышенной прочностью, специальной геометрией, надежными компонентами.
Женские. Имеют рамы со специальной геометрией, мягкие сиденья, удобную форму руля.
Дорожные и шоссейные. Оснащены колесами 28 дюймов, часто дополнены багажниками, крыльями.
Подростковые. Отличаются широким модельным рядом, ярким оформлением, устойчивостью к агрессивной езде.

Производитель выпускает байки, предназначенные для экстремального катания: стрит, дерт, фрирайд, даунхилл. Стоимость велосипедов Stark — от 14 до 49 тысяч рублей.

Дорожный Шоссейный Горный Женский Подростковый

Navigator

Российские велосипеды Navigator предназначены для самых маленьких райдеров. Среди особенностей бренда отмечают надежную сборку, качественные комплектующие, прочные колеса, раму, творческое оформление. Ассортимент представлен:

детскими двухколесными велосипедами;
трехколесными моделями;
самокатами с 2 или 3 колесиками.

Использование итальянской технологии балансировки колес делает производство велосипедов еще более эффективным. Конструкции имеют идеальную геометрию, характеризуются повышенной прочностью. Благодаря применению алюминиевой рамы байки легкие и удобные в эксплуатации. Стоимость моделей — от 1 до 6 тысяч рублей.

Двухколесный Трехколесный Самокат Беговел

Nordway

Многие пользователи считают Nordway иностранным брендом, однако собирают эти байки в России. Продукция компании представлена туристическими велосипедами любительского уровня:

хардтейлами;
двухподвесами;
BMX;
даунхилл;
городскими моделями;
шоссейниками;
подростковыми байками.

Кроме того, заводы Nordway специализируются на выпуске различных аксессуаров для туризма: палаток, спальных мешков, рюкзаков, ковриков, посуды. Стоимость велосипедов — от 4 до 20 тысяч рублей.

ООО «Пензенский Велосипедный завод»

Более 70 лет Пензенский Велосипедный завод выпускает продукцию, известную не только на территории России, но и стран дальнего и ближнего зарубежья. В линейке товаров:

многоскоростные байки;
складные конструкции;
грузовые трансформеры;
спортивные;
подростковые;
женские;
детские.

Грузовые трансформеры производят из самых прочных материалов. Их основное назначение — перевозка грузов, поездки в лес за ягодами, грибами.

Самая популярная линейка — «Саура». Модели отличаются высоким качеством, стильным дизайном. Стоимость продукции бренда — от 2 до 20 тысяч рублей.

Format

Известная компания, которая специализируется на производстве высокотехнологичных велосипедов в России. Ассортимент моделей довольно разнообразен:

Ситибайки. Имеют современную навеску, обеспечивают комфортное передвижение по городским улицам.
Туристические модели. Пользуются популярностью у любителей активного образа жизни. Велосипед Format 5212 идеально подходит для катания по пересеченной местности.
Шоссейные. Самые быстрые байки, рассчитанные на быструю езду по ровным дорогам.
Циклокроссовые. Похожи на шоссейники, однако, оснащены более прочной рамой и колесами.
Женские. Как и другие бренды, Format выпускает модели со специальной конфигурацией рамы. Конструкции представлены городскими и горными велосипедами.
Экстремальные. Format 9212 идеально подходит для гонок. Модель 9222 предназначена для дерта, стрита.
Детские. Рассчитаны на самых маленьких райдеров ростом от 90 см.

Продукцию Format тестируют профессиональные гонщики. Стоимость байков — от 20 до 84 тысяч рублей.

Россия — огромная страна с большим количеством велосипедных заводов. Каждый из них имеет свои особенности, ассортимент, характеристики. Объединяет их не слишком высокое качество конструкции и назначение — только любительский уровень.

Шоссейный Городской Экстремальный Циклокроссовый Туристический Женский Детский

Видео

Я люблю тебя, Украина: 9 отечественных производителей велосипедов

В честь прошедшего Дня Независимости Украины вспоминаем главных производителей украинских велосипедов.

Брендов набралось солидное количество + широчайший ассортимент: от карбоновых «шоссейников» и технологичных mountain-байков – и до супер-стильных круизеров. Любим тебя, Украина, за это!

1. Comanche

Украинская торговая марка, существующая и присутствующая на рынке с 1998-го. Не просто занимается производством байков на любой вкус и цвет, но и выступает в качестве спонсора сборной Украины по велотреку, команды Comanche Kyiv Ukraine. Также бренд спонсирует проведение разного рода спортивных мероприятий.

Сборная Украины по велотреку неоднократно становилась победителем и призером различных международных соревнований на велотреке. Примечательно: все успехи совершались на велосипедах Comanche.

2. Pride

От команды Pride:

И в один момент стало понятно, что просто кататься для нас мало, мы захотели создать свой собственный, особый велосипед. Первым нашим творением стал качественный и доступный детский байк, которого так не хватало на отечественном рынке.

Окрыленные успехом и полные новых идей, мы задумались над созданием достойной модели для кросс-кантри. Опять взялись за расчеты и чертежи. Тернистый путь с десятками вариантов подбора компонентов, тысячами часов тестового катания, изменением двух заводов-производителей, сотрудничеством с тогда еще внештатными инженерами и про-райдерами – мы шли долго, но с уверенностью в собственных силах! И вот, в 2010 году был создан наш первый горный велосипед. Так родилась компания Pride. Именно с него началась настоящая история Pride.

Но на этом мы не остановились и продолжили дарить людям ощущение драйва и бесконечного удовольствия от катания. В 2011 году свет увидела первая городская линейка Pride. Сегодня уже тысячи людей наслаждаются комфортным катанием на наших велосипедах по парковым дорожкам и улицам города.

Сейчас линейка велосипедов расширилась до уровня ведущих мировых брендов. В разработке каждой модели принимают участие опытные конструкторы, а профессиональные спортсмены проводят тесты велосипедов в реальных условиях. Специалист по контролю качества постоянно находится на фабрике и тщательно следит за процессом производства. Но это лишь малая часть нашей команды! С нами десятки единомышленников, которые вкладывают свои силы и душу в развитие родного бренда.

Follow your Pride – это и есть мы! Всегда с вами в седле. С уважением и благодарностью, ваша команда Pride.

Вот такая вот дружная и мощная команда. С солидной линейкой велосипедов на любой вкус и цвет, которые вам гарантированно понравятся.

3. Ardis

В рекламе Ardis не нуждается. Не будем говорить о том, что компания – крупнейший производитель и поставщик современных велосипедов, комплектующих и велосипедных аксессуаров в Украине, это вы знаете и без нас. Упомянем лишь о том, что бренд основан в 1999 году, и что все велосипеды Ardis собираются в Киеве.

Примечательно: компания сотрудничает со многими именитыми компаниями-производителями велосипедных запчастей. Среди последних небезызвестные Shimano, Suntour, Bengal, Prowheel, Alexrims и многие другие. Отдельное внимание заслуживают колеса Ardis:

Говорят, каждое колесо Ardis проходит компьютерную балансировку – для устранения «восьмерок» и всякого рода люфтов. Это означает, что колесо становится идеально ровным.

В производстве велосипедов Ardis используются такие современные технологии, как:

гидроформирование;
полу-интегрированная рулевая колонка;
коническая рулевая труба;
планетарная втулка колеса;
гидравлическая вилка с системой гидроблокировки;
гидравлическая система торможения и многое другое.

В общем, Ardis – украинское качество за умеренные деньги, шагающее в ногу с передовыми велосипедными технологиями.

4. Azimut

Компания является эксклюзивным представителем китайских заводов-производителей бюджетных велосипедов, занимается прямыми поставками байков, велокомплектов и велозапчастей – для сборки в Украине.

Вся продукция проходит контроль качества под наблюдением опытных инженеров на всех этапах производства. Благодаря этому бренд предлагает недорогую и надежную продукцию, доступную широким слоям населения.

5. Харьковский велосипедный завод АО «Водан»

К сезону 2018 Харьковский велосипедный завод подготовил более 50-ти моделей. Среди последних:

дорожные;
складные;
туристические;
спортивные;
горные и другие.

Являясь непосредственным производителем, бренд предлагает не только велосипеды, но и разнообразные комплектующие. Даже с доставкой в регионы.

6. Spelli

Компания «SPELLi A.Z. Bicycle Group» является официальным представителем тайваньских аксессуаров и велосипедов торговой марки «SPELLi» на территории Украины.

Бренд предлагает велосипеды для активного отдыха, спорта, туризма и ежедневных прогулок. В коллекции SPELLi имеются:

не по дням, а по часам набирающие популярность «найнеры» с колесами диаметром 29”;
кросс-кантрийные модели с механическими и гидравлическими дисковыми тормозами Shimano;
городские и туристические велосипеды серии;
подростковые велосипеды на основе алюминиевых рам, в том числе на оборудовании Shimano Nexus;
алюминиевые детские велосипеды с рамами размером 16” и 12”;
ультра-легкий «trainingbike» (бего-вел);
экстремальная модель freeman – для ВМХ-катания.

А еще ТМ SPELLi имеет большой ассортимент высококачественных аксессуаров и специализированного вело-инструмента.

7. Velotrade

Информация от бренда:

Никто не верил, что небольшой бизнес с индийскими велозапчастями выстоит в суровые 1990-е. Но оказалось, городу был нужен герой. И уже в 1998 году к названию «Велотрейд» торжественно добавили приставку «ООО» — и мы официально стали взрослыми.

Идея конструировать собственные велосипеды сформировалась позже, после путешествий по Европе. Недорогие дорожные велосипеды на жесткой вилке были основным транспортом Германии. Наш первый Дорожник, сделанный по европейскому образцу в 1996 году, сразу стал хитом продаж. Мы поняли, чего не хватает нашему рынку. Основная идея «Велотрейд» – заполнять пустые ниши, угадывать потребности наших потребителей. Создавать продукт, которого ждут.

Мы не страшились конкуренции, когда запускали производство горных велосипедов Formula в 2005-м или элитную линейку LEON. Потому что целью было создание бренда, имени которого будут доверять.

С самого начала мы решили, что «Велотрейд» будет выдающейся компанией. Мы не боимся экспериментировать с новыми марками, вкладывать деньги в тестирование и авторский дизайн. Мы готовы платить лучшим специалистам и давать шанс развиваться талантам.

Мы лично отвечаем за каждый выпущенный велосипед и подписанный контракт.

8. Avanti

Велосипеды Avanti впервые появились на украинском рынке в 2007 году. С самого начала компания была нацелена на производство качественных, но при этом доступных украинскому потребителю велосипедов.

В 2008 году появились первые модели на основе алюминиевых рам Smart и Dyamite, которые были по достоинству оценены украинскими покупателями и получили ряд положительных отзывов. Это в свою очередь, вдохновило бренд на дальнейшее развитие и совершенствование продукции.

Год за годом Avanti расширяли модельный ряд, разрабатывали новые модели, улучшали качество велосипедов и дизайн рам. И благодаря неизменному принципу «Качество выше цены» бренд прочно занял свою нишу на украинском рынке велосипедов. А судя по следующему ролику — не только на украинском. Смотрите:

9. Winner

Каждому, кто мечтает купить современный и качественный велосипед по доступной цене, следует обратить внимание на коллекцию велосипедов Winner. Они отличаются рамами с хорошим накатом и крепкими узлами. Велосипеды комплектуются японским оборудованием Shimano для высокой точности переключения передач и долгого срока эксплуатации.

Даже в моделях для начинающих бренд никогда не идет на компромисс при потере качества, используя надежные комплектующие для колес и навесного оборудования от лучших производителей Японии и Тайвани. А профессиональные велосипеды для кросс-кантри от Winner не уступают аналогичным моделям мировых брендов.

Продукция компании выделяется на фоне остальных производителей не только прочными и качественными характеристиками, но и прекрасным дизайном каждой модели. Все благодаря тому, что профессиональные дизайнеры детально прорабатывают образ каждого велосипеда – для придания ему узнаваемого и яркого облика.

Даже в моделях для начинающих Winner никогда не идут на компромисс при потере качества

Желаете получать наши статьи в социальных сетях? Подписывайтесь на наши каналы в Twitter, Telegram и Facebook!

Как выбрать велочемодан

Велочемодан – это та неизбежная вещь, с которой рано или поздно сталкивается любой увлечённый велосипедист. Если вас беспокоит сохранность велосипеда во время путешествия или перевозчик требует, чтобы велосипед находился в чехле, чемодане или коробке, стоит заблаговременно об этом позаботиться.

Мягкий чехол недорог, но не гарантирует лучшую защиту. Твёрдый велобокс отлично защитит велосипед, но он дорогой. Картонная коробка бесплатна, но неудобна в транспортировке.

Прочтите нашу статью, чтобы понять, как выбрать велочемодан.

Виды велочемоданов

Боксы для велосипедов

Это жёсткий, твёрдый чемодан. Отличный вариант для тех, кто очень много путешествует.

Гарантия лучшей защиты вашего велосипеда: велобоксы изготавливают из прочного пластика или термоплата.
Велобоксы очень прочные и выдержат многочисленные перелёты.

Цена: нижний предел 20 тыс. рублей, а в среднем от 30 тыс. рублей.
Велобокс будет занимать место у вас дома, ведь его никак не сложить.
Вес: велобоксы порой весят больше, чем сам велосипед в полностью оснащённом виде (10-16 кг).

Сумка для велосипеда

Это тканевая защита велосипеда при правильной упаковке. Подойдёт нечастым путешественникам.

Тренировочные планы к марафону и полумарафону. Скачайте и начните подготовку сегодня.

Цена: сумки в десятки раз дешевле боксов – 4 тыс. рублей для самых простых моделей, от 10-12 тыс. рублей в среднем сегменте, от 25 тыс. рублей за дорогие модели.
Сумки не так много весят (2-9 кг), но защищают велосипед благодаря мягкому подкладу.
Они почти не занимают места для хранения.

Для хорошей упаковки велосипеда вам потребуется немного практики.
В более дешёвых моделях вам самостоятельно нужно будет добавить подклад для защиты велосипеда.

Чехол

Этот вариант велосипедной сумки не имеет никакой защиты. Может подойти для перевозки велосипеда в машине, но никак не для сдачи в багаж.

Цена: это самый дешёвый вариант – от 1500 рублей.
Вес: чехол, представляя собой всего лишь тонкую ткань из полиэстера, почти ничего не весит (не более 1 кг).
В аккуратно сложенном виде чехол займёт места не больше, чем рубашка.

Защищает велосипед только от царапин и не подходит для перевозок в самолёте.
В мягком чехле велосипед неудобно переносить.

Картонная коробка

Нельзя не упомянуть эту альтернативу в силу её доступности рядовому велосипедисту. Коробку можно спросить в местном веломагазине, они обычно просто выбрасывают их, так что коробка достанется вам бесплатно.

Они бесплатны.
Они очень лёгкие.

Без добавления пузырчатой пленки или другой набивки коробки не обеспечивают особой защиты.
Возможно, на обратном пути вам придётся заменить коробку, если она окажется повреждена или вам будет неудобно перевозить её до отеля.

Как же выбрать? Всё зависит от того, как часто вы путешествуете и какой у вас велосипед: дорогой или дешёвый, карбоновый или алюминиевый.

Если планируется разовая поездка за границу, лучше сделать выбор в пользу сумки, ведь её, к тому же, легче хранить, когда она не используется. А если вы много путешествуете и хотите, чтобы у велосипеда была максимальная защита, выбирайте жёсткий бокс.

Аренда велочемодана

Не каждый велосипедист может позволить себе покупку велосумки за 10-20 тыс. рублей, особенно если дальние поездки очень редки. К счастью, в крупных городах есть аренда кейсов для велосипеда. В аренду их могут сдавать как компании, так и частные лица.

Цена аренды зависит от типа и дороговизны чемодана, но в среднем начинается от 300 рублей в сутки. Компании могут также прописывать минимальный срок аренды, который обычно равен 7 дням.

Что должно быть в велочемодане

Будь то велобокс или сумка для велосипеда, ваше путешествие станет намного комфортнее, если выбранный аксессуар соответствует следующим характеристикам:

есть колёсики для удобной транспортировки – лучше, если они утоплены в основание чемодана, поскольку так они менее уязвимы для поломки;
есть перекидной плечевой ремень и ручки;
внутри чемодана есть ремешки для крепления велосипеда;
чемодан имеет отдельные карманы для колёс и мелких деталей.

Это основные характеристики, на которые стоит обращать внимание при покупке. Лучшие велосипедные чемоданы, к сожалению, тяжёлые, поэтому заранее изучите условия перевозки и узнайте норму бесплатного багажа.

Ещё не забудьте соотнести размер чемодана с размером велосипеда, прежде чем совершить покупку. Вы же не хотите полностью, до малейшей детали, разбирать велосипед, чтобы уместить его в сумку.

Как убрать велосипед в велочемодан

Перед тем, как упаковать велосипед, обязательно проверьте его на предмет повреждений. Некоторые перевозчики могут потребовать сделать эту процедуру перед регистрацией груза.

Убедившись в целости велосипеда, снимите оба колеса, открутите педали. Возможно, вам также потребуется снять или опустить седло, открутить руль. Не оставляйте снятые предметы незакреплёнными, так как во время перевозки они могут повредить или поцарапать раму.

Также следует немного спустить воздух из шин, но не до нулевой отметки. Этого требуют некоторые авиакомпании, но даже если такого условия в провозе нет, всё равно сделайте это для безопасности при транспортировке.

Подробная видеоинструкция, как разобрать и упаковать велосипед для безопасной перевозки

Когда велосипед будет упакован, уже в аэропорту во время регистрации попросите прилепить на чемодан с велосипедом наклейку Fragile (хрупкое).

Условия провоза велосипедов в поезде и самолёте

Провоз велосипеда может стоить от пары сотен до нескольких тысяч рублей, но может и быть бесплатным.

Велосипед примут в багаж бесплатно при соблюдении условий:

упакованный велосипед вписывается в бесплатную норму багажа (например, не более 23 кг);
если он вписывается в габариты, установленные для одного места (например, не более 203 см по сумме 3-х измерений).

Авиакомпании относят велосипед к нестандартному багажу и принимают его бесплатно, если по весу и размерам он не превышает установленные нормы.

А вот в поезде велосипед необязательно сдавать в багажное отделение, но заплатить за провоз «негабарита» всё равно придется, если по сумме трёх измерений он не вписывается в 180 см. В специализированном купе, к слову, тариф выше, чем перевозка велосипеда в ручной клади. Тарифы есть на сайте РЖД.

Если вы собрались взять велосипед в ручную кладь, оформите билет на него до посадки в поезд, потому что за оформление в пути придётся заплатить дополнительную комиссию.

То же правило работает и в авиа: если за багаж нужно доплатить, сделайте это сразу во время покупки билета. В аэропорту это может оказаться в несколько раз дороже.

Ещё одно важное замечание: согласуйте перевозку велосипеда с авиакомпанией заранее. Такого правила придерживается большинство авиаперевозчиков. Совершить звонок в колл-центр нужно не позднее, чем за 24–48 часов до вылета.

Источники:

https://zextrem.com/zemlya/velosport/top-proizvoditelej-velosipedov.html
https://spiegelstudio.ru/turizm/obzor-velosipedov-rossijskogo-proizvodstva-vsyo-o-velosporte.html
https://sport-snaryazhenie.ru/velosipedy/populyarnye/212-rossiyskie
https://bikeandme.com.ua/dosug/obzory/363460-ukrainskie-velosipedy-10-glavnyh-proizvoditelej
https://marathonec.ru/kak-vybrat-velochemodan/