Велосипеды круизеры что это - Все о велосипедах

еще раз, смысла брать 400 для мотоцикла с таким весом нет. И дело не в стыде перед поцанами, а в том, что за городом ты на 400 будет опасней чем на 750.
Опять же тебя никто не заставляет выкручивать в пол, но если запас есть то это хорошо. на 400 его нет.

ну и чо ты сравнил спорт и чоппер.
спорт и на 400 стремная штука. и на 250 он будет динамичней чоппера.

какой запас хода вам нужен? У 400ки крейсер около 100-120, на обгон при желании она пойдет до 130-140 свободно, а то и выше в зависимости от модели. Или кого вам там обгонять то надо?

«ну и чо ты сравнил спорт и чоппер.
спорт и на 400 стремная штука. и на 250 он будет динамичней чоппера.»
Че за бред блять? Взять тот же zl400 из статьи, на нем блять стоит почти гоночный движок от спорта, он со своими 50 лошадками таких пиздов дает, что мама не горюй.

я хз на чем ты там ездил.
но я перегонял хонду шедоу 400 и крейсерская сто это пиздеж. ну и обгоны с динамикой как на жигули ебать как весело.

в принципе на ряднике 400 может и можно выжать нормальные скорости и динамики.
в-твин как на сиде или шедоу унылое говно на сезон.

ты не прав.
тут сильно влияет масса и тип двигла.
я действительно проебался — все что писал выше писалось про в-твины, и я гарантирую его мало для трассы и хватает чисто для начала. а цены не сильно различаются, потому есть смысл сразу брать 750.
рядники конечно получше.

Ну и субъективность конечно важна, кто то на 250 кубовых без проблем катает много лет.

Для начала в целом не до 400, а 400 и нужно смотреть, желательно с цепью, т.к. на такой кубатуре она нормально походит + не так съедает мощность как кардан. В целом понять что такое крузер, как им управлять, развесовку. Все что можно на этом классе делать — прострелы по прямой, в остальном лучше не перегибать. учиться тормозить обязательно, не допустив блокировки. Все что дешевое из именитого уже далеко в возрасте. Нужно быть готовым к доп. тратам, например — ребилд карбов (диафрагмы, падлы, дорогие), их синхронизация, генератор, насос охлаждайки (если оно есть). в худшем случае ребилд кардана (тоже не дешего) и лезть в ГРМ. Стыд 400 в целом надежен, виражка и кава ен и вулкан прикольные, они небольшие, управляемость интересная. После 1 сезона поймешь сразу же, что 400 это мало. Vтвины на таких мотиках задушены знатно, и, если cb1 или 400 с рядником может порадовать динамикой, то тут увы. 750-800 не стоит боятся брать как первый, если детство в жопе уже отыграло, бери лучше их. Вот отдельно интрудер — красив, харизматичен, особенно красный, прям вот нравится, но компоновка узлов очень плотная и странная. аккум снимать через брюхо, обслуга воздушных фильтров не обходится без снятия бака, удивительная техника.

Решил осваивать управление мотоциклом на круизере? Надеемся, ты в хорошей форме. Мотоциклы этого класса довольно неповоротливы и тяжелы. С другой стороны, их низкая посадка и зачастую ленивая разгонная динамика облегчат жизнь начинающим: среди поклонников класса не принято гоняться друг с другом, а тем более с автомобилями, и степенная езда с минимумом резких перестроений уменьшает вероятность ДТП.

Чтобы еще сильнее снизить этот риск, мы поможем тебе выбрать лучший вариант, на котором ты без опаски сможешь впервые выехать на дорогу. Сразу хотим предупредить: если ты пропустишь наши советы мимо ушей, то, по крайней мере, не покупайся на эксклюзивные кастомы (уникальные байки, созданные с нуля частными мастерскими): иные произведения компаний Arlen Ness и Big Bear Choppers из-за конструктивных особенностей очень тяжелы в управлении. Короче, для новичка — это мотоцикл с коляской в том смысле, что попытки учиться на нем легко могут закончиться в инвалидном кресле.

Harley-Davidson CVO Breakout

Новое произведение легендарной американской марки, более других виновной в романтизации образа мотоциклиста на сверкающем хромом круизере, сражает наповал и чайника, и бывалого байкера. Дивной красоты чоппер радует сдержанностью оформления и стройностью линий. И кем бы ты ни был — затянутым в деловой костюм менеджером или бородатым поклонником отечественного рока, — на Breakout будешь смотреться одинаково круто.

Удивительно, но этот «Харлей» прекрасно подходит для начинающего, правда, развитого физически райдера, который хочет купить себе мотоцикл надолго. По удобству и управляемости 322-килограммовый байк даст фору своим более легким 900-кубовым соперникам. Конечно, ученику шутить с мотором объемом 1690 см3 не стоит, но если ты готов заплатить аж €21 214, значит, ты уже достаточно взрослый человек и валять за рулем дурака не станешь. Шутить с собой этот мотоцикл позволит сезона только через три, когда его потенциал откроется тебе в полной мере.

А пока начинай знакомиться с Breakout. Попробуй его на пустой парковке — и сразу поймешь, что мотоцикл очень дружелюбен: не стремится выскочить из-под тебя при резковатом открытии газа и не взбрыкивает задом при неумелом переднем торможении. Так что смело выезжай в город, где тебе будут в восхищении сигналить автомобилисты, а женщины всех возрастов и социального положения кидать в твою сторону недвусмысленные взгляды, а может быть, и лифчики. Освоишься за рулем ты быстро, если, конечно, сразу не начнешь «крутить» мотор на полную и не завершишь сезон в «Склифе».

Мощный V-Twin прекрасен — ему одинаково хорошо удается и эффектный старт, и обгон на больших скоростях, и движение на холостом ходу. Единственный недостаток — тихонько пукающий выхлоп — лечится установкой прямоточного глушителя.

Breakout опровергает утверждение, что чоппер может ехать только по прямой: несмотря на широченное заднее колесо, огромное переднее и длинную базу, управляется он просто обалденно и с легкостью лавирует между автомобилями в пробке. Разве что в крутых поворотах нужно быть поаккуратнее: из-за большого угла наклона передней вилки байк норовит завалиться, однако стоит лишь приоткрыть ручку газа, как все становится на свои места. Уверен, что будь у меня возможность испытать Breakout на горном серпантине, ничего, кроме положительных эмоций, он бы не вызвал. Резюмируя, можно сказать, что повезет тому новичку, для которого H-D CVO Breakout станет первым круизером. И знака «Выбор МН» этот «Харлей» не удостоился только по причине своей цены, которая, при всем нашем уважении к марке, пугает.

Kawasaki Vulcan 900 Custom. Выбор MH

Среди относительно бюджетных вариантов круизеров эта модификация «Вулкана» является самой притягательной с точки зрения внешнего вида. Есть даже версия в полностью черном матовом исполнении, что на дороге смотрится бесподобно. При этом вариантов «в хроме» у Kawasaki не предусмотрено, так что имей в виду, что парни с кожаной «лапшой» на ручках руля и лисьими хвостами на шлемах тебя не поймут.

Портит внешность байка только хоть и удобное, но разлапистое сиденье, рассчитанное на недюжинную задницу. При этом куцый пассажирский отросток делает Vulcan мотоциклом для одиночного катания — на «хвосте» длиной сантимеров 15 усидит только совсем миниатюрная пассажирка. Но для тебя это и к лучшему — будет меньше соблазна (негласное мотоциклетное правило гласит: первый сезон — никаких пассажиров, если не хочешь стать убийцей).

Заводим двигатель, и становится ясно, что мудрить с тюнингом выхлопной системы на этой «Каве» не придется: породистый басовитый рык будет слышен водителям попутных машин, но при этом не перебудит младенцев, когда ты будешь пробираться через двор жилого дома.

Динамика на старте очень и очень впечатляет, но учти: на средних и высоких оборотах мотор уже не так бодр, так что обгонов по встречке на скоростях за 100 км/ч лучше не практиковать. Впрочем, такие скорости возможны только на трассе, а Vulcan — скорее городской байк. Будь готов и к тому, что он крут в торможении, что в целом не характерно для круизеров. Лично я, резко сжав передний тормоз перед выскочившим на дорогу, мягко говоря, чудаком, едва не улетел через руль.

Кстати, о руле: инженеры Kawasaki великолепно просчитали угол наклона и величину вылета его вилки, поэтому в управляемости равных Vulcan 900 Custom в этом классе, пожалуй, нет. Думаю, на нем и новичок легко сдаст «восьмерку», на которой обычно засыпается половина претендентов на права категории «А». Это серьезно облегчает передвижение в пробках. Дань чопперному стилю — большое и узкое переднее и широкое заднее колеса — не добавляют валкости в поворотах. Так что при цене 429 000 рублей Kawasaki Vulcan 900 Custom явно заслуживает звания лучшего круизера для начинающих.

Круизер или чоппер?

Как называть мотоциклы описываемого нами класса — круизеры или чопперы, — путаются даже некоторые сотрудники редакции МН, так что давай расставим точки над i.

Круизер — это тяжелый мотоцикл с низкой посадкой, предназначенный для комфортных путешествий по асфальтированным дорогам на небольших скоростях. Для этой цели байк оборудован объемистым топливным баком, широкими крыльями, защищающими от грязи и брызг, дополнительным световым оборудованием и часто — навесными кофрами для багажа.

Чоппер же (от англ. chop — «рубить») фактически является круизером, практичность которого принесена в жертву внешнему виду. С удлиненной передней вилкой (которую, соответственно, изначально «обрубали» и сваривали под другим углом), уменьшенными или вовсе снятыми крыльями, небольшим бензобаком и самыми причудливыми вариантами выхлопных труб некоторые чопперы являются настоящими произведениями искусства мотостроения, несмотря на то, что зачастую доехать на них можно только до ближайшего кафе.

Yamaha XVS950A Midnight Star

Этот мотоцикл заметно проигрывает первым двум аппаратам в отношении внешнего вида, однако в качестве первого круизера подходит на все сто, что становится ясно с момента посадки. Японские инженеры сделали ставку на удобство и поставили на байк простое и очень удобное сиденье, которое не будешь материть и после 300-километрового прохвата по трассе, а комфортный разлет ручек руля позволяет запросто проныривать городские пробки, не сшибая зеркала попутных автомобилей.

Современный почти литровый V-twin серьезно придушен системами нейтрализации токсичности выхлопа, но тебе это только на руку. С места мотоцикл не рвет, а потенциал двигателя раскрывается только на средних оборотах. После 60 км/ч Midnight Star отлично ускоряется, давая возможность для безопасных обгонов на трассе и вполне динамичной езды в городе, «сдувается» же он только после 140 км/ч. Но ты ведь и не собирался разгоняться до таких скоростей, правда? При этом движок вполне достойно звучит, а замена штатного выхлопа добавит ему благородных низких обертонов.

Забавно, что аура легендарности Harley-Davidson до сих пор не дает покоя Yamaha, и двигатели на свои круизеры японцы конструируют по классической «харлеевской» схеме, то есть с тем расчетом, чтобы V-twin бился и вибрировал в раме мотоцикла, словно настоящее сердце.

И это в эпоху, когда большинство производителей ломает голову, как бы сделать идеально сбалансированный и максимально незаметный для райдера мотор! Что дают эти вибрации, ты поймешь, поставив Midnight Star на подножку прогреваться: мотоцикл просто «уползает» в сторону, что обязательно станет поводом для шуток твоих друзей.

Учиться проходить повороты на Midnight Star — одно удовольствие: байк с удовольствием кренится на бок до чирканья подножек об асфальт, при этом не заваливаясь и не норовя «подломиться». Подвеска работает на все 200%: хорошего пинка можно получить только от совсем уж серьезных колдобин, а обычные неровности Midnight Star съедает без проблем.

Единственное — будь поаккуратнее с торможением: 278-килограммовый мотоцикл оснащен какими-то совсем уж чахлыми тормозами, будто перекочевавшими на Midnight Star с кроссового велосипеда. Это лечится заменой штатных суппортов на более серьезные — плюс 10 000 к изначальным 467 000 рублей.

Ну и выхлоп от тебя!

Прямоток, или прямоточная выхлопная система, которую многие байкеры ставят на свои мотоциклы взамен штатного глушителя, кроме повышения КПД двигателя, заставляет мотор реветь на разные лады, но всегда — очень громко. Однако обывателям, кроющим байкеров на чем свет стоит, невдомек, что оглушительный звук выхлопа в условиях городского движения играет для мотоциклиста жизненно важную роль: его всегда слышно в потоке машин, и рокот заранее предупреждает водителей о приближении байка, что заставляет их лишний раз смотреть в зеркала при перестроениях.

Ведь то, что для автолюбителя — царапины и погнутое крыло или дверь, для байкера может запросто означать смерть или тяжелые увечья. Так что мы настоятельно рекомендуем тебе установить на свой круизер прямоточный выхлоп. А чтобы не вызывать на свою голову град цветочных горшков, во двор старайся въезжать на нейтралке, а передвигаться по нему редкими толчками на второй передаче.

Стоит ли покупать круизер? Плюсы и минусы мотоцикла для настоящих мужчин

Красивые, переливающиеся хромом, с низкой посадкой и характерным басовито-низким гулом выхлопа- эти мотоциклы мало кого оставляют равнодушными. Круизеры – это как отдельная каста в мире мотоциклов, они как бы подчеркивают статус своего владельца – опытного ездока, который в любой момент готов махнуть рукой на повседневность и отправиться в путь. Почти все, кто выбирает новый или подержанный городской мотоцикл время от времени рассматривают вариант покупки круизера и взвешивают его преимущества и недостатки.

Плюсы

Преимущества очевидны: во-первых, это удобная посадка. Сиденье расположено низко, благодаря чему комфортно разместиться за рулем такого мотоцикла получится даже у очень невысокого водителя. Правда, поначалу с непривычки могут несколько уставать руки – положение ручек руля выше, чем у обычного мотоцикла, но к этому быстро привыкаешь и через некоторое время просто не представляешь себе, как можно управлять мотоциклом с согнутыми локтями – как за рулем спортбайка.

Второй плюс круизеров – это объемные кофры, в которых можно спрятать все необходимое как при поездках на работу, так и в многокилометровом пробеге к берегам теплого моря. Выбирая такой мотоцикл можно забыть о натирающем плечи рюкзаке. Владельцы обычных мотоциклов могут поспорить, что они тоже могут повесить кофры, но давайте будем честны – это будет сильно уменьшенное подобие тех кофров, которые устанавливаются на круизеры!

Третий плюс не самый объективный – это внешний вид. По моему мнению, круизер смотрится намного интереснее и привлекательнее, чем какой-то там нейкид. Хотя, как говорится, на вкус и цвет… Также присутствуют огромные возможности для кастомайзинга, достаточно сложно встретить мотоцикл такого класса, в которой владелец не вносил хотя бы минимальные изменения.

Минусы

А теперь постепенно переходим к минусам: длинная колесная база круизера это уже палка о двух концах, благодаря ей владелец такого мотоцикла может наслаждаться плавной ездой по шоссе, но не всегда сможет воспользоваться междурядьем в городской пробке.

Низкая посадка, возможно, для кого-то и преимущество, но тут стоит учитывать, что и возможности подвески такого мотоцикла существенно ограничены. Производители Харлей-Давидсон, к примеру, специально делают оговорку, что у них лучшие мотоциклы, но только для асфальтированных дорог. В общем, за рулем круизера стоит избегать трасс с некачественным покрытием, а на грунтовку можно съезжать аккуратно и только в случае крайней необходимости. Иначе комфорт быстро превратиться в тяжелое испытание для пятой точки.

А теперь добавим к низкой посадке еще дополнительный вес и высокий руль. Даже самые легкие круизеры, так называемого начального уровня, как например Honda Rebel 500 – всегда тяжелее обычного мотоцикла. Я уж не говорю о трехсоткилограммовом Harley Davidson Fat Boy или других подобных байках. А высокий руль жестче обычного и справляться с ним, по крайней мере, на первых порах, значительно тяжелее. Одним словом, круизер это мотоцикл, с которым надо совладать. Не уверены в своих силах – тогда сначала в спортзал! Физподготовка точно не будет лишней.

Некоторые относят к минусам еще и мотор, дескать, медлителен, не такой резвый как на других мотоциклах, в разгоне уступает не только спортам, но и обычным городским байкам. Но в этом есть и преимущества: круизер — мотоцикл для размеренной езды и для состоявшихся байкеров, которым некуда торопиться.

Думаю, что выбор надо делать прежде всего исходя из того, где вы собирается больше всего ездить. Если по городу, то круизер иногда будет казаться слишком громоздким и неуклюжим. Время от времени придется и в пробке постоять. Если же собираетесь в более длительные поездки – то такой мотоцикл будет одним из лучших вариантов и доставит вам массу удовольствия и незабываемых впечатлений!

5 круизеров, которые дадут фору любому спорту

Если Вы читаете этот текст, то, вполне вероятно, увлекаетесь круизерами. Каждый мотоциклист имеет свои предпочтения, когда речь идет о типе мотоцикла, но многие именно эти бескомпромиссные монстры что называется, “сносят башню”.

Эти машины не так неудобны, как спортивные мотоциклы, но они не обеспечивают такого комфорта, как туристические модели. Различные типы мотоциклистов определяют как круизеры, некоторые включают только монстров с двигателями V-Twin в этом семействе, другие более либеральны. В приведенном ниже списке металлические “скакуны”, которые соответствуют более широкому определению, связанному с мощными байками.

Indian Scout 0-100 км/ч – 3,8 сек

Scout вернулся в 2015 году, но его история насчитывает много десятилетий, начиная с 1920 года. Производство оригинальной модели было завершено в 1949 году, когда выяснилось, что эта машина, которая отлично работает в армии, не обязательно хороша для гражданского населения. Однако до того, как это произошло, оригинальный Scout был довольно быстрым мотоциклом, который “одержал” несколько значительных побед и рекордов.

Чуть более чем за десять лет до появления современной версии Polaris, в 2001–2003 годах, был выпущен еще один Indian Scout, так называемый Gilroy, с двигателем объемом 1437 см3. Однако хитом оказался только нынешний вариант, появившийся всего два года назад.

Этот буквально дышащий новизной новый круизер оснащен классическим V-Twin двигателем объемом 1133 см3, гарантирующим мощность 100 л.с. при 8 100 об / мин и крутящий момент 98 Нм при 4900 об / мин. Сухой вес мотоцикла составляет «всего» 253 кг. Если кому-то нужен маленький мотоцикл, он может взглянуть на новую модель Scout Sixty. Скаут был третьей премьерой под знаменем воскресшей Indian (ранее появились модели Chief Vintage и Cheftain).

Несмотря на внешний олдскульный вид, Scout – это современный мотоцикл, и его двигатель с коротким ходом с четырьмя клапанами на цилиндр, DOHC и балансировочный ролик может многое сделать. Он не такой умный, как его более серьезные соперники, но в то же время ему нечем стыдиться. 3,8 секунды до сотни км/ч – это же отличное время!

V-Rod Harley-Davidson 0-100 км / ч – 3,6 сек

Есть более быстрые мотоциклы, чем V-Rod, но не так много таких увесистых и быстрых одновременно. К сожалению, история этого мощного мотоцикла закончилась двумя вариантами модели в 2017 году. Ни один V-Rod из линейки VRSC (V-Twin Racing Street Custom) не покинул сборочные цеха американского гиганта.

Представленный в 2001 году, V-Rod был призван конкурировать с японцами, которые все сильнее и сильнее вторгались в сегменты, традиционно занимаемые Harley-Davidson. Фактически, можно даже сказать, что Honda Shadow, Kawasaki Vulcan, Suzuki Boulevard и Yamaha Star не были бы нам знакомы, если бы не Harley-Davidson и его мотоциклы.

Как следует из названия, V-Rod оснащен двигателем V-Twin, история которого ведет отсчет с 1909 года. На самом деле, сердце мотоцикла совершенно новое, даже революционное, что, к тому же, нашло свое отражение в названии. Двигатель Revolution представляет собой высокий “котел” с жидкостным охлаждением, который в серийном производстве впервые появился в составе VRSCA V-Rod с 2001 года.

Привод был разработан совместно с Porsche и базировался на двигателе VR 1000. История этого двигателя восходит к середине 1990-х годов, когда появился Harley-Davidson VR 1000 для конкуренции со знаменитым “гонщиком” серии Daytona 200 AMA Superbike. Это был построенный с нуля спортивный мотоцикл и, возможно, первый современный мотоцикл Харли, предназначенный для гонок, дальний наследник XR 750 70-х годов.

В последнем выпуске на борту V-Rod присутствует двигатель объемом 1247 см3 мощностью 103 л.с. при 8 250 об / мин и крутящим моментом 98 Нм. Интересно, что версия, выпущенная до 2012 года, была мощнее, она генерировала от 115 до 125 л.с. Вес мотоцикла без жидкостей составляет 292 кг. 3,6 секунды до 100 км / ч – отличный результат!

Triumph Rocket III 0-100 км / ч – 2,8 сек

Семейство „ракет” с римской тройкой состоит из пяти машин. Название Rocket III происходит от мотоцикла британской промышленной группы The Birmingham Small Arms Company Limited, производящей, в частности, оружие, и отсылкой к Rocket 3 с 1968 года, производимым также под названием Triumph Trident.

Проект мотоцикла Triumph Rocket III был начат в 1998 году под руководством Росса Клиффорда. Главным конструктором мотоцикла был Джон Мокетт, который разработал модели Hesketh V1000, Triumph Tiger и Triumph Bonneville. Мокетт сотрудничал с Дэвидом Стридом, Гаретом Дэвисом и Родом Скивиером в разработке трехцилиндрового рядного двигателя.

Большой, словно гора Rocket III имеет трехцилиндровый двигатель объемом более двух литров (2294 см3). Мощный байк имеет сухой вес 334 кг, длину ровно 2,5 метра. В более ранних версиях Rocket III весил даже около 370 кг.

Для способности перемещать такую массу двигатель развивает 148 л.с. при 5750 об / мин и крутящий момент 200 Нм при 2500 об / мин, что позволяет достичь 100 км / ч всего за 3 секунды! Привод перемещается с помощью карданного вала.

Ducati Diavel 0-100 км / ч – 2,7 сек

Итальянские мотоциклы всегда восхищали красивыми линиями и необычным внешним видом, а также впечатлением от легкости, которое не оставляет нас, даже когда мы смотрим на самые тяжелые мотоциклы из солнечной Италии. Ducati Diavel – это грозный нейкед с характеристиками круизера, выпускаемый с 2011 года. Итальянцы поставили в раму этой модели двигатель Testastretta Dual Spark V2 объемом 1198 см3 и мощностью 162 л.с. при 9250 об / мин и 130 Нм при 8000 об / мин. Привод является производным от спортивной модели 1198.

Дизайн мотоцикла действительно определил определенный стандарт красоты и изысканности, в котором заключена квинтэссенция философии Diavel – мощный двигатель Testastretta, обладающий большой мощностью и крутящим моментом, удобством управления и необычным характером.

Производительность модели Diavel недостижима для многих строго спортивных машин. Несколько режимов двигателя, ABS и система контроля тяги DTC помогают контролировать всю эту мощность. Сухой вес мотоцикла составляет 210 килограммов. Ну а 100 км/ч за 2,7 секунды Diavelel (по другим данным, даже за 2,6 секунды) производят отличное впечатление.

С 2011 года семейство Diavel значительно выросло. В настоящее время вы можете выбрать среди прочих версию Diavel Carbon или Diavel Titanium. Был также XDiavel и XDiavel S.

Yamaha V-Max 1700: 0-100 км / ч – 2,6 сек

Yamaha V-Max – один из самых больших успехов японской компании. Хотя на этом мощном “мускулистом” байке никогда не было легко ездить, и 145 км легко могли лишить мотоциклиста опоры и увести не обязательно туда, куда он хотел, строгий V-Max по-прежнему вызывает большие эмоции и… по-прежнему прекрасен.

V-Max появился в 1985 году и выпускался до 2006 года в своем первоначальном виде. Двигатель объемом 1198 см3 достигал 102 Нм крутящего момента при 3000 об / мин, поскольку прототипом V-Max был мощные HotRody, машина имела сухой вес 283 кг и твердое заднее колесо размером 150 / 90-15.

V-Max был оснащен знаменитой системой V-Boost, которая вызывала внезапное и трудно контролируемое увеличение мощности в районе 5500 об / мин. Наряду со слабыми тормозами и мягкой подвеской, V-Max был капризным и непредсказуемым в поворотах, но позже оказалось, что это также было частью его легенды. Кроме того, этот мускулистый мотоцикл обладал огромным аппетитом к топливу, ненавидел мокрые дороги и… вызывал страстные взгляды у любого, кто встречал его на дороге.

V-Max выглядел как воплощение американского мифа о супергероях, которым он обязан красивой линией с открытыми фыркающими воздухозаборниками и удивительным V4 в раме. Этот мотоцикл был – и остается – красивым. А учитывая, что он был создан более тридцати лет назад, можно сделать вывод, что специалисты из Yamaha создали мотоцикл, которому неподвластно время.

Новый Yamaha VMAX от 2009 года – это совсем другая история, но это не значит, что он хуже. Масса этого гиганта составляет до 310 килограммов (в сухом состоянии). Двигатель объемом 1679 куб. см вырабатывает 200 л.с. при 9000 об / мин и 166 Нм при 6500 об / мин. Это просто монстр, который также может вырваться из огня не хуже, чем его спортивные кузены.

Что представляют собой велосипеды-круизеры (cruiser)?

Что представляют собой велосипеды-круизеры (cruiser)? — всё о велоспорте

Городские прогулки с повышенным комфортом — конечно же, катание на круизере. Идеальное покрытие — асфальт. Бордюры — легко преодолимы, при правильно выбранных фирме и модели. Более сложный подъем в гору в сравнении с горными, но шик, стильный дизайн, плавность линий и запоминающийся образ стоят того.

Обратим внимание что круизеры бывают как мужские, так и женские. Женские всегда с заниженной рамой, что позволяет ездить даже в коротких юбках. Мужские, в зависимости от дизайна, могут иметь как высокую, так и низкую раму.

Назначение: парки, аллеи, городская езда. Не подойдут для тех кто приобретает велосипед для быстрой или агрессивной езды.

Правильный выбор

Вы видели дешевый Харлей-Девидсон? Думаем нет. Дешевых круизеров также не бывает. Это велосипед повышенной комфортности с добавлением эксклюзивного, дорогого дизайна. Хотите бюджетную модель? Выберете городской байк. А за шик все же надо платить, либо деньгами, либо дискомфортом, частыми поломками, а может быть и аварийными ситуациями.

Прежде чем сделать окончательный выбор обязательно проврете, подходит ли велосипед по параметрам:

· Размер рамы. Подберите раму согласно своего роста, только это обеспечит идеальную посадку и удовольствие от езды;

· Сиденье. Комфорт значит комфорт. Сидение на пружинах, широкое, мягкое и регулируемое. Нога свободно должна доставать до педалей, посадка мягкой и не доставлять некомфортных ощущений;

· Колеса. Обязательное правило круизера — колеса из алюминиевого сплава. Только так они будут оптимально прочными и легкими, что позволит легко кататься и транспортировать байк.

Аксессуары

И еще раз про комфорт. Если вы любите прогулки на круизере, значит вы истинный ценитель комфорта и безопасности. Обязательно приобретите фонарь, обеспечивающий безопасность в темное время суток.

Насос и замок — обязательные условия дальних поездок. Багажник, в котором можно удобно расположить аксессуары, в которых нет сиюминутной нужды, а также покупки для пикника. И в заключение — фляги или бутылки для воды.

Вода — наша молодость и долголетие!

Что представляют собой велосипеды-круизеры (cruiser)?

История появления
Клиент круизера
Конструктивные изюминки
Выбор велосипеда
Производители

Многие из нас знают эти велосипеды как «женские» либо «прогулочные», но 80 лет назад они были созданы на базе дизайна мотоциклов, дабы привлечь интерес молодых щёголей и богатой молодёжи, и, став стандартом отрасли на 20 лет, заняли собственную неповторимую нишу на рынке велосипедов. Круизеры — это целый класс моделей, не столь широкий и насыщенный, как другие, но по-своему занимательный и владеющий тысячами поклонников.

Первый велосипед круизер выпустила американская компания Schwinn – один из старейших производителей велосипедов, представленный на рынке с 1895 года. Основал компанию немец Игнац Швин, к моменту выхода первого круизера уже почивший.

Год появления класса cruiser – 1933 — разгар «великой депрессии», в то время, когда велосипедная отрасль США волновалась собственные нехорошие времена. Новинка во всём: в компоновке рамы, аксессуарах, широких колёсах. Модель B-10E Motorbike поразила всех новым дизайном.

Это была настоящая имитация мотоцикла. комфорт и Динамика сделали велосипед хитом, ставшим родоначальником целого класса велосипедов.

Изначально эта модель позиционировалась как актуальный и эргономичный велосипед для молодёжи, но собственной эксплуатационными качествами и надёжностью скоро завоевала признание и у рабочего люда. Весьма скоро к B-10E «приклеилось» прозвище paperboy bike – велосипед разносчиков газет, поскольку курьеры массово применяли продукцию Schwinn для работы.

Schwinn B-10E Motobike

Пик круизеров пришёлся на 30-40 годы, к 1960-му популярность начала спадать, поскольку они проигрывали по ходовым качествам новым байкам со спортивной современным набором и конфигурацией рамы передач.

В личном применении круизеры — это женские велосипеды. Конструкция не разрешает показывать чудеса скорости либо проходимости, но комфортная прогулка на протяжении пляжа либо по тенистой аллее дешева неизменно. отсутствие и Низкое седло «спортивных» подробностей разрешает кататься кроме того в юбке.

Конструктивные изюминки Рама

Первая же модель класса cruiser поразила всех своим дизайном. Подобие мотоцикла, низкая рама с динамичными очертаниями и удлинённой базой, сочетающимися с высоким рулём и удобным сиденьем, покорили всех. Сейчас качественные модели велосипедов завлекают к себе внимание кроме того заядлых спортсменов.

Понемногу силами интересующихся веломастерских стирается граница и с именуемыми по аналогии с тюнингованными мотоциклами «чопперами». Руль поднимается ещё выше,педали выносятся вперёд, а сиденье переделывается в кресло.

В итоге, устройство рамы в этом классе ни при каких обстоятельствах не ориентировалось на спортивный итог, но в каждой модели оптимизируется для комфорта велосипедиста и броского внешнего вида.

Следующее серьёзное отличие данного класса – это устройство трансмиссии. Продолжительное время, фактически до конца XX века, велосипеды круизеры выпускались в синглспид варианте — с одной передачей и, обычно, системой и закрытой цепью. Это давало комфорт и высочайшую надёжность от применения — никаких испачканных штанов либо повреждений на обуви.

Массовое производство лёгких планетарных втулок поменяло обстановку.

на данный момент на рынке представлены десятки моделей с эргономичным переключением скоростей, высокой энергоэффективностью (современные планетарные втулки дают утраты не более 10%).

Круизер с частичным кожухом и планетарной втулкой на цепи

Помимо этого, как раз круизеры в большинстве случаев ставятся базой для получающей популярность «гибридной» гонке — электровелосипеды и велосипеды-тандемы.

Выговор на удобстве и красоте обуславливает много украшений и аксессуаров на круизерах. Многие бывают поражены обилием аксессуаров, каковые устанавливаются на круизеры заводом:

задние багажники и передние — наследие славы «велосипеда для курьеров»;
системы и кожухи цепи — муниципальный велосипед обязан ими оснащаться;
стационарные площадки для крепления мобильного и навигатора — новые веяния, в то время, когда в городе люди уже не обходятся без гаджетов;
крылья — необходимый элемент защиты, наровне с кожухами.

«Paperboy bike» — круизер с сумкой для газет вместо багажника
Выбор велосипеда Чёрта

Значительно чаще выбор круизера делается не по характеристикам, а по ощущениям седока и внешнему виду. Однако, стоит выделить главные характеристики, на каковые направляться обращать внимание:

Вес рамы. Не смотря на то, что внимание к этому элементу и минимально, кое-какие производители излишне экономят, и металлическая рама из больших труб делает велосипед через чур тяжёлым, например, для девушки;
защита цепи и Состояние системы. Велосипед с переключаемой передней передачей простой уже не считается круизером, но совокупность, в любом случае, должна быть изолирована от ног хотя бы кожухом;
Передачи. Их или не должно быть, или обязана употребляться планетарная втулка. Стандартная конструкция требует постоянного обслуживания, что совсем не соответствует концепции муниципального велосипеда «без неприятностей»;
материалы и Конструкция руля и сиденья. Сиденье должно быть мягким и надёжным. Об этом забывают многие специалисты, помогая в выборе круизера. В случае если выбрать неудобные руль и сиденье, наслаждение от катания будет безнадёжно сломано.

В качестве маркетингового хода на данный момент многие велосипеды именуют круизерами, не смотря на то, что более совершенно верно их возможно классифицировать как «классику» – аналоги прекрасно привычных старшему поколению велосипедов «Кама» и женского «Урала». Итак, самые именитые производители:

Символика Schwinn на рулевой трубе

Schwinn – родоначальник класса, создают велосипеды хорошего класса, импортируемые в Россию по относительно большим стоимостям. Круизеры в далеком прошлом стали только одним из направлений бизнеса, и далеко не самым большим по обороту;
Electra – пожалуй, самый популярный на данный момент производитель круизеров. Достаточно юная (основана в первой половине 90-ых годов двадцатого века) калифорнийская компания с огромным выбором и агрессивным маркетингом моделей воображает на русском рынке один из лучших вариантов среди импортных моделей;
Haro – известные своими BMX моделями, американцы вывели на рынок линейку Vintage, воображающую собой хорошие велосипеды круизеры;
Felt – дорогой германский производитель, по большей части занимающийся шоссейными и спортивными моделями;
Giant – тайваньская корпорация, имеющая представительства в десятке государств предлагает средний уровень качества за разумные деньги.

Помимо этого, собственную «классику» и «винтаж» производят общеизвестные марки: Stels – фаворит России по количествам с соответствующим качеством и низкими ценами, Merida, Trek.

Как выбрать круизер //Самый комфортный велосипед?

Темы которые будут Вам интересны:

Выбираем велосипед круизер

Главная » Выбор велосипеда » Cruiser — пляжный велосипед для городских прогулок

Именно поэтому его и начали ассоциировать с «пляжным», поскольку увидеть эту модель можно было в основном там. Для России велосипед крузер — это удобная прогулочная модель с прямой посадкой, широким седлом, красиво изогнутой рамой и стильными аксессуарами. Его ещё часто называют городским.

Как ни парадоксально, но в наших климатических условиях классический велосипед beach cruiser – это идеальный вариант для неспешных прогулок по городу.

Велосипед cruiser: особенности конструкции и комплектации

Неудивительно, что сразу появились сотни поклонников, желающие купить велик круизер. Вскоре он заполонил американские пляжи, а позже стал популярен во всём мире.

Рассмотрим, чем пляжный велосипед отличается от остальных типов байков.

Колеса

Велосипед cruiser с зауженными покрышками без выраженного рельефного рисунка будет быстрее набирать скорость (сами круизеры скоростными не считаются, поэтому для некоторых пользователей это может стать ключевым параметром выбора). Но такие модели больше подходят для езды по качественному асфальтированному покрытию.

Для катания по паркам, вдоль берега лучше выбирать покрышки потолще.

Изготавливается из стали (дешевле, надёжней, но тяжелей), алюминия (значительно легче, но дороже) или композитных материалов (рамы получаются очень лёгкими, но велосипед – наиболее дорогим).

В плане комфорта одним из недостатков круизеров можно назвать отсутствие амортизации на передней вилке. Но так как велосипед cruiser никогда не предназначался для достижений спортивных результатов и выполнения трюков, дизайнеры максимально сконцентрированы на придании моделям яркого, стильного внешнего вида и обеспечении максимально комфортной посадки.

Посадка

Велосипеды beach cruiser предназначены для длительных неспешных прогулок, поэтому оснащаются удобными широкими сидениями и высоким изогнутым рулём. Это позволяет держать спину ровно во время поездки, кроме того, уменьшается нагрузка на руки. Плюс изогнутая рама позволяет без лишних неудобств ездить на велосипеде даже девушкам в платьях и юбках.

Трансмиссия

Важное отличие этого класса велосипедов. Классический велик круизер выпускается в синглспид варианте: одна передача, закрытая щитком цепь и система.

Но сегодня в массовое производство поступают усовершенствованные модели с переключением скоростей и высокой энергоэффективностью.

Хотя большой популярности они пока не находят, и неудивительно: подобная конструкция – это лишний вес и, как следствие, увеличение стоимости велосипеда.

Дополнительные аксессуары

Это, наверное, главная изюминка пляжных велосипедов. Некоторые модели просто впечатляют обилием аксессуаров, устанавливаемых производителем. Так, для защиты используются кожухи системы и цепи, крылья. Для повышения функциональности — задние и передние багажники. Для удобства — площадки для крепления гаджетов (навигатора, мобильного телефона, планшета).

Велосипед крузер: кому стоит задуматься о покупке?

Раньше велосипед beach cruiser использовался в качестве рабочего транспорта для курьеров, почтальонов, армейцев. Сегодня это – идеальный вариант для прогулок по городу, паркам, пляжам, вдоль аллей. Отсутствие спортивных деталей и низкое седло позволяет кататься даже в юбках, что делает велик круизер универсальным городским транспортом.

4 момента, которые стоит учитывать при выборе пляжного велосипеда:

наличие кожуха для защиты цепи;
вес рамы и всей конструкции;
наличие передач (стандартная конструкция их не имеет – это базовый принцип комфорта: получается, что у велосипеда нечему ломаться, и он максимально простой и удобный);
конструкция руля и материал сидения.

В идеале, чтобы выбрать самый удобный для себя крузер, на него нужно сесть и проехаться. Если дискомфорта при этом нет — модель можно смело покупать. Стоимость же зачастую определяется брендом. В России можно купить пляжный велосипед производства Schwinn, Nirve, Felt, Electra и других. Выбирайте вариант по вкусу!

Велосипед круизер | Crazy-Riders.ru — Велосипедный блог

Как выбрать велосипед круизер

Круизерный велосипед – это сочетание удобства, комфортности и эффектного дизайна. Главная отличительная особенность круизерных велосипедов (их еще называют прогулочными) – это предельная надежность.

Их комплектующие настолько прочны, что вероятность поломок минимальна.

Тема сегодняшнего материала – как выбрать круизерный велосипед, какова его область использования, критерии выбора и конструктивные характеристики.

Назначение круизерных велосипедов

Кому подходят велобайки прогулочного типа? Лучше всего кататься на них по асфальтовым дорогам. А вот для преодоления препятствий характеристики солидного и несколько тяжеловесного круизера не предназначены. Из-за немного смещенного центра тяжести многим, даже достаточно опытным, ездокам не удается справиться с поднятием переднего колеса.

Прогулочный велик – это выбор тех, кто хочет совершать неспешные велопрогулки, ездить на пикники, учебу или работу. Для занятий спортом в привычном понимании круизерный велосипед не подходит.

Главная особенность – это удобная посадка. Ездок комфортно сидит, при этом его спина и ноги разгружены по максимуму. При этом дизайнерских изысков здесь не меньше, чем в технологичных горных велосипедах.

От скромной классики до чопперской стилистики и посадки.

Вопросы выбора дизайна особенно актуальны для женщин. Кроме того, дамы обращают внимание и на такую деталь, как низкая посадка рамы круизерного велосипеда. Это позволяет им ездить в обычных платьях.

Материал изготовления рамы велика также имеет значение. Это может быть композитный материал, алюминиевый сплав или сталь. Стальная конструкция применяется в бюджетных моделях круизерных велобайков.

Недостаток стали – большая масса. Однако, стальные рамы отличаются надежностью и добротностью. Алюминиевые рамы обходятся дороже. Такие модели более легковесные и маневренные, при этом достаточно прочные.

Самым легким и дорогостоящим вариантов являются композитные материалы: карбон и кевлар. Но есть у материала и специфические характеристики. Композитные материалы чувствительны к внешним воздействиям и совершенно не приспособлены для передвижения по неровным дорогам. Идеальный выбор для кевлара – асфальт.

Колеса

Самым практичным выбором являются колеса с ободами из алюминия. Это способствует уменьшению общей массы велобайка. Кроме того, сплав алюминия устойчив к коррозии.

Отличительная особенность обсуждаемых моделей – широкие устойчивые покрышки круизерного велосипеда.

Если предполагается эксплуатировать велобайк только на асфальтированных дорогах, то стоит отдать выбор моделям с зауженными покрышками без четкого рельефа. Это позволит добиться большей скорости велика за короткое время.

Теперь о выборе диаметра колес. Здесь возможны 2 варианта: 26 или 28 дюймов. Последний выбор более предпочтителен, если предстоит преодолевать препятствия в виде лестниц или бордюров.

Велобайком с колесами на 26 дюймов лучше управлять, но с неровностями дороги он справляется не очень хорошо.

Круизерный велосипед способен преодолеть препятствие, высота которого не больше трети радиуса колеса.

Посадка

Поскольку главный акцент делается на эргономические характеристики, нужно обратить внимание на то, чтобы посадка не вызывала даже небольшого дискомфорта. Желательно выбирать модели с регулируемым седлом. В отличие от стройного шоссера с узким сидением, седло прогулочного велика – широкое. Настраивать седло по высоте надо так, чтобы можно было опираться на педаль всей стопой.

Выбор необходимых аксессуаров для городских прогулок

Особенность городского велобайка в том, что, как правило, покупкой круизерного велосипеда как такового дело не ограничивается. Понадобится огромное число оснащения для того чтобы езда была максимально комфортной. Бывает, что их суммарная стоимость составляет до 1/3 стоимости круизерного велосипеда.

Набор из отвертки и шестигранных ключей;
Зеркало заднего обзора;
Насос;
Противоугонный замок;
Противопылевые очки;
Перчатки и шлем.

Классификация круизерных велосипедов по стоимости

Все двухколесные круизеры различаются по стоимости (в у. е).

120-250. Преимущественно, это китайские модели. Выбор невыгодный, поскольку велобайк быстро выходит из строя, а стоимость ремонта такая же, как и для менее бюджетных моделей;
250-400. Приличные недорогие марки круизерных велосипедов. Лучше всего подходят для непродолжительной эксплуатации;
450-750. Неплохие надежные ситибайки, пригодные для продолжительных прогулок;
1000 и выше. Это лучшие высокобюджетные модели, самые надежные и добротные.

И, конечно, перед окончательным выбором внимательно осмотрите все детали велобайка, проверьте его укомплектованность. Никакие видимые дефекты недопустимы. В дальнейшем, это может привести к коррозии вашего круизерного велосипеда.

Рассмотрим самые распространенные модели велосипедов-круизеров:

Nirve Switchblade;
Schwinn Men’s Sanctuary;
Felt MP;
Firmstrong Urban Man;
Sixthreezero Mammoth.

Ниже немного подробнее расскажем о каждой модели.

Nirve Switchblade

Стильная модель круизерного велосипеда, которая отлично подходит мужчинам. Агрессивный дизайн делает Nirve Switchblade немного похожим на мотобайк Капитан Америка.

Диаметр переднего и заднего колес составляет 26 и 24 дюймов соответственно. Крепление переднего колеса осуществляется хромированной двойной вилкой. Имеется трехступенчатый переключатель скоростей от Shimano.

Рама выполнена из прочной стали, что для такой мужественной модели не минус, а плюс.

Schwinn Men’s Sanctuary

Это неплохой выбор для неторопливых городских поездок. Для вещей есть задняя сетка. Модель немного тяжеловата, но достаточно удобна. Несмотря на то, что этот велобайк изготовлен в Китае, щитки из алюминия довольно прочные, а детали настолько добротные, что вероятность их выхода из строя небольшая. Есть 2 варианта этого круизерного велосипеда: модель, рассчитанная на 1 или 7 скоростей.

Felt MP

Серьезная, мужественная модель с отличными характеристиками по эксплуатации. Длина стальной рамы составляет 18 дюймов. Это немного больше, чем для основной массы круизеров.

Продуманная конструкция щитков защитит вашу одежду от грязи и пыли. Удобная деталь – электрическая фара, позволяющая путешествовать и в темное время суток. Вилка тройная, древовидной формы, что делает ее очень надежной.

Модель рассчитана на 3 скорости (переключатель скоростей от Shimano).

Firmstrong Urban Man

Пожалуй, это самая многофункциональная модель из всех круизерных велосипедов, представленных в этом обзоре. Велик отлично подходит для езды по неровной местности.

При этом вы можете переключать скорости в 7 вариантах. Прямые ручки позволяют сидеть ровно, не горбиться и не менять хват. Рама велика стальная, колеса из алюминия.

Сидение оснащено двойной рессорой, что делает модель особенно удобной.

Sixthreezero Mammoth – выбор для крупных людей

Многие городские велики не особенно снисходительны к высокорослым или полным людям. Линейка Mammoth – это приятное исключение из правил. Правда, рассчитан он только на одну скорость, но для прогулок это очень неплохой вариант.

18-дюймовая рама и колеса на 26 дюймов позволяют конструкции выдержать достаточно массивного человека. Благодаря вынесенным вперед педалям, езда получается максимально комфортной и мягкой.

Этот круизерный велосипед достаточно тяжелый (18 кг), зато он отлично ездит по гравийным дорогам или даже по песку.

Итоги

Важное преимущество круизерных велосипедов в том, что владельцам нет необходимости их обслуживать, поскольку детали, которые быстро изнашиваются, надежно скрыты. В то же время, нельзя забывать, что экстремальные нагрузки – не для ситибайка. Поэтому с самого начала, перед тем как делать выбор, нужно продумать: подходит ли окружающий ландшафт для этого спокойного увальня.

Велосипеды круизеры. Что это? Кто покупает и все об зтом. Информативная статья

История возникновения круизеров

История данного класса байков начинается в 1895 году, когда на рынок был выпущен первый велосипед круизер Schwinn одноименной американской компанией. Основателем компании является немец Швим, который разрабатывал велосипеды, проживая в США. На момент, когда на рынок вышел круизер Schwinn, основатель компании умер.

Велосипед Schwinn B-10E.

В 1933 году был разгар Великой депрессии в США, страна переживала сильный экономический и социальный кризис.

И именно в этом году появился класс велосипедов круизеров, который был абсолютной новинкой на рынке — была полностью заменена компоновка рамы, ширина колес была увеличена, появились новые велоаксессуары.

Schwinn B-10E был первой моделью круизера, который получил повсеместное признание — комфорт от езды и превосходная динамика поражала всех людей.

Изначально круизеры были предназначены исключительно для молодежи, однако со временем, учитывая характеристики байка, им заинтересовались и обычные люди.

Вскоре велосипед Schwinn стал ассоциироваться у большинства жителей США с разносчиками газет, которые стали массово использовать такие модели.

Наибольшую популярность круизеры приобрели в 30-40-е годы, однако через 20 лет популярность стала постепенно сходить на нет из-за того, что на рынке стали появляться спортивные байки, обладающие современной трансмиссией и конструкцией рамы.

Кто является покупателем круизеров?

За все время существования круизеры успели побывать рабочими лошадками и в армии, и на службе у курьеров, а после установился до привычной ему и всем окружающим категории городских велосипедов для специализированного использования. На сегодняшний день такие велосипеды можно часто увидеть в Европе и, изредка, в больших городах РФ — они используются в качестве наилучшего варианта для неспешной прогулки.

По своим основным характеристикам, велосипеды круизеры — женские модели.

Велосипеды не отличаются поразительными показателями проходимости или невероятной динамикой спортивных велосипедов, однако идеально подходят для поездки по парковым аллеям или набережным.

В силу отсутствия спортивных деталей и низко расположенного седла, женщины могут с легкостью передвигаться на круизерах даже в юбках.

Велосипед круизер чоппер.

Отдельно отметим, что есть особая категория велосипедов круизеров — велочоппер. Такое название они приобрели из-за характерной формы рамы и руля, которые присутствуют на мотоциклах-чопперах.

По сути, велосипеды очень напоминают своим внешним видом Стелс Круизер — чоппер совместного русско-китайского производства.

Такой велосипед может использоваться не только женщинами, но и мужчинами, которые хотят совершить неспешную прогулку на удобном транспорте.

Конструктивные особенности круизеров

У каждой категории велосипедов имеются собственные конструктивные особенности. Круизеры не являются исключением из данного правила. Рассмотрим, чем круизеры отличаются от других велосипедов.

Конструкция рамы

Первые же модификации рамы на велосипедах данного класса поразили своим дизайнерским решением. Динамичные очертания, низкая расположенность и удлиненная база напоминали подобие мотоциклетной рамы, высокий руль и низко расположенное сидение — все это создает благоприятный образ велосипеда, на котором можно комфортно передвигаться по городу.

У рамы имеется один существенный недостаток — отсутствие амортизаторов на передней вилке.

Амортизаторы устанавливаются только на единичных моделях, а потому мягкость езды везде, кроме асфальтированного покрытия, вызывает сомнения. Другой недостаток — это вес.

Производители не торопятся делать облегченные рамы из карбона, а конструкция круизеров предусматривает наличие крупных и широких деталей.

Таким образом, рама никогда не подгонялась под спортивные стандарты, но создавалась для удобного вождения.

Конструкция трансмиссии

Одна из важных особенностей всех круизеров — это строение трансмиссии. Вплоть до начала 2000-х годов на круизерах не устанавливалось больше одной скорости.

Кроме того, всегда предусматривалась закрытая система.

Это способствовало комфорту и надежности при передвижении — трансмиссия не ломалась в результате долгого вождения, а её детали не оставляли повреждений на обуви или одежде.

Благодаря созданию планетарных втулок, на круизеры стали устанавливать многоступенчатые трансмиссии. На сегодняшний день, на рынке представлены десятки вариаций круизеров с переключателями скоростей, отличием которых является отличная энергоэффективность. Тем не менее, данное явление распространено не повсеместно, поскольку трансмиссия существенно увеличивает и без того большой вес.

Наличие аксессуаров

Отметим, что даже заводские велокруизеры предусматривают наличие множества аксессуаров.

В обязательном порядке устанавливаются передние или задние багажники, цепь и система сцепления покрыта защитным кожухом, также обязательно устанавливаются крылья, а в последнее время стали устанавливать специальные площадки для того, чтобы прикрепить навигатор, спидометр или мобильный телефон.

Как выбрать велосипед?

Как правило, выбор велокруизера зависит не столько от технических характеристик и параметров, сколько от внешнего вида и удобства размещения велосипедиста на нем. Однако для потенциальных покупателей мы выделим те характеристики, на которые необходимо обращать внимание:

Вес. Практически все круизеры достаточно тяжелые, так что при выборе моделей женщинам необходимо обращать внимание на вес.
Трансмиссия. Одна или должна в принципе отсутствовать, или же должны устанавливаться планетарные втулки.
Обязательно наличие защитных кожухов, которые защищают системы велосипеда от грязи, а его владельца — от попадания одежды в механизм.
Материалы. Велосипедное седло должно быть мягким, выполняться из высококачественных материалов. Велосипед должен оптимально подбираться под рост, чтобы в процессе вождения не возникало дополнительных нагрузок на самого велосипедиста.

Мы рекомендуем посмотреть отзывы о велосипедах круизерах для того, чтобы определить наиболее подходящие модели по заданным характеристикам.

Какие есть марки круизеров?

Наиболее известными производителями являются:

Велокруизер Schwinn.Schwinn — компания-производитель первых круизеров. Модели имеются и в России, однако велосипеды круизеры, цена на которые часто зависит от имени производителя, достаточно высокая для нашего потребителя.
Велосипед круизер Electra.Electra — еще одна американская компания, которая предлагает наиболее привлекательные для отечественных велосипедистов модели. Велосипеды Electra имеют элегантный внешний вид и высокие качественные показатели.
Велосипед круизер Haro.Haro — фирма занимается производством ВМХ-велосипедов, однако недавно на рынке была представлена коллекция классических круизеров.
Велосипед круизер Felt.Felt — достаточно дорогой производитель велосипедов из Германии, основная специализация которого — это шоссейные модели велосипедов.

Помимо вышеперечисленных, читатель может обратить внимание и на другие знаменитые зарубежные бренды — как правило, даже у специализированных велопроизводителей имеется серия велокруизеров.

Автор статьи — Анастасия Романенко [nastyvalen]

(Пока оценок нет)
Загрузка…

Велосипед-круизер: обзор моделей, отзывы :

Впоследствии рассматриваемое транспортное средство служило в качестве универсального, «дамского», «мужского» или прогулочного велосипеда, благо модификаций было изготовлено немало.

Рассмотрим модели и характеристики этого изделия, а также отзывы потребителей о нем.

С чего все началось?

Велосипед-круизер впервые выпустила фирма Schwinn, главный офис которой расположен в США. Компания занимается производством двухколесной техники с 1895 года, а рассматриваемая модель поступила на рынок в 1933 году. Основателем предприятия является выходец из Германии Швинн Игнац.

Круизер отличался от предшественников конструкцией рамы, колес, числом дополнительного оборудования. Появление такого велосипеда в кризисные времена удивило всех потенциальных покупателей. Модификация B-10E Motorbike имела хорошую динамику и удобство посадки, а схожесть ее с мотоциклом обусловила большую популярность.

Велосипед-круизер стали использовать представители рабочего класса, молодежь, а также курьеры и разносчики газет. Хитом продаж эта техника стала в 30-40-е годы прошлого столетия. Затем наступил спад активности, поскольку велобайки В-10Е проигрывали по ходовым характеристикам новым спортивным моделям с возможностью корректировки основной передачи.

Предназначение

В крупных городах его предназначение – городской транспорт для непостоянного применения. Модели часто встречаются в пунктах проката, эксплуатируются для прогулок по городу.

Для женщин техника удобно тем, что имеет особую компоновку рамы и низкую посадку, позволяющую кататься даже в юбке или платье.

Изготовители

Городские круизеры – велосипеды, выпуском которых занимаются несколько компаний. Среди них:

Конструктивные характеристики

Стартовая модель удивляет оригинальным дизайном, представленным в виде мотоцикла. Она невысокая, имеет удлиненную базу и динамические контуры. Удобное сидение и высокий руль заслуживают позитивных оценок даже самых заядлых критиков.

Вторая особенность – устройство узла трансмиссии. Длительное время он представлял собой одну передачу и закрытую цепь. Защита обеспечивала сохранность брюк и обуви от зажимания или пачкания.

Немаловажным параметром является акцентирование внимания на наличии дополнительных аксессуаров. Велосипед-круизер, фото которого представлено выше, мог оборудоваться такими приспособлениями:

передним и задним багажником;
защитными кожухами;
фиксаторами для гаджетов;
защитными крыльями колес;
транспортной коляской.

Некоторые производители модернизируют веломашину, поднимая руль еще выше, усовершенствуя педали и устанавливая кресла вместо седла. Это делает модификацию схожей с моторизированными чопперами.

Утяжеленная модель Nirve Switchblade

Тем, кто хочет приобрести велосипед-круизер мужской, выполненный в черном цвете и с минимальным дополнительным оснащением, подойдет модификация Switchblade. Агрегат имеет агрессивный загнутый к верху силуэт рамы, придающий ему схожесть с мотоциклом из фильма «Беспечный ездок».

Фронтальное колесо размером 26 дюймов крепится к парной хромированной вилке, а задний 24-дюймовый элемент оборудован тремя диапазонами переключения скоростей. Стальной корпус прекрасно смотрится и имеет высокую прочность, а руль оснащен стильными накладками. Среди минусов можно отметить разве что неустойчивую на неровных площадях откидную подножку.

Что представляет собой Schwinn Men’s Sanctuary?

Не очень прочные, но внушительные защитные щитки предохраняют от загрязнения одежды, а плюшевое седло очень комфортно. Агрегат немного тяжеловат, что обусловлено наличием добавочных аксессуаров, но ход техники – мягкий.

Хотя велобайк производится в Китае, он отличается надежностью и практичностью, выпускаются вариации с семью скоростями.

Конструкция модификации Felt MP

Этот круизер предназначен для серьезных парней. Он оснащен рамой из специальной стали длиной 18 дюймов. Широкие шины надежно защищены крыльями, предохраняющими владельца от пыли и грязи. Электрический световой элемент позволяет свободно перемещаться в ночное время суток.

Фронтальная вилка надежна, выполнена в древовидном стиле. Модификация имеет трехскоростной диапазон переключения передач. К недостаткам можно отнести штатные рулевые рукояти, расположенные под не совсем удобным углом.

Разновидность под названием Firmstrong Urban Man

Велосипед-круизер Schwinn можно назвать самым многофункциональным представителем своего класса. Для поездок по разным типам местностей предусмотрен семискоростной диапазон трансмиссии, а ручки на руле расположены прямо, что позволяет при поездке удерживать ровную осанку.

В комплекте идет высокопрочная стальная рама, долговечные алюминиевые колеса и удобное сиденье с парной рессорой. Выпускается несколько вариаций этой модели, отличающиеся типом седла и количеством скоростей. Защитные щитки в комплектацию не входят.

Выносливый велобайк Sixthreezero Mammoth

Экстерьер агрегата выполнен в массивном варианте, педали и корпус кажутся объемнее, чем у аналогов. Педали вынесены вперед, что обеспечивает комфортное передвижение. Приличный вес в 18 килограммов затрудняет подъем техники по лестнице или перенос через препятствия.

Тем не менее такая масса позволяет преодолевать гравийные и песчаные участки.

Велосипед-круизер: отзывы

Как свидетельствуют отклики потребителей, рассматриваемая техника чрезвычайно красива. Байк имеет оригинальный дизайн, многие модели стилизованы под классические мотоциклы сороковых годов минувшего века. Наряду с уникальной внешностью, велосипед имеет мягкий ход, комфортное кресло и надежную тормозную систему.

Среди преимуществ владельцы выделяют следующие аспекты:

удобство;
надежность;
красивое оформление;
прочность и ремонтопригодность.

К недостаткам пользователи отнесли слабые крепежные болты в некоторых моделях, а также приличный вес и высокую стоимость.

В заключение

Материалы изготовления стали надежнее и современнее, однако общий вид сохранился практически в оригинале.

Недорогие модели выпускаются в Китае или Тайване, но не отличаются такими высокими параметрами, как агрегаты американского и немецкого производства.

Велосипед круизер — что это за зверь?

Материал подготовили: Илья ЗотовЛиповская Юлия

Среди множества велосипедов, которые можно встретить в магазине, вам наверняка может попасться и такое чудо, как велосипед круизер, иногда также именуемый крузером.

Этот байк сразу бросается в глаза из-за своей геометрии, которая делает его больше похожим на мотоцикл, нежели на классический велосипед.

Изогнутая верхняя труба, широкий и высоко поставленный руль создают сильную ассоциацию с мотоциклом-крузером, от которого данный вид велосипедов и получил название.

История создания

История создания данного байка весьма интересная. 30-е годы XX века были необычайно тяжелы для США.

Великая депрессия, повлёкшая за собой безработицу и рост преступности, поставила на грань банкротства многие в прошлом успешные компании, одной из которых была компания Schwinn.

Она была основана в Чикаго в 1895 году немцем-эммигрантом Игназом Швином (Ignaz Schwinn) и менее чем за 10 лет стала одной из ведущих компаний специализирующихся на производстве велосипедов.

В начале XX века Schwinn развивалась просто семимильными шагами, ведь тогда во всём мире был настоящий велосипедный бум. Она даже сумела поглотить одну из первых мотоциклетных фирм Excelsior Motorcycle Company, что позволило ей занять третье место среди мотоциклетных гигантов того времени. Первые места занимали знаменитые Indian и Harley-Davidson.

Но расцвет компании длился не долго, в начале 30-х годов, в самый разгар Великой депрессии охватившей всю страну Schwinn оказывается на грани банкротства.

Она прекращает производство мотоциклов, ведь среди обнищавших американцев на них не было спроса.

Игназу пришлось вернуться к истокам, сосредоточившись на разработке недорого, но при этом надёжного и инновационного велосипеда, который бы пользовался спросом в столь сложные времена.

Ища вдохновения в решении сложных задач, которые столь внезапно поставила перед ним жизнь, Игназ Швинн отправляется в Европу и возвращается в уже родной Чикаго в 1933 году, представляя широкой публике свою новую разработку — аэроцикл. Именно он станет известным во всём мире, как велосипед круизер.

Особенностью новинки являлась прочная стальная рама, которая внешне напоминала раму мотоцикла, и даже верхняя труба у него имитировала бензобак. Ещё одним новшеством стали широкие покрышки. Игназ Швинн договорился с American Rubber о выпуске покрышек нестандартного, на тот момент, размера 2.125 дюйма. Это было что-то среднее между колесом мотоцикла и колесом велосипеда.

Как ни странно, но новинка пришлась по вкусу американцам (и не только им), и дела у компании пошли вверх.

Современное положение дел

Круизеры были популярны до середины ХХ века, после чего интерес к ним начал угасать. Они активно вытеснялись многоскоростными шоссейными и горными велосипедами, ставшими настоящим прорывом в велоиндустрии.

Новый виток в их развитии пришёлся на 90-е года ХХ века. С этого момента они снова обрели популярность, а идею Schwinn подхватили другие известные компании.

На сегодня данные велосипеды прочно занимают свою нишу на рынке и находят своих почитателей.

Кому подойдёт данный велосипед?

Стоит понимать, что круизер — это весьма специфичный вид велосипеда. Во многом он является модным аксессуаром, указывающим на вкусы и предпочтения своего владельца. В этом его можно сравнить с мотоцклами-чопперами.

Но не стоит считать, что в угоду внешнему виду здесь пожертвовали комфортом или надёжностью, ведь это не так. Современный круизер является вполне удобным и функциональным байком.

Прямая посадка, мягкое и эргономичное сиденье, широкий руль превращают поездку в настоящий круиз.

Если же кто-то переживает из-за отсутствия скоростей, то все страхи напрасны. Как правило, данные велосипеды оснащаются планетарными задними втулками, обеспечивающими владельца достаточным количеством передач для поездок по городу.

Конечно, поучаствовать в длительном походе или захватывающей гонке на таком велосипеде не получится, но это от него и не требуется. Круизер — велосипед для комфортных поездок на близкие и средние расстояния, а не спортивный снаряд.

Велосипед круизер | Crazy-Riders.ru — Велосипедный блог

Опубликовано: 22.04.2016 в 16:52 / Автор: Сергей Хмарук

Приветствую всех читателей блога! В одной из предыдущих статей я вам подробно рассказывал о городском велосипеде, о его конструктивных особенностях, о его преимуществах и недостатках. Сегодня же я хочу поговорить об еще одной разновидности этих байков, которые сейчас называют велосипеды-круизеры.

Чем собственно необычны эти велосипеды и почему у них такое название? Сейчас мы во всем попытаемся с вами разобраться, но начнем мы немного с предыстории и понимания того, что вообще собой представляет велосипед круизер.

История круизеров

Круизер – это разновидность городского велосипеда, который также предназначен для поездок в пределах города по ровной поверхности. Отличается он укникальной конструкцией и дизайном, а также низким (от 1 до количеством передач. Круизерам чаще всего отдают предпочтение любители классического аутентичного стиля, а также комфортной пригородной и городской езды.

Первое появление круизеров можно отнести к 1933 году, когда всем известная фирма Schwinn пополнила свой модельный ряд велосипедом с тяжелой и очень прочной рамой, на которой были установлены усиленные верхние трубы, а также этот байк имел дюймовые шины-баллоны. Название «круизер» эти велосипеды получили благодаря мотоциклам-круизерам, которые очень сильно на них смахивали.

С 33 по 60 года прошлого века эти велосипеды получили широкое распространение и стали очень популярны. С каждым годом они становились лучше и лучше, претерпевали постоянные изменения дизайна и, таким образом, все больше становились похожими на оригиральные мотоциклы.

Но после пика популярности этих байков, с выходом более современных и новых моделей, пошла на спад популярность Schwinn.

Популярность к круизерам вернулась лишь в 90-х годах, когда повилось на рынке множество сильных и новых брендов таких как: Kustom Kruiser, Nirve, Electra, Gary Fisher и др.

Сегодня же эти производители очень тщательно работают над дизайном и конструкцией в рамках классического городского внешнего вида круизера.

Особенности конструкции

Велосипед достаточно тяжелый по своей конструкции. На нем удобнее всего ездить по городским ровным дорогам. Разработчики стараются не гнаться за низким весом и чаще всего предлагают рамы из стали «hi-ten» с наличием на таком велосипеде 1-3 скорости. Есть также продвинутые модели из алюминия, но уже по более высокой цене и с наличием большого количества скоростей.

Конструкция рамы круизера выполнена таким образом, что с легкостью позволяет обеспечить прямую и комфортную посадку. Аксессуары велосипеда также рассчитаны на максимально удобство. Из них можно выделить следующее:

широкий и прямой руль;
кожанное широкое седло;
багажник, корзинка;
полноформатные широкие крылья;
кожух на цепь;
подножка.

Женские и мужские круизеры соответственно имеют различную конструкцию и дизайн. Женские велосипеды, как правило, имеют в конструкции рамы заниженную верхнюю трубу, которая параллельна нижней.

Геометрия рамы

Отдельно хотелось бы сказать о геометрии. Интересно, что на круизерах педали находятся под сиденьем на небольшом удалении.

Например, в горных велосипедах расположение формирует определенную посадку – корпус поддается немного вперед, чтобы уменьшить сопротивление ветру, спина при этом тоже подается вперед.

Таким образом, при наезде на препятствия происходит естественная амортизация корпусом – вы наклоняетесь и выпрямляетесь.

На круизерах педали, как правило, выдвинуты вперед, а угол между колесом, сиденьем и системой острее, а значит корпус подается назад.

При этом у вас будет ощущение комфортной посадки, при которой голова не наклоняется, а смотрит прямо перед собой.

У этой системы есть весомый плюс, за который новички и девушки выбирают себе такие велосипеды – возможность поставить ногу на замлю во время остановки не поднимаясь с седла.

Обычно, ради этого новички опускают седло, что в свою очередь увеличивает нагрузку на суставы. По аналогии это, как ходьба гуськом – ноги не разгибаются полностью и не отдыхают, суставы все время находятся в напряжении. Острый угол же решает эту проблему.

Красивые большие рули предусмотрены конструкторами, как компенсация за более прямую посадку. Выпрямляясь вы отдаляетесь от руля, поэтому длина ручек очевидна. Управление сперва немного смущает, но постепенно можно привыкнуть.

Не привычно потому, что точка оси вращения руля удалена и руки немного согнуты в сравнении с горными велосипедами, примерно как на мотоцикле. Чем ручки длиннее, тем больше непривычна посадка, но круизеры весьма гибки по геометрии и вариантам исполнения.

Они большие и не расчитаны на прыжки или катания по лестницам, как хардтейлы.

Поэтому прочность рамы, устойчивость к ударам не так важна, хотя это и не мелочь, ведь круизеры большие.

Но именно поэтому мы получаем такое неслыханное разнообразие геометрий, игру воображения, в которой дизайнеры могут себя не ограничивать. При разработке дизайна хардтейлов таких вольностей не допускается.

Уход от классического треугольника должен быть обоснован и давать определенные преимущества.

Вес круизеров, это не тот параметр, на который нужно обращать внимание. Они большие и, следовательно, тяжелые. Так что даже не мечтайте с легкостью погрузить их в багажник. Хотя они и не сильно превышают размер хардтейлов, а иногда даже одинаковы, все же большой руль и размашистая рама свое дело делают.

На этом я сегодня закончу данный пост, а в следующей статье расскажу вам как правильно выбрать круизер и на что следует обратить внимание перед покупкой. Возможно у вас возникнут какие-то вопросы, то не стесняйтесь, пишите свой вопрос в комментарии ниже. А на этом у меня все, до скорых встреч!

Велосипед Kross Круизер cruiser cinnamon — отзыв

Всем привет! После долгого затишья выхожу из подполья.

Сегодня речь пойдёт не о привычной косметичке, а о совсем другой, но не менее приятной вещи) Мысль о приобретении велосипеда пришла ко мне как всегда неожиданно, в мае этого года.

Велики у меня были в детстве, кататься мне всегда очень нравилось, и я подумала, почему бы мне не вспомнить то прекрасное время. Муж поддержал и я начала поиски.

Сразу же узнала о том, что сейчас в моде совершенно иная концепция велосипедов — не стандартные, спортивные, с 24-мя скоростями, а совсем иные, так называемого «городского» типа — круизеры.

Меня они безумно привлекли своим видом, оставалось только выбрать модельсначала склонялась к фирме «Schwinn» настоящий ветеран в производстве велосипедов-круизеров. Хотела взять классическую женскую модель, с низкой рамой.

Но потом увидела вот этого красавца в стиле «ретро»и моя любовь к винтажному стилю сразу все решилапроблема была в том, эта модель 2015 года, поэтому пришлось потрудиться, чтобы найти ее в наличии. Стоимость железного коня 33 000 рублей.

Итак, общие характеристики велосипеда:

Первые впечатления, когда я опробовала его, были просто потрясающие.

Он настолько удобен и комфортен, что теперь я думаю о том, как вообще люди ездят на обычных, скоростных велосипедах?) Широкое, удобнейшее седло наконец-то решает проблему, когда все болит даже после самой короткой поездки. Большие широкие колёса дают безумно плавный ход.

Это действительно городской велосипед круизер, который идеально подойдёт для асфальта и ровных велодорожек. Но следует помнить о том, что он совершенно не предназначен для лесистой местности и кочек.

Для удобства сразу выделю плюсы и минусы со своей точки зрения.

Итак, плюсы:

+ нереально удобный и комфортный! С ним в моей жизни наконец-то случились самые длинные поездки — по несколько часов, практически без остановок. И в конце не было ни намёка на какую-либо боль и даже сильную усталость;

+ внешний вид. Безусловно, это нельзя не вписать в достоинства. Привлекает внимание, несколько раз меня спрашивали, где приобретала. А когда катались на ВДНХ, иностранцы улыбались и говорили: «Cool bike!»))).

Винтажный звонок, коричневое кожаное седло, с комплектом таких же грипсов (насадки для рук на руле), огромные обода на колёсах, широкие шины — все это невольно напоминает мне американские фильмы 80-90-х годов, там тоже были такие велосипеды.

+ очень плавный и долгий ход. Очень долго крутит колеса, если разгонишься — остановится не скоро;

+ сделан безумно качественно. Ни единого скрипа или прочих неудобств. Тормоза работают отлично. Они, кстати, стандартные, срабатывающие при нажиме педаль «назад», самые надежные. В общем, этот велосипед как настоящий самолёт — надежный и безумно комфортный

Теперь о минусах:

— в первую очередь, это, конечно же его вес (около 15-16 кг) и габариты! Он длиннее, чем обычные велосипеды, что, в принципе, понятно — такой стильНе знаю, заметно ли это на фото, но руль у него очень большой! Этим он, конечно, безумно удобен, но с ним не получится втиснуться в узкий проход))

— хранить его нужно только в гараже, ну или в большой квартире. Во-первых, опять же, из-за габаритов, во-вторых — если вы живете на верхних этажах, спускать его будет достаточно тяжело, а в большинство лифтов он просто не влезает

— опять же, из-за габаритов, сложности с его транспортировкой. Я живу в маленьком подмосковном городке, тут конечно есть где покататься, но я все же обожаю территории побольше, например на ВДНХ. Так вот, чтобы доехать до него на машине, приходится выкручивать руль, только так велосипед помещается в обычный седан:)

Обо всех этих минусах я знала ещё перед покупкой, но ещё ни разу о ней не пожалела.

Велосипеды круизеры — это совершенно иной подход к велопрогулкам, который выражается в неспешном, полезном отдыхе, наслаждении от самой поездки.

Всем рекомендую, кто задумывается о покупке железного друга. Я провела с ним все лето и впервые в жизни не сильно радуюсь наступлению осенних холодов

Мотоциклы Honda, история, модельный ряд, фото

Особенности мотоциклов круизеров: о чем нужно знать перед покупкой?

Они не созданы для маневренной езды по городу, скоростному передвижению по трассе или покорению бездорожья. Но именно они привлекают наибольшее внимание публики, остаются тем самым символом свободы и байкерского образа жизни. Речь идет о мотоциклах круизерах. Они уверенно чувствуют себя, преодолевая тысячи километров, при этом обеспечивая максимальный комфорт водителю. Этот тип байка сочетает в себе брутальную внешность и достаточно степенную езду, по сравнению со своими спортивными и внедорожными собратьями.

Как выбрать первый мотоцикл Разновидности

Какой сабвуфер в машину лучше активный или пассивный
Существует множество типов мотоциклов, каждый из которых идеально подойдет для конкретной ситуации. В основном новичкам рекомендуется присматриваться к таким вариантам:

универсальность
практичность
минимальная нагрузка на ноги и руки
спокойный «нрав» без спортивных ноток
хороший уровень всех показателей
возможность использования как новичками, так и опытными ездоками

Изучение «повадок» мотоцикла на классическом примере.

большие габариты и внушительный вес
низкий центр тяжести, упрощающий управление
невозможность разогнаться до высокой скорости

Комфортная езда на длинные дистанции.

хорошая мощность и скорость
легкость
малый запас прочности отдельных деталей
существует две версии – чисто спортивная и гражданская

неприхотливость
небольшой вес
возможность набрать большую скорость
отличная проходимость в труднодоступных местах
практически нулевой уровень удобства при длительных поездках

Очень осторожно следует выбирать спортивные модели, так как новичкам эта техника зачастую оказывается «не по зубам». Но если есть уверенность в собственных силах, можно попробовать

Поскольку мотоцикл – приобретение недешевое, то многие поглядывают в сторону более дешевых байков китайского производства. Нужно понимать, что экономия в этом случае губительна: умельцы из Поднебесной попросту копируют чертежи известных моделей, не всегда точно воспроизводя их. К тому же материалы используются настолько слабые, что ездить на таком мотоцикле попросту опасно. Даже «японец» двадцатилетнего возраста предпочтительнее новенького «китайца»: по крайней мере, все детали у него будут качественными и на месте.

О технических и визуальных характеристиках мотоциклов круизеров

Внешность такого байка сложно спутать с другими классами. Низкое удобное сиденье, вертикальная посадка, достаточно габаритная конструкция, заднее колесо немного шире переднего, большие выступающие зеркала, короткая вилка – обязательные атрибуты. На многих моделях вынесены вперед подножки. Пассажирское сиденье в большинстве случаев укомплектовано спинкой. Но несмотря на все признаки комфорта, выглядит круизер достаточно брутально – за счет больших крыльев и обилия хромированных элементов.

Экстерьер таких байков впечатляет, но не оставляют равнодушными и технические характеристики:

Мотор объемом от 750 до 2000 см. куб. мощностью до 160 лошадиных сил уверенно набирает динамику и движет внушительной массой железа, которая может достигать 500 кг. Не применяя лишних усилий, уверенно и легко байкеру удается опережать поток транспортных средств на трассе. Двигатель проектируется так, чтобы получить максимальный крутящий момент даже при небольшой мощности.
Чаще всего конструкция предусматривает V-образный двигатель с жидкостным охлаждением. Однако есть японские модели, оснащенные одно-, двух- и трехцилиндровыми моторами.
Емкость топливного бака 15-18 литров вполне достаточно, чтобы забыть о дозаправке между населенными пунктами.
Усиленная тормозная система создана с расчетом необходимости безопасной остановки внушительного веса.
Максимальная скорость может достигать 190 км/час.

За время своей эволюции мотоциклы круизеры приобрели такое направление, как «power cruiser» – байк, созданный для тех, кому хочется больше скорости и мощи.

Техническая сторона

Некоторые производители помещают в сердце мотоцикла-круизера максимальное количество лошадиных сил. Однако большинство круизеров обладает весьма посредственной мощностью, расчитанной на то, чтобы везти свой собственный вес, двух среднестатистических пассажиров и небольшой багаж.

На круизерах можно обнаружить совершенно разные двигатели. Например, концерн BMW неравнодушен к оппозитам, легендарный HD вот уже несколько десятилетий верен двухцилиндровому V-twin, а многие китайские круизеры-мотоциклы оборудованы одноцилиндровыми малолитражными моторами. Крупный бензобак — обязательное условие. Ведь в долгой дороге, на которую и рассчитаны мотоциклы-круизеры, могут быть проблемы с дозаправкой.

Лучшие мотоциклы круизеры

Делая обзор самых лучших круизеров, начать стоит с классики жанра – Harley-Davidson. За свою столетнюю историю производитель успел поразить публику мототехникой для армии, основанием кастомайзинга, первыми спортивными конфигурациями, мировыми рекордами скорости, ненавязчивой рекламой в кино. Красавчиком Softail Fat Boy до сих пор восхищаются поклонники второго «Терминатора».

Круизные Harley-Davidson можно найти в таких семействах бренда:

Softail – байки с «сухой рамой», без задней подвески.

Touring – тяжелые конфигурации, отличный вариант для длительных путешествий и даже кругосветок.
V-Rod – нетривиальное сочетание круизных и спортивных характеристик.

Если Харлей – ваша мечта, и вы растерялись в разнообразии предложений – обратите внимание на FXST Softail Series. Модель предлагает узнаваемый дизайн с элементами 60-х годов прошлого века. При всем своем мужественном облике FXST – не самый тяжелый байк, отличается легкоуправляемостью, оснащен мягкими амортизаторами. В вашем распоряжении 62 л. с., которые «выжимают» до 170 км/ч. на трассе.

Если вы планируете купить мотоцикл в Москве, и думаете, что Харлей – дорогое удовольствие, не спешите с выводами, загляните на сайт synergosmoto.com. Здесь представлены лоты американских и японских аукционов с подробными фото, техническими заключениями и приемлемыми ценами. И самое приятное – все лоты не имеют пробега по дорогам РФ.

Переместимся из Америки в Европу, и посмотрим, какие байки считаются лучшими в «Старом свете»:

BMW R1200C – стильный представитель немецкого автопрома. R1200C, хоть и сошел в последний раз с конвейера в 2004 году, но до сих пор пользуется популярностью и спросом на вторичном рынке. Его обтекаемый монолитный экстерьер ничуть не устарел. 2-цилиндровый двигатель выдает 61 л. с. и 167 км/час. Вес в 260 кг. позволяет уверенно маневрировать и входить в резкие повороты.

Ducati Diavel Carbon – итальянский красавец с горячим темпераментом. Его правильнее отнести к подкатегории «спорт-круизер». Конфигурация 2020 года весит всего 205 кг, что при объеме двигателя 1200 см. куб. позволяет чувствовать превосходство на дороге. В сердце лежит работа двигателя L-twin. Подвеска и вилка Диавела покрыты напылением, имитирующем алмаз. «Фишка» модели – черные кованые диски со строгим алюминиевым отблеском.

Каждый представитель класса обладает своей уникальной особенностью, поэтому перед покупкой рекомендуем взвесить все «за» и «против», изучить конструкции, внешний вид, уделить внимание комфорту пассажира, который составит вам компанию в роадтрипе.

Американские исследователи, которые периодически изучают мотоиндустрию, пришли к выводу, что самой надежной сегодня являются японская мототехника. А мотолюбители о, представленной брендами Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, удается сочетать инновационные технологии и классический байкерский дух.

Какой мотоцикл выбрать новичку Основные рекомендации

Каждый будущий мотоциклист втайне рисует себе картину своего «триумфального выезда в свет». Но не стоит горячиться: слишком мощный (а значит, и дорогой) транспорт может оказаться не под силу новичку, став неоправданным вложением средств. Существует несколько критериев, которым в идеале должен соответствовать первый мотоцикл:

«Скромная» мощность. Как уже говорилось выше, начинающему очень сложно совладать с резкой мощной моделью. Пережав педаль газа на автомобиле, можно отделаться «поцелуем» с бампером едущей впереди машины, тогда как в случае с мотоциклом подобная ситуация станет причиной попадания в травмпункт. Поэтому если опыт вождения ограничивается автошколой, то от амбиций обладания мощным байком лучше на время отказаться.
Небольшой вес. Падения неизбежны во время катания, особенно на первых этапах привыкания к мотоциклу. И гораздо предпочтительнее быть придавленным «тушей» полегче, да и поднимать ее проще.
Подходящий «рост». Новичкам гораздо комфортнее ездить на невысоких мотоциклах, позволяющих ногам касаться пола: пользователь будет чувствовать себя уверенно и совершать меньше ошибок. Особенно к низким моделям должны присмотреться девушки.
Замедленная реакция. Хороший первый байк ведет себя немного «сдержанно», не реагируя на касание молниеносно, а давая ездоку время подумать и изменить решение.
Кричащая расцветка. У человека, едущего на ярком мотоцикле, больше шансов без приключений доехать до пункта назначения. Хотя бы потому, что остальные участники движения вовремя заметят «цветное пятно», мчащееся на высокой скорости, и при необходимости уступят ему дорогу.
Доступная стоимость. Начинающим рекомендуется выбирать недорогую модель (можно даже присмотреться к б/у), так как первый байк нужен ровно на один сезон: «познакомиться» с этим видом транспорта, понять свои слабые и сильные стороны, осознать, чего не хватает конкретному мотоциклу и что обязательно должно быть в следующем. К тому же процесс обучения неизменно будет сопровождаться падениями и повреждениями байка.
Надежность и долговечность. В идеале, первый мотоцикл, после того как он будет освоен, следует продать. Чтобы получить хорошую цену, да и просто не быть недобросовестным продавцом, необходимо сохранить байк в хорошей форме.

Опытные мотоциклисты, стремящиеся предостеречь начинающих от ненужного риска, советуют поумерить свои амбиции и выбирать байк, специально предназначенный для новичков. Пересесть на более продвинутую модель всегда можно, но для этого нужно уцелеть в процессе обучения.

Мотоцикл для начинающего как выбрать по кубатуре

Спорный вопрос, по поводу которого у мотоциклистов никак не получается достичь консенсуса, – кубатура первого байка. Какой должен быть объем?

Наиболее «безопасное» мнение гласит, что людям без серьезного опыта управления мотоциклом, нужно выбирать модель на 125-300 кубов. Такого объема достаточно, чтобы развить хорошую скорость, при этом бензин расходуется «щадяще», а вес транспортного средства остается небольшим. Благодаря последнему фактору достигается лучшая маневренность, особенно на маленькой скорости, что актуально для начинающих.

«Малютки» на 125 кубов идеальны для городских условий, а также невысоких и не слишком сильных физически людей. Управляются эти байки как обычные мотоциклы, но обеспечивают сравнительно безопасное падение: во многих случаях пользователь спрыгнет, не получив повреждений. Хороший вариант этого класса – классическая модель Yamaha YBR 125.

В идеале со 125 кубов следует постепенно пересесть на 250. Когда-то байки такого объема относились к категории средних, но сейчас они считаются маленькими. Такие мотоциклы могут выдерживать нужную скорость при езде по автостраде. Их легко припарковать, и они отлично подходят людям среднего роста и уверенным в себе ездокам. Среди классиков можно присмотреться к Honda Nighthawk 250 или Suzuki TU250X, круизеры для новичков – это Suzuki CMX250C Rebel и Yamaha V-Star 250. На рынке присутствует и ряд спортивных моделей для начинающих, среди которых по популярности лидируют Kawasaki Ninja 250 и Honda CBR250R.

Многие скептически смотрят на столь малое количество кубов, сравнивая мотоцикл с мопедом. Но – молодым людям, которые еще не избавились от потребности «покрасоваться» и не умеют адекватно оценивать ситуацию на дороге, этого достаточно. Ездоки «посерьезнее», верящие в необходимость придерживаться ПДД, могут присмотреться к более мощным моделям.

400-кубовый мотоцикл подойдет пользователям, которые хорошо контролируют себя и уверены, что в состоянии аффекта, к примеру, не пережмут передний тормоз. А вот 600-ки – точно рискованный выбор для новичка. Такие мотоциклы очень быстро разгоняются до внушительной скорости и при этом отличаются чутким тормозом, требующим хорошо отточенных рефлексов.

Какое бы количество кубов ни было выбрано, нужно помнить, что «успех» поездки почти целиком зависит от человека. Маломощный мотоцикл проще поддается управлению, но он не сможет тормозить или поворачивать вместо пользователя. Байк – транспорт для тех, кто в первую очередь умеет контролировать себя.

Приобретение мотоцикла должно стать взвешенным решением. Это не игрушка, которой можно хвастаться перед друзьями, а серьезное и достаточно опасное транспортное средство, требующее от своего владельца максимальной ответственности.

Серия мотоциклов Honda Fireblade

Дебют мотоциклетной линейки состоялся в 2004 году. Первым представителем стал CBR 1000. Во всем мире данный мотоцикл был известен под названием Fireblade. Новинка пришла на смену легендарному Honda CBR 600 RR.

Новый мотоцикл Honda fireblade обладал следующими отличиями от своего предшественника:

поменялось расположение топливного бака, который был перенесен в центральную часть,
в новинке размер колесной базы увеличился на 5 миллиметров.

В fireblade используется четырехцилиндровый двигатель, рабочий объем которого составляет 998 кубических сантиметров. В обновленной модели 2004 года имеется шестиступенчатая коробка переключения передач.

В 2006 году мотоцикл хонда fiereblade претерпел некоторые изменения, которые представлены:

уменьшением массы мотоцикла,
увеличением мощности двигателя.

Yamaha YBR 125

Этот мотоцикл стоило бы покрыть почетом и поклониться ему в покрышки: именно легендарный «ебрик» является главным страдальцем и жертвой, которую приносит множество мотоциклистов на пути к мастерству. Количество увечий, которые наносят ученики мотошкол и самоучки этой «Ямахе», не поддается исчислению.

Строго говоря, именно он и является идеальным вариантом для чайника: легкий и маломощный (масса — 108 кг, объем двигателя — 125 см3, мощность — 11 л. с.) мотоцикл очень дружелюбен и послушен в управлении, легко прощает большинство ошибок начинающего водителя и пролезет в любую щель в дорожном потоке.

Также, что немаловажно, YBR 125 неприхотлив в обслуживании и весьма доступен — новый «ебрик» у разных дилеров стоит от 78 до 82 тысяч рублей). Недостатками этого мотоцикла является неудобная посадка для байкеров ростом выше 180 см (я с моими 190 см начал сходить с ума уже к десятому километру пути — ужасно затекли подтянутые чуть ли не до груди ноги) и уж слишком непритязательная внешность — чувствовать себя органично на «ебрах» способны, наверное, лишь курьеры

«Туризм» («Турист»)

Для любителей путешествий на мотоциклах, Honda припасла несколько моделей категории «Туризм». Байки этой категории отличаются от спортивных обеспечением комфортабельной посадки водителя, наличием увеличенных по объему топливных баков. Нередко эти мотоциклы дополнительно оснащаются разного рода оборудованием, таким как магнитолы, подушки безопасности.

Одной из моделей Хонда категории «Туризм» является ST1300A Pan-European. На этот байк установлен 4-цилиндровый V-образный мотор суммарным объемом 1261 куб. см. Мощностный показатель у него – 126 л.с.

Более интересной силовой установкой оснащен еще один байк «Туризм» — GL1800 Bagger. Этому мотоциклу достался 6-цилиндровый оппозитный двигатель с объемом камер сгорания 1832 куб. см. Но сверхмощным этот мотор не назовешь, ведь развивает он 118 л.с.

Двигателем с теми же техническими характеристиками, что и Bagger оснащается еще один мотоцикл — GL1800 Gold Wind. Основное же отличие между этими мотоциклами – это их комфортабельность.

Достоинства модельного ряда

Представленные сегодня компанией Honda мотоциклы радуют разнообразием моделей. Поклонники бренда Хонда могут приобрести классику, универсальные байки и супер-спорт, туристические и круизеры, кроссовые и малокубатурные модели.

К преимуществам японских байков относятся:

мощность мотора;
экономичность;
выносливость.

Высокий крутящий момент, особенно на низких оборотах двигателя, обеспечивает проходимость мотоцикл Honda по тяжёлым и вязким дорогам. Отличная манёвренность и автоматическая коробка передач позволяют маневрировать, ускорять и останавливать мотоцикл в процессе движения. Также отметим малый вес байков этой марки, низкое расположение центра тяжести, что обеспечивает их устойчивость и лёгкость при эксплуатации.

Какая модель мотоцикла подойдет для новичка

Требуется рассмотреть, как выбрать мотоцикл для новичка. Мотоциклы для новичков делятся на отдельные группы по конструкции, целям, внешнему виду, техническим характеристикам и предназначению. Чтобы правильно выбрать первый мотоцикл, начинающему байкеру надо знать следующее:

Классические дорожные модели имеют правильную посадку, легкое управление. Подходят для того, чтобы перемещаться по городу и дорогам. Модели часто называют универсальными. Это хороший выбор мотоцикла для начинающих. Среди плюсов стоит отметить наличие антиблокировочной системы и механизма курсовой устойчивости.

Класс Круизер подходит, чтобы каждый день ездить по городу. Основная фишка таких моделей в том, что ездить на них надо неспешно, выбирая дороги с хорошим покрытием. Иногда круизеры называют еще мотоциклетными лимузинами, хотя среди них есть и мощные, спортивные байки. Круизер нельзя считать самым лучшим мотоциклом для новичка, поскольку у моделей присутствует свободная посадка, низкий уровень маневренности, большой вес.

Скутеры — самая подходящая модель мотоциклов, предназначенная именно для городской езды. От классических и привычных моделей байков машина отличается небольшими параметрами и габаритами, багажником, расположенным под седлом, небольшим расходом топлива во время поездки. На скутерах установлены вариаторы и совсем нет коробки передач

Подходит для новичков, привлекая внимание высоким уровнем проходимости по дорогам, хорошей маневренностью среди транспорта. Раньше популярность скутер брал тем, что для его вождения не требовались права

Но правительство в 2013 году постановило всем байкерам иметь права, даже для управления скутерами с объемом двигателя в 50 м³.

Внедорожники подходят уже для более опытных водителей мотоциклов. Машины этого класса способны подарить незабываемое чувство свободы, за которым так часто гоняются байкеры. Внедорожники обладают длинноходной подвеской, имеют небольшой бак для бензина, высокий уровень парусности.

Спортивные модели подходят для людей, которые хотят гонять по треку. По городу на таком мотоцикле лучше не перемещаться, поскольку это может закончиться очень печально. Спортивные байки имеют облегченную начинку, обтекаемую форму, большую мощность. Начинающий мотоциклист может выбрать подержанную модель такого спортивного байка, чтобы научиться на нем ездить. После этого можно целиться на более дорогие модели.

Туристические, которые делятся на три направления — спортивно-туристические, внедорожные, люксовые. Первый вид таких байков стоит очень дорого, хотя здесь срабатывает правило: цена за качество. За приличные деньги можно получить мощную машину с удобной посадкой, высокой скоростью и маневренностью на трассе. Дорогой моделью являются и люксовые туристические мотоциклы, которые в себе сочетают комфорт (для пассажира и водителя), большие емкости багажника, возможность быстро ездить. Внедорожные мотоциклы туристического класса имеют большую подвеску и дорожный просвет, замечательную ветрозащиту, большой вес.

Таким образом, чтобы выбрать лучшие мотоциклы для начинающих, стоит обращать внимание на весь комплекс факторов.

Post Views: 3 097

«Супер спорт»

Мотоциклетную продукцию компании Хонда следует, пожалуй, начать рассматривать с мотоциклов, относящихся к категории «Супер спорт» (Super sport).

Причем, в мире сложилось так, что данная категория разделена на два класса: «супербайк» (мотоциклы с объемом до 1000 куб. см.) и «суперспорт» (мотоциклы с объемом до 650 куб. см).

Мотоциклы данной категории вообще-то предназначены для участия в гоночных соревнованиях, но все чаще встречаются они на дорогах и в повседневной жизни.

Есть несколько внешних отличительных черт, указывающих на принадлежность мотоцикла к данному классу. Это массивный пластиковый обвес, скрывающий все внутренности мотоцикла и сильно опущенный руль, что обеспечивает низкое полулежащее положение водителя.

Сейчас мотоциклы Хонда данной категории представлены 4 основными моделями. Из них модель «CBR1000RR Fireblade» относится к классу «супербайк». Этот мотоцикл оснащен рядным 4-цилиндровым мотором, с 4 рабочими тактами и жидкостным охлаждением. Объем его составляет 999 куб. см. При таком рабочем объеме этот байк способен выдать 178 л.с. при 12 000 оборотов.

Далее идут два мотоцикла, относящихся к классу «суперспорт». Первый их них имеет обозначение «CBR600RR». Он тоже оснащен 4-цилиндровым агрегатом, но объем его меньше предыдущей модели — 599 куб. см. Такой объем позволяет развить байку 120 л.с. при 13 500 оборотов.

Второй в классе «суперспорт» является модель «CBR650F». У этого мотоцикла объем 4-цилиндровой установки составляет 549 куб. см., но показатель мощности меньше, чем у «CBR600RR» и составляет он всего 90 л.с. при 11 000 об.

Последней в данной категории является модель «CBR250R». Этот мотоцикл хоть и является суперспорт-байком, но технические показатели его значительно скромнее вышеописанных моделей. На этот мотоцикл установлен 1-цилиндровый 4-тактный мотор объемом всего 249 куб. см. и с мощностью 26 «лошадок» при 8 500 оборотов.

Еще один Японский мотоцикл из класса Супер Спорт: Yamaha YZF R6, технические характеристики которого подробно рассмотрены в нашей статье.
Концерн Yamaha выпускает мотоциклы мирового уровня, например мотоцикл Yamaha R1 на момент выпуска был самым быстрым на планете!

Велосипед круизер: описание и выбор

Изначально велосипед-круизер являл собой подобие первых мотоциклетных агрегатов. Его предназначение – развлечение элитной молодежи и ценителей оригинальных безмоторных средств передвижения. Впоследствии рассматриваемое транспортное средство служило в качестве универсального, «дамского», «мужского» или прогулочного велосипеда, благо модификаций было изготовлено немало. Рассмотрим модели и характеристики этого изделия, а также отзывы потребителей о нем.

С чего все началось?

Предназначение

В современности велосипед-круизер – женский вариант (преимущественно), который предназначен для равлечения и поездок на работу. Имеются также более агрессивные модели с объемным экстерьером и минимумом оснастки. До этого он использовался в службах доставки, армии. В крупных городах его предназначение – городской транспорт для непостоянного применения. Модели часто встречаются в пунктах проката, эксплуатируются для прогулок по городу. Для женщин техника удобно тем, что имеет особую компоновку рамы и низкую посадку, позволяющую кататься даже в юбке или платье.

Изготовители

Городские круизеры – велосипеды, выпуском которых занимаются несколько компаний. Среди них:

Фирма Schwinn является родоначальником данного класса, выпускает модификации высокого качества. На отечественном рынке можно найти модели, которые имеют высокую цену и направлены на возможность подчеркивания особого статуса. Могут использоваться в качестве коллекционного варианта.
Самым популярным изготовителем современности считается фирма Electra. Она основана в 1993 году, имеет хорошую маркетинговую политику и импортирует вариации, одни из лучших по характеристикам в своем классе.
Предприятие Haro знаменито модификациями типа BMX и линейкой Vintage, ярким представителем которой является классический велосипед «Круизер».
Немецкая компания Felt изготавливает преимущественно дорогие шоссейные и спортивные аналоги.
Тайваньское представительство Giant имеет дилеров во многих странах мира и продает технику среднего качества по приемлемой цене.

Конструктивные характеристики

передним и задним багажником;
защитными кожухами;
фиксаторами для гаджетов;
защитными крыльями колес;
транспортной коляской.

Утяжеленная модель Nirve Switchblade

Что представляет собой Schwinn Men’s Sanctuary?

Это отличный велосипед для передвижения по городу. На нем может быть установлена задняя корзинка для вещей или продуктов, что позволяет транспортировать вполне приличный багаж. Отличный вариант, например, для поездки на пикник или в магазин. Не очень прочные, но внушительные защитные щитки предохраняют от загрязнения одежды, а плюшевое седло очень комфортно. Агрегат немного тяжеловат, что обусловлено наличием добавочных аксессуаров, но ход техники – мягкий. Хотя велобайк производится в Китае, он отличается надежностью и практичностью, выпускаются вариации с семью скоростями.

Конструкция модификации Felt MP

Разновидность под названием Firmstrong Urban Man

Выносливый велобайк Sixthreezero Mammoth

Данный велосипед ориентирован на тучных и высоких людей. Он имеет всего одну скорость, однако отлично подходит для прогулок по городу. Это обусловлено наличием 18-дюймовой рамы и широких колес. Экстерьер агрегата выполнен в массивном варианте, педали и корпус кажутся объемнее, чем у аналогов. Педали вынесены вперед, что обеспечивает комфортное передвижение. Приличный вес в 18 килограммов затрудняет подъем техники по лестнице или перенос через препятствия. Тем не менее такая масса позволяет преодолевать гравийные и песчаные участки.

Велосипед-круизер: отзывы

Среди преимуществ владельцы выделяют следующие аспекты:

удобство;
надежность;
красивое оформление;
прочность и ремонтопригодность.

В заключение

Велосипед-круизер заслужил популярность благодаря ряду преимуществ перед тогдашними аналогами. Современные вариации оснащаются переключением скоростного режима и полезными аксессуарами. Материалы изготовления стали надежнее и современнее, однако общий вид сохранился практически в оригинале. Недорогие модели выпускаются в Китае или Тайване, но не отличаются такими высокими параметрами, как агрегаты американского и немецкого производства.

Cruiser — пляжный велосипед для городских прогулок

Главная » Выбор велосипеда » Cruiser — пляжный велосипед для городских прогулок

Каждый второй россиянин будет в недоумении, если ему предложат купить пляжный велосипед для городской езды. На самом деле cruiser — это тип велосипеда, который был изобретён компанией Schwinn в тёплых прибрежных регионах Америки. Именно поэтому его и начали ассоциировать с «пляжным», поскольку увидеть эту модель можно было в основном там. Для России велосипед крузер — это удобная прогулочная модель с прямой посадкой, широким седлом, красиво изогнутой рамой и стильными аксессуарами. Его ещё часто называют городским. Как ни парадоксально, но в наших климатических условиях классический велосипед beach cruiser – это идеальный вариант для неспешных прогулок по городу.

Велосипед cruiser: особенности конструкции и комплектации

Первый велосипед cruiser, выпущенный в далёком 1933 году, поразил всех своим необычным дизайном. Он напоминал мотоцикл с удлинённой базой, невысокой рамой, высоким рулём и динамичными очертаниями. Неудивительно, что сразу появились сотни поклонников, желающие купить велик круизер. Вскоре он заполонил американские пляжи, а позже стал популярен во всём мире. Рассмотрим, чем пляжный велосипед отличается от остальных типов байков.

Колеса

Обода колёс могут быть изготовлены из стали или алюминия. В первом случае они будут надёжнее и прочнее, но утяжелят всю конструкцию. Алюминиевые обода отличаются своей лёгкостью, но в незначительной степени могут быть подвержены коррозии. Также внимание стоит обратить на покрышки. Велосипед cruiser с зауженными покрышками без выраженного рельефного рисунка будет быстрее набирать скорость (сами круизеры скоростными не считаются, поэтому для некоторых пользователей это может стать ключевым параметром выбора). Но такие модели больше подходят для езды по качественному асфальтированному покрытию. Для катания по паркам, вдоль берега лучше выбирать покрышки потолще.

Велосипед beach cruiser может иметь как женскую, так и мужскую раму. В любом случае, визуально она отличается от рам городских, горных и туристических байков. Имеет плавные изгибы, фигурность, часто выполняется в ретро-стиле. Изготавливается из стали (дешевле, надёжней, но тяжелей), алюминия (значительно легче, но дороже) или композитных материалов (рамы получаются очень лёгкими, но велосипед – наиболее дорогим). Так как традиционный велосипед крузер имеет широкие трубы и крупные детали конструкции, далеко не все поклонники таких байков гонятся за облегчённостью.

Посадка

Трансмиссия

Важное отличие этого класса велосипедов. Классический велик круизер выпускается в синглспид варианте: одна передача, закрытая щитком цепь и система. Но сегодня в массовое производство поступают усовершенствованные модели с переключением скоростей и высокой энергоэффективностью. Хотя большой популярности они пока не находят, и неудивительно: подобная конструкция – это лишний вес и, как следствие, увеличение стоимости велосипеда.

Дополнительные аксессуары

Велосипед крузер: кому стоит задуматься о покупке?

4 момента, которые стоит учитывать при выборе пляжного велосипеда:

наличие кожуха для защиты цепи;
вес рамы и всей конструкции;
наличие передач (стандартная конструкция их не имеет – это базовый принцип комфорта: получается, что у велосипеда нечему ломаться, и он максимально простой и удобный);
конструкция руля и материал сидения.

Что представляют собой велосипеды-круизеры (cruiser)?

7 минут Автор: Михаил Скворцов 84

Многие из нас знают эти велосипеды как «женские» или «прогулочные», но 80 лет назад они были созданы на основе дизайна мотоциклов, чтобы привлечь внимание молодых щёголей и богатой молодёжи, и, став стандартом отрасли на 20 лет, заняли свою уникальную нишу на рынке велосипедов. Круизеры — это целый класс моделей, не столь широкий и насыщенный, как другие, но по-своему интересный и обладающий тысячами поклонников.

История появления

Год появления класса cruiser – 1933 — разгар «великой депрессии», когда велосипедная отрасль США переживала свои худшие времена. Новинка во всём: в компоновке рамы, аксессуарах, широких колёсах. Модель B-10E Motorbike поразила всех новым дизайном. Это была настоящая имитация мотоцикла. Динамика и комфорт сделали велосипед хитом, ставшим родоначальником целого класса велосипедов.

Изначально данная модель позиционировалась как модный и удобный велосипед для молодёжи, но своей надёжностью и эксплуатационными качествами быстро завоевала признание и у рабочего люда. Очень быстро к B-10E «приклеилось» прозвище paperboy bike – велосипед разносчиков газет, так как курьеры массово использовали продукцию Schwinn для работы.

Пик круизеров пришёлся на 30-40 годы, к 1960-му популярность начала спадать, так как они проигрывали по ходовым качествам новым байкам со спортивной конфигурацией рамы и современным набором передач.

Покупатель круизера

Пережив использование и в армии, и в курьерских службах, класс круизеров стабилизировался в де-факто исходной для себя ниши — городских велосипедах не для постоянного использования. Сейчас такие велосипеды чаще всего встречаются на общественных парковках в Европе и крупных городах России в качестве универсального выбора для аренды и небольших прогулок.

В личном использовании круизеры — это женские велосипеды. Конструкция не позволяет показывать чудеса скорости или проходимости, зато комфортная прогулка вдоль пляжа или по тенистой аллее доступна всегда. Низкое седло и отсутствие «спортивных» деталей позволяет кататься даже в юбке.

Конструктивные особенности

Первая же модель класса cruiser поразила всех своим дизайном. Подобие мотоцикла, невысокая рама с удлинённой базой и динамичными очертаниями, сочетающимися с удобным сиденьем и высоким рулём, покорили всех. В наши дни качественные модели велосипедов привлекают к себе внимание даже заядлых спортсменов.

Понемногу силами интересующихся веломастерских стирается граница и с называемыми по аналогии с тюнингованными мотоциклами «чопперами». Руль поднимается ещё выше, педали выносятся вперёд, а сиденье переделывается в кресло.

К минусам в плане комфорта можно отнести обыкновенное отсутствие амортизации на передней вилке. Ею оснащают лишь единичные модели круизеров, да общий вес. Обычно никто не гонится за облегчением материалов рамы, а традиции крупных деталей и широких труб не способствуют снижению веса велосипеда.

В итоге, устройство рамы в этом классе никогда не ориентировалось на спортивный результат, но в каждой модели оптимизируется для комфорта велосипедиста и яркого внешнего вида.

Трансмиссия

Следующее важное отличие данного класса – это устройство трансмиссии. Долгое время, практически до конца XX века, велосипеды круизеры выпускались в синглспид варианте — с одной передачей и, зачастую, закрытой цепью и системой. Это давало высочайшую надёжность и комфорт от использования — никаких испачканных брюк или повреждений на обуви.

Массовое производство лёгких планетарных втулок изменило ситуацию. Сейчас на рынке представлены десятки моделей с удобным переключением скоростей, высокой энергоэффективностью (современные планетарные втулки дают потери не более 10%). К сожалению, эти новые веяния не стали стандартом в классе, поскольку дополнительный вес, а, главное, высокая стоимость велосипедов с планетарным механизмом не позволяют найти широкий рынок сбыта.

Кроме того, именно круизеры обычно ставятся основой для приобретающей популярность «гибридной» гонке — электровелосипеды и велосипеды-тандемы.

Аксессуары

Акцент на красоте и удобстве обуславливает большое количество аксессуаров и украшений на круизерах. Многие бывают удивлены обилием аксессуаров, которые устанавливаются на круизеры заводом:

передние и задние багажники — наследие славы «велосипеда для курьеров»;
кожухи цепи и системы — городской велосипед обязан ими оснащаться;
стационарные площадки для крепления мобильного и навигатора — новые веяния, когда в городе люди уже не обходятся без гаджетов;
крылья — обязательный элемент защиты, наряду с кожухами.

Выбор велосипеда

Характеристики

Чаще всего выбор круизера делается не по техническим характеристикам, а по внешнему виду и ощущениям седока. Тем не менее, стоит выделить ключевые характеристики, на которые следует обращать внимание:

Вес рамы. Хотя внимание к этому элементу и минимально, некоторые производители излишне экономят, и железная рама из крупных труб делает велосипед слишком тяжёлым, к примеру, для девушки;
Состояние системы и защита цепи. Велосипед с переключаемой передней передачей обычной уже не считается круизером, но система, в любом случае, должна быть изолирована от ног хотя бы кожухом;
Передачи. Их либо не должно быть, либо должна использоваться планетарная втулка. Стандартная конструкция требует постоянного обслуживания, что совершенно не соответствует концепции городского велосипеда «без проблем»;
Конструкция и материалы сиденья и руля. Сиденье должно быть мягким и надёжным. Об этом забывают многие профессионалы, помогая в выборе круизера. Если выбрать неудобные сиденье и руль, удовольствие от катания будет безнадёжно испорчено.

Производители

В качестве маркетингового хода сейчас многие велосипеды называют круизерами, хотя более точно их можно классифицировать как «классику» – аналоги хорошо знакомых старшему поколению велосипедов «Кама» и женского «Урала». Итак, наиболее именитые производители:

Schwinn – родоначальник класса, производят велосипеды хорошего класса, импортируемые в Россию по сравнительно высоким ценам. Круизеры давно стали лишь одним из направлений бизнеса, и далеко не самым крупным по обороту;
Electra – пожалуй, наиболее популярный на текущий момент производитель круизеров. Достаточно молодая (основана в 1993 году) калифорнийская компания с агрессивным маркетингом и огромным выбором моделей представляет на российском рынке один из лучших вариантов среди импортных моделей;
Haro – известные своими BMX моделями, американцы вывели на рынок линейку Vintage, представляющую собой классические велосипеды круизеры;
Felt – дорогой немецкий производитель, в основном занимающийся шоссейными и спортивными моделями;
Giant – тайваньская корпорация, имеющая представительства в десятке стран мира предлагает среднее качество за разумные деньги.

Кроме того, свою «классику» и «винтаж» выпускают широко известные марки: Stels – лидер России по объёмам с низкими ценами и соответствующим качеством, Merida, Trek.

Как выбрать велосипед Круизер?

Примерно 80 лет тому назад производители задумались, как можно привлечь внимание богатой молодежи и любителей быть в центре к велосипедам. Именно тогда и появилась модель велосипед круизер, которая внешне больше напоминала мотоцикл, была яркой и отличающейся от всего, что на тот момент было на рынке. Эта экспериментальная модель стала целым стандартом в отрасли на поколение, основала целый класс подобных велосипедов и получила множество поклонников по всему миру в разные промежутки времени.

Впервые круизеры появились на рынке в 1933 году. В это время рынок велосипедов терпел настоящее бедствие, всюду была «великая депрессия», а все внимание было приковано к мотоциклам. На этом и акцентировали внимание общественности производители. Они заменили все детали — от внешнего вида рамы и аксессуаров, до ширины колес. Это сыграло им на руку и положило начало целому ряду аппаратов. Спад популярности пришелся на 1960е, когда их стали вытеснять другие, более скоростные и спортивные модели.

Что из себя представляет эта модель

Велосипед круизер — преимущественно женское изделие. Он был изобретен, чтобы помочь человеку добраться до работы или с удовольствием провести неспешную дорогу. Есть модели без лишних навесов и имеющие сниженный вес. Такие аппараты применяются довольно успешно как в армии, так и в курьерской службе. Этот транспорт не предназначен для быстрой езды или постоянного применения, но имеет свои преимущества. Такие модели часто представлены в большом разнообразии в пунктах аренды и проката, особенно в парках или подобных местах.

Часто также сдаются в прокат для катания по городу. Велосипед круизер особенно удобен для женщин, так как имеет максимально низкую посадку, которая позволяет перемещаться на нем даже в юбке или платье. Компоновка рамы также крайне удобна и часто выполняется в необычной форме или цвете с целью удивить окружающих.

Пятерка лучших круизеров

Для тех, кто считает шоссейные велосипеды слишком тонкими и неудобными для поездок, прекрасно подойдут велосипеды-круизеры. Они тяжелее большинства моделей на мировом рынке, иногда их навесы делают их действительно тяжелыми. Вместо неудобной конструкции спортивных изделий можно выбрать действительно удобный во всех отношениях круизер. Он оборудован большим, широким и комфортным сидением, а также приличных размеров корзиной для покупок и — по желанию — с детским сидением. Но какие среди них — лучшие? Стоит обратить внимание на эти модели:

Nirve Switchblade. Стильный и агрессивный вид этого велосипеда прекрасно подойдет для любого мужчины, который отправился на прогулку со своей девушкой. Он имеет силуэт, загнутый наверх, и 26ти и 24ти дюймовые колеса, переднее из которых крепится на хромированной вилке. Переднее колесо имеет 26 дюймов, а заднее — 24 дюйма. Система изменения скорости — трехступенчатая, рама — стальная, а мотоциклетные перчатки здесь будут смотреться просто отлично.
Schwinn Men’s Sanctuary. Этот велосипед-круизер не только достаточно дешевый, но и считается прекрасным конкурентом для более дорогих моделей. Есть как 7ми скоростной вариант, так и без скоростей, также обязательно пригодится небольшая корзина. Седло этого велосипеда настолько удобное, что иногда вам придется чувствовать себя неловко. Единственным изъяном можно назвать только слабые крылья, которые недостаточно хорошо защищают от грязи, но эта проблема легко решаема — достаточно их заменить или просто не покидать дом в дождливую погоду.
Felt MP. Единственным изъяном этого круизера можно назвать руль. Его ручки смотрят не в стороны, а прямо на наездника. Это может быть несколько неудобно, особенно начинающим водителям модели. В остальном — изделие более чем достойное. Обладает спицами из нержавеющей стали, его рама выполнена из гидроформированного стального сплава длиной 18 дюймов. Также он дополнительно оснащен электрической фарой, а крылья надежно защищают водителя от порчи одежды. Также не могут не радовать толстые шины и отличная тройная вилка.
Firmstrong Urban Man. Эта модель представляет своему хозяину способность переключать скорости от первой до седьмой, если вдруг потребуется катание по пересеченной местности. Ручки этого круизера расположены прямо, что позволяет сидеть прямо во время езды, в вашем распоряжении будет классическая рама из стали, а колесам из алюминия не будет износа.
Sixthreezero Mammoth. Этот круизер весит довольно много — 18 килограмм, зато подойдет не только людям среднего роста и веса, но также высоким и полноватым гражданам. Вес этого велосипеда нельзя в полной мере назвать минусом — этот показатель дает возможность ему перемещаться с легкостью по гравию, песку и прочим сыпучим поверхностям. Стальная рама имеет 18 дюймов длины, а 26ти дюймовые колеса превратят поездку в удовольствие. Вам не захочется поднимать этот велосипед в квартиру, но остальные его характеристики на высшем уровне.

Особенности конструкции

Главным преимуществом этих велосипедов перед другими остается его надежность, как на дороге, так и в ремонте. У него имеется всего восемь частей, которые не так просто сломать, а значит, не так часть потребуется ремонт. Шанс, что круизер сломается именно в момент прогулки — ничтожен.

Он имеет особенные конструкции, на которые стоит обратить внимание:

Рама. Каждая новая модель этих велосипедов действительно может поразить вас воображение своей уникальностью. Невысокая, по своему строению похожая на мотоцикл, в сочетании с крайне мягким и удобным сидением и достаточно высоким рулем действительно покоряют. Некоторые модели напоминают «чопперы» за счет максимально заниженного седла и поднятого руля.
Трансмиссионные отличия. Устройство этой части велосипеда обеспечивает чистоту рук и брюк за счет закрытой системы и одной передачи в самых простых моделях. Существуют также модели с планетарными втулками, которые легче и эффективнее, но увеличившийся вес и стоимость таких круизеров пока не позволила найти им широкое применение.
Дополнительные навесы. Именно у круизеров делается акцент на красоте и функциональности моделей. Уже от завода-изготовителя вы сможете стать счастливым обладателем большого количества встроенных аксессуаров на велосипед: два вида багажников — на руле и на заднем колесе круизера, часто уникальные модели крыльев, стационарные небольшие площадки, на которых легко располагаются любые гаджеты.

Обзор пяти самых лучших велосипедов чопперов

Независимо от количества изменений, которые претерпела конструкция современных велосипедов, всегда тянет назад к классике. Если кто-то думает, что круизёр и велосипед вашего дедушки это одно и тоже, то он глубоко ошибается. Современный чоппер отличается стильным дизайном, качественной сборкой и невероятной универсальностью.

Хотя круизёры, также известные как «пляжные велосипеды», по-прежнему имеют классический стиль, но их сфера применения выходит за рамки пляжа и дощатого настила. Они до сих пор изготавливаются в традиции комфортных велосипедов — с большими широкими покрышками, комфортным седлом с длинной колёсной базой, которые предполагают вертикальную посадку.

Если вы последний раз садились на велосипед ещё в детстве, то лучший способ способ снова начать кататься на велосипеде это купить круизёр. Большие широкие покрышки и лёгкость удержания равновесия на круизёре помогут вам вспомнить технику езды на велосипеде. Также чоппер может стать самым лучшим выбором, если вы ездите на велосипеде с целью поддержания хорошей физической формы или просто любите наслаждаться спокойной и неторопливой поездкой по городу или его окрестностям.

Если вам нужен велосипед, который бы требовал минимального технического обслуживания, то также выбирайте круизёр. В чоппере преобладает минималистическая концепция. Максимум, что вам нужно будет делать, так это изредка смазать цепь и заклеить камеру велосипеда.

Существуют чопперы, как для взрослых, так и для детей, что делает данный тип велосипеда идеальным для прогулок всей семьёй по парку или пляжу. В этом рейтинге мы собрали самые лучшие велосипеды круизёры.

Самый лучший чоппер Electra Cruiser 1.

Название Electra является синонимом слова круизёр. Велосипед Electra Cruiser 1 создан в классическом стиле, он имеет открытую раму, которая выполнена в ретро дизайне. Крылья, окрашенные в соответствующий цвет, добавляют плавности этому абсолютно чёрному круизёру. Комфортное седло с эластомерными пружинами предполагает высокую посадку и отлично справляется с ударами от выбоин на дороге. В комплекте к велосипеду идёт подножка. А с антикоррозионным покрытием и гладкой зеркальной поверхностью у вас становится на одну проблему меньше.

Велосипед круизёр Electra Rat Fink.

В Electra Rat Fink вы найдёте всё то, что хотите получить от классического круизёра. Этот велосипед шагнул ещё дальше от обычных круизёров в старомодном стиле чоппера. С рисунком в виде пламени, который в том числе нанесён и на седло, вы снова почувствуете себя ребёнком. В отличии от стандартных односкоростных круизёров 3-скоростная планетарная втулка Shimano Nexus с поворотным переключателем даст вам больше возможностей, а покрышки 24″ х 3″ обеспечат велосипеду дополнительную устойчивость. Как и большинство других круизёров, Rat Fink прост в обслуживании и на нём легко ездить.

Велосипед чоппер Giant Simple Single.

Как и следует из названия, Giant Simple Single это односкоростной круизёр с очень простой конструкцией. У него нету ни крыльев, ни других дополнительных деталей. Если вы хотите купить круизёр, который бы меньше всего был похож на круизёр, то в этом случае Giant Simple Single это тот велосипед, на который вам стоит обратить пристальное внимание. Эта модель комплектуется ультра удобным седлом и большими широкими покрышками, обеспечивающими дополнительное равновесие во время езды на велосипеде. Круизёр также доступен в женской версии. Если же вам недостаточно одной скорости, то это велосипед существует в модификациях с тремя и семью скоростями.

Велосипед круизёр Schwinn Super Deluxe.

Если вам нравится ездить по утрам на круизёре, то обратите внимание на Schwinn Super Deluxe. Это как раз тот велосипед, на котором можно медленно прокатиться, любуясь местностью, и не спеша выпить чашечку кофе. В модели Super Deluxe сверху имеется встроенный подстаканник и открывалка для бутылок. Бросьте бутерброды в свой рюкзак и отправляйтесь на пикник с другом на стильном круизёре с максимальной степенью комфорта. Только подумайте с каким шиком вы промчитесь на этом чёрном велосипеде велосипеде в стиле ретро.

Велосипед чоппер Nirve Inferno.

Nirve Inferno сочетает в себе стиль классического чоппера и пляжного круизёра. Из-за удлинённой вилки рама выглядит короткой. Inferno комплектуется комфортным седлом, удобными грипсами и эргономичным рулём. У него короткие крылья, которые являлись стандартом на пике популярности чопперов. Рисунок в виде пламени делает этот велосипед ещё более стильным. А учитывая цену Nirve Inferno около 400 долларов, он не должен нанести ущерб вашему кошельку.

Велосипед круизер

Опубликовано: 22.04.2016 в 16:52 / Автор: Сергей Хмарук

История круизеров

Круизер – это разновидность городского велосипеда, который также предназначен для поездок в пределах города по ровной поверхности. Отличается он укникальной конструкцией и дизайном, а также низким (от 1 до 8) количеством передач. Круизерам чаще всего отдают предпочтение любители классического аутентичного стиля, а также комфортной пригородной и городской езды.

Но после пика популярности этих байков, с выходом более современных и новых моделей, пошла на спад популярность Schwinn. Популярность к круизерам вернулась лишь в 90-х годах, когда повилось на рынке множество сильных и новых брендов таких как: Kustom Kruiser, Nirve, Electra, Gary Fisher и др. Сегодня же эти производители очень тщательно работают над дизайном и конструкцией в рамках классического городского внешнего вида круизера.

Особенности конструкции

широкий и прямой руль;
кожанное широкое седло;
багажник, корзинка;
полноформатные широкие крылья;
кожух на цепь;
подножка.

Геометрия рамы

Отдельно хотелось бы сказать о геометрии. Интересно, что на круизерах педали находятся под сиденьем на небольшом удалении. Например, в горных велосипедах расположение формирует определенную посадку – корпус поддается немного вперед, чтобы уменьшить сопротивление ветру, спина при этом тоже подается вперед. Таким образом, при наезде на препятствия происходит естественная амортизация корпусом – вы наклоняетесь и выпрямляетесь.

На круизерах педали, как правило, выдвинуты вперед, а угол между колесом, сиденьем и системой острее, а значит корпус подается назад. При этом у вас будет ощущение комфортной посадки, при которой голова не наклоняется, а смотрит прямо перед собой. У этой системы есть весомый плюс, за который новички и девушки выбирают себе такие велосипеды – возможность поставить ногу на замлю во время остановки не поднимаясь с седла.

Красивые большие рули предусмотрены конструкторами, как компенсация за более прямую посадку. Выпрямляясь вы отдаляетесь от руля, поэтому длина ручек очевидна. Управление сперва немного смущает, но постепенно можно привыкнуть. Не привычно потому, что точка оси вращения руля удалена и руки немного согнуты в сравнении с горными велосипедами, примерно как на мотоцикле. Чем ручки длиннее, тем больше непривычна посадка, но круизеры весьма гибки по геометрии и вариантам исполнения. Они большие и не расчитаны на прыжки или катания по лестницам, как хардтейлы.

Поэтому прочность рамы, устойчивость к ударам не так важна, хотя это и не мелочь, ведь круизеры большие. Но именно поэтому мы получаем такое неслыханное разнообразие геометрий, игру воображения, в которой дизайнеры могут себя не ограничивать. При разработке дизайна хардтейлов таких вольностей не допускается. Уход от классического треугольника должен быть обоснован и давать определенные преимущества.

Источники:

https://veloexpert33.ru/mototsikl/mototsikly-kruizery-dlya-nachinayushhih.html
https://1st-finstep.ru/chto-predstavliaut-soboi-velosipedy-kryizery-cruiser/
https://coptersworld.ru/drugoe/kruzer-motocikl.html
https://terra-beauty.ru/velosiped/velosiped-kruizer-opisanie-i-vybor