Велотуфли Look

В принципе, кататься на велосипеде можно практически в любой обуви, но лишь при регулярной и интенсивной езде становятся очевидными преимущества обуви, созданной специально для велосипедистов.

По сравнению с обычными кроссовками у велообуви для более эффективной передачи энергии при кручении педалей намного жестче подошва. Кроме того, для оптимального сцепления вам придется купить еще и совместимые с конкретной моделью педали.

Типы велообуви

Краткое сравнение основных типов велообуви

Шоссейная обувь

Обувь для горного или городского велосипеда

Торчат из подошвы

Утоплены в подошву

Как правило, 3 отверстия (Look, Time или SPD-SL)

Как правило, 2 отверстия (SPD, Crankbrothers, Time)

Шоссейная велообувь

Практически все шоссейные велотуфли отличаются легкостью, гладкой подошвой и хорошей вентиляцией, но главный отличительный признак – исключительно жесткая подошва, способствующая передаче импульса к педалям практически без потерь. В то же время, такая обувь не рассчитана на длительные пешие прогулки из-за недостаточного сцепления с поверхностью и абсолютной неспособности гнуться.

В более дорогих моделях для максимального уменьшения массы и увеличения жесткости подошвы используются такие материалы, как карбоновое волокно. Кроме того, различные системы подгонки позволяют настроить обувь под конкретного велосипедиста. Во многих моделях сцепление обеспечивается лишь за счет небольшой резиновой вставки на пятке.

Отдельным ответвлением шоссейной обуви является обувь для триатлона, созданная для максимальной передачи энергии во время езды и максимальной скорости смены обуви при переходе с одного этапа на другой.

Совместимые педали: Большинство контактных шоссейных туфель используют систему из трех (Look, Time или SPD-SL) или двух (SPD, Crankbrothers, Time) отверстий для шипов, и при покупке необходимо подобрать совместимые с ними педали. Лучший способ сделать это – попросить помощи у продавца. Обратите внимание, что контактные туфли можно использовать исключительно с контактными педалями.

Обувь для горных велосипедов

Подошва обуви для горных велосипедов также довольно жесткая, но все же ей хватает гибкости для полноценного сцепления при ходьбе, а рифленый протектор позволяет без проблем удерживаться на скользкой или неровной поверхности. Шипы на таких туфлях, как правило, утоплены вглубь подошвы, что еще больше облегчает ходьбу. По этой причине именно этому типу обуви часто отдают предпочтение владельцы ситибайков и гибридов. Также их используют для занятий в залах.

В целом, с возрастанием стоимости обуви ее подошва становится жестче, масса – меньше, плюс появляются всевозможные бонусы в виде улучшенной защиты стопы и голеностопа, водонепроницаемых вставок и дополнительных затяжек для более комфортной и надежной фиксации обуви на ноге. На некоторых моделях даже предусмотрена возможность снятия передних шипов для удобства передвижения по земле.

Совместимые педали: Контактная велообувь для горных велосипедов использует систему с двумя отверстиями для шипов (SPD, Crankbrothers или Time), и педали к ним нужно подбирать соответствующие. Некоторые горные велотуфли имеют плоскую подошву, не предназначенную для шипов. Такая обувь создается исключительно для платформенных педалей, к которым нужно дополнительно приобрести туклипсы.

Обувь для городских велосипедов

Такая обувь, оптимально подходящая для неспешной езды в свое удовольствие на ситибайке или тренировок в зале, представляет собой сочетание обычных кроссовок и велосипедных туфель. Городская велообувь совместима с контактными педалями, но при этом имеет резиновую подошву с утапливаемыми шипами для удобства при ходьбе.

Совместимость велообуви с педалями

Большинство велосипедных туфель рассчитаны на работу с контактными педалями, и для этих целей в их подошве сделаны отверстия для крепления шипов, которые, в свою очередь, обеспечивают надежное сцепление с педалью.

Важный момент: шипы продаются в комплекте с педалями, а не обувью, как можно было бы предположить.

Выбираем правильную велообувь

Велосипед – отличное средство для поддержания организма в хорошей физической форме. Велосипедные прогулки способствуют обогащению крови кислородом, усиливает метаболизм, что позволяет сбросить лишний вес и улучшает общий тонус организма.

Правильно подобранная велообувь принесет ещё больше удовольствия от этого полезного занятия. Для того, чтобы велопутешествие было комфортным, следует особенное внимание уделить правильно подобранной экипировке.

К выбору велообуви стоит отнестись так же серьезно, как и к выбору велошлема.

Учитывая тот факт, что обувь Вы приобретете для длительного применения, отнеситесь со всей ответственностью к подбору подходящей модели и размера.

Для этого рекомендуем ознакомиться с разнообразием велообуви и особенностями её предназначения.

Типы специальной обуви для велопрогулок

Длительные и систематические тренировки позволят ощутить пользу от велосипедной езды. Поэтому для этой цели создали специальную обувь.

В отличие то обычных кроссовок, такая обувь снабжена особой жесткой подошвой. Ведь когда нужно давить на педали, подошвы подвергаются большим нагрузкам, и это может привести к быстрому изнашиванию модели.

Поэтому обратите внимание на качество подошвы при выборе обуви. В идеале под специальную обувь нужно подбирать и соответствующие педали.

Чтобы ваши велопрогулки были комфортными, необходимо знать, как правильно выбрать велообувь, чтобы поездки принесли только приятные ощущения и не имели негативных последствий.

Какие существуют типы велообуви

Велообувь можно разделить на типы:

Для шоссейника;
Для горных велосипедов;
Для городской езды.

Все они традиционно снабжены жесткой, негнущейся подошвой и разделяются на подошвы под «контакты» или без «контактов», они могут снабжены традиционными шнурками либо липучками или системой шнуровки со специальным роликом.

Шоссейная обувь

Это легкие туфли, у которых прочная и жесткая подошва и хорошее вентилирование. Подошвы для такого типа катания делают гладкими.

Особенностью указанного вида велотуфлей является наличие очень жесткой подошвы, которая помогает передавать импульсивные воздействия к педалям, что повышает уровень педалирования.

Эта обувь не подойдет для долгих прогулок пешком, потому что совсем не гнется. Нога быстро устанет во время ходьбы. Примечательно, что дорогостоящие модели имеют в составе подошвы высокопрочное волокно из карбонового материала.

Важно учитывать, что использование контактных туфлей предполагает применение и соответствующих контактных педалей.

Обувь для езды на горном велосипеде

У этого вида велообуви подошвы также достаточно жесткие, но они более гибкие, чтобы осуществлять полноценное сцепление в процессе ходьбы. Рифление на протекторах позволяет проходить некоторые участки пешком, ведя велосипед рядом с собой, либо тащить его на себе.

В большинстве моделей шипы утоплены внутрь подошвы для облегчения ходьбы. Такой тип обуви более всего подходит ездокам на ситибайках и гибридах. Использование такого вида обуви предусмотрено в наборе с соответствующим видом педалей.

Велообувь для городских велосипедов

Прогулочные поездки на ситибайках или тренировки в зале предполагают использование обуви, которая сочетает в себе обычные кроссовки и велосипедные туфли.

У этого типа велообуви подошва снабжена утапливаемыми шипами для того, чтобы было удобно ходить. Совместима такая обувь и с педалями контактного типа.

Для этого в их подошве есть отверстия, позволяющие крепить шипы для надежного сцепления с педалями. Важно знать, что шипы продаются в комплекте не с обувью, а с педалями.

Существует следующие виды систем крепления:

SPD-система (Shimano Pedaling Dynamics)

Такая система очень распространена во всех видах велообуви, получила положительные отзывы и рекомендации пользователей. При этом цена соответствует уровню качества, которое предложено производителем.

Рекомендуется такой вид обуви для использования на шоссейных велосипедах. Гарантирует высокий уровень фиксации с минимальной потерей при передаче энергии.

Составляющие велообуви

У всех видов велообуви есть такие элементы:

Крепления в виде липучек, трещоток или дисков («крутилок»);
Подошвы от пластиковой до карбоновой, которая более качественна;
Конструкция – от традиционного шитья или склеивания до применения сложных технологий тепловой формовки;
Стандарты крепления к педалям.

О стоимости велообуви

В этом вопросе все предельно просто — чем качественнее велотуфли, тем выше их цена.

Выбирать дорогостоящие модели важно для участия в соревнованиях на профессиональном уровне. И в том случае, если вы можете себе это позволить.

Более дорогие модели обуви имеют высокую прочность и длительные сроки эксплуатации. Но самым главным фактором, который необходимо учитывать при выборе велообуви, является подбор размера пары.

Приняв во внимание эти рекомендации, Вы сможете обеспечить себе незабываемые велопутешествия. Катайтесь на здоровье!

Контактные велотуфли с контактными педалями: подбираем, обуваем, используем

Дисклеймер (своего рода напутственная речь). Да, это снова статья для новичков, делающих свои первые велошаги (обороты педалей). Так что не-новички могут (я был бы рад) прочитать её, только в случае желания поделиться своим опытом — иначе САЙТ ЗАКРЫТ НА РЕМОНТ)) Шучу, конечно заходите!

Итак, здравствуйте! Бытует стойкое мнение, что пока Вы не ездили в велотуфлях (те, которые модные-красивые-специальные) пристёгнутыми к велосипедным педалям (контактным, разумеется) — Вы ничего не знаете о своем велосипеде (и о себе собственно — в велосмысле, конечно). Самолично это утверждение придумал я (каюсь и горжусь), но верю в это на все 105 и более процентов.

Хоть это справедливо для физически сложных дисциплин, таких как кросс-кантри, шоссе, быстрые кроссовые велосипеды и грамотный туризм (как стиль езды), и наша направленность именно такая! Но, справедливости ради, отметим — технически сложные, экстремальные, прыгательные тут вовсе не причем, в силу своих адреналино-максималистических особенностей (а адреналин, как мы знаем, это «честный» допинг!)

( Без малейшего преувеличения легендарные педали Crank Brothers (тонны пафоса и грязесопротивления))

Эти побуждения и эта мысль, которую надо бы как-то упаковать в предложение покороче, например, «без контактов ты не знаешь ничего о своем велосипеде Джон Сноу!» — это заглавные мотивы для написания данной статьи.

Заметки из истории контактных педалей

Может, конечно, многие и пытались сделать что-то подобное ранее, но их история забыла или оставила просто не у дел. А знаем мы об… том, что контактные педали идеологически и технологически были «украдены» французской фирмой Look у самих себя же (одолжили то есть), так как фирма Look подобную собственную разработку устанавливала в своем горнолыжном сегменте (где они занимают прочные позиции): связка лыжи+лыжный ботинок, очевидно, вдохновила французов, придумать что-то получше и посовершеннее для велосипедистов, чем стремена (aka туклипсы, чудной ужасности конструкция: если есть возможность в них не кататься — избегайте непременно, если же нет — мы Вас предупреждали). Потом подключилась фирма Shimano (как без них) — и понеслось теперь на ногах и шатунах мы имеем то, что имеем (или собираемся иметь) по всему миру.

( Как это работает на самом деле — это так называемое круговое педалирование. Зачем только было башмаки каждую четверть оборота красить)

Как бы там не было, первые профессиональные велосипедисты начали использовать контактные педали и велообувь с 1990 года. Массовость пришла немного позже — через 2-3 года, ну это обычное явление — обкатаются на спортсменах (бывают и негативные опыты, а бывает и революционные вещи — как с велообувью) и дадут на вооружение рядовым велосипедистам.

(Наш «скромный» ассортимент — качественные велотуфли Nalini)

Сейчас это разнообразие настолько интересное, что уже есть почти десяток серьезных игроков на рынке, ДАЖЕ существуют педали контактные с шипом на педальке (педаль как шип) и механизмом замка на туфле (да, верно — речь о Speedplay) — очень дорого, очень инновационно, даже непонятно зачем (говорят, спринтеры любят).

(И раз уж заговорили о Speedplay’е…)

Несколько мыслей о «кто, зачем и почему»

Многовековая практика использования показывает, что:

для безопасности. Вообразите себе спуск — даже если он дорожный (асфальт или его подобие), с хорошим покрытием — Вы обычно не просто катитесь накатом (с опытом приходит привычка таки крутить педали и не ленится — это же так захватывающе!), а активно вкручиваете! Правда, высока вероятность что с опытом — контактные педали и велообувь итак у Вас есть или обязательно появятся. Но, не будем нудить, на спуске хочется «вкрутить» и (зависит от протяженности спуска и уклона) обычно передаточных соотношений не хватает, и приходится «забалтываться», чтобы ещё добавить скорости. Когда частота оборотов педали становится очень высокой — существует немалая (и не слабая) вероятность, что нога с педали слетит (ударит по икроножной мышце или по стопе или вообще произойдет падение — случайности бывают очень случайными и вовсе неприятными). А если всё это усугубить бездорожьем, спусками более «градиентными» и природой по-живописней?
для эффективности педалирования. Считается одним из главных «козырей в рукаве», хотя — как по мне все весьма очевидно — работа на педалях происходит как при давлении на педаль, так и при подтягивании педали обратно. Можно хорошо крутить и ровно как на равнине, так и в подъем, вставая «на педали», а про спуски мы уже говорили. Также можно насладиться правильным педаляжем (в статье где-то даже картинка есть!)
для посадки. Посадка — это, конечно, тоже аспект эффективности, грамотно подобранная, она помогает как крутить КПДшнее, так и крутить «здоровее» (целые колени-суставы и спина)
ну и конечно же, некуда тратить деньги (и такое бывает) — а для человека, чье хобби велосипед (вышеперечисленные стили-виды: КК, шоссе, городское асфальтье) — это очень отличное капиталовложение (полезно и правильно!)
фактор «как у всех» не считается, потому что это полезное как у всех, так же как две руки, ноги и глаза. Бунтарствовать нет смысла!

( яркие итальянские велотуфли для горного байка)

Отрицательная сторона:

придется потратить денег;
придется крутить педали активнее, спортивней, полезней;
катание на велосипеде станет ещё интереснее.

( судЫ мы прикручиваем шип, причем верная установка шипа — тоже целая наука, обращайтесь — подскажем)

Типо виды и видотипы контактных педалей

Контактные педали принято делить по сфере применения:

кросс-кантрийные контактные педали (горные, мтб-шные), лучше встегиваются, даже если на них навалилось много грязи-слякоти-болота-песка, т.е. само собой, если Вы залезете как поколено в — они конструктивно более грязестойкие (грязерезистентные)), чем шоссейные или туристические;
само собой, туристические — это промежуточное решение, имеющее больше общего с горными педалями — железный «вечный» шип как сердцевина, а в качестве отличия — лишь особенности конструкции. По шипу конкретнее — стандарт SPD (Shimano Pedaling Dynamics), уже ставший «народным стандартом», используется в такого типа обуви (кк или туристические);
шоссейные «контакты«, те в которых жуть как неудобно ходить, но — площадь приложения усилия немного большая (большой пластиковый непрактичный шип (который стачивается), ходьба как на каблуках, только если бы каблук был спереди) — но Вы понимаете что ЭТО ТО ЧТО НАДО! (SPD-SL — так называются шоссейные шипы официально).

( FFFUUUUU… ну вы поняли, это туклипсы (стремена). Увидеть и забыть!!)

Почему не стоит пробовать туклипсы (на которых сейчас активно ездит весь фиксед-бомонд), спросите ВЫ? Такой вопрос, конечно, может возникнуть — потому что это позавчерашний день, и если Вы случайно попали на трансляцию трековых гонок) тоже ребята едут на «глухаре» — велосипеде без тормозов, тормозишь когда не крутишь), то там есть следующий момент — стремена (туклипсы) идут зачастую лишь как дополнение к контактным педалям, и там им, не кривя душой — и место.

Is it OK right now? (Почему бы не начать использование велотуфлей ПРЯМО СЕЙЧАС!)

Обычно велообувь и контактные педали появляются у велосипедистов ровно через год (берем начало сезона весной, катаемся, ощутили — знакомо ли Вам, когда смелости хватает ездить быстро, переключаться грамотно, тормозить плавно или как получится — но как-то до велообуви руки не доходят. Всякие фары, велокомпьютеры, крылья-рожки, прочие аксессуары идут несправедливо раньше) после покупки велосипеда. Морально зреют и подготавливаются (это того стоит ещё как), советуются с приятелями-велобратьями — и почти все берут. И все довольны (из личных знакомств знаю случай 1 из 150-170 знакомых велосипедистов, у которого видите ли «они не выстегиваются» на светофорах и человек падает — ну как бы и механизм соответствующий, надежный, но ведь внимательность никто не отменял, или я не в курсе?).

( Типичные предложения от Шимано — красивые туфли и долговечные педали за нормальное количество ден. знаков)

Начинается всё, как правило, с педалей Shimano и ими же и заканчивается — японцы приготовили видов так 10 (приблизительно) разных контактных педалей, высококачественного уровня как в «бюджете», так и в гоночных вариантах, тут Вам и педали двухсторонние, и педали с контактной плоскостью с одной стороны, и даже контакты-топталки (с поверхностью-рамкой вокруг замка шипа для простой «неправильной» обуви). Кстати, о последних — обычная обувь используется чуть реже, чем никогда, потому что, кто пробовал контакты — это всерьез и надолго.

(Очередной пример красивых велобашмаков от Nalini)

Педали фирмы Exustar по качеству сравнимые с Shimano и также очень распространены в наших краях (приятны как ценой, так и получаемым за эту цену качеством). Ещё умеют делать педали фирмы Look и Crank Brothers, но они распространены не настолько широко, поэтому даже «их не спрашивают». Стоит ли говорить, что Speedplay — удел десятков людей на целую страну (СНГшные реалии)…

Собственно весь сыр-бор — контактные ВЕЛОТУФЛИ!

Самая дорогая часть этого «дуэта» — это, конечно, обувь. Контактные велотуфли могут стоить как нормальная качественная обувь, так и как начальный ЖК-телевизор. Всему есть свои объяснения и научные обоснования. Почти всему: брендовость в первую очередь, а значит качество исполнения и зарплата маркетологам в том же ценнике, фирмы делающие добротно (многие из итальянцев, да и Shimano, разумеется) и фирмы, упоминать которые абсолютно не стоит (ввиду того, что они просто китайский китай, и всё тут!).

( В три velcro (т.е. липучки) может понадобится, когда Вам необходимо зажать на определенном участке больше, а где-то меньше — кстати на ходу ослабить-затянуть — также совсем не проблема!)

Велотуфли — отличия просты — гоночные-тренировочные и туристические-покатушечные. Визуально тоже могут отличаться сильно — бывают фирмы весельчаки (вспоминается Northwave с двумя башмаками разных цветов), бывают фирмы, которые по умолчанию дешево стоить не хотят (Sidi, Mavic), бывают «итальянцы», любящие своё дело (Nalini (фото смотрите), Diadora, Gaerne, Vittoria), ведь на минутку, в Италии велоспорт на втором месте после футбола, который все дальше-больше шоу, чем спорт. Бывают Shimano очень простые и понятные — по интернету ходят миллионы отзывов и статей — но выбирать стоит лично Вам, мерить (или мерить заочно по стельке и сайтам), смотреть как смотрится на ноге, нравится не нравится, удобно или колодка велотуфли не подходит лично Вам.

(Снова они же и снова от Nalini — симпатичные качественные велотуфли)

Выводы, итоги.

А какие тут могут быть выводы или итоги — если у Вас их нету — Вам стоит их завести, причем в обязательном порядке! Я — человек заангажированный, с велотуфлями я на ты!

А если Вы знаете об их существовании (то не ясно отчего Вы такой спокойный, сиё читающий, и не покупаете этот правильный и нужный «апгрейд» своей веложизни) и совсем ничего не предпринимаете — быть может Вы черствый, коварный человек или BMXер )) Шучу, значит Вы себя хорошо знаете и понимаете, что Вам это просто не надо. А жаль…