Видеокамера на велосипед - Все о велосипедах

Экшн-камера – одна из модификаций цифровой видеокамеры для произведения видеосъёмки в экстремальных условиях. Аппарат малогабаритен, с лёгким весом, не восприимчив к воздействию воды, ударов и тряски. Большинство видеокамер оснащаются сверхширокоугольными объективами с высоким разрешением.

Объектив постоянно сфокусирован на гиперфокальное пространство, не требует видоискателя и кадрирования.

Все экшн-камеры обладают автоматическим управлением экспозицией и производят съёмку в не обслуживающем режиме.

Особенности аппаратуры

Экшн-камера производится специально для спортивных мероприятий: маленького размера; не мешает управлению транспортом; прочная и защищена от воды.

Особенности аппаратуры позволяют перемещаться по любым проселочным тропам, горным местностям и небольшим рекам.

Главное достоинство аппарата – не надо проверять правильность съемки, можно просто подсоединить креплением к рулю, шлему, запястью, на заднем колесе, нажать на кнопку и камера будет фиксировать все велопутешествие.

Способы крепления

Современный рынок содержит большое количество модификаций экшн-камер, которые удовлетворят запросы самого требовательного велосипедиста.

Камеру можно устанавливать в любое место; производить съёмку в движении; комментировать и монтировать настоящие профессиональные ролики.

Специальные камеры устанавливают на штангу руля для фиксации происходящего впереди велопутешнственника, или на велосипедный штырь чтобы снимать все происходящее сзади.

При экстремальных поездках, например в даунхилле, камера прикрепляется так чтобы была хорошая видимость колес байка для фиксации самых опасных моментов езды.

Многие байкеры прикрепляют экшн-камеру на шлем или кепку для широкого обзора, или покупают очки со встроенным девайсом.

Наиболее полная картина съемки проявляется при креплении аппарата к груди ленточным креплением.

Для велосипедистов производят детали с массой вариантов крепления видеокамер:

Прикрепление на рулевую штангу велосипеда – универсальный способ, таким образом камера прикрепляется на руль, раму, под сидение, а также абсолютно к любой трубе с подходящим диаметром.
Существуют аппараты со специальным креплением для труб велосипеда с фиксируемой насадкой с возможностью подсоединения на спицы велотранспорта.
Крепление к шлему – удобный способ закрепления видеокамеры на голове.
Прикрепленная или встроенная экшн-камера на очках для съёмки происходящего в режим онлайн.
Прикрепление к одежде позволяет зафиксировать поездку в широкомасштабном варианте.

Принципы прикрепления

Большинство экшн-камер укомплектованы деталями для фиксации к байку, но всегда можно экспериментировать с методами крепления, приспосабливая устройство к ситуационным моментам, условиям и стилю съёмки, используя при этом разное крепление на велосипед экшн камеры.

Рамки – подходит байкерам для записи звукового сопровождения высокого качества.

На рамке аппарат фиксируется крепежным болтом, камера при этом не защищена дополнительными приспособлениями от опасных факторов окружающей среды (камни).

Зажим – трубчатый закрепитель, подходит для установления аппарата на подседельную трубу или штангу руля. При выборе особенно важно подбирать диаметры, чтобы подошла определенная модель закрепа.

Струбцина держатель – трансформируемое устройство прикрепляемое к любому участку велосипеда с помощью винтового механизма. На основу приспосабливается стойка и держатель для закрепления аппарата. Таким образом конструкция дает возможность снимать стабильную картину и разными диапазонами с оптимальным углом наклона.

Область применения экшн-камеры

Экстремальные или активные поездки с каждым годом набирают все большую популярность. Для фиксации происходящих событий обычных фото и видеосъемок становится недостаточно.

Камеры производятся из водонепроницаемого ударопрочного материала, эти характеристики позволяют снимать видео обзор в любом ракурсе.

Для профессиональных спортсменов способы съемки экшн-камерой на велосипеде является важной деталью: записи необходимы для разбора езды, анализа возможных ошибок или для съёмки прохождения сложных дистанции.

Чем отличается экшн-камера от универсальной аппаратуры?

Экшн-камера отличается маленькими габаритами: вес аппаратуры рассчитывается граммами, размер не превышает сигаретной пачки.

При производстве особенное внимание уделяется материалу – это облегченный металлический сплав с алюминием или пластиком, с эксплуатационными характеристиками на работу при температуре воздуха от -25 до +45, превышенной влаги, тряски. Универсальная аппаратура не обладает такими характеристиками.

Камеры снимают видеоролики в 4К ULTRA HD от 1280×720 до 3840×2160 пикселя, и способны к качественной видеосъёмки при ускоренной записи.

Обычные видеокамеры записывают видеоряд по 23-31 кадров в секунду, экшн-видеокамеры – 65 кадров/сек., благодаря техническому оснащению существует возможность получения четкого изображения при скоростной езде.

Широкий диапазон обзора от 89 до 175 градусов, что намного превышает способности обычной видеокамеры. Технически это осуществляется специальными объективами.

Универсальная видеокамера сложно крепится к объектам, экшн-видеокамеру можно прикрепить в любой области с помощью специальных креплений от производителя.

Пультовое управление

Управление видеосъёмкой осуществляется с помощью пульта находящегося в комплектации. Пульт надевается на запястье руки что очень удобно для постоянного контроля за видеосъёмкой.

Питание

Экшн-камеры могут работать на встроенном аккумуляторе поэтому при покупке рекомендуется выбирать более ёмкие батареи.

Также существуют модели, которые могут работать от съемных батареек, этот вид подходит для любителей путешествовать на длительные дистанции, когда не будет возможности зарядки, просто достаточно иметь при себе несколько запасных комплектов аккумуляторов – батареек.

Экшн-камера для мотоцикла

В последние годы можно увидеть все больше велосипедистов или байкеров, у которых на шлемах красуются камеры. Задача этих устройств – фиксация событий на дороге. В обоих случаях используются не обычные видеорегистраторы, а экшн-камеры. И этому есть вполне логичное объяснение. Экш-камера для мотоцикла или другого двухколесного транспорта лучше по ряду причин. Ниже они будут рассмотрены более подробно.

Зачем мотоциклисту или велосипедисту экшн –камера

Чаще всего при виде байкера или велосипедиста с видеорегистратором на шлеме возникает мысль о том, что они снимают свои заезды с целью покрасоваться. В какой-то степени это верно, ведь мото- и велогонки можно отнести к экстремальным видам спорта, и здесь есть на что посмотреть. Многие велосипедисты выполняют трюк и осуществляют спуски по сложным трассам — увидеть это от первого лица весьма интересно. Байкеры могут снимать великолепные виды и передать всю прелесть движения на большой скорости, однако в их случае экшн-камера помогает еще и фиксировать происходящее на дороге, чтобы в случае аварии можно было понять, что вообще в этот момент происходило.

Основные причины, по которым любители двухколесного транспорта предпочитают использовать экшн-камеры, а не видеорегистраторы, следующие.

Данные устройства рассчитаны на экстремальное использование, они не боятся ударов, воды и тряски. Последний факт очень важен, ведь кататься на велосипеде по бездорожью и снять при этом качественное видео без постоянных рывков очень сложно. Кроме того, при езде под открытым небом всегда есть шанс попасть под дождь, обычный регистратор не переживет такой поездки.
Современные экшн-камеры имеют функцию удаленного управления, то есть кнопка включения записи может быть прицеплена к рулю, а сама камера находится в этот момент на шлеме. Водителю не требуется искать наощупь кнопки, достаточно нажать ее на руле. Да и в целом подобное устройство имеет более простое управление, рассчитанное на то, что пользователь будет включать или выключать запись в перчатках, то есть здесь нужен минимум кнопок с максимальным размером.
Экшен камера оснащается огромным количеством полезных аксессуаров, которые позволяют зафиксировать ее на мотошлеме, креплением на велосипед. Специальный защитный бокс позволяет прикрепить камеру на мотошлем и сделать ее максимально эргономичной, чтобы ее не сдуло на большой скорости.
Еще одно немаловажное преимущество экшн-камеры – длительная работа от аккумулятора и отличное качество съемки. Качественная камера имеет разрешение видео в размере 4K, также широкого распространены устройства с качеством видео FullHD, реже HD. Более маленькое разрешение не встречается, да и смысла в такой экш-камере нет, ведь высокое качество съемки можно назвать их отличительной чертой. Как было сказано выше, им не страшны толчки, удары, вода, грязь и прочие природные явления.

Критерии выбора камеры для мотоцикла

С учетом того, что езда на мотоцикле или велосипеде подразумевает повышенную опасность, воздействие природных явлений, а также занятость обеих рук, можно выделить несколько важных моментов, которые помогут купить идеальную камеру для велосипеда или мотоцикла.

Малый вес и размеры.
Эргономичный бокс с защитой от ударов, падения, грязи и воды.
Высокое качество видео и стабилизация.
Широкий угол обзора.
Запись видео с фиксацией времени и даты съемки.
Наличие креплений камеры для головы или же на руль велосипеда/мотоцикла.
Удобное управление на корпусе или наличие отдельной кнопки включения.
Емкий аккумулятор.
Наличие GPS – датчика и G-сенсора. Первый отмечает на видео географическое положение места съемки, а второй автоматически включает устройства при малейшем движении камеры.

Как прикрепить камеру к велосипеду или мотоциклу

Существует несколько способов прикрепить устройство к велосипеду или мотоциклу: на руль, на лоб, ну грудь, на бак или раму, выносное крепление.

В первом случае необходимо проверить, что она имеет правильный угол обзора, ведь перенастраивать ее во время езды весьма опасно, и может оказаться так, что на видео будет видна лишь земля под передним колесом. При креплении устройства на руль лучше всего сделать это ближе к оси, чтобы при повороте руля угол съемки изменялся не сильно.

Крепление на руле является более предпочтительным вариантом, если запись ведется не для дальнейшего показа знакомым, а только с целью иметь видеозапись в случае возникновения аварийной или какой-либо иной неприятной ситуации.

Крепление на шлем мотоцикла осуществляется с помощью специального держателя. Он не мешает использованию самого шлема и при этом надежно держит камеру. Для экстремальной съемки такой вариант размещения устройства является более предпочтительным, так как снятое видео отображает именно то, что видит водитель.

Можно закрепить камеру на груди, вид в таком случае получается достаточно интересный. Достоинством такой локации устройства является самая стабильная съемка.

При креплении камеры на бак мотоцикла следует воспользоваться специальным двусторонним скотчем или липучками. При этом держатель должен быть достаточно высоким, чтобы камера находилась над рулем.

Любители необычных ракурсов используются всевозможные выносные крепления, которые могут быть расположены в районе ног, на раме, руле и на том же шлеме. Особенность такой съемки заключается в том, что она ведется словно бы со стороны. Здесь ракурс будет тем оригинальней, чем длиннее крепеж.

В большинстве случаев камера продается с защитным боксом, но без крепления для велосипеда или на шлем. Докупить их не составляет никакой сложности. В настоящее время экш камеры имеют достаточно стандартизированный внешний вид, поэтому продается множество аксессуаров, которые подойдут к моделям самых разных брендов. Наиболее предпочтительным вариантом для велосипеда или мотоцикла является тип камер с прямоугольной формой, матрица в таком случае расположена на большей грани. Ярким представителем являются устройства от бренда GoPro.

Важное правило! Нельзя крепить камеру на незафиксированные элементы, например, крылья над колесами. Кроме того, плохим местом является выхлопная труба. Они имеет очень сильный нагрев, и любое пластиковое крепление на нем расплавится через несколько минут.

Советы по съемке видео во время езды на мотоцикле

Для того чтобы качество видео получилось на достойном уровне, а сама камера не получила повреждения во время езды, рекомендуется пользоваться несколькими простыми советами.

Для крепления камеры следует использовать ключ, чтобы затянуть болты. Он позволит это сделать более крепко, чем руки. При закручивании нужно действовать аккуратно, чтобы не повредить пластиковые крепления или не сорвать резьбу. Кроме того, важно перед каждой поездкой проверять, как крепко зафиксировано устройство, так как во время вибраций или трясок любые крепления имеют свойства ослабляться.

Во время езды следует помнить о том, чтобы камера снимала то, что нужно. Если устройство покупалось с креплением на голову, то после настройки она будет снимать все то, на что смотрит оператор. Модели с фиксацией на руле или раме снимают обычно прямо перед собой. Здесь тоже требуется настроить угол обзора, а также периодически поправлять камеру. Следить за тем, что снимает устройство, можно на родном экране или через смартфон, который может в режиме реального времени получить картинку с камеры. Достигается это путем беспроводного соединения двух устройств.

Стоит отметить, что пользоваться смартфоном на мотоцикле или велосипеде при движении очень неудобно и опасно, поэтому лучше осуществить настройку и небольшой пробный заезд, чтобы проверить, что все снято верно.

Для разных погодных условий следует по-разному настраивать устройство. При езде на большой скорости с креплением камеры на голову лучше всего выставить формат FullHD и количество кадров от 60 до 240 в секунду. Это обеспечит качественное видео. Если съемка ведется в условиях плохого освещения, то лучше остановиться на 30 кадрах, так как в противном случае видео будет зернистым и некачественным.

Оптимальный угол обзора камеры – от 100 до 170 градусов. Чем больше угол, тем больше будет зафиксировано на картинке, но при этом в недорогих устройствах может пострадать четкость изображения.

Как подобрать камеру для велосипеда

Пожалуй, многие из нас знают, что такое камера для велосипеда. Практически любое велосипедное колесо использует камеру, и этот резиновый тор, на первый взгляд, уже не может скрывать никаких секретов. Итак, для начала, камера – это эластичный тор (он же «бублик»), вкладывающийся в обод колеса и позволяющий амортизировать небольшие нервности, не передавая их на обод. Она обычно защищается с помощью покрышки.

История камер

Камера для велосипеда появились в конце 19-го века и не сразу приобрели свой теперешний вид, оставаясь едиными с покрышкой. В 20-х годах XX века появилось колесо современной конструкции – с отдельной камерой, которая могла быть заменена отдельно от покрышки. Кстати, первый прототип появился именно на велосипеде, и его изготовил небезызвестный до сих пор Джон Данлоп для велосипеда своего сына.

Весь двадцатый век велосипедные, мотоциклетные и автомобильные камеры шли нога в ногу, и лишь после появления горных велосипедов стало окончательно понятно, что камеры для велосипедов – особенные. Борьба за каждый грамм веса, повышенная уязвимость из-за небольших размеров касания, особые требования к динамике – последние десятилетия всё больше нестандартных камер, и подобрать подходящую уже не так легко. Например, появились эластичные латексные камеры, были разработаны специализированные велосипедные ниппели, появился целый пласт инноваций, уникальных для велосипедных камер и совершенно неприменимых в «большой» технике.

Размеры

В первую очередь, камеры разделяются по размерам. Придя в магазин за новой камерой, нельзя ответить «у меня стандартная» или «у меня от Камы», как это было лет 20 назад. Каждое колесо, каждая покрышка и каждая велокамера должны подходить друг к другу по размеру. Но если у покрышки и обода это требование жесткое, то камера, в силу своей эластичности, обычно подходит к колёсам различной ширины.

Диаметр же у каждой камеры должен точно совпадать с колесом. На самом деле, никаких сложностей нет. Узнать размер камеры можно на маркировке на покрышке. Это будет метрическое (ISO) или дюймовое обозначение размера. В то же время определить размер камеры после прокола нелегко – маркировка легко стирается при использовании.

Относительно размера есть одно правило: никогда не устанавливать бОльшую камеру. Меньшую – можно, так как за счёт эластичности она будет менее надёжна, но заполнит пространство колеса. Например, для переходных 28-дюймовых колёс часто используют на подмену стандартные 26-е камеры. БОльшая же просто сомнётся и разорвётся, «закусив» сама себя через несколько сотен метров.

Материал

Первые камеры изготавливались из резины, приготовленной из натурального каучука. Сейчас это не только дорого, но и совершенно ненужно. Современная синтетическая резина намного надёжнее, легче и дешевле своего «натурального» предка.

Бутил-каучук – так называется современная резина. Она производится на нефтехимических заводах и с небольшими добавками используется почти во всех сферах современной жизни. 99% велосипедных камер сейчас – из бутил-каучука.

Латекс – современный продукт из натурального каучука. Очень лёгок, надёжен, устойчив к физическим повреждениям, например, пресловутому «змеиному укусу» (пробивание ободом камеры в двух местах при ударе об острый угол или слишком при жестком приземлении). Минусы у материала тоже есть – чрезвычайно высокая стоимость и довольно низкая устойчивость к износу. Долго на такой камере не поездишь, поэтому латексные камеры выбирают спортсмены, а не обычные райдеры.

Антипрокол

Отдельно стоит рассказать о камерах с защитой от проколов. Единственный способ укрепить камеру после выпуска – это добавление во внутреннюю полость специального вещества, при проколе заполняющего пространство колеса.

Антипрокольная велокамера – это источник длительных споров, и здесь есть несколько аргументов: вес и стоимость – это минус, большая надёжность – это плюс. Возможность выбрать всегда остаётся за покупателем, и пока такие камеры не приобрели особой популярности.

Конечно, серьёзных проколов никакой, даже самый качественный, герметик не заполнит, и менять или чинить камеру всё равно придётся, поэтому многие и не интересуются особо подобными нововведениями. К счастью, замена – вещь достаточно простая, и об этом понятно рассказывается в этой статье.

Ниппели

В идеальных фигурах всегда есть изъян, и в камерах это, конечно же, ниппель. Воздух должен через что-то попадать в камеру при накачивании, и для этого был разработан (правда, не для велосипедов) специальный механизм – ниппель. Ниппель – это трубка и обратный воздушный клапан, главное – это его размер.

От размера зависит то, какое отверстие необходимо для ниппеля в ободе, и то, как будет накачиваться велосипедная камера: каким насосом и с какой скоростью.

Сейчас в индустрии есть несколько стандартов, которые определённым образом конкурируют друг с другом. Современная унификация привела к тому, что тип ниппелей определяется по области применения. Дорожные и спортивные велосипеды всё ещё оборудуются своим, более удобным для байков, ниппелем Преста, а массовые и горные модели – автомобильным.

Данлоп

Названный в честь создателя шин ниппель современной индустрией практически не поддерживается. Не самое удачное крепление на металлическое кольцо к основной части камеры и слабая устойчивость к излому привели к разработке целого ряда замен.

Тем не менее, ниппель Данлопа использовался долгое время за рубежом и поддерживался вплоть до начала XXI века российскими производителями. Используется во всех советских велосипедах, как спортивных, так и массовых.

Шредер

Ниппель Шредера, обладающий множеством имён по компаниям, которые его использовали, все мы знаем под простым названием «автомобильный». Достаточно крупный и удобный, надёжный за счёт резиновой трубки, которая изолирует жесткую часть от основной камеры, данный ниппель стал де-факто стандартом.

Единственная сфера, где данный ниппель всё ещё не признан – это облегчённые спортивные колёса, где важен каждый грамм и каждый элемент затачивается под свои задачи.

Преста

Один из основных типов спортивных (гоночных) ниппелей – конструкция Преста. Кроме облегчённой трубки и нарезанной по всей длине резьбы, данный ниппель даёт доступ к внутреннему пространству камеры, что необходимо для дополнительной обработки и диагностики. Такие ниппели обычно встречаются на шоссейных велосипедах.

Заключение

Велокамера появилась более 100 лет назад и стала стандартным комплектующим в байке. Почти все камеры делаются из синтетической резины, некоторые армируются специальным герметиком для защиты от прокола. Менять камеру несложно, хотя лучше не делать это часто. У разных камер различные размеры и типы ниппелей, следует относиться к ним с аккуратностью.

Как выбрать велосипедную камеру?

Опубликовано: 11.06.2014 в 16:28 / Автор: Сергей Хмарук

Всем привет! Поговорим мы сегодня о такой вещи, как велосипедная камера, затронем вопросы, касающиеся того, как правильно ее выбирать, на какие моменты стоит обратить внимание при покупке, какие бывают размеры велосипедных камер и многое другое.

Так как эту статью, скорее всего, в основном читают начинающие велосипедисты, то начнем мы с теории, чтобы более подробно освятить данную тему. Но перед этим приведу вам пример самого распространенного диалога в веломагазине между продавцом и покупателем:

— Добрый день! У вас есть велосипедные камеры?

— Здравствуйте! Конечно есть. Какие Вас интересуют?

— Ну как какие? Обычные.

Не так все просто, и как оказывается после общения с продавцом, существует множество различных стандартов и размеров, с которыми в этой статье вы подробно познакомитесь. После изучения данного материала вам станут понятны все эти символы и обозначения на камере. Итак…

Велосипедная камера – это тонкая плоская трубка, изготовленная из резины, которая укладывается под покрышку внутрь обода колеса и накачивается воздухом через металлический ниппель до необходимого давления. Сама по себе камера удерживать давление не способна, поэтому эту задачу выполняет покрышка, о которой мы поговорим в следующей статье.

К основным параметрам велосипедной камеры относится:

Посадочный диаметр обода
Допустимая ширина покрышки
Тип ниппеля

Велониппели

Ниппель – это деталь, через которую с помощью насоса в камеру накачивается воздух. Ниппели по конструктивному исполнению бывают двух типов:

Обрезиненные. Менее удобные и менее надежные, чем металлические, поэтому используются в основном в дешевых камерах. У такого ниппеля значительно выше риск повреждения о края отверстия в ободе, а также высока вероятность отрыва при неаккуратном накачивании.
Металлические с резьбой. Эти ниппели обеспечивают наиболее высокую надежность, за счет того, что имеют фиксирующую гайку, которая не дает утапливаться и смещаться ниппелю при накачивании. Соответственно камеры с таким ниппелем стоят немного дороже (Schwalbe, Continental, Schwalbe и др.).

Теперь рассмотрим основные виды ниппеля велосипедной камеры, которые делятся на:

Schrader

Schrader – автомобильный ниппель, обозначается еще как AV (AutoValve). Самый распространенный и популярный вид, изготавливается в виде цилиндра с резьбой диаметром 8 мм. Его стандартная длинна 40 мм, но иногда встречается даже 60 мм. Наиболее распространен он в велосипедах для экстремального спорта, маунтиан байках и гибридах (кроме гоночных моделей и моделей высокого класса). Ниппель Schrader используется также в задних амортизаторах и велосипедных вилках.

Presta

Presta – «спортивный» или французский ниппель, имеет диаметр цилиндра 6 мм и обозначается как SV (Sclaverand Valve). Сегодня он становится все более популярным, потому что является самым маленьким среди всех клапанов, которые используются в велосипедных камерах. Его преимущество заключается в том, что он в отличие от Schrader на 5 грамм легче и отлично подходит к гоночным ободам. Presta ниппель может быть различной длины от 40 до 80 мм.

Распространен в гоночных горных, гибридных, циклокроссовых и шоссейных велосипедах. Используется также в бескамерных покрышках. Чтобы накачать камеру, верхняя гайка, которая закручивается пальцами, должна быть откручена. Необходимо также соблюдать осторожность, когда одеваете/снимаете насос, потому что может легко погнуться верхний тонкий стержень с зажимающейся гайкой на нем. Использование SV на ободах имеющих широкое отверстие, чревато отрыву клапана, который срезается краем обода при торможении.

Dunlop

Dunlop – традиционный ниппель, именуемый как DV (Dunlop Valve). Его должны помнить те, у кого был старый советский велосипед. Даже не смотря на свою ветхость, он, тем не менее, до сих пор достаточно распространен в мире, но на реальных велосипедах практически не встречается. Устанавливается разве что на детских и дорожных велосипедах. Ниппель Dunlop имеет диаметр 8 мм, но накачивать его можно также и насосом для Presta.

Установка камеры с таким клапаном достаточно неудобная, потому что вначале необходимо открутить колпачок вентиля, потом вентиль продеть в отверстие и только после обратной установки колпачка можно накачивать камеру. Что уж говорить о том, чтобы проверить давление в шинах! В ниппеле DV раньше это было невозможно, но сегодня есть решение в виде специального вентиля от Schwalbe, который позволяет стравливать воздух, благодаря чему используя AIRMAX индикатор, нынче есть возможность проверить в шине давление.

Если клапан в ниппеле Dunlop начинает пропускать воздух, то в этом случае необходимо заменить в нем небольшую резиновую трубочку, которая собой накрывает внутреннюю часть клапана. Эта трубочка является расходником, поэтому входит в комплектацию некоторых ремкомплектов. Чтобы ее заменить, необходимо немного намочить металлическую часть клапана и одеть до упора, постепенно ее прокручивая.

Материалы для изготовления велокамер

В современных велосипедных камерах применяется два основных материала:

Латекс – это материал, используемый для производства гоночных камер, главными параметрами которых являются малый вес и низкие потери энергии (в ущерб остальным характеристикам). Изготавливаются латексные камеры на основе натурального каучука. Достоинства: высокая эластичность и устойчивость к «змеиным укусам».
Бутил-каучук – это чисто синтетическая резина, которая широко применяется при изготовлении камер рассчитанных для повседневной езды. Достоинства: небольшая стоимость, высокая износостойкость, хорошая способность удерживать воздух.

Маркировка велосипедных камер

С ниппелем мы определились, теперь нужно узнать размер. Все велосипедные камеры должны по своим размерам точно соответствовать своему колесу, а вот колеса могут быть совершенно разных размеров. На городских и горных велосипедах устанавливаются колеса диаметром 26”, на детских и BMX используются 20-ти дюймовые колеса. 29 дюймов можно встретить на шоссейных велосипедах и найнерах (велосипеды с большими колесами).

Так какую все же камеру выбрать? Ответит нам на этот вопрос маркировка покрышки. К примеру, вы видите следующее обозначение 26 x 2.10 (559 х 54), что это значит? Первые цифры указывают на размер в дюймах, а цифры в скобках размер в миллиметрах. 26 (559) – это посадочный диаметр, а 2.10 (54) – это ширина покрышки.

Теперь придя в магазин, вы можете смело ответить продавцу, что вам нужна велосипедная камера с ниппелем Schrader для покрышки 26 х 2.10, но и это еще не все. Есть также камеры для различного использования и с различными характеристиками. Сейчас мы рассмотрим на примере велосипедных камер фирмы Maxxis всевозможные варианты.

Виды велосипедных камер

Maxxis Welter Weight

Самая простая велосипедная камера, которая подойдет большинству покупателей. Толщина стенки равна 0.9 мм, что несомненно является самым лучшим компромиссом между устойчивостью к проколам и весом. Эта модель камеры имеет наиболее широкую линейку размеров практически для любого типа велосипедов – от 20 до 29 дюймов, а также доступна с ниппелями длиной 45 и 60 мм (Presta, Shrader).

Maxxis Ultra Light

Эти камеры были специально разработаны для велосипедов, которые принимают участие в соревнованиях и соответственно имеют меньший вес колес по сравнению с городскими, прогулочными и экстремальными собратьями. Из-за уменьшения стенки камеры до 0.6 мм, она без потери прочности стала легче более чем на 20%. Модель Ultra Light выпускается не в столь богатом ассортименте, т.к. уменьшение веса актуально только лишь для ограниченного круга велосипедов, но тем не менее, этого ассортимента будет вполне достаточно для различных покрышек.

Maxxis Flyweight

Велосипедная камера для профессионалов. Экстремально легкая, из представленных на современном велорынке, бутиловая камера с толщиной стенки всего 0.45 мм. Была специально разработана для максимального понижения веса колеса. В комплекте с камерой Maxxis Flyweight также поставляется ультра легкий флиппер, который также поможет вам сэкономить несколько дополнительных грамм. Доступные размеры только с ниппелями Presta 700 х 18/25C и 26 х 1.90/2.125.

Maxxis Freeride

Камера с увеличенной толщиной стенки до 1.2 мм рекомендована для любителей экстремального катания, т.к. рассчитана на достаточно высокие нагрузки. Maxxis Freeride может устанавливаться в покрышки, имеющие ширину от 2.2 до 2.5 дюймов. Здесь ни о каком снижении веса даже не может быть и речи, потому что все камеры имеют вес 292 грамма, это с ниппелем Presta. Доступны также модели и с ниппелем Shrader.

Maxxis Downhill

Самая надежная, так сказать, «пуленепробиваемая» велосипедная камера, применение которой ориентировано, в первую очередь, в наиболее экстремальных и рельефных условиях гонщиками доунхиллерами. Толщина стенки камеры 1.5 мм, вес 465 грамм, что максимально обеспечивает уверенное и стабильное движение во время скоростного спуска. Также допускается использование Maxxis Downhill с пониженным давлением. Говорить о стойкости к пробоям здесь даже не приходится, т.к. этой камере просто нет равных!

Давление в велосипедной камере

Давайте теперь рассмотрим такой важный параметр, как давление воздуха внутри камеры. Давление (bar) напрямую зависит от того, какая покрышка установлена на колесе вашего велосипеда. Чтобы камера проявляла себя лучше и прослужила дольше, то в ней необходимо поддерживать оптимальное давление.

Обычно это параметр указан на самой покрышке и может выглядеть в виде такой записи: 2.0 – 5.3 bar, что означает минимальное и максимально допустимое давление. Обычно для хардтейла этот диапазон от 2.5 до 3 атмосфер, а для двухподвесов давление может быть повышено до 5.

Важно помнить также, что недокачанные колеса намного проще пробить, да и накат у них становится хуже, плюс ко всему тяжелее крутить педали. Если же камеры слишком перекачать, то по бездорожью вас будет сильно трясти, а проходимость ухудшится. Поэтому выбирая оптимальное давление в колесах, также учитывайте и свой собственный вес. Чем он выше, тем соответственно должно быть и выше давление.

Совместимость

Камера с ниппелем Dunlop без каких-либо дополнительных манипуляций легко устанавливается на обод со Schrader отверстием.
На ниппелях Dunlop и Presta оконечная резьба одинакова, поэтому их колпачки и насосы всегда совместимы.
Практически все велосипедные насосы совместимы с Schrader и Presta.
С помощью гайки-переходника можно использовать автонасосы под Schrader с ниппелем Dunlop и Presta.
Существуют специальные пластиковые вкладыши для монтажа велосипедных камер с ниппелем Presta в обод с отверстием Schrader.
Обод с внутренней шириной от 17 мм для ниппеля Presta может быть рассверлен под Schrader 8-мм сверлом, с дальнейшей обработкой краев отверстия круглым надфилем.

Ну что же, теперь вы вооружены знаниями и можете смело отправляться в магазин за новой камерой для своего любимого велосипеда. И не стоит экономить на хорошей камере, т.к. это сэкономит вам время на латание мелких проколов. Напоследок хотим вам пожелать лишь «ни гвоздя, ни бутылочного осколка»!

Камера и покрышка для велосипеда: размеры, типы, материал изготовления

Первую камеру для велосипеда изготовил для своего сына Джон Данлоп, в самом конце 19-го века. Вплоть до 20-х годов камера оставалась единым целым с покрышкой. В XX веке уже появилось привычное нам колесо.

У него уже была отдельная велокамера, которую можно было накачивать и легко заменять. Камера идеально поддерживает покрышку, придаёт упругость, делает идеальную форму. Амортизирует небольшие дорожные неровности, не отдавая их на обод.

Как выбрать камеру для велосипеда – советы

Размер велокамеры это первое, на что прежде всего обращаем внимание. Размер должен в идеале совпадать с цифрами, напечатанными на покрышке.

Мы читаем 27 х 1,95, расшифруем:

Выбираем ниппель, всего их 3 вида:

Автомобильный (Shrader) в ободе Ø 8-8,5 мм.
Presta спортивный тип, ставится с колеса Ø 28, но отверстие Ø 6 мм.
Велосипедный Dunlop отверстие 8 мм, отлично можно накачать даже насосом Presta.

Подытожим:

Если обод в идеале рассчитан на насос Presta, тогда для камеры фирмы Shrader необходимо будет рассверливать отверстие. Но если изначально камера шла уже с ниппелем Shrader, этой проблемы не будет. Можно брать любой имеющий переходник насос.
Камеру, имеющую ниппель Presta, конечно накачать намного легче, потому что воздух он держит значительно лучше.
Целесообразнее всего покупать сразу дорогие камеры, известных фирм, у них ресурс больший. Меньше прокалываются, более легки, кататься приятнее.
Камеры с антипроколом облегчают жизнь велосипедиста. Неплохо себя зарекомендовал Hi-Gear.

Размеры, маркировка камер

Велокамера представляет собой эластичный тор, укладывающийся под велосипедную покрышку внутрь обода и накачивающийся воздухом до нужного давления. Перед каждым велосипедистом всегда встает вопрос о замене резины.

Можно, конечно, снять колесо глянуть на размер и купить подобную. На ободах пишут ширину, посадочный размер, но не всегда.Часто это сделать невозможно, надпись может быть нанесена нечеткая, непонятная.

Или просто хочется заменить старую, надоевшую резину на современную. В ланной статье мы разберемся в маркировке и взаимозаменяемости камер. При выборе новой покрышки требуется знание размеров своих старых колес. Измеряются: дюймах, мм.

Самые ходовые сейчас: 16, 18, 20, 24, 26, 27.5, 28, 29:

первые 2 покрышки монтируют на детские велосипедики;
3 и 4 оснащают подростковые;
26 горные;
остальные на взрослые.

Разберемся теперь с посадочным размером (диаметром) обода. Когда число имеет совпадение с камерой, шиной, значит они должны подойти к ободам. Если на ободе мы видим размер проставлен в мм, значит это посадочный размер т. е. фактическая ширина. Нужно придерживаться этих основных данных при выборе.

Маркировка

Международная организация единожды разработала свою личную систему обозначения всех размеров ISO 5775. Такая маркировка удобна и понятна, описана в мл.

Пример, 28–622:

28 — ширина;
622 — его внутренний Ø.

Маркировка может быть в дюймах 28 x 1 1/8:

28— внешний Ø;
соответственно —1 1/8 ширина.

Маркировка имеет и несколько чисел 29 х 1 5/8-х 1 3/8:

29 — внешний Ø;
1 5/8— высота велопокрышки;
1 3/8— ширина.

Французская маркировка прописана в мл 800 x 35 C:

наружный Ø — 800;
ширина — 35;
буква обозначает внутренний Ø 622 мм.

На старом маркировании отмечали в мл 533 х 38:

вначале Ø покрышки — 533;
ширина — 38.

Материал изготовления

Сейчас чаще всего применяют бутил-каучук, почти в 90%. Эту резину производят на нефтехимических заводах. Эта синтетическая резина имеет низкую себестоимость, большой коэффициент растяжения, отлично удерживает воздух. Но более крепкие и легкие производят из латекса.

Изготовляют из натурального каучука (эластомера). Он лёгок, устойчив к любым повреждениям. Но чрезвычайно дорог, обладает слабой износоустойчивостью. Поэтому его используют только для производства дорогих гоночных велосипедов.

Типы велониппеля

Ниппель —механическое устройство, обязательное для удержания давления в середине камеры.

Ниппель бывает 2 типов:

Обрезиненный — используется для дешевых камер, потому что он не очень надежен и не удобен в работе. Высока вероятность полного отрыва при его небрежном накачивании.
Металлический (резьбой) — надежен, имеет закрепляющую гайку. При накачивании не смещается в сторону.

Проанализируем основные виды:

Schrader

Обозначается AutoValve, это наиболее популярный вид.

Ниппель довольно крупный, очень удобный, надёжный. К нему подойдет и автомобильный насос. Имеет прорезиненную трубку, изолирующую жесткую часть.

Производят в виде небольшого цилиндра с нарезанной по нем резьбой:

Ø отверстия от 8.0–8.5 мм.;
ширина в среднем 40–60 мм.

Presta

Сравнительно новый тип. Применяют на спортивные велосипеды. Популярен скорее всего из-за своих размеров, потому что у него маленький клапан. Имеет облегчённую трубку и резьбу почти по всей длине. Это даёт свободный доступ к внутренностям камеры. Это очень ценно для диагностики камеры.

Presta имеет:

Ø цилиндра — 6 мм;
длина — 40–80 мм.

При накачивании соблюдайте осторожность:

Верхняя гайка легко закручивается пальцами, не пережмите её.
При одевании/снимании можно погнуть ненароком верхний стержень, он очень тонкий.
Если использовать для обода с аномально расширенным отверстием, можно оторвать клапан.

Dunlop

Традиционный ниппель, очень распространенный. Чаще всего устанавливают на детские. Имеет Ø 8,5 мм, устанавливать камеру с аналогичным клапаном будет неудобно. Вначале нужно открутить вентильный колпачок, вставить его в отверстие, установить колпачок обратно, только потом можно накачивать.

Проверить давление можно сейчас при помощи вентиля Schwalbe. С его помощью можно стравливать воздух, а используя известный индикатор (AIRMAX) реально проконтролировать давление в шине.

Как выбрать покрышку для велосипеда?

Все типы разрабатывались для определенного типа дорог.

Чтобы не ошибиться в выборе нужно разобраться:

типом протектора;
сферой использования — мягкость/жесткость;
диаметром.

Велосипеды выпускают 26, 27,5, 28, 29 дюймов. Для экстрима и города подойдут 20–24 дюйма.

Покрышкам 28, 29 нужен обод — 28 дюймов. На шоссейники диаметр наносится как 700 или 700 с. Это 28 дюймов, указано в мл. Толщина — если покрышка толстая, она имеет неплохое сцепление с дорогой. Вес у нее будет большим, значит ехать по хорошей дороге сложнее из-за повышенной площади сцепления с поверхностью.

Значит для скоростной езды нужно выбирать её поуже, а для лучшей проходимости наоборот — пошире. Ширина прямо зависит от велосипедной рамы. Горные велосипеды должны иметь толщину не больше —2,3 дюйма, шоссейные 32 мм. Не забывайте оставлять зазор для возможных загрязнений или велосипедных крыльев.

Типы покрышек

Покрышки различаются между собой своеобразным рисунком протектора — на внешней стороне нанесен трехмерный рисунок.

Опишем типы:

Слик — рассчитана на дорожное покрытие или закрытый велосипедный трек. На слике совершенно нет протекторов.
Полуслик — практически универсален. Протекторы расположены только по бокам. Ездят на них повсюду включая песок, грязь.
Внедорожная — подходит для пересечённой местности. На покрышке нанесены большие грунтозацепы. Но для асфальта они непригодны. Шумная езда и небольшая скорость обеспечены.
Зимние шипованные покрышки.
Инвертированные — с немного вывернутыми протекторами.
Грязевые протекторы.
Фолдинговые — отличаются кортом, состоят из кевларовых волокон. Это помогает их легко и компактно складывать. Используются только в велотуризме.
Бескамерные.

Материал изготовления

В основном материалом служит:

натуральная резина — редко применяется, потому что дорогая;
синтетическая — имеет малую износоустойчивость, но производить её дешевле;
компаунда — состоит из смеси различных моно-полимеров. Материал дешев, но износоустойчив, превосходит в несколько раз синтетическую резину.

Начинающему велосипедисту лучше всего использовать составляющие велосипеда, изначально входящие в его базовую комплектацию.

Выбор компонентов: Как купить велосипедную камеру

Как выбрать хорошую камеру для велосипеда?

Казалось-бы – что может быть проще, чем выбрать камеру для вашего велосипеда? Бери любую, лишь бы диаметр совпал! Но – нет, если хотите, чтобы, катаясь на велосипеде вы не знали бед с камерами – к их выбору нужно подойти более сознательно. В этой статье – мы расскажем как это сделать.

Для начала немного окунёмся в историю. Как известно – в более-менее современном виде камеру для шин придумал Джон Данлоп, британский ветеринар и основатель компании Dunlop Tires. Что не менее забавно – натолкнул его на это изобретение – его собственный сын, который катался по булыжной мостовой на велосипеде. С примерным видом велосипеда, которые тогда были популярны – можно ознакомиться ниже:

Видимо, в связи с отсутствием даже намёка на какую-либо амортизацию неровностей – данный «велосипед» слишком сильно вытрясал душу при езде по брусчатке. И Джон решил сжалиться над сыном и хоть как-то смягчить его поездки. Так или иначе – была создана велосипедная камера в более-менее современном виде.

Виды камер

Но вернёмся к нашим баранам камерам, в настоящее время. Итак, первое принципиальное различие камер, на которое вы должны обратить своё внимание – это тип Ниппеля (англ. Nipple – сосок). На наших просторах они встречаются в 3х видах:

Dunlop – тот самый ниппель, который придумал Джон, раньше использовался на советских велосипедах, но сейчас полностью вышел из обихода. Что интересно, его можно накачать только насосом для камеры Presta, хотя сам ниппель 8.5 мм у основания.
Велосипедный или французский, Presta – относительно новый тип ниппеля. Обычно идет на велосипедах с тонкими ободами, где нет места для широкого автомобильного ниппеля или на бескамерных ободах, но о них в другой раз. Здесь уже нужен специальный насос или переходник для автомобильного. Диаметр отверстия – 6.5 мм.
Автомобильный или Shrader – как не трудно догадаться – идентичен автомобильному ниппелю, так что подойдет любой автомобильный насос, что не маловажно, если вы не читали нашу статью о том, что необходимо брать с собой в поездки и вашего насоса под рукой не оказалось. Диаметр отверстия в ободе 8.0 – 8.5 мм.

Чтобы понять какой именно ниппель у вас – достаточно свериться с картинкой или, вооружившись линейкой и глазомером, померить диаметр отверстия в вашем ободе.

Размер камеры

Итак, с типом ниппеля мы разобрались? Вторым немаловажным фактором при выборе – является размер камеры. Камера обязательно подбирается под покрышку, так как её размеры напрямую зависят от размера покрышки.

Нас интересуют два параметра покрышки – диаметр и ширина. Эти загадочные цифры написаны на борту покрышки. Например, на этой Maxxis Highroller 2 мы видим надпись 26х2.40 65psi – где 26 – это диаметр покрышки, 26 дюймов, очевидно., 2.40 – это ширина покрышки, 2.4 дюйма., а 65psi – это максимальное давление, до которого можно накачивать камеру с данной покрышкой.

Следовательно, камеру мы будем подбирать под эту покрышку. Важно соблюдать размерность при выборе камеры. Если взять камеру правильной ширины (2.4), но диаметром 24”, то натянуть на обод её будет сложно, а когда вы накачаете её, то из-за неправильного размера колеса – камера слишком сильно растянется и её станет легче пробить. Если взять камеру большего диаметра (29”) и меньшей ширины (2.1), то во-первых – камера нормально не расправится у вас в покрышке и возможны перегибы/скручивания, что в свою очередь повлечёт за собой закусывание камеры между покрышкой и ободом. Во-вторых, когда вы накачаете камеру до рабочего давления – её стенки станут слишком тонкими и её будет проще пробить.

Обычно на камере указано для какой ширины покрышки они предназначены от и до. Не переживайте за вес, если ставите камеру 2.5/2.7 на покрышку 2.5. При накачивании стенки камеры не так сильно растянутся, что даст вам дополнительную защиту от проколов.

Зачастую – вся необходимая информация, как вы видите на примере выше с камерой Maxxis, уже указана на коробке или в описании на сайте!

Состав резины, из которой сделана камера.

Так же камеры отличаются резиной, из которой они сделаны. В основном – это обычная резина или бутиловая. Бутиловая – предоставляет вам дополнительную устойчивость к проколам, хотя обычно весит меньше, чем обычная резиновая камера. Весь секрет в её составе, но за дополнительную прочность и меньший вес — прийдется доплатить. Если вы правильно подобрали размерность камеры, но всё равно постоянно пробиваетесь – стоит либо меньше ездить по острым камням и битым бутылкам в посадке с Акациями. Либо стоит купить бутиловую камеру, она поможет вам меньше беспокоиться о целостности камеры. Узнать бутиловая камера или нет – вам так же поможет описание на сайте или на упаковке.

Так что, если вы уже определились какая камера вам нужна – вперед, за покупками!

Если вдруг после статьи остались вопросы, предлагаем ознакомиться с данным видео, в котором рассказывается, как подобрать камеру для шоссейного велосипеда:

Видеокамера для велосипеда

Экшн камера на велосипед: советы при выборе, лучшие модели, отзывы

Для красивых роликов и фотографий пригодится экшн камера, как выбрать ее можно понять по критериям:

Размер,
Вес,
Стойкость,
Батарея,
Wi-Fi управление (для контролирования процесса съемки),
Общая базовая комплектация при покупке.

Зачем велосипедисту нужна экшн камера?

Велосипедисты во время прогулок проезжают красивые места, во время тренировок делают сложные трюки. Многие хотят взглянуть на подобный вид спорта «глазами» самого спортсмена. С помощью отснятых роликов.

Экшн камеру можно прикрепить на руль, шлем, седло или перемещать по несколько раз. В последнее время в социальных сетях стали популярны именно такие ролики, в которых главная роль отдается спортсмену. Пейзажи или вид во время трюков увлекает людей, что рождает спрос на видео подобного типа.

Велосипедисту нужна экшн камера, потому что:

Можно сохранить красивые виды.
Можно отобразить визуальные впечатления во время трюков.
Можно показать ролик друзьям или создавать имидж для личного бренда.
Можно оттачивать свои навыки, пересмотрев трюк «свежим» взглядом.

Экшн камера имеет ряд отличий от обычной. Вес и размер у нее меньше, чтобы ее можно было прикрепить к любой части тела или конструкции.

Качество подобного типа камер может незначительно отличаться от обычной. На современных аналогах есть поддержка любого типа качества воспроизведения. Для экономии памяти может быть выбран меньший размер.

Обычная снимает для комфортного человеческому глазу количества кадров в секунду – до 30. Ее экшн аналог снимает до 60 кадров, что активно пользуется спросом во время быстрых трюков, когда нужен четкий кадр.

Как выбрать экшн камеру для езды на велосипеде?

Любая экшн камера может быть установлена на велосипед. Вопрос в цене, качестве и необходимости докупать специальные аксессуары (такие как крепления). В последнее время большую популярность набирают очки со встроенной камерой, но из-за цены они не так распространены.

Размер

Основное преимущество экшн камеры – размер. Нет боязни ее повредить или потерять из-за габаритности. Выбирайте самые маленькие варианты. Средние размеры достигают 30-45 мм в высоту, длину и ширину. Если аппаратура не квадратной формы, габариты могут пропорционально изменяться.

Ударопрочность

Защитный чехол (черепашка) должен быть в комплекте или его понадобится приобрести. Сама экшн камера не должна иметь высокой цены именно из-за постоянной угрозы поломки. Черепашка спасает от перечня повреждений: падений, зацепок (за ветки дерева или куста), ударов. Чехол не защитит от автомобиля.

Батарея

Батарея – важный элемент при съемке.

Есть два возможных варианта:

Купить менее дорогую камеру с маленькой батареей, докупить запасные и периодически менять их во время съемки.
Купить изначально вариант с большим запасом батареи.

Если ваша съемка имеет непродолжительное время, вам будет удобнее первый вариант. Если вы крепите экшн камеру на длительный промежуток времени, то второй будет безопаснее. Так вы скорее не потеряете важный элементы съемки.

Wi-Fi управление

Не обязательным, но удобным будет управление экшн-камерой по Wi-Fi. Таким образом можно управлять меню с помощью приложения в телефоне, сразу выгрузить материал на облако или в необходимое пространство. На самом корпусе находится до 4 кнопок. Пользоваться только ими при выгрузке видео неудобно.

Другие параметры

Ряд параметров, на которые стоит обратить внимание при покупке:

Крепление. Для велосипедистов подойдут цилиндрическое крепление (хомут). Идеальный вариант – шарнирные переходники, с помощью которых камера размещается даже на самой тонкой основе. Для предупреждения вибраций проверьте прокладку на креплении. Для шлема пригодится площадка-липучка выпуклой формы, которая соединяется с камерой. Обратите внимание, что клеевой слой держит только один раз. При смене ракурсов, имейте запасные ленты.
Пульт. Он может быть в виде небольшого аксессуара, который можно положить в карман или в качестве браслета для максимально быстрого использования.
Навигация. Не самый обязательный параметр, но удобный при отображении карты местности и положения велосипедиста на ней в момент съемки.

Как прикрепить камеру к велосипеду?

Отдельную нишу креплений экшн камер заняли именно велосипедисты. Во время съемки очень важно не только не потерять аппаратуру, но и максимально убрать лишние вибрации и размытость. Крепление должно быть прочным, чтобы камера не слетела во время потоков ветра или другой непогоды.

Стандартно крепят на штангу велосипеда у руля, на раме, на заднике с помощью хомута (цилиндрического крепления). Используется зажим.

Более продвинутые аналоги имеют шарнирную конструкцию: их можно прикрепить даже к спицам на колесе.

Для установки камеры к шлему используется специальная площадка-липучка с возможностью замены клейкой ленты.

Часто используют крепления к одежде (телу) при помощи специальных лент, которые остаются неподвижными во время езды.

Рейтинг экшн камер для велоспорта

GoPro HD Hero 3+

GoPro – компания с профилем на экшн камеры. Их продукция качественная и максимально продуктивная в использовании. По этой причине, а также по причине известности бренда, их цена выше средней рыночной.

Преимущества и недостаткиGoPro HD Hero 3+:

Начиная с третьей версии появляется Wi-Fi.
Работа аккумулятора до 3 часов (без включенного Wi-Fi).
Водостойкий корпус.
Платформа для съемки с шлема.
Шарнирный переходник.
В стандартной комплектации нет экрана.
Нет абсолютной жесткости при съемке в черепахе.
Плохой звук при съемке в черепахе (из-за отсутствия отверстий).
Без черепахи нельзя снимать, так как нет элементов для крепления.

SJ 4000

SJ4000 известна благодаря низкой цене и обширной комплектации.

Преимущества и недостатки:

Низкая цена.
Маленький размер 30 на 59 на 41 мм с весом 44-59 г.
В комплект входит защитный бокс (черепаха), крепления для шлема и в форме цилиндра, штатив.
Микрофон лучше иметь внешний.
Низкое качество фотографий.

Drift HD Ghost

Компания Drift выпустила яркую модель Drift HD Ghost:

Есть разъем для крепления на штатив, ушки, при условии отсутствия защитного бокса.
Небольшой размер: 105x52x33.
Маленькая комплектация – отсутствуют дополнительные крепления.
Вес до 167 г.

AEE Magicam SD 21

AEE Magicam SD 21 – замечательная экшн камера, которая обладает рядом интересных характеристик:

В дополнительную комплектацию входят: дополнительная батарея, дисплей (съемный), пульт, черепаха, кабели разных типов, скоба для крепления, клеевая площадка для съемки с шлема (нет съемной ленты).
Черепаха выдерживает нагрузку до 60 метров воды.
Наличие лазерного указателя при невозможности контроля кадрирования (как при съемке с шлема).
Большой размер 60x43x40 без объектива.
Вес до 90 г.

Советы по съемке видео во время езды на велосипеде

Есть ряд тонкостей, который поможет приспособиться к максимально эффективной съемке:

При креплении камеры следует затягивать болты специальным ключом. Это позволит избежать лишней вибрации во время съемки.
Соедините свой телефон и камеру, чтобы следить за углом съемки. Приобретите браслет для более безопасной съемки. Он одинаково контролирует отснятое, что и телефон.
При съемке на больших скоростях используйте FullHD с кадром в секунду от 60 до 240. При низком освещении устанавливайте не более 30 кадров, чтобы сохранить качество.
Выставляйте угол камеры не больше 170 градусов, чтобы не искажать объекты.
Даже при наличии большого по объему аккумулятора, берите с собой дополнительный. Технике свойственно выходить из строя в самый неподходящий момент.

7 лучших велосипедных экшн-камер 2019

Если вы любите кататься на своем велосипеде, исследуя новые места, вам следует вложиться в приобретение лучшей экшн-камеры, предназначенной для съемки видео при езде на велосипеде. Это поможет вам запечатлеть вашу поездку, а еще воспользоваться снятым видео, например, в случаях, если необходимо подать заявление на страховое возмещение, если с вами не дай Бог произошел страховой случай, хотя мы, конечно же, не хотим, чтобы это произошло.

Ищете камеру для езды на велосипеде, но не определились, какая из них будет лучшим выбором? Прочитайте это руководство, в котором мы расскажем вам о некоторых товарах, которые вы, возможно, захотите купить, и укажем, чем же они примечательны. Мы также обсудим некоторые важные моменты, которые вы должны знать об экшн-камере для велосипедистов, включая функции, на которые вам следует обратить внимание.

Чтобы вам было легче принять правильное решение, вот некоторые товары, на которые вам следует обратить внимание, с указанием особенностей, которые выделяют их на фоне других камер.

Экшн-камера Crosstour

Это идеальная альтернатива GoPro, если вы ищете экшн-камеру, которую можно использовать для езды на велосипеде по цене, которая не повредит вашему кошельку. Она не только доступна по цене, но и имеет ряд исключительных функций, предоставляющих уникальные возможности.

Эта камера будет идеальной для фотографирования или видеозаписи. Она обладает разрешением 12 мегапикселей в режиме фотосъемки. С другой стороны, видео камера способно снимать в режиме высокой четкости 1080p. 170-градусный широкоугольный объектив — это тоже плюс. Такой широкий угол охвата означает, что на видео вы сможете запечатлеть больше окружающего вас пространства.

Камера также оснащена модулем Wi-Fi, работающим на расстоянии до 10 метров. Вы можете использовать свой смартфон для управления камерой, а также легко переносить и редактировать файлы.

При использовании в качестве обычной камеры, например, для селфи, вам понравится режим таймера. Установите камеру, улыбнитесь, и позвольте ей сделать фотографию самостоятельно. Больше не нужно просить незнакомца сфотографировать вас.

Кроме того, в комплект входит 18 принадлежностей для крепления камеры. Вы можете прикрепить ее не только на велосипед или шлем, но даже на запястье или доску для серфинга. Камера водонепроницаемая до глубины в 30 метров.

Экшн-камера Campark ACT74

Это еще одна доступная камера, которая может оказаться отличным вложением для любителей езды на велосипеде. Ее разрешение составляет 16 мегапикселей, и она может снимать видео в режиме UltraHD 4K. Подобно экшн-камере, о которой говорилось выше, она оснащена сверхшироким объективом 179 градусов.

Камера также поставляется с двухдюймовым экраном высокой четкости. Кроме того, камера поддерживает карты памяти формата micro-SD объемом до 32 Гб. Экшн-камера Campark Act74 также имеет пульт дистанционного управления, Wi-Fi и обладает водонепроницаемостью до глубины в 30 метров. Когда вы едете на велосипеде в дождь, вам не нужно переживать за сохранность камеры, поскольку она поставляется с жестким водонепроницаемым чехлом.

Данное устройство исключительно благодаря его аккумулятору. Даже во время длительной поездки на велосипеде вы можете быть уверены, что емкости аккумулятора хватит, чтобы заснять всё ваше путешествие. Экшн-камера имеет две аккумуляторные литий-ионные батареи, которые могут давать электроэнергию для съемки в течении 180 минут.

Экшн-камера Spy Tec Mobius

Компактный размер этой камеры является ее неоспоримым достоинством, благодаря чему ее можно брать с собой всюду. Камера легко помещается в карман и умещается в ладони. В комплект поставки камеры уже входит кабель USB, крепление на липучке, и крепежный кронштейн. Однако крепления для велосипеда и шлема следует приобретать отдельно.

Эта камера обладает впечатляющими возможностями съемки, особенно учитывая тот факт, что она имеет компактные размеры. Он может записывать видео в формате 1080p. Есть также четыре режима видеосъемки, которые делают камеру универсальной.

Данная экшн-камера имеет отличное время автономной работы. Она может работать при полной зарядке аккумулятора до двух часов. Он маленькая и не имеет дисплея, благодаря этому срок службы аккумулятора значительно увеличивается.

Есть слот для внешней карты памяти объемом до 128 Гб. Этого размера более чем достаточно для хранения до 19 часов видео высокой четкости.

Экшн-камера YI Lite

Эта камера дороже, чем упомянутые выше, но зато благодаря своим выдающимся характеристикам и производительности она способна дать лучший результат. Среди прочего, одной из причин, по которой она отлично подходит для езды на велосипеде, является возможность записи видео 4K со скоростью 20 кадров в секунду. С этой камерой вы сможете наслаждаться девятью режимами съемки, включая серийную съемку и замедленную съемку. Фотографий можно снимать с разрешением 16 мегапикселей.

Камера оснащена 2-дюймовым сенсорным дисплеем, который облегчает управление. Она также имеет двухдиапазонный Wi-Fi. Для того, чтобы воспользоваться всеми ее функциями максимально эффективно, вы можете легко подключить ее к своему смартфону.

Как и другие камеры, упомянутые в этой статье, вас не разочарует и ее аккумулятор. Полного заряда аккумулятора хватит на 130 минут работы камеры.

Экшн-камера GoPro Hero Session Black

При перечислении лучших экшн-камер, которые вы можете использовать для съемки при езде на велосипеде, GoPro — это та, которую невозможно игнорировать. Hero Session Black — младший представитель в линейке продуктов этой компании. Камера больше похожа на куб, но с точки зрения производительности и набора функций она мощная. Ее вес всего лишь 72 грамма, поэтому она не будет бременем для вас при езде на велосипеде.

Эта экшн-камера имеет более доступную цену по сравнению с другими моделями GoPro, но у нее есть возможности съмки, с которыми будет сложно конкурировать. Матрица камеры обладает плотностью пикселей 1440 пикселей на дюйм для получения четких изображений и позволяет вести запись с частотой до 100 кадров в секунду. Для фотографий максимальное разрешение составляет 8 мегапикселей.

Одной из лучших особенностей экшн-камеры Hero Session является то, что она водонепроницаема даже без корпуса. Нет дополнительного водонепроницаемого чехла — ничего не увеличивает вес камеры. Не нужно беспокоиться даже при езде на велосипеде в дождливый день.

Если вы ищете бескомпромиссную камеру, значит GoPro Hero Session Black будет отличным выбором. Просто нажмите кнопку спуска затвора, и камера начнет запись самостоятельно.

Экшн-камера Sony AZ1 MIN POV HD

Фирменное наименование этой камеры должно дать вам достаточно оснований полагать, что это действительно впечатляющий выбор. Это самая маленькая водонепроницаемая экшн-камера от Sony. Она имеет пять режимов съемки видео и поставляется с премиальным объективом ZEISS S, который обладает углом съемки 170 градусов. Кроме того, благодаря датчику Exmor CMOS четкость изображения улучшается, при этом зернистость — уменьшается.

Делая снимки во время езды на велосипеде, вы часто получаете размытые изображения, особенно в случае видео. Это не проблема для данной камеры, она обладает передовой технологией для стабилизации изображения SteadyShot.

Эта экшн-камера имеет степень водонепроницаемости IPX4, ей не страшны дождь и брызги воды. Тем не менее в сильный дождь пользоваться камерой нельзя, впрочем, как и полностью погружать ее в воду.

Задняя экшн-камера Fly6[V] HD с фонарем на 30 люмен

Одна вещь, которая отделяет эту камеру от упомянутых выше товаров — факт, что она была разработана специально для езды на велосипеде. Эта камера заднего вида для велосипеда может записывать аудио и видео. Функция циклической записи видео является одним из ее лучших свойств, которая означает, что на вашей SD-карте всегда будет место для записи.

Еще одна вещь, которая делает этот продукт заметным — в корпус камеры вмонтирован фонарик на 30 люмен. Его можно отключить или использовать только с камерой. Фонарь увеличивает безопасность езды на велосипеде, так как делает велосипед более заметным на дороге.

Камера оснащена ремешком на липучке, который позволяет легко прикрепить ее на сиденье велосипеда. Наконец, она поставляется с аккумулятором, который может при полном заряде работать до шести часов.

Куда крепить велосипедную камеру

Существуют различные типы велосипедных камер. Чаще всего камеры отливаются способом установки. В комплект большинства камер входят различные принадлежности, которые делают камеру универсальной с точки зрения способа использования при езде на велосипеде. Вот некоторые из мест, куда лучше устанавливать экшн-камеру для езды на велосипеде:

Руль: установка камеры на руль даст хороший обзор пространства перед велосипедом, но проблема с этим местоположением в том, что оно может быть довольно нестабильным. Ожидайте, что видео будет размытым, поэтому камеры должна обладать хорошей функцией стабилизации изображения. Установка на руль имеет преимущество в том, что при этом легко управлять камерой, нажимая кнопки на ее корпусе при необходимости.
Шлем: если вы хотите, чтобы изображение на снятом видео было более стабильным, разместите камеру на верхней части шлема. В этом случае камера должна поставляться с жестким креплением. Однако некоторым такой способ установки камеры не нравится, потому что изображение на видео выглядят снятым со слишком высокой точки.
Под седлом: с этой позиции вы сможете запечатлеть лица тех, кто находится позади вас, особенно когда вы едете на велосипеде группой. Однако в большинстве случаев это довольно необычный способ установки камеры.

Выбор лучшей камеры для езды на велосипеде

Когда вы пытаетесь сузить диапазон выбора и принять взвешенное решение, вам помогут следующие моменты, которые вы должны принять во внимание:

Размер и вес: Велосипедные камеры должны быть компактными и легкими без ущерба для производительности. Если камера слишком большая и тяжелая, она может мешать езде на велосипеде.
Качество фото и видео: Убедитесь, что камера может делать высококачественные снимки и снимать видео в высоком разрешении. Более высокое разрешение означает, что изображения будут четкими и яркими. Такжехорошо, если камера может снимать фото высокого разрешения.
Крепления: поскольку экшн-камера будет использоваться для езды на велосипеде, убедитесь, что в комплект входит набор креплений, которые позволят легко прикрепить камеру туда, где вы хотите, чтобы она находилась во время езды.
Водонепроницаемость: некоторые экшн-камеры сами по себе являются водонепроницаемыми, в то время как другим требуется защита корпуса от воды. Выбирайте велосипедную камеру, которая является водонепроницаемой, чтобы вам не пришлось беспокоиться о дожде.
Простота использования: необходимо подбирать камеру с удобными в использовании функциями. Она должна иметь возможность беспроводного подключения, чтобы вы могли использовать свой смартфон в качестве пульта дистанционного управления.
Дисплей: экран или видоискатель также важен, поскольку он дает вам возможность наблюдать сцены во время их записи. В случае большинства велосипедных и спортивных камер размер экрана составляет два дюйма. Цвета должны быть насыщенными, и хорошо, если камера имеет сенсорный дисплей.
Время работы от аккумулятора: печально, если в самый неподходящий момент аккумулятор разрядился и камера выключилась. Поэтому камеру следует выбирать с увеличенным временем автономной работы, чтобы иметь возможность записывать продолжительные поездки. Также аккумулятор должен быстро заряжаться.

Приобретя лучшую экшн-камеру для езды на велосипеде, вы получите возможность записывать на видео всё ваше путешествие, чтобы затем вспоминать эти великолепные мгновения. Камеры могут быть компактными, при этом обладать богатым набором функций. Лучшим соотношением цена-качество обладают велосипедные экшн-камеры, о которых мы рассказали в этой статье.

Выбор компонентов: Как купить велосипедную камеру

Как выбрать хорошую камеру для велосипеда?

Виды камер

Dunlop – тот самый ниппель, который придумал Джон, раньше использовался на советских велосипедах, но сейчас полностью вышел из обихода. Что интересно, его можно накачать только насосом для камеры Presta, хотя сам ниппель 8.5 мм у основания.
Велосипедный или французский, Presta – относительно новый тип ниппеля. Обычно идет на велосипедах с тонкими ободами, где нет места для широкого автомобильного ниппеля или на бескамерных ободах, но о них в другой раз. Здесь уже нужен специальный насос или переходник для автомобильного. Диаметр отверстия – 6.5 мм.
Автомобильный или Shrader – как не трудно догадаться – идентичен автомобильному ниппелю, так что подойдет любой автомобильный насос, что не маловажно, если вы не читали нашу статью о том, что необходимо брать с собой в поездки и вашего насоса под рукой не оказалось. Диаметр отверстия в ободе 8.0 – 8.5 мм.

Размер камеры

Состав резины, из которой сделана камера.

Так что, если вы уже определились какая камера вам нужна – вперед, за покупками!

Камера для велосипеда: виды и выбор

Кажется, что нет ничего сложного в выборе велосипедной камеры: берёшь любую, подходящую по диаметру, и не думаешь больше ни о чём. На самом же деле перед покупкой камеры для велосипеда следует предварительно ознакомиться с важной информацией, которая поможет раскрыть некоторые моменты.

Что это такое и для чего она нужна?

Велокамеру иногда называют «бубликом» или тором, обладающим эластичностью. Тор вкладывается в обод колёс, после чего выполняет амортизирующую функцию, предохраняя последний. Снаружи велокамера защищена покрышкой колеса.

Материалы изготовления

Первые камеры, появившиеся в конце XIX века благодаря Джону Данлопу, были изготовлены из резинового каучука в чистом виде. Сегодня такой вид резины уже никто не использует, так как это дорого и не является необходимостью.

Современный тип резины, изготовленной из синтетических материалов, обладает большей степенью надёжности, легче по весу и гораздо дешевле своего каучукового прародителя.

В продаже сейчас бывают велокамеры двух типов: бутил-каучуковые и латексные.

Рассмотрим каждый из существующих вариантов.

Бутил-каучуковую резину производят на заводах нефтехимических элементов, используя искусственный каучук.

99% существующих велокамер делают именно из этого материала.

Более качественная смесь, имеющая прямое отношение к износостойкости, используется для производства дорогих «бубликов». Дешёвые бутиловые камеры могут порваться в местах стыков ниппелей.

Латексная резина обладает лёгким весом, устойчивостью к механическим повреждениям, таким как «укус змеи», характеризующийся пробитием ободка тора в нескольких парных точках при резком ударе или наезде на острый угол. Отметим, что данный материал имеет завышенную цену и низкую устойчивость к износу.

Свой выбор шоссейным латексным велокамерам отдают спортсмены, которые готовы часто их менять, тратя на это немалые суммы денег.

Размеры

Подобрать подходящий вариант велокамеры не составит труда, главное – правильно определить ее размер, который обычно указывают на покрышках. Хотя после прокола это сделать довольно непросто, так как цифры маркировки могут легко стереться во время эксплуатации.

Есть одно общее правило: ни за что не монтировать камеру, большую по размерам.

Меньший диаметр допустим, потому что высокий уровень эластичности позволит заполнить свободное пространство, однако это ненадёжная система. Так, для колёс размером 28 дюймов иногда используются 26-е велокамеры. Если же вставить камеру больше, то она сама себя «закусит» и лопнет через некоторую дистанцию.

Для максимального увеличения срока службы камеры необходимо учитывать пару важнейших деталей: объём и диаметр. Так, покрышка Kenda Nevegal, имеющая параметры 559 на 50 миллиметров, вместит в себя камеры шириной от 1,9 до 2,1 мм и 26 мм диаметром.

Для того чтобы было легче понимать, как узнать размер камер, можно воспользоваться таблицей, представленной ниже.

Стандартные величины ISO

Вероятный вид обозначения для традиционной маркировочной системы

Отрасли использования

Разновидность для редко встречающихся видов велосипедов шоссейного типа.

700С27х1 1/428×1 1/229х («найнеры») и др.

Велосипеды шоссейного гоночного типа.

650А26х1 1/426×1 3/8

Двухколесные образцы «Вираж», «Прима».

Одна из самых распространённых моделей стандартного типа. Большое количество маунтинбайков, некоторые дорожные разновидности, образцы для прогулки и так далее.

Стандартные шоссейные средства передвижения для спортсменов небольшого роста.

Пользующийся популярностью велостандарт с колёсами диаметром 24 дюйма.

Модели для детей.

Изредка встречающийся вид BMX, детские велосипеды.

Популярнейший стандартный BMX, велосипеды для деток, складывающийся велосипед (и от российских производителей «Кама», «Десна» и пр.)

Для детей или складывающиеся велосипеды.

Наиболее востребованными сейчас считаются камеры таких размеров 26, 20, 28, 29, 8, 18 и 16:

16 и 18 размер подходят для детских велосипедов;
20 и 22 монтируют на средства передвижения для подростков;
26-дюймовыми оснащают велосипеды для гор;
все остальные представленные размеры подойдут для взрослых моделей.

О чём говорит маркировка?

Как уже говорилось выше, на шине каждого колеса указываются данные о диаметре и ширине в дюймах или мм (26-1,90 или же 37-622).

Максимально удобной считается маркировка, которую создали разработчики международной организации. Данный маркировочный вид включает в себя все размеры. Обозначается она следующим образом – ISO 5775.

Разберем такой пример – 28-622, где:

28 – показатель ширины;
622 – внутренний диаметр.

Маркировка шины 28х1 1/8, что в дюймах, будет обозначать следующее:

28 – показатель внешнего диаметра;
следовательно, 1 1/8 является шириной.

Расшифровка имеющей несколько чисел маркировки 29х1 5/8-х1 1/38 такова:

показатель внешнего диаметра – 29;
1 5/8 обозначает высоту велопокрышек;
1 3/8 – ширину.

Во Франции маркировку прописывают в мл. Например, 800х35С будет означать:

наружный диаметр равен 800;
35 – показатель ширины;
буква же обозначает внутренний диаметр 622 мм.

Старая маркировка прописывалась 533х38 мл:

первое число – диаметр;
второе – ширина.

Типы ниппеля

Чтобы удержать давление внутри камеры, используется ниппель. Он бывает нескольких видов.

Dunlop. Считается устаревшим типом ниппеля, который довольно редко в наше время можно встретить на велосипедах. Сегодня их устанавливают только на детские модели и на транспорт дорожного типа.

Presta-ниппели приобретают всё большую популярность. Камеры этого типа всё чаще используют для комплектации как гоночных и спортивных средств передвижения, так и моделей среднего уровня.

Это самые тонкие ниппели, которые достигают в ширину всего 6 мм и имеют вес от 4 до 5 граммов.

Shrader – это самый распространённый тип ниппелей, имеющий цилиндрический вид, с резьбой. Основное преимущество – распространённость, благодаря которой вы можете подкачивать колёсам любым насосом. Ниппель такого типа называют автомобильным. Его показатели: Ø 8-8,5 мм

Антипрокольные велокамеры

Антипрокольная камера – это та, что имеет внутри специальное вещество. Если образуется прокол, то воздух начинает его выдувать, а оно, благодаря своим свойствам, закупоривает получившуюся дырку. Используя подобные конструкции, вы навсегда избавитесь от переживаний за мелкие проколы от колючек, стёкол и даже гвоздей.

Существуют камеры, в которые уже залит антипрокол. Например, фирма CST выпускает готовый вариант таких велокамер.

Источники:

https://velife.ru/velogadgety/kuda-luchshe-ustanovit-ekshn-kameru-na-velosipede.html
https://tehnika.expert/cifrovaya/videokamera/ekshn-kamera-dlya-motocikla.html
https://veloexpert33.ru/velosiped/kak-podobrat-kameru-dlya-velosipeda.html
https://moto-house2019.ru/velosiped/videokamera-dlya-velosipeda.html

Крепление экшн-камеры

Особенности аппаратуры

Способы крепления

Принципы прикрепления

Область применения экшн-камеры

Чем отличается экшн-камера от универсальной аппаратуры?

Пультовое управление

Питание

Экшн-камера для мотоцикла

Зачем мотоциклисту или велосипедисту экшн –камера

Критерии выбора камеры для мотоцикла

Как прикрепить камеру к велосипеду или мотоциклу

Советы по съемке видео во время езды на мотоцикле

Как подобрать камеру для велосипеда

История камер

Размеры

Материал

Антипрокол

Ниппели

Данлоп

Шредер

Преста

Заключение

Как выбрать велосипедную камеру?

Велониппели

Schrader

Presta

Dunlop

Материалы для изготовления велокамер

Маркировка велосипедных камер

Виды велосипедных камер

Maxxis Welter Weight

Maxxis Ultra Light

Maxxis Flyweight

Maxxis Freeride

Maxxis Downhill

Давление в велосипедной камере

Совместимость

Камера и покрышка для велосипеда: размеры, типы, материал изготовления

Как выбрать камеру для велосипеда – советы

Размеры, маркировка камер

Материал изготовления

Типы велониппеля

Schrader

Presta

Dunlop

Популярные модели велосипедных камер

Maxxis Welter Weight

Maxxis Ultra-Light

Maxxis Flyweight

Maxxis Freeride

Maxxis Downhill

Как выбрать покрышку для велосипеда?

Типы покрышек

Материал изготовления

Выбор компонентов: Как купить велосипедную камеру

Видеокамера для велосипеда

Экшн камера на велосипед: советы при выборе, лучшие модели, отзывы

Зачем велосипедисту нужна экшн камера?

Как выбрать экшн камеру для езды на велосипеде?

Размер

Ударопрочность

Батарея

Wi-Fi управление

Другие параметры

Как прикрепить камеру к велосипеду?

Рейтинг экшн камер для велоспорта

GoPro HD Hero 3+

SJ 4000

Drift HD Ghost

AEE Magicam SD 21

Советы по съемке видео во время езды на велосипеде

7 лучших велосипедных экшн-камер 2019

Экшн-камера Crosstour

Экшн-камера Campark ACT74

Экшн-камера Spy Tec Mobius

Экшн-камера YI Lite

Экшн-камера GoPro Hero Session Black

Экшн-камера Sony AZ1 MIN POV HD

Задняя экшн-камера Fly6[V] HD с фонарем на 30 люмен