Водитель велосипедист водитель транспортного средства

Большое количество велосипедистов, людей на самокатах и гироскутерах пугает автомобилистов. Порой человек на электрическом самокате может разгоняться до 80 км/ч и двигаться в плотном потоке транспорта. Естественно, так и до аварии не далеко. О том, какое юридическое качество имеют новые участники движения и применимы ли к ним Правила дорожного движения (ПДД), рассказывает член Ассоциации юристов России, заместитель председателя Общества защиты прав автомобилистов «ОСА» Алексей Румянцев.

Водитель сбил человека

Велосипедисты и другие участники движения подчиняются ПДД, как и автомобилисты. Они обязаны соблюдать правила и стараться не создавать помех для других участников движения.

Самокаты и велосипеды должны иметь световые приборы, а также фару, без которой выезд на дороги общего пользования запрещен. Естественно не все помнят об этом требовании правил, а зря. В этом случае риск попадания в ДТП возрастает и велосипедист даже может быть признан виновным в аварии.

Если велосипедист или водитель самоката окажется в ДТП по вине водителя, то причиненный ему ущерб возмещается страховой компанией по полису ОСАГО. Если, помимо велосипеда, пострадал еще и человек, то ему также положена компенсация вреда здоровью и морального вреда.

Велосипедист виноват в ДТП

Но как быть, если велосипедист сам грубо нарушил правила и врезался в автомобиль или задел его и поцарапал? В этом случае его можно привлечь к ответу через суд. Правда, для этого необходимо его догнать и уговорить дождаться ГИБДД, что не всегда бывает возможно, если, конечно, велосипед не пострадал.

Если же человек на велосипеде получил травмы, то здесь могут последовать серьезные разбирательства. Автомобиль — это источник повышенной опасности, а вот велосипед — нет, из чего следует, что если водитель, соблюдая все правила дорожного движения, совершил наезд на велосипедиста-нарушителя, то даже при отсутствии вины водителя у него возникает обязанность компенсировать велосипедисту любой вред здоровью.

Если грубая неосторожность велосипедиста стала причиной ДТП, то размер компенсации может быть уменьшен. При обоюдной вине размер компенсации будет зависеть от степени вины каждого из участников движения.

Возьмем пример из практики. Один гражданин на велосипеде решил переехать дорогу в неположенном месте в непосредственной близости от приближающегося автомобиля. Водитель предпринял экстренное торможение, но наезд все равно произошел. В результате столкновения человек получил легкий вред здоровью, а автомобилю были нанесены технические повреждения.

Несмотря на отсутствие вины водителя, с него как с владельца источника повышенной опасности была взыскана компенсация в пользу велосипедиста, а также моральный вред в размере 50 000 рублей.

Однако и велосипедист понес материальную ответственность за свое нарушение, которое послужило причиной неосторожного причинения вреда чужому имуществу (автомобилю). Водитель предъявил иск, где указывалась стоимость восстановительного ремонта автомобиля. Она составила около 100 000 рублей. Данная сумма в полном объеме была взыскана с велосипедиста в пользу водителя.

Велосипедист спровоцировал ДТП, но остался цел

Бывают ситуации, когда велосипедист или стремительно выскочивший на дорогу самокатчик провоцирует аварию, но сам в ДТП не участвует. Чтобы разобрать такие происшествия, юристы пользуются наработанной практикой из опыта ДТП с автомобилями. К примеру, один автомобиль, не уступив дорогу другому, выезжает на нее, создав тем самым опасность для других участников движения. Водитель автомобиля видит препятствие, принимает решение сманеврировать и врезается в придорожное дерево. Контакта автомобилей при этом нет.

Под взаимодействием источников повышенной опасности понимается не только столкновение транспортных средств, но и иные виды взаимодействия. Следовательно, и без факта непосредственного контакта автомобилей в ДТП есть виновные и пострадавшие. Помешавший движению автомобиль должен оставаться на месте и ждать ГИБДД. Данная правовая позиция нашла свое отражение в определении Верховного суда Российской Федерации от 4 марта 2014 г. № 16-КГ13-26.

Так же можно расценивать и аварии, порожденные велосипедистами. Если будет доказано, что велосипедист, выехав на дорогу, создал опасность для движения автомобиля, вынудил его изменить скорость и направление движения, в результате чего был причинен вред чужому имуществу, то, несмотря на отсутствие контакта между автомобилем и велосипедом, с человека, создавшего опасность для движения, будет взыскан причиненный его действиями ущерб. То есть ущерб можно потребовать с велосипедиста, грубо нарушающего правила.

В общем, велосипедисты по правилам несут материальную ответственность перед водителями при ДТП. Однако автомобиль — это средство повышенной опасности и вред человеку при столкновении будет всегда больше, чем «железу на колесах». Статус средства повышенной опасности ставит водителя автомобиля всегда в очень невыгодное юридическое положение. Он несет гораздо большую ответственность перед пешеходами и велосипедистами, чем они перед ним.

Простое касание велосипедиста бампером на высокой скорости может обернуться его падением и дорогостоящим лечением. После ДТП с велосипедистом судебные иски могут преследовать водителя всю жизнь. Поэтому при приближении к велосипедисту лучше притормозить.

ПДД для велосипедистов

ПДД для велосипедистов. Велосипед это транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

Правила дорожного движения для велосипедистов

Водитель это лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

Требования к движению велосипедов:

Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.
Движение велосипедистов в возрасте младше 7 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон.
Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет по правому краю проезжей части если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним. Допускается движение по обочине при невозможности движения по правому краю проезжей части.
В некоторых случаях можно двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам велосипедистам старше 14 лет, если отсутствует возможность движения по проезжей части. Но следует помнить, что в случае создания помех для пешеходов велосипедист обязан спешиться и следовать требованиям правил для движения пешеходов.
Отсутствием возможности движения по проезжей части считается:
— отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
— велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.
При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных правилами ПДД для велосипедистов, велосипедисты должны двигаться только в один ряд.
Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м. Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов в случае однорядного движения либо на группы по 10 пар в случае двухрядного движения. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 — 100 м.

Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Лица, нарушившие Правила дорожного движения, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

ВОДИТЕЛЯМ ВЕЛОСИПЕДА ЗАПРЕЩАЕТСЯ

п. 24.8 ПДД для велосипедистов:

ездить навстречу движению транспорта по левой полосе;
управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук;
управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;
перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
буксировка велосипедов, а также буксировка велосипедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом.
двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
ездить по дорогам, обозначенным знаками 5.1 (автомагистраль), 5.3 (дорога для автомобилей);
пересекать дорогу по пешеходным переходам.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА

Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

Велосипед должен иметь исправные тормозные системы, рулевое управление, сцепное устройство (в составе автопоезда), быть оборудован спереди световозвращателем или фонарем и фарой (при движении в темное время суток и при условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади — световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного.

В светлое время суток рекомендуется одежда ярких, заметных цветов, в темное время суток одежда со световозвращательными полосами. Обязательно наличие велосипедного шлема, либо любого другого с закрытой затылочной частью.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ ЗА НАРУШЕНИЕ ПДД

Нарушение статьи 12.29 КоАП РФ влечет наложение административного штрафа. Несоблюдение иных требований ПДД также влечет за собой наложение штрафа или предупреждение.

Если действия велосипедиста нанесли ущерб здоровью людей или транспорту, то к нему применяют меры гражданской ответственности.

Уголовная ответственность наступает при нарушении ПДД, повлекшее по неосторожности смерть или причинение тяжкого вреда здоровью человека.[/toggle]

ДЕЙСТВИЯ ПРИ ДТП С УЧАСТИЕМ ВЕЛОСИПЕДИСТА

При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство;
выставить знак аварийной остановки (либо рюкзак с красным мигающим фонарем, яркие вещи) на расстоянии 15 (в городе) — 30 (за городом) метров;
не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать «Скорую медицинскую помощь»;
освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно; предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
сообщить о случившемся в полицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников полиции.

При ДТП с участием велосипедиста звонить:

02 (020 с мобильного) — дежурная часть управления МВД России

Сигналу левого поворота, разворота, перестроения, начала движения соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом.

Сигналу правого поворота, разворота, перестроения, начала движения соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом.

Сигнал торможения подается любой поднятой вверх рукой.

При включении запрещающего сигнала светофора следует остановиться возле стоп-линии или дублирующего ее знака 6.16 ПДД для велосипедистов: «СТОП».

САМЫЙ РАСПРОСТРАНЕННЫЙ ВИД ДТП С ВЕЛОСИПЕДИСТОМ

СТОЛКНОВЕНИЕ С МАШИНОЙ, ПОВОРАЧИВАЮЩЕЙ НАПРАВО

При включении разрешающего сигнала светофора, не оборудованного дополнительной стрелкой, обозначьте маневр и сместитесь левее. Водители, поворачивающие направо, не станут вас обгонять и подрезать.

Такую же тактику желательно применить при проезде правых поворотов на второстепенные дороги.

При выезде со двора, либо со второстепенной дороги на главную вы должны уступить дорогу другим участникам движения, в том числе пешеходам. При повороте направо, при съезде с главной дороги, при пересечении нерегулируемого пешеходного перехода также необходимо уступить дорогу пешеходам.

На перекрестке равнозначных дорог водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Приближаясь к такому перекрестку убедитесь, что водитель слева заметил вас и пропускает. Если сомневаетесь, лучше остановитесь и пропустите лихача.

На дорогах с трамвайными путями или с более чем одной полосой для движения в данном направлении водители для поворота налево или разворота должны спешиться и перейти дорогу, ведя велосипед рядом с собой. Маневр с поворотом налево плюс разворот на данном перекрестке для водителей велосипедов запрещен.

Вне перекрестков, в тех местах, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, вы должны уступить трамваю, кроме случаев выезда трамвая из депо.

В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенной остановки.

ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТА

Движение под эти знаки велосипедистам ЗАПРЕЩЕНО.

Эти знаки указывают на приоритет одной дороги относительно другой.
Этот знак говорит о равнозначности перекрестка.
Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — пред краем пересекаемой проезжей части.
Этот знак запрещает обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.
Этот знак обозначает велодорожку. Двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки ЗАПРЕЩЕНО.
Пешеходная и велосипедная дорожка. Эти знаки обозначают конструктивное совмещение пешеходной и велосипедной дорожки, либо их разделение.

Эти знаки обозначают полосу для движения велосипедистов и на мопедах.

Полоса для велосипедистов.
Дорога с полосой для велосипедистов.

Друзья, а что Вы думаете про ПДД для велосипедистов ? Напишите об этом несколько слов в комментариях и поделитесь этой информацией в соцсетях со своими друзьями. А чтобы не пропустить в дальнейшем другие важные изменения в новых законах , подпишитесь на получение новостей.

ПДД для велосипедистов и водителей электросамокатов

Могут ли велосипедисты ездить по пешеходным дорожкам, где должны ездить водители электросамокатов и когда нужно пропускать автомобилистов?

Facebook
Twitter
VK

Фотография: Иллюстрации Эмилии Хан

Мы не невидимки!

Как разъехаться с велосипедистом и не попасть под суд

Наконец-то наступил теплый сезон. Это большая радость для любителей и фанатов велосипеда. Постепенно они «просыпаются», выезжают на дороги, вливаются в дорожный трафик с его сложностями и опасностями.

Многим «четырёхколёсным» этот факт, очень не нравится. Но это данность и с ней им придется смириться. Ведь, как ни крути, но согласно ПДД велосипед является полноправным транспортным средством. В отношении его следует действовать также же, как в отношении автомобиля.

Два важных момента

Вначале велосипедного сезона, я хочу рассказать вам о некоторых ситуациях, о которых часто не подозревают автомобилисты и попадают в пренеприятнейшие истории.

Во-первых. Велосипед на дороге менее заметен, чем автомобиль и, даже, мотоцикл. К тому же многие водители предпочитают принципиально не замечать велосипедиста, не признавать его права. Тем самым они подвергают опасности его здоровье и жизнь. А заодно своё благополучие и свободу.

Во-вторых. Стоит помнить, что велосипед не может остановиться мгновенно. Законы физики для автомобиля и велосипеда одинаковы. Судите сами. При экстренном торможении со скорости 25 км/ч тормозной путь велосипеда составляет около 8 метров. Опасно маневрируя, водитель этих метров велосипедисту не оставляет.

Шесть спасительных пунктов

Есть несколько типичных видов ДТП с участием велосипедистов. Стоит их запомнить, если вы не хотите стать виновником тяжёлого происшествия:

Около 20% ДТП связанных с велосипедом происходит, когда автомобиль поворачивает направо, не пропускает движущегося вдоль обочины велосипедиста (пункты 8.3 и 8.9 ПДД). В результате велосипедист получает тяжелые травмы. Ведь его не защищает кузов автомобиля в отличие от вас.
Много велосипедистов получили травмы и даже погибли когда водитель или пассажир стоящей машины резко открывает левую дверь. Велосипедист просто не успевает среагировать на возникшее препятствие – дверь автомобиля.
Велосипедист едет по главной дороге. Автомобиль выезжает со второстепенной. Вы должны помнить, что согласно пункту 13.9, вы обязаны пропустить все транспортные средства, велосипед в том числе, двигающиеся по главной дороге.
Если вы поворачиваете налево и сбиваете велосипедиста, вы нарушаете пункт 13.4. По статистике 7% аварий с участием велосипедистов происходят в результате такого нарушения ПДД.
Вы обгоняете велосипедиста. Он в это время внезапно тоже вильнул влево. Например, чтобы объехать открытый люк или другие препятствия. Во многих странах для обгона велосипеда требуется обязательно перестроиться в соседний ряд. Это разумно потому, что сохраняет много жизней.
Вы решили обогнать велосипед справа. Мягко говоря, обгон справа запрещен правилами. Не поступайте так. Велосипедист инстинктивно тоже перестроится правее, и вы станете виновником тяжкого ДТП.

И велосипедисты не ангелы

Конечно, некоторые велосипедисты тоже не подарок. Одни выезжают на улицы и проспекты, не зная элементарных Правил дорожного движения. Даже тех пунктов, которые касаются непосредственно их.

Другие, демонстрируя свою лихость, а я бы сказал глупость, плюют на всякие Правила, и вытворяют на проезжей части что хотят. В результате жестоко страдают сами и подвергают опасности окружающих.

С противоположной точки зрения

Кстати, если вы, как и я, не только автомобилист, но и любите ездить на велосипеде, учитывайте эти шесть пунктов именно с точки зрения велосипедиста. Считайте, что имеете дело с неграмотными водителями и заранее принимайте необходимые меры безопасности.

В заключение, перефразируя слова мультяшного Кота Леопольда, хочу сказать всем участникам дорожного движения: «Ребята! Давайте ездить дружно!»

«Узелки» на память:

Велосипед и автомобиль на дороге равны!
Велосипедист беззащитен
Помните шесть спасительных пунктов

Язык дороги

Не ты, так тебя? Часть III

Весенние напасти

Да. Это хорошо. Плохо, что скоро и кататься на вело запретят из-за карантина.
«Сидите дома!» везде кричат.
Млин. Этот коронавирус нам всю весну испоганит. А может ещё и лето… ?

Скоро начнется весна. Эти невидимки повылазят. Доставать везде будут. Терпеть их не могу!

Интересно, а вы сами катаетесь на велосипеде? Очень полезное и способствующее хорошему настроению дело! Особенно, если кататься по лесу, полям, или в парках.
И ещё одна польза от езды на велосипеде есть — вам сразу перестанут мешать велосипедисты, когда вы управляете автомобилем.

Как считаешь что нужно сделать чтобы на дороге не хамили когда едешь на вело?

(Комментарий отредактирован, убран мат. Прошу больше не использовать нецензурщину. Здесь приличное общество. ОК? Прим. Vek)

Думаю, прежде всего нужно, чтобы велосипедиста было хорошо видно издалека. То есть как минимум яркая одежда.
Ну и самому не хамить, не мешать, не нарушать внаглую и бездумно.

V USA s velosipedistami vso horosho. Voditeli uvazhaut i starautsa ne meshat. Tut polisia strogaya. Esli narushaesh shtrafy ogromnie. Vse privikli uvazhat velosipedistov.
Statia horoshaya. Poleznaya.

Раз за вас. Вообще говоря, уважать должны все и всех. Особенно на дорогах!
Удачи вам!

вааще напрягает ездить по дорогам. водилы вааще в упор не видят твари

Да, сейчас по одним дорогам с машинами соблюдая ПДД ездить стало смертельно опасно.
Но велосипед хорош тем, что можно ездить где и как удобнее и безопаснее.
главное стараться никому при этом не мешать.

беда в том, что пешики плевать хотели на велосипедные дорожки, на знаки, которые на них нарисованы. Могут толпой идти.
Могут остановиться поперёк и «трещать» с подругой.
А на сделанные замечания ещё и хамски огрызаются.

Ну что делать? Приходится учитывать это бескультурье — объезжать.

Я всегда боюсь ездить по дорогам. Водители сейчас такие дебилы. Велосипед в упор не замечают. Один раз один придурок меня чуть не сбил. Теперь только по тротуарам езжу. Тем более детей на дорогу выпускать нельзя. Они еще ничего не соображают. Едут плохо. Могут на середину проспекта выехать. Не слушаются. Очень страшно стало ездить по обычным дорогам на велосипеде из за придурков водителей.

Вы правы.
Ситуация на дорогах страны сложилась такая, что часто строго выполнять ПДД для велосипедиста смертельно опасно.
Приходится ездить по собственным правилам, основанным на опыте, разуме и умениям.
Только так велосипедист может долго оставаться целым и невредимым.
Главное при этом стараться ездить так, чтобы никому не мешать.

Я вообще стараюсь на дорогу не выезжать. В России с велодорожками очень плохо. В Париже тут лучше. Я стараюсь по ним ездить где возможно. Хотя на улицах водители хорошо относятся к нам и пакостей не делают. Просто тут велосипедист на улице дело привычное как скутер, автомобиль, повозка. Никто никомому старается не мешать. И полиция следит чтобы все ездили аккуратно. Когда в России у вас так станет?

В России по разному. Например, у нас в Набережных Челнах в последние 10 лет ситуация с дорогами вообще, и с велодорожками в частности, кардинально изменилась. Проспекты и улицы регулярно ремонтируются. Причём не ямочно, а капитально. Ремонтируется весь проспект или улица, включая тротуары и все окрестные дорожки. И везде параллельно тротуару прокладывают велодорожки. Так что на проезжую часть выезжать приходится редко. Это хорошо.

Плохо то, что пешеходы ведут себя неправильно. Часто по хамски. Идут себе по велодорожкам, хотя рядом отличный тротуар свободен.
Более того, могут остановиться и болтать с подругой. Бывает стоят на съездах. Им до лампочки, что велосипедисту или женщине с коляской приходится рядом с бордюра «прыгать».
А сделаешь замечание — многие начинают хамить в ответ.
Надеюсь со временем народ и в этом смысле поумнеет.
Просто сравнивая культуру поведения горожан сейчас и лет тридцать назад могу с уверенностью сказать, что сейчас люди стали намного культурнее.
Мусор не бросают, остановки не ломают. Меньше ругаются матом на улицах и в транспорте.
«Окультуриваются» понемного. ? Хотелось бы, чтобы окультуривались быстрее и помногу. ?

Если честно , меня мучает вопрос, а что вообще велосипедист делает на проезжей части? На сколько мне известно, для велосипедного транспорта есть вело дорожки, если их нет им можно выезжать на дороги общего пользования, но только там где они оборудованы для этого. Если я не прав поправите, а в целом спасибо за статью.

Что делает на проезжей части? Не поверите! Он… едет! ?
Согласно пункту ПДД 24.1 — Вы правы.
Но существует ещё и пункт 24.2:
———————-Цитата п 24.2——————————————
24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
по правому краю проезжей части — в следующих случаях:
— отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
——————————————————————————————
А велосипедные дорожки отсутствуют в большинстве мест, где можно ехать на велосипеде. Вот у нас, в набережных Челнах в последние 10 лет в связи с реконструкцией проспектов и дорог города, везде вместе с новой проезжей частью и тротуарами делают велосипедные дорожки.
Так и то, масса улиц таковых не имеет! И где мне ездить?
Ну и во всяком случае, велосипедист — наименее опасный участник дорожного движения.
Просто водителям стоит быть повнимательнее и поуважительнее. И не перекладывать своё недовольство на своих, пусть и двухколёсных, коллег по дороге.

Но с другой стороны, это слишком опасно… Многие автомобилисты попросту не чувствуют габаритов своего автомобиля… у меня товарищ ездит уже 2 года на рено гранд эспейс… и ниразу диагонально нормально не припарковался… хотя до этого на лагуне делал это легко… Тут больше злишься не потому что велосипедист мешает… а потому что за него боишься, больше чем за себя… вот и все…

У меня всякое бывало. Всё же стаж велосипедиста = 49 лет, а официальный водительский = 23 года. Бывало, что машины на меня налететь пытались. Бывало и я, по молодости особенно, любил на красный проехать — хотя всё было с огромным запасом. Но все же. Бывало БКДшники за это ловили. Бывало, от гайцов на вело удирал через заборы и проходные подъезды. ?
А один раз мне под колёса уже машины велосипедист кинулся. Ехал он на загородной дороге по правой кромке, а перед моим авто вдруг резко кинулся на левую обочину. Даже не глянул назад — есть ли попутные машины!
Как я успел среагировать и не сбить его — одному богу известно. Так он ещё и крикнул мне: «Ездить не умеешь!» ?
Я это к тому, что нужно быть взаимовежливыми и внимательными всем на дороге. Сейчас движение не как лет 30 назад. Чуть зазевался и каюк…

Интересные наблюдения. Я сам с детства велосипедист. Сейчас семью на велосипеды подсадил. Даже два раза в похожие ситуации № 1 и 2 попадал. Второй раз от двери досталось крепко бровь рубанул. Но вот так все в систему превратить ума не доходило. Спасибо. Жена тоже благодарит. Она вообще чайница на велосипеде. Спасибо.

Честно признаться, я сам до определённого времени об этих ситуациях не задумывался. Просто один раз попалась в руки листовка клуба велолюбителей. Оттуда и материал. Так что спасибо им, прежде всего.
А Вашей семье удачи и в автомобиле и на велосипедах!

Источники:

https://aif.ru/auto/gibdd/mozhno_li_trebovat_s_velosipedista_kompensaciyu_za_povrezhdennyy_avtomobil
https://law-raa.ru/pdd-dlya-velosipedistov.html
https://the-steppe.com/razvitie/pdd-dlya-velosipedistov-i-voditeley-elektrosamokatov
https://ezdiumno.ru/umno/umno_ezdim/velosiped-i-avto