Водный велосипед

Содержание скрыть
4 Как сделать водный велосипед своими руками

Водный велосипед своими руками

водный велосипед

Желающие отдохнуть близ водоемов, будь то река или море, пруд или небольшое озеро, пассивному лежанию на пляже под горячим солнцем все чаще предпочитают активные водные прогулки. Среди многочисленных развлечений, связанных с передвижением по воде, большой популярностью уже давно у отдыхающих пользуется водный велосипед.

Знакомство с техникой

Что собой представляет водный велосипед? Проще сказать, это обычный катамаран, который мы уже не раз видели на причалах лодочных станций и, конечно, катались по глади воды, наслаждаясь и любуясь прекрасными пейзажами, одновременно получая заряд энергии от тренировки мышц своего тела.

водный велосипед своими руками

Обычно такая техника отличается небольшими размерами и массой, позволяющими легко перевозить ее в автомобиле. Безусловно, большим плюсом является то, что такой вид транспорта не надо регистрировать, для него не имеется ограничений по возрасту. Любители рыбалки, вероятно, также по достоинству оценят такой водный велосипед, для них он станет удобным приобретением, так как плавсредство не перевернется от дуновения ветра. В нем, в отличие от лодки, можно рыбачить стоя.

Такой катамаран-водный велосипед можно достаточно легко приобрести в любом специализированном магазине. Там представлено их большое разнообразие по моделям, странам-производителям и техническим характеристикам. Ценовой разброс тоже самый разный, от дешевых вариантов до самых дорогих.

Создаем самодельный катамаран

А что, если попробовать сделать водный велосипед своими руками? Как думаете, получится? Перед тем как приступить к работе, нужно изучить соответствующую литературу, послушать советы опытных мастеров.

водный велосипед на подводных крыльях

Каждый, кто захочет сконструировать такой катамаран самостоятельно, может сам придумать, из каких материалов он будет его создавать. Вариантов этого – великое множество! Все же мы хотим для наглядности привести несколько примеров доступной сборки такой техники.

Изготавливаться такой водный велосипед будет из двух деревянных поплавков, удобного мостика, кресла, а также рулевой рейки и привода.

Основная часть – это поплавки, удерживающие всю конструкцию на плаву.

Варианты изготовления поплавков

Из широких досок толщиной 40 миллиметров и длиной около 3 метров изготавливают опорные лыжи – поплавки, на одном конце которых делают спилы под углом в 45 градусов. Чтобы увеличить плавучесть лыж, используют плотный пенопласт, который приклеивают водостойким или эпоксидным клеем к их нижней поверхности. После его просыхания все края заготовок тщательно обрабатываются наждачной бумагой или напильником, а потом покрываются несколькими слоями яркой нитроэмали.

Изготавливают надувные поплавки, материалом для которых будет служить прорезиненная ткань. Процесс создания достаточно трудоемкий, но масса всего катамарана за счет этого существенно снизится.

Преимущество первого способа изготовления поплавков перед вторым состоит в том, что к деревянной конструкции значительно проще приспособить кресло, а также механизм привода.

Движущей силой в таком катамаране будут являться обыкновенные педали от простого велосипеда. Для их установки в мостике вырезаются отверстия. Чтобы привести такую технику в действие, необходимо изготовить гребное колесо и лопасти, за счет вращения которых можно будет наращивать скорость. Обычно они выполняются из нержавеющего металла и привариваются к задней втулке. Для управления катамараном также нужно установить руль, который позволит поворачивать устройство в разные стороны.

как сделать водный велосипед

И вот, наконец, все основные работы по созданию самодельного плавсредства закончены. Теперь следовало бы испытать этот аппарат, чтобы посмотреть, как он поведет себя на воде.

Подводные крылья для водного велосипеда: как это?

Как сделать водный велосипед, теперь мы знаем. Вы что-нибудь слышали об акваскипере? Оказывается, это и есть так называемый водный велосипед на подводных крыльях. Красиво звучит, не правда ли?

А его легкая алюминиевая конструкция, выполненная из материала, используемого в авиации, обеспечивает минимальное сопротивление подводным крыльям, тем самым позволяя развивать скорость почти до 30 км/час. И все это работает без всякого топлива и моторов, требуется только сила ваших мышц.

Возможно ли это?

Возможно ли сконструировать такой водный велосипед своими руками? Да запросто! Были бы умелые руки и голова, все остальное у хорошего мастера обязательно найдется. Внимательно рассмотрим этот необычный вид транспорта. Человек, восседающий на водолете, напоминает ездока, подпрыгивающего вверх и вниз, будто бы скачущего по очень неровной дороге. При этом с помощью руля он может поворачивать в любые стороны, и, главное, все это будет происходить не на земле, а на поверхности воды. Пристальное внимание при создании такого велосипеда нужно обратить на надежность креплений для ног, также необходимо сделать правильные расчеты для подводных крыльев, чтобы в конечном итоге обеспечить полную безопасность «наезднику».

водный велосипед бу

Глядеть со стороны на такого прыгающего человека забавно и весело, и, кажется, что это проделывать легко и просто. На самом деле, чтобы скользить по воде ровно и уверенно, требуется немало усилий и сноровки, ведь не зря такой велосипед считают спортивным тренажером.

Почему бы не купить?

Любителям активного отдыха на воде, у кого есть большое желание иметь такую технику, но нет возможности самостоятельно ее сконструировать или купить в магазине из-за высоких цен, вполне может подойти вариант ее приобретения с помощью различных средств информации. Вводный велосипед б/у, если он, конечно, будет достаточно надежным и пригодным к использованию, вполне может еще долго радовать хозяина и доставлять ему массу удовольствия. Ведь кто-то может продавать велосипед совсем не из-за того, что он пришел в негодность, и хозяин решил быстрее от него избавиться. Вполне возможно, что бывший владелец совсем по другой причине, не относящейся к разряду технических, решился на этот шаг. Конечно, при покупке такого плавсредства нужно внимательно, а лучше в присутствии человека, не понаслышке знакомого с данным видом техники, исследовать все узлы водного велосипеда, а потом уже принимать окончательное решение.

Ну не здорово ли?

катамаран водный велосипед

Трудно удержаться от такой покупки, как водный велосипед, который весит всего 14 килограмм и вдобавок к этому еще и может разбираться. Сложив его на время в сумку (в разобранном виде), вы сможете путешествовать с ним повсюду и испытывать на любых водоемах. Максимальный вес, который может выдержать конструкция такого акваскипера, составляет 110 килограмм, минимальный же – 35. Поэтому в целях безопасности подросткам до 11-13 лет кататься на нем не следует.

Эти рекомендации в ограничении возраста приводятся для покупателей велосипедов на подводных крыльях. Для тех же, кто решается приобрести катамаран-велосипед для прогулок по водной акватории, таких ограничений не существует. В этом случае все зависит от взрослого человека: если он допускает своего ребенка до него, значит, доверяет и не сомневается в его силе и выносливости. Но внимательность и контроль за детьми и подростками всегда необходимы и никогда не помешают. Будьте осторожны на воде!

Как сделать водный велосипед своими руками

Водный велосипед: Как своими руками изготовить водный велосипед

Время на прочтение статьи = 4 минуты

Водный велосипед набирает все больше популярности у любителей активного отдыха на воде. Такое катание не только способствует повышению настроения, но и повышает физическое здоровье. Кататься рассекая волны на таком велосипеде — это весело, увлекательно, а главное полезно.

Ярко раскрашенные, различных размеров и конструкций, рассчитанные на разное количество людей, водные велосипеды доставляют много удовольствия отдыхающим. Уже кое-где поговаривают об организации соревнований водных велосипедистов. А почему бы и нет? Ведь уже завоевали прочное место в спорте водные лыжи.

Как сделать водный велосипед своими руками?

Водный велосипед прост по устройству, надежен и легок. Основой для него служит рама детского велосипеда.

1 — поплавки; 2 — рама; 3 — малый угольник; 4 — большой угольник; 5 — растяжки; 6 — перо руля; 7 — подшипники; 8 — гребное колесо; 9 -вал; 10 — заклёпка диаметром 5; 11 — втулка; 12 — заклепка диаметром 5; 13 -звёздочка; 14 — полоса размером 0.5x25x200 мм; 15 — полоса размером 0,5x25x210 мм; 16 — болт М8х30; 17 — гайка М8.

Инструкция по изготовлению водного велосипеда
  1. Из четырех сухих сосновых гладко обструганных досок сечением 20x120x2400 мм вырежьте, как показано на рисунке, «щёчки» поплавков 1.
  2. Соедините их на казеиновом клее и мелких гвоздиках распорками, а на концы поставьте бобышки. Снизу днища поплавков, тоже на клее и гвоздиках, закройте листом фанеры толщиной 3 мм и размером 300×2500 мм.
  3. Изнутри пазы обильно смажьте клеем и заклейте полосками ткани. Когда клей высохнет, места соединения фанеры со «щёчками» прошпаклюйте и покройте масляной краской.
  4. Через 1-2 дня, как только краска хорошо просохнет, на клее и гвоздях укрепите палубу. Ее сделайте из листа фанеры толщиной 3 мм и размером 300×2400 мм.
  5. Из сосновых брус-ков, как показано на рисунке, изготовьте раму 2 и угольниками 3 и 4 укрепите её на поплавках. Растяжками 5 прочно соедините раму велосипеда с рамой поплавков.
  6. Из листа миллиметровой стали вырежьте перо руля 6, припаяйте к нему ось и вставьте его в переднюю вилку.
  7. Затем приступайте к монтажу привода. Для этого гребное колесо 8 наденьте на вал 9 и смонтируйте со звездочкой 13 зубчатой передачи при помощи втулки 11 и заклепок 10 и 12.
  8. Затем подшипник 7 установите по месту в задней части поплавков, на расстоянии, которое определяется длиной цепи.
  9. Закрепив подшипники наметками 14 и 15 из полосок металла (отрезки обручей) к раме поплавков, затяните болты М8×30 гайками M8 (16, 17). Проверив правильность сборки, покрутите несколько раз педалями привода.
  10. После этого, пропитав всё деревянные поверхности кипящей олифой, покрасьте велосипед масляными красками в цвета, какие вам по вкусу.Из тонких гладко обструганных и обработанных мелкой наждачной бумагой дощечек размером 10x50x1340 мм сделайте с левой стороны подножку. Красить ее не надо.

Катамаран «Прибой»

Катамаран «Прибой» (водный велосипед) с педальным приводом, предназначенный для отдыха и водных прогулок по внутренним водоемам и прибрежным зонам морей.

  • Привод и рулевое управление катамарана изготавливаются из нержавеющей и оцинкованной стали. Оболочки поплавков и кресла катамарана (водный велосипед) изготавливаются из стелопластика.
  • Поплавки катамарана (водный велосипед) заполняются пенопластом, что обеспечивает 100% непотопляемость.
  • Защитно-декоративное покрытие водного велосипеда из стеклопластика (стеклопластиковый катамаран) обеспечивает не только стойкость к ультрафиолету, гладкость поверхности, но и дает широкие возможности при выборе цветовой гаммы изделия.
Прибой — основные параметры и размеры:
  • Длина катамарана — 3,75 м;
  • Ширина катамарана — 1,95 м;
  • Высота катамарана — 1,1 м;
  • Масса катамарана — 95-100 кг;
  • Грузоподъемность катамарана — до 200 кг;
  • Пассажировместимость — 2 человека и ребенок до 12 лет.
Основные достоинства:
  • легкий ход и управляемость катамарана (водный велосипед), что допускает управление им даже ребенку;
  • высокое расположение сидений и наличие брызговиков далает возможным совершать прогулки на катамаране в одежде;
  • хорошая устойчивость на воде предоставляет возможность перемещаться по поплавкам, нырять с них в воду и выходить из воды;
  • отличная маневренность катамарана (водного велосипеда) «Прибой» (радиус поворота — 3 метра);
  • возможность комплектации съемным солнечным тентом, багажной сумкой для вещей пассажиров (объем — 40литров), подстаканниками для напитков.

Применение стеклопластика в качестве основного материала в конструкции катамарана Прибой позволяет добиться:

  • большого срока службы стеклопластикового катамарана (водный велосипед из стеклопластика);
  • высокой стойкости к изменению температур;
  • устойчивость к агрессивным средам и ультрафиолету;
  • высокие физико-механических и эксплуатационных свойства;
  • простота ухода и обслуживания.
  • https://veles-sib.ru/sport.katamaran-priboy
  • http://the-mostly.ru/misc/water_bike
  • http://www.viza-yacht.ru/product/vodnye_velosipedy_katamarany/

Катамаран своими руками из пластиковых труб

ПВХ – современный материал, обладающий массой положительных качеств. Он довольно недорогой, легкий, прочный, долговечный, устойчивый к разным климатическим условиям и средам. К тому же, пластиковые трубы легко и быстро соединяются, обеспечивая абсолютную герметичность стыков.

Самодельный катамаран из пластиковых труб

Благодаря этому, использование пластиковых труб получило широкую популярность не только при монтаже водопроводов и канализационных систем. Из них «народные умельцы» своими руками изготавливают множество полезных «штуковин», начиная от стеллажей и поилок и заканчивая санями и плавсредствами.

В этой статье мы расскажем вам о том, как можно быстро и недорого изготовить катамаран из пластиковых (полипропиленовых) труб своими руками.

Почему катамаран?

Вариантов плавсредств существует масса, как и их предназначений. Для тех, кто проживает вблизи водоемов, а особенно для тех, у кого преодоление водной преграды является жизненной необходимостью, катамаран подойдет идеально. Такой вариант судна имеет массу преимуществ перед байдарками, лодками или яхтами.

  • для изготовления катамараны из пластиковых труб требуется минимальное количество материала. К тому же, вполне могут быть использованы остатки от недавнего монтажа канализации или водопровода;
  • катамаран имеет небольшой вес, поэтому не доставляет проблем в вопросах транспортировки;
  • благодаря особенностям конструкции – два баллона, соединенные палубой, такое плавсредство имеет высокие мореходные качества, прочность, надежность и достаточную скорость движения;
  • возможность размещения необходимого количества мест для сидения;
  • на катамаран можно установить двигатель любого типа.
Из чего состоит катамаран?

Катамаран имеет большое количество особенностей конструкции, в сравнении с другими плавсредствами.

Основой для катамарана служат пластиковые трубы большого диаметра

Именно поэтому нужно подробно знать его составляющие, прежде чем приступать к чертежам и монтажным работам.

  1. Первая, и самая главная, часть катамарана – поплавки. Это две камерные конструкции, расположенные по бокам плавсредства. Их непосредственная задача – удерживать судно на плаву. Баллоны могут быть изготовлены из разных материалов, ограничивающих внешний периметр поплавка. Для этого используют пленку, из которой изготавливаются надувные баллоны, пенопласт или трубы ПВХ.
  2. Соединительная рама. Она может быть выполнена из любых материалов, начиная от все тех же пластиковых труб и заканчивая деревом или металлом. Чем легче рама катамарана, тем меньший размер могут иметь поплавки.
  3. Палуба. Эта часть создается для размещения пассажиров, багажа и прочего, что будет транспортироваться по воде.
  4. Руль. Функцию руля у любого плавсредства выполняет подводная лопасть, которая для движения прямо устанавливается параллельно движению, для поворота отгибается в ту или иную сторону с помощью выведенной на палубу поворотной ручки.
  5. Весла, педали, мотор или любое другое устройство, приводящее катамаран в движение.

Расчет размеров судна

Диаметр поплавков, а так же ширина и длинна судна зависят, в первую очередь от того, где и как оно будет эксплуатироваться. Чем больше предполагается экипаж и чем больше будут перевозиться грузы, тем больше должны быть размеры плавсредства и диаметр поплавков.

Размеры судна рассчитываютсяя для каждого индивидуального случая

Увеличить грузоподъемность судна можно за счет увеличения сечения баллонов или их длинны. Решающим фактором в данной ситуации является объем воздуха внутри баллонов.

Оптимальные параметры расчета поплавков, исходя из экипажа и грузоподъемности следующие:

  • одноместный катамаран должен иметь длину 2-3 метра при поперечном сечении баллона 0,3-0,4 метра;
  • для изготовления двухместного судна используют баллоны длиной 3,5-4 метра при диаметре 0,45-0,5 метра;
  • трех и четырехместные плавсредства имеют длину до 6 метров при диаметре поплавка 0,5-0,6 метра.

Катамаран длиной более 6 метров делать не рекомендуется, поскольку он потеряет практически полностью свою маневренность. Хотя, если плавать вы собираетесь в основном по прямой, ограничений на размер такого «кораблика» нет.

Чем больше размер судна, тем больше его проходимость и устойчивость, но меньше маневренность. Это касается как его длины, так и ширины.

Ширина катамарана, в первую очередь, определяется его назначением и способом приведения в действие. Если вы изготавливаете катамаран для сплава по реке на веслах по принципу байдарки, его ширина не должна превышать 1,2 метра. В противном случае, захват воды веслами становится невозможным. Если планируется посадка гребцов на баллоны, ширина судна может быть увеличена до 2 метров.

Если же катамаран будет рыболовецким или прогулочным и его планируется оснащать парусом, мотором или лопастями с педалями, его ширина может быть увеличена еще.

Катамаран на веслах

Ширина катамарана должна быть минимум в полтора раза меньше его длины.

Порядок изготовления

Чтобы изготовить катамаран своими руками, нужно определиться с его назначением и, исходя из этого, рассчитать размеры. Мы рассмотрим два варианта судна: простейшее одноместное и туристический плот на основе катамарана.

Одноместный катамаран

Изготовление простейшего одноместного катамарана начинаем с изготовления поплавков. Берем две трубы одинакового диаметра и длины (исходя из расчетов, приведенных выше, нам понадобятся пластиковые трубы для наружной канализации диаметром 0,4 метра и длинной 2 метра). С одной стороны обоих труб крепим пластиковые заглушки. Это будет задняя часть катамарана.

Переднюю часть, для большей проходимости и маневренности нужно приподнять. Для этого используем два пластиковых колена с изгибом 120 градусов. Крепим их на второй конец труб и так же закрываем заглушками.

При сборке баллонов особое внимание обращайте на герметичность стыков. Малейшая разгерметизация может привести к потоплению судна на воде.

Поплавки готовы. Можно приступать к сборке.

Изготовление сиденья для одноместного катамарана

Для соединения поплавков в один «целый» катамаран можно использовать все, что угодно. Подойдут пластиковые трубы небольшого диаметра, деревянные бруски, металлические уголки и прочее.

  1. Из выбранного вами материала делаем поперечины шириной 1,2 метра.
  2. Устанавливаем баллоны строго параллельно друг другу так, чтобы загибы смотрели вверх и в одном направлении.
  3. Закрепляем поперечные планки поверх баллонов. Для крепления могут быть использованы как хомуты, так и саморезы, которыми поперечные планки можно прикрутить к поплавкам для большей прочности.
  4. На поперечные балки устанавливаем любое удобное сидение, берем в руки весла и гребем, куда хотим.
Одноместный катамаран из пластиковых труб своими руками (видео)

Туристический плот

Основные принципы изготовления этих двух плавсредств своими руками не имеют особых различий. Разница лишь в том, что прогулочный плот будет рассчитан явно не на одного человека. А еще лучше, если на нем поместится и груз в виде провизии, зонтика от солнца, одежды посуды и прочего.

  1. Изготавливаем поплавки указанным выше способом. Но брать следует трубу диаметром 500-600 мм и длиной 6 метров. Это позволит сделать устойчивое и проходимое судно, на котором можно подремать, не переживая за жизнь экипажа.
  2. Делаем прочную раму размером 6*2 метра. Поскольку рама не только должна удерживать баллоны в правильном положении, но и служить платформой для палубы, ее лучше изготовить из металлических уголков.
  3. На трубы, из которых изготовлены поплавки, затягиваются хомуты, к которым, в свою очередь, с помощью болтов крепится рама.
  4. На раме делают настил из досок.

Так может выглядеть туристический плот

Такая конструкция позволяет установить на катамаран любое движущее устройство, начиная от лопастей, приводимых в движение педалями, и заканчивая бензиновыми двигателями.

К тому же, такая платформа позволяет полноценно позагорать на солнышке, половит рыбку, в общем, весело и плодотворно отдохнуть в узком кругу лучших друзей.

Водный велосипед своими руками

Катамаран в переводе из тамильского языка обозначает связанные бревна. Очень часто в народе это плавательное средство называют водный велосипед. Такому названию поспособствовал способ ножного привода, которым катамаран приводится в движение по поверхности воды. То есть конструкция привода катамарана напоминает велосипедный привод.

Приобрести типовое плавательное средство можно в специализированных магазинах. Но такая покупка выльется будущему владельцу в не малую сумму денег. Поэтому купить водный велосипед могут лишь единицы населения. Выход из такой ситуации есть и он довольно прост. Он заключается в изготовлении катамарана своими руками, что совсем не сложно.

Если вы умеете пользоваться строительными инструментами и немного разбираетесь в конструировании, то самостоятельное изготовление катамарана будет быстрым и в удовольствие. Следующий предлагаемый самодельный катамаран не будет ориентирован на соревнования и профессиональное использование, но зато на нем с легкостью можно передвигаться по воде, ловить рыбу, купаться и просто отдыхать на водоемах.

Если-кто то владеет технологиями и знаниями конструирования, то с легкостью сможет изготовить профессиональный катамаран. Но в нашем случае предлагаемый способ ориентирован на людей, которые не имеют определенных знаний и навыков в конструировании плавательных судов, но зато с легкостью самостоятельно воплотят свою мечту в жизнь.

Основными составными частями катамарана являются 2 поплавка, с помощью которых водный велосипед удерживается на воде, мостик, движитель (привод), рулевая рейка и кресло, что устанавливается сверху мостика над педалями. Это основные составные компоненты любого катамарана.

Итак, рассмотрим, как сделать самодельный катамаран. Для начала нам необходимо изготовить 2 поплавка длиной 300 мм, шириной 200 мм, и высотой 250 мм. Для этого нам понадобится 6 трехметровых досок толщиной 20 мм, 2 трехметровых листа фанеры шириной 250 мм, 2 доски по 2 метра шириной 250 мм и пенопласт для заполнения пустоты поплавков. Затем ножовкой по дереву делаем симметричные спилы под углом 45 градусов с концов этих досок. Любые две парные доски зашиваем снизу размеренными и заранее приготовленными листами фанеры (предварительно промазав стыки эпоксидной смолой). Стороны срезов у нас будут носовой частью. Задние торцы зашиваем размеренными и отрезанными досками или фанерой с соблюдением промазки эпоксидной смолой.

Следует отметить, что механические крепления осуществляются строго саморезами или шурупами. В итоге у нас получается 2 поплавка с открытым верхом с герметично зашитыми сторонами и дном. Затем вырезаем пенопласт относительно размеров пустот поплавков и крепим его на клей или эпоксидную смолу внутрь поплавков. Такая конструкция позволит предотвратить форс-мажорные ситуации с протеканием поплавков.

После этого оставшиеся 2 трехметровые доски используем для закрытия верхних частей поплавков (не забываем про шурупы и эпоксидную смолу). По окончании работ производим наружную промазку (пропитку) поплавков мастикой или краской. Это позволит избежать гниения дерева в воде. Итак, поплавки у нас готовы.

Далее следует этап соединения двух поплавков между собой. Для этого нам понадобится лист ДСП размерами 300 мм на 150 мм и таких же размеров алюминиевый лист металла. Плюс ко всему необходимо подготовить 3 дюймовых трубы длиной 150 мм с заранее приваренными к торцам пятаками с отверстиями под саморезы. Именно эти трубы и будут соединять наши поплавки между собой. Для этого выставляем их на ровную поверхность и скручиваем между собой. Здесь необходимо избегать различных перекосов и симметрично производить проделываемые работы.

Итак, поплавки соединены. Затем на имеющийся лист ДСП прикрепляем лист металла из алюминия посредством тех же саморезов. Это придаст дополнительную прочность нашему мостику. Остается лишь уложить лист ДСП на поперечные трубы, которые будут служить фундаментом для мостика. Для этого желательно использовать обычные мебельные уголки для крепления. Одну их часть крепим к ДСП, а вторую прикручиваем к поплавкам. Это позволит как усилить весь каркас, так и предотвратить всевозможные сдвиги ДСП по трубам. Основная плавательная часть катамарана у нас готова.

Остается дело за малым, а именно установкой движителя. Для оборудования следующего имеется много технологий и способов. Но наиболее надежным и дешевым является способ с использованием велосипедных педалей со всей движительной конструкцией велосипеда (включая втулку и звезду заднего колеса без спиц и обода).

Но, к сожалению, придется пожертвовать велосипедом. Зато это наиболее дешевый вариант. Для этого нам нужно отрезать болгаркой переднюю втулку педалей (вместе с ними) от рамы и убрать с заднего колеса спицы и обод. Путем вырезания отверстия на готовом мостике выбираем наиболее удобный для вас вариант расположения движителя самодельного катамаран.

После этого изготавливаем лопасти, которые и будут приводить в действие катамаран. Проще всего вырезать их из металла и приварить к задней втулке (она достаточно толстая, что и позволить произвести сварку без прогорания металла ее корпуса). Далее крепим всю конструкцию в заранее проделанный продольный вырез на мостике. Крепление каждый выбирает самостоятельно, так как способов масса.

Остается лишь прикрепить и разместить на мостике над педалями заранее приготовленное сидение. Его выбор основывается на личных предпочтениях удобства от владельца будущего катамарана. В результате получаем самодельный готовый водный велосипед, который сделан своими руками.

Если вы планируете использовать свой водный велосипед на водоеме рядом с вашим загородным участком, то вам наверняка будет полезно узнать, как сделать понтон-причал своими руками.

Делаем катамаран из старого велосипеда

Любителям мастерить, желающим изготовить такую приставку, потребуется несколько метров дюралюминиевых труб и стального тросика для каркаса и 6—7 м2 водонепроницаемой ткани для поплавков. Если вы живете близко от водоема, можно сделать и чисто водный транспорт — «водопед», взяв за основу велосипедную раму без колес.

Делаем катамаран из старого велосипеда.Любителям мастерить, желающим изготовить такую приставку, потребуется несколько метров дюралюминиевых труб и стального тросика для каркаса и 6-7 м2 водонепроницаемой ткани для поплавков. Если вы живете близко от водоема, можно сделать и чисто водный транспорт — «водопед», взяв за основу велосипедную раму без колес. Велоприставка состоит из силового каркаса, надувных поплавков и винтового движителя. Основной несущий элемент каркаса — центральная балка, с которой через перекладины шарнирно соединены продольные балки. Снизу установлены передняя и задняя откидные стойки, служащие распорками для расчалок, соединяющих концы перекладин. Внешние концы задних перекладин соединяются расчалками с рамой велосипеда, удерживая ее от сваливания на бок, а перекладины — от складывания назад.Для передачи нагрузки с силового каркаса на надувные поплавки к продольным банкам снизу приклепаны ложементы со съемными пластинами. Надувные поплавки пришнуровывают к ним за язычки или крепят с помощью застежек-крепежей.Движитель состоит из редуктора, гребного зала, винта и установленного за ним руля, соединенного с передней вилкой велосипеда специальной проводкой. По концам центральной балки установлены передний и задний узлы крепления приставки к раме велосипеда.Конструктивное исполнение перечисленных элементов и их соединений может быть различно — в зависимости от технологических возможностей, квалификации, вкусов и изобретательности исполнителя. При всем стремлении к конструктивной и технологической простоте автору не удалось избежать токарных работ и сварки. Их использование было продиктовано стремлением максимально облегчить механизм, обеспечив ему достаточную прочность и жесткость. Силовая трансмиссия. В качестве редуктора применена ручная двухскоростная дрель с передаточным отношением 7: 1. Вместе с цепной передачей она обеспечивает передаточное число между валом педалей и гребным винтом 21:1. Крепится дрель с помощью, установленной на оси вилки. Вместо боковой ручки на шестигранный хвостовик дрели посажена малая звездочка цепной передачи, а «место патрона — гребной вал.

Рис.1. Велокатамаран Чтобы повысить КПД, я заменил примененный сначала трехлопастный винт 0 200 мм на двухлопастный 0 270 мм, выклеенный из стеклоткани на эпоксидной смоле. Винт левого вращения, шагом около 230 мм. Форма и толщина лопастей подобраны так, что угол их установки меняется в зависимости от нагрузки за счет упругой деформации, обеспечивая на всех режимах движения шаг, близкий к оптимальному. Для упрощения конструкции и уменьшения габаритов приставки в сложенном виде я исключил и предусмотренную ранее кольцевую насадку вокруг гребного винта. Вместо нее установлена более легкая противоказитационная плита, предохраняющая от засасывания воздуха. В опорном подшипнике гребного вала установлены фторопластовые втулки, способные работать в воде без смазки (можно изготовить их и из капролона). Надувные поплавки выкроены из прорезиненной ткани («серебрянки»). Чтобы увеличить воздухонепроницаемость и предохранить хлопчатобумажную основу ткани от намокания и гниения, ее обратную сторону покрывают двумя слоями герметика 51-Г-10, разведенного бензином Б-70 в отношении 1:1.

Рис.2 Трансмиссия и элементы каркаса катамарана Для поплавков пригодна также капроновая или лавсановая ткань, пропитанная герметиком 51-Г-10 или У-ЗОМЭС-5, полиуретаном или клеем «Момент-1», разведенным на скипидаре в отношении 1:1 по объему. Для крепления к ложементам на поплавках приклеиваются язычки из полосы той же ткани шириной 80-100 мм, сложенной, как показано на рисунке. Язычки лучше клеить к надутым поплавкам по готовым ложементам и пластинам. Если планируется крепить поплавки шнуровкой, в язычках делают отверстия 0 10 мм и шагом 80-100 мм, а в петли язычков продевают спицы из дюралюминиевых электродов 0 3 мм. Для повышения живучести велоамфибии каждый из поплавков разделен на три отсека поперечными переборками, а виде конических диафрагм из той же ткани. Такая форма диафрагм хорошо сохраняется под давлением и позволяет сворачивать поплавки без складок. Переборки вклеивайте в последнюю очередь, оставив для этого в средней части поплавка открытый участок шва длиной в полметра. Шов лучше располагать снизу.

Рис.3. Звездочка редуктор катамарана

Накачивать поплавки воздухом удобно с помощью резиновой помпы (лягушки). Не забудьте в каждый отсек поплавка вклеить вентили со съемными ниппелями от резиновой лодки. Оконечности поплавков лучше выклеивать на болване, который можно изготовить из пенопласта, дерева, папье-маше, глины. После склейки все швы надо промазать герметикой, затем заклеить наружные швы полосками ткани шириной 20 мм.Для повышения герметичности, улучшения внешнего вида и придания водоотталкивающих свойств поплавки окрашиваются эластичной краской, изготовленной по рецепту: один тюбик клея «Момент-1», 0,5 л скипидара и 100 г алюминиевой пудры. В заключение несколько слов о дальнейшем улучшении конструкции. В принципе допустимо заменить дрель и наклонный зал на вертикальную колонку, исключив руль. Это позволит уменьшить массу, габариты и избавит от необходимости разнимать цепь. Интересно попытаться вместо винта применить ластовый движитель. И, наконец, создать приставку, не требующую демонтажа колес.

Водные велосипеды катамараны купить от производителя

Специально для летнего отдыха создан водный велосипед катамаран с механическим мускульным приводом. В стеклопластиковый корпус встроено поворотное устройство и водяное крыло с цепной передачей от двух пар педалей. Катамаран является любимым аттракционом на воде для всех возрастных категорий с момента возникновения.

каталог катамаранов

Конструкция катамарана

Основными эксплуатационными характеристиками водного велосипеда традиционно являются:

непотопляемость – катамаран очень сложно перевернуть, но даже в таком положении он сохраняет плавучесть;

грузоподъемность – обычно может принять на борт двух взрослых пассажиров и ребенка;

остойчивость –данная характеристика выше, чем у любого другого судна;

маневренность – катамаран способен разворачиваться на месте, имеется реверсивный ход.

Имеет водный велосипед на крыльях непотопляемую конструкцию, так как каждый из двух корпусов катамарана заполнен воздухом, является огромным поплавком. Площадь контакта с водой у такого велосипеда очень большая, поэтому, даже, в шторм сильные волны не могут перевернуть двухкорпусной плотик.

При необходимости катамаран можно оснастить водной горкой, тентом и бензиновым мотором. Использование стеклопластика обеспечивает ряд преимуществ:

за счет малого веса судна облегчается его транспортировка на водоем;

композитный материал легко моется, обладает самоочищающими свойствами;

стекловолокно не боится солнечного ультрафиолета и выветривания, речной влаги и морской соли, прочих агрессивных сред;

конструкционный материал армирован изнутри, поэтому очень прочный и износостойкий.

Педальный механизм с цепью выполнен из нержавеющей стали, все элементы ножного привода взаимозаменяемые и ремонтопригодные. Перо руля соединено тягой с органом управления между двумя креслами, отлитыми в корпусе катамарана. Двигателем водного велосипеда являются крыльчатки с лопастями из металла. При необходимости можно использовать навесной лодочный мотор.

Судну в принципе не страшны пороги и отмели, высокая фронтальная и боковая волна. Поскольку катамаран сам по себе является аттракционом, крейсерская скорость здесь не важна, так как он заточен под другие задачи.

Водные велосипеды Скат

Наше предприятие является производителем маломерных судов, поэтому водный велосипед купить проще в нашем магазине для обеспечения безопасности отдыха и развлечений на акватории:

в горизонтальной проекции катамаран Скат имеет почти квадратную конфигурацию и габариты 1,7 х 2,3 м;

высота борта 42 см обеспечивает удобный выход из воды и спуск ребенку и взрослому пользователю;

в отличие от лодки, водный велосипед не переворачивается во время подобных мероприятий летнего отдыха.

Важными нюансами эксплуатации аттракциона катамарана являются:

изначально судно рассчитано на двух пользователей, уравновешивающих центр масс;

пользоваться катамараном можно в одиночку, легко выправляя курс рулевым управлением из-за смещенного центра тяжести судна;

третьим пассажиром может быть ребенок, безопасность которого в состоянии обеспечить взрослые.

Гибридом плота и лодки передвигается по акватории без шеста, мотора и весел. С него удобно купаться и рыбачить, достаточно комфортно осматривать береговую зону водоемов и устраивать игры на воде. На водный велосипед цена зависит от комплектации, используемых материалов, конструкции и габаритов судна.

Во время межсезонного хранения водный велосипед катамаран можно ставить вертикально без снижения эксплуатационного ресурса и нарушения геометрии катамарана. Для активного отдыха это бюджетный вариант, не требующий дополнительного обучения и не вызывающий ежемесячных расходов.

Обеспечиваем информационную поддержку клиентов для качественного выбора катамарана в соответствии с вашими эксплуатационными условиями и предпочтениями. Поможем с комплектацией водного велосипеда тентом, лодочным мотором, трапами и прочим дополнительным оборудованием.

Как сделать водный велосипед своими руками

Катамаран из велосипеда — как сделать самостоятельно?

Многие с детства знакомы с катамаранами. Они предназначены для катания по водной глади на достаточно большой скорости за счет передачи усилия при помощи педалей велосипеда. Изготовить подобное изделие можно самостоятельно, для этого требуется определенный набор материалов и инструментов.

Как сделать катамаран из велосипеда своими руками?

При рассмотрении данного вопроса следует учитывать, что конструкция должна быть прочной и надежной.

Нужно учитывать следующие моменты:

  1. Для проведения работы требуется много свободного времени.
  2. Соединение отдельных элементов проводится при применении специальных крепежных элементов или метода сварки.
  3. Без определенного набора инструментов выполнить работы не получится.

Необходимые материалы и инструменты

Для самостоятельного проведения работы требуется определенный набор инструментов и материалов.

Он выглядит следующим образом:

  1. Дюралюминиевая труба. Подобный материал обладает высокой устойчивостью к воздействию влаги.
  2. Для изготовления каркаса требуется стальной тросик, а также водонепроницаемая ткань для создания поплавка.
  3. Отдельное внимание уделяется выбору подходящего велосипеда. Не стоит забывать о том, что на момент движения не допускается спадание цепи. В противном случае придется восстанавливать конструкцию на плаву.
  4. Для работы требуется классический набор слесаря, а также сварочный аппарат, инструменты для работы с металлом.

Пошаговая инструкция

Провести сборку конструкции можно только с учетом ее особенностей.

Классический катамаран представлен сочетанием следующих узлов:

  • Силовой каркас, который предназначен для фиксации всех элементов и распределения нагрузки. Основная часть несущего элемента представлена балкой, к которой крепятся другие.
  • Конструкция удерживается на воде за счет самодельных поплавков. Они могут иметь различный объем, все зависит от конкретного случая.
  • Винтовой привод создает усилие, которое передается для тяги. В рассматриваемом случае в качестве основного узла применяется старый велосипед.

Рекомендуется проводить сборку всей конструкции в гараже, так как на выполнение всей работы потребуется довольно много времени.

Инструкция выглядит следующим образом:

  1. Проводится сборка каркаса с выбранной арматуры. Могут применяться различные методы соединения, в большинстве случаев сварка.
  2. Создаются надувные поплавки. Они должны быть объемом, которого достаточно для удерживания конструкции на водной глади.
  3. Элемент, через который передается усилие, представлено сочетанием редуктора, гребного зала, винта и руля. Много можно приобрести в уже готовом варианте, к примеру, редуктор.
  4. Для повышения КПД устанавливается двухпластовый винт 270 мм, который выклеивается из стеклоткани. Подобный вариант сможет выдерживать серьезную нагрузку на момент плавания.

Преимущества катамарана, сделанного из велосипеда

Самодельная конструкция характеризуется определенными особенностями, которые нужно учитывать.

Примером назовем следующее:

  1. Самодельная конструкция обходится намного дешевле, многие узлы можно приобрести за малые деньги.
  2. За счет использования велосипеда в качестве основы можно обеспечить высокую устойчивость конструкции.
  3. Цепная передача и редуктор в сочетании позволяют передавать серьезную нагрузку. При установке требуемого винта есть возможность развивать высокую скорость.

Из велосипеда в катамаран за пару минут

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Итальянская компания SBK Engineering выпустила уникальный набор, который за несколько минут способен превратить самый обычный велосипед в байк для езды по воде! Ехать на колесах по воде, конечно, не получится, зато велосипед легко превратить в катамаран. Возможным это стало благодаря набору Shuttle-Bike.

В набор входит два надувных понтона, на подобие тех, что используют для приводнения легкомоторные самолеты. Еще они напоминают надувной банан, на котором обычно катаются туристы на пляже. Самое главное, что на всю эту надувную конструкцию ставится цепной механизм и подводный винт.

Цепная система понтона подсоединяется к цепной системе велосипеда, в результате чего, вращая педали, будет осуществляться движение вперед по воде. Само собой адекватное движение по воде было бы невозможно без руля.

Подводный руль подсоединяется к переднему колесу, которое в «сухопутном» варианте выполняет по сути те же функции. Весь набор Shuttle-Bike складывается в относительно небольшой рюкзак. Для того чтобы разложить набор потребуется всего 10 минут.

Велосипед крепится на понтон при помощи специальных штативов. Все манипуляции осуществляются без каких-либо специальных или сторонних инструментов. Для сборки требуется всего один человек. Весит весь набор 11 кг.

Любители романтики обязательно оценят дизайнерский катамаран для влюблённых парочек , который способен прекратить свидание в сказку.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Мир самоделок

Все можно наладить, если вертеть в руках достаточно долго.

Для досуга

Самодельные водные велосипеды (обзор)

Изобретательская мысль издавна старалась научить велосипед держаться по воде. Так возникли разнообразные конструкции водных велосипедов. Причем некоторые из них не имеют с конструкцией обычного дорожного велосипеда ничего общего, кроме названия. В этом небольшом обзоре мы расскажем о некоторых водных велосипедах американских изобретателей.

Водный велосипед американского изобретателя Леви Арчера (рис. 1) — тримаран. Он на воде наиболее устойчив. Привод здесь ручной, а рулевое управление — ножное. Возвратно-поступательные движения рукоятки преобразуются во вращательное движение двух гребных колес. Каждое колесо имеет по шесть лопастей. Этого достаточно, чтобы двигать вперед все сооружение, да еще с двумя седоками на борту.

Механический привод решен просто, поэтому дополнительных пояснений на требуется. Обратим ваше внимание лишь на некоторые конструктивные особенности. Вал, на концах которого закреплены гребные колеса, вращается в четырех подшипниках. Ноги упираются в педали рулевого устройства. Лопасти-рули установлены на переднем поплавке тримарана и связаны с педалями четырехзвенником.
Конструкция поплавков тримарана — каркасного типа. Их можно изготовить из деревянных реек и тонкой, но прочной фанеры, пользуясь водостойким кпеем и мелкими гвоздями. Чтобы придать поплавкам необходимую водонепроницаемость, снаружи их необходимо покрыть несколькими слоями горячей олифы.

Водный велосипед американского изобретателя Фримена Бакера — катамаран. Как видите на рисунке 2, велосипед Бакера тоже имеет кривошипно-шатунный ручной привод и ножное управление. Ноги седока упираются в рулевые педали, которые не вращаются как у обычного велосипеда, а качаются вправо-влево Концы педалей прочными тросиками связаны с парой рулей, установленных на корме поплавков. Так управляется катамаран в движении. А его движитель — обыкновенное гребное колесо. Установлено оно за спинкой сиденья. У колеса восемь лопаток, они поочередно опускаются в воду и толкают катамаран вперед.

Для привода колеса катамарана служат две рукоятки При нажиме поочередно то на правую, то на левую рукоятки их возвратно-поступательное движение простейшим кривошипно-шатунным механизмом преобразуется во вращательное движение колеса,
Водный велосипед Бакера одноместный, поэтому подъемная сила поплавков рассчитана с двукратным запасом на человека, вес которого около 75 кг.
Подробного описания технологии изготовления деталей мы не приводим — каждый может использовать те материалы, которыми он располагает. Основная забота конструктора — это поплавки. Тут могут быть два варианта. Первый — из широкой доски толщиной 40 мм изготовить две опорные лыжи, концы которых надо немного загнуть. К деревянной основе таких лыж легче прикрепить сиденье и механизм привода с гребным колесом, пользуясь шурупами. Для увеличения плавучести лыж лучше всего использовать плотный пенопласт. Его толстые листы надо аккуратно приклеить водостойким клеем к нижней поверхности лыж. Когда клей просохнет, лыжи тщательно обрабатываются напильником и наждачной бумагой и покрываются 2—3 слоями яркой нитроэмали. Второй вариант — изготовить надувные поплавки из прорезиненной ткани. Безусловно, он более трудоемкий, зато вес катамарана существенно снизится.

Водный велосипед братьев Бадни (рис. 3) катамаранного типа и отличается от велосипеда Бакера тем, что он имеет ножной привод как у обычного велосипеда. У него два поплавка, гребное колесо имеет десять лопаток. Педали связаны с гребным колесом напрямую, то есть без повышающей частоту вращения передачи. Благодаря этому существенно упрощается технология его изготовления.

Обратили ли вы внимание на место крепления оси привода к защитному кожуху? Она установлена не в отверстии, а в щели. Благодаря такой конструкции ось вместе с гребным колесом и педалями может перемещаться вверх. А это дает некоторые преимущества. Если велосипед наедет на отмель или другое препятствие в воде, колесо не поломается, оно переместится вверх и спрячется в кожухе.
Защитный кожух служит одновременно и седлом, и стойкой руля, и «мостом» для скрепления поплавков.
Рулевое устройство простое — это рукоятка с длинной осью На нижнем конце оси закреплена рулевая пластинка.
Поплавки своего велосипеда братья Бадни изготовили штампованными из дюралюминиевого листа. Мы же советуем воспользоваться технологией, о которой уже рассказывали, описывая конструкцию велосипеда Бакера.

И, наконец, расскажем о водном велосипеде Вальтера Энкерта (рис. 4). За основу всей конструкции изобретатель взял обыкновенный дорожный велосипед. Необходимую плавучесть ему обеспечивают 2 понтона, длинные сигарообразные надувные мешки. Велосипед с седоком, опираясь на надувные понтоны только в 4 точках, будет сильно деформировать их, и конструкция окажется неустойчивой. Поэтому Энкерт привязал вдоль мешков прочные деревянные рейки, а уж к ним прикрепил кронштейн. Вся конструкция получилась довольно легкой и прочной.

Изготовить самому надувные мешки довольно сложно. В магазинах спорттоваров иногда продаются подобные надувные мешки. Но если у вас их нет, придется для изготовления понтонов воспользоваться уже известной технологией. Сделайте поплавки из прочных деревянных досок и оклейте их снизу и сверху плотным пенопластом Водостойкость обеспечит покрытие несколькими слоями нитроэмали. В обоих случаях большим преимуществом является то, что дорожный велосипед очень быстро и легко преобразуется в водный и наоборот.
Описывать крепежную арматуру не будем — она хорошо видна на рисунке. Добавим лишь, что проще всего воспользоваться стальными трубками диаметром 20-24 мм. Концы труб надо расплющить, тогда удобнее будет сверлить в них отверстия.
Движитель велосипеда Энкерта — это лопасти, установленные на педалях. Способ крепления лопастей показан на рисунке. К нижней части переднего колеса крепится пластина, служащая рулем. Скорость такого велосипеда будет, конечно, невелика, но зато вы смогли научить обычный велосипед двигаться по воде.

Как сделать катамаран из пластиковых труб своими руками?

ПВХ – современный материал, обладающий массой положительных качеств. Он довольно недорогой, легкий, прочный, долговечный, устойчивый к разным климатическим условиям и средам. К тому же, пластиковые трубы легко и быстро соединяются, обеспечивая абсолютную герметичность стыков.

Самодельный катамаран из пластиковых труб

Благодаря этому, использование пластиковых труб получило широкую популярность не только при монтаже водопроводов и канализационных систем. Из них «народные умельцы» своими руками изготавливают множество полезных «штуковин», начиная от стеллажей и поилок и заканчивая санями и плавсредствами.

В этой статье мы расскажем вам о том, как можно быстро и недорого изготовить катамаран из пластиковых (полипропиленовых) труб своими руками.

Почему катамаран?

Вариантов плавсредств существует масса, как и их предназначений. Для тех, кто проживает вблизи водоемов, а особенно для тех, у кого преодоление водной преграды является жизненной необходимостью, катамаран подойдет идеально. Такой вариант судна имеет массу преимуществ перед байдарками, лодками или яхтами.

  • для изготовления катамараны из пластиковых труб требуется минимальное количество материала. К тому же, вполне могут быть использованы остатки от недавнего монтажа канализации или водопровода;
  • катамаран имеет небольшой вес, поэтому не доставляет проблем в вопросах транспортировки;
  • благодаря особенностям конструкции – два баллона, соединенные палубой, такое плавсредство имеет высокие мореходные качества, прочность, надежность и достаточную скорость движения;
  • возможность размещения необходимого количества мест для сидения;
  • на катамаран можно установить двигатель любого типа.

Из чего состоит катамаран?

Катамаран имеет большое количество особенностей конструкции, в сравнении с другими плавсредствами.

Основой для катамарана служат пластиковые трубы большого диаметра

Именно поэтому нужно подробно знать его составляющие, прежде чем приступать к чертежам и монтажным работам.

  1. Первая, и самая главная, часть катамарана – поплавки. Это две камерные конструкции, расположенные по бокам плавсредства. Их непосредственная задача – удерживать судно на плаву. Баллоны могут быть изготовлены из разных материалов, ограничивающих внешний периметр поплавка. Для этого используют пленку, из которой изготавливаются надувные баллоны, пенопласт или трубы ПВХ.
  2. Соединительная рама. Она может быть выполнена из любых материалов, начиная от все тех же пластиковых труб и заканчивая деревом или металлом. Чем легче рама катамарана, тем меньший размер могут иметь поплавки.
  3. Палуба. Эта часть создается для размещения пассажиров, багажа и прочего, что будет транспортироваться по воде.
  4. Руль. Функцию руля у любого плавсредства выполняет подводная лопасть, которая для движения прямо устанавливается параллельно движению, для поворота отгибается в ту или иную сторону с помощью выведенной на палубу поворотной ручки.
  5. Весла, педали, мотор или любое другое устройство, приводящее катамаран в движение.

Расчет размеров судна

Диаметр поплавков, а так же ширина и длинна судна зависят, в первую очередь от того, где и как оно будет эксплуатироваться. Чем больше предполагается экипаж и чем больше будут перевозиться грузы, тем больше должны быть размеры плавсредства и диаметр поплавков.

Размеры судна рассчитываютсяя для каждого индивидуального случая

Увеличить грузоподъемность судна можно за счет увеличения сечения баллонов или их длинны. Решающим фактором в данной ситуации является объем воздуха внутри баллонов.

Оптимальные параметры расчета поплавков, исходя из экипажа и грузоподъемности следующие:

  • одноместный катамаран должен иметь длину 2-3 метра при поперечном сечении баллона 0,3-0,4 метра;
  • для изготовления двухместного судна используют баллоны длиной 3,5-4 метра при диаметре 0,45-0,5 метра;
  • трех и четырехместные плавсредства имеют длину до 6 метров при диаметре поплавка 0,5-0,6 метра.

Катамаран длиной более 6 метров делать не рекомендуется, поскольку он потеряет практически полностью свою маневренность. Хотя, если плавать вы собираетесь в основном по прямой, ограничений на размер такого «кораблика» нет.

Чем больше размер судна, тем больше его проходимость и устойчивость, но меньше маневренность. Это касается как его длины, так и ширины.

Ширина катамарана, в первую очередь, определяется его назначением и способом приведения в действие. Если вы изготавливаете катамаран для сплава по реке на веслах по принципу байдарки, его ширина не должна превышать 1,2 метра. В противном случае, захват воды веслами становится невозможным. Если планируется посадка гребцов на баллоны, ширина судна может быть увеличена до 2 метров.

Если же катамаран будет рыболовецким или прогулочным и его планируется оснащать парусом, мотором или лопастями с педалями, его ширина может быть увеличена еще.

Катамаран на веслах

Ширина катамарана должна быть минимум в полтора раза меньше его длины.

Порядок изготовления

Чтобы изготовить катамаран своими руками, нужно определиться с его назначением и, исходя из этого, рассчитать размеры. Мы рассмотрим два варианта судна: простейшее одноместное и туристический плот на основе катамарана.

Одноместный катамаран

Изготовление простейшего одноместного катамарана начинаем с изготовления поплавков. Берем две трубы одинакового диаметра и длины (исходя из расчетов, приведенных выше, нам понадобятся пластиковые трубы для наружной канализации диаметром 0,4 метра и длинной 2 метра). С одной стороны обоих труб крепим пластиковые заглушки. Это будет задняя часть катамарана.

Переднюю часть, для большей проходимости и маневренности нужно приподнять. Для этого используем два пластиковых колена с изгибом 120 градусов. Крепим их на второй конец труб и так же закрываем заглушками.

При сборке баллонов особое внимание обращайте на герметичность стыков. Малейшая разгерметизация может привести к потоплению судна на воде.

Поплавки готовы. Можно приступать к сборке.

Изготовление сиденья для одноместного катамарана

Для соединения поплавков в один «целый» катамаран можно использовать все, что угодно. Подойдут пластиковые трубы небольшого диаметра, деревянные бруски, металлические уголки и прочее.

  1. Из выбранного вами материала делаем поперечины шириной 1,2 метра.
  2. Устанавливаем баллоны строго параллельно друг другу так, чтобы загибы смотрели вверх и в одном направлении.
  3. Закрепляем поперечные планки поверх баллонов. Для крепления могут быть использованы как хомуты, так и саморезы, которыми поперечные планки можно прикрутить к поплавкам для большей прочности.
  4. На поперечные балки устанавливаем любое удобное сидение, берем в руки весла и гребем, куда хотим.

Одноместный катамаран из пластиковых труб своими руками (видео)

Туристический плот

Основные принципы изготовления этих двух плавсредств своими руками не имеют особых различий. Разница лишь в том, что прогулочный плот будет рассчитан явно не на одного человека. А еще лучше, если на нем поместится и груз в виде провизии, зонтика от солнца, одежды посуды и прочего.

  1. Изготавливаем поплавки указанным выше способом. Но брать следует трубу диаметром 500-600 мм и длиной 6 метров. Это позволит сделать устойчивое и проходимое судно, на котором можно подремать, не переживая за жизнь экипажа.
  2. Делаем прочную раму размером 6*2 метра. Поскольку рама не только должна удерживать баллоны в правильном положении, но и служить платформой для палубы, ее лучше изготовить из металлических уголков.
  3. На трубы, из которых изготовлены поплавки, затягиваются хомуты, к которым, в свою очередь, с помощью болтов крепится рама.
  4. На раме делают настил из досок.

Так может выглядеть туристический плот

Такая конструкция позволяет установить на катамаран любое движущее устройство, начиная от лопастей, приводимых в движение педалями, и заканчивая бензиновыми двигателями.

К тому же, такая платформа позволяет полноценно позагорать на солнышке, половит рыбку, в общем, весело и плодотворно отдохнуть в узком кругу лучших друзей.

Водный велосипед

Водный велосипед набирает все больше популярности у любителей активного отдыха на воде. Такое катание не только способствует повышению настроения, но и повышает физическое здоровье. Кататься рассекая волны на таком велосипеде – это весело, увлекательно, а главное полезно.

Ярко раскрашенные, различных размеров и конструкций, рассчитанные на разное количество людей, водные велосипеды доставляют много удовольствия отдыхающим. Уже кое-где поговаривают об организации соревнований водных велосипедистов. А почему бы и нет? Ведь уже завоевали прочное место в спорте водные лыжи.

Как сделать водный велосипед своими руками?

Водный велосипед прост по устройству, надежен и легок. Основой для него служит рама детского велосипеда.

Инструкция по изготовлению водного велосипеда

  1. Из четырех сухих сосновых гладко обструганных досок сечением 20x120x2400 мм вырежьте, как показано на рисунке, “щёчки” поплавков 1.
  2. Соедините их на казеиновом клее и мелких гвоздиках распорками, а на концы поставьте бобышки. Снизу днища поплавков, тоже на клее и гвоздиках, закройте листом фанеры толщиной 3 мм и размером 300×2500 мм.
  3. Изнутри пазы обильно смажьте клеем и заклейте полосками ткани. Когда клей высохнет, места соединения фанеры со “щёчками” прошпаклюйте и покройте масляной краской.
  4. Через 1-2 дня, как только краска хорошо просохнет, на клее и гвоздях укрепите палубу. Ее сделайте из листа фанеры толщиной 3 мм и размером 300×2400 мм.
  5. Из сосновых брус-ков, как показано на рисунке, изготовьте раму 2 и угольниками 3 и 4 укрепите её на поплавках. Растяжками 5 прочно соедините раму велосипеда с рамой поплавков.
  6. Из листа миллиметровой стали вырежьте перо руля 6, припаяйте к нему ось и вставьте его в переднюю вилку.
  7. Затем приступайте к монтажу привода. Для этого гребное колесо 8 наденьте на вал 9 и смонтируйте со звездочкой 13 зубчатой передачи при помощи втулки 11 и заклепок 10 и 12.
  8. Затем подшипник 7 установите по месту в задней части поплавков, на расстоянии, которое определяется длиной цепи.
  9. Закрепив подшипники наметками 14 и 15 из полосок металла (отрезки обручей) к раме поплавков, затяните болты М8×30 гайками M8 (16, 17). Проверив правильность сборки, покрутите несколько раз педалями привода.
  10. После этого, пропитав всё деревянные поверхности кипящей олифой, покрасьте велосипед масляными красками в цвета, какие вам по вкусу.Из тонких гладко обструганных и обработанных мелкой наждачной бумагой дощечек размером 10x50x1340 мм сделайте с левой стороны подножку. Красить ее не надо.

Катамаран «Прибой»

Катамаран “Прибой” (водный велосипед) с педальным приводом, предназначенный для отдыха и водных прогулок по внутренним водоемам и прибрежным зонам морей.

  • Привод и рулевое управление катамарана изготавливаются из нержавеющей и оцинкованной стали. Оболочки поплавков и кресла катамарана (водный велосипед) изготавливаются из стелопластика.
  • Поплавки катамарана (водный велосипед) заполняются пенопластом, что обеспечивает 100% непотопляемость.
  • Защитно-декоративное покрытие водного велосипеда из стеклопластика (стеклопластиковый катамаран) обеспечивает не только стойкость к ультрафиолету, гладкость поверхности, но и дает широкие возможности при выборе цветовой гаммы изделия.

Прибой – основные параметры и размеры:

  • Длина катамарана – 3,75 м;
  • Ширина катамарана – 1,95 м;
  • Высота катамарана – 1,1 м;
  • Масса катамарана – 95-100 кг;
  • Грузоподъемность катамарана – до 200 кг;
  • Пассажировместимость – 2 человека и ребенок до 12 лет.

Основные достоинства:

  • легкий ход и управляемость катамарана (водный велосипед), что допускает управление им даже ребенку;
  • высокое расположение сидений и наличие брызговиков далает возможным совершать прогулки на катамаране в одежде;
  • хорошая устойчивость на воде предоставляет возможность перемещаться по поплавкам, нырять с них в воду и выходить из воды;
  • отличная маневренность катамарана (водного велосипеда) “Прибой” (радиус поворота – 3 метра);
  • возможность комплектации съемным солнечным тентом, багажной сумкой для вещей пассажиров (объем – 40литров), подстаканниками для напитков.

Применение стеклопластика в качестве основного материала в конструкции катамарана Прибой позволяет добиться:

  • большого срока службы стеклопластикового катамарана (водный велосипед из стеклопластика);
  • высокой стойкости к изменению температур;
  • устойчивость к агрессивным средам и ультрафиолету;
  • высокие физико-механических и эксплуатационных свойства;
  • простота ухода и обслуживания.

Источники:

https://autogear.ru/article/147/511/vodnyiy-velosiped-kak-sdelat-samostoyatelno/
http://sashamoto.ru/velosiped/kak-sdelat-vodnyj-velosiped-svoimi-rukami.html
https://boat-msk.ru/katamarany-v-moskve
https://avtopraim.ru/skuter/kak-sdelat-vodnyj-velosiped-svoimi-rukami.html

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector