Выбор седла для велосипеда - Все о велосипедах

Выбрать подходящее седло не всегда легкая задача и потратить какое-то время на поиски придется. Главным показателем, которым следует руководствоваться при покупке сиденья, является комфорт. Именно удобное седло позволит вам ездить на велосипеде достаточно долго и преодолевать большие расстояния с удовольствием.

На вопрос, какое седло самое комфортное, к сожалению однозначного ответа нет. Достаточно просто спросить у нескольких райдеров об этом и все они ответят совершенно по-разному. Дело в том, что во время езды на велосипеде основная масса организма приходится на седалищную кость, которая у всех имеет разную форму и расположение. Кроме того нагрузка на эту кость (которая также и «отдыхает» во время езды) зависит не только от строения тазовой части тела, но и от конструкции самого велосипеда, типа езды и способа посадки.

Выбор велосипедного седла

Процесс подбора подходящего седла вполне можно назвать эмпирическим. Даже самым опытным райдерам, прежде чем определиться с выбором, приходится примерять несколько различных моделей. Для того чтобы избавить себя от лишних затрат на покупку неподходящих сидений, подумайте в первую очередь о том, почему вам не нравится седло, которое сейчас стоит на велосипеде.

Если ваше сиденье сломалось или не достаточно легкое, но имеет подходящую для вас форму, то в таком случае приобрести новое седло несложно. Обычно одна и та же модель выполняется в нескольких вариантах, которые отличаются весом, материалом и дизайном. Поэтому купить подходящее седло в рамках одной серии довольно легко.

Если же вы хотите сменить сиденье из-за того что оно неудобное, тогда определиться с выбором будет немного сложнее. Если вы постоянно корректируете свою посадку в момент езды на велосипеде, то возможно вам следует приобрести сиденье с более выраженными контурами или текстурами, чтобы было легче сохранить удобную посадку. Или может седло для вас очень широкое, или же вам больше нравится во время катания смещаться на нос седла? Прислушайтесь к своим чувствам и понаблюдайте за своей посадкой, чтобы как можно больше сузить круг поиска подходящего седла. Также перед началом поиска желательно протестировать велосипеды друзей, чтобы более точно определиться с подходящей формой и моделью седла. Кроме того в специализированных центрах можно примерить разные сиденья или воспользоваться онлайн услугой по подбору седел, которую предоставляют некоторые бренды и магазины.

Сформировав список своих пожеланий к будущему седлу, можете начинать поиск и примерку новой покупки.

На что необходимо обращать внимание при покупке седла

Сиденья горных и шоссейных велосипедов имеют некоторые отличия. Седла горных велосипедов обладают хорошей надежностью и износостойкостью, шоссейные – легким весом. Но, несмотря на все различия между моделями велосипедов и стилями езды, имеются несколько основных критериев, которыми следует руководствоваться при выборе нового седла.

Из какого материала обивка

В настоящее время основное количество фирм по производству седел используют материалы на основе синтетических соединений, но, не смотря на это найти обивку из натуральной кожи все еще можно. Выбирая сиденье, убедитесь в том, что усиливающие швы и декоративные нашивки нигде не давят и не трут. Не нужно забывать и о том, что горные велосипеды больше, чем остальные подвержены негативным воздействиям в момент падения и из-за стиля езды и посадки, поэтому желательно выбирать модель с более износоустойчивой отделкой.

Основа велосипедного сиденья

Основа сиденья задает не только его форму, но и влияет на амортизирующие свойства. Большинство изготовителей производят седла с разными основами, чтобы удовлетворить потребности всех клиентов, не зависимо от строения тела велосипедиста и его стиля езды. Основное количество современных сидений имеют нейлоновую основу, иногда оснащенную карбоновым усилителем. Что касается основы седла для профессиональных соревнований, то здесь она изготовлена полностью из карбонового волокна.

Вентилирующие отверстия

В некоторых моделях предусмотрена функция кондиционирования, в виде небольшой канавки в центре или сквозные отверстия в отделке или основе. Их основной задачей является снижение давления и температуры в наиболее чувствительных местах нашего организма. Но все же дизайн большинства моделей не имеет подобных отверстий, что в принципе не делает седла менее комфортными.

Материал набивки

Главная задача набивки – это как можно лучше и равномернее распределить давления по всей поверхности сиденья. Чаще всего в качестве такого материала используют полиуретановую пену, разной плотности. Но не стоит выбирать слишком мягкую поверхность (особенно если вы новичок, то мягкое седло может показаться вам наиболее удобным), так как во время активных и длительных заездов это может стать причиной дискомфорта.

Рамки сиденья

Рамками сиденья называют ту часть, с помощью которой седло соединяется с подседельным штырем. Материал, из которого изготовлены рамки, зависит напрямую от цены, они могут быть как титановыми и карбоновыми, так и стальными или хром-молибденовыми. Рамки из стали – самые тяжелые, из карбонового волокна – самые легкие. К тому же есть седла, оснащенные только одной рамкой, а не двумя, как большинство моделей. Такие модели имеют более простые настройки, но для них необходимо приобретать специальный подседельный штырь.

Дополнительные качества

На данный момент на рынке можно найти сиденья, которые изготовлены из различных материалов и оснащены разными функциями и характеристиками: от кевларовых усилительных вставок до узоров, которые препятствуют скольжению по поверхности седла. Но, прежде чем выбирать седло с той или иной функцией необходимо определится, что в действительности вам из этого всего пригодится.

Лучшие седла для гравийных велосипедов: удобные и прочные седла для внедорожных приключений

Седло – одна из самых личных вещей на байке. Иногда поиск идеального седла требует времени и больших усилий. Никто не может сказать вам, что именно выбрать. Правильное седло зависит от типа катания, поэтому лучшее седло для гравийного велосипеда будет отличаться от лучших седел для шоссейных велосипедов.

Это также будет зависеть от вашей гибкости, уровня вашей силы корпуса, ширины сидячей кости и уникальных мягких тканей. Даже если вы примете все это во внимание и найдете свое идеальное седло, оно изменится. Он будет меняться с возрастом, и он будет меняться, когда вы будете участвовать в различных видах езды на велосипеде. Важно продолжить поиски идеального седла, потому что у вас может быть любой из лучших гравийных велосипедов и лучшие велосипедные шорты , но соедините их с неподходящим седлом, и ваша поездка сведется к вероятному дискомфорту, возможной боли, и, что потенциально хуже всего, ходьба.

Потребности шоссейного велосипедиста отличаются от потребностей велосипедиста по гравию. В отличие от седла шоссейного велосипеда, грязь, грязь, деревья, сцепление с дорогой и ветки играют важную роль для седел из гравия. Проведите некоторое время в походе на своем велосипеде, а затем скользите им под поваленным деревом, и вы можете захотеть другое седло, чем у вашего шоссейного велосипеда.

Даже внутри гравийного велосипедного зонтика существует огромное количество различных видов катания. Если вы гонщик по гравию, ваши потребности будут сильно отличаться от потребностей байкпакера. Если вам нравится кататься по самым технически сложным трассам, велосипед с откидной дугой может справиться, и вам снова потребуется седло другого типа.

Какими бы ни были ваши потребности, есть несколько общих идей, которые мы рассмотрим в нижней части этой страницы , но сначала мы собрали наш выбор лучших седел для гравийных велосипедов, чтобы помочь вам найти то, что подойдет вам.

Физик Тундра М1 (Fizik Tundra M1)

Длинное, тонкое и плоское седло, позволяющее свободно двигать ногами.

Рельсы: Карбон | Оболочка: композитный углерод с впрыском Nylon WingFlex | Доступная ширина : 126 мм | Вес: 160 г | Всего: $ 240.00

Fizik Tundra M1 – лучшее седло для беговых гонок Fizik от Fizik. Он включает в себя жесткий верх Microtex с гладкой спиной. Швов нет, профиль плоский.

Такое седло лучше всего подойдет тем, кто гибок и имеет довольно узкие бедра. Гладкая спинка позволяет легко надевать и снимать седло и переносить вес через заднюю часть на спусках. Длинная передняя часть помогает контролировать велосипед, но ограничивает возможный наклон таза вперед. Вам нужно будет уметь сгибаться в талии без необходимости сильно наклонять таз.

Седло Brooks Cambium C13

Ультра стильный и настолько прочный, что не нужно беспокоиться о его царапании

Рельсы: Карбон | Оболочка: вулканизированный натуральный каучук | Доступная ширина : 145 мм, 158 мм | Вес: 295 г | Всего: $ 220.00

В седлах Brooks есть определенная загадочность. Это просто одна из тех марок, которые, кажется, появляются на байках самых крутых людей. К сожалению, традиционная кожаная конструкция седел Brooks не подходит для езды по бездорожью. Cambium C13 – это ответ на эту потребность.

Конструкция Brook Cambium C13 отличается от всего остального. Вместо корпуса с набивкой и крышкой – рама из углеродного волокна, покрытая толстым куском резины. Безопорный характер резины обеспечивает необходимую амортизацию и большую долговечность.

Cambium C13 настолько прочен, что я даже представить себе не могу, что он износится даже после аварии.

Ergon SR Pro Carbon

Седло для мужчин с углеродным покрытием по очень разумной цене

Рельсы: Карбон | Корпус: углеродный композит | Доступная ширина: ширина седалища 9-12 см и ширина седалища 12-16 см | Вес: 175 г | Всего : $ 189.95

Дизайн SR Pro Carbon предназначен для мужчин, которые ездят в агрессивной позе. Большинство компаний, использующих рельефный канал, используют глубокий канал, который разделяет корпус от носа до задней части седла. У Ergon SR Pro канал неглубокий с обратным смещением. Ergon утверждает, что это лучше отражает наклон мужского таза, но при этом сохраняет целостность седла. С небольшим пятном для слива воды седло прочнее, и грязь и грязь не могут проникнуть снизу.

Карбоновый композитный каркас и карбоновые рельсы могут сделать седло дорогим. Ergon SR Pro Carbon – это редкое предложение по цене чуть более 100 долларов за лучшие материалы и малый вес.

Ткань совок мелкая гонка (Fabric Scoop Shallow Race)

Качественный, недорогой вариант с нежной волной и большой гибкостью корпуса.

Рельсы: Титан | Корпус: гибкий нейлон | Доступная ширина : 142 мм | Вес: 254 г | Всего: $ 105.00

Седла из ткани предлагают три профиля для разных типов райдеров и катания. Неглубокий профиль представляет то, что он считает среднеагрессивным, универсальным вариантом. Он имеет закругленную заднюю часть и среднюю набивку, которая должна хорошо работать для настройки, аналогичной большинству гравийных велосипедов, ориентированных на выносливость. Есть небольшая волна, но она не агрессивная и обеспечивает хороший баланс между фиксацией всадника и возможностью движения.

Настоящая сила седла Fabric Race Shallow – это конструкция основания. Ткань была заменена на гибкую нейлоновую основу, которая обеспечивает хорошую амортизацию при движении. У него достаточно силы, чтобы он не сломался, но движение добавляет эффект подвески, который отлично подходит для гравия.

Bontrager Verse Pro

Универсальное седло для мужчин и женщин, как на дороге, так и на бездорожье, доступное в размерах для всех.

Рельсы: Карбон | Корпус: армированный углеродом | Доступная ширина : 135 мм, 145 мм, 155 мм, 165 мм | Вес: 184 г | Цена: 219,99 долларов

Седло для всех рискует оказаться ни для кого не седлом. Линия седел Verse от Bontrager предназначена для мужчин и женщин и для любых поверхностей, и это работает. Trek и вспомогательная компания Bontrager – это компания с культурой данных. Обширная дилерская сеть помогла Bontrager отточить то, что работало для людей.

Данные о продажах, возврате и установке из дилерской сети указывают путь вперед. Самые популярные размеры и конфигурации предыдущих седел собраны вместе в седле, предназначенном для всех. Широкий нос сочетается с широкой серединой и щедрым вырезом по центру. Чтобы еще больше расширить круг потенциальных пользователей, седло Bontrager Verse доступно в четырех размерах и имеет очень длинную полезную зону крепления на направляющих.

Комплект Selle Italia X-LR Carbonio Superflow

Продуманные детали, характерные для гравия, вместе образуют одно из самых легких седел на рынке.

Рельсы: Карбон | Корпус: нейлон12 и углеродное волокно | Доступная ширина : 130 мм, 138 мм | Вес: 130 г | Цена: 319,99 долларов

Selle Italia имеет репутацию одного из самых легких седел на рынке. Вес редко бывает лучшим объективом для просмотра компонентов, особенно это касается седел из гравия. Тем не менее, если вы можете съесть свой торт и съесть его, нет причин не выбирать легкое седло. Комплект Selle Italia X-LR Carbonio Superflow настолько легкий, что предложения других брендов кажутся необоснованными.

Создавая легкий шедевр, Sella Italia не стала экономить на особенностях гравия. Боковые стороны и передний конец седла наклонены вниз, поэтому его легко вставлять и снимать, не задевая за края. Также есть защита с обеих сторон для защиты от царапин.

Специализированное седло S-Works Power Mimic

Революция в области агрессивной езды, основанная на женском дизайне

Рельсы: Карбон | Оболочка: Карбон | Доступная ширина : 143 мм, 155 мм | Вес: 170 г | Цена: 300 долларов

Еще в 2015 году Specialized выпустила седло Power и произвела революцию в отрасли. Идея заключалась в том, что более широкое и короткое седло устраняет боль и онемение в глубокой, агрессивной и относительно статичной позе для езды. Учитывая, что носовая часть седла не только помогает управлять велосипедом, но и дает разные положения для сидения, идея неоднозначна.

Вариант Mimic из линейки седел Power имеет вырез для впадины в сочетании с гораздо более мягкой обивкой спереди. Для езды по гравию это седло лучше всего подойдет для езды, которая попадает в универсальный зонт, в отличие от езды на горном велосипеде с перекладиной. Гравийные гонки с долгими часами тяжелой езды, где важна аэродинамика, являются идеальным вариантом использования.

Вело Ангел ТТ (Velo Angel TT)

Если вам нравится тенденция седла с коротким носом, но вы хотите более гибкую заднюю часть и малый вес, Velo предлагает

Рельсы: Карбон | Оболочка: Карбон | Доступная ширина : 143 мм | Вес: 139 г | Цена: 290 долларов

Седла Velo – производитель многих седел других производителей, представленных на рынке. Velo производит более 15 миллионов седел в год и является крупнейшим производителем велосипедных седел в мире. Несмотря на это, до недавнего времени о них было почти не слышно, и купить такой было практически невозможно. Новые возможности распространения надеются изменить все это, и, если вы еще не посмотрели, сейчас хорошее время.

Серия седел Angel – это седла с высочайшими характеристиками, которые предлагает Velo Angel TT начинается с Velo Angel Glide и укорачивает его. Оба седла абсолютно одинаковые, только у Angel TT шире и короче. Это означает ту же жесткую набивку и такой же Y-образный вырез, который позволяет корпусу сгибаться вместе с бедрами.

Как выбрать лучшее седло для гравийного велосипеда

Подходящие соображения

Большинство людей считают, что из-за боли в области седла им нужно новое седло. Многие опытные велосипедисты прошли через множество седел и построили своего рода религию вокруг того, что им подходит. Быть осторожен. Легко попасть в корреляцию без причинно-следственной связи бесконечных покупок седел. То, что конкретное седло работало в определенное время, не обязательно означает, что это единственное седло, которое когда-либо будет работать. Точно так же, когда у вас есть боль в области седла, это не всегда означает, что проблема в седле.

Кевин Шмидт, владелец Pedal PT и эксперт по подгонке велосипеда, имеет три основных соображения по установке седла . При покупке седла важнее всего ширина. Вы не можете изменить ширину седла постфактум, поэтому убедитесь, что вы понимаете ширину своих седалищных костей, и выберите подходящее седло. Получив седло, убедитесь, что оно ровное. Это не всегда означает уровень с пузырьковым уровнем. Напротив, это означает уровень таким образом, чтобы вы чувствовали себя стабильно и не скользили вперед или назад при нажатии на педали.

Последний пункт, который поднимает Кевин, – это рост. Высота седла является частью посадки велосипеда, которая обычно не учитывается при выборе седла, но неправильная высота может вызвать неожиданную боль в седле. Например, если ваше седло расположено слишком высоко, оно может вызвать легкое покачивание, когда вы достигнете нижней части хода педали. Такое раскачивание может вызвать натирание седла, даже если у вас идеальное седло.

Плоские или волнистые

Еще один вопрос, который активно обсуждается в мире седел, – это плоские и волнистые. У большинства брендов есть рекомендации по тому или иному варианту в зависимости от наклона таза. Вместо того, чтобы думать о наклоне таза, подумайте, насколько вам нравится двигаться в седле.

Если вам нравится много передвигаться на седле, то плоское седло – лучший вариант. Если вы хотите чувствовать себя более замкнутым, тогда волнистый профиль, если смотреть сбоку, поможет удержать вас в одном положении. Здесь нет действительно правильного или неправильного выбора, если только это не желаемый выбор.

Если вы наездник, который любит много передвигаться, не покупайте седло с волнистой поверхностью, потому что вы думаете, что не должны двигаться. Волнистое седло может иногда держать вас взаперти, но, скорее всего, вы все равно будете двигаться. По мере того, как вы передвигаетесь с волнистым седлом, ваша посадка будет меняться. Двигайтесь вперед на центральную вершину, и вы эффективно подняли высоту седла.

Особенности гравия

Хотя обсуждение седел в некоторой степени относится ко всем велосипедам, это обсуждение относится только к гравийным велосипедам. Есть некоторые особенности, характерные для езды на гравийном велосипеде. Конечно, как всегда, езда по гравию – это широкий спектр различных видов велоспорта. В зависимости от того, насколько гонка против приключений и какая у вас дорога против бездорожья, некоторые особенности будут для вас более или менее важны.

Многие гравийные велосипеды используют более расслабленную позу для выносливости, которая делает гонщика более вертикальным. Когда вы сидите прямо, ваш таз расширяется, и необходимая ширина седла меняется. При измерении седалищных костей следите за своим положением.

По сравнению с шоссейным велосипедом, езда на гравийном велосипеде может заставить вас больше двигаться в седле. Сцепление и баланс – гораздо большая проблема на неровной грязи, грязи и гравии. Опытные горные велосипедисты имеют опыт переключения на заднюю часть седла или на нос, если этого требует местность. Это одна из причин, по которой седла для горных велосипедов являются популярным выбором для велосипедистов по гравию, и вы можете выбрать другое седло для гравийного велосипеда.

Помимо того, что вы передвигаетесь на велосипеде для улучшения сцепления с дорогой, вы можете чаще оставаться на месте. На шоссейном велосипеде крутой уклон часто заставляет гонщика подниматься и выпрыгивать из седла, что также дает отдых при сидении, но это не всегда возможно на рыхлой местности. Когда вам нужно удерживать вес на заднем колесе, чтобы удерживать сцепление с дорогой на крутом холме, вы не можете стоять, чтобы подняться. Это означает, что вы уделяете больше времени седлу и больше нуждаетесь в удобном, амортизирующем седле.

Рекомедуемые товары
Запчасти для велосипеда – это огромная категория товаров, которые дополняют ваш байк. Многие велосипедисты покупают только основную его часть – раму, самостоятельно подбирая детали для создания индивидуального типа велосипеда. Здесь представлено большое разнообразие запчастей: от спиц, грипс, втулок, выносов руля до велокамер, педалей, тормозов и подшипников. Каждый сможет подобрать деталь, соответствующую его типу велосипеда, стилю, размерам, а также выбрать запчасти определенной фирмы-производителя.

Восьмое седло для велосипеда (часть III). Жесткость седла

Выбор очередного велосипедного седла — довольно болезненная тема. Соответствующие темы на форумах не прекращаются в принципе. Люди ищут, находят, снова ищут, спрашивают, переспрашивают, иногда помогает, но тема продолжается. Потому что работающего алгоритма выбора скорее всего нет. В предыдущих заметках были обозначены общие вопросы по выбору (все-таки подходящего) седла и отдельная заметка по продольному профилю седла. В этой заметке поделюсь рассуждениями о жесткости седла.

Жесткость седла

Жесткость седла или то же самое другими словами мягкость седла по всей видимости дело вкуса.
Такое складывается впечатление, поскольку седла производятся «на любой вкус»: от предельно мягких «диванов» до предельно жестких карбодосок.

Наверное в этом вопросе сложно применить системный подход, поскольку мягкость обивки седла и его амортизационные свойства сильно зависят от привычки велосипедиста. Производители поэтому не склонны рекомендовать оптимальную мягкость, а наоборот стараются предоставить максимально широкий выбор.

Есть и объективная маркетинговая сложность. Мягкость седла оценивается как минимум два раза. Первый раз при «примерке» в магазине или по отзывам о первом впечатлении (а таких отзывов больше всего) и второй раз через некоторое время, например после прикатки километров 200. Конечно первое впечатление гораздо больше влияет на покупку. Оно может быть очень обманчиво и вести к быстрому выбору следующего седла (на радость маркетингу ? ).

Следующая сложность при выборе жесткости седла меня особенно злит ? Производители велотрусов (точнее производители памперсов) взяли на себя право вмешиваться в параметр мягкости. Получается, что пятая точка взаимодействует не с седлом, а с системой памперс-седло. Результат может быть непредсказуем, а выбор жесткости седла или мягкости/конструкции памперса по отдельности может оказаться лишенным смысла вообще.

Как и в предыдущих заметках рассматриваю седла для пробегов от 50 км с длинными вкручиваниями (от 10 км без перерыва) с наклонной посадкой. Поэтому вне поля зрения оказываются седла из предельно мягкого диапазона, седла с пружинами, да и всякие подседелы с амортизатором. Хотя в сети встречаются такие пользователи которые катают много и убедительно рекомендуют.

Оставшийся в рассмотрении диапазон жесткости все равно довольно приличный, от возможности промять седло пальцем на несколько миллиметров до почти или совсем не проминающегося. Большинство седел все-таки более-менее мягкие, карбодоски берут обычно те гонщики, которые точно знают, зачем им это нужно.

Общие рассуждения о жесткости/мягкости седла

Для чего все-таки нужна мягкость седла? Думаю, что для минимизации нагрузки на седалищные бугры, которые, как уже рассматривал, не привычны для процесса сидения, тем более долгого и тем более с периодическим «пробиванием» ямами на дороге. Бугры это кости, которые расположены вплотную к коже. Таких костей у человека много и в других местах, например на локтях, коленках, косточки на ногах. Как правило они более болезненны к кратковременной нагрузке, чем окружающие их мягкие ткани, на то они и мягкие. Поэтому в идеале обивка седла должна дать возможность, не убирая основную опору на бугры сделать нагрузку не «точечной», обеспечить перераспределение нагрузки с частичным подключение мягких тканей. С другой стороны мягкость ограничена тем, что бугры не должны слишком «проваливаться», иначе получится, что основная опора идет не на бугры, а на мягкие ткани, система нервов и сосудов которых не приспособлена к длительным нагрузкам. То есть сложность состоит в том, что кратковременные нагрузки (которых на велосипеде хватает) перераспределяются между буграми и мягкими тканями, а долговременные нагрузки (вес) идут в основном на бугры, а мягкие ткани только «слегка касаются» поверхности седла.

Отсюда следует очень большая индивидуальность: оптимальная жесткость седла получается сильно зависит от веса, от «костистости или мясистости» пятой точки, от строения мягких тканей, от привычки, от «наката». И все это еще может начисто перекрываться характеристиками памперса.

К сожалению, такие стройные рассуждения перекрываются еще и тем, что к долговременным нагрузкам (например часа 2-3) не приспособлены ни бугры ни мягкие ткани, даже при идеально подобранной системе мягкости «памперс-седло» ? Честно говоря так долго и на стуле сложно просидеть, а на велосипеде нужно еще и педали крутить (напомню, что минимальная дистанция бревета 200 км подразумевает 7-9 часов вкручивания) ? Вывод напрашивается не очень приятный: седло не должно быть очень уж удобным ? На седле должно хотеться часто сменить позу и при каждом подходящем случае крутить педали стоя. Тогда как ни странно, пятая точка будет в большей сохранности. Хотя при достаточном опыте можно это делать и на удобном седле ?

Памперс и мягкость

Вернусь к теме велотрусов в плане мягкости/жесткости. Между пятой точкой и седлом расположена самая важная часть велотрусов, назначение которой, отводить влагу. Русский слэнг «памперс» ничему не соответствует, нигде в мире так эту деталь не называют (кстати, это относится и к детским «памперсам»). В англо-язычном мире эту деталь называют «замша», это соответствует истории создания велотрусов (а может быть и намного раньше, из времен кавалерии ? ). Мне повезло, в моих первых велотрусах эта деталь с виду была именно как искусственная замша, без изысков. Внутри не прощупывалось никаких вставок, а сама «деталь» довольно тонкая. Поэтому памперс строго выполнял свою задачу, не вмешиваясь в характеристики жесткости/мягкости седла. Велотрусы изнашиваются, поэтому пришлось попробовать другие «современно-технологичные» конструкции, которых на рынке подавляющее большинство. Конечно здесь очень много «науки», складывается впечатление, что сильно преуспела в этом компания Elastic Interface, которая производит только памперсы, но для многих и многих производителей велотрусов. Общее в таком подходе бережного отношения к знаниям о теле человека — пренебрежительное отношение к аналогичным знаниям производителей седел. В качестве иллюстрации приведу несколько картинок «без комментариев».

Наверное если в этом хорошо разбираться, а потом еще придти в магазин, где представлен весь выбор технологичных моделей хотя бы одного производителя Elastic Interface, то можно найти именно свой памперс применительно именно к своему седлу и стилю катания. Но я не знаю, куда пойти. В общем, попавшиеся нам «высокотехнологичные» велотрусы используем на коротких поездках на МТБ и как запасной вариант, а для долгого вкручивания по шоссе удалось снова найти велотрусы с простым слоем «замши». Что интересно, что в этом случае различий женских и мужских моделей нет совсем (да и быть не может ? )

Кожаные седла как эталон жесткости

Хочется от чего-нибудь отталкиваться, что-то типа эталона. Седло мягче эталона, значит мягкое, жестче — жесткое. Честно говоря мне сложно рассуждать об эталонах на основе своего опыта. Ощущений пятой точки в стародавние времена «стальных сингл-спидов и кожаных седел» не помню, но проблем не было, хотя не было и таких расстояний как сейчас. Поэтому тот опыт «не считается». Сейчас не могу сказать, что перепробовал много седел, чтобы делать какие-то выводы. Тем не менее, как упоминал в первой заметке, понял, что такое слишком мягкое (для меня) седло, хотя было вполне терпимо. Следующее седло было пожалуй слишком жесткое. Несмотря на карбоновый подседел на байке с приличным рабочим участком 20 см мелкие удары по седалищным буграм ощутимо пробивались. На первом бревете вторые 100 км были по дороге Кимры-Тверь. Это второстепенная дорога, проложена по лесу, почти по ненаселенке. Очень мало машин, но и асфальт был в довольно раздробленном состоянии. Не сказать, что много ям и дорога разбита, просто постоянная трясучка. Сначала было больновато, а потом как-то привык. Привело это к довольно жутким синякам на седалищных буграх, если бы бревет был многодневный, то он на этом бы и закончился, ехать на следующий день было невозможно. Потом было седло помягче, «стоковое» на шоссейнике (Selle Italia Q-bik), а потом то, которое сейчас, еще помягче (Selle Italia C2). Последнее седло, правда иногда ругают на форумах за мягкость, у некоторых наступает «онемение» мягких тканей. Кстати на этом седле еще два раза ехал по этой дороге, через год и еще через год, все было нормально, но чистого сравнения не получилось. Дорогу подремонтировали участками, в целом треть дороги заменена на гладкий асфальт. И велосипед был другой.

Теперь вернусь к эталону. Думаю, человечеством был накоплен огромный опыт долгого нахождения в седле задолго до изобретения велосипеда ? Поэтому, когда такой же вопрос возник применительно к велосипеду, то скорее всего решение было найдено быстро. Это один толстый слой формованной кожи, форма обеспечивает достаточную амортизацию существенных «пробоев подвески», а сама твердость видимо и обеспечивает достаточное перераспределение нагрузки между костями и мягкими тканями. Исхожу из того, что кожаные седла выпускают и сейчас наверное все ведущие производители, они могут быть и современной формы (хоть и сильно проигрывают по весу и требованиям ухода). Да и пользуются популярностью кожаные седла в некоторых кругах ? Такая «эталонная жесткость» имеет следующие индикаторы: пальцем поверхность почти не проминается, но в целом под усилиями рук форма седла изменяется. Первое впечатление от кожаных седел, судя по форумам, без «вау-эффекта», седло ощущается как жесткое и некомфортное. Но километров через 200 становится удобным. Пользователи считают, что седло принимает форму пятой точки, повторяет «лепку» седалищных бугров. Я допускаю, что просто наступает привыкание пятой точки, как и к другим седлам.

Пожалуй что три моих последних седла действительно похожи по «пальпации» на цельнокожаное седло. Ближе всего Q-bik, предыдущее чуть тверже, последующее чуть мягче. Нужно отметить, что концепция современных «некожаных» седел другая, они состоят из двух частей, платформа, которая берет на себя функции жесткости и амортизации, и «обивка» (если седло — не «карбодоска»), которая обеспечивает «интерфейс» к пятой точке. Но тем не менее по «пальпации» как-то сравнить можно.

Выводы и рекомендации

Несмотря на индивидуальность жесткости седла для дистанций от 50 км, можно все-таки сформулировать какие-то общие выводы.

Жесткость седла должна обеспечивать распределение суммарной нагрузки между седалишными буграми (постоянная нагрузка) и окружающими мягкими тканями (кратковременные дополнительные нагрузки). Это сильно зависит от строения, веса, болевого порога, но тем не менее человек себя достаточно хорошо знает, чтобы прощупывая седло в магазине или внимательно читая отзывы, примерить на себя.
Памперс может сильно исказить характеристики седла. При этом упругость и жесткость всяких гелевых вставок в памперсе быстро ухудшается, памперс изнашивается со скоростью износа одежды. Поэтому для длинных дистанций лучше, чтобы памперс был потоньше и занимался только своим «основным делом» — отводил влагу.
В целом приемлемую жесткость седла для долгих поездок можно «отсчитывать» от жесткости цельноформованного кожаного седла.
Нужно стараться не поддаваться первому «вау эффекту» от седла при «примерке» в магазине или на байке знакомого. Скорее всего такой эффект «хочу сразу то же самое» свидетельствует об излишней мягкости седла для вас.
В целом параметр жесткость/мягкость седла не очень важен, поскольку сёдла очень и очень давно уже делают подходящими. Скорее всего можно прикататься к практически любому седлу (за исключеним крайних маркетинговых случаев).

Вадим Никитин

Как выбрать седло для велосипеда?

alt=»thumbnail» />

В наше время за рулем велосипеда можно увидеть школьников и студентов, пенсионеров и домохозяек, офисных работников и представителей самых разных специальностей. Одним из важнейших элементов двухколесного транспорта является седло. Как выбрать седло велосипеда, чтобы обеспечить наибольшую комфортность передвижения?

Как правильно выбрать седло для велосипеда

Со временем каждый владелец велотранспорта осознает, что удобство при езде напрямую зависит от грамотно подобранного сидения. К вопросу, как правильно выбрать седло для велосипеда, необходимо подходить с особой тщательностью.

Основными критериями, на которые следует ориентироваться в выборе сидения, являются:

Ширина.
Форма.
Жесткость.
Пружины.
Материал.

Специалисты советуют после покупки опробовать транспорт в течение двух недель. Это поможет понять, какое седло для велосипеда выбрать. Производители товаров для спорта предлагают обширный ассортимент оригинальных моделей.

Оптимальную ширину седла определяют исходя из расстояния между седалищными косточками таза. Чтобы узнать эту величину, необходимо сесть на мягкую подушку и измерить промежуток между получившимися впадинами.

Идеальной формой сидения считается анатомическая, т.е. повторяющая изгибы тела. Такая форма обеспечивает равномерное давление на мышечные ткани, не нарушая кровообращение.

Смотрите видео о том, как выбрать седло для велосипеда правильно.

Цели катания и комфортное сидение

Подбирать удобное сидение следует исходя из цели использования двухколесного средства передвижения. Для неспешных прогулок с неторопливым вращением педалей рекомендуется покупать широкие мягкие модели с пружинами. В условиях города пружины смягчат неровности дороги и как следствие, снизят удары на позвоночник.

Менее широкое и в меру мягкое сидение подойдет для поездок на работу. Слишком широкий вариант может натирать внутреннюю поверхность бедер при быстрой езде. Для длительных поездок за город оптимально подобрать твердое кожаное седло. При частом использовании оно подстраивается под анатомические особенности владельца.

Начинающие велотуристы часто не понимают, как выбрать седло для горного велосипеда. Многие любители считают, что следует покупать мягкие модели с поролоновой прокладкой. Однако такое сидение быстро намокнет от пота вместе с одеждой, что резко снизит комфортность передвижения. Для горных велосипедов оптимально подходят пружинные варианты с вентиляционными отверстиями.

Как выбрать комфортное седло для велосипеда?

Современные производители аксессуаров для велоспорта используют самые разные материалы — от традиционной кожи до ультрамодного синтетического текстиля. Как выбрать комфортное седло для велосипеда, которое отвечало бы индивидуальным особенностям организма? Важнейшее требование к материалу заключается в том, что основа должна быть гладкой, но не скользкой.

Для изготовления велосипедных сидений используют следующие материалы:

пластик (самый дешевый вариант);
кожзаменитель (применяется на многих бюджетных моделях велосипедов);
высокотехнологичный синтетический текстиль;
натуральная кожа (самая высокая цена).

Наиболее доступным и экономичным материалом является пластик. Существенный недостаток пластика состоит в том, что он не впитывает пот, т.е. «не дышит». Кроме того жесткая пластмассовая модель может натирать внутреннюю поверхность ног.

Аксессуары с покрытием из кожзаменителя составляют средний ценовой сегмент. Недорогой кожзаменитель также имеет проблемы с вентиляцией, хотя «проветривается» лучше, чем пластиковый аналог. Хорошими вентиляционными свойствами обладают сидения, которые обтянуты современным синтетическим текстилем.

Натуральная кожа применялась для первых двухколесных моделей. Кожаные седла популярны и в наши дни. Кожа обладает замечательными гигроскопическими свойствами. Она красива и удобна. Первое время новое сидение может доставлять дискомфорт. Однако кожа способна приспосабливаться к анатомическим особенностям владельца.

Настоящий кожаный вариант стоит достаточно дорого. Поэтому производители часто обтягивают тонким слоем кожи пластмассовую или карбоновую основу.

Отличия сидений для женщин и мужчин

Велосипеды разделяют на мужские и женщины. Рама женского транспортного средства более короткая и расположена ниже. Наибольшей нагрузке при езде подвергается область таза. Поэтому вопрос, как выбрать женское седло для велосипеда, очень важен.

Сидения для женщин и мужчин обладают конструктивными отличиями, связанными с анатомическими особенностями строения. Женский таз шире мужского, поэтому велосипедное сидение должно быть достаточно широким. Главное отличие моделей для женщин заключается в размерах и уровне жесткости. Дамский вариант часто имеет выпуклую форму и повышенную мягкость.

В спортивных магазинах подскажут, как выбрать мужское седло для велосипеда. Разрабатывая вариации, предназначенные представителям сильного пола, специалисты также опираются на анатомию. Современное мужское седло обладает узкой формой с выемкой в середине.

Слишком узкие модели способны спровоцировать онемение мягких тканей, и нарушить кровообращение. Чересчур широкие варианты могут натереть промежность. Решение о том, какое седло на велосипед выбрать для мужчин, принимается владельцем транспортного средства индивидуально. Некоторые любители велопрогулок считают, что необязательно использовать сидение с прорезью. Модель, оптимально подобранная по ширине, не будет пережимать органы во время движения.

Независимо от гендерной принадлежности седло должно располагаться параллельно поверхности дороги. Особое положение сидения допускается лишь во время продолжительных поездок и на гоночных трассах.

Седло, выбранное с учетом индивидуальных особенностей, обеспечит комфортное передвижение обладателя велосипеда. Поэтому профессиональные спортсмены и обычные любители советуют не экономить при покупке сидения для этого двухколесного транспортного средства.

Задумывались ли вы когда-нибудь о важности седла? Оставьте свое сообщение в комментариях! А также смотрите видео о советах специалистов, касательно выбора седла для велосипеда.

Сиденье для велосипеда: виды и рекомендации по выбору

Относительно недавно в мегаполисах стали появляться специальные дорожки для движения прогулочного транспорта. Речь идет о самокатах, роликах, скейтах и велосипедах. Если первые 3 предложенных варианта пешеходного транспорта не требуют особого внимания, с велосипедами вопрос обстоит иначе. Во время велосипедной прогулки человек должен испытывать спокойствие и комфорт, а главным критерием этих характеристик является удобное сиденье.

Основные требования к седлу

История возникновения первых велосипедов начинается в далеком прошлом, когда не было огромного разнообразия материалов, а на удобство и комфорт эксплуатации практически не обращали внимания. Но даже тогда посадочное место играло важную роль в выборе интересующей модели двухколесного транспорта.

Качественные седла прошлых веков изготавливались исключительно из натуральной кожи, а с приходом 70-х годов стали появляться пластиковые аналоги. Но это не значит, что кожа, как материал сиденья, устарела. Просто производители смогли выставить на рынке конкурентные пластиковые изделия по более низкой цене. В наши дни посадочное место велосипеда во многом преобразилось, а значит, у любителей велосипедных прогулок и профессионалов велогонок появился определенный список требований к седлу.

Поверхность велосипедного сиденья должна иметь удобную и гладкую, но не скользкую фактуру. Человек при езде на велосипеде должен чувствовать прочность и твердость посадочного места, он должен быть уверен, что после совершения резкого маневра не соскользнет с сиденья.
С конструктивной стороны седло велосипеда должно быть комфортным, эластичным и износоустойчивым. При постоянной эксплуатации происходит трение внутренней стороны бедер человека о посадочное место велосипеда, соответственно, некачественное изделие в скором времени потеряет свой внешний вид, поверхность седла потрескается или лопнет.
Сиденье велосипеда должно иметь возможность «дышать». Речь идет не о времени, когда велосипед стоит припаркованным на улице, а о попадании воздуха внутрь конструкции седла во время движения.
Немаловажным фактором удобства эксплуатации является ширина седла. Наиболее комфортно велосипедист будет чувствовать себя, если это расстояние будет соответствовать седалищным буграм, которые образовываются тазовыми костями в процессе приседания.
Мягкость также является немаловажным критерием удобного посадочного места. При этом важно помнить, что мягкие конструкции годятся лишь для небольших велосипедных прогулок, при постоянном использовании на поверхности седла появятся потертости.

Типы и размеры

Начинающие любители велосипедных прогулок наверняка незнакомы с информацией, что существуют разные типы седел, которые имеют между собой весомые отличия не только касательно внешнего вида, но и конструктивных характеристик.

Комфортные модели для прогулочных велосипедов

В данном случае речь идет о классическом типе седел, используемых для спокойных поездок в черте города, парке или сквере. Время поездки на двухколесном круизном транспорте длится недолго, соответственно, в период небольшого путешествия человек должен испытывать максимальное чувство комфорта. По этой причине конструкции комфортных моделей снабжают дополнительными амортизаторами в виде мягких пружин.

Помимо этого, комплектация комфортной сидушки предполагает наличие широкого и укороченного в длину посадочного места, внутри которого присутствует дополнительная мягкая прокладка, располагаемая поверх пружин.

Спортивные модели для передвижения по дорогам

Профессиональные велосипедисты называют представляемую разновидность посадочного места двухколесного транспорта «рабочим седлом». С ним каждый спортсмен сможет проехать по пересеченной местности или прямой трассе приличное расстояние. По внешнему виду спортивная сидушка представляет собой удлиненное и узкое изделие, в комплекте которого присутствует минимальный слой подкладки. И это неудивительно, ведь во время поездки лишь небольшая часть человеческого веса будет приходиться на седалищные кости.

Сама же напряженная поза вкупе со специальной одеждой исключает возникновение складок в промежности.

Начинающим спортсменам предпочтительнее использовать спортивные седла с наличием дополнительной мякушки, благодаря которой человек без особого труда сможет привыкнуть к длительному использованию в режиме тренировки.

Горные модели

Представляет разновидность велосипедных седел, устанавливается на двухколесные транспортные средства, используемые в горных местностях, где большую часть поездки человеку необходимо проводить стоя на педалях, слегка отклоняться назад и, конечно же, нависать торсом над рамой. Во всех этих движениях приходится использовать самые необычные позы, соответственно, в представленных условиях полноценно ощутить комфорт посадочного места велосипедисту не удается.

По этой причине горные модели должны быть компактными, иметь обтекаемую форму. И уже благодаря этим особенностям человеку не придется биться тазовой частью тела о сиденье при крутых спусках и резких поворотах. Важной характеристикой представляемого типа седла является прочность и надежность наружного материалы. Внутри конструкция оснащена пневмо-демпфером, который гасит сильную вибрацию во время экстремальной езды.

Туристические модели

Современные люди очень часто путешествуют по разным городам и странам верхом на двухколесном транспорте. Для них очень важно, чтобы посадочное сиденье было комфортным и прочным. Как раз для таких случаев наиболее подходящим вариантом станут велосипедные седла, сделанные из натуральной кожи. Качественная конструкция туристических сидений не должна ограничивать движений наездника. Для понимания, о чем идет речь, следует представить нечто среднее между горной моделью сиденья и спортивным велосипедным седлом.

Понимая, что человек должен испытывать максимальное удобство при длительных поездках, производители сумели создать уникальную конструкцию туристической модели посадочного места. Она представляет собой узкую переднюю часть и мягкие вставки, располагаемые в области соприкосновения с седалищными костями. Идеальным вариантом станет конструкция со спинкой, при которой человек сможет откинуться назад, не переживая о случайном падении.

Женские модели

Представляемая разновидность посадочных мест женского типа предполагает массу анатомических нюансов, на которые следует обратить внимание. У представительниц прекрасного пола, в отличие от мужской анатомии, строение бедер расположено гораздо шире, и это неоспоримый научный факт, хотя само тело дам отличается меньшими размерами. По этой причине конструкция женского посадочного места должна идеально подходить к описанным особенностям женского строения.

Иначе представительницы прекрасного пола будут испытывать неудобство и дискомфорт.

В качестве дополнительного элемента в конструкции женских посадочных мест присутствует эластомеры, благодаря которым сиденья приобретают дополнительную мягкость.

Детские модели

Для самых маленьких любителей велосипедного спорта производители предлагают уникальные конструкции посадочных мест. Детское велосидение не просто удобно во время езды, но и не травмирует внутреннюю сторону бедер ребенка, особенно учитывается тот факт, что в юном возрасте скелет малыша только формируется, и любые механические воздействия могут отразиться на будущем строении взрослого человека.

При выборе подходящего размера седла для велосипеда необходимо помнить, что у каждого из нас индивидуальное строение седалищных костей. Если сиденье с задней стороны сужено, то седалищные кости будут свисать по краям, из-за чего наездник не будет уверен в прочности посадочного места. Если же седло окажется слишком широким относительно седалищных костей, оно будет натирать внутреннюю поверхность бедер. Чтобы не попасть впросак во время покупки, лучше всего взять с собой образец старого седла и на его примере подбирать похожую модель.

Начинающим велосипедистам важно знать, что первичная поездка на новом велосипедном седле не принесет комфортных ощущений, так как изделию необходимо привыкнуть к человеческому строению, а человеку притереться к новому посадочному месту.

Чтобы седло оказалось заточенным под седалищные кости, велосипедисту необходимо проехать на нем примерно 50 км.

Материалы изготовления

Современные модели велосипедных седел изготавливают из нескольких видов материалов, каждый из которых имеет свои достоинства и недостатки.

Всем известно, что первые седла, предназначенные для велосипедов, создавали из натуральной кожи. Главным достоинством данного материала является то, что она свободно принимает человеческое строение, пропускает внутрь сидушки воздух и впитывает возникающую влажность. Первые несколько катаний на новом кожаном сиденьи не дадут в полной мере насладиться удобством и комфортом. А в некоторых случаях даже могут возникнуть болезненные ощущения с внутренней стороны бедер. Причина этих недостатков – несформированная поверхность в районах давление седалищных костей.

Спустя несколько поездок кожа начнет продавливаться в точках касания человеческого скелета, благодаря чему приобретет необходимую форму, соответствующую телосложению своего владельца. При покупке очень важно приобрести изделие, изготовленное из натурального материала. А ведь некоторые недобросовестные продавцы обманывают покупателей и продают под видом кожаных моделей сидушки, обшитые дермантином.

Желающим приобрести спортивную разновидность посадочного места из кожи, необходимо знать, что натуральный материал в данном случае используется в качестве тонкого покрытия.

В его основе присутствует прочный карбон. Этот материал хорошо пропускает воздух, а также отличается высоким уровнем прочности.

Источники:

http://velosreda.ru/kak-vybrat-velosipednoe-sedlo
https://zarulemvelosipeda.ru/2020/10/20/luchshie-sedla-dlya-gravijnyh-velosipedov-udobnye-i-prochnye-sedla-dlya-vnedorozhnyh-priklyuchenij/
http://diginfo.ru/ru/cycling_rus/vosmoe-sedlo-dlya-velosipeda-chast-iii-zhestkost-sedla/
https://rutvet.ru/kak-vybrat-sedlo-dlya-velosipeda-11657.html
https://vplate.ru/velosiped/aksessuary/sidene/