Японские велосипеды марки

Лучшие японские мотоциклы

18.06.2019

С одной стороны, именно техника компании Хонда официально призвана самой надежной в мире. Однако в начале 2000-х годов имел место крупный скандал, связанный с недоброкачественностью подушек безопасности, используемых в авто. Будем надеяться, что проблема была решена и концерн Honda на сегодняшний день полностью подтверждает надежность своей техники.

Мотоциклы компании Honda

Crosstourer

На сегодняшний день – одна из самых продаваемых моделей. Этот байк класса «спорт-тур» подходит для уверенных в себе мужчин, которые ценят свободу, но при этом не пренебрегают комфортом и безопасностью.

• Двигатель — 4-тактный V-образный, 4-цилиндровый
• Объем двигателя — 1,3 литра
• Расход топлива 16-17 литров на 100 км
• Комплектация и аксессуары — обогреваемые рукоятки руля, удобная система кофров, противотуманки, современная противоугонная система, регулируемое ветровое стекло, розетка на 12 вольт (располагается под топливным баком).
• Стоимость — 17000 долларов

Байк соответствует нормам экологического стандарта Евро-4. При этом этот мотоцикл не может похвастаться наличием современных «примочек» и «побрякушек», поэтому вряд ли понравится тем, кто привык пользоваться всеми «благами мотостроения» (многочисленные датчики, подогрев сиденья, «ксенон»).

GL1800 Gold Wing

Мощный круизер подойдет для тех, кто любит комфортную езду в любых погодных условиях. Благодаря специальной системе распределения воздушных потоков даже в холодную погоду ехать на нем приятно и легко.

• Двигатель — 4-тактный, 6-цилиндровый двигатель, 24-клапанный
• Объем двигателя — 1,8 литра
• Расход топлива — 6 литров на 100 км
• Комплектация и аксессуары — Smart Key, круиз-контроль, «поворотники» с автоотключением, регулируемое ветровое стекло, трансмиссия – DCT (7 скоростей вперед, 1 задняя), дополнительные дефлекторы, спинка сиденья, съемные багажники, бортовой компьютер.
• Стоимость — 34000 долларов

Быстрый, мощный, красивый, стильный мотоцикл, все-таки, имеет парочку недостатков – недостаточная маневренность и большое количество пластика в обшивке.

CBR1000RR Fireblade

Это настоящий классический спортивный байк, занимающих лидирующую позицию среди мотоциклов этого класса.

• Двигатель — 4-х тактный, 4-х цилиндровый, 16-клапанный
• Объем двигателя — 1,0 литр
• Расход топлива — 6 литров на 100 км
• Комплектация и аксессуары — электронная система управления, светодиодное освещение, затемненное ветровое стекло, дополнительные аксессуары для хранения вещей (сумки, бардачки), система сигнализация.
• Стоимость — 24000 долларов

Из недостатков можно назвать высокую посадку и недешевое обслуживание мотоцикла. Кроме того, для того, чтобы управлять таким агрегатом нужны определенные навыки и умения.

CB 1000 RA (ABS)

Безупречный внешний вид, мощность, скорость и надежность – вот основные преимущества этого агрегата.

• Двигатель — 16-клапанный, 4-тактный, 4-цилиндровый
• Объем двигателя — 1,0 литр
• Расход топлива — 6 литров на 100 км
• Комплектация и аксессуары — противоугонный модуль
• Стоимость — от 11000 долларов в зависимости от модели и комплектации

Из минусов – практически полное отсутствие ветрозащиты, сложность в управлении для неопытных водителей.

CRF 450 R

Кроссовый мотоцикл, который, несомненно, достоин внимания любителей скорости, надежности и комфорта.

• Двигатель — 4-клапанный, 4-тактный, 1-цилиндровый
• Объем двигателя — 449 куб. см.
• Расход топлива — в среднем 7 литров на 100 км
• Комплектация и аксессуары — мотоцикл имеет минимальную комплектацию, так как предназначен для активного отдыха на природе и редко используется для участия в городском движении.
• Стоимость — 8000 долларов

Компания Хонда, непременно, поставляет на рынок современные и качественные байки. При этом цены на эти агрегаты не всегда можно назвать бюджетными и доступными. Тем не менее отличное качество говорит само за себя: продукция этой компании – самая продаваемая в мире.

Компания Yamaha

Компания была основана в 1887 году, но производство мотоциклов началось лишь в 1954. Yamaha YA-1 («Красная стрекоза») – первая выпущенная модель. В дальнейшем фирма предпринимала попытки потеснить лидера – компанию Хонда. К сожалению, эти попытки не увенчались успехом, поэтому сегодня Ямаха занимает почетное второе место на мировом рынке.

В ассортименте компании самые разные байки – от классических кроссовых до стильных байков класса спорт-тур.

Мотоциклы компании Yamaha

YBR 125

Лидер продаж из числа малолитражных мотобайков.

• Двигатель — 2-клапанный, 4-тактный, 1-цилиндровый
• Объем двигателя — 124 куб. см.
• Расход топлива — 3 литра на 100 км
• Комплектация и аксессуары — минималистичный дизайн, удобная приборная панель, комфортное сиденье.
• Стоимость — около 2000 долларов

Отличный вариант для тех, кто использует байк в качестве основного транспорта – поездки на работу, короткие путешествия на природу. Динамичный, маневренный, безопасный – все это характеристики YBR 125. При этом байк не подойдет для поездок по бездорожью.

YZF-R1

Комфортные и укомплектованный по полной программе супер-байк с регулируемой подвеской и прочным металлическим каркасом.

• Двигатель — 4-клапанный, 4-тактный, 4-цилиндровый
• Объем двигателя — 998 куб. см.
• Расход топлива — в среднем 9 литров на 100 км
• Комплектация и аксессуары — алюминиевый каркас, специальная система переключения передач, легкий корпус, яркая и удобная приборная панель, электронное управление.
• Стоимость — около 27000 долларов

По ходовой части к мотоциклу претензий нет – он мощный, быстрый. Видимо, из-за этого неопытные водители побаиваются этой модели. Агрегат достаточно затратный в обслуживании. Кроме того, высокая посадка требует, чтобы байком управлял водитель с ростом не менее 175 см.

YZF-R6

Один из самых популярных спорт-байков на рынке. Прост в управлении, приятен в использовании.

• Двигатель — 4-клапанный, 4-тактный, 4-цилиндровый
• Объем двигателя — 599 куб. см.
• Расход топлива — в среднем 6 литров на 100 км
• Комплектация и аксессуары — электронная система управления, стильная приборная панель, 6-ступенчатая трансмиссия, аэродинамичный дизайн, светодиодное освещение.
• Стоимость — 15000 долларов

Мотобайк не подойдет для водителей с ростом меньше 175 см из-за высокой посадки. Мощный и шустрый агрегат будет сложно обуздать новичкам.

FJR1300A

Модель удачно сочетает в себе лучшие характеристики круизера и спорт-байка.

• Двигатель — 16-клапанный, 4-тактный, 4-цилиндровый
• Объем двигателя — 1,3 литра
• Расход топлива — в среднем 6 литров на 100 км
• Комплектация и аксессуары — круиз-контроль, 6-ступенчатая трансмиссия, регулируемые ветровое стекло, стекло, руль, специальная багажная система, удобная приборная панель, рукоятки с подогревом.
• Стоимость — 19000 долларов

YZ450F

Эта модель заслуженно считается самой современной в своем классе.

• Двигатель — 16-клапанный, 4-тактный, 1-цилиндровый
• Объем двигателя — 0,5 литра
• Расход топлива — в среднем 3 литра на 100 км
• Комплектация и аксессуары — 5-ступенчатая трансмиссия, точность регулировок настроек двигателя, регулируемая подвеска.
• Стоимость — 10000 долларов

Производитель, бесспорно, дорожит своим положением на рынке, поэтому предлагает потребителю исключительно качественную продукцию, хорошо продуманную в плане дизайна, управления и обслуживания.

Компания Kawasaki

Компания основана в 1896 году Кавасаки Седзо. Штаб-квартиры корпорации размещается в Токио и Кобе.

Мототехника – далеко не самое главное направление деятельности компании. Основной ассортимент приходится на тракторы, гидроциклы, самолеты и даже оружие. Первый мотоцикл сошел с конвейера в 1958 году.

Мотоциклы компании Kawasaki

ZXR400

Этот отличный спортивный байк подойдет тем, кто любит скорость, но при этом выбирает безопасную езду.

• Двигатель — 16-клапанный, 4-тактный, 1-цилиндровый
• Объем двигателя — 0,5 литра
• Расход топлива — в среднем 7 литров на 100 км
• Комплектация и аксессуары — байк укомплектован всеми необходимыми аксессуарами для спортивных мотогонок, система охлаждения, пассажирское сиденье.
• Стоимость — от 1500 до 4000 долларов с пробегом.

В настоящее время модель снята с производства, поэтому на рынке можно встретить лишь подержанные байки ZXR400. Из-за этого могут возникать определенные вопросы в обслуживании – оригинальные детали найти сложно и стоят они недешево.

ZX12R Ninja

Эта модель в настоящее время также не выпускается, однако можно найти немало частных объявлений о продаже ZX-12R Ninja.

• Двигатель — 4-тактный, 4-цилиндровый
• Объем двигателя — 1,2 литра
• Расход топлива — в среднем 7 литров на 100 км
• Комплектация и аксессуары — удобный блок управления, иммобилайзер, регулируемая подвеска, 6-ступенчатая трансмиссия.
• Стоимость — от 3000 до 8000 долларов с пробегом.

ZZR 400

Модель выпускалась с конца 20 века (в 90-х годах) и предназначалась исключительно для японского рынка.

• Двигатель- 4-тактный, 4-цилиндровый
• Объем двигателя — 0,4 литра
• Расход топлива — в среднем 6-7 литров на 100 км
• Комплектация и аксессуары — удобный блок управления, понятная приборная панель, современный дизайн.
• Стоимость — от 1000 до 4000 долларов с пробегом.

Этот выносливый и быстрый спортбайк производят по сей день, внеся небольшие изменения в дизайн и систему управления. Отличная аэродинамика, комфорт на высоких скоростях – все это преимущества ZZR 400.

NINJA H2R

Это самый мощный агрегат с компрессорным двигателем и в ультрасовременном дизайне. Спортбайк способен развивать скорость до 380 км/ч.

• Двигатель — 4-тактный, 4-цилиндровый
• Объем двигателя — 1,0 литра
• Расход топлива — в среднем 5 литров на 100 км
• Комплектация и аксессуары — удобный блок управления, регулируемая подвеска, 6-ступенчатая трансмиссия, стальная рама, иммобилайзер, демпфер руля.
• Стоимость — от 19000 до 55000 долларов.

NINJA H2R – агрегат не для любителей и новичков. Это мощный, быстрый и стильный байк для тех, кто не боится скорости и любит экстрим.

1400 GTR

Это байк класса спорт-тур. Специальная конструкция подвески позволяет сохранять управление мотоциклом даже при движении по неровной дороге.

• Двигатель — 4-тактный, 4-цилиндровый, 16 клапанов
• Объем двигателя — 1,3 литра
• Расход топлива — в среднем 6 литров на 100 км
• Комплектация и аксессуары — удобный блок управления, регулируемая подвеска, 6-ступенчатая трансмиссия, алюминиевая рама, регулируемое ветровое стекло.
• Стоимость — от 8000 долларов с пробегом.

Компания Kawasaki предлагает огромный выбор байков на любой вкус. Здесь есть модели эконом-класса, а есть и очень дорогие и современные машины.

Компания Suzuki

Основатель компании – Митио Судзуки. Первые разработки компании – ткацкие станки. Далее началось производство мототехники и малолитражных автомобилей, однако из-за Второй мировой войны пришлось отложить выполнение новых проектов.

В 50-х годах 20 века компания снова начала свое развитие – выпускались мотовелосипед и мопеды, автомобили. С 60-х годов Судзуки импортирует свою продукцию в США. Вскоре были открыты два зарубежных завода – один в Таиланде, другой в Индии.

Штаб-квартира Suzuki расположена в городе Хамамацу.

В начале 2000-х годов компания планировала начать строительство завода в Шушашрах. Однако этот проект так и не был реализован из-за экономического кризиса. После восстановления экономического состояния компании проект был окончательно заморожен, землю, отданную под строительство, вернули городу.

Мотоциклы компании Suzuki

GSX-R 1000

Модель выпускается с 2001 года, правда раз в 2-3 года проводится рестайлинг.

• Двигатель — 4-тактный, 4-цилиндровый, 16 клапанов
• Объем двигателя — 1,0 литра
• Расход топлива — в среднем 6 литров на 100 км
• Комплектация и аксессуары — удобный блок управления, 6-ступенчатая трансмиссия, алюминиевая рама, ABS, тормозная система Motion Track Brake System.
• Стоимость — от 3000 до 8000 долларов с пробегом.

Модель впервые увидела свет в далеком 1967 году. В настоящее время ее модифицировали – AХ-100.

• Двигатель — 2-тактный, 1-цилиндровый
• Объем двигателя — 98 куб. см.
• Расход топлива — в среднем 6 литров на 100 км
• Комплектация и аксессуары — барабанные тормоза, охлаждение – естественное (потоком воздуха), 4 передачи
• Стоимость — от 3000 долларов с пробегом.

VL125/250 Intruder LC

Этот знаменитый круизер, в отличие от мощных спорт-байков, прекрасно подойдет тем, кто только начинает свое знакомство с мототехникой. Стильный внешний вид, комфорт и безопасность – вот основные характеристики VL125/250 Intruder LC.

• Двигатель — 2-цилиндровый, V-образный
• Объем двигателя — 400-1300 куб. см.
• Расход топлива — в среднем 4 литра на 100 км
• Комплектация и аксессуары — 5 передач, стальная рама, барабанный задний тормоз и гидравлическая тормозная система на переднем колесе.
• Стоимость — от 3000 долларов с пробегом.

На сегодняшний день модель VL125/250 Intruder LC не производится. Ее преемник – Suzuki Boulevard – был назван лучшим городским мотоциклом в 2006 году по версии Forbes.

TL1000S

Это стильный спортивный байк, который разрабатывался для экспортного рынка – модели поставлялись в США, Австралию, страны Европы.

• Двигатель — 2-цилиндровый, V-образный, 4-тактный.
• Объем двигателя — 1000 куб. см.
• Расход топлива — в среднем 7 литров на 100 км
• Комплектация и аксессуары — 6-ступенчатая трансмиссия, алюминиевая рама, регулируемая спортивная подвеска
• Стоимость — от 4000 долларов с пробегом.

Модель изначально имела массу недоработок – например, перегрев подвески, подтекание топливного бака. Большинство недочетов были исправлены в максимально сжатые сроки, но все-таки TL1000S не получила желаемой популярности. Сегодня этот спортбайк имеет массу поклонников, хотя модель снята с производства в 2001 году.

Эта модель была разработана непосредственно для детей. Полноценный миниатюрный кроссовый мотоцикл может быть использован для гонок или для активного отдыха на природе.

• Двигатель 2-тактный
• Объем двигателя 49 куб. см.
• Стоимость От 1000 долларов с пробегом.

Вывод

Японские производители не перестают радовать ценителей мототехники качественными и стильными агрегатами. За более чем 60-летнюю историю мотоциклов именно японцы смогли внести в дизайн и ходовую часть этих машин значимые изменения, разработать уникальные системы управления, чтобы создать максимально комфортные и безопасные условия езды.

Ассортимент байков из Японии невероятно широк, поэтому каждый сможет подобрать для себя идеального «японца» – из числа новых или ретро-моделей.

Мы же, в свою очередь, предлагаем вам свою помощь в покупке мотоциклов с аукционов в Японии – здесь (https://jplife.ru/uslugi/dostavka-motociklov-iz-yaponii/) вы сможете ознакомиться с каталогом, в котором представлены актуальные цены на интересующие вас модели.

По любым возникающим вопросам, касающимся сотрудничества с нами, вы можете обращаться к менеджерам и операторам компании – все контакты вы найдете здесь https://jplife.ru/kontakty.php

Пожалуйста, помогите сделать эту статью лучше. Ответьте всего на 3 вопроса.

Я люблю тебя, Украина: 9 отечественных производителей велосипедов

В честь прошедшего Дня Независимости Украины вспоминаем главных производителей украинских велосипедов.

Брендов набралось солидное количество + широчайший ассортимент: от карбоновых «шоссейников» и технологичных mountain-байков – и до супер-стильных круизеров. Любим тебя, Украина, за это!

1. Comanche

Украинская торговая марка, существующая и присутствующая на рынке с 1998-го. Не просто занимается производством байков на любой вкус и цвет, но и выступает в качестве спонсора сборной Украины по велотреку, команды Comanche Kyiv Ukraine. Также бренд спонсирует проведение разного рода спортивных мероприятий.

Сборная Украины по велотреку неоднократно становилась победителем и призером различных международных соревнований на велотреке. Примечательно: все успехи совершались на велосипедах Comanche.

2. Pride

От команды Pride:

И в один момент стало понятно, что просто кататься для нас мало, мы захотели создать свой собственный, особый велосипед. Первым нашим творением стал качественный и доступный детский байк, которого так не хватало на отечественном рынке.

Окрыленные успехом и полные новых идей, мы задумались над созданием достойной модели для кросс-кантри. Опять взялись за расчеты и чертежи. Тернистый путь с десятками вариантов подбора компонентов, тысячами часов тестового катания, изменением двух заводов-производителей, сотрудничеством с тогда еще внештатными инженерами и про-райдерами – мы шли долго, но с уверенностью в собственных силах! И вот, в 2010 году был создан наш первый горный велосипед. Так родилась компания Pride. Именно с него началась настоящая история Pride.

Но на этом мы не остановились и продолжили дарить людям ощущение драйва и бесконечного удовольствия от катания. В 2011 году свет увидела первая городская линейка Pride. Сегодня уже тысячи людей наслаждаются комфортным катанием на наших велосипедах по парковым дорожкам и улицам города.

Сейчас линейка велосипедов расширилась до уровня ведущих мировых брендов. В разработке каждой модели принимают участие опытные конструкторы, а профессиональные спортсмены проводят тесты велосипедов в реальных условиях. Специалист по контролю качества постоянно находится на фабрике и тщательно следит за процессом производства. Но это лишь малая часть нашей команды! С нами десятки единомышленников, которые вкладывают свои силы и душу в развитие родного бренда.

Follow your Pride – это и есть мы! Всегда с вами в седле. С уважением и благодарностью, ваша команда Pride.

Вот такая вот дружная и мощная команда. С солидной линейкой велосипедов на любой вкус и цвет, которые вам гарантированно понравятся.

3. Ardis

В рекламе Ardis не нуждается. Не будем говорить о том, что компания – крупнейший производитель и поставщик современных велосипедов, комплектующих и велосипедных аксессуаров в Украине, это вы знаете и без нас. Упомянем лишь о том, что бренд основан в 1999 году, и что все велосипеды Ardis собираются в Киеве.

Примечательно: компания сотрудничает со многими именитыми компаниями-производителями велосипедных запчастей. Среди последних небезызвестные Shimano, Suntour, Bengal, Prowheel, Alexrims и многие другие. Отдельное внимание заслуживают колеса Ardis:

Говорят, каждое колесо Ardis проходит компьютерную балансировку – для устранения «восьмерок» и всякого рода люфтов. Это означает, что колесо становится идеально ровным.

В производстве велосипедов Ardis используются такие современные технологии, как:

• гидроформирование;
• полу-интегрированная рулевая колонка;
• коническая рулевая труба;
• планетарная втулка колеса;
• гидравлическая вилка с системой гидроблокировки;
• гидравлическая система торможения и многое другое.

В общем, Ardis – украинское качество за умеренные деньги, шагающее в ногу с передовыми велосипедными технологиями.

4. Azimut

Компания является эксклюзивным представителем китайских заводов-производителей бюджетных велосипедов, занимается прямыми поставками байков, велокомплектов и велозапчастей – для сборки в Украине.

Вся продукция проходит контроль качества под наблюдением опытных инженеров на всех этапах производства. Благодаря этому бренд предлагает недорогую и надежную продукцию, доступную широким слоям населения.

5. Харьковский велосипедный завод АО «Водан»

К сезону 2018 Харьковский велосипедный завод подготовил более 50-ти моделей. Среди последних:

• дорожные;
• складные;
• туристические;
• спортивные;
• горные и другие.

Являясь непосредственным производителем, бренд предлагает не только велосипеды, но и разнообразные комплектующие. Даже с доставкой в регионы.

6. Spelli

Компания «SPELLi A.Z. Bicycle Group» является официальным представителем тайваньских аксессуаров и велосипедов торговой марки «SPELLi» на территории Украины.

Бренд предлагает велосипеды для активного отдыха, спорта, туризма и ежедневных прогулок. В коллекции SPELLi имеются:

• не по дням, а по часам набирающие популярность «найнеры» с колесами диаметром 29”;
• кросс-кантрийные модели с механическими и гидравлическими дисковыми тормозами Shimano;
• городские и туристические велосипеды серии;
• подростковые велосипеды на основе алюминиевых рам, в том числе на оборудовании Shimano Nexus;
• алюминиевые детские велосипеды с рамами размером 16” и 12”;
• ультра-легкий «trainingbike» (бего-вел);
• экстремальная модель freeman – для ВМХ-катания.

А еще ТМ SPELLi имеет большой ассортимент высококачественных аксессуаров и специализированного вело-инструмента.

7. Velotrade

Информация от бренда:

Никто не верил, что небольшой бизнес с индийскими велозапчастями выстоит в суровые 1990-е. Но оказалось, городу был нужен герой. И уже в 1998 году к названию «Велотрейд» торжественно добавили приставку «ООО» — и мы официально стали взрослыми.

Идея конструировать собственные велосипеды сформировалась позже, после путешествий по Европе. Недорогие дорожные велосипеды на жесткой вилке были основным транспортом Германии. Наш первый Дорожник, сделанный по европейскому образцу в 1996 году, сразу стал хитом продаж. Мы поняли, чего не хватает нашему рынку. Основная идея «Велотрейд» – заполнять пустые ниши, угадывать потребности наших потребителей. Создавать продукт, которого ждут.

Мы не страшились конкуренции, когда запускали производство горных велосипедов Formula в 2005-м или элитную линейку LEON. Потому что целью было создание бренда, имени которого будут доверять.

С самого начала мы решили, что «Велотрейд» будет выдающейся компанией. Мы не боимся экспериментировать с новыми марками, вкладывать деньги в тестирование и авторский дизайн. Мы готовы платить лучшим специалистам и давать шанс развиваться талантам.

Мы лично отвечаем за каждый выпущенный велосипед и подписанный контракт.

8. Avanti

Велосипеды Avanti впервые появились на украинском рынке в 2007 году. С самого начала компания была нацелена на производство качественных, но при этом доступных украинскому потребителю велосипедов.

В 2008 году появились первые модели на основе алюминиевых рам Smart и Dyamite, которые были по достоинству оценены украинскими покупателями и получили ряд положительных отзывов. Это в свою очередь, вдохновило бренд на дальнейшее развитие и совершенствование продукции.

Год за годом Avanti расширяли модельный ряд, разрабатывали новые модели, улучшали качество велосипедов и дизайн рам. И благодаря неизменному принципу «Качество выше цены» бренд прочно занял свою нишу на украинском рынке велосипедов. А судя по следующему ролику — не только на украинском. Смотрите:

9. Winner

Каждому, кто мечтает купить современный и качественный велосипед по доступной цене, следует обратить внимание на коллекцию велосипедов Winner. Они отличаются рамами с хорошим накатом и крепкими узлами. Велосипеды комплектуются японским оборудованием Shimano для высокой точности переключения передач и долгого срока эксплуатации.

Даже в моделях для начинающих бренд никогда не идет на компромисс при потере качества, используя надежные комплектующие для колес и навесного оборудования от лучших производителей Японии и Тайвани. А профессиональные велосипеды для кросс-кантри от Winner не уступают аналогичным моделям мировых брендов.

Продукция компании выделяется на фоне остальных производителей не только прочными и качественными характеристиками, но и прекрасным дизайном каждой модели. Все благодаря тому, что профессиональные дизайнеры детально прорабатывают образ каждого велосипеда – для придания ему узнаваемого и яркого облика.

Даже в моделях для начинающих Winner никогда не идут на компромисс при потере качества

Желаете получать наши статьи в социальных сетях? Подписывайтесь на наши каналы в Twitter, Telegram и Facebook!

ТОП-25 лучших велосипедов: рейтинг 2020-2021 года по цене/качеству и какой недорогой выбрать для взрослого

Автор: Андрей Кириченко Обновление Апр 25, 2021 814 0

Правильно подобранный велосипед станет отличной альтернативой общественному транспорту.

На нем удобно ездить на работу или совершать прогулки по городу для поддержания спортивной формы.

Но для этого важно выбрать модель, которая идеально подойдет конкретному пользователю.

Сделать это помогут советы из статьи. Ниже приведены рекомендации по подбору велосипеда по типу рамы, тормозной системы и бренду, а также краткий чек-лист по выбору качественного двухколесного транспортного средства.

Также мы составили рейтинг лучших велосипедов по версии 2021 года в соотношении цена/качество, в который вошли модели, получившие максимальные оценки пользователей и экспертов.

Рейтинг ТОП-25 лучших велосипедов 2020-2021 года

Как выбрать качественный велосипед?

Перед покупкой велосипеда крайне важно определиться, в каких дорожных условиях он будет использоваться. Например, для поездок по «плоскому» городу нет смысла покупать горную модель с планетарной втулкой и большим количеством передач.

Лучше отдать предпочтение простой городской модели.

Подробнее виды велосипедов будут рассмотрены ниже, поэтому уделим внимание другим техническим характеристикам, влияющим на выбор модели:

• Размер рамы. Зависит от роста пользователя, хотя в большинстве велосипедов для максимально комфортной посадки предусмотрена регулировка высоты руля и сиденья.
• Особенности рамы. Кроме материала, важную роль играет и конструкция рамы. Многие пользователи отдают предпочтение закрытой раме, но, если на велосипеде будет ездить женщина, лучше выбрать открытый тип.
• Количество скоростей. Этот критерий играет важную роль лишь в том случае, если пользователь планирует кататься по бездорожью. Для городских поездок большое количество передач не играет роли, а стоимость велосипеда из-за этого будет выше.

Также желательно оценить ширину и комфорт сиденья, проверить наличие багажника или корзины на руле, и дополнительных комплектующих (звонка, набора ключей для сборки и защитных крыльев на колеса).

Если велосипед планируют хранить в небольшой городской квартире, лучше отдать предпочтение модели со складной рамой.

ТОП-4 лучших велосипедов по цене/качеству на 2021 год

В 2021 году на рынке представлен огромный ассортимент велосипедов для катания по городу и бездорожью. Но пользователям, которые ищут по-настоящему качественное транспортное средство, стоит обратить внимание на модели, описанные ниже. Их стоимость вполне адекватная, а качество удовлетворит даже самых взыскательных пользователей.

STELS Pilot 950 MD 26 V011 (2020)

Стильный и функциональный горный велосипед с продуманной конструкцией и современным оснащением подойдет и для поездок на работу, и для катания по грунтовым дорогам за городом.

Модель представлена в нескольких вариантах высоты рамы. Благодаря этому и функцией регулировки высоты руля и сиденья, каждый пользователь сможет подобрать подходящее по росту транспортное средство.

С хранением велосипеда проблем тоже не возникнет, поскольку его рама имеет удобную складную конструкцию, а собрать и разобрать велосипед можно даже без специальных инструментов.

Качественная амортизация обеспечивает легкое прохождение препятствий, а оптимальный диаметр колес гарантирует хорошую проходимость вне зависимости от типа дорожного покрытия.

Технические характеристики:

• рама на 17,5, 18 или 19 дюймов;
• вес 15,4 кг;
• колеса на 2 дюймов.

Плюсы

• удобная складная рама из алюминиевого сплава;
• небольшой вес;
• адекватная стоимость;
• оптимальный диаметр колес обеспечивает хорошую проходимость;
• стильный дизайн.

Минусы

• хлипкая тормозная система;
• не очень удобный переключатель скоростей.

FORWARD Apache 27.5 1.0 (2020)

Эта модель горного велосипеда появилась на рынке в 2021 году, но практически сразу заслужила популярность среди пользователей.

По типу велосипед относится к горным моделям, поэтому отлично подойдет и для поездок по городу, и для катания по пересеченной местности.

При этом следует учитывать, что в комплекте предоставляется только подножка, и нет багажника и крыльев для защиты от летящей грязи. Удобная изогнутая форма руля обеспечивает надежный хват и качественное управление.

Велосипед отлично подойдет для катания по горам, так как в нем предусмотрена 21 передача и удобный рычаг переключения скоростей.

Безопасность катания обеспечивает передний и задний прогулочный тормоз.

Технические характеристики:

• рама на 15, 17 и 19 дюймов;
• колеса на 27,5 дюймов;
• количество скоростей 21.

Плюсы

• приемлемая стоимость;
• двойные обода повышенной прочности;
• облегченная алюминиевая рама;
• увеличенный диаметр колес обеспечивает хорошую проходимость;
• широкий выбор скоростей и надежная тормозная система.

Минусы

• не всем пользователям нравится качество амортизации;
• низкое качество изготовления передних звезд.

FORWARD Apache 27.5 2.0 Disc (2020)

Стильный, яркий и сравнительно недорогой велосипед, который обязательно придется по вкусу поклонникам здорового образа жизни или любителям катания по бездорожью.

Несмотря на то, что велосипед предназначен для взрослых, он представлен в нескольких вариантах рамы, а благодаря корректировке высоты руля и сиденья адаптировать транспортное средство под рост пользователя не составит труда.

Рама выполнена из алюминиевого сплава и обладает достаточной прочностью и устойчивостью к механическим повреждениям.

Увеличенный диаметр колес позволяет развить высокую скорость на асфальте и гарантирует высокую проходимость на грунтовке.

В велосипеде предусмотрен простой, но надежный механический тормоз, а 21 передача позволяет переключаться на разные скорости движения в зависимости от рельефа и типа дорожного покрытия.

Технические характеристики:

• рама на 15, 17, 19 или 21 дюйм;
• колеса на 27,5 дюймов;
• количество скоростей 21.

Плюсы

• приемлемая цена, учитывая функциональные возможности и качество сборки;
• отличное торможение;
• качественные штатные педали-платформы;
• подходит для города и бездорожья;
• в комплекте предоставляется подножка и крылья.

Минусы

• не очень удачное расположение троса переднего тормоза;
• хлипкие стандартные крылья.

STELS Navigator 770 D 27.5 V010 (2020)

Стильный и яркий горный велосипед повышенной проходимости обладает всеми необходимыми функциями и характеристиками для комфортного катания по городу и бездорожью.

Благодаря раме из облегченного алюминиевого сплава, велосипед весит совсем немного, и пользователю не составит труда занести его в лифт или общественный транспорт.

Повышенную проходимость обеспечивают колеса увеличенного диаметра и большой выбор передач.

Колеса оснащены двойными ободами, которые обладают повышенной прочностью и не гнутся даже при случайных ударах и падениях.

Высокую безопасность движения обеспечивает дисковый гидравлический тормоз, который корректно срабатывает в любых климатических условиях.

Технические характеристики:

• рама на 15,5, 16 или 17 дюймов;
• колеса на 27,5 дюймов;
• 11 скоростей.

Плюсы

• рама из облегченного алюминиевого сплава;
• двойные обода повышенной прочности;
• качественные дисковые тормоза;
• умеренный вес;
• достаточное количество скоростей.

Минусы

• стоит дороже аналогов;
• не очень качественная сборка колес.

ТОП-3 лучших бюджетных велосипедов

Если велосипед не планируют использовать часто, или бюджет на его покупку сильно ограничен, стоит отдать предпочтение недорогим моделям от известных брендов. По функционалу и проходимости они немного уступают более дорогим аналогам, но все же способны обеспечить комфортное и безопасное катание. В 2021 году лучшими бюджетными велосипедами было признано три модели.

STELS Navigator 500 MD 26 F010 (2019)

Сравнительно недорогой горный велосипед обладает всеми характеристиками для комфортного и безопасного катания в городских условиях и по бездорожью.

Модель предназначена для взрослых, и представлена в нескольких варианта рамы. В комплексе с регулировкой высоты сиденья и руля это позволяет с легкостью подобрать транспортное средство по росту.

В отличие от более дорогих аналогов, рама этого велосипеда изготовлена из стали, а не из алюминиевого сплава.

За счет этого транспортное средство весит относительно много, но при этом обладает устойчивостью к коррозии и ударам.

В устройстве предусмотрено достаточно много скоростей, надежный дисковый тормоз и качественная амортизация для повышенной маневренности и проходимости.

Технические характеристики:

• рама на 16, 18 или 20 дюймов;
• колеса на 26 дюймов;
• 21 скорость.

Плюсы

• обеспечивает удобное катание по асфальту и бездорожью;
• стальная рама повышенной прочности;
• надежные механические тормоза;
• богатый выбор скоростей;
• удобное и достаточное широкое седло.

Минусы

• не очень качественная сборка;
• в комплекте нет крыльев и звонка.

Десна 2612 V

Этот недорогой велосипед со стальной рамой представлен только в одной модификации и подходит исключительно для взрослых.

Но, чтобы адаптировать транспортное средство под габариты конкретного пользователя, производитель предусмотрел удобную регулировку высоты руля и сиденья.

Несмотря на демократичную стоимость, велосипед подойдет и для городских прогулок, и для катания по бездорожью, ведь в нем предусмотрена качественная амортизационная система.

Двойные обода из алюминиевого сплава обладают устойчивостью к износу и механическим повреждениям, а для преодоления подъемов и препятствий в транспортном средстве есть несколько скоростей с удобным рычагом переключения на руле.

Технические характеристики:

• рама на 18 дюймов;
• колеса на 26 дюймов;
• количество скоростей 7.

Плюсы

• двойные обода повышенной прочности;
• достаточное количество скоростей;
• простая, но надежная дисковая тормозная система;
• адекватная стоимость, учитывая качественную сборку;
• прочная стальная рама.

Минусы

• в комплекте нет ключей для сборки;
• не предусмотрена корзина.

STELS Navigator 345 28 Z010 с корзиной (2018)

Пользователям, которые планируют использовать велосипед только для поездок по городу, стоит обратить внимание на эту модель с открытой рамой.

Велосипед предназначен только для взрослых и представлен только в одном варианте рамы, но регулируемая высота руля и сиденья обеспечивают комфортную посадку и оптимальное положение велосипедиста во время катания.

Рама изготовлена из стали и относится к открытому типу. Благодаря этому кататься на велосипеде смогут даже девушки в длинных платьях.

Амортизация в велосипеде отсутствует, поэтому для поездок по бездорожью он не подходит.

Скорость движения тоже всего одна, но для поездок по городу этого вполне достаточно. В задней части корпуса есть прочный багажник, на котором можно перевозить личные вещи.

Технические характеристики:

• рама на 20 дюймов;
• колеса на 28 дюймов;
• скорость движения 1.

Плюсы

• качественная сборка, несмотря на демократичную стоимость;
• есть багажники корзина перед рулем;
• толстое и мягкое сиденье;
• полный набор аксессуаров для пассивной безопасности;
• колеса увеличенного диаметра обеспечивают оптимальную проходимость.

Минусы

• у большинства пользователей возникают сложности со сборкой;
• нет амортизации.

ТОП-3 лучших мужских велосипедов

Несмотря на то, что разделение велосипедов на мужские и женские не совсем правильное, главное отличие таких устройств — в типе рамы. В так называемых мужских моделях она закрытая, но, за счет улучшенной амортизации и проходимости, эти велосипеды предпочитают и многие женщины.

STARK Tactic 29.5 HD FS (2020)

Один из самых дорогих велосипедов на современном рынке. Он отличается сдержанным дизайном и представлен в нескольких модификациях рамы.

Это позволяет с легкостью подобрать модель по росту не составит труда.

Двухподвесная амортизация обеспечивает повышенную проходимость даже на серьезном бездорожье, но и в городских условиях велосипед очень маневренный и удобный в управлении.

Оптимальную проходимость обеспечивают и колеса увеличенного диаметра.

Двойные металлические обода обладают повышенной устойчивостью к износу, не гнутся и не повреждаются даже при активной эксплуатации или сильных ударах.

Технические характеристики:

• рама на 18, 20 или 22 дюйма;
• колеса на 29 дюймов;
• 9 скоростей движения.

Плюсы

• надежная пружинно-масляная вилка;
• качественная амортизация;
• достаточное количество скоростей для катания даже по серьезному бездорожью;
• увеличенный диаметр колес обеспечивает высокую проходимость;
• удобное и в меру жесткое седло.

Минусы

• многие пользователи считают велосипед слишком тяжелым;
• высокая стоимость.

STELS Navigator 620 MD 26 V010 (2018)

Сравнительно недорогой велосипед, но его технические и эксплуатационные характеристики позволяют использовать его для катания по городу и бездорожью.

Модель предназначена для взрослых, но, поскольку существует несколько модификаций рамы, а в каждом транспортном средстве предусмотрена регулировка высоты руля и сиденья, кататься на велосипеде смогут пользователи любого роста и даже подростки.

Качественная амортизационная и пружинно-эластомерная вилка обеспечивают отличную проходимость даже на серьезном бездорожье, а надежная дисковая механическая тормозная система гарантирует полную безопасность передвижения.

Технические характеристики:

• рама на 14, 17 и 19 дюймов;
• колеса на 26 дюймов;
• количество скоростей 21.

Плюсы

• невысокая стоимость, учитывая расширенный функционал;
• современный привлекательный дизайн;
• качественная амортизация повышает комфорт катания по бездорожью;
• большой выбор скоростей;
• расширенная комплектация.

Минусы

• заднее колесо хлопает об раму на неровной дороге;
• нет блокировки на передней вилке.

FORWARD Tracer 26 3.0 (2020)

Стильный, недорогой и функциональный велосипед обладает оптимальной проходимостью для катания по городу и легкому бездорожью.

Поскольку амортизация в транспортном средстве не предусмотрена, ездить по грунтовым дорогам на этом велосипеде будет некомфортно. Чтобы уменьшить вес изделия, производитель снабдил его облегченной рамой из алюминиевого сплава.

Диаметр колес не самый большой, но при этом его достаточно для катания по асфальтированным дорогам.

Также устройство оснащено планетарной втулкой с тремя скоростями для легкого преодоления подъемов, а современная тормозная система гарантирует полную безопасность катания.

Технические характеристики:

• рама на 18 или дюймов;
• колеса на 26 дюймов;
• количество скоростей 3.

Плюсы

• стильный и яркий дизайн;
• рама из облегченного алюминиевого сплава;
• удобная складная конструкция обеспечивает удобное хранение;
• современная планетарная втулка;
• в комплекте предоставляются пластиковые защитные крылья.

Минусы

• многие пользователи считают седло неудобным;
• нет амортизации.

ТОП-3 лучших женских велосипедов

Отличительная особенность женских велосипедов — в открытом типе рамы. Она обеспечивает комфортную посадку и облегчает управление транспортным средством, но при этом развить большую скорость на таких велосипедах не получится.

FORWARD Iris 26 2.0 Disc (2020)

В этом недорогом велосипеде с открытой рамой удачно сочетаются качественная сборка, удобное управление и продуманный функционал для городских прогулок.

Транспортное средство представлено только в одном варианте рамы, но, за счет регулируемой высоты руля адаптировать велосипед под рост пользователя не составит труда. Рама открытого типа изготовлена из стали.

Из-за этого велосипед весит больше аналогов, но зато обладает повышенной устойчивостью к износу и механическим повреждениям.

Несмотря на то, что велосипед предназначен для городских прогулок, в нем предусмотрена амортизация, поэтому даже катание по неровной дороге не доставит пользователю дискомфорта.

В комплекте с устройством предоставляется подножка, но багажника и крыльев не предусмотрено и их придется докупать отдельно.

Технические характеристики:

• рама на 17 дюймов;
• колеса на 26 дюймов;
• количество скоростей 18.

Плюсы

• в комплекте предоставляется подножка;
• прочная стальная рама;
• можно регулировать высоту руля;
• демократическая стоимость;
• подходит для бездорожья.

Минусы

• нет крыльев и багажника в комплекте;
• многим пользователям велосипед кажется слишком тяжелым.

STELS Cross 130 MD Lady 28 V010 (2019)

Стильный и удобный горный велосипед-гибрид можно смело назвать универсальным, ведь он подойдет и для неспешного катания по городу, и для поездок по бездорожью.

Для этого в устройстве предусмотрена облегченная рама из алюминиевого сплава, пружинно-эластомерная вилка и качественная амортизация.

Эти характеристики позволяют с максимально возможным комфортом преодолевать препятствия и неровности на дороге.

Повышенную проходимость обеспечивают колеса увеличенного диаметра. Двойные обода из алюминиевого сплава обладают оптимальной прочностью и не боятся механических повреждений.

Для безопасного катания в транспортном средстве предусмотрен дисковый механический тормоз, а 21 скорость движения позволяет корректировать стиль катания в зависимости от особенностей дорожного покрытия.

Технические характеристики:

• рама на 15,5, 16 и 20 дюймов;
• колеса на 28 дюймов;
• количество скоростей 21.

Плюсы

• стильный современный дизайн;
• удобная изогнутая форма руля;
• демократичная стоимость;
• надежная амортизация;
• подходит для катания по бездорожью.

Минусы

• не очень удобное сиденье;
• некоторым женщинам велосипед кажется тяжеловатым.

STELS Navigator 200 Lady 26 Z010 (2020)

Простой, недорогой, но достаточно качественный и проходимый велосипед для взрослых оснащен прочной стальной рамой.

Амортизация в транспортном средстве не предусмотрена, поэтому кататься по бездорожью не получится.

Развивать высокую скорость велосипед тоже не может, так как в нем предусмотрена только одна скорость движения. Чтобы адаптировать велосипед к росту пользователя, производитель снабдил устройство регулировкой высоты руля.

Тормозная система предельно простая.

Переднего тормоза в модели нет, а для экстренной остановки предусмотрен самый простой ножной тормоз, который срабатывает без сбоев при любых погодных или дорожных условиях.

Технические характеристики:

• рама на 19 дюймов;
• колеса на 26 дюймов;
• скорость движения 1.

Плюсы

• стальная рама повышенной прочности;
• невысокая стоимость;
• отменное качество сборки;
• двойные обода колес устойчивы к механическим повреждениям;
• есть корзина и багажник.

Минусы

• нет переднего тормоза;
• нет амортизации, поэтому велосипед не подходит для бездорожья.

ТОП-3 лучших городских велосипедов

Городские велосипеды обычно не имеют расширенного функционала и не способны обеспечить высокую проходимость по бездорожью. Но, если транспортное средство будут использовать того в городских условиях, например, для поездок на работу, обычной городской модели будет вполне достаточно.

Stinger Vancouver Evo (2018)

Стоимость этого городского велосипеда выше среднего, но при этом в нем есть все технологии и функции для комфортного катания по городу.

Рама выполнена из облегченного алюминиевого сплава, поэтому велосипед весит совсем немного, и владелец сможет с легкостью переносить его.

Комфортное катание обеспечивает пружинно-масляная вилка спортивного типа, а качественная амортизация снижает дискомфорт при поездах по неровному дорожному покрытию.

Для безопасного катания модель оснащена роллерной тормозной системой, а планетарная втулка с 7 передачами позволяет корректировать скорость и стиль катания, в зависимости от рельефа и типа дорожного покрытия.

Технические характеристики:

• рама на 21, 23 и 24 дюйма;
• колеса на 29 дюймов;
• количество скоростей 7.

Плюсы

• современная планетарная втулка на 7 скоростей;
• удобные и надежные роллерные тормоза;
• удобная посадка и продуманная форма руля;
• можно регулировать высоту руля;
• облегченная алюминиевая рама.

Минусы

• высокая стоимость;
• не подходит для серьезного бездорожья.

STELS Navigator 345 28 Z010 (2019)

Пользователям, которые ищут недорогой, но достаточно надежный велосипед, определенно стоит присмотреться к этой модели.

Она оснащена удобной открытой рамой, но подходит и для мужчин, и для женщин. Сама рама выполнена из стали, поэтому обладает повышенной устойчивостью к ржавчине и механическим повреждениям, хотя масса самого транспортного средства достаточно высокая.

Амортизация в велосипеде не предусмотрена, поэтому для поездок по бездорожью он не подходит.

При этом в модели есть вилка жесткой конструкции, которая обеспечивает удобное управление и оптимальную проходимость.

Для упрощенного управления велосипед дополнительно снабжен колесами увеличенного диаметра.

В комплекте с транспортным средством предоставляется багажник, корзина на руль, крылья, звонок и защита для цепи.

Технические характеристики:

• рама на 20 дюймов;
• колеса на 28 дюймов;
• скорость движения 1.

Плюсы

• стальная рама повышенной прочности;
• приятная стоимость, учитывая качество сборки;
• удобная и достаточная вместительная корзина;
• расширенная комплектация;
• надежная тормозная система.

Минусы

• только одна скорость движения;
• нет амортизации.

STELS Navigator 350 Gent 28 Z010 (2019)

В этой модели городского велосипеда удачно сочетаются демократичная стоимость, продуманная конструкция и удобство управления.

Рама выполнена из стали, поэтому она не повредится даже при сильном ударе или случайном падении.

Поскольку модель предназначена для поездок по городу, в ней не предусмотрена амортизация, а за оптимальную проходимость и маневренность отвечает вилка жесткой конструкции.

Несмотря на то, что велосипед представлен только в одном размере раме, адаптировать транспортное средство под рост пользователя поможет регулируемый по высоте руль.

Комфортное катание гарантирует и увеличенный диаметр колес, а безопасность дорожного движения — современная тормозная система.

Технические характеристики:

• рама на 20 дюймов;
• колеса на 28 дюймов;
• количество скоростей 7.

Плюсы

• демократичная стоимость;
• регулируемый по высоте руль;
• есть прочный багажник и вместительная корзина на руль;
• прочная стальная рама;
• достаточное количество скоростей для комфортных поездок по городу.

Минусы

• нет амортизации;
• не очень качественный насос в комплекте.

ТОП-3 лучших горных велосипедов

Отличительная особенность горных велосипедов в том, что они оснащены качественной амортизацией и широким выбором скоростей. За счет этого транспортное средство обладает повышенной проходимостью и способностью успешно преодолевать любые препятствия и неровности на дороге.

STELS Miss 6100 D 26 V010 (2019)

Этот велосипед относится к средней ценовой категории, оснащен алюминиевой рамой открытого типа и мягким достаточно широким сиденьем, которое обеспечивает максимально комфортную посадку.

Модель представлена в нескольких вариантах рамы, а высоту руля можно регулировать, чтобы адаптировать транспортное средство к росту пользователя.

Для катания по бездорожью изделие снабжено качественной современной амортизацией.

Колеса также изготовлены из алюминиевого сплава. Это еще больше уменьшает вес велосипеда, но при этом обода обладают достаточной прочностью и устойчивостью к механическим повреждениям.

Технические характеристики:

• рама на 15, 17 или 19 дюймов;
• колеса на 26 дюймов;
• количество скоростей 21.

Плюсы

• отменное качество тормозной системы;
• современный дизайн;
• адекватная стоимость;
• достаточное количество скоростей;
• все необходимые аксессуары предоставляются в комплекте.

Минусы

• не очень качественная амортизационная вилка;
• не всегда есть в продаже.

Format 1314 Plus (2020)

Стоимость этого велосипеда выше среднего, но она полностью компенсируется расширенной сферой использования.

Велосипед подойдет и для катания по городу, и для поездок по серьезному бездорожью.

Технические характеристики модели весьма достойные. В ней предусмотрена облегченная алюминиевая рама, современная амортизационная вилка и двойные колесные обода, устойчивые к ржавчине и механическим повреждениям.

Также в устройстве установлена современная гидравлическая тормозная система, которая гарантирует полную безопасность дорожного движения.

Повышенную маневренность и проходимость обеспечивают и колеса увеличенного диаметра, а для адаптации стиля катания под тип дорожного покрытия предусмотрено девять скоростей движения.

Технические характеристики:

• размер рамы 15, 16, 17 или 19 дюймов;
• размер колес 27,5 дюймов;
• количество скоростей 9.

Плюсы

• подходит для катания по бездорожью;
• современная амортизационная вилка;
• прочная рама из облегченного алюминиевого сплава;
• увеличенный диаметр колес обеспечивает высокую проходимость;
• надежная тормозная система.

Минусы

• бедный выбор аксессуаров в комплекте;
• стоит дороже аналогов.

STARK Tactic 27.5 FS HD (2020)

Один из самых дорогих велосипедов на рынке, но пользователи, которые испытали эту модель на практике, высоко оценивают маневренность и удобство управления.

Велосипед двухподвесный и снабжен качественной амортизацией, которая обеспечивает высокую проходимость на любом бездорожье.

Рама выполнена из алюминиевого сплава. За счет этого велосипед крайне легкий, и владельцу не составит труда занести его в лифт.

Хорошую проходимость обеспечивают и колеса увеличенного диаметра.

Кроме того, в устройстве предусмотрено 9 передач с удобным рычагом переключения на руле, поэтому пользователь с легкостью сможет адаптировать стиль катания, ориентируясь на рельеф и тип дорожного покрытия.

Технические характеристики:

• рама на 18, 20 или 22 дюйма;
• колеса на 27,5 дюймов;
• количество скоростей 9.

Плюсы

• легкая, но прочная алюминиевая рама;
• удобное и в меру жесткое сиденье;
• современная амортизационная вилка;
• достаточное количество передач;
• надежная тормозная система.

Минусы

• нет багажника;
• высокая стоимость.

ТОП-3 лучших велосипедов до 20 000 рублей

Ключевым показателем при выборе велосипедов для многих пользователей является цена. Если бюджет на покупку двухколесного транспортного средства ограничен 20 тысячами рублей, стоит присмотреться к одной из моделей, описанных ниже.

STELS Navigator 350 Gent 28 Z010 (2020)

Недорогой городской велосипед представлен в одном размере рамы, но за счет регулировки высоты руля пользователь сможет адаптировать параметры транспортного средства под свой рост.

Амортизация отсутствует, поэтому для катания по бездорожью велосипед не подходит, а жесткая конструкция вилки обеспечивает оптимальную маневренность и управляемость.

Кататься на велосипеде очень удобно, ведь он оснащен колесами увеличенного диаметра, которые обеспечивают плавный и легкий накат.

Двойные обода колес выполнены из алюминиевого сплава.

За счет этого велосипед весит сравнительно немного, и владелец сможет с легкостью переносить его в руках. Безопасность на дороге гарантируют современные тормоза V-Brake.

Технические характеристики:

• рама на 20 дюймов;
• колеса на 28 дюймов;
• количество скоростей 7.

Плюсы

• прочная стальная рама седла;
• есть багажник и корзинка для руля;
• в комплекте предоставляется насос, крылья, звонок и защита цепи;
• надежная тормозная система;
• демократичная стоимость.

Минусы

• не всем пользователям нравится качество сиденья;
• некачественный насос в комплекте.

STELS Navigator 910 MD 29 V010 (2019)

Яркий, стильный и функциональный велосипед, несмотря на демократичную стоимость, обладает всеми необходимыми техническими и эксплуатационными характеристиками для комфортного катания.

Устройство оснащено качественной амортизационной вилкой, которая гарантирует высокую проходимость и позволяет использовать велосипед для катания по бездорожью.

Также в модели предусмотрено увеличенное количество скоростей.

С помощью рычага пользователь сможет выбрать одну из 24 передач, чтобы адаптировать стиль и скорость катания к рельефу и типу дорожного покрытия.

Для безопасности предусмотрена простая, но надежная дисковая механическая тормозная система.

Технические характеристики:

• рама на 16,5, 18,5 или 20 дюймов;
• диаметр колес 29 дюймов;
• количество скоростей 24.

Плюсы

• стильный современный дизайн;
• удобная форма руля;
• качественные широкие покрышки в комплекте;
• надежная тормозная система;
• увеличенное количество передач.

Минусы

• некоторые пользователи считают амортизацию недостаточной;
• не очень качественная сборка колес.

STELS Navigator 640 D 26 V010 (2019)

Еще одна удачна модель горного велосипеда, которая стоит сравнительно недорого, но при этом обладает достойными техническими характеристиками и обеспечивает качественное катание по асфальтированному покрытию и бездорожью.

Чтобы пользователь не испытывал дискомфорта во время катания по грунтовке и неровностям, в модели предусмотрена современная амортизационная вилка.

Двойные обода, как и рама, изготовлены из специального алюминиевого сплава. Он обладает совсем небольшим весом, но при этом отличается устойчивостью к механическим повреждениям и ударам.

Безопасность дорожного движения гарантирует дисковый гидравлический тормоз, а свободу перемещения на любом дорожном покрытии — 24 передачи с удобным рычагом переключения.

Технические характеристики:

• рама на 15,5, 16, 17 или 19 дюймов;
• диаметр колес 26 дюймов;
• количество скоростей 24.

Плюсы

• стильный современный дизайн;
• облегченная рама из алюминиевого сплава;
• есть защитные крылья в комплекте;
• надежная амортизационная вилка;
• есть богатый выбор скоростей.

Минусы

• в комплекте нет инструкции по сборке;
• некоторым пользователям педали кажутся слишком маленькими.

ТОП-3 лучших велосипедов до 30 000 рублей

Если у пользователя есть возможность потратить около 30 тысяч рублей на покупку велосипеда, можно смело выбирать одну из моделей, описанных ниже. Каждая из них обладает продуманными техническими характеристиками, которые обеспечивают комфортное катание в любых условиях.

STELS Navigator 645 MD 26 V010 (2020)

Яркий, стильный и функциональный горный велосипед, в котором удачно сочетается приемлемая для большинства пользователей стоимость и продуманные эксплуатационные характеристики.

За счет современной амортизационной вилки, транспортное средство успешно преодолевает практически любые препятствия, и обеспечивает комфортное катание по бездорожью.

Диаметр колес универсальный, но в комплекте с велосипедом предоставляются качественные покрышки, которые обеспечат легкий ход на любом дорожном покрытии.

Чтобы пользователь в любой момент мог остановиться и не попасть в аварию, в велосипеде предусмотрен надежный и простой дисковый механический тормоз.

Также в велосипеде есть 21 передача, поэтому на нем можно кататься не только по ровным дорогам, но и легко подниматься на горы и холмы.

Технические характеристики:

• рама на 16, 18 или 20 дюймов;
• диаметр колес 26 дюймов;
• количество скоростей 21.

Плюсы

• в комплекте предоставляются крылья и подножка;
• удобное и достаточно широкое седло;
• качественная амортизационная вилка;
• стильный дизайн;
• надежная тормозная система.

Минусы

• некоторые пользователи считают, что руль расположен слишком далеко;
• нет багажника.

Stinger Reload D 26 (2017)

Несмотря на то, что эта модель была выпущена еще в 2017 году, она до сих пор остается одной из самых надежных и функциональных на рынке.

Чтобы владельцу было легче переносить велосипед, производитель изготовил раму из алюминиевого сплава. Для катания по бездорожью в модели установлена современная амортизационная вилка, но при этом велосипед подходит и для комфортных поездок в городских условиях.

Для максимально комфортной посадки пользователь сможет регулировать высоту руля, а для удобного катания производитель снабдил велосипед прочными и широкими педалями-платформами.

Для экстренного торможения предусмотрен дисковый механический тормоз, а для корректировки стиля катания под тип дорожного покрытия — 21 скорость движения.

Технические характеристики:

• рама на 18 или 20 дюймов;
• колеса на 26 дюймов;
• количество скоростей 21.

Плюсы

• прочные и удобные педали;
• облегченная алюминиевая рама;
• удобное, широкое и в меру жесткое седло;
• хорошая амортизация на вилке;
• есть настройка жесткости вилки и ее блокировка.

Минусы

• некоторым пользователям велосипед кажется недостаточно быстрым;
• в комплекте нет крыльев и подножки.

STELS Navigator 630 V 26 K010 (2019)

Этот горный велосипед смело можно назвать универсальным, ведь он подойдет и для катания по городу, и для экстремальных поездок по бездорожью.

Рама выполнена из облегченного алюминиевого сплава, который облегчает перенос устройства. Для комфортного катания по бездорожью производитель снабдил велосипед современной амортизационной вилкой.

Диаметр колес не самый большой, но при этом его достаточно и для преодоления препятствий, и для развития достаточно большой скорости.

Также в велосипеде реализована современная тормозная система и богатый выбор передач для комфортных поездок не только по ровной дороге, но и по холмистой местности.

Технические характеристики:

• рама на 16, 18 и 20 дюймов;
• диаметр колес 26 дюймов;
• количество скоростей 21.

Плюсы

• облегченная алюминиевая рама;
• удобное седло;
• надежная тормозная система;
• все необходимые аксессуары в комплекте;
• качественная амортизация.

Минусы

• нет багажника;
• тяжело найти в продаже.

Виды велосипедов и их краткое описание

Стиль катания — один из ключевых параметров подбора велосипеда.

Именно по этому критерию все транспортные средства делят на виды:

1. Горные велосипеды. Их можно смело назвать универсальными. За счет увеличенной ширины покрышек они показывают отменную проходимость и по асфальтированным, и по грунтовым дорогам. Также в них предусмотрена качественная амортизация для преодоления препятствий, комфортного катания и лучшего сцепления с трассой.
2. Городские и туристические модели. Они отлично подойдут пользователям, которые планируют использовать велосипед для поездок на работу или катания по асфальтированным дорогам. Преодолевать серьезные препятствия такой велосипед не способен, но обычно в комплекте предоставляется багажник, крылья и подножка для максимально комфортной эксплуатации.
3. Электровелосипеды. Эти устройства оснащены небольшим двигателем, но он не крутит педали вместо пользователя, а лишь помогает развить большую скорость или преодолеть серьезные препятствия, повышая эффективность тренировок.
4. Шоссейные модели. Отличаются изогнутой формой руля и позволяют развивать повышенную скорость, но для поездок по бездорожью не подходят из-за уменьшенной ширины покрышек.
5. Кроссовые или гибридные. Такие велосипеды подойдут и для быстрых поездок по асфальтированным дорогам, и для катания по грунтовкам за счет качественной амортизации.
6. Велосипеды для дёрта и триала. Для обычного катания по городу такие модели не подходят, так как они созданы специально для выполнения прыжков и других трюков.

Какую марку/фирму лучше выбрать?

Производителей качественных велосипедов существует достаточно много.

В линейках этих компаний есть велосипеды для разных стилей катания, поэтому мы включили в рейтинг только самые лучшие модели данных производителей.

Какие тормоза лучше?

Поскольку надежная тормозная система — залог безопасного катания, при выборе велосипеда крайне важно обращать внимание на тип и степень надежности тормозов.

Во всех современных байках может быть предусмотрен один из двух типов тормозов: дисковые или ободные.

Дисковые считаются более надежными и современными, но существенно увеличивают стоимость байка. Они снижают нагрузку на спицы и втулку, не перегреваются и весят совсем немного.

Ободные тормоза дешевле. Принцип их работы предельно простой: пользователь нажимает на специальный рычаг на руле, а команда по специальным тросикам поступает на тормозные колодки.

Но следует помнить, что этот тип тормозной системы очень чувствительный к погодным условиям, а малейшее искривление колеса может привести к сбоям в работе.

Какую раму выбрать?

Велосипедные рамы делят на типы по форме и материалы. По форме они бывают закрытыми и открытыми (женскими).

Модели с закрытой рамой предназначены для быстрой езды или катания по бездорожью. Велосипеды с открытой рамой больше подходят для неспешного катания по асфальтированным дорогам.

Если говорить о материале, то самыми недорогими и прочными считаются стальные рамы.

Они не боятся ржавчины и не искривляются при падениях. Но весят такие велосипеды достаточно много и переносить их в руках будет тяжело. Более современными и универсальными считаются алюминиевые рамы.

Они легкие и устойчивые к коррозии, но при этом из-за сильного удара или падения рама может получить серьезные повреждения.

Отремонтировать ее практически невозможно, поэтому деталь придется просто заменить.

Какой фирмы выбрать велосипед

Эта статья — помощь читателям-начинающим велосипедистам, которые стоят перед выбором первого велосипеда и спрашивают себя: а какую марку велосипеда купить: Scott, Merida Trek или еще что-то другое.

Я уже много-много раз писал, что велосипед — не автомобиль, это довольно простая конструкция. Есть несколько производителей, типа Specialized или Cannondale, которые разрабатывают собственные системы амортизации, но это касается лишь дорогих моделей.

В основном, в сегменте бюджетных велосипедов, все модели похожи друг на друга, поэтому, если у вас возник вопрос: какой фирмы горный велосипед лучше, то читайте дальше.

Для начала посмотрите, современный горный велосипед состоит из следующих групп компонентов:

Колеса и переключатели

Вся механика однозначно изготавливается крупными производителями, не имеющими отношения к самому велобренду. Для горных велосипедов это Shimano и SRAM. Именно их трансмиссия и тормоза будут стоять на покупаемом вами велосипеде.

Какая вам разница, кто именно поставил эти механизмы на свою продукцию: GT, Trek, Scott, Merida? В обоих случаях они будут работать одинаково. Гораздо важнее класс оборудования. Например, у SRAM топовая группа называется Х0, и чем большая цифра рядом с иксом, тем выше класс.

У Shimano вот такая линейка оборудования (от худшего к лучшему): Tourney-Altus-Acera-Alivio-Deore-SLX-XT-XTR. Считается, что Deore — это золотая середина, но это отнюдь не значит, что тот же Tourney совсем низкого качества — полного шлака Шимано не выпускает.

С колесами всё просто — на бюджетном велике они будут начального уровня, но это не страшно. Сейчас почти на все байки, стоимостью хотя бы 400 долларов ставят нормальные колеса с двойными ободами и более-менее приемлемыми втулками.

На таких колесах вполне можно ездить (без излишнего экстрима) много тысяч километров. Не верьте, что более раскрученный вело-бренд раскошелится на лучшие компоненты. Чаще всего — строго наоборот.

Покрышки

Очень редко, когда вело-бренд сам изготавливает резину для своих байков. На ум приходит только Specialized. Бывает, что на шине есть логотип вело-марки, как например у Author (на самом деле резина Panaracer), но это не значит, что они сами эту резину выпустили. Поэтому при выборе велосипеда и этот пункт — не аргумент, чтобы выбрать Trek, а не Schwinn.

Резина — очень важный компонент на велосипеде, но так как речь идет про выбор байка для начинающего, то можно сказать, что в бюджетной нише хорошую резину не ставят вообще. Ни раскрученные бренды, ни менее известные.

Все фирмы стараются сэкономить, и как правило, на недорогих великах будут стоять тяжелые и не слишком защищенные от проколов покрышки. Не нужно слишком заморачиваться на этот счет.

Руль, сидения и педали

Несмотря на то, что иногда эти компоненты несут на себе бренд велосипеда, почти в 100% они закупаются на китайских заводах. Вело-фирма лишь ставит на них свой логотип. Как правило, в бюджетном сегменте эти компоненты будут вполне надежные, но тяжелые. Поэтому нет разницы, что написано на подседеле байка за 12 тысяч рублей — Merida или Сунь-Хунь, это одно и то же.

Амортизация

Вилки на бюджетные велосипеды ставят ВСЕГДА из класса имитаторов амортизаторов. Причина — цена на нормальные вилки начинается с 200$+.

Я надеюсь, вы понимаете, что никто не поставит такую вилку на велосипед, стоимость которого в рознице, в российском магазине — 400usd. Даже не размышляйте при выборе байка для начинающего об амортизаторе. В процессе катания поймете, нужна ли вам рабочая вилка, или хватает и макета.

Рама велосипеда

Как вы могли увидеть из предыдущих пунктов, среди обвеса байка нет ничего, что имело бы прямое отношение к бренду выбираемого байка. Если вы надеетесь, что рама — это тот фактор, ради которого имеет смысл отдать предпочтение конкретному велобренду, то вы ошибаетесь. 🙂

Как я уже писал в статье про велосипедные рамы, для моделей начального и среднего уровня, большинство брендов просто покупает рамы у крупных азиатских OEM производителей. Даже те немногие фирмы, которые сами выпускают рамы для бюджетного сегмента, не придумывают ничего особого.

Могу лишь отметить опять-таки Specialized — на мой взгляд, даже на бюджетных моделях у них интересные и оригинальные рамы, стоящие на голову выше их конкурентов из каталогов. Впрочем, я уже не раз признавался в фанатизме Спеша, и возможно это туманит мой разум. 🙂

Как бы там ни было, когда вы видите две модели велосипедов под разными брендами, то не задавайтесь вселенским вопросом — какую марку предпочесть. Отнеситесь к этому по-философски (и то, и другое — бюджетный, начальный уровень). Марка — это лишь бренд, логотип, не имеющий никакого отношения к качеству.

Велобренд на сегодняшний день — это маркетинг, дизайн и реклама. Именно поэтому фирмы вкладываются в спонсорство спортивных команд и мероприятий. Именно поэтому расцветка велосипедов последнее время стала напоминать тропических попугаев в период спаривания.

Не стоит думать, что раскрученный велобренд как-то более качественно собирает свои велосипеды — там особо нечего собирать, гораздо важнее предпродажная подготовка магазина. Если в магазине всё настроили и проверили, то нет никакой разницы, что за бренд будет на вашей раме велосипеда в пределах 500-600$.

Сравните механику

Чисто формально, на каком байке будет трансмиссия более высокого уровня, тот и лучше. Проблема в том, что производитель знает, что именно по этому критерию выбирают себе велосипед люди, что-то краем уха слышавшие про группы Shimano.

Поэтому, они просто ставят задний переключатель классом повыше (именно на него в первую очередь смотрят), а весь остальной навес набирают из компонентов похуже. Этот метод так сильно прижился, что даже в дорогом сегменте сложно встретить велосипед, собранный на одной группе — скорее всего манетки и передний переключатель будут более низкой группы.

Ничего страшного в этом нет, но если речь идет о бюджетном сегменте, то смотрите, чтобы вместе с задним переключателем Shimano Alivio на велосипед не установили компоненты трансмиссии фирмы Сунь-Хунь.

Цены и бренды

При прочих равных, велосипед известного бренда будет необоснованно дороже менее именитого собрата. Здесь идет накрутка за имя. Если вам нужно только катать, а шашечки совсем не важны, то лучше купить совершенно не уважаемый в среде велосипедистов Stels с хорошим обвесом, чем Scott за ту же цену, но с компонентами самого начального уровня.

Разброс цен

Сравнение брендов и цен осложняется тем, что у нас никто не торгует по рекомендованной производителем цене (RRP). В магазинах может быть дикий разброс цен, зависящий от расположения торгового заведения или коэффициента жадности его владельца.

Вы легко можете увидеть в одном магазине малоизвестный бренд по цене Specialized. И наоборот, иногда магазин хочет по-быстрому распродать остаток партии брендовых байков, и цена может оказаться на уровне не слишком известной марки.

Не стоит также обращать внимание на зачеркнутые цены (полная цена без скидки) — часто эти цифры не имеют отношения к реальности. Чтобы сориентироваться, проведите исследование рынка, может быть, даже выпишите подходящие по цене экземпляры.

Прошлогодние модели

Все велобренды раз в год обновляют свои модели. Разница чаще всего не более, чем косметическая, иногда незначительно меняется класс обвеса. В любом случае, почти всегда байк прошлого года не будет хуже свежего.

Тем не менее, люди охотнее покупают новые модели. Поэтому магазинам приходится сбрасывать старые модели по ценам, близким к себестоимости. Это — шанс получить немалую скидку: иногда цена падает до — 30%.

Здесь всё то же: меньше внимания к бренду — больше к деталям. Так как бюджетные велосипеды обычно распродаются хорошо, то в качестве прошлогодних моделей как правило, выступают велики подороже. Их-то и продают по почти бюджетной цене.

Сезонные распродажи

Некоторые люди думают, что лучшее время для покупки велосипеда — это зима, но это неверно. Любой уважающий себя магазин не будет торговать по себестоимости товаром, который и со скидкой будут неохотно покупать.

Поэтому уже в конце октября велосипеды убирают на склад, а торговые площади заполняют сезонным товаром — лыжами и тд. Так что, если хотите купить себе байк подешевле — начинайте присматриваться уже с конца августа.

Я очень надеюсь, что эта заметка хоть немного убедит начинающих не зависать на стадии выбора идеального велосипеда на всю жизнь за 15К рублей. Это — ваш первый байк, и если вы увлечетесь этим хобби, то — далеко не последний.

Наверняка, в процессе вы поймете, отвечает ли велик вашим требованиям, правильный ли тип вы приобрели. Скорее всего, сформируется склонность к какому-то бренду. Вот когда вы уже накопите опыт — тогда и выбирайте велосипед по марке.

Есть даже такое мнение от продвинутых велосипедистов, что лучше купить байк той фирмы, которая нравится, пусть и с худшей навеской, чем за ту же цену более хорошо оснащенный Stels.

Я разделяю это мнение, но! Оно касается тех людей, которые знают, чего хотят. Они хотят раму с определенным логотипом, и готовы за неё переплатить. Действительно, навеска всё равно сменится в процессе износа и апгрейдов, а греющие душу буквы на раме останутся.

Если мои читатели еще не на этой стадии велосипедизма, и им главное — катать, то плюйте на бренды и буквы. Покупайте велосипед, а не имя!

К остальным просьба не спрашивать список «брендов» и «небрендов». 🙂 Я думаю, догадываетесь, почему.

Если соберетесь покупать велосипед или велокомпоненты, посмотрите цены в лучшем, на мой взгляд, онлайн веломагазине Chain Reaction Cycles , я там закупаюсь постоянно уже с 2006 года. Не забудьте в списке стран поставить Россию, тогда цена сразу снизится на сумму европейского НДС (20%).

Посылка доходит за 2-4 недели. А если подключите друзей и наберете заказ на 150$, то доставка бесплатна. Почитайте про мой опыт с этими магазинами . Очень рекомендую.

• Советы начинающим велосипедистам
• Список вещей для велопутешествия
• Какие аксессуары покупать сразу с велосипедом

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Для новичков полезная статья. Но неверно же про SRAM.
У SRAM топовая группа называется Х0, это по сути X10. И чем МЕНЬШЕ цифра рядом с иксом, тем ниже класс.

Правильно, в ценовом диапазоне от 9 до 15круб покупатель больше платит за название марки. Поэтому стоит в данном случае закрыть глаза не непрезентабельное для многих название Stels, Stark или например Mangoose, а больше уделить внимание установленным компонентам.
Потому что в эту цену у той же Мериды в свое время входил задний переключатель ХТ, манетки и передний переключатель Аливио и даже немного работающая первый сезон вилка Сантур ХСМ, разборная система. А у GT например, задний переключатель был Аливио, передний чуть ли не альтус и вилка RST Gila, которая вообще не работала, хоть и мягкая была 😉

помогите найти мне производителя веловипеда TEAM aluminium , ни какой инфы в интернете не нахожу очень прошу помощи все про ету фирм

Виктор, а как быть тем которые прошли первый этап и теперь готовы потратить на велик от 25 до 30 тыс.? Там то на что обращать внимание?

Валерий, скоро будет статья для тех, у кого есть деньги на более дорогой велосипед.

Привет. Хотелось бы почитать о планетарках на гибриде. У меня Format 5332. Спасибо.

«Там то на что обращать внимание?»
Элементарно Валерий ,»плюйте на бренды и буквы. Покупайте велосипед, а не имя!»

Совершенно согласен с автором статьи. Маркетинг и бренды рулят. Велик нужно брать смотря на обвес. Причем бывают очень хитрые ходы, например внимание отвлекабт переклюки Деор и Деор ХТ, а стоят говняные нонеймовские втулки и самый прикол! манетки аливио или еще ниже. Про вилки и говорить нечего. Вобщем в бюджетной ценовой категории везде надо делать выбор в какую то сторону. Ну и марка- дело личных предпочтений. Кто-то принципиально любит GT, а кто-то Мериду или Куб. Впринципе если закрыть глаза на производителей, то при одинаковой навеске стоит брать тот что меньше весит и у которого лучше колеса и резина. Причем упор я считаю, делать в сторону колес. С шоссейниками еще интереснее. Считается(непонятно кем), что типо шоссер должен быть чисто итальянским. Чтож, за породистость нужно платить. При том, что у самих итальянцев пару десятков производителей, там тоже есть крутые и обычные. Разница в цене между тем же Кольнаго и Вилиером будет значительная, а вот что лучше катит при одинаковом весе и одинаковой навеске — тот еще вопрос. В итоге скажу, что типо крутой бренд дюже сильно ни на что не влияет, а просто прибавляет пафоса владельцу и несколько сантиметров к фаллометрии)))

На мой взгляд если готовы потратить 25-30 тыс. то берите хорошую раму. Всё навесное вообщем меняется, после того как убъётся или по фетешистским мотивам 🙂

Согласен с Дмитрием по поводу SRAMa.
А вот с Tourney у меня связанные самые плохие воспоминания :)Я сделал катастрофическую ошибку, купил «АшанБайк»(В Киеве в этой роли выступает ARDIS) и там стоял именно Tourney, как же я намучался. Такое ощущение, что на нем стоит звено «запаздывания», то сами передачи переключаются, ужас! Недавно купил Merida со SramX5. Очень доволен, земля и небо. Так что я уверен в том, что Шимано делает некачественное навесное

Кстати, насчет SRAM — насколько я помню, Х0 это не топовая группа. После Х0 идет ХХ, а потом ХХ1. Но я могу ошибаться.

Алексей Николаев, понятие «хорошая рама» весьма расплывчато. Легкая? Возможно, но плюс минус 100г на раме ничего не решают. Геометрия? тут вообще все индивидуально. Дизайн? — дело вкуса. Качество? — почти все делают в Азии в одних и тех же местах. Производитель? тоже дело вкуса, почти у всех есть и топовые рамы и простые. Так что тут дело такое.

Роман, жаль что у тебя печальный опыт, но Турней есть тоже разный. Да и он — реально ширпотреб для самых простых велов. Высокие группы Шимано работают очень хорошо. Против Срама ничего не имею, но по одному турнею делать вывод, что «Шимано делает некачественное навесное» как то слишком смело ИМХО.

Кстати тот же Турней очень часто подделывают, особенно на Ашанах. По опыту скажу, что у меня была в 2006 году Мерида с Турнеем, он безотказно пропахал 6 лет, и с ним же я его и продал. Допускаю, что раньше делали более качественные низкие группы.

Всем спасибо за комментарии! Опечатку про Срам исправил. По поводу их топовых групп, наверно их маркетологи придумали уже что-то выше Х0. 🙂

Насчет Турни шимановского. Я настроил порядка двух десятков таких переклюков у знакомых, которые утверждали, что это по определению не может нормально работать.

Проблема — неумение настраивать, грязные или задравшиеся тросы, кривой петух. Турней не будет работать так, как ХТ, но он должен нормально переключать.

Здравствуйте! Хотело посоветоваться с вами на счёт выбора велосипеда, уже присмотрел себе один, но ещё плохо соображаю в навесном оборудовании. Я вам вышлю характеристику велосипеда, поможете определиться с выбором?

Лучше пишите адрес, я подъеду.

Дмитрий я ни в коем случае не имел ввиду, что Шимано делает плохое навесное. Все ведь зависит от линейки и цены! Я просто придрался к словам:»тот же Tourney совсем низкого качества — полного шлака Шимано не выпускает.»

Потому как наболело именно с ним, но может Вы и правы и это была подделка 🙂
У моего друга DEORE XT ООчень хорошая вещь!

Роман — ругать низкие группы шимано — это просто страсть владельцев бюджетных велосипедов. 🙂

Хотя может быть; именно тебе попался бракованный или поддельный экземпляр.

Роман, сравнивать Турней с Х5 как бы вообще некорректно.
Х5 у Срам это Аливио/Деор у Шимано.
Т.е. по классификации Шимано это верх любительского уровня.
Турней — это начальный. Ниже него только номерные группы и нонеймы от китая.
И не удивительно, что перескочив через 3 группы (кстати у СРАМ из-за более жесткой пружины и бОльшего шага манетки переключение четче ощущается, чем у Шимано, при прочих равных) так остро почувствовалась разница в работе компонентов

Да, забыл добавить, что оборудование все же должно быть сбалансировано.
Вы написали, что у друга ХТ. А что именно? Только переключатель или же манетки тоже? Потому что, если только переключатель, то в связке с манетками аливио работа переключателя ХТ по сравнению с переключателем Аливио будет практически незаметна. Но с манетками ХТ и переключатель Аливио или простой Деор будет работать интереснее.

Ну и не забываем про целесообразность такого оборудования. Гоняем быстро, много и по трассам разной сложности, имеет смысл. Катаем не быстро по грунтам с обозреванием окрестностей и при этом можем быстро, но по асфальту, нет особой необходимости гнаться за ХТ. Хватит обычного Аливио или Х4 от СРАМ.

Дмитрий, я к тому что лучше взять более топовую раму с худшим обвесом, чем скажем Стелс на XT 🙂

Чем (кроме веса) ещё отличаются топовые рамы от нетоповых?

В тему оборудования.. У меня на прошлом веле было всё Alivio, в целом всё устраивало: переключалось как надо, настраивать надо было раз в сезон (правда ездил мало), у жены сейчас не дорогой вел не шибко известной фирмы magellan и оборудование там сзади альтус, впереди — турней. В целом тоже всё работает как надо, ну бывают изредка недопонимания с передним переключателем, но это бывает и у меня на сраме X5, правда значительно реже. А вот разницу между Alivio и задним X7 я очень сильно ощутил, переключение на большие звезды вообще не заметно, будто у меня там вариатор, на меньшие тоже происходит мгновенно.. В целом первые велосипеды я покупал не зарясь на именитость производителя, в итоге получил нормальный обвес и велики служили верой и правдой..

Abysmal
Как раз у него монетки Аливио… По поводу сравнения. Мне просто очень НАБОЛЕЛО и я страдал от Турнея 🙂 Потому и не хотелось переходить на след. уровень, хотелось чего-то намного лучшего. Скорее всего я был бы доволен той же Асерой, но душа требовала чего-то лучше. Может еще виной излишний вес.

Подскажите пожалуйста ускоряет ли износ или ухудшает качество работы навесного излишний вес?

Мы с женой в 2006-м году купили себе два вела: Стелс Навигатор 750-й. Начали на них катать, откатали сезон и случай внес коррективы — у нас вскрыли гараж и увели их. Погоревав несколько дней я решил, что будут значит лисапеды получше, ведь я уже начал чуть-чуть в них разбираться. Но снова случай: состоялась у нас в городе спортивная ярмарка, на которой продавали те же Стелсы, свежего года по бросовым ценам, потому как участникам ярмарки назад в другой город свой товар накладнее везти было. Короче, тут мы уже и рамы подобрали по росту, себе я снова взял 750-й, а жене достался 870-й. Каково было мое удивление, когда в одном из велопоходов мой Стелс оказался рядом с Меридой, рама один в один, только надписи разные. В итоге, постепенно я модернизировал и апгрейдил велы. В конце концов, я купил себе титановую раму и весь обвес практически полностью перекинул со Стелса, на тот момент он был Деор-ДеорХТ. У жены, к слову, тоже кроме рамы от Стелса уже ничего не осталось.

И кто говорит, что Стелсы варят из водопроводных труб, они не катят, да и прочие лестные вещи, на них никогда не катали. Мы же, на Стелсах, затыкали многих таких на брендовых велах во время велопоходов, не словом, а делом.

Иван (ДВ): По большому счету ничем кроме веса и геометрии. Уменьшение веса диктует некоторые конструкторские ухищрения. Но брать топовую Алю раму не для гонок, а для обычного катания нецелесообразно, поскольку от случайного удара тяжелым предметом ее можно очень легко погнуть, а если острым, то и пробить. Высокобаттированные рамы варить очень сложно… Щас кстати пошла тенденция у производителей не заморачиваться со всякими баттингами и прочими хитростями, а сразу переходить на карбон.

Вот бы эту статью прочитать перед покупкой велосипеда месяц-полтора назад. Но я поступал именно по соображениям, изложенным в статье, Ghost Speedline 7500 для быстрого катания по городу с возможностью установки нормального багажника. По обвесу велосипед превзошёл всех конкурентов включая Merida, Giand, Cube, Trek. Пользовался поиском яндекс-маркета, показательные параметры поиска ( http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-VIS=70-CAT_ID=1004703-EXC=1-PG=10&hid=91529 )

В тему рам, уже ни раз наблюдал на не дорогих велосипедах некоторые досадные недочеты, например отсутствие резьб под флягу и насос.

Veselopedist54, полностью поддерживаю.
А Мерида не катит 🙂
При этом я на мериде на спусках умудряюсь накатом многих опережать, хоть некоторые еще и крутить при этом пытаются.
Хорошие жесткие колеса, хорошие втулки и вот, рама начала катить.

Не претендую на истину в последней инстанции, но по-моему от надписи на раме всё же кое-что зависит.
Разные производители с разной степенью ответственности подходят к выбору компонентов для бюджетных велов.
Например, по моим наблюдениям, на бюджетные кубы (Cube) ставится очень сбалансированная обвеска (за те же деньги, что и у других). Всё, конечно, скромно, но без явных провалов. Стоят они, правда, в сезон побольше $500, но со скидками можно найти и за 500.
У моего бюджетного Джамиса (Jamis) тоже всё на грани приличия, но — не за гранью…
А на тех же Стелсах вполне могут стоять компоненты непонятного происхождения. Слышал, например, о распространённой проблеме с разваливающимися картриджами каретки на Стелсах.

Walther, так я про то и говорю, что надо смотреть на конкретный велосипед, а не на бренд. Я могу точно сказать, что в бюджетном сегменте дорогие бренды лучше не брать, у них будет сильная несбаланированность.

Куб — хороший, но только в бюджетном и среднем классе, в фетишистской нише я выберу что-то более именитое за те же деньги.

По поводу Стелсов — за те деньги, что они просят/просили за самые дешевые велосипеды — я еще удивляюсь, как оно вообще ездит. Это ж ашаны, самые натуральные. Не знаю, до сих пор они имеют в модельном ряду такие модели или уже нет.

Мой первый вел — Bergamont Revox 3.3 ’29
Мне очень нравится, потому-что до этого был «Урал».

А если выбрать как первый вел старенький шоссейник ХВЗ? Есть ли смысл брать его в почти идеальном состоянии за 30$ и подгонять под себя?

Велонуб, ну еще бы — такой широкий шаг. 🙂

Гамиль, за 30$, да еще почти в идеальном? Почему нет, конечно можно взять. А что ты имеешь в виду — подгонять под себя? Если размер совсем не подходит, то не надо.

«Куб — хороший, но только в бюджетном и среднем классе»

Вот я присмотрелся к Cube Acid 29, как мне кажется хорошее соотношения цена-навеска. Он к средним как раз относится, видимо. Хоцца воздушную вилочку )))

Я считаю средним классом — между 30 и 45 тысячами для хардтейлов и 40 и 60 для подвесов (плюс-минус).

Котовский, ну под подгонкой под себя имел ввиду контактные педальки поставить, обода двойные и тд
зы еще на хвз http://motovelo.at.ua/_nw/1/58167177.jpg все все размеры резбь в метрической системе, а сейчас все запчасти имеют резьбу дюймовую и соответственно что-либо поменять на современное — большая проблема. Может кто натыкался на статью по обвесу хвз?

А вот апгрейд — это лишнее. Видел в интернетах, как люди полностью меняли всю механику на Спорт-Шоссе, тратили кучу денег и времени. В то же время любой современный алюминиевый шоссер на голову лучше этого хвз.
Поэтому если оно ездит само по себе — катайся. Если начал сыпатья — на помойку, и в магазин за нормальным велосипедом.

ЗЫ. Я не говорю про энтузиастов, которых хлебом не корми, дай только покопаться в мазуте по локоть. Говорю только с позиции катания.

Гамиль! Сходите на http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewforum.php?f=31

а на сколько будет сбалансирован такой комплект: передний переключатель — Shimano Deore, задний переключатель — Shimano SLX, манетки — Shimano Deore Rapid Fire?

Прочитал статью, и понял что ошибся с выбором велосипеда(когда покупал вообще в этом был бум-бум).Передний-Альтус,задний-Аливио,манетки-акера,вилка XCM пружина-эластомер.И это все висит на начальном КУБе.Ну что,теперь будем ответственнее подходить к выбору велосипеда.Правда этот надо сначала убить,что будет сложно сделать наверное.

Сергей, не вижу никакой ошибки, если рама удобна Вам. Наоборот, разумный подход, как раз чтобы определиться, что превалирует над чем в катании. А теперь, когда появился опыт и понимание, можно или полностью сменить раму на другую, больше подходящую под стиль катания или уже имеющуюся набивать тем оборудованием, которое хочется.
Зато, если не было ошибки в стиле и это именно тот велосипед, который нужен, то вложения будут постепенными и не так бьющими по карману. А если была ошибка в выборе, то не так обидно, что были выброшены 30-40тыр впустую

Я не согласен с таким утверждением. У меня был мой первый вел STARK двухподвес с дисковыми тормозами. Прокатался я на нем 5 лет и сломалась рама, причем не где то по шву, а прям посередине трубы. Конечно 5 лет срок не малый но пробег всего около 3000км. Я катаюсь по дорогам без экстрима. При пакупке тоже подумал что бренд ерунда и STARK вполне сгодиться, но получилось все наоборот. Вся навеска осталась целой и неизношеной а рамы уже нет. Так что я бы взял брендовую раму с самой низкоуровневой навеской и по выходу ее из строя менял на новую. Кстати забыли еще о гарантии. У меня она была всего 1 год. А сейчас взял GT и гарантия 5 лет.

Роман, у жены приятеля хваленый Спеш двухподвес. Она тоже катает без экстрима и тоже не больше 1500км в год. На третий год лопнула нижняя труба переднего треугольника недалеко от точки крепления амортизатора.
Есть знакомые, которые на Старках годами на дертах прыгают без проблем.
Так что процент брака есть у всех и всегда. И не только на навесное оборудование. Кстати, оборудование ведь не производители рам делают, а ставят стороннее, соответственно поломка переключателя, вилки или подседельного штыря к производителю велосипеда все же не относится

Может жена друга за годы эксплуатации велосипеда увеличилась в объёме и вел тупо не выдержал?

у спеша пожизненная гарантия, меняй

У меня пробег за 5 лет 3000км. А если бы была гарантия мне раму заменили бы. А гарантия кончилась. На счет обвеса: переключатели все целые, тормоза рабочие, колеса без восьмерок, задний аммортизатор в норме даже регулируется отскок и даже с вилкой все нормально хоть и имитация.

Также считаю что главное велосипеде рама, поскольку навеска меняется при желании. А в раме главное — удобство для конкретного человека и её соответсвие назначению велосипеда.

Крайне раздражает полное отсутсвие на продаваемых великах крыльев и багажников. Да, можно докупить, но это гемор и потом далеко не всегда они гармонично вписываются в велик, порой выглядят инородными телами. Чего не произошло б если бы вел изначально проектировался с ними.

Так есть же такие ведлсипеды — туринги и ситибайки. МТБ и шоссеры — это же всё-таки спортивные снаряды, зачем туда багажники и крылья изначально проектировать.

Недавно говорил со знакомым механиком-консультантом в ТРЕКе и спросил его совета по поводу покупки горника с 29-дюймовыми колёсами.Выбор был между Меридой,Скоттом и Треком.За практически идентичную цену Мерида и Скотт оснащены на голову выше чем Трек.Так вот,он сказал да,безусловно навеска у Мериды и Скотта лучше.НО ТРЕК превосходит их всех рамой.Мол,когда Гари Фишер,который создал большеколёсные горники, разработал раму с идеальной геометрией для этого типа велосипедов,-она была сразу запатентована.И делать такую не может никто кроме Трека.

Как думаете,насколько можно доверять этой информации?

Валера, это феереическая чушь, откуда только таких консультантов набирают.

Сейчас, я знаю как выбрать велосипед! Спасибо =)

+1 ожидающий статьи для тех, у кого есть деньги на более дорогой велосипед.
Спасибо вам, вы крутой)

Правильная статья. Я так же считаю. 🙂
А комент Veselopedist54, мне близок как ни кому…
У меня Stels 770 disc(2012)… Принципиально езжу, и буду ездить на нём, пока это раздражает знакомых КУБозоидов…:) Мог запросто взять брендятину подороже, но решил вложить разницу в деньгах в «улучшайзеры», причём в именно те которые заметно улучшат ход и надёжность моего вилис-сапеда. Учитывая мои предпочтения по выбору трасс, (а именно: пески, колдобины, немного хорошего асфальта, убитого асфальта, замусоренный лес в черте города, его тоже приходится пересекать, и всё в таком роде…), плюс мои личные габариты (в среднем 95 кг.) в первую очередь собрал колёса которые обошлись мне дороже чем пол моего велосипеда(втулки Novatec 36h на промах, обода Mavic EX 325 3х канальные и покрышки Hookwoorm 26х2,50). Да, конструкция не из лёгких, но я предпочитаю ехать на тяжёлом велике, чем нести на себе лёгкий… И ведь оказался прав, наехал на разбитую бутылку из под пива, и хоть бы что, только хруст услышал… А вот товарищ мой, в подобной ситуации, разрезал покрышку за 2 с лишним косаря… К тому же колёса оказались весьма накатистые и по диаметру стали почти как у гибрида. На родные же колёса нацепил Швальбу Айс Спикер Про и всю зиму езжу на работу даже в лютые северные морозы, причём втулки Quando ни разу не подводили… Я конечно же и обвес улучшил постепенно, но это уже второстепенное на мой взгляд, но тоже не мало важное. Кстати, обода «родные» пистонированные, а у сына на KROSSе за 23 000, нет.
Виктору, и всем кто участвует в обсуждениях, моя искренняя благодарность.

По-моему заголовок абсолютно не соответствует содержанию. Ждал сравнение именно марок, что ожидаемо судя по шапке. А тут опять бла-бла-бла про «главное навеска», «бренд не значит ничего» и «если бренд то только спеш, т.к. у них и инженеры и физики-ядерщики работают рука об руку с ветеринарами-онкологами»..
Не согласен абсолютно. Стелс или аутор какой нибудь скажем с деор по кругу будут ехать хуже, держать настройку хуже, иметь надежность и запас прочности хуже чем скотт или сандаль с таким же деор по кругу. С чего бы это?! Как же так?! Ведь все в Китае варится. А фига! Да будет разный ценник при прочих «равных», но велосипед уважаемой конторы, даже с более бюджетной навеской, всегда будет лучше «народных» марок с более высокоуровневой. Мерседес с кондиционером и велюром всегда лучше хёндая или киа с двухзонным климатом и кожей под пятой точкой. И он всегда остается Мерседесом с большой буквы. Не стоит забывать что велосипед должен приносить удовольствие, а его как ни крути много больше прет из штанин когда на капоте трехлучевая звезда. И все те кто пишет и говорит что им не важен статус марки чего либо и прикрываются избитыми фразой «это только понт» — врут. Все как раз ровно наоборот. Это психология и наша природа. Человек как существо, после удовлетворения всех первичных потребностей, ищет признания в любых его проявлениях. Именно по-этому так хорошо продаются откровенные подделки гуччи, шанель, верту, эпл, патек филлип и пр. Люди даже зная что это подделка готовы покупать откровенный мусор только из-за надписи. И так во всех сферах. Люди готовы обманывать себя из-за общественного признания. А каково будет счастье любой простой девушки если ей подарят настоящую сумочку от Луи Витона? В корне этой радости только бренд, не важно ей что сшита она там же где и ноунейм за 20$.. Любой мужчина будет радоваться набору инструментов Hazet, хоть и понимает головой что его нужды вполне покрывает китайский за 100$..
О чем бы речь ни шла, всегда все сводится к деньгам, и конечно не стоит советовать сандаль за 10.000$ человеку србирающемуся купить стелс. Однако если стоит выбор и среди марок есть уважаемые и «понтовые», я считаю что стоит выбрать именно дорогой бренд. А если что то в будущем не устроит из компонентов — поменяете. А если речь об очень уж дешевых велосипедах 700$ и ниже (я считаю планку в 700-1000$ минимальной беспроблемной) то тут уж точно более дорогая навеска на дешевой раме погоды не сделает.

PadLizza, правильно говоришь, согласен с тобой. Но есть один нюанс. Велик типа Стелса не не так жалко убивать… Каждая новая царапина не вызывает трагедии. Вот лично меня и дорогой обвес не прельщает, только надёжный. Я прекрасно понимаю, что лейбл «адидас» на семейных трусах это даже не смешно, а печально. Поэтому у меня всё «оливио», а задний переклюк деор шадоу(самый дешовый по цене). Настолько всё надёжно, что до сих пор ни разу не подстраивал с начала прошлого лета. Повторюсь ещё раз, я легко могу взять вел тыщ за 60 и ещё улучшайзеры к нему, и даже может и возьму со временем, но я не хочу тратьть время на облизывание своего двухколёсного друга, я хочу надёжный вело-танк, и он у меня есть. Кстати, за прошедшую зиму ни одной поломки, ни одного сбоя настроек. Я не рекламирую дешовые велики, я говорё только за себя. А на счёт заголовка я скажу так, каждый кулик своё болото хвалит…

Чуть не забыл! Насчёт дешёвых великов с дорогим обвесом, скажу так: Если сравнивать с авто, то КаМаЗ далеко не Мерседес, а Париж — Даккар выигрывал больше всех. 🙂

Здравствуйте! Что Вы можете сказать о марке Stevens (мало отзывов в Интернете). Меня интересует STEVENS 4X SX. Заранее благодарю за ответ

Ольга, нормальная марка. Примерно на том же уровне, что и Cube или Focus.

Спасибо большое за ответ!
А если сравнить его (STEVENS 4X SX) и Specialized CrossTrail Sport Disc 2013 года? Они, вроде как, из одной ценовой категории (эти модели). Specialized, кажется, лучше, но, опять же, модель из довольно бюджетных. Хочу ездить по городу, преимущественно, но чтобы и на шоссе/проселочных дорогах/незначительных неровностях не возникало проблем

Доброго времени суток! Разрешите обратиться к вам за помощью! Я нуб в велосипедах еще тот, я как слепой котенок. Скажите пожалуйста стоит ли брать GT Laguna Lady? Проживаю в Мухосранске, выбора нет практически. 3 магазина на весь город. Из нормальных брендов есть только Kellys и GT. Келлисы хуже будут? Или нет? Велосипед про который я спросила приемлимый или ашан? Не судите строго этот тупой нубский вопрос 😉

Друзья!Выбираю себе первый велик!Мне 48 рост 175!Гонять не собираюсь врачи рекомендовали покататься для здоровья для сердца!Вот выбрал http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=8478616&hid=91529 Зацените пожалуйста или порекомендуйте!Спасибо заранее всем ответившим!

Артёму: на мой взгляд, если просто покататься и Вам этот велосипед нравится, то покупайте. Он прогулочный, потому если Вас устраивает, то берите.

Всем привет, все хотел спросить почему так не любят Stels? И будет ли реальная разница в качестве рамы? Т.к. у меня сейчас неплохой велосипед для начала и я собрался на него понавешать плюшек, стоит это делать или сначала обзавестись рамой получше?

Елисей! А как насчёт того, чтобы иметь своё мнение?
А так, вот сравни цену, раму и обвес:
CUBE: http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=10507807&hid=91529
STELS:http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=10660961&hid=91529
Рамы абсолютно идентичны, это я видел в живую. Причём у Стелса точно колёса пистонированные, а у Кубов в этой ценовой категории может и не быть.
В ценовом диапазоне от 10 000 — 20 000 руб. картина таже.

Я тоже считаю, что Стэлс — это не ашанбайк, и в нём всё сделано на совесть и ремонтопригодно. Ездить на нём можно без особых проблем. На lurkmore.to/Велосипедист об этом же говорится.
Вне всякого сомнения, как велосипед бюджетного класса, Стэлс имеет кучу деталей низкого качества — седло, манетки, тросики, грипсы и т.д. и т.п. Со временем все эти вещи заменятся вами на другие, более высокого качества.
Очевидно, что если бы вы сразу купили велосипед более дорогой, с более классной обвеской, то он обошёлся бы вам дешевле, чем Стэлс плюс к нему все отдельно закупленные на chainreaction запчасти.
Но есть один нюанс.
Стэлс — это велик для начинающих. В процессе его эксплуатации новичок реально начнёт понимать, что ему нужно, а что не нужно. Научится настраивать тормоза и переключатели. Так сказать, пройдёт школу жизни.
Если запросы человека окажутся скромными, а километражи умеренными, то вполне возможно, что он на Стэлсе и остановится. Пуркуа па?
Если же не па, то потом уже ему можно купить более серьёзный велик.

Парни, помогите выбрать велик ценой не выше 500$, что посоветуете?

здравствуйте. подскажите пожалуйста,есть ли смысл в абгрейде ROCK MACHINE Heatwave 70.отзывов по этой марке в нете нет,а сейчас встал вопрос либо о более дорогом обвесе либо о приобретении нового байка.
заранее спасибо

У кого-нибудь есть cronus coupe 3.0? Что вы думаете о нем? Как служит? Мне подарили в прошлом году, проехал км 500 пока, но почти сразу при сильном нажиме на педали был скрип, сейчас кажется, что стал чуть больше скрип. кто-нибудь сталкивался с этим? в чем причина?

Виктор, здравствуйте. Интересно ваше мнение, ибо сам слишком зеленый в вопросах вело индустрии. Покупаю гибрид. Не могу выбрать между: merida crossway 500, specialized crosstrail sport disk, scott sportster 30 men, gt transeo 2.0 и cube ltd cls pro. Если будет минутка, отпишитесь, пожалуйста.

Источники:

https://jplife.ru/stati/luchshie-yaponskie-mototsikly/
https://bikeandme.com.ua/dosug/obzory/363460-ukrainskie-velosipedy-10-glavnyh-proizvoditelej
https://tekhnik.top/luchshie-velosipedy-rejting/
http://kotovski.net/kakoy-firmyi-vyibrat-velosiped/