13 км на велосипеде время

Все о сжигании калорий при езде на велосипеде

Недостаток движения – проблема многих современных людей. Он провоцирует всевозможные проблемы со здоровьем, а также лишний вес, на борьбу с которым придется потратить немало времени. Но можно предупредить неприятные последствия, если регулярно посвящать хоть немного времени физической активности. Отличным способом может стать велосипед, который поможет совместить приятное с полезным. Многим интересно, сколько калорий сжигается при езде на велосипеде. Эта цифра будет в каждом случае индивидуальной и определяться рядом факторов, тем не менее, затраты энергии в любом случае будут значительными.

За счет чего при езде на велосипеде сжигаются калории

При езде на велосипеде ускоряется частота сердечных сокращений, что провоцирует ускорение метаболизма и затраты энергии. Клетки насыщаются кислородом, окисляющим липиды. Жиры распадаются с одновременным выделением энергии, которая тратится на езду. При расщеплении грамма липидов сжигается около 9 ккал.

То, сколько калорий сжигает езда на велосипеде, определятся следующими факторами:

• Пульс. Чем выше частота сердечных сокращений, тем больше энергии затрачивается.
• Глубина и частота дыхания. Если вы дышите именно глубоко и часто, то мышцы лучше насыщаются кислородом, и жиры расщепляются быстрее.
• Индивидуальные особенности велосипедиста. Сжигание калорий на велосипеде зависит также от веса спортсмена, его роста, возраста, уровня физической подготовки.
• Длительность езды и ее интенсивность.
• Вес велосипедиста. Те, у кого есть избыточная масса, расходуются энергию в процессе езды быстрее.

Сколько калорий тратится при езде на велосипеде

В зависимости от комплекса перечисленных выше факторов за час езды можно потратить от 250 до 800 ккал. Энергозатраты будут отличаться в каждом отдельном случае. Чем более интенсивной будет езда, тем больше калорий она сожжет. Если вы возьмем для примера спортсмена с весом в 70 кг, то получим для него следующие данные:

• Неспешная прогулка. При езде на небольшой скорости, не более 6 км/час, спортсмен с такой массой потратит около 220-250 килокалорий.
• При легкой нагрузке со скоростью 10-15 км/час можно потратить около 270-350 ккал. Таким образом, проехав 10 км на велосипеде за час, можно сжечь в среднем 300 ккал.
• Средняя нагрузка со скоростью 15-20 км/час позволяет избавиться от 360-400 ккал за 60 минут.
• Интенсивная нагрузка, скорость при которой будет составлять около 25 км/час, заставит вас потратить 450-500 ккал.
• Если условия езды приближены к гоночным (скорость более 35 ккал/час), то за час можно потратить 600-700 ккал.
• А что касается тех, кто ездит на ВМХ или горном велосипеде, то при местности с обычным рельефом тратится около 420 ккал. Если же условия равны соревнованиям по mountain-bike, когда рельеф достаточно сложный, и, по сути, нет даже возможности перевести дух, тратится много энергии, более 800 ккал час.

Соответственно, если ваш вес больше, то и расход калорий при езде на велосипеде будет больше, или меньше, если весите вы меньше, соответственно.

Расчет сжигания калорий при езде на велосипеде

Расчет сожженных при катании на велосипеде калорий, как мы уже говорили, зависит от веса велосипедиста и от скорости езды. Возьмем велосипедиста с совсем легкой массой тела – 45 кг. Если он будет медленно ехать на велосипеде со скоростью 6 км/час, то потратит (за те же 60 минут) около 270 ккал. Если скорость повысить до 8 км/час, то сожжется уже 360 ккал. А если ускориться до 10 км – примерно 450 ккал.

Со средней нагрузкой при скорости 12 км/час сжигается около 540 ккал, а при более высоких скоростях – 720 ккал. Таким образом, если вы будете ездить в течение получаса, приведенные цифры делите на два.

Увеличение массы тела на каждые 10 повышает энергетические затраты: при неспешной прогулке добавляется около 60 ккал, при легкой езде – 80 ккал, при средней тренировке – около 100 ккал.

Специалисты считают, что для максимально эффективного сжигания калорий нужны следующие условия:

• Длительность тренировки должна быть не меньше получаса. Лучше ездить в течение 1-2 часов.
• Нагрузка при езде на простом городском велобайке существенно меньше, чем в случае со спортивным профессиональным велосипедом, поэтому последний позволяет сжигать больше калорий за то же время.
• Что касается веса велосипеда, предпочтительнее более легкие модели.

Скорость при езде на велосипеде и другие факторы

Как мы уже поняли, количество калорий, которые сжигаются при катании на велосипеде, зависит от скорости езды. На скорость эту в свою очередь влияют следующие факторы:

• Наличие на велосипеде утяжелителей.
• Изменение режима езды.
• Интенсивность тренировки.
• Состояние дороги, наличие уклонов.

Считается, что лучшими для сжигания калорий являются интервальные тренировки. То есть, нужно периодически сочетать быструю и размеренную езду. Оптимальным сочетанием при этом является 1:3. То есть, если минуту бы двигаемся в быстром темпе, то три после – в размеренном. Этот способ прекрасно помогает улучшить обменные процессы, повышая тем самым энергозатраты. Однако использовать интервальный метод стоит лишь в том случае, если вы уже имеете определенный уровень подготовки. До этого занимайтесь в едином темпе.

Многое зависит также от местности для езды. Оптимальной считается та, где есть разные формы рельефа. Если вы будете регулярно ездить по однообразной дороге на шоссе, организм может привыкнуть к таким нагрузкам и тратить не так много энергии, как вам хочется. А вот спуски и подъемы – это идеальное условие для увеличения энергозатрат. Если вам больше нравится ездить по дороге с ровным покрытием без проблемных участков, тренировки стоит делать достаточно длительные.

Периодически рекомендуется менять свое положение в процессе езды, чтобы мышцы не привыкли к нагрузкам, а калорий сжигалось больше. Кроме того, благодаря этому вы сможете давать отдых рукам и спине, а это предотвратит их перегрузки.

Вы также можете тренироваться на велосипедах вместе с друзьями. Это сделает езду более интересной, к тому же, будет больше азарта, который также может положительно повлиять на количество сжигаемых калорий.

Сколько калорий сжигает езда на велосипеде: другие факторы

Также учитывайте следующие моменты:

• Важно, чтобы техника езды была правильной. Количество затрачиваемой энергии зависит от правильной посадки и техники кручения педалей. Посадка должна быть близка к профессиональной: тело должно располагаться почти параллельно земле. Кроме того, количество движений педалями нужно периодически увеличивать.
• Количество сожженных за определенное время калорий будет зависеть от диаметра колес велосипеда.
• Кардионагрузки, к которым относится и езда на велосипеде, провоцируют увеличение частоты сердечных сокращений. Нужно повысить их до режима, в котором организм работает максимально эффективно – 75-85% от максимальной частоты пульса. Чтобы рассчитать последнюю, нужно от цифры 220 отнять величину своего возраста. То есть, при возрасте 30 лет она будет составлять 190. Отталкиваясь от этого числа, считаем максимально правильный пульс и стараемся поддерживать его в процессе тренировки. Активное сжигание жира происходит тогда, когда организм непрерывно, не меньше, чем в течение семи минут, трудится в режиме максимальной своей эффективности.
• Важно соблюдать питьевой режим. Сначала держите воду в полости рта, затем совершайте маленькие медленные глотки. Это стимулирует процессы жиросжигания, вода из которых усваивается организмом лучше.
• Чтобы эффективнее сжигать калории и худеть посредством езды на велосипеде, обращайте внимание на то, что вы едите, иначе усилия пропадут зря. Старайтесь отказаться от сладкого, жирного, жареного, фаст-фуда. Полюбите белки, медленные углеводы, богатые клетчаткой фрукты и овощи. Также важно отказаться от вредных привычек, имея которые, вы будете тренироваться менее эффективно, соответственно, сжигая меньше калорий, но существенно вредя сердцу.

Таким образом, езда на велосипеде – это замечательный способ результативно и с удовольствием сжечь лишние калории, улучшить обмен веществ, избавиться от жира и укрепить мускулатуру. Причем калории сжигаются не только в процессе активной тренировки, но и в течение определенного времени после нее. Благотворно влияет на процесс похудения и то, что занимаетесь вы не в душном помещении, а на свежем воздухе. Регулярная езда на велосипеде при правильных условиях не оставит лишним калориям никакого шанса.

Сколько калорий сжигается при езде на велосипеде

Велосипедная тренировка поможет Вам похудеть при условии, что размер потраченной энергии будет превосходить полученный с пищей объем — только в этом случае удастся сократить жировую прослойку в теле.

Для начала потребуется вычислить, сколько калорий Вами употребляется в течение дня и сколько калорий сжигается при езде на велосипеде. Для таких расчетов существуют специальные онлайн калькуляторы, один из которых представлен выше, и мобильные приложения, но кроме этого, нужно учитывать еще ряд некоторых нюансов, которые мы рассмотрим в данной статье.

Сколько калорий можно израсходовать при езде на велосипеде

Для того, чтобы рассчитать расход с помощью онлайн калькулятора или мобильного приложения, Вам потребуется внести в соответствующие поля свой вес, время тренировки и скорость и условия езды. Далее система, исходя из указанных параметров, покажет Вам примерное количество калорий, которые Вы сможете сжечь.

К примеру, если Ваш вес равен 70 кг, то за 1 час тренировки калькулятор покажет Вам около 630 килокалорий, но на самом деле реальный результат может варьироваться в пределах 500-2000 килокалорий. Такой разбег в цифрах обусловлен стилем катания и тяжестью нагрузки.

Увеличить расход энергии для более быстрого похудения при езде на велосипеде также можно за счет:

Основные условия для эффективного расходования калорий

Чтобы добиться максимального результата в похудении с помощью велотренировок и при этом не навредить себе, важно соблюдать несколько простых правил:

1. Если Вы пока не чувствуете себя уверенно в седле или имеете плохую физическую подготовку, то начинать занятия стоит с размеренных поездок по 20-30 мин 2-3 раза в неделю. Калорий будет сжигаться немного, зато организм начнет привыкать к нагрузкам. Каждую неделю добавляйте по 10 мин ко времени езды. Так, без вреда для мышц, суставов, сердца и легких Вы будете приближаться к оптимальному времени.

2. Ездить на велосипеде нужно минимум 1 час, а лучше 1,5-2 часа. Все дело в том, что жировые клетки начинают расщепляться только спустя 30 мин после начала тренировки. При этом занятия длительностью больше 2х часов уже приводят к разрушению мышц.

3. Необходимо следить за частотой пульса, она подскажет, достаточную ли Вы даете себе нагрузку и не тренируетесь ли во вред. Оптимальным показателем являются 120-150 ударов в мин. Если пульс ниже 120 — Вы не сжигаете жир. Если частота превышает 150 ударов — рискуете навредить сердцу. Измерять пульс можно 2-3 раза в течение тренировки, останавливаясь и подсчитывая, или на протяжение всей поездки — пульсометром.

4. Желающим похудеть лучше 1-2 часа до и после тренировки ничего не есть. Перерыв в еде до занятий позволяет легче перенести нагрузку, а после тренировки дает организму дополнительное время для сжигания жира уже в состоянии покоя. Чтобы эффективность расхода калорий была еще выше, стоит перестать употреблять жирное, сладкое и жареное, а также отказаться от алкогольных напитков и курения.

Какой стиль езды больше способствует расходу калорий

Для активного похудения на велосипеде можно крутить педали по 2 часа, а можно задействовать интервальный способ тренировки. Он позволяет сжигать максимальный объем калорий при наименьших затратах времени. Такой тип занятий возможен только для тех велосипедистов, которые имеют уже хорошую физическую подготовку и способны интенсивно крутить педали продолжительностью 1,5-2 часа.

При интервальной тренировке на велосипеде нужно заниматься всего 30 мин. В это время следует чередовать спокойную езду на протяжение 2х мин и активное вращение педалей в течение 30 сек. Затем данные интервалы повторяются.

Таким образом, регулярная езда на велосипеде может стать полноценным помощником в сжигании лишнего веса, а также поможет оставаться в хорошей физической форме.

17 ошибок езды на велосипеде: советы для начинающих

Казалось бы, что сложного в том, чтобы ездить на велосипеде? Раз уж научился, этот навык останется с тобой на всю жизнь. Ведь верно? То, что это факт, – чистейшая правда! Но настоящая проблема не в этом, а в том, что многие неопытные велосипедисты-любители ездят на велосипеде неправильно!

Как такое возможно и как можно «неправильно» ездить на велосипеде, мы сейчас объясним, заодно расскажем о десяти наиболее распространенных ошибках, которые обычно допускают велосипедисты-новички, и методах их исправления. Крайне важно научиться ездить на велосипеде правильно, чтобы в дальнейшем сохранить и приумножить здоровье и развить в себе ряд физических качеств, занимаясь любимым делом, а не получать травмы из-за неверного использования инвентаря.

1. Высота седла

Помимо подкачанных шин, высота седла является одной из основных причин, по которым вы можете быть неэффективны как гонщик, так как седло, расположенное слишком высоко или слишком низко, означает, что сила от ног не будет доставляться до ведущего колеса максимально эффективно. Вместе с этим вы не сможете развить правильную частоту вращения педалей – каденс, что отразится не только на скорости, но и на суставах ваших ног. А это прямой путь к серьезным проблемам со здоровьем!

Чтобы выбрать правильную высоту седла, выполните следующие действия (так называемый «метод пятки»):

Поставьте велосипед возле стены и взберитесь на него;
Предварительно выставив примерную высоту седла, поставьте шатуны вертикально к земле. Поставьте на педаль в нижней точке ногу пяткой по центру педали;
Нога в таком положении должна быть практически полностью выпрямленной;
Если это не так, выставьте седло по нужно высоте, ориентируясь на сгиб в колене.

Теперь, когда вы будете педалировать в обычном положении ступни на педали, ваши ноги будут распрямляться так, как нужно – не до конца, лишь с небольшим сгибом, что позволит идеально педалировать, при этом не перенапрягая суставы.

Совет: и все же не бойтесь экспериментов! Если вам не совсем удобно в таком положении, можете выставить седло чуть выше или ниже – максимум на 1 сантиметр или около того. Хуже точно не станет!

И еще один метод проверки: подседельный штырь настроен правильно, если вы, сидя в седле, будете в состоянии коснуться земли пальцами ног с обеих сторон велосипеда. Заметим, что ноги не должны касаться поверхности полной ступней, но лишь носками.*

*Здесь и далее речь пойдет о шоссейных велосипедах и байках для кросс-кантри , а также разнообразных спортивных вариациях и ответвлениях этих типов велосипедов. Круизеры или трюковые велосипеды под эту категорию не подходят, у них седла настраиваются совершенно по-иному. Как и все остальное в этих велосипедах. Новичкам на них делать нечего!

2. Как подкрепляться перед велосоревнованиями

Вы наверняка знаете, что у спортсменов есть термин «второе дыхание» – физиологический эффект, который проявляется значительным увеличением физической работоспособности после сильного утомления на фоне выполнения интенсивной нагрузки. Обычно его применяют бегуны, лыжники, занимающиеся беговыми лыжами, и так далее.

Велосипедисты страдают от аналогичных проблем, в частности, это может произойти на любительских соревнованиях, веломарафонах, в триатлоне и других видах спортивных испытаний, в которых приходится выкладываться по полной или длительно находиться под нагрузкой, например в велопоходах.

Тем медленнее у начинающего спортсмена-любителя есть шанс не упасть в голодный обморок.

1. За 2-3 дня до соревнований в рационе следует использовать диету, богатую углеводами, употребляя при этом большее количество жидкости.

2. Овсяная каша, мюсли, макароны, рис и лишь немного протеинов: яйцо, рыба, творог или грудка индейки.

3. Знающие спортсмены утверждают, что за 40-30 минут до старта стоит съесть шоколадку (например, «Сникерс») или банан и выпить баночку энергетика. Это позволит высвободить дополнительную энергию, важную для последующей гонки.

4. Если гонка длится до часа, с собой брать ничего не нужно (только простую воду в бутылке). Если гонка будет многочасовой, еду и воду брать с собой обязательно! (если гонка закольцована, можно отдать провиант помощнику и по проезде мимо него брать нужное количество съестного (энергетические батончики, печенье, бананы) и воду). Энергетики или спортивные напитки с высоким содержанием углеводов – это вам подходит!

3. В поход или на длительную велопрогулку

Но даже отправляясь в простую велопрогулку, класть к себе запасы в портфель нужно! Набор по продуктам тот же, что и для велогонок, только количество может быть меньше или больше в зависимости от протяженности маршрута и времени года. В теплое время берите побольше воды и меньше съестного, ранней весной, осенью или если вы катаетесь зимой (есть и такие любители) можно взять воды меньше и чуть добавить углеводов.

4. Торможение в поворотах – нет!

Это очень распространенная велосипедная ошибка, причем не только среди новичков. Самый безопасный, эффективный, а главное правильный способ – это оттормозиться перед поворотом, а не в самой дуге. Так следует поступать и автомобилистам, и мотоциклистам, и трактористам, но именно велосипедисты из всех вышеперечисленных попадают в небольшие ДТП – попросту падают на бок чаще всего.

Чтобы безопасно затормозить, вы должны сделать это на подходе к повороту, убедившись, что вы тормозите мягко, но достаточно, чтобы замедлиться до точки входа на дугу поворота. В дождь или влажную погоду лучше начинать тормозить заранее, особенно если у вас стоят ободные тормоза, а не дисковые, поскольку тормозной путь увеличится на пару метров из-за снижения интенсивности торможения.

5. Что делать, если в повороте вы увидели препятствие?

Очень важный вопрос, к сожалению, почти не волнующий многих новичков. А вот опытных райдеров такая ситуация волнует или даже пугает. Предположим, закрытый скоростной поворот, вы влетаете в него на всей скорости и вдруг на траектории видите лежащее дерево! Что делать? Маневрировать? Тормозить-то нельзя!

Очень многое, а вернее – все, будет зависеть от условий сложившейся ситуации: скорость, удаленность препятствия, поверхность и качество сцепления, наличие обочины и так далее.

В некоторых случаях стоит свернуть, в других – перепрыгнуть через препятствие (техника называется «банни-хоп», но это уже для очень продвинутых райдеров), в третьих – затормозить… СТОП! Ведь тормозить нельзя?!

На самом деле тормозить нельзя в повороте, находясь под углом (закладывая велосипед в поворот); если распрямить на мгновение траекторию (то есть поставить велосипед прямо), то в этот момент тормозами пользоваться можно, но только очень интеллигентно и аккуратно! Траектория распрямится, но скорость при возможности проведения нескольких таких маневров с оттормаживанием упадет, что позволит либо сделать более резкий маневр по объезду, либо, по крайней мере, с небольшой скорости можно будет съехать с обочины, в кусты залететь в крайнем случае. Это явно лучше падения!

Но на самом деле практически всегда такой сценарий приводит к падению райдера. Даже опытному велосипедисту удержать велосипед очень непросто!

Поэтому совет здесь такой: не разгоняйся, если не видно, что в/за повороте (-ом).

6. Какие тормоза лучше выбрать – дисковые или ободные?

Раз уж про тормоза говорим, стоит ответить и на такой важный вопрос: какой тип тормозов лучше выбрать? Мощные дисковые или недорогие V-брейки, или, как их еще называют, ободные тормоза?

Во-первых, кто сказал, что дисковые тормоза мощнее V-brake? Все будет в первую очередь зависеть от качества (цены) тормозов. Некоторые качественные ободные тормоза, например фирмы Shimano, могут быть мощнее дисковых «середнячков».

Во-вторых, для обычных покатушек лучше ви-брейков ничего не придумали, ведь они:
дешевле;
меньше весят;
надежнее;
хорошо тормозят и имеют ряд других весомых преимуществ.

Поэтому, если вы новичок, лучше взять велосипед с ободными тормозами.

7. Сильно зажимать тормоза нельзя!

Наверное, любому новичку (неважно, когда он начал кататься на велосипеде – в 4 года или в 20 лет) обязательно нужно перелететь через руль во время торможения передним тормозом. Это очень важный опыт! Он хорошо учит относиться к торможению как к деликатному процессу, а не тумблеру вкл/выкл. Утрируем, конечно же, доводить до такого НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ, в лучшем случае получите ссадины и ушибы, в худшем – разбитое лицо, сломанный нос или травмы шеи неизбежны!

Опасность резкого торможения заключается в потере контроля и устойчивости, что на скорости может действительно привести к трагическим последствиям.

Чтобы обеспечить безопасное торможение, вы должны смотреть далеко вперед, предвидеть развитие ситуации и оттормаживаться используя оба тормоза, но передний немного больше, чем задний. Так вы повысите стабильность.

8. Новый дорогой/дешевый или б/у байк?

Какой лучше купить велосипед для начала? На мой взгляд, лучше брать самый доступный из предлагаемых. Возможно даже, б/у вариант среднеценового сегмента. Это актуально для совсем новичков, которые не знают, чего именно хотят. Кто даст гарантию, что вы не забросите катание через месяц-другой? А хорошие велосипеды нынче дороги, ценники начинаются от 60 тысяч минимум и выше!

Но поскольку велосипед не столь популярен, как iPhone, продавать даже немного б/у экземпляр вы будете, скорее всего, долго за ту сумму, за которую хотите продать. Придется снижаться и продавать с большой финансовой потерей. Оно вам нужно?

9. Лучше качественный подержанный велосипед, чем плохой новый

Да, именно так, но берите с собой знающего человека. Реально знающего, в противном случае вам продадут хлам!

10. Когда лучше покупать велосипед?

В межсезонье. С конца осени по март. Как новые, так и б/у велики в это время продаются с большими скидками. То же самое касается запчастей.

11. Что брать в поездку с собой из инструментов?

Отправляясь в дорогу, обязательно берите с собой небольшой набор из:

заплаток для камеры (набор с клеем);
небольшого насоса (можно CO2-вариант);
рожкового или накидного ключей, одного или двух (14 и 15 мм – наиболее распространенные размеры);
1 новую камеру, можно без упаковки, она так меньше места занимает;
мультитул с набором шестигранников.

Набор кажется весомым, но на самом деле он не занимает много места в небольшом рюкзаке.

Важно! Не кладите ключи и другой инструмент в карманы. При падении о них можно пораниться!

12. Плохое обслуживание велосипеда

Опять же, это базовая информация, но она важна как с точки зрения удобства эксплуатации, так и с точки зрения безопасности. Заведите привычку регулярно проверять свой велосипед и поддерживать его в исправном состоянии.

Запомните, что велосипед – это такая же машина, как и автомобиль, в нем также происходят поломки, и на нем также можно разбиться, вплоть до фатального исхода. Поэтому привыкайте протягивать все винты, болты, гайки. Проверять раму на наличие трещин, обслуживать вилку, заменять смазку во втулках, проверять давление в шинах, регулярно очищать и смазывать цепь и так далее.

Только так ваш двухколесный железный конь прослужит вам долгие годы и не подведет. Не умеете? Обратитесь к профессионалам! www.yandex.ru

Не желаете тратить деньги? Учитесь обслуживать самостоятельно.

13. Скрипучая цепь

Еще пару слов о цепи. Ею действительно пренебрегают многие новички.

Мало того что скрипучая цепь может привести в бешенство вас и ваших друзей, с кем катаетесь, она также может стать причиной серьезных трат и оказаться источником травмоопасности.

Во-первых, необслуженная цепь (грязная, без смазки) не только сама изнашивается быстрее, так еще и зубцы на звездах «съедает». А значит, есть серьезная проблема: придется досрочно менять кассету – задние звездочки.

Во-вторых, грязная старая цепь может порваться под нагрузкой. Обычно это случается на подъеме, во время интенсивного педалирования, когда на шатуны и цепь приходится пиковая нагрузка. Полет ездока может быть очень эффектным и чаще всего крайне болезненным.

Как минимум чистите цепь специальным очистителем несколько раз в две недели и смазывайте специальной смазкой. Она скажет вам спасибо!

14. Неэффективное использование скоростей

Не забываем пользоваться многоскоростной трансмиссией. В подъем едем на облегченной передаче, на плоскости – на средней, на спуске для достижения максимальной скорости – на высокой передаче.

Кратко, «легкая передача» – это такое соотношение звездочек спереди и сзади, которое позволяет педалям крутиться легко, но с малой максимальной скоростью. «Тяжелая передача» позволит разогнаться до серьезных скоростей, вплоть до 50-60 км/ч на шоссейниках, но ехать на ней очень тяжело. В особенности поддерживая правильный каденс.

15. Важно поддерживать ритм вращения педалей (каденс)

Каденс велосипедиста (педаляж) – частота вращения педалей в единицу времени (об/мин).

В качестве ориентира предлагается, что на ровной поверхности вы должны стремиться поддерживать частоту вращения 70-90 об/мин (обороты педалей в минуту). Чем они ниже и чем более сильное усилие вы будете передавать на шатуны, тем быстрее вы «убьете» свои колени.

Как определить каденс? Можно считать про себя обороты, засекая 15-20-секундные отрезки, и высчитать обороты за 1 минуту, а можно купить велокомпьютер с датчиком каденса. Так или иначе, его знать и придерживаться вы должны.

16. Неподходящая одежда

Это еще один элемент, необходимый для комфортной езды на велосипеде, о котором многие новички не знают.

Не переусердствуйте с одеждой в теплое время года, помните, что при педалировании ваше тело будет вырабатывать много энергии и тепла, поэтому переутепляться не нужно – лишь перегрузите сердце.

Если катание происходит в холодное время года, следуйте принципу капусты: прилегающая к телу одежда: хлопок, впитывающий влагу от тела, теплый слой из пропускающей воздух ткани и легкая, но плотная куртка или безрукавка.

Возможно, в будущем, когда поймете, что катание на велосипеде – это ваше, вы приобретете и специализированную велоформу: лайкровые велошорты с мягкой прокладкой и футболку из потопроводящего материала…

17. Большие километражи пробега в первый сезон

Даже когда вы отрегулировали седло, смазали цепь, настроили велосипед, научились правильно тормозить и обзавелись нужной для интенсивного спорта одеждой, не начинайте поездки со слишком больших расстояний.

Не стоит пытаться с наскока брать 100-150 километров в первые недели. Растяните процесс увеличения километража на месяцы, начав с 30-40 км в первый день своего выезда или того меньше. Все будет зависеть от типа велосипеда. На шоссейнике вы проедете больше, на трейловом велосипеде со злыми массивными покрышками и подвеской – меньше.

Главное – ставить перед собой новые цели, увеличивая километраж. Понемногу, по чуть-чуть.

13 км на велосипеде время

Где бы прокатиться на велосипеде одним днем, да так, чтобы было интересно, и при этом не очень далеко от Москвы?

Бывает непросто найти в Сети достойные внимания маршруты, а тем более – наметить путь самому, особенно при острой нехватке времени.

В этой статье собраны, на мой взгляд, лучшие веломаршруты Московской области, подходящие для тех, кто предпочитает заброску на электричке.

Что же понимается под хорошим маршрутом? Что является залогом интересного вело-ПВД (Похода Выходного Дня)?

— реки и водоемы . Так или иначе, самые красивые маршруты области пролегают вблизи рек;

— разнообразный рельеф. Конечно, гор в Подмосковье нет, но есть холмы, ласкающие взор;

— живописные луга, поля, леса. Крупной населенки по возможности избегаем;

— необычные примечательности, в особенности природные (POI – points of interest, точки интереса);

— минимум автомобильного трафика на пути, полевые или лесные (грунтовые) дорожки;

— погодные условия. Не лишним будет попутный ветер и отсутствие грязи после дождей.

Всем ли подойдут эти маршруты? Как насчет начинающих велосипедистов?

Если вы ездили на велосипеде только по городу (асфальт, парки), но не раз проезжали за день 50+ км, то вы справитесь. Если же проезжали меньше, но уверены в своей физической подготовке – почему бы и не попробовать?

Это касаемо наездника. А ведь тип байка тоже важен!

Мы будем подразумевать «горный велосипед» (MTB, mountain bike). То есть, руль на уровне седла или чуть выше, от 10 скоростей, колеса диаметром 26…29’’, покрышки шириной 1,8…2,5’’.

Как правильно рассчитать время прохождения маршрута?

Общее время складывается из ходового времени (движение на велосипеде) и времени в простое. Простои включают закупки еды, перекусы, фотографирование, осмотр POI, разные нужды. Также неплохо иметь запас времени.

Как правило, в простое проходит от трети до половины всего пути, не считая заброски и выброски. Допустим, половину времени вы едете со средней скоростью 15 км/ч, а другую половину – стоите (0 км/ч), в итоге общая средняя выйдет 7,5 км/ч. Именно общую среднюю скорость я советую брать для расчета времени в пути.

Следует учесть, что чем больше участников, тем шире разброс темпа, если они не скатаны.

Все приложенные трэки отражают реальные пройденные в разные года маршруты. Для пущей точности все трэки были перерисованы заново от руки с использованием спутниковых снимков и OSM (OpenStreetMap). А также трэки содержат данные высот и путевые точки (POI), в том числе расположение питьевых родников. Магазины я отмечать не стал – они есть почти в каждом селе, а сетевые супермаркеты несложно найти через Maps.Me, Я.Карты и т.п.

Некоторые маршруты проходят вблизи внешних границ Московской области или даже захватывают соседнюю область; лучше уточнить тарифы вашего сотового оператора, если планируете звонить в походе.

По большей части трэки состоят не из одной нитки, а содержат сегменты-ответвления. Сделано это для удобства, чтобы у вас был выбор вариантов проезда по маршруту.

Вы можете развернуть любую нитку (поменять начало и конец), но это не всегда бывает оправдано.

А по поводу карт и загрузки файлов расскажу в конце статьи.

Статья обновлена 19.03.2021. Подробнее см. заключение

1) Запад. Вдоль Москвы-реки, часть 1

Не зря я начинаю обзор именно с Москвы-реки – это «титульная» река области, и по ее берегам расположено множество живописных мест!

Маршрут холмист, немало спусков в пойму и подъемов на высокий берег.

POI на маршруте: 4 подвесных моста, старые каменоломни, несколько храмов 18-19 веков постройки, Саввино-Сторожевский мужской монастырь.

Грунтовых участков не больше четверти пути, остальное – асфальт с малым трафиком и проселки. Есть два участка по километру с приличным трафиком перед с. Каринское и в д. Ягунино, где надо быть особенно внимательными.

По пути много мест для купания, часть из них отмечены путевыми точками.

• Чтобы скачать трэк в формате .KML, в окошке с картой нажмите кнопку «Увеличить карту» в правом верхнем углу, и оно откроется в новой вкладке браузера. Там вызовите меню (вертикальные «три точки» слева), выберите «Скачать KML».

Полный вариант пути:

пл. Партизанская (или ст. Дорохово) – ст. Звенигород (около 80 км). С осмотром монастыря, скита и центра Звенигорода в конце пути – еще +5…10 км. На такой поход нужно выделить 10-11 часов светового дня, дабы не превращать его в гонку.

Заброска и выброска – по Белорусскому направлению МЖД (оно же Смоленское). Считая от ст. Фили, до Партизанской электричка довезет вас за 1:20…1:40. Обратно от Звенигорода за 1:10…1:20.

Точки схода: ст. Тучково (32 и 39 км пути), пл. Полушкино (45 км пути).

Укороченные варианты (оба на 45…50 км):

— Партизанская (или Дорохово) – Кубинка (или Полушкино)

— Кубинка (или Полушкино) – Звенигород

Первый удобен тем, кто захочет «зависнуть» на скалах-каменоломнях, поскольку уместить в один день 80-90 км маршрута, скалолазание и пещеры просто немыслимо. Смотреть каменоломни рекомендуют осенью или весной, когда их не закрывает зелень.

Второй отрезок живописнее первого, а также подойдет желающим подробнее ознакомиться с монастырем и Звенигородом. При монастыре, кстати, можно купить квас, выпечку и всякие разности. А еще полюбоваться на местных кошек 🙂

2) Запад. Вдоль Москвы-реки, часть 2

Логическое продолжение первой части в приближении к Москве с запада. Больше половины маршрута проходит в пойме Москвы-реки, поэтому здесь в 2 раза меньше набор высоты, при этом грунтовых дорог 70-80%.

Важное замечание: часть территории поймы присоединили к г. Москва при расширении границ в 2012 году. Кое-где на лугах и полях красуются столбики «частная собственность, проход запрещен», но фактически ограничений нет (на 2020 год). Тем не менее, в любой момент там может начаться застройка, так что – спешите видеть…

Маршрут (основная нитка) большей частью видовой, созерцательный, из POI – три храма. Есть пляжи, но нет родников.

Длина основной нитки от ст. Звенигород (Белорусское направление МЖД) до пл. Красногорская (Рижское направление МЖД) – 65 км. Можно уменьшить это расстояние на 6 км, исключив в начале пути «крюк» через центр Звенигорода, но для этого придется проскочить 1,5 км по ЦКАД под горку.

Точка схода на ЖД, по сути, только одна – это пл. Барвиха Усовской ветки Белорусского направления МЖД (путь уменьшится до 53 км).

Можно и удлинить путь на 10-12 км, причем двумя способами. Первый – увеличить «крюк» до моста БМО (Большая Московская Окружная ЖД, или Большое Кольцо МЖД).

А второй способ может быть полезен тем, кому Рижское направление удобнее Белорусского. Едем по Рижскому ходу до ст. Манихино (около часа от МЦК/МЦД Стрешнево), потом сквозь дачи спускаемся

600 м до платформы 165 км БМО, откуда на пустой и де-факто бесплатной электричке (состав 4-6 вагонов) едем 12 минут до пл. 177 км БМО. Только надо учесть, что платформы эти – низкие, т.е. на уровне земли, и в тамбур забираемся с великом по ступеням. И главное, что электричек – 3 штуки в день. Утренняя (на 2020 год) в 9:18. Если опоздаете, придется ехать следующим по списку маршрутом 😉

Выйдя на пл. 177 км, оказываемся в дивной глуши! Проехав по тропе луг, речку по мостику и поле, попадаем на пустой асфальт до Звенигорода. Через 3 км – родник в лесу у дороги.

Можно выйти и позже, на пл. Дюдьково возле скита монастыря (с родником и купелью), и тогда удлинения нитки пути не будет (получатся примерно те же 65 км).

…В конце пути наш маршрут огибает берегом Ильинскую пойму, на которую давно положили глаз застройщики, но там, к счастью, до сих пор обрабатывают поля. К пойме примыкает уникальный памятник природы, заказник «Лохин остров», на который ведет единственный мостик. Можно сделать кружок по острову, добавив несколько километров пути.

К сожалению, невдалеке от Острова и Поймы ведется масштабная стройка жилых кварталов, и в ближайшем будущем нагрузка на экосистему сильно возрастет…

Завершающий отрезок пути частично проходит по Ильинскому шоссе, будьте осторожны.

Тем, кому удобнее Белорусское направление, могут, покатавшись по Пойме и Острову, финишировать на пл. Барвиха, где каждый час останавливаются электрички на Москву (короткие, 5 вагонов).

3) Запад. Истра и Маглуша

Удобный маршрут средней холмистости вдоль Рижского хода ЖД «от дальней станции к Москве», много точек схода. Общая длина – 70 км, из которых около ¼ грунтов. Маглуша – это приток р. Истра, которая, в свою очередь, впадает в Москву-реку.

Начинается путь у ст. Румянцево (полтора часа езды от МЦК/МЦД Стрешнево), заканчивается у пл. Малиновка (или ст. Дедовск).

Первые 6 км – шоссе со средним движением, по сторонам которого находятся остатки бывших пионерских лагерей. Кое-где, возможно, нет охраны (это для любителей полазить).

В Савельево есть «Пятерочка», за ней сворачиваем на пустую дорогу вдоль Маглуши. Затем, после небольшого грунтового участка, попадаем в д. Филатово, а за ней – Глебово. Здесь прямо-таки средоточие POI: 2 храма, 2 родника и купель, 2 старых аллеи и развалины усадьбы.

Следующее такое место – Новоиерусалимский мужской монастырь (и объекты вокруг него). Тут вообще можно провести полдня, а то и весь; но тех, кто все-таки хочет покататься, путь-дорожка ведет грунтами по пойме Истры (но можно проехать и через город).

Очередная остановка – п. Троицкий. Два храма, два родника, купель. Поселок, в основном, дачный, но довольно старый; думается, что участки тут давали не простым людям, а деятелям искусства, культуры или науки. Прокатившись по его улочкам, вы поймете, о чем я!

Не доезжая п. Снегири есть вечно грязный участок в несколько десятков метров. Даже в сильную сушь он редко просыхает до конца. Аккуратность там не помешает.

А южнее Снегирей находится село Рождествено, рядом с которым раскинулись обширные поля-луга. Мало осталось таких местечек в пределах 20 км от МКАД, где можно по-настоящему ощутить простор! И при этом относительно тихих и безлюдных.

В сухую погоду, когда воздух достаточно прозрачен, с северной вершины полей можно разглядеть высотки г. Одинцово и запада Москвы – это не менее 25…30 км по прямой!

Эти поля продолжают существовать благодаря ферме с необычными коровами, относящейся к РАН. Правда, не обошлось без коррупции, в результате которой на краю полей выросли многоэтажки…

Вы можете поддержать ферму, купив там сырое молоко (с 14 до 15 или с 18 до 19 ч ежедневно; тару можно взять свою). Иногда продают творог и сливочное масло (дорого, но мило).

4) Север. Сестра и Яхрома

Савеловское направление МЖД. Старт – пл. Мельдино. Считая от МЦК/МЦД Окружная, до Мельдино ехать более 2 часов, но оно того стоит.

Маршрут довольно плоский (по большей части – асфальт), при этом тихий, спокойный и приятный. Лишь в самом конце придется проехать 3 км по Дмитровскому шоссе, чтобы пересечь канал им. Москвы.

Точек схода нет (только автобусы), поэтому лучше решить заранее, каким путем ехать (от 57 до 80 км).

Сразу после пл. Мельдино вам предстоит паромная переправа через канал им. Москвы (платная, 40-50 рублей с велосипедиста на 2020 год). За паромом – пустой асфальт посреди лесов, через 6 км он выходит в долину р. Сестра (приток Дубны). Если вы выбрали короткий путь, то проедете по этому шоссе еще 28 км. А если выбрали длинный, то перед деревней Дрочево следует повернуть на Меленки, за которыми вас ждет подвесной мостик на другой берег Сестры.

POI на маршруте («длинный» вариант): паром, остатки плотины малой ГЭС, 2 подвесных мостика, несколько храмов 16-19 веков постройки, Николо-Пешношский мужской монастырь, радиотелескоп МГТУ им. Баумана (чуть в стороне).

Во второй половине пути взору откроются дальние виды на поля Яхромской поймы. В советское время русло р. Яхрома было искусственно изменено, а заболоченную низину осушили и превратили в огромный огород, который до сих пор снабжает Москву овощами.

Завершится маршрут на пл. 75 км или ст. Каналстрой того же Савеловского направления. Смотрите расписание: не все электрички имеют там остановки.

5) Север. Дубна и Веля

Преимущественно асфальтовый маршрут между Ярославским и Савеловским направлениями МЖД. Один из моих любимых! Южная часть – очень холмистая (Клинско-Дмитровская гряда), северная – относительно ровная.

Основная нитка: пл. 83 км (Яр.) – ст. Вербилки (Сав.), длина 72…75 км

Вторая нитка: пл. Абрамцево (Яр.) – ст. Вербилки (Сав.), длина 80…85 км (или короче на 18 км, если старт от пл. 62 км БМО)

Точек схода нет (только автобусы).

Рельеф непростой, так что рассчитывайте свои силы. Но где рельеф – там и красóты!

Для опытных катальцев есть возможность удлинить основную нитку вплоть до 115 км. Или же вообще и старт, и финиш сделать на Яр. напр. (смотрим трэк!)

Между Вербилками и Орудьево – богатый хвойный лес, через который ведет приличная колея (через ЖД у Очево – тропа). После дождей там грязно.

Старинные храмы, холмистые пейзажи – этого на маршруте в достатке! А особо отмечу два места. По основной нитке это Загорская ГАЭС (гидроаккумулирующая электростанция) – хитрая вещь, которая, по сути, потребляет энергии больше, чем отдает. А по второй нитке (или по удлиненной первой) – это село Ольявидово, расположенное на холме, и его живописное окружение.

Еще можно отметить старейший в России фарфоровый (фарфорный) завод в Вербилках, который как-никак действует и даже проводит экскурсии и мастер-классы.

6) Север. Сорочаны, канал и Мураново

Полный вариант: ст. Яхрома (Сав.) – пл. Ашукинская (Яр.), длина 73…77 км

Короткий вариант: ст. Икша (Сав.) – пл. Ашукинская (Яр.), длина 46…50 км

Не скажу, что маршрут шибко интересный, зато близкий по заброске и популярный. При желании можно развернуть нитку – особенно, если вы не уверены в своих силах для полного варианта (можно будет сойти в Икше).

Грунт/асфальт: 20/80%, выраженная холмистость. 7 километров маршрута проходят по берегу канала им. Москвы. Купалка также возможна в Икшинском/Пестовском водохранилище.

Около Яхромы – красивые виды; а посередине пути находится широко известная в узких кругах зона отдыха «Хвойный Бор» — в тамошнем лесу раскатали очень грязные колеи, и поэтому трэк содержит объезд (срезку). От Хвойного Бора до Ашукино – малозагруженный асфальт.

7) Север/восток. Воря и Торгоша

Ярославское направление МЖД. Длина маршрута – от 55 до 75 км, из них 15…20 км грунтов. Холмистость средняя или выше.

Старт на ст. Фрязино, финиш на пл. Федоровское, пл. Радонеж или ст. Сергиев Посад.

Дороги, в целом, тихие. При финише в Радонеже или С-Посаде последние километры будет средний трафик. На пл. Федоровское электрички раз в 2 часа.

На лесном озере в выходные может быть уйма народа; тогда купаться лучше в Воре (или Торгоше) севернее Красноармейска. Но берега озера красивы; а поздней осенью, когда лиственные деревья уже облетели, вечнозеленые хвойные леса напомнят об ушедшем лете, если вам удастся выкроить солнечный денек.

Из-за стройки ЦКАД кусок маршрута мне пришлось переделать. И есть в начале пути, за Камшиловкой, участок через дачи под вопросом (свободен ли проезд, смогу узнать позже. Пишите комментарии!)

8) Восток. Мещера Нерская

Мещерская низменность очень популярна среди велосипедистов. Относительно редкая населенка, ароматные боры, разветвленная сеть лесных дорог. Вот только все это благолепие находится не так уж и близко от столицы. Однако есть несколько маршрутов в пределах 1,5 часов езды на электричке. Предлагаю вам один из них.

Старт на ст. Виноградово (Рязанское направление МЖД), финиш на пл. Казанское (Горьковское, оно же Нижегородское направление МЖД). Возможен сход ровно на половине пути, длина которого – около 70 км, почти треть из них – грунты. Маршрут весьма плоский, как и вся Мещера.

На пути есть родники, старинные здания, самобытный дом-музей народных умельцев. Но изюминка этого похода – лесная дорога длиной в 15 км и оборудованная стоянка на р. Нерская. При желании маршрут можно развернуть и поехать с севера на юг, если солнце в глаза не будет помехой (или же погода облачная). Тогда красивые леса будут у вас во второй половине пути.

9) Юг. Вдоль Северки

Река Северка – приток Москвы-реки – течет среди полей, лугов и перелесков юга и юго-востока Московской области. И маршрут наш, ведущий с запада на восток вниз по течению этой речки, проходит, по большей части, по открытой местности. Поэтому грунты здесь сохнут достаточно быстро.

Маршрут слабохолмистый, но длинноват для начинающих, да и грунтовок немало. Длина 78…80 км. В принципе, можно урезать маршрут до 54…62 км, закончив путь на БМО (электрички на Воскресенск или Михнево), но вечером там лишь по одной электричке в каждую сторону.

Старт — на ст. Барыбино (Павелецкое направление МЖД), это около 1 часа езды, считая от пл. Верхние Котлы.

Финиш — на ст. Пески (Рязанское направление МЖД); обратно ехать 1:40…1:50 до пл. Андроновка.

Маршрут насыщен культовыми зданиями (8 храмов), а вот с местами для купания как-то не очень. Но они есть 🙂

В самом конце – пересечение Москвы-реки по наплавному (понтонному) мосту, который могут отвести на время прохода судна по реке. Случается это нечасто, но из-за этого можно опоздать на электричку и ждать следующей. Кстати, линия железной дороги между Москвой и Рязанью – с левосторонним движением, ибо проектировали второй путь англичане в 19 веке. Так что пути не переходим 🙂

10) Юг. Талеж и Шкинь

Это, скорее, 2 отдельных маршрута: один короче, другой длиннее. Хотя, продвинутые велосипедисты осилят всю нитку 🙂

Короткий маршрут длиной около 50 км начинается у пл. Луч (это 1:40 на электричке, считая от Курского вкз.) и проходит поблизости от реки Лопасня. На пути есть и грунтовки, и проселки, и тихие асфальтовые дороги (их больше всего). По берегам реки есть подъемы и спуски. В общем, скучно не будет!

Главные POI – это мужской монастырь (Давидова пустынь) у села Новый Быт, основанный в 16 веке, и талежский родник (он же Давидов источник).

Родник у села Талеж – один из самых эпичных и противоречивых во всей области. Дето в том, что благоустроено это место было в лихие 90-е на деньги подольских и чеховских «братков», которые пытались таким образом то ли покаяться, то ли откупиться от злодеяний… Более того, на территории ранее упомянутого монастыря захоронены двое из них, приложившихся к восстановлению обители. Такие вот дела.

Закончить маршрут можно двумя путями. Основной вариант (лесистый асфальт и пара километров грунтовок) приведет к пл. Шугарово Павелецкого направления МЖД; второй вариант длиннее всего на 2 км, идет он по открытым местам с участком мощеной булыжником старинной дороги в Михнево (тоже Павелецкое направление, чуть больше электричек).

А теперь про длинный маршрут (

70 км). Начинается он от пл. Шугарово и ведет примерно вдоль хода БМО (Большого Кольца МЖД), пересекая вышеописанный маршрут «вдоль Северки» в старинном селе Шкинь. По этой причине оба этих маршрута можно использовать совместно, получая вариации.

Грунтовые участки наличествуют только в конце, после села Шкинь, в том числе лесная дорога по старинному тракту, где может быть грязновато. Но, взяв концовку от «Северки», можно вообще исключить грунты (тогда длина пути уменьшится до 65 км). А также можно объехать лесной тракт через Ратчино.

Заканчивается маршрут в Воскресенске (пл. 88 км Рязанского направления), откуда около 1,5 ч езды на электричке до МЦК.

11) Юг. Серпухов-Ступино

Еще один маршрут между Курским и Павелецким направлениями, на удалении около 100 км от вокзалов, среди приокских смешанных лесов и боров. Рельеф присутствует, но не сильный. Грунтовые участки – в самом начале и самом конце.

Основная нитка имеет длину 65 км. Начало у пл. Авангард (дабы не соваться в суетливый Серпухов); через 15 км окольными путями попадаем в Данки – форпост Приокско-Террасного государственного биосферного заповедника, где содержатся зубры. На зубров можно посмотреть в рамках экскурсии.

Далее несколько километров шоссе идет по заповедной территории, где заходить за обочину нельзя. Следующие 7-8 км дорога идет уже через общедоступные леса, где встречаются места отдыха (лавочки с навесом). Затем леса расступаются, открывая пойму сначала Лопасни, а потом – Оки.

Там, на Оке, у границы городских округов (бывших районов), места особо «элитные», и их облюбовала местная знать. На самой границе дорога перекопана (на 2020 год), но проехать на велике можно. И залезть на живописный песчаный бугор, поросший соснами.

Но если дорогу всё-таки воссоединят, то трафик на этом маршруте резко возрастет…

— вместо спуска к Оке после Игумново можно свернуть вдоль р. Лопасня на Михнево (лучше в сухую погоду). За селом Хатунь эта ветвь вливается в маршрут через Талеж, описанный выше. Общее расстояние почти не изменится;

— можно укоротить путь на 6 км, закончив на ст. Ступино, посмотрев центр города ранне-советской застройки. Но основная нитка с финишем на пл. Акри всё же интереснее (сосны, Ока, виды, монастырь).

12) Юг/юго-запад. Истья и Нара

Маршрут между Киевским и Курским направлениями, весьма пересеченный и разнообразный. Часть маршрута проходит по Калужской области.

Старт – ст. Балабаново (Киевское напр., 1:30…1:40 от вокзала) или пл. Мачихино БМО (есть прямая электричка с Киевского вкз., в пути 1:45), финиш – ст. Шарапова Охота (Курское напр., 1:45 до вокзала).

Как видите, тут снова «вилка», т.е. появляется и третий вариант: Балабаново <–> Мачихино.

Основная нитка: Балабаново –> Шарапова Охота, длина 72…75 км.

Сначала нитка ведет берегами р. Истья (приток Нары, впадающей в Оку у Серпухова). До впадения в Нару главная примечательность – это парк птиц «Воробьи». Многие наверняка слышали о нем. Впрочем, туда лучше наведаться с детьми. А я вот не приветствую содержание крупной живности в неволе (особенно летающих птиц!) без крайней необходимости. Как бы то ни было, можно погулять по саду камней рядом с зоопарком.

Перейдя Нару по подвесному мостику, вы окажетесь в селе Тарутино, где находился штаб Кутузова во время войны 1812 года. В те дни здесь состоялось историческое сражение, а теперь в селе находится музей на территории мемориального комплекса. А вокруг кое-где сохранились земляные укрепления той войны.

Далее основная нитка поведет левым (северным) берегом Нары, но от музея можно проехать и южным берегом, чтобы не возвращаться через село. Только надо учесть, что эти земли к югу от Нары относятся к ГК «Таруса» – это что-то вроде «южного Завидово», охотничья вотчина высших чиновников. Однако полоса заказника между А-108 и рекой Нара вряд ли интересует егерей.

Еще чуть дальше, перед деревней Мелихово, грунтовая дорога пересекает брод глубиной вплоть до пояса (в межень – по колено). Хорошее место для бодрого купания 🙂 Брод можно объехать южным берегом Нары, добавив несколько вёрст (смотрите трэк ниже).

Ну, и кратко про дополнительную нитку Мачихино-Тарутино. Главное там – Радужный водопад. Небольшой водопадик, высота меньше 3 м, но красивый, особенно в большую воду!

Если поедете от Мачихино до Шараповой охоты, то готовьтесь к 82…85 непростых километров. А вот от Мачихино через Тарутино до Балабаново получится 63…65 км, причем это расстояние можно увеличить, сделав «петлю» берегами Нары.

При финише в Мачихино изучайте расписание заранее. Прямая электричка до Москвы может быть слишком рано, и тогда вам придется делать пересадку в Бекасово-1.

13) Восток. Мещера глубокая

Начинается маршрут на ст. Авсюнино (электрички на Шатуру и Черусти от Казанского вокзала, время в пути от пл. Андроновка 1:40…1:55). А финиш на Горьковском (оно же Нижегородское) направлении МЖД: до ст. Покров получится 64 км. Если в конце пути останется время, силы и желание, то можно продлить путь на 11, а то и на 17 км (и выйдет соответственно 75 или 81 км). Можно и наоборот, уменьшить путь до 58 км, начав на пл. Запутная (на 2 остановки дальше Авсюнино).

Суть маршрута – это песчаные (и не очень) дорожки сквозь красивые и ароматные мещерские леса. А особенно – дремучий участок пути длиной 20 км к северу от деревни Мануйлово. 20 км лесных дорог без населенных пунктов – это немало для Подмосковья! Несмотря на то, что участок относится ко Владимирской области.

Перед преодолением участка загляните на родник в д. Старый Покров (там есть и купель).

В целом, грунтовок на маршруте больше половины, и это непростые грунты: кое-где возможна пешка по пескам, в которые зарываются даже колеса с широкими покрышками. Но лесная глушь того стоит!

Вот только весной после половодья и летом после сильных дождей ехать не советую. И – помнить про комаров. Лучшее время для Мещеры – это конец лета и погожие осенние дни.

14) Юг. Пахра и Суханово

Решил я всё-таки добавить в список и этот маршрутец, хотя проходит он всего-то в 10-15 км от МКАД в местах с относительно большой населенкой. На 2020 год он актуален, но вблизи столицы всё меняется довольно быстро…

Интересностей на пути немало: каменоломни «Силикаты», «Сьяны» и «Кисели», домодедовский известняковый карьер («Подмосковные скалы»), Бутовский расстрельный полигон, усадьба Суханово, усадьба Горки («Ленинские»), мемориальный павильон-вокзал платформы Ленинская, плотина бывшей малой ГЭС на Пахре (одна из первых ГЭС в СССР). А также храмы, родники, подвесные мостики и просто красивые виды на реке Пахра.

На маршруте практически нет загруженных шоссе (по меркам ближней области), много грунтовок и местных дорог. Общее расстояние – от 30 до 70 км; ЖД рядом, Москва тоже рядом, и трудностей с этим быть не должно.

Начинать советую на МЦД-2 Силикатная: через несколько километров у д. Ерино будет родник в красивом нагорном лесу над рекой Десна (приток Пахры). На стрелке Десны и Пахры стоит известная усадьба Дубровицы с уникальным роскошным храмом постройки конца 17 века, но, увы, он будет скрыт за лесом, а мостов в Ерино нет. И еще: после дождей на лесных склонах грязно и опасно, и тогда лес лучше «срезать» мимо дач.

Между М-2 и М-4 вдоль Пахры много распаханных полей, местами встречаются и теплицы; раньше там не совсем легально околачивались китайцы или вьетнамцы, но в последние годы они исчезли, и проблем с проездом быть не должно.

Завершить путь можно на пл. Ленинская Павелецкого направления, а можно и на МЦД-2 Бутово. 70 км получится, если вы посетите все POI (путевые точки).

В заключение напишу, что эта страница будет по возможности обновляться, в том числе при добавлении или изменении маршрутов. Текут не только реки – «всё течет, всё меняется»…

Вы тоже можете принять участие в наполнении этой выборки. Пишите нам!

19.03.2021 — добавлены маршруты №13 и 14

А для тех, кто уже умудрен опытом однодневок и хочет большего, у нас появилась статья про двух- и трехдневные веломаршруты в Подмосковье!

И — приведу несколько советов.

• Не забывайте: погода – это важный фактор похода. Например, ехать против сильного ветра не только неприятно, но и ощутимо тяжелее. То же самое можно сказать и про глинистые грунты после дождей (хотя есть и любители).

• Если участок шоссе прямой, как стрела, а трафик низкий, то автомобили могут носиться с высокой скоростью. И если при этом твердой обочины (плеча) нет, то такая дорога может быть даже опаснее, чем оживленная магистраль с технической полосой.

• Пожалуйста, не ориентируйтесь по «голому» трэку, всегда загружайте трэки поверх карт или спутниковых снимков! Нитки отрисованы мной аккуратно, но не исключены, к примеру, ошибки координатной привязки местности со стороны поставщиков карт или снимков.

Чтобы пользоваться трэками (.GPX или .KML/.KMZ), выберите подходящее приложение для вашего смартфона. Могу порекомендовать Maps.Me (для отображения .KML/.KMZ) и Locus (для .GPX). Про GPS-навигацию в велопоходах у меня есть статья.

(.KMZ — это всего лишь упакованный в ZIP-архив файл .KML)

А если вы используете приборы типа Garmin, то, скорее всего, знаете, как работать с трэками 🙂

Также вы можете скачать нужные вам файлы .GPX или .KML напрямую с Google Drive.

30 км на велосипеде сколько калорий

Красивое тело и подтянутая фигура – мечта каждой девушки, которую не так просто воплотить. Неправильное питание, отсутствие регулярных физических нагрузок, несоблюдение режима – все это негативно отражается на внешнем виде и провоцирует набор лишнего веса. Помимо диеты стоит особое внимание уделить движению: оно должно быть активным. Можно не только ходить пешком: также хорошо помогает езда на велосипеде. Стоит предварительно узнать, сколько калорий сжигается при езде на велосипеде. Это поможет правильно рассчитать нагрузки с учетом веса, возраста и других важных факторов.

Как осуществляется сжигание жира

Во время езды происходит усиленное сжигание жировых отложений. Дело в том, что при проведении тренировок на свежем воздухе задействуются все части тела.

А расход калорий при катании на велосипеде на открытой местности происходит благодаря нескольким факторам:

• насыщению клеточных структур кислородом. В результате этого происходит окисление и распад жиров (энергетические запасы усиленно растрачиваются и выходят в виде потовых выделений),
• ускорению сердечного ритма. Это положительно отражается на обмене веществ.

Велоспорт пользуется высоким спросом, потому что он укрепляет тело, приводит мышечную ткань в тонус, улучшает деятельность внутренних органов. Чтобы во время езды на велике сгорал подкожный жир, а не белок в мышечной ткани, требуется правильно сжигать энергию.

Не нужно заниматься тренировками длительное время (более двух часов): избыточное катание провоцирует растрату белка в мышцах: это неправильно и может негативно отразиться на общем состоянии. Распределение нагрузки должно быть равномерным, периодически требуется давать организму отдыхать.

Сколько калорий тратится во время велотренировок

Расход калорий при катании осуществляется достаточно быстро, в отличие от других видов тренировок. Это связано с тем, что при велотренировках оказывается равномерная нагрузка на все части тела. Но количество потраченных энергетических запасов зависит от некоторых факторов – массы тела, возраста, времени, на протяжении которого спортсмен выполнял велотренировки, интенсивности, типа дороги и многих других условий. Чтобы узнать, сколько сжигает калорий езда на велосипеде, можно рассмотреть пример.

Человек, вес тела которого составляет 65-70 килограммов, сможет получить следующие показатели сжигания калорий:

• медленная езда со скоростными показателями 6-7 км/ч: потратится до 210-240 калорий,
• небольшая нагрузка при катании на велике со скоростными показателями в пределах 10-15 км/ч – тратится в пределах 270-345 калорий,
• при катании со скоростью 15-20 км в час теряется 350-400 ккал,
• при усиленном и быстром катании со скоростью 25 км/ч за час езды на велосипеде расходуется 430-500 ккал,
• велотренировки, схожие с гоночными, со скоростью 33-36 км/час – сжигается примерно 550-750 ккал.

На показатели потраченных калорий при велотренировках особое влияние оказывает вес человека. За 60 минут можно потратить в пределах 280-780 ккал.

Основные условия для результативного сжигания жира

Чтобы при поездке на велосипеде сжечь большое количество энергетических запасов и не навредить состоянию здоровья, обязательно стоит соблюдать некоторые важные рекомендации:

• Если наблюдается слабая физическая подготовка, когда человек только начинает заниматься велотренировками, рекомендуется проводить поездки с длительностью не больше 20-30 минут несколько раз в неделю. Количество потраченных калорий будет маленьким, но организм сможет быстро привыкнуть к тренировкам без проблем для здоровья. Каждую неделю можно прибавлять по 10-15 минут, это положительно скажется на состоянии сердца, сосудов, а также будет полезным для суставов.
• Длительность катания требуется довести до 1,5-2 часов. 1 час является минимальным периодом тренировок. Жировые прослойки будут расщепляться после 30 минут после начала. По этой причине непродолжительные катания не смогут принести положительных результатов. Однако не стоит заниматься тренировками дольше двух часов, потому что в этот период происходит сжигание белков в мышечной ткани.
• Для лучшей эффективности тренировок рекомендуется приобрести пульсометр. При помощи данного прибора можно будет измерять частоту пульса. Кроме этого, он поможет определить достаточную нагрузку для сжигания жировых отложений, а также предотвратит проблемы со здоровьем. Специалисты рекомендуют соблюдать показатели в пределах 120-150 ударов в минуту. Желательно при поездке периодически останавливаться и проводить подсчеты пульса, но если будет пульсометр, то это можно делать на протяжении всего катания.
• За несколько часов до тренировок людям, которые хотят скинуть вес, рекомендуется отказаться от употребления еды. Данный период отказа от пищи облегчит катание.

Виды езды для ускоренного сжигания калорий

Разработано несколько тренировок катания, которые смогут сделать сгорание энергетических запасов наиболее усиленным. Можно кататься с соблюдением одного показателя скорости в течение 1,5-2 часов или проводить интервальные тренировки.По мнению специалистов, второй вариант обеспечивает большее сжигание калорий за небольшой временной промежуток. Но его могут применять только подготовленные и натренированные люди, для них данные занятия будут нетравматичными и не нанесут вред здоровью.

Интервальное катание в среднем длится полчаса. В течение этого периода рекомендуется поочередно проводить спокойное и активное катание. Спокойная поездка должна длиться в течение двух минут, а после нужно повысить интенсивность прокручивания педалей на полминуты. Затем интервалы снова повторяются.

Стоит отметить! Если вы хотите потерять большое количество калорий при катании, то особое внимание уделите выбору трассы. Хороший эффект можно получить при поездке по дорожке с препятствиями, сложными подъемами, резкими спусками, мягкой почвой.

Идеальные условия для сжигания жира при велотренировках

При поездке на велосипеде на открытом воздухе сбрасывается много калорий. Но все же существуют определенные условия, которые оказывают влияние на данный процесс.

Среди основных можно выделить:

• Продолжительность тренировки должна быть не меньше 30 минут. Но лучше кататься на велосипеде в течение 1-2 часов,
• Вид велосипеда. Простые байки для города не смогут сжечь достаточное количество энергии, потому что они не оказывают достаточную нагрузку на мышцы. А вот профессиональные модели, наоборот, будут способствовать усиленному сжиганию жира.
• Вес велосипеда. Рекомендуется использовать более легкие конструкции.

Скорость во время тренировки

На показатели быстроты могут оказывать влияние следующие факторы:

• присутствие утяжелителей на велобайке,
• смена режима,
• показатели интенсивности катания,
• состояние дорожки,
• присутствие уклонов.

Важно! Для лучшего расхода энергии катание на велике должно быть интервальным. Это означает, что нужно сочетать скоростную и размеренную езду.

Наиболее идеальным соотношением считается 1:3. К примеру, если в течение 1 минуты ехать в медленном темпе, а 15 секунд двигаться в высокоскоростном режиме. Этот метод оказывает положительное влияние на обменные процессы, способствует быстрому сжиганию калорий. Но его не рекомендуется применять при недостаточной физической подготовке.

Особенности местности

Для катания стоит использовать пересеченную местность с различными изъянами, впадинами. Если езда будет однообразной на ровном шоссе, то организм к ней быстро привыкнет и затраты энергии будут минимальными. Различные спуски и подъемы оказывают повышенную нагрузку и вызывают усиленный расход калорий.

Смена поз

Периодически рекомендуется изменять положение. Это нужно для того, чтобы мышцы нижних конечностей не смогли привыкнуть к оказываемым нагрузкам, и приведет к тому, что калорий будет тратиться намного больше. А вот мышцы рук и спины будут отдыхать, это предотвратит нагрузки.

Гонки с друзьями

Во время катания на велосипедах с друзьями, особенно наперегонки, сгорает большее количество калорий. Это сможет сделать тренировку более эффективной и результативной. Во время езды происходит смена ритма, это увеличивает затраты энергии, которые превышают показатели при одиночной поездке. А если другой участник гонки оказывается сильнее и физически более подготовленным, то он будет задавать темп, который окажется выше комфортного.

Чтобы было потрачено требуемое количество калорий за поездку без вреда для здоровья, стоит соблюдать равномерную интенсивность нагрузок. Желательно отдавать предпочтение интервальным велотренировкам, они положительно влияют на обменные процессы, ускоряют сжигание жира, улучшают работу сердца, сосудов. Но также не стоит забывать про правильное питание, обильное питье и подготовку.

Калории и велосипед

Чем полезен велосипед

Занятия спортом на открытом воздухе не только укрепляют мышцы и улучшают самочувствие, но и доставляют огромное удовольствие – ведь вы не только занимаетесь спортом, но и проводите время прекрасно на свежем воздухе, наслаждаясь лесным или городским пейзажем, общаясь с другими людьми, получая удовольствие от каждой минуты. Одним из самых популярных видов спорта на свежем воздухе является езда на велосипеде, и не случайно – как и любая кардиотренировка, езда на велосипеде укрепляет сердечную мышцу и сосуды, повышает выносливость, улучшает насыщение клеток кислородом, кроме этого, во время езды на велосипеде вы укрепляете мышцы и суставы. А еще вы теряете калории при езде на велосипеде. Если вы хотите совместить приятные прогулки с друзьями или с плеером и любимой музыкой с активным похудением – выбирайте велосипед. Пожалуй, ничто другое не позволит вам так активно и полноценно отдохнуть, одновременно укрепляя здоровье и сжигая калории, как велосипед. При этом во время езды на велосипеде вы также улучшаете внимание и реакцию, координацию, тренируете легкие.

Калории и езда на велосипеде

За счет чего происходит сжигание калорий на велосипеде? Расход калорий на велосипеде вызывается несколькими факторами. Во-первых, вы ускоряете частоту сердечных сокращений, из-за чего метаболизм ваш возрастает. Это приводит к более быстрому расходу калорий на велосипеде. Во-вторых, клетки вашего организма начинают активно насыщаться кислородом. Кислород имеет способность окислять жиры, накопившиеся в теле. Жиры окисляются, что способствует их распаду – высвобождается энергия, которая тратится вами во время тренировки, вода, которая выходит во время спортивных занятий преимущественно в виде пота, и соединения углерода, которые выводятся с выдыхаемым воздухом.

Но расход калорий при катании на велосипеде бывает разным не только по количеству, но и по качеству. Для похудения вам нужно заставить организм получать калории для катания на велосипеде из жировых клеток. Организм не сразу начинает перерабатывать подкожный жир, так как жировые клетки – достаточно устойчивые, и организму их расщеплять сложно. На случай непредвиденных физических нагрузок у него есть запас глюкозы в крови, которую он получает из пищи, а также запас гликогена в мышцах, которые расходуются именно на работу мышц. И первые 20-40 минут тренировки организм расходует именно эти, более удобные для расщепления, соединения. Но, когда запас быстрых углеводов заканчивается, организму не остается ничего другого, кроме как начать получать калории из жировых клеток. Он расщепляет жиры – 1 г жира дает примерно 9 килокалорий при расщеплении. Однако жиры расщепляются долго, поэтому если ваша тренировка длится более 2 часов, организм прибегает к крайней мере – начинает расщеплять для получения энергии белки, находящиеся в мышцах. Этого вам не нужно, и, чтобы это предотвратить, не распределяйте нагрузку равномерно – делайте небольшие остановки во время тренировки. Пока вы отдыхаете, жиры продолжают расщепляться и выдавать энергию. Но, поскольку девать ее некуда, организм направляет эту энергию в мышцы; таким образом, белки не остаются не тронутыми.

Сколько калорий сжигается на велосипеде

Если вы подсчитываете калории, полученные и потраченные в течение дня, то вам необходимо точно знать, сколько калорий сжигается на велосипеде. Сжигание калорий на велосипеде зависит от многих факторов, таких как вес, рост, уровень физической подготовки и ваш личный метаболизм, возраст, давление и пр., а также от самого велосипеда, погоды, поверхности, по которой вы едете, скорости, сопротивления, ускорения, времени суток и так далее. Однако существуют усредненные данные о расходе калорий на велосипеде. Они помогут вам получить примерное представление о том, сколько вы потратили калорий на велосипеде, а также спланировать расход калорий на велосипеде в течение тренировки. При разных условиях можно потратить от 300 до 800 килокалорий на велосипеде за час езды.

Вот некоторые данные о расходе калорий на велосипеде.

При весе в 45 кг вы сжигаете 270 килокалорий в час при езде со скоростью 6 км/ч, 360 килокалорий при езде на велосипеде со скоростью 8 км/ч, 450 килокалорий при скорости 10 км/ч, 540 килокалорий при скорости 12 км/ч и 720 килокалорий при быстрой езде со скоростью 20 км/ч. Каждые дополнительные 10 кг веса увеличивают сжигание калорий на велосипеде на 60 килокалорий в час при скорости 6 км/ч, на 80 – при скорости 8 км/ч, на 100 – при скорости 10 км/ч, на 120 – при скорости 12 км/ч и на 160 – при скорости 16 км/ч.

Если вы едете по пересеченной местности, то расход калорий на велосипеде еще увеличивается. Также увеличивается расход калорий при езде на велосипеде, если вы едете в гору, если вы едете по поверхности с большим сопротивлением (галька, песок или щебень, бездорожье), а также, если вы постоянно меняете скорость езды. Увеличить сжигание калорий на велосипеде можно с помощью интервальной тренировки – то есть такой тренировки, где вы чередуете интервалы высокоинтенсивной нагрузки с интервалами отдыха. Например, 30 секунд вы едете на высокой скорости, находясь на пределе своих возможностей, а потом 30 секунд едете с медленной скоростью, отдыхая. Метаболизм во время таких тренировок ускоряется очень сильно, и, что самое важное, остается на высоком уровне еще несколько часов после окончания тренировки. А значит, организм тратит калории на велосипеде во время тренировки и продолжает тратить их еще и после нее. Также вы можете использовать утяжелители, чтобы увеличить расход калорий при катании на велосипеде.

Велосипед и похудение

Если вы не привыкли к подобным нагрузкам, для начала ограничьтесь 20-минутными тренировками на велосипеде. Ваше сердце, легкие и мышцы должны привыкнуть к новому режиму. Постепенно увеличивайте нагрузку и длительность тренировок.

Во время езды на велосипеде вы теряете много жидкости, поэтому имейте с собой бутылку с чистой питьевой водой. Она не только поможет вам утолить жажду, но и ускорит реакции расщепления жиров в организме, а значит, повысит количество сожженных калорий на велосипеде.

При похудении с помощью велосипеда не забывайте о правильном питании – исключите из рациона вредную пищу, жирную, жареную пищу, сладости, а также алкоголь и сигареты – они ослабляют сердечную мышцу и ухудшают работу легких. Не катайтесь на голодный желудок – это повысит вашу утомляемость; также не стоит ездить на велосипеде с полным желудком. Лучше, если за 1-2 часа до тренировки вы съедите что-нибудь белково-углеводное (не более 60 г углеводов) – например, зерновые хлебцы, яблоко с кефиром, омлет из пары яиц. Такой перекус даст вам сил на длительную тренировку. Если вы чувствуете себя измотанным после тренировки, восстановить силы вам поможет небольшая порция быстрых углеводов – яблоко, груша, банан, горсть сухофруктов или орехов. Полноценный же прием пищи лучше делать не ранее чем через 2 часа после тренировки, так как в течение 2 часов после тренировки ваш метаболизм все еще повышен, и организм для получения необходимой энергии будет расходовать подкожный жир.

Сколько калорий сжигает катание на велосипеде? Интересно? Тогда читайте статью

Привет, мои дорогие читатели!

Физические упражнения обязательны при похудении. Соблюдения одной только диеты недостаточно. Ведь обмен веществ от скудного питания замедляется. Взбодрить наш организм помогут занятия спортом. Но что же именно выбрать? Такое огромное количество вариантов. Недавно я уже писала сколько калорий можно потратить при обычной ходьбе. Но это не так эффективно и весело как катание на велике 🙂 Помните, как в детстве каждый любил покататься на велике с друзьями? Это очень весело. А сколько калорий сжигает катание на велосипеде! Лишние сантиметры улетучатся в одно мгновение.

Польза велика

О пользе велосипеда можно говорить очень много. Если вы решили кататься на свежем воздухе, то сможете убить сразу двух зайцев. Ведь помимо физической нагрузки вы сможете отлично повеселиться. Можно отправиться с мужем в маленькое путешествие по ближайшим паркам. Вы будете наслаждаться природой, дышать чистым воздухом и проводить время с любимым. Или устройте велопрогулку с друзьями. А как любят кататься на велосипеде дети!

Отличной добавкой к веселью станет физическая нагрузка. Живя в большом городе начинаешь меньше двигаться и конечно же полнеть. Но для того, чтобы оставаться здоровым долгие годы, нашему организму требуются умеренные занятия спортом. Велоспорт подходит практически всем, особенно нам, девушкам для создания красивых ножек и попы. 😉

Плюсы езды на велосипеде

• отлично тренирует сердечно-сосудистую и дыхательную системы;
• клетки организма насыщаются кислородом;
• при регулярных занятиях повышается выносливость и тонус мышц;
• нет большой нагрузки на коленные суставы, как при беге.

Бонусом станет улучшение реакции и координации. Мне думается, что трудно найти лучший способ совместить отдых с занятиями спортом. Несколько лет назад друг подкатил нам велики на все лето. Каждые выходные мы брали рюкзак с перекусом и педалили вперед. Поначалу было очень тяжело кататься, особенно в горку. Мы проезжали совсем немного. Через несколько недель мы уже устраивали соревнования – кто быстрее поднимется на горку.

На какие группы мышц воздействует езда на велосипеде

В основном при езде на велосипеде работают мышцы ног. Нажимая на педали, включаются в работу разгибатели коленей (четырехглавые мышцы) и разгибатели бедер, а также передние большеберцовые мышцы (сгибатели щиколоток). Когда поднимаешь педали вверх, начинают работать икроножные мышцы и бицепсы бедра.

Но остальная часть тела тоже подключается к тренировке. Удерживать стабильность не велике помогают мышцы корпуса (мышцы живота и спины).

Как сжигаются калории

Чем же так хорошо велосипед для желающих похудеть? Первым делом катание на велике ускоряет частоту сокращений сердечной мышцы. Это значительно улучшает обмен веществ и приводит к увеличению расхода энергии. Вдобавок клетки насыщаются кислородом. Это происходит даже в том случае, когда вы занимаетесь в зале. Кислород обладает одним отличным свойством: он окисляет жиры. В итоге они распадаются, и выделяется энергия, которая тратиться во время занятий. Плюс высвобождается лишняя жидкость. Она выходит в виде потовых выделений.

Поэтому во время тренировки для восстановления водного баланса берите с собой бутылочку воды.

Но заставить организм расстаться с жировыми запасами не так-то легко. Он будет за них бороться :). Первые 20 — 25 минут тренировки будут расходоваться калории, которые вы получили из пищи. Сначала сжигаются все имеющиеся в свободном доступе углеводы. Поэтому так важно заниматься минимум час.

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ:

Еще важно не дать организму взяться за расщепление белков. Это может произойти, если нагрузка будет распределена не правильно. Расщепление жировых клеток дело нелегкое и организм быстро сдается и принимается уничтожать белки. В итоге страдает мышечная масса. Но не с ней вы ведете борьбу.

Чередуйте нагрузку – 5 минут езда на максимуме, 5 минут обычный темп

Чтобы не допустить атаки на мышцы, чередуйте активные нагрузки с отдыхом. Можете набрать скорость, продержаться на максимуме несколько минут, а потом вернуться к низкому темпу. При чередовании режимов скорости вам удастся обмануть организм.

Час езды на велосипеде — сколько калорий сжигается

У разных людей при велотренировках тратится разное количество энергии. Зависит это от многих факторов:

• вашего пола;
• вашего веса;
• вашего возраста;
• скорости и интенсивности;
• и еще от многих-многих факторов от погоды до времени суток.

В среднем при езде на велосипеде тратится 270 ккал за час

Есть табличка, из которой наглядно видно, сколько в час расходуется калорий (в ккал). Учитывайте, что при езде по неровной местности расход еще больше увеличивается.

Кстати, если вы стремитесь увеличить воздействие на жировые ткани, присмотритесь к специальной спортивной одежде для похудения. Что-то типа такого:

Очень советую приобрести. Они помогут вам избавиться от ненавистных сантиметров на талии и бедрах благодаря созданию эффекта сауны. К тому же заниматься в них очень комфортно.

Как увеличить расход калорий

На количество потраченных калорий влияет, где проходят ваши занятия. На свежем воздухе определенно интересней тратятся калории. Но и в занятиях на тренажере в зале или дома есть свои преимущества — можно слушать музыку или аудиокнигу, или даже учить любой иностранный язык. Современные тренажеры оборудованы всеми необходимыми примочками. Они способны создавать любой эффект и обеспечивать нужную вам нагрузку. Есть даже специальные тренировки на велотренажере, называются сайкл. Это чередование быстрого и медленного темпа нагрузки сидя или стоя на ногах.

Решила попробовать крутить педали стоя. Мышцы сразу же заныли от такой тренировки. Значит работают, а это и надо.

В любом случае вы можете регулировать нагрузку. На улице выбирайте маршрут и скоростной режим. При поездке в гору расход калорий увеличится.

Для удобства рекомендую воспользоваться специальными фитнесс-трекером. Он продается в виде браслета и смотрится очень стильно. Такое приспособление поможет учитывать изменение пульса и давления, а также правильно посчитать потраченные калории. Некоторые стремятся его заменить бесплатными приложениями для телефонов. Но я бы этого делать не советовала. Они привирают на каждом шагу. Лучше один раз заплатить и пользоваться качественным прибором. Есть вещи на которых экономить не стоит. Да и стоит он не так много.

Обязательно пейте во время занятий побольше воды! Кушать рекомендуется за час до тренировки и не раньше, чем через час после. Это правило стоит соблюдать, так как даже после окончания ваш обмен веществ ускорен. Жир продолжает сжигаться. Чтобы не потерять наработанный результат, нужно потерпеть. Если уж очень хочется, съешьте яблочко.

Еще интересная видюшка в тему:

Вот, пожалуй, и все. Надеюсь, информация будет для вас полезной. Я всегда рада любым советам и отзывам, так что оставляйте комментарии. И не забывайте подписываться на мой блог. А то пропустите все самое интересное Пока-пока!

Какое количество калорий сжигается при езде на велосипеде?

Прогресс не стоит на месте — давно уже появились самоходные машины с мотором: машины, мотоциклы и мопеды, которые позволяют не делать лишних движений и попадать из одной точки города в другую. Появилось множество офисных и разнообразных сидячих работ, которых раньше не было. А уж городская жизнь без сада и огорода и вовсе не располагает к физической активности.

Постепенно у каждого такого жителя с малоподвижным образом жизни появляются проблемы — сначала это апатия, отсутствие настроения и нежелание лишний раз куда-то идти и вообще подниматься с дивана. А потом появляются сложности с самим организмом, который не привык к регулярным нагрузкам и постепенно сам себя портит.

Первой проблемой человека, ведущего малоподвижный образ жизни, становится лишний вес. Он появляется незаметно и постепенно, но убрать его будет довольно сложно. Он провоцирует появление жировых отложений не только под кожей, но и в самих внутренних органах, забивает кровеносные сосуды холестерином и мешает активному выведению из организма негативных частиц, токсинов и шлаков.

Чтобы предупредить развитие болезней и держать свое тело в тонусе, стоит задуматься о регулярных тренировках. Одним из оптимальных способов, которые помогут провести время не только с пользой для организма, являются велосипедные прогулки. Такая тренировка для человека станет не только полезной и тонизирующей, но и подарит массу позитивных эмоций, зарядит хорошим настроением и покажет множество мест, которых велосипедист никогда бы не увидел своими глазами без верного двухколесного товарища.

Что сжигает калории

Расход калорий на велосипеде — основная причина, по которой любители выбраться в парк или на природу выбирают именно такой метод тренировок. За счет увеличения сокращений сердца и нагрузки на разные группы мышц ускоряется метаболизм и увеличиваются затраты энергии велосипедиста. В клетках содержатся липиды, которые окисляются за счет насыщения кислородом во время тренировки. А при расщеплении одного такого грамма затрачивается примерно 9 ккал.

Сжигание лишних калорий, которое происходит во время занятий на велосипеде, проходит достаточно интенсивно. При этом происходит оно во время прогулки на свежем воздухе, сопряженное с общением и веселым времяпрепровождением на природе. Не зря именно этот вид нагрузок выбирают с удовольствием и летом и в зимнее время года.

Похудеть и подтянуть тело с удовольствием

Расход калорий, который появляется во время путешествия на велосипеде, будет происходить гораздо лучше и эффективнее, если не забывать правильно питаться. При правильном рационе прием пищи стоит устраивать за пару часов до начала тренировки. Содержание такого обеда или завтрака включает в себя увеличенное количество белков при сниженном уровне быстрых углеводов и не объемный по своему количеству. Это позволяет не только получить чувство насыщения, но и не получить ощущения тяжести во время занятий. Кроме того это поможет получить ощутимый заряд сил и настроения.

Сжигание калорий на велосипеде проходит активнее, если в течение пары часов после того, как закончилось занятие не принимать сложной еды, ограничившись сухофруктами или фруктами, богатыми клетчаткой. В это время происходит активный ускоренный метаболизм, позволяющий сжечь дополнительное количество калорий. Спустя два часа можно принять полноценный обед.

Процесс похудения будет двигаться только в том случае, когда совмещаются верное диетическое питание и регулярные нагрузки на тело. Положительного эффекта не будет, если питание будет неправильным при максимальных нагрузках.

Сколько получится растерять калорий

Точное количество калорий при езде на велосипеде, которое можно будет сжечь, установить невозможно. Существуют только примерные затрачиваемые данные в час езды. Реальный показатель затраченных ккал, который будет тратить каждый час отдельно взятый велосипедист, не вычислит никто. Это связано с тем, что сложные биохимические процессы, происходящие в организме человека, отличаются от других людей и сложно вычислить. Для человека, который имеет массу 70 килограмм примерные затраты будут следующими:

• Скорость до 15 км/час. Езда с такой размеренной скоростью поможет потратить до 350 ккал.
• От 15 до 20 км/час. Средняя скорость прогулки поможет увеличить расход калорий на велосипеде до 400 ккал.
• От 25 до 30 км/час. Повышенная скорость езды увеличивает количество затраченных в час калорий до 550, но для этого нужно иметь определенный уровень подготовки и стремление.
• До 35 км/час. Такая езда по условиям близка к соревнованиям и поможет потерять до 750 калорий в час. Чтобы заниматься в таком режиме, нужно не иметь противопоказаний, понемногу наращивать загрузку организма, чтобы избежать резкого ухудшения состояния.

То, сколько калорий сжигается при езде на велосипеде профессиональный гонщик, а это более 1200 калорий в час, крайне впечатляет. Тот объем калорий, которые некоторые модели потребляют за сутки, профессионалы тратят за час.

Факторы, которые повлияют

Сколько калорий тратится при езде на велосипеде? Эти данные могут увеличиваться и уменьшаться от некоторого количества факторов. Тренировка будет проходить более эффективно, если учитывать:

• Дыхание. Во время катания нужно следить за дыханием и стараться, чтобы оно было глубоким и учащенным. Это способствует интенсивному уничтожению жиров и появлению в мышцах большего количества кислорода.
• Увеличенный пульс. Большие затраты энергии соответствует высокому пульсу и большому числу сердечных сокращений.
• Длительность тренировки. Сколько калорий сжигается при езде на велосипеде на пределе возможностей и сколько во время прогулочного катания — разные величины.
• Индивидуальные особенности человека и его организма. На то, сколько калорий сжигается на велосипеде, влияют все характеристики велосипедиста — его рост, вес и уровень его тренированности. Более подтянутый человек потратит меньше калорий, чем тот, кто только начинает трудиться над собой.

Интервальный тренинг

Если простая прогулка на велосипеде может быстро наскучить, то для максимальной потери лишних килограмм стоит попробовать интервальную езду. Сколько калорий сжигает велосипед при таком методе? Больше, чем при обычной прогулке, но в этом случае важно подобрать верную нагрузку. Вариантов нагрузки два:

• Попеременная высокая и медленная скорость езды;
• Смена интенсивности нагрузки.

Такие условия можно устроить не только в зале, но и в домашних условиях. Если в тренажерном зале расход калорий подсчитывает тренажер и отмечает их увеличение при смене нагрузки, то во время велопрогулки интервальным методом можно считать рельефную или пересеченную местность. Особенности сельских дорог, холмы и горные склоны способствуют увеличенному сжиганию калорий на велосипеде.

Лучшей затрате калорий на велосипеде способствуют утренние велопробежки натощак. Именно в это время уровень сахара в крови самый минимальный и поэтому калории будут затрачиваться из собственных жировых отложений владельца. Если совсем не получается отправляться без завтрака на тренировку, то можно съесть пару ложек обезжиренного творога.

Увеличение расхода калорий

Есть несколько несложных правил, которые помогают затрачивать большее количество калорий за один и тот же промежуток времени. Нужно проводить еженедельно три или четыре тренировки, которые будут проходить полноценно. При желании выполняются нагрузки и каждый день в течение одного часа, тогда нагрузка не должна быть критичной и располагаться равномерно во время всей тренировки.

Калории на велосипеде расходуются первые полчаса за счет сахара, который находится в крови.

Последующий расход калорий происходит за счет жировых клеток, но после полутора часов тренировки истощенный организм переходит на расщепление белковых клеток. Это губительно для организма, поэтому стоит чередовать интенсивность и не затягивать катание до истощения.

Чтобы увеличить расход калорий, можно использовать на двухколесном товарище небольшие утяжелители, которые помогут расходовать большее количество энергии. Выбор местности с неровной дорогой, без асфальта, пересечение препятствий также помогут в этом нелегком деле.

Также нужно не забывать о достаточном количестве воды, потребляемой во время тренировки. Влага не только насыщает клетки, но и помогает в расщеплении жировых клеток. Кроме того важно не забывать о вреде обезвоживания. Организм любого человека не расположен отдавать то, чего ему не хватает. Другими словами, если человек потребляет слишком мало воды, то и отдавать влагу он тоже не будет. Она будет хранится в клетках, как горб у верблюда, и расходоваться минимально возможными объемами. Это также мешает интенсивной потере веса во время тренировок.

Подъемы на местности, которые проезжают велосипедисты, как и спуски, также увеличивают затраты энергии. Так организм не успевает привыкнуть к темпу нагрузки и охотнее отдает калории. Также стоит чаще менять положение тела во время езды. Мышцы в одном положении быстро привыкают к однообразной работе и сжигают меньшее количество энергии.

Что касается пищи, то во время похудения с помощью велосипедных поездок не стоит налегать на сладкое, жаренное и алкоголь. Первые два пункта мешают расщеплению жировых отложений, а алкоголь выводит необходимую воду из организма и запускает множество биохимических реакций. Эти реакции не только негативно сказываются на возможностях сбросить вес, но и могут подействовать неожиданным образом на сам организм человека вплоть до резкого ухудшения состояния организма.

Источники:

https://www.fitnessera.ru/vse-o-szhiganii-kalorij-pri-ezde-na-velosipede.html
https://by-bike.ru/polza-i-vred-velosipeda/ezda-na-velosipede-dlya-pohudeniya/skolko-kaloriy-sgigaetsya-pri-ezde-na-velosipede
https://1gai.ru/publ/524366-17-oshibok-ezdy-na-velosipede-sovety-dlja-nachinajuschih.html
https://bikelifeforms.ru/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B8/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D1%8B-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8C%D0%B5
https://moto-house2019.ru/velosiped/30-km-na-velosipede-skolko-kalorij.html