Аист белорусские велосипеды - Все о велосипедах

Разработчиком и производителем велосипедов Аист является минский Мотовелозавод. История марки началась в послевоенный период. В 1947 году была выпущена первая партия. Всего через 3 года было продано 100 000 экземпляров.

Сегодня предприятие производит несколько разновидностей велосипедов, в числе которых есть даже велотрековые байки, на которых спортсмены устанавливают олимпийские рекорды. Общий объем продаж за все время существования марки давно преодолел рубеж в 50 000 000 штук.

На сегодняшний день завод выпускает более 80 моделей велосипедов и планирует их увеличение до 115. Намечается выпуск электровелосипедов, самокатов.

Перечень преимуществ велосипедов Аист внушителен:

Невысокая стоимость по сравнению с зарубежными аналогами.
Высокое качество.
Наличие наиболее востребованных моделей велосипедов: от детских до спортивных.
Надежность.
Простота эксплуатации.
Возможность выполнить ремонт самостоятельно (конечно, с учетом сложности поломки; в некоторых случаях придется обратиться к профессионалам).
Длительный срок службы.

Сказать о том, что у велосипедов Аист полностью отсутствуют недостатки, нельзя. Идеальных моделей не существует в принципе. Среди основных минусов пользователи отмечают следующие моменты:

Покрытие рамы можно повредить в процессе эксплуатации.
Через 3–4 года пользования придется самостоятельно подтягивать соединительный крепеж.
Сроки эксплуатации гораздо меньше, чем у советских моделей, которые можно было передавать в пользование детям, внукам.
Иногда может не соблюдаться совпадение по оси переднего и заднего колеса, что может снизить скоростные характеристики.

Все же преимуществ гораздо больше, нежели недостатков. Именно поэтому велосипед Аист, даже при наличии аналогов европейского производства, по-прежнему популярен, а предприятие наращивает производственные мощности, готовит к выпуску новые модели, совершенствует уже созданные.

Широкий модельный ряд Доступная стоимость Надежность Долгий срок службы Качественные комплектующие

Разновидности

Минский завод выпускает велосипеды для людей всех возрастов. Детские модели удобны, функциональны, позволяют малышам без особых сложностей научиться держать равновесие на двухколесном средстве передвижения. Для возраста от 2 до 8 лет родители выбирают эргономичные и надежные варианты: Pluto — для мальчиков, Wiki — для девочек. Для подростков разработаны велосипеды, на которых можно кататься с 10 до 18 лет. Популярна модель Pirat.

Также практически в каждой линейке взрослых велосипедов есть модификация с приставкой в названии Junior. Так что подросток может ощущать себя настоящим взрослым велосипедистом, управляющим крутым велобайком.

Взрослый человек сможет подобрать для себя вариант, полностью соответствующий потребностям в неспешной езде по ровному покрытию или передвижению на высокой скорости по шоссе. Для женщин, увлекающихся велосипедными прогулками, разработаны специальные модели — Avenue и Swing.

Любители экстрима смогут подобрать для себя горный велосипед, на котором можно прокатиться не только по ровному асфальтовому покрытию, но и преодолеть значительные расстояния по бездорожью. Специализированная рама, наличие амортизаторов, специальные покрышки — обязательные характеристики для горных велосипедов. Среди популярных моделей — Dakar, Disc, Avatar, Rocky, Prime.

Для каждодневного использования, будь то поездка в магазин или на работу, прогулка по парку в выходной день, разработаны дорожные велосипеды. Они лаконичны в дизайне, просты в конструкции. Это модели: Cruiser, Sputnik, Disco, Jazz.

Любителям быстро ездить подойдут шоссейные велосипеды. Особенная эргономика конструкции, ее соответствие законам аэродинамики — все это позволит развивать на ровном асфальтированном покрытии немалую скорость. Имеют небольшой вес, особый тип покрышек, специализированный руль. Особой популярностью пользуются модели Mach и Turbo.

И, наконец, складные варианты, поклонниками которых являются те, кому важна компактность, удобство транспортирования велосипеда в метро, автобусе или багажнике автомобиля. Возможность сложить конструкцию, уменьшить размер почти в два раза — особая ценность для владельца, не располагающего выделенным пространством для хранения. В модельном ряду Аист есть несколько вариантов велосипедов со складной рамой: Compact, Smart.

Детский Подростковый Женский Горный Шоссейный Складной Дорожный Электровелосипед

Советы по выбору

Выбирая велосипед, важно помнить несколько правил, которые помогут приобрести подходящую модель. Что нужно учитывать:

Тип выбираемого велосипеда должен совпадать с потребностями его владельца, будь то компактность, скорость или возможность перевозить тяжелый груз. Сначала надо сформулировать цель приобретения, а затем приступать к выбору модели.
Рост велосипедиста — ключевой критерий, на который нужно ориентироваться в выборе.
Качество сборки, которую можно проверить на месте: поднять велосипед, попробовать покататься на нем, проверить все основные узлы, соединения.
Вес модели — важный аспект для тех, кто не готов заниматься перетаскиванием непосильной ноши до лифта или квартиры, многое зависит от физической формы будущего владельца.
Цвет и дизайн, ведь выбирается велосипед не на пару месяцев, на несколько лет.

Выбирая модели Аист, стоит помнить о том, что все же велосипеды этого бренда в большей степени относятся к любительскому классу. Они не рассчитаны на участие в спортивных состязаниях или профессиональных гонках.

Видео

Велосипеды Aist: модельный ряд и критерии выбора

В наши дни хороший велосипед, да еще и по доступной цене, справедливо считается настоящей находкой. Кое-кто из представителей старшего поколения, еще помнящего двухколесный транспорт советских лет, с тоской вспоминает велосипеды «Аист». Если вы думали, что их давно нет, у нас для вас приятная новость: производитель до сих пор продолжает их выпуск.

Особенности

Велосипед Aist (в последнее время правильно писать его название именно латиницей) известен потребителю в нашей стране со старых времен, ведь производство было начато еще в далеком 1947 году и тогда же сразу было продано 6 тысяч велосипедов. Предприятие быстро росло и уже за три года деятельности смогло продать 100 тысяч единиц двухколесного транспорта. Уже в 1955 году объемы продаж возросли до 400 тысяч единиц ежегодно, и вскоре бренду стало тесновато на рынке даже такой огромной страны, как СССР. В 1963 году двухколесный транспорт, украшенный теперь уже латинскими буквами, впервые поехал на экспорт.

После развала Советского Союза производство и продажи значительно уменьшились, что было вызвано возросшей конкуренцией на рынке, однако для своей, теперь уже достаточно маленькой страны, фирма остается одним из поводов для гордости.

Сегодня, как и во все предыдущие десятилетия, производство велосипедов Aist расположено в Беларуси. ООО «МотоВелоЗавод», как становится понятно из названия, занимается выпуском двухколесного транспорта как педального, так и моторного типов. Минский мотоциклетно-велосипедный завод отличается двумя специфическими особенностями: во-первых, здесь делают практически все известные виды велосипедов, от классических детских до горных и шоссейных, во-вторых, все они относятся к категории бюджетных, что всегда ценилось в нашей стране. Следует заметить, что современный Aist только по сборке остается белорусским, тогда как большинство рам закупаются в Китае.

Впрочем, многие важные узлы поставляются ведущими предприятиями в своей отрасли, о которых наслышан любой велосипедист, например, тот же Shimano обеспечивает поставки навесного оборудования, а также тормозов и цепей для некоторых моделей.

В свое время такие велосипеды высоко ценились среди обыкновенных советских граждан за предельную простоту конструкции, а следовательно, и за несложное обслуживание и ремонт. Сегодня предприятию очень далеко до пиковых 400 тысяч велосипедов в год, но даже при нынешних объемах в 70 тысяч единиц двухколесного транспорта ежегодно марка продолжает оставаться экспортной, радуя в том числе и российских велолюбителей.

Плюсы и минусы

Современный рынок велосипедов весьма богат разнообразными предложениями, и задача будущего владельца двухколесного транспорта – правильно выбрать для себя не только модель, но и производителя. Следует признать, что даже под отчаянным натиском со стороны производителей с мировым именем Aist сумел устоять, а все потому, что большинство его ключевых преимуществ так и остались актуальными с советских времен. Сегодня, отдав предпочтение продукции белорусского бренда, вы имеете полное право рассчитывать на следующие преимущества совершенной покупки.

Простота конструкции

Известный факт: чем меньше в механизме узлов и деталей, тем реже он ломается. Впрочем, поломки с той или иной частотой характерны для совершенно любых механизмов, а в случае с Aist можно попробовать заняться ремонтом даже самостоятельно, ведь ничего сложного в этом велосипеде нет.

Доступность запчастей

Раз уж речь зашла о необходимости периодического обслуживания и ремонта, встает вопрос о том, чтобы раздобыть запасные детали. С этим никаких проблем нет – раз производство не прекращает работу по сборке, значит, все комплектующие продолжают производиться. Учитывая, что Aist не относится к числу заморских брендов из дальнего зарубежья и во многом работает именно на российский рынок, раздобыть необходимую запчасть совершенно несложно.

Доступная стоимость

Если вы не претендуете на велосипеды топового класса, отличающиеся стопроцентной «неубиваемостью», но и стоящие соответственно, то наверняка в круг ваших интересов попадает продукция производителя, умеющего сочетать неплохое качество с лояльным ценообразованием. Сказанное как нельзя лучше характеризует Aist, ведь это белорусский велосипед на китайской раме, а в этих странах обычно не «дерут» втридорога.

Кроме того, Минск, где налажено производство двухколесных «коней», располагается сравнительно недалеко от многих густонаселенных регионов России, а значит, логистическая составляющая в цене не так уж заметна. Кроме того, ввиду особых отношений между РФ и Беларусью пересечение межгосударственной границы тоже никак не сказывается на стоимости.

Хорошая управляемость

В свое время двухколесная продукция из Беларуси пленила советских граждан еще и тем, что выпускаемые Минским заводом велосипеды отличались неплохой управляемостью – это позволяло положиться на свой транспорт, даже если маршрут пролегал вдалеке от каких-либо адекватных дорог, а таких маршрутов в нашей стране до сих пор хватает.

Сегодня многие потенциальные потребители ошибочно предполагают, что Aist, перейдя на китайские рамы, сильно изменился, но на самом деле это не так – хотя в Минске происходит только сборка, заказ деталей все равно до сих пор осуществляется под чертежи местных конструкторов.

Возможность складывания

В далеком 1977 году появился первый Aist со складной рамой, и с тех пор складывающаяся конструкция стала своеобразной «фишкой» марки – большинство моделей имеют каркас, умеющий по желанию владельца становиться куда более компактным. Учитывая расстояния, типичные для нашей страны, во многих случаях велосипеду предстоит сначала покататься в багажнике личного автомобиля или на общественном транспорте, прежде чем самому сыграть роль транспорта.

В такой ситуации возможность складывания рассматривается не иначе, чем основательное преимущество. Та же черта, кстати, позволяет с удобством хранить велосипед даже в условиях тесных советских квартир.

Недостатки у этих велосипедов тоже присутствуют, и кому-то они даже покажутся существенными, но на самом деле здесь дело не в браке или в конструктивных просчетах, а в ориентации производителя на определенный сегмент велосипедистов. Так, Aist, выпуская всевозможные типы двухколесного транспорта, ориентируется на широкого потребителя, потому выпускает преимущественно любительские модели.

Такой велосипед подойдет для повседневных катаний, а в некоторых случаях – даже для тренировок на уровне новичка.

Если вы видите себя серьезным спортсменом, то такой транспорт вряд ли вам пригодится.

Другой важный момент – прочность и надежность современного «Аиста». Можно поспорить с тем, обоснована ли цена велосипедов у ведущих мировых производителей велотранспорта, однако чудес в мире не бывает, и белорусский «железный конь», обходящийся покупателю в копейки, вряд ли будет передан внукам по наследству. В принципе, простота и дешевизна ремонта во многом нивелируют эту проблему, но при этом здесь ситуация примерно такая же, как с автомобилем: покупая, человек хочет максимум времени проводить за рулем, а вовсе не под капотом.

Кроме того, некоторые потребители жалуются еще и на ненадежное лакокрасочное покрытие – вскоре после покупки велосипед теряет свой первоначально привлекательный внешний вид. Случаются жалобы и на слабую сборку: в частности, передние и задние колеса могут не образовывать целостную линию, что отрицательно сказывается на ездовых качествах транспорта.

Обзор видов

Если вы являетесь давним поклонником продукции Минского завода, то к преимуществам Aist стоит отнести внушительное разнообразие его ассортимента – порекомендовать бренд можно кому угодно, кто ищет недорогой велосипед, вообще не интересуясь, какой именно тип двухколесного транспорта нужен человеку. Действительно, современный Aist производит транспорт на любой вкус.

Диаметр колес и высота рамы позволяют подобрать детский (включая трехколесный), подростковый или взрослый вариант. Ограничений по полу ездока тоже нет – женские модели выпускаются примерно в равном количестве с мужскими и «нейтральными».

Пройдемся вкратце по основным типам велосипедов белорусского производства, которые могут заинтересовать потенциального потребителя.

Горные велосипеды, как следует из названия, созданы специально для езды по пересеченной местности, хотя, конечно, и в городских условиях они не полностью бесполезны. Хоть продукцию Aist и нельзя считать полноценной спортивной, все-таки все характерные черты вроде более надежной рамы, толстых шин с агрессивным протектором и увеличенным просветом наблюдаются. Минский завод выпускает как легкие хардтейлы без задней подвески, чувствующие каждую неровность, зато стремительные как пуля, так и двухподвесы, обладающие более заметным весом и меньшей скоростью, зато эффективно гасящие рельеф.

Ни то ни другое не подойдет для профессиональных тренировок, но для любителей просто покататься за городом окажется весьма актуальным.

Дорожные велосипеды во всем мире являются наиболее популярными и в случае с Aist об исключении из правил речи нет. В техническом плане это наиболее простой велосипед, заточенный преимущественно под езду по ровным городским дорогам. Навесное оборудование здесь ориентировано для городских условий, например, типичная комплектация может оснащаться фонарем, звонком и корзиной или багажником. Это популярный тип велотранспорта для прогулок или регулярных поездок в виде альтернативы надоевшему общественному транспорту.

Шоссейные модели, как и дорожные, предназначены для дорог достойного качества, но назначение у них несколько иное – они приспособлены для скоростного перемещения по трассам за пределами города. Набор скорости у такого велосипеда сравнительно простой, при этом транспорт обладает хорошим накатом и на протяжении длительного времени сохраняет темп движения. Все это возможно благодаря специфическим конструктивным особенностям, среди которых руль в форме «бараньих рогов», облегченная рама повышенной жесткости, узкие и максимально накачанные шины.

Складные велосипеды обычно выделяют в самостоятельную категорию двухколесного транспорта и это логично: не имея целостной жесткой рамы, такая модель принципиально не годится для основательных нагрузок, тем более что Aist в принципе не может считаться производителем с отличным качеством сборки. Раскладной вариант хорош для комфортного хранения в тесном жилище и выездов с велосипедом на общественном транспорте, но маршруты для катания следует выбирать без сложных и тряских участков, да и разгоняться нежелательно.

Женские модели в целом дублируют все вышеописанные классы велосипедов, но имеют специфику конструкции, разработанной с учетом анатомии женского тела. Самый яркий пример – отсутствие верхней трубы у рамы вообще или заметное ее смещение вниз, чтобы не мешать посадке девушки, даже если она в платье или юбке. Дамские байки обычно отличаются еще и специальным дизайном, который понравится любой настоящей леди.

Подростковые байки, как и женские, преимущественно являются аналогами таких же взрослых моделей, вот только рама и диаметр колес у них несколько меньше. По общепринятому стандарту подростковые велосипеды рассчитаны на ездоков от 10 до 18 лет как по росту, так и по весу, но понятно, что такое деление во многом условно – кое-кто из детей растет так быстро, что должен пересаживаться на взрослый велосипед раньше совершеннолетия, а некоторые взрослые миниатюрного размера в любом возрасте комфортнее себя чувствуют за рулем именно компактного подросткового байка.

Детские велосипеды ориентированы на малышей в возрасте от 1 до 10 лет. Рама и колеса здесь по понятным причинам сильно уменьшены в размере. Для предотвращения болезненных падений в процессе езды многие двухколесные модели оборудуются двумя дополнительными быстросъемными колесиками по бокам от заднего колеса – они не позволяют велосипеду крениться, а по факту овладения навыками езды могут быть сняты.

Лучшие модели и их характеристики

Модельный ряд белорусского производителя впечатляет – какой бы тип велосипеда вы ни хотели, он наверняка представлен в одной из линеек. Наш обзор коснется нескольких моделей байков Aist. При составлении списка мы ориентировались на наиболее узнаваемые и популярные велосипеды, но может случиться и такое, что вам более удобным и практичным покажется байк, не представленный в рейтинге.

Avenue

Одна из наиболее узнаваемых женских моделей бренда, относящаяся к классу городских. Сравнительно новый ситибайк на 26-дюймовых колесах и стальной раме с жесткой передней вилкой оформлен в розовом цвете. В комплектацию входят передний тормоз «вибрейк» и задний ножной, цепь частично защищена. Надежности каркасу придает наличие второй трубы, которая здесь сильно занижена. Для увеличения удобства присутствует корзина.

Prime

Образец фэтбайка для тех, кто ищет настоящий двухколесный внедорожник для езды по снегу, песку или высокой траве. Транспорт оснащен большими колесами диаметром 28 дюймов, шины, как и положено этому типу велосипеда, широкие и полуспущенные. Особую мягкость хода по бездорожью обеспечивают передняя пружинно-масляная вилка и дисковая гидравлика тормозов как спереди, так и сзади. Для более тонкого управления ходом предусмотрены 10 скоростей.

Pirate

Одна из наиболее узнаваемых белорусских моделей велосипеда, созданная специально для того, чтобы с ранних лет приучать ребенка к простому правилу: дороги предназначены не столько для того, чтобы там можно было проехать, сколько для ограничения твоего кругозора. Маунтинбайк на колесах в 20 дюймов не имеет ярко выраженной «половой принадлежности», зато выпускается в вариантах ригид (обе вилки жесткие, зато байк чуть легче) и хардтейл (передняя вилка с амортизацией). Агрегат ориентирован на сорванцов в возрасте 10-12 лет, за безопасность катания отвечают вибрейки. Существуют варианты как с 1 скоростью, так и с 6.

Smart

Складная модель для мужчин и женщин, которая, в силу «переходного» диаметра колес в 24 дюйма, в одинаковой степени может считаться и взрослой, и подростковой. Как и в случае со многими другими моделями Aist, Smart производится в разных вариантах комплектации – есть минимальная с единственным задним тормозом и одной скоростью, а есть продвинутый вариант с коробкой на 7 передач и вибрейками.

Cargo

Возможно, не относится к наиболее распространенным моделям велосипедов Минского завода, но не включить его в этот список было бы настоящим преступлением. Шутка ли – это настоящий грузовой велосипед, способный увезти в корзине, расположенной сзади сидения, до 40 килограммов груза!

Понятно, что банальным двум колесам в этой ситуации пришлось бы тяжеловато, да и равновесие с таким грузом держать нелегко, потому конструкторы решились на неординарный ход и сделали взрослый байк трехколесным с довольно широкой расстановкой задних колес, все равно не мешающей пробираться по узким дорогам. Жесткая передняя вилка и 24 дюйма диаметра колес – это обязательные условия, а вот количество скоростей можно выбирать – их бывает 7 либо 1.

Может считаться топовым шоссером от Aist, он даже годится для любительских соревнований. Легчайшая алюминиевая рама, 28-дюймовые колеса, передняя жесткая вилка и 16 или 22 скорости на выбор – вот формула недорогого, но быстрого двухколесного транспорта для перемещений на значительные дистанции. За своевременное торможение будут отвечать клещевые тормоза.

Критерии выбора

Процедура выбора идеального велосипеда длительная и сложная и в целом не стоит игнорировать ни одну характеристику байка, если вы хотите, чтобы он подходил вам идеально. Конечно, выбор в пользу бюджетного Aist уже говорит о том, что вы человек не очень требовательный и среди всех преимуществ не в последнюю очередь цените экономию, но надо разобраться хотя бы с типом велосипеда.

Перед походом в магазин дайте самому себе четкий ответ на вопрос о том, для какой цели вам нужен байк.

О большом спорте и серьезных тренировках забудьте сразу – как бы пафосно ни назывался Aist – горным или фэтбайком, это всего лишь начальный уровень.

Мыслите более приземленно: если вы будете периодически кататься по нормальным дорогам в свое удовольствие или на работу, стоит обратить внимание на городской велосипед, он же дорожный, он же ситибайк.

Городской вариант хорош на случай, если ваша работа близко, а вот для регулярных поездок за десятки километров, будь то суровая потребность или собственное хобби, лучше берите шоссеры – они быстрее и практичнее. Маунтинбайк пригодится, если вы вообще не являетесь сторонником езды строго по дорогам. Проживая в живописной местности и обладая горным велосипедом, вы будете иметь приятную возможность свернуть с проторенных дорожек и погрузиться в знакомство с природой. Наконец, раскладной велосипед – это упор на компактность байка и не стоит ждать от него каких-либо других весомых преимуществ.

Не забывайте ориентироваться также на свой вес и рост.

При этом обратите внимание, что строгой привязки роста к диаметру колеса не существует – допускается определенная градация, ведь малый диаметр хорош уменьшенным весом транспорта, а большой позволяет легче преодолевать неровности. Девушкам, любящим носить классическую женскую одежду, стоит обратить внимание на женские велосипеды – они не только удобны для посадки и высадки, но даже в плане дизайна лишний раз подчеркнут женственность обладательницы. При этом лучше не отказываться от нижней трубы совсем – пусть она будет, просто ниже, ведь без нее каркас теряет значительную часть своей прочности и долговечности.

Обзор отзывов

Напоследок рассмотрим мнения владельцев, испытавших на себе все преимущества и недостатки велосипедов Aist различных моделей. Нужно признать, что комментарии, собранные на различных форумах, имеют все оттенки эмоций – попадаются и полные «разгромы» велосипеда, и восторженные отклики. По всей видимости, многое зависит как от запросов автора комментария, так и от модели, а также от качества сборки конкретного экземпляра.

Если говорить о хорошем, то чаще всего акцентируют внимание на дешевизне.

Если вы не относите себя к требовательным велосипедистам и смело можете быть записаны в новички, для вас именно фактор цены будет главным, а по этому критерию тягаться с Aist сложно.

Не нагружая свой транспорт сложными испытаниями, вы не столкнетесь с проблемами, а те, которые все-таки вылезут, обычно может решить любой человек, умеющий держать в руках отвертку.

С критикой ситуация более неоднозначная – кто-то вообще отказывается критиковать Aist, учитывая его низкую стоимость, а кто-то начинает придираться к деталям. В большинстве случаев авторы отрицательных комментариев указывают на слабую надежность сборки – то крылья шатаются, то полностью вытирается протектор (куда быстрее, чем ожидалось), то грипсы протираются. Периодически жалуются и на значительный вес, хотя есть и противоположные мнения, что, видимо, зависит от модели и физической готовности владельца.

Словом, Aist годится на роль вашего первого велосипеда, особенно если вы не планируете проводить в седле все свободное время.

Если же вы придирчивы к транспорту, не хотите заниматься регулярным ремонтом и даже готовы переплатить за это, есть смысл обратить внимание на более дорогие бренды.

Обзор горного велосипеда Aist Slide 3.0 29″ можно посмотреть в следующем видео.

Велосипеды Аист и их фото

Велосипеды «Аист» имеют более чем полувековую историю и претерпели сотни трансформаций. Выпускающий их завод ММВЗ славится качеством своей продукции. Ведь не зря в 2008 году во время проведения Олимпиады в Пекине, на велосипеде этой марки выступала Наталья Цилинская (восьмикратная чемпионка мира). На данный момент, название бренда изменилось, теперь это AIST.

Содержание статьи:

От советских «раскладушек» к трековым моделям

У многих до сих пор сохранились в гараже образцы 80-90 годов. Заботливые хозяева, покрасив и немного подкрутив гайки, и сейчас оставляют хвалебные отзывы о своих двухколесных друзьях.

Помимо классической модели, предназначенной для города, в СССР выпускали «раскладушки», складывающиеся пополам и имеющие двадцати дюймовые колеса. Их удобно перевозить в общественном транспорте, багажнике машины – за счет компактности они занимают минимум места.

На данный момент, бренд все еще выпускает складные модели, но значительно усовершенствовав их. Поэтому, внешних сходств с советским аналогом вы найдете мало. Современная рама изготовлена из стали особой прочности. Комплектация включает в себя велобагажник, насос, звонок и подножку, облегчающую парковку. Количество скоростей в разных вариантах может достигать семи.

Классификация и характеристики

За шестьдесят восемь лет выпуска менялся функционал – материал и высота рамы велосипеда, размер колес и прочее. Наряду с классическими видами появились новые:

, имеющая стильный дизайн, размер колес 24-28 дюймов, с единым задним барабанным тормозом. Легкая, наиболее подходит для ровных дорог; , созданный в спортивных целях для занятий на дорожке. Отличается внешним видом от других образцов, к примеру, имеет особую конструкцию руля. Среди его характеристик, выделяется жесткая вилка, задний ножной тормоз, алюминиевая рама; справится с бездорожьем, пересеченной местностью. Подходит для любителей экстремального отдыха, на выбор несколько скоростей. Чтобы вы чувствовали себя комфортно при поездках в лес или горы, есть амортизационная вилка; позволяет не думать о равновесии и выручит, если нужно довести тяжелые сумки из магазина. Предусмотренная в нем корзина довольно вместительная; привлекательны для самой младшей категории пользователей и не уступают европейским аналогам по функциональным особенностям.

Запчасти на любую из перечисленных категорий можно найти на официальном сайте компании AIST или у проверенных дилеров в городах.

Тюнинг байка Аист

Владелец транспорта решает, каким образом сделать его неповторимым и удобнем для себя. Преобразования могут быть направлены на улучшение либо функциональных качеств, либо внешнего вида:

модернизация навесного оборудования и других компонентов, включая трансмиссию, покрышки, тормозную систему, руль, седло и прочее.

Более незначительные изменения – это добавление велофонаря, специальной сумки, бутылки и других составляющих для удобства пользования.

Видео. Обзор велосипеда Аист

Пройти тест на знание ПДД для велосипедистов

Пройдите тест на знание ПДД для велосипедиста!

Навигация (только номера заданий)

0 из 15 заданий окончено

Информация

Чтобы иметь возможность получить права, нажмите пожалуйста Далее

Вы уже проходили тест ранее. Вы не можете запустить его снова.

Вы должны войти или зарегистрироваться для того, чтобы начать тест.

Вы должны закончить следующие тесты, чтобы начать этот:

Результаты

Правильных ответов: 0 из 15

Вы набрали 0 из 0 баллов ( 0 )

Рубрики

Нет рубрики 0%

Напишите пожалуйста в комментариях понравился ли вам тест. Надо ли добавлять на сайт подобные вещи? Что бы вы хотели видеть на сайте?

Спасибо заранее за обратную связь!

максимум из 15 баллов

Место	Имя	Записано	Баллы	Результат
Таблица загружается
Нет данных

С ответом
С отметкой о просмотре

Нарушаются ли Правила в изображенных ситуациях?

Только на первом рисунке
Только на втором рисунке
На обоих нарушаются
На обоих не нарушаются

6. Требования к велосипедистам

Кто из велосипедистов не нарушает правила?

Велосипедист слева
Велосипедист справа
Оба

6. Требования к велосипедистам

Кто должен уступить дорогу?

Автомобилист
Велосипедист

6. Требования к велосипедистам

Какие грузы разрешается перевозить велосипедисту?

Только такие, которые не мешают управлять велосипедом.
Только такие, которые не создают препятствий другим участникам дорожного движения.
Только такие, которые не нарушают устойчивости велосипеда.
Все перечисленные выше грузы.
Только грузы, перечисленные в первых двух ответах.

6. Требования к велосипедистам

22. Перевозка груза

6. Требования к велосипедистам

22. Перевозка груза

Кто из велосипедистов нарушает Правила при перевозке пассажиров?

Первый
Второй
Оба нарушают
Оба не нарушают

6. Требования к велосипедистам

В каком порядке проедут перекресток транспортные средства?

Желтый, Синий, Зеленый, Велосипедист
Зеленый, Велосипедист, Желтый, Синий
Зеленый, Велосипедист, Синий, Желтый
Велосипедист, Зеленый, Желтый, Синий

16. Проезд перекрестков

Движение на велосипедах по тротуарам и пешеходным дорожкам:

Разрешается
Запрещается
Разрешается только под присмотром взрослых.

6. Требования к велосипедистам

Кто имеет преимущество при проезде пересечения с велосипедной дорожкой?

Водитель мотоцикла
Велосипедист

6. Требования к велосипедистам

Какая дистанция должна быть между группами велосипедистов, движущихся в колонне?

20 — 40м
40 — 60м.
60 — 80м.
80 — 100м.
100 — 120м.

6. Требования к велосипедистам

Транспортные средства проедут перекресток в следующем порядке

Велосипедист, жёлтый автомобиль, автобус, синий автомобиль
Велосипедист, автобус, синий автомобиль, жёлтый автомобиль
Автобус, Велосипедист, синий автомобиль, жёлтый автомобиль

16. Проезд перекрестков

16.13. Перед поворотом налево и разворотом водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге во встречном направлении прямо или направо.

16. Проезд перекрестков

Велосипедист проедет перекрёсток:

Первым
Вторым

8. Регулирование дорожного движения

16. Проезд перекрестков

8. Регулирование дорожного движения

16. Проезд перекрестков

Мигающие красные сигналы данного светофора:

Предупреждают о предстоящей смене сигналов.
Запрещают движение в места выезда специальных автомобилей.
Запрещают движение через железнодорожный переезд.

8. Регулирование дорожного движения

б) мигающий бело-лунный сигнал показывает, что сигнализация исправная и не запрещает движения транспортных средств.

8. Регулирование дорожного движения

Водитель какого транспортного средства проедет перекресток вторым?

Велосипедист
Автомобиль

16. Проезд перекрестков

16.14. Если главная дорога на перекрестке изменяет направление, водители транспортных средств, движущихся по ней, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.

Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

16. Проезд перекрестков

Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Велосипедист:

Имеет преимущество, так как движется по главной дороге, а автомобиль движется по второстепенной дороге.
Должен уступить дорогу.

8. Регулирование дорожного движения

Сигнал в виде стрелки, разрешающий поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещен дорожными знаками.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях), включенный вместе с зеленым сигналом светофора, информирует водителя о том, что он имеет преимущество в указанном стрелкой (стрелками) направлении (направлениях) движения перед транспортными средствами, движущимися с других направлений;

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях) вместе с желтым или красным сигналом светофора информирует водителя о том, что движение разрешается в указанном направлении при условии беспрепятственного пропуска транспортных средств, движущихся с других направлений.

Стрелка зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, разрешает движение в указанном направлении при включенном красном сигнале светофора с крайней правой полосы движения (или крайней левой полосы движения на дорогах с односторонним движением) при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам, движущимся с других направлений на сигнал светофора, разрешающий движение;

16 Проезд перекрестков

Во время движения в направлении стрелки зеленого цвета на таблице, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, водитель должен занять крайнюю правую (левую) полосу движения и уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся с других направлений.

8. Регулирование дорожного движения

16 Проезд перекрестков

Электровелосипед АИСТ TRACKER26F XF39 48В/500Вт LED900S литиевая батарея 11,6 Ач

Электровелосипед АИСТ TRACKER26F XF39 48В 500Вт LED900S литиевая батарея 11,6Ач

создан на базе дорожного велосипеда АИСТ TRACKER1,0 (модель 2018 года) с цельной рамой. Эти велосипеды изготавливаются на Минском мотоцыклетно-велосипедном заводе (Республика Беларусь) и укомплектован специалистами компании «El-Vel» качественным электрооборудованием, известного китайского производителя электротехники для велосипедов — MXUS.

Это простая и не дорогая версия велосипеда, который не прихотлив в обслуживании и прост в эксплуатации. Рама у этой модели велосипеда цельная и изготовлена из качественной стали. Он отлично подойдет как для езды по пересеченной местности так и в городских условиях.

В качестве тормозной системы используется задний ножной тормоз и передний ободной.

Приводит в движение этот велосипед мотор-колесо MXUS XF39 48В 500Вт установленное на передней вилке. Эта модель мотор колеса отличается плавным началом движения и надежностью работы.

Дистанция пробега велосипеда с использованием электрооборудования определяется емкость аккумуляторной батареи (АКБ) установленной на велосипеда и мощностью мотора.Этот велосипед укомплектован литиевой АКБ RE 48В 11,6Ач (Panasonic)

На велосипеде установлена — ручка газа, для контроля скорости передвижения,

Данная модель укомплектована дисплеем LED-900S, который дает возможность контролировать

скорость велосипеда,
заряд аккумуляторной батареи,
так-же переключать скорости
использовать функции круиз-контроля
режим ”пешехода”

Для увеличения дальности пробега возможна комплектация электровелосипеда аккумуляторной батареей большей ёмкости (смотреть в разделе Аккумуляторы, при этом будет изменяться и стоимость электровелосипеда)

Комплектация

автоматическое зарядное устройство 220В — 2A
инструкция по эксплуатации
гарантийный талон

Общие эксплуатационные рекомендации использования электровелосипеда.

Не забывайте, что, срок службы электровелосипеда зависит от его правильной эксплуатации. Для того, что бы велосипед служил Вам долго — своевременно проводите технические работы по обслуживанию электрооборудования и соблюдайте условия его эксплуатации:

Источники:

https://sport-snaryazhenie.ru/velosipedy/populyarnye/914-aist
https://vplate.ru/velosiped/brendy/aist/
https://velosipedinfo.ru/velosiped-aist
https://el-vel.com.ua/p720966823-elektrovelosiped-aist-tracker26f.html