Аккумуляторные велосипеды

Как выбрать себе электровелосипед и не пожалеть

Электровелосипеды совершили революцию в велосипедной индустрии. Не только потому, что ездить на электрическом велосипеде легко и просто, но также из-за того, что у велосипедистов появился огромный выбор электровелосипедов на любой кошелёк и теперь их нетрудно заказать онлайн или купить в велосипедном магазине. За последние несколько лет резко возрос объем продаж электровелосипедов, а десятки производителей предлагают множество новых моделей электровелосипедов. Так, как же правильно выбрать электрический велосипед, соответствующий вашим потребностям, при таком огромном количестве доступных моделей электровелосипедов? В этой статье мы обсудим различные виды электровелосипедов, чтобы вы могли самостоятельно прийти к обоснованному решению.

Прежде чем начинать ходить по веломагазинам в поисках нового электровелосипеда, вам прежде всего следует спросить самих себя, «как вы планируете использовать электровелосипед?» Подумайте немного и опять через некоторое время задайте себе этот вопрос, потому что предназначение электрического велосипеда является самым важным фактором при выборе электровелосипеда, лучше всего соответствующего вашим личным предпочтениям. Как далеко вы планируете путешествовать? По какому типу местности будет проходить ваш маршрут? Какая поддержка вам требуется? Вы хотите крутить педали или хотите, чтобы всю работу делал велосипед? Будете ли вы использовать данный велосипед для ежедневных передвижений по городу или эпизодических поездок? С какой скоростью вы хотите ездить?

Главные опции электровелосипеда

После того как вы определитесь, как вы собираетесь использовать свой электровелосипед, вам необходимо разобраться в различных доступных вариантах, преимуществах и недостатках каждого типа велосипеда. Вот некоторые из вариантов, из которых вам необходимо будет сделать выбор перед тем, как купить электровелосипед:

Что выбрать — готовый электровелосипед или конверсионный набор для электровелосипеда

При выборе электровелосипеда вам необходима сначала решить — вы купите готовый электровелосипед или купите конверсионный набор для электровелосипеда. Готовые электровелосипеды поставляются со множеством опций и стилей. Они уже исходно спроектированы в качестве электровелосипеда. Несмотря на их уникальные характеристики и конструкционные различия они соответствуют всем нормативам и законам, ограничивающим мощность и скорость. Вы можете выбрать горный велосипед, городской велосипед, круизёр и другие типы велосипедов с электромотором. У вас огромный выбор различных типов моторов и батарей для разных стилей езды и предпочтений. Готовые электровелосипеды стильные — у них все провода и электрические компоненты непосредственно встроены в велосипед. Для большинства людей следует выбрать готовый велосипед, который будет полностью соответствовать их потребностям и не придётся заниматься самостоятельным переоборудованием.

С другой стороны продаются конверсионные наборы для электровелосипедов, которые можно самостоятельно установить на традиционные велосипеды. Для их установки требуются определённые навыки и желание этим заниматься. Но в этом случае вы можете собрать себе электровелосипед на основе любого обычного велосипеда. Также в отличие от готового электровелосипеда вы можете заменить или модернизировать любой компонент велосипеда. Кроме этого, набор для электровелосипеда позволит вам добиться большей мощности и скорости, чем у большинства моделей электровелосипедов. Набор идеально подойдет для высоких и тяжелых велосипедистов, потому что в этом случае они могут выбрать велосипед больших размеров, имеющий более высокую мощность и грузоподъемность. Велосипедисты, проживающие в горной местности, могут заказать моторы с более высоким вращающим моментом, чтобы справиться с очень высокими подъёмами или спусками. А для людей, которые предпочитают конкретную модель велосипеда или любят высокую скорость, набор для электровелосипеда даст огромную гибкость в сборке требуемого электровелосипеда.

Что купить — электрический велосипед с помощью в педалировании или с механизмом регулировки мощности

Электровелосипеды имеют два основных метода управления: с помощью педалей и механизм регулировки мощности. Как следует из названия электровелосипед с помощью в педалировании помогает вам вращать педали и требует определенных физических усилий. При использовании этого метода регулировки датчик (крутящего) момента измеряет скорость или нагрузку, чтобы определить необходимую мощность электродвигателя. Все автоматизировано и поэтому не нужно ни о чем думать — просто садитесь в седло и езжайте. У некоторых электровелосипедов имеется множество настроек, в то время как у других может быть только одна регулировка мощности. Можно настраивать необходимую помощь в педалировании. При слабых настройках помощь в педалировании будет едва заметна, но это поможет увеличить время работы мотора. При более сильных настройках мощность более заметна и вы можете достичь очень высоких скоростей, так как одновременно в педалированием вам будет помогать мотор на свою полную мощность.

С другой стороны механизм регулировки мощности вообще не требует вращения педалей. Прямо как на мотоцикле, чтобы контролировать мощность и скорость — необходимо повернуть и удерживать дроссель. Вы можете параллельно вращать педали, но это не обязательно.

Одни электровелосипеды управляются только с помощью вращения педалей, другие снабжены механизмом регулировки мощности, а у некоторых имеется оба механизма. Как правило, велосипеды с помощью в педалировании имеют множество настроек мощности, из которых можно выбрать подходящие под условия поездки, а электрические велосипеды с обеими механизмами регулировки имеют ограниченные настройки помощи в педалировании. На этих велосипедах полный контроль обеспечивается механизмом регулировки мощности (когда это необходимо), а помощь в педалировании имеет второстепенное значение — на ровной местности.

Виды моторов для электровелосипедов

Сейчас большинство моделей электровелосипедов снабжены бесщёточным «втулочным мотором», встроенным непосредственно в переднее или заднее колесо. Но некоторые более дешевые системы, такие как Ezip, используют внешний двигатель с цепным приводом. Хотя эти установки более дешевые и обеспечивают хороший крутящий момент, они являются не такими тихими, эффективными или незаметными, как втулочные моторы, используемые в большинстве электровелосипедов. У втулочных моторов существует несколько подгрупп:

• Редукторные втулочные моторы. Большинство готовых электровелосипедов используют бесщёточные «редукторные» втулочные моторы. Эти моторы имеют планетарную трансмиссию, которая помогает передавать мощность от двигателя на колесо. Благодаря планетарной передаче данные моторы обеспечивают отличный крутящий момент, но с их помощью нельзя добиться высоких скоростей. К их преимуществам можно отнести высокий крутящий момент, а значит хорошую мощность при разгоне и способность преодолевать крутые подъёмы. Кроме того для вращения двигателя необходима меньшая мощность, а значит у них меньше размер и масса. На готовых электровелосипедах мощность моторов находится в диапазоне от 200 до 500 Вт и они могут развивать скорость до 32 км/час. Но также можно купить наборы для электровелосипедов с увеличенной максимальной мощностью до 1000 Вт и огромным крутящим моментом, что очень важно в горной местности. У них ниже максимальная скорость, они дороже и подвержены износу планетарной трансмиссии.
• Безредукторные (с прямым проводом) втулочные моторы.
  В некоторых конверсионных наборах и в самих электровелосипедах используются безредукторные двигатели с прямым проводом. Их механизм работы основан на подаче переменного тока на обмотку двигателя, который и приводит его в движение. Даже, если и учесть влияние коррозии, этот тип двигателя прослужит намного дольше, так как у него отсутствует планетарная передача и движущиеся компоненты не контактируют непосредственно друг с другом. Они способны развивать большую максимальную скорость. Но по причине отсутствия планетарной передачи у них меньше крутящий момент и следовательно для достижения максимальной скорости им требуется больше мощности. А это означает, что размеры моторов с прямым приводом больше и они тяжелее редукторных моторов. Большинство втулочных моторов с прямым проводом (например, конверсионные наборы для электровелосипеда E-Bike) имеют мощность 350 — 500 Вт и достигают максимальной скорости 29 — 40 км/час. Более мощные моторы (например, Crystalyte) способны достичь скорости свыше 56 км/час.

Конфигурации установки мотор-колеса

Существуют две разные конфигурации установки мотор-колеса — спереди или сзади.

• Установленное спереди мотор-колесо.
  Установленные спереди втулочные моторы можно обнаружить на готовых или переоборудованных велосипедах. Если вы переоборудуете стандартный велосипед, то самым простым решением будет установка мотора спереди, так как в этом случае не возникнет проблем с переключателем скоростей или цепью. А так как большинство конверсионных наборов для электровелосипедов включают батареи, устанавливающиеся на задний багажник, то использование втулочного мотора спереди уравновешивает вес велосипеда и улучшает управляемость. Так как существует небольшой риск разрушения передней вилки электродвигателем, то настоятельно рекомендуется использовать втулочный мотор на переднем колесе только со стальной вилкой. Для готовых велосипедов это не составляет проблемы, так как обычно моторы комбинируеются со стальными вилками и они не такие мощные.
• Установленное сзади мотор-колесо. Втулочные моторы, установленные на заднее колесо, распространены преимущественно на готовых велосипедах, так как на заводе установить мотор сзади не составляет труда. А вот переоборудовать велосипед с задним мотором-колесом немного сложнее, чем в случае с передним втулочным мотором, так как появляются проблемы с цепью, трансмиссией и переключателем передач. Плюс вы можете быть ограничены с 6- или 7-скоростной трещоткой. Но мотор на заднем колесе обеспечивает больший крутящий момент и не так заметен, как на переднем колесе.

Параметры и конфигурация батареи

Аккумулятор это самый важный фактор, влияющий на общую стоимость электровелосипеда. Существует несколько различных типов батарей, поставляющихся в разных формах и размерах. Как правило готовые электровелосипеды оборудуются герметичными свинцово-кислотными и литий-ионными аккумуляторами. Но в конверсионных наборах для электровелосипедов используются и некоторые другие типы аккумуляторов. Три основных типа аккумуляторов и их подтипов, про которые необходимо знать во время выбора электрического велосипеда:

Герметизированные свинцово-кислотные (SLA) — самые доступные по цене аккумуляторы, но у них самый низки срок эксплуатации и они самые тяжёлые. Такие аккумуляторы хорошо подойдут для новичков или велосипедистов, ограниченных финансовыми возможностями. Если вы решили купить конверсионный набор для электровелосипеда, то вы можете сначала установить герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы, а позже заменить их на более дорогие. Приблизительно на каждые 12 В напряжения вес аккумулятора увеличивается на 3,2 — 3,6 кг (x2 для 24 В, x3 для 36 В, x4 для 48 В). Свинцово-кислотные аккумуляторы довольно тяжёлые. Они рассчитаны на 300 — 500 зарядов (1 — 2 года эксплуатации). Данные батареи являются очень чувствительны к процессу зарядки и могут повредиться, если их разрядить более, чем на 75%. Кроме этого, к концу эксплуатационного периода у них существенно уменьшается мощность.

Никель-металл-гидридные (NiMH) — это хорошие аккумуляторы по доступной цене. Они меньше и легче. У них больше период эксплуатации, чем у свинцово-кислотных. С тех пор, как в большинстве готовых электровелосипедов стали использовать свинцово-кислотные и литий-ионные аккумуляторы, никель-металл-гидридными аккумуляторами оснащаются только конверсионные наборы, с помощью которых вы можете самостоятельно переоборудовать свой велосипед в электрический велосипед. NiMH-батареи весят примерно в два раза меньше, чем свинцово-кислотные, а служат в 2 — 3 раза дольше — 400 — 600 зарядов (2 — 3 года эксплуатации). Также у этого типа аккумуляторов мощность не падает в конце периода эксплуатации или перед окончательным разрядом.

У литий-ионных аккумуляторов (Li-Ion) самый длительный период эксплуатации и самый низкий вес, хотя они и самые дорогие. Литий-ионные аккумуляторы — это общее название для большой группы аккумуляторов. Если вы не разбираетесь в типах литий-ионных аккумуляторов, то можете попасться на обман в некоторых магазинах или на сайтах, когда продавцы и производители будут преувеличивать их параметры. Типы литий-ионных аккумуляторов:

• Литий-кобальтовые аккумуляторы (LiCoO2) применяются в ноутбуках, мобильных телефонах и мало распространены в электровелосипедах. Очень легкие, но нестабильные и небезопасные. Подвержены самовозгоранию!
• Литий-марганцевые аккумуляторы (LiMnO2) являются самыми распространенными из литиевых, используемых в электровелосипедах. Аккумулятор LiMnO2 почти всегда называют «литиевым» или «литий-ионным». Если не указана другая спецификация, то скорей всего подразумевается именно литий-марганцевый аккумулятор. Это самые доступные по цене аккумуляторы среди литий-ионных. И хотя они весят значительно меньше за другие типы аккумуляторов, они самые тяжелые среди литий-ионных. Если кто-нибудь будет утверждать, что они выдерживают более 1000 перезарядок, то не верьте им! Данный тип литий-ионных батарей обычно выдерживает 500 — 800 зарядов.
• Литий-полимерные аккумуляторы (LiPo) немного дороже за литий-марганцевые аккумуляторы, но у них сходные характеристики. Они отличаются в основном только конструкцией, так как у литий-полимерных нет твёрдой металлической оболочки, а имеется только мягкая полимерная.
• Литий-фосфатные аккумуляторы (LiFePo4) самые лучшие литий-ионные аккумуляторы! У них самый большой период эксплуатации и самый маленький вес среди доступных вариантов! Литий-фосфатные аккумуляторы самые дорогие, но способны выдержать до 1500 — 2000 зарядов и у них самый стабильный график разряда из всех возможных аккумуляторов, а значит у них не падает мощность на протяжении всего периода эксплуатации и до полного разряда.

Напряжение аккумулятора

Как правило электровелосипеды работают на напряжении 24, 36 и 48 В. Как правило, чем выше напряжение, тем выше максимальная скорость, хотя это не всегда так (проверьте паспортные данные). Поскольку на мощность и скорость могут оказывать влияние эффективность мотора и трансмиссии, то у электровелосипеда с напряжением в 24 В может быть такая же максимальная скорость, как и у велосипеда с напряжением 36 В. Но общая закономерность таково, что велосипеды с более высоким напряжением являются более быстрыми. При 24 В максимальная скорость может составлять 24 — 29 км/час, при 36 В — 26 — 32 км/час, при 48 В — 39 — 45 км/час. Хотя эти характеристики выходят за нормативы, определённые по закону, но некоторые конверсионные наборы для переоборудования могут даже иметь напряжение 72 В и развивать скорость свыше 56 км/ час! Но такая высокая скорость может оказывать значительные нагрузки на компоненты велосипеда. Учтите, что даже самые быстрые спортсмены путешествуют на велосипеде со средней скоростью только 27 — 29 км/час. 32 км/час кажется очень высокой скоростью для большинства велосипедистов. Все, что выше этой скорости небезопасно и нарушает закон.

Кроме того, чем выше напряжение, тем больше аккумуляторов устанавливается, а значит выше их цена и масса.

Ёмкость аккумуляторов

Аккумуляторы оценивают по напряжению (В) и в ампер-часам (А*ч). Напряжению уделяется самое пристальное внимание, но не менее важны и ампер-часы. В ампер-часах измеряется емкость батареи. Она является хорошим показателем количества километров, который можно проехать от одного заряда батарей. Хотя влияние оказывают также и множество других факторов: вес велосипедиста, местность, потребляемая мощность, эффективность и т. д., но обычно это расстояние зависит от ёмкости аккумулятора. Так что, в среднем среднестатистический велосипедист с батареей на 10 А*ч может проехать 16 километров (без вращения педалей). А если велосипедист будет крутить педали, то это число может быть значительно выше, так что большинство батарей на 10 А*ч оцениваются производителями, принимая в расчет вращение педалей, как «способные проехать до 32 километров».

У велосипедов, на которых возможна помощь в педалировании, диапазон мощности оценивается гораздо выше. Это происходит из-за того, что велосипедист постоянно помогает двигателю и тем самым снижает ток (мощность).

Стоимость электровелосипеда

Электровелосипеды сильно отличаются по цене — они могут стоить от 499 до 2000 долларов и даже больше. Так что вы должны определиться насколько для вас важны особенности конкретного велосипеда и стоит ли за них переплачивать. На общую стоимость электровелосипеда определенно наибольшее влияние оказывает цена аккумулятора. Стоит ли переплачивать деньги в самые лучшие литий-фосфатные аккумуляторы или может подойдут более дешевые и тяжелые герметичные свинцово-кислотные? Чем большую мощность способен развивать электрический велосипед, тем дороже он стоит. Стоит ли дополнительно переплачивать за большую максимальную скорость? А что по поводу ёмкости? Батареи с большей ёмкостью стоят дороже. Дороже стоит и более сложная система управления. А это всё дополнительные затраты. Определитесь, что действительно вам нужно.

Правильный выбор электрического велосипеда зависит только от вас

На первый взгляд выбор электровелосипеда может показаться очень сложным. Но вы не должны пугаться от большого выбора разных видов электровелосипедов, моторов и аккумуляторов. Первое, что вам необходимо сделать — это задать себе вопрос — «для чего мне нужен электровелосипед»? Как только вы решите, для чего вам потребовалось купить электровелосипед, то вы сразу можете отбросить множество неподходящих вариантов и уточнить список подходящих моделей. Помните, что больше не всегда значит лучше! А в случае с электровелосипедами больше означает тяжелее. Хотите, чтобы дальность поездки превышала 48 километров или все же 16 — 24 километров будет более практично? Ваша местность является преимущественно равнинной или на ней имеется множество подъёмов и спусков. Планируете ли вы активно крутить педали или хотите, чтобы велосипед выполнял большую часть работы? Насколько важен вес велосипеда? Будете ли вы ездить с грузом или может вам придётся перевозить его в транспорте? Выясните, какие именно функции он будет выполнять и какие именно цели вы хотите достичь. Это поможет вам подобрать подходящий электровелосипед.

Лучшие электровелосипеды 2021 года – рейтинг ТОП 11 моделей

Открывает наш рейтинг лучших электровелосипедов 2021 года обновлённая модель Eltreco XT 600 на 27,5 дюймовых колёсах.

Eltreco XT 600

Контролер вынесен под сиденье, аккумулятор с рабочим напряжением 36 В размещён на раме. Механические дисковые тормоза на 160 мм, суппорта хорошие, реакция точная.

При катании в смешанном режиме: работает мотор + крутите педали, дальность хода составит до 55 км. В случае катания только на ручке газа — 25 км.

Модель 2021 года отличается бюджетной ценой из серии XT до 40 000 рублей.

• Вес велосипедиста — 110 кг;
• Диаметр колес — 27.5″;
• Емкость аккумулятора — 7.8 А·ч;
• Мощность — 350 Вт;
• Пробег — 25 км;
• Вес — 20.5 кг.

• Фирменный электромотор Eltreco 350W
• 6-скоростная система передач Shimano Tourney
• Шоссеный покрышки собственного производства

• У велокомпьютера нет экрана

Xiaomi Himo C20

Электровелосипед Xiaomi Himo C20 позволяет проехать только на аккумуляторах 50 км, в смешанном режиме 80 км. В случае разрядки можно ехать как на обычном велике, есть 6-скоростная система Shimano.

Бесщёточный двигатель DC 250 Вт гарантированно сумеет прокатить с ветерком. Продуманная система защиты батареи: мониторинг и защита силы тока, напряжения и температуры.

• Вес велосипедиста — 100 кг;
• Диаметр колес — 20″;
• Емкость аккумулятора — 10 А·ч;
• Мощность — 250 Вт;
• Пробег — 80 км;
• Вес — 21 кг.

• Широкое кресло-сиденье;
• Большой запас хода – 50 км;
• Известный бренд;
• Простой уход и складные руль/педали.

• Рама цельная, не складывается;
• Маловат для крупных ездоков.

Twitter VS7.0-ER100

Классический горный (MTB) электрическая модель Twitter VS7.0. Рама бесшовная, качественно окрашена. Передняя вилка подрессоренная, есть блокировка. По пересечёнке идёт мягко, биения руля нет.

Манетка Shimano Altus, качественной решение для бюджетных вариантов. Кассеты всего лишь Shimano Tourney MF-TZ21-7. Мощность 250 Вт хватает для комфортного катания, в горку заедете помогая педалями.

• Вес велосипедиста — 100 кг;
• Диаметр колес — 26 дюймов;
• Емкость аккумулятора — 10 А·ч;
• Мощность — 250 Вт;
• Пробег — 90 км;
• Вес велосипеда — 20 кг.

• USB-порт;
• Дальность хода до 90 км (в режиме помощи);
• Грамотное сочетание цены/качества.

• Обвес Shimano Tourney не самый долговечный.

Eltreco XT 750

Велогибрид Eltreco XT 750 логичное продолжение серии XT 700. Была создана новая ёмкая батарея 36V/10.4Ah, переработали тормоз и оптику. В итоге в 2021 году имеем надёжный электровелосипед, с запасом хода до 60 км только на батарее.

Байк развивает скорость до 35 км/ч (со взрослым райдером 30 км/ч). Колеса диаметром 27,5 дюймов обеспечат хороший накат, за торможение отвечают дисковые механические тормоза.

• Вес велосипедиста — 110 кг;
• Диаметр колес — 27,5 дюймов;
• Емкость аккумулятора — 10.4 А·ч;
• Мощность — 350 Вт;
• Пробег — 60 км;
• Вес — 20.5 кг.

• Проверенная модель;
• Высокий запас хода – 50 км;
• Расцветка корпуса – чёрный, серый, оранжевый, зеленый.

• Недорогой обвес;
• Скрипят тормоза;
• Педали лучше заменить сразу.

Складной электровелосипед для взрослых

SHULZ E-Goa

Универсальный складной велосипед на 20 дюймовых колесах. Подходит взрослым и подросткам, подседельный штырь длинной 58 см выдвигается и комфортно катается велосипедист ростом 190 см. Для перевозки грузов добавлен задний багажник.

Это лучший складной электровелосипед 2021 года

3-х скоростная планетарная втулка Nexus от Shimano, не требовательная в уходе, не ломается. В новой версии складной электровелосипед SHULZ E-Goa на дисковых тормозах Z.Star RDM 6.0, 160 мм. Складной механизм надёжный и простой, люфтить не будет.

Дальность хода 30 км в смешанном цикле. Батарея от компании Panasonic, быстросъёмная.

• Вес велосипедиста — 100 кг;
• Размер в сложенном виде — 82 х 35 х 68 см;
• Диаметр колес — 20″;
• Емкость аккумулятора — 7.8 А·ч;
• Мощность — 250 Вт;
• Пробег — 30 км;
• Вес — 17.5 кг.

• Обивка седла — экокожа
• Надёжный производитель
• Подножка включена в комплект
• Время складывания 35 секунд

• Вес велосипеда 17.5 кг

Double Hunter P12+

Компактный и самый легкий складной электровелосипед Double Hunter P12+. Яркий цвет корпуса, запоминающийся дизайн. Заряжается за 180 минут, хватает заряда до 18 км. Максимальная скорость 25 км/ч.

• Вес велосипедиста — 120 кг;
• Размер в сложенном виде — 102 х 23 х 80 см;
• Диаметр колес — переднее 12″, заднее 10″;
• Емкость аккумулятора — 4.4 А·ч;
• Мощность — 350 Вт;
• Пробег — 18 км;
• Вес — 16.5 кг.

• Круизконтроль;
• Хорошие тормоза, отклик мгновенный;
• Яркая фара и стоп-сигнал.

• Нет переключения скоростей;
• Скрытый аккумулятор.

Eltreco Wave 350W

Велогибрид Eltreco WAVE 350W New с максимальным пробегом 50 км выгодно отличается качеством сборки. Мощность мотора 350 Вт позволяет заезжать на горки без усилий, но педали нужно крутить.

Аккумулятор Samsung 36V быстросъёмный, расположен под сиденьем. Покрышки Kenda типоразмер 20 х 1.95 на 20 дюймовых колесах обеспечивают краткий тормозной путь. Максимальная скорость 35 км/ч.

• Вес велосипедиста — 110 кг;
• Диаметр колес — 20″;
• Емкость аккумулятора — 10 А·ч;
• Мощность — 350 Вт;
• Пробег — 50 км;
• Вес — 16.5 кг.

• Высокая дальность хода — 50 км
• Отменное качество используемых узлов и элементов
• 6 скоростей в режиме «педали»

• Нельзя мыть автоматическими мойками

Лучший электро фэт-байк

Медведь 3.0 1000 Вт

На первом месте фэт-байк Медведь 3.0 на 1000 Вт. Ездить приятно по пересечённой местности, установлена воздушно-масляная амортизационная вилка. За торможения отвечают гидравлические дисковые тормоза.

Внешний вид фэт байка Медведь потрясающий, ощущается мощь 1 000 Вт редукторного мотора, привод задний. Развивает скорость до 45 км/ч, а низкий центр тяжести упрощает руление.

• Вес велосипедиста — 120 кг;
• Диаметр колес — 26″;
• Емкость аккумулятора — 23.2 А·ч;
• Мощность — 1 000 Вт;
• Пробег — 50 км;
• Вес — 16.5 кг.

• Внешний вид
• Мощный мотор на 1 000 Вт
• Отменное качество

• Цена от 97 850 ₽

Cyberbike Fat 500W

Электровел подкупает относительно бюджетной стоимостью, на Яндекс Маркете от 89 тыс рублей, на Али же аналогичные по 35 – 40 тыс рублей можно приобрести. Рама складная, удобно перевозить в метро, багажнике легкового авто (тестировал в Skoda Fabia).

Ручка для переноски электровела в разложенном и в сложенном состоянии неудобна. При этом производительно не комплектует фарой, габаритами, клаксаном. Реальные замеры пробега и максимальной скорости следующие: 30 км/ч на 37 км пробега. Этот электро фэтбайк на 500w, так что проблем с затяжными крутыми подъёмами не будет. Сам велосипед хороший, накатываемость нормальная, главное добавить обвеса и в путь.

• Вес велосипедиста — 120 кг;
• Диаметр колес — 20″;
• Емкость аккумулятора — 12 А·ч;
• Мощность — 500 Вт;
• Пробег — 30 км;
• Вес — 28 кг.

• Покрышки Kenda Krusade Sport
• В базовой комплектации багажник, крылья, подножка
• Соотношение цена и качество
• Самый дешёвый качественный фэтбайк

• Вес велосипеда почти 30 кг
• Нет заднего амортизатора

Eltreco Multiwatt 1000W (2019)

Велогибрид Eltreco Multiwatt с мотором на 1000W. Чистый вес 30 кг, что позволил создать крепкую конструкцию, рассчитанную на райдера весом до 120 кг. Диаметр 20 дюймов и шины толщиной 4 дюйма позволяют уверенно ездить по песку, грязи, снегу, грязи.

За безопасность отвечает сигнализация и «FingerPrint». Система запускающая мотор по отпечатку пальца. Дисковые гидравлические тормоза реагируют быстро. Складная рама

• Вес велосипедиста — 120 кг;
• Диаметр колес — 20″;
• Емкость аккумулятора — 11.6 А·ч;
• Мощность — 1 000 Вт;
• Пробег — 50 км;
• Вес — 30 кг.

• Пуск двигателя по отпечатку пальца
• Складная рама
• Высокая дальность хода — 50 км

• Цена выше 100 000 руб

Самый дешёвый электровелосипед

Archos Cyclee

В соотношении цена. качество, электрический велосипед Archos Cyclee один из лидеров лидер. Но сразу стоит знать, на велосипед потребуется дополнительно установить курок газа, тогда можно проехать 15 км на одном заряде.

В остальном это хороший недорогой байк, подходящий для поездок на небольшие расстояния. Переключение скоростей нет, велосипед создавался для поездок по твёрдому покрытию.

• Вес велосипедиста — 100 кг;
• Диаметр колес — 20″;
• Емкость аккумулятора — 6 А·ч;
• Мощность — 250 Вт;
• Пробег — 15 км;
• Вес — 20 кг.

• Неплохое качество за низкую стоимость
• Складная рама
• Съемный аккумулятор с замком

• Без установки курка едет 3 км и разряжается полностью

Как выбрать электровелосипед

Для городской и сельской местности электровелосипед прекрасная альтернатива индивидуальному транспорту.

Мощность мотора

При выборе велосипеда обратите внимание на мощность мотора. Чем мощнее, тем проще преодолевать затяжные подъемы, появляется резкий старт. Единственный недостаток такого мотора — быстрый расход заряда аккумулятора.

Для стандартных городских покатушек от квартиры до офиса подойдут моторы с мощностью 250 – 500 Вт.

Здесь необходимо выбирать из стиля езды и доступных раз. Если же планируется более спортивный стиль вождения, а также для сельской местности, идеально подойдут электровелосипеды с мощностью мотора 1 000 Вт. Такой мощный мотор в городе не нужен, но для преодоления дальних расстояний на высоких скоростях лучше не найти, разве что на 1500 Вт :).

Батарея

Литий-ионный аккумулятор сегодня установлен в 97% электровелах. Менее ёмкий аккумулятор, к примеру на 6 А·ч сумеет обеспечить дальностью хода в пределах 15 км. Аккумуляторы емкостью свыше 12 А·ч уже позволяют свободно передвигаться 35-50 км на одном заряде. При этом обязательно нужно соблюдать баланс аккумулятора и мощности мотора, чтобы они раскрывали потенциал друг друга.

Конструкция

В нашем рейтинге лучших электровелосипедов 2021 года 3 модели со складной конструкцией рамы и это не случайно. Именно такие варианты пользуются популярностью у велосипедистов. Так как их удобно хранить в зимнее время, перевозить в общественном и личном транспорте в сложенном виде. При этом конструкция не становится слабой.

Если же место в гараже позволяет хранить классический электровел, такие модели также широко представлены в нашем рейтинге. Они отличаются большими размерами, но при этом максимально простой классической конструкцией.

Набор для электровелосипеда

Не хотите покупать готовую модель — переделайте старый велосипед в электро своими руками. Потребуется приобрести набор для электровелосипеда и потратить 2-3 часа времени.

Набор для электровелосипеда с аккумулятором

Стоимость комплекта переднего мотор-колеса мощностью 350W на диаметр колес 26 дюймов — 12 160 ₽. В базовом наборе идёт:

• Заспицованное мотор-колесо 26 дюймов;
• Контроллер 15А;
• Курок газа;
• Зарядное устройство;

Но чаще всего требуется набор для электрофикации велосипеда с аккумулятором. В таком случае минимальная стоимость составляет 27 860 ₽. Конечно цена зависит от диаметра колёс, требуемой мощности и ёмкости аккумулятора.

ТОП 10 лучших электровелосипедов в рейтинге 2021 и 2021 года

Каждая из представленных в этом топе модель отличается качественным исполнением и хорошо справляется со своими функциями. Важно лишь сделать правильный выбор перед покупкой и заранее определиться со сценарием использования электровелосипеда.

Ознакомьтесь с нашим списком, если выбираете себе новый электрический велосипед.

Лучший бюджетный складной электровелосипед

Критерии выбора электровелосипеда

Электробайк отличается от обычного велосипеда наличием электрооборудования – это мотор, контроллер и батарея.

Двигатель

Или «мотор-колесо», т.к. практически на всех моделях мотор встраивают в колесную ступицу. Бывает 2 видов:

• крутящий момент идет через трансмиссию — редукторный;
• ротор вращается магнитами — безредукторный.

Редукторные двигатели более энергоемкие и шумные, но стоят дешевле. Безредукторные развивают хорошие скорости, долговечны.

Мощность моторов составляет 235-500 Вт, от этого зависит пробег без подзарядки. Лучше, если мотор установлен на заднее колесо, ведь переднее подвергается опасностям на дороге во много раз чаще.

Аккумулятор

Является самым дорогим элементом. Батареи могут быть свинцовые или литиевые, среди них лучшим вариантом является литиево-ионный (Li-ion). Такой аккумулятор немного весит, морозоустойчивый, а самое главное — имеет ресурс 4 тыс. зарядок, это до 7 лет эксплуатации.

От напряжения батареи зависит скорость: больше напряжение – быстрее едешь. Например, 24 V позволяет развивать до 25 км/час, 48 V — уже 45 км/час.

Чем лучше сохраняется заряд, тем дальше проедет велосипедист, поэтому параметры батарейной емкости тоже имеют значение.

Контроллер

Определяет мощность и скорость, управляет приводной системой.

Нюансы

Механизм регулировки скорости влияет на цену велосипеда, определяя смену режимов езды. В электробайках обычно 3 режима:

• на ресурсах мотора;
• мускульная сила педалирования;
• совмещая педали и мощность двигателя, и это лучший вариант — он называется Pedal Assist System, или PAS.

При покупке надо определить локацию поездок:

• в городе (с учетом перемещения на общественном, личном транспорте) – тогда нужен складной;
• на пересеченной местности – потребуются колеса большого диаметра, нескладная конструкция.

Остается узнать, какие модели вошли в топ 10 лучших электровелосипедов, и можно отправляться в магазин!

Цены на электровелосипеды

В настоящее время электрический велосипед можно купить по цене от 52 000 руб до 3 500 000 руб. При этом нужно понимать, что дешевые варианты менее удобны в эксплуатации, чаще ломаются и имеют небольшой ресурс всех узлов и деталей. Батареи дешевых моделей собраны на элементах от неизвестных производителей и не соответствуют заявленным характеристикам. Цена на качественные изделия начинается от 70 000 руб.

Стоимость электрического велосипеда зависит в основном от:

• бренда (известные бренды вынуждены закладывать в цену своей продукции затраты на инженерные разработки, патенты, программистов, тестеров, рекламу, гарантийное обслуживание и т.п.);
• качества и количества литий-ионных элементов батареи;
• качества комплектующих.

Если вам нужен легкий и комфортный электробайк с батареей имеющей приличную емкость, то ваши затраты скорее всего превысят 100 000 руб. Если вам лень изучить информацию о электровелосипедах, то с вероятностью 99% вы купите или соберете не то, что вам нужно.

№10. Green City E-Alfa

Какой велосипед для взрослых самый лучший? Многие рейтинги однозначны в своем ответе: Green City E-Alfa китайского производства.

У него отличная грузоподъемность — до 130 кг, а позади подпружиненного седла имеется багажник, который можно разложить и превратить в широкую платформу или второе седло.

В основе конструкции Green City E-Alfa заниженная рама из стали. Вилка амортизационная, колеса имеют диаметр 24 дюйма, тормоза барабанные.

Этот городской велосипед развивает скорость 35км/ч. На полной зарядке он проезжает 35 км. Бесперебойную работу обеспечивает литий-ионный аккумулятор емкостью 9 А·ч и напряжением 48 Вольт.

Редукторный мотор установлен на заднее колесо, его мощность 350W.

У этой модели для городских поездок хорошая комплектация, куда входят защита на цепь, подножка, брызговики, фара и фонарь, крылья и корзина впереди.

Плюсы Green City E-Alfa:

• выдерживает большой вес;
• возможность регулировать руль по высоте;
• хорошая комплектация;
• выпускается в 4 цветах.

• одна скорость;
• тяжелый – вес 34 кг.

Что лучше: электровелосипед заводской или переделанный

Первое, что приходит в голову после знакомства с идеей электровелосипеда: «А могу ли я добавить мотор и аккумулятор к своему обычному велосипеду?» Действительно, первый электробайк может стать переделанной моделью из обычного велосипеда. Правда, для этого нужны специальные навыки и знания.

Мы не рекомендуем без подготовки и опыта заниматься этим процессом самостоятельно, так как от правильности и качества сборки зависит жизнь и здоровье вас и других участников дорожного движения. Наш интернет-магазин — это ещё и мастерская по созданию и ремонту электротранспорта, поэтому вы можете позвонить нам и узнать, как именно можно переделать ваш велосипед в электробайк при помощи мотор-колеса, блока управления, батареи аккумулятора.

Альтернатива — купить уже готовый электробайк заводской сборки. Вы будете точно уверены в том, что его рама, колёса и другие важные элементы предназначены для езды на тех скоростях, до которых позволяет разогнаться мотор. Заводской электровелосипед имеет гарантию, его можно подобрать под свои нужды по уровню мощности, максимальной скорости, выносливости, другим параметрам. Выбрать электровелосипед по привлекательной цене вы можете в нашем каталоге по ссылке: /shop/electrovelosiped/.

Раздумывая, какой электровелосипед выбрать, опирайтесь на наш удобный список параметров. Ниже приведены описания каждого из них и подробное объяснение, как именно ориентироваться на эти показатели:

1. Вес велосипеда и его компактность;
2. Грузоподъемность;
3. Тип мотора и его мощность;
4. Ёмкость АКБ.

№9. xDevice xBicycle 14

В рейтингах xDevice xBicycle 14 фигурирует как мощный современный портативный велосипед для взрослых с гибридным электроприводом.

Электрооборудование представлено литий-ионной батареей от LG. Емкость 7.8 А·ч, напряжение 36 Вольт.

Безредукторный двигатель XinAnda мощностью 250 Ватт обеспечивает пробег с максимальной скоростью 30 км/ч на расстояние 35 км.

Колеса надувные, 14 дюймов, на литых дисках. Тормоза механические, дисковые.

В модели xDevice xBicycle 14 система PAS работает в 7 режимах, для управления на руле установлена ручка газа. В режиме педали+мотор байк проедет 100 км на одном заряде.

• складной;
• легкий – вес 18 кг;
• есть подножка;
• съемная батарея заряжается полностью за 4 часа;
• в комплект входят крылья, багажник, держатель для смартфона и даже звонок.

• одна скорость.

Аккумуляторная батарея электровелосипеда

Большая часть моделей аккумуляторов рассчитана на разгон до 30-40 км/ч. Это оптимальная скорость для вождения электровелосипеда для повседневных нужд: на учебу или в офис, без экстрима и опасности здоровью.

1. Свинцово-кислотные — тяжелые по весу, рассчитаны на 300-500 циклов полного заряда и разряда. Для новичка они могут стать подходящим вариантом, так как у них минимальная цена.
2. Литий-ионные АКБ легче по весу, с длительным сроком службы, гарантируют до 1000 циклов зарядки и разрядки.
3. Есть другие типы батарей: например, LiNiCoMnO2 с увеличенным числом циклов заряда (до 2000 как заявляют продавцы) или более дешевые варианты.

Если вы задумались, как выбрать хороший электровелосипед, команда Вольтбайкс с радостью поможет разобраться в обилии моделей и сделать правильный выбор, исходя из ваших индивидуальных потребностей, представлений и нужд.

№8. SHULZ E-Goa

Компания SHULZ представила новинку – складную модель E-Goa. Она подкупает своей легкостью, ее вес 17,5 кг. Конструкция собрана на базе алюминиевой рамы и выглядит обычным велосипедом для города и загородных прогулок, но способна облегчить заезд в горку с помощью электротяги.

Мотор BAFANG мощностью 250 W, литий-ионный аккумулятор Panasonic емкостью 7,8 А·ч и напряжением 36 V помогают быстро одолеть крутой подъем и разогнаться до 42,5 км/ч. Электротяга действует только при крутящем моменте педалей.

Заряда батареи хватает на дистанцию до 50 км.

Конструкция велосипеда современна и удобна. Есть три скорости (втулка Shimano), диаметр колес 20 дюймов, на них установлены ободные тормоза.

Дисплей KT-LED880 показывает состояние электродвигателя, скорость, дистанцию и другие данные.

Достоинства модели E-Goa:

• планетарная втулка защищает детали (звездочку и переключение);
• три скорости;
• хорошо держит крейсерскую скорость 15 км/ч;
• передаточный коэффициент скоростей соответствует городскому ритму;
• велосипед просто складывать;
• есть чехол для сложенного байка;
• прилагаются багажник, крылья, подножка, светоотражатели, катафоты и звонок.

По отзывам велосипедистов, наблюдаются такие недостатки:

• ощущение неустойчивости во время поворотов, т.к. у колес маленький диаметр;
• отсутствует амортизация;
• велосипед не фиксируется в складном состоянии.

Электровелосипед в информационном поле

Горизонт большинства людей – это круг с радиусом равным нулю. Они называют это своей точкой зрения.

Альберт Эйнштейн

Наши представления о предметах и явлениях во многом формирует интернет (статьи, видео-обзоры, форумы, реклама).

• 99% информации о электробайках публикуется на английском языке.
• Все раскрученные ютюб-блоггеры делающие обзоры электровелосипедов – это реклама и пиар. Объективность и честность не монетизируются.
• Большая часть статей о электрических велосипедах написана копирайтерами, которые на них никогда не ездили.

Так что информационное поле рунета пока не обременено обилием значимой информации о электровелосипедах. Форумы есть, но это кладбища букв. Докопаться до чего-то полезного крайне сложно. Наш сайт пытается восполнить информационный вакуум.

№7. Sduro HardFour 2.0

Модель HardFour 2.0 Sduro подойдет активным подросткам. Алюминиевая прочная рама высотой 135 мм позволяет легко управлять велосипедом детям от 9 до 15 лет.

Производители гарантируют пробег 30 км со скоростью 25 км/ч, т.к. велосипед оборудован литий-ионным аккумулятором производства Yamaha (мощность батареи 400 Wh, напряжение 36 Вт). Мощность двигателя Yamaha 250 W.

Благодаря системе Shimano Altus M2000 ребенок сможет использовать 9 скоростей, переключая режимы удобным рычагом на руле. На руль также помещен монитор Yamaha LED, он уведомляет о показателях, в том числе остатке заряда батареи и скорости.

Электровелосипед HardFour 2.0 Sduro относится к типу кросс-кантри, в поездках по пересеченной местности пригодятся мощные колеса диаметром 24 дюйма на двойных ободах.

Безопасность обеспечивают передние и задние дисковые гидравлические тормоза Tektro HD-M282.

По отзывам покупателей, плюсы модели следующие:

• ведет надежно даже на отечественных дорогах;
• лучший вариант для ребенка;
• хорошая дальность поездки на одном заряде;
• энергоемкий.

• стоимость;
• вес – 20 кг.

KORRD TUNDRA

Все характеристики электровелосипеда KORRD TUNDRA

KORRD TUNDRA – новинка 2021 года для любителей экстремальных поездок вне дорог. Мощный полноприводный электробайк легко справится с любым бездорожьем за счет крупных и широких покрышек (26″ x 4.0″) с агрессивным протектором. Низкое давление в шинах и большое пятно контакта с дорожным полотном гарантируют максимально плавное преодоление ухабов, ям, кочек и других дорожных неровностей. Универсальный электрофэтбайк подходит и для езды в зимнее время года по снегу. Усиленная рама из алюминиевого сплава. Электробайк оборудован задним механическим переключателем скоростей Shimano Tourney. Велосипедист также может подобрать оптимальный режим передвижения на электротяге (с помощью рукоятки газа), пользуясь фэтбайком как электроскутером, так и гибридный PAS-режим. Надежные дисковые гидравлические тормоза четко откликаются на действия райдера.

Тундра имеет 2 независимых электромотора, способных функционировать и вместе, и по отдельности, что гарантирует отличную проходимость. Номинальная мощность редукторных электромоторов по 500 Вт суммарно составляет 1000 Вт. Быстросъемный литий-ионный аккумулятор на 48 В, 14,5 Ач установлен на нижней трубе рамы и имеет возможность быстрого снятия.

Мощный полноприводный электрофэтбайк собран на базе популярного BIGCAT DUAL и выпускается в партнерстве с компанией Eltreco. Сервисный центр компании, где всегда можно починить велосипед или произвести замену комплектующих, находится в России.

KORRD TUNDRA очень большой, проходимый, подходит для высоких людей. На нем можно смело отправляться в любую чащу, где он покажет себя во всей красе.

Плюсы:

• Полный привод (1000 Вт);
• Вольтаж электросистемы 48 В;
• Достойный аккумулятор емкостью 14,5 Ач (до 65 км на 1 заряде);
• Дисковые гидравлические тормоза;
• Хорошая базовая комплектация (передний и задний багажники, полноразмерные металлические крылья, мягкое сиденье, стояночная подножка);
• Информативный ЖК-дисплей (LCD).

Минусы:

• Крупногабаритный, довольно тяжелый (33 кг);
• Отсутствие дополнительной амортизации;
• В базовой комплектации отсутствуют фары.

Лучшее соотношение проходимости и компактности

№6. Xiaomi QiCycle EF1

Один из лидеров всевозможных рейтингов электровелосипедов – модель QiCycle EF1 от компании Xiaomi. Это идеальный компаньон для взрослых: на нем можно совершать прогулки или каждый день отправляться на работу.

У велосипеда QiCycle EF1 складная рама из алюминия, вес модели всего 14,5 кг. Руль прямой, высота сиденья регулируется в диапазоне 145-185 см. Колеса 16 дюймов, пневматические; на заднем колесе установлен шимановский роллерный тормоз, на переднем — клещевой. Амортизаторов нет.

Теперь о том, что представляет из себя электровелосипед QiCycle EF1:

• бесколлекторный мотор-колесо мощностью 250 Вт;
• литиево-ионная батарея Panasonic 36 V емкостью 5,8 А·ч.

Закрытая необслуживаемая планетарная втулка Shimano Nexus 3 позволяет легко переключать 3 скорости, с помощью мотора байк развивает скорость 20 км/ч, затем отключается и двигаться быстрее можно механическим способом – просто крутя педали. На одном заряде велосипед проезжает 45 км. Систему PAS на велосипеде QiCycle EF1 заменила более совершенная система

TMM4, она соразмеряет производимое на педали усилие и определяет необходимую в этом случае мощность мотора.

Электровелосипед для взрослых QiCycle EF1 от Xiaomi – это смарт-модель.

Бортовой компьютер необходимо синхронизировать с программным приложением, потом останется только получать данные о поездке на телефон.

• маленький и удобный;
• отлично складывается;
• оригинальный внешний вид;
• прочный, надежный;
• отлично реагирует на комбинацию педали+двигатель и оптимально дозирует воздействие электромотора;
• есть магнитные фиксаторы, которые удерживают в сложенном состоянии.

• компьютер на китайском языке;
• на дорогах без асфальтированного покрытия сильно прыгает;
• нет амортизатора;
• нет защиты цепи.

Электрический велосипед в России

В то время, когда весь мир катается на качественных электровелосипедах, россияне только начинают осваивать самосборы на основе дешевых мотор-колес. Причин у этого явления несколько:

• Общая отсталость погрязшей в коррупции страны. Мы разучились делать даже электромоторы для детских машинок, какие уж тут электрические велосипеды…
• Низкие доходы большей части населения. Как следствие: потребительская стратегия: “чем дешевле – тем лучше”.
• Инфраструктура городов мало пригодна для массового использования велосипедов, да и вообще не очень удобна для жизни.
• Постоянную угрозу для велосипедистов, особенно детей и женщин представляют собаки.
• Этическая дикость населения. Пешеходы ненавидят велосипедистов и автомобилистов. Велосипедисты ненавидят пешеходов и автовладельцев. Автовладельцы пребывают в тотальном шоке от поведения пешеходов и велосипедистов.
• Если вы купили или собрали электровелосипед, то нужно постоянно помнить о том, что электровелосипеды воруют. Что собой представляют полиция и суды, всем хорошо известно. Из-за этого электробайк неудобно использовать для поездок по магазинам и возникают проблемы с местом его хранения.
• Во многих странах муниципалитеты платят до 1000 евро людям решившим купить электрический велосипед. Цель – сократить количество автомобилей и тем самым улучшить экологию. При нашей жизни в России такого не будет.
• На данный момент даже в Москве нет веломастерских имеющих сертифицированных мастеров по ремонту веломоторов.

Надеюсь, прочтение этой статьи не отбило у вас желания приобрести электрический велосипед. )) Он конечно прибавляет проблем, но они полностью компенсируются удовольствием от его использования. Это действительно транспорт будущего!

Фотографии из рекламных материалов производителей. Текст: Дмитрий Константинов

№5. Eltreco XT-700

Следующий в топе электровелосипедов — Eltreco XT-700. Это гибрид, объединивший возможности горного велосипеда-двухподвеса с современным мощным электрооборудованием.

Электрочасть представляет собой мотор мощностью 350W, батарею Li-on емкостью 36 V и напряжением 9Ah. Производители обещают пробег на одном заряде 50 км и ускорение до 35 км/ч.

Основа конструкции Eltreco XT-700 – алюминиевая рама, на нее подвешиваются 27,5-дюймовые колеса с двойным ободом. Велосипед выдерживает нагрузку до 110 кг. Дисковые тормоза, амортизационная вилка, 7-скоростная трансмиссия Shimano добавляют уверенности на дороге.

Активировать электромотор помогает светодиодный пульт, на руль выведена ручка акселератора. Велосипед Eltreco XT-700 привлекает многочисленных поклонников именно вариативными возможностями: можно ехать, крутя педали и не включая мотор, можно проехать какое-то расстояние, используя электродвигатель, а можно объединить эти возможности.

Вес у данной модели маунти-байка невелик, всего 22 кг.

По отзывам пользователей, велосипед незаменим для взрослых, прежде всего тех, кто предпочитает дальние поездки по бездорожью.

• стильный дизайн и выбор цвета из 4 вариантов;
• современное электрооборудование;
• удобная рама;
• штатное световое оборудование (диодная фара и габаритный фонарь) обеспечивают безопасность на дороге;
• надежные дисковые тормоза;
• в комплект входят крылья и подножка;
• хороший вариант для тех, кто не может выбрать между маунти-байком и электро.

• скрипит амортизационная вилка;
• некачественная сборка педалей;
• с передней звезды часто слетает цепь;
• неудобный переключатель скорости.

Wellness Bad Dual New 2021

Все характеристики электровелосипеда Wellness Bad Dual New 2020

В ряду мощных электровелосипедов, которые уже успели оценить многие покупатели – электрофэтбайк Wellness Bad Dual New 2021. Эта модель отличается хорошей проходимостью ввиду наличия 2-х движков (700 Вт), комплекта качественных внедорожных фэтпокрышек KENDA (20″ x 4.0″) с агрессивным протектором и передней амортизационной вилки. Байк разгоняется до 35 км/ч. Литий-ионный аккумулятор на 48 В, 11 Ач легко снимается для подзарядки. На одном его заряде можно проехать расстояние до 45 км.

Здесь установлены дисковые механические тормоза. Есть LCD-дисплей с гибким функционалом, сигнализация и инновационный сканер отпечатка пальца «FingerPrint», предназначенный для запуска мотора и обеспечивающий защиту фэтбайка от угона.

Wellness Bad Dual New 2021 – складной, а это значит, что его не только удобно хранить в городской квартире, но и удобно взять с собой куда угодно в багажнике автомобиля: в сложенном состоянии он занимает не очень много места. Снабжен полноразмерными крыльями и подножкой. Позади – прочный багажник для личных грузов, что позволит организовать полноценное велопутешествие по бездорожью в любое время года.

Плюсы:

• Полный привод (2 по350 Вт), суммарно 700 Вт;
• Вольтаж электросистемы 48 В;
• Складная рама;
• Информативный ЖК-дисплей (LCD);
• Хорошая комплектация (задний багажник, крылья, стояночная подножка);
• Сканер отпечатка пальца «FingerPrint», сигнализация.

Минусы:

• Емкость аккумулятора довольно мала для полного привода (оптимальна езда на заднем приводе, где не требуется полный);
• Довольно тяжелый (30 кг);
• Отсутствие дополнительной амортизации;
• В базовой комплектации отсутствуют фары.

Самая практичная модель для города и бездорожья

№4. Cube Reaction Hybrid Exc 500 29

Профессиональный горный велосипед с электрооборудованием высочайшего класса Cube Reaction Hybrid EXC 500 29, представленный публике в 2021, поможет без проблем преодолевать любые склоны. Путешествие на электробайке такого уровня – несравнимое удовольствие!

Каркас модели выполнен из алюминиевой рамы и амортизационной пружинно-масляной вилки от SR Suntour XCM34 Coil, Tapered. Ее ход варьируется в пределах 100-150 мм.

29-дюймовые колеса в сочетании с гидравлическими тормозами Shimano BR-MT400 обеспечивают полный контроль над движением.

На модели Reaction Hybrid EXC 500 29 представлено электрооборудование от Bosch:

• Li-ion аккумулятор PowerTube 500 емкостью 13.4 А·ч и напряжением 36 V, аккуратно интегрирован в раму вместе с контроллером;
• двигатель Drive Unit Performance CX Cruise мощностью 250-350 Вт.

Ход электровелосипеда составляет 30-50 км, а в режиме эконом, по отзывам, около 100 км.

Управление осуществляется с дисплея Bosch, есть 4 режима, причем на скорости свыше 27 км/ч электрооборудование отключается.

Преимущества Reaction Hybrid EXC 500 29:

• есть возможность регулировать руль по высоте;
• быстрый;
• энергоэффективный;
• надежное электрооборудование;
• профессиональное седло Natural Fit Active.

• только мужские цвета (черный и серый);
• вес 24 кг.

Лучшие шоссейные и гибридные электровелосипеды

Универсальные модели, одинаково хорошо подходящие как для городских условий, так и для катания по трассе.

Wilier Cento1 Hybrid Ultegra

оценка редакции

покупателей рекомендуют этот товар

Этот высококлассный шоссейный электровелосипед — для тех, кто хочет почувствовать себя настоящим гонщиком. Модель имеет встроенную интеллектуальную систему для выбора уровня мощности и помощи в нужный момент при езде. Благодаря этому она отлично справляется с трудными подъемами. Впрочем, опытные велосипедисты предпочтут обойтись без подобной помощи.

Настройка и управление системой осуществляется при помощи регулятора или специального приложения для мобильных устройств. Также имеется ряд дополнительных функций, вроде отслеживания частоты сердцебиения и подстраивания работы двигателя под нее. Велосипед имеет очень легкую конструкцию для своего типа — вес модели составляет чуть менее 12 кг, ее переноска не вызывает чрезмерных затруднений.

• Стильный внешний вид.
• Продуманная конструкция шоссейного типа.
• Легкая карбоновая рама.
• Удобный интерфейс управления.
• Усилитель крутящего момента.
• Вспомогательное ПО.

• Высокая цена.

Продвинутая модель с легкой конструкцией из композитных материалов и совершенной системой управления. По своим характеристикам этот велосипед сопоставим с классически про-моделями, а его электродвигатель облегчает комфортность поездок.

BMC Alpenchallenge AMP Sport One

оценка редакции

покупателей рекомендуют этот товар

Электровелосипед премиум-класса от швейцарского производителя, отличающийся универсальностью, стильным дизайном и высоким качеством материалов изготовления.

Модель оснащена двигателем мощностью 250 Вт и долговечной аккумуляторной батареей. Все кабели размещены внутри рамы, что повышает аэродинамические свойства велосипеда, не портя при этом внешний вид транспортного средства.

Alpenchallenge отличается маневренностью, что особенно важно для движения по городу. Электропривод значительно упрощает прохождение подъемов. Легкая рама из карбона и прочная установленная вилка повышают качество езды и управляемость. Общий вес велосипеда не превышает 15 кг.

• Большой запас хода.
• Комфортная езда.
• Высокое качество сборки и материалов.
• Простота обслуживания.
• Относительно небольшой вес конструкции.

• Довольно высокая цена.

Эту модель сложно назвать чисто шоссейным велосипедом: она одинаково хорошо подходит для езды по городским улицам и по пересеченной местности, включая районы со сложным ландшафтом. Отличный выбор для опытных велосипедистов, способных оценить все достоинства аппарата.

Specialized Turbo Vado 3.0

оценка редакции

покупателей рекомендуют этот товар

Прекрасная гибридная модель для городских условий обеспечивает должный уровень комфорта и во время загородных поездок. Велосипед оснащен фирменным электромотором Specialized 1.2Е мощностью 250 Вт, способном работать в двух режимах: экономичном и турбо. Управление ними осуществляется с помощью расположенного на руле компьютера.

Максимальная развиваемая моделью скорость при включенной электроподдержке достигает 28 км/ч. В зависимости от веса велосипедиста, запас хода в экономичном режиме может превышать 140 км. Батарея расположена в нижней трубе рамы и запирается на ключ, при этом она легко снимается для подзарядки.

Turbo Vado отличается достаточно большим весом — около 23 кг, поэтому его довольно трудно переносить. Тем не менее, этот минус с лихвой покрывает комфортность езды в разных условиях. В продаже имеется несколько вариантов модели разных размеров и расцветок.

• Универсальность.
• Мощный электромотор.
• Простота зарядки.
• Комфорт во время поездки.
• Удобное управление.
• Высокое качество изготовления.

• Относительно большой вес.

Продвинутая компьютеризация и мощный мотор делают эту модель отличным вариантом для езды по улицам. С другой стороны, велосипед неплохо показывает себя и во время выездов за город.

Haibike Sduro Trekking 1.0

оценка редакции

покупателей рекомендуют этот товар

Более доступная модель высокого уровня, предназначенная для максимально комфортной езды по городу или туринга. Мощность двигателя составляет 250 Вт, максимальная развиваемая скорость при включенной электроподдержке достигает 25 км/ч.

Батарея велосипеда установлена на раме и фиксируется ключом для дополнительной безопасности. Время зарядки аккумулятора составляет около 3,5 часа.

Рама модели выполнена из алюминиевого сплава, а руль имеет изогнутую конструкцию. Велосипед оснащен пружинно-масляной вилкой SR Suntour. Сам он весит чуть более 23 кг и выдерживает человека весом до 130 кг.

К дополнительным элементам, помимо прочего, относится световое оборудование, подножка и багажник. Встроенный дисплей отображает режимы поддержки и ряд функций — управлять ними можно, не отрывая руки от руля.

• Прочная конструкция.
• Простота управления и удобный дисплей.
• Возможность установки идущего в комплекте багажника.
• Высокое качество сборки.

• Большой вес.

Хороший велосипед, созданный специально для использования в городе, относительно пригоден и для езды в сельской местности. Удобное управление и встроенный электродвигатель повышают комфортность даже длительных поездок.

17 лучших складных велосипедов

№3. Airwheel R3 214.6Wh

Разложил – и катайся. Вот принцип складного электровелосипеда Airwheel R3 214.6Wh, который занял свое место в рейтинге. Чтобы собрать конструкцию из магниево-алюминиевого сплава, понадобится ровно минута, ну а в сложенном виде он легко помещается в багажнике авто, на антресолях или на балконе. Кстати, его вес всего 17 кг.

Airwheel R3 214.6Wh – это городской велосипед для взрослых и подростков. Для пересеченной местности он не годится, т.к. амортизация переднего колеса отсутствует, сзади установлена пружинно-эластомерная вилка, поэтому ход довольно жесткий. Да и диаметр колес – 14 дюймов — больше подходит для твердого покрытия.

Двигатель в этой модели электровелосипеда от Airwheel бесколлекторный, встроен в заднее колесо и имеет мощность 235 Вт. Аккумулятор Panasonic заряжается быстро (3 часа) и служит долго, обеспечивая заявленные производителем 100 км пробега в гибридном режиме PAS. Емкость Li-ion батареи 6 А·ч, напряжение 36 В.

Аккумулятор оборудован USB-портом, на руле находятся индикаторы заряженности батареи.

На электробайке R3 214.6Wh можно развить скорость 25 км/ч, правда, скорость всего одна.

• роликовые колеса на багажнике нужны для удобства транспортировки;
• реальная скорость выше 20 км/ч;
• в комплектацию входят катафот, велофара, багажник, крылья, подножка;
• мощность мотора в 235 Вт позволяет не получать права на управление транспортным средством категории М (категория открывается, если у электровелосипеда мощность от 250 Вт);
• имеет выход через Bluetooth-интерфейс на смартфон.

• несъемный аккумулятор;
• жесткая амортизация.

Самостоятельная сборка электровелосипеда

Если вы хорошо понимаете свои потребности и разбираетесь велосипедах, самостоятельная сборка электробайка поможет сэкономить деньги и собрать велосипед идеально соответствующий вашим желаниям. Минусом такого подходя являются большие времязатраты на подбор компонентов, их заказ, доставку и сборку.

Пример: Самостоятельная сборка карбонового электробайка для эндуро

№2. Archos Cyclee

Еще одна модель электровелосипеда, которая подходит взрослым и детям. Велосипед Archos Cyclee легкий (вес 20 кг), складной, надежный и прочный. По отзывам покупателей, бюджетная цена выглядит привлекательно, т.к. это не часто встречается на рынке электровелосипедов.

У электробайка приличные технические параметры:

• мотор-колесо мощностью 250 Вт;
• Li-ion аккумулятор емкостью 6 А·ч и напряжением 24 V.

Байк развивает скорость до 25 км/ч и, используя систему PAS, проезжает на одном заряде до 25 км, но скорость поддерживается только одна.

Для такого малютки у Archos Cyclee большие колеса – 20 дюймов, на которые поставлены тормоза V-Brake.

Достоинства Archos Cyclee:

• бюджетная стоимость;
• складной;
• съемный аккумулятор;
• руль можно регулировать по высоте;
• прочный, выдерживает вес до 100 кг;
• в комплекте есть багажник и крылья, подножка и защита цепи.

• жесткая вилка;
• без подзарядки проезжает небольшое расстояние (15 км).

Где купить электровелосипед?

В идеале электрический велосипед перед покупкой нужно опробовать лично. Но это не всегда возможно. Даже в Москве ассортимент очень ограничен и после ознакомления с имеющимся в наличии товаром, оказывается, что купить то, что хочется скорее всего не удастся.

Электровелосипеды от известных производителей обычно покупают либо на сайтах фирм производителей (почти все не только производят, но и торгуют своими изделиями) и в интернет-магазинах:

• trial-sport.ru (бывают хорошие скидки на позапрошлогодные модели)
• mag-russia.ru (бывают хорошие скидки)
• bike24.com
• bike-discount.de
• bike-components.de
• wiggle.co.uk
• extremevital.com

Для сборки электровелосипеда на основе обычного, все приобретается в интернет-магазинах на площадке Алиэкспресс. Ссылки на конкретные магазины торгующие кареточными моторами, мотор-колесами и батареями опубликованы в соответствующих статьях, ссылки на которые приведены в предыдущих главах этого обзора.

№1. Twitter Mantis E0

Завершает рейтинг модель Mantis E0 компании Twitter, которая по качеству не отличается от модели Mantis E1 профессионального уровня, зато цена вполовину меньше. По отзывам, этот факт радует покупателей, не готовых переплачивать.

Велосипед ориентирован на невысоких взрослых (до 170 см) и подростков, т.к. варианты высоты рамы 15,5 и 17 дюймов, допустимая нагрузка 120 кг.

Twitter Mantis E0 является гибридным велосипедом, являясь не только электротранспортом, но и отличным горным велосипедом с комплектующими от Shimano.

Чем привлекательна модель маунти-байка Twitter Mantis E0:

• легкая алюминиевая рама;
• комфортные амортизаторы;
• гидравлические тормоза Shimano Altus;
• трансмиссия на 27 скоростей.

Безколлекторный мотор с редуктором мощностью 350 Вт создает равномерное ускорение. Литиево-ионная батарея емкостью 10 А·ч, напряжением 36 V позволяет проехать на одном заряде в режиме PAS до 90 км. Аккумулятор снабжен USB-портом. И батарея, и контроллер интегрированы в раму, поэтому не мешают движению.

На руле размещен велокомпьютер, он же показывает индикацию батареи.

На байке можно развить максимальную скорость 35 км/ч.

• 3 варианта цветового дизайна;
• легкий — вес 18,2 кг;
• дальний пробег;
• на переднем колесе можно настраивать жесткость амортизационной вилки;
• 27 скоростей;
• удобная посадка на седле.

Не обходится без минусов:

• нет варианта рамы большего размера;
• не очень удобные педали.

Безопасность

На электровелосипеде вы будете кататься чаще, чем на обычном (по статистике, как минимум в два раза) и быстрее. Вероятность получить травму увеличивается. Не следует забывать технике безопасности и защитной экипировке.

Все что на эту тему требуется знать описано в обзорах: Защитная экипировка велосипедиста Велосипедные шлемыВелосипедист и собаки

Мотор-колесо: спереди или сзади?

Втулочный двигатель устанавливают на переднем или заднем колесе. Расположение привода принципиальным образом влияет на ездовые качества велосипеда, и что более важно на безопасность. Поэтому рекомендуем максимально внимательно ознакомиться с тем, что мы расскажем ниже, особенно, если вы решили собрать электровелосипед самостоятельно.
Заднеприводные модели обеспечивают улучшенное сцепление с поверхностью. Такую конфигурацию используют на велосипедах с мощным мотором; ее предпочитают приверженцы спортивной посадки, скоростной и агрессивной езды. Чтобы добиться оптимизированной развесовки велосипеда батарею монтируют ближе к центру рамы; от вариантов установки аккумулятора на багажнике и подседельной трубе лучше отказаться.

Установка переднего мотор-колеса – самый простой способ переоборудовать обычный велосипед в электроприводный. Справедливости ради отметим, что переднеприводные модели предлагают и некоторые производители. При самостоятельном апгрейде отпадает необходимость модернизировать цепную передачу и систему переключения скоростей. Достаточно установить переднее мотор-колесо, контроллер, дроссель, а также аккумулятор, и ваш велосипед превратиться в электробайк в самой простой конфигурации. Но здесь есть свои подводные камни.

На велосипеды не ставят передний привод большой мощности. В такой конфигурации значительно ухудшается сцепление с поверхностью. Езда по снегу, грязи и на крутых подъемах становится потенциально опасной из-за менее отзывчивого управления и прокручиваний переднего колеса.

Производители переднеприводных велосипедов используют двигатели небольшой мощности и специальные усиленные вилки со стальными «штанами». Установка переднего мотор-колеса на обычную алюминиевую вилку с большой долей вероятности приведет к поломке дропаутов, что чревато серьезными аварийными ситуациями во время движения.

Советы по выбору и эксплуатации

Чтобы подобрать самый лучший, надежный электробайк, нужно учитывать множество важных нюансов. Нередко решающим фактором оказывается то, складывается велосипед или нет. Если его негде хранить, планируется часто транспортировать, предпочтение рекомендуется отдавать складным моделям.

Еще один немаловажный момент — емкость аккумулятора. От данного показателя напрямую зависит пробег транспортного средства. Чем он выше, тем дольше удается ехать без подзарядки. Также нужно узнать, оснащен байк амортизатором или нет. Если он отсутствует, велосипед во время передвижения неизбежно будет вибрировать. Соответственно, руки быстро начнут уставать, будет чувствоваться каждая ямка и кочка.

Нужно обязательно осмотреть байк, убедиться, что на нем отсутствуют дефекты. Нелишней также окажется проверка работы двигателя, переключателя скоростей. Электрическая составляющая транспорта должна быть полностью исправна.

Электрический велосипед необходимо систематически очищать от грязи. Тросы, рычаги и цепь нужно регулярно смазывать. Транспорт подойдет для езды в любых погодных условиях, правда, в мороз электроника может дать сбой. В минусовую погоду кататься не рекомендуется.

Если байк негде хранить, стоит присмотреться к складной модели

От емкости аккумулятора зависит пробег велосипеда

Желательно, чтобы велосипед был оснащен качественными амортизаторами

ТОП-6: E-motions Megafat 3-22 Premium 2500W 48V22Ah

Описание модели

Вторым в ТОП-7 значится этот электровелосипед с большим запасом хода. В движение приводится он безредукторным 2500 W двигателем, установленным в заднее колесо, который питает литий-ионный съемный аккумулятор, устанавливаемый на раму. Для пополнения энергией электровелосипеду с большим запасом хода необходимо 8 часов.

Предельные скорость, путь и нагрузка соответствуют значениям 65 км/ч, 100 км и 120 килограмм. При этом масса самого гаджета не превышает 32 кг, благодаря алюминиевой легкой, но прочной раме.

Плавность во время поездок на этом электровелосипеде обеспечивают большие колеса, которые в диаметре равны 26 дюймам.

Режимы

Их всего три:

• обычный режим (как у классического байка);
• на электромоторе;
• PAS, совмещающий движение с помощью двигателя с вращением педалей.

Особенности

Для большего удобства предусмотрены:

• багажник, куда сложить можно мелкие вещи;
• фара на светодиодах, освещающая дорогу в темноте;
• боковая подставка.

Видео

Видео: Электровелосипед Фэтбайк E-motions Megafat 3-22 Premium 2500w 48v 22Ah Обзор

Купить

Какие бывают электровелосипеды (групповой обзор пяти моделей двух производителей), часть 2

В этой части мы рассмотрим три модели электровелосипедов «для ленивых» пользователей. Эти велосипеды так классифицированы за то, что могут двигаться полностью на силе мотора, без каких бы то ни было усилий велосипедиста (хотя и приложить собственную силу не возбраняется). Первая часть обзора была опубликована здесь

Электровелосипеды будут рассмотрены в порядке убывания «солидности» моделей:

• Twitter VS7.0-ER (350 Вт)
• Airwheel R8 (235 Вт)
• Airwheel R3 (235 Вт)

Первая модель – электровелосипед Twitter VS7.0-ER

Традиционное примечание: электровелосипеды Twitter не имеют никакого отношения к социальной сети Twitter.
Модель представляет собой мощный (350 Вт) электровелосипед с ёмким аккумулятором (480 Ватт-часов, 48 В * 10 Ач).

Из-за своей высокой мощности, подобно электровелосипеду Twitter Mantis-E1, рассмотренному в первой части обзора, он по классификации ПДД относится к электромопедам. Но на внешнем виде это никак не отразилось.

Посмотрим на него в общем виде (справа и слева):

Перед дальнейшим повествованием ознакомимся с основными техническими параметрами электровелосипеда:

– 26″, двойной пистонированный обод
Масса велосипеда
– 19.8 кг
Рама
– алюминий, 17″
Вилка
– алюминиевая, демпфер с возможностью блокировки.
Переключатели передач
– Shimano Altus, 27 скоростей, (9 * 3)
Тормоза
– дисковые гидравлические, Shimano Tourney, механические
Шины
– Kenda, 26″ × 1.95″
Режимы использования
– режим скутера, режим помощи, педальный режим

Параметры электропривода:

Количество уровней режима помощи

– 5
Аккумулятор
– съёмный, 48 Вольт, 10 Ампер-часов
Мотор
– заднее мотор-колесо, бесщеточный, 350 Вт
Максимальная скорость
– 35 км/ч
Пробег на одной зарядке
– 40 км (режим скутера), 120 км (режим помощи)
Приборная панель
– ЖК-дисплей

Полностью все параметры – на официальной странице спецификаций велосипеда.

Цена велосипеда – 64990 рублей. Эта цена – значительно ниже, чем у более наровоченных электровелосипедов Twitter, рассмотренных в первой части обзора.

Это объясняется более «простыми» комплектующими, на которых построен этот велосипед: большинство из них относится к начальному классу горных велосипедов.

В то же время электропривод у этого велосипеда ничуть не слабее, чем у упомянутых выше более дорогих моделей. Кстати, как упоминалось выше, согласно ПДД, за свою высокую мощность (>250 Вт) он попадает в категорию электромопедов; хотя со стороны никак и не подумается такое.

Посмотрим на центральную часть велосипеда с седлом:

Соединения деталей рамы между собой – плавные, без характерных для сварки наплывов. , когда следы сварки тщательно заглаживаются и становятся абсолютно незаметными.

Седло – умеренно жесткое, близкое к спортивному. Привыкнуть к нему можно.

Одна из особенностей компоновки электровелосипеда – раздельные блоки аккумуляторов и контроллеров:

Верхний блок на фото – аккумулятор (с собственным контроллером заряда); а нижний блок (под рамой) – блок контроллеров, управляющий мотором электровелосипеда.

Благодаря тому, что аккумуляторный блок – съёмный, его можно заряжать отдельно от велосипеда (велосипед можно ставить в одном помещении, а аккумулятор заряжать – в другом).

На руль электровелосипеда посмотрим в двух ракурсах, справа и слева:

На правой стороне руля, кроме всего прочего, расположен рычажок мощности электромотора. Он работает плавно: чем сильнее его сдвинешь, тем больше мощность подаётся на электромотор, но в пределах того уровня помощи, который установлен пользователем.

Таким образом, установленный пользователем уровень помощи одновременно управляет двумя характеристиками: и собственно самим уровнем помощи от мотора велосипедисту (когда он крутит педали), и предельным уровнем мощности, подаваемой на мотор, когда пользователь включает мотор принудительно (но не крутит педали).

На левой стороне руля находится велокомпьютер с ЖК-экраном, совмещенный с пультом управления велосипедом из трёх кнопок. Он задаёт уровень помощи (от 1 до 5 – «боевые» уровни, нулевой уровень – педалирование без включения мотора), а также меняет режимы отображения информации.

Скорость электровелосипеда и заряд аккумулятора отображаются всегда; а также можно установить показ протяженности текущей поездки, её длительность, либо одометр (общий пробег велосипеда).

Посмотрим на переднее колесо и его вилку:

Колёса – универсального типа, рассчитаны на асфальт и обычные грунты (без песка или мокрой глины).

Соответственно, и тормоза тоже, хотя и дисковые, но не из «крутых».

Вилка – с простым демпфером, который либо «включен», либо «выключен» (т.е. вилка фиксируется). Ход вилки – 100 мм.

Заднее колесо у велосипеда сделано в виде широко распространённого мотор-колеса. Сам мотор – довольно малогабаритный для своей мощности, и со стороны не «бросается в глаза»:

Все тормоза и переключатели скоростей – начального уровня для горных велосипедов.

И, наконец, педали. Педали здесь – алюминиевые, тонкие. Ногу они удерживают хорошо за счёт «злой» шипастой конструкции:

На педалях находятся штырьки с закруглённой вершиной. Несмотря на то, что вершины закруглены, если задеть педаль ногой, можно пораниться. Необходимо соблюдать осторожность, когда ведёте велосипед рядом с собой.

Ходовые качества электровелосипеда Twitter VS7.0-ER

Этому электровелосипеду свойственна наибольшая универсальность режимов – он может катиться силой мотора, силой мотора совместно с силой катальца, и, конечно, только силой катальца.

В режиме помощи мотор работает подобно тому, как и во многих других велосипедах: помогает катальцу, пока уровень мощности не достигнет предельного для установленного уровня помощи. А затем, если каталец будет наращивать силы, то мощность на моторе будет снижаться.

В этом случае, если велосипедист хочет ехать ещё быстрее с помощью от мотора, то либо он должен на пульте повысить уровень помощи; либо, если это уже был высший уровень помощи, переходить на катание собственными силами.

Самый интересный вопрос для электровелосипедов с возможностью движения в режиме скутера (только на моторе) – это дальность поездки в таком режиме. Пусть даже реально такой режим редко будет применяться (всё-таки на велосипеде хочется хотя бы слегка размять ноги), но несомненный «научный интерес» такая проверка представляет.

Итак, хорошо накачав шины (это увеличивает КПД велосипеда), я отправился в путь, выбрав дороги получше (поскольку с хорошо накачанными шинами ездить по плохим дорогам может быть немножко больно).

Результат – чуть выше 65 км (при обещанных производителем всего лишь 40 км).

Результат – отличный, но он может сильно зависеть от многих факторов: накачки шин, качества дороги, веса ездока и даже погоды (встречный ветер не будет способствовать дальности поездки). Поэтому не буду восторгаться по этому поводу сверх меры, но, как позитивный факт, отмечу.

Что касается дальности поездки в смешанном режиме (мотор + ноги), то сомнений в указанных производителем 120 км не возникает (при условии, что велосипедист возьмёт на себя хотя бы 50% усилий).

Отдельный вопрос – о скорости.

Достигнуть обещанных производителем 35 км/ч можно вообще без усилий (на одном только моторе), но выше скорость можно поднять только собственными усилиями; причем их придётся значительно увеличивать с каждым дополнительным километром скорости.

К числу недостатков велосипеда снова надо отнести нелинейный график расхода аккумулятора. Сначала монитор долгое время показывал отсутствие расхода (заряд 100%), и только через приличное время поездки начал показывать разряд.

Выводы по электровелосипеду Twitter VS7.0-ER

1. Велосипед имеет высокую универсальность: можно ехать с комфортом на силе мотора, без мотора, и в смешанном режиме (ноги + мотор). Такая гибкость делает мотор подходящим для всех любителей передвижения на личном электротранспорте: Вы всегда сможете выбрать ту пропорцию приложения собственных сил, которая Вам удобна. Или вообще не прикладывать сил (если уже устали и накатались).

Кроме того, электровелосипед имеет очень демократичную цену для своих возможностей.

2. Велосипед имеет мощный мотор и очень высокую дальность хода на одной зарядке. В связи с этим рекомендуется использовать его для протяженных поездок с хорошей скоростью; а для поездок по паркам возможности велосипеда окажутся завышенными. Хотя и это не исключается.

Переходим к следующим моделям электровелосипедов, уже от другого производителя.

Электровелосипед Airwheel R8

Эта модель также может двигаться в автономе, т.е. только силой мотора; но и режим помощи, и обычный педальный режим тоже не исключаются.
Основные технические параметры электровелосипеда:

– 26″, двойной обод
Масса велосипеда
– 19.5 кг
Рама
– алюминий
Вилка
– жесткая
Переключатель передач
(только задний) – Shimano Tourney, 7 скоростей
Тормоза
– дисковые механические
Шины
– CST
Режимы использования
– режим скутера, режим помощи, педальный режим

Параметры электропривода:

Количество уровней режима помощи

– 10
Количество уровней мощности мотора
— 16
Аккумулятор
– 36 Вольт, 162.8 / 214.6 Вт*ч
Мотор
– мотор-колесо, бесщеточный, 235 Вт
Максимальная скорость
– 27 км/ч
Пробег на одной зарядке
– 15-20 км (для 162.8 Вт*ч), 20-25 км (для 214.8 Вт*ч)
Приборная панель
– LCD монитор

Полностью все параметры – на официальной странице спецификаций велосипеда.

Цена – 43490 рублей за модель с аккумулятором 162.8 Вт*ч; 46490 рублей за модель с аккумулятором 214.6 Вт*ч.

Протестировать удалось только максимальную модель – с аккумулятором 214.6 Вт*ч.

Внешний вид электровелосипеда справа и слева:

В конструкции электровелосипеда есть необычные детали.

Необычна конструкция основной части рамы – в виде изогнутого треугольником треугольного же алюминиевого профиля; задние перья рамы тоже необычны.

Нижнее перо рамы – утолщенное, и, видимо, несёт основную нагрузку.

Верхнее перо – более тонкое и прикреплено к основной части рамы болтовыми соединениями.

В комплект электровелосипеда уже входит освещение – передняя фара и задний красный маячок.

Маячок, когда он погашен, похож на обычный пассивный катафот. Но когда он включен, то светится очень ярко несколькими рядами светодиодов.

В центре всей конструкции находится объединённый аккумуляторно-контроллерный блок:

На фото блок показан со стороны кнопки включения и разъёма для зарядки. На противоположной стороне находится разъём USB для зарядки мобильных устройств пользователя от аккумулятора велосипеда.

Аккумуляторный блок можно считать несъемным (хотя производитель утверждает обратное). Снять-то его можно, но придётся отсоединять слишком много разъёмов.

Интерес представляет и седло:

Оранжевую гофру на подседельном штыре можно принять просто за украшение. На самом же деле за ней скрывается небольшой демпфер, частично компенсирующий отсутствие амортизации на вилке переднего колеса.

На этой же фотографии можно различить рисунок протектора на покрышке камеры. Это – типичный полуслик, когда посередине протектор неглубокий (для асфальта), а по бокам – более высокий (для грунтов).

На правой стороне руля собрано большинство органов управления велосипедом. Здесь обнаруживаем рукоятку заднего тормоза, манетку переключателя скоростей, пульт управления с велокомпьютером, рычажок подачи мощности на мотор.

Левая сторона – менее функциональна, здесь расположена ручка переднего тормоза, красная кнопка включения освещения и зелёная кнопка подачи звукового сигнала.

Дисплей показывает дальность текущей поездки, текущую скорость, заряд аккумулятора и установленный режим катания. Если уровень помощи установлен нулевой, то это – педальный режим.

Освещение мне очень понравилось, а звуковой сигнал – не очень.

Громкость звукового сигнала нормальная, но сам звук – обычный монотонный гудок; и не очень похож на звук разных механических велосипедных звонков (что сбивает с толку прохожих – им не понятно, что за объект надвигается сзади).

Сам динамик установлен в одном корпусе с фарой:

Отверстия для выхода звука из динамика расположены на задней стороне фары.

Фара имеет очень выпуклую линзу, которая не даёт световому потоку «расползтись» во все стороны, и светит вперёд с оптимальным углом рассеяния.

Кстати, фара — светодиодная, как это сейчас принято.

Переднее колесо – более чем обыкновенное:

Дисковый тормоз промаркирован как «Airwheel», так что, по крайней мере, частично произведён самим производителем велосипеда.

Заднее колесо – традиционное мотор-колесо:

Кстати, с ним (точнее — с рамой рядом с ним) пришлось немного повозиться.

В тестовых заездах выяснилось, что при прыжках даже с небольших бордюров цепь ударяется об нижнее перо рамы с неприятным звуком. Проблема эта встречается часто у разных марок велосипедов, и есть стандартное решение: наклеить на перо резиновую накладку (её видно на фото).

Перед этим я применил «народное решение» — обмотал нижнее перо лентой, но это оказалось не эстетичным.

Последняя деталь этого электровелосипеда, которую мы изучим, — педали. Они здесь – слегка шипастые, пластиковые, но не простые, а складные:

Если педаль сложить, то это поможет в некоторых случаях сократить место, занимаемое велосипедом в помещении.

Ходовые качества электровелосипеда Airwheel R8

Формально в этом велосипеде режим помощи и режим передвижения на моторе разделены. Но разделение это оказалось именно формальным.

На самом же деле, при езде в режиме помощи вполне возможно прекратить вращение педалей, и, нажав рычажок «газа», ехать только на моторе.

Так же возможно и обратное: в режиме мотора (в инструкции он назван «режим мопеда») можно начать крутить педали; и притом крутить их с пользой для движения и для экономии расхода аккумулятора.

В любом случае мотор будет помогать ездоку лишь до тех пор, пока не достигнет предельной мощности для установленного режима. А затем всю дополнительную скорость Вы будете обеспечивать своими силами.

Но при этом надо отметить довольно крупный шаг между высшей и предпоследней ступенью мощности мотора.

На предпоследнем уровне можно разогнаться, двигаясь только силой мотора, до 20-22 км/ч; а на последнем (верхнем) уровне – уже до 27-28 км/ч. Пожалуй, эта ступенька великовата.

Были проведены и испытания на дальность хода с использованием только силы мотора, она составила 37 км (производитель поскромничал, заявив в характеристиках только 20-25 км). Испытания проводились, как всегда, на хороших дорогах, при хорошо накачанных шинах и на скорости около 18-20 км/ч.

По итогам осмотра и теста Airwheel R8 можно сделать три вывода:

1. Велосипед вполне пригоден для поездок на короткие и средние дистанции по хорошим дорогам со скоростью до 27-28 км/ч; при этом возможен широкий диапазон сочетания силы велосипедиста и силы мотора, включая движение только на силе мотора.
   Поездки по грунтам тоже возможны, но если грунты твёрдые и ровные (паркового типа).
2. Возможны самые различные применения: поездки на работу (при наличии безопасного места хранения), прогулки по паркам и к местам отдыха. При хорошей поддержке мотору со стороны пользователя возможны поездки в соседние города и посёлки.
3. Цена электровелосипеда вполне адекватна его классу, особенно, если учесть предустановленное световое оборудование (оно тоже денег стоит).

Переходим к следующей модели производителя Airwheel.

Электровелосипед Airwheel R3

Если предыдущие две модели электровелосипедов можно было классифицировать как «для ленивых», то эту модель можно классифицировать как для «совсем ленивых». Почему – будет пояснено далее.
Основные технические параметры электровелосипеда:

– 14″, литые, алюминий
Масса велосипеда
– 17 кг
Рама
– алюминий, складная, с амортизацией
Количество скоростей
— 1
Вилка
– жесткая
Тормоза
– дисковые механические
Режимы использования
– режим скутера, режим помощи, педальный режим

Параметры электропривода:

Аккумулятор

– 36 Вольт, / 214 Вт*ч
Мотор
– мотор-колесо, бесщеточный, 235 Вт
Максимальная скорость
– 20 км/ч (25 км/ч при установке максимума в приложении)
Пробег на одной зарядке
–20-25 км
Приборная панель
– светодиодный индикатор заряда аккумулятора
Программное обеспечение:
приложение для Android и iOS.

Полностью все параметры – на официальной странице спецификаций велосипеда.

Цена – 37490 рублей (в некоторых магазинах может быть дороже).

Внешний вид электровелосипеда справа и слева:

Начнём с того, что сама конструкция – малогабаритная, благодаря колёсам с небольшим диаметром (14 дюймов). Кроме того, раму еще можно и сложить.

Отметим обширную комплектацию. Кроме самого велосипеда как такового, он имеет уже самую полную обвеску: свет, звуковой сигнал, крылья, багажник, боковая откидная ножка.

К комплектации есть только одно небольшое замечание. Если передний свет у велосипеда – это полноценная фара, то сзади установлен только пассивный красный катафот. Для вечерних и ночных поездок надо будет докупить красный светодиодный маячок.

В центре всей конструкции находится объединённый аккумуляторно-контроллерный блок:

На фото блок показан со стороны кнопки включения и разъёма для зарядки. На противоположной стороне находится разъём USB для зарядки мобильных устройств пользователя от аккумулятора велосипеда. Похоже, что этот блок такой же, как и у модели из предыдущего теста (Airwheel R8), но добавлен модуль Bluetooth для связи со смартфоном. И точно также этот блок можно считать несъёмным.

Седло – средней ширины, не спортивное, но и не «диван»:

Седло имеет регулировки по высоте, наклону и центровке. Центровку обязательно надо настроить под себя, чтобы при езде не заваливался передний или задний край седла.

Изучим переднее колесо:

Как уже отмечалось выше, колесо – литое. Это немного утяжеляет его по сравнению с традиционной конструкцией со спицами; зато пожизненно освобождает владельца от операций регулировки и замены спиц.

Над колесом находится фара, совмещенная с динамиком звукового сигнала. Фара светит очень хорошо; но по причине её низкого расположения светит под острым углом к дороге, из-за чего вдали на дороге без уличного освещения становится плохо различимой глубина ямок и тому подобных препятствий. Проблема решается замедлением скорости велосипеда до безопасной.

К звуковому сигналу те же претензии, что у предыдущего велосипеда: слишком простой гудок, не вполне ощущаемый прохожими как велосипедный.

Теперь осмотрим заднюю часть велосипеда в комплексе:

Самая интересная деталь здесь – это багажник с колёсиками. Сразу и не догадаешься, зачем они. Ответ прост, хотя и не очевиден: после того, как рама велосипеда будет сложена, велосипед можно перевернуть и везти на этих колёсиках, как туристический чемодан.

Моторная часть колеса кажется толстой, но это только по сравнению с самим колесом, которое вдвое меньше, чем у «обычных» велосипедов.

Ещё очень интересная деталь – это толстая красная пружина над аккумуляторным блоком. Это – задний амортизатор, реально помогающий сгладить мелкие дефекты на дороге; что особенно важно в отсутствие амортизатора в вилке переднего колеса.

Педали – пластиковые, складные:

И, в завершение внешнего осмотра, взглянем на руль (справа и слева):

На правой стороне руля находится, кроме ручки тормоза, очень простой индикатор заряда аккумулятора из 3-х светодиодов. Если есть желание более точно оценить заряд аккумулятора, то сделать это можно через приложение на смартфоне.

Вплотную к индикатору заряда расположен кольцеобразный регулятор мощности, подаваемой на мотор.

На левой стороне руля находится ручка переднего тормоза и две кнопки: красная – включение освещения, зелёная – подача звукового сигнала.

Велосипед можно сложить, причём сложить можно и раму, и руль. Так выглядит сложенный велосипед в офисном интерьере:

В сложенном виде он занимает примерно столько места, сколько занимает стандартная тумба от офисного стола. Но это не отменяет необходимости предварительной договорённости с начальством о хранении велосипеда в офисе в течение рабочего дня.

Ходовые качества электровелосипеда Airwheel R3

Согласно описанию, велосипед может передвигаться как на моторе, так и в режиме помощи (совместная работа мотора и пользователя).

Но на самом деле этот режим помощи оказался не очень полезным, и вот почему.

Велосипед – односкоростной, и его единственная скорость – медленная. При оптимальной частоте вращения педалей можно разогнаться до 12-14 км/ч, не более того. Это – медленно даже для самого среднего велосипедиста, не говоря о «продвинутых».

В то же время на моторе можно легко разогнаться до 20-25 км/ч; и тогда пользователь, если начнёт вращать педали, будет вращать их впустую, не «догоняя» до мотора.

Вращение педалей может реально помочь только при старте, на подъёмах в гору и на других тяжелых дорогах; что составляет обычно небольшую часть пути.

Кстати, о скорости.

В официальных данных заявлена скорость до 20 км/ч, но на самом деле можно разогнаться до 25-26 км/ч. Секрет такого разгона заключается в приложении для смартфонов.

Нужно перед поездкой зайти в приложение и установить максимальную, 16-ю передачу (так в приложении названы уровни мощности мотора), скриншот:

Установка действует только на текущую поездку: после выключения велосипеда он снова уходит на предыдущий, 15-й уровень (видимо, по соображениям безопасности).

Были проведены испытания на дальность хода с использованием оптимальной стратегии движения, то есть: основное движение – на моторе, помощь ногами на подъёмах, скорость движения – на 15-ом уровне, около 20 км/ч.

В итоге дальность составила 23 км, что подтверждает заявленную производителем величину (20-25 км).

Выводы по электровелосипеду Airwheel R3

По итогам осмотра и теста можно сделать три вывода:

1. Велосипед вполне пригоден для поездок на небольшие дистанции по хорошим дорогам со скоростью до 25-26 км/ч; при этом основное движение будет осуществляться на силе мотора, а велосипедист сможет ему помочь лишь эпизодически.
   Поездки по грунтам тоже возможны, но если грунты твёрдые и ровные (паркового типа).
2. Возможные применения: поездки на работу (при её достаточно близком расположении), прогулки по паркам и к местам отдыха.
3. Особо стоит упомянуть обширную комплектацию (а она стоит денег, и не сказать, чтобы маленьких).

Окончательные выводы по тестам пяти моделей электровелосипедов

Были рассмотрены пять моделей электровелосипедов, и каждая из них по своим свойствам существенно отличается от других из числа рассмотренных.
Они имеют разнообразный спектр возможностей и ещё более разнообразную цену; в целом же на рынке присутствует ещё большее разнообразие моделей.

В этой ситуации главное для потенциального пользователя – определиться, какие возможности ему потребуются от электровелосипеда. Ну и, разумеется, сколько денег у него есть в кармане.

И, конечно, перед покупкой обязательно ознакомиться надо с обзорами заинтересовавшей модели. Разнообразие моделей электровелосипедов по их свойствам таково, что при покупке электровелосипеда без «проработки вопроса» потребитель может получить совсем не то, на что он надеялся. Знания одних только технических характеристик не достаточно, чтобы сделать правильный выбор.

Спасибо всем за внимание!

Особенности и преимущества

Электрический велосипед представляет собой байк, который оснащен электроприводом. С его помощью обеспечивается полное или частичное движение транспорта. Отличием от мопеда или мотоцикла считается возможность езды как с включенным мотором, так и простым кручением педалей.

По конструкции электровелосипед максимально схож с обычным байком. У него есть руль, колеса, рама и педали. Отличием его является наличие трех дополнительных элементов:

• контроллера;
• аккумулятора и зарядного устройства к нему;
• электродвигателя.

Электромотор может размещаться над задним или передним колесом, на самом колесе (одном или сразу на двух).

Среди основных преимуществ электробайков следует выделить:

• при отсутствии физической подготовки можно преодолеть большие расстояния;
• даже на сложных, длинных маршрутах усилий прикладывается минимум;
• если заряд батареи заканчивается, доехать до нужной точки можно крутя педали;
• сравнительно небольшая масса (если сравнивать с мотоциклами);
• батарею можно заряжать от бытовой электросети;
• не нужно получать водительские права и регистрировать транспортное средство;
• практичность;
• хранение проблем не вызывает.

Несмотря на огромное количество достоинств данного транспорта, у него есть ряд недостатков в сравнении с классическим велосипедом:

• конструкция в обслуживании гораздо сложнее;
• дороговизна;
• на зарядку требуется длительное время;
• срок эксплуатации аккумулятора сравнительно небольшой;
• большой вес;
• при езде по пересеченной местности возможности ограничены.

На электрическом байке взрослый человек с легкостью может ежедневно преодолевать десятки километров, не загрязняя при этом окружающую среду. С его помощью удается миновать пробки на дорогах, а езда становится максимально комфортной.

ТОП-5: Eltreco Pragmatic FAT 20 500w 48V13A

Описание

Это фэтбайк электрический имеет складную конструкцию и огромные колеса – 20х4. Фэт байки на дорогах давно не редкость, только они были не складными, а размер колеса составляли 26 дюймам, что усложняло хранение их и транспортировку. Новинка же лишена этих недостатков, поэтому сразу стала пользоваться популярностью среди тех, кому по душе активное времяпрепровождение.

Электровелосипед с большим запасом оснащена новым мотором — это Bafang 48V 500W, который придал ему такую мощь, позавидовать которой может любой велосипед с электротягой.

Ему дальние расстояния не страшны, обеспечит прохождение их емкостная 13Ah и 48V батарея.

Отправляться в дальний путь можно смело, ведь комфорт и безопасность обеспечивает телескопический руль, имеющий массу регулировок. У этого электровелосипеда с большим запасом хода практичность просто возвели в культ, поэтому рама тоже складывается, как и педали с ручками.

Особенности

Но, особенностью главной называют вилку амортизационную переднюю, о которой «мечтает» каждый байк. Она имеет регулировку жесткости, благодаря чему электровелосипед с большим запасом хода проедет везде, не замечая ни ям, ни кочек. Стальные полноразмерные крылья вместе с вседорожной резиной добавляют проходимости.

Для большего удобства предусмотрен багажник, который позволяет крепить сумки, и может быть легко демонтированным при необходимости.

Рейтинг ТОП 7 лучших электровелосипедов: какой выбрать, характеристики, отзывы

Электрический велосипед – аппарат, снабженный электроприводом, аккумулятором и контроллерной системой. Подходит для езды по паркам, велодорожкам и прочим предназначенным для подобного трассам. Девайс позволяет разогнаться вплоть до пятидесяти километров в час, однако, в ущерб общей управляемости велосипеда – на высоких скоростях руль “ведет”. Рассмотрим же подборку из семи позиций, их технические спецификации, отзывы покупателей.

Содержание:

1. Плюсы и минусы
2. Рейтинг ТОП 7 лучших электровелосипедов
   1. DIGMA P12-4
   2. Hoverbot G4
   3. Eltreco XT750
   4. Hoverbot CB-8 Quper
   5. Cyberbike Line
   6. Leisger MD5 Basic
   7. Merida eSpresso 200 EQ
   1. Лучшая цена — DIGMA Z14-8LG
   2. Самый легкий — Elbike Pobeda
   3. Складной — SLONY (Leikerandi) 48V/10Ah

   Плюсы и минусы

   Плюсы

   • Экономичность. Электробайк будет стоить значительно меньше среднестатистического авто. Прибавьте к этому цену бензина/дизеля, необходимость дорогостоящего обслуживания (замена расходников, ГСМ), цены на страховку, ремонт и прочие издержки на содержание автомобиля или мотоцикла и вы поймете, что индивидуальный электротранспорт выигрывает.
   • Экологичность. Электробайк не выделяет в окружающую среду столько вредных веществ, сколько выбрасывает автомобиль или мотоцикл. Литий-ионные аккумуляторы долговечны, не требуют замены, использования дополнительных синтетических материалов.
   • Маневренность. В мегаполисах подобный выбор – не роскошь, а потребность. Загруженные дороги, вечные пробки, не повсеместная доступность общественного транспорта играет в пользу личного электрического велосипеда.
   • Компактность. Парковочное место для велобайка найти значительно легче, чем для автомобиля, особенно в центре города. Кроме того, его можно спрятать в подъезде, прихожей, коридоре – а машину или мотоцикл нельзя.
   • Не требует специальных документов для использования.

   Минусы

   • Относительно проезда на общественном транспорте и обычных велосипедов – высокая стоимость.
   • Массивность (снова же, сравнивая с обычным велосипедом).
   • Необходимость зарядки перед каждой поездкой.
   • Данный вид транспорта небезопасно использовать при плохой погоде.

   Рейтинг ТОП 7 лучших электровелосипедов

   Рассмотрим подборку из семи позиций, а именно:

   • DIGMA P12-4;
   • Hoverbot G4;
   • Eltreco XT750;
   • Hoverbot CB-8 Quper;
   • Cyberbike Line;
   • Leisger MD5 Basic;
   • Merida eSpresso 200 EQ.

   DIGMA P12-4

   

   P12-4 представляет собой малогабаритное, эффективное и экономичное средство личного передвижения, его модный инновационный стиль, технологичный дизайн, легкая конструкция и мощная литиевая батарея обеспечат вам приятную езду.

   Мощность	250 Вт
   Аккумулятор	4000 мАч
   Колеса	12″
   Нагрузка	100 кг

   Цена: от 18 200 до 20 000 рублей.

   Плюсы

   • разборная конструкция;
   • контроллер заряда на креплении руля.

   Минусы

   • нет чехла в комплекте.

   Отличный и компактный байк! Подходит для велопрогулок в парках. Колеса небольшие, по плохим дорогам кататься не рекомендую. Только асфальт, велодорожки, ровная плитка. Он небольшой, теоретически его даже можно раскрутить и сложить. Чехла в комплекте нет, но есть запасные вспененные накладки на руль. Мне все нравится, можно брать.

   Hoverbot G4

   

   Hoverbot G4 может похвастаться наличием складной рамы и педалей, что позволит вам взять его с собой на загородный пикник или прогулку в парке. Благодаря передней фаре вы сможете использовать этот велосипед даже в темное время суток.

   Модель G4 стала обладательницей мощного встроенного аккумулятора емкостью 8000 мАч, один заряд которого рассчитан на прохождение до 50 км. Максимальная скорость движения – 25 км/ч. Еще одно достоинство электровелосипеда – наличие прочных держателей, позволяющих закрепить багаж на его корпусе.

   Колеса	20″
   Нагрузка	90 кг
   Мощность	270 Вт
   Аккумулятор	8000 мАч

   Придется раскошелиться от 27 670 до 29 990 рублей.

   Плюсы

   • подсветка впереди;
   • крепления для багажа;
   • удачное расположение блока управления под правую руку.

   Минусы

   • недостатки не найдены.

   Покупал в подарок отцу. В целом за свои деньги неплохой прогулочный велосипед. Полностью соответствует моим ожиданиям. Если предварительной сборкой и настройкой будет заниматься знающий человек (сам некоторый опыт имею), то по механике неустранимых проблем нет. По электронике – вроде все надежно проложено, изолированно. Брать можно.

   Eltreco XT750

   

   XT750 (2019) разработан для покорения увлекательных комфортных маршрутов. Прочная и лёгкая алюминиевая рама. Дисковые механические тормоза срабатывают без задержек, останавливая велосипед в том месте и в то время, когда нужно его владельцу. Конструкцию модели дополняют износостойкие покрышки 18″ диаметром, обладающие иммунитетом к повреждениям.

   Нагрузка	115 кг
   Мощность	300 Вт
   Аккумулятор	6500 мАч
   Колеса	18”

   Цена: от 49 990 до 53 000 рублей.

   Плюсы

   • усиленный материал покрышек;
   • водостойкий кожух на блоке двигателя;
   • аккумуляторы спрятаны на раме под сиденьем, что защищает их от воздействия влаги и пыли при эксплуатации в плохую погоду.

   Минусы

   • хлипкий складной багажник.

   Уже год пользуюсь электрическим велосипедом Eltreco. Очень доволен его эксплуатацией. На нем отсутствует цепь, что препятствует забиванию в нее грязи, что для меня очень актуально по причине использования велика в сельской местности. Сиденье широкое, позволяющее удобно в нем располагаться. А складной багажник в моей ситуации стал просто находкой, особенно при поездках в магазин за продуктами. Все очень круто, мне нравится. Рекомендую к покупке!

   Hoverbot CB-8 Quper

   

   CB-8 Quper – яркий представитель своего класса, способный порадовать любителей неспешного катания. Облегчённая алюминиевая рама высокой прочности усилена эргономичным дизайном. Компактный и комфортный, городской электробайк позволит быстро добраться до точки назначения.

   Мощность	380 Вт
   Нагрузка	85 кг
   Аккумулятор	7000 мАч
   Колеса	12”

   Стоимость: от 54 999 до 58 000 рублей.

   Плюсы

   • разборной;
   • масса велосипеда составляет всего 21 кг.

   Минусы

   • низкая грузоподъемность (до 85 кг) обусловлена общей компактностью.

   Стоит недешево, однако и едет на каждый потраченный рубль. Катаюсь по городу, очень комфортно ездить на работу – без пробок, дополнительных затрат по времени. Ради этого и брал. Усиленная рама, удобное расположение элементов обвеса. Есть бардачок с замком. Крепкие стальные стойки. Маленький его вес в 13 килограмм для меня явился просто находкой, ведь мне после операции запрещены тяжелые физические нагрузки. Но даже в случае разрядки аккумулятора не составит труда доехать домой на педалях. Однако, внезапность разрядке в этой модели не грозит, поскольку на бортовом компьютере заранее меня предупреждают о значении этой величины.

   Cyberbike Line

   

   На велосипед установлены дисковые механические тормоза Aries Tectro, которые мгновенно останавливают его на любой скорости. Переключатель трансмиссии Shimano Tourney у велосипеда имеет устойчивость к износу и механическим воздействиям. Поскольку модель оснащена прочными ободами, вы защищены от рисков образования «восьмерок». В основе конструкции алюминиевая рама, легкая и прочная.

   Мощность	450 Вт
   Нагрузка	100 кг
   Колеса	16”
   Аккумулятор	7500 мАч

   Цена: от 64 200 до 66 990 рублей.

   Плюсы

   • дисковые механические тормоза от зарекомендовавшей себя фирмы Aries;
   • усиленный обод колеса;
   • максимальная скорость – 32 км/ч;
   • двигатель способен заряжать батареи при езде с горки.

   Минусы

   • нет багажника.

   Приобретя электровелосипед, я приобрел прекрасную возможность длительных велосипедных прогулок по свежему воздуху, на фоне природы и поющих птиц, которые действуют на меня успокоительно. Благодаря электромотору, я совершенно не устаю. Катаюсь в парках, скверах, на природе в том числе. Благодаря реверсивной системе, двигатель способен заряжать аккумуляторы при вращении педалей ногами. Все супер, я доволен.

   Leisger MD5 Basic

   

   MD5 Basic создан специально для города, пригородных лёгких путешествий и велопрогулок по аллеям парков. Для быстрых остановок используются отлично себя проявляющие дисковые механические тормоза Tektro Novela 160 мм. Покрышкам Schwalbe Smart Sam не страшны препятствия и механические повреждения, так как резина имеет надежную защиту от любых неприятностей.

   Мощность	480 Вт
   Нагрузка	115 кг
   Колеса	18”
   Аккумулятор	9000 мАч

   Придется раскошелиться: от 89 999 до 95 000 рублей.

   Плюсы

   • рассчитан под крупного ездока – 115 кг;
   • фирменная резина от Schwalbe Smart Sam;
   • крытый багажник.

   Минусы

   • нет передней фары.

   Я, как человек пожилой, очень благодарен своему сыну, который подарил мне электрический велосипед. Теперь я могу насладиться поездкой на велосипеде, практически не прилагая к этому никаких усилий. Ощущается меньше напряжение в спине, так как велонагрузка равномерна. Для ног полезно – я всегда двигаюсь, а там, где тяжело – мне поможет мотор. Советую!

   Merida eSpresso 200 EQ

   

   Стильный дорожный байк городского типа. Велосипед подходит для езды при любой погоде – за надежное сцепление и торможение в ответе дисковые гидравлические тормоза Shimano MT-200 и фирменные покрышки. К достоинствам модели относится удачное сочетание доступной цены и качественного любительского оборудования. Удобная форма седла MERIDA Comfort прекрасно подойдёт для спокойного прогулочного катания по городу.

   Благодаря фирменным шатунам Shimano CRE50, 38 teeth мышечная энергия максимально эффективно передаётся колёсам. Переключатель Shimano Altus RDM2000 помогает подобрать подходящую передачу для хорошей или не очень хорошей дороги. Велосипед отлично держит дорогу за счет прочных колес с качественными покрышками Continental RIDE TOUR, 622×42″, reflective stripe.

   Мощность	550 Вт
   Нагрузка	105 кг
   Колеса	22”
   Аккумулятор	10 200 мАч

   Цена: от 119 000 до 127 000 рублей.

   Плюсы

   • рассчитан на три часа езды благодаря аккуму на 10.2 Ач;
   • надежные гидравлические тормоза от Shimano;
   • центральная стойка с креплением для телефона/сумки.

   Минусы

   • минусы не найдены.

   Купила электровелосипед модели eSpresso 200 EQ. Недорогая, но практичная модель позволяет полностью насладиться поездкой. Удобная посадка позволяет долго находиться в пути. А применение электромотора позволяет практически бесплатно перемещаться, находясь при этом на свежем воздухе. Можно брать, рекомендую!

   Сравнительная таблица представленных моделей

   Подробные аппаратные спецификации рассмотренных моделей собраны в сводную таблицу.

   Модель	Мощность, Вт	Нагрузка, кг	Колеса, дюймов	Батарея, мАч
   DIGMA P12-4	250	100	12	4000
   Hoverbot G4	270	90	20	8000
   Eltreco XT750	300	115	18	6500
   Hoverbot CB-8 Quper	380	85	12	7000
   Cyberbike Line	450	100	16	7500
   Leisger MD5 Basic	480	115	18	9000
   Merida eSpresso 200 EQ	550	105	22	10200

   Списки лучших

   Отдельной подборкой выделим устройства-лидеры в каждой категории, а именно:

   • Лучшая цена – DIGMA Z14-8LG.
   • Самый легкий – Elbike Pobeda.
   • Складной – SLONY (Leikerandi) 48V/10Ah.

   Лучшая цена – DIGMA Z14-8LG

   

   Аппарат представляет собой малогабаритное, эффективное и экономичное средство личного передвижения, его модный инновационный стиль, технологичный дизайн, легкая конструкция и мощная литиевая батарея с запасом хода до 35 км обеспечат вам приятную езду.

   Мощность	300 Вт
   Максимальная скорость	25 км/ч
   Запас хода	35 км

   Цена: от 29 790 до 32 000 рублей.

   Самый легкий – Elbike Pobeda

   

   Победа сочетает в себе отличный набор характеристик. Максимальная скорость составляет 28 километров в час. Вся конструкция составляет всего 17 килограмм. Материалами корпуса выступает алюминиевый усиленный сплав. Образец имеет удобный и понятный интерфейс, панель управления и дисплей, на котором отображаются все необходимые показатели.

   Мощность	380 Вт
   Максимальная скорость	28 км/ч
   Запас хода	40 км

   Стоимость: от 42 000 до 44 700 рублей.

   Складной – SLONY (Leikerandi) 48V/10Ah

   

   Прекрасный складной вариант. Энергоэффективный небольшой двигатель на 240 ватт позволит легко передвигаться по городским паркам и велодорожкам. Крупные как для компактной модели колеса – двадцать дюймов – выполнены из усиленного алюминиевого сплава. Купить данную модель можно в различных цветах: белом, розовом, черном, жемчужном.

   Источники:

   https://motocarrello.ru/jelektrovelosipedy/841-kak-vybrat-sebe-jelektrovelosiped-i-ne-pozhalet.html
   https://elecrating.com/elektrovelosipedy/luchshie-elektrovelosipedy-2020-goda-reyting-top-11-modeley/
   https://isoprofteh.ru/rejting/elektrovelosipedov.html
   https://oxsy.ru/7-luchshih-elektrovelosipedov/