Author гибридные велосипеды

Содержание скрыть

Велосипед-гибрид: его плюсы и минусы — всё о велоспорте

Горный велосипед, а также маунтинбайк или мтб — велосипед, предназначенный для передвижения по пересечённой местности. Учитывая повышенные нагрузки при внедорожном катании, горные велосипеды имеют особую конструкцию.

Характерные признаки горного велосипеда: упрочнённая рама, часто с амортизационной задней подвеской, почти всегда — с амортизационной вилкой, поднятая каретка для увеличения клиренса в уровень со втулками, толстые покрышки с выпуклым, зацепистым протектором, прочные колёса размером 26 дюймов (559 мм).

На маунтинбайке по меньшей мере 15 скоростей, при этом шестерни на скоростях обеспечивают даже пониженную передачу, что облегчает подъём. Вместо ободных тормозов часто применяются дисковые тормоза с обычным приводом через трос, или с гидравлическим приводом.

Различаются данные категории велосипедов прежде всего разными требованиями к технике. Для кросс-кантри, например, одно из главных требований — низкий вес, в то время как в даунхилле принципиальную роль играет механическая прочность и качество амортизации.

Плюсы: — Высокая проходимость; — Комфорт на неровном дорожном покрытии;

Минусы: — Высокое сопротивление качению за счёт шин с глубоким протектором;

— Большой вес из-за более массивных рамных труб и компонентов.

Итог:
Горный велосипед является более универсальным, чем все остальные типы велосипедов.

В случае использования велосипеда по большей части в черте города, уменьшить сопротивление качению можно установив гладкие шины меньшей ширины (26×1,95, 26×2,10).

Горный велосипед также может подойти для туризма. Почти у всех велосипедов есть специальные крепёжные отверстия на раме для установки багажника.

Гибридный велосипед

Гибридный велосипед — это смесь горного и шоссейного велосипеда. Гибридные велосипеды быстрее, чем горные на шоссе и менее прихотливы на неровных дорогах, чем гоночные.

Велосипед достаточно универсальный, имеет хорошие ходовые качества по шоссе, хорошо подходит для дальних путешествий, езды по городу, прогулок по паркам.

Но при этом совершенно не подходит для гонок и экстремального катания.

Гибриды часто оснащаются колёсами размера 700C (622 мм), как у шоссейных или туристских велосипедов, но с более широкими покрышками.

Иногда на гибриды устанавливаются покрышки с глубоким протектором, что не всегда функционально, поскольку подобные покрышки предназначены для мягкой почвы — песка и грязи, но при этом ширина покрышек для гибридов слишком узкая для таких условий.

На гладкой твёрдой поверхности подобные шины слишком шумные, имеют высокое сопротивление качению и обладают крайне плохими сцепными свойствами в повороте.

Руль у гибридов прямой, вынос руля как правило регулируется по высоте. Седло иногда устанавливается на амортизационный подседельный штырь. Посадка достаточно высокая, некоторые модели имеют монтажные отверстия для дисковых тормозов, различных аксессуаров и багажника. Если багажник и защита отсутствуют — это гибридный велосипед с более спортивным уклоном.

Гибридные велосипеды надёжны, построены на прочной раме, что позволяет ездить по дорогам с разным покрытием с высокой скоростью. Рама обычно изготавливается из стальных или алюминиевых труб. Обзор очень хороший, гибридные велосипеды достаточно маневренны. Большинство моделей оборудовано защитой от попадания грязи на одежду.

Плюсы: — Cкорость; — Стоимость — за счёт снижения требований к выносливости некоторых ключевых компонентов;

Минусы:
— Использование в условиях бездорожья.

Итог:
Гибридный велосипед хорошо подходит для катания по ровным дорогам: прогулки по городу, дальние путешествия по шоссейным дорогам или плотному грунту.

В случае преимущественно городского применения, можно остановиться на модели с жёсткой передней вилкой, это упростит разгон и преодоление подъёмов.

Для туризма можно оборудовать велосипед одним или двумя багажниками, вместительной подрамной сумкой и покрышками с более глубоким протектором. Более простая конструкция некоторых узлов упрощает ремонт в полевых условиях.

Вывод:
Если велосипед покупается для города и дачи, а также для затяжных путешествий по более-менее прямым дорогам — лучше взять гибрид.
Если планируется влезть в болота Соловецких островов, погонять по кавказским или крымским горам — выбор за горным велосипедом.

16 февраля 2017

Гибридные велосипеды: рейтинг и отзывы :

Каждый мечтает о своем велосипеде. Но стили катания бывают разными: кто-то любит разъезжать по горным тропам и прыгать на кочках, кому-то больше подходят асфальтированные дороги.

Что делать, если хочется попробовать и то и другое? Заводить и содержать два велосипеда одновременно — не вариант, потому что это очень тяжело и затратно.

Что же делать в таких ситуациях? Выход есть – гибридные велосипеды!

Что такое гибридный велосипед

Вся суть гибрида лежит прямо наверху, а именно в его названии. За основу у него взята одна часть от маунти-байка, а другая часть — от шоссейного. Таким вот образом получились гибридные велосипеды, перенявшие от своих родителей многие качества и недостатки. С конвейера сошла совсем уже другая машина – велосипед-универсал, которому еще предстоит покорить сердца многих велосипедистов.

Основные типы велосипедов

Перед тем как разбираться, что такое гибридные велосипеды, нужно знать, каких вообще видов бывают двухколесные транспортные средства.

Самый главный и популярный на всей территории стран СНГ вид велосипедов – горный. Агрессивный дизайн, широкие покрышки, высокая прочность — и это еще не все его качества. Считается, что только он единственный сможет выжить на наших «хороших» дорогах и не развалится через полгода. Именно поэтому он так хорошо распространен и популярен.

Городской велосипед создан специально для поездок по асфальтированной дороге. Его часто покупают люди, которые ездят велосипедом на работу или по делам. Он легкий и хрупкий по сравнению с маунти-байком. Зато он может развивать достаточно высокую скорость и при этом экономить энергию хозяина. В общем, прекрасно себя чувствует в условиях города.

Шоссейный велосипед максимально облегчен (около семи килограмм). Его среда – хорошие трассы с очень хорошим покрытием. Именно на них он развивает максимально высокую скорость, для которой и создан.

Как правило, либо не имеет, либо имеет, но очень маленькое количество звездочек. Также не установлена амортизирующая вилка.

Благодаря этому у него очень маленький вес, который и дает развивать такую высокую скорость.

Класс гибридов

Гибридные велосипеды обладают свойствами разных классов байков. Здесь уже нужно смотреть, что с чем «скрещивали». Например, есть маунти-гибрид, также существует шоссейный гибрид. Каждый обладает своими конкретными качествами, которые нужны определенным людям.

Как образовались гибриды

Данным классом «обзывают» многие велосипеды, которые не подходят ни к одной группе байков. Многим компаниям нужны были новые дизайнерские идеи, которые привлекут внимание клиентов. Инженеры взяли да и скрестили горный байк с городским, вследствие этого и получились гибридные велосипеды.

Новинка сразу же привлекла к себе внимание, ибо по своим характеристикам двухколесный конь был не так уж и плох. На данный момент гибриды довольно-таки популярны. Но за какие качества их так полюбили?

Достоинства гибридных велосипедов

Очень часто бывает так, что человек пользуется велосипедом не только для того, чтобы добираться на работу или из точки А в точку Б, но и для спортивного отдыха.

Такого, как катание на природе, по бездорожью и лесным тропинкам, в конце концов, велопоходы. Не заводить же для них по нескольку байков. Это бывает очень неудобно, да и денег как-никак стоит.

Что делать таким людям? Очень просто – купить гибрид.

Достоинство его в том, что он имеет от «папы» (горника) хорошую и прочную раму с амортизирующей вилкой, а от «мамы» (городского или шоссейника) более удлиненную форму, большее число звезд, двадцативосьмидюймовые колеса и более тонкие шины. Что же получилось? В прямом смысле самый настоящий гибрид. Он уже не похож ни на «папу», ни на «маму». У него изменились характеристики и сферы применения.

С таким велосипедом можно и на работу ездить (ведь благодаря большим колесам, особенностям рамы и звездочкам можно легко передвигаться по городу), и на природу выезжать, осваивать лесные тропинки (крепкая маунти-рама и передняя амортизирующая вилка могут выдержать нагрузки), и в велопоходы ехать.

Но это не значит, что на нем разрешается прыгать на кочках, спрыгивать с небольших обрывов, как на обычном горнике. Ведь все-таки это гибрид. Также это не означает, что на нем будет легко ездить по обыкновенным дорогам. Легче, чем на обычном маунти-байке, но все же не так хорошо, как на городском. Все качества его сглажены, находятся где-то посередине.

Но он и создан как универсальное средство передвижения, которое объединило в себе характеристики сразу нескольких велосипедов одновременно.

Гибридные велосипеды: отзывы

Благодаря своим уникальным возможностям, модель сразу же была замечена. Началось активное обсуждение всего ряда. Некоторым он сразу же пришелся по душе, а некоторые его отвергли. Но гибрид есть гибрид. Он и не должен нравиться всем.

Ярые фанаты такого типа велосипедов не хотят пересаживаться на другие. Многие говорят, что если выбрать хороший гибрид, то он уже будет служить верой и правдой очень много лет.

Одни из таких – гибридные велосипеды Author («Автор»). Также неплохие модели есть у компании Cube. Конечно, цены на такие велосипеды будут начинаться от пятисот долларов, но они того стоят.

Ведь качество данного продукта подтверждено уже многими велолюбителями.

Гибриды «Мерида»

Гибридные велосипеды Merida уже завоевали популярность у почитателей двухколесных коней данного вида. Его легкая, но прочная рама является его достоинством. Владеть таким байком считается престижным. Некоторые характеризуют его как лучший гибридный велосипед.

Небольшой вес – это один из его главных плюсов. При всей свой комплектации он весит около тринадцати килограмм. Компания «Мерида» изготавливает хорошие велосипеды нормальной ценовой категории.

Рейтинг гибридных велосипедов

1) Самые качественные велосипеды будут от Cube. Эта фирма уже давно зарекомендовала себя как одна из лучших.

2) Чуть хуже по качеству, но и дешевле — «Мерида». Тоже хорошая компания по производству байков, но уступает предыдущей.

3) Ну и третье место — гибриды от «Автор». По качеству они относятся к категории «выше среднего». Неплохие гибриды, доступные по цене каждому велосипедисту. Для новичков именно то, что надо.

Более всех распространены так называемые МТБ-гибриды. Это те, которые с рамой от горного велосипеда. Благодаря его крупным колесам и жесткой раме вы сможете позволить себе прогулки как по городу, так и по природе.

Есть еще так называемые шоссейные гибриды. На самом деле это лишняя модель, и вот почему. Немногочисленные его отличия от обычного шоссейника – это чуть большая толщина покрышек, другой вид тормозов и прямой руль. В чем его преимущество по сравнению с обычным, стандартным «папой», не знает никто. Видимо, это просто такой очередной маркетинговый ход.

Топ 5: лучшие гибридные велосипеды

Гибриды. Мы встречаем их повсюду. На хлеб мы намазываем не арахисовое масло, а гибрид из шоколада, орехов и масла. В кармане у нас лежит не телефон, а гибрид вычислительного и коммуникационного устройства с интерфейсом передачи данных. В этом множестве составных вещей есть и такие, которые с виду остаются единым целым, но на самом деле являются настоящими гибридами.

Речь идет о гибридном велосипеде, который сочетает в себе сразу и шоссейные и горные, и прогулочные модели. Он быстрый, прочный, достаточно простой в освоении и годится для поездок в самых разных условиях. Выбрать гибридный велосипед непросто. Одни предпочитают прогулочный велосипед для города, другие любят гонять по лесным тропинкам.

Одни хотят жесткую вилку для хорошего контроля поворотов, а другим нужна мягкая амортизация, чтобы не замечать кочки на дорогах. Мы вам расскажем, как можно сочетать все эти вещи и что из этого получится.

Неважно, что вы предпочитаете: дорожный велосипед, прогулочный или, может, милого пони, который бережно обходится с вашим копчиком.

Здесь мы отобрали пятерку лучших гибридных велосипедов, которые подойдут любому ездоку.

Плюсы:высокая устойчивость
Минусы:много дешевых частей, которые в будущем потребуют замены
Большой и тяжелый, оснащенный длинными щитками, он перенял многие характеристики от дорожного велосипеда, включая городской стиль. Он оснащен алюминиевой рамой и передней вилкой с амортизацией. Такие слова, как легкий и быстрый этой модели незнакомы. К счастью, велосипед все же удобен.

Отогнутый вверх руль удерживает вас в идеальной позе для езды, что не позволяет сутулиться и напрягать позвоночник. Благодаря подседельному штырю с ароматизацией и мягкому седлу вы едва будете замечать ухабы и кочки. Манетка SRAM на 21 скорость вполне соответствует этому велосипеду, и срабатывает она плавно.

Если вам никогда не приходилось иметь дело с гибридами, то вы легко можете начать с этой модели.

Плюсы:широкий грязевой зазор
Минусы:переключение передач и система торможения срабатывают немного медленно
Часто эту модель рекламируют как шоссейный велосипед, хотя он определенно гибридный.

Этот велосипед является переходной моделью для простого любителя, который решил улучшить свои навыки. Стальная вилка с прямыми ногами не имеет хорошей амортизации, а седло не будет убаюкивать вас во время легких велосипедных прогулок.

Багажник, щитки и прямой руль указывают, что эта модель пока еще не рвется в лидеры среди гибридов и ориентирована больше на городских обывателей, а не велосипедистов-марафонцев.

Но если вам захочется, багажник можно убрать, а длинный вынос позволит легко заменить прямой руль на более спортивный вариант. Кроме того, благодаря своей ходовой части и 24 скоростям велосипед Sirrus может преодолевать холмы и долины.

Плюсы:стандартная комплектация
Минусы:алюминиевая рама
Если бы вы увидели такую модель в былые времена, то, вероятно, посчитали ее провалом по всем направлениям. Но вместо этого, она постепенно обретает успех в классе гибридных велосипедов.

На первый взгляд алюминиевая рама ALUXX вместе с покрышками 700c, щитками и багажником прямо указывают, что модель предназначена для любителей. Но опущенный руль и узкое седло намекают на поездки по автомагистралям, что меняет перспективу.

Манетка SRAM Х3×8, тормоза Tektro и двойной обод колес из алюминиевого сплава — у этой модели достаточно качеств, чтобы удовлетворить самого ненасытного велосипедиста, который не побоится даже пьяных водителей на дороге.

Плюсы:покрышки Vittoria
Минусы:плохо ведет себя вне асфальтированных дорог
С рамой из трубок Reynolds 520 Chromoly с двойным баттингом, модель Elite просто шедевр.

Это более агрессивный тип велосипеда для повседневного пользования, рассчитанный на лихачей, которым нравится прибавлять скорость, проезжая по любимой дороге.

Трансмиссия Shimano поддерживает 27 скоростей и позволяет преодолевать возвышенности или мчаться во весь дух и ловить ветер во время выходных поездок.

Вилка из углеродного волокна дарит незабываемое чувство контроля и позволяет легко разворачиваться и маневрировать в потоке машин. Вы можете поднимать руль для будничных поездок на работу или опускать на время быстрых кроссов. Гидравлические тормоза Tektro остановят вас мгновенно и в непогоду, и когда слепит солнце.

Плюсы:двухсторонняя втулка
Минусы:требуется время, чтобы к нему привыкнуть
Гибридные велосипеды обычно под завязку набиты передачами, поэтому так удивляет эта модель. Это велосипед с фиксированной передачей. У него есть возможность выбора одной зубчатой передачи, но подобный стандарт настолько ломает шаблоны, что вызывает довольно смешанные чувства.

Толстые покрышки Kenda 700×32 и большие педали позволяют справиться с тяжелыми поездками в неблагоприятных условиях. В этом плане у модели прослеживаются черты туристического велосипеда. Стальная рама и узкое седло немного портят впечатление, но колеса на 32 спицы из легкого сплава напоминают, что это не очередная модель, которую быстро забудут.

Испытайте этот велосипед в нескольких поездках по городу, и вы не пожалеете.

Также рекомендуем рассмотреть для покупки велогибриды на сайте Electric-Wheels.

Как выбрать гибридный велосипед и что это такое?

Гибридный велосипед, что же это может самой представлять? Становится очевидно, что скорее всего речь о неком «гибриде» между классами. Когда хочется получить плюсов оттуда и оттуда и при этом еще и не проиграть. Обратимся к нашему разделу гибридов и приведем справку из него:

Теперь думаю становится яснее. Мы же поясним еще одну особенность. Гибридные велосипеды можно разделить на два класса:

Горные гибридные и Шоссейные/Urban гибриды.

Думаю взглянув на эти два велосипеда вам становится понятно, что тот что «шоссейный» он ближе к шоссейным велосипедам (слева) и более лежачей посадке, а тот что «горный» он ближе в горным велосипедам (справа).

Горный гибридный велосипед

Например вот такой вариант от Trek. Имеет амортизационную вилку, но с уменьшенным ходом (обычно 63 мм, против 100-120 мм у горных велосипедов) и более узкие покрышки. Также он будет немного легче обычных горных моделей. В остальном же это обычный горный велосипед.

В чем же особенность его использования? Он предназначен для катания в основном по ровному асфальту, но вы также можете иногда съезжаьть и на бездорожье, примерно в соотношении 80/20 %, где ровной дороги конечно будет больше. Однако надо понимать, что предпочтительно съезжать на твердый грунт, так как узкие покрышки не смогут ехать по мягкой почве.

Все аксессуары существующие для горных велосипедов точно также подойдут и здесь.

Такой вариант подойдет тем, кто много ездит по городу и на своем пути часто встречает неровности на дороге, амортизационная вилка в этом очень поможет. Также посадка на нем будет все таки более комфортна, чем на шоссейном гибриде.

Шоссейный гибридный велосипед

Данный же класс будет отличаться уклоном в сторону шоссе. Его геометрия ближе будет к быстрым велосипедам, но при это все таки комфорта он даст чуть больше, как минимум за счет отсутствия шоссейного руля и совсем низкой посадки. Также он будет немного легче горного гибрида.

Какие же преимущества это даст? Более комфортная и удобная посадка, при этом в скорости вы проиграете не так много по отношению к шоссейному велосипеду. Отдельно отметим, что этот класс велосипедов невероятно стильный.

Навесное оборудование и окончательный выбор.

Навесное оборудование как на шоссейных гибридных, так и на горных гибридных велосипедах обычно стандартное.

Приводим нашу таблицу на основе которой можно легко определиться с нужным вам классом оборудования и целям катания. Желаемый же бюджет вы определите уже в разделе гибридных велосипедов.

Из общий вещей, размер колес обычно и там и там 700cc (28″), тормоза вы выбираете по вашему вкусу — ободные проще и дешевле, дисковые более мощные, но сложнее в обслуживании и дороже.

В отдельных случаях может стоять шоссейное оборудование, тогда вам поможет вот эта таблица.

Ростовка велосипеда

Удивительно, но далеко не все знают о существовании размеров у велосипедов, а неправильно подобранная ростовка может доставить неудобства в спине, пояснице, шеи, запястьях и коленях. Поэтому лучше следовать стандртам индустрии или обратиться к нашим менеджерам.

Рост, см Размер рамы, дюймы Размер рамы, см Size
130-145 13″ 33 XS
134-155 14″ 35,6 XS
145-160 15″ 38,1 S
150-165 16″ 40,6 S
156-170 17″ 43,2 M
167-177 18″ 45,7 M
172-180 19″ 48,3 L
178-185 20″ 50,8 L
180-190 21″ 53,3 XL
185-195 22″ 55,9 XL
190-200 23″ 58,4 XXL
195-210+ 24″ 61 XXL

Вот и все, теперь вы сможете выбрать ваш новый гибридный велосипед.

Гибридный велосипед — Все о гибридных велосипедах

Итак, вы слышали, как люди говорят о «гибридах». Но что именно представляет собой велосипед гибрид и почему вы хотите именно такой велосипед? Подробности в этой статье.

Гибридный велосипед — это тот, который сочетает в себе лучшие характеристики шоссейного и горного велосипедов, он является прочным, удобным и быстрым, идеально подходит для езды по улицам и велосипедным дорожкам.

Особенности гибридных велосипедов, которые используются в горных велосипедах:

  • Более вертикальная посадка , более удобное положение при езде.
  • Применение амортизирующей вилки, которая поглощает выбоины, и т.д.
  • Немного шире шины для лучшего сцепления и стабильности езды.

Особенности, которые используются от шоссейных велосипедов:

  • Рама из легких сплавов для быстрой езды.
  • Более легкие компоненты и большее количество скоростей.

Колеса: колеса на гибридном велосипеде истинное сочетание того, что вы найдете на шоссейных и горных велосипедах.

Более широкие, как у горного велосипеда для большей устойчивости и долговечности, но с большим рекомендованным давлением воздуха, что ставит их на тот же уровень, как у шоссейного велосипеда.

Выше давление воздуха в камере, что позволяет им ехать быстрее за счет снижения сопротивления качению.

Обода и спицы на гибриде легче, такие же, как у шоссейного велосипеда, так как предполагается, что вы не будете делать грубой внедорожной езды как на горных велосипедах.

Рама: Большинство рам гибридных велосипедов сделаны из легкого алюминия или стали (также называются «хром-молибденовые»), прочные и долговечные материалы, с (относительно) низкой ценой.

Руль: Руль на гибридном велосипеде, как правило, плоский, как на горных велосипедах, и идет прямо из выноса. С более широкой рукояткой, как правило, на ширине плеч, позволяет водителю сесть прямо и предлагает лучшую позицию для видения и управления велосипедом, чем рули на шоссейном велосипеде.

Позиция верховой езды: Как и горный велосипед, дизайн гибрида позволяет райдерам сидеть в вертикальном положении, которое дает им лучший контроль над велосипедом с хорошими возможностями центра тяжести и в позе, которая уменьшает нагрузку на шею водителя.

Передачи: Гибриды имеют широкий диапазон передач, чтобы позволить водителю взбираться на холмы и ехать быстро на спусках. По переключению скоростей гибрид больше похож на шоссейный велосипед.

Обычно гибридный велосипед будет иметь две или три передних звезды , опять же по аналогии, что вы найдете на шоссейном велосипеде.

В кассете вы найдете восемь или девять передач на заднее колесо, в сумме позволяющие иметь в своем распоряжении от 16 до 27 возможных комбинаций передач, которые подойдут практически для каждого участка дороги.

Педали: Классические велосипеды-гибриды оснащены платформенной педалью. Более продвинутые райдеры предпочитают использовать педали-клипсы с использованием специальной обуви, чтобы обеспечить более профессиональную езду. Но тут нужно учитывать частые остановки при езде по неровной поверхности и такой тип педалей может доставлять некоторый дискомфорт.

Шоссейник и с чем его едят

Ещё совсем недавно в среде велолюбителей, шоссейный велосипед встречался довольно редко, был чем-то особенным, вызывал удивление и некоторое недоумение.

Зачем? Ведь есть горный велосипед, на котором можно ездить везде, ставить широкую резину, багажник, возить грузы. Хотя, конечно же шоссейный велосипед появился гораздо раньше маунтинбайка и был его прародителем.

Наши деды и отцы ездили на Colnago, Старт-Шоссе, Туристах, Спортах и может быть только понаслышке знали о зарождающихся на Западе MTB, с приходом которых в Россию, популярность шоссейников резко упала.

Какая же на самом деле причина такой низкой популярности шоссейных велосипедов в России, сказать сложно. Плохие дороги, короткое лето или просто большая популярность MTB, наводнивших российский велосипедный рынок в 90х? Наверно всё вместе.

Сейчас, последние несколько лет, можно наблюдать сильное увеличение интереса к шоссейным велосипедам среди обычных любителей, даже достаточно далёких от гонок и спорта. На многих известных велосипедных форумах появляются сообщения с вопросами о выборе шоссера.

Задача этой заметки — небольшой вводный экскурс для новичков, ознакомление с шоссейниками и некоторыми особенностями езды на них.

Прочитав эту статью, возможно, вы сможете определиться нужен ли вам шоссер или же он будет просто недешёвой игрушкой для пары выездов за сезон…

И так, что из себя представляет современный шоссейный велосипед

Как и полагается велосипеду — руль, рама, колёса, педали, седло

Велосипед в городе как средство передвижения: плюсы и минусы

Вы гораздо больше времени проводите на свежем воздухе, насыщаетесь кислородом вместо того, чтобы задыхаться в душном салоне общественного транспорта или собственного автомобиля. В солнечную погоду вы не страдаете от жары и ощущения, что вас словно кто-то пытается сварить в большом котле.

Велосипед — это отличный тренажер, который избавляет вас от лишних килограммов, делает ваше тело стройным и подтянутым, а также повышает вашу выносливость и держит вас в тонусе.

Вы также скоро забудете и об одышке, ведь езда на велосипеде оказывает благоприятное воздействие на сердечно-сосудистую систему и помогает в лечении вегетососудистой дистонии.

Велосипед избавит вас от необходимости часами стоять в пробках, потому что вы спокойно можете объехать «застрявший» поток, в то время как автомобилю и автобусу это не под силу. А поскольку пробки неизбежны в больших городах, они составляют значительную часть времени, которое вы проводите в пути.

Еще один плюс велосипеда как транспортного средства, который просто нельзя не учесть, — поиск парковочного места для вас больше не проблема, ведь для велосипеда найти его гораздо проще, учитывая то, насколько меньше места для этого требуется. Это, кстати говоря, тоже экономит вам как минимум пять-десять минут ежедневно.

Мелочь, а приятно.

Однако на ряду с таким количеством плюсов у велосипеда, как у средства передвижения по городу, есть и минусы. Большие города не достаточно оборудованы для того, чтобы велосипедистам можно было свободно и безопасно передвигаться по ним.

И каждый выезд на проезжую часть – это большой риск, на который вынужден идти велосипедист.

Кроме того, сев на велосипед впервые, да еще и с намерением прокатиться на нем до другого конца города, вы поймете, что еще никогда так не переоценивали себя и свои возможности.

Потому что к управлению велосипедом нужно привыкнуть физически, а людям без какой-либо физической подготовки лучше начинать с преодоления маленьких расстояний.

В конце концов, велосипед – это не самое удачное и не самое безопасное средство передвижения по сугробам и льду, да и в том, чтобы кататься на велосипеде осенью по грязи и лужам, тоже мало удовольствия.

Поэтому самое подходящее время для использования велосипеда в качестве транспортного средства — это промежуток между маем и сентябрем. А с наступлением холодов все-таки придется пересесть на что-нибудь более практичное и защищенное – автомобиль, например.

Какие бывают гибриды, для чего и для кого? / О горном велосипеде

История развития горного велосипеда в России помнит момент, когда внезапно выросла популярность именно этой разновидности велосипедов. Они заполнили ряды магазинов и рынков. Затем появились шоссейники.

Они начали приобретать популярность, и многие поняли, что у нас можно кататься и на них. Но молодёжь всё так же засматривается на горный велосипед.

А многие ли знают, что за звери такие «гибриды»?

Виды гибридов

Под гибридами подразумевают немного измененный горный велосипед. Маркетинг оказал немалое влияние и потому получилось такое вот общее название смешанного, по сути, велосипеда.

Гибрид горный

На самом деле, идея хорошая. Производители брали раму горного велосипеда, занижали каретку, растягивали задние перья, ставили колеса 28” и вместе с ними резину 30-40 мм с меньшим числом зубов. При этом обвес оставался тем же, а у передних звезд стало больше передаточных. Геометрия стала более вертикальной, а ЕТТ покороче.

Однако, изготовители не позаботились о вилке и не сделали ее более качественной. Они использовали эластомерный вариант ненадежных производителей и оставили будущих владельцев размышлять об этом самостоятельно. И ведь действительно получился гибрид. Его нельзя назвать горным, дорожным или туристическим. После выпуска все сразу стали обсуждать подобные чудеса велоиндустрии.

Так появились любители гибридов и те, кто просто ненавидит их. Вроде бы гибрид можно назвать универсальным велосипедом. То есть он такой же крепкий, как горный, переносит большие нагрузки и довольно силен. Также он быстрый, как дорожный велик, так как обладает большими колесами. Посадка гибрида подходит большинству байкеров. Кроме того, на него можно поставить багажник.

Это означает, что с велопоходами все в порядке, даже с грунтовыми. Вот только ущемляются сразу две стороны: от дорожного велосипеда и горного. По лесам нормально не поездить — на гибриде тонкие шины. На шоссе плохо чувствуется та самая стремительность, из-за зубов на резине.

Некоторые меняют колеса на шоссейные (клинчеры), ставят шоссейную кассету, а вместе с ней лежак (на руле, при помощи которого можно прилечь на руль и понизить аэродинамическое сопротивление).Велосипед подобного типа больше подойдет тем, кто не может позволить себе сразу несколько велосипедов. Перед покупкой обязательно поразмышляйте, где вам больше хочется ездить.

Нередко велосипедисты принимают решение кататься по хорошей грунтовке, где такой гибрид станет более предпочтительным вариантом, чем полноценный горный велосипед.

Шоссейный гибрид

Еще одной разновидностью гибрида является гибрид-шоссейник. Раз объединили горный велосипед с дорожным, то отчего же не поставить на шоссер прямой руль? Вот вам и новый гибрид. С эстетической стороны, он получился довольно неплохим.

У него есть несколько отличий от обычного шоссейного велосипеда: иногда вместо клещевой тормозной системы ставят вибрейки, 23 резина меняется на 28, перья становятся чуть длиннее и используется прямой руль.

Кому-то, очевидно, просто удобнее использовать такую разновидность вместо классического шоссейника.

Треккинговые велосипеды

Такие велосипеды возникли еще до производства горных и шоссейных гибридов. Хотя их все равно относят к этому классу. Под треккинговым велосипедом подразумевается широкий ранг различных моделей. И у каждой компании он свой. В принципе, это слаженный и подходящий для походов велотранспорт.

Но на нем не поездишь как на туринге, так как у стандартного туринга имеется большая рама из стали и не прямой руль. А вот на треккинге используется или прямой руль или же иной. Этот велосипед можно по-разному подготавливать к путешествиям. Можно установить только багажник, а можно — полную комплектацию.

При наличии желания подготовиться к велопоходу, нужно подумать о том, покупать такой велосипед или нет. Покупать нужно в том случае, если треккинг обладает ресурсоемким оборудованием. Воздержаться от приобретения нужно тогда, когда это оборудование весит больше, чем сам велосипед.

Другие гибриды

На самом деле, существует множество разновидностей смесей ситбайков с горными, женских велосипедов с элементами голландских байков и т.д. И в магазинах даже стали делать пометки Hybrid Bike по аналогии с автомобилями.

Если у вас намерение просто кататься быстро и на дальние расстояние, то гибрид вам, скорее всего, не подойдет. Самое главное -выбрать транспорт согласно вашим требованиям для катания и стилю. На самом деле универсального и идеального велосипеда нет. Самое главное — не выбирать его на всю жизнь.

Чем быстрее вы его купите, осознав, что именно необходимо, тем быстрее начнете кататься.

Оригинальная публикация — на cortobike.ru

Автор поста запретил добавлять комментарии

Горный велосипед или гибрид / Основные понятия

Горный велосипед, а также маунтинбайк или мтб — велосипед, предназначенный для передвижения по пересечённой местности. Учитывая повышенные нагрузки при внедорожном катании, горные велосипеды имеют особую конструкцию.

Характерные признаки горного велосипеда: упрочнённая рама, часто с амортизационной задней подвеской, почти всегда — с амортизационной вилкой, поднятая каретка для увеличения клиренса в уровень со втулками, толстые покрышки с выпуклым, зацепистым протектором, прочные колёса размером 26 дюймов (559 мм).

На маунтинбайке по меньшей мере 15 скоростей, при этом шестерни на скоростях обеспечивают даже пониженную передачу, что облегчает подъём. Вместо ободных тормозов часто применяются дисковые тормоза с обычным приводом через трос, или с гидравлическим приводом.

Различаются данные категории велосипедов прежде всего разными требованиями к технике. Для кросс-кантри, например, одно из главных требований — низкий вес, в то время как в даунхилле принципиальную роль играет механическая прочность и качество амортизации.

Плюсы: — Высокая проходимость; — Комфорт на неровном дорожном покрытии;

Минусы: — Высокое сопротивление качению за счёт шин с глубоким протектором;

— Большой вес из-за более массивных рамных труб и компонентов.

Итог:
Горный велосипед является более универсальным, чем все остальные типы велосипедов.

В случае использования велосипеда по большей части в черте города, уменьшить сопротивление качению можно установив гладкие шины меньшей ширины (26×1,95, 26×2,10).

Горный велосипед также может подойти для туризма. Почти у всех велосипедов есть специальные крепёжные отверстия на раме для установки багажника.

Гибридный велосипед

Гибридный велосипед — это смесь горного и шоссейного велосипеда. Гибридные велосипеды быстрее, чем горные на шоссе и менее прихотливы на неровных дорогах, чем гоночные.

Велосипед достаточно универсальный, имеет хорошие ходовые качества по шоссе, хорошо подходит для дальних путешествий, езды по городу, прогулок по паркам.

Но при этом совершенно не подходит для гонок и экстремального катания.

Гибриды часто оснащаются колёсами размера 700C (622 мм), как у шоссейных или туристских велосипедов, но с более широкими покрышками.

Иногда на гибриды устанавливаются покрышки с глубоким протектором, что не всегда функционально, поскольку подобные покрышки предназначены для мягкой почвы — песка и грязи, но при этом ширина покрышек для гибридов слишком узкая для таких условий.

На гладкой твёрдой поверхности подобные шины слишком шумные, имеют высокое сопротивление качению и обладают крайне плохими сцепными свойствами в повороте.

Руль у гибридов прямой, вынос руля как правило регулируется по высоте. Седло иногда устанавливается на амортизационный подседельный штырь. Посадка достаточно высокая, некоторые модели имеют монтажные отверстия для дисковых тормозов, различных аксессуаров и багажника. Если багажник и защита отсутствуют — это гибридный велосипед с более спортивным уклоном.

Гибридные велосипеды надёжны, построены на прочной раме, что позволяет ездить по дорогам с разным покрытием с высокой скоростью. Рама обычно изготавливается из стальных или алюминиевых труб. Обзор очень хороший, гибридные велосипеды достаточно маневренны. Большинство моделей оборудовано защитой от попадания грязи на одежду.

Плюсы: — Cкорость; — Стоимость — за счёт снижения требований к выносливости некоторых ключевых компонентов;

Минусы:
— Использование в условиях бездорожья.

Итог:
Гибридный велосипед хорошо подходит для катания по ровным дорогам: прогулки по городу, дальние путешествия по шоссейным дорогам или плотному грунту.

В случае преимущественно городского применения, можно остановиться на модели с жёсткой передней вилкой, это упростит разгон и преодоление подъёмов.

Для туризма можно оборудовать велосипед одним или двумя багажниками, вместительной подрамной сумкой и покрышками с более глубоким протектором. Более простая конструкция некоторых узлов упрощает ремонт в полевых условиях.

Вывод:
Если велосипед покупается для города и дачи, а также для затяжных путешествий по более-менее прямым дорогам — лучше взять гибрид.
Если планируется влезть в болота Соловецких островов, погонять по кавказским или крымским горам — выбор за горным велосипедом.

Гибридные велосипеды: достоинства и недостатки, разновидности, бренды, выбор

Гибридные велосипеды: достоинства и недостатки, разновидности, бренды, выбор

Многие люди увлекаются катанием на велосипеде. Но как выбрать модель, на которой можно и отправиться на работу, и покататься по городу, и поехать на отдых? Решит все перечисленные задачи современный гибридный велосипед. Эти варианты рассчитаны именно на городскую среду, поэтому руль в их конструкции делается ровным, а сиденье прямым, чтобы спина находилась в четком вертикальном положении. Сегодня мы рассмотрим подробнее, в чем заключаются основные достоинства и недостатки этих изделий.

Особенности

Современные модели гибридных велосипедов хоть и считаются преимущественно городскими, им это совсем не мешает быть удачным сочетанием шоссейных и горных экземпляров. Подобные варианты имеют конструкцию, состоящую из нескольких компонентов.

  • Рама. От стандартных шоссейных моделей она переняла характерную «невесомость», а от горных – прочнейшие материалы, грамотную детальную геометрию. Гибридные велосипеды характеризуются мягким ходом. Эта особенность обусловлена внушительным расстоянием, оставленным между центральной частью заднего колеса и каретным узлом. Окружность каждого колеса составляет 28 дюймов.
  • Руль. Гибридные велосипеды оснащаются таким же рулем, как и у горных экземпляров.
  • Вилковый амортизатор.

Когда человек едет на велосипедном гибриде, его спина слегка согнута и наклонена вперед. С первого взгляда подобное расположение седла может многим показаться не самым удобным (особенно пользователям, привыкшим к горным велосипедам), но на практике со временем посадка подобного типа намного лучше сказывается на состоянии спины. Сегодня ассортимент гибридных велосипедов позволяет выбрать оптимальный вариант на любой кошелек.

Требования к этим конструкциям постоянно растут, поэтому и рынок развивается. Разные модели гибридов могут значительно различаться между собой. У одних вариантов преобладают характеристики горных велосипедов, а у других – шоссейных.

Именно поэтому так важно грамотно выбирать изделие, которое окажется в использовании максимально удобным и практичным.

Плюсы и минусы

Многие пользователи сегодня отдают предпочтение гибридным велосипедам. В этом нет ничего удивительного, ведь подобные устройства имеют массу положительных качеств, привлекающих потребителя, а именно:

  • такие модели характеризуются легкой, «игривой» накатистотью практически на любых поверхностях;
  • в процессе езды они показывают себя очень маневренными и динамичными, что отмечают многие пользователи гибридных велосипедов;
  • как упоминалось выше, такие модели отличаются мягким ходом – это один из важнейших плюсов гибридов;
  • на неровных поверхностях гибридный велосипед беспроблемно сохраняет устойчивость, не «виляет»;
  • в большинстве велосипедных конструкций подобного типа присутствуют полезные дополнительные элементы, такие как багажное отделение и держатели, в эксплуатации они оказываются весьма актуальными; при использовании указанных элементов в динамики велосипеда потерь не происходит;
  • при эксплуатации гибридного велосипеда усталость пользователя на внушительных дистанциях оказывается меньшей, в сравнении со стандартными горными моделями;
  • конструкции гибридных велосипедов отличаются прекрасными прочностными характеристиками, они не подвержены деформации;
  • ассортимент гибридных велосипедов не может не радовать современных потребителей; в продаже можно отыскать идеальное решение на любой вкус.

Прежде чем спешить в магазин за покупкой такого эффективного и удобного «железного коня», следует ознакомиться со следующими недостатками:

  • подобные изделия характеризуются высокими показателями сопротивления, которое имеет место за счет шин с глубоким протектором;
  • обычно вес гибридных велосипедов является внушительным, поскольку их конструкция состоит из массивных рамных труб и прочих необходимых компонентов;
  • внушительной скоростью и быстрым разгоном такие модели велосипедов похвастаться не могут, особенно если сравнивать их с классическими шоссейными экземплярами;
  • при эксплуатации универсального гибридного велосипеда пользователь не сможет изменить положение рук на руле, при этом на стандартных шоссейниках присутствует руль-баранка, который позволяет проводить подобные манипуляции;
  • несмотря на то что гибридные велосипеды рассчитаны на эксплуатацию на самых разных местностях, показатели их проходимости по грязи или пескам оказываются не самыми высокими.

Все существующие модели велосипедов производились для разных целей и в разные временные промежутки. Рассмотрим, на какие разновидности подразделяются современные гибридные модели.

  • МТВ-гибрид. Эту разновидность можно смело считать родоначальником всего гибридного класса в целом. В подобных экземплярах предусмотрена надежная МТВ рама, узел кареточного типа (стандартный, но слегка заниженный), вытянутые задние перья. Колеса этих моделей имеют размер в 28 дюймов, а резина – 40 мм. Конструкция этих гибридов характеризуется непревзойденными прочностными характеристиками, может беспроблемно выдерживать очень большие нагрузки. Велосипеды такого типа считаются одними из самых удобных для дальних поездок – пользователи не страдают от быстрой усталости.

  • Шоссейный гибрид. Спросовые разновидности гибридных велосипедов. В их конструкции предусматриваются тормоза вибрейки. Часто выпускаются с жесткой вилкой, есть модели с планетарной втулкой. Резина в изделиях является широкой и составляет 28 мм. Присутствует руль прямого строения, длинные рамные перья. Серьезных и заметных отличий от классических шоссейных вариантов здесь практически не наблюдается.

Кроме того, в простых шоссейниках имеет место удобный руль, положение рук на котором можно изменять при необходимости, чего нельзя сделать в использовании современных гибридных моделей. Однако некоторые люди считают гнутый руль не самым удобным и отдают предпочтение именно гибридам, отказываясь от стандартных шоссейных экземпляров. Здесь все зависит от пожеланий и вкусов покупателя.

  • Треккинг-байки. Каждый производитель имеет свое мнение в отношении велосипедов этой вариации. Гибридные разновидности треккинг-байков изготавливаются специально приспособленными для длительных велопробегов. Здесь в конструкции присутствует руль гнутого строения, а также крепкая, удлиненная рама, сделанная из износостойкой стали. В продаже можно встретить и изделия, в которых предусмотрен не гнутый, а прямой руль. Покупая гибридный треккинг-байк, не стоит забывать о его внушительном весе, который дает о себе знать в эксплуатации. Хотя такой велосипед и рассчитан на серьезные велопробеги, это все равно не туринг.

Уровень подготовленности к различным путешествиям может варьироваться в зависимости от обычного зафиксированного багажника до абсолютного оснащения, плоть до специальных динамо-втулок.

Применение

Учитывая все особенности, плюсы и минусы гибридных моделей велосипедов, можно найти им достойное применение в следующих сферах:

  • ежедневные велосипедные прогулки по ровным дорогам;
  • езда по неровной дороге время от времени;
  • посещение на велосипеде диких мест и зон;
  • спокойная и размеренная езда по подъемам и спускам.

В туризме такие конструкции применять разрешается, но не стоит думать, что они рассчитаны на максимальную, экстремальную эксплуатацию.

Обзор производителей

Если и покупать гибридный велосипед, то только от известного производителя с хорошей репутацией. Сегодня в продаже можно встретить большое количество брендовых моделей высочайшего качества за разную стоимость. Рассмотрим небольшой рейтинг наиболее популярных и известных компаний, выпускающих гибридные велосипеды.

  • Format. Топ производителей гибридных велосипедов открывает эта отечественная фирма. Ассортимент производителя огромен: предлагаются и горные, и туристические, и экстремальные модели велосипедов высокого качества. Можно подобрать не только двухколесный взрослый, но и трехколесный велосипед для ребенка.

  • Большим спросом пользуется гибридная модель Format 5342, совмещающая в себе функции и горного, и городского устройства. Велосипед имеет очень крепкую раму, качественный обвес и привлекательный дизайн.

  • B’twin. Известный французский бренд не менее известной, крупной фирмы, выпускающей высококачественные велосипеды различных модификаций. В ассортименте представлены конструкции для пользователей разных возрастных групп. А также выпускается хорошая экипировка, запчасти и аксессуары. Бренд выпускает хорошие гибридные велосипеды, отличающиеся высокой устойчивостью, мягким ходом, долговечностью и несравненной маневренностью.

  • GT Bicycles. Один из крупнейших производителей, выпускающий дорожные, горные, женские, мужские и детские модели велосипедов. Он был основан в Южной Калифорнии. Особенно популярны высококачественные гибриды фирмы, такие как Transeo, имеющие крепкую и долговечную раму, кованые шатуны из алюминия, сглаженные швы конструкции. Продукция отличается безотказной работой, является удобной в эксплуатации, что привлекает многих покупателей.

Советы по выбору

Велосипед-гибрид следует выбирать тщательно и обдуманно, уделяя особое внимание ряду важных критериев. Необходимо сразу определиться с тем, как вы будете использовать купленную модель. Желательно совершить тестовую поездку перед оплатой. Стоит учесть, что не на все гибриды можно установить багажник и крылья. На некоторых вариантах нет амортизационной вилки, что плохо сказывается на их универсальности. Подобные модели больше близки к простым шоссейным экземплярам.

Правда, многие гибридные велосипеды даже без дополнительных составляющих являются более удобными, нежели их простые, дорожные «собратья». Это обусловлено расположением их сиденья.

Следует обратить внимание на комплектацию выбираемого велосипеда.

В продаже встречаются модели с клещевыми или дисковыми тормозами, планетарными втулками, ременным приводом и прочими характеристиками. Чтобы подобрать оптимальную комплектацию, лучше обратиться за помощью к специалистам, особенно если вы являетесь начинающим пользователем подобных устройств. Среди гибридных велосипедов встречаются как универсальные, так и специализированные экземпляры.

В продаже можно повстречать особые, женские модели. Если обычный гибридный велосипед кажется слишком громоздким и тяжелым, можно подобрать более удобный складной вариант, имеющий габариты поскромнее. Рекомендуется покупать только брендовые гибридные велосипеды. Совсем неважно, какое именно устройство вы подбираете – городской или горный велосипед, складную модель или обычный детский самокат – во всех случаях стоит отдавать предпочтение известным производителям.

Сравнение гибридного и горного велосипеда в видео ниже.

Обзор велосипедов Author 2016

В новой коллекции велосипедов Author 2016 года появился ряд новинок. Это касается как общих технических решений, так и конкретных моделей велосипедов.

Author AG Lab (обозначает «Author Gravity Laboratory») – это объединение чешских инженеров, велосипедистов-тестировщиков и первоклассных участников велогонок. В состав лаборатории вошли, как представители компании Author, так и AGang, занимающиеся экстремальными и полноподвесочными байками. Главной целью Author AG Lab является борьба с нежелательной гравитацией и усовершенствование ходовых качеств велосипедов всех категорий, начиная с детских и заканчивая полноподвесочными специальными велосипедами. За последние годы интенсивная совместная работа достигла максимальной эффективности, и к 2016 году удалось воплотить большинство идей в серийное производство. К конкретным результатам Author AG Lab относятся разработка и производство собственных деталей, таких как: рули, выносы рулей, обода, втулки, ручки, подседельные штыри, седла и т. п. А также, конструктивные решения рам и, прежде всего, оригинальная система задней амортизационной подвески Drive Link Pivot (DLP).

Первой и главной идеей AG Lab является девиз «В простоте – сила», который вносит высокую степень унификации конструктивных элементов рам. Другими словами, это упрощение производства и уменьшение количества запасных деталей рам (например, наконечников рам, подшипников и т. д.).

МНОГОРЫЧАЖНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОДВЕСКИ

Речь идет о системе, основанной на принципе четырехшарнирного механизма. Одной из главных и уникальных идей, применяемых в рамках подвески DLP является расположение DLP-линии: шарнир (L) расположен над и перед осью заднего колеса (D). Она вместе с позицией коренного шарнира маятника (P) и геометрией балансира задает позицию виртуального шарнира во время движения маятника, которая является одним из основных параметров для достижения требуемых качеств подрессоривания задней подвески.

РЕССОРНАЯ ПОДВЕСКА МОДЕЛЬНОЙ ЛИНЕЙКИ PATRIOT

Модельная линейка Author Patriot третьего поколения предлагает велосипеды, требования к которым вытекают из стиля езды trail, enduro, а также all mountain. Ее платформой является рама (с дизайном для 27.5″ и 27.5″+ колес), которая использует собственную четырехшарнирную технологию подвески заднего колеса DLP (Drive Link Pivot) с оригинальной геометрией рамы, разработанной для стилей езды trail, enduro и all mountain. Позиция балансира и коренного шарнира смещает «виртуальный шарнир» подвески высоко над педальным узлом, предотвращая раскачивание задней подвески при интенсивном вращении педалей. Так достигается оптимальное соотношение между чувствительностью подвески к неровностям и, одновременно, минимальное влияние кручения педалей на движение задней подвески.

DLP характеризуется минимальной отдачей шатунов в процессе сжатия амортизатора и минимальным изменением длины цепи при работе подвески. Следующим преимуществом DLP является установка в амортизаторе в значительной степени более низкого давления воздуха или использование более мягкой пружины. Одновременно с этим практически не требуется использование внешних функций амортизатора, которое увеличивает собственную компрессию, такую как Propedal и ему подобные, главным образом это актуально при кручении педалей в положении сидя.

СИСТЕМА РЕССОРНОЙ ПОДВЕСКИ NINJA DH И NINJA FR

Ninja DH и Ninja FR представляют модельные линейки, предназначенные для таких стилей катания, как скоростной спуск, freeride и bikepark. Они базируются на очень низкой раме с оригинальной геометрией (у моделей DH с 27.5″ колесами и у модели FR с 26″ колесами), разработанной для экстремального стиля езды. Подвеска заднего колеса устроена на основании собственной четырехшарнирной технологии DLP.

Обе линейки используют верхний балансир с движением по направлению вперед и почти горизонтальным положением амортизатора. Благодаря этому решению была достигнута высокая активность амортизатора при малых вибрациях, и одновременно прогрессивное увеличение жесткости амортизатора в конце хода заднего колеса (на последних 20%). Остальные характеристики и преимущества аналогичны DLP в линейке Patriot.

ПЛАТФОРМА РАМ FREESTYLE

Рамы Freestyle были разработаны с помощью наших лучших dirt и street велосипедистов с целью создания качественной рамы с учетом прочности, веса и геометрии. В целях достижения наилучшего баланса между всеми указанными и важными параметрами было сломано много прототипов рам. В итоге предлагаются рамы под диаметр колес 20″, 24″ и 26″. Высококачественная, баттированная хроммолибденовая сталь 4130 с термической обработкой рулевой трубы, педального узла и наконечников рамы.

Конструкционный элемент в виде удлиненных подседельных перьев позволяет увеличить общую прочность одного из самых нагруженных соединений рамы. Благодаря этому простому решению, увеличены поверхности соприкосновения между верхней и подседельной трубой и подседельными перьями рамы, что положительно сказалось на ее прочности.

ADVENTURE BIKE

Приключения, преодоления самого себя – классика в виде стальной рамы, широких шин, дисковых тормозов. Adventure – это новая в 2016 году категория велосипедов, которая включает «шоссейный» велосипед Author Ronin с элементами велосипеда высокой проходимости, и «снежный» велосипед Author Su-Mo, разработанный не только для использования в зимнее время года. Благодаря нашей оригинальной геометрии, оба велосипеда предлагают насладиться исключительными ощущениями от езды, которые у большого количества байкеров выработают зависимость!

Высококачественная баттированная сталь 4130 (хроммолибден) с термической обработкой рулевой трубы, педального узла и наконечников рамы.

Крепление дискового тормоза внутри заднего треугольника рамы позволяет лучше защитить тормозную систему от повреждения и одновременно с этим заботится о безупречном визуальном соединении компонентов и рамы.

Кажущиеся несущественными детали, какими являются прокладка тросов тормозов и переключения скоростей, могут негативно влиять на функциональность основных механизмов велосипеда. На основании длительных практических тестов и компьютерного моделирования всех категорий рам мы выбрали идеальный вариант прокладки тросов и гидролиний с учетом размера, типа и назначения рам.

KАРБОНОВЫЕ AUTHOR ROAD

В коллекции 2016 года мы будем использовать 3-е поколение карбоновых шоссейных рам Author для наших моделей Charisma 77, 66 и 55 с различными уровнями прочности и качества используемого карбонового материала.

Конструктивные элементы комплекта рамы Charisma:

  • проводка тросов для обоих переключателей и заднего тормоза внутри рамы;
  • крепление переднего переключателя непосредственным монтажом;
  • более широкая кареточная труба 86,5 мм совместима со стандартом Shimano PressFit;
  • подготовка для установки источника питания для электронного комплекта Shimano Di2 на нижней грани левого нижнего пера или в подседельном штыре рамы;
  • коническая рулевая труба совместима с конусной рулевой колонкой стандарта 1,5″ tapered;
  • нержавеющая металлическая защита, встроенная непосредственно в стенку рамы, служит для защиты рамы от повреждения цепью;
  • передняя вилка аэродинамического профиля.

Начиная с коллекции моделей 2015 года мы решили переименовать обозначение наших размеров для шоссейных карбоновых рам. Обозначение размера теперь обозначает длину подседельной трубы от центра каретки до ее верхнего среза. Теперь линейка наших размеров обозначается так же, как и у большинства других марок. Поэтому она начинается с размера 52 см и завершается размером 62 см.

АЛЮМИНИЕВЫЕ AUTHOR ROAD

Для моделей начиная с 2014 года, мы предложили новую раму из алюминиевого сплава. Цель заключалась в представлении новой геометрии рамы, которая бы удовлетворяла спортивных рекреационных велосипедистов. Стремясь достичь более низкого веса рамы, для всех моделей платформы Author Aura мы используем алюминиевый сплав 6061 с тройным баттингом (triple butted).

Конструктивные элементы комплекта рамы Aura:

  • коническая рулевая труба совместима с конусной рулевой колонкой 1,5″ tapered;
  • заметный наклон (sloping) верхней трубы переднего треугольника рамы;
  • передняя вилка аэродинамического профиля;
  • Aura 55 и 44 имеют переднюю карбоновую вилку, колонка вилки и ее ноги изготовлены из композиционного материала.

Для моделей 2016 года мы предлагаем версию шоссейной рамы Aura для дисковых тормозов, которые будем называть Aura Disc. Геометрия рамы совпадает с недисковыми версиями и задумана таким образом, чтобы удовлетворять требованиям велосипедистов, нацеленных на отдых и спорт, которые могут воспользоваться новыми возможностями использования дисковых тормозов в гидравлическом исполнении у Author Aura 55 Disc или в механическом исполнении у Aura 44 Disc.

KАРБОНОВЫЕ AUTHOR MTB 29″

Прочная карбоновая рама, так называемый «hard tail», дизайн которой разработан специально для 29″ велосипеда, изготовлена по технологии Author Monocoque Carbon Technology. Речь идет о соединении переднего треугольника рамы с нижними перьями и подседельными стойками в единую монолитную конструкцию.

Конструктивные элементы рамы карбон MTB 29″:

  • крепление дискового тормоза типа Post Mount (PM) с левой стороны нижнего пера подготовлено для 6″ ротора;
  • задний треугольник рамы рассчитан на жесткую ось стандарта 12×142 мм;
  • коническая рулевая труба совместима с конусной рулевой колонкой 1,5″ tapered;
  • проводка тросов для обоих переключателей и тормоза по верхней трубе рамы;
  • металлическая защита нижнего пера из нержавеющей стали от повреждения цепью.

АЛЮМИНИЕВЫЕ AUTHOR MTB 29″

В 2016 году мы расширяем предложение алюминиевых 29″ рам у 6 моделей – Vision 29, Instinct 29, Traction 29, Spirit 29, Solution 29 и Impulse 29, которые являются модификациями оригинальных 26″ моделей Author, приспособленных для 29″ колес. Вышеуказанные модели мы предлагаем с рамами трех размеров 17, 19 и 21 дюйм.

Модели Vision 29, Instinct 29, Traction 29 и Spirit 29 имеют новую дугообразную выгнутую раму, профиль которой происходит от карбоновых 27,5″ рам.

Конструктивные элементы рам Respect MTB 29″:

  • крепление дискового тормоза типа Post Mount (PM) подготовлено для 6″ ротора;
  • коническая рулевая труба, совместимая с конусной рулевой колонкой 1,5″ tapered;
  • элемент жесткости заднего треугольника – распорка между верхним и нижним пером с левой стороны рамы.

ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД AUTHOR MTB 27,5″

В 2016 году будет представлена новинка – горный 27,5″ электровелосипед Author Elevation, базирующийся на новой оригинальной раме с комфортной геометрией и симбиотически встроенной системой Shimano STEPS. Рама собственного дизайна с интересным профилем, при этом функциональная и прочная, с центральным креплением мотора, закрепленного под углом 45°, отличающаяся лучшим распределением общего веса велосипеда.

Конечно же, рама оснащена всеми элементами, необходимыми для горного велосипеда. Прежде всего, это прочная ось заднего колеса стандарта 12×142 мм, коническая рулевая труба, совместимая с конусной рулевой колонкой вилки 1,5″ tapered, точки крепления флягодержателя на нижней трубе рамы, резьбовые проушины для крепления багажника и резьба в упорах рамы для распорок крыльев, встроенная платформа для установки подножки.

Электропроводка проведена внутри переднего треугольника, аккумулятор прикреплен с помощью специального адаптера к нижней трубе рамы.

За привод отвечает современное оборудование Shimano STEPS с LCD дисплеем, дистанционным управлением с четырьмя режимами работы и функцией поддержки при ходьбе с велосипедом – walk assist.

Система оснащена мотором мощностью 250 Вт весом 3,7 кг и Li-Ion аккумулятором весом 2,6 кг (36 В, 11,6 Ач, 418 Втч).

KАРБОНОВЫЕ AUTHOR MTB 27,5″

В 2015 году мы представили модели с новой карбоновой рамой и для велосипедов 27,5″. Будем ее использовать и в 2016 году. Здесь снова доминирует изогнутая форма верхней трубы рамы, которая плавно переходит в подседельные стойки.

Конструктивные элементы рам MTB 27,5″ идентичны карбоновым рамам MTB 29″.

Модели Introvert, Sector, Revolt и Modus предлагаются с размерами 16″, 17.5″, 19″ и 20.5″.

АЛЮМИНИЕВЫЕ AUTHOR MTB 27,5″

Модели Egoist, Vision, Instinct, Traction, Spirit и Pegas оснащены изогнутой рамой, профиль которой базируется на карбоновых 26″ рамах 3-го поколения.

Конструктивные элементы алюминиевых рам Respect MTB 27,5″ идентичны алюминиевым рамам MTB 29″.

С 2015 года модели Solution, Impulse, Rival и Profile оснащены новой дюралевой рамой Logic II с собственными гидроформованными трубами и геометрией, которая специфически подобрана согласно размеру велосипедов, полу и использованию велосипедов.

АЛЮМИНИЕВЫЕ AUTHOR MTB ASL 27,5″

Модели Instinct ASL, Traction ASL и Pegas ASL уже второй год будут представлены на 27,5″ колесах. Они имеют изогнутую раму, профиль которой идентичен моделям Instinct, Traction и Pegas, однако с сохранением собственной ASL геометрии.

Кроме этого предложение 2016 года дополнено моделями Solution ASL и Impulse ASL, которые относятся к платформе рам Logic.

Вышеуказанные модели составляют линейку с разным уровнем качества компонентов и рам. С 2016 года мы предлагаем 14″ модели, а также модели привычных размеров 16, 18 и 20″.

АЛЮМИНИЕВЫЕ AUTHOR MTB 26″

С 2015 года мы разделяем MTB модели согласно платформам рам, которые включают в себя размеры колес 26″, 27,5″ и 29″. С колесами размера 26″ представлены модели Outset, Unica, Spectra и Quanta.

KАРБОНОВЫЕ ГИБРИДЫ AUTHOR CROSS

Карбоновая рама 2-го поколения для моделей Synergy и Avion в 2015 году получила новый дизайн.

Конструктивные элементы гибридных рам идентичны карбоновым горным велосипедам Author, а также включает в себя отверстия с резьбой в наконечниках и перемычках рам для возможности использования крыльев и багажников.

Модель Avion в 2016 году переходит на гидравлические дисковые тормоза.

Обе модели выпускаются в 16, 18, 20 и 22″ версиях.

АЛЮМИНИЕВЫЕ ГИБРИДЫ AUTHOR CROSS

С 2016 года у гибридных алюминиевых рам Author мы предлагаем новую комфортную геометрию. Главным элементом этой новой геометрии является более длинная верхняя труба рамы в комбинации с более коротким выносом руля, высокая рулевая колонка и низко расположенный педальный узел.

Велосипеды серии Respect (модели Codex, Airline, Mission, Grand, Reflex, Stratos, Corsa и Vista) будут оснащены новой алюминиевой рамой. Рамы Logic (модели Classic, Vertigo, Meteor, Horizon, Compact, Integra, Linea и Thema) базируются на простых трубах круглого профиля. Само собой, на всех есть резьбовые проушины для крепления багажника и крыльев.

АЛЮМИНИЕВЫЕ ГИБРИДНЫЕ AUTHOR CROSS ASL

Четыре модели Codex ASL, Grand ASL, Stratos ASL и Horizon ASL были созданы для женщин, любящих спорт, которые не хотят иметь мужскую кроссовую модель, но и классической низкой женской кроссовой рамы им недостаточно. Эти модели имеют прогнутую верхнюю трубу рамы и предлагаются в размере 15″, а также стандартных 17 и 19″.

ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДЫ AUTHOR TOURING

Базой для наших электровелосипедов, также как и для остальных категорий велосипедов, является рама. Мы создали собственный дизайн и концепцию рам с интересным профилем, и при этом, полностью функциональных.

У мужской модели мы уделяли особое внимание, прежде всего, ее прочности и функциональности. Женские рамы, прежде всего, задуманы для легкой посадки на велосипед.

Рамы оборудованы всеми конструктивными элементами, необходимыми для городских велосипедов – резьбовыми проушинами для встроенного замка, резьбой для распорок крыльев и крепления багажников. Также имеется платформа для установки центральной подножки. Кроме всего прочего, нижнее перо оснащено наплавкой для фиксации цельного защитного кожуха для цепи. Все эти компоненты мы, конечно же, дополнили необходимыми элементами для электровелосипеда. То есть, прежде всего, для прокладки всей электропроводки, крепления аккумулятора и т.п. Главным образом речь идет о точках входа и выхода из рамы, а также о защите кабелей.

Для привода наших электровелосипедов мы выбрали систему японской марки SR Suntour. В 2015 году эта система существенно улучшилась в отношении идеальной чувствительности сенсора момента кручения (АTS – Active Torque Sensor).

Новинкой является и более быстрая инфракрасная передача данных в блок управления, и не в последнюю очередь, новый дисплей с дистанционным управлением и поддержкой при ходьбе с велосипедом – Walk assist.

Система оборудована мотором 250W, 36V, LCD дисплеем и Li-ion аккумулятором Sanyo 36В, 8,0 Aч, 290 Втч.

ДЕТСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ AUTHOR

На 2016 год модели Ultrasonic 26, Sonic 26 и A-Matrix 26 оборудованы большими 26″ колесами и низкой 13,5″ рамой с новой геометрией. Модель Mirage остается на 24″ колесах, однако у нее рама снижается до 13″.

Рамы моделей Ultrasonic 26 и Sonic 26 изготовлены из алюминиевого сплава 6061 с применением тройного баттинга «triple butted». Author Mirage оснащен обычной рамой из алюминиевого сплава 6061.

Модели A-Matrix, A-Matrix ASL и Matrix продолжают использовать заниженные рамы размера 12,5″ со спортивной геометрией. Подобные изменения произошли и с моделью для девочек Ultima с новым размером 12,5″.

Новинкой среди детских велосипедов являются две модели на широких 2,5″ покрышках с диаметром колес 20″ – модель Kingkong 20 и с диаметром колес 24″ – модель Kingkong 24. Игривая геометрия, низкая рама, низкий вес, дисковые тормоза и широкие шины предлагают детям новые ощущения от катания на велосипедах в приключенческом стиле adventure.

🚲Лучшие велогибриды (электровелосипеды) на 2021 год

В последнее время все больше людей проявляют заботу об экологии. Они не приобретают пластиковые пакеты, сортируют мусор и стараются не загрязнять атмосферу. Именно поэтому теперь гораздо чаще на улицах встречаются люди, едущие на велосипедах. Во-первых, это полезно для здоровья, во-вторых, велосипед не выделяет вредные вещества. Однако длительные поездки могут вызывать усталость ног, а иногда человеку требуется более высокая скорость его двухколесного транспорта. В таком случае на помощь пользователям придут велосипеды с электродвигателем.

Редакция сайта «Янашла» приготовила для Вас рейтинг лучших велогибридов на 2021 год.

Основные критерии выбора

Велосипед в большинстве случаев приобретается для долгосрочного и активного пользования, поэтому так важно найти модель, которая будет соответствовать всем необходимым параметрам и характеристикам. Также следует учитывать финансовую составляющую вопроса, согласитесь, будет очень обидно купить электровелосипед за немалые деньги и тут же пожалеть о своей покупке. Чтобы с Вами не произошло подобных казусов, мы составили для Вас инструкцию по поиску велосипеда с электродвигателем. Ориентируясь на данные пункты, покупатель без труда сможет выбрать подходящий товар. Так на что же следует обратить внимание?

Особенности конструкции

Все подобные устройства делятся на несколько типов:

  • Цельные – такие модели представляют собой монолитную конструкцию. Такой транспорт нельзя сложить или разобрать, соответственно, данный велосипед занимает много места и приносит неудобства при перевозке и хранении. Такие минусы можно устранить при помощи специального крепежа. К плюсам цельных моделей можно отнести их прочность и долговечность.
  • Складные – в данном случае покупателей подкупает удобство использования такого велосипеда – его легко сложить, перевезти в багажнике транспорта. Компактность устройства подразумевает отсутствие проблем его хранения. Конечно, минусы также имеются. Складной двухколесный транспорт стоит дороже, но при этом гораздо чаще ломается.
  • К необычным и более редким вариантам электровелосипедов относят трехколесные модели. Предназначены они в большей степени для перевозки грузов, например, урожая с дачи. Данный вариант отличается большой грузоподъемностью, выраженной мощностью и долговечностью использования.

Мощность

Такой параметр напрямую влияет на стоимость агрегата, поэтому ориентируйтесь на частоту его использования. Выделяют следующие категории:

  • маломощные – 200-350 Вт;
  • средние – 500 Вт;
  • высокомощные 500 Вт и выше.

Помимо цены показатель мощности воздействует на скорость велосипеда, его вес и размеры. Также стоит учитывать необходимость емкого аккумулятора для высокомощных моделей.

Каким образом происходит регулировка данной настойки? Существуют варианты велосипедов с управлением посредством педалей. Т. е. пользователь вращает педали, и система самостоятельно определяет необходимую мощность. Такой способ требует значительных физических усилий и накладывает определенную нагрузку на управляющего аппаратом.

Кроме того, возможен вариант автоматической настройки скорости. Такие модели электровелосипедов имеют схожесть с мотоциклами – пользователь устанавливает необходимую мощность, садиться в седло и едет. При этом можно продолжать вращать педали, однако в этом нет особой нужды. Такие модели гораздо удобнее, но и стоят они дороже. При желании на рынке подобных товаров можно найти комбинированные варианты.

Тип мотора

Двигатели делятся на две основные категории:

  1. Редукторные втулочные – подобные моторы обеспечивают передачу мощности сразу на колесо. Главное удобство состоит в возможности легко преодолевать крутые подъемы. Велосипеды, оснащенные таким двигателем, легки по весу, компактны, но при этом не разгоняются на большую скорость. Однако производители все чаще создают модели высокоскоростных редукторных двигателей.
  2. Безредукторные втулочные – наиболее продуктивный и прочный тип двигателя. В таком случае переменный ток предается на мотор и приводит велосипед в движение. Подобный транспорт способен быстро развивать высокие скорости. К минусам такого вида двигателей относится увеличение габаритов и массы аппарата.

Привод

Данный параметр оказывает влияние на некоторые особенности эксплуатации. Какие варианты существуют?

  • Передний привод. Двигатель в таком случае расположен на переднем колесе. Такое расположение весьма удобно, оно гармонично балансирует вес, влияет на плавность при поворотах. А вот перевозить такой велосипед будет непросто – снятие переднего колеса может вызвать определенные сложности. Также переднеприводный транспорт обладает невысокой мощностью. Такие велогибриды подойдут рядовым пользователям, для которых не важно развитие высоких скоростей.
  • Задний привод. Двигатель расположен в области заднего колеса. Помимо возможности развития высоких скоростей, такие модели имеют отличное сцепление с дорожным покрытием, они легко поддаются транспортировке. Если Вы хотите сбалансировать вес устройства, устанавливайте двигатель по центру рамы. Данные модели станут лучшим вариантом для людей, занимающихся спортивной ездой на велосипедах и для людей, часто принимающих участие в различных соревнованиях. Т. е. для тех ситуаций, когда скоростные возможности аппарата стоят на первом месте. Нередко двигатели устанавливаются на багажнике транспортного средства или на педальной каретке. Подобный подход положительным образом сказывается на развесовке устройства, но стоимость таких велосипедов в разы выше.

Аккумулятор

Очень важный параметр, согласитесь, весьма обидно будет приобрести за немалые деньги дорогой транспорт и не воспользоваться его полным функционалом. Какие типы АКБ наиболее востребованы в настоящее время?

  1. Свинцово-кислотные SLA – самые бюджетные, но при этом самые недолговечные. Кроме того, подобные батареи обладают достаточно внушительным весом. Если Вы являетесь неопытным пользователем или стеснены в средствах, опробуйте такой вариант. К сожалению, подобные аккумуляторы достаточно чувствительны к перезарядке или, наоборот, к слишком низкому уровню заряда. Эксплуатировать подобные модели следует с соблюдением осторожности. Примерный срок службы – 1 год.
  2. Никель-металл-гибридные NiMH – если у Вас есть возможность выложить сумму покрупнее, рекомендуем приобрести велосипед с подобным типом батареи. Такие АКБ все еще сохраняют бюджетность, но при этом они гораздо долговечнее, устойчивее к негативным факторам, легче по весу. Срок использования -3 года.
  3. Литий-ионные Li-Ion – самые востребованные модели, такие аккумуляторы весьма безопасны в применении, служат долго, но и стоят при этом дорого. Мощность данных батарей не снижается в процессе всего периода их эксплуатации, а вес не оказывает большого влияния на основные габариты велосипеда.

Напряжение аккумулятора влияет на мощность аппарата, поэтому перед покупкой устройства проверяйте технические характеристики велосипеда. Данный параметр может колебаться в пределах разных цифр, подбирайте наиболее оптимальный вариант исходя из своих требований к транспорту и финансовых возможностей.

Ёмкость является еще одним важным пунктом. Здесь также стоит ориентироваться на основные технические возможности велогибрида. Так, например, устройства с управлением посредством педалей требует аккумулятора с меньшей емкостью. Наибольшей производительностью обладают модели емкостью батареи 10 А∙ч.

Дополнительные возможности

Многие пользователи желают оснастить свой двухколесный транспорт рядом вспомогательных функций. Они не являются обязательными, однако существенно облегчают жизнь велосипедиста. К ним относят:

  • Бортовой компьютер – может быть оснащен встроенным навигатором, способен отслеживать погодные условия, задавать параметр спортивной тренировки. При сочетании со смарт-часами или браслетом такой аксессуар будет отслеживать состояние пользователя – его пульс, частоту дыхательных движений и сердечную деятельность.
  • Индикатор заряда – позволит избежать казусов в дороге. Пользователь всегда сможет быть в курсе уровня заряда аккумулятора.
  • Переносное зарядное устройство – подойдет для длительных велопоездок в условиях отсутствия доступа к электроэнергии.
  • Корзинка – весьма удобный аксессуар, если Вы планируете совершать мелкие покупки. Для крупных грузов выбирайте вместительный багажник. А вот для загородных поездок по соревновательным маршрутам такие дополнения станут излишком.
  • Подставка для бутылки – позволит иметь быстрый доступ к воде.
  • Насос – в большинстве случаев необходим для всех райдеров.
  • Защита от грязи – устанавливается над колесами и не дает велосипедисту перепачкаться в дождливую погоду.
  • Подставка для велосипеда – придает транспорту устойчивости в состоянии покоя. Такой аксессуар позволит припарковать устройство в любом удобном месте.

Где купить

Приобретайте электровелосипеды в специализированных магазинах. В таком случае Вы получаете гарантию и бесплатный ремонт. Нередко райдеры, желая сэкономить, покупают велосипеды с AliExpress. Такой выбор не совсем правильный, т. к. дешевые копии из Китая не прослужат долго, а продавец зачастую не отвечает за качество товара. Вернуть деньги в таком случае возможно, однако не так просто.

Если Вы приобретаете модель с рук, тщательно проверьте велосипед на отсутствие вмятин, пробоин и прочих дефектов. Также следует самым тщательным образом проверить работу технической составляющей устройства, в том числе и тормоза.

Приобретая электровелосипед, не забывайте, что его максимальная скорость по закону не должна превышать 50 км/ч.

А теперь предлагаем Вам ознакомиться сТОПом лучших велогибридов на 2021 год. Список был составлен с учетом реальных отзывов райдеров.

Рейтинг лучших складных велогибридов на 2021 год

Складные конструкции пользуются огромным спросом среди населения, в сравнение с нескладными вариантами. Это связано с их мобильностью. Для рассмотрения взяты агрегаты из различных ценовых категорий. Чем выше стоимость, тем функциональнее и надежнее техника.

Сравнительные характеристики всех представленных велогибридов отражены в конце сопоставлены в конце статьи.

Бюджетный сегмент

В данную категорию вошел транспорт стоимостью до 35000 рублей.

Данный представитель линейки бренда заслуженно является выбором большинства покупателей. Данный электробайк подойдет для всех любителей новинок в области техники и велосипедов.

Автономность устройства достаточно высока, а возможности почти безграничны – благодаря емкому аккумулятору райдер может наслаждаться бесперебойной поездкой длительностью 80 километров без дополнительного педалирования. В комплектацию к устройству включен небольшой насос, а габариты велосипеда гармонично впишутся даже в самую небольшую квартиру. Велосипед складной, что также положительно сказывается на его хранении и транспортировке.

Алюминиевая рама достаточно удароустойчива, пользователю не придется беспокоиться о целостности байка во время падений. При этом сохраняется небольшой вес аксессуара. Дизайн весьма стильный, цветовая палитра ассортимента – белый и светло-серые оттенки.

Одна из наиболее примечательных особенностей данного транспорта кроется в сидении. Если говорить точнее – в сидении-насосе. Создатели именно таким нестандартным образом решили проблему габаритов и необходимости регулярно подкачивать колеса. Для дополнительного удобства электробайк оснащен ярким дисплеем, отображающим состояние батареи, скорость и мощность устройства. Все цифры достаточно крупные и читаемые даже в условиях быстрой езды. Также райдерам не придется волноваться за свою безопасность благодаря наличию светодиодной фары и отражающих элементов на колесах.

  • оптимальное сочетание качества и цены;
  • стильный дизайн;
  • возможность выбора типы езды: с помощью педалей, посредством мотора и комбинированный способ;
  • безопасность;
  • защита от грязи;
  • встроенный насос;
  • бортовой компьютер;
  • комфортная поездка в условиях дождливой погоды.
  • проблемы с настройкой режимов;
  • хрупкие педали;
  • нет инструкции на русском языке.

Средняя стоимость – 33 900 российских рублей.

Стильный электробайк станет отличным решением для людей, желающих приобрести быстрый транспорт для поездок по городу. Дизайнерская задумка позволяет пользоваться данным устройствам всем людям – от обычных студентов до офисных сотрудников.

Компактные размеры устройства позволяют легко перевозить и хранить гибрид в условиях небольшого помещения. Однако аккуратность и миниатюрность исполнения не должны настораживать пользователей – велосипед способен выдержать вес 120 кг. Мощный аккумулятор создан для длительных путешествий километражем до 30 км. Низкая рама и удобная посадка сделают эксплуатацию данного гибрида удобной даже для малоопытных пользователей. Стальные компоненты велосипеда делают его максимально устойчивым против ударов и падений.

Широкое седло позволит райдерам наслаждаться ездой со всем комфортом, удобные тормоза позволят избежать столкновений и делают управление безопасным. К дополнительным мерам безопасности следует добавить светодиодные фары, которые значительно повышают видимость в самое темное время суток. Гибрид складной, с ним легко справиться даже ребенок. В комплект к устройству входит вместительный багажник, удобная подножка для парковки, подзарядка и понятная инструкция по эксплуатации. Электробайком можно управлять как с помощью педалей, так и автоматически посредством двигателя.

  • компактные габариты;
  • стильный эргономичный дизайн;
  • полная комплектация;
  • доброжелательные сотрудники в официальном магазине;
  • бюджетная стоимость;
  • удобство использования.
  • большой вес за счет аккумулятора.

Средняя стоимость – 30 000 российских рублей.

Если Вы ищете вариант, подходящий для поездок в городе и в природных условиях, советуем обратить внимание на данную модель. Колеса с двойным ободом гарантируют дополнительную устойчивость велосипеда как на асфальте, так и на кочках, ямах и лесных дорогах. Грамотная сборка позволит не загрязнять колеса и райдера грязью, листьями и травой. Надежные тормоза позволят остановить байк даже на самой скользкой дороге.

Т. к. устройство обладает складной конструкцией, его не составит труда перевозить даже в автобусе, с хранением также не возникнет проблем – для такого компактного велосипеда не требуется много пространства. Чтобы поездка по не самой ровной поверхности не вызывала дискомфорта, производитель оснастил транспорт гидравлическим амортизатором. Наличие алюминиевых вставок придаст гибриду прочности и легкости. На выбор райдерам предоставлено три режима поездки: автоматический (работает только двигатель), педалирование и комбинированный режим. Емкий аккумулятор даст возможность прокатиться с ветерком до 30 км, скорость при этом набирается мгновенно и доходит до 25км/ч. К приятному бонусу можно отнести возможность установить круиз-контроль – такая функция предназначена для увеселительной поездки без лишних телодвижений. Кроме того, велосипед оснащен яркой фарой.

  • современный дизайн;
  • компактность;
  • качественное исполнение;
  • удобные и надежные колеса;
  • чувствительные тормоза;
  • быстро набирает скорость;
  • выдерживает 130 кг веса;
  • небольшой тормозной путь.
  • быстро разряжается.

Средняя стоимость – 30 000 российских рублей.

Городского типа бесщеточный велогибрид с одной скоростью для поездок средней интенсивности, оснащен цепным приводом, двумя тормозами, жесткой вилкой и алюминиевой рамой. Обод такого же сплава, что и рама. Диаметр надувных колес – 12 дюймов. Конструкция педалей классическая, вилка неинтегрированная, руль прямой, регулируется по высоте. Звезд в кассете и системе – по 1 шт. Предусмотрены крылья, звонок и подножка. Li-ion аккумулятор напряжением 36 В, небольшой емкости, вполне достаточной для преодоления 25 км/ч. Тормозная система – дисковая, механическая, прогулочного типа с возможностью крепления на вилку, раму или втулку. Максимальная грузоподъемность – 100 кг. Габаритные размеры: 123/55/92 см. Устройство имеет пылевою и влажную защиту класса IP54, что позволяет кататься на нём в любую погоду.

Складывается аппарат в 2-х местах – рулевая труба, центр рамы. Мотор закреплен на заднем колесе, имеет высокий крутящийся момент и низкое сопротивление, поэтому не доставляет хлопот при подъеме в гору.

Батарея защищена от перегрева и иных повреждений, съемная (необходимо ввести кодовый замок), находится на подседельной трубе, имеет порт для подзарядки, кнопку запуска/выключения и стоп-сигнал. Заряжается от стандартной сети.

Каркас седла выполнен из прочного пластика, обтянут искусственной кожей, может регулироваться в диапазоне 0-12 см, диаметр штыря – 35 мм, общая длина – 45 см.

Педали имеют хорошее сцепление с обувью, обеспечены светоотражателями, крепление на шатунах стандартное. При оборотах 80-100 циклов в минуту, наездник не будет ощущать большую физическую нагрузку. Втулка оснащена слабыми пружинами, что делает свободный ход тише, а «педальный» увеличивает.

  • малогабаритный;
  • маневренный;
  • легкий;
  • красивый дизайн;
  • качественная сборка;
  • цена;
  • ремонтопригодность (детали в свободном доступе);
  • хороший тормоз;
  • экологически чистый продукт для окружающей среды;
  • быстро развивает скорость;
  • без труда преодолевает барьеры;
  • удобный.
  • подножка цепляется за бордюры;
  • складной руль: при частом преодолении препятствий приходится подкручивать;
  • небольшая емкость аккумулятора;
  • отсутствие фар;
  • агрегат представлен в одном цветовом решении.

Средняя стоимость – 29000 российских рублей.

Средний ценовой сегмент

Данную категорию возглавили электровелосипеды в ценовом диапазоне от 35000 до 50000 рублей.

Конструктивные особенности: бортовой компьютер, который синхронизируется со смартфоном (Android, iOS); большой дисплей: 16 на 12,8 см; есть Bluetooth: 4.0 LE.

Велогибрид с цепным приводом, пробегом на одном заряде – 45 км и быстрой подзарядкой – за 3 часа восполняет питание. Вся конструкция выполнена из алюминиевого сплава, что делает её маловесной, в сравнение со многими другими моделями. Вилка жесткая. Диаметр колесной базы – 16 дюймов. Передний тормоз клещевой, задний – роллерный. Задний переключатель и манетки (вращающаяся ручка) «Shimano Nexus 3» начальные. Есть планетарная втулка, предусмотрены 3 скоростных режима. Звезд в кассете и системе – 1 шт., с зубьями на 52 единицы. Длина шатунов – 17 см. Руль прямой.

Данная модель оснащена технологией измерения крутящего момента, за счет чего она способна преодолевать большие расстояния с применением минимальных усилий. Постоянный контроль за ездой обеспечивают датчики и системы. Бесколлекторный двигатель имеет большое магнитное сопротивление, стремительный разгон и небольшой вес.

Бортовой компьютер позволяет легко переключать режимы, проводить мониторинг данных поезда в режиме настоящего времени. На дисплее отображаются: динамическая мощность, скорость, пройденный путь, количество сожженных калорий – все это можно передавать на телефон пользователя. Вся информация хранится «в облаке» может просматриваться в любое время. Батарея Panasonic емкостью 2900 мА*ч может извлекаться и заряжаться отдельно. Запас хода – 45 км.

  • чуткий;
  • современный дизайн;
  • быстро подзаряжается;
  • функционал;
  • соотношение цены и качества;
  • удобный;
  • интегрированные фары;
  • компактный.
  • трудно достать детали;
  • тяжелый;
  • неудачное расположение компьютерного экрана.

Средняя стоимость – 45000 российских рублей.

Надежный байк со стальной рамой оснащен 20-тидюймовыми колесами, жесткой вилкой, двойным ободом, дисковыми механическими тормозами и задним переключателем на 6 скоростей. Несмотря на это, техника имеет небольшой вес – 22 кг, выдерживает нагрузку до 100 кг. Так как пробег агрегата на одном заряде достигает до 50 км, то его можно использовать для дальних катаний в черте города и за её пределами, дальних прогулок.

Техника дополнительно оснащена полномерными крыльями, защитой заднего переключателя, подножкой, передней фарой и подножкой. Рама, педали из ударопрочного пластика и прямой руль – складные. Седло «Hoverbot Comfort».

Рулевая колонка безрезьбовая, рама размером в 14 дюймов. Манетки однорычажные.

  • соотношение цены и качества;
  • стильный внешний вид;
  • комфортный;
  • геометрия рамы;
  • надежный;
  • маневренный;
  • большой запас хода.

Средняя стоимость – 39900 российских рублей.

Средство передвижения с алюминиевой рамой, редукторным мотором и интегрированным аккумулятором предназначено для дальних поездок. Идеально подойдет для городской среды, так как запас хода 50 км, при этом быстро восполняется питание батареи – всего за 5 часов. Колесная база – 20 дюймов. Вилка жесткая. Задний привод с ободным типом тормоза. Предусмотрена 7 скоростных режимов. Есть кран с подсветкой для отображения основной информации о поездке. Максимально допустимая нагрузка на аппарат – 120 кг.

Сложить байк можно за минуту: пополам раму и руль. Аккумулятор съемный, устанавливается в специальную нишу в раме. Под ним располагается металлическая коробка (прочная, герметичная) с контроллером и проводкой.

Система настроек позволяет выбирать необходимый режим, включать и выключать транспорт, следить за уровнем заряда батареи, управлять осветительными приборами, подавать сигнал во избежание столкновения с другими райдерами.

В комплектацию входят 2 комплекта ключей с брелками сигнализации. Безопасность от угона обеспечивают датчики движения и удара, при срабатывании которых, включается громкая сигнализация.

Велосипед оснащен очень мягким сидением, металлическим багажником. Можно добавить свои аксессуары: корзину, велосипедную сумку, для улучшения аэродинамики – авиационным плавником и многими другими примочками.

  • комфортное седло;
  • функционал;
  • соотношение цены и качества;
  • внешний вид;
  • плавное торможение;
  • мощный мотор;
  • большой показатель запасного хода;
  • надежная защита;
  • выдерживает большие нагрузки;
  • быстро заряжается.

Средняя стоимость – 49900 российских рублей.

Небольших габаритов велогибрид из алюминиевого сплава, обладает множеством преимуществ над многими конкурентными моделями данного сегмента. Основное отличие его – возможность перемещения на одной ручке газа и в режиме помощника к педальному ходу. Корпус может быть представлен в 3-х цветовых решениях: белый, черный или серый.

Мотор редукторный, с запасом хода до 80 км. Время на подзарядку уходит около 5 часов. Аккумуляторная батарея интегрированная. Привод задний. Амортизация отсутствует. Предусмотрена лишь одна скорость. Колесная база – 16 дюймовая. Дисковая механическая тормозная система обеспечивает плавное торможение. Есть LCD экран. Тип управления – рычаг. Допустимая нагрузка на байк – 90 кг.

Велогибрид предназначен тем, кто ценит свое время. Из-за своих габаритов и небольшого веса, его можно быстро сложить, поместить в багажник машины или переносить вручную.

На дисплее отображается основная информация: скорость, мощность, пробег, уровень заряда, а также можно настроить контроллер – бортовой компьютер с различными функциями. Есть три клавиши: включение/выключение, выбор режима, прочие настройки. Рядом с экраном установлен курок газа. Помимо всего прочего, в технике есть переднее и заднее освещение, что позволяет безопасно передвигаться в ночное время суток.

  • мобилен;
  • маловесный;
  • хорошая техническая оснастка;
  • эргономичная форма рамы;
  • маневренный;
  • скоростной;
  • возможность ручного переноса;
  • запас хода;
  • простое управление;
  • соотношение цены и качества.

Средняя стоимость – 49800 российских рублей.

Складывающаяся модель с легковесной рамой, сделанной из алюминия. Предусмотрено 3 скорости, а также втулка планетарного типа Shimano Nexus. Стоит отметить, что это улучшенная модификация популярного в 2017 году байка GOA-V.

Разработчики приняли решение назвать эту модель E-GOA, а ключевой целью ее создания было сберечь чувство катания, как на обыкновенном велосипеде. Именно поэтому электроверсия сберегла легковесность и дизайн младшего «собрата», однако, в то же время, выделяется на его фоне существенными привилегиями в виде дополнительной электрической тяги.

Отныне, разъезжая на знакомом велосипеде, пользователи способны с легкостью проезжать существенные дистанции за короткий срок и без особого труда. Модель с легкостью преодолевает крутые склоны и сильный встречный ветер.

Раскладывается и складывается модель тоже без особого труда и каких-то ограничений. Кроме того, она не отнимет много полезного пространства. Электробайк подзаряжается с помощью обыкновенной розетки, а при езде двигатель функционирует практически без шума.

Этот велосипед может понравиться еще и тем пользователям, которые желают добираться на работу без пробок и, при этом, не уставая.

  • не трясется и не дребезжит;
  • мощный электродвигатель;
  • предусмотрена система круиз-контроля;
  • хорошая автономность;
  • есть возможность активировать вспомогательную мощность.
  • тормозная система V-brake;
  • отсутствие рукоятки газа;
  • отсутствие фары.

Средняя стоимость – 41 650 российских рублей.

Дорогой сегмент

В данную категорию вошли электровелосипеды стоимостью свыше 50 тысяч рублей.

Данная модель выпускается в черном и белом цвете. Она предназначена для любительских продолжительных прогулок в черте города и за её пределами. На одном заряде агрегат способен преодолеть 50 км. Это достигается за счет качественных элементов. К ним относят:

  • встроенный литий-ионный аккумулятор емкостью 8800 мА*ч с номинальным напряжением в 36 В;
  • двигатель мощностью 500 Вт;
  • 2-хподвесная амортизация;
  • колесная база 26-тидюймовая с покрышками «Kenda»;
  • 7-миступенчатый скоростной режим.

Рама складная с быстросъемным передним колесом, выполнена из алюминия по специальной технологии, которая предусматривает в местах повышенной нагрузки значительное утолщение труб. Мотор скрыт в ступицах заднего колеса, батарея – в полости рамы. Благодаря системе помощи педальному ходу при включенном двигателе существенно снижается нагрузка на колени. На экране бортового компьютера отображается скорость движения в настоящем времени, пройденный путь, состояние элемента питания, который без труда можно достать и подзарядить, в случае необходимости. Безопасную управляемость в любую погоду обеспечивают передний и задний дисковые тормоза «WinZip», передняя вилка-амортизатор «SR Suntour» с регулировкой преднагрузки и возможности блокировки, а также задний амортизатор «HLT 620 LBS».

Управлять агрегатом можно в нескольких режимах: на электротяге при помощи ручки газа, в гибридном или обычном. Техника выдерживает до 100 кг нагрузки. Есть возможность крепления дискового тормоза (вилка, рама, втулка). Задний переключатель начального типа «Shimano Tourney RD-TX», манетки однорычажные, каретка неинтегрированная. Звезд в кассете 7, в системе – 1 шт. Конструкция руля прямая, педалей – классическая. Седло стальное, обтянуто искусственной кожей. Есть подножка.

  • экономичный расход электроэнергии;
  • быстро заряжается аккумулятор;
  • хорошо читаемый дисплей с подсветкой;
  • высокая проходимость (покрышки не скользят даже на обледенелых участках дороги);
  • функционал;
  • небольшой вес;
  • хорошо срабатывают тормоза, регулируются без проблем;
  • съемное переднее колесо: получается малогабаритный байк при транспортировке и хранении;
  • встроенный в раму аккумулятор.
  • широкий руль, вхождения в повороты из-за чего проблематичны;
  • дорогой.

Средняя стоимость – 57900 российских рублей.

Конструктивные особенности: 2 мотора, полный привод, 2-подвесная амортизация, максимальная скорость – 45 км/ч.

Складная алюминиевая рама в сочетание с бесщеточным двигателем, 20-ти дюймовыми надувными колесами, задним и передним тормозом V-brake и литий-ионным аккумулятором – мечта райдеров скоростной езды. Пробег на одном заряде – 40 км. Для восстановления питания необходимо 8 часов. Максимальная грузоподъемность – 110 кг. Техника способна развивать скорость до 45 км/ч.

Руль, рама, педали складного типа, что делает байк очень компактным при хранении или транспортировке. Имеется подножка, светодиодный дисплей, звонок, передняя и задняя фары, пластиковые подкрылки. Прямой руль и седло с пружинами можно регулировать по высоте. 2-хподвесная система сглаживает езду по неровному покрытию и делает поезду максимально комфортной. Колесная база без труда преодолевает любые препятствия вне зависимости от погодных условий.

Каждый встроенный мотор имеет номинальную мощность 350 Вт. На мониторе отображается текущая скорость, пройденный путь и уровень заряда – ничего лишнего. Для езды предусмотрено 6 скоростей. Можно кататься в любое время суток, так как техника оснащена световыми приборами.

  • прочный;
  • стильный внешний вид;
  • мощный;
  • скоростной;
  • товар удобен в эксплуатации;
  • компактный;
  • емкий аккумулятор;
  • мягкая подвеска;
  • хороший накат.
  • тяжелый;
  • дорогой;
  • часто прокалывается заднее колесо.

Источники:

https://spiegelstudio.ru/turizm/velosiped-gibrid-ego-plyusy-i-minusy-vsyo-o-velosporte.html
https://vplate.ru/velosiped/brendy/gibridnye/
https://st-peterbike.ru/more_info/author_2016/
https://yanashla.com/luchshie-velogibridy/

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector