Что нужно знать при покупке шоссейного велосипеда

Шоссейные велосипеды — всё о велоспорте

Шоссейный велосипед – это жесткая, спортивная машина, предназначенная для скоростных заездов по асфальтовому покрытию. Профессиональные модели в своей цене могут превосходить по стоимости отечественные автомобили, поэтому ничего нет удивительного, что покупка таких велосипедов отличается гораздо большей требовательностью к деталям и комплектующим.

Стоимость обусловлена желанием максимально облегчить велосипед. Кевларовый обод, велосипедная рама из карбона, алюминиевого или титанового сплава – все это очень дорого стоит. Даже подседельный штырь и шатуны для шоссейной профессиональной машины выполнены из современных материалов.

Чем меньше вес, выше качество оборудования, тем лучший результат покажет в заезде профессионал или новичок – любитель.

Современные технологии позволили добиться разработчикам удивительных результатов – существуют полноценные модели общим весом менее 3,5 кг! Но принимать участия в соревнованиях по велоспорту на таких ультра легких (и дорогих) байках запрещено международным союзом велосипедистов UCI. Для участия в официальных заездах вес велосипеда не должен быть меньше 15 фунтов (6,8 кг.).

Циклокроссовый велосипед для гонок по пересеченной местности (велокросс) имеет такой же спортивный руль с изгибом Маеса, но немного отличается от шоссейного следующими особенностями:

• толстая резина с глубоким протектором;
• более прочная геометрия рамы;
• установлены дисковые тормозные системы или ободные, V-brake.

Велосипеды этой категории рассчитаны на большие нагрузки и способны выдерживать чередования ускорений с резкими торможениями.

Потребность рядовых потребителей иметь скоростной байк, привела к тому, что были созданы шоссейные гибриды. Они взяли лучшее от горных и шоссейных моделей. У них более широкая вилка спереди, покрышки с хорошим протектором, мощные тормоза.

Отличает их от циклокроссовых моделей трансмиссионное оборудование любительского класса и руль, который, как правило, прямой.

Если же у аппарата при покупке отсутствуют педали, и их надо приобретать дополнительно, это означает, что перед вами настоящий шоссейный велосипед.

Получается, что по своим техническим характеристикам и особенностям конструкции, шоссейники можно разделить на три категории, лучшие модели которых представлены в нашем обзорном рейтинге.

Модели этой категории отличаются практичностью и являются отличным выбором для тех, кто планирует просто много ездить или участвовать в любительских гонках по пересеченной местности.

4 Marin Terra Linda SC4

Международная компания Marin Bikes Inc производит профессиональные и любительские модели велосипедов, которые отличаются надежностью и высоким качеством.

Среди рейтингов популярных велосипедных изданий, модели Marin практически всегда оказываются в тройке лидеров.

Высокая посадка, спортивные тормоза и большие, 28 –дюймовые колеса, позволяют наезднице этого байка не уступать в соревновательных поединках.

Terra Linda умело сочетает в себе скорость шоссейной модели с надежностью и долговечностью городского велосипеда. Хорошо управляемая и легкая алюминиевая рама предусматривает возможность установки таких дополнительных элементов, как съёмный багажник и крылья. При всем этом, в модели соблюдена спортивная геометрия, благодаря которой интенсивное педалирование не приводит к потере равновесия.

Любительский уровень трансмиссии и спортивные гидравлические тормозные системы Tektro HDC-M285 идеальны как для городских улиц, так и для участия в любительских соревнованиях.

Благодаря раме из алюминиевого сплава, эта современная и стильная модель весит всего 10.9 кг.

Прямой руль и полуспортивная посадка, наравне с удобным сиденьем Contact (Neutral), обеспечивают комфортную езду на длинные расстояния.

Особо выдающимися характеристиками новой модели обладает основной элемент этого шоссейного велосипеда – рама.

Выполненный в футуристическом стиле, дизайн рамы сочетает в себе перетекание геометрических форм: круглая подседельная труба плавно переходит в прямоугольные, с округлыми углами, лучи, идущие к передней оси велосипеда с жесткой вилкой. Отличные характеристики и привлекательный вид велосипеда, безусловно, повысят рейтинг его владельца.

Знаменитый американский бренд завоевал популярность во многих странах мира. Гонщики на «Треках» не раз выигрывали легендарную велогонку Le Tour de France, а охранники американского президента на велосипедах этой фирмы и сегодня патрулируют периметр резиденции.

Прямой руль и трансмиссия начального уровня (21 скорость) говорят о том, что этот велосипед идеален для прогулочных поездок, но для спортивных мероприятий явно не подходит. Шоссейный гибрид оборудован ободной тормозной системой фирмы Tektro.

Алюминиевая рама (открытого типа) установлена на колеса с двойным ободом Bontrager.

Отзывы владельцев отмечают практичность и надежность модели – она отлично ведет себя как на городских улицах, так и на пересеченной местности.

Седло Bontrager позволяет с комфортом проехать не один десяток километров. Из недостатков отмечается отсутствие дополнительных перехватов на руле – при длительных поездках этого не хватает.

Проблема снимается установкой анатомических «рогов» между манетками и грипсами.

Уже сам факт того, что эта новинка рынка была разработана и создана в Баварии, наводит на мысль о надежности и качестве, которое мы все знаем как «немецкое».

Продуманный до мелочей, новый шоссейный велосипед Cube Hyde полностью собирается в Германии. Единственная деталь, которую по заказу компании делают в Китае – это рама байка.

Но и её обрабатывают и красят (по технологии популярного баварского автозавода) уже на родине бренда.

Большие колеса (29 дюймов) молниеносно разгоняют модель и хорошо держат динамику. Задние и передние тормоза — гидравлические Shimano, дискового типа.

От этого же бренда установлена вся трансмиссия (27 скоростей), включая кассеты и прогулочные каретки. Модель свежая, и отзывов о её эксплуатации пока нет.

Известно лишь высокое качество и надежность Куба по предыдущим современным моделям, а выносливость оборудования Shimano знакома всем велосипедистам.

Созданные для велокросса, эти велосипеды имеют большой запас прочности, позволяющий проходить трудные участки грунтовых трасс на высокой скорости. Отобранные ниже модели являются лучшими в этом классе.

3 Scott Addict CX 20 Disc

На фоне других моделей для велокросса, Scott Addict выделяется рамой, изготовленной из углеволокна по передовой технологии IMP SL Carbon.

Конструкция велосипеда имеет гоночную геометрию CX, жесткую переднюю вилку (тоже из углепластика) и надежную рулевую колонку с интегрированным картриджем.

Благодаря таким особенностям, в рейтинге жесткости и устойчивости к ударным нагрузкам, велосипед находится в списке лучших байков этой категории.

Высокое качество торможения обеспечивает гидравлическая тормозная система Shimano BR-RS505, установленная на обе оси. Манетки и переключатели (также полупрофессионального класса) отличаются точностью и надежностью в работе.

Интегрированный кареточный узел – спортивного класса и выдерживает большие нагрузки.

Настроенный, и правильно отрегулированный, шоссейный велосипед Scott Addict CX 20 Disc способен только на одно – привести своего наездника к победе.

Новинка этого года обладает современной полупрофессиональной трансмиссией Sunrace CSMS8 с 11 скоростями.

Отсутствие спереди второй ведущей звезды значительно повышает надежность работы цепной передачи.

Кроме того, широкие зубья на звездах чередуются с узкими, что позволяет удерживать цепь при экстремальных перегрузках и противостоять налипанию грязи, неизбежно сопровождающей гонки по велокроссу.

Владельцы в своих отзывах положительно оценивают дисковые механические тормоза SRAM Apex с диаметром тормозного диска 160 мм.

Эта модель велосипеда имеет хороший рейтинг и идеальна как для тренировочных заездов, так и для участия в соревнованиях.

Владельцы, использующие этот циклокроссовый шоссейник в любительских целях, отмечают высокую надежность, элегантный дизайн, а также доступную стоимость спортивной модели.

Производитель Giant в этом году выпустил обновленную модель для велокросса TCX SLR 2. Прежде всего изменения коснулись тормозной системы.

Механические тормоза были полностью заменены на лучшие и более надежные – гидравлические системы Giant Conduct спортивного класса. Переключатели и манетки с двойным контролем Shimano 105отлично зарекомендовали себя надежностью в работе.

Алюминиевый сплав жесткой рамы и такие же двойные обода обеспечили модели легкий вес и устойчивость при интенсивном педалировании.

Отзывы владельцев этого шоссейного велосипеда высоко оценивают надежность аппарата. Интегрированная спортивная каретка и полупрофессиональные кассеты с 11 звездами выдерживают любые нагрузки, задаваемые велосипедистом. Отличное качество оборудования и высокий покупательский рейтинг позволяют с уверенностью считать эту модель лидером категории.

В этой категории представлены лучшие модели как для скоростной езды по шоссейным дорогам, так и для участия в заездах на кольцевых гоночных треках. Особым отличительным признаком, объединяющим велосипеды этого класса, является облегченный вес и комплектация оборудованием самого высшего качества.

4 Merida Reacto Track 500

Это самый легкий велосипед по доступной цене для профессиональных трековых заездов – его вес составляет всего 7 кг. 590 грамм. Особенность этой шоссейной модели – полное отсутствие тормозных систем и скоростных переключателей.

На заднем колесе установлена кассета 15 T с одной звездой. Число зубьев системы — 46.

Жесткую раму из алюминиевого сплава добавляет карбоновая передняя вилка, что обеспечивает хорошую динамику и устойчивость велосипеда при наборе скорости.

Спицевые колеса диаметром 28 дюймов имеют двойное строение обода, на которые одета специальная трековая резина Maxxis Dolemites. Спортивный снаряд идеален для тренировочных заездов и профессиональных гонок, имеет простую и надежную конструкцию.

Мировой производитель шоссейных велосипедов, применяющий современные технологии при конструировании своих моделей, способен на создание настоящих произведений искусства.

К таким смело можно отнести Scott Plasma 20 — новинку на рынке профессиональных велосипедов.

Карбоновая рама имеет не только легкий вес и завидную прочность – испытания показали низкий коэффициент аэродинамического сопротивления.

Современное оборудование профессионального класса, в сочетании с великолепными покрышками Continental Ultra Sport, позволяют добиваться отличных результатов, и значительно увеличивают шансы гонщика на победу. При использовании велосипеда в прогулочных целях, владельцу не избежать пристального внимания окружающих к его футуристическому байку.

Инновационное строение рамы из углеродного волокна позволяет этому байку, несмотря на традиционную для шоссейных велосипедов жесткость, поглощать удары и вибрации, идущие от неровностей дорожного покрытия.

Секрет технологии заложен в специальной направленности и чередования углеродных волокон.

Дополняют уверенности в управлении высокоэффективные гидравлические тормоза Giant Conduct и проверенные системы переключения Shimano 105.

Выпущенная в этом году модель, в дополнение ко всем своим техническим совершенствам, имеет бескамерные высококлассные покрышки Giant Gavia AC. Они установлены на прочный двойной обод с диаметром 28 дюймов. Отличная сбалансированность и легкий вес положительно отразились на динамике интенсивного разгона, позволяя своему пилоту резко увеличивать скорость и уходить в отрыв.

Гоночные велосипеды Bicycle Manufacturing Company являются воплощением самых инновационных и лучших решений, которые когда-либо были использованы в конструировании байков.

У этой модели не только легкая карбоновая рама — обода 3T Discus C35 Team Stealth также выполнены из углепластика, имеют удивительную прочность и стойкость к ударам. На них стоят элитные покрышки для гоночных велосипедов Continental GP4000S II, с шириной протектора всего 25 мм.

Минимальная ширина колеса и легкий вес модели — это только часть нового технологического подхода компании — Tuned Compliance Concept.

В свете этой концепции, была осуществлена полная интеграция вглубь корпуса кабелей и тросов, а также крепление подседельной трубы, тормозных систем, передней вилки и вынос руля.

На элитном шоссейном велосипеде установлено профессиональное оборудование класса премиум — Shimano Ultegra Di2.

Гидравлические тормоза и кареточный узел высшего класса обеспечивают надежность и точность при пилотировании этого спортивного аппарата, в котором каждая деталь предназначена для того, чтобы гонщик пришел первым.

Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!

Как выбрать шоссейный велосипед и какой?

Не важно какими путями вы пришли к тому, что хотите выбрать шоссейный велосипед, но вы здесь и мы постараемся дать вам максимум информации по выбору шоссейного велосипеда.

Какие особенности есть у шоссейного велосипеда перед остальными?

1. Легкий вес — меньше 10 кг;
2. Руль — бараньи рога — аэродинамичная посадка;
3. Узкие покрышки — высокая скорость;
4. Отсутствие амортизации — жесткость и эффективность педалирование;
5. Катание только по ровному покрытию.

• значения в идеальных условиях могут достигать 50-60 км/час;
• высокая устойчивость в активном движении;
• низкая маневренность на небольшой скорости.

Общим форматом шоссейные велосипеды можно разделить на:

• универсальные;
• прогулочные;
• гоночные.

Однако если со стороны спортсмена подходить к этому вопросу, то бывают:

• Шоссейные (для групповых гонок и с раздельным стартом);
• Циклокросс (велокросс);
• Триатлон;
• Трековые.

Европа, особенно страны рядом с горами и гладким дорожным покрытием на серпантинах — Италия, Андорра и другие — действительно любят этот вид спорта и группами выезжают на «покатушки» легким ходом по 60-100 км. И когда вы посмотрите где они катаются, вопросы отпадают.

Основная часть велосипеда. Бывают алюминиевые (тяжелее и дешевле) и карбоновые (дороже и легче). Также важна конфигурация и геометрия рамы. В шоссе, как нигде в другом спорте важна жесткость и максимальная эффективность рамы для передачи энергии кручения педалей.

Уточним на счет карбона, так как карбон-карбону рознь и стоит доверять известным исключительно известным и проверенным брендам.

Не менее важная (часто даже более дорогая) часть велосипеда. Именно в них сосредоточен максимальный «накат» и эффективность велосипеда. Колёса бывают клинчерными и трубочными.

Клинчерные имеют покрышку (клинчер), внутри которой находится камера. Обод такого колеса специально устроен так, что позволяет покрышке в нем удерживаться (как на горных велосипедах). Рабочее давление около 6 — 10 атмосфер.

Трубочные колёса не имеют бортов, а сама трубка (в сечении круглая и сочетающая в себе и покрышку и камеру) приклеивается специальным клеем к ободу.

Трубочные колёса из-за конструкции трубок имеют гораздо более гладкий ход. Однако поменять или починить такую трубку гораздо сложнее, а ее стоимость намного выше.

Используются в основном только профессиональными гонщиками. Рабочее давление до 15 атмосфер.

Обода могут производиться из разных материалов (алюминий и карбон) и иметь разной высоты профиль (от низкого до высокого). Существуют даже аэроколёса, отдельной особенностью которых является их высокая парусность при сильном ветре, так что на некоторых гонках они в целях безопасности запрещены.

В спорте — дисковые тормоза до последнего времени были запрещены, только в 2015/2016 годах стали появляться какие то подвижку в их сторону. На велосипедов для фанатов, бывают и дисковые тормоза. Они безусловно мощнее, но при этом и тяжелее.

Существует два тип рулей: так называемые бараньи рога и прямой (используется на дешевых моделях).

Если у вас «бараньи рога», то применяется два типа хвата: верхний (для неспешной езды) и нижний, который обеспечивает минимальное сопротивление воздуха при быстрой езде. В качестве грипс на таких велосипедах используется специальный эластичный жгут.

В большинстве случаев используются контактные педали — когда ваша нога в специальном ботинке «крепится» к педали. При отведении пятки в сторону, вы сможете отцеплять ногу от педали. Этот вариант позволяет существенно повысить эффективность педалирования.

В зависимости от длины ног — спортсмены подбирают наиболее комфортную длину шатунов для себя: 170 мм, 172.5, 175, 177.5, 180. Однак любители обычно катаются на «среднем» размере и чувствуют себя вполне комфортно.

Ведущие звезды обычно две с возможными комбинациями зубьев – 53-39 / 52-42 / 55-42 (для гонок с раздельным стартом). В последнее время получила распространение система «компакт», где комбинация звёзд 50-34.

Такую систему используют в основном любители, у профессиональных спортсменов встречаются только на гонках с крутыми подъёмами.

Ведомые шестерни, одевающиеся на специальный барабан заднего колеса) имеет 9-10 (у Campagnolo 10-11) звёзд. Кассеты имеют разный набор – 11-21 (самая маленькая и самая большая шестерня), 11-23, 12-25, и т. д.

Со временем изнашивается, при активном катании в грязь особенно подвержено изнашиванию. При этом общая длина её несколько увеличивается, приводя к износу шестерён кассеты и системы. Чтобы не допустить этого, цепь необходимо заменить. Цепь также требует регулярной смазки.

Как правило, делать это нужно через каждые 150 – 200 км пробега, при попадании под дождь вся смазка вымывается, поэтому необходимо промыть цепь (удобнее делать это с помощью специального устройства) и смазать.

Лучшие смазки – это те, которые высыхают, оставляя плёнку – эти смазки не собирают грязь и не пачкают оборудование.

Шоссейный велосипед — Все о шоссейных велосипедах

Если вы планируете ездить на велосипеде исключительно по асфальтовым дорожкам и при этом хотите преодолевать быстро большие расстояния, тогда шоссейный велосипед — это то, что вам нужно. Подробнее о шоссейных велосипедах в этой статье.

Предназначенные для гонок, шоссейные велосипеды обычно имеют легкую раму, конструкция которой предполагает наиболее аэродинамическое положение велосипедиста.

Колеса: Шоссейный велосипед как правило, имеет узкие, гладкие шины высокого давления, которые минимизируют контакт с дорогой, чтобы обеспечить наименьшее возможное сопротивление качению. Поскольку этот тип шин позволит вам чувствовать на себе каждый удар и любую гальку на дороге, он не обеспечит вам самую комфортную езду, но это не главное.

Рама: Материал, используемый в рамах шоссейных велосипедов, как и в большинстве других велосипедов варьируется в зависимости от их стоимости.

Большинство велосипедов начального уровня, оснащены стальными («хром-молибденовыми») или алюминиевыми рамами, хотя в наши дни алюминий становится преобладающим материалом для производства дешевых шоссейных рам. Безусловно, ничего плохого в этом нет, но есть нюансы.

Например, для того, чтобы алюминиевые рамы были достаточно сильными и прочными в течение длительного времени, такая рама должна быть довольно жесткой, что может приводит к немного грубой езде. Сталь тяжелее, но может сгибаться больше, что смягчает немного удары.

Лучший способ выяснить, какая рама является лучшей для вас, желательно перед покупкой поездить на велосипедах с различными рамами и посмотреть, почувствуете ли вы разницу.

На более дорогих моделях велосипедов рама будет изготовлена из углеродного волокна (карбона), который является очень сильным и в то же время имеет легкий вес.

Рамы же на самых сложных и дорогих велосипедах сделаны из материалов космической эры, таких как титан, который является одновременно удивительно прочным и легким. Из-за стоимости такого материала, эти велосипеды обычно могут купить себе лишь профессиональные велосипедисты.

Руль: Руль шоссейного велосипеда выходит прямо из ствола, а затем скручивается, обеспечивая такую позицию велогонщику, что уменьшается сопротивление ветру при езде. Всадники могут также сидеть в более вертикальном положении, положив руки на верхнюю часть руля. Как правило, тормозные рычаги и рычаги переключения передач установлены на руле велосипеда для легкого управления.

Позиция верховой езды: Конструкция шоссейного велосипеда позволяет райдерам согнуться далеко вперед, уменьшая их профиль и сокращая сопротивление ветра, а также получать максимальную мощность от своих ног.

Хотя следует отметить, что езда сгорбившись далеко не самая удобная позиция для некоторых гонщиков, так как требует, чтобы вы поддерживали значительную часть веса вашего тела в верхней части .

Это может привести к деформации и боли в руках, запястьях, плечах, шее, если всадник не привык к этому или неправильно отрегулированы размеры (руль, седло) для езды на велосипеде.

Передачи: Дорожные велосипеды имеют широкий диапазон передач, с низкими передачами, которые позволяют водителю легче подняться на крутые холмы и с довольно большим выбором высоких передач, которые велосипедист использует для быстрой езды. Обычно шоссейный велосипед будет иметь две или три передних передачи вместе с восемью или девятью передачами в кассете на заднем колесе, что позволяет иметь от 16 до 27 возможных комбинаций передач.

Педали: Велосипеды базовой комплектации оснащены платформенными педалями. Если это так, то педали с клипсовым зацепом , можно установить довольно дешево. Такая конструкция с использованием специальной обуви позволяет толкать педали вниз и тянуть вверх, что положительно сказывается на скорости езды.

Типичные аксессуары шоссейного велосипеда: велокомпьютер, ручной насос, сумка для инструментов, бутылка воды и запасная камера.

Основные бренды: Есть почти столько же производителей шоссейных велосипедов, сколько велосипедистов. Основные производители Specialized, Trek, Bianchi и Cannondale.

Советы при покупке: Если вы покупаете новый велосипед, постарайтесь купить велосипед с лучшей рамой, сэкономив при этом на компонентах, которые со временем сможете обновить.

Покупка велосипеда с тяжелой рамой, чтобы сэкономить несколько долларов, как правило, оказывается неудовлетворительной и вы позже решитесь на покупку нового велосипеда, потому что старый уже не сможете улучшить под ваши желания и кошелек.

В заключение представляем Вам познавательное видео «Как выбрать велосипед». Смотрите и выбирайте.

Шоссейный велосипед: что это и как его выбрать?

Шоссейный велосипед (для знатоков «шоссейник» или «шоссер») можно с полным правом назвать вершиной эволюции создания велосипедов, той самой «вишенкой на торте», которая венчает всё великолепие творения, придавая ему стилистическую законченность и эстетическую утончённость.

Как гоночный суперкар, он почти не несёт в себе практической пользы – слишком субтилен для поездок на дачу или даже по не очень хорошим городским улицам, слишком быстр для прогулок по паркам и велодорожкам, слишком дорог для рациональной покупки.

Шоссейный велосипед – это шик, это стиль жизни, это эмоции, это драйв и это, конечно, статус (и не только в сообществе велосипедистов).

Этот тип велосипеда целенаправленно разрабатывался для того, чтобы быть быстрым, и этой цели подчинен в нём весь дизайн: отсутствие грязезащитных крыльев и уж тем более багажников, звонков и прочих аксессуаров, добавляющих вес и повышающих аэродинамическое сопротивление; спортивная геометрия и соответствующая ей посадка велосипедиста, не столь комфортная для расслабленных велопрогулок, но гарантирующая аэродинамическое преимущество и эффективность вращения педалей (для достижения этих же целей используются также специальные руль и седло); отсутствие амортизаторов и вообще жёсткость всей конструкции рамы, что обеспечивает наиболее эффективную передачу на колёса усилий (вашей мощности), прилагаемых на педали, без их потери при амортизации; лёгкие и жёсткие колёса с узкими шинами, дающие хороший накат и обладающие скоростными характеристиками; просчитанное соотношение передаточных чисел, оптимальное для набора и поддержания скорости, и ещё ряд малозаметных нюансов, каждый из которых вносит свою толику в достижение общего результата – скорости, скорости, скорости.

ЗАЧЕМ НУЖЕН ШОССЕЙНЫЙ ВЕЛОСИПЕД?

Есть ряд причин приобрести шоссейный велосипед. Причина первая — практическая: вы занимаетесь велоспортом или триатлоном и он необходим вам для достижения результатов.

Причина вторая – поддержание физической формы (перекликается с первой): такой спортивный снаряд способен не только улучшить сердечную деятельность организма и развить общую выносливость, но также, поскольку приносит изрядное удовольствие, непосредственно мотивировать на занятия, с чем у многих и довольно часто возникают проблемы. Причина третья — эмоциональная: вы любитель острых ощущений, тоскуете по чувству полёта и испытываете потребность в периодическом вбросе в организм адреналина и эндорфинов (звучит несколько пугающе, но шоссейник это своего рода наркотик, впрочем, конечно, без трагических последствий, а наоборот), и всё это вы получите от хорошего шоссейного велосипеда. И, наконец, это хороший (и полезный) способ провести свободное время, и уж просто отлично, если друзья разделяют ваше пристрастие.

КРИТЕРИИ ВЫБОРА ШОССЕЙНОГО ВЕЛОСИПЕДА

Зачем – понятно. В конце концов, да просто хочу! Но как выбрать? Можно, конечно, незатейливо исходить из бюджета, ведь в большинстве случаев, действительно, чем дороже – тем лучше. Но попробуем подойти к этому вопросу более замысловато и определить некоторые критерии, которые помогут вам сделать рациональный выбор.

Для начала необходимо определиться с тем где, как и сколько вы намерены ездить. Если вы начинающий шоссер, ещё даже не определившийся с тем, насколько интенсивно будете использовать велосипед, да и понравится ли он вам вообще, то рекомендуем обратить внимание на велосипед начального уровня.

Даже относительно недорогой алюминиевый шоссейник даст вам возможность почувствовать разницу в скорости и ощущениях по сравнению с прочими видами велосипедов, позволив сэкономить и, что немаловажно, оставив поле для апгрейда, который в дальнейшем поддержит остроту и новизну ощущений (ну скучно же начинать с лучшего, даже не поймёшь в чем его прелесть по сравнению с «нелучшим»).

А вот если вы нацелены на спортивный результат или повышаете уровень своего шоссейного велосипеда, то необходимо обратить внимание на конкретные параметры. Основные составляющие, которые определяют уровень велосипеда, это рама, оборудование и колёса – именно от них в основном зависит его эффективность на трассе.

Рама и вилка – несущая конструкция велосипеда, именно от них зависит то «чувство езды», которое вы получите на дороге. Для шоссейного велосипеда важны лёгкость и жёсткость, которые обеспечивают ему взрывной характер набора скорости и её поддержания. Лёгкость, потому что, естественно, для разгона более лёгкого велосипеда требуется меньше усилий.

И жёсткость, потому что, как упоминалось выше, чем жёстче рама, тем больше энергии, прилагаемой на педали, она передаёт непосредственно на ведущее колесо, не поглощая её в себя при гибкости и амортизации.

Именно поэтому современные шоссейные велосипеды делаются в основном из карбона (углепластика), который обеспечивает беспримерную лёгкость и жёсткость, в разы превосходящую как сталь, так и алюминий, из которых делались велосипеды ранее.

Однако карбон карбону рознь и, например, модель начального уровня делается отнюдь не из того материала, из которого сделана топовая модель – у того или иного карбона разные технические характеристики (те же лёгкость, жёсткость, специфика и геометрия наложения слоёв углеродного волокна), которые имеют свою цену.

Впрочем, лёгкость и жёсткость отнюдь не единственные критерии качества велосипеда. И вот тут мы возвращаемся к тому самому «чувству езды», о котором упоминали.

Хороший производитель, обладая многолетним опытом и секретами мастерства в производстве спортивных велосипедов, не только волшебным образом умеет придать неповторимые ощущения при езде на своём велосипеде, но и тщательным образом рассчитывает расположение слоёв углеродного волокна так, чтобы карбон обеспечивал не только жёсткость на кручение, но и, как это ни парадоксально, вертикальную податливость, обеспечивающую комфорт при езде.

Те же критерии выбора действуют и в отношении колёс. Для них также важны лёгкость и жёсткость, а в дополнительные параметры можно записать надёжность и качество вращения ступиц, а также высоту и форму обода, которые могут быть специфическими для определённых типов езды.

Если говорить об оборудовании (трансмиссии) велосипеда, то здесь всё довольно незамысловато: каждый производитель имеет модельную линейку, в которой группы оборудования (переключатели, тормоза, цепь, шатунная система) располагаются по ранжиру – чем дороже группа, тем легче, лучше работают и обеспечивают более точное и чёткое переключение скоростей и торможение её компоненты.

И не забывайте, что велосипед не автомобиль и его необходимо подбирать по росту. Практически каждая модель спортивного велосипеда имеет уникальную геометрию (длину труб и углы их стыковки) и уникальную размерную линейку, в зависимости от которой подбираются параметры ростовки.

Разобраться в нюансах геометрии и соответствии росту того или иного человека часто непросто даже многим из тех, кто мнят себя в числе «посвящённых», поэтому за рекомендациями по подбору размера шоссейного велосипеда лучше обратиться к специалисту (настоящему специалисту, с опытом, реноме и рекомендациями).

Вообще, с головой погружаться в технические тонкости велосипедного производства – удел специалистов, а потому лучшей рекомендацией станет тщательный подход к выбору магазина, где вы планируете приобрести велосипед.

Шоссейный велосипед – не «ашанбайк» и покупать его надо в соответствующем магазине, где грамотный персонал сможет ответить на все ваши вопросы и дать лучшие рекомендации исходя персонально из ваших потребностей и возможностей (а никак не потребностей и возможностей собственных продаж).

УХОД ЗА ШОССЕЙНЫМ ВЕЛОСИПЕДОМ

Шоссейный велосипед, особенно высокого уровня, техника довольно сложная и чувствительная, поэтому лучше всего его ремонт и техническое обслуживание (ТО) производить в специализированной мастерской, где есть механик с опытом, головой (знаниями) и руками, растущими из должного места. Хороший механик не только устранит уже наличествующие неисправности и проблемы велосипеда, но и предупредит владельца о возможных проблемах в будущем, и даст рекомендации по использованию.

От владельца же, для того, чтобы велосипед нормально работал и от его использования можно было получать как результат, так и удовольствие, требуется внимание и аккуратность: не забывайте его мыть и смазывать движущиеся части по мере необходимости (это продлит срок службы трансмиссии и обеспечит чёткость её работы), проходить своевременное ТО у специалистов (периодичность зависит от интенсивности использования), ну и просто любить его.

Что нужно знать при покупке велосипеда — всё о велоспорте

KiraVendetta

Забудьте о тренажерном зале! Ведь сейчас вы можете активно и с пользой провести время прямо на улице. Займитесь бегом, плаванием, катанием на роликах.

Поиграйте в мяч с детьми или в бадминтон, в конце-концов! К тому же, только вдумайтесь, сколько денег вы сможете сэкономить на спортзале, а вот её одна кофточка или парфюм — уж точно лишними не будут)) Вот почему уличные виды спорта приобретают с каждым днём все больше и больше поклонников.

Ну и как тут не сказать, про невероятно популярную сейчас езду на велосипеде. Такие поездки просто идеальны для весеннего и летного сезонов. И объясняется это тем, что когда вы едете, температура вашего тела снижается за счёт ветра.

Поэтому в зной вам будет гораздо прохладнее, чем если бы вы просто шли или бежали.

Так вот, если вы загорелись идеей ступить на стезю велоспорта (или, как говорит мой тренер, отправляя меня на велотренажёр:»Вдруг в тебе проснётся велосипедист?!»), но при этом у вас нет велосипеда, собранные мною советы будет как нельзя кстати.

ВЫБИРАЕМ СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

Прежде чем приобрести в магазине новенький велосипед, надо решить для чего он нужен. Это позволит определить модель, которая действительно подойдет вам. Вот краткое описание каждой из них:

Удобные велосипеды (их еще называют крейсеры): если все что вам нужно, это непринужденная езда по милым улочкам парка и если вы мечтаете неторопливо прокатиться в воскресным утром по велосипедным дорожкам, то такие велосипеды просто идеальны! Широкие шины для плавной езды, несомненно, будут оценены, как и удобное сиденье. Такие велосипеды прекрасно подходят для плоских поверхностей (таких как тротуар) и не застрянут в грязи. В своем арсенале имеет несколько передач.

Дорожные велосипеды. Достаточно выносливы. Их можно использовать для длительных поездок, делать не сильно сложные трюки, участвовать в гонках. Такие велосипеды имеют маленький вес и колеса с жесткими шинами. Прекрасный вариант для быстрой езды.

Руль у такой модели может быть двух видов: изогнутый и вертикальный. Drop-руль изогнут и аэродинамичен и для увеличения скорости вы можете наклониться вперед. И что хорошо, такой руль позволяет менять положение тела во время поездок.

Но вертикальный руль позволяет туловищу принять более удобное положение, при котором водителю лучше видно дорогу .

Горные велосипеды. Как уже понятно из названия — это велосипеды, которые предназначены для поездок по лесным и каменистым тропам. Рама у них широкая, толстая, а шины специально созданы для езды по такой местности.

Это просто отличный выбор, если вы собираетесь преодолевать расстояния по дорогам с большим количеством выбоин или по грунтовым дорогам. В этом модельном ряде представлены варианты только с передней подвеской, либо такие, которые оснащены и передней, и задней подвеской.

Первый вариант хорош для тротуаров и неровной местности. Второй же идеален для каменистых троп, но и стоить он, учтите, будет дороже.

Гибридные велосипеды — это смесь дорожных и горных велосипедов. Они имеют достаточно тонкие шины на колесах, что способствует более быстрому передвижению. Такие велосипеды идеально подходят как для неторопливых поездок, так и для экстремальных подъемов на холмы. Благодаря большому диапазону передач вы можете сделать с этим велосипедом действительно многое.

Для начала надо пойти в хороший спортивный магазин, в котором продают велосипеды. Самому достаточно тяжело подобрать первый велосипед. А вот консультанты смогут найти именно то, что вам нужно.

Для этого достаточно сказать какой стиль езды для вас близок и какую сумму вы готовы выложить за новый велосипед. Ведь если не вы не стеснены в средствах, можно потратить от $ 400 до $ 2500, и даже больше! И это даже не включая аксессуары.

Попробуйте все предложенные модели и рассмотрите все бренды. Так как в принципе похожие модели разных производителей могут «вести» себя по-разному.

Регулируем руль и сидение

Тип посадки у разных велосипедов отличается. И расстояние между сиденьем и рулем разное в зависимости от модели. Если высота вашего сидения выставлена правильно, то, при максимальном нажатии на педаль, ваша нога должна быть немного согнута в колене.

Сотрудник спорт-магазина должен помочь вам выставить правильно высоту руля и сидения (не стесняйтесь об этом попросить, если консультант оказался недогадливым). Вы должны доставать руля или тормоза не напрягая спины. Помните, что шины и тормоза вы всегда сможете заменить, а вот каркас — нет.

Поэтому в первую очередь обратите внимание на его прочность, легкость, удобство.

Лучшее тестирование — поездка

После того, как вы выбрали модель, проверили каркас и подогнали под себя сидение с рулем, надо опробовать выбранный велосипед. Для этого убедитесь, что одежда на вас достаточно удобная и комфортная для маленькой поездки.

Просто отлично, если место покупки велосипеда — супермаркет. Там достаточно много свободного места. Именно здесь вы сможете впервые опробовать выбранный велосипед.

Достаточно всего пяти — пятнадцати минут для того, что бы понять на сколько это модель вам подходит, либо нет.

Убедитесь, что велосипед не наклоняется в сторону, что его не несет и он спокойно едет на плоской поверхности. Так же не забудьте протестировать передачи. Почувствуйте велосипед и убедитесь, что вам на нем комфортно. Обратите внимание на то, как велосипед набирает скорость, достаточно ли он устойчив, можете ли вы на нем стоять и крутить педали.

Но не обязательно зацикливаться на одной модели! Выберите несколько штук и протестируйте их все. Поверьте, этого вам никто не в праве запретить. Не обязательно покупать сразу.

Дайте себе немного времени, что бы сравнить разные ощущения, сравнить характеристики и наконец выбрать тот велосипед, который идеально будет для вас подходить! Вернитесь в магазин уверенными в своем выборе.

Вы имеете право на такой способ принятия решения. Ведь денег вы выложите за такое устройство немало.

Дополнительные аксессуары

Куда без аксессуаров и разных интересных дополнений? Конечно, некоторые из них обязательны и помогают обезопасить себя, а другие принесут эстетическое удовольствие:

Велосипедный шлем ($ 25 до $ 80 и выше); на это стоит потратить деньги. Важно выбрать удобный и качественный шлем, который прослужить вам не менее трех лет.

Держатель для бутылки с водой (клетка, которая прикрепляется к раме) и бутылка ($ 20 всего)

Новое сидение ($ 25 до $ 200 и дороже). Понадобится в том случае, если то, что есть изначально, вас не устраивает.

Замок велосипедный ($ 20 до $ 100 плюс), на тот случай, если вы будете отставлять свой велосипед на стоянках.

Автомобильные стойки ($ 50 до $ 500 плюс), Будут просто необходимы, если вы планируете тренироваться в вождении, а не просто кататься.

Мягкие велосипедные шорты ($ 50 до $ 100), понадобятся, если вы облюбовали себе велосипед для фитнеса.

Оборудованная велосипедная рубашка ($ 35 до $ 75); Обычно они яркого цвета, что сделает вас заметнее.

Новые педали ($ 20 до $ 100 плюс), понадобятся если оригинальные сломаются или просто вам не нравятся.

Велосипедная обувь ($ 80 до $ 150) Она послужит для ваших облегчения процесса езды.

Перчатки ($ 20 до $ 40), они будут препятствовать появлению волдырей.

Велосипедное крепление ($ 20 до $ 50), удобный аксессуар. Сюда можно будет прикрепить любую мелочь. Например: телефон.

Стойки ($ 20 до $ 40)

Молнии сумки, которые крепятся к велосипеду (от $ 10 до $ 70)

Дополнительные трубки в шинах ($ 5 до $ 10)

Конечно, такое хобби не из дешевых, и придется потратить много денег на все оборудование. Но ваше здоровье и благополучие, конечно же, того стоят.

Возможные проблемы при покупке б/у велосипеда

Возможные проблемы при покупке б/у велосипеда.

При таком варианте есть шанс столкнуться с велосипедом, находящимся в розыске. Вряд ли вам будет приятно видеть ваш велосипед на одной из ориентировок, а тем более расстаться с ним. Ещё менее приятно доказывать, что не вы «увели» данное транспортное средство.

1. Скрытые дефекты ключевых узлов

Например, хорошо замаскированные трещины в раме в лучшем случае дадут о себе знать в виде посторонних звуков, в худшем – могут разрастись во время езды под вами. Бытует мнение, что меняя раму, вы, по сути, меняете велосипед, поэтому перед покупкой нужно внимательно всё осмотреть.

1. Естественное старение металла ввиду длительной эксплуатации

Если велосипеду очень много лет, материал рамы накапливает усталость, особенно подвержены этому рамы и компоненты из алюминия. В лучшем случае просто образуются трещины, в худшем – происходят поломки во время движения.

1. Износ расходных материалов

Приобретая б/у велосипед для постоянного катания, будьте готовы вложить в него ещё немало средств.

Как правило, у большинства подержанных велосипедов напрочь стёрты тормозные колодки, изношены все элементы трансмиссии (цепь, передние и задние звёзды), изношены тросы тормоза (в случае гидравлических тормозов жидкость), переключателей, подшипники и т.д. Все вышеперечисленные недостатки требуют обязательного устранения, иначе эксплуатировать велосипед попросту опасно.

Если снаружи ещё можно визуально определить недостатки, то внутри некоторых узлов всё может быть очень печально.

Если вам говорят: «Эй, брат, да я 5 лет на нём ездил и ничего ни разу не менял – как часы всё работает кататься – не накататься», значит, вам придётся менять абсолютно всё из п. 4. Также если вам говорят, что перед продажей всё поменяно, то лучше убедиться в этом в любой веломастерской.

Покупая новый велосипед в специализированном магазине, вы можете быть уверены, что минимум сезон вы точно на нём отъездите без поломок. Как правило, работающие в магазине сборщики, механики знают всё о велосипедах, которые продают, поэтому играючи устраняют возможные неполадки. В ваши руки попадает качественно настроенный и готовый к эксплуатации велосипед.

Покупка б/у велосипеда – лотерея. Даже если там большинство запчастей поменяно, не факт, что сделано это правильно. В таком случае исправление чьего-то неквалифицированного ремонта может хорошо ударить по карману, а эксплуатация неправильно настроенного велосипеда может привести либо к дальнейшим поломкам, либо к травмам и дальнейшему нежеланию садиться на велосипед.

Велоиндустрия постоянно развивается: появляются новые стандарты размеров колёс, ширины втулок, способов крепления колёс, вилок, постоянно развиваются технологии производства, растёт качество материалов. Всё это может привести к тому, что даже при желании не будет возможности найти в продаже качественные запчасти.

1. Подозрительно низкая цена

Увы, чудеса происходят катастрофически редко, поэтому при таком варианте может быть целый набор вышеперечисленных пунктов.

Также размещаем видео, в котором даются советы тем, кто решил приобрести б/у велосипед:

Что нужно знать перед началом использования велосипеда

Обладание байком – это мобильность, маневренность и приятное времяпровождение вкупе со здоровым образом жизни. Но еще и необходимость следить за тем, чтобы ваш железный друг был в полном техническом порядке. Именно поэтому перед использованием велосипеда важно знать некоторые вещи, что в будущем оградит вас от множества проблем и избавит от необходимости обращаться в веломастерскую.

Если вы хотите, чтобы байк прослужил вам верой и правдой многие годы, за ним нужно правильно ухаживать.

Кроме обязательного сезонного ТО, велосипед желательно очищать после каждого заезда, особенно важно смывать грязь и влагу в дождливую или грязную погоду.

Особого внимания требует цепь – теоретически ее необходимо смазывать каждые 15 часов езды или через 250-300 километров. Делать это необходимо при помощи жидкой, желательно специально предназначенной для этого смазки.

Эксплуатация

Важно помнить о правилах переключения передач – это является одним из важнейших условий долгой и «беспроблемной» жизни вашего байка. Делать это нужно плавно и согласованно, но главное – только во время движения.

Во всех других положениях цепь может слететь, застрять между звездочками или вовсе порваться. Во время переключения передач не жмите сильно на педали, а медленно прокручивайте без сильного давления.

Если вы не хотите остаться без цепи, не допускайте ее больших перекосов, то есть контрастного сочетания больших и малых звезд. Чем «более параллельно» цепь расположена по отношению к раме, тем лучше для вашего байка, да и для вашего организма тоже.

Не рекомендуется переключаться сразу на несколько значений, лучше делать это поэтапно, каждый раз убеждаясь, что цепь переместилась и заняла нужно положение.

Сам себе веломеханик

Перед началом эксплуатации велосипеда будет не лишним обучиться некоторым несложным навыкам, которые помогут вам в случае необходимости мелкого ремонта. Как минимум, вы должны уметь снять переднее колесо. Это может понадобиться при транспортировке байка, например, в самолете.

Всегда помните, что при этом нельзя нажимать на ручку гидравлических дисковых тормозов, так как колодки при этом могут слишком сблизиться, и их придется разводить подручными предметами. Транспортируя байк в таком положении, установите между колодками специальные прокладки.

Также могут понадобиться следующие навыки: замена и экстренный ремонт камеры, установка стяжек при поломках на ходу, грамотное пользование ремкомплектом и т.п.

Настройка и тонкости эксплуатации

Руль нового байка также требует тонкой подстройки под ростовесовые характеристики. Во многих современных велосипедах сделать это не представляет особого труда, набор параметров регулировки не слишком велик.

При «выдающейся антропометрии», когда рост около двух метров и выше, все-таки лучше обратиться в специализированную веломастерскую. У большинства современных байков, будь то горных или шоссейных, руль крепится так называемым «безрезьбовым» способом – при помощи болтов к штоку вилки.

Наиболее действенным методом понимания, какую именно высоту руля следует выставить, является практика – для этого нужно испытать байк в различных режимах езды. Это позволить найти «среднеарифметическое» между комфортом, маневренностью и управляемостью велосипеда.

Для наиболее оптимального результата можно найти видеоролик с настройкой руля под вашу модель велосипеда.

Следующий важный аспект – давление в шинах. Специалисты рекомендуют первым делом смотреть на маркировку, с помощью которой производитель сообщает рекомендуемые значения.

Усредненными показателями принято считать давление в промежутке между 2,5 и 4,5 BAR (40-65 PSI) – это гарантирует долгую беспроблемную эксплуатацию. Важно помнить, что более высокие значения рекомендованы для дорогих и высококачественных велосипедных шин.

В дальнейшем, когда велосипедист приобретает опыт, нужно обязательно варьировать давление в зависимости от типа катания, поскольку асфальт, шоссе, грунт проселков или бездорожье диктуют разные требования.

И последний момент, который нужно знать начинающему велолюбителю – настройка амортизаторов. Они, как известно, бывают передними или задними, и состоят из демпфера и рессор (пружины).

Большинство байков оснащается амортизационной вилкой в передней части, но и регулировка задней вилки (при наличии) не слишком отличается по смыслу.

Подбор оптимальных характеристик вилки предполагает некий компромисс между большой жесткостью, делающей езду не очень комфортной, и малой, которая приводит к «скачкам» и даже пробитию на большом препятствии.

Регулировать данный параметр следует под доминирующие условия катания, начиная с максимальной жесткости на ровном асфальте шоссе, заканчивая мягким ходом на бездорожье, с его ямами, камнями и прочими неожиданностями. Этот же принцип применим и к регулировке подседельного амортизатора, которую нужно производить с учетом веса велосипедиста.

Более подробную консультацию относительно эксплуатации байка и возможного приобретения дополнительного оборудования предоставят специалисты ВелоСклада.

Велосипеды: что нужно о них знать, перед тем, как покупать

Выбирать велосипед — это то же самое, что выбирать машину: есть джипы, спортивные машины, есть обычные седаны. Этот же принцип действует, когда вы выбираете велосипеды. Есть много различных моделей, каждая модель предназначена для различного вида активного отдыха или различного вида применения.

Скажи мне, для чего тебе велосипед — и я скажу, какой тебе нужен

Тип велосипеда следует избирать по его назначению. Например, если джип нужен, чтобы ездить по бездорожью или по горам, то для этого нужен и горный велосипед с 26-м диаметром колес, с удобной посадкой для пересеченной местности, с грубыми покрышками, с передачами, которые позволят и вниз ехать, и вверх.

Для тех, кто любит экстремально ездить в городе, также подойдет горный велосипед.

«Почему? Потому что когда прижмет меня машина, я с легкостью могу выскочить на бордюр. И собственно грубые шины на горных велосипедах позволяют «гасить» эту вибрацию, которая создается, когда едешь по мостовой», — объясняет Владимир Лиховид.

Если вы не планируете выезжать на большие расстояния за город, не планируете ездить по горам и в принципе не планируете ездить 50 км или более за пределами города, то для этого будет вполне достаточно приобрести городской велосипед с низкой рамой.

Для сравнения, у горных велосипедов посадка такая, если на нем ездить не часто, то ощущается большая нагрузка на спину, если мышцы спины недостаточно натренированы. На этих велосипедах довольно неудобное положение тела — оно почти горизонтальное.

Зато, на городских велосипедах, наоборот, широкий руль — вы широко держите руки, вы сидите почти ровно, спина ровная. К тому же на нем широкое седло, которое лучше «гасит» всю амортизацию и неровности мостовой.

Преимущественно на городских велосипедах катаются ровными дорогами, на нем удобно выезжать на прогулки за город. Многие выбирают именно этот тип «двухколесных коней» для поездок на работу.

Большинство девушек выбирают не просто городской велосипед, такой, как был «Украина» в старые времена, они выбирают хорошие городские велосипеды.

Довольно популярной на сегодня является серия американских производителей велосипедов Electra и Schwinn. Они изготавливают круизеры — это городские велосипеды с большими покрышками, они имеют широкое седло, а особенностью является то, что каждая рама окрашена в другой цвет.

Еще один тип велосипедов — это шоссейные. Это профессиональные велосипеды. Кататься на них по городу совершенно неудобно, на нем сможет ездить только тот, кто умеет на нем ездить. Шоссейные велосипеды предусмотрены исключительно для спортсменов. Лучше всего на них ездить по ровным дорогам, для брусчатки и бордюров они не годятся.

Подвидом шоссейных велосипедов есть фиксы — это велосипеды с фиксированной передачей. Их необычной особенностью является то, что такие велосипеды не имеют тормозов, а крутя педали можно ехать, как вперед, так и назад. Эта мода пришла в Европу из Америки.

Дилемма: старый или новый?

После того, как вы определились с типом своего нового друга, возникает новый вопрос, какой велосипед лучше покупать — б / у или новый.

Владимир Лиховид советует, если вы хотите ездить на велосипеде долго, желательно брать новый. Он, как новая машина — неизношенные детали, не надо ничего менять.

Но есть производители, в частности, голландский производитель Gazelle, которых можно не бояться рисковать и покупать подержанные. Эти модели городского типа хорошо ездят, у них задняя втулка называется планетарная, которая дает на руле от трех до семи передач.

На нем удобно ехать как под горку, так и по городу. Часто в таких велосипедах закрыт цепь, не только пластмассовым защитой, но и полностью спрятан, чтобы не марать одежду. В Украине такие велосипеды с планетарной втулкой новыми преимущественно не попадают, их завозят применяемыми или из Голландии, или из других европейских стран.

Если производитель специализируется на качественных велосипедах, та же самая американская фирма Electra, то можно без колебаний брать и подержанный. Такие велосипеды преимущественно на треть дешевле, чем новые. Если продают Electra за 4 тыс. грн., то можно брать даже не испытывая.

Украинские производители тоже специализируются на велосипедах. Например, новый велосипед марки Рride можно купить за 3-3,5 тыс. грн. У них есть серия, как у горных, так и у городских двухколесных.

В велосипедах, предусмотренных для езды по городу желательно, чтобы были передачи для заднего колеса.

На что обратить внимание, меряя велосипед

Прежде всего нужно смотреть на размер рамы, размер колес, попробовать прокатиться на нем — удобно ли будет спине и рукам.

Если вы не очень разбираетесь в технических характеристиках велосипедов, то стоит взять с собой человека, который в этом разбирается.

А лучше всего вообще пойти в специализированный магазин, где продавец-консультант расскажет все про тот велосипед, который вас интересует.

Производитель велосипеда конечно имеет значение, но лучше попробовать, как вам едеться на том или ином «коне». Выбирать лучше у людей или фирм, которым доверяете.

Что важно, когда покупаете велосипед: — производитель; — материал, из которого сделана рама (алюминий, титан, карбон); — навесное оборудование: тормозная система, колеса, переключатель передач. Наиболее распространенный производитель еще японский Shimano, но Shimano тоже бывают разные.

— общее техническое состояние велосипеда — насколько избитая рама, не имеет ли она трещин.

Как уберечься от кражи?

Лучший совет, чтобы в один прекрасный день не остаться без велосипеда — это всегда оставлять его в надежном месте, желательно с охраной.

Однако даже доверяя людям, стоит лишний раз перестраховаться и выбрать качественный замок для велосипеда.

Замки обязательно должны быть металлические, не «трос», которые очень легко можно перекусить кусачками. Потому что очень смешно выглядит, когда велосипед, который стоит 4 тыс. грн., украли только потому, что он был привязан тросиком за 50-60 грн.

Надежными являются замки американской фирмы Abus — это, в принципе, самые дорогие замки. Они бывают как U-образные, так и цепные.

Что нужно знать перед покупкой велосипеда

ЗОЖ становится современным трендом на фоне заботы об экологии. Ежегодно устраиваются акции типа «Дня 1000 велосипедистов» и «На работу на велосипеде».

Такие проекты поддерживают бизнесмены и крупные компании, призывая к участию и велоспорту. И если для одних оседлать железного коня — привычное дело, то другие только собираются научиться держать равновесие.

Но перед этим необходимо еще выбрать будущий двухколесный транспорт. В этом поможет текущий обзор UfaToday.

Мы исходим из того, что покупатель новичок и выбирает свой первый велосипед, чтобы понять, насколько ему интересен данный вид спорта и способ передвижения.

Велосипед начинается с рамы

Покупая велосипед, по сути, вы покупаете раму. Именно она составляет основную стоимость данного вида транспорта. От нее зависит качество и надежность всей конструкции, срок службы и удобство эксплуатации.

При этом сегодня абсолютно неважен бренд производителя, если вы не профессиональный спортсмен.

Здесь стоит обратить внимание в первую очередь на материал, из которого изготовлена рама. Лучше отдать предпочтение легким сплавам: алюминия, титана, карбона и тому подобным. Первый будет стоить дешевле, остальные дороже.

Однако преимущество данных материалов перед сталью в их легкости и гибкости. То есть вся конструкция будет не только легче, но и с меньшей вероятностью сломается при высоких нагрузках.

Так, можно добиться того, что общая масса велосипеда не будет превышать 12-14 килограммов вместо привычных 20-25 килограммов для стальных конструкций.

Второй момент, которому следует уделить внимание, — размер рамы. От этого зависит то, подойдет ли вся конструкция под ваш рост. Например, 21-22-дюймовая рама или XL рассчитана на рост человека 188-200 сантиметров, 15-16-дюймовая (S) — на 158-172 сантиметра.

Кроме того, уточните каков срок гарантии на раму, ведь в течение этого времени при поломке (трещинах, деформации и так далее) ее можно будет заменить на новую.

Определитесь с типом велосипеда

Перед покупкой двухколесного транспорта стоит четко понимать, как вы его будете использовать: кататься по городу, отравитесь в велопоходы, примете участие в соревнованиях. Это повлияет как на цену, так и на удобство использования велосипеда в определенных условиях.

Так, в городе совершенно не нужны шины с большим протектором, они лишь затрудняют движение по ровному асфальту. Поэтому вместо так называемых горных и кросс-кантри велосипедов стоит обратить внимание на круизеры. Последние предназначены для прогулок, оснащены мягкими сиденьями, предполагают прямую посадку владельца и предназначены для неспешной езды.

Если же вы хотите участвовать в велозабегах, ваш выбор — шоссейники: узкие колеса, обтекаемая форма посадки, легкие материалы рамы и так далее.

Для походов и заездов по пересеченной местности подойдут так называемые кросс-кантри велосипеды, оснащенные амортизаторами, широким протектором, дисковыми или гидравлическими тормозами. Последние увеличивают и одновременно упрощают эффективность торможения, но стоят дороже и сложнее в эксплуатации.

К слову, от типа велосипеда будет зависеть и количество скоростей. Их больше у горных и шоссейных железных коней. В первом случае они облегчают подъемы, во втором — позволяют наращивать максимальную скорость — за счет уменьшения и увеличения натяжения цепи соответственно.

Покупайте велосипед в специализированных магазинах с собственным сервисным центром

Если вы приобретаете новый велосипед обратите внимание на те магазины, которые имеют собственные мастерские и сервисные центры по обслуживанию двухколесного транспорта. Там вам в большинстве случае помогут провести первичную настройку оборудования, отрегулируют тормоза и переключатели скоростей, натяжение цепи, исправят «восьмерки» и так далее.

Так, большая часть магазинов рекомендует привезти к ним велосипед в течение недели после обкатки на настройку. Однако пользоваться услугами мастерских можно и в дальнейшем: при замене камер, седел, покрышек и навесного оборудования. Это пригодится и в случае поломки и запланированного улучшения.

Кроме того, в специализированных магазинах работают профессионалы, которые дадут дополнительные рекомендации при выборе велосипеда и его эксплуатации. Да и ассортимент в таких торговых точках будет заведомо больше, включая комплектующие, запасные части, экипировку и так далее.

Не забывайте о безопасности

Не зависимо от опыта вашего вождения велосипеда и условий эксплуатации озаботьтесь защитной экипировкой: шлем, наколенники и налокотники, светоотражающие элементы. Последними стоит оснастить как сам транспорт, так и одежду, в которой планируете на нем перемещаться.

Кроме того, для поездок в ночное время стоит иметь автономные системы освещения, чтобы выделить не только себя среди других участников движения, но и видеть путь перед собой.

Вместе с этим у вас всегда с собой должен быть ремкомлект: инструменты, насос, запасные части (например, трос), набор заплаток на случай прокола колеса и тому подобные.

Продажа велосипедов: что нужно знать покупателю

Продажа велосипедов занимает определенный сегмент рынка спортивных товаров. Для кого-то продажа велосипедов — способ заработать деньги, тогда как для других это — хобби и главное увлечение жизни.

Если вы хотите приобрести надежный и качественный байк, необходимо обращаться к тем, кто знает о велоспорте все и даже больше. Продажа велосипедов в магазине — это гарантия высокого уровня обслуживания и приобретения качественного товара.

Здесь вам никогда не предложат дешевую подделку, доступно объяснят все тонкости и нюансы каждого экземпляра.

При этом продавец-консультант, занимающейся продажей велосипедов, уточнит ваши пожелания и финансовые возможности, чтобы предложить модификацию, наилучшим образом подходящую для решения именно вашей дорожной задачи.

Горные велосипеды: распространенные заблуждения

Горные велосипеды признаны самыми популярными, поскольку пользуются повышенным спросом, как у простых обывателей, так и среди спортсменов.

Что касается людей, профессионально занимающихся велоспортом, отправляясь за покупкой, они точно знают, что им нужно. Чего нельзя сказать о тех, кто покупает горные велосипеды впервые.

Среди людей несведущих ходят мифы, которые не имеют ничего общего с реальностью, и, тем не менее, способны повлиять на выбор байка. Чему не стоит верить?

Горный велосипед представляет собой универсальную модель, поэтому подойдет для любой ситуации.

В действительности горные велосипеды относятся к специальным средствам передвижения, поскольку предназначены для езды по пересеченной местности, скоростных спусков с гор.

Обычный человек 80% поездок совершает на ровных асфальтированных дорогах, и только 20% — в условиях умеренного бездорожья. Поэтому для городских поездок лучше всего подойдет шоссейная модель.

Лучше всего приобретать горные велосипеды, оборудованные дисковыми тормозами. Несмотря на то, что дисковые тормоза стоят на порядок дороже тормозов ободного типа, они не являются определяющим фактором при приобретении байка любительского уровня.

Необходимо, чтобы педали были металлическими.Современные производители изготавливают пластиковые педали, которые надежны и долговечны.

Горные велосипеды должны иметь небольшой вес.Это оправдано, если вы профессионально занимаетесь велоспортом. В противном случае нет смысла переплачивать несколько сот долларов, на покупку модели, которая легче всего на 1 кг.

Детские велосипеды для первых поездок

Какой ребенок не мечтает иметь собственный детский велосипед? Желая сделать приятное своему чаду, родители преподносят ему долгожданный подарок.

Детские велосипеды не только доставляют их юным байкерам массу удовольствия, но и прививают важные черты характера — целеустремленность и волю к победе.

Главные критерии, которыми должны руководствоваться взрослые при покупке — это: — легкая рама; — прочная конструкция; — наличие дополнительных колес;

Детские велосипеды не должны приобретаться на вырост, их размер должен точно соответствовать росту ребенка. Не следует гнаться за различными дополнительными функциями, которыми малыш еще не в состоянии воспользоваться. Главное условие удачной покупки — маленький гонщик должен комфортно чувствовать себя в седле.

Для того чтобы детские велосипеды приносили радость своим владельцам, взрослые должны дать напутствующие советы:

— смотреть нужно не в землю, а вперед на дорогу; — руль нужно держать свободно, без лишнего напряжения; — крутить педали следует спокойно и плавно, не отрывая ног; — чем быстрее едешь, тем легче сохранить равновесие; — тормозить необходимо спокойно, заблаговременно снизив скорость.

Сопровождайте своего ребенка на первых велопрогулках, пока он не освоится для самостоятельной езды. Пройдет совсем немного времени, и вы всей семьей сможете выезжать на байках за город. Это так здорово!

Ловушки для неопытных: что надо знать при покупке велосипеда

Лучшим летним транспортом, как известно, является велосипед. Вот уже и вы решили присоединиться к рядам велосипедистов, чтобы быть в тренде, вести здоровый образ жизни и вносить свой небольшой вклад в заботу об экологии города.

Тем более что сейчас на велосипеды Haro есть скидки,то почему бы не воспользоваться такой хорошей возможностью.

Но не стоит торопиться: перед приобретением «двухколесного друга» необходимо оценить свои финансовые возможности, физические силы и состояние здоровья, а также выбрать наиболее подходящую для вашей местности модель байка, чтобы не печалиться после над абсолютно бесполезным приобретением. Чтобы выбрать себе подходящую модель, неплохой способ взять велосипед напрокат. Сделать это можно по ссылке далее. Перебрав несколько моделей вы сможете более эффективно сделать свой выбор.

Нужен ли вам байк

1. Первым делом оцените близлежащую от вашего места жительства территорию. Покупка велосипеда будет актуальна, если недалеко располагаются парки, скверы и незагруженные пешеходами тротуары.

Ответьте себе максимально честно на несколько вопросов:

• есть ли у вас свободное время для велосипедных прогулок;
• хватит ли вам выдержки, чтобы не забросить велосипед через неделю – другую после покупки.

Если вы немного засомневались, тогда попробуйте сначала арендовать велосипед и через десять-пятнадцать дней вашей «совместной жизни» вы без посторонней помощи примете верное решение.

Ловушки для неопытных покупателей

Даже самый дорогой и самый модный велосипед, приобретенный не по росту – это ненужная трата денег. Обязательно ознакомьтесь с соответствием роста велосипедиста и необходимой высотой рамы, а также измерьте длину своих ног.

Длину рамы тоже необходимо учитывать: от короткой рамы у вас, скорее всего, будет очень уставать «пятая точка», а от длинной – руки и плечи.

В любом интернет-магазине обратитесь к онлайн-консультанту со своими параметрами и они смогут независимо от того в какой стране вы живете подобрать оптимальный размер велосипеда Haro в Москве, в Киеве или в провинциальной глубинке.

Для женской половины населения лучше выбрать велосипед с женской геометрией или обычный, но чуть укороченный вариант. Если ваш рост выше 1,65 м, то приобретайте байк с колесами 27,5 или 29 дюймов.

Помните, что почти все велосипеды, которые завозятся в нашу страну, изготовлены в Китае, поэтому важную роль играет только качество сборки и привлекательный для вас внешний вид.

Прочность практически у всех рам одинакова, а вот навесное оборудование выбирайте высокого качества, желательно от известных производителей.

Не забудьте также о своей безопасности во время прогулок: приобретите перчатки, очки и каску. Приятных вам покупок и велопрогулок!

Как Выбрать Велосипед Что Надо Знать

Велосипед – самый доступный вид транспорта для любого человека. Сегодня можно встретить большое количество любителей велосипедных прогулок, но из-за климатических особенностей нашей страны круглогодично пользоваться велосипедом довольно затруднительно.

Часто на желание россиян заняться велоспортом оказывает негативное влияние плохое состояние наших дорог, отсутствие необходимой дорожной инфраструктуры, велосипедных дорожек. Во многих странах это транспортное средство исключительно популярно, а в Китае велосипедом пользуется, пожалуй, каждый второй житель Поднебесной.

Если вы все-таки решили заняться полезными поездками на свежем воздухе, то перед вами непременно встанет вопрос: как выбрать велосипед?

Прежде, чем начинать выбор модели вашего велосипеда, необходимо четко представлять, как и где вы будете использовать это транспортное средство.

Существуют любительские, полупрофессиональные, профессиональные типы велосипедов, которые подразделяются на городские, туристические, шоссейные, трековые варианты. Следует отдельно выделить горные велосипеды, которые бывают экстремальными и трюковыми.

Немаловажным критерием выбора этого транспортного средства будет ваш возраст, ведь велосипеды выпускаются трех возрастных категорий: детские, подростковые, взрослые.

Если вы решили просто покататься, лучше выбирать любительский велосипед, который прекрасно подходит новичкам и продается в каждом магазине. В этом случае ответ на вопрос, как выбрать велосипед, для вас не будет затруднительным. Основными достоинствами велосипеда для любителей является универсальность конструкции, доступность запасных частей, демократичная цена.

Любительский вариант велосипеда предусматривает велопрогулки по городским улицам, в парке, лесу, он не требует особого ухода, вы сможете самостоятельно починить любую поломку. Его конструкция проста и стандартна: рама из дешевого алюминиевого сплава, колеса 26 – 28 дюймов, ножные тормоза.

Любительский велосипед предназначен для асфальтированных дорог, но можно его использовать и на хорошей грунтовке.

Рассматривая вопрос, как выбрать велосипед, необходимо отметить, что профессиональная велотехника исключительно дорогая, предназначена для серьезного спорта, продается поштучно, покупается только спортивными командами или профессионалами-одиночками.

Если человек желает не просто кататься, а участвовать в настоящих велопоходах, посещать соответствующие тренировки, то идеальным выбором будет приобретение качественного, солидного, полупрофессионального велосипеда. Хотя он дороже любительского варианта.

При покупке велосипеда важно обращать внимание на его ходовые характеристики. Велосипедные рамы изготавливают из различных материалов, которые отличаются по стоимости и весу.

В дешевых моделях для повседневной езды используют стальные рамы, вес которых довольно значительный. Чаще всего для облегчения веса 2 – 3 трубы рамы делают из хроммолибденовой стали.

За счет лучшего соотношения прочность/вес, наиболее распространены алюминиевые рамы.

Говоря о том, как выбрать велосипед, не забудьте посмотреть на его седло. Для профессиональных гонок предназначены узкие жесткие седла, для прогулочной езды длинные и широкие. В дешевых моделях седло изготовлено из вспененного полимера, который обтянут кожзаменителем, в более дорогих применяются гелевые вставки, дополнительно седло оборудуется пружинами под сиденьем.

Большое значение при выборе велосипеда придается колесам, тормозам, переключателям скоростей. Для поездок по пересеченной местности лучше выбирать широкие колеса с грунтозацепами, для хороших дорог – с гладкими узкими шинами. Обод и спицы должны быть изготовлены из алюминиевых сплавов.

Для любительских велосипедов характерны ножные тормоза, для полупрофессиональных ручные, при которых торможение происходит путем прижимания колодок к ободу. Для постоянной езды с большими нагрузками лучше выбирать велосипед с дисковыми гидравлическими тормозами, где колодки зажимают сам диск. Правда, стоимость таких тормозов значительна.

В зависимости от ваших ощущений комфорта, переключение скоростей осуществляется либо поворотным кольцом, либо двумя рычажками.

Опытные консультанты всегда подскажут, как выбрать велосипед. Удачи вам!

Информация на нашем сайте носит познавательный и просветительный характер. Однако данная информация ни в коей мере не является пособием по самолечению. Обязательно проконсультируйтесь с врачом.

Как купить велосипед через интернет

Всё больше любителей велоспорта покупают велосипеды за пределами веломагазинов — через интернет. Мы разложили по полочкам процесс прямых покупок (поставщик-покупатель), чтобы вы определили, подходит ли вам этот способ.

Купить велосипед сегодня не сложнее, чем нажать кнопку мышки.

За последние несколько лет прямые продажи от изготовителя к покупателю стали популярны, но с недавнего вступления Trek и Giant в цифровое пространство эта функция приобрела некоторую степень легитимности: двое из самых крупных производителей велосипедов в мире больше не нуждаются в дилерах в такой степени, как ранее, чтобы поставлять товар к покупателям. Как таковые, онлайн продажи затронут большее количество производителей и станут доступны большему количеству покупателей.

В то время как некоторые покупатели захотят все-таки воочию рассмотреть и потрогать товар, что может предложить только местный поставщик, прямые вело-продажи напрямую отвечают современным быстро развивающимся и изменяющимся тенденциям продаж.

«Образовался новый класс покупателей, уроженцев цифровых технологий», говорит представитель Trek, Эрик Бйорлинг. «Веломагазины все еще останутся столпами сообщества велосипедистов, но вы убедитесь, что все чаще байки покупают онлайн».

На данный момент перечень компаний, которые продают готовые велосипеды напрямую от изготовителя к покупателю, включает 20 брендов разных размеров, причем, некоторые модели доступны к покупке исключительно онлайн с доставкой покупателю, что провоцирует интенсивное развитие цифровых/физических моделей таких поставщиков, как Trek и Giant (например, вы все равно будете работать с местными розничными продавцами, обеспечивающими доставку и обслуживание).

Онлайн покупки имеют свои преимущества – как минимум, это экономия времени. Вы не привязаны к часам работы магазина, можете принять решение о покупке в любое, удобное для вас, время, будь вы дома или на рабочем месте. Это очень заманчивый вариант для тех покупателей, которые точно знают, чего хотят. Тем не менее, есть факторы, которые вы захотите обдумать перед покупкой.

Как вам связаться с продавцом?

Возможно, вы уже начали искать в Интернете то, что хотите купить, сравниваете модели и цены, переходя от брэнда к брэнду.

Но что, если у вас возникают вопросы, на которые нет ответа в списке характеристик? Большинство продающих напрямую компаний, как и розничных продавцов, используют онлайн чат для быстрой связи.

Другие коммуникационные инструменты, используемые компаниями, включают каналы на YouTube и другие методы, например, старые верные FAQ страницы.

Чат – это «самая эффективная тактика из всех имеющихся», говорит Шэрон Йу, управляющий Американской ветки немецкой компании Bulls Bikes, работающей напрямую с покупателями. «Мы были очень удивлены тем, насколько чаты популярны», говорит Бйорлинг. Но в ретроспективе так не кажется.

Лински обращает внимание, что у многих компаний по продаже велосипедов прекрасные веб-сайты с удачной демонстрацией продукции, но никакой возможности для связи со специалистом или более глубокого изучения.

“Я не могу пообщаться с ними, не могу понять каких-то нюансов, и между нами образуется огромная пропасть”, говорит он. Хуже всего, что это создает препятствия для продаж: “Когда я решаю, какой велосипед покупать, мне нужно выйти из дому и сходить в магазин.

Если у вас появился покупатель, желающий приобрести у вас продукцию, вы должны дать ему возможность кликнуть “Купить”, и дальше он будет спокойно жить”.

Как выбрать правильный размер?

Наверное, самый популярный вопрос при покупке велосипеда – “Какой размер брать?”. Большинство компаний предлагают выбор размеров исходя из роста велосипедиста, что является общепринятым подходом для онлайн-продавцов.

Trek убеждают своих покупателей, если они не знают, какой им нужен размер, они должны зайти в магазин, но если они не могут решить, какой из двух размеров выбрать, чат с консультантом вполне поможет. «Если кто-то не знает, чего хочет, мы можем помочь с этим справиться, как это сделали бы и в магазине», — говорит Лински.

«Я очень хорошо понимаю переживания людей по этому поводу, но это случается крайне редко. Нам возвращают велосипеды по причине неверного размера реже, чем раз в месяц».

Один вариант: подберите правильные размеры в местном магазине, на вашем текущем велосипеде. Вы окажете им услугу своим обращением к ним, и не будете обязаны покупать у них новый велосипед, а вы будете чувствовать себя комфортно относительно того, что как минимум знаете правильный размер нужной вам рамы.

Как вы соберете велосипед при получении?

Стоит подумать: Будет ли байк доставлен напрямую вам или магазину-представителю? Потребуется ли сборка? Потребуются ли при сборке специальные инструменты? Как и в случае с размерами, ответов будет множество. Trek транспортируют в магазины партнеров, а те в свою очередь собирают и доставляют готовый велосипед. Другие компании доставляют напрямую вам.

Несколько онлайн продавцов используют коробки AirCaddy, которые позволяют снизить для вас количество операций сборки – вам остается только прикрепить колеса, отрегулировать высоту сидения и, может быть, спининг на педалях.

Доставка будет дороже, зато велосипед собран профессионалами и правильно упакован для транспортировки, так что вы сможете кататься практически с момента распаковки.

Но если велосипед доставляется напрямую покупателю с завода, где качество контроля сборки может изменяться, домашняя сборка может дополнительно включать, например, настройку переключателей скоростей или установку тормозных кабелей.

При покупке более дорогостоящих велосипедов есть вероятность, что некоторые крепежи (как например, болты рулевого выноса) имеют момент затяжки.

При этом использовать обычный ключ при сборке крайне нежелательно, ведь за любую вашу ошибку продавец откажется нести ответственность.

Вы всегда можете отвезти велосипед в магазин и заказать профессиональную сборку и проверку качества, но всегда убедитесь в том, что прежде, чем нажать кнопку “купить”, вы знаете, что заказываете, и какими ресурсами располагаете: инструкции по сборке от простых брошюр до видео каналов на Youtube с пошаговым описанием.

Что, если у вас возникла проблема или нужна помощь по гарантии?

Если вы купили велосипед напрямую от производителя, не позволяйте эмоциям победить вас при получении его в коробке. Проверьте коробку на наличие повреждений, не торчит ли откуда-то ротор диска или переключатель.

Чаще всего вопросы повреждений при поставке решают между собой поставщик и транспортная компания, но вы должны сразу уведомить и одного, и второго.

Повреждения при доставке случаются довольно редко: если велосипед правильно упакован, то даже обычная картонная коробка при перевозке защитит вашего железного коня.

А перед покупкой вы проверили гарантию, ведь так? Многие продавцы, работающие напрямую с покупателем, не предусматривают гарантийных обязательств. Продавец всегда должен быть первым, к кому вы обратитесь с вопросами по гарантии. Фирменная комплектующая, как, скажем, амортизационная вилка, может быть возвращена по гарантии.

По любому вопросу касательно технического состояния вы сразу должны обращаться к своему продавцу. Проверьте наличие авторизационного номера для возврата и этикетки службы доставки, и если не получили ответа в течение 10 рабочих дней, продолжайте действовать.

Вам как минимум стоит добиться уведомления о том, что ваш запрос обрабатывается.

Многие компании позволяют вернуть велосипед в течении 15 дней с момента покупки, а некоторые даже в течении 45 дней. В любом случае, всегда уточняйте этот момент при покупке велосипеда, дабы потом вы не были неприятно удивлены тем, что ваш бракованный велосипед отказываются принимать назад через 3 недели после покупки.

Где вы сможете обслуживать велосипед?

Любой профессиональный веломагазин может работать почти с любым велосипедом. Однако, некоторые покупатели почему то боятся привозить на сервис велосипед брэнда, который, как известно, продается только онлайн.

Наш простой совет: Не думайте об этом.

Профессиональный магазин возьмет в работу почти любой велосипед, кроме, может быть, того, составляющие которого безнадежно сломаны, и вам не стоит чувствовать себя неловко из-за того, что купили велосипед через Интернет.

Розничная торговля очень резко меняется.

Бйорлинг, представитель Trek, предполагает, что даже через пять лет большинство велосипедов все еще будут продаваться в физических магазинах, но, он считает, что поскольку людям все больше нравится делать разные покупки онлайн, модели магазинов будут изменяться. «Сервис станет самой большой возможностью в ближайшие годы», говорит он. «В этом и смогут иметь отличия разные компании, и всё сведется к тому, на каком уровне будет сервис у того или иного продавца».

Никто не считает, что веломагазины изживают себя, их роль эволюционирует, т.к. велосипедистам все более удобно покупать товары онлайн. Если вы не идете в ногу со временем, вы начинаете медленно умирать. Это цифровой мир, и он растет с необычайной скоростью.

Шоссейные велосипеды

Велолюбители редко используют шоссейный велосипед. Это объясняется тем, что многие профессионалы предпочитают применять горные велосипеды, который позволяют ездить в любых условиях и транспортировать грузы. Шоссейный велосипед появился раньше маунтинбайка. Однако после выпуска современных сборных моделей, шоссейники утратили свою популярность. Это также объясняется коротким велосезоном и неровными дорогами в России, что делает их применение некомфортным.

На данный момент шоссейные велосипеды пользуются спросом среди любителей и профессионалов. С их применением проводится соревновательная езда. При желании приобрести данное транспортное средство ознакомьтесь с основными отличиями от традиционных моделей, характеристиками и критериями выбора.

Что такое шоссейный велосипед

Велосипеды шоссейные представляют собой разновидность средств передвижения, которые используются для езды по дорогам с асфальтовым покрытием на высокой скорости.

Основное отличиее этого вида велосипедов — конструкция с особой формой руля, который похож на бараньи рога. Присутствует высокая и короткая рама. Материалы изготовления зависят от класса оборудования. Раму дополняет жесткая вилка из карбона. В результате велосипед получается легкий и удобный в эксплуатации.

На выбор велолюбителей — как традиционные велосипеды для езды по шоссе, так и модели, которые разрабатывались для триатлона, и разделочные конструкции. С шоссерами езда достигает скорости на 7-10 км/ч выше стандартных велосипедов, причем энергозатраты останутся неизменными. Преимущества будут снижаться при использовании аппарата на крупнозернистом асфальте и неровном покрытии, так как велосипедист будет вынужден уменьшить скорость шоссейного велосипеда.

Фото 1. 11-скоростной шоссейный велосипед Propel Advanced 2 (2015) с облегченной карбоновой рамой аэродинамической формы Advanced Composite

Посадка на шоссейном велосипеде ограничивает обзорность пользователя и неудобна для умеренной езды по городу. Существенный недостаток — отсутствие возможности установки дополнительного оборудования для некоторых моделей. Потенциальным покупателям техники рекомендуется ознакомиться с особенностями конструктивного исполнения.

Материалы и размеры рамы

В процессе изготовления рамы для шоссейных велосипедов используются различные материалы в зависимости от модели и стоимости. Преимущественное количество средств передвижения начального уровня снабжается рамой, которая изготавливается из стали или сплава алюминия. В современных условиях именно алюминий становится материалом для производства недорогих шоссейных велосипедов. Это не недостаток, но корпус будет жесткий для достижения высокой прочности и надежности эксплуатации. Это приходит при грубой езде. Конструкции из стали тяжелые, но гибкие, что позволяет смягчить удары.

В дорогих моделях шоссейных велосипедов присутствует карбоновая рама, в производстве которой применяется углеродное волокно. Его основное преимущество — небольшой общий вес. При этом конструкция сильная, способна справиться механическими воздействиями и прослужить в течении продолжительного срока.

Карбон, на самом деле, прочнее стали и алюминия. Разумеется, превышающая по весу в несколько раз алюминиевая рама может оказаться прочнее карбона, но это не так в одинаковой весовой категории. Однако, карбон в то же время – хрупкий и боится прямых ударов.

Фото 2. Серебряный призер Олимпиады в Лондоне 2012 года в шоссейной гонке с раздельным стартом Тони Мартин

Дорогие модели велосипедов отличается повышенной прочностью и невероятной легкостью благодаря применению титана. Преимущества этого материала обуславливает стоимость средств передвижения. В основном их приобретают профессиональные велосипедисты, которые участвуют в соревнованиях.

Руль шоссейного велосипеда у своего основания выходит не спала, после чего скручивается, обеспечивая специальную позицию велосипедистов. Конструкция в форме бараньих рогов позволяет снизить сопротивление ветру в процессе езды. Для легкости управление рычаги переключения передач и тормозные рычаги в устанавливаются в руль.

Велосипедистами соблюдается специальная техника вождения для достижения максимального комфорта. Пригибаясь низко к рулю, можно достичь максимальную аэродинамику и уменьшение профиля пользователя при увеличении мощности от своих ног.

Фото 3. Специальный обтекаемый руль в форме бараньих рогов уменьшает сопротивляемость ветру и позволяет достигать максимальных скоростей

Недостаток подобной езды — сгорбленная поза райдера, что будет неудобно в процессе вождения. При регулярном нахождении в подобном положении возникнет деформация и последующие боли в шее, плечах, руках и запястьях. Дабы избежать этого пользователь регулирует размеры седла и руля.

Почему-то начинающие считают, что на шоссейном велосипеде нужно ездить всегда в нижнем хвате. Через это они чувствуют себя совершенно не в своей тарелке: шея затекает, спина болит, дыхание сбивается. А для чего на самом деле нужен нижний хват — для движения против ветра, для ускорения и, в некоторых случаях, чтобы более эффективно сидеть на колесе у впереди идущего велосипедиста. В обычной езде мы держим руль в верхнем хвате.

Велосипеды обладают обширным диапазоном передач. Низкие передачи позволяют легко подниматься в гору. Высокие передачи в основном применяются для скоростного вождения. Стандартная модель комплектуется двумя или тремя передними передачами. На заднем колесе используется 8 или 9 передач. В результате имеется от 16 до 27 комбинаций.

В базовой комплектации средства передвижения снабжаются платформенными педалями. На свое усмотрение велосипедисты устанавливают новые педали с клипсовым зацепом. Они позволяют применять изделия вместе со специальной обувью, чтобы обеспечить толчки педалями и их поднятие. Это позволяет достичь комфортной скорости вождения.

Фото 4. Клипсовые педали сцепляются с обувью с помощью шипа для более прочной фиксации ног

Модели снабжаются теми или иными аксессуарами. Комплект состоит из держателя для бутылок, ручного насоса, сумки для инструментов и запасной камеры. Также в комплектацию входят емкость для воды и велокомпьютер. Дополнительные приспособления позволяют создать комфорт в процессе осуществления гонки на дальние дистанции.

Размер колес

Покупатели имеют возможность выбрать колеса шоссейного велосипеда. После приобретения доступна модернизация средства передвижения. Она подразумевает покупку другого комплекта колес и компонентов. Они оказывают влияние на:

• вес конструкции;
• предельные значения скорости;
• аэродинамические показатели велосипеда и легкость управления при наступлении сильного ветра.

Выбор колес важен для велосипедистов, которые участвуют соревнованиях или желают усовершенствовать средство передвижения.

Фото 5. Велокомпьютер показывает скорость велосипеда, пройденную дистанцию, частоту пульса, общий пробег

Стандартный диаметр колеса составляет 622 мм и обозначается как 700C. В зависимости от модели устанавливаются различные варианты колес. Обычная конструкция включает в себя 32-36 спиц. Дорогостоящие карбоновые серии имеет тонкие колеса с высокопрофильными ободами и плоскими спицами.

На шоссейный велосипед устанавливаются гладкие неширокие покрышки. В основном они составляют 23-25 мм. Однако для трасс с неровным покрытием рекомендуют использовать покрышки с минимальной шириной 28 мм.

Критерии выбора

Шоссейные велосипеды пользуются спросом у спортсменов, так как позволяют развить одновременно несколько групп мышц. Их представляют такие производители, как Bianchi, Trek, Cannondale и Specialized. При выборе велосипеда помните: велосипед должен подходить для конкретного райдера и соответствовать его предпочтениям.

Фото 6. Шоссеры обладают развитой трансмиссией с множеством передач для развития большой скорости с наименьшими усилиями

Современный шоссер имеет отличительные особенности:

• рама малого веса;
• колеса большого диаметра;
• ободы шины маленькой толщины;
• передняя вилка имеет жесткий корпус;
• руль изогнут;
• тормоза — облегченные;
• развитая трансмиссия с большим количеством передач.

Влжный критерий выбора — материал рамы. Также обратите внимание на характеристики колес. Их большая площадь также обеспечивает большой накат, который позволяет велосипеду в момент инерции иметь хорошую маневренность.

Фото 7. 4 этап групповой шоссейной гонки Тур-де-Франс в Ницце, 2013 год

Отдавайте предпочтение шоссейным велосипедам, которые преодолевают крутые подъемы, справляются со встречным ветром, с легкостью входят в повороты и набирают большую скорость при езде по ровным трассам. Этому будет способствовать качество конструктивного исполнения, что достигается правильным выбором элементов.

Динамика шоссера имеет особенности:

• при одинаковых энергозатратах скорость шоссейного велосипеда будет выше стандартных моделей;
• в сравнении с горным велосипедом, максимальная скорость выше на 7 км;
• при достижении комфортных условий вождения предельные значения скорости равны 50-60 км/час;
• будет соблюдаться высокая устойчивость;
• при снижении скорости уменьшается маневренность велосипеда.

Приобретайте велосипед с обтекаемой шоссейной посадкой, что позволяет улучшить аэродинамическое сопротивление. Однако помните, что обзорность во время нахождения в таком случае будет ниже.

Фото 8. Японские тонкие шоссейные колеса Shimano Dura Ace C35 на 28 дюймов (700C)

Шоссейные велосипеды отличаются типом конструкции, в зависимости от чего делятся на три вариации: прогулочные, универсальные, гоночные.

Существует вариант универсальных велосипедов, которые применяются для осуществления поездок на большие расстояния. Производители рекомендуют соблюдать периодичность их применения. Используйте универсальные шоссейники не больше 3 раз в неделю.

Прогулочные варианты оборудуют МТБ-рулем с прямым положением. Они подходят для тех пользователей, которым удобен руль в форме бараньих рогов и хороший обзор в пути. Средство передвижения также подходит для поездок на небольшой скорости.

Фото 9. Разделочный велосипед американской марки Zipp имеет множество передач и руль аэродинамической формы с удобными подлокотниками

Горные шоссейники — динамичные велосипеды, так как у них присутствуют прочные колеса, карбоновая рама и современное навесное оборудование. Размеры шоссейных велосипедов этого вида небольшие и имеют маленький вес. Используют их для путешествий по автострадам, марафонов и спортивных соревнований. Велосипедист находится в согнутом состоянии, а посадка будет низкой, и сопротивление воздуха будет минимальным. Велосипед с легкостью поднимается в гору, но такие модели имеют высокую стоимость.

Размеры шоссейного велосипеда должны соответствовать параметрам велосипедиста. Выбирайте его по росту. В соответствии с ним подбирайте раму для шоссейного велосипеда, размерами от 48 до 65 см. Производители используют ростовку, которая представляет собой показатель соответствия велосипеда росту пользователя. Это позволит исключить повышенную усталость и риск травм.

Рейтинг лучших шоссейных и трековых велосипедов в 2021 году

Из всего многообразия имеющихся видов велосипедов очень непросто сделать выбор в пользу какой-то конкретной марки или производителя. В статье речь пойдёт о том, как выбрать шоссейный и трековый байки. Также составлен рейтинг самых лучших моделей, рассматриваем категории. С учётом этого любой покупатель сможет подобрать под себя подходящую конструкцию.

• 4.1 «FORWARD Impulse 1.0»
• 4.2 «Stark Peloton 700.1»
• 4.3 «Merida Reacto Disc YC Edition»
• 4.4 «Cervelo S5 DA»
• 4.5 «Fuji Bikes Sportif 2.1»

• 5.1 «Look 875 MADISON»
• 5.2 «Merida Reacto Track 500»
• 5.3 «Fuji Bikes Track»
• 5.4 «Specialized Langster»

Шоссейные велосипеды: общее представление, правила подбора

Назначение: скоростная езда.

Для каких дорог: асфальтированных, ровных.

Где используют: велосипедные гонки, марафоны.

• Рулевое управление в форме «бараньи рога»;
• Низкая, растянутая посадка;
• Передачи с высокими свойствами переключения;
• Жёсткая, но лёгкая рама;
• Узкие покрышки с повышенным давлением до 8 атмосферных единиц;
• Стандартный диаметр колёс – 28 дюймов.

Какие бывают: любительский и профессиональный типы.

Любительские – велосипеды с начальным уровнем подготовки. В основном используется для оздоровительного катания или велопрогулок на высоких скоростях. Годятся для преодоления больших расстояний.

Профессиональные байки классифицируются на несколько видов:

• Универсальные;
• Для велокросса;
• Триатлоновые;
• Трековые.

Советы правильной посадки

Существует несколько правил, как человек должен сидеть на шоссейном велосипеде:

Совет 1. Соотношение угла наклона корпуса к рукам должно равняться 90 градусам. Руки располагаются таким образом, чтобы пальцы легко доставали до переключателя скоростей и тормоза.

Совет 2. На что обратить внимание, занимая нужное положение на велосипеде? Наездник должен видеть по центру или в 75 процентах от выноса туловища за переднюю втулку. Если соблюдены все требования, то байк для Вас, в противном случае он не подходит человеку.

Картинка: шоссейный велосипед с выделенными основными элементами

Совет 3. Ширина плеч и руля должны выдерживать определённую симметрию.

Совет 4. Регулировка седла осуществляется с помощью выпрямленной ноги, расположенной на педали параллельно поверхности земли.

Совет 5. Седловая часть велосипеда должна располагаться параллельно, относительно асфальту. При незначительных неудобствах её можно слегка наклонить.

Совет 6. Во время движения, дыхание должно быть ровным, а корпус не должен сильно изгибаться в пояснице. Таким образом, предотвращается чрезмерная нагрузка на позвоночник.

Совет 7. Наименьшее расстояние между бедром и локтем должно попадать в диапазон 1-2 см.

Таблица «Числовая система подбора байка для езды по шоссе»

Трековые велосипеды: общее представление, правила выбора

Назначение: езда по велотреку.

Для чего: длительных переездов по трассе; поездки по городским дорогам; фигурное катание; курьерская доставка.

Спортсмен на трековом велосипеде в движении

• Короткая колёсная база;
• Повышенная жёсткость рамы;
• Покрышки – однотрубные шины;
• Высокое расположение кареточного узла;
• Задние перья рамы горизонтального выреза;
• Наличие одной передачи (глухая или фиксированная);
• Отсутствие традиционной тормозной системы.

Типы трековых велосипедов:

• Лидерские – изогнутая назад вилка, уменьшенное переднее колесо;
• Спринтерские;
• Темповые.

Две другие категории отличаются положением седла, руля и параметрами некоторых деталей.

Сравнительный анализ шоссейного и трекового велосипеда

Два типа конструкций очень схожи между собою, одна явные различия между ними имеются:

Критерии выбора трекового велосипеда

Подобного рода конструкции подбирают по типу материала каркаса и параметров рамы относительно роста человека. Что касается числовых показателей, то советы по выбору и таблица для шоссейных моделей, вполне может сгодиться и для трековых байков. Какой лучше купить велосипед исходя их сплава?

Картинка: спортивная гонка на трековом велосипеде

К основным видам материала относят:

1. Из стали – тяжёлая конструкция, очень прочная и подвержена к появлению коррозии, однако, легко подлежит ремонту, с использованием для данного процесса сварочного аппарата. Самые бюджетные варианты.
2. Алюминиевый сплав – относительно лёгкая модель, не такая прочная как стальная, но устойчива к проявлению коррозии. Что касаемо ремонта, то подварить можно, но на это уйдёт немало времени. Средняя стоимость.
3. Карбон – очень лёгкий сплав для велосипеда, прочный, но со своим недостатком: не устойчив к ударам об острые предметы, боится влаги, попавшей внутрь рамы. Не подлежит ремонту. В плане цены – дорогая.

Список производителей

Российский производитель высокотехнологичных велосипедов, аксессуаров и запчастей для ним. Основные пользователи продукции — страны: Россия, Беларусь и Казахстан. Производятся горные и городские байки, в основном, для детей, подростков и взрослых. Ежегодно коллекция пополняется новыми моделями.

Ещё один поставщик из РФ, занимающий 1-е место по производительности удобных и качественных велосипедов. Весь ассортимент отличается доступностью цен и широким диапазоном для выбора.

Тайваньский производитель, один из крупнейших, в своей стране. Выпускает продукцию от шоссейных байков до горных. На счету компании линейка моделей премиум-класса «Ninety-Six».

Канадский производитель один из крупнейших мировых дилеров по выпуску велосипедов для триал гонок и триатлона. Он делает раму из сплава алюминия, которая по своим качествам, конкурирует с карбоновыми моделями.

Японский производитель, который получил успех на велосипедном рынке за инновационный дизайн и исследовательский процесс. Основное назначение байков – профессиональная езда.

Французский производитель, использующий инновационные технологии для создания своих высококачественных товаров. Корпорация всегда находится в поиске свежих идей по улучшению ходовых качеств и технических показателей велосипедов. Она не боится воплощать в реальность неожиданные решения.

Американский производитель, занимающий 4-ую позицию среди лидеров в сфере выпуска велосипедов в США. На производстве создаётся множество различных типов двухколёсных агрегатов, одним из которых является шоссейный вид. Производитель работает по инновациям и шагает со временем в ногу.

Рейтинг качественных шоссейных велосипедов

Рассмотрим самые популярные модели с учётом приемлемых цен на товар, новизны и занимаемого рейтинга компании. В связи с этим, обзору предоставлены топ лучших конструкций от различных производителей.

Обзор составили велосипеды, которые стали лучшими в категории:

• Выбор покупателей;
• Модель прошлого сезона;
• Новинка этого года;
• Один из дорогих байков;
• Велосипед из средней ценовой категории.

Модель прошлого года считается популярной и востребованной, по мнению покупателей. Байк универсальный, для любого взрослого человека, имеет стильное оформление. Оснащен цепным приводом, алюминиевым каркасом, жёсткой вилкой и полуинтегрированной безрезьбовой рулевой колонкой. Конструкция с двойным ободом и классическим типом педаль имеет не интегрированную каретку.

Шоссейный велосипед «FORWARD Impulse 1.0» в различных ракурсах

• Унисекс;
• Никакого ноунейма;
• Отличный накат;
• Бодрый дизайн;
• Небольшой вес;
• Удобный;
• Крепкая рама;
• Шоссейная геометрия;
• Резина;
• Адекватная цена.

• Иногда требуется замена педалей;
• Сколы краски под цепью (были случаи).

Байк женский, выпускается в 4-х цветах: белый, красный, чёрный и серый. Модель прошлого года до сих пор возглавляет список лучших шоссейных агрегатов. Материал каркаса и обода – сплав алюминия. Конструкция имеет жёсткую вилку, двухстеночный обод, цепной привод, полуинтегрированную безрезьбовую конструкцию колонки и классический ход педалей.

Внешний вид шоссейного велосипеда «Stark Peloton 700.1»

• Высокая производительность;
• Универсальность;
• Значительный уровень устойчивости к деформации;
• Не чувствуются дорожные вибрации;
• Манёвренный;
• Комфортный.

• Не выявлены.

Новинка этого года от компании «Merida» предназначается женской половине. Байк имеет стильный дизайн и дополнительный функционал, в сравнение с предыдущими моделями, от производителей «Stark» и «Forward». Итак, появились: возможность крепления дискового тормоза; дисковой гидравлический тормоз; увеличился объём скоростного режима. Помимо этого, многие элементы велосипеда выполнены из иных материалов.

Дизайн велосипеда «Merida Reacto Disc YC Edition»

• Стильный;
• Прочный;
• Ходовые свойства;
• Комфортное седло со сквозными прорезами;
• Диапазон размеров рамы;
• Профессиональный;
• Новизна.

• Дорогой;
• Узкая специализация: не для всех.

Универсальная модель с цепным приводом и карбоновым каркасом. Оснащена амортизационной жёсткой вилкой «Cervelo S5». Байк создан для спортивных достижений, для профессионального уровня подготовки.

Стильный дизайн модели «Cervelo S5 DA»

• Регулировка длины хода пружины вилки;
• Качество сборки;
• Быстро разгоняется;
• Функционал;
• Внешний вид.

• Цена.

Модель с ручным тормозом входит в среднестатистический список по своей стоимости. Взрослый велосипед в чёрном и белом цвете подходит любому полу. Оснащён он цепным приводом, интегрированной безрезьбовой колонкой и жёсткой вилкой. Материал рамы и ободьев – алюминиевый сплав, рамка седла – из стали.

Внешний вид велосипеда «Fuji Bikes Sportif 2.1»

• Жесткий;
• Надёжный;
• Для всех;
• Лёгкий;
• Геометрия;
• Хорошо передвигать по городу;
• Эргономичный.

• Простоват обвес.

Рейтинг качественных трековых велосипедов

Некоторые производители остаются прежними, что и для шоссейных моделей. Подробное описание даётся новым компаниям и их продукции.

Самые хорошие байки подбирались по категориям:

• Лидер прошлого сезона;
• Новинка;
• Недорогие модели в ценовом сегменте;
• Дорогостоящий байк.

Модель прошлого сезона для мужской аудитории. Каркас выполнен из карбона, по самым последним инновациям. Кому подойдет: профессиональным райдерам и начинающим гонщикам. Уникальность байка – вилка из 100% углеродного волокна. Доступные цвета: жёлтый, красный, синий и серый.

Дизайнерское решение для модели трекового велосипеда «Look 875 MADISON»

• Стильный внешний вид;
• Высокого качества материал;
• Модель премиум класса;
• Аэродинамический ультра универсал;
• Маловесный;
• Реверзибельное колесо;
• Новая геометрия трека.

• Дорогой.

Модель нынешнего сезона, яркого дизайна с цепным приводом и без тормозов. Считается универсальной, может использоваться на шоссе. Вся конструкция алюминиевая, а бортировочный шнур выполнен из кевлара.

Стильный дизайн марки «Merida Reacto Track 500»

• Стильный;
• Наличие двойного обода;
• Яркий внешний вид;
• Небольшой массы;
• Прочный;
• Быстро разгоняется.

• Не выявлены.

Один из недорогих трековых байков. Алюминиевая конструкция с цепным приводом и стальной рамкой седла для взрослых. Вилка велосипеда жёсткая, колонка – неинтегрированная, безрезьбовая. Конструкция с двойным ободом и клещевым тормозом прогулочной версии, педали с туклипсами.

Внешний вид конструкции «Fuji Bikes Track»

• Для рамы 17.0 дюймов диаметр колес: 27.5″;
• Качество сборки;
• Изготовление деталей;
• Жёсткий;
• Дизайн;
• Недорогой;
• Мало весит.

• Не выявлены.

Особенность конструкции: выполнена из уникальных труб, которые влияют на жёсткость и быструю езду, которая может демонстрироваться на велотреках или городских улицах. Для создания модели был использован сплав алюминия A1 Premium. Байк оснащён: карбоновой вилкой, двойным ободом, стальной рамкой седла и квадратной посадкой.

Стильный дизайн универсальной модели трекового байка «Specialized Langster»

• Хорошая управляемость;
• Прочность;
• Выносливость покрышек;
• Быстрый разгон;
• Всем взрослым;
• Возможность ездить по городу;
• Стильное дизайнерское решение;
• Сквозные прорези на седле.

• Стоимость товара.

Вывод

Изучив досконально теоретические данные о шоссейных и трековых велосипедах, можно сделать заключение, о том, что по своей форме представители данных видов байков, на первый взгляд, ничем не отличаются. Однако если проштудировать технические характеристики каждой модели, то разница сразу станет заметной.

Шоссейные велосипеды являются наиболее популярными, в сравнение с трековыми моделями, из-за своей проходимости. Но стоит отметить, что некоторые экземпляры второй группы считаются универсальными и приспособлены к езде по трассе.

Важным моментом при выборе является назначение. У конструкций шоссейного типа широкий диапазон применения, чего нельзя сказать о байке для велотрека.

Шоссейные считаются универсальными велосипедами, так как их можно использовать любителям, спортсменам, начинающим и даже подросткам для повседневной городской езды, соревнований или путешествий. Поэтому часто шоссейники приравнивают к туристическим байкам. У трековых конструкций прямым назначением является спортивная езда. В связи с этим они разрабатываются строго для профессионалов или начинающих спортсменов.

Картинка: спортивные соревнования на шоссейных велосипедах

Как подбирают велосипеды любого типа? Производятся вычисления: рост человека к размеру рамы товара. Для удобства и быстроты процесса готовые результаты внесены в таблицу (она размещена вначале статьи).

На вопрос, какой фирмы лучше байк? Ответить сходу нельзя. Нужно изучить технические свойства модели. Главный критерий при выборе – материал каркаса. Однозначно, карбоновые изделия считаются самыми надёжными и долговечными. Хотя распространённым материалом является алюминий. Популярность моделей из такого типа сплава объясняется лёгкостью конструкции и средней стоимостью. О преимуществах иных сплавов, можно просмотреть в предоставленной выше таблице.

Для удобства, были подобраны самые лучшие производители с их экземплярами из товарного ряда. Большинство из компаний специализируется, практически на всех типах байков. Но те, кто имеет узкую специальность, выставляют велосипеды по достаточно дорогим ценникам.

Картинка: езда на шоссейном велосипеде

Самым важным критерием при подборе байка является безопасность.

Совет. Для тех, кто выбирает шоссейный велосипед (любительский), стоит изучить отзывы покупателей. Как правило, именно в комментариях реальных людей, можно увидеть все дефекты будущего двухколёсного транспорта. Благодаря чему клиент сразу сможет проверить все элементы байка на наличие изъянов.

Источники:

https://spiegelstudio.ru/remont/shossejnye-velosipedy-vsyo-o-velosporte.html
https://spiegelstudio.ru/bez-rubriki/chto-nuzhno-znat-pri-pokupke-velosipeda-vsyo-o-velosporte.html
https://sportyfi.ru/velosiped/shosseynie-velosipedi/
https://vyborok.com/rejting-luchshih-shossejnyh-i-trekovyh-velosipedov/