Дисковые колеса на велосипед

Преимущества и недостатки велосипедов на дисках

Еще 20-30 лет назад модели велосипедов не сильно отличались друг от друга. Их различия заключались в размерах и небольших отклонениях от классических форм. Сейчас двухколесный транспорт удивляет своим многообразием. На улице можно увидеть байки для поездок по городу и пересеченной местности, горам и спортивным дорожкам.

Одним из необычных нововведений стали легкие велосипеды с литыми дисками. Их колеса выглядят эффектно даже для далеких от велоспорта людей. Подобные модели кажутся слишком дорогими на первый взгляд, поэтому покупатели не рискуют интересоваться ценой на такую технику. На самом деле этот транспорт принадлежит к средствам передвижения, а не к роскоши. Но при покупке байка с литыми дисками надо учитывать особенности конструкции, а также достоинства и недостатки этого оборудования.

Особенности литого диска

В качестве спиц у этих моделей используются плоские лопасти внутри колес (пластины литых дисков называют стержнями). Их количество разное у каждого байка.

Раньше техника литья применялась только по отношению к спортивным велосипедам, так как плоские стержни значительно повышали аэродинамические возможности конструкции. Но вскоре дисковые колеса стали появляться и на других байках. Затем подобное оборудование начали продавать отдельно от двухколесного транспорта. Сейчас его покупают любители тюнинга для модернизации старых велосипедов.

Техника изготовления литых дисков

Производство этих моделей колес основано на методе литья. В качестве сырьевого материала при литье чаще всего используют алюминий. Иногда диски отливают из алюминиевого сплава с добавлением магния (цена запчасти зависит от использованного материала). В обоих случаях колесо получается очень легким, но достаточно жестким, при условии, что в процессе изготовления продукции соблюдалась технология ее производства. При покупке китайских подделок не стоит рассчитывать на их прочность и долговечность.

Техника литья подразумевает нагрев металла до его расплавления (метод горячего литья). Затем материал заливается в специальные формы. После этого его обрабатывают под сильным давлением и таким образом создают диск. При соблюдении технологии производства колеса получаются высокого качества. Они не имеют вмятин, швов и других дефектов. Если же на любом из этапов изготовления допустить ошибку, литой диск будет с дефектами. Это отразится на устойчивости материала к повреждениям.

Покупайте литые колеса для велосипеда в веломагазинах с лицензией. Там они будут легкими, прочными и надежными, потому что в официальных магазинах продаются товары высокого качества.

Отличия литых велосипедов от классических и признаки их качества

В литых колесах для велосипедов нет спиц. Их лопасти плавно перетекают в обода. Но это не единственная разница между дисковыми и классическими моделями. Есть и другие отличия этой техники даже со стороны колес. В первую очередь надо упомянуть втулки. Они крепятся не так, как в привычном велотранспорте. Здесь втулки содержат промышленные подшипники, потому что тяжелые колеса нуждаются в мощных деталях.

Промышленные подшипники облегчают вращение дисков и делают его более мягким и плавным. Эти детали медленно изнашиваются и служат очень долго (один из плюсов литья).

Задние втулки требуют бережного обращения, ведь на них устанавливается комплект звезд. При небрежном обращении с велосипедом с дисками подшипник может сломаться. Это станет причиной поломок других деталей (в том числе и колеса, если подшипник разрушится во время поездки).

Кроме втулок, нужно рассмотреть покрышки для этих моделей. На литье надо устанавливать резину самого высокого качества, потому что она должна выдерживать вес и жесткость сплошных дисков. Производители предлагают большой выбор протекторов, как общедоступных, так и класса люкс. Независимо от места производства и качества товара, покрышки для литых колес пригодны для поездок только по асфальту. В крайних случаях их можно использовать на сухом грунте. Уровень протекторов служит еще одним преимуществом подобной продукции.

Кроме колес, велосипеды с дисками имеют другие отличия от классического двухколесного транспорта. Производители рассчитали, в какой степени литье отражается на функциональности конструкции. Они внесли изменения во все характеристики этой техники для повышения ее производительности и удобства использования. Рассмотрим особенности составляющих деталей конструкции.

Массивная рама

Все дисковые изделия оснащены очень толстой рамой. Ее толщина зависит от использованного материала и наличия встроенных механизмов. Велосипедная рама бывает:

1. Стальной. Как правило, стальные детали имеют внушительный дизайн. Их делают из труб необычной формы. Внешне такая конструкция выглядит эффектно, но только для далекого от велоспорта человека. На самом деле массивные трубы лишь в малой степени обеспечивают надежность оборудования. Кроме визуальной, они больше не играют никакой роли. То есть труба из стали украшает велосипед с дисками, одновременно добавляя ему ненужный лишний вес.
2. Стальной со складным механизмом. Несмотря на массивность техники, дисковый двухколесных транспорт тоже бывает складным. Но в этом случае толщина рамы еще больше увеличивается за счет встроенного механизма. Соответственно, увеличивается и общий вес техники.
3. Стальной класса «Комбо». Это тоже складная деталь, но, в отличие от предыдущей, у нее есть задний (далеко не легкий) амортизатор. Он дополнительно увеличивает массу велосипеда с дисками.
4. Алюминиевой (сплав). Несмотря на то, что алюминий намного легче стали, запчасть из этого материала получается не менее громоздкой. Это связано с универсальным методом производства деталей, ведь на заводах не используют технологию баттинга. Под этим термином подразумевается снижение толщины стен трубы в разных частях рамы. То есть трубу можно сделать более тонкой в тех местах, на которые приходится меньшая часть нагрузки. Это позволит уменьшить вес велосипеда с дисками без снижения его прочности. К сожалению, такая технология почти нигде не задействована. И дешевые, и дорогие запчасти производятся по одному принципу. Внешне вы не отличите бюджетную раму от изделия премиум-класса, так как первая изготавливается из красиво изогнутых труб и обклеивается яркими наклейками. В результате алюминиевая запчасть произвольного качества имеет почти такой же вес, как и стальная.

В классических велосипедах со спицами размеры рамы нужно подбирать под рост пользователя. Но в дисковом транспорте подобного разнообразия нет. Размеры этой детали универсальны. Они подходят для роста как 135 см, так и 210 см. Настраивать под себя можно только руль и седло.

Технология изготовления и размеры рамы лежат в основе одного из существенных минусов продукции — увеличенного веса. Но к преимуществам можно отнести необычный дизайн.

Вилка

У дешевых велосипедов с литыми колесами вилка является скорее макетом, чем полноценной запчастью. Только на премиум-изделия устанавливают более-менее нормальную вилку. На общедоступные ставят пружинную деталь или вообще жесткую вилку, только имитирующую амортизационную. При демонтаже такой запчасти вы даже не обнаружите пружин. Но лучше уж так, потому что пружины все равно не будут справляться со своими задачами, зато сильно увеличат вес. В общем можно сказать, что структура дешевой вилки тоже относится скорее к недостаткам, чем к достоинствам литого велотранспорта. Поэтому лучше покупать качественный велосипед.

Брутальные тормоза

Велосипед с литыми дисками выглядит брутально и красиво. Для парня он может послужить хорошим инструментом для привлечения внимания девушек. Немаловажную роль в этом образе будут играть тормоза. Они выделяются на фоне колес своей массивностью и необычностью. Но при покупке велотранспорта лучше выбирать оборудование высокого качества. Только в этом случае вы оцените удобство его использования.

При заказе дешевых тормозов будьте готовы к невозможности резкой остановки. Кроме того, тормоза будут издавать сильный скрип при срабатывании, пугающий не только пешеходов, но и находящихся поблизости водителей автомобилей.

То есть преимущества этого вида тормоза можно оценить лишь при покупке элитных средств передвижения. Особенно, если они оснащены хотя бы примитивными гидравлическими тормозами (это сильно отразится на цене товара). В остальных случаях деталь будет скорее минусом, чем плюсом конструкции.

Переключение скоростей

У вас не будет проблем с переключением скоростей велосипеда с дисками, если вы купите этот вид транспорта в специализированном магазине. Только в этом случае вы сможете оценить достоинства фирменной техники. При покупке китайских подделок вы столкнетесь с невозможностью настройки скоростного режима, несоответствием скорости перемещения выбранной программе, плохим переводом надписей или вообще с его отсутствием и другими проблемами. Перечисленные недостатки свойственны всей китайской продукции низкого качества.

Комплект звездочек

Велосипеды с литыми колесами оснащаются комплектом звездочек, на которых отсутствуют зацепы. Это необходимо для быстрого и более простого перехода к другой скорости. Но такая форма звезд является достоинством только при условии фирменного производства. В остальных случаях она станет причиной невозможности переключения скоростных режимов. Эта проблема не связана с переключателем. Ее провоцирует сама трансмиссия.

Если звездочки некачественные, цепь будет плохо переноситься с одной из них на другую. Как правило, проблемы с переносом сопровождаются громкими звуками. При появлении подобных звуков можно сделать вывод, что вы купили поддельный велосипед с дисками.

Руль и седло

Рулевая колонка в велосипедах с литыми дисками очень надежна, по сравнению с этим же узлом в моделях со спицами. Она не имеет резьбы. Несмотря на то, что деталь содержит обычные подшипники (те, которые работают на шариках), она очень долговечна и проста в использовании. Это важный плюс подобного вида транспорта.

Руль, подседельный штырь и вынос в недорогих велосипедах с литьем сделаны из стали. При их производстве уделяется минимум внимания обработке. Но на элитных моделях эти запчасти выполнены из алюминиевого сплава и качественно прокрашены. Определить фирменную продукцию очень просто. У нее каждая из трех деталей сделана одинаково хорошо. Если у вас руль обработан сравнительно неплохо, а подседельный штырь оставляет желать лучшего, значит этот товар поддельный.

Седло и грипсы на велосипедах с литымиколесами ничем не отличаются от аналогичных деталей на изделиях со спицами. В обоих случаях запчасти могут быть высокого или низкого качества. Определить его «на глаз» не всегда получается. В первую очередь седло и грипсы должны быть сделаны из мягких, приятных на ощупь материалов. Признаки грубых подделок:

• рукоятки и седло издают резкий, неприятный запах;
• грипсы очень твердые и скользкие, как обычная пластмасса;
• рукояти оставляют следы на руках, так как они покрыты взвесью неизвестного происхождения;
• грипсы прокручиваются вокруг металлической основы руля.

Перечисленные признаки говорят о производстве велосипеда с литыми колесами на подпольной фабрике в Китае.

Достоинства литой техники

К плюсам моделей, изготовленных методом литья, можно отнести такие характеристики, как:

1. Необычный дизайн. Если для вас важно не просто кататься, а привлекать восторженные взгляды водителей машин и пешеходов, покупайте байк с литыми дисками. Чего только стоят вращающиеся колеса, сливающиеся в сплошной разноцветный диск.
2. Высокие аэродинамические показатели. На первый взгляд кажется, что широкие лопасти хуже пропускают воздух, чем тонкие спицы. Но на практике получается совсем наоборот. Во время езды воздуху сложно проникать через густо расположенные спицы в колесе велосипеда. Между лопастями диска он проходит намного проще. Поэтому байки с литыми колесами используют там, где в первую очередь важна скорость (например, на спортивных соревнованиях).
3. Простота ухода. Лопасти диска легче отчистить от грязи, чем привести в порядок модель со спицами. Также надо учитывать, что дисковые колеса не требуют регулярного ремонта. Вам не придется выравнивать или менять спицы, потому что их поломка или деформация повлияют на поведение велосипеда на дороге. Царапины на диске тоже не потребуют ремонта, ведь они никак не отразятся на качестве езды. Вы сможете пользоваться дисковым велосипедом до тех пор, пока на дисках не появятся серьезные дефекты. Если учитывать жесткость дисковых байков, то вам долго не будут грозить сложные поломки при езде по покрытиям хорошего качества. Колеса этих моделей не гнутся под воздействием механических нагрузок, как обод в велосипеде со спицами. Их можно деформировать только при сильном ударе.
4. Высокая прочность и устойчивость к разрушительным факторам. Колеса велосипедов с дисками не гниют и не ржавеют. Это свойство связано с составом алюминиевого сплава. Кроме того, цельные диски не подводят пользователя без серьезных причин. Их обода не могут погнуться при наездах на незначительные препятствия, как обычные спицы. Спровоцировать деформацию способен только достаточно сильный удар. Колеса таких велосипедов чаще раскалываются, чем гнутся. Это связано с технологией литья дисков.
5. Простая управляемость. У велосипедов со спицами проблема управляемости связана с пружинящим эффектом колес. Чем сильнее они пружинят, тем сложнее управлять устройством. С подобными проблемами не сталкиваются пользователи велосипедов с цельными колесами.

Перечисленные плюсы дисковых велосипедов вызывают заинтересованность у многих покупателей. Но перед приобретением таких байков нужно почитать о минусах литыхмоделей.

Недостатки литых велоколес

К минусам велосипедов с дисками относятся следующие их особенности:

1. Жесткость конструкции. Дисковая форма хороша на ровных дорогах с незначительными препятствиями. В тех местах, где колеса со спицами, могут погнуться, диск с достоинством выдержит нагрузку. Но это при условии слабого удара. При столкновении со сложными препятствиями велосипед со спицами чаще всего спружинивает и остается целым. В то же время дисковая продукция может согнуться или расколоться от сильного удара. При упоминании этого эффекта не стоит забывать и о комфортности езды. Байки с дисками вообще не пружинят. Поездка на них будет комфортной только по дорогам высокого качества.
2. Масса колес. Малый вес используемых для литья материалов (сплавов) не говорит о легкости готовых дисков. Эти велосипеды все равно получаются более тяжелыми, чем байки со спицами, так как масса тонких спиц меньше общего веса нескольких лопастей. Но при правильной технологии производства частичное снижение массы достигается за счет обода. В результате получается техника, которая тяжелее классической не более, чем на 250 г.
3. Невозможность ремонта. В отличие от спиц и обычного обода, литойдиск нельзя выровнять, если он согнулся. Ездить на таком велотранспорте тоже нельзя, так как байк с поврежденными колесами становится полностью неуправляемым. Лучше сразу купить и установить новые диски и больше не ездить по плохим дорогам (по этим же причинам дисковые велосипеды не подходят для различных трюков).
4. Завышенная цена. Стоимость этого двухколесного транспорта нельзя назвать недоступной для россиян. Но цена на него все равно выше, чем на классические модели. На цену влияет стоимость материалов, входящих в состав сплава для колес, и сложность процесса литья. Кроме того, на цене отражается необычное исполнение оборудования. Если в Европе нет особых различий между стоимостью конструкций со спицами и дисковых изделий, то в России цена на последние выше примерно в два раза. Это несправедливая политика продаж, но у нас, к сожалению, все оригинальные модели реализуются по завышенной цене.
5. Малое количество доступных разновидностей колес. Подобрать подходящий диск под свой велосипед не всегда так просто, как кажется. Но и оставлять решение проблемы на потом тоже нельзя. Поврежденные колеса не подлежат ремонту и не могут использоваться в дальнейшем. Поэтому владельцам приходится или дожидаться поступления нужных дисков в продажу, или менять одно из колес на классическое, оснащенное спицами. Соответственно, от этого сильно пострадает внешний вид велосипеда.

Кому можно посоветовать велосипеды с литыми дисками

Эти велосипеды относятся к категории товаров для узкого круга пользователей. Их стоит покупать далеко не каждому россиянину и не только потому, что цена на подобную продукцию выше, чем на транспорт со спицами. В первую очередь о покупке этой техники нужно позаботиться спортсменам, так как в качестве снаряда для тренировок и соревнований она подходит лучше, чем классическая (со спицами). Эти модели отличаются:

1. Повышенной жесткостью. На гладких велодорожках не нужна амортизация. Наоборот, она мешает набору и поддержанию скорости. Для снижения вибрации в таких условиях достаточно амортизации, исходящей от покрышек.
2. Высокой надежностью. У спортсменов нет препятствий на дороге в виде камней и бордюров. Им не требуется защита от случайных столкновений с подобными объектами. Для них главное, чтобы велосипед долго сохранял свою прочность и другие характеристики.
3. Максимальными аэродинамическими свойствами. Велосипеды со сплошными колесами меньше сопротивляются воздуху, чем изделия со спицами. Они быстрее набирают скорость и достигают в ней таких показателей, которые невозможны при наличии спиц.
4. Улучшенной управляемостью. Диски почти не сопротивляются воздуху, поэтому им легче управлять. Кроме колес, на управляемость влияет структура рулевой колонки. Благодаря ей повышается чувствительность руля.

Этих четырех характеристик достаточно для покупки велосипеда со сплошными колесами спортсмену. Но другим категориям населения надо серьезно подумать перед заказом подобной продукции. Ведь она не совсем подходит для развлекательных поездок на выходных или для выезда за продуктами в супермаркет.

Велосипеды со стержневыми дисками можно использовать для катания по городу только в тех случаях, если вы собираетесь ездить по специально оборудованным велодорожкам. То есть вас интересуют самостоятельные занятия спортом, а не развлекательные поездки или прогулки до магазина.

В остальных случаях велосипеды со сплошными колесами использовать нельзя. Помните, что даже на хороших городских дорогах можно наехать на камень. Более того, в городе очень много бордюров. Вам придется переносить велосипед вручную через каждый из них. В противном случае вы рискуете погнуть диски.

Условия катания за городом намного хуже, чем в городской черте. Вы будете постоянно сталкиваться с ямами и выбоинами. Это быстро приведет к деформации колес или разрушению литья. Не стоит забывать и о комфортности езды. Жесткость конструкции не сделает вашу поездку приятной и спокойной.

Помните, что велосипед со стержневыми колесами не обеспечит вам мягкой езды по плохим дорогам. Несмотря на то, что он не требует такого ухода, как продукция со спицами, его состояние будет напрямую зависеть от вашей техники езды и обращения с транспортом. Только при бережном отношении к велосипеду можно гарантировать его долговечность.

Если вы продумали способы использования велосипеда со сплошными дисками, но все равно хотите купить изделие, делайте заказ только в специализированном магазине. Иначе вы рискуете получить подделку и остаться без гарантийных обязательств производителя.

Какой велосипед выбрать

Если не ориентироваться только на цену, можно подобрать качественный велосипед с цельными колесами, который будет удобен в управлении и безопасен для пользователя. Ценители этого вида транспорта покупают следующие модели:

BMW due Red — ярко-красный велосипед с контрастными белыми дисками. Изделие оснащено изогнутой рамой и острым задним крылом. Колеса велосипеда BMW имеют шесть лопастей. Конструкция дополняется качественными тормозами дискового типа и имеет масляный амортизатор внутри передней рамы. Благодаря амортизатору, на устройстве можно ездить не только по гладкому асфальту, но и по грунтовой дороге, не чувствуя дискомфорта. Работая над этим велосипедом, производитель больше позаботился об удобстве использования и прочности продукции, чем о ее скорости. Поэтому BMW due Red не имеет много передач. Но он вполне способен разгоняться до высоких скоростей. Все зависит от желания пользователя.

. В отличие от предыдущих велосипедов, эта техника не закрепила за собой какой-то определенный, фирменный цвет. Она производится в черных, зеленых, желтых, белых и красных тонах. Изделие часто выбирают из-за складной рамы. Ведь в сложенном виде конструкцию можно хранить даже в небольшом помещении и перевозить в общественном транспорте, при необходимости. Оснащается крупными дисками, широкими покрышками и амортизаторами. На нем можно ездить даже по бездорожью, но надо учитывать, что наезд на крупный камень или другое препятствие чреват расколом колеса.

Есть и другие марки велосипедов с цельными дисками, в том числе и бюджетные неплохого качества. Покупайте их в специализированном магазине, и вы избежите риска получения дешевой подделки.

Велосипеды на литых дисках: плюсы и минусы, выбор

Велосипед на литых дисках – пока ещё малораспространённое в России явление. Всё же на велосипедах с обычным и спицевыми ободами ездит в сотни раз больше людей. Тем не менее свои плюсы у литых велосипедных ободов присутствуют.

Характеристики

Параметры, по которым выбирается литьё вместо спиц – как альтернатива классическому спицевому – следующие.

• Количество соединяющих втулку и ободную окружность переходов. Чем их больше, тем больше доверия внушает такое колесо. Если есть возможность выбрать колесо с 7 сходящимися в центре опорами – вместо 5 – предпочтите именно его.
• Диаметр обода. Так же, как и внешний размер обычного колеса на спицах, литые обода различаются по размерам: 24, 26, 27,5, 28 и 29 дюймов.
• Материал и строение обода. Как известно, коробчатый двойной профиль внешней окружности обода из алюминия – почти единственный вариант. Реже используется магниево-алюминиевый сплав.
• Материал втулки. Если бы она была алюминиевой на 100%, то быстро бы износилась – стальные шарики и другие детали втулочного барабана проточили бы в ней борозды всего за какие-то десяток-другой километров. Применение алюминиевых шарикоподшипников и ступицы вообще не оправдано – механизм, опять же, развалился бы под тяжестью райдера. Втулка дискового колеса имеет стальную вставку – вроде той цельной втулки, что заспицовывается на обычном велоколесе.
• Вес велосипедиста и стиль езды, качество дорог – характеристики, превышение значений которых сразу же приведёт к необратимой поломке дискового обода.

Плюсы и минусы

Преимущества литого обода по сравнению с дисковым очевидны.

• Меньшая сопротивляемость ветру при езде. Узкие и плоские опоры (их несколько) оказывают меньшее сопротивление потоку воздуха, чем 36 и более спиц. Однако почувствуют это в полной мере лишь гонщики, для которых 30 и более километров в час на велосипеде – норма жизни.
• Обод не будет «восьмерить» со временем, если удары и вибрация ниже допустимых значений.
• Обслуживать литое колесо не нужно. Даже когда вы моете велосипед после каждой поездки в слякоть и грязь, удалить наслоения с «ленточных» лопастей гораздо быстрее и проще, чем стирать их с каждой из многочисленных спиц по отдельности.
• Высокая прочность колеса. Оно способно выдержать вес велосипедиста до 110 кг при спокойной езде – об этом заявляет большинство производителей «литых» байков.
• Выдающийся дизайн. Литые диски для велосипеда приближают его к автомобилю – по внешнему виду колёс.

Недостатков у литых колёс также полно.

• Чувствительность к сильным ударам. При «жёстком» скоростном наезде на трамвайные рельсы или «врезание» в бордюр, опору или столб колесо неремонтопригодно и выкидывается сразу же на металлолом. Езда по каменистым дорогам и грунту, разбитому асфальту за несколько десятков километров приведёт к биениям, несовместимым с нормальной ездой. Если стальная спица «прощает» владельцу байка такие небрежности, то для литого бесспицевого обода это фатально.
• Меньший вес всё же у обычных колёс. Заплатив за литые, вы получите прибавку в среднем в 325 г на каждое колесо.
• Повышенная жёсткость. В отличие от стальных спиц, поглощающих излишнюю вибрацию, алюминиевые диски «вытрясут душу» из вас на колдобинах. В сочетание с алюминиевой рамой вы получите ещё меньший комфорт при езде. Если бы не амортизационная вилка – нормальная, а не та видимость, которая ставится на недорогие велосипеды до 20 тысяч рублей – и такой же исправно работающий задний подвес, вы бы быстро расхотели ездить на таком байке.
• Наконец, высокая цена сразит вас наповал. Можно немного уменьшить затраты, заказав похожий велосипед в китайских или европейских магазинах. Если модель одна и та же – вы сэкономите не больше 20% от её стоимости в России. За сниженную цену вы расплатитесь длительным ожиданием – от 10 до 100 дней.

Если велосипед – не средство, помогающее вам подчеркнуть свою индивидуальность, а всего лишь экономичный вид транспорта, то забудьте о литых дисках и ездите на классических колёсах дальше.

Производители

В отличие от десятков популярных фирм, специализирующихся в основном на велосипедах и запчастях к ним, байки с литыми ободами выпускают популярные автозаводы. Поэтому и стоимость таких велосипедов значительно выше. За сумму, уплаченную при покупке велосипеда от Mercedes или Audi, Green Bike, Porsche, Audi, Ferrari, Hummer, Lamborghini, вам по силам приобрести многоскоростной складной байк от, к примеру, Strida или Dahon, в котором используются запчасти с качеством выше среднего.

При этом вы с большой вероятностью защититесь от подделок. Альтернативное решение – купить обычный горный или шоссейный велосипед со спицевыми колёсами и заменить обода со спицами на цельнолитые.

BMW Due

Модель Due от BMW обладает несколько выгнутой в дуги рамой. Литые обода имеют 6 лопастей. Крыло заднего колеса заострено. Несмотря на отсутствие значительного количества передач, велосипед способен быстро набирать скорость. На колёсах установлены дисковые тормоза. Вилка обладает пружинно-масляной амортизацией – это даёт возможность байку ездить по пересечённой местности с грунтовыми дорогами. А вот цвет рамы – нейтральный белый, агрессивно-красный и т. д. – на ходовые качества не влияет.

Модели Lamborghini Lx

Линейка моделей Lamborghini L1… L10 имеет несущественные различия. Их общая комплектация такова:

• Алюминиевая рама с ростовкой в 19 дюймов – подходит для роста в 155–195 см.
• 26-дюймовые колёса с ободами из алюминиево-магниевого сплава, полусликовые или частично агрессивные покрышки.
• 21 (3 спереди и 7 сзади) скорость. Переключатели класса Shimano Tourney.
• Дисковые механические тормоза с диаметром окружности в 16 см.
• Пружинно-резиновый успокоитель вилки с ходом до 10 см. Присутствует система затупления амортизации, жёсткость хода регулируется.
• Регулируемое по углу наклона и весу седло.
• Дополнительные аксессуары: бутылка с держателем, сумка, противоугонный тросовый замок, стоп-фонарь, насос и шестигранные ключи.

Общий вес байка – 15,5 кг (без аксессуаров).

Ferrari CX-5

Литые обода – не просто алюминий, а сплав повышенной прочности на его основе. Многоступенчатая трансмиссия дополнена дисковыми тормозами от Shimano. Две модели – красная и чёрная – по параметрам практически одинаковы:

• нескладывающаяся рама на рост 165–195 см;
• 16-килограммовый вес всего байка;
• 130-килограммовая нагрузка для удобства тяжеловесов;
• 24 скорости (8 сзади, 3 спереди);
• двойные магниево-алюминиевые усиленные литые обода;
• 26-дюймовые колёса;
• механическое торможение на основе дисков от Boli MT116 с валом в 160 мм;
• масляно-пружинная конструкция вилки Suntour XCM;
• алюминиевые педали от компании Trust;
• кожаное седло от Vader.

Land Rover

Эта модель велосипеда обладает складной рамой, что позволяет перевозить велосипед в автобусе или поезде. Колёса на 28 дюймов и утолщённые по ширине покрышки дают возможность ездить по грунтовым дорогам. Однако у Land Rover есть и ряд иных моделей по разным ценам.

• Experience Sport — от 37000 р.
• «6–50 PRO» — для городских дорог и просёлков. От 55000 р.
• «6–50 TEAM» – горная модель, от 92500 р.
• «6–50 HYDRO» — система гидравлического торможения, стоимость байка от 73000 р.
• DYNAMIC — полноподвесная модель, вилка с затуплением амортизации. От 98000 р.
• ROUTEFINDER PRO – для любых дорог, от 54600 р.
• ROUTEFINDER HYDRO – универсальный байк с гидротормозом и 27 скоростями. От 79000 р.
• ALL ROUTE 833 – для любых дорог, с 21 скоростью. От 35000 р.
• ALL ROUTE 733 – похожая на предыдущую, но женская модель. От 41000 р.
• ASCOT — городской байк для женщин. От 38000 р.
• WINDSOR — велосипед с надёжным багажником и защитой от брызг из-под колёс. Гелевое седло. От 38000 р.
• CORDONZA – детский 6-скоростной. От 25000 р.
• CAVELLO — для девочек от 5 лет, от 25000 р.
• CASELLA – для девочек от 8 лет. 18 скоростей, сниженная посадка. От 26000 р.
• CRIADOR – для мальчиков от 8 лет, с 18-ю скоростями. Годится для тренировок перед спортивными заездами. От 26000 р.
• BRAVO – интересен дошкольникам, от 19500 р.
• MIMI – для дошкольниц. От 19500 р.
• G-4 – полноподвесной велосипед, рама складывается. Модель для тяжеловесов до 160 кг. Рост байкера – 150–195 см. От 20000 р.

Hummer

Велосипед Hummer Tactical Mountain – модель для военных. Он обладает 2 скоростями, тормозит на дисковых колодках, а покрышки из комплекта защищены от проколов несколькими слоями кевлара. Рама изготовлена из авиационного алюминиевого сплава. Ростовка рамы – 16–21 дюйм, что позволяет использовать эту модель байкерами любого роста. В сложенном состоянии он занимает пространство с плоскостью в 1 м2. Собрать велосипед «из коробки» можно с помощью одного рычага, идущего в комплекте. В сложенном состоянии он твёрдо стоит, опираясь на подножку.

Модель Hummer EcoBike позволяет ехать за счёт мотора со скоростью до 40 км/ч лишь за счёт работы двигателя. Если прибавить ходу от педалей, вы разгонитесь до 80 км/ч. Вес байкера – до 150 кг. Велосипед идеально подойдёт для путешественников. Для автономного подзаряда желательно купить мощную солнечную батарею – встроенная обладает ёмкостью до 15 ампер-часов, и ей может потребоваться подзаряд. Штатное зарядное устройство заряжает байк за 10 ч.

Другие модели

Black One Totem FS-26-DFW – горный велосипед, 21 скорость, колёса на 26 дюймов. Это байк начального уровня с литыми дисками. Ход пружинной вилки – до 6 см. Дисковые механические тормоза начального уровня (1 из 8). Втулки на основе промподшипников начального любительского класса (второго). Педальный механизм и трансмиссия относятся также к первому классу.

HIPER Engine BF201 – электровелосипед с литыми дисками. Пробег от каждого заряда до 55 км, скорость – до 25 км/ч, работает от аккумулятора на 10,4 ампер-часа. Напряжение аккумулятора – 36 вольт. 20-дюймовые колёса, складная модель, 6 скоростей на заднем переключателе. Подходит для лета и межсезонных условий поездок в российских условиях. Вес не самый тяжёлый — всего 26 кг в сборе. В городе он заменяет поездки на общественном транспорте, т. к. за счёт педалирования позволяет проехать несколько больше, чем вы едете на автобусе в оба конца. Доступно три режима:

• за счёт педалей без помощи мотора;
• за счёт только мотора;
• в смешанном режиме.

Последний режим позволяет с лёгкостью заехать почти в любой подъём в условиях города.

Обзор отзывов

Покупатели по-разному отзываются о велосипедах именитых автобрендов. Одни подчёркивают элегантный – по сравнению с моделями байков, имеющих простые спицевые колёса – вид, презентабельность как колёсных дисков в частности, так и всего велосипеда в целом. Другие делают упор на то, что к агрессивной езде с резкими торможениями и плохой, «убитой» дорогой эти велосипеды не приспособлены. Мнения здесь разделяются следующим образом.

Велосипед с литыми дисками – похожесть на авто от этого же производителя: трёхлопастные диски выглядят шикарно. Подтекст здесь таков: автовладелец, купивший автомобиль X-6 от компании BMW, загорается идеей приобрести себе для активного «послерабочего» отдыха велосипед, скажем, модели X-. Либо он ищет – и находит – байк у конкурентов. Неплохое сочетание – к примеру, авто BMW-X6 и велосипед от Mercedes-Benz. Упомянуть вскользь о том, что «у меня есть BMW и Mercedes» – овеять себя ореолом таинственности и состоятельности, заинтриговать слушателя.

К тому же дорогие модели велосипедов – по цене от 50 до 100 тыс. руб. – от того же завода BMW или Mercedes и вправду имеют неплохой обвес и качество выше среднего. Об этом также упоминают владельцы и поклонники «автобрендовых» байков.

Велосипед с литыми ободами – то, во что, наоборот, не следует вкладывать деньги. Это желание порисоваться перед друзьями, знакомыми и прохожими. Обода без спиц выпрямить невозможно – стоит ободу «повестись» в любую из сторон, вы тут же почувствуете биения и/или вибрацию при езде. Повреждённое колесо меняется в срочном порядке. Иначе втулочным механизмам придёт скорый и неизбежный конец. За сумму примерно в 15000 р., в которую обходятся одни лишь литые обода (велосипеды среднего ценового диапазона подчёркивают этот расходный пункт), можно получить более чем прочные и износостойкие спицевые колёса, выдерживающие как минимум несколько тысяч километров бездорожья и разбитых дорог, прежде чем на них появятся «восьмёрки».

Либо излишки потраченных денег могут быть вложены в улучшенные переключатели скоростей, тормоза или амортизацию вилки. Велосипед с литыми ободами, отмечает другая часть пользователей, не что иное, как пустая трата денег. И что обидно, эти деньги уйдут на то, с чем лучше не соваться за пределы городских улиц и проспектов в центре города. Такая ситуация бьёт по жителям сёл и посёлков, где далеко не все дороги улиц в исправном состоянии. Покупая литые обода, российские байкеры резко ограничат себя в свободе катания.

Вместо того, чтобы свободно ездить там, где хочется – от лесов до просёлков и дач – они «привязаны» к загазованным трассам, проспектам и эстакадам. Это касается в первую очередь поездок выходного дня за город или по району, многодневных велопоходов по региону или федеральному округу России, велопутешествий по стране либо за рубеж.

Может статься, что после покупки «литого» велосипеда вы передумаете и тут же его продадите. Лучший выход – модель байка с литыми колёсами, легко заменяемыми на обычные спицевые. Такой «даунгрейд» сохранит вам весь остальной обвес, и вы продолжите ездить на своём любимом велосипеде.

Всё же пожелав купить велосипед с литыми ободами, взвесьте все преимущества за и против. Здравый смысл подскажет вам оптимальное решение. Захотев необычного, всегда приходится чем-то жертвовать.

Обзор велосипеда с литыми дисками смотрите в следующем видео.

Дисковые колеса на велосипед

Первоначально подобные колеса изготавливались и устанавливались на определенных моделях велосипедов, а именно – на спортивных гоночных велобайках. Причина этого заключалась в конструкции колеса: три-шесть относительно плоских спиц создавали лучшие условия для скоростной езды, так как их аэродинамические свойства были гораздо лучше, в сравнении с любыми стандартными ободами на натянутых спицах.

Позднее «литые колесные диски» стали продаваться не только сразу с определенными моделями, но и отдельно, и, что самое главное – массово, чему несказанно были рады многие велосипедисты-любители «погонять и пощеголять».

Таким образом «литые диски» плавно «перекочевали« » и на обычные прогулочные модели. Их стало возможно купить отдельно, а затем установить на байк – заменив обычные спицованные колеса на «литьё».

Но неужели только эстетическая сторона привлекала внимание к такому варианту? На самом деле преимуществ у легкосплавных дисков достаточно много, чтобы задуматься о покупке.

Например, уже одно то, что качественные модели производятся из усиленных алюминиевых сплавов – говорит о прочности и жесткости.

Высокие показатели жесткости достигаются так: расплавленный материал заливается в форму, а само изделие формируется под давлением. Такая технология дает возможность получить конечное изделие без изгибов, стыков, вмятин и прочих изъянов.

В настоящий момент производители легкосплавных дисков и велосипедов на литых дисках отдают предпочтение сплаву алюминия и магния (для относительно бюджетных вариантов) или алюминий-углеродному сплаву (при создании дисков premium-класса).

Качество «литья», конечно, зависит не только исходного материала, но и от самой технологии производства. Именитые производители литых дисков для велосипедов, конечно же, используют новейшее высокоточное оборудование – поэтому дорогие и изящные модели так же надежны, как и приятны взгляду.

Одна из особенностей велосипедных легкосплавных дисков заключается в том, что их конструкция предполагает наличие двойных ободов – это усиливает жесткость и устойчивость моделей к нагрузкам ударного типа (но, в отличие от колес со спицами, в случае поломки, литые колеса ремонту не подлежат).

На относительно дорогих моделях велосипедов с такими колёсами обычно устанавливаются дисковые тормоза. На бюджетных моделях можно встретить и V-Brake.

Форма лопастей может быть самой разнообразной – как прямой, так и волнообразной. Главное, что тут нужно знать, что многие производители в погоне за «впечатляющим дизайном» порою даже не задумываются о аэродинамике – в результате колесо превращается из обтекаемого в «гребное» (что чревато заметным падением КПД на высоких скоростях и повышенным шумом)… впрочем для прогулочных велосипедов это «не страшно»

лучшие модели

замена спиц на литьё

плюсы и минусы

горные

складные

дорожные

Если задаться вопросом: кому действительно нужны литые диски?, то ответ на него очевиден: спортсменам-профессионалам, которые катаются на велотреках.

Но дело в том, что действительно спортивные велосипеды оснащают дисками не из алюминиевых сплавов, а из гораздо более лёгких материалов – карбона или стеклопластика. Более того, если речь идет о катании на велотреке, то на переднем колесе используется диск с тремя обтекаемыми лучами, а диск заднего колеса выполняется сплошным.

Такие колёса могут быть приобретены отдельно, если необходимо дополнительно «ускорить» шоссейный или трековый велосипед, колеса которого изначально выполнены на спицах. После «модернизации» велосипед получит следующие преимущества:

• облегчение конструкции;
• большая жесткость;
• повышение аэродинамических характеристик;
• повышение показателей управляемости.

Но карбоновые или стеклопластиковые диски – это удовольствие не из дешевых… впрочем, есть более «доступный» вариант – накладки, которые устанавливают поверх спиц.

Достоинства и недостатки литых дисков для велосипеда

В мире уже появилось много интересных изобретений. Исключением тому не является и новый байк, у которого отсутствуют спицы на колесах. Что представляет собой велосипед без спиц? Уже давно ни для кого не секрет, что технический прогресс не стоит на месте.

И вот, на сегодняшний день мы можем видеть на прилавках магазинов невероятное множество велосипедов, которые имеют разные предназначения. Сегодня можно приобрести себе транспортное средство абсолютно для любых путешествий и видов спорта.

К примеру, для любителей путешествовать в горах, существует множество различных марок и типов горных байков, а для тех, кому нравятся велопрогулки по городу или по ровной местности, без неровностей, существуют различного рода прогулочные велосипеды.

Тем, кому по душе быстрая езда, отлично подойдут шоссейные, которые по ровной дороге могут разгоняться до очень высокой скорости. Несмотря на весомые различия в своих предназначениях, у всех вышеперечисленных велосипедов одинаковая конструкция. Все они имеют корпус, руль, сиденье и, конечно же, колеса со спицами.

Такая конструкция – классическая для велотранспорта. Но, как уже было сказано выше, технический прогресс не стоит на месте, и сегодня мы уже можем созерцать совершенно новое изобретение – колеса без спиц. Самое время перейти к более подробному рассмотрению его предназначения, основных функций колес и технических характеристик.

Самый популярный тип среди таких транспортных средств – это велосипед, у которого вместо спиц установлены литые диски. Как показывает практика и многочисленное тестирование таких транспортных средств, литые диски – это отличная замена спицам, которые, по сути своей, являются уже давно проверенным и надежным элементом в велотранспорте.

Узор на таких колесах, как правило, очень похож на треугольник. Велосипеды с литыми дисками без спиц относятся к классу элитных и, как правило, изготавливаются только под известными марками, такими как: BMW, Land Roverили Ferrari. Подобные бренды уже сами по себе дают знать, что качество у таких моделей полностью соответствует их марке.

Самое время рассмотреть преимущества конструкций без спиц.

• В первую очередь – это, конечно же, оригинальность велосипеда. Нечасто встретишь человека, едущего на таком транспорте. И, поэтому, приобретая себе подобное транспортное средство, как велосипед без спиц, есть большая вероятность того, что другого такого точно не встретишь;
• Кроме внешнего вида, в таких байках есть еще одно немаловажное преимущество – это надежность, без нее точно не обойтись. Благодаря тому, что диски литые, колеса приобретают дополнительную жесткость, тем самым давая возможность велосипеду выдерживать еще больший вес, чем велосипед со спицами.

Следующий тип велосипеда без спиц – это колеса с эллиптическими лентами.

Такой вариант является также надежным, поскольку эллиптические ленты изготовлены из специального волокна углепластика, которое способно выдерживать большие нагрузки без видимых проблем.

Преимущества таких колес практически такие же, как и у предыдущего типа, поскольку они, по своей сути, являются довольно схожими моделями.

Ну и, наконец, самый интересный тип велосипеда, не оснащенного спицами – это тот, который не оснащен даже центром у колес. Суть его заключается в следующем.

Работает он, с помощью специального мотора, для которого не нужны, ни спицы, ни литые диски, ни что-либо другое.

Данное изобретение является новинкой в области велопроизводства, поэтому найти его в магазинах будет весьма непросто, и стоимость будет высокой.

Подводя итоги, можно сделать следующие выводы: если есть желание приобрести себе оригинальное транспортное средство, к примеру, у которого нестандартная форма колес или у которого вместо спиц установлены литые диски, либо вообще ничего не установлено, тогда можно смело приобретать себе любой из вышеперечисленных велосипедов. При этом цена их зачастую напрямую соответствует качеству, поэтому никаких проблем с их использованием возникнуть не должно.

Литые колеса для велосипеда — Велобаджо

Велосипед — это один из самых распространённых видов транспорта уже два века подряд. С момента создания первого в мире велосипеда прошло уже ровно 200 лет. Первый транспорт, ставший прародителем для современных горных, шоссейных, BMX велосипедов, был создан в 1817 году.

За это время люди сильно эволюционировали, и их технологии стали удобней и практичнее. Также прогресс не обошел и велосипеды. Если первый велосипед был похож на большую лавочку с деревянными колесами, то сейчас это стильный, удобный и практичный вид транспорта. В этой статье пойдет речь о не так давно созданных велосипедах без спиц.

Современные веяния: замена спицевому колесу

Как уже было написано выше, первые велосипеды были сделаны из дерева. Причем деревянными была не только рама, но и колёса. Для того, чтобы деревянный обод не ломался под весом человека, внутри него были деревянные палочки. Со временем, велики стали делать из стали, а на замену деревянным вставкам пришил спицы.

Спицы оказались очень удобными, поэтому несмотря на постоянные изменения самих велосипедов, их колеса оставались, такими какими они были 1885 году. Но, в нынешнем веки, современные инженеры, решили модифицировать и колеса.

Виды велосипедных колес без спиц

Как уже было сказано, ученые придумали, пока только три альтернативы спицевому колесу. Это колеса на эллиптических лентах, литые диски, и совершенно новая технология — Nulla, чтобы во всем разобраться, нужно рассмотреть все виды отдельно.

На литых дисках

Литые диски для велосипедных колес обычно изготавливают их алюминия или его сплава с магнием и углеродом. Диски цельные и ровные, обычно делают по 5-6 лопастей на каждый диск.

Каму то может показаться, что это прибавит к велосипеду, более пяти килограмм веса, но в связи с легкостью алюминия, вес двух дисков не больше 1,5 — 2 килограмм (хотя по сравнению со спицами это достаточно много, ведь вес спиц обычно около 500 грамм).

В связи с их гоночной историей, велосипеды с такими дисками, часто выпускаются под брендами извесных производителей автомобилей, таких как:

• BMW;
• Ferrari;
• Lamborghini;

Человек, увидевший велосипед под одной из этих марок, на подсознательном уровне, будет ассоциировать его с автомобилем, и в его глазах он будет казаться лучше, чем другие. Но к сожалению, почти все «элитные» велобайки изготавливаются в Китае.

Поэтому велосипеды под брендами автомобилей, из общего, имеют только логотип. Но не стоит отчаиваться, китайский товар не всегда плох. Многие велосипеды с литыми дисками служат достаточно долго.

Из плюсов таких колес, можно отметить следующие:

• Высокая прочность. Сломать диск из цельных алюминиевых лопастей будет намного сложней, чем обычные спицы;
• Привлекательный внешний вид. Цельные алюминиевые диски выглядят намного лучше, чем классические спицы. А если диски еще и покрашены, так это вообще шикарно смотреться;
• Велосипеды с литыми дисками намного аэродинамичней. Но этот плюс, лишь для тех, кто любит погонять на своем байке на высокой скорости;

Но, не стоит торопиться, и бежать за покупкой такого велосипед ведь и минусы у него тоже имеются:

На эллиптических лентах

Колеса на эллиптических лентах, стали появляется на рынке совсем недавно. Конструкция представляет собой скрученные в петли ленты, края которых закреплены к треугольнику с втулкой, который находиться посередине колеса.

С другой стороны ленты крепятся за обод. На каждое колесо приходиться по три эллиптические ленты, что положительно влияет на распределение усилий и равномерное крепление.

Данные колеса обладает рядом преимуществ, к ним принято относить:

• Хорошая амортизация. Когда велик находиться в движении, ленты то сжимаются, то разжимаются, что значительно увеличивает амортизацию;
• Высокая прочность. Углеродный пластик, материал из которого изготовлены ленты, вне зависимости от того как он деформируется все равно возвращается в первоначальную форму, а это большой плюс к прочности. Такое колесо будет очень долго служить;
• Неповторимый стиль. Колеса с эллиптическими выглядят очень оригинально. Вряд ли прохожие пройдут мимо, не посмотрев на такой ни обычный велосипед;

Плюсов, казалось бы, очень много и можно не раздумывая идти в магазин за покупкой. Но, есть и весомые минусы. На таком велике не удастся сильно разгонятся как на шоссейном велосипеде. Не получится покорить неровности как на горном велосипеде. Не выйдет исполнить трюк как на BMX.

Nulla

Nulla — это итальянская технология, которая находиться на стадии разработки. На данный момент, такой велосипед нельзя купить в обыкновенном магазине, они доступны лишь ограниченному кругу лиц, а именно самим разработчикам и людям, имеющим ни один миллион долларов. Nulla с перевода на русский пустота.

Конструкция такого велосипеда обеспечивает высокий показатель крутящего момента. Заднее колесо сделано как внутренняя шестерня, которая цепляется за втулку, которая выполнена как внешняя шестерня, а узел находиться близко к педалям. Кто знает, может быть, когда такие велосипеды будут разработаны до конца, это станет новым этапом в развитии велосипедов.

Достоинства и недостатки велосипедов без спиц

Прочитав статью до этого момента станет понятно, что каждый из представленных выше велосипедов имеет свои отдельные плюсы и минусы, поэтому каждый из них нужно рассмотреть отдельно.

ЛИТЫЕ ДИСКИ

Плюсы:

• Прочность;
• Аэродиномичность;
• Привликательность.

Минусы:

• Плохая амортизация;
• Невозможность ремонта;
• Вес;
• Высокая цена;

ЭЛЛИПТИЧЕСКИЕ ЛЕНТЫ

Плюсы:

• Хорошая амортизация;
• Прочность;
• Оригинальность;

Минусы:

NULLA

Про этот велосипед нельзя сказать что он плохой или хороший, так как он еще на стадии разработки. Но когда он выйдет, у него будут свои фанаты и критики, которые будут искать минусы.

Модели велосипедов без спиц и их стоимость

Моделей велосипедов без спиц очень, много, поэтому в этой статье будут самые популярные из них. Как уже было дважды сказано, велосипед на стадии разработки, поэтому рассуждать о разнообразии моделей еще рано.

ЛИТЫЕ ДИСКИ:

• BMW X3 — отличный горный велосипед, весом 14 килограмм, производимый в китае, цена 23 тысячи рублей;
• Porsche — также неплохой велоспед, выпускаемый под брендом легендарных автомобилей, цена 20 тысяч рублей;
• NOVABIKE NRG 27.5 — надежный, горный велосипед, с минимальным дизайном, цена 31 тысяча рублей.

ЭЛЛИПИТИЧЕСКИЕ ЛЕНТЫ:

Конкретных моделей данного велосипеда нет, и чтобы найти подобный транспорт придется потрудиться.

Отзывы

Самые крутые велосипеды на литых дисках

А согласитесь, когда видишь таких красавцев, эмоции переполняют, ведь байки действительно очень красивые. Выводы пока сложно сделать, поэтому давайте более детально рассмотрим все плюсы и минусы велосипедов, которые оснащены литыми дисками.

Литые диски: описание, особенности

Основным материалом, из которого изготавливают литые диски, является алюминий. Конечно, не обходится без применения вспомогательных присадок и других материалов, которые могут усилить определенные качества преобладающего компонента. Именно от состава диска, в первую очередь, зависит цена на готовое изделие.

Литые диски для велосипеда.

Литые диски изготавливаются без швов и видимых вмятин. Это происходит благодаря использованию технологии горячего литья, которая исключает появление рассматриваемых дефектов. Из-за применения меньшего количества спиц производителям удалось повысить аэродинамические свойства колеса, а также в некоторых случаях сократить вес.

Наиболее часто подобные колеса можно встретить на байках, предназначенных для спортивных состязаний. Сегодня, благодаря своим качествам, подобные колеса стали часто появляться на обычных прогулочных велосипедов. В большей степени это произошло по причине уникального дизайна данных байков и большого количества расцветок, которые предоставляют возможность выделиться собственнику велосипеда.

Основные отличия велосипедов на литых дисках от классических

По сути, сам байк не изменился. Конечно, как и у каждого оригинального байка, здесь тоже можно найти отличия. Давайте попробуем разобраться, какие именно.

Велосипеды с литыми дисками: дополнительная информация

В большинстве случаев велосипеды на литых дисках являются представителями люксового класса байков. Именно поэтому такие модели лучше покупать в сертифицированных велосипедных магазинах, чтобы избежать «промаха» и не купить хорошую китайскую подделку.

Если вы хотите заменить колеса на вашем байке на «литье», то это вполне возможно. Главное, чтобы подошли параметры колеса: ширина, диаметр и вылет. Стоит отметить, что наиболее прочные, легкие и надежные литые диски изготавливаются из карбона или стекловолокна, но, соответственно, цена такого велосипеда будет на несколько порядков выше, чем классического.

Основной причиной покупки дисковых колес все же является их уникальность и эстетическая красота, которые, как нельзя лучшим образом помогают выделиться велосипедисту из толпы.

Хотя многие велосипедисты и склонны считать «литье» не пригодным для ежедневных покатушек, многие из них выделяют повышенные аэродинамические свойства таких колес, которые при длинных заездах по качественному покрытию дают велосипедисту заметную фору.

«Литье»: основные модели и их особенности

Рассмотрим основные модели, а именно:

• Велосипед BMW Duo Red.BMW duo red – велосипед, изготовленный на заводах Азии. Навесное оборудование данного байка производится японским производителем Shimano. Данная модификация является представителем бюджетного класса и имеет небольшое количество передач, оборудована двумя дисковыми тормозами. Если рассматривать раму велосипеда, можно выделить ее необычную форму. Для уменьшения веса, педали и руль для велосипеда изготавливают из легкого алюминиевого сплава. Байк BMW оснащен шестилопастными литыми дисками, изготовленными из алюминия и имеющими изогнутую форму. Универсальные велопокрышки позволяют одинаково спокойно передвигаться по твердому покрытию и грунту. Байк имеет один передний пружинисто-масляный амортизатор, который можно регулировать;
• Велосипед BMW Power white DEOREBMW Power White DEORE — более динамичная и, соответственно, дорогая модель. Основное отличие от предыдущего вида — эта подвеска, в которой используются два амортизатора. Более мягкий ход, гидравлические тормоза, вилка повышенного качества — все это делает этого белого «красавца» объектом желания для многих любителей велосипедного спорта;
• Велосипед Ferrari СX 50.Ferrari СX 50 — стильная модель, которая стала распространенной, благодаря своей красной раме и крутейшим колесам красного цвета. Диски изготовлены из сплава повышенной прочности, в основе которого используется алюминий. Дисковые тормоза, как всегда, обеспечивают безопасное снижение скорости. Навесное оборудование от японского бренда Shimano;
• Велосипед Land Rover Yellоw.Land Rover Yellоw — выпускаются в двух видах, с размерами рам 17 и 19 единиц. У данного велосипеда, используется складная рама, обеспечивающая легкую транспортировку. Пружинисто-масляная вилка и навесное оборудование от Shimano обеспечивают комфортное передвижение байка по твердому покрытию, а алюминиевые диски — достаточную безопасность и жесткость байка во время движения;
• Велосипед Land Rover Kids.Land Rover Kids — один из немногочисленных детских байков на литых дисках. Меньшие размеры рамы, диаметр колес и вес — вот те факторы, которые отличают данный велосипед от предыдущего образца. Все остальные показатели имеют такую же высокую степень качества и надежности, как и у предыдущих велосипедов.

Литые диски своими руками

Изготовить из подручного материала литые диски своими руками, которые бы соответствовали необходимым критериям безопасности и качества, практически невозможно.

Для этого, как минимум, нужно иметь знания и инвентарь, позволяющий осуществлять переплавку металла и изготовление изделий заданной формы.

Именно поэтому наилучшим вариантом станет отдельное приобретение колес на литых дисках и установка их на классический байк.

Благодаря своему дизайну и аэродинамическим свойствам, байки на литых дисках становятся распространенными и популярными среди наших соотечественников. Поэтому если желание выделяться является приоритетным, то подобные велосипеды созданы именно для вас.

Автор статьи — Петров Артем [Corsa86]

(Пока оценок нет)
Загрузка…

Велосипед «на литье»

Первоначально подобные колеса изготавливались и устанавливались на определенных моделях велосипедов, а именно – на спортивных гоночных велобайках.

Причина этого заключалась в конструкции колеса: три

шесть относительно плоских спиц создавали лучшие условия для скоростной езды, так как их аэродинамические свойства были гораздо лучше, в сравнении с любыми стандартными ободами на натянутых спицах.

Немного позднее «литые колесные диски» стали продаваться не только сразу с определенными моделями, но и отдельно, и, что самое главное – массово, чему несказанно были рады многие велосипедисты-«любители пощеголять».

Постепенно «литые диски» перекочевали и на обычные прогулочные модели. Их стало возможно купить отдельно, а затем установить на байк – заменив обычные колеса на «литьё».

Но неужели только эстетическая сторона привлекала внимание к такому варианту? На самом деле преимуществ у легкосплавных дисков достаточно много, чтобы задуматься о покупке.

Например, уже одно то, что качественные модели производятся из прочных алюминиевых сплавов – говорит о прочности и жесткости.

Высокие показатели жесткости достигаются так: расплавленный материал заливается в форму, а само изделие формируется под давлением. Такая технология дает возможность получить конечное изделие без изгибов, стыков, вмятин и других повреждений.

В настоящий момент производители легкосплавных дисков и велосипедов на литых дисках отдают предпочтение сплаву алюминия и магния (для относительно бюджетных вариантов) или алюминий-углеродному сплаву (при создании дисков premium-класса).

Качество «литья», конечно, зависит не только исходного материала, но и от самой технологии производства. Именитые производители литых дисков для велосипедов, конечно же, использую новейшее высокоточное оборудование – поэтому дорогие и изящные модели так же надежны, как и приятны взгляду.

Одна из особенностей велосипедных легкосплавных дисков заключается в том, что их конструкция предполагает наличие двойных ободов – это усиливает жесткость и устойчивость моделей к нагрузкам ударного типа (но, в отличие от колес со спицами, в случае поломки, литые колеса ремонту не подлежат).

На относительно дорогих моделях велосипедов с такими колёсами обычно устанавливаются дисковые тормоза. На бюджетных моделях можно встретить и V-Brake.

Форма лопастей может быть самой разнообразной – как прямой, так и волнообразной.

Главное, что тут нужно знать, что многие производители в погоне за «впечатляющим дизайном» порою даже не задумываются о аэродинамике – в результате колесо превращается из обтекаемого в «гребное» (что чревато заметным падением КПД на высоких скоростях и повышенным шумом)… впрочем для прогулочных велосипедов это «не страшно»

Плюсы и минусы

Особенности конструкции легкосплавных колесных дисков, а также применяемые материалы – обуславливают наличие определенных параметров, характеристик и эксплуатационных качеств для велосипедов «на литье», которыми они отличаются от стандартных вариантов. Некоторые из этих качеств будут соответствовать вашим потребностям, а некоторые могут противоречить – в общем, как и у любого другого решения, здесь имеются как преимущества, так и недостатки.

Среди очевидных достоинств легкосплавных велосипедных дисков можно выделить:

• эффектный дизайн;
• хорошие аэродинамические свойства;
• отсутствие необходимости в уходе;
• относительная устойчивость к повреждениям.

Таким образом можно перейти к перечислению недостатков:

• повышенный вес конструкции;
• высокий уровень жесткости;
• отсутствие возможности ремонта;
• высокая цена.

Если же цена не пугает, а велосипед нужен исключительно для спокойных городских прогулок – то перечисленные минусы будут неважны, а плюсы позволят получать «эстетическое удовольствие» от катания и меньше забот в обслуживании такого велосипеда.

Популярные марки и модели

Подавляющее большинство велосипедов «на литье» и самих легкосплавных дисков производятся в Китайской Народной Республике. Но привычные стереотипы о китайцах, как о производителях некачественных продуктов, в последнее десятилетие уже неактуальны. В случае с велосипедами так же – вполне возможно выбрать достойные варианты.

Вообще, основная масса китайской продукции в данном сегменте – полностью соответствует всем стандартам качества и заявленным эксплуатационным показателям.

Рекомендуется лишь придерживаться двух «правил» – не покупать «самые дешевые» варианты и покупать такие товары в специализированных магазинах с репутацией (а не у частных лиц, на «развалах» или на интернет-сайтах, которые не внушают доверия).

Перейдем непосредственно к наиболее популярным маркам и моделям велосипедов.

Сразу же стоит отметить, что отличительной особенностью китайских велосипедов с «литыми колесами» является использование всемирно известных автомобильных брендов (при том, что они не имеют к этим маркам ни какого отношения).

Как бы то ни было, такая «мимикрия» в некоторой степени поспособствовала росту популярности этого типа велосипедов в подростковой среде. Ну а среди самых популярных «брендов» можно отметить:

BMW. Наиболее популярной моделью среди «китайских велобайков БМВ» на сегодняшний день является «X1». Он выполнен в эффектных ярких расцветках (особо популярны цвета – красный и белый).

Главная особенность этого хардтейла, конечно же, заключаются в легкосплавных дисках с шестью изогнутыми «по движению» лопастями. Кроме того, здесь: алюминиевая рама с «круизер-геометрией», широкое заднее крыло, дисковые тормоза и, как правило, 24-скоростная трансмиссия. Таким образом этот велосипед достаточно комфортен и способен разгоняться до высоких скоростей.

Другая выдающаяся модель среди «китайских BMW» – «Power», это настоящий «трансформер велосипедного мира»: складной двухподвес на легкосплавных дисках. У этой модели очень «пафосное» оснащение, но перед покупкой этого велобайка стоит убедиться что ни где ни чего не люфтит и складной механизм работает без накладок.

Land Rover – под этим брендом у китайцев широко представлены различные варианты складных моделей на литых колесных дисках.

Такие велосипеды практичны в плане логистики. У всех моделей достойное (в плане заявленных характеристик) оснащение, но зачастую оно «непонятного происхождения».

При покупке, так же, следует внимательно осмотреть велосипед – убедиться, что нет люфта, а все механизмы и переключатели работают «без запинок».

Mercedes-Benz. В целом можно сказать, что достаточно одного взгляда на весь спектр китайских велобайков под этой маркой – как становится очевидно, что их делают на том же китайском заводе, что и «BMW» с «Land Rover», но «лепят» на них надписи и логотипы «Mercedes-Benz».

… и разве что ещё – похоже литые диски тут позаимствованы у «Ferrari», но окрашены в «по-мерседесовски» темные тона.

Ferrari.

Эти байки так же не редко «перекликаются» (как в плане полной идентичности конструкции и оснащения, так и «в деталях»), но не мало и велобайков «Ferrari» отличающихся индивидуальностью – которые характеризуют: прямые «стремительные» линии в конструкции рам и колёсных дисков, а так же щедрое применение «фирменного» красного цвета в оформлении и соответствующей символики.

Наибольшей популярностью у «этого бренда» пользуется модель «CX50» – конструктивно являющийся горным велосипедом типа хардтейл.

В плане оснащения китайские велобайки «Ferrari» вторят своим «собратьям по конвейеру» – многоскоростная трансмиссия, эффективные дисковые тормоза, подножка, заднее крыло и пр.

Самостоятельная установка колес на литых дисках

Если задаться вопросом «кому нужны литые диски?», то ответ на него очевиден: спортсменам-профессионалам, которые катаются на велотреках.

Но дело в том, что действительно спортивные диски делают не из алюминиевых сплавов, а из карбона или стеклопластика.

Более того, если речь идет о катании на велотреке, то на переднем колесе используется диск с тремя обтекаемыми лучами, а диск заднего колеса выполняется сплошным.

Такие колёса могут быть приобретены отдельно, если необходимо дополнительно «ускорить» шоссейный или трековый велосипед, колеса которого изначально выполнены на спицах. После «модернизации» велосипед получит следующие преимущества:

• облегчение конструкции;
• большая жесткость;
• повышение аэродинамических характеристик;
• повышение показателей управляемости.

Но карбоновые или стеклопластиковые диски – это удовольствие не из дешевых… впрочем, есть более «доступный» вариант – накладки, которые устанавливают поверх спиц.

Ставить литые диски на прогулочные велосипеды – это модная тенденция без особого практического смысла. По тем простым причинам, что уже были описаны выше: литые диски (которые представлены в массовой продаже) тяжелее обычных спицованных и они не подлежат ремонту в случае поломки.

При выборе легкосплавных колесных дисков для велосипеда самое главное, на что необходимо обратить внимание – качество самого «литья» (не должно быть «швов», вмятин и прочих дефектов), которое будет косвенно характеризовать и качество сплава из которого изготовлены диски.

Вместо подведения итогов, рассмотрим насколько уместны литые колесные диски в зависимости от типа велосипеда:

Горные велосипеды, изначально, ориентированы на агрессивное катание по «пересеченной местности».

Так вот, если Вы действительно планируете скакать на своём «железном коне» по горам, холмам и буйракам – использовать легкосплавные колесные диски ни в коем случае нельзя! (причины уже были описаны выше – в процессе экстремального катания, велика́ вероятность того, что колесный диск лопнет и вызовет тяжелое внезапное падение, а его ломанные острые грани могут нанести тяжелые травмы велосипедисту).

Если же Ваш велосипед «горный» (именно в кавычках – т.е. лишь выглядит как горный, но фактически годится/используется для катания по достаточно ровным дорогам) – то легкосплавные диски «Вам подойдут как никому» (главное выбрать качественные).

Дорожные велосипеды предназначены для комфортного катания по ровным дорогам с твердым покрытием, они не подразумевают «штурма» препятствий или установки скоростных рекордов – таким образом «литьё» ни как не изменит качества «целевой эксплуатации» дорожного велобайка, а лишь привнесёт в его образ «эстетическую» составляющую.

О чем стоит напомнить (писалось выше) – установка литых колёс вместо спицованных, немного увеличит вес велосипеда (на 0.5

1 кг) и, соответственно, слегка снизит КПД… а так же старайтесь выбирать диски без «выступающих рёбер» (которые могут стать лишним источником шума).

Складные велосипеды – их «стихия» городские улочки, а одно из ключевых качеств – компактность в сложенном виде.

Таким образом использование легкосплавных колёсных дисков не отразится на «основных потребительных качествах» складного велосипеда, кроме того, что сделает его «моднее» и чуток тяжелее (как было неоднократно отмечено выше). Кроме того – будьте аккуратнее при «штурме» бордюров/поребриков, чтобы избежать поломки колёсного диска.

В чем достоинства велосипеда на литых дисках?

Уровень производства велосипедов за последние двадцать лет поднялся на небывалую высоту. Даже колеса стали очень технологичным продуктом. При первом взгляде на велосипед с литыми дисками может показаться, будто это какой-то редкостный эксклюзив на заказ.

Однако на наших улицах все чаще стали появляться такие удивительные веломашины. Колеса у них – не привычный взгляду обод со спицами, а литой диск с фантастическими лопастями. По сути, очень похоже на автомобильные колеса.

Литые диски – что это?

Вначале такими велосипедами пользовались только профессиональные велосипедисты-гонщики. Заднее колесо выполнялось сплошным, а переднее – с несколькими спицами-лопастями. Так обеспечивалась необходимая аэродинамика при движении, особенно на поворотах. Через некоторое время, когда литье появилось в продаже, на них пересели многие велофаны. А кто-то просто поменял колеса обычные на литые.

В свое время обода из мягкой стали были сплошным бедствием. Приходилось править восьмерки, пока выдерживал металл. Под большим весом велосипедиста проблем было еще больше. На горных велосипедах с вибрейками даже барахлили тормоза из-за восьмерок. Колеса из алюминия изменили все. Благодаря алюминиевым сплавам, и колеса, и сами велосипеды стали жесткими и легкими.

Как же делают литые колеса? Расплавленную массу заливают в специальные опоки, и при застывании формируется под давлением нужная деталь. При такой технологии удается получить равномерную плотность литья по всей конструкции, без дефектов. Наиболее применяемый сплав — магний+алюминий с некоторыми присадками.

Само собой разумеется, качество литья в большой мере зависит от состава и технологии. Естественно, в готовом изделии не видно микротрещин, различных дефектов, все скрыто. Поэтому обезопасить себя можно только делая покупку велосипеда с литыми дисками исключительно в надежном магазине. Не стоить экономить и покупать «с рук».

Противостояние нагрузкам при движении обеспечивают обода, которые делаются обычно двойными, что обеспечивает прочность и достаточную степень жесткости. По форме лопасти-спицы бывают самые разнообразные – изогнутые, сплошные, волнистые, прямые, зиг-заг, могут иметь 3,5 или 6 лучей.

Велосипед с литыми дисками – очевидные плюсы и некоторые минусы

Преимущества литых дисков очевидны:

• Эксцентричный внешний вид.

· Гораздо лучший аэродинамический эффект.

· Отличная устойчивость к толчкам, вмятинам, небольшим повреждениям и ударам.

Что сказать, выделиться на этом байке проще простого! Даже не сильно разбирающийся в велосипедах, поймет, что это круто! Что касается аэродинамических показателей, то для соревнований лучше литых колес не найти – сквозь сетку спиц воздух проходит гораздо хуже, чем через несколько лучей.

Отпадает необходимость ремонтов велосипеда с литыми дисками, характерных для спицованных колес. Уже не придется равнять обода от восьмерок, не нужно волноваться, не слишком ли перетянуты спицы. Тем более, где-нибудь в дороге, колесо «не захромает» из-за вылетевшей спицы.

Относительно веса – конечно, это не двадцатикилограммовый стальной монстр. При всей легкости обычное колесо со спицами может «завесить» на граммов 200 меньше, чем литое. Тем не менее, масса велосипеда в рамках от 11,5 до 14 кг — вполне приличный интервал. А максимальный вес велобайкера, который смело может крутить колеса, равняется 150 кг.

Есть, конечно, и определенные минусы, вследствие которых, возможно, кому-то стоит отказаться от велосипеда на литых дисках.

• Повышенная жесткость.
• Цена.

При сильных нагрузках и ударах из-за высокой жесткости литье может подвергнуться деформации. Ездить на таком велосипеде небезопасно, а поравнять литье не получится.

Обычное же колесо со спицами в таком случае просто спружинит и отскочит. Поэтому кататься все же лучше на ровных дорогах, а для экстрима прикупить что-то иное. Что касается цены, конечно, она не маленькая.

За эту сумму можно купить классическую модель с крутым обвесом.

Но тут уж приходится выбирать каждому самостоятельно. Первые компьютеры и мобильные телефоны имели почти заоблачную стоимость, а сегодня это обычные предметы повседневной необходимости. Придет время, и велосипеды на литых дисках станут доступными для всех.

Характеристики и модели велосипедов на литых дисках

Многие считают, что велосипед на литых дисках — эксклюзив, который нужен для участия в профессиональных спортивных соревнованиях, и в свободной продаже таких агрегатов нет. Тем не менее необычная техника все чаще встречается на городских улицах.

Велосипеды с колесами на литых дисках — байки, выполненные в футуристическом стиле.

Land Rover на литых дисках

Раньше такие модели делались только на заказ для спортсменов, но сейчас именитые производители занимаются серийным выпуском таких средств передвижения.

Основные отличия велосипедов на литых дисках от классических

Колеса велосипедов состоят не из ободов и спиц, как в классических моделях, а из цельных литых дисков, имеющих несколько внутренних лопастей. Эти пластины принято называть стержнями, хоть и межу ними мало общего.

Сначала литые колеса изготавливались для гоночных байков, поскольку конструкция с плоскими лопастями позволяет увеличить аэродинамические показатели. Сейчас цельные диски можно купить в комплекте с велосипедом или отдельно.

Производство литых колес напоминает отливку автомобильных дисков.

Конструкции изготовлены из алюминиевого сплава, что обеспечивает небольшой вес и достаточную жесткость конструкции.

Самым распространенным материалом для изготовления велосипедных дисков является магний-алюминиевый состав. Популярны и детали колес из алюминий-углерода — более легкого, прочного и дорогого материала.

Модели и их особенности

В основном серийным производством агрегатов с литыми дисками занимаются автоконцерны. К самым популярным моделям относится BMW due Red, Ferrari CX 5 и Land Rover. У них необычный внешний вид и отличные технические характеристики. Цена таких байков высока. За эти деньги можно купить себе классический спортивный велосипед с более качественным обвесом.

Ламборджини на литых дисках

Если в приоритете стоит практичность и функциональность, рекомендуется приобрести простой спортивный велосипед и заменить его обода на литые диски. Ну а если хочется притягивать взгляды прохожих, проезжая мимо на байке с литьем, то придется раскошелиться и приобрести дорогую модель.

Технические характеристики

BMW due Red

Велосипед ярко-красного цвета. Из особенностей внешнего вида — дугообразные трубчатые рамы, диски белого цвета с шестью лопастями и заостренное заднее крыло.

Производитель не оснастил велосипед большим количеством передач, тем не менее у агрегата есть возможность разогнаться до больших скоростей. Несомненным плюсом является наличие мощных дисковых тормозов.

В переднюю раму встроен масляный амортизатор, что позволяет ездить по грунтовым и неровным дорогам.

BMW due Red на литых дисках

Ferrari CX 5

По своим характеристикам модель аналогична предыдущей, но имеет более высокую стоимость. Свою популярность средство передвижения с литыми дисками заслужило из-за полностью красной раскраски, присущей всей продукции Ferrari.

Колеса байка изготавливаются из сплава повышенной прочности, что дает возможность ездить даже по твердым и неровным поверхностям. Комфортность езды обеспечивает трансмиссия и дисковые тормоза Shimano.

По остальным параметрам байк схож с БМВ.

Land Rover

Производитель выпускает велосипед в разных цветах: черном, белом, зеленом, красном и желтом. Модель заслужила популярность благодаря складной раме, которая делает байк удобным для транспортировки.

Литые колеса из алюминия большого диаметра обеспечивают хорошую маневренность.

Наличие амортизаторов и расширенные покрышки позволяют без особых проблем передвигаться не только по асфальту, но и по бездорожью.

Сильные стороны

Необычная конструкция и материал изготовления наделяют литые колеса рядом качеств как положительных, так и отрицательных. К плюсам изделий относят:

• Необычный внешний вид.
• Высокие аэродинамические показатели.
• Удобство в установке и эксплуатации. В этом транспорте не надо натягивать спицы или выравнивать обод.
• Прочность конструкции.

Литым колесам присущи некоторые недостатки:

Сложно однозначно решить, стоит ли покупать литые диски на велосипеде, плюсы и мнусы таких конструкций достаточно весомые, поэтому окончательный выбор рекомендуется делать, исходя из предпочтений и финансовых возможностей.

Достоинства и недостатки литых дисков для велосипеда

• Кому необходимы литые диски
• Посмотрим правде в глаза
• Все так не хорошо
• Комментарии

Весьма эмоционально и задиристо. Экстравагантно и неординарно. Такие мысли приходят в голову прежде всего, в то время, когда видишь велосипед на литых дисках. Выводов до тех пор пока делать не будем, а разглядим литой диск с прагматической точки зрения.

Эстетическую составляющую до тех пор пока опустим.

Кому необходимы литые диски?

Прежде всего спортсменам. И как раз необходимы, как воздушное пространство. Дело в том, что в одиночных гонках на велотреке употребляются карбоновые либо стеклопластиковые диски. Их изготавливают различными методами – начиная от гидроформирования до литья под давлением. При применении на треках на переднее колесо ставят лопасть – 2-3 реберную, а заднее колесо делают целым.

На закрытых треках, где нет необходимости бороться с парусностью, ставят целые колеса спереди и позади. Литье в велоспорте на трековых гонках – необходимость. Вот из-за чего:

• легкость конструкции;
• достаточная для трека жесткость;
• нет необходимости в установке тормозов;
• уменьшение коэффициента сопротивления воздуха;
• улучшение управляемости.

С возникновением нездоровой тенденции ставить литье на каждые велосипеды, такие производители как HED, H+Son, Lightweight предлагают их в свободной продаже. На велосипедных треках используют и более недорогой вариант борьбы с сопротивлением воздуха – щитки, каковые надевают поверх спиц.

Из-за безопасности в групповых гонках не разрещаеться применение аэродинамических литых колес. Вот откуда ноги растут. Прежде всего – функциональность и узконаправленность привела литье в велосипедный спорт.

А на прилавки магазинов литые диски для велосипеда ставят по вторым обстоятельствам, но об этом позднее.

Посмотрим правде в глаза

Огромным заблуждением большинства непосвященных стал факт о том, что литые диски для велосипеда значительно легче спицованных колес. С полной серьезностью заявляем, что это полнейшая ахинея.

Хватит всего нескольких примеров. Вес простого диска без резины образовывает в среднем 1 100 – 1 200 г, а вес литых дисков, что заявлен самим производителем – 1 465 г. (Колеса Grimeca, 26”, made in Italy).

Кроме этого весьма распространен миф о том, что литые велосипедные диски крепче, чем спицованные. Также не совсем правда. По прочности с простыми колесами смогут тягаться лишь карбоновые диски для велосипеда.

Но их цену запрещено и рядом поставить с ценой на обод со спицами.

Литые диски не поддаются ремонту и подвержены разрушению при механических перегрузках – достаточно одного конкретного бордюра, дабы литье окончательно вышло из строя.

За границей обстановка пара другая – в том месте никто и думать не будет о том, дабы ровнять либо выкатывать литое колесо – сходу на цветмет, по причине того, что здоровье дороже.

И еще один момент, не совсем понятный для рожденных на отечественных просторах. На самые бюджетные МТВ за бугром стараются ставить как раз литье.

Из-за чего? Верно. Оно дешевле. А у нас его кананизировали и повесили соответствующий ценник.

Спицованное же колесо превосходно держит удары во всех плоскостях и с легкостью поддается ремонту – перетяжке спиц, правке, в итоге, выкатке обода. Спица разрешит не волноваться в дороге о том, что колесо в любую секунду может рассыпаться и поездка закончится плачевно.

Все так не хорошо?

Конечно же, нет. Попытаемся отыскать кое-какие преимущества литых колес для велосипедов, основываясь на отзывах и здравом уме.

Фактически все диски, каковые дешёвы в магазинах на сегодняшний момент, изготовлены в Китае. Это не предвзятое отношение, а просто факт. Если вы не видите ничего зазорного в этом – превосходно.

Но лучше выбирать из дисков, произведенных в Тайване. А это говорит об улучшении качества как минимум.

Такие диски, как Teny Rims, довольно недороги. Они разрешают установить бескамерные шины, что весьма приятно при условии асфальтовых покатушек.

Литые диски редко производят с одинарным ободом, зная подверженность к разрушению. Исходя из этого двойной обод придаст уверенности и прочности.

Конструкция лопастей литого диска разрешает добиться лучших аэродинамических особенностей. Пускай заметно это не сходу, но факт будет греть душу, в то время, когда вспомните о израсходованных 120$.

Конструктивно вероятна установка не только дисковых тормозов, но и V-Brake. Такая возможность, само собой разумеется, расширит ореол обитания литья.

Раздельно стоит упомянуть о красивых байках на литых колесах компании BMW. Цен на них мы озвучивать не будем, но налюбоваться возможно.

Вот видеонарезка от производителя, в которой поведано, как замечательно кататься на литых дисках Teny Rims по США.

Любой велобайкер вправе решать, необходимы ли ему литые диски. То, что это необычно – факт неоспоримый. Но вот хороша ли такая необычность – вопрос спорный..

минусы и Плюсы литых колес для велосипеда (недорогих)

Темы которые будут Вам интересны:

Велосипеды на литых дисках

Это двухколесное транспортное средство отличает весьма необычный дизайн.

Велосипед с литыми дисками встречается на наших улицах пока не так часто, поэтому мгновенно привлекает к себе всеобщее внимание.

Прежде всего, взоры притягивают его колеса, так как имеют мало общего со знакомыми нам ободами. Тогда как в новых дисках роль спиц выполняется лопастями, а сам диск напоминает автомобильное литье.

Особенности производства литья

Не так давно только профессиональные спортсмены знали, что представляет собой велосипед на литье, так как аэродинамические показатели гоночного аналога, имеющего всего-навсего шесть спиц, гораздо выше конструкции, где у обода масса тоненьких натянутых спиц. Какое-то время назад цельные диски стали выпускать для свободной продажи, причем приобрести их можно теперь даже отдельно от велосипеда для того, чтобы самостоятельно заменять старые колеса на новые.

Для производства используют алюминиевые сплавы — легкий и достаточно прочный материал. Расплавленное сырье проходит заливку в подготовленные формы, после чего формируется под большим давлением. Благодаря такой технологии литые диски для велосипеда отличаются исключительной однородностью.

Самый популярный сплав, идущий на изготовление дисков, — магниево-алюминиевый, чуть реже встречаются изделия с углеродно-алюминиевым сплавом, так как он более дорогой. Сырье и технология влияют на конечное качество изделия, поэтому чтобы обезопасить себя от подделок, велосипеды на литых дисках необходимо приобретать в магазинах с хорошей репутацией.

Преимущества и недостатки литых дисков

К несомненным плюсам в первую очередь стоит отнести отменные аэродинамические характеристики: такие велосипеды как нельзя более подходят для спортивных соревнований. Воздух проходит через лопасти быстрее, чем через спицы, следовательно, значительно увеличивается скорость.

Второе преимущество заключается в обслуживания, которого, грубо говоря, вообще не нужно, ведь в подтяжке спицы не нуждаются, а обод, в свою очередь, не потребует выравнивания. В классических велосипедах спицы при ударе о дорожные неровности имеют склонность отскакивать, влияя на поведение колеса, а литые диски из-за отсутствия спиц таких неприятных сюрпризов не преподнесут.

Помимо вышеперечисленных моментов, велосипеды с литьем могут похвастаться следующими достоинствами:

• яркий и привлекательный дизайн;

• предельно легкий вес конструкции;

• никаких предпосылок для установки тормозов;

• сниженный коэффициент сопротивляемости воздуха;

• простота в управлении и наличие необходимой для трека жесткости.

К недостаткам относят высокую стоимость, которая обусловлена весьма затратным производством. Кроме того, предельная жесткость конструкции говорит о том, что при деформации выравнивание диска не представляется возможным, а езда с искривленным колесом очень несет определенную угрозу, поэтому единственной возможностью исправить ситуацию будет снова купить велосипед на литых дисках.

Популярные модели велосипедов с литьем

Двухколесные транспортные средства с цельными дисками имеют пафосные названия: все они напоминают о самых известных брендах мировых производителей. Дизайн, технические характеристики и, естественно, стоимость отличаются, так что покупатели любого пола и возраста смогут без труда подобрать для себя самую подходящую модель.

Например, велосипед bmw не оставит равнодушным ни вас, ни ваших друзей, ни прохожих, мимо которых вы будете проезжать. Изысканные белоснежные модели понравятся женщинам, а черные или красные выберут брутальные натуры. Среди особенностей оформления ярко выделяются необычные трубы рамы, выполненные в форме дуг, острые задние крылья и, конечно, эксклюзивные лопасти.

Несколько дороже обойдется велосипед ferrari, выполненный из прочнейшего алюминиевого сплава. Эта модель отличается обилием элементов красного цвета, что делает ее невероятно стильной. Для колес использован прочнейший алюминиевый сплав: это позволяет с легкостью кататься даже по неровным грунтовым покрытиям.

Еще один представитель литых велосипедов — велосипед land rover.

Выделяется деталями насыщенного желтого цвета и снискал популярность благодаря практичности, так как имеет большие колеса и может складываться, что дает большое преимущество при перевозках.

Рекомендован более для поездок по асфальту, однако при желании можно кататься и по грунту. Производитель снабдил эту модель амортизационной вилкой, поэтому седок во время движения испытывает только комфортные ощущения.

Двойной пружинно-масляной вилкой обеспечен и велосипед lamborghini. Тормоза у него дисковые, а рама складная, поэтому велосипед можно перевозить в багажнике. По прочности складная рама ничем не уступает цельной. Задний переключатель имеет восемь скоростей. На этом велосипеде может кататься любой человек, чей вес не превышает 140 кг.

Очень удобный велосипед hummer при помощи рычага складывается в мгновение ока, поэтому при хранении и перевозке он нисколько не затруднит хозяев. Белая, красная и желтая расцветки этого велосипеда придают внешнему облику некоторой эксцентричности. Помимо интересного дизайна обладает такими важными характеристиками, как высокая проходимость и устойчивость.

Велосипед novabike — новинка ушедшего года. Среди его достоинств особняком стоят комплектующие высокого качества и эксклюзивный дизайн. Снабжен пружинно-эластомерной вилкой, что доставляет дополнительный комфорт при передвижении. Диски изготовлены из прочного сплава, в который вошли алюминий и магний.

Велосипед mercedes может быть как подвесным, так и обладающим классической рамой. Оба варианта идеальны для неспешных прогулок на ровном грунте. Поклонникам гонок по пересеченной местности рекомендуется обратить внимание на велосипеды, где система амортизации двухподвесная.

Велосипед porsche с износостойким ременным приводом станет надежным компаньоном для ценителей активного отдыха в городских условиях. Сочетание устойчивости и малого веса позволяют седоку почувствовать себя одним целым с дорогой. Оригинальная конструкция привлекает высокотехнологичной карбоновой рамой, трансмиссией с 20-ю ступенями и безотказными тормозами.

Источники:

https://bro-sport.ru/stati/preimushchestva-i-nedostatki-velosipedov-na-diskakh/
https://vplate.ru/velosiped/na-lityh-diskah/
http://bikes.ironhorse.ru/varieties/alloy-wheels/
https://tj-service.ru/velozapchasti/dostoinstva-i-nedostatki-lityh-diskov-dlya-velosipeda