Formula велосипед

Помимо прочего, тайваньский велостроитель предлагает приличную гамму детских и подростковых байков, предназначенных для юных райдеров в возрасте от 1.5 до 18 лет… В отличие от многих аналогичных моделей других иностранных и российских производителей, велосипеды Merida комплектуются исключительно легкими алюминиевыми рамами, отчего обладают небольшим весом (что крайне важно в случае с детьми и подростками)…

Merida Matts J

Это линейка «двухколесников» ориентированная на детей и подростков в возрасте от 1.5 до 18 лет (все зависит от модификации)…

J12/J16 – односкоростные модели для «самых маленьких» (от 1.5 до 6 лет), сконструированные для обучения и легких прогулок, с рамой из «крылатого металла», колесами размерностью 12 или 16 дюймов, а также ободным передним и ножным задним тормозами.

J20/J24 – детские велосипеды (от 5 до 13 лет), созданные для неспешных велопрогулок по асфальту и грунтовым дорогам, с жесткой или пружинно-эластомерной вилкой SR Suntour (ход 50 мм); 20- или 24-дюймовыми колесами с двойными ободами; 7-, 14- или 16-скоростным механизмом с переключателями Shimano и ободными тормозами V-типа.

Champion/Team – подростковые хардтейлы с оборудованием любительского класса, обладающие алюминиевой рамой, безрезьбовой рулевой колонкой, 11- или 18-скоростной трансмиссией с оборудованием SRAM или Shimano, передней амортизационной вилкой SR Suntour с ходом 100 мм, 26-дюймовыми колесами и механическими или гидравлическими дисковыми тормозами с роторами на 160 мм.

Merida Mission J

Подростковый шоссейный байк с оборудованием любительского класса, подходящий для быстрого спортивного перемещения по дорогам с хорошим покрытием…

У него – рама, изготовленная из алюминия; колеса величиной 26 дюймов с двойными ободами из «крылатого металла»; механизм с 16-ю скоростями и переключателями Shimano, а также дисковые тормоза со 160-миллиметровыми «блинами» и механическим приводом.

Особенность байков компании

Компания Specialized начинала свою работу с выпуска продукции премиум-класса. Не оставляет она это направление и сегодня. Велосипеды Specialized часто мелькают на престижных соревнованиях международного уровня.

А вот бюджетные велосипеды Specialized ничем особенным не выделяются, кроме качественной сборки и фирменного логотипа.

В своей работе компания применяет уникальные технологии, которые позволяют выделить ее байки среди аналогичной продукции конкурентов. Так, в велосипедах, которые предназначены для поездок по пересеченной местности, установлена интересная система амортизационных вилок. Она носит название Brain и используется на моделях среднего класса. Отличие такой системы состоит в том, что она приводит в работу вилку со стороны дороги, а не велосипедиста. Таким образом происходит сглаживание толчков снизу. Сверху же система остается недвижима. Подобная технология многократно повышает эффективность амортизации. По отзывам пользователей, велосипедист чувствует себя весьма комфортно и не ловит руль после каждого бугорка на дороге.

Особенностью байков компании можно считать заднюю подвеску (FSR), а также карбоновую раму (FACT). Первая деталь создает повышенное сцепление велосипеда с неровной дорогой. А отличительной чертой рамы является ее необычная геометрия и способ изготовления. Благодаря сложной схеме наложения нескольких слоев углеволокна эта деталь имеет великолепные прочностные характеристики наряду со своей невысокой массой.

Многие модели высокого и среднего класса оснащены трансмиссией SRAM. На сегодняшний день ее считают самой надежной.

Отличительной особенностью байков компании является наличие в них большого количества передач. Это гарантирует высокую эффективность езды даже при приложении нормальных усилий.

История компании

Марка Specialized начала свое существование в 1974 года. Ее основателем являлся молодой предприниматель из Калифорнии Майкл Синьярд. На протяжении всех лет работы компании он остается ее бессменным президентом.

Увлекался велосипедами Майкл с детства. А началось все с дешевенького подержанного байка, купленного ему отцом. Велосипед требовал восстановления, что и было сделано прямо во дворе дома. В результате получился настолько хороший байк, что семья Синьярд решила открыть свой маленький бизнес по реставрации стареньких велосипедов. Так и началась история современного гигантского производства.

В 1974 году Майкл отправился в Европу с целью закупки комплектующих деталей. На то время производства у него еще не было, а реставрацией стареньких велосипедов он вместе с отцом занимался в небольшой мастерской. Во время своей поездки в Европу Майкл случайно встретился с людьми, представлявшими компании Campagnolo и Cinelli. При этом он договорился о поставке комплектующих. Они были предназначены для велосипедов, которые в США практически не производились.

Приехав домой, Майкл арендовал склад и начал торговать привезенными запчастями. Его первый доход был совсем мизерным и составил всего 200 долларов. Однако молодой предприниматель не сдавался. В результате его дела настолько стремительно пошли в гору, что уже на второй год он смог заработать 128 тыс. долларов.

История велосипедов Титан

Торговая марка титан основана 2012 году в Харькове. В Харькове воспитано много велосипедистов, но помимо этого именно в этом городе находится единственный в Украине велозавод, обеспечивающий в своё время велосипедами сборную нашей страны.

Специалисты этого завода имеют опыт в производстве рам из всех известных ныне материалов, включая магниевые рамы.

В результате объединения опыта велосипедистов и производителей родилась торговая марка титан. Основная миссия компании сделать качественный велосипед доступным. Опыт производства помогает создавать велосипеды от прогулочных любительских до горных велосипедов рассчитанных на серьёзные нагрузки

При этом особое внимание уделяется свойствам материала рамы(сталь, алюминий разных марок), а так же геометрии рамы для обеспечения комфортной и безопасной езды

Несмотря на свой молодой возраст торговая марка титан заслужила доверие покупателей за счёт надежности, оборудования высокого качества и яркого дизайна. Ведь помимо качества и надежности покупателя интересует современный дизайн велосипеда. Дизайн каждого велосипеда выбирается очень тщательно, следуя современным тенденциям. Краска на велосипед наносится несколькими слоями, а после этого закрепляется лаком.

Модельный ряд велосипедов TitanBike

Хочу сказать тем, кто еще находится в поисках торговый бренд представляет множество велосипедов. Вам будет очень сложно купить быстро то, что хотелось бы. Лично я просмотрел их все, а потом принял решение. Вы должны полагаться на то, чтобы хотелось вам. У производителя есть четыре категории товаров:

Детские велосипеды
Складные модели
Городские
Горные

Учитывайте, что у бренда качество – основа основ. Все велосипеды прочные и надежные. Каждый из них укомплектован лучшим образом, что и сделает его обязательно вашим надежным другом.

Разделяя все модели на категории, компания предлагает покупателям сделать покупку простой. Производителем изначально задаются цели, для которых создается модель. Одна из особенностей данного производителя – он постоянно развивается и улучшает свои товары. Поэтому каждый велосипед становится еще лучше.

Горные байки

Эти велосипеды компании Specialized пользуются наибольшей популярностью у покупателей. Ведь они предназначены как для тех, кто любит неспешные прогулки, так и для профессиональных спортсменов, занимающихся кросс-кантри.

Инженеры компании постоянно занимаются усовершенствованием старых и разработкой новых моделей. При этом они широко применяют новейшие технологии. Выпуск каждой модели производится в нескольких вариантах. Рассмотрим подробнее горные модели велосипедов компании Specialized.

2. Enduro FSR Elite 650B. Эта серия пришла на смену SX Trail. Достоинством данных моделей является увеличенный ход подвески, который составляет 165 мм. Радует пользователей и амортизатор Double Barrel, воздушная камера и улучшенная версия трансмиссии этих байков. Горные велосипеды Enduro FSR Elite выпускаются с алюминиевой или карбоновой рамой, обладающей высокой прочностью, а также с 26- или 29-дюймовыми колесами. Такие характеристики говорят о том, что съезд на байке доставит спортсмену одно удовольствие, обеспечив комфортность и безопасность спуска.

3. Camber Evo 29. Эти модели велосипедов специально созданы для прыжков через крутые лестницы, поваленные деревья и другие препятствия. Именно поэтому данные байки так нравятся любителям трейла. Это замечательные двухподвесы, снабженные карбоновой рамой, 29-дюймовыми колесами и трансмиссией Shimano.

4. Jett Comp. Замечательная модель для кросс-кантри, не имеющая задней подвески и снабженная алюминиевой рамой. Байки имеют гидравлические дисковые тормоза, трансмиссию Shimano, а также 29-дюймовые очень устойчивые колеса.

5. Demo 8. Это двухподвесные велосипеды, предназначенные для даунхилла (экстремального скоростного спуска). Компания разработала данные модели для самых жестких трасс. Байки состоят из прочных и легких компонентов. При этом алюминиевая или карбоновая рама обладает заниженным центром тяжести. Модель оснащена подвеской FSR и колесами в 26 дюймов. В конструкции такого велосипеда предусмотрена компактная задняя часть. Это позволяет с легкостью проходить узкие места трассы.

6. Велосипед Specialized Hardrock Disc 29. Особенностью этих моделей является легкое педалирование. Кроме того, их отличие кроется в удобной посадке и накатистой баттированной раме. Велосипед Specialized Hardrock идеален для езды в условиях города, а также для участия в гонках по пересеченной местности. Стоит особо отметить замечательный дизайн седла, ручек и прочих деталей модели, которые выполнены в одном цвете с его алюминиевой рамой. Велобайк снабжен дисковыми механическими тормозами, а его колеса в зависимости от комплектации могут быть 26- и 29-дюймовыми. По сравнению с другими эти модели имеют доступную цену.

7. Велосипед Specialized Rockhopper Comp 29. Это замечательный хардтейл-найнер. Он оборудован трансмиссией Shimano, гидравлическими дисковыми тормозами и рамой из алюминиевых батированных труб.

8. Status. Этот байк создан для настоящих экстремалов. Его конструкция позволяет с легкостью преодолевать самые крутые спуски и достойно участвовать в спортивных соревнованиях. Задний амортизатор модели обладает ходом в 200 мм. Он замечательно работает в сочетании с подвеской FSR. Модель оснащена гидравлическими тормозами, имеет алюминиевую раму, а ширина ее колес составляет 26 дюймов.

Модельный ряд Format и его особенности

Модельный ряд Format, сформировавшийся на сегодняшний день, обширен и разнообразен, он охватывает, пожалуй, все популярные велодисциплины, включая:

горные и шоссейные байки – от начального до профессионального уровня;
женские велосипеды со специфической геометрией рамы;
детские и подростковые байки;
универсальные модели для городского катания;
велосипеды для узких спортивных дисциплин, наподобие ВМХ или даунхилла;
оригинальные байки – например, тандемы (велосипеды для парного катания).

Благодаря ударной работе конструкторского бюро в линейке велосипедов Format появились весьма специфические представители – усовершенствованные шоссейники на дисковых тормозах, а также байки с нестандартным, увеличенным диаметром колеса в 27,5 или 29 дюймов.

На какие модели стоит обратить внимание

Rocco

Рокко – линейка горных велосипедов среднего уровня. Они отлично подойдут любителям со стажем для систематических поездок. Линейка не стоит на месте и постоянно прогрессирует. Если модель Rocco 10 2014 года собиралась на базе еще стальной рамы, то сегодня производитель полностью отказался от стали в пользу алюминиевого сплава.

Rocco 10

На велосипед Rocco 740 установлено навесное оборудование начального уровня от Shimano. Общее количество скоростей – 21. Фирменная вилка с ходом – 100 мм. Обода, покрышки, втулки, каретка и многие другие комплектующие собственного производства. Нельзя сказать, что это показатель качества, поскольку крупные и популярные производители закупают большую часть комплектующих у специализированных компаний.

Rocco 30 – одна из первых моделей горных великов LTD, но и на сегодняшней день может составить неплохую конкуренцию современным. Хоть модель и 2011 года, но собиралась она на базе алюминиевой рамы. Вилка от SR Suntour с ходом 75 мм, а покрышки Kenda. На современных моделях начального уровня устанавливается фирменный обвес, включая вилку и покрышки.

Rocco 30

Gravity

Gravity – линейка горных велосипедов классом выше, нежели Rocco. На данные велосипеды устанавливается оборудование от проверенных производителей. На таких байках можно смело выступать даже на региональных соревнованиях.

Gravity 990 – топовый найнер бренда. Считается самым технологичным и надежным среди остальных. Может похвастаться технологиями баттинга, гидроформинга и внутренней проводкой тросиков и гидролиний. Переключатели Shimano Deore XT, манетки Shimano SL 2×10. Амортизационная вилка Rock Shox Recon с ходом 100 мм, прелоадом и блокировкой. Тормоза гидравлические Shimano с роторами 180 и 160 мм. Немецкие покрышки Continental шириной 2,2 дюйма.

Gravity 990

Cruiser

Линейка Cruiser предназначена в основном для езды в городских условиях. Широкое седло, амортизационная вилка, регулируемый руль и багажник – вот отличительные черты этих велосипедов. Что еще нужно для комфортной езды по городу?

LTD Cruiser 640 – передовой велик в линейке. Он оборудован 21-скоростной трансмиссией от Shimano и ободными тормозами. Геометрия максимально адаптирована для езды по городу и легкому бездорожью. Покрышки от Kenda 26×1,95 дюймов. Неплохой велосипед, который стоит своих денег. Единственное, что можно было бы заменить, так это колеса. Диаметр 28 дюймов больше подходит для городских условий, чем морально устаревшие 26-е колеса.

Фирменные штучки Кубе

Если начать вкратце рассказывать о технологиях Cube неискушенному в технических тонкостях велобайков человеку, он может подумать, что речь идет как минимум о гоночных болидах последнего поколения. И нужно отдать должное разработчикам — здесь действительно уделяют инновационным деталям не меньше внимания, чем конструкторы самолетов.

Frame Save System – особое крепление переключения передач для защиты рам. Второй переключатель не врезается в раму, а крепится на резьбе на сменном элементе. При ударе он приходит в негодность, а сама рама остается абсолютно целой.

Integrated Post Mount – задний дисковый тормоз на байках крепится по специальной технологии. Суппорт без адаптеров ставится на раму. Это позволяет снизить вес байка и улучшить восприятие торможения.

Double Chain Stays – двойная вилка с цепным приводом для электровелосипедов. Имеет надежный защитный чехол цепи.

Недостатки велосипедов Cube

Справедливости ради, добавим в бочку меда и ложку дегтя.

Любители «куба» иногда жалуются на то, что в дешевых моделях краска с рамы быстро начинает облазить. Она смывается не только бензином, когда с рамы пытаются смыть битум, но и мощными моечными машинами типа Karcher. Скорее всего, это все-таки покрашенные в Китае модели, но что есть, то есть.

Колеса с восьмеркой – еще один неприятный момент. Речь идет о новых байках, которые, как уверяет производитель, собирают исключительно в Баварии, на собственном заводе.

В старых моделях на заднем амортизаторе слишком большой ниппель. Он выступает за трубу настолько, что велосипедист периодически цепляется за него ногой.

Сделаем вывод

Cube – действительно отличные байки, к топовой линейке которых вообще нет никаких претензий. С бюджетными моделями могут возникнуть кое-какие проблемы, однако на свою цену и они вполне хороши. Так что, если вы хотите испытать всю прелесть от обладания знаменитым «кубом» — покупайте модель подороже. А если просто решили купить недорогой качественный велосипед, то придется чем-то пожертвовать.

Рекомендуем еще почитать по теме статьи:

Як і де правильно зберігати велосипедНебагато велосипедистів наважуються на зимові вилазки. Більшість із нас зав…
Экстремальный велоспорт и проблемы с сердцемВредят ли спортсмены своему сердцу, постоянно выходя за пределы своих возмо…
Що таке “манетки” для велосипеда? Популярність велосипедів зростає з кожним днем. Все більша кількість людей…
Живописный велотуризм по Киевской областиХотя сейчас за окнами часто льет дождь, и настоящим летним теплом пока и не…

История Cube

Cube – сравнительно молодой по меркам производителей велосипедов бренд. Он был основан в 1993 году предприимчивым студентом Маркусом Пюрнером в Германии. Конечно, в то время и речи не могло идти о собственных разработках и производственных мощностях. Маркус просто закупал в Азии комплектующие и собирал их в небольшом цеху на мебельной фабрике, принадлежавшей его отцу.

Дела шли так хорошо, что вскоре Пюрнер смог заработать первоначальный капитал на собственный завод. Сегодня это настоящий производственный гигант, который занимает площадь около двадцати тысяч квадратных метров.

Все велобайки Cube разрабатываются в Баварии, в Вальдерсхофе. Здесь же они и испытываются. Руководство предприятия с гордостью говорит, что это лучшее место для испытаний – неровная местность с подъемами, спусками и настоящими болотами! В общем, в альпийской местности есть все, чтобы проверить новую модель на выносливость и проходимость.

Часть комплектующих, в частности, рамы, производятся в Китае. Это позволяет значительно снизить стоимость готовой продукции. Потом они доставляются в Германию, где тщательно проверяются на предмет соответствия качества, дорабатываются и красятся. Красятся они, кстати, по технологии автоконцерна BMW.

История Bergamont

История бренда началась в 1993 году. Тогда центре Гамбурга появилась небольшая мастерская по ремонту велосипедов. Со временем пришла идея наладить сотрудничество с Китаем, где делают комплектующие для многих производителей велосипедов и другой техники.

Сегодня компании уже более двадцати лет, за это время ей удалось стать одним из крупнейших производителей велобайков Германии.

По сей день штаб-квартира Bergamont находится в центре Гамбурга. У конструкторов фирмы нет таких условий для испытаний, как, например, у Cube, завод которого находится в Альпах. Первые модели горных и шоссейных велосипедов тестировали на мощеных булыжником улицах и строительных площадках.

Потом их стали загружать в микроавтобус VW Crafter, принадлежащий компании, и вывозить на окраины, чтобы провести испытания. Сейчас новые разработки тестируют на берегах Эльбы, на гоночных трассах поселка Бланкенезе и в Харбурге. А самые сложные испытания на выносливость проводят в Дувенштедте и на болотах Wittmoor.

Компания нашла свою нишу и никогда не ставила перед собой цель покорить весь мир. Bergamont делает велосипеды для профессионалов и продвинутых любителей, которые давно переросли ненужные фишки, а ценят качество, управляемость, скорость и комфорт. Вы никогда не увидите широкомасштабной рекламной компании Bergamont и не услышите пафосных речей. Здесь просто делают свое дело, причем делают очень хорошо. Это велосипеды не для всех, а лишь для тех, кто до них дорос.

Достоинства Bergamont

Велосипеды бренда сравнивают с такими гигантами, как Giant, Ghost, Merida. И нужно сказать, что зачастую не в пользу последних. Как удается производителям держать так высоко планку при сравнительно низких ценах – загадка. Но это действительно так.

Велосипедисты говорят, что Bergamont практически не ломаются. Нет проблем ни с рамой, ни с обвесом, не ржавеют даже гайки и болты. Покрытие рамы настолько качественное, что не слазит даже после нескольких лет интенсивного использования. Содрать его можно только от удара об асфальт или камни. Да и то появятся лишь небольшие царапины. Люфт вилок даже на самых дешевых моделях замечен не был.

Восьмерки тоже не появляются, Штатные тормозные колодки тоже служат долго – если вы не гоняете с утра до вечера семь в неделю, то их хватит как минимум на года 2-3. Какая-то у нас хвалебная ода получается вместо обзора. Но зачем же ругать товар хорошего производителя, если он действительно заслужил похвал. По крайней мере, на форумах о велосипедах этой торговой марки отзываются очень даже хорошо.

Радует велобайкеров и сдержанный дизайн. Ничего лишнего, все строго и лаконично. В этом отношении бренд даст фору, например, Comanche или Ardis. Велосипеды мощные, проходимые и выносливые, на вид очень внушительные. На таком не страшно проехаться по бездорожью – у вас не появится ощущение, что он под вами вот-вот рассыплется.

Производство популярных моделей

В начале восьмидесятых, благодаря знакомству с Тимом Нинаном, конструирующим маунтибайки, компания начала производить новый модельный ряд. Горный велосипед Specialized стал очень популярен у любителей езды вне дорог. Уже в первый год было продано 500 экземпляров новых моделей. Эти маунтинбайки стоили сравнительно недорого. Их цена доходила до 750 долларов. При этом качество было отменным. Чудо техники весило 14 килограмм, а многие узлы компания позаимствовала не только у велосипедов других брендов, но и у гоночных мотоциклов.

В 1982 г. Майкл начал работать в собственном офисе. И уже на следующий год он занялся спонсированием собственной команды маунтинбайкеров, которые обкатывали и испытывали новые модели, занимая при этом призовые места на чемпионатах.

В 1988 г. появились облегченные велосипеды Specialized. Материалом для производства их рам являлась углеродистая сталь. В 1989 г. Майкл начал закупать для своих велосипедов колесо из алюминиевого композита.

Кризис 90-х заставил компанию начать производство бюджетных моделей. Это были велосипеды марки Full Force. Бренд вначале потерпел крах, но к концу девяностых стал популярен на потребительском рынке.

В 2009 г. Майкл начал сотрудничать с конструкторским бюро, которое возглавлял Макларен. Основной целью их совместной работы являлось создание легкого и быстрого байка, предназначенного для велогонок. Эксперимент удался. Новая линейка моделей была выпущена на потребительский рынок и завоевала широкую популярность.

Качество байков

Рамы для велосипедов LTD изготавливаются в основном из алюминиевого сплава 6061. Данный материал является самым распространенным в велоиндустрии. Можно сказать, что это золотая середина между сталью и карбоном. В целом, у этого материала самое оптимальное соотношение цены, качества и веса.

Но прочность рамы не зависит от одного только материала. Большое значение играют современные технологии при производстве велосипедов. Если верить производителям, то при создании байков нового модельного ряда применяются такие технологии, как гидроформинг и баттинт. Первая технология позволяет изготавливать рамы с изгибами без потери прочности. Вторая заключается в увеличенной толщине рамы в местах наибольшей нагрузки.

Особенности бренда Скотт

Велопродукция«Scott» всегда поражала мир нестандартностью своих решений. Впоследствии их идеи перенимали даже другие компании, но дотянуться до них в совершенстве не удавалось никому.

Главным отличием от многих других велосипедов состоит в том, что модели «Scott» часто участвовали в велогонках. Вы спросите: что же здесь особенного, ведь другие бренды тоже принимают участие в подобных мероприятиях.

Принимать участие – одно, а побеждать, совершенно другое. Выше мы уже говорили о том, что в начале истории развития компании один известный гонщик, а звали его ГрегЛемон, победил в гонке на первом велосипедe скот.

Это было только начало. Было много других побед. Так, модель под названием «Scale» признана лучшей среди хардтейлов и именно она не один раз приносила победу владельцам.

Если уделить внимание этой марки, нельзя не отметить ее некоторые особенности. К примеру, ее рама сделана из волокна углеродистого типа

Ее вес составляет менее одного килограмма. До сих пор никто не смог добиться такого превосходного результата. Кроме того, данный велосипед очень надежен и безопасен.

Бренд «Scott» отличается от других производителей инновационными идеями в отношении технологий. Сотрудники стали авторами рам, предназначавшихся для велосипедов с двумя подвесками.

Эта рама выполнена из композита, который, в свою очередь, основан на волокне из карбона. Если говорить о весе рамы вместе с амортизатором заднего плана, то он составляет всего 1,9 килограмм. Эта и другие разработки касаются массовых моделей бренда, поэтому они составляют отличную конкуренцию другим компаниям мирового уровня.

Технологии

Чтобы дарить клиентам только высококачественную продукцию, Wheeler использует следующие технологии:

Карбоновые рамы,
Колеса размера 27,5 и 27,5+,
LEV INTEGRA,
Платформа Boost.

Карбоновые рамы – незаменимая составляющая современных спортивных велосипедов. Гонщики Wheeler не смогли бы добиваться таких успехов, если бы в распоряжении инженеров не было бы собственных технологий по производству и конструированию карбонов гоночных рам.

27,5 дюймов – относительно новый диаметр колес горных велосипедов. Он создавался как некий гибрид найнеров и обычных 26-х колес. Компания Wheeler решила не отставать от технического прогресса и тоже перевела многие свои байки на современные колеса. 27,5+ колеса в свою очередь являются более проходимыми за счет более широкого профиля.

Lev Integra – система внутренней проводки тросиков и гидролиний. Это не только делает велосипед более эстетичным, но и более комфортным. Эта технология включает в себя и возможность установки подседельного штыря с удаленной регулировкой.

Платформа для осей Boost обеспечивает более прочную посадку заднего и переднего колеса. На байки от Вилер можно установить более широкие колеса на более прочную ось. Так, например, благодаря этой технологии на байках Wheeler задняя ось расширена на 6 мм, а переднее на 10 мм.

Байк с технологией Boost Standart

История бренда Scott

История началась в 1958 году, когда американский инженер сделал лыжные палки из алюминия. На то время существовали бамбуковые и стальные палки, но алюминий по своим качествам превзошел их.

Затем стали работать над первой моделью велосипеда, которая стала доступной с 1986 года. Это стало прорывом в развитии компании, так как с этого момента вклад инженеров в развитие велоиндустрии во всем мире стал заметен всем.

Об этом говорит разработка аэродинамического руля, благодаря которому известный гонщик победил гонку. Спустя шесть лет была выпущена модель полноподвесного велосипеда. До этого ничего подобного не изобретали.

Спустя еще шесть лет модель полноподвесного велосипеда G-Zero признали самым легким во всем мире. Он стал главной вехой в развитии индустрии велосипедов.

После это компания сама побивала свои рекорды. Например, 2001 году была выпущена модель с рамой, выполненной из скандия и алюминия. Ее особенность также заключалась в весе, который был меньше одного килограмма.

Достоинства и недостатки

Велосипеды марки Merida могут похвастать немалым количеством положительных особенностей, среди которых:

Большой ассортимент – в линейке тайваньской компании представлены модели и для детей, и для взрослых (вне зависимости от пола), и для различной «среды обитания», и для практически всех ведущих спортивных дисциплин (причем как горных, так и шоссейных).
Современные технологии – байки Merida изготавливаются с применением передового оборудования и компонентов, как собственного производства, так и ведущих мировых компаний.
Сочетание цены и качества – велосипеды этой марки сложно назвать дешевыми, однако в целом их стоимость соответствует «реальному положению дел».

«Двухколесники» Merida отличаются хорошей надежностью (на некоторые рамы производитель и вовсе дает пожизненную гарантию) и при этом носят «всемирно известное имя».

В целом, байки данной компании лишены каких-либо явных недостатков, особенно если не требуешь от выбранного велосипеда большего, нежели на что он способен «от рождения».

Байки для малышей

Велосипед Specialized детский можно приобрести для ребят:

– до трех лет:- до пяти лет;- до девяти лет.

1. Велосипед Specialized Hotrock 16. Он разработан для самых маленьких мальчиков и девочек. Модель имеет низкую посадку. Отличает ее и малое расстояние до руля. Велосипед Specialized Hotrock легок в управлении. Этому способствует ножной тормоз и легкая рама.

2. Hotwalk. Модели велосипедов этой серии выполнены с самокатной рамой. Специальный руль способствует правильной посадке ребенка.

Ассортимент выпускаемых компанией моделей огромен. И все они находят своего потребителя, обеспечивая ему необычайный комфорт и удовольствие от поездки.

Серии велосипедов Scott

SCALE. Это та модель, о которой мы говорили выше, поэтому основное мы уже сказали. Стоит отметить, что шесть лет назад была внедрена технология, благодаря которой на пересеченной местности велосипедист чувствует себя также уверенно, как и при езде по другой поверхности. Это условие выполняемо, даже если происходит вибрация. Одна из лучших моделей этого года scott scale‪ rc 700.
SPORTSTER. Эта серия ознаменовалась многофункциональными моделями. Рамы выполнены из алюминия и являются гидроформированными. Их неповторимый стиль сражает многих велосипедистов. Модели этого ряда отлично подходят для поездок по городу. Диаметр колес 28, высокая скорость, большое количество опций – эти и другим черты делают эту серию превосходной.
ASPECT. И в этой серии мы видим удивительное сочетание новшеств технологического характера и комфорта. Модели можно использовать для каждодневных поездок. Они отличаются хорошей посадкой и контролем над велосипедом, даже несмотря на сложные условия. Седла более комфортные, а рули гнутые. Вибрации и удары на спусках не ощущаются, что делает велосипед по-настоящему практичным.
VOLTAGE. Велосипеды этой серии особенно популярны среди молодых гонщиков, которые ценят экстремальное катание. Все рамы сделаны из алюминиевого сплава. Над новой коллекцией работали известные велогонщики и велоэкстремалы.

Технологии, использующиеся в велосипедах Titan

В процессе производства рам применяется технологии техноформинга и гидроформинга. Это позволяет придать рамам запоминающиеся формы

Именно форма рамы и дизайн в первую очередь привлекают внимание

В качестве основного оборудования используется оборудование TM Shimano-мирового лидера в производстве комплектующих для велосипедов. Помимо Shimano, в своих велосипедах, компания титан использует оборудование Prowheel, Tektro, SRSUNTOUR, Quando.

Но при этом, даже самые первые велосипеды Титан очень отличались от всех существующих. Они были узнаваемыми и обошли все другие, существующие тогда модели.

Самое важное, что в настоящее время украинский велосипедный бренд Titan придерживается всех традиций компании, что позволяет радовать своих покупателей. На примере моего велосипеда, хочу сказать, что товар уникален в своем роде

Он сочетает все самое важное — недорогой, легкий и очень быстрый. Когда я купил его, первая поездка была впечатляющей. Я могу отметить, что моя модель горного велика просто идеальна для меня.

Напоминаю, что приобрел я велосипед Air 24″который точно меня не подведет. Он отличился от других тем, что является доступным при всех его положительных сторонах. Эта та покупка, которая оправдала надежды. Размер рамы – 14 дюймов, колес – 24. Имеет модель 21 скорость, как раз то, что мне нужно.

О бренде

Компания была основана в 1972 году. Поставкой байков она занялась с 1975 года. Компания использует свой большой опыт в создании байков хорошего качества и высокого уровня. Штаб-квартира бренда расположена в Тайване. Там же находится и основное производство байков.

Основное направление деятельности – это поставка полностью укомплектованных велосипедов различного уровня и назначения. Компания стремится к созданию удобных и комфортных байков с интересным и неповторимым дизайном.

Тайваньская компания с 1975 года успешно стала популярной не только у себя на Родине, но и во всем мире. Периодически становится лауреатом различных наград. Множество велосипедистов, которые так же тепло отзываются о компании.

Помимо этого у бренда есть собственные гоночные команды, участники которых не только доминируют на чемпионатах и первенствах Тайваня, но и неплохо выступают на мировых соревнованиях. Так, в активе у гонщиков команды есть даже золотые медали с этапов кубка мира по горному велосипеду.

Велосипеды FORMULA

Велосипеды Formula представлены в широком ассортименте и доступны каждому. Гармоничное функционирование всех механизмов, неизменное качество, стильный ультрасовременный дизайн – все это выводит велосипед Формула в лидеры среди бюджетных велосипедов.

Купить велосипед Формула в Украине

Велосипеды Formula представлены в широком ассортименте, стоят недорого и выпускаются как для взрослых, так и для детей. Ежегодно линейка торговой марки пополняется новыми, интересными моделями, с интересным функционалом. Компромисс качества не допускается. Каждая новая модель не только сохраняет прежние высокие стандарты, но и поднимает их на новый уровень. Несмотря на огромную популярность бренда в Украине, его производители не останавливаются на достигнутом и ставят перед собой новые, амбициозные цели и продолжают развитие.

Особенности велосипедов:

качественная, надежная конструкция рамы;
надежная тормозная система;
трансмиссия от Shimano;
большой выбор;
приемлемые цены.

Где продаются велосипеды Формула?

В интернет магазине Velomaximum представлены велобайки этой и других популярных марок. Если вы из Одессы, то приглашаем вас посетить наш веломагазин по адресу проспект Маршала Жукова 2а магазин 132н.

Какие велосипеды Formula можно купить в интернет магазине?

В каталоге представлены детские и взрослые модели велосипедов Формула:

Горные
Женские
Подростковые
Дорожные
Складные
Фэтбайки

Сколько стоят велосипеды Формула?

Купить велосипед Formula можно относительно недорого. В каталоге сайта представлены модели данного бренда по доступным ценам. Также есть возможность купить велосипед в рассрочку.

Многие велосипедисты, покатавшись на обычных горных велосипедах, так или иначе приходят к тому, что для велосипедных путешествий необходим стальной туринговый велосипед. Такой велосипед имеет ремонтопригодную стальную раму, которая отлично поглощает вибрации неровного дорожного покрытия, руль «баран» и удобную посадку для езды на большие расстояния.

Если обратиться к продвинутым велосипедным форумам, сообществам, а также блогерам «Инстаграма» и «Ютуба», которые серьезно увлекаются велотуризмом, то становится ясно, что свои велосипеды они собирают сами на основе качественных хромолибденовых или титановых рам известных производителей. В данной статье мы с моим товарищем Сергеем Матвеем решили исследовать рынок туринговых велосипедов в России и понять, есть ли альтернатива продукции брендов Surly, Salsa и им подобным.

В статье мы будем рассматривать и анализировать лишь готовые варианты — такие, чтобы можно было придти в магазин, потрогать своими руками, посидеть, примерить и сразу купить. Увы, таких велосипедов в продаже очень немного (а в сезон скидок в наличии еще меньше!), однако все они заслуживают нашего внимания.

Туринговый велосипед Format 5222 — отзыв и небольшой обзор

Format 5222 — одно из самых простых и бюджетных решений от российского производителя. Его цена 2019 году составляет порядка 630 долларов, а производитель заявляет, что доработал его в соответствии с требованиями туристов со всего мира. Однако фреймсет этого велосипеда производит впечатление довольно среднего продукта. Недостатков имеется немало: владельцы отмечают маленькие грязевые зазоры, не дающие поставить резину пошире, малое количество бонок для крепления багажников и прочих аксессуаров, а сами трубы, из которых сварена рама, гораздо более тяжелые и менее технологичные, нежели у других моделей из нашего списка. Низкая цена конечного продукта не могла не заставить производителя идти на компромиссы, уводящие конструкцию в сторону от желаний современных велотуристов.

Это видно и в выборе трансмиссии: велосипед получил крайне дешевую неразборную систему Prowheel и бюджетную навеску Shimano Claris в бессмертном, но уже стремительно устаревающем исполнении 2х8. Колеса, долгое время являвшиеся одним из самых слабых мест в конструкции, в 2019 году были изменены. На смену проблемной китайской насыпи пришли гораздо более надежные промподшипники, покрышки CST сменили резину от Rubena, однако обода остались все те же, брендируемые китайцами для Format — недостаточно жесткие и больше подходящие городскому велосипеду, нежели туристическому.

Вердикт «Велосипедных Форм Жизни»: при современных расценках велосипед вполне оправдывает цену, однако ресурс бюджетного оборудования ставит под вопрос целесообразность его покупки для длительных туристических поездок. Кроме этого, недавний скандал, связанный с заводским браком, повлекшим за собой серьезные травмы конечного пользователя, немало подмочил репутацию бренда. Но как бы то ни было, Format 5222 — это простой бюджетный аппарат, подходящий только для городского комьютинга и коротких асфальтовых выездов.

Туринг Jamis Renegade Expat и Exploit — отзыв и обзор

Expat и Exploit — по своей сути, две комплектации одного и того же велосипеда, сильно отличающиеся навеской и ценой. Начать стоит с рам велосипедов — обе они сварены из труб известного английского производителя Reynolds: Expat из 520х, а Exploit из 620х. Главная разница между этими сериями труб в весе, однако прочность и жесткость изготовленных из них конструкций вполне сопоставимы. Отличительная черта этих велосипедов — карбоновая вилка, ведь сочетание карбона и стали крайне редко встречается на заводских комплитах. Однако карбоновая вилка в туризме решение весьма спорное и не всегда надежное. Известны случаи поломок подобных вилок в дальних поездках. В плане трансмиссии младший брат Expat оснащен надежной группой Tiagra, которая при цене порядка $1200 выглядит приемлемой, хотя в 2019 году хотелось бы видеть ее в более удобном и современном исполнении 1х11, а не 2х10. На Exploit производитель уже установил трансмиссию 1х11, однако и попросил за это ровно в два раза больше. Главный недостаток «ренегатов» — втулки Formula, на которых Jamis традиционно экономят. Эти втулки, по нашему опыту, обладают очень низким ресурсом и больше подходят велосипедам гораздо более бюджетного сегмента.

Вердикт «Велосипедных Форм Жизни»: модель Renegade в целом пользуется неплохой популярностью среди российских велосипедистов: пересобрать колеса, поставить рулевую на промах, заменить для надежности вилку, поиграться с навеской и это будет более или менее неплохой велосипед.

Туринговый велосипед Trek 520 — отзыв и обзор

Trek 520 2019 и 2020 модельных годов — переоцененная классика. На легендарную «хромолевую» раму, прославившую себя не одной кругосветкой, натянули то, что обычно ставят на бюджетные прогулочные велосипеды. И это было бы оправдано, если бы сделало велосипед более доступным конечному пользователю. Однако цена комплита в 2019 году составила почти 1700 долларов. За эти деньги мы получаем бюджетную систему-тройник и задний переключатель Shimano Аlivio на 9 скоростей, пистолеты и передний переключатель Sora (на ступеньку выше Сlaris с бюджетного Formata), а также алюминиевую вилку, которая делает езду по неровностям просто невыносимой, поскольку в отличие от стали или карбона не гасит вибрации, что приводит к быстрому забиванию рук. Такая комплектация совершенно не соответствует ни ожиданиям от легендарного байка, ни статусу велосипеда, ни заявленной цене.

Вердикт «Велосипедных Форм Жизни»: Trek 520 после покупки и обкатки потребует глубокой доработки, в результате которой из заводского комплита останется рама и, возможно, колеса. Так что есть смысл рассмотреть к покупке отдельно фреймсет. В данном случае строительство велосипеда с нуля будет более экономически целесообразным — в бюджете до 1500 долларов на раме этого Trek’a можно будет собрать велосипед на более дорогих, современных и надежных комплектующих .

Велосипед Specialized Sequoia — отзыв и обзор

Specialized Sequoia испытывает те же проблемы, что и Trek 520 — завышенная цена и несбалансированная комплектация. Рамы у Specialized традиционно отличаются высоким качеством и серьезной инженерной проработкой. Производитель также не поскупился и на хромолевую вилку в младшей комплектации и карбоновую в версии Elitе. Однако навеска все еще оставляет желать лучшего: в «базе» за 1400 долларов мы получаем почти полный групсет Shimano Sora 3×9, и только доплатив почти в два раза больше, можно получить современную трансмиссию Sram 1х11 и то самого начального уровня. Такое ценообразование, на наш взгляд, совершенно не оправдано. Что касается тормозов, то в старшей версии они будут из того же групсета Sram, а в младшей это будет Tektro Spyre — весьма надежные и простые дисковые тормоза для гравийных и шоссейных велосипедов.

Вердикт «Велосипедных Форм Жизни»: в очередной раз цена не оправдывает средства: в младшей комплетации — прекрасная рама и слабая навеска, которая подойдет только, чтобы откатать один туристический сезон, но затем потребует замены. Это произойдет не только из-за износа, но и из-за того, что такое бюджетное оборудование «душит» возможности велосипеда. Говоря о версии Elite — ее цена явно завышена и находится на уровне хороших фирменных карбоновых велосипедов, что выглядит неоправданным даже с учетом того, что это Specialized. Кроме того в продаже есть фреймсеты модели Sequoia, что позволяет не только собрать идеальный велосипед под себя, но и сэкономить несколько сотен долларов.

Marin Four Corners — отзыв и обзор

Marin Four Cоrners в «базовой комплектации» выглядит гораздо более сбалансированным и адекватным по цене в сравнении с двумя предыдущими моделями. За тысячу долларов — это прямой конкурент Jamis Renegade. Он оснащен полным групсетом Shimano Sora, что за эти деньги более-менее приемлемо, тормозами Tektro Spyre и колесами с безымянными втулками, которые рано или поздно окажутся слабым местом этого аппарата. Стальные рамы — это то, за что Marin полюбили в России, поэтому сомневаться в их качестве не приходится. Есть некоторые вопросы к геометрии — высоченный рулевой стакан и некоторые другие особенности фреймсета делают посадку на велосипеде ближе к прямой «MTB-шной». Вопрос в том, нужно ли это дорожному велосипеду? Старшая комплектация Elite стоит порядка 2500 долларов, что на наш взгляд несколько завышено, поскольку постройка велосипеда с нуля на аналогичных комплектующих выйдет явно дешевле.

Вердикт «Велосипедных Форм Жизни»: Велосипед от Мarin — явно компромиссный вариант, со слабыми колесами и весьма дешевым начальным оборудованием, недостаточным для серьезных походов. Версия Еlite стоит неоправданно дорого, и также имеет весьма слабые и ненадежные колеса.

Туринг Pride Rocx Tour — отзыв и обзор

Успех Pride Rocx Tour — результат крайне успешной рекламной кампании, проведенной на Youtube маркетологами Pride. Этот велосипед изначально был прямым конкурентом (как по цене, так и по параметрам) Format 5222, однако теперь его цена составляет порядка 1160 долларов, что ставит его в одну ценовую категорию с моделями Jamis и Marin. При этом оборудование изменилось мало: переключатели крайне низкого уровня (Аcera и Sora 2×9), бюджетная резина Кenda, система от малоизвестного азиатского производителя, безымянные обода — на этом список далеко не заканчивается. Большую часть ассортимента Pride составляют велосипеды на основе каталожных OEM рам, не отличающихся особым качеством. Модель Rocx не стала исключением, и даже если предположить, что Рride вложили инженерные ресурсы в разработку фреймсета, то контроль качества товара на выходе оставляет желать лучшего.

Вердикт «Велосипедных Форм Жизни»: этот велосипед полностью создан маркетологами в угоду моде на стальные велосипеды, однако с технической точки зрения он не представляет из себя ничего интересного и, более того, отличается завышенной ценой и сравнительно невысоким качеством оборудования.

Fuji Touring — отзыв и обзор

Fuji Touring прекрасно иллюстрирует канонические представления о туринговом байке. Он собран на раме из труб Reynolds 520, оснащен торцевыми манетками, трансмиссией 3х9 и ободными тормозами. В 2019 году такой подход устарел. Дисковые тормоза постепенно вытесняют ободные даже на их законной вотчине — шоссейных гонках, торцевые манетки попросту неудобны, а трансмиссия 3х9 хоть и универсальна, но на этом велосипеде представлена группой Shimano Alivio — бюджетной и не рассчитанной на использование в туристическом велосипеде. Но главный недостаток этого аппарата — отсутствие креплений для тормозов на раме и втулках, что сильно ограничивает владельца в выборе апгрейдов и при цене в тысячу долларов совершенно неоправданно.

Впрочем, у этого велосипеда есть версия с дисковыми тормозами, которая дороже на 300 долларов и отличается более высоким уровнем навесного оборудования. Так, велосипед оснащен системой и передним переключателем уровня Deore и задним из группы ХТ. Задние переключатели ХТ — не самый лучший выбор для туринга. Лапка у такого переключателя сделана из алюминия (в отличие от стальной, например, у SLX), что, конечно, способствует снижению веса, однако при повреждении в результате падения или неудачной транспортировки выпрямить алюминиевую лапку до приемлемого состояния гораздо сложнее, чем стальную. Еще одна большая проблема этого велосипеда — торцевые манетки. При переходе от них к комбопистолетам придется расстаться с МТВ-переключателями и заменить их на шоссейные, что повлечет за собой немалые вложения.

Вердикт «Велосипедных Форм Жизни»: неплохая рама велосипеда, более или менее достойная навеска в его верхней модели, но колеса и торцевые манетки оставляют желать явно лучшего.

Author Ronin — отзыв и обзор

Author Ronin 2019 года выпуска бросается в глаза своим насыщенным кроваво-вишневым цветом. Производителем он позиционируется как спортивный снаряд для велокросса, что способствовало более спортивной посадке, а так же сокращению числа бонок и креплений на раме. Навеска этого велосипеда включает в себя шоссейный групсет Shimano Tiagra и тормоза от малоизвестного производителя Rever. Эти тормоза обладают плохой модуляцией, очень быстро выходят из строя и требуют скорой замены. Колеса собраны на китайских втулках Quando и ободах Jalco, что является довольно низким прогулочным классом. Вся эта навеска скромная, имеющая устаревшие решения, но вполне себе работающая в обычных режимах эксплуатации.

Вердикт «Велосипедных Форм Жизни»: AUTHOR Ronin — это все-таки велокроссовый велосипед, и при этом по всем своим параметрам ниже среднего уровня. Среди своих собратьев единственное, что его отличает, это цвет. Хотя при использовании этого велосипеда как туристического такая заметность является скорее минусом, чем плюсом. Шоссейная трансмиссия Tiagra в исполнении 2х10 хоть и весьма надежна, но мало изменилась за последние годы и уже во многом проигрывает более современным решениям. Кроме того, тормоза на данном велосипеде не выдерживают никакой критики, а ведь надежные тормоза — это одна из основ безопасного использования велосипеда. Навеска Tiagra тоже, по своей сути, компромиссный вариант, сильно ограничивающий возможности велосипеда. Желание ехать быстрее и безопаснее в скором времени приведут владельца к необходимости апгрейда, который приблизит конечную стоимость велосипеда к цене постройки «кастома» с нуля.

Kona Sutra отзыв и обзор

Пару лет назад, в разгар кризиса, когда многие производители готовились уходить с российского рынка, Кona решила вернуться в Россию и привезла с собой множество интересных моделей, в том числе туристические Sutra и Sutra Ltd. «Базовая» комплектация Sutra, на первый взгляд, производит приятное впечатление. Сбалансированная прогулочная навеска Deore в классическом исполнении 3х9 (в модели 2020 года звездочек сзади стало 10), покрышки Schwalbe Marathon, пусть и в их дешевой версии, обода WTB и приятное дополнение — седло Brooks. Однако производитель снова сделал выбор в пользу явно устаревших торцевых манеток и МТВ-переключателей, что приведет к тем же проблемам, что и при эксплуатации туринга от Fuji.

Модификация Ltd отличается более «спортивным» характером, тут система 1х11, гидравлические тормоза Sram Rival (которые излишне сложны в прокачке и требуют для этого условий мастерской), система от Race Face и т.д. Серия Sutra — действительно неплохие велосипеды, однако заявленная цена слишком высока. Если постараться и не торопиться, то в бюджете младшей модели (1500 долларов) можно собрать велосипед, очень близкий по характеристикам старшей (2000 долларов). Преимущества такой сборки очевидны: современное надежное оборудование и максимально точная настройка велосипеда под конкретные пожелания и анатомические особенности владельца. Если бы Kona продавалась по цене Marin, Author или Jamis, то это было бы неплохое на рынке. С другой стороны, брать велосипед с навеской Deore при цене более чем 1000 евро — решение явно спорное и необдуманное.

Вердикт «Велосипедных Форм Жизни»: Коna всегда делала неплохие велосипеды, цена которых была несколько выше аналогов. В старшей модели Ltd нас смутили прежде всего гидравлические тормоза, работающие на жидкости Dot, которые в отличие от тех же тормозов фирмы Shimano вдали от дома прокачать без специального набора практически невозможно. А торцевые манетки в более младшей и дешевой модели делают это велосипед крайне непрактичным.

Идеальный туринг для долгих путешествий

Итак, в данной статье мы рассмотрели модели готовых велосипедов для дальнобойного туризма, которые продаются непосредственно в России. Какие же выводы мы можем сделать? Велосипед для туризма — это совсем не то, что представляет собой велосипед для прогулок, простых покатушек или гонок. С ним Вам придется проходить огонь и воду, и он должен быть готов ко всем приключениям. С этим велосипедом Вы будете проводить в походах недели, а может, и долгие месяцы, поэтому он должен быть максимально удобен как по посадке, так и по подбору комплектующих. Зачастую комфорт в велопутешествии напрямую связан и с безопасностью: например, с забитыми от алюминиевой вилки руками вы уже не так хорошо будете контролировать свой велосипед на спуске, торцевые манетки неудобно переключать, насыпные втулки не так надежны как хотелось бы, безымянные спицы зачастую вылетают, гидравлику Avid довольно тяжело прокачать в походы, и так далее. Именно поэтому совершенного готового туристического велосипеда не существует.

Идеальный туринг — это всегда велосипед, в который его владелец-турист вносит те или иные изменения или же постепенно собирает сам для себя. То, что предлагают в своих вариантах производители — это компромиссные решения по весьма высоким ценам. Кроме того, производители ради уменьшения себестоимости зачастую идут на неоправданный и иногда даже глупый выбор при оснащении велосипеда, что делает сам велосипед непригодным для серьезных велопутешествий. Добавьте не самые удобные седла, недорогие рулевые колонки, безымянные обода и спицы, а так же прочие мелочи, незаметные простому смертному, и вам навряд ли захочется вкладывать свои деньги в покупку какой-либо из данных моделей. Поэтому каждый из велосипедов, приведенных выше, требует определенной доработки. Производить эту доработку лучше сразу, пока велосипед куплен новым, чтобы можно было продать за приемлемую цену снятые с велосипеда запчасти. Помимо прочего, будущим туристам следует обратить пристальное внимание на зарубежные магазины, которые доставляют свои товары в Россию. В таких магазинах представлены интересные решения в виде стальных рам или же готовые сборки от Surly, Salsa и других производителей, но об этом речь пойдет уже в будущей статье.

Обзор лучших моделей велосипедов Welt в 2020 году

На рынке велоспорта немалую нишу занимают велосипеды марки Welt. Они сочетают в себе хорошее качество комплектующих материалов и приемлемую цену.

О компании-производителе

Одним из крупнейших горнолыжных центров Австрии является Ски-Вельт. Это негласный регион, который объединяет несколько участков земли Тироль, что находится в южной части страны. Ландшафт региона позволяет заниматься как лыжным спортом, так и ездой на велосипедах: перепады высот от 800 до 2500 м — отличное условие для тренировок.

Этот район стал исторической родиной велосипедного бренда Welt, основанного в 2012 г., и дал ему свое название. Здесь и сегодня продолжается тестирование новых моделей марки, а горные хребты все еще вдохновляют дизайнеров и инженеров компании на новые идеи.

Сейчас офисы компании расположены и в других уголках мира: Тайчжуне (Тайвань), Гуанчжоу (Китай) и Инсбруке (Австрия).

Такое перераспределение производства позволило бренду соединить в своем товаре высокое качество и стиль, присущие Европе, с современными технологиями крупнейших производителей Азии.

Применяемые в производстве технологии

В процессе производства велосипедов Welt использует современные технологии. Это дает возможность компании создавать множество разнообразных линеек товара, чтобы каждый покупатель нашел байк для себя.

E-plus

Или иначе EDS — подключаемый электропривод. Эта технология обеспечивает хорошую маневренность велосипеда в условиях резкой смены высоты, что бывает, например, в горной местности. Электропривод ассистирует при педалировании велосипедисту, тем самым делая поездку комфортной.

Built-in disc brake

Под данным термином понимают встроенный в кронштейн заднего колеса (дропаут) крепеж клипера дискового тормоза. Последний, находясь внутри задних перьев, защищен от повреждающих внешних воздействий механического характера.

Tapered head tube

Применение данной технологии предполагает, что головная труба велосипедной рамы должна изготавливаться в форме усеченной пирамиды. Благодаря этому снижается изгибающий момент при встрече рамы с помехой, если та приходится на ее нижнюю рулевую часть.

Технология THT также позволяет повысить жесткость трубы без утяжеления конструкции.

Чтобы можно было использовать методику при изготовлении велосипеда, на него предварительно необходимо установить рулевую колонку и подшипники с разным диаметром.

Smooth welding design

SWD — один из способов соединения труб рамы велосипеда. При этом швы после сварки становятся практически незаметными, что делает поверхность алюминиевой конструкции гладкой и похожей на карбоновую.

Diamond shape geometry

Это запатентованная технология создания велосипедной рамы из алюминиевого сплава AL6061. При использовании DSG сечение труб приобретает вид кристалла алмаза, а дополнительные ребра жесткости обеспечивают высокую прочность конструкции. Благодаря достаточно широкой плоскости основания удается сократить площадь сечения труб и уменьшить массу велосипеда.

3k twill weave

Метод, при котором для изготовления рамы используется карбон. Производство труб осуществляется техникой саржевого переплетения нитей из углепластика. Использование такой технологии придает характерный внешний вид велосипедной раме: когда свет падает на трубы, на их поверхности проявляется объемный сетчатый рисунок.

Ultra light carbon

Смысл технологии заключается в применении для изготовления велосипедных рам карбона, который весит меньше алюминия, но не уступает ему в прочности.

Double butted

Еще одна технология, позволяющая снизить массу велосипеда без потери прочности конструкции. Это происходит из-за перераспределения нагрузок на раму за счет создания на нескольких участках одной трубы сечений разной толщины.

Sharp edge tubing

Это технология изготовления велосипедных труб с гранями, которые позволяют в процессе производства добиваться разнообразных вариаций близкого к плоскому сечению. Метод помогает уменьшить сечение там, где нагрузки на раму невелики, и увеличить его в самых загруженных зонах. Технология уменьшает массу велосипеда, но сохраняет его прежнюю прочность.

Through axle

Технология сквозной оси. Это конструкция, которая связывает колесо и амортизационную вилку, что увеличивает жесткость изделия на кручении. Благодаря сквозной оси езда на велосипеде становится возможной в экстремальных условиях и в более агрессивном стиле.

Tubeless technology

Технология, с помощью которой создают бескамерные колеса. Для этого используют покрышки и обода специальной конструкции, что обеспечивает стойкость колес к механическим воздействиям, повышает их способность к сцеплению с поверхностью земли, а также уменьшает их вес.

Разнообразие моделей

Компания Welt специализируется на производстве разнообразных моделей велосипедов для любой местности и цели. На российском рынке бренд существует уже больше 4 лет и занимает 1 из лидирующих позиций.

Свои велосипеды бренд делит на категории с учетом местности, где будет использоваться изделие, личности его владельца и технологии изготовления.

Таким образом, выделяют следующие модели:

Горные.
Для женщин.
Детские и подростковые.
Электробайки.
Шоссейные.
Гибридные.

Горные байки «Велт»: обзор моделей и цены

Маунтинбайки — это велосипеды, которые предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья. Часть райдеров считает их универсальным средством передвижения, но все-таки лучше пользоваться таким транспортом в горах или горной местности.

По виду их можно разделить на:

Хардтейлы — велосипеды, рама которых лишена задней подвески. Они делятся на байки для кросс-кантри и для экстремального стиля езды. И те и другие бывают 2 классов — полупрофессиональные и профессиональные. Подходят для использования как в горах или на холмистой местности, так и в городе.
Двухподвесы — на раме велосипедов имеются передний амортизатор и задняя подвеска. Эти байки рекомендуется эксплуатировать только в горной местности для прогулок в режиме кросс-кантри, трейла, фрирайда, даунхилла.

Для начального уровня

Бренд Welt выпускает 2 линейки маунтинбайков для начального уровня — Welt Ridge и Welt Edelweiss. Каждая из них включает ряд моделей.

Welt Ridge 1.0 D 26. В оснащение данного велосипеда входят:

21 скоростной режим;
дисковые механические тормоза Artek MD-13 (сзади и спереди);
рама из сплава Alloy 6061 (технология Diamond Shape Geometry);
полуинтегрированная рулевая колонка;
26-дюймовые колеса;
пружинно-эластомерная вилка с ходом на 100 мм;
кассета, манетка, задний переключатель начального уровня;
цепной тип привода.

Несмотря на то что это горный велосипед, кататься на нем можно и по городским дорогам. Продуманный дизайн рамы обеспечивает удобство езды в любых условиях.

Welt Ridge 1.0 D 27 отличается от предыдущего байка диаметром покрышек — 27,5 дюйма против классических 26 и 29, что в современных реалиях является более востребованным, т. к. позволяет набирать высокую скорость, делая велосипед маневреннее.

В комплектации Ridge 1.0 HD механические тормоза заменены на дисковую тормозную систему с гидравликой. Колеса могут быть тоже 2 размеров — 26 или 27 дюймов.

Ridge 2.0 D — старшая версия линейки.

Особенности:

трансмиссия на 24 скорости;
передний и задний механические тормоза;
диаметр шин — 27,5″.

Ridge 2.0 HD, как и версия 1.0 HD, оснащена гидравлической тормозной системой. В остальном комплектация сходна с предыдущей моделью 2.0 D.

Welt Ridge — это линейка прогулочных велосипедов, рассчитанных на эксплуатацию в условиях пересеченной местности. В связи с этим в комплектацию вошли шины со специальным протектором, предназначенным для движения по бездорожью.

Если же велосипед приобретается исключительно для городских прогулок, то покрышки рекомендуется выбирать с гладким рисунком.

Диапазон цен на велосипеды линейки Ridge составляет от 20 000 до 29 000 руб.

Полупрофессиональные

Для велосипедистов-любителей Welt разработал полупрофессиональные модели байков.

Одна из них — Welt Rockfall — изготовлена для катания на маршрутах средней и легкой степени сложности.

Классическая комплектация Rockfall 1.0:

24 скоростных режима;
тормоза Shimano MT-200;
покрышки диаметром 29 дюймов (технология МТВ Special Series), лучше всего подходят для райдеров высокого роста;
рама из специального сплава (по технологии Smart Tubing Design);
вилка с блокировкой амортизации, как и на вышеописанных моделях, обеспечивает мягкую езду без ощущения кочек и подпрыгивания руля.
рекомендуемый вес райдера: 90 кг, максимальный: 120 кг.

Rockfall представляется собой хардтейл, то есть байк с рамой без задней подвески, созданный для катания в режиме кросс-кантри. Удобство модели заключается еще и в том, что все подводки находятся внутри труб рамы, а технология B-InDB защищает тормоз от ударов и повреждений.

Ряд версий данной серии имеют 27-дюймовые покрышки, благодаря чему управлять ими легче, чем найнерами на 29-дюймовых покрышках.

Отличия сборок друг от друга заключаются в следующем:

Версия 2.0 оснащена 27 скоростями.
Модель 3.0 SE имеет стандартные 24 скорости, колеса по технологии 27 Plus либо 29-дюймовые, число кассетных звезд — 8, системных — 3.
Поколение 5.0 — топовая модель линейки: 27 скоростей, полупрофессиональная навеска, воздушно-масляная вилка, дизайн на основе технологии Smart Tubing Design.

Каждая из версий отличается от предыдущей комплектацией. Средняя стоимость любительского Rockfall — 35 000 руб.

Еще одна линейка полупрофессиональных велосипедов марки Welt — Rubicon. Старшие версии данной модели относятся уже к моделям профессионального класса.

Rubicon 1.0 — стартовый вариант сборки. Оборудование на байке любительского уровня, но при этом оно обеспечивает комфортное катание на пересеченной местности. Диаметр колес у модели 27-й или 29-й, тормоз на гидравлике, рама состоит из легких алюминиевых труб.

Rubicon 2.0 — старшая версия. В комплектацию входят колеса диаметром 29 или 27 дюймов, кассеты, задний переключатель и манетки более высокого уровня (прогулочный, полупрофессиональный и прогулочный байки соответственно). Скоростной режим аналогичный — 27 передач. Отличается тип вилки — Suntour XCM HLO DS в противовес Hagen 360 HLO 32 предыдущего поколения.

Rubicon 3.0 — отличается от других моделей меньшим количеством скоростей (20 вместо 27), полупрофессиональным уровнем кассет, переключателя и манеток. Количество звезд в системе и кассете — 10 и 2 соответственно в противоположность предыдущим 9 и 3.

Средняя цена данной линейки велосипедов составляет 40 000 руб.

Профессиональные

Марка Welt разработала несколько линеек велосипедов профессионального класса, подходящих для экстремальных видов спорта.

Rubicon Carbon Race — флагман линейки Rubicon высшего уровня. Подходит для кросс-кантри.

Комплектация:

карбоновые трубы рамы, производимые по технологии Sharp Edge Tubing;
воздушно-масляная амортизация;
обод из алюминиевого сплава;
29-дюймовые колеса;
11 скоростей;
полупрофессиональный уровень кассеты, в которую входит 11 звезд;
профессиональные манетки;
задний переключатель профессионального уровня;
1 звезда в системе;
промышленные детали, обеспечивающие долговечность велосипеда и удобство эксплуатации.

Модель предназначена не только для прогулок и экстремального катания, но и для занятий профессиональным спортом, участия в гонках. Стоит 90 000 руб.

Фэтбайки

Такие велосипеды представляют собой маунтинбайки на толстых покрышках (отсюда и название — фэт, т. е. «толстый»). Фэтбайки обладают высокой проходимостью по бездорожью, там, где не справятся другие (снег, высокая растительность, влажный, зыбкий грунт, песок и т.д.).

Модели данного типа являются гибридами. Среди них можно выделить несколько линеек: байки для детей, подростков, универсальные, любительские.

К фэтбайкам относится версия SE Plus линейки Rockfall.

Велосипед отличается:

16-скоростным режимом;
большей шириной покрышек по сравнению с классическими вариантами комплектации, что в сочетании с технологией 27 Plus и амортизационной рамой повышает амортизационные способности байка и его проходимость на местности.

Средняя стоимость такой модели — 45 000 руб.

FAT Freedom 1.0 — вездеход с шириной шин 4 дюйма, общим диаметром 26 дюймов и агрессивным протектором. Рама изготовлена из алюминия по технологии Smooth Welding Design.

В комплектации:

8 скоростей;
вилка с амортизацией;
2 гидравлические тормозные системы;
полуинтегрированная колонка;
основные комплектующие — кассеты, манетки, задний переключатель, каретки — начального уровня;
звезд в кассете и системе — 7 и 1 соответственно.

При изготовлении данной модели применялись такие технологии, как Through axle и B-InDB. Цена байка составляет около 35 000 руб.

Экстремальные модели велосипедов Welt: описание и стоимость

Для гонщиков, которым наскучили привычные прогулки на велосипеде, комфорт и безопасность, компания Welt разработала ряд экстрим-байков.

Bicycle MotoXtreme — это велосипеды, созданные преимущественно для трюков, совершать которые можно в прыжке, на рампе или на земле. Такие байки обладают высоким уровнем маневрирования за счет облегченной конструкции и небольшого размера.

Они лишены подвесок и переключателя скоростей, иногда и тормозной системы.

BMX Freedom — это велосипед, изготовленный из хром-молибденового сплава. За счет этого вес байка сильно уменьшился (около 12 кг), но на прежнем уровне сохранилась прочность рамы. BMX Freedom подходит для совершения трюков начального уровня.

Оснащена данная модель:

1 скоростью;
ободной системой для торможения, расположенной на заднем колесе (U-brake Artek U25D);
хром-молибденовой рамой;
безрезьбовой рулевой колонкой;
20-дюймовыми покрышками;
ригидной стальной вилкой;
широкими педалями;
кассетой начального уровня;
цепным приводом.

В среднем за велосипед просят 18 000 руб.

Шоссейные велосипеды Welt: описание моделей с ценами

Спортивные велосипеды для передвижения по шоссе (шоссеры) непохожи на маунтинбайки. Они более легкие, способны к быстрой езде, кардинально отличаются по конструкции: имеют жесткую вилку и большие узкие колеса, которые обеспечивают высокую скорость, но ухудшают проходимость байка.

Шоссеры лишены амортизации, потому что ее установка увеличивает массу велосипеда.

Крупные звезды спереди и маленькие сзади позволяют установить большее число скоростей. Благодаря этому байк может двигаться максимально быстро по прямой на гладкой асфальтированной поверхности.

Циклокроссовые

К данному типу велосипедов относятся модели, предназначенные для циклокросса — спортивной езды, при которой велосипедист движется по круговой трассе с препятствиями (как естественными, так и искусственными).

Внешним видом они напоминают простые шоссейные велосипеды, но при этом за счет особенности комплектации способны к эксплуатации в условиях, близких к бездорожью.

Марка Welt выпустила на рынок свой циклокроссовер — Welt Vigo. Модель оснащена алюминиевым фреймсетом (единой конструкцией рамы и велосипедной вилки), достаточно твердым и прочным, при этом легким. Является разновидностью фитнес-байков.

Особенности комплектующих материалов:

колеса изготовлены по европейскому стандарту шоссейных байков — 700С;
промышленные подшипники для различных деталей;
технология B-InDB;
тросы и рубашки спрятаны внутри рамы;
16 скоростных режима;
интегрированная рулевая.

Цена в зависимости от магазина варьируется от 38 000 до 57 000 руб.

Шоссейные

Welt Highway — прогулочный байк, предназначенный специально для путешествий.

Особенности:

колеса европейского стандарта 700С;
ригидная вилка;
комфортный багажник для необходимых в дороге вещей;
8 скоростей;
прогулочный уровень кассеты, манетки, каретки и заднего переключателя.

Стоимость модели — 39 990 руб.

Welt Highway Lady — женская модель. Основные отличия — цвет и сиденье. Отличный вариант для велопрогулок. В комплектацию, помимо основных элементов, входят багажник и крылья. В создании велосипеда использовалась технология B-InDB. Стоимость модели такая же, как у классической версии.

Welt R80 — шоссейный полупрофессиональный велосипед спортивного класса. Подойдет как для велопрогулок, так и для любительских тренировок, спринтерских заездов или заездов на большие расстояния.

Основные комплектующие:

рама из алюминиевого сплава;
колеса по стандарту 700С;
жесткий тип амортизации (Rigid);
клещевые задний и передний тормоза (AS 2.2D 39-49 mm);
16 скоростей на трансмиссии начального класса (Shimano Claris);
интегрированная колонка.

Welt R80 можно приобрести за 48 990 руб.

Базовая модель линейки Welt R — Welt R90. Байк представлен на рынке в комплектации полупрофессионального уровня.

В нее входят следующие основные элементы:

стандартные втулки;
колеса европейского класса 700С;
промышленные подшипники;
переключатель скоростей Shimano Sora на 18 режимов;
клещевые тормоза AS 2.2D 39-49mm;
рама и обод из алюминиевого сплава;
шины Chaoyang H479 700x23C;
кассета, каретка, манетки, задний переключатель прогулочного уровня;
цепной тип привода;
интегрированная конструкция рулевой колонки;
встроенные в конструкцию рамы рубашки и тросы;
шоссейный руль.

Модель стоит 56 990 руб.

Welt Outback и Welt Outback 700C — шоссейные велосипеды, которые по факту являются велогибридами.

Комплектующие:

планетарная коробка передач на 8 скоростей, которая издает минимум шума при переключении и обеспечивает плавное преодоление подъемов;
алюминиевые обода и рама;
тормоза на гидравлике;
покрышки 27,5 дюйма у классической модели (WTB ByWay 650B x 47C) и колеса по технологии 700С (Innova IA-2068 700Cx45C) у версии Outback 700C;
вилка без амортизации (позволяет затрачивать минимальное количество энергии при раскручивании педалей и в то же время набирать хорошую скорость).

Модели созданы специально для катания в городской среде: поездок на работу, в магазин, для прогулок. Средняя цена — 40 000 руб.

Городские велосипеды «Велт»: модели и цены

Ситибайки предназначены для передвижения в городской черте на асфальтированных дорогах.

Им присущ ряд особенностей:

наличие вместительного багажника сзади;
корзинка спереди;
удобное широкое сиденье с амортизацией;
крылья;
легко регулируемый руль;
щиток на цепи для защиты.

В комплектацию могут входит звонок, фары, сигнализация, зеркала заднего вида и другие элементы, необходимы при эксплуатации байка в условиях города.

Серия Fixie

Архивная линейка велосипедов, выпускаемая в период с 2016 по 2019 г. Найти модели данной серии сейчас достаточно тяжело.

Welt Fixie 1.0 последней версии (2019 г.) — легкий, но достаточно жесткий байк с односкоростным режимом.

Из основных комплектующих материалов необходимо отметить:

клещевые передние и задние тормоза;
стальную раму с хром-молибденовой вилкой;
не интегрированную колонку;
насыпные втулки (задняя — флип-флоп, которая позволяет тормозить как ногами, так и с помощью клещевого тормоза);
колеса 28″.

При создании модели использовалась технология Designed In Europe. Байк имеет единый размер.

На момент продажи его стоимость составляла почти 18 000 руб.

Horizon

Модель из архива — Welt Horizon. Производитель позиционировал велосипед как стильный ситибайк, на котором не только удобно кататься, но и на который приятно смотреть. В изготовление использовались технологии Built-In Disc Brake, Tubeless Technolodgy, Inner Cable Routing.

Из особенностей модели:

навески высокого класса (шоссейные Shimano Claris);
небольшой вес;
надежные гидравлические тормоза Shimano M-315;
16-скоростной режим;
шины размером 28 дюймов.

Средняя цена на рынке — 30 000 руб.

Фитнес-модели

Под фитнес-байками подразумеваются велосипеды с вилкой без амортизации, твердым сиденьем и прямым рулем и с колесами диаметром 28″.

Бренд Welt относит к этой категории следующие линейки:

Edelweiss;
Welt Vigo;
Horizon;
Outback;
Fixie.

Популярные детские велосипеды: описание моделей и цены

В компании Welt позаботились и о маленьких велосипедистах, создав разнообразные линейки для малышей и для дошкольников.

Велосипеды для детей классифицируют по размеру основных колес: для самых маленьких — 14-дюймовые, от 3 до 5 лет — 16″, от 5 до 9 — 20″.

В комплектацию детских байков входят и дополнительные колесики, превращающие велосипед в четырех- или трехколесный вариант.

Популярность набирают беговелы, которые занимают промежуточное положение между велосипедом и самокатом. Они помогают ребятам лучше освоить новый вид транспорта и научиться держать равновесие.

Для малышей от 1.5 до 3 лет

Для таких маленьких детей бренд не разработал специальные велосипеды. Но если ребенок достаточно легко учится и родители считают его готовым сесть на байк, можно выбрать какой-либо из вариантов для более старшей возрастной категории, которые подробно описаны ниже.

От 3 до 5 лет

Dingo 12 — велосипед для детей от 2 до 4 лет. Ребенок может кататься на нем как в городе (в парках, по велодорожкам и тротуарам), так и в загородной зоне без асфальтированного покрытия.

Данная модель имеет особенную конструкцию алюминиевой рамы — в виде треугольника, что делает ее надежной в эксплуатации.

В комплектацию входят следующие основные элементы:

вилка;
колеса диаметром 12″;
дополнительные пластиковые колеса в количестве 2 шт.;
пластиковые крылья;
ножной задний тормоз.

Стоимость — 12 990 руб.

Dingo 14 — версия линейки Dingo на 14-дюймовых колесах для ребят от 3 до 5 лет. Цена модели — 13 490 руб.

Pony 12 — женская модель, которая аналогична байкам линейки Dingo. Юным велосипедисткам особенно понравится внешний вид велосипеда — приятные яркие цвета, милая пластиковая корзинка на руле и удобное седло. Такой транспорт подойдет для катания в городских парках и за городом — на даче или в деревне. Рассчитан на возраст от 2 до 4 лет. Стоимость — 11 290 руб.

Pony 14 — велосипед с 14-дюймовыми покрышками. Создан для девочек от 3 до 5 лет. Стоит 13 490 руб.

Для мальчиков

Dingo 18 — байк из предыдущей линейки, рассчитанный на более взрослую категорию детей. Покрышки размером 18 дюймов подойдут для мальчиков от 4 до 7 лет. В комплект добавлена ободная система торможения. Стоимость модели в пределах 15 000 руб.

Dingo 16 — отличается от вышеперечисленных версий размером колес (16″), рассчитан на детей от 4 до 6 лет. Такой велосипед можно приобрести за 13 990 руб.

Dingo 20 — байк для детей возрастом до 9 лет. Диаметр шин 20 дюймов, тормозной механизм на ободах. Алюминиевая рама с жесткой вилкой позволяет использовать велосипед в городе и в условиях легкого бездорожья. Цена — 14 990 руб.

Peak 20 — горная серия детских велосипедов. Подходит для детей от 6 до 9 лет.

Главные составляющие части:

рама из сплава Alloy 6061;
Special Teen Series;
вилка с амортизацией;
задний и передний тормоза V-brake;
7 скоростей;
колеса 20″.

Стоимость — в пределах 20 000 руб.

Для девочек

Pony 16 — велосипед для девочек от 4 до 6 лет. Модель похожа на Pony 14, но имеет 16-дюймовые колеса. Цена такого байка в среднем составляет 11 500 руб.

Pony 18 — отличается от прежних моделей размером колес (18″), наличием ободных тормозов, которые легки в регулировке и применении, и новыми вариантами окраски. Такому велосипеду будут рады девочки от 4 до 7 лет. купить его можно за 14 990 руб.

Pony 20 — модель, имеющая колеса 20 размера, пастельный цвет в дизайне, алюминиевую раму из сплава Alloy 6061, жесткую вилку, ободные тормоза спереди и сзади. Рассчитана на девочек 7-9 лет. Стоимость модели — до 15 000 руб.

Беговелы

Zebra 12 — модель для детей от 2 до 4 лет. Классический пример двухколесного беговела.

покрышки диаметром 12 дюймов;
рама алюминиевого сплава;
жесткая вилка;
роллерный задний тормоз;
шины Kenda.

Цена в зависимости от магазина варьируется от 5000 до 7000 руб.

Zebra Comp 14 — рассчитан на малышей 3-5 лет. Отличается от предыдущей модели большим диаметром колес — 14 дюймов. Обойдется покупателям в 9490 руб.

Zebra Pro 12 — беговел для детей от 2 до 4 лет на 12-дюймовых покрышках. Имеет другой тип втулок (PVC, промподшипники), иную форму руля и седла. Стоимость варьируется в диапазоне 8000-12 000 руб.

Подростковые велосипеды Welt: лучшие модели с описанием и ценами

Подростковые велосипеды, которые производит бренд, представляют собой «младшие» версии взрослых линеек. Для мальчиков это серии Fat Freedom, а для девочек — Edelweiss.

Для девочек 9-12 лет

Edelweiss 20, 24 и 26 Teen — велосипеды, разработанные для девочек-подростков. Соответственно названию, в своей комплектации они имеют 20- , 24- и 26-дюймовые колеса.

Также из особенностей сборки:

тормоза V-brake или Power N869 SK;
вилка с ходом на 50, 60 или 100 мм;
трансмиссия на 7 или на 21 скорость.

В остальном велосипеды похожи со взрослыми вариантами. Цена в зависимости от модели варьируется от 17 990 до 20 390 руб.

Для мальчиков 9-12 лет

Peak 24 — маунтинбайк. Подойдет для езды по местности, лишенной асфальта, для поездок в городе, в парках. Велосипед на 21 скорость.

В комплектации стоит выделить:

шины диаметром 24 дюйма;
ободные тормоза;
пружинно-эластомерную амортизацию.

Средняя цена составляет 23 000 руб.

Peak 26 V отличается от предыдущей модели большими по диаметру колесами (26 дюймов), иным типом тормозов (Power N869 SK в противовес V-brake). Стоит 22 990 руб.

Peak 26 D имеет в комплекте дисковые механические тормоза Artek MD-13. Есть аналогичный вариант, но на 24-дюймовых колесах. Цена — 23 990.

Peak 24 HD 2.0 — старшая версия линейки Peak. По комплектации не уступает взрослому байку, но при этом создан специально для подростков: колеса 24 дюйма, дисковые гидравлические тормоза, вилка воздушно-масляная, рама Alloy 6061, трансмиссия на 9 скоростей, уровень основных элементов — прогулочного класса. За велосипед придется отдать почти 40 000 руб.

Peak 24 HD 1.0 — байк похож на предыдущий вариант, но имеет 21 скорость. Стоимость — 27 490 руб.

FAT Freedom 20 — детский велосипед-внедорожник. Покрышки диаметром 3 дюйма с мощным рисунком протектора позволят маленькому путешественнику преодолевать большие препятствия. Рама алюминиевая, вилка без гашения колебаний, 7 скоростей. Рулевая — полуинтегрированого типа. Купить товар можно за 30 000 руб.

FAT Freedom 24 — байк для тинейджеров, похож на предыдущую модель. Средняя цена — 20 000.

Женские модели велосипедов марки «Велт»

Бренд производит следующие серии женских велосипедов:

Welt Highway Lady (шоссеры).
Grace (городская линейка).
Edelweiss (маунтинбайки).
Welt Queen Al 3 (ситибайки).

С колесами 26 дюймов

Grace Nexus 3 — велосипед, созданный специально для нежных, утонченных натур, которым важны комфорт, изящность и простота. Ситибайк оснащен регулируемым выносом, что позволяет настроить подъем под велосипедистку. Седло специальной женской формы — для исключения любого дискомфорта.

В комплектацию входят:

трансмиссия на 3 скорости с планетарными втулками;
ободной передний и задний ножной тормоза;
велосипедная рама особенной конструкции — высокое сиденье, изогнутый руль и заниженная основная труба;
резьбовая колонка;
покрышки размером 26 дюймов;
амортизирующий подседельный штырь (пружинно-эластомерный SR Suntour SF11-CR-7V с ходом 40 мм), что добавляет удобства при езде на местности с кочками и неровностями;
багажник;
защита для цепочки;
защита для покрышек (крылья).

Модель весит около 15 кг, отлично подойдет для прогулок в парках или за городом. Стоимость — 34 990 руб.

Велосипед Grace 7 отличается от предыдущей версии:

стандартной втулкой;
2 ободными тормозами;
наличием 7 скоростей.

Цена модели — 29 990 руб.

Welt Edelweiss — женский горный велосипед. Создан для езды по несложным маршрутам с небольшими препятствиями (не более 20% площади территории).

Рама велосипеда имеет заниженную верхнюю трубу. Нижняя труба, которая находится под сидением, сделана со специфическим наклоном, что обеспечивает удобную посадку и безопасный соскок с байка при резком торможении.

Особая конструкция велосипеда позволяет с комфортом передвигаться на нем в горах и в городе.

Линейка Edelweiss представлена рядом моделей, которые отличаются друг от друга комплектацией.

Edelweiss 1.0 — классический вариант сборки:

21 скоростной режим;
ободная тормозная система;
алюминиевая рама;
рулевая полуинтегрированного типа;
колеса 26 дюймов;
вилка пружинно-эластомерная Hagen 330 MLO 28,6 Alloy;
кассета, манетки, задний переключатель начального уровня.

Колеса стандартные, имеют отличное сцепление с поверхностью и мало отличаются от аналогичных на других моделях.

Приобрести данное транспортное средство можно за 23 990 руб.

Edelweiss 1.0 D и 1.0 HD — комплектация этих моделей аналогична таковой у Ridge 1.0 и 1.0 HD. Как и старшие версии мужской линейки, эти велосипеды обладают большими возможностями при езде в экстремальных условиях (при резких перепадах высот, в дождь и на сыром грунте).

Стоимость составляет 26 490 и 27 990 руб. соответственно.

С колесами 27.5 дюйма

Байк Edelweiss 2.0 HD заслуживает особого внимания. Как и Ridge 2.0 HD, он оснащен 27-дюймовыми колесами, которые увеличивают маневренность. Этому способствует и больший диапазон задних звезд. Модель относится к полупрофессиональным.

Комплектация:

трансмиссия на 24 скорости;
полуинтегрированная конструкция рулевой;
дисковые гидравлические тормозные системы (Shimano MT-200) спереди и сзади;
вилка пружинно-эластомерного типа.

Купить велосипед можно за 30 990 руб.

Спортивные

К спортбайкам относятся:

шоссеры;
гоночные велосипеды;
триатлонные;
трюковые.

У марки Welt женские спортивные велосипеды представлены в линейке Welt Highway Lady.

Круизеры

Отличаются от классических моделей дизайном и малым количеством скоростей. К круизерным байкам Welt относится Queen Al 3 — удобный, созданный специально для женщин велосипед.

За счет особенной конструкции сиденья и изогнутой алюминиевой рамы и руля владелица сможет комфортно усесться на седло.

Особенности составляющих частей:

планетарная втулка на 3 скорости;
задний ножной и передний тормозной механизмы на ободах;
багажник;
крылья;
удобная подножка;
диаметр шин — 26 дюймов.

Стоимость велосипеда — 29 990 руб.

Электровелосипеды Welt: модели и цены

Пауэрбайк, или электрический велосипед, — это байк, который оснащен электрическим приводом, обеспечивающим его движение (отчасти или полностью). Электробайк отличается и наличием в своем комплекте батарейки и микроконтроллера.

Горные

E-Rockfall — серия велосипедов линейки Rockfall на электроприводе. Последний обеспечивает комфортное педалирование, плавную езду на местности с перепадами высот и с любым рельефом.

Байк оснащен колесами 27,5 дюйма, тормозами на гидравлике Shimano MT-200, внутренним проведением тросов в раме, пружинно-масляной амортизацией на ходу в 100 мм, 8 скоростями.

Стоимость пауэрбайка — 91 990 руб.

Электрофэтбайки

Welt Freedom 27 E Plus — архивная модель, которая еще есть на рынке. Создана для длительных поездок по асфальтированному покрытию, для трейлов и синглтреков.

В изготовлении велосипеда использовали технологии 27 Plus, E-Plus, Designed In Europe, Shimano, Freedom Trail Series. Электробайк оснащен вилкой с амортизацией, дисковыми гидравлическими тормозами, 9 скоростями. Относится к полупрофессиональными пауэрбайкам. Цена — до 160 000 руб.

Складные велосипеды Welt Subway: описание и стоимость

Еще одной большой линейкой бренда Welt является серия моделей складных велосипедов Welt Subway. Их можно брать с собой, они не занимают много места при хранении и удобны в эксплуатации.

Байки имеют раму из алюминия, ригидную вилку, 20- или 24-дюймовые колеса, тормозной механизм на ободах, багажник, крылья, подножку, 7 скоростей, складывающиеся педали, защелку на магните. Цена — около 20 000 руб.

Гибридные модели велосипедов

Гибриды представляют собой конструкции, сочетающие свойства шоссейных велосипедов и маунтинбайков. К ним можно отнести циклокроссовые велосипеды и ряд моделей бренда Welt, описанных в разделах о фэтбайках и шоссерах.

Названия моделей:

Freedom;
Vigo;
Outback;
Highway Lady;
Fat Freedom.

Полезные и необходимые аксессуары

Велосипеды бренда Welt полноценны сами по себе, но их можно усовершенствовать.

Обеспечить комфортную езду помогут аксессуары:

подставка-держатель для мобильного телефона;
велосумки для байков с багажником (понадобятся при путешествии на большие расстояния);
мультитул — набор необходимых инструментов на случай если в дороге понадобится небольшой ремонт;
фляжка для напитков;
спортивные ездовые очки (защитят от пыли и солнечных бликов);
светодиодные маркировки (применяются в сумерках);
фонарик;
звонок;
комплект крыльев;
насос.

На что обратить внимание при выборе

Качество велосипеда зависит от его комплектующих.

При выборе байка стоит обратить внимание на:

привод (трансмиссию);
вес модели;
материал изготовления конструкции;
размер рамы;
тип вилки;
тип втулки;
наличие амортизации;
рулевую колонку;
размер/диаметр колес;
шины и обода;
тип тормозов;
сиденье.

Тип привода

Велосипедный привод, или иначе трансмиссия, — это механизм передачи энергии от усилий ног при педалировании на заднее колесо, способ переключения скоростей.

Существует 4 типа приводов:

цепной — самый распространенный;
ременной;
вальный (в разговорной речи встречается название «карданный»);
электропривод.

Самый простой вид цепного привода включает в себя 2 звезды — ведущую и ведомую, и цепочку, которая их связывает. Такая трансмиссия имеет лишь 1 передачу.

Если же на байк нужно установить большее количество скоростей, то к такому приводу легко добавить дополнительные звезды с разным количеством зубьев.

При этом переключение между передачами может быть внешним или внутренним, осуществляется с помощью переднего и заднего переключателей или задней (планетарной) втулки колеса.

Переключатели представляют собой рамку параллелограмма, в которой находится пружина. При ее растяжении или ослаблении основания параллелограмма смещаются, что и приводит к переключению скорости.

При использовании планетарной втулки количество звезд не увеличивают (1 ведомая и 1 ведущая), передачи переключают с помощью механизма в заднем колесе или кареточном узле. Чаще всего такой способ применяют на ситибайках.

К достоинствам цепного привода относят:

отсутствие проскальзывания;
высокий размах передаточных чисел;
большой КПД;
способность с помощью 1 цепи передавать движение нескольким звездам;
малую нагрузку на валы.

Из недостатков отмечают:

потребность в обслуживании (через 50-100 км);
маленький ресурс;
вероятность разрыва цепи при перегрузке;
скорости переключаются только при педалировании (в случае внешнего переключения).

Ременная трансмиссия отличается тем, что вместо цепи в ее конструкции используется зубчатый ремень. Обязательным является и наличие планетарной втулки. Переключение передач осуществляется за счет подвижной муфты, при движении которой происходит сцепление шлицов.

Преимущества такого привода:

долговечность (в отличие от металлической цепочки, ремень не подвергается коррозии);
не требует смазочных материалов;
меньше шумит;
не так утяжеляет велосипед.

Недостатки:

необходим редуктор, который встраивают в планетарную втулку или кареточный узел;
нужна особая конструкция рамы, что затрудняет установку ременного привода на классический байк.

Под планетарным механизмом понимают передачи, состоящие из зубчатых колес с перемещающимися осями.

В велосипеде с вальным механизмом трансмиссии передача крутящего момента происходит от кареточного узла через вал. Такая технология достаточно сложна, поэтому байки на вальном приводе не получили широкого распространения.

Электропривод позволяет снять часть нагрузки с ног велосипедиста за счет преобразования электроэнергии аккумулятора в механическую. Электрическая трансмиссия устанавливается на колесо, поэтому крутящий момент сразу передается на его ось. Недостатками такого привода являются дороговизна и больший вес по сравнению с механическими аналогами.

Вес велосипеда является важным критерием выбора: от него зависят комфорт, легкость езды, возможность быстро развить высокую скорость или выполнять сложные трюки и т.д.

Масса конструкции влияет на 3 главных параметра:

силу, которую необходимо приложить велосипедисту для компенсации инерции;
управляемость ходом байка;
устойчивость велосипеда на трассе.

Чем ниже вес, тем лучше эти показатели.

Материал рамы

Это еще один компонент, который оказывает влияние на вес велосипеда.

Трубы для рамы изготавливают из следующих материалов:

Низкоуглеродная сталь — первый металл, который использовался в создании байков. В современном производстве практически не применяется.
Хромомолибденовая сталь — дорогой материал, из которого делают профессиональные модели. Тяжелее алюминия.
Сплав из алюминия — стандарт современного производства велосипедов. Отличается качеством, надежностью и легкостью.
Карбон — качественный материал, который используется реже алюминиевых сплавов. Сочетает в себе высокую твердость и минимальный вес. Из недостатков — большая стоимость и невозможность ремонта. В случае поломки требуется полная замена детали.

Размер рамы

Размер рамы подбирают под рост велосипедиста (как и колеса). Это еще одна «ростовка» байка. Может исчисляться в дюймах (от 15 и выше), сантиметрах (от 44) или условных единицах (XS, S, M, L, XL).

Чтобы узнать размер рамы, нужно измерить длину подседельной трубы или трубы от руля до седла.

При этом учитывают и вид велосипеда. Размер маунтибайков, фэтбайков или гибридов определяют по следующей таблице:

Рост велосипедиста, см	Размер рамы, дюймы	Размер рамы, см	Условные единицы	Маркировка
130-145	13	33	XS	Минимальный
135-155	14	35,6	XS	Минимальный
145-160	15	38,1	S	Малый
150-165	16	40,6	S	Малый
156-170	17	43,2	M	Средний
167-178	18	45,7	M	Средний
172-180	19	48,3	L	Большой
178-185	20	50,8	L	Большой
180-190	21	53,3	XL
185-195	22	55,9	XL
190-200	23	58,4	XXL	Максимальный
195-210	24	61	XXL	Максимальный

Если рост велосипедиста не укладывается в табличные рамки, рекомендуется выбрать модель большей ростовки (если байк без амортизации). Если амортизация присутствует, проступают наоборот.

Выбор ростовки шоссеров или ситибайков зависит от геометрии рамы, можно ориентироваться и на длину верхней/нижней трубы. При классической геометрии длина конструкции измеряется в сантиметрах.

Конструкция вилки

Вилка в велосипеде служит для крепления переднего колеса к раме и для осуществления его поворотов. Тип вилки определяет стиль езды велосипедиста — амортизационный и жесткий.

Жесткая вилка — это ригидная конструкция, которая не может обеспечить хорошую амортизацию, но при этом облегчает вес велосипеда и позволяет набрать большую скорость при езде по ровной поверхности. Такую деталь устанавливают на городские байки и шоссеры.

Амортизационная вилка применяется на маунтинбайках и трюковых моделях, езда на которых подразумевает преодоление препятствий.

Благодаря амортизации кататься на велосипедах легко, ход их плавный.

Но такая вилка увеличивает общий вес конструкции и немного замедляет байк. Состоит деталь из корпуса, пружины, демпфера (элемента, который гасит колебательные движения), фурнитуры. Демпфер, в свою очередь, бывает масляным, воздушным или эластомерным.

Существует несколько типов вилок:

Пружинные — базовые конструкции с минимальной стоимостью, самый простой вариант. В их основе — классическая пружина, расположенная в шатуне под защитой. Такие детали устанавливают на прогулочные велосипеды.
Пружинно-эластомерные — помимо пружины, в конструкцию вилки входят эластомерные стрежни из эластичного материала или с воздушными клапанами, которые гасят удары и колебания (т.е. заменяют демпфер). Недостаток изделий — вероятность замерзания стрежней при низких температурах, что приведет к поломке всей детали.
Воздушные — на замену пружине в таких вилках пришел воздух. Это оборудование можно отнести к полупрофессиональному.
Воздушно-масляные — вместо пружины здесь воздух, вместо демпфера — масляный картридж. Отрицательный момент заключается в необходимости постоянно контролировать давление в картридже.
Масляно-пружинные — конструкция из пружины с масляным картриджем.

Еще одной характеристикой вилки с амортизацией является ее ход. Это максимальная длина в миллиметрах, на которую может сжаться амортизатор при нагрузке. Чем больше значение хода, тем выше способность к амортизации. Для маунтинбайков средний показатель — в диапазоне от 80 до 120 мм.

Амортизация

Для улучшения амортизационных свойств велосипеды оснащают и другими комплектующими, помимо вилки. К таким деталям относят подвеску.

В зависимости от наличия этих элементов байки делят на несколько видов:

Rigid — ригидные конструкции, которые лишены не только амортизационной вилки, но и подвески, соответственно, и амортизационной способности. К этому виду относятся спортивные модели. Важным свойством таких байков является способность к большим скоростям и легкость при движении по ровной поверхности.
Hardtail — популярный тип амортизации маунтинбайков. В комплектацию входят амортизационная вилка спереди и жесткая подвеска сзади. Преимущества: небольшой вес конструкции с хорошим ходом по пересеченной местности, лучшая управляемость.
Full-suspension — двухподвесный байк в сочетании с амортизационной вилкой. Подходит для экстремальных видов спорта. Конструкция может быть с 1 или множеством рычагов.
Softtail — велосипед с 2 вилками: передняя амортизационная, задняя — деформируемая или с малым амортизатором. Подходит для езды по неровной дороге.

Рулевая колонка

Составляющая часть рулевого механизма — рулевая колонка, состоящая из чашек, рулевого стакана (вместо чашек), подшипников и колец.

В зависимости от посадочного места (там, где расположена колона на раме), выделяют несколько видов колонок:

с выносными чашками;
полуинтегрированные;
интегрированные;
конические.

Первый вид маркируется как ES. Это традиционный вариант, позволяющий применять большие по размеру подшипники и чашки в узкой трубе руля. Такое решение повышает качество и износостойкость детали.

Недостатки — необходимость включать в конструкцию вилку с более длинным штоком, отрицательное влияние колонки на геометрию рамы байка (увеличивается расстояние от нижней трубы до короны вилки).

В полуинтегрированной рулевой колонке чашки и подшипники встроены внутрь трубы. Благодаря такой конструкции не меняется геометрия рамы, есть возможность регулировать высоту руля.

В интегрированной колонке роль чаш играет рулевой стакан. Это безрезьбовая система. Главные ее преимущества — маленькая масса и минимум сложностей с установкой.

Коническая колонка разработана специально для велосипедов, в конструкции которых используются вилки с конусным штоком.

Диаметр колес

Основной частью велосипеда являются колеса. В зависимости от типа байка и его размера, они бывают разного диаметра. Это еще одна «ростовка», по которой стоит подбирать велосипед.

Самые популярные диаметры:

20 дюймов — такие колеса чаще устанавливают на складные или городские велосипеды;
24 дюйма;
26 дюймов — стандарт для маунтинбайков;
27,5 дюйма;
28 дюймов;
29 дюймов (найнеры).

Больший диаметр колес обеспечивает лучший накат, высокую скорость и удобство в поездке. Это становится возможным за счет снижения угла встречи колеса и препятствий на трассе, но велосипедисту приходится затрачивать больше сил и энергии для разгона.

Модель с большими колесами обладает меньшими трюковыми способностями (из-за увеличения веса и габаритов).

Покрышки и ободья

От качества велосипедных шин (покрышек) зависит комфорт езды и безопасность на дороге (они должны обеспечивать хорошее сцепление колес с трассой).

Существует несколько видов покрышек:

Слик — предназначены для эксплуатации на асфальтированных дорогах и гоночных трассах. Такие покрышки не имеют протектора, вместо рисунка на них — неглубокие канавки для отведения влаги. Колеса на сликах не вибрируют, что позволяет велосипедисту развивать высокую скорость.
Полуслик — покрышки для грунта. На них удобно совершать поездки в стиле кросс-кантри в сухую погоду, кататься по бездорожью. Достаточно бесшумны, оснащены протектором.
Гравийные покрышки — разработаны для маунтинбайков. Агрессивный рисунок протектора позволяет кататься на возвышенностях, сыпучих грунтах, песке, снеге. Не рекомендуется использовать на асфальтированных треках.
Кроссоверные (городского типа) — покрышки с укрепленными бортами и беговой дорожкой посередине. Хороши для катания по асфальту и сухому грунту.
Фолдинговые — бескамерные, с бортировочным тросом. Позволяют снизить вес велосипеда и облегчить ремонт в случае прокола колеса.
Велотрубки — покрышки особой плотности. Непробиваемые, с минимальным весом. Отлично сочетаются со спортбайками.
Зимние — предназначены для катания по наледи. Оснащены шипами, обеспечивающими сцепление с ледяными поверхностями.

Круглая наружная часть колеса называется ободом. Крепится к втулке с помощью спиц.

От обода зависят жесткость велосипедного колеса, возможность его деформации и установки тормозов.

Детали могут быть:

одинарными — менее устойчивы к ударам и другим повреждениями, не подходят для поездок по бездорожью;
двойными — достаточной прочные, сочетают в себе хорошее качество и низкую цену;
тройными.

Велосипедные ободья, как и рамы, изготавливают из стали, алюминия или карбона. При выборе велосипеда-шоссера необходимо обращать внимание и на высоту профиля обода, который отвечает за стабилизацию байка.

Тормоза

Велосипедные тормоза бывают:

ножными;
ободными (могут быть гидравлическими и механическими);
клещевыми (разновидность верхнего варианта тормозов);
дисковыми (механическими или гидравлическими).

Ножные устанавливаются на заднее колесо внутри втулки — это нестареющая классика. Обладают достаточно сложной конструкцией, зато легки в управлении.

Ободные тормоза — это конструкция из тормозных колодок, которая крепится с обеих сторон велосипедного обода.

Колодки обладают высоким коэффициентом трения и сводятся за счет усилия, которое передается от рычага на руле с помощью троса или гидравлической линии.

Это наиболее популярный тип тормозов. Различают несколько стандартов крепления: V-brake, Power N869 SK и т.д.

Дисковые тормоза — комбинированная конструкция из стального диска на втулке колеса и калипера (механизма, который сжимает диск тормозными колодками). Энергия передается на тормоз, как и в предыдущем варианте, с помощью тросика (механический тип) или гидравлики (гидравлический тип).

Преимущества дисковых тормозов:

меньший засор при катании за счет центрального расположения (можно не бояться езды по снегу или грязи);
легкое управление тормозным усилием;
возможность использования на искривленной геометрии колес;
не приводят к износу обода.

Седло

Седло — часть конструкции, на которую приходится основной процент массы велосипедиста. Оно должно быть удобным и не мешать педалированию.

Седло включает в себя 4 составляющие:

металлическую рамку;
пластиковую основу для рамки (задает форму сидения и амортизацию);
мягкую подкладку;
чехол.

Для большей амортизации между рамкой и основанием седла могут быть установлены дополнительные пружины или эластомеры. Оценивают сиденье по нескольким параметрам: ширине, жесткости, длине и форме профиля.

Где можно приобрести

Велосипеды марки Welt можно приобрести в некоторых интернет-магазинах («ВелоСтрана», «Велосклад» и т.д.). Официальный дистрибьютор марки в России — сеть спортивных магазинов «Кант».

Отзывы владельцев велотехники «Велт»

Александр А., 43 года, Астрахань:

«Уже месяц гоняю на горном велосипеде от «Велт». Люблю экстрим и не считаю себя новичком в этом деле, поэтому знаю, что к чему. Транспортом доволен, особенно количеством скоростей. К покупке рекомендую».

Анастасия Лео, 37 лет, Свердловск:

«Велосипедом довольна, но у него неудобное сиденье. Хотелось бы его поменять. Больше претензий нет».

Даниил Тихий, 32 года, Москва:

«Брали ребенку детский велосипед. Красивая и приемлемая по цене модель. Ребенок доволен, а больше ничего и не нужно».

Павел Павлов, 41 год, Чебоксары:

«Разочарован. После покупки было все хорошо, но велосипед не выдержал случайного падения. Стала постоянно падать цепь, сам велосипед стал неустойчивым. Хочу поменять на что-то другое. Бренд не рекомендую».

Источники:

https://krutipedaly.ru/velosiped-formula-istoria-brenda-modelnyj-rad-osobennosti-velosipedov/
https://velomaximum.com.ua/formula/
https://bikelifeforms.ru/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B8/%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4
https://velosipedinfo.ru/obzor-luchshih-modeley-velosipedov-welt