Герметик для бескамерных шин велосипеда

Бескамерные шины для велосипеда: выбор и правильный монтаж

Тема бескамерных колес давно уже обсуждается среди велосипедистов и всё равно остаются неразъясненные моменты в их споре. Имея богатый опыт в этом вопросе, мы попытаемся упорядочить накопившуюся информацию.

За последние пять лет бескамерные колеса стали популярны не только у профессиональных фрирайдеров, но также среди многих любителей горного велосипеда. Ввиду развития технологии производства велосипедных комплектующих, такие новшества становятся доступными для большего числа людей. Велосипедные колеса такого типа имеют определенно лучшие характеристики, по сравнению с громоздкой конструкцией «покрышка-камера». Дело не только в отсутствии ненадежной камеры, но и в удобстве эксплуатации бескамерки.

Если вам надоело кататься по безопасным дорожкам в парке, и вы хотите испытать себя и велосипед на прочность в гонках кросс-кантри, тогда бескамерки для вас явно необходимы, ведь у них масса преимуществ по сравнению с обычными велопокрышками.

Преимущества бескамерок

• Поставить «змеиный укус» на бескамерном колесе невозможно. Если камеры нет, то она не попадет между ободом и шиной при ударе о кочку. Иначе бы металлический обод легко прорезал зажатую резину в двух местах, оставив след, как будто от укуса змеи.
• Пробить колесо очень сложно. Резина с кордом плотного плетения хорошо сопротивляется проколам от камней, стекол и даже гвоздей.
• Можно доехать до пункта назначения с проколом. А если и случится прокол шины, то высока вероятность, что специальный герметик закроет дыру без вашего вмешательства. Из места пореза воздух уходит настолько медленно, что вполне хватит времени добраться до места, где можно отремонтировать покрышку.
• Возможность ездить на спущенном колесе. Бескамерка имеет корд достаточной жесткости, чтобы даже при давлении в 0,5 атмосферы поддерживать хороший накат. Тогда как ехать на обычной велопокрышке с проколотой камерой весьма тяжело, так как мягкая резина забирает почти всю полезную для качения колес энергию.
• Легко отремонтировать проколы. Чтобы всунуть шнур из сырой резины в дыру, не нужно снимать колесо с велосипеда, как в случае с наложением латки.
• Можно забыть о прокручивании камеры. Как следствие, никогда не случится ситуация со срезанием ниппеля.
• Делают колеса велосипеда более легкими. Сама по себе бескамерка тяжелее обычной покрышки, но из-за отсутствия камеры и применения самых современных легких ободов получается неплохой выигрыш в весе.

Если кто-то ещё сомневается в преимуществе бескамерных колес, то это нормально, ведь любые нововведения всегда вызывали много споров и разногласий. Было время, когда люди противились любым шинам, а теперь 99% транспорта в мире ездят на резиновых колесах.

Колеса стандарта UST

В мире существует два стандарта бескамерных систем, получивших большое распространение. Один из них UST (Universal System Tubeless) — универсальная бескамерная система. Этот стандарт изменил ход истории развития горных велосипедов ещё в 1999 году. Французская компания Mavic совместными усилиями с другими производителями велорезины Continental, Michelin, Nokian, Kenda, Hutchinson, Maxxis, Tioga, Panaracer, Ritchey, WTB, Specialized, Scott разработала и внедрила новаторскую технологию производства велосипедных шин.

Обод стандарта UST обеспечивает полную герметичность, поскольку в нём с внутренней стороны не сверлятся отверстия для спиц

Для 1999 года стандарт UST был очень прогрессивной технологией, не имевшей конкурентов на рынке. На сегодня колеса, изготовленные по технологии начала XXI века, являются превосходными по качеству изготовления и удобству использования. Они крепкие, и их можно рекомендовать велосипедистам с большим собственным весом. Они удобны в эксплуатации, поскольку нет необходимости использовать герметик, но у них много недостатков:

• Большой вес из-за немалого количества используемого материала.
• Ограниченная ремонтопригодность, так как отсутствует возможность использовать стандартные для велосипеда спицы.
• Высокая стоимость, особенно для моделей от известных производителей Mavic, Continental, Michelin, Nokian, Kenda.

Колеса стандарта BST

Технология BST (Bead Socket Technology) подтолкнула к новому этапу развития бескамерные колеса. Благодаря новому стандарту фирмы Stan’s, стало возможным устанавливать бескамерку практически на любой велосипедный обод. Как следствие, у колес BST появилось много преимуществ:

• Легкий обод, весом от 290 грамм.
• Низкая боковая стенка обода, позволяющая работать покрышке максимально эффективно.
• Простота в обслуживании и ремонте, поскольку при комплектации применяются обычные, распространенные велосипедные спицы.

Отверстия для спиц перед установкой бескамерных шин заклеиваются специальной лентой ZTR или NoTubes шириной в 21 или 25 мм

В идеале все велопокрышки должны зацепляться бортировочным шнуром лишь за краешек борта (иллюстрация 1). На самом деле такого не бывает, так что покрышка проваливается на дно, от чего её боковины испытывают дополнительную нагрузку, чрезмерно перегибаясь о высокие стенки обода (иллюстрация 2). По стандарту BST покрышка устанавливается на обод со стенками ниже на 2–4 мм, чем у обычного колеса (иллюстрация 3)

Производители велосипедов, учитывая перелом шины на высоких бортах, укладывают защитную ленту чефер. Но провалившаяся в обод покрышка всё равно плохо удерживается на колесе, а при боковых нагрузках может и вовсе подломиться в любой момент. В случае неиспользования камеры, сорванная покрышка мигом нарушит все планы на дальнейшую поездку.

Вследствие того, что стенка обода BST ниже на 2–4 мм, чем у обычного, отсутствует передавливание корда покрышки. Менее зажатая велосипедная шина увеличивается в своём объёме, принимая более совершенную округлую форму. На такой покрышке кататься можно более активно, так как она в разы меньше подвержена срыву при боковом скольжении. Заднее колесо меньше виляет по сторонам при отчаянном раскручивании педалей.

Колеса, изготовленные по стандарту BST, выбирают такие производители премиум велосипедов, как Cannondale, Orbea, NINER, IBIS, KONA. Технологии, повторяющие новый стандарт бескамерных колес, начали применять многие компании: American Classic, FRM, ENVE и другие.

Единственный недостаток колес BST в том, что обязательно нужно применять герметик, без которого невозможно герметизировать места контакта покрышки и обода.

Герметики для бескамерных колес

Жидкий герметик заливается внутрь велопокрышки, его нужно в среднем 100 грамм на колесо.

Через разборный ниппель Schrader герметик можно залить большим шприцем с трубочкой. Гораздо неудобнее, когда в колесе установлен ниппель Presta или Dunlop, тогда приходится снимать часть покрышки с борта

1. Герметик с полимерным волокном

В жидкости, имеющей свойства антифриза, взвешены мельчайшие частицы полимерного волокна. Принцип действия герметика банален и прост: в месте прокола шины начинает с большой скорость выходить воздух, захватывая с собой жидкость со взвешенными частицами, постепенно полимерные волокна забивают поврежденное место.

На деле же всё происходит не так красиво: герметик хорошо ремонтирует дыры от гвоздей, а микропоры он закрыть абсолютно не в состоянии, потому что волокна полимера в сотни раз больше размера самих пор. Однако жидкость через имеющиеся в резине микротрещины постоянно сочится, собираясь капельками на её поверхности. В результате на покрышку налипает много пыли, и она имеет ужасный грязный вид. Большие дыры ремонтирует тоже не так, как хотелось бы — из дыры должно выйти много воздуха, прежде чем она забьётся герметиком, а давление в колесе при этом падает до предела.

Плюсы герметика с полимерным волокном в относительной долговечности и дешевизне.

2. Герметик на основе латекса

В жидкости находятся микроскопические частицы каучука в изолирующей белковой оболочке. Эти частицы настолько малы, что поднимаются во взвешенное состояние посредством Броуновского движения.

О принципе работы такого герметика можно рассказать много. Каучук — это материал, родственный резиновой шине, поэтому при соприкосновении они охотно соединяются друг с другом. Это значит, что герметику на его основе потребуется немного времени, чтобы затянуть дыру.

В месте прокола со стремительным потоком воздуха выдавливаются частицы герметика, их белковая оболочка не выдерживает механического перенапряжения в свище и разрывается. Освобожденные молекулы каучука мигом вступают во взаимодействие со свежоразорванной резиной, образуя при этом надежную, неотличимую от остальной поверхности покрышки пробку. Это происходит, благодаря процессу холодной вулканизации сырой резины, которой является каучук.

Атомарные частицы каучука легко проникают в мельчайшие, не видимые глазом поры в резине. При эксплуатации каучук постепенно покрывает внутреннюю поверхность дополнительным тонким слоем резины, который неплохо продлевает жизнь велосипедной покрышки.

3. Герметик силиконовый

В жидкости растворены кремнийорганические соединения. В настоящее время такой состав практически полностью вытеснен с рынка более совершенными герметизаторами на основе латекса. Так как ещё раньше он не получил широкого распространения из-за неудовлетворительной работы.

При использовании бескамерных колес периодической обязанностью становится замена герметика. Срок службы любого герметика ограничен, и это нормально. На время жизни герметика влияет температура и интенсивность его перемешивания. Жаркую летнюю погоду герметизирующий состав хуже переносит, чем холодную. Заправленные бескамерные колеса нужно использовать, а не хранить в гараже. Герметику нельзя давать застаиваться в покрышке.

Монтажки для бескамерных покрышек

Во-первых, следует забыть о пользовании автомобильными лопатками, и в особенности отвертками, поскольку ими так легко повредить внутреннюю важную часть борта.

Есть рекомендации не применять посторонние предметы, в том числе автомобильные лопатки, при работе с велосипедной покрышкой. Подлезть большой автомобильной монтажкой между бортировочным шнуром и стенкой обода никак не получается, чтобы не поцарапать мягкий алюминиевый борт.

Во-вторых, нужно снимать и надевать покрышку только пальцами или приобрести специальные монтажные лопатки с тонким носиком, покрытые прочным пластиком.

Слева — безымянная монтажка, идущая в комплекте с бескамерными шинами, справа — марки ParkTool

Появившись впервые на горных велосипедах для даунхилла, бескамерные покрышки уверенно перебираются в мир шоссейников. Уже в октябре 2006 года были торжественно продемонстрированы два шоссейных экземпляра Hutchinson Fusion 2 и Hutchinson Atom. Когда-нибудь бескамерные колеса будут стоять на каждом велосипеде. Пока что их распространение сдерживает высокая цена, ведь стоимость бескамерного комплекта 350–400 долларов.

Установка бескамерной покрышки на обод:

Комментарии

Максим 1 ноября, 2016 — 03:00

«Атомарные частицы каучука легко проникают в мельчайшие, не видимые глазом поры в резине.»
Бред, с научной точки зрения. Почитайте на досуге о том, что такое атом и из чего состоит каучук.

Кутул 20 июня, 2017 — 22:46

А что такое атом?

Александр 11 мая, 2017 — 07:54

Позорники! Какого черта рекламируете Китай. Что бы люди поубевались на ваших хваленых покрышках с Алиэкспреса? Не одной детали нельзя заказывать на Али, если дорого здоровье и жизнь.

Алексей 11 июля, 2017 — 06:32

Ну что за бред ? У многих проверенных продавцов с Али продаются оригинальные ОЕМ комплектующие, а не подделки, которые они закупают большими партиями. Я например взял две недели назад комплект втулок Quando KT-SR6 белых на Али за 1800, со скидками (изначальная цена была 2500) при цене комплекта в московских магазинах 6500 в среднем. За что переплачивать ? За таможню и аппетиты продавца, который накручивает цену вдвое ?

Дмитрий 14 августа, 2017 — 12:16

Видать, просто кто-то заказал какую-то шнягу у паленого продавца, не посмотрев ни отзывов, ни рейтинг, ни число заказов. разве что цену глянул, что б подешевле была, ага?!
А потом кудахтает, что на али один шлак. нюню

сомневающийся 28 июля, 2018 — 19:58

imho, безкамерные покрышки логичный ответ на проблему, возникшую в связи с распространением тяжеленных колес форматов 29+ и «фэт-байк».
Велосипеды обзаводятся колесами, как у мотоциклов, но раскручивать их по-прежнему приходится мускульной силой, а ее больше не стало.
Кого может утроить весь камера + покрышка в 1,5 кг??
Колеса 29+ и для «фэт-байк» пропагандируются как колеса «эдвенче-байков» — «турингов» для настоящего бездорожья: песок пляжей и пустынь, болотистая местность, каменные осыпи.
(где классическому «турингу» на его 700х37..40с проехать сложновато). Но, что лично меня Очень смущает, это именно «эдвенче»-применимость этой технологии.
С классическими камерными покрышками, я могу порознь починить и покрышку и камеру.
Камеру можно заклеить (клей и заплатки занимают мало места, мало весят и очень эффективны).В крайнем случае, можно разрезать и связать концы узлом! А накачать обычным вело-насосом.
Покрышку тоже можно отремонтировать заплаткой (из того же «водопроводного скотча»), или зашить (хоть рыболовной леской, хоть стальной жилкой, вплетенной из запасного тросика)
А что делать с «безкамеркой» ? — возить с собой, кроме рем-набора для покрышки, бутылку латекса и «ударную помпу» с баллонами сжатого воздуха??
Потому как обычным насосом безкамерку не накачать -им нужны ударные помпы: с промежуточным резервуаром или баллон сжатого воздуха.
А что делать, когда баллон закончится, а ваши «эдвенчэ» еще далеки от завершения? (или нам навязывают схему «вело поход с автомобилем поддержки»?).
По-моему, это даже хуже чем «победоносное шествие» дисковых тормозов везде, где нужно и где ненужно (шоссейные гоночные велосипеды).

Герметик для бескамерных шин своими руками

Всем доброго времени суток! Продолжаем разговоры о полезных и порой незаменимых вещах, которые должны быть у каждого автовладельца под рукой. Сегодня речь пойдет про герметик для шин. Это средство для защиты от проколов и выхода из непредвиденных ситуаций.

Согласитесь, что во время поездок самой распространенной поломкой является прокол колеса. Это актуально как для камерных, так и для бескамерных шин. Для каждого из видов существуют специальные герметики, которыми легко воспользоваться своими руками.

Герметик для шин или шинный герметик, называйте, как хотите, — это специальная смесь, которую необходимо залить внутрь колеса. С его помощью прокол как бы запечатывается с внутренней стороны.

Герметики делятся на два вида:

Они могут применяться не только для ремонта проколотых шин автомобиля, но и для велосипеда, мопеда и для крупной спецтехники.

• Профилактические. Как вы понимаете, это смесь для защиты от проколов, которые могут случиться. Заливают их на всякий случай, перед длинной дорогой или когда вы уже знаете, что шины хорошо износились, и для бортов требуется дополнительная страховка. Их присутствие внутри позволяет заделать прокол, о котором водитель не знает. Покрышки прослужат еще достаточно долго. Вы точно успеете доехать до гаража или СТО;
• Ремонтные. Актуальны, если прокол уже случился. Помогают избежать длительной установки запаски, которая не у всех есть в наличии в автомобиле. Обычно почти каждый ремонтный герметик — это аэрозольный состав в баллоне, которые подсоединяют к ниппелю колеса. Так они закрывают прокол, и повышают текущее давление в шинах.

Есть и жидкостные герметики, которые нужно залить внутрь колеса, не подкачивая его. Компрессор вам пригодится, если нужно немного поднять давление. Но их применение проблематичное, да и преимуществ куда меньше по сравнению с аэрозолем. Потому в топе сейчас именно аэрозольный тип герметика.

Если у вас бескамерные колеса, советую приобрести уплотнители для дисков. Это специальные герметики бортов, которые справляются с мелкими повреждениями и продлевают их срок службы.

В чем их польза

Основной задачей использования герметика является восстановление поврежденных колес для обеспечения возможности добраться до СТО или своего гаража.

Не стоит надеяться на свойства состава, продолжая эксплуатировать автомобиль с проколом в шинах. А вот на велосипеде такое практикуется. Многие уже забыли, что такое латки для дыр. Современные шинные герметики прекрасно заменяют их.

При использовании такого средства для ремонта проколотых шин у вас есть ограниченное количество километров, которые можно проехать на машине. Большинство составов ориентированы на 5-15 километров. И двигаться при этом нужно не быстрее 50 километров в час.

Помимо очевидных преимуществ, у герметиков есть свои недостатки. К примеру, заделать отверстие в шине средство может только в районе проектора. То есть для боковин они бесполезные. Если прокол случится там, придется менять колесо.

Плюс от средства не будет никакого толку, если обод шин деформировался. Хотя практика и отзывы самих водителей показывает, что боковые виды повреждений бывают в редких случаях. Так что наличие герметика в багажнике оправдывает затраты на его покупку. В определенных ситуациях этот аварийный ремонтный состав может стать настоящей палочкой-выручалочкой. А профилактический имеет свои преимущества и повод, чтобы воспользоваться им.

Нюансы применения

Что ж, вам удалось купить в Юлмарте или любом другом магазине герметик. В плане брендов у меня нет конкретных предпочтений или рекомендаций. Тест показал с лучшей стороны свойства следующих составов:

• Fix;
• Liqui Moly;
• Кевлон Атлас для шин спецтехники;
• Abro;
• Motul.

А так уже покупайте то, что считаете оптимально подходящим для вашего автомобиля и кошелька. Все же цена может быть разной.

Если у вас есть это средство, нужно разобраться, как сделать все правильно и максимально эффективно использовать свойства герметика.

Я подготовил для вас небольшую инструкцию. Надеюсь, прочитав ее, вы поймете, как пользоваться шинными герметиками, и какие есть нюансы их применения.

• Прочитайте инструкцию от производителя. Это позволит убедиться, что выбранная смесь подходит для вашей машины, используемых шин и сложившейся ситуации;
• Удалите предмет, который повлек за собой образование прокола. Если такой имеется, конечно;
• Прокрутите колесо. Можно просто толкнуть машину или поднять домкратом, если не лень. Нужно, чтобы обнаруженный прокол оказался сверху;

• Если сейчас шина на авто спущена частично, оставшийся воздух удаляет, нажав на ниппель;
• В инструкциях к некоторым составам производитель говорит, что перед введением смеси внутрь колеса обязательно выкручивается золотник. Но если у вас аэрозоль, делать это не обязательно. Да, я противоречу заводским инструкциям, но по факту зачастую такое действие лишнее;
• Вставьте наконечник баллона в вентиль. Какой еще наконечник, спросите вы? Да тот, который идет в комплекте. Либо это может быть трубка. Теперь уверенно жмем на клапан емкости с герметизирующей смесью;

• Постепенно покрышка начнет возвращать свою прежнюю форму. Готово? Тогда садитесь в машину и отправляйтесь в путь;
• Проехали 2-4 километра? Все, пора остановиться. Проверьте текущее давление в шинах. Если оно выше нормы, приспустите. Если ниже, тогда воспользуйтесь компрессором или другим насосом, который у вас завалялся в машине.

Инструкции, в зависимости от производителя и герметика, могут немного отличаться. Но порядок действий всегда остается одинаковым. Ну, таким, каким я его расписал.

Если вы используете простой герметик не аэрозольного типа, тогда придерживайтесь аналогичной инструкции с небольшой поправкой. Когда вы залили средство, прокрутите несколько раз обод. Это позволит препарату равномерно распределиться по внутренней поверхности.

Недостатком средств не аэрозольного типа является необходимость использования домкрата и насоса для подкачки спущенного колеса. Согласитесь, что куда проще стравить лишний воздух, чем доставать насос, подключать его и накачивать.

Не удивительно, что аэрозольные смеси завоевали такую популярность.

Используемые компоненты

Напоследок расскажу о том, что же именно используется внутри баллона.

Все герметики основаны на том, что при попадании внутрь колеса заклеивают пробои и удерживают воздух внутри. Центробежная сила равномерно распределяет средство.

Так что за средство там? Ближе к делу, товарищ, призываете вы меня! Хорошо.

• Латексные. Здесь все понятно. Резина твердеет, вступая в контакт с кислородом, обволакивает поверхности и прокол. Все запечатано. Воздух не пройдет;
• Волокна и гранулы (натуральные и синтетические). Эти компоненты просто закупоривают отверстия под воздействием воздуха или газа, находящегося в покрышках. Создаваемая пена исчезает, оседая в виде тонкой пленки.

Вот и все! Теперь вы знаете, какими бывают герметики для колес, для каких целей они служат и когда могут пригодиться.

Спасибо, что остаетесь с нами! Подписывайтесь, приглашайте своих друзей и делитесь своим мнением в комментариях! Мы всегда рады диалогам с читателями!

(1 оценок, среднее: 4,00 из 5)

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Cодержание

Введение

В длительных поездках, особенно по загородным трассам, любой автомобилист может столкнуться с проблемой спущенного колеса. В таком случае приходится ставить запаску или на месте ремонтировать проколотую шину.

Разновидности средств для ремонта

Если при проколе колеса в багажнике не окажется запасного, остается только попробовать отремонтировать пробитую покрышку самостоятельно. В этой ситуации все зависит от степени повреждения шины и наличия у автолюбителя ремонтного набора для устранения проколов своими силами.

К основным средствам для ремонта бескамерных шин в дороге относятся:

1. Аварийные шинные герметики.
2. Ремонтные комплекты для бескамерных покрышек.
3. Наборы заплат со спецклеем для небольших боковых порезов.

Каждый из этих видов имеет свои особенности и определенную технологию применения. Их использование зависит от вида повреждения и других конкретных обстоятельств.

Герметик для шин

Аварийный герметик для ремонта проколотых шин представляет собой специальную смесь, вводимую через ниппельную головку внутрь автопокрышки. Распределяясь по внутренней поверхности, герметизирующий состав под давлением воздуха закупоривает проколы, восстанавливая работоспособность шины.

Аварийный герметик для ремонта проколотых шин представляет собой специальную смесь, вводимую через ниппельную головку внутрь автопокрышки. Распределяясь по внутренней поверхности, герметизирующий состав под давлением воздуха закупоривает проколы, восстанавливая работоспособность шины.

Какие существуют шинные герметики

По способу применения все автогерметики делятся на две основные группы:

1. Аэрозольные. Выпускаются в баллончиках со сжатым воздухом, считаются наиболее удобными в использовании.
2. Жидкие. Производятся в пластиковых флаконах в виде вязкой жидкости или геля, заливаются через ниппель внутрь шины.

По назначению герметизирующие смеси бывают:

1. Профилактические. Заранее заливаются внутрь автопокрышек и остаются там в активном состоянии. Дополнительно препятствуют внутренней коррозии диска и стального корда, а также расслоению шины, увеличивая ее ресурс.
2. Ремонтные. Применяются для устранения уже случившихся проколов, в том числе на полностью спустившем колесе.

По составу смеси герметики подразделяются на следующие виды:

1. Латексные. Образуют на всей внутренней поверхности резины застывающий на воздухе защитный слой.
2. Из натуральных или синтетических волокон. В основном заполняют места повреждений под давлением воздуха.

Применение аварийного герметика является наиболее простым и быстрым способом самостоятельного устранения небольших повреждений автомобильных покрышек. Для этого даже не требуется демонтировать колесо.

Важно! Но следует учитывать, что на отремонтированной таким способом авторезине можно проехать только несколько десятков километров до ближайшего шиномонтажа или места основательного ремонта.

Аэрозольные автогерметики и особенности их применения

Аэрозольный герметик представляет собой смесь, находящуюся под давлением в баллонах различного объема. Подача происходит через ниппель при помощи шланга или специальной насадки для головки баллончика. На выходе герметик образует пену, заполняющую внутренний объем шины. Через определенное время пена оседает, образуя на внутренней поверхности защитную пленку.

В ходе подачи аэрозольной смеси одновременно происходят две вещи:

• герметизируются проколы резины;
• поднимается давление в покрышке.

Внимание! Аэрозоль может применяться даже для полностью спущенного колеса, поднимая минимальное давление до уровня, достаточного для движения автомобиля.

Технология применения аэрозольных препаратов достаточно проста:

1. Обнаружив спустившую покрышку, осмотрите наружную поверхность шины, удалите предметы, послужившие причиной прокола.
2. Проверните колесо поврежденной частью вверх, при этом полностью спущенное желательно поддомкратить.
3. Встряхните баллончик, с помощью шланга или насадки через ниппель закачайте состав внутрь покрышки.
4. После того, так автошина примет первоначальную форму, закачку прекратите, замерьте давление.
5. Если колесо было полностью спущено, закачиваемая смесь способна поднять в нем давление с нуля до 0,5-0,6 атм. Этого достаточно, чтобы проехать небольшое расстояние.
6. На не полностью спущенной покрышке возможно повышение давления больше требуемого (выше 2 атм.). В этом случае сбросьте его до нормы.
7. После этого, проехав несколько километров, вновь замерьте давление. При необходимости доведите его до нормального значения (подкачайте или стравите).

С помощью аэрозольных составов можно устранить не только проколы в протекторной части, но и небольшие повреждения боковых поверхностей покрышки.

Жидкие герметики для ремонта бескамерных покрышек

Жидкие средства для герметизации колес представляют собой вязкие жидкости или гели, расфасованные в пластиковые флаконы различной емкости. Средства заливаются внутрь покрышки через ниппельную головку при помощи шланга или специальной насадки.

При вращении колеса залитая внутрь жидкость равномерно распределяется по внутренней поверхности и под давлением воздуха в автошине герметизирует проколы. Гелевые смеси имеют более густую консистенцию, но работают по такому же принципу.

Технология применения жидких составов отличается от аэрозольных:

1. Спущенное колесо поднимите с помощью домкрата и проверните ниппелем вниз.
2. Удалите из покрышки инородные предметы.
3. Выкрутите золотник из ниппеля и полностью стравите воздух из шины.
4. С помощью шланга или насадки в покрышку залейте необходимое количество жидкости или геля – в зависимости от размера колеса и в соответствии с рекомендациями производителя.
5. Закрутите на место золотник, колесо прокрутите на несколько оборотов, чтобы смесь равномерно растеклась по внутренней поверхности.
6. Автошину накачайте до нормального давления и спустите с домкрата.
7. После этого, проехав несколько километров, проверьте отсутствие утечек воздуха и снова проконтролируйте давление, при необходимости доведите его до нормы.

Важно! Жидкими герметизирующими составами можно отремонтировать только небольшие проколы на рабочей части протектора, боковые повреждения таким средством удалить не удается.

Комплекты для ремонта бескамерных шин

Набор для ремонта проколов бескамерных шин позволяет быстро и качественно отремонтировать пробитую бескамерную покрышку прямо на месте обнаружения прокола.

В стандартный комплект входят четыре основных предмета:

1. Расширительное шило (рашпиль).
2. Установочное шило с проушиной (игла).
3. Набор из нескольких жгутов (вместо них могут быть полоски сырой резины или конические резиновые пробки).
4. Клей для жгутов для ремонта шин.

Этих элементов достаточно, чтобы самостоятельно выполнить практически профессиональный ремонт бескамерной автопокрышки. Стоимость набора составляет в среднем 200-250 рублей.

Существуют и бюджетные варианты (100-150 руб.), имеющие только один инструмент – установочное шило, выполняющее также функции расширителя. Встречаются и более дорогостоящие комплекты (от 500 руб.), дополнительно включающие резаки, манометры, запасные золотники, колпачки и прочее. Каждый из этих предметов можно приобрести отдельно, собрав собственный набор по своим потребностям.

Технология ремонта с помощью такого ремкомплекта:

1. Определите место прокола шины, удалите инородные предметы.
2. Спущенное колесо подкачайте до 0,5-1 атм.
3. В место прокола вверните расширительное шило, предварительно смазанное клеем, и несколько раз сделайте им возвратно-поступательное движение.
4. В ушко установочной иглы вставьте смазанный тем же клеем жгут или полоску сырой резины и введите его в расширенное отверстие так, чтобы оба конца шнура оставались снаружи.
5. Аккуратно вытащите иглу, чтобы жгут оставался на месте.
6. Концы жгута обрежьте заподлицо с поверхностью протектора.

Важно! Отремонтированная таким способом бескамерная автопокрышка сможет без проблем прослужить до окончания установленного срока эксплуатации.

Заплаты и специальный клей для ремонта шин

При возникновении в дороге боковых проколов или порезов авторезины могут пригодиться кордовые заплаты для ремонта шин и особый клей-активатор. Они обеспечивают надежное восстановление работоспособности авторезины в течении всего срока эксплуатации.

Называется такой способ ремонта методом холодной вулканизации. Применяются ремонтные пластыри (латки), состоящие из нескольких слоев корда и эластичной резины. Продаются как в наборах по несколько штук разного размера, так и по отдельности.

Для приклеивания необходим специальный клей, обладающий способностью растворять верхний слой резины и впитываться в ее структуру. Этим обеспечивается особо прочное сцепление заплатки с местом повреждения.

Установка кордового пластыря на боковой порез:

1. Место вокруг повреждения тщательно зашкурьте и обезжирьте.
2. На обработанное место нанесите слой клея и выдержите несколько минут.
3. С рабочей стороны пластыря снимите защитную пленку и приложите к месту повреждения.
4. Очень важно создать максимально возможное усилие при прижимании заплаты на несколько минут (согласно инструкции).

Важно! Установка таких заплат снаружи покрышки допустима только для небольших боковых порезов. Более серьезные повреждения можно устранить только в шиномонтажных мастерских с применением специального оборудования.

Большинство небольших повреждений авторезины можно отремонтировать собственными силами. Но в случаях, когда требуется разбортовка колеса для установки внутренних заплат, без обращения в шиномонтаж не обойтись.

Автолюбителю, отправляющемуся дальнюю дорогу, желательно иметь в багажнике набор для ремонта проколов бескамерных шин из нескольких разных средств:

• аварийный шинный герметик;
• ремонтный комплект для бескамерных автошин;
• набор заплаток со спецклеем для небольших боковых порезов.

Неплохо также иметь в запасе камеру на случай, когда имеющимися средствами повреждение устранить не удастся. Тогда останется только самостоятельно разбортировать бескамерную покрышку и вставить внутрь камеру.

1. Жизнь дается один раз, и ее надо прожить так, чтобы не ошибиться в рецептах.
2. В мире компонентов нет эквивалентов, как говорили древние, а они знали, что говорили. (Венедикт Ерофеев, "Москва-Петушки").

Есть здесь те, кто использует самодельный герметик для бескамерки? Я пока читаю тему http://forums.mtbr.com/29er-components/best-tubeless-brew-406115.html — но там есть некие трудности с переводом ингредиентов, посему интересен реальный опыт.

интересная штука truckerco sealant: http://www.amazon.com/gp/product/B005PY2248/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&m=A3FRFYVV65AYFX
пишут, что это тот же стенс, только намного дешевле. вопрос, правда, в цене доставки из штатов.

а самодельный да, было бы интересно, только латекс негде взять.

латекс негде взять.
Латекс используется для грима.

его цена = цене нормального герметика Стэнс например
Ну так его там 20-25%, судя по http://thegpsgeek.com/blog/archives/260

где бы slime купить, это более редкая вещь.

Стэнсовский герметик неидеален, хотя бывает и хуже — FRM. Переоценен — по оценкам народа с mtbr, вчетверо 🙂 Не продается в розницу здесь. Есть стойкое ощущение, что со временем теряет свои свойства.
А вообще мне давно хотелось забодяжить что-то такое, что не собиралось бы в лужу внизу покрышки, а более-менее равномерно было распределено по покрышке изнутри. Предполагаю, что изменением пропорций ингредиентов можно добиться и такого эффекта.

Вопрос знатокам. Slime — это обычный, но разрекламированный автогерметик, или нечто такое, что в классическом рецепте homebrew-герметика заменить нельзя?

Выдерживает вибрацию, перепады температур, высокое давление, не вымывается, не растворяется. :good:

Попробуйте поставить с ним бескамерно покрышку, потом напишите о результатах.

Новая тема: Как отодрать покрышку от обода?

интересная штука truckerco sealant: http://www.amazon.com/gp/product/B00. A3FRFYVV65AYFX
пишут, что это тот же стенс, только намного дешевле. вопрос, правда, в цене доставки из штатов.

0.5 (http://www.ebay.com/itm/500ml-17-oz-TruckerCo-Cream-High-Performance-latex-tubeless-tire-tyre-sealant-/260938651318)
1.0 (http://www.ebay.com/itm/1-liter-34-oz-TruckerCo-Cream-High-Performance-latex-tubeless-tire-tyre-sealant-/260938473725)

я тоже как то думал позаморачиваться по самопалу.Преимущесво считаю в том, что нужно меньше его в покрыхе-мешьше грамм.
У нас в авто магазинах продают герметик хайджиар, заливаю по 100грамм на сторону.В нём уверен на все 100. даже было гвоздь сотка вошёл, я его вытащил,чуть колесо подкачал и погнал ещё 70км..

да кстати, по вашим дньгам у нас он стоит 220рублей 480мл-а это два байка

преимущества:
1. защита отличная
2. не высыхает в резине, забортированной и накаченой,зимой подкачивать.
3. легко очищается резина после разбортировки.Если покрыха валяется а он высох
4. я если меняю резину, то старый хайджиар вычерпал и его же дальше.Резину взвесил с герметиком,надодолить-долил..

недостатки:
1.надо его доливать, бо меньше 90грамм хуже работал
2.его нужно больше-чем специализированного

Еще скажите и резиновые члены с вагинами у Вас редкость?
а вот с этим у нас точно редкость)

хайджиара тоже хватило мне на долго. в бутылке ещё осталось и сезон начался..100грамм ушло когда резина взорвалась на гонке.А так выгодно и практично

всегда плещется 100 г жидкости?
Эта штука довольно густая. Внутри размазывается довольно долго.

Правда я пихал примерно 50-60 мл в камеру.

Герметик Hi-Gear мне поначалу не понравился – виной была слишком густая консистенция

Затем я попробовал разбавлять его водой, и его работа заметно улучшилась – стали хорошо герметизироваться как буртики, так и мелкие/средние проколы

Разбавляю его водой в пропорции «1 к 1». В процессе эксплуатации герметик, естественно, подсыхает, но имеет хорошее свойство восстанавливать свою структуру и свойства после простого добавления воды, поэтому в процессе эксплуатации покрышки я просто доливаю немного воды, когда перестаю слышать плескание внутри покрышки

Одной заправки герметика с периодическим добавлением воды хватает практически на весь срок службы покрышки. И даже после демонтажа стертой резины сгустки герметика можно опять же разбавить водой, полностью восстановив работоспособность смеси, и использовать дальше

Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается. Первый блин пока комом из-за несоблюдения пропорций, но отрицательный результат — это тоже результат!

Поставь своё авто на колёса: рейтинг лучших герметиков для шин 2020–2021 года

*Обзор лучших по мнению редакции Zuzako.com. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Покрышки – один из самых важных и вместе с тем уязвимых элементов любого транспортного средства. Именно они отвечают за управляемость и устойчивость авто, при этом подвергаясь постоянному трению и нагрузкам. А из-за плохих дорог и изношенности шины нередко повреждаются, притом чаще всего в самый неподходящий момент. И если предусмотрительным автомобилистам с хорошей запаской в багажнике такая проблема не страшна, то для неподготовленных водителей ЧП может стать настоящей катастрофой, особенно если прокол произошёл далеко от дома и СТО. В таком случае вам на помощь придёт специальный герметик. С ним вы сможете быстро и легко заклеить прокол и без проблем доехать до ближайшего шиномонтажа. Главное – заранее обзавестись хорошим ремкомплектом с оптимальным соотношением цены и качества. Именно такие средства и стали участниками нашей подборки. Представляем вашему вниманию рейтинг лучших герметиков для шин 2020–2021 года.

Ведущие производители герметиков для колёс автомобилей и мотоциклов

Герметик станет полезным приобретением для каждого автомобилиста. Ведь с ним вы всегда будете готовы к «сюрпризам», вроде гвоздей, острых камней и глубоких ям, повреждающих покрышки. Важно только найти действительно качественный герметик, который отлично справится со своей задачей и выручит вас в нужный момент. И если вы ищете именно такое средство, выбирайте его среди товаров от известных, проверенных производителей. Отличным решением станет покупка герметика от:

• Hi-Gear;
• ABRO;
• Rossvik;
• Michelin;
• Akfix;
• Motul;
• Airman;
• Aim-One;
• Continental;
• Liqui Moly.

Все эти компании уже давно завоевали доверие автолюбителей и уже неоднократно доказали высокое качество своей продукции.

Обзор топа эффективных средств для герметизации шин

Проколы шин от гвоздей и саморезов, боковые порезы от бордюров, хулиганские происки завистливых соседей – все эти неприятности хотя бы раз случались с каждым автомобилистом. Для повреждения покрышки хватает и двух секунд, а вот исправить ситуацию не так уж и легко. Ведь далеко не всегда под рукой отказывается домкрат и запасное колесо. И что уж говорить о девушках, многие из которых не в состоянии даже открутить гайку. Но к счастью, производители нашли достойное решение проблемы, порадовав автолюбителей выпуском шинного герметика. Именно он поможет вам за считанные минуты устранить прокол и сэкономить на эвакуаторе. Нужно только выбрать хороший герметик, который приятно удивит не только доступной ценой, но и высоким качеством. А чтобы вам было проще определиться, мы отобрали десятку самых популярных вариантов, завоевавших наибольшее количество положительных отзывов. Знакомьтесь, топ-10 лучших герметиков для шин 2020–2021 года.

А что из этого предпочтете Вы?

Герметики для грузовиков

Для того чтобы привести в порядок большое колесо от грузовика, вам точно не хватит маленького баллончика до 300 мл. Именно поэтому мы отобрали тройку лучших герметиков для владельцев тяжеловесного транспорта.

Hi-Gear, Tire Doctor

Средство с оптимальным соотношением цены и качества. Антипрокол Hi-Gear способен устранить практически любое повреждение всего за пару минут. При этом универсальный герметик отлично подходит и для камерных, и для бескамерных шин. Заполняя пустоты, антипрокол образует прочную плёнку, которая даст вам возможность без проблем добраться до шиномонтажа.

• Универсальность
• Защищает от коррозии
• Формирует прочную плёнку
• Простота применения
• Не боится морозов
• Недорогой
• Большой объём

• Эффективен при проколах до 0.5 см

AirMan Sealant

Первоклассный антипрокол от японского бренда. AirMan Sealant – один из лучших колёсных герметиков, заслуживший практически безупречную репутацию. По словам автомобилистов, он отлично справляется даже с большими порезами – восстанавливает покрышки за считанные минуты. Правда, для достижения идеального результата, помимо самого герметика, вам ещё обязательно понадобится насос.

• Качественный состав
• Устраняет даже большие проколы
• Легко использовать
• Быстро затвердевает
• Не боится холодов
• Универсальность
• Минимальный расход

• Нужен насос
• Высокая цена

Motul P3 Tyre Repair

Эффективное средство для быстрого накачивания шин. Главное достоинство этого герметика кроется в его уникальном составе, который одинаково хорошо справляется с ремонтом разных типов шин. После его применения резина ещё долго сохраняет первоначальный вид и не подвергается коррозии. А за удобство его использования отвечает длинный шланг, позволяющий проводить ремонт за несколько минут.

• Удобная форма выпуска
• Простота и скорость использования
• Оптимальный объём
• Качественный состав
• Высокая эффективность

• Отсутствие колпачка
• Подходит только для бескамерных покрышек
• Дороговатый

Герметики для легковых машин

Хороший герметик должен обладать несколькими важными свойствами: иметь качественный состав, удобную форму выпуска и вменяемую стоимость. Именно такие средства и вошли в наш список. Предлагаем вашему вниманию четвёрку самых крутых антипроколов для легковых авто 2020–2021 годов.

Akfix R60

Бюджетный спрей для ремонта покрышек на скорую руку. Компактный герметик недорогой и легко помещается даже в бардачке. А благодаря удобной форме выпуска спреем очень легко пользоваться. По отзывам, герметик позволяет провести ремонт повреждённой покрышки буквально за считанные минуты.

• Дешевизна
• Образует долговечное покрытие
• Компактный баллончик
• Наличие шланга
• Скорость действия
• Большой объём
• Простота использования

• Редко встречается в продаже

Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray

Проверенное средство на все случаи жизни. Герметик от известного производителя выручит вас в аварийной ситуации, позволив быстро и легко справиться с повреждениями покрышек от камней, гвоздей и ножа. Каучуковый аэрозоль не только восстановит резину, но и нормализует давление внутри колёс. При этом он образует прочное покрытие, надёжно защищающее шины от утечек воздуха.

• Часто встречается в продаже
• Компактный баллон
• Наличие длинной трубки
• Быстро застывает
• Образует прочную пробку
• Не нужно снимать колесо
• Простота применения
• Хватает на несколько раз

• Дорогой

Hi-Gear, HG5312

Отличное средство для ремонта бескамерки. Недорогой и вместе с тем эффективный антипрокол может стать настоящей палочкой-выручалочкой для каждого автомобилиста. Им очень легко пользоваться, а сам процесс ремонта занимает максимум 3 минуты. При этом герметик формирует прочную плёнку, которая надёжно защищает покрышки от утечек воздуха.

• Лояльная стоимость
• Быстрое действие
• Высокая эффективность
• Объём 360 мл
• Простота применения
• Препятствует утечкам

• Отсутствие шланга в комплекте

Tyre Inflator AIM-ONE

Недорогой японский герметик для быстрого ремонта шин своими руками. У этого средства есть масса важных преимуществ, главными из которых автомобилисты считают большой объём баллона и скорость его работы. К тому же герметик не просто устраняет повреждения, но и уплотняет стыки бескамерных шин и дисков. Только вот найти японское средство в отечественных автомагазинах не так уж и легко.

• Объём 450 мл
• Скорость работы
• Удобный носик
• Универсальность
• Высокое качество

• Сложно найти в магазинах
• Не подходит для камерных покрышек
• Большой расход

Герметики для мотоциклов

Наличие герметика наиболее полезно для владельцев мопедов и мотоциклов. Ведь в таком транспортном средстве нет места для запаски, а вот неприятная ситуация на дороге может случиться с каждым. Для того чтобы поставить мотоцикл на колёса, вполне достаточно небольшого баллончика герметика. Притом для этого вовсе не обязательно покупать дорогой антипрокол – вам хватит и бюджетного средства.

Caffelatex Effetto Mariposa

Этот латексный герметик из Италии. Несмотря на более чем доступную стоимость, Caffelatex Effetto Mariposa приятно удивляет не только своим качеством, но и простотой применения. Пользоваться этим средством очень легко и даже приятно. По словам автолюбителей, герметик не только устраняет уже имеющиеся повреждения, но и препятствует появлению новых проколов, покрывая внутреннюю часть шин прочной плёнкой. Он идеально подходит для герметизации и аварийного ремонта колёс.

• Долговечное покрытие
• Разумная стоимость
• Равномерно распределяется
• Экономно расходуется
• Удобная форма выпуска
• Обеспечивает колёсам герметичность

• Можно купить только в интернете

K2 Tire Doctor

Самый популярный герметик для устранения проколов. K2 Tire Doctor уже много лет пользуется спросом среди отечественных автолюбителей. А всё потому, что он удачно сочетает в себе доступную стоимость, простоту применения и высокую эффективность.

Польский антипрокол выпускается в компактных баллончиках, объёма которых хватает для создания в колёсах давления 1.4 атм. Этого вполне достаточно для того, чтобы добраться до ближайшего шиномонтажа, но точно не хватит для длительного передвижения. Правда, и стоит герметик совсем недорого, поэтому прекрасно подойдёт тем, кто предпочитает экономить.

• Низкая стоимость
• Распространённость
• Универсальность
• Легко использовать
• Компактный баллон
• Создаёт давление в шинах

• Маленький объём
• Нельзя накачать колесо вручную

Liqui Moly Motorbike Reifen Reparatur Spray

Качественное средство от проколов от известного производителя. С помощью этого герметика вы сможете быстро и легко привести в порядок повреждённые колёса, потратив на ремонт максимум 5 минут.

По отзывам, Motorbike Reifen Reparatur Spray равномерно покрывает покрышки и восстанавливает нормальное давление, возвращая резине первозданный вид. А главное – компактный баллончик без проблем помещается даже в маленьком бардачке, поэтому не помешает вам при езде.

• Обеспечивает плотную герметизацию
• Экономно расходуется
• Восстанавливает давление
• Экологически безопасен
• Универсален
• Продаётся в каждом автомагазине

• Не всем по карману

Советы редакции Zuzako по использованию средств для герметизации шин

Чаще всего от дефектов дорожного покрытия страдают именно покрышки. Ни один из автомобилистов не застрахован от их повреждения во время езды. И потому каждому водителю стоит заранее обзавестись специальным герметиком. Простое и в то же время эффективное средство поможет вам исправить ситуацию за считанные минуты. Важно только купить хороший герметик и научиться правильно им пользоваться. А как это сделать, мы с вами разберёмся вместе.

Профилактика проколов резины

Выбирая шинный герметик, вам следует определиться, прежде всего, с его назначением. Ведь такие средства бывают ремонтными и профилактическими. И если первый тип предназначен для устранения имеющихся повреждений, то второй даёт возможность предотвратить их появление.

Все профилактические герметики подходят как для бескамерных, так и для камерных шин. А их главная особенность заключается в умении защищать корт от гнили и коррозии. С таким средством вы сможете не только обойтись без запаски в экстренной ситуации, но и продлить срок службы колёс автомобиля.

Профилактический герметик нужно заливать в бескамерную шину через ниппель. После этой нехитрой манипуляции вам необходимо будет проехать дистанцию, рекомендованную инструкцией. Это нужно для того чтобы герметик равномерно покрыл всю внутреннюю плоскость покрышки. Если же речь идёт о камерных шинах, антипроколом следует заполнить пространство между камерой и резиной.

Ремонт пробоя покрышки

Если же резина уже повреждена, на помощь вам придёт ремонтный герметик. Пользоваться им совсем несложно, главное – строго придерживаться всех рекомендаций производителя, указанных в инструкции.

Первым делом вытащите из шины предмет, повредивший её. Для удобства автомобиль лучше всего приподнять при помощи домкрата. При этом поверните колесо так, чтобы прокол оказался сверху, в свободном для вас доступе. Затем откачайте из колеса воздух – камера должна остаться пустой. Только после этого можно начать закачивание герметика внутрь шины. Открутите золотник и установите шланг. После этого останется только закачать герметик внутрь и немного проехать для того, чтобы состав равномерно распределился по поверхности шины.

Если в вашем распоряжении находится аэрозоль, просто прикрутите его трубку к ниппелю и нажмите кнопку на баллоне. Такие герметики не просто устраняют повреждение, но и повышают давление в колёсах. После их использования вы можете эксплуатировать автомобиль ещё сутки. А потом вам нужно будет стравить из повреждённого колеса воздух и наполнить его сжатым воздухом.

Весь процесс ремонта обычно занимает не более 5 минут. Именно в этом и заключается главное преимущество герметиков.

Герметик для шин: для чего он нужен, какие бывают

Подобный продукт появился в магазинах относительно недавно и успел получить множество благоприятных отзывов среди автомобилистов. В зависимости от применяемых добавок, герметики бывают натуральными, синтетическими, а также латексными. Применяется для вулканизации шин в аварийной ситуации и помещен в специальную емкость. Продукция, которая применяется для принятия экстренных мер по решению прокола бортов бескамерных и камерных шин, обладает рядом преимуществ:

• Приспособлением комфортно пользоваться. В комплекте находится шланг, оснащенный вентилем. В демонтаже колеса необходимости нет.
• Может применяться для ремонта шин с алюминиевыми, магниевыми и стальными дисками.
• Некоторое время вещество будет оставаться активным, поэтому новых проколов не предвидится.
• Применяемое вещество не приводит к образованию коррозии на внешней поверхности диска.

Для шин низкого давления решение оптимальное. Актуально применять средство при наличии прокола в области протектора. Все дело в центробежной силе. Вулканизация боковых трещин и порезов будет малоэффективной, вне зависимости от наименования выбранной модели. Свою неэффективность состав покажет и при разбортировании шины. Следует также обратить внимание на то, что эта мера может быть как временной, так и постоянной.

Вещества применяются не только для ремонтных, но и профилактических работ. Среди критериев выбора присутствует и разделение веществ на жидкие и аэрозольные. Характеристики практически не отличаются. В комплекте имеется небольшой шланг, однако предварительно из покрышек удаляется сжатый воздух. Особенностью аэрозольного герметика является то, что он жидкий и в баллончике находится под высоким давлением. После использования давление восстанавливается.

Используемые компоненты

Герметик для глушителя виды, инструкция по ремонту своими руками

Напоследок расскажу о том, что же именно используется внутри баллона.

Все герметики основаны на том, что при попадании внутрь колеса заклеивают пробои и удерживают воздух внутри. Центробежная сила равномерно распределяет средство.

Так что за средство там? Ближе к делу, товарищ, призываете вы меня! Хорошо.

• Латексные. Здесь все понятно. Резина твердеет, вступая в контакт с кислородом, обволакивает поверхности и прокол. Все запечатано. Воздух не пройдет;
• Волокна и гранулы (натуральные и синтетические). Эти компоненты просто закупоривают отверстия под воздействием воздуха или газа, находящегося в покрышках. Создаваемая пена исчезает, оседая в виде тонкой пленки.

Вот и все! Теперь вы знаете, какими бывают герметики для колес, для каких целей они служат и когда могут пригодиться.

(1 оценок, среднее: 4,00 из 5)

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Профилактический

Экспресс-вещества используются для предотвращения существенного пореза или прокола покрышки на трассе. Посредством центробежной силы он распределяется внутри колеса в ходе движения автомобиля. Для профилактических целей вещество распределяется в воздушной подушке камерной шины. Таким образом, защищается кордовый слой.

Преимущества использования новинки:

• увеличение эксплуатационного срока;
• защита от возможной коррозии;
• предотвращение существенных повреждений;
• стабильное охлаждение протекторов.

В случае, если целостность покрышки нарушена, вещество сформирует вулканическую пробку. По мнению покупателей, вещество препятствует скорому расслоению резины и способствует улучшению терморегуляции при перегреве шин. Кордовые нити защищаются от коррозии, а эксплуатационный срок резины существенно возрастает. С обозначенными функциями вещество превосходно справляется, так как создает одновременно несколько уровней защиты покрышек.

Аварийный или ремонтный

Самые хорошие герметики применяются для быстрого ремонта покрышки, однако вещество используется только в том случае, если колесо полностью спущено. Для введения применяется ниппель, и по мере поступления покрышка будет постепенно наполняться. В самом месте прокола образовывается пена. Преимущества использования вещества:

• самонакачивающаяся покрышка при условии постепенного увеличения давления.
• шина полностью заполняется, что приводит к образованию вулканической пробки.
• для ремонта потребуется не более 2 минут.

Чтобы прокол был успешно устранен, необходимо предварительно удалить причину образования пореза (осколок стекла, острый металлический предмет, гвоздь). Чтобы порез самоустранился, понадобится проехать определенное расстояние на обозначенной производителем скорости.

Как правильно выбрать

На что следует обратить особое внимание, чтобы в процессе выбора не совершить ошибок? Особого внимания заслуживают проверенные временем бренды, которые получили многочисленные положительные отзывы в сети. Общие требования, которым должен отвечать выбранный состав, приведены в сравнительной таблице:

Проведенные тесты говорят в пользу некоторых популярных моделей герметиков, каждый из которых имеет собственную инструкцию по применению. Ассортимент подобной продукции для шин низкого давления на современном рынке достаточно велик. Отличаются между собой объемом, базовыми характеристиками и способом упаковки.

Результат от подобного вещества не будет постоянным, поэтому в скором времени необходимо поехать в ближайшее СТО для вулканизации и последующей балансировки. Ездить на таких колесах можно на средней скорости и только 10 км. Для профилактических целей, условия применения состава указывается производителем.

Как сделать герметик для шин самостоятельно

Некоторые мастера делают состав для герметизации шин из подручных средств. Поскольку почти все заводские герметики основываются на сырой резине (каучуке), потребуется купить такой материал и растворить его в бензине. Лучше всего приобрести импортную резину, которая содержит минимальное количество примесей.

Бензин подойдет любой, который есть в наличии, приобретать высокооктановый необязательно. Годится даже керосин, дизельное топливо, хотя с бензином готовое средство будет более качественным. Точные пропорции придется подбирать самостоятельно.

Далее нарезать резину небольшими кусочками и постепенно подливать бензин, чтобы готовое средство имело полужидкую консистенцию. Такой герметик можно залить внутрь шины либо, если это требуется, нанести на покрышку кистью по типу смазки.

Рекомендации по использованию

Чтобы состав подействовал правильно, необходимо придерживаться всех установленных рекомендаций, которые указаны на емкости производителем. В первую очередь, следует устранить инородный предмет, который привел к повреждениям. Предварительно автомобиль приподнимается посредством домкрата для большего удобства. После этого колесо поворачивается таким образом, чтобы порез оказался сверху. Следующим шагом является откачка воздуха из колеса. Камера должна оказаться пустой.

Только после этого можно приступать к закачке вещества внутрь колеса из баллончика. Золотник откручивается, после чего устанавливается шланг (габариты зависят от комплектации). Нажатие клапана приведет механизм в действие и жидкость начнет поступать внутрь конструкции. Золотник оставляется в покое, если речь идет о применении аэрозоля. Чтобы вещество равномерно покрыло рабочую поверхность, необходимо медленно проехать какое-то расстояние. Предлагаем рассмотреть ТОП лучших составов.

Какой фирмы лучше купить герметик для грузовых автомобилей

MOTUL P3 TYRE REPAIR

Уникальный состав одного из лучших французских производителей. Помимо простоты использования, отдельного внимания заслуживает скорость восстановления целостности покрышки. Даже хрупкая девушка способна довести отметку давления до 2,4 атмосфер, что считается приемлемым показателем. Колесо устанавливается таким образом, чтобы ниппель оказался наверху. Баллончик хорошо встряхивается и после накручивания наконечника осуществляется нажатие на специальную клавишу. С момента применения, давление будет находиться на оптимальном уровне в течение 24 часов, однако на высокой скорости ездить не рекомендуется. Объем емкости – 500 мл. Для крупногабаритных машин одного баллончика будет недостаточно. Продукт нельзя отнести к категории недорогих.

Купить можно по цене – 940 руб. за баллончик.

герметик MOTUL P3 TYRE REPAIR

• легкость и компактность;
• простота использования;
• повышение показателя давления;
• скорость восстановления покрытия.

• одного баллончика достаточно для ремонта колеса диаметром 15 дюймов (для больших машин понадобится несколько баллончиков);
• высокая стоимость.

AIRMAN SEALANT

Качественный продукт японского производителя. Восстановление покрытия осуществляется посредством специальной технологии, разработанной брендом. Посадочный диаметр может достигать отметки в 22 дюйма. Если реальность таковой не является, то специалисты советуют прибегнуть к другой популярной модели. Помимо прочного соединения ключевых элементов в месте прокола, прекрасно справляется с боковыми повреждениями и в районе протектора. Чтобы вещество подействовало понадобится несколько минут.

Наличие датчика давления не станет препятствием к применению вещества. Владельцы покрышек российского производства довольны результатом, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы в сети. Потребуется качественный насос. По возможности, необходимо приобрести полноценный комплект этого производителя, включающий в себя не только вещество, но и шинный компрессор превосходного качества, который лишним не окажется.

Средняя цена продукта – 2600 руб. Набор с компрессором обойдется 6000 руб.

герметик AIRMAN SEALANT

• простота применения;
• высококачественный продукт;
• скорость восстановления;
• универсальность.

• понадобится насос.

STAN’S NOTUBES

Продукт американского бренда, проверенный временем. Входит в ТОП лучших герметиков с прекрасной сопротивляемостью к низким температурам. Состав сохраняет свойства вплоть до -35°С, что считается превосходным показателем. Обзор показал наличие вязкой консистенции, что позволило упростить нанесение вещества на внутреннюю поверхность покрышки. В основе продукта лежит латекс, который прекрасно справляется с обозначенными задачами за счет наличия микрокристаллов каучука. Продолжительность действия отремонтированных боковин незначительная. Отдельного внимания заслуживает такой параметр, как экологичность. Герметик лучше других справляется со скреплением участка вблизи шины и диска.

Стоимость – 1400 руб.

герметик STAN’S NOTUBES

• высококачественный продукт;
• удобство применения;
• эксплуатационный срок (до 7 месяцев);
• устойчивость к низким температурам.

• не рекомендуется использовать при боковых порезах.

ORANGE SEAL BOTTLE TUBELESS TIRE

Именно такой продукт лучше купить для восстановления бортов колеса. Рекомендуется использовать для устранения прокола в бескамерных покрышках. Габариты повреждения не должны превышать отметку в 1 см. В основе продукта лежит латекс, компонентные частички которого имеют разный диаметр. Для самостоятельного ремонта потребуется компрессор или хороший насос. Для герметизации повреждения достаточно 3 оборотов колеса – практически моментальное действие. Отдельного внимания заслуживает срок действия состава – 1 месяц, в течение которого можно без опасений продолжать ездить на поврежденном колесе. За счет специфики вещества возможно устранение одновременно нескольких пробоин.

Приобрести можно по цене – 3400 руб.

герметик ORANGE SEAL BOTTLE TUBELESS TIRE

• возможность устранения одновременно нескольких повреждений;
• эксплуатационный срок;
• высокая скорость застывания;
• латает длинные порезы.

• высокая стоимость;
• сложно найти в магазинах (рекомендуется заказывать онлайн в интернет-магазине производителя).

Герметик для бортов шин

Герметики бортов шин бывают двух типов. Первый предназначен для обработки бортового кольца бескамерной покрышки перед установкой ее на обод. Второй тип бортовых герметиков для шин наносят при выполнении шероховки покрышки, при которой немного повреждается ее слой, обеспечивающий герметичность внутреннего объем колеса. Одни и другие герметики больше необходимы для работников и владельцев шиномонтажных мастерских, где соответствующие работы выполняются в большом (промышленном) объеме. Тем более что, как правило, объем упаковок этих средств достаточно большой.

В магазине представлены различные герметики для обода шин (иногда их называют мастикой или промазкой). Выбираются на основании информации об их типе, свойствах, и условии применения, а цена и объем на последнем месте, ведь главное чтобы герметик для установки бескамерки был качественным. Кроме этого, полезно учесть отзывы и тесты о герметиках для дисков бескамерных шин, оставленные мастерами на различных ресурсах в сети интернет. Далее в материале представлен не рекламный рейтинг подобных популярных средств, которыми пользуются работники шиномонтажных мастерских. Имет он такой вид:

Рейтинг качественных герметиков для легковых автомобилей

MOLY REIFEN-REPARATUR-SPRAY

Возглавляет рейтинг проверенный временем продукт, который выручит автомобилиста в аварийной ситуации. Производится на территории Германии. Выпускается в виде аэрозоля. Для устранения повреждений нет необходимости снимать колесо. Подразумевается, что ремонт будет осуществляться в ходе последующего движения. Для более качественного восстановления покрытия применяется каучук, который позволяет создать оптимальное давление внутри покрышки. Хранить следует при температуре -15°С – +30°С. Рабочий температурный диапазон -10°С – +50°С.

Сколько стоит? Приобрести емкость можно за 1100 руб.

герметик MOLY REIFEN-REPARATUR-SPRAY

• процесс восстановления покрытия не занимает более 5 минут;
• предварительно не нужно снимать колесо;
• способствует устранению протекторных и боковых повреждений.

• не выявлены.

AIM-ONE TYRE INFLATOR

Известный продукт японского производителя, который относится к категории узкоспециализированных составов. Отдельного внимания заслуживает скорость восстановления покрытия. Способен справиться с порезом до 5 мм. Уплотняет стыки диска и бескамерных конструкций. Применяется владельцами грузовиков, велосипедов и легковых автомобилей. Продается в виде аэрозоля в емкостях по 450 мл. Несмотря на приемлемую стоимость, в отечественных магазинах герметик купить достаточно сложно, поэтому следует воспользоваться интернет-магазинами, которые сотрудничают с брендом.

Стоимость бюджетной модели – 420 руб.

герметик AIM-ONE TYRE INFLATOR

• приемлемая стоимость;
• простота использования;
• универсальность;
• высокая скорость ремонта.

• сложно найти в отечественных магазинах;
• мало кто знаком с брендом.

LIQUI MOLY Reifen-Reparatur-Spray

С несущественными повреждениями способен справиться герметик этого известного немецкого производителя. Он применяется не только для восстановления целостности материала, но и для повышения показателя давления. Емкость баллончика – 500 мл. Допустимый радиус покрышки – 215 мм. В составе содержатся частички каучука, который равномерно распределяется по рабочей поверхности. Используемые компоненты попадают внутрь вместе с газообразными соединениями, что приводит к герметизации имеющихся отверстий.

Стоимость – 1150 руб.

герметик LIQUI MOLY Reifen-Reparatur-Spray

• поддержка давления;
• легкость использования;
• допустимый диаметр колес;
• прочная емкость.

• очень часто встречается брак.

Bison LIQUID RUBBER CRD 50ML

Качественный герметик отечественного производителя. За относительно небольшой промежуток времени способствует восстановлению целостности конструкции. Применяется для склеивания пластиковых, деревянных и металлических изделий. Продается в емкостях по 50 мл. Помимо высокой влагостойкости и атмосферостойкости, состав полностью прозрачный. Он относится к категории бюджетных и представляет собой жидкую резину, после высыхания которой образуется устойчивость к механическим воздействиям. По мнению автомобилистов, продукт следует отнести к категории универсальных.

герметик Bison LIQUID RUBBER CRD 50ML

• атмосферостойкость;
• компактные габариты;
• приемлемая стоимость;
• универсальность применения.

• следует наносить несколько слоев;
• очень долго сохнет.

Виды герметиков по составу

Анаэробные герметики

Застывают такие герметики при отсутствии кислорода и контакте с поверхностью из металла. Вещество необходимо нанести на металлическую поверхность, соединить детали, дождаться затвердевания. Если на него будет воздействовать кислород, то оно будет оставаться жидким. Однако не всегда это можно назвать минусом. Например, если герметик наноситься аккуратно и неторопливо, он не застынет сразу, давая больше времени для покрытия.

Но серьёзным минусом для такого вида «жидких прокладок» является его способность справляться лишь с малыми неровностями, при этом необходимо соблюдение жёсткого допуска на равномерность толщины стыка. Так что этот герметик лучше использовать исключительно профессионалам, поскольку для применения необходима особая сноровка, умения и оборудование.

Силиконовые герметики

Этот вид куда больше подойдёт непрофессионалам по кузовным работам. Он прочный, эластичный, обеспечивает прекрасную непроницаемость даже при высоком давлении. Затвердевание герметика для авто обеспечивается влагой, содержащейся в воздухе, в течение 10 минут. Он в состоянии заполнить неровности в размере до 6 мм и более практичен и удобен в использовании и нанесении.

Какой фирмы лучше купить герметик для мотоциклов

CAFFELATEX EFFETTO MARIPOSA

Герметик итальянского производителя, в основе которого лежит применение латекса. Помимо устранения уже имеющихся повреждений вещество препятствует образованию новых. Специалисты отмечают равномерность распределения состава внутри конструкции, что приводит к заполнению всех без исключения повреждений за счет наличия твердых частичек разного диаметра в составе. Отдельного внимания заслуживает экономичность расхода, благодаря пенящейся структуре. Герметик прекрасно справляется с обозначенными задачами за короткий промежуток времени. Камера останется целой в течение 1 года, а резина на протяжении 90 дней.

Стоимость – 890 руб.

герметик CAFFELATEX EFFETTO MARIPOSA

• соотношение стоимость/качество;
• обеспечивает герметичность камеры;
• экономичность;
• равномерность распределения.

• не следует использовать для ремонта автомобильных колес.

Hi-Gear HG5339

Герметик американского бренда, который с легкостью отремонтирует проколотую камерную или бескамерную конструкцию прямо на дороге. Вещество способно залатать пробоину до 4,5 мм. Показатель не самый высокий, однако состав относится к категории длительного действия и способствует сохранению балансировки колес. Для использования герметика особых навыков не требуется. Достаточно соединить между собой ниппель и пластиковую трубочку, а после нажать на клапан. Специалисты советуют начинать с 80% от нормального показателя давления. После нескольких километров давление может быть доведено до нормального. Составу свойственно замерзание, поэтому перед применением герметика необходимо прогреть его до +15°С.

герметик Hi-Gear HG5339

• экологичность;
• безопасность;
• долговечность;
• простота использования;
• справляется с существенными проколами и порезами.

• накачивается в несколько этапов;
• перед применением требуется подогрев.

K2 TIRE DOCTOR

Приемлемая стоимость и удобство использования – именно поэтому герметик пользуется повышенным спросом среди российских автомобилистов. Изготавливается на территории Польши. Продается в небольших баллончиках, которых достаточно для создания 1,4 атм в колесе. Этого значения вполне достаточно, чтобы доехать до ближайшего СТО. Вещество характеризуется высокой горючестью, поэтому перед ремонтом колеса его следует предварительно удалить из покрышки. Оптимально для устранения проколов бортов. Пользуется спросом за счет компактности и простоты применения. Цена также играет немаловажную роль в выборе герметика для шин. Ручным насосом или ножным накачать колесо будет сложно.

Стоимость – 620 руб.

герметик K2 TIRE DOCTOR

• приемлемая стоимость;
• простота использования;
• создание определенного давления в шине;
• надежность.

• отсутствие возможности накачать колесо вручную;
• горючесть.

CONTINENTAL REVOSEALANT

Известный немецкий бренд, который специализируется на изготовлении качественных шин. Несколько лет назад он предоставил миру новинку в виде специального вещества, которое было опробовано на резине этого производителя. Испытания прошли успешно и продукт перешел на европейский рынок. Экспертная комиссия высоко оценила показатель экологичности. Вещество не содержит никаких опасных для человека компонентов и соединений. В основе продукта лежит латекс, который не разрушает резину. Применяется для ремонта камер и бескамерных покрышек. Может использоваться не только для восстановления, но и профилактики прокола. Нижний температурный порог -20°С, поэтому может использоваться не во всех регионах нашей страны. В сильный мороз отремонтировать колесо самостоятельно не представляется возможным. С V-образными порезами вещество также не справится.

герметик CONTINENTAL REVOSEALANT

• приемлемая стоимость;
• длительный эксплуатационный срок;
• не разрушает резину;
• экологичность;
• безопасность.

• не рекомендуется использовать в мороз.

Герметик для шин , или как уберечь колесо от проколов

Герметик для шин , или как уберечь колесо от проколов
На сегодняшний день существует два вида покрышек, камерные и бескамерные, но прокалываются и те, и другие, одинаково легко, и чтобы не терять время в дороге, не лишне своевременно залить в колеса герметик для шин. 1. Профилактический герметик для шин. Даже если вы способны поменять спущенное колесо быстрее, чем солдат осуществит полную разборку и чистку автомата, а в багажнике у вас всегда готовая к эксплуатации «запаска», лучше вообще избежать необходимости браться за домкрат. Поэтому независимо от того, старая у вас машина или новая, с целыми или восстановленными покрышками, в целях профилактики проколов нелишне заранее приобрести герметик для автомобильных шин. Это лучше, чем думать, как заменить колесо побыстрее. Заливается состав через ниппель в полость, где распределяется благодаря центробежной силе. Причем в зависимости от наличия или отсутствия камеры ведет он себя по-разному. В первом случае герметик растекается в воздушной подушке между внутренним слоем протектора и баллоном, попутно защищая несущую часть шины – корд, независимо от того, из полимера он сделан или металла. Кроме того, камерные колеса имеют обыкновение нагреваться все из-за той же подушки воздуха вокруг баллона, а герметик из-за низкой точки кипения испаряется и охлаждает протекторы. В бескамерном варианте состав просто распределяется по внутренней герметичной поверхности. 2. Чем отличается ремонтный герметик для покрышек. Допустим, вы не озаботились своевременной покупкой профилактического состава, однако в бардачке у вас лежит аэрозоль, который входил в комплект авто и должен заменить отсутствующую запаску. Отсутствие колеса в багажнике нервирует, а тут и «долгожданный» прокол приключается. Читаем инструкцию на баллончике и выясняем, что ремонтный герметик для покрышек нужно впрыскивать при спущенном колесе. Что ж, через несколько минут оно становится именно таким, остается только опробовать состав. Если у вас действительно качественное средство для экспресс-ремонта, развитие событий будет происходить следующим образом. Вы подсоединяете баллончик к ниппелю (предварительно встряхнув), напрямую или через короткий переходник, и нажимаете на клапан. Колесо начинает заметно округляться, поднимая корпус машины, из прокола вполне может начать проступать пена или иная консистенция состава. Замерив атмосферу в протекторе, стравливаем или подкачиваем колесо до нужного состояния и едем. Через несколько километров рекомендуется притормозить и снова замерить давление в шинах, поскольку некоторые составы поддерживают активность в течение продолжительного времени. Например, оптимальное давление 2 атмосферы, после заливки состава шину раздуло до 2.4. Стравили лишний воздух, поехали, через несколько километров замеряем, а колесо все это время продолжало раздуваться и манометр показывает 2.2. Опять надо стравливать

Есть составы, которые только-только не дают шинам сдуваться, или требуют регулярной подкачки, но это далеко не лучший выбор. Осторожно, некоторые аэрозольные герметики содержат горючие газы, и при их использовании категорически не рекомендуется подкачивать колесо воздухом. 3

Правила выбора ремонтного средства. В первую очередь, прежде чем купить герметик (не важно, профилактический или восстанавливающий), вспомните, насколько низкой бывает у вас в регионе температура зимой. Отталкиваться вам надо будет от ее минимального значения. Дело в том, что некоторые европейские и американские составы совершенно непригодны для сильных морозов и могут быстро потерять свойства

Обычно в инструкции к средству указывается, в каком диапазоне температур оно работает. У разных препаратов различны и возможности, об этом тоже не следует забывать. В частности, аэрозоль объемом 300 миллилитров вполне может выручить при проколе колеса малолитражки, а вот с протектором внедорожника уже не справится. Обязательно уточняйте, на какой радиус шины рассчитан состав. Очень важно учитывать расход средства и скорость его нагнетания в проколотое колесо. Возможно, что герметик будет истрачен за считанные секунды, увеличив внутреннее давление до критического, тогда как баллончика могло бы хватить и на два колеса.

Источники:

https://velofans.ru/vibor/beskamernye-shiny-velosipeda-vybor-pravilnyy-montazh
https://automotogid.ru/germetik-dlja-beskamernyh-shin-svoimi-rukami/
https://zuzako.com/reyting-luchshih-germetikov-dlya-shin/
https://eurokafel.ru/germetiki/germetik-dlya-shinomontazha-koles.html