Качок для велосипеда

Содержание скрыть
3 Как накачать велосипед автомобильным насосом
4 Какой лучше выбрать насос для велосипеда? — всё о велоспорте

Как накачать колесо велосипеда ручным насосом?

Спущенное колесо — это всегда неприятно и крайне неудобно. Особенно, если вы катаетесь где-то на пересеченной местности и до ближайшего шиномонтажа или станции накачки шин вам придется долго и нудно идти пешком, волоча за собой своего железного коня. Но решение есть — компактный ручной насос, который можно без проблем взять с собой в рюкзак или прицепить с помощью специального рамного крепежа. Сегодня мы и поговорим о том, как правильно им пользоваться.

Как использовать ручной насос?

Собственно, начнем с того, что представляет собой ручной насос. Это специальное приспособление, которое нагнетает воздух, используя поршень, приводимый в движение силой рук. Ручные насосы, несмотря на свою низкую эффективность накачки, обладают рядом существенных преимуществ, которые и делают их очень востребованными среди велосипедистов:

  • компактные размеры;
  • доступная цена;
  • универсальность;
  • малый вес.

Так, например, насос TBS, представленный в нашем магазине, имеет вес всего 90 грамм и габариты 27х280 см.

Ручной насос можно по праву считать настоящим средством скорой помощи. Как же с ним работать? Схема максимально проста.

  1. Первым делом вам стоит разместить свой байк таким образом, чтобы вы могли свободно перемещаться вокруг него. Желательно его перевернуть, поставив на руль — так вы сможете проще вращать колеса, подстраивая ниппель в удобное положение.
  2. Открутите защитный колпачок с ниппеля и продавайте покрышку по всей окружности, чтобы выпустить остаточный воздух.
  3. Подсоедините шланг насоса (если он есть) или саму его головку к ниппелю. Стоит отметить, что на некоторых насосах есть защитный клапан, который предотвращает выход воздуха из покрышки. Его нужно отжать.
  4. С помощью поршня накачивайте покрышку, двигая его вверх-вниз.
  5. После завершения накачки обязательно закройте ниппель защитным колпачком, ведь в противном случае клапан покрышки может засориться, и вам придется чистить его. Кроме того, из-за отсутствия крышки колесо быстрее спускает.

Как видите, сама процедура накачки колеса не представляет ничего сложного, но вам точно придется запастись временем и силами. Из-за небольшой воздушной камеры накачка стандартной покрышки ручным насосом может потребовать 200-300 циклов прогона поршня.

Несколько сократить затрачиваемое время вы сможете, обзаведясь насосом двойного действия, который захватывает воздух и при движении поршня вверх, и при движении вниз.

Давление в колесе

Давление в колесной камере велосипеда — это важнейший показатель, который следует учитывать при подкачке колес. Наличие избыточного количества воздуха грозит следующими последствиями:

  • ухудшение сцепления с дорогой;
  • повышенная вероятность прокола;
  • ухудшение управляемости.

В свою очередь недостаточное давление также сулит неприятности:

  • снижение динамики езды;
  • ухудшение маневренности;
  • повышенная вероятность прокола;
  • повреждение колес;
  • ухудшение амортизации.

Считается, что оптимальным давлением для езды по асфальту составляет 3,5 атм., а по внедорожью — 2.6 – 2.8 атм. Но как определить степень накачки в полевых условиях?

Лучше подготовиться заранее, купив ручной насос со встроенным манометром. Он позволит контролировать изменение давления в колесе походу накачки. Если же у вас уже имеется насос и в его конструкцию не входит дополнительный элемент для измерения давления, можно приобрести отдельный манометр. Тогда во время накачки вам придется периодически останавливаться отсоединять сам насос и подсоединять к ниппелю манометр.

Тип ниппеля на камере

Если вы любите ретро-велосипеды и вам удалось найти образец с оригинальными советскими камерами, то, скорее всего, на них будет установлен ниппель типа Dunlop. Он использовался только в велосипедах российского производства, но из-за своей ненадежности сегодня практически не встречается на рынке.

Самыми распространенными считаются автомобильные ниппели — шредеры. Они применяются в большинстве современных камер. Они удачно сочетают в себе высокую надежность, доступную стоимость и практичность.

На велосипедах полупрофессионального класса и выше нередко используются ниппели типа Presto (FV или SV). Они хоть и стоят дороже, чем шредеры, но при этом отличаются повышенной надежностью и долговечностью, что обеспечивается за счет наличия дополнительной обжимной гайки.

Как же выбрать насос? Производители велоаксессуаров позаботились о том, чтобы вы могли без проблем обслуживать транспортные средства с различными типами ниппелей, поэтому большинство ручных насосов подходят как под шредеры, так и Presto. Например, модель SKS Teleskop сможет накачать как колеса с ниппелем Schrader, так и Presto (SV).

Заключение

Если вы хотите быть уверены в том, что спущенное колесо не застанет вас врасплох, рекомендуем вам купить ручной насос. Максимальная простота использования, компактность, легкость и доступная цена — все это делает его идеальным решением для любых поездок и велопутешествий.

Велосипедный насос и его особенности

Велосипедный насос

Велосипедный насос – это, пожалуй, один из самых главных аксессуаров для велосипеда. Особенно его необходимость ощущается в дальних поездках. Когда необходимо подкачать спущенную камеру. Либо, в случае прокола полностью накачать новую велокамеру или заклеенную. Конечно же, всегда можно воспользоваться помощью автомобилистов. Однако, существует множество разных ситуаций, когда даже они вам не помогут. К примеру, что делать, когда на вашем велосипеде установлены камеры с французским ниппелем? Тут обычный автомобильный насос не поможет. Поскольку, нужен специальный переходник. В результате, без новой камеры (или ремкомплекта) и насоса, лучше все же не выезжать. Чтобы не пришлось вам тащить велосипед на себе.

Китайские велонасосы

Казалось бы, что тут такого выбрать и купить велосипедный насос. Сходил на рынок или в веломагазин и купил. Однако, и тут есть свои нюансы. На рынках, продают в основном велонасосы китайского производства. Стоимость их зачастую не превышает 3 долларов. К примеру, возьмем вот эту модель: Насос ручной VN3

Насос ручной VN3

Насос ручной VN3

Довольно знакомая конструкция насоса, особенно для старшего поколения. Поскольку, напоминает «неубиваемый» советский велосипедный насос со шлангочкой. Так вот, категорически не рекомендуем покупать подобные велонасосы. Это игрушка и иначе просто его не назовешь. При накачивании корпус насоса сильно нагревается, и удержать его в руках становиться проблематично. Более того, он буквально рассыпается при работе. Вдобавок, китайские шлангочки которые идут в комплекте являются одноразовыми. При чем, не важно будет данный насос пластиковым, либо алюминиевым.

Модельный ряд насосов на велосипед, преобладающих в веломагазинах

В веломагазинах преобладают более дорогие модели. Поскольку, их качество значительно выше. Однако, цены порой ошеломляют покупателей. И они просто не готовы выложить такие суммы, за какой то велосипедный насос. Ведь, множество велосипедистов все еще ездят на советских моделях. К тому же для большинства, сам велосипед не является приоритетом для передвижения. И соответственно, для покупки дорогих аксессуаров для него.

Лучший велосипедный насос в бюджетном сегменте

Именно для тех велосипедистов, которые не хотят тратиться на покупку дорого велоснасоса, словацкий бренд Longus разработал эконом модель. Это насос Longus Economic.

Насос Longus Economic

Насос Longus Economic

Прежде всего, он вполне способен накачать камеру городского или горного велосипеда. Вдобавок, подходит для разных типов ниппелей. Более того, он легкий и комплектуется креплением на велосипед. К тому же, в нем нет постоянно рвущихся шлангочек. Естественно, сравнивать с дорогими моделями его не стоит. Поскольку, эта бюджетная модель, даже в названии подчеркивается его сегмент. Корпус, шток и ручка – пластиковые. Однако, они не нагреваются при накачивании, да и само качество гораздо выше китайских насосов. Он смело попадает в топ – самый недорогой насос с хорошим качеством.

Отличия и разница между велосипедными насосами

Теперь поговорим о более дорогих велонасосах. Рассмотрим их отличия и технические характеристики. Итак, для начала стоит отметить, что изготавливаются насосы из пластика и алюминиевого сплава. Пластик более дешевый и менее долговечный материал. В результате, и пластиковые модели имеют более низкую стоимость. Модели из алюминиевого сплава, который в свою очередь бывает разных марок, более дорогие и качественные. Это отличие между насосами, скорее всего, самое простое.

И, также, воспользуемся примерами. Первая модель это пластиковый мининасос Green Cycle GCP-77 красный.

Мининасос Green Cycle GCP-77 красный

Мининасос Green Cycle GCP-77 красный

Второй – алюминиевый мининасос Green Cycle GCP-96A grey

Мининасос Green Cycle GCP-96A grey

Мининасос Green Cycle GCP-96A grey

Разница между ними не только в материалах, но и в максимальном давлении. Рабочее и максимальное давление — немаловажный параметр насосов. Вдобавок, от его значения зависит стоимость велонасоса. В более дешевых моделях этот показатель гораздо меньше, чем в дорогих. Примерно, в районе 80 psi (5,4 атмосфер). Однако, даже его достаточно для многих видов велосипедов. В результате, отличаются насосы также по максимальному давлению. В дорогих моделях, максимальное давление может быть 160 psi (10,9 атмосфер).

Если присмотреться к данным моделям, то можно заметить необычную форму ручки и защитный колпачок. Далеко не все модели мининасосов оснащены конструкционными особенностями. Однако, они не менее важны и их стоит рассмотреть. Прежде всего, такая конструкция рукоятки получила наименование — Т-образная ручка. Во-первых, такая конструкция придает удобство при накачивании. Поскольку, хват становится более комфортным. Во-вторых, в сложенном виде, ручка является «замком». То есть не позволяет штоку выдвигаться. Защитный колпачок защищает клапан насоса от пыли и грязи.

Телескопические насосы

Двигаемся к более дорогим моделям, и тут встречаем телескопические насосы. Прежде всего, это еще одно отличие. Такие насосы оснащены двумя выдвижными штоками. В результате, увеличивается скорость накачивания и увеличивается максимальное давление. К примеру, на этой модели мининасоса Green Cycle GPM-223 телескоп, можно увидеть то, что модель имеет два штока..

Мининасос Green Cycle GPM-223 телескоп

Мининасос Green Cycle GPM-223 телескоп

Более того, нередко телескопические насосы имеют два режима работы — высокое давление и большой объем. Однако, такие функции есть и у одноштоковых моделей. Поэтому, чем дороже насос, тем он более функциональный, удобный и надежный.

Двусторонние насосы

Не менее интересными являются двусторонние насосы. Принцип их работы их довольно прост. Поскольку, не только при втягивании штока в корпус происходит накачивание. Но и при вытягивании штока также. В результате, при любом движении штока происходит накачивание. Как раз, данный мининасос Green Cycle GPM-423 оснащен данной технологией.

Мининасос Green Cycle GPM-423

Мининасос Green Cycle GPM-423

Более того, в нем есть также режимы — высокое давление и большой объем. В результате, максимальное давление достигает 140 psi (9,6 атмосфер). На этом отличия и особенности велонасосов не заканчиваются.

Насосы с манометром для велосипеда

Многие модели насосов могут быть оснащены манометрами. Прежде всего, это дополнение к насосу. Поскольку, манометры можно встретить как на дешевых моделях, так и на дорогих. Более того, это не показатель дороговизны или качества самого насоса на велосипед. К примеру, данный мининасос Green Cycle GCP-961A red имеет манометр. Однако, его стоимость ниже, чем у предыдущих моделей.

Мининасос Green Cycle GCP-961A red

Мининасос Green Cycle GCP-961A red

Заключение

Прежде всего, это далеко не все особенности и отличия. Поскольку, конструкция и характеристики современных насосов богаты на разнообразие. Практически все мининасосы совместимы с разными типами ниппелей. Более того, существуют универсальные или «умные» клапаны, которые нет необходимости переворачивать для определенного типа. Поэтому, мы не заостряем внимание на этом факте.

Существуют насосы с подножками, Т-образной формы, компактные, супер легкие… Также есть специальные насосы для вилок с максимальным давлением до 28 бар. И еще множество других видов с разным функционалом. В результате, на вопрос — «какой купить насос для велосипеда?». Ответ, у каждого покупателя будет свой. Одному важна красота, другому — функционал, третьему — вес. Сколько велосипедистов, столько и мнений. Однако, с тем, что качество должно быть высоким, согласятся все.

Выбрать и купить насос на велосипед вы сможете в нашем веломагазине Spac. Мы стараемся предлагать насосы которые отвечают главным критериям — соотношение цены и качества. Поэтому, сверх дорогих моделей у нас нет. Однако, надежные и функциональные модели у нас в ассортименте.

Как накачать велосипед автомобильным насосом

Спущенные шины не сулят велосипедисту ничего хорошего. Ситуация должна быть разрешена немедленно, иначе придется на время стать пешеходом. Что нужно сделать? Правильно, накачать камеру и спокойно продолжить движение. Рассмотрим, как накачать колесо велосипеда с помощью насоса, какие тонкости имеются при использовании автокомпрессора и можно ли обойтись без насоса.

Для чего нужно поддерживать давление в шинах

Давление в шинах – основной параметр, который отвечает за скорость передвижения, сцепление с дорожным полотном и безопасность велосипедиста. Средний минимальный показатель для велосипедов – 2 атмосферы. Для езды по асфальту рекомендуемое значение – в пределах 3.5 атм., для грунтовок – 2.6 – 2.8 атм.

Определить давление внутри велосипедной камеры легко и просто при помощи манометра – отдельного или встроенного в насос:

  1. Поставить велосипед ниппелем вниз.
  2. Скрутить защитный колпачок.
  3. Установить на язычок ниппеля манометр или подсоединить трубку насоса к нему и зажать клапан.
  4. Прибор покажет текущее значение.

Другой метод: пальцами ощупать покрышку по всей окружности. Если резина не прогибается, значит, ездить можно. Надо отметить, этот способ даст точные результаты только для тонких сликов на шоссейниках и шин на сити-байках.

Последствия недокачанных шин:

  • снижение динамики из-за увеличенного контактного пятна;
  • силовые затраты на преодоление сопротивления;
  • ухудшение маневренности велосипеда;
  • проколы;
  • повреждение колес.

Наоборот, избыточное количество воздуха в камерах грозит следующим:

  • ухудшение сцепления с дорогой;
  • риск пробить шину;
  • некомфортная езда.

*1 атм = 14.696 Psi

Как накачать колесо с помощью ручного насоса

Вообще, велосипедный насос – необходимая вещь каждому велосипедисту. С помощью этого простого прибора будет возможность самостоятельно накачивать колеса, а не катить свой байк в сервис или на автозаправку.

Ручные насосы разделяются на два типа: простые и с регистрирующим прибором (манометром). Рекомендуется приобрести второй вариант, однако если в шкафу завалялся отдельный манометр, можно купить и более дешевый насос.

Универсальный ручной качок со стрелочным манометром

Для удобства накачивания обычным ручным насосом можно сразу подсчитать количество впусков воздуха до достижения оптимального давления и в дальнейшем качать именно так, даже без дополнительного использования манометра.

Как правильно закачать воздух в камеры:

  1. Прокрутить колесо до положения ниппелем вниз. Можно накачивать и на перевернутом байке или колесо в отдельности, если велосипед на разборке.
  2. Открутить колпачок и спустить весь воздух, удерживая язычок ниппеля.
  3. Вставить выходной патрубок насоса и повернуть клапан до упора.
  4. Установить корпус прибора в вертикальное положение, плавными движениями штока запускать воздух в колесо.
  • по стрелке манометра;
  • периодически отсоединять насос, вставляя отдельный прибор в ниппель;
  • проверять твердость покрышки.

Кстати, последнее будет не лишним делать и с манометром, так как давление внутри насоса при накачке может возрастать, но воздух не попадать в камеру (не до конца закрыт клапан) или выходить через дырочку в ней.

Распространенные варианты ниппелей для велосипедов – автомобильные и Dunlop. Для тонких колес используется ниппель Presta с клапаном. Он требует чистоты и аккуратности в обращении.

Как накачать велосипед автомобильным насосом

Камеры с тонким ниппелем Presta устанавливаются на шоссейники и некоторые модели гибридов

К нему подбирается специальный насос малого объема. Обычный велосипедный качок может не подойти к нему либо понадобится использование переходника.

Автомобильный насос – как можно им накачать шины

На большинстве велосипедов установлен «шрадерский», или автомобильный, ниппель. Стандартный вариант позволяет накачивать колеса на АЗС и общественных велонасосах (которых в наших городах пока единицы) напрямую.

Как накачать простые колеса автомобильным насосом:

  1. Освободить ниппель и вставить в него выходной патрубок насоса.
  2. Отверстие большего диаметра заточено как раз под клапан Шрадера.
  3. На универсальном компрессоре придется установить перемычку в положение «автомобильный ниппель» – большим концом наружу.
  4. Закрутить верхнюю крышку и подключить компрессор.
  5. Отследить необходимое давление.

Как накачать Presta компрессором на заправке:

  1. Установить специальный колпачок-переходник на выходном конце шины.
  2. Подсоединить компрессор «автомобильным» выходом.
  3. Если качок универсальный, выставить перемычку наружу тонким концом.
  4. Качать небольшими сериями, постепенно достигая нужного давления.

В этом случае очень важно точно знать, до скольки атмосфер необходимо запускать воздух в камеры. При увеличении давления она может быстро лопнуть.

Остался последний вариант – Dunlop. По размерам он идентичен автомобильному ниппелю, но по конструктивной особенности схож с французским (он же Presta). При накачивании колеса следует придерживаться правил для спортивного аналога.

Методы «безнасосного» накачивания камер

А можно накачать велосипедные камеры без насоса? До рекомендуемого давления вряд ли, так как требуется регулярный приток воздуха под давлением, но до минимальных значений дотянуть можно. Рассмотрим несколько методов накачки камер, к которым можно прибегнуть без использования насоса:

Пылесос. Многие модели оснащены режимом обдува, при переключении на который воздух выдувается наружу. Для соединения ниппеля колеса можно использовать тонкий шланг. Результат напрямую зависит от герметичности соединения шланга с ниппелем. Тут в ход можно пустить резиновые накладки, хомуты и даже тряпочки.

Бутылочный насос. Понадобится две пластиковые бутылки. Одна из них будет служить цилиндром, другая штоком. Отрезать дно от первой бутылки и соединить ее горлышко через тонкий шланг с выходом камеры. Далее вставить в нее вторую бутылку и поступательными движениями прокачивать воздух через цилиндр в шланг. Для герметичности соединение горлышка и шланга промазать герметиком или проложить резиновую накладку. Высокое давление создать не получится, но проехать N-ное расстояние на велосипеде можно.

Как накачать велосипед автомобильным насосом

Схематичное изображение бутылочного насоса: 1 – «шток», 2 – цилиндр, 3 – горлышко цилиндра, 4 – шланг

Третий способ – снять ниппель и накачивать как воздушный шарик. Метод сопряжен с трудностями его снятия и монтажа на законное место. Особенно сложно будет устанавливать обратно, так как за это время можно выпустить весь воздух.

Альтернативный вариант качку для шин – накачивание насосом для воздушной вилки велосипеда. Придется долго потрудиться, так как этот насос рассчитан на малые объемы.

Несмотря на то, что находчивый человек найдет выход из любой ситуации, для подкачки шин рекомендуется иметь специальный насос. В меру накачанные камеры велосипеда – залог комфортных поездок без неприятных неожиданностей в виде лопнувшей камеры или повреждения колес.

Между тем, велосипедисты чувствуют недостаток или избыточность давления гораздо острее. Когда колесо не накачано до нужной величины, приходится прилагать больше усилия при движении – площадь соприкосновения покрышки с поверхностью увеличивается. Если колесо перекачено слишком сильно, это тоже не хорошо, так как может привести к дефекту камеры или ее взрыву.

Давление в шинах проверяется манометром. Обычно, давление, которое рекомендовано для вашего велосипеда или покрышек, указывается в техническом паспорте двухколесного транспортного средства, или же непосредственно на самой покрышке сбоку (чаще указывается в барах – bar, или фунтах на квадратный дюйм — PSI).

Насосы

Велосипедный насос – тот атрибут, который обязан иметь каждый велосипедист. Существует несколько основных типов:

  • Ручной велосипедный насос ;
  • Напольный (известны как автомобильные насосы);
  • Насосы с баллонами СО2;
  • Вилочный для амортизаторов или так называемый насос высокого давления.

Больше всего повезло владельцам тех байков, у которых ниппель на покрышке подходит под шланги автомобильных компрессоров. Но при подкачке колес таким способом или пользуясь компрессором на заправке, нужно постоянно контролировать показания манометра и качать серией коротких нажатий – мощности автомобильных компрессоров хватит, чтобы быстро накачать велосипедную покрышку .

Однако вне зависимости от типа ниппеля и возможности использовать автомобильный компрессор, всем велосипедистам рекомендуется иметь с собой в дороге хотя бы ручной насос . Они имеют маленький размер, компактные, легкие (из пластика, алюминия или карбона), доступные по цене и простые в использовании. Имеют крепления для установки на раму, также можно возить в кармане, рюкзаке или сумке. На рынке можно найти ручной насос с манометром, который совместим с разными типами ниппеля.

Как качать ручным насосом?

  1. Выберите место, где вы сможете свободно перемещаться вокруг велосипеда. Поставьте его таким образом, чтобы он имел опору и у вас был доступ к ниппелю;
  2. Открутите колпачок с ниппеля, и полностью выпустите воздух из покрышки;
  3. Подсоедините головку шланга ручного насоса (если у него есть шланг) или саму головку к ниппелю. Даже если у вашего ручного насоса есть манометр, важно посчитать, сколько качков необходимо совершить для достижения оптимального уровня давления. Это нужно для того, чтобы в случае необходимости накачать колесо велосипеда без манометра. В процессе накачивания нужно время от времени проверять давление. Оптимальным для накачивания считается уровень на 5-6% ниже значения, указанного на колесе;
  4. Закрутите колпачок ниппеля. Незакрученный колпачок может способствовать преждевременному спусканию шин.

Чтобы накачать колесо велосипеда ручным насосом, придется запастись временем и силами. Из-за маленькой воздушной камеры этого типа аппаратов, необходимо совершать по 200-300 качков, в зависимости от объема камеры. В этом смысле, эффективны ручные насосы двойного действия, которые нагнетают воздух и при движении поршня вниз, и при движении поршня вверх.

Помните, правильно выбранное давление это залог приятной прогулки на велосипеде. Ведь от этого зависит и скорость, и комфорт во время езды, и механическое состояние вашего велосипеда в целом. Периодически проверяйте колеса, и ваша езда будет безопасной.

Чтобы точно знать, когда действительно следует накачать колесо велосипеда, а в каких случаях без этого возможно обойтись, обзаведитесь манометром. Измеряйте им при малейших сомнениях в том, что покрышки достаточно надуты, давление в них. К слову, допустимые значения давления для конкретной шины обычно пишутся производителем на ее боковой поверхности и обозначаются в атмосферах, Барах и фунтах на квадратный дюйм (PSI).

Прежде, чем накачать колесо велосипеда, когда подобное требуется, проведите определенную подготовку транспортного средства к таким манипуляциям.

Как накачать велосипед автомобильным насосом

Собираясь накачать колесо велосипеда, зафиксируйте его так, чтобы нужная шина оказалась в подвешенном состоянии, — например, переверните. Подберите насос, подходящий к ниппелю колеса вашего транспортного средства. У большинства велосипедов ниппели типа шредер (как у авто) или преста. Для них годится значительная часть ручных велосипедных насосов, называемых универсальными.

Чтобы накачать колесо велосипеда, снимите крышку ниппеля и, нажав на его язычок, спустите из шины воздух полностью. Затем займитесь ее подкачкой до желаемого объема.

Как накачать велосипед автомобильным насосом

Накачать колесо велосипеда несложно: подсоедините его через шланг или непосредственно головкой — в зависимости от модели — к ниппелю и ритмично нагнетайте поршнем воздух. Периодически отцепляйте насос и подсоединяйте манометр, чтобы проверять, достаточное ли уже давление в шинах. В некоторых моделях насосов такая «перестановка» не нужна, поскольку они снабжены встроенным манометром.

Когда удастся накачать колесо велосипеда до желаемых показателей давления, отсоедините насос и верните на место крышечку ниппеля. Надевайте ее плотно, чтобы покрышки не спускали.

Как накачать велосипед автомобильным насосом

Накачать колесо велосипеда дорожного либо шоссейного обыкновенным ручным насосом едва ли получится — уж слишком много времени и сил уйдет на подачу туда воздуха даже до значения в 7 атмосфер. Потому целесообразнее применять напольный насос. Подсоединение его к ниппелю и сама накачка осуществляется примерно тем же способом, что и в случае с ручным. Показатели давления сверяйте по встроенному манометру.

Пока стараетесь накачать колесо велосипеда, считайте количество сделанных насосом толчков. Это пригодится на будущее, если шины спустит, а манометра рядом не окажется.

Как накачать колесо без компрессора и насоса?

В полном объеме Вы конечно не накачаете, а вот сделать так чтобы была возможность доехать по первого населенного пункта, то такие способы известны.

Не один раз сталкивались, и ещё будут сталкиваться, водители с проблемой «спущенное колесо». Обычно, такая проблема сваливается на тебя, чаше всего с утра. Спешишь на работу, нет времени и тут спущенное колесо. Накачать опытному водителю, да, ещё имеющему электрический компрессор, не проблема. Но для новичков, я подробнее объясню данную процедуру.

Как накачать колесо? Для этого берём компрессор. От него идёт тонкий провод и цилиндрический наконечник. Его мы и подключаем к прикуривателю. Потом откручиваем колпачок и надеваем на него резиновый шланг с накфонечником до упора вниз, а пластиковую ручку поворачиваем на 90 градусов. Если Вы правильно всё сделали на манометре можно увидеть, сколько атмосфер в колесе. Накачивать необходимо до необходимой отметки атмосферы, но для каждого автомобиля он разный. Данную величину надо узнать заранее. Последние действия. Выравниваем пластиковую ручку, снимаем компрессор, закручиваем колпачок на колесо обратно, отключаем насос от…

Скачать Как накачать колесо если нет насоса? (2010) — накачать колесо без насоса бесплатно

Видеоурок на тему — как накачать колеса если нет под рукой насоса. Вам потребуется только пластиковай бутылка. Проверенно. Работает 100 процентов.

Информация о видео:
Год:2010
Название: Как накачать колесо если нет насоса??
Аудио: MP3, 44100Hz stereo 320Кбит/с
Видео: XviD, 320×240 13.24fps
Продолжительность:22с
Размер:6.54 MB

колесо, насос, видеоурок

stigma2010 | 0 | Распечатать

Другие новости по теме:

Как накачать велосипед (велосипедные колеса)

В наше время езда на велосипеде славится большим успехом. Это времяпровождение на радость не только детям, но и взрослым. Люди выбирают себе самые лучшие велосипеды и это становится их хобби. А все почему? Езда на велосипеде дает ощущение радости, легкости и беззаботности. А также езда на велосипеде приобщает человека к физической культуре. Выходя на прогулку на велосипеде бывает не лишним захватить с собой насос, так как иногда приходится задаваться вопросом — как накачать велосипед, а вернее его колесо. Многие делают это зайдя в ближайший шиномонтаж, другие предпочитают накачивать вручную своим насосом. Как это сделать? Об этом и поговорим.

Для начала нужно опереть велосипед на стену, только чтобы он стоял в вертикальном положении. В таком положении легче будет накачать колеса. До того как накачать колеса, посмотрите давление в шинах велосипеда. Может быть потребуется корректировка давления в шинах. Это делается для того,…

Многие новички часто задаются вопросами: «Как правильно накачать колесо велосипеда? Имеет ли значение сила давления в покрышках? Что случится, если колеса будут недостаточно накаченными или перекаченными? Как проверить давление в колесах?».

Недокаченное колесо велосипеда приводит с таким последствиям:

разбортировка покрышки;
увеличивается вероятность повреждения обода колеса;
уменьшается скорость движения.

Последствия, к которым приводит перекаченное колесо:

взрыв покрышки;
повреждение обода.

Существует простой способ, как проверить давление в колесе – если вам не удается сдавить шину двумя пальцами, а сама поверхность покрышки не тверда, как камень, то можете быть уверены, что вы все сделали правильно.

Производители покрышек, как правило, указывают размер рекомендованного давления. Колеса городского велосипеда нужно накачивать до 6,46-9,18 атмосфер, а горного – до 2,38-4,08 атмосфер. Силу давления достаточно проверять…Инструкция

Если в комплекте к коляске прилагается насос, то никаких проблем нет. Такой насос компактных размеров, поэтому его можно всегда возить с собой. Если у вас спустится колесо во время прогулки, даже мама сможет подкачать его и продолжить прогулку или доехать до дома.

Если насоса в комплекте нет, вам самим придется искать, чем накачать колеса. Самый оптимальный вариант -это велосипедный насос. Он есть практически у всех. Если его нет у вас, то наверняка он есть у ваших друзей, знакомых, соседей. С велосипедным насосом вы легко справитесь с данной проблемой.

Если недалеко от вас есть шиномонтаж, обратитесь туда. Скорее всего, вам не откажут в решении данной проблемы. Возможно, с вас даже не возьмут за это денег.

Колеса вашей коляски можно попробовать накачать автомобильным компрессором. Но у вас могут возникнуть проблемы. Дело в том, что наконечник на шланге компрессора может не влезть между ободом и втулкой колеса. Поэтому нужен переходник,…

Поднимая вопрос велосипедных аксессуаров первой необходимости, нельзя не упомянуть велосипедный насос. Велонасосы бывают разных видов: компактные, напольные, ручные, ножные и пневматические. Давайте рассмотрим, чем они различаются и на что следует обратить внимание прежде, чем купить велосипедный насос.

Компактный ручной велонасос

Данный вид насоса — наиболее распространенный. Уважающий велосипедист должен иметь такой, а как иначе выходить на поездки?

Низкий вес; Малый размер; Возможность крепления на раму либо просто бросить в рюкзак; Наиболее дешевый.

Долго накачивать колесо из-за маленькой воздушной камеры; Максимальный порог давления, до которого можно накачать колесо, находится ниже обычного. Для большинства колес такого насоса, конечно, будет достаточно, потребуется только больше времени. А вот с большими колесами, как у велосипедов для даунхилла, например, или фет-байков, будет…

Гонять на велосипеде по дорожкам и лесным тропинкам – любимое занятие не только детворы. Став взрослыми, многие не расстаются с велосипедом, только выбирают теперь уже взрослые модели. О том, как выбрать велосипед для всей семьи, читайте здесь.
Велосипед дает необыкновенное ощущение скорости, полной свободы и максимальной открытости всему миру. А туристические компании даже организуют специальные велотуры по Европе для тех, кто хочет познакомиться со страной поближе, а не взирать на окружающие ландшафты из окна экскурсионного автобуса.
Для путешествия на велосипеде нужно немного. Однако то, что обязательно нужно иметь с собой – велосипедный насос. Проблема – как накачать колесо – возникает довольно часто. Мы поможем справиться с ней легко и быстро.
Итак, для того, чтобы накачать спустившееся колесо у велосипеда, прислоните его к вертикальной поверхности (например, к стене) так, чтобы положение Вашего двухколесного друга было устойчивым, а Вам было удобно применить…

Комментарии (25)

Роман Алексеев (1 год назад)

Другие обзоры автомобилей тут
https://www.youtube.com/channel/UCkGIxzQ18yIARDV8nZVKMZg

Джим Гокинс (4 мес. назад)

не дохера ли будет 100 грамм?

Renat Fam (6 мес. назад)

Моя жена либо авто спалит, либо колесо подорвет или еще чего…
насоветуете тут.

Andrew Vlasenko (2 мес. назад)

Наглядное пособие как ТПешке спалить пару раз машину мужа.

Qwerty Qwerty (3 мес. назад)

что то я пропустил… пары бензина вспыхнут, нагреется воздух и
увеличившись в объеме «надует» колесо, потом воздух остынет и колесо
сдуется, тогда что делать.

7up TV (3 мес. назад)

Запаска всегда собой,а насос ручной)от классики с 2004 года работает)

Kirilloth007 (2 мес. назад)

Хотел бы я понаблюдать за таким исполнением особенно если это будет
девушка…

WishmasterM1 (2 мес. назад)

А вот интересно, а…

Велосипед всегда был весьма популярным транспортным средством у россиян. А сегодня, когда власти даже такого гигантского мегаполиса как Москва уделяют велосипедистам все больше внимания, число поклонников «великов» растет как на дрожжах. Достаточно сказать, что сегодня емкость этого сегмента рынка оценивается аж в 5 млн. штук в год!

Однако мало купить понравившийся экземпляр двухколесной техники. За ней, как и за любым транспортным средством, нужно ухаживать, а отправляясь в велопробег или просто на парковую прогулку быть готовым к тому, что вдруг подспустит, а то и вовсе проколется колесо. И тогда без ряда аксессуаров просто не обойтись.

Да, подкачать велосипедную шину можно и автомобильным компрессором. Но как быть, если это необходимо сделать, когда машины рядом нет? Таскать с собой автомобильный насос — то еще удовольствие. К тому же есть риск высокопроизводительным автомобильным насосом перекачать велосипедную шину, обладающую высоким давлением и малым объемом. Не лучший выход возить с собой и традиционных ручной велонасос, особенно если в седле сидит женщина или ребенок. И не только потому, что при использовании такого «гаджета» с тебя семь потов сойдет и вся прогулка окажется скомканной.

ХИТРОСТИ ПОДКАЧКИ ВЕЛОКОЛЕСА

Дело в том, что давление в камере держит покрышка, и от ее типа зависит, насколько интенсивно нужно накачивать колесо. На покрышке указано минимальное и максимальное давление, и накачивая шину, нужно быть предельно внимательным. Ведь избыток давления или его недостаток может привести к повреждению камеры, покрышки и потере контроля над велосипедом. Мы крайне редко обращаем внимание на давление в шинах нашего велосипеда, предпочитая измерять его «на глазок» — точнее, наощупь: твердая или мягкая? А ведь это типичная ошибка начинающих велосипедистов. Узнать точное давление и не подвергать риску себя и свой велосипед позволит манометр. Но если покупать его отдельно, то вам по мере накачивания придется несколько раз измерять давление и каждый раз снимать и снова одевать насос — опять неудобно. Вот почему идеальный вариант — велонасос с манометром. Такой, например, как Berkut Specialist VL-1000.

НАСТОЯЩИЙ «КАЧОК»

Мало того, что он весит всего 450 грамм и по размерам сопоставим с «ручным» аналогом, так еще работает от встроенного аккумулятора. При этом время накачки одного одного стандартного велосипедного колеса в 26 дюймов от нуля до 3 бар составляет всего 50 секунд, а полностью заряженный насос может накачать до 8−10 велосипедных колес. Что до остальных его технических характеристик, то они впечатляю не меньше: максимальное давление 8 бар, производительность 10 литров в минуту, литий-ионный аккумулятор на 12.8 V емкостью 500 mAh х 4, время непрерывной работы — 8−10 минут.

Насос оснащен универсальным наконечником, который подходит для различных типов ниппелей: автомобильных (Shrader) и узких велосипедных ниппелей Presta. Подсоедините наконечник к ниппелю колеса, нажмите на «старт», и накачка пошла. Встроенный линейный манометр позволяет контролировать давление в камере колеса: по шкале сразу видно, как повышается давление, и можно вовремя остановиться. А если придется работать с устройством в темное время суток, приятным дополнением станет встроенный светодиодный фонарик.

Кроме вышеперечисленных достоинств переносной электрический велокомпрессор комплектуется надежным креплением на раму, особенности конструкции которого не мешают разместить в этом же месте флягу для воды.

ДУШ ДЛЯ «ВЕЛИКА»

После поездки на велосипеде, разумеется, лучше хорошенько его помыть, поэтому помимо уникального велосипедного компрессора любители двухколесной езды наверняка, оценят еще одну серию аксессуаров от Berkut — портативные мини-мойки Smart Washer.

Конечно, помыть велосипед можно и дома или на берегу речки, если не боитесь перемазаться и перепачкаете одежду, К тому же нельзя забывать, что в веломойке главное — как можно меньше тереть велосипед, а больше поливать его водой, не позволяя частичкам грязи поцарапать краску.

При этом портативные мини-мойки Smart Washer, как и упоминавшисся выше велонасосы могут работать не только от автомобильной бортовой сети 12 Вольт, но и от встроенного аккумулятора. К тому же они снабжены длинным шлангом высокого давления и многофукциональным пистолетом-распылителем с различными насадками, абсолютно безопасными для лакокрасочного покрытия велосипеда.

«Умный мойщик» разработан специально для эксплуатации в полевых условиях: заполняете емкость водой, и он готов к использованию — можно мыть и чистить велосипеды, снаряжение, инвентарь и многое другое. В линейке бренда пять таких моек, которые отличаются габаритами, производительностью, набором аксессуаров и моющих способностей.

Источник: сайт "АвтоВзгляд"

Автомобильный насос для велосипеда

Накачивать камеру велосипедного колеса, например, после ремонта ее или шины, операция довольно утомительная из-за малой производительности входящего в комплект насоса. К тому же есть насосы, шланг к которым подсоединяется в торце — тогда работа оказывается еще и тяжелой. Ведь насос приходится держать на весу, создавая давление одной рукой и одновременно противодействуя ему другой, то есть, производя двойную работу.

Автомобилисты тоже испытывают подобные трудности, к тому же нередко выходят из строя обратные клапаны. Другая «болезнь» насосов — соскакивание шланга с шейки соединительного штуцера при создании значительного давления — со временем переходит в хроническую.

Поэтому автомобилисты при первой же возможности стараются заменить штатные ручные насосы на более удобные ножные или даже компрессоры.

Велосипедисты тоже работу по накачке шин колес могут себе если не облегчить, то, по крайней мере, ускорить и сделать ее менее обременительной как раз с помощью автомобильного насоса, пусть даже с вышеуказанными неисправностями.

Единственное, что придется переделать для этого, — штуцер. У штуцера надо отрезать шейку, на которую надевался (и часто соскакивал) шланг до шестигранной части (под гаечный ключ «на 12»). Затем рассверлить сквозное отверстие до диаметра 6 мм и нарезать в нем резьбу М6 под штуцер шланга велосипедного насоса.

Если у автомобильного насоса не работает обратный клапан — не беда. С его задачей успешно справится резиновое колечко ниппеля велосипедного вентиля.

Теперь, используя более производительный автомобильный насос, можно значительно ускорить накачку шин (камер) велосипеда.

В. Зеленов, г. Воронеж.

Еще о велосипедах — модели велосипедов, устройство, ремонт, тюнинг велосипеда и многое другое…

Как без насоса накачать колеса велосипеда?

Действительно, казалось бы — без насоса накачать колесо велосипеда невозможно. Однако, это не так. Есть способы, которыми можно накачать колеса без насоса и не только велосипедные.

Я бы мог сказать, что без насоса колесо велосипеда можно накачать воздушным компрессором. Но я так не скажу, так как понимаю, что автор вопроса имел ввиду совсем другие способы.

Первый способ, как накачать колесо без насоса, это соорудить самодельный компрессор из обыкновенного пылесоса. Есть такие пылесосы, которые не только всасывают воздух в себя, но и, наоборот, quot;высасываютquot;. Так вот, можно прикрепить к пылесосу какой-нибудь старый шланг от насоса, подсоединить к электрической сети и накачать.

А если нет пылесоса или старого шланга от насоса, то можно воспользоваться еще более легким способом накачки колеса. Понадобятся две пустые пластиковые бутылки. От одной бутылки нужно отрезать небольшую часть, примерно сантиметрах в пяти-десяти от ее дна. К горлышку обрезанной бутылки нужно присоединить шланг. Да, шланг так и так понадобится. Закрепить его к горлышку нужно так, чтобы не пропускал воздух. Можно замазать герметиком, пластилином или клеем. Эта часть бутылки будет служить цилиндром самодельного насоса. В нее нужно засунуть вторую бутылку, с плотно закрытой крышкой. И все, получился самодельный насос. Им можно накачать спущенное колесо велосипеда. Если не удастся накачать таким способом до нужного давления, то по крайней мере ехать на велосипеде с колесами накаченными таким способом можно.

Есть еще варианты, но они опасны. Если колеса велосипеда бескамерные, то накачать их можно используя бензин или сжиженный газ. Для этого нужно на обод колеса нанести небольшое количество бензина или сбрызнуть газом. Только количество этих горючих веществ должно быть очень мало, так как колесо может взорваться. Ну в общем, нанести немного бензина или газа и поджечь.

Как это делается с не велосипедными колесами можно увидеть не видео ниже.

Подкачать колесо велосипеда quot;без насосаquot; вы можете, если вам удастся найти другой насос, пускай даже автомобильный, либо придется смастерить его самостоятельно из пластиковых бутылок разного диаметра. То есть, все равно это будет насос, хотя и quot;не роднойquot;.

Обычно, если у меня спущенный мяч, или колесо от велосипеда, я кружу по району в поисках потенциальных владельцев насоса. Всегда такие найдутся. Гаражи есть повсюду. Ищите человека, похожего на владельца машины, и спрашиваете, нет ли у него насоса. Чем больше опросите людей, тем выше вероятность решить проблему!

Если у Вас нет велосипедного насоса, а колесо у Вашего велосипеда спустило, то можно обратиться к любому автомобилисту — у большинства из них есть в машине насос, который подходит и к велосипедному колесу.

Вообще без какого-либо насоса накачать колесо велосипеда невозможно, потому как нужен довольно сильный поток воздуха. Если нет под рукой насоса, то как вариант можно поспрашивать у автомобилистов насос, потому как в большинстве случаев они подходят к велосипедным колсам.

Лучше, конечно, все же найти насос, ибо иных вариантов накачать велосипедное колесо особо нет.

Только если попробовать бензином облить, конечно… только не очень много. Достаточно нанести его небольшое количество на колесо, затем прокрутить хорошенько, чтобы он распределился по всей поверхности, и поднести огонь. Колесо должно, по идее, надуться моментально. По крайней мере я не раз видела, что так поступают с автомобильным колесом, и каждый раз все проходит успешно.

Без насоса накачать велосипедное колесо на мой взгляд никак не получится. Я бы просто поискал ближайший автомобиль где присутствует его владелец и попросил бы у него насос. Если колесо пробилось где-то в лесу тогда помогла бы запасная камера. В такие походы можно брать с собой запаску.

Значит так, без собственного насоса накачать колса можно, нужно просто обратиться к человеку, у которого он есть(думаю, у многих автомобилистов он есть). Если вы спрашиваете вообще без насоса накачать, то это невозможно.

Была у меня ситуация когда спустило колесо, а насоса под рукой не было. Но увы, без него я вс равно бы не накачала. Пришлось у проезжавших мимо велосипедистов попросить о помощи.

Есть конечно варианты, как накачать колесо велосипеда без насоса, но я бы с ними не связывалась).

Ещ можно смастерить насос из подручных средств (пластиковых бутылок). Но я им тоже не пользовалась.

В любом случае, проще будет купить насос или попросить его у автомобилистов или велосипедистов.

Насос можно сделать подручными средствами буквально из двух бутылок разного диаметра. Однажды наткнулся на видео на ютубе, где подробно объясняется данный процесс. Для изготовления необходимо в бутылке большего диаметра проделать отверстие в самом донышке. Низ бутылки с меньшим диаметром обвернуть скотчем и смазать любой жирной мазью. Вставить одну бутылку в другую и методом откручивания крышки бутылки накачивать воздух. Метод можно использовать в полевых условиях и для накачки колеса велосипеда он идеально подойдет. Для одноразового применения и в критической ситуации.

От себя добавлю, что вместо шуруповерта можно использовать обычный, разогретый на зажигалке, гвоздь. Подроюности можно посмотреть на видео ниже.

Можно просто спросить насос у кого нибуть

Как определить уровень давления в шинах?

Существует распространенный «дедовский» способ, который позволяет оценить давление в колесах. Заключается он в надавливании на покрышку пальцами руки. Если резина практически не прогибается, в таком случае давление нормальное. Однако способ довольно неточный, ведь одни люди способны колоть руками орехи, а другие не смогут расплющить в пальцах даже кусок пластилина.

Более надежный способ определить давление в колесах – использовать манометр. Выполняя задачу с применением прибора, стоит подсчитать количество качков насосом до достижения оптимального уровня. Такой подход подскажет, как накачивать колеса велосипеда в следующий раз даже без доступа к манометру.

Почему важно поддерживать высокое давление в шинах?

Сразу же стоит заметить, что не стоит бояться перекачивать колеса. Верхний предел у большинства покрышек достаточно высок. Поэтому лишние старания обычно не приводят к разрыву шин. Намного хуже ездить на спущенных колесах, ведь в таком случае увеличивается вероятность возникновения проколов, прочих повреждений, что может привести к необходимости ремонта или же замены велокамеры.

Чем еще грозит езда на полуспущенных покрышках и нежелание разбираться, как накачивать колеса велосипеда? По причине недостаточного давления ухудшается амортизационная способность шин. Скоростная езда по неровностям, передвижение по участкам с пересеченной местностью – все это может привести образованию так называемых восьмерок на колесах, повреждению ободов.

До какого уровня должны быть накачаны колеса?

Необходимое давление в шинах двухколесного средства передвижения во многом зависит от характера дорожного покрытия, по которому происходит передвижение:

  1. Как накачивать колеса велосипеда для комфортных поездок по ровному твердому покрытию? В данном случае необходимо создавать в шинах более высокое давление порядка 3,5 атмосфер. Недостаточная накачка колес приведет к увеличению площади соприкосновения колес с дорогой и соответственно снижению скорости езды.
  2. Как накачать колесо велосипеда при подготовке транспортного средства к езде по грунту? Здесь стоит устанавливать давление в шинах, которое несколько превышает минимальное и составляет около 2,6 атмосфер. Более мягкие колеса будут гасить вибрации при контакте с неровностями. Помимо прочего, увеличение площади контакта с дорогой повысит сцепление при спусках и резких поворотах.

Приступаем к накачке колес

Накачивание велосипедных шин происходит в такой последовательности:

  • Высвободив ниппель шины, нужно полностью выпустить воздух из колеса.
  • К ниппелю присоединяется насос, колесо накачивается до нужного уровня.
  • В ходе работы насос время от времени отсоединяется для проверки давления манометром.
  • В конце насос убирается в сторону, на ниппель накручивается защитный колпачок.

Аналогичные действия проделываются со вторым колесом. Шина будет считаться накачанной оптимально при превышении уровня давления примерно на 5-8% от значения, которое отмечено на покрышке.

Главное — не забывать подсчитывать количество качков до достижения необходимого уровня давления. В последующем это избавит от лишних хлопот и сохранит немало усилий.

Как накачать колесо велосипеда без насоса? Казалось бы, справиться с подобной задачей нереально. Однако когда под рукой нет стандартного средства для накачки шин, воспользоваться можно самодельным компрессором из пылесоса с функцией обратного нагнетания воздуха. Главное — подыскать для этого подходящий шланг и надежно изолировать все соединения самодельного приспособления.

Как часто следует подкачивать велосипедные шины?

Если в наличии имеется добротный новый горный велосипед от авторитетного производителя, о необходимости «дозаправки» шин воздухом можно забыть на несколько месяцев. Со временем, при регулярной езде, колеса постепенно станут спускать. На самом деле катание на спущенных шинах может показаться даже более комфортным, особенно при передвижении по пересеченной местности. Однако такое решение негативно отразится на состоянии ободов.

В случае превышения нормы давления в шине последняя может лопнуть или взорваться. Поэтому стоит регулярно производить проверку состояния колес при помощи манометра. Для горного велосипеда – несколько раз в неделю, для шоссейной модели – после каждой поездки.

Если соблюдать такие нехитрые рекомендации, поездки окажутся на порядок приятнее, легче и эффективнее. В конечном итоге своевременная накачка колес и поддержание оптимального уровня давления в шинах избавит от необходимости нести любимый байк на собственных плечах.

Оптимальные параметры давления в шинах

Уровень давления в шинах – это тот показатель, за которым в обязательном порядке должен следить каждый велосипедист. Ведь количество атмосфер напрямую влияет на скорость передвижения и качество сцепления колеса с дорожным покрытием.

Средняя шкала выглядит следующим образом:

  • Передвижение по асфальту – от 2 до 3,5 атмосфер
  • Передвижение по грунтовке – от 2,5 до 2,8 атмосфер

Для того чтобы определить уровень давления в шине можно просто внимательно прощупать колесу по всему диаметру. Если вы не чувствуете прогибов, значит все в норме. Но лучше осуществлять эту процедуру с помощью специального манометра, который обычно встроен в ручной насос. Второй метод гарантирует вам более точные результаты и подходит для байков с любым типом резины.

Опытные велосипедисты прекрасно знают, что недокаченное колесо может привести к ряду неприятных последствий. Это:

  • Низкий уровень маневренности
  • Высокий риск проколов и других повреждений
  • Значительные силовые затраты при пересечении сложной местности

Но если колеса вашего байка, наоборот, слишком перекачены, можно столкнуться с такими сложностями, как:

  • Плохое сцепление колеса с дорожным покрытием
  • Высокая степень опасности аварийных ситуаций

Но если в шинах наблюдается необходимый уровень давления, вас ожидает максимально комфортная езда, которая будет приносить исключительно положительные эмоции.

Накачиваем колесо ручным насосом

Ручной насос – этот тот необходимый аксессуар, который в обязательном порядке должен быть у каждого велолюбителя. Ведь если прокол колеса застал вас в дороге, только этот прибор поможет решить проблему, а не добираться на попутках до ближайшего сервисного центра.

Ручной насос для велосипеда

Ручной насос бывает двух видов:

  • Стандартный
  • С манометром

Конечно, специалисты рекомендуют приобретать именно второй вариант, так как помимо подкачки шин, вы сможете в любой момент проверить атмосферное давление.

Процесс накачивания колеса поэтапно выглядит следующим образом:

  1. Прокрутите колесо до того положения, пока ниппель не будет смотреть вниз
  2. Придерживая язычок ниппеля, спустите из колеса воздух
  3. Установите патрубок насоса
  4. Поверните клапан до упора
  5. Плавно передвигая шток, запускайте воздух в шину

Накачиваем велоколесо ручным насосом

Как видите, алгоритм действий достаточно прост и, руководствуясь такими нехитрыми правилами, вы с легкостью сможете накачать спущенное колесо. Помните о том, что езда на спущенной шине просто недопустима. И дело не только в том, что такая поездка будет менее комфортной и подарит мало положительных впечатлений. Колесо, в котором недостаточно атмосферного давления – это прямая угроза вашей безопасности. Поэтому не рискуйте и внимательно следите за состоянием велосипедных шин. Все необходимое для накачки шин вы можете найти в разделе "Насосы для велосипеда".

Для чего нужно поддерживать давление в шинах

Давление в шинах – основной параметр, который отвечает за скорость передвижения, сцепление с дорожным полотном и безопасность велосипедиста. Средний минимальный показатель для велосипедов – 2 атмосферы. Для езды по асфальту рекомендуемое значение – в пределах 3.5 атм., для грунтовок – 2.6 – 2.8 атм.

Определить давление внутри велосипедной камеры легко и просто при помощи манометра – отдельного или встроенного в насос:

  1. Поставить велосипед ниппелем вниз.
  2. Скрутить защитный колпачок.
  3. Установить на язычок ниппеля манометр или подсоединить трубку насоса к нему и зажать клапан.
  4. Прибор покажет текущее значение.

Другой метод: пальцами ощупать покрышку по всей окружности. Если резина не прогибается, значит, ездить можно. Надо отметить, этот способ даст точные результаты только для тонких сликов на шоссейниках и шин на сити-байках.

Последствия недокачанных шин:

  • снижение динамики из-за увеличенного контактного пятна;
  • силовые затраты на преодоление сопротивления;
  • ухудшение маневренности велосипеда;
  • проколы;
  • повреждение колес.

Наоборот, избыточное количество воздуха в камерах грозит следующим:

  • ухудшение сцепления с дорогой;
  • риск пробить шину;
  • некомфортная езда.

Поддержание рекомендуемого давления перечеркнет все эти недостатки и позволит получать от поездок максимум пользы и удовольствия. Ниже таблица значений в зависимости от веса велосипедиста:

Масса велосипедиста, кг Атмосферы/PSI*
50 2.38 – 2.59/35 – 38
65 3,1/45,5
77 2,72 – 2,9/40 – 42,6
90 3,6/53
105 3,9/57,5
115 4,1/60
118 3,2 – 3,4/47 — 50

*1 атм = 14.696 Psi

Как накачать колесо с помощью ручного насоса

Вообще, велосипедный насос – необходимая вещь каждому велосипедисту. С помощью этого простого прибора будет возможность самостоятельно накачивать колеса, а не катить свой байк в сервис или на автозаправку.

Ручные насосы разделяются на два типа: простые и с регистрирующим прибором (манометром). Рекомендуется приобрести второй вариант, однако если в шкафу завалялся отдельный манометр, можно купить и более дешевый насос.

Для удобства накачивания обычным ручным насосом можно сразу подсчитать количество впусков воздуха до достижения оптимального давления и в дальнейшем качать именно так, даже без дополнительного использования манометра.

Как правильно закачать воздух в камеры:

  1. Прокрутить колесо до положения ниппелем вниз. Можно накачивать и на перевернутом байке или колесо в отдельности, если велосипед на разборке.
  2. Открутить колпачок и спустить весь воздух, удерживая язычок ниппеля.
  3. Вставить выходной патрубок насоса и повернуть клапан до упора.
  4. Установить корпус прибора в вертикальное положение, плавными движениями штока запускать воздух в колесо.
  • по стрелке манометра;
  • периодически отсоединять насос, вставляя отдельный прибор в ниппель;
  • проверять твердость покрышки.

Кстати, последнее будет не лишним делать и с манометром, так как давление внутри насоса при накачке может возрастать, но воздух не попадать в камеру (не до конца закрыт клапан) или выходить через дырочку в ней.

Распространенные варианты ниппелей для велосипедов – автомобильные и Dunlop. Для тонких колес используется ниппель Presta с клапаном. Он требует чистоты и аккуратности в обращении.

К нему подбирается специальный насос малого объема. Обычный велосипедный качок может не подойти к нему либо понадобится использование переходника.

Автомобильный насос – как можно им накачать шины

На большинстве велосипедов установлен «шрадерский», или автомобильный, ниппель. Стандартный вариант позволяет накачивать колеса на АЗС и общественных велонасосах (которых в наших городах пока единицы) напрямую.

Как накачать простые колеса автомобильным насосом:

  1. Освободить ниппель и вставить в него выходной патрубок насоса.
  2. Отверстие большего диаметра заточено как раз под клапан Шрадера.
  3. На универсальном компрессоре придется установить перемычку в положение «автомобильный ниппель» – большим концом наружу.
  4. Закрутить верхнюю крышку и подключить компрессор.
  5. Отследить необходимое давление.

Как накачать Presta компрессором на заправке:

  1. Установить специальный колпачок-переходник на выходном конце шины.
  2. Подсоединить компрессор «автомобильным» выходом.
  3. Если качок универсальный, выставить перемычку наружу тонким концом.
  4. Качать небольшими сериями, постепенно достигая нужного давления.

В этом случае очень важно точно знать, до скольки атмосфер необходимо запускать воздух в камеры. При увеличении давления она может быстро лопнуть.

Остался последний вариант – Dunlop. По размерам он идентичен автомобильному ниппелю, но по конструктивной особенности схож с французским (он же Presta). При накачивании колеса следует придерживаться правил для спортивного аналога.

Методы «безнасосного» накачивания камер

А можно накачать велосипедные камеры без насоса? До рекомендуемого давления вряд ли, так как требуется регулярный приток воздуха под давлением, но до минимальных значений дотянуть можно. Рассмотрим несколько методов накачки камер, к которым можно прибегнуть без использования насоса:

Пылесос. Многие модели оснащены режимом обдува, при переключении на который воздух выдувается наружу. Для соединения ниппеля колеса можно использовать тонкий шланг. Результат напрямую зависит от герметичности соединения шланга с ниппелем. Тут в ход можно пустить резиновые накладки, хомуты и даже тряпочки.

Бутылочный насос. Понадобится две пластиковые бутылки. Одна из них будет служить цилиндром, другая штоком. Отрезать дно от первой бутылки и соединить ее горлышко через тонкий шланг с выходом камеры. Далее вставить в нее вторую бутылку и поступательными движениями прокачивать воздух через цилиндр в шланг. Для герметичности соединение горлышка и шланга промазать герметиком или проложить резиновую накладку. Высокое давление создать не получится, но проехать N-ное расстояние на велосипеде можно.

Третий способ – снять ниппель и накачивать как воздушный шарик. Метод сопряжен с трудностями его снятия и монтажа на законное место. Особенно сложно будет устанавливать обратно, так как за это время можно выпустить весь воздух.

Альтернативный вариант качку для шин – накачивание насосом для воздушной вилки велосипеда. Придется долго потрудиться, так как этот насос рассчитан на малые объемы.

Несмотря на то, что находчивый человек найдет выход из любой ситуации, для подкачки шин рекомендуется иметь специальный насос. В меру накачанные камеры велосипеда – залог комфортных поездок без неприятных неожиданностей в виде лопнувшей камеры или повреждения колес.

Зачем соблюдать правильное давление в шинах

Давление в шинах горного велосипеда – это индивидуальный параметр, который указан на покрышках. Обычно указывается максимальное и минимальное значение.

То есть величину можно варьировать и получать от этого преимущества.

Зачем поддерживать правильное давление:

Зная эти факторы, вы можете варьировать величину накачки шин, чтобы получить дополнительные преимущества в поездке.

Маркировка на шинах

Давление можно измерять в трех величинах:

В России чаще всего применяются Бары или Атмосферы. У велосипедов с американского рынка величина измеряется в Psi. Паскали используются редко.

Чем накачивать

Лучше всего приобрести для своего велосипеда насос высокого давления с манометром. Так вы будете уверены в выборе величины и не перестараетесь.

Насос высокого давления используется для подкачки воздушных амортизаторов, это довольно редкий товар. Его можно найти в специализированных велосипедных магазинах.

Такой насос имеет переходники и для накачки шин. Но для этого процесса потребуется больше времени, так как он рассчитан на маленькие амортизаторы. Но время ожидания стоит того, ведь вы сможете регулировать величину давления с точностью до Бара.

Еще одна полезная функция этого насоса – клапан сброса избыточного давления. Если вы пропустили нужную величину, можно нажать на клапан и лишний воздух выйдет.

Стандартное давление от BikeHike

При накачке шин пользуйтесь значениями, которые указаны сверху. Производитель пишет на покрышке диапазон, чтобы вы могли выбрать нужное значение для дорожного покрытия. Считается, что максимальная указанная величина предназначена для жесткой асфальтовой дороги. Минимальное значение лучше оставлять, если вы будете кататься по проселочной дороге или в лесу.

Если вы поедете с минимальным давлением по асфальту, то потеряете в скорости и придется усерднее работать ногами. На грунтовой дороге необходима дополнительная амортизация, которую дает слабое давление. Также оно улучшает сцепление с дорогой, что является дополнительным преимуществом.

Виды велосипедов и правильное давление в шинах на 26 дюймов: таблица

Существуют разные виды шин и велосипедов. Для каждого вида разработаны рекомендованные значения, которые проверены на опыте многие велосипедистов.

Для горных покрышек, разработанных для экстремального спорта, выбирать давление нужно экспериментальным путем. Оно индивидуально для каждого велосипедиста.

Покрышки кросскантри универсальны, их обычно накачивают до 3-4 Бар. На них можно кататься по сельской местности и по жестким городским дорогам.

Шины полуслик выпускаются специально для асфальтовых дорог. Поэтому их нужно подкачивать всегда на максимальную величину. Если накачать слишком слабо, увеличится пятно контакта с дорогой и будет сложно набрать высокую скорость.

Таблица давления в шинах велосипеда для шоссе:

Это максимальные значения, самое главное – не превышать их, чтобы шину не разорвало. Лучше держать давление в шинах шоссейных велосипедов на несколько десятых Бар ниже максимума.

Максимально удобное давление должно быть в колесах велосипеда, предназначенного для горной местности. Оно зависит от веса велосипедиста и от степени пересеченности местности. Также нужно учитывать ширину шин. Чем она больше, тем выше давление должно быть.

Лучше всего выбрать оптимальное для себя значение на практике, прокатившись по горам с манометром.

Рекомендуемое давление в шинах велосипеда в зависимости от веса:

Давление в шинах велосипеда 26 дюймов зависит от человека, который на нем едет.

Детские велосипеды

Для детей лучше подкачивать покрышки на максимально разрешенное значение. Это облегчит обучение езде на велосипеде, так как у хорошо накаченных колес меньше пятно контакта, и водителю приходится прикладывать меньше усилий.

Как проверить давление после накачки

В точности проверить значение можно только манометром. Поэтому вам нужен насос с манометром или отдельный электронный манометр для велосипедов. Можно обратиться в автосервис, чтобы проверить давление и подкачать колеса. Но перед тем как накачать велосипед автомобильным насосом, подумайте. Ведь автомастер может не обратить внимания на давление и испортить ваши покрышки.

Опытные велосипедисты могут на глаз определять давление. Вы можете накачать шины с манометром, запомнить величину и сжать покрышку пальцами. Запомните ощущение, так вы научитесь понимать, насколько накачаны ваши колеса.

Какой лучше выбрать насос для велосипеда? — всё о велоспорте

Приобретая велосипед, нужно сразу позаботиться обо всех необходимых аксессуарах к нему, в том числе – о насосе. Велосипедный насос представляет собой специальное приспособление для накачивания колесных камер. Все насосы для велосипеда отличаются устройством и способом приведения их в действие. О том, какой насос лучше для велосипеда, поговорим в этой статье.

Как выбрать насос для велосипеда?

Если делить насосы по типу, можно выделить напольные, ручные и ножные модели.

Напольные насосы компактными не назовешь. Они занимают довольно много места и часто «живут» в гараже и используются также для подкачки колес автомобиля.

Чтобы накачать таким насосом камеру велосипеда, вам нужно упереть основание насоса в пол, наступить ногами на базу и двигать ручку вверх-вниз, в то время как воздух будет проходить по соединительному шлангу и поступать в камеру через односторонний клапан. Работать таким насосом удобно, накачка происходит довольно быстро.

Ручной компактный мини-насос для велосипеда можно брать с собой в поездки. Часто он идет в комплекте с велосипедом. Есть два подвида таких насосов – со шлангом и интегрированной головкой.

Первые стоят меньше, но их недостаток в том, что в них много мест соединений, через которые может выходить воздух.

Вторые же куда более эффективные и позволяют довольно быстро накачать камеры велосипеда.

Ножной насос для велосипеда предназначен и для автомобильных камер. Он также не является портативным вариантом, с собой на велосипедную проулку его не возьмешь. Зато, благодаря наличию манометра, вы можете контролировать давление в шине. Чтобы накачать им колеса велосипеда, нужно подсоединить его соединительным шлангом и поработать ступней. Накачка происходит довольно быстро.

Если у вас велосипед с пневмоподвеской, то для подкачивания вилки амортизатора вам необходим либо специальный вилочный насос высокого давления, либо универсальный насос для велосипеда, которым можно накачивать и амортизатор, и колеса. Универсальные насосы, как показывает практика, справляются с задачей хуже специализированных.

Пневматический и электрический велонасосы

Для автоматического накачивания велосипедных камер есть пневматические и электрические модели насосов. Первые работают на сжиженном газе и представляют собой сменные баллончики с СО2.

Собственно, насосом это назвать сложно, поскольку ни внешне, ни по способу работы они даже отдаленно не напоминают насос.

Стоимость таких баллончиков довольно высокая, и подходят они лишь для подкачки колес до нужного давления, что целесообразно во время велогонок и различных соревнований.

Электрический насос для велосипеда представляет собой 12-вольтовый воздушный компрессор, совместимый как с автомобильными, так и велосипедными покрышками. Основное преимущество такого прибора в его портативности и возможности подключения к прикуривателю автомобиля.

Рекомендации по накачиванию колес велосипеда

Перед началом накачки колес, обратите внимание на давление,указанное на камере и на покрышках велосипеда. Максимальное наполнение подходит для поездок по ровной дороге с качественным асфальтовым покрытием как на автомагистралях. Если же планируется поездка по пересеченной местности с ямками и кочками, рекомендуется наполнять камеры не полностью.

Если ваши колеса полностью спущены, следите, чтобы в процессе накачки камеры ее сосок проходил в отверстие колесного обода строго вертикально. В противном случае при езде вы можете повредить его или полностью оторвать. Тогда вам скорей всего придется полностью менять камеру. Если же это произойдет в дороге, вы рискуете остаться без велосипеда.

Обзор велосипедных насосов, которые не стоит покупать

Когда вы в первый (а может не в первый) раз пойдете покупать велосипедный насос, в вас будут бороться две противоположности. Первая как всегда захочет купить что-то подешевле. Вторая — лучше качеством. В результате, вы скорее всего приобретете нечто, что посчитаете «оптимальным по цене-качеству«.

Хорошая вещь не может стоить дешево. Особенно у китайцев. Особенно на Али. Это знает каждый из нас

Как выбрать насос для велосипеда?

Все велосипедисты должны быть готовы к тому, что потребуется накачать спущенные колеса или просто довести до рекомендуемых параметров давление в шинах. Чтобы это сделать, необходим велосипедный насос.

Эта статья поможет в выборе велосипедных насосов, так что вы сможете совершить покупку с умом.

По теме: Как правильно накачивать шины велосипеда?

Совместимость клапана

Практически все велосипедные трубки используют штоки клапанов Presta или Schrader. Третий вариант — Dunlop, редко встречается, используется на некоторых велосипедах международного уровня.

Велосипедные насосы, как правило, могут подходить к любому типу клапана. При покупке следует учитывать, что более дешевые насосы могут потребовать использование адаптера для соответствия одному из типов клапанов. У большинства других корректировка будет осуществляться автоматически. Для клапанов Presta и Schrader никакие переходники не нужны.

Напольные насосы

Они идеальны для использования в гараже и мастерской.

Их отличие — обеспечение высокой пропускной способности (у некоторых моделей — до 220 psi/10 бар) для различных велосипедных шин и могут работать под высоким давлением, чего не могут многие небольшие портативные насосы.

Большинство из них имеют большие, встроенные датчики для удобного контроля давления.

Напольные насосы — самый быстрый и безопасный вариант.

Выбор напольных насосов включает в себя ведущие мировые бренды, такие как Lezyne, TOPEAK, Planet Bike и SERFAS .

Насосы на раму

Лучше всего подходят для дорожных велосипедов, эти насосы располагаются непосредственно на раме велосипеда (как правило, под верхней трубой) без дополнительных крепежных деталей, которые требуются для мини-насосов.

Они больше и тяжелее, чем большинство мини-насосов, но работают быстрее. Их большие емкости (до 160 psi) предназначены для заполнения шин высокого давления, используемых на дорожных велосипедах.

Размеры бывают S, M, L и т.д. в зависимости от общего размера рамы (измеряется в сантиметрах) или длины верхней трубы (в мм).

Убедитесь, что знаете необходимые размеры велосипеда до покупки.

Мини-насосы

Эти небольшие, легкие насосы — быстрое, простое решение для использования в квартире или в дороге.

Большинство из них могут быть прикреплены в различных местах на раме велосипеда (некоторые из них могут поместиться даже под бутылкой с водой) с использованием монтажного оборудования или ремня крепления.

Горные велосипедисты, как правило, держат мини-насосы в безопасном месте в гидратной упаковке, вдали от грязи.

При покупке учитывайте мощность насоса:

  • Модели до 90 psi — для горных велосипедов.
  • Модели до 120 psi — для самых быстрых горных или комфортных велосипедов; для некоторых дорожных велосипедов.
  • Модели до 160 psi идеально подходят для дорожных велосипедов.

Большинство мини-насосов теперь поставляются со встроенным шлангом. Эта удобная функция уменьшает нагрузку на шток клапана, который может фактически разрываться во время использования стандартного жесткого насоса, если обращаться неосторожно.

Насосы с CO2

Они предлагают быстрое решение в легком, минималистском варианте.

Популярны у гонщиков и тех, кто хочет ездить свободно (они могут поместиться в кармане).

Насос состоит из сопла и картриджа. Картриджи – одноразовые, только после использования, оставшийся CO2 испаряется через несколько часов.

Отремонтируйте или замените поврежденные трубки и залейте порциями СО2 . Этого хватит до конца поездки. После того, как вернетесь домой, весь CO2 из трубы выкачайте насосом обратно с воздухом.

  • Размер 16 г — лучше всего подходит для одной дорожной шины 700 c.
  • Размер 20 г — может заполнить пару шин 700 c или одну шину (26 «или 29») горного велосипеда.
  • Некоторые сопла включают в себя запорный клапан, чтобы сделать наполнение воздухом более точным.
  • Некоторые сопла и картриджи бывают с разной резьбой, поэтому убедитесь, что приобретаете совместимый комплект сменных картриджей.

Правильное давление в шинах зависит от следующих факторов: размер шин и толщина боковой стенки, вес велосипедиста, условия езды и многого другого. В общем, полностью накачанные шины лучше всего подходят для ровных поверхностей; слегка недокаченные шины — лучше для неровных дорог или трасс.

«Бары» — метрический эквивалент. Ориентировочно рекомендуемый диапазон давления в шинах:

  • Шоссейный велосипед: 80-130 фунтов на квадратный дюйм/5,5-9 бар.
  • Комфортный велосипед: 35-70 psi/2.2-4.8 бар.
  • Горный велосипед: 30-60 psi/2.1-4.2 бар.

Велосипедный насос (велонасос). Как выбрать насос для велосипеда?

Велосипедный насос — как не промахнуться с выбором

Текст подготовил Роман Борисов. Просмотров: 15222 .

Каждому обладателю двухколесного железного коня необходим такой аксессуар, как насос. ведь без него постоянная езда на вашем железном друге не возможна, он, без сомнения может выручить так же как и велозамок. Накачать колеса может понадобится несколько раз за день, поэтому всегда необходимо иметь его при себе, особенно при дальних поездках.

Существуют огромное множество видов насосов, от классических напольных насосов, до более миниатюрных и компактных, которые гораздо удобнее перевозить с собой. Сейчас мы их все и разберем.

Велосипедный насос. Разновидности

Напольные насос для велосипеда

Первый вид насосов — напольный. их чаще всего используют дома либо в гараже, они занимают очень много места, поэтому у велосипедиста нет возможности взять его в свою поездку, если конечно, в поезду не берут прицеп для велосипеда. но процесса подкачки колес очень удобен.

Таким насосам присущи множество плюсов: скорость подкачки очень большая, поэтому время на данную процедуру затрачивается очень мало, напольные насосы также оснащены длинным шлангом, можно достать до ниппеля в любом месте, часто на них устанавливаются манометры, что дает возможность велосипедисту следить за давлением в колесах, срок службы у них гораздо дольше, чем у других видов насосов.

К данному виду насосов относятся также и напольные насосы, пополнение колес проходит при помощи работы ногой, каждому автомобилисту знаком данный насос, но также по габаритам не позволяет брать его в дорогу.

Компактный велосипедный насос

Второй вид насосов — компактный, по сравнению с напольным насосом, очень вместительный, позволяет при езде на дальние расстояния всегда брать с собой, у множества современных велосипедов уже идет в комплекте.

Но к сожалению имеет ряд недостатков: скорость пополнения колес очень низкая, шланг вообще отсутствует, подходит не для все видов ниппелей, в основном только для Schrader, манометр на нем установлен очень примитивный, ползунковый, по сроку службы очень не долговечен, корпус выполнен из пластмассы.

Данный вид насоса создан исключительно для постоянной перевозки, что дает возможность накачать колесо в любой момент. Для того, чтобы процесс подкачки полис был гораздо проще следует выбить насос с Т-образной рукояткой.

Чаще всего насос перевозится на специальных креплениях рамы, поэтому следует выбирать насос с защитным пыльником от различной грязи. Корпус насоса лучше брать алюминиевый, он прослужит вам гораздо дольше.

При выборе насоса этой категории следует обращать внимание на оснащение дополнительной системы накачивания — двойной, скорость наполнения колес увеличивается почти в два раза.

Пневматические насосы для велосипеда

Еще один вид насосов — пневматические. гораздо компактнее предыдущих версий насосов, наполнение колес происходит автоматически, не придется работать руками или ногами, достаточно менять сменные газовые баллончики, подкачка колеса проходит моментально.

Однако цена на такие насосы и сменные баллончики очень высокая, а одного баллончика хватает, как правило на несколько подкачек колес. Такой вид насоса подойдет для велогонщиков, для которых время является главным критерием, и процесс подкачки проходит быстро.

Велонасос универсальный

Существуют также и универсальные велонасосы. которые могут как качать колеса, так и амортизаторы, но универсальные насосы, как правило со своими функциями справляются гораздо хуже, чем специализированные.

Насос для велосипеда. Как правильно накачивать

При накачке колес следует обращать внимание на давление, которое указывается на велосипедной камере. а также на покрышках вашего велосипеда (см. статью «Выбираем велошины »).

Максимальное наполнение колес подойдет для поездок по ровным и качественным дорогам, а также различных магистралях с ровным асфальтом, а малое количество воздуха в ваших колесах для плохих дорог, а также дорог с большим количеством ям и кочек.

При правильном пополнение колес, на необходимое количество воздуха в камерах, срок службы велошин увеличится в несколько раз.

Для велосипедов с воздушной амортизационной вилкой либо аналогичного заднего амортизатора, каждому велосипедисту понадобится насос высокого давления.

Камера амортизатора очень маленькая, но для своей полноценной работы, требующая очень высокого давления, поэтому и приходится использовать специальные насосы, а классические насосы не смогут его наполнить на нужное давление, при откручивании от ниппеля весь воздух выйдет.

Насос для велосипеда: с манометром, ручной, ножной, электрический, где купить, цена

насос называют основным аксессуаром велосипедиста, если вы не используете бескамерные покрышки. Он незаменим как во время неспешных городских прогулок, так и при переездах на большие дистанции. Насос для велосипеда с манометром позволит постоянно следить за состоянием шин.

Насосы для велосипедов делятся на несколько разновидностей. Они предназначены для поддержания нормального давления в камере и отличаются конструкциями, назначением и ценой.

Насос для велосипеда ручной делится на модели:

  • со шлангом;
  • с манометром;

Первые устройства удобны, шланг легко соединяется с ниппелем колеса, но они малоэффективны. Частые соединения пропускают часть воздуха, из-за этого приходится прикладывать усилие для накачки шин. Цены начинаются от 500 рублей.

Ручной насос с манометром для велосипеда контролирует давление в колёсах и постоянно поддерживает его на необходимом уровне. Интегрированная головка надёжно обхватывает ниппель. Такая конструкция не пропускает воздух и качает колёса за короткий промежуток времени. Ценовая политика варьируется от 600 рублей.

Ножной насос для велосипеда не подходит к шоссейным моделям. Конструкция прибора неспособна создать давление, которое требуется для накачки шин скоростного двухколёсного транспорта.

Такая категория насосов создавалась для автомобилей, но при использовании специального переходника, их применяют к горным велосипедам, где низкое давление в шинах обеспечивает лучшую проходимость.

Стоит знать! Ножной насос для велосипеда с манометром позволяет велосипедисту без лишних усилий накачивать шины и контролировать давление.

Электрический

Компрессоры, которые чаще используются в автомобилях, применяют и для велосипедов. Для энергопитания таких моделей используют аккумулятор на 12 В.

Современное устройство – насос для велосипеда электрический, рассчитанный на промышленную сеть напряжением в 220 В.

Стоимость такого приспособления гораздо выше обыкновенного компрессора, но из-за своей конструкции позволяет использовать его везде, где есть розетка.

Для воздушных амортизаторов

Эти модели нельзя отнести к приспособлениям для накачки колёс, скорее это насос высокого давления для велосипеда.

Таким устройством можно без труда накачать переднюю вилку двухколёсного транспорта.

Важно! Обычным насосом это сделать невозможно, его использование приведёт к стравливанию остатков воздуха из системы.

Напольный

Подходят для велосипедов и автомобилей. Как пользоваться таким насосом для велосипеда:

  • нижнее основание упирают в пол;
  • затем тянут за ручку.

Шланг с зажимом на конце подходит для всех видов колёс. Ещё одним преимуществом этого изделия — крайне низкая стоимость.

Баллончики с СО2

Подобные устройства используются велогонщиками для экономии времени. Они компактны и не очень много весят.

Полезно знать! Баллон пробивают подручными средствами, а количества СО2 достаточно для накачки одного колеса.

Критерии выбора

Прокол колеса — распространенная проблема, если вы не используете антипрокольную ленту. К тому же из-за диффузии давление само по себе начинает снижаться, особенно, если вы храните байк на балконе. Поэтому покупка насоса — важная задача. Во время выбора нельзя забывать про основные моменты, на которые стоит обращать внимание при выборе:

  • надёжность изделия;
  • цена;
  • удобство при эксплуатации;
  • затрата минимальных усилий;
  • качество.

Где купить и по какой цене?

Где купить насос для велосипеда? Многие веломагазины и интернет-магазины продают подобные аксессуары. Ассортимент разнообразен и постоянно пополняется новинками.

Цена на разные модели:

  • ножной от 480 руб.;
  • ручной со шлангом от 500 руб.;
  • ручной с манометром от 600 руб.;
  • электрический от 990 руб.;
  • напольный от 700 руб.;
  • баллончики с СО2 от 205 руб.

Велосипедный насос должен находиться у каждого велосипедиста под рукой, так как его использование в некоторых ситуациях просто необходимо.

Как выбрать насос для велосипеда?

  • Определить в каких условиях будите использовать насос
  • Определить, нужен вам стационарный или передвижной насос
  • Определить, какое давление должен давать насос

Насосы для велосипедов бывают двух видов. А именно: стационарные и передвижные.

Первый вид насосов является самым удобным в плане накачивания, так, как имеет высокий уровень давления и легкость в применении, но такой насос в дорогу с собой не возьмешь, поэтому такие насосы используют, как правило, дома или в гаражах.

Второй вид насосов можно разделить на походные и миниатюрные (карманные) насосы. Если говорить о современных версиях, то, как правило, они оборудованы манометром. Перейдем к пункту номер два и дадим ответ на вопрос: как выбрать насос для велосипеда?

Теперь относительно головки насоса.

В современных моделях она универсальная, иными словами, сделана в виде, переворачиваемого вкладыша, а в более старых моделях комплектуется двумя специальными насадками-головками, что дает возможность накачивать шины, как с автомобильными ниппелями, так и со спортивными.

У вас может возникнуть вопрос: «А, как же велосипедные ниппели?». Должен вас огорчить, но на данный момент в современных моделях они не встречаются. Но когда будите покупать насос все же стоит обратиться к продавцу и узнать соответствует ли тип ниппеля с вашим велосипедом.

Не менее важным пунктов при выборе насоса является максимальное давление. Как правило, в обычных насосах для горных и прогулочных велосипедов давление составляет 6-8 атмосфер, для шоссейных велосипедов желательно брать насос с более высоким давлением 8-11 атмосфер.

Выше были перечислены стандартные характеристики, которые находятся абсолютно в любом насосе и с которыми вы должны ознакомится, перед тем, как купить насос для велосипеда. Но теперь же мы рассмотрим специальные дополнения, которые упростят эксплуатацию насоса. К дополнениям мы можем отнести манометр.

Он дает возможность регулировать давление воздуха в шине, при этом нам не придется отсоединять его от ниппеля. Также к приятным дополнениям мы можем отнести рукоятку с Т-образным типом.

Такая рукоятка делает хват насоса намного удобнее и в результате это уменьшает затраты энергии человека, а в длительной дороге это важный пункт.

Также современный насос могут оснастить защитным пальником, который располагается на месте соединения насоса с ниппелем. Данное дополнение защищает насос от грязи и воды, если вам по нраву грунтовые дороги, то это приспособление просто незаменимо. Надеюсь, этот материал поможет вам в ближайшем будущем совершить правильный выбор.

Какой насос выбрать велосипедисту?

Велосипедный насос – очень важный и полезный аксессуар, которым должен обзавестись каждый велосипедист.

Ведь даже начинающему велолюбителю известно, что в камерах велосипеда нужно поддерживать рабочее давление, да и никто не застрахован от неожиданного прокола.

Особенно это касается тех, кто предпочитает дальние и длительные прогулки. Сейчас мы расскажем о том, на что нужно обратить внимание при выборе велонасоса.

Насосы условно можно разделить на две основные группы – это стационарные и переносные. Стационарный насос, как правило, габаритный, однако благодаря этому он очень эффективный.

Их можно подразделить на ножной и вертикальный ручной. Такой насос есть практически у каждого автомобилиста, но брать с собой такой насос на прогулку, согласитесь, не очень удобно.

Это и не нужно, ведь существуют легкие и компактные переносные насосы, которые мы и рассмотрим.

Итак, прежде всего, нужно знать, что велосипедные камеры могут оснащаться разными типами ниппелей, вот два основных типа:

Schrader – автомобильный ниппель. Наиболее распространен и в основном используется на горных и прогулочных велосипедах

Presta – тонкий спортивный ниппель, который по большей части используется на шоссейных велосипедах.

Большая часть современных насосов являются универсальными и подходят для нескольких типов ниппелей, но при покупке это все же стоит уточнить.

Важной характеристикой насоса является его максимальное давление. Для горного велосипеда подойдет насос от 6 до 8 атмосфер, для шоссейных велосипедов выбираем более мощный насос на 8-11 атмосфер. Кроме мощности велонасоса есть ещё несколько полезных усовершенствований, которые значительно облегчат жизнь велосипедистам.

Встроенный манометр, который позволит определить давление, не отсоединяя насос, что очень практично и удобно.

Следующая интересная опция, заслуживающая внимание – это система двойного накачивания. При использовании обычного насоса, нагнетание воздуха происходит только при поступательном движении рукоятки, на моделях с системой двойного накачивания используется сила как поступательного, так и обратного движения, что ускоряет процесс накачки почти в два раза.

Пыльник в месте соединения насоса с ниппелем защитит механизм насоса от попадания грязи и воды. Будет полезно любителем покататься по пересеченной местности.

Встроенное крепление позволит установить насос непосредственно на раму велосипеда. Крепления, как правило, быстросъемные, но надежно удерживают насос во время катания.

Самый оптимальный вариант насоса для велосипедиста – это компактный ручной насос с раскладной Т – образной рукояткой. Он очень удобный в использовании и может содержать в себе опции, о которых мы говорили. Рекомендуем обратить внимание на экземпляры с прочным алюминиевым корпусом, они намного прочнее и надежнее пластиковых аналогов.

Ещё один вид насосов – пневматический. Такой насос представляет из себя компактный баллончик, наполненный сжатым газом. Накачка происходит очень быстро и без каких-либо усилий. Единственный минус – это ресурс, который составляет заполнение двух колес. Этот тип насоса в основном используется велогонщиками, у которых главным критерием является время.

В нашем магазине представлен ассортимент самых популярныхнасосов., которые очень хорошо зарекомендовали себя в деле, проверьте и вы!

» Какой выбрать насос для велосипеда — Велосипед Крым

09.09.2014

Насосы для велосипедов

При покупке велосипеда первое, что нужно приобрести – это ремкомплект (латки, клей, бортировки), запасную камеру и конечно же насос. Насос позволяет поддерживать нужное давление в камерах. Насос обеспечивает накачивание колес велосипеда сжатым воздухом. Первое, с чем нужно определиться какой именно насос вам нужен, какое давление качать, и в каких условиях он будет эксплуатироваться.

  • Возможно вам полезно будет знать как устроено колесо велосипеда, вы сможете прочитать об этом здесь.

Какие бывают виды насосов

В природе существует два вида насосов:

  • имеет широкую и удобную ручку,
  • насос имеет шланг,
  • высокая производительность накачивания за счет своих габаритов,
  • удобный,
  • надежный,
  • надёжное крепление головки на ниппеле.
  • большой размер,
  • тяжелый,
  • высокая цена.
  • компактный,
  • легкий,
  • простота конструкции,
  • низкая цена,
  • можно крепить к велосипедной раме с помощью спецкрепления,
  • невысокая производительность накачивания из-за маленьких габаритов.
  • не надежный (часто ломаются),
  • плохо качает,
  • не имеет шланга, что позволяет уменьшить его размеры,
  • узкая ручка.

В свою очередь, вышеуказанные виды насосов для велосипедов бывают следующих подвидов:

  • Баллон, чтоб накачать колесо без насосаНа сжатом газе (картриджи) – одноразовые баллончики СО2, которые позволяют быстро накачать колесо до необходимого давления. Достаточно затратные, так как имеют высокую цену, целесообразно применять на гонках, бреветах.
  • Насос высокого давления для велосипеда и велосипедных вилокВилочный насос высокого давления имеет воздушный шланг с резьбовым ниппелем под Schrader и манометр. Для накачивания воздуха воздушных вилок и амортизаторов применяется именно этот насос для велосипеда. Цена такого велонасоса от 30 $.
  • Насос ручной велосипедный со шлангомРучной насос самый распространенный, имеет большую стоимость, габариты и массу. При этом обеспечивает быстрое накачивание колеса до нужного давления.
  • Насос ножнойНожной насос с манометром – накачивание колеса происходит за счет нажатия ногой на педаль насоса. Ножные насосы имеют воздушный шланг и манометр, что является большим преимуществом, однако их габариты и вес не позволяют брать их с собой на прогулку и прочее.

По материалу корпуса насосы для велосипеда можно разделить на:

  • Стальные – тяжелые, подвержены коррозии, прочные,
  • Алюминиевые – легкие, не подвержены коррозии, достаточно прочные,
  • Пластиковые – самые легкие, компактные, применяется для ручных насосов, что позволяет возить его с собой.

Типы ниппелей для велосипеда

Наиболее важным пунктом является то, что подбирается насос исходя из типа ниппеля колеса. Ниппели бывают трех видов:

Типы ниппелей для велосипедов

Presta обозначается, как SV (спортивный ниппель), используется на шоссейных и горных велосипедах. Перед накачиванием головку ниппеля следует немного открутить.

Schrader – обозначается, как AV (автомобильный ниппель), широкий в диаметре.

Dunlop обозначается, как DV (велосипедный ниппель Данлопа), классический ниппель для велосипедов.

Есть также универсальные насосы, которые подходят под все типы ниппелей путем переворота головки-вкладыша (переходник для велосипедного насоса).

Основные советы по тому как выбрать насос

При накачивании необходимо обратить внимание на давление, которое выдерживает покрышка.

На окружности покрышки указано минимальное и максимальное давление, будьте внимательны! Этот диапазон находится в районе от 35 до 60 psi (2.38 4,08 атмосфер).

Избыток давления в покрышках или его недостаток стандартная ошибка начинающих велосипедистов. Это может привести к повреждению камеры, покрышки и потери контроля над байком.

Для того, чтоб быть полностью уверенным в правильности накаченного давления в колесах, желательно приобретать велонасос с манометром, что позволит знать точное давление и не подвергать риску себя и свой велосипед.

Наиболее комфортные насосы для колес, которые имеют Т-образную ручку. Это объясняется экономией энергии и простотой накачивания за счет давления на насос всей силой.

Важным является также то, что насос должен иметь заглушку (пыльник), который защитит насос от попадания грязи, пыли и других посторонних предметов в головку насоса. Особенно это касается насосов, которые обычно берут с собой.

Корпус желательно чтоб был алюминиевый для надежности и долговечности.

В завершении статьи хотелось бы сказать, что лучше всего иметь 2 насоса – один использовать в домашних условиях, а второй – всегда возить с собой. При этом желательно дома иметь именно велосипедный насос с манометром, чтобы можно было узнать точное давление в шинах.

  • О том как пользоваться насосом для велосипеда читайте в статье оптимальное давление в шинах велосипеда.
  • В этой статье вы сможете узнать про камеры для велосипедов, более подробно про разные ниппели под разные насосы.

Велосипедный насос (для велосипеда): с манометром, шланг, ручной

Подбирая приспособление для накачивания велосипедных шин, неопытные велосипедисты надеются совместить несовместимое в одном небольшом устройстве.

Из каких же соображений нужно исходить при выборе этой обязательной технической принадлежности, чтобы не пришлось, где-нибудь в дороге, ломать голову как все-таки накачать колесо велосипеда?

Проблемы выбора

Основной упор делается на то, что велосипедный насос должен быть прочным, обладал достаточной производительностью, и был пригодным для накачивания любых шин со всеми типами ниппелей. Неплохо, чтобы это был насос с манометром. Ну и, конечно же, устройство не должно быть громоздким. Более того, желательно, что б при наличии всех вышеперечисленных качеств, оно было, вообще, миниатюрным.

Велонасосы в дорогу

Как совместить несовместимое?

Вопрос с прочностью решается производителями применением специальных металлических сплавов и современных полимерных материалов. Оснащение насоса переходниками и прочими принадлежностями, тоже вполне под силу их техническим возможностям. А вот против совмещения большой производительности и высокого давления в одном миниатюрном устройстве, восстают и технические, и физические законы.

Проблема состоит в том, что при малых размерах рабочей камеры, высокая производительность компрессорного устройства обеспечивается только большой частотой рабочих циклов.

А велосипедный насос — это, в большинстве своем, механизм с мускульным приводом. Однако человек — не машина и его физические возможности ограничены.

Какие компромиссные решения найдены, и как не допустить ошибки при выборе насоса для велосипеда, можно будет узнать из этой статьи.
к меню ↑

Особенности насосов для велосипеда

Необходимо точно определиться с видом ниппеля, который установлен на шинах велосипеда и типом самих шин. В отличие от автомобилистов, которые при работе с пневматикой используют один вид ниппелей, велосипедистам приходится сталкиваться с тремя.

Каждый вид носит название, принятое в среде велосипедистов, и имеет обозначение в международном формате.

  1. Dunlop (Данлоп) медународная маркировка(DV) — устаревший вид ниппеля, но монтируется в шины велосипедов во многих странах Европы.
  2. Schrader (Шрадер, Шрайдер) или автомобильный ниппель (AV) — самый распространенный тип. Устанавливается на большинстве шин пневмоколесной техники и на вилки велосипедов с воздушными амортизаторами.
  3. Presta (Преста) или французский клапан (FV) — монтируется на шины только некоторых типов шоссейных и дорожных велосипедов.

Современный насосы для велосипеда, большей частью, имеют рычажно-цанговый тип переходника, в котором роль удерживающего элемента выполняет уплотнительное резиновое кольцо, принудительно распираемое поворотным рычагом. Внутренний диаметр кольца в переходнике под Шрадер 8 мм — это на 2 мм больше, чем у Престы.

Различия клапанов Шредер и Преста

Поэтому, во всех велосипедных насосах с таким переходником, обжимающая втулка, с одной стороны имеет отверстие под автомобильный ниппель Шредера AV, а с противоположной — под велосипедную Принту FV. Достаточно перевернуть уплотняющее кольцо, и насос можно использовать под любой тип ниппеля.

К насосам со шлангом прилагаются резьбовые переходники.

Все производители обязательно указывают в паспортах или на упаковках, к какому виду ниппеля можно подключить их насосы для велосипеда. Такая маркировка может стоять и на корпусах.

Наиболее известные бренды велосипедной техники.

  1. Topeak — США.
  2. SKS — Германия.
  3. Giyo — Тайвань.
  4. Stels — Россия.
  5. Cyclotech — Китай.
  6. Вето — Китай.

На велосипедных шинах обязательно указывается оптимальное давление, которое должен обеспечить выбираемый насос.
к меню ↑

Виды устройств, для накачки колес велосипеда

Главное, с чем нужно определиться велосипедисту при выборе насоса — с помощью чего устройство будет приводиться в движение. Исходя из этого выделяют электрические, ручные и ножные насосы.
к меню ↑

Электрические велокомпрессоры

Приобретение переносного или стационарного электрического компрессора с питанием от сети 220 или автомобильных аккумуляторов 12 v, в данном случае, не рассматривается.

Такие установки имеют смысл, если приходится обслуживать большое количество велосипедов. При наличии 2−4-х единиц велотехники, вполне можно обойтись насосами с мускульным приводом.

Да и для здоровья полезно, время от времени, напрягать иную группу мышц, нежели при езде на велосипеде.

Однако стоит обратить внимание на электронасос BERKUT Specialist VL-1000, с питанием от аккумулятора, заряжаемого от сети 220 в. Время зарядки всего 2—3 часа.

Электронасос BERKUT Specialist VL-1000

BERKUT Specialist VL-1000 обеспечивает производительность 10 л/мин и давление до 8 бар. Электронасос оснащен шлангом и переходниками для накачки через любой ниппель.

Кроме того на нем установлен линейный манометр высокой точности.

Такие характеристики миникомпрессора BERKUT Specialist VL-1000, при гарантированном производителем времени непрерывной работы до 10 мин., вполне достаточны, чтобы накачать две шины для шоссейного велосипеда до оптимального давления. Все это делает его неоценимым для велогонщиков по шоссе.
к меню ↑

Напольные (автомобильные) насосы

В велосипедном насосе без электрического или механического привода, совместить высокую производительность, давление, прочность и универсальность удается только в напольном варианте, обычно называемом автомобильным, а на велосипедном сленге, даже стационарным. О миниатюрности изделия, в этом случае, разговор не идет.

Основные характеристики напольных насосов для шин:

  1. Корпус, шток и жесткие части поршня сделаны из металла, чаще всего — это специальная сталь.
  2. Большой объем цилиндра, обеспечивающий быстрое накачивание колеса до необходимого давления.
  3. Прочный шланг с соединительными головками под все типы ниппелей.
  4. Надежный упор в пол.
  5. Эргономическая рукоятка.
  6. Манометр для контроля давления воздуха.

Высота насосов (Нв) 500—680 мм, диаметр цилиндра (Дц) 30—50 мм. Вес 1—2 кг

Марки наиболее популярных напольных насосов:

    Замечательно зарекомендовал себя напольный ручной насос с манометром Topeak JoeBlow Max HP. Корпус, шток и некоторые детали поршня изготовлены из специальной стали с высокими прочностными характеристиками. Эта марка насоса имеет устойчивый нижний упор-платформу и ручки с удобным обхватом. Габариты насоса: Нв − 680 мм; Дц − 30мм; вес – 1.36 кг. Манометр, установленный на корпусе насоса, имеет градуировку шакалы в атм (бар) и psi. Шланг повышенного давления длиной 90 см, оснащенный переходами под все типы ниппелей, обеспечивает беспроблемное подключение насоса к любым шинам. Помимо переходников для шин, прилагаются приспособления для накачивания мячей и надувных матрасов. Как минус отмечается неудобство пользования для людей небольшого роста.

Велонасос ручной напольный

  1. Напольный велосипедный насос Stels ZF-037 от российского производителя Velomotors (Веломоторс) из алюминиевого сплава, оснащенный манометром со шкалой измерения в бар (атм) и psi. Максимальное давление — 11 бар. Пластиковый упор надежно фиксирует насос при работе. Размеры устройства: Нв = 530 мм; Дц – 38 мм; Вес – 1 кг. На шлаге имеются переходники, совместимые со всеми видами ниппелей.

Велонасос с ножным приводом

В стационарных условиях неплохим подспорьем для велосипедиста станет и ножной насос Stels FP9803 с манометром. У этого насоса большая производительность, нежели у напольного с ручным приводом. К тому же, привод ногой значительно облегчает и ускоряет процесс накачивания.

Однако большинство аппаратов такого типа, имея приличный объем цилиндра 0,3 — 0,4 л, не могут выдать давление выше 7 бар. Это вполне подойдет для большинства типов велотехники и для автомобильных шин, но не достаточно для шоссейных и гибридных велосипедов, у которых давление в шинах должно держаться в пределах 6,46—9,18 бар.
к меню ↑

Портативные насосы для велосипеда

Тут двух мнений быть не может — насосы в дорогу просто обязаны быть миниатюрными и легкими и, обладать при этом, хорошими компрессионными характеристиками и прочностью. Наибольшее предпочтение отдается моделям, которые в сложенном состоянии имеют длину 200—250 мм и вес. 100—220 г.

Желательно, чтобы это были насосы с манометром и Т-образной рукояткой, имели соединительный шланг или хотя бы какую-то конструктивную возможность упирать насос во что-либо, для уменьшения риска сорвать ниппель. Прочность тоже немаловажное качество — падение нередкое явление в велосипедном деле. Здесь на первое место выходят легкие алюминиевые сплавы.

    Велосипедный мининасос SKS Injex T-Zoom, при весе всего 182 г и длине 256 мм создает давление до 10 бар, вполне достаточное даже для шин шоссейного велосипеда. На накачивание шины уходит всего около 5 минут. Насос приспособлен под упор в твердую поверхность и приспособлен под любой тип ниппелей. Пистолетная рукоятка обеспечивает надежный хват и удобство работы. И вообще — это очень изящный и надежный механизм. Увеличение производительности стало возможным при телескопическом расположении цилиндров, по типу складной подзорной трубы. Роль нагнетательно-всасывающего элемента выполняют поочередно поршень и подвижная часть цилиндра. За счет этого почти вдвое увеличивается объем нагнетаемого воздуха за одно возвратно-поступательное движение.

Мининасос SKS Injex T-Zoom

Велосипедный насос высокого давления для пневматических вилок

Ни автомобильным, ни велосипедным насосом для накачивания шин создать требуемое давление, и отрегулировать воздушные амортизаторы невозможно. Для вилок велосипедов, имеющих пневматическую амортизацию нужен специальный насос, легко создающий высокое давление.

Шрадер вилки с воздушной амортизацией установлен так, что к нему невозможно подключиться переходником насоса для шин. Насос для вилки должен обязательно иметь шланг, со специальным переходником под такое расположение ниппеля, плюс — манометр, с точной градуировкой и клапан для стравливания воздуха при регулировке пневматики амортизационных камер.

Насос Cyclotech CP-HP1

Таким воздушно-компрессорным устройством с ручным приводом является насос высокого давления для вилок и амортизаторов Cyclotech CP-HP1. Все необходимые приспособления для работы с велосипедной пневматической амортизацией на нем предусмотрены.

Вручную создать высокое давление можно только устройством с малым объемом цилиндра, поэтому насос для воздушных амортизаторов Cyclotech CP-HP1 , как и другие устройства этого назначения, имеют совсем небольшую производительность и применять их для накачки шин — лишняя затрата времени и усилий.
к меню ↑

Источники:

https://www.velomot.com/articles/kak-nakachat-koleso-velosipeda-ruchnym-nasosom/
https://spac.in.ua/stati/velosipedy/velosipednyj-nasos/
https://ex3msport.life/velosport/kak-nakachat-velosiped-avtomobilnym-nasosom.html
https://spiegelstudio.ru/turizm/kakoj-luchshe-vybrat-nasos-dlya-velosipeda-vsyo-o-velosporte.html

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector