Использование устаревшего браузера
повышает риск взлома вашего компьютера.
Обновите свой браузер!
Пока в Смольном утверждают концепции обещанных велодорожек, предлагаем не ждать и отправляться на велопрогулку уже сейчас. Выбрали несколько самых интересных маршрутов по городу, где есть и достопримечательности в удачных ракурсах, и кофе с собой, и тихие парки, и отличное покрытие асфальта.
Лиговский проспект — Дворцовая набережная — Исаакиевский собор — Обводный канал
Длина маршрута — около 21 километра.
По этому маршруту пару лет назад проходил один из городских велопробегов. За одну поездку можно увидеть главные достопримечательности Петербурга: Михайловский дворец, Марсово поле, здания на Дворцовой и Университетских набережных, Исаакиевский собор. Катаясь по улицам Центрального района, можно позволить себе сделать остановку на кофе с собой. А доехав до Марсова поля, посидеть на скамейке с книжкой. Стартуем от метро «Обводный канал», а завершаем пробег выходом к Обводному каналу возле метро «Балтийская», или, если есть желание и силы, закольцовываем маршрут.
Метро «Обводный канал» → площадь Восстания → Лиговский проспект → улица Жуковского и прилегающие к ней → Марсово поле → Дворцовый мост → Университетская набережная → Благовещенский мост → Исаакиевский собор → переулок Гривцова или Гороховая улица → Московский проспект → Технологический институт → Обводный канал.
Марсово поле — Университетская набережная — Аврора — Манежная площадь
Длина маршрута около — 13 километров.
Живописное путешествие по основным достопримечательностям и центральным набережным Петербурга. Впитывать атмосферу города можно спустившись к Неве, заглядывая в симпатичные дворики или лофты по пути. Например, можно проехать через остров Новая Голландия, чтобы оценить новую выставку, перекусить, а летом — позагорать на траве. Стартуем в эпицентре протестных событий — на Марсовом поле, а завершаем пробег на Манежной площади.
Марсово поле → набережная реки Мойки → Новая Голландия → набережная Лейтенанта Шмидта → Стрелка Васильевского острова → Биржевой мост → Александровский парк → Троицкая площадь → «Аврора» и Нахимовское училище → Сампсониевский мост → Пироговская набережная → Литейный мост → улица Пестеля → набережная реки Фонтанки → Манежная площадь
Свердловская набережная — Финляндский железнодорожный мост
Длина маршрута — около 6 километров.
Одна из лучших неофициальных велодорожек в городе начинается от Сампсониевского моста и пролегает вплоть до вантового моста. В сезон там всё время катаются скейтеры, роллеры и велосипедисты, а смельчаки отрабатывают трюки. Единственное но: достаточно большое количество неудобных дорожных развязок. Самым оптимальным является участок от Свердловской набережной до Финляндского железнодорожного моста, где по пути можно полюбоваться дачей Кушелевых-Безбородко, Смольным собором и Александро-Невской лаврой.
Свердловская набережная → Малоохтинский мост → Большеохтинский мост → мост Александра Невского → Финляндский железнодорожный мост
Сосновка — Муринский парк — Удельный парк
Длина маршрута — около 25 километров.
Отличный маршрут для любителей «зелёных» велопрогулок. Значительная часть его проходит по паркам, где комфортно передвигаться на велосипеде. Отсутствие толп людей и автомобильного движения располагает к расслабленному катанию. Стартуем в глубинах Сосновского парка, предварительно впитав в себя всю прелесть цветущей природы, а завершаем маршрут уже в Удельном парке, где после внушительного пробега можно будет вновь расслабиться и, например, отдохнуть с книгой.
Сосновский парк → Тихорецкий проспект → Муринский парк → улица Руставели → улица Верности → Политехническая улица → проспект Испытателей → Удельный парк
Михайловский сад — Лопухинский сад — Каменный остров — Елагин остров — Александровский сад
Длина маршрута — около 28 километров.
Ещё один маршрут — не только для любителей зелёных пространств, но и для тех, кто не хочет выбираться далеко за пределы центра города. Ведь в Петербурге достаточно много парков и садов, расположенных вблизи достопримечательностей и Невы. Например, можно начать движение из самого сердца города и двинуться через Петроградку к Крестовскому, Каменному и Елагиному островам, а затем пересечь Васильевский остров и вернуться в центр. Длина маршрута легко варьируется, мы предлагаем самый обширный его вариант.
Казанский собор → Михайловский сад → Марсово поле → Троицкий мост → Александровский парк → метро «Петроградская» → набережная реки Карповки → проспект Медиков → Аптекарская набережная → Лопухинский сад → Каменный остров → Мало-Крестовский мост → Крестовский проспект → ЦПКиО имени С. М. Кирова → Приморский парк Победы → Петровский проспект → Петровский парк → Тучков мост → Кадетская линия → Благовещенский мост → площадь Труда → Конногвардейский бульвар → Александровский сад → Невский проспект
Южно-Приморский парк — Стрельна — Петергоф
Длина маршрута — около 18 километров в одну сторону.
Хороший маршрут по юго-западной окраине Петербурга. Во-первых, здесь достаточно спокойное автомобильное движение и широкие тротуары, позволяющие кататься как смельчакам-велосипедистам, так и тем, кто боится выезжать на проезжую часть. Во-вторых, маршрут пролегает через великолепные дворцово-парковые ансамбли, так что можно и культурно напитаться. Отметим, что не во все парки пускают с велосипедом, так что лучше захватить с собой велозамок на тот случай, если желание посмотреть на Самсона, разрывающего пасть льву, не покинет вас после пары десятков километров. Стартуем от Южно-Приморского парка в Красносельском районе, а завершаем пробег в Петергофе или возвращаемся назад.
Южно-Приморский парк → Петергофское шоссе → Стрельна → Санкт-Петербургское шоссе → Петергоф.
Дворцовая набережная — Чернышевская — улица Восстания — Невский проспект — площадь Александра Невского
Длина маршрута — около 16 километров.
Маршрут по центру города, предполагающий посещение не популярных достопримечательностей, а мест, в которые не то что туристы, а и сами петербуржцы заходят нечасто. Поскольку цель маршрута исследовательская, то и с двухколёсного коня придётся слезать часто, поэтому не забудьте захватить велозамок. По пути можно будет посетить симпатичные дворики, странные скульптурные объекты, милые кофейни, например на углу улицы Белинского и Литейного проспекта, или зайти в «Лавку Артемия Лебедева», или в «Книги и кофе»; заглянуть в различные арт-пространства: «Тайга», «Голицын-лофт», «Флигель» и другие.
Мраморный дворец → Мошков переулок → набережная реки Мойки → улица Пестеля → Гагаринская улица → Малая Академия искусств → улицы Моховая и Белинского → улица Жуковского → улица Восстания → Суворовский проспект → Невский проспект → площадь Александра Невского
Метро «Горьковская» — Большой проспект П. С. — Стрелка Васильевского острова — Большой проспект В. О.
Длина маршрута — около 8 километров.
Велопрогулка по арт-достопримечательностям Васильевского острова и Петроградской стороны. Пегас, однорукая балерина, огромный Пётр Великий, Эйфелева башня по-петербургски и другие необычные творения ждут велосипедистов по пути. Стартуем возле станции метро «Горьковская», которую местные иначе как «летающая тарелка» и не называют, а завершаем в глубине Васильевского острова. При желании можно даже заехать в порт провожать корабли.
Метро «Горьковская» → Введенская улица → сквер Виктора Цоя → Зверинская улица → Большой проспект П. С. → Пионерская улица → Тучков мост → Биржевая улица → линии Васильевского острова → улица Кораблестроителей → Прибалтийская площадь → Малый проспект В. О. → Большой проспект В. О.
Обводный канал — Митрополичий сад — Александро-Невская лавра
Длина маршрута — около 5 километров.
Спокойный маршрут от Обводного канала до Октябрьской набережной с заездом к знаменитым городским соборам. Во время прогулки можно увидеть самый крупный петербургский канал с новой стороны и оценить ансамбль Александро-Невской лавры. А в Митрополичьем саду можно отдохнуть на лавочке, ненадолго оставить велосипед и пройтись по пешеходным дорожкам. Стартуем в любой точке Обводного канала, например возле автовокзала, и завершаем пробег у Заневского парка.
Обводный канал → Митрополичий сад → Свято-Троицкая Александро-Невская лавра → река Монастырка → мост Александра Невского → Малоохтинский проспект → Заневский парк
Набережная реки Мойки — набережная реки Фонтанки
Длина маршрута — около 8 километров.
Прокатиться по набережным Петербурга — значит понять саму суть грандиозных планов строительства имперской столицы. При этом если не хочется кататься вдоль Невы, можно углубиться и продублировать маршрут теплоходов по каналам. Например, стартовать от набережной реки Мойки в районе острова Новая Голландия, а завершить пробег, сделав круг, там же, в районе Мариинского театра.
Новая Голландия → набережная реки Мойки → Синий мост → Невский проспект → Дворцовая площадь → Марсово поле → Михайловский замок → набережная реки Фонтанки → Шереметьевский дворец → Толстовский дом → Юсуповский дворец → Никольская площадь → Мариинский театр
Как проехать из Москвы в Санкт-Петербург на велосипеде
В сентябре КБ «Стрелка» и Let’s bike it! организовали велоэкспедицию для исследования маршрута Москва — Санкт-Петербург. В поездку отправилось 12 человек разного уровня подготовки. Участникам было важно узнать, насколько сейчас эта территория доступна для велосипедистов и как сделать ее привлекательной для массового туризма.
Специально для нас одна из участниц заезда, Валерия Скоморошкина, рассказала о впечатлениях от поездки и поделилась советами, которые будут полезны тем, кто захочет такое путешествие повторить. Лере 24 года, она состоит в НКО «Велодвижение Карелии» и развивает туристический проект «Живые тропы Карелии» — интерактивную карту с уникальными местами и маршрутами.
В каких условиях проходила экспедиция?
Велопутешествие из Москвы в Санкт-Петербург заняло 16 дней — с 12 по 27 сентября. За это время я проехала 1270 километров [по трассе из Москвы в Петербург 688 километров. — Прим. ред.]. В команде у всех был разный уровень подготовки: кто-то на велосипеде три месяца, а кто-то объездил на нем пол Латинской Америки. По пути мы посетили Конаково, Тверь, Торжок, Кувшиново, Осташков, Демянск, Шимск, Старую Руссу, Великий Новгород, Гатчину, Пушкин.
Маршрут
Все путешествие мы фиксировали наблюдения и фотографировали: какие участки дороги плохие, где активный поток машин, где асфальт, где песок, где гравийка, сколько все стоит и соответствует ли это качеству услуг. После поездки каждый из нас должен был дать свой отзыв. Конечная цель исследования — понять, что нужно сделать, чтобы этот маршрут оказался востребован велолюбителями России и мира. Сейчас все собранные данные отправлены антропологам и исследователям, но первых аналитических результатов еще придется подождать.
Подробный маршрут с точками можно найти на странице velo1.moscow-peter.ru
Маршрут был разбит на участки по 50–100 километров. Самое большое пройденное расстояние за день — 182 километра. Это был путь от Великого Новгорода до поселка Сиверского. Я преодолела его за 8 часов 43 минуты, из них полтора часа ушло на остановки. Моя средняя скорость была 21 километр в час, что очень неплохо.
Было два особенно сложных участка, не все смогли их пройти. На первом, от Торжка до Кувшинова, бездорожье, к которому добавились плохие погодные условия: сильный ветер и дождь. Второй участок — от Великого Новгорода до Сиверского, где 10 километров пришлось пробираться по болотистой местности. Из всей команды только пятеро смогли проехать этот участок, остальных ребят на городских велосипедах перевез трансфер.
Какие достопримечательности были на пути?
На велосипеде ты можешь заехать в такие места, которые недоступны на машине и общественном транспорте: это либо поле без дороги, либо лес, где есть только узкая тропинка для пешеходов, либо болотистая местность. По всему маршруту встречались места с заброшенными домами и церквями. Например, когда мы ехали первые 60 километров под дождем, то случайно заехали в деревню Кунино, где стояло буквально шесть домов, а посередине — огромная заброшенная церковь. У нее нет ни крыши, ни куполов, но она поражает масштабом.
Природных достопримечательностей на пути было не так много, как культурных, потому что природа от Москвы до Петербурга не очень разнообразна. Зато каждый город на нашем маршруте индивидуален. В первую очередь я бы выделила Торжок. Там очень много деревянных домов, храмов и церквей, сквозь город бежит река Тверца.
Дальше база отдыха Старый Сиг, самое прекрасное место на всем маршруте. Там есть мистическое глубокое озеро Сиг рядом с озером Селигер. Советую туда ехать семьями, чтобы насладиться природой и единением с собой.
В 20 километрах от турбазы город Осташков. В нем есть огромная набережная, которая в печальном состоянии, правда, с планами на реставрацию.
Самый классный город на нашем пути — Старая Русса. Местная администрация вкладывает много сил в его развитие. Парки, соборная площадь, водонапорная башня с крутой историей (обязательно идите в музей при башне), также дом Достоевского, красивый Воскресенский собор и много разных церквей на каждом углу.
Кроме музеев Старой Руссы на этом маршруте я бы выделила только усадьбу Блока в 70 километрах от Москвы. Там в идеале надо находиться часа три, но мы были ограничены во времени и не все успели посмотреть.
Какой уровень подготовки нужен для такой поездки?
Проехать по этому маршруту может совершенно любой, просто у каждого будет свой темп.
С нашим заездом справились все. Не было таких людей, которые оторвались по дороге. Одной девочке, новичку, было очень трудно первые три дня. Она на велосипеде всего семь месяцев, и это был ее первый долгий заезд. Однако мы всей командой смогли ей помочь, поделившись инструментами, которые облегчали езду. Например, мы пояснили технику переключения передач или рассказали, как ехать на колесе: двигаться недалеко от человека впереди, он разрезает поток воздуха перед тобой — существуют такие способы отдыха в соревнованиях.
Надо быть готовым, что первые два дня могут болеть ноги, особенно задняя часть бедра. У меня ничего не болело, мне было проще, потому что я каждый день делаю зарядку, занимаюсь йогой и бегаю. В детстве я ездила на велосипеде в школу и обратно. В 2014-м я попала в велосообщество в Карелии, а в 2017-м — в России. Потом мы с подругой решили поехать из Амстердама в Париж на городских велосипедах. С мужем мы объездили на МТБ-велосипедах Приэльбрусье и Крым.
Деньги и еда
Каждый вечер, когда мы выстраивали маршрут на следующий день, смотрели, есть кафе по пути или нет. Если есть, то мы брали с собой мало еды, а если нет, то закупали продукты в магазине и выезжали в дорогу с полными сумками. В магазинах мы всегда брали батончики, бананы, яблоки, орехи, семечки, кефир и воду.
Самая вкусная еда на этом маршруте была в городах. Например, в Твери мы очень вкусно поели в месте под названием Breakfast band, а в Великом Новгороде — в «Чародейке» и «Телеграфе».
На еду уходила примерно 1000 рублей в день. Мне кажется, на этом маршруте только на жилье и еду уйдет где-то по четыре тысячи в день. Организаторы отмечают, что размещение стоило от полутора до трех тысяч рублей на человека.
Опасности: плохой интернет, собаки и агрессивные водители
Сейчас веломаршрут Москва — Санкт- Петербург не очень безопасный. Например, в одной деревне за нами бежали собаки, где-то быстро ехали машины, и водители не обращали на нас внимания либо делали непонятные маневры, останавливались, ругались. Все-таки существует фактор нелюбви автолюбителей к велосипедистам.
Всегда в таком путешествии есть опасность проколоть колесо. Нужно просто быть готовым самостоятельно его починить. На Ютубе есть миллион обучающих видео на эту тему, и лучше потратить пять минут заранее, ведь связь в пути есть не везде. Например, был участок от Торжка до Кувшинова, где интернет вообще не ловил, и мы на время потеряли часть команды.
Как одеваться в такую поездку и что брать с собой?
Нет плохой погоды — есть неподходящая одежда. Это надо учитывать, если планируется долгосрочная поездка. У меня на случай дождя есть мембранный непромокаемый костюм; это идеальный вариант, но дорогой. Вместо него можно взять дешевый «скафандр» — такой дождевик на все тело, он эффективно защищает от дождя и его не продувает ветер, но внутри него сильно потеешь.
Одежду я беру в двух комплектах, один на себе (лосины, кофта, футболка) и дублирующий с собой. Плюс термобелье. Мне оно очень помогало, когда было холодно. Вторая обувь тоже нужна, чтобы можно было переобуться, если первая пара намокнет или попадет в грязь. Обувь должна быть максимально удобная, но не обязательно специальная, подойдет любая, в которой вам удобно. В идеале брать бахилы с закрытыми подошвами (гамаши), в них осадки не попадают внутрь.
Сумка должна быть всегда сухой, потому что у тебя там вся одежда и инвентарь. Неплохие есть у бренда Ortlieb, он специализируется на велосумках. Лучше брать две: одна полностью техническая, там дождевики, инструменты, покрышки, еда, ею пользуешься в дороге; другую открываешь только в гостинице, там, например, одежда и компьютер. Еще у меня на груди обычно сумка-банан для денег, документов и всяких снеков, чтобы можно было перекусить по пути. Лучше не ехать с рюкзаком, потому что это лишняя нагрузка для позвоночника.
Всегда рядом должна быть бутылка с водой не с раскручивающейся крышкой, а с такой, чтобы зубами открывать на ходу.
Также в долгое путешествие надо взять с собой покрышки и мультитул — ручной инструмент, который объединяет несколько функций в одном устройстве. Обязательно дополнительные покрышки и камеры, если случится прокол. Их советую брать с коробкой, в которой они продаются, потому что там есть инструкция по замене. Это может спасти, если в дороге пропадает интернет.
У меня на велосипеде есть подставка под телефон, чтобы прокладывать путь, подставка под фонарик спереди, а сзади прикреплен фонарик и багажник, куда крепятся сумки.
Вообще рекомендую перед долгой поездкой провести техобслуживание, чтобы обученные люди настроили велосипед точно под тебя.
Какой велосипед лучше выбрать?
Велосипеды у всех участников тоже были разные: у кого-то городские, у кого-то шоссейники. Я ехала на своем МТБ, это велосипед специально для хардкорной езды по грязи, лесам, лугам и полям. Его я и рекомендую выбрать в подобное путешествие. У нас в группе больше всех намучился парень на шоссейнике, потому что это велосипед не для лесов. С тонкими колесами далеко не уедешь через песок и брод.
А что в результате?
Мы проводили лишь исследование маршрута, чтобы там могли создать инфраструктуру и безопасную среду. В дальнейшем КБ «Стрелка» разработает соответствующий мастер-план. Уже запущен сайт velo1.moscow-peter.ru, где участники заезда разместили свои заметки, а в телеграм-канале velo_one организаторы информируют о дальнейшем развитии проекта. Сейчас на этом пути можно кайфануть от сосновых лесов, озер, старых деревень, Торжка, Старой Руссы, воздуха и езды на велосипеде.
Я считаю важным развивать восприятие велосипеда как транспорта и стараюсь помогать этому своим примером. Велосипед доступен всем, неважно, какой у человека возраст, вес и достаток.
Велосипед — это история не только про спорт и потные подмышки, но и про удобное экологичное средство передвижения. Велотранспорт — это зона комфорта, которая всегда с тобой.
Ищите лучшие тексты PRTBRT по ссылке. Нас можно читать везде, но особенно удобно — в Facebook, «ВКонтакте», и Telegram канале. Плюс, у нас есть Instagram, там красиво!
Эксперт напомнил, как провозить велосипед в столичном транспорте
В столице достаточно удобно передвигаться по городу на двух колесах. Для этого есть велодорожки, во многих районах открыты станции велопроката, а также буквально у каждого магазина и офиса установлены специальные парковки для байков. Но для путешествий из одной части Москвы в другую иногда приходится пользоваться общественным транспортом. Рассказываем, как правильно провозить велосипед в метро, автобусах и электричках.
Автобусы, троллейбусы, электробусы и трамваи
Во всем наземном городском транспорте велосипеды можно перевозить бесплатно из расчета один байк на одного человека. Заносить велосипед лучше через средние двери после того, как из салона выйдут пассажиры.
Поставить своего железного коня следует на накопительной площадке, чтобы не мешать другим людям в салоне. Также рекомендуется придерживать его во время движения и воздержаться от поездок в часы пик.
Метро и МЦК
Фото: портал мэра и правительства Москвы/Евгений Самарин
Согласно правилам пользования Московским метрополитеном, перевозить велосипеды в подземке нельзя, за исключением складных и детских. Поэтому обычный байк следует разобрать и упаковать.
«Есть специальные велосипедные чехлы. Соответственно, велосипед убирается в этот чехол, так он никого не испачкает. Как только байк убирается в чехол, он становится багажом», – объяснил руководитель велоклуба «32 спицы» Константин Маркачев.
Для этого нужно снять переднее колесо и развернуть руль на 90 градусов. Раму и все остальные детали велосипеда необходимо убрать в сумку или чехол. Провезти его бесплатно можно, если сумма длины, ширины и высоты будет не более 150 сантиметров. В остальных случаях нужен отдельный билет. Такие правила действуют и на монорельсе.
В вагонах Московского центрального кольца (МЦК) велосипеды можно провозить бесплатно. «Там сделаны специальные парковки в вагонах», – добавил Маркачев.
Они обычно размещаются в первом и последнем вагонах состава. Входить в поезд с велосипедом следует через двери с соответствующей иконкой, которая дублируется напольной разметкой на самой платформе. В вагоне для велосипедов установлены специальные крепления, где можно зафиксировать колесо и сесть рядом.
МЦД, аэроэкспресс и электричка
Провезти железного коня на МЦД можно бесплатно. Для удобства в поездах «Иволга» есть специальные крепления, которые находятся в головных вагонах по четыре в каждом. Чтобы провезти велосипед по маршрутам диаметров в границах зон «Центральная» и «Пригород», необходимо оформить бесплатный билет в кассах на станциях МЦД.
Похожие правила действуют и в электричках . Перевезти велосипед можно в тамбуре или в салоне поезда бесплатно с 11:00 до 16:00 и с 21:00 до 06:00, поскольку в это время пассажиров немного. Для этого перед поездкой нужно получить бесплатный билет для байка в пригородной кассе или в автомате.
«Довольно много места в электричках возле передних сидений», – подчеркнул Маркачев.
Кроме того, он напомнил, что в часы пик за провоз велосипеда придется заплатить. В зависимости от маршрута и количества поездок билет будет стоить не менее 60 рублей . При этом если у вас есть абонементный билет на месяц, то можно воспользоваться «Велоопцией» и перевозить свой байк со скидкой.
С двухколесным другом бесплатно пустят в аэроэкспресс , однако перевозить его придется в тамбуре поезда.
Веломаршруты Украины: куда поехать кататься на велосипеде
Сесть на велосипед, взять палатку, и умчать кататься на несколько дней или даже на неделю — это же прекрасно! Мы рассказывали о том, как реализовать велосипедное путешествие за рубежом, а теперь говорим о вероятности воплощения такой идеи в Украине.
Рассказывает Алексей Скип, представитель Bikepacking UA — о самых популярных маршрутах для катания на велосипеде в Украине.
- По материалам Red Bull.
Направления веломаршрутов Украины
Карпаты
Наиболее клевые места для катания в Украине — Карпаты. Там можно ездить где угодно: как по горам, так и по асфальту. Соответственно, гонять можно как на MTB, так и на туринговом велосипеде.
Конечно, если ехать по бездорожью, то лучше использовать MTB, но если половина маршрута — асфальт, то лучше туринг или гревел. В целом, оптимальный вариант — именно туринговый велосипед: на нем можно комфортно ехать по бездорожью и гораздо быстрее перемещаться по асфальту.
Лучшее время для поездки в Карпаты — период с мая по сентябрь. С сентября начинается дождливый сезон, то есть ехать сложнее. Но в целом можно мчаться туда с мая — и до конца ноября. В ноябре в Карпатах очень красиво, при этом еще не так холодно, как зимой.
Грейвел, туринг или MTB — лучшие варианты байков для велосипедных путешествий по Украине
Источник: Red Bull
Варианты маршрута
Ивано-Франковск — Ворохта — Заросляк (подъем на Говерлу) — село Говерла — Синевирская поляна Воловец
- Длина: 250 км
- Продолжительность: до 7-ми дней
Поезд приезжает в Ивано-Франковск, откуда и начинается путешествие. Особенность заключается в большом наборе высоты, поэтому такую дистанцию можно преодолевать до 7-ми дней. Чтобы «побороть» маршрут, нужно иметь опыт езды на велосипеде и хотя бы базовую физическую подготовку. Если этого нет, можно быстро устать и не доехать никуда.
«Внутри» маршрута можно при желании сделать пеший подъем на Говерлу, дойти также к озеру «Несамовитому». Конец маршрута — в Воловце, оттуда — на поезд. Для такого маршрута стоит брать MTB.
Воловец — Синевирская поляна — водопад Шипот — Воловец
- Длина: 130 км
- Продолжительность: 2 дня
Маршрут «туда-обратно». Поездом приезжаем в Воловец, оттуда отправляемся на Синевирскую полянку. Там ночуем, а на обратном пути заезжаем на водопад Шипот.
В один конец этот маршрут составляет около 60 км, его при желании можно преодолеть и за один день, но оптимальный вариант — с ночевкой и возвращением во время отправления поезда.
Шацкие озера
- Длина: до 200 км
- Продолжительность: до 3-х дней
Это равнинная территория, которая не предусматривает большого количества бездорожья, поэтому вполне хватит турингового велосипеда. Шацкие озера состоят из 30 озер, между которыми и проходит главный маршрут. Важно: не везде есть хорошее асфальтированное покрытие.
Буцкий каньон
Жашков — Буцкий каньон — Жашков
- Длина: 65 км
- Продолжительность: 2 дня
Еще один маршрут «туда-обратно». Начало путешествия — в Жашкове, оттуда — в Буцкий каньон и обратно. Дистанция — около 30 км в один конец: чтобы поехать туда и переночевать на каньоне, а потом вернуться обратно.
Не рекомендуем велосипедистам пользоваться одесской трассой, поэтому оптимальное решение — доехать поездом или машиной до Жашкова, а оттуда отправляться на велосипеде. Одесская трасса очень неудобная, моментами узкая, ею ездит много фур, что значительно затрудняет передвижение на велосипеде.
Какое снаряжение брать с собой, если путешествие не на один день
«Главное правило: 100 раз подумать, нужна ли тебе та или иная вещь. «А если, а вдруг» — об этом лучше забыть. И брать только самое необходимое — чтобы максимально уменьшить вес», — Алексей Скип.
- сделать велосипед максимально легким. Если едете на тяжелом байке и тянете за собой много груза, то удовольствия от такого катания не получите;
- два комплекта одежды (один на себе, другой—с собой);
- разложить вещи в специальные наборы сумок для байкпакинга—чтобы их разместить на велосипеде равномерно;
- достаточно брать телефон с мобильным интернетом, но если есть велокомпьютер—это намного удобнее. Обязательно также прихватить бумажную карту—в случае если телефон разрядится;
- принято брать пищу на 5 дней, если едете на неделю.
Берите лишь необходимое — ваш велосипед и вы должны быть максимально разгружены
- А вы не забыли подписаться на YouTube-канал Bike&Me?
Желаете получать наши статьи в социальных сетях? Подписывайтесь на наши каналы в Twitter, Telegram и Facebook!
Источники:
https://www.fiesta.ru/spb/routes/top-10-luchshih-velomarshrutov-po-peterburgu/
https://perito-burrito.com/posts/velo-msk-spb
https://www.m24.ru/articles/obshchestvo/29072020/156908
https://bikeandme.com.ua/dosug/putesestviya/990261-velomarshruty-ukrainy-kuda-poekhat-katatsya-na-velosipede