Как одеваться на велосипеде осенью

Велосипед, как многие могут подумать, не только летнее средство передвижения. С каждым годом на улицах своего города мы видим все больше людей, для которых зима – не помеха. Если вы решили примкнуть к их рядам, то наверняка у вас есть масса вопросов:
— как подготовить велосипед к зиме?
— как одеваться перед выездом?
— как правильно ездить на велосипеде зимой?

Мы подготовили ответы на все вопросы, которые могут у вас возникнуть перед первым зимним выездом.

Преимущества и особенности катания зимой

Зимнее катание на велосипеде имеет свои преимущества и особенности, которые необходимо учитывать при подготовке и эксплуатации велосипеда.

Плюсы зимнего катания:

Под падающим снегом зимой кататься намного приятнее, чем под дождем летом. Зимний мороз переносится легче, чем летняя жара и, если вы замерзли, то можно просто ускориться и согреться. Летом же интенсивная езда наоборот может приводить к дискомфорту от жары. Хотя, надо заметить, одежда велосипедиста должна быть адекватной в любое время года.
Летняя дорога с ямами и лужами зимой преображается. С другой стороны, асфальтированная дорога, на которой летом не было ям и колдобин, зимой покрывается льдом.
Все, что летом может привести к проколам колес (гвозди, стекла и т.п.), зимой оказывается под снегом.
На мягком снегу резина изнашивается меньше, чем при езде по асфальту.
Зима – хорошее время для тренировки навыков катания в экстремальных условиях – по аналогии с экстремальной ездой на автомобиле.

При отрицательных температурах смазка в подшипниках густеет, из-за чего и ход велосипеда становится тяжелее, а накат менее эффективным.
Когда велосипед перемещается из отапливаемого помещения на мороз, то давление в шинах заметно падает. Необходимо иметь это в виду и при необходимости подкачивать камеры.
Зимой темнеет существенно раньше чем летом, поэтому стоит позаботиться о дополнительных светоотражателях. Фонари лучше использовать очень аккуратно, поскольку на морозе элементы питания могут окислиться.
Велокомпьютеры зимой лучше не использовать, поскольку их жидкокристаллические экраны перестают воспроизводить информацию при отрицательных температурах.
Стоит снять все пластмассовые детали, без которых можно обойтись – пластмасса на морозе становится очень хрупкой и есть риск их сломать.
Крайне важно избегать резких торможений с последующей блокировкой колеса, а также резких поворотов на высокой скорости.
Не следует мыть велосипед перед тем, как собираетесь выйти на улицу — он мгновенно обледенеет, и, что самое важное, могут перестать работать тормоза и другие узлы велосипеда.
Трение, а если правильнее выразиться, сцепление покрышек с дорогой зависит от температуры. Чем ниже температура воздуха, тем лучше сцепление. И напротив, когда температура ближе к нулю, на дорогах образуется «каша», то уровень сцепления значительно хуже.
При движении велосипедные покрышки интенсивно деформируются. Часть этой энергии переходит в тепло и нагревает шину, в результате чего колеса меньше «дубеют» и лучше катятся. Поэтому зимой лучше кататься в умеренно быстром темпе. К тому же хорошая скорость позволяет согреваться на морозе.

Зимняя экипировка велосипедиста

Хорошая теплая одежда – обязательное условие при езде на велосипеде зимой. Важно подбирать такую одежду, в которой вам будет безопасно и комфортно кататься. Зимняя одежда для велосипедиста должна отвечать следующим требованиям:

Не должна стеснять движений и мешать управлению.
Не должна уменьшать обзор.
Не должна быть слишком теплой или слишком холодной.
Должна быть непродуваемой и непромокаемой.
Должна быть заметной для водителей автомобилей и пешеходов.

Подход к выбору одежды должен быть таким, чтобы сначала, как только вы выйдете на улицу, вам было прохладно, и чтобы через пять-десять минут активного катания вы хорошо согрелись, но при этом не вспотели. Потеть на морозе крайне нежелательно, поскольку если вы вспотеете, то просохнуть сможете только в теплом помещении. Если все же нижняя одежда стала мокрой, то следует ехать без остановок, не давая себе остыть.

Для езды на велосипеде в зимнее время вам понадобится:

— куртка
— нижняя одежда
— штаны
— шапка и шлем
— обувь
— перчатки
— очки

Лучше одеваться «слоями», то есть надевать несколько слоев легкой одежды.

Первый слой – термобелье. Задача нижнего слоя одежды – сохранять тепло и отводить влагу. Нижнее белье из хлопка нежелательно, так как в нем тело быстро потеет и хлопок, впитывая влагу, не дает ей испаряться. Лучше выбирать термобелье известных марок.

Второй слой – утепляющий. Оптимальный вариант – флисовая толстовка. Флис обладает отличными теплоизоляционными качествами, износостоек, отлично выводит влагу, быстро сохнет и очень приятен на ощупь.

И, наконец, третий слой – непромокаемая и непродуваемая куртка или ветровка. Задача верхней одежды состоит в защите от ветра и снега. Однако, не переусердствуйте с верхним слоем: он не должен быть слишком теплым, а также должен позволять «дышать» вашему телу.

В качестве первого слоя рекомендуем также использовать термобелье. Вторым слоем можно надевать штаны для беговых лыж – они непродуваемы, хорошо защищают от влаги и достаточно узки, а значит не будут мешать вам при движении.

Для зимнего катания вполне подойдут треккинговые ботинки с теплым носком. Также можно обратить внимание на бахилы из специальных материалов, которые помогают удерживать тепло. Важный момент – во время катания стопы находятся почти без движения и при низких температурах начинают мерзнуть даже в теплой обуви. Если вы начали чувствовать, что ноги замерзают, остановитесь и энергично походите-побегайте несколько минут.

Шапка и шлем

Как и летом, большое внимание следует уделить безопасности и не забывать про шлем. Для головы также важно обеспечить защиту от холода и ветра. Идеальная «одежда» для головы — балаклава из специальных материалов, которую можно найти в спортивных магазинах. Выбирая шапку или балаклаву, учитывайте, что поверх должен без проблем надеваться шлем.

Перчатки

Можно использовать флисовые перчатки или не слишком громоздкие горнолыжные. Важно, чтобы рукам было тепло и чтобы при этом переключение скоростей и управление тормозными ручками было удобным.

Для защиты глаз стоит надеть горнолыжные или мотоциклетные очки, при этом дужки очков должны быть пластиковыми, так как металл на морозе может примерзнуть к коже.

Подготовка и обслуживание велосипеда зимой

Каждому автовладельцу хорошо известно, что к зиме нужно готовиться, а вот как подготовить велосипед к зиме – вопрос не самый простой. Конечно, устройство велосипеда куда проще автомобиля, но и за ним нужно тщательно ухаживать, готовить его к зимнему катанию. Многие опытные велосипедисты, кстати, имеют второй велосипед для катания в зимнее время. У такого велосипеда обычно более скромная навеска и, зачастую, жесткая вилка.

Желательно перед тем, как выехать на улицу, подержать велосипед 10-15 минут в подъезде, чтобы рама «привыкла» к холоду. То же самое рекомендуется делать по возвращении для более плавного изменения температур. Резкие перепады нежелательны. Также необходимо очищать раму от снега, льда и соли, потому что если на ней есть сколы или царапины, они могут быть подвержены коррозии. Лучше всего их сразу же зачищать, обезжиривать и подкрашивать.

Для зимнего катания подходят вилки с пружинно-масляным или воздушно-масляным амортизатором, а также жесткие вилки. Амортизационные вилки очень не любят соль, поэтому их стоит тщательно очищать сразу же после каждой поездки по городу. Вилки с эластомерными амортизаторами на холоде работают плохо, поскольку эластомер затвердевает и теряет упругость. Стоит заметить, что некоторые предпочитают ставить на зиму жесткую вилку – катание по снегу и так не слишком жесткое, да и хорошую амортизационную вилку можно поберечь.

Тросики и рубашки

Перед началом зимнего сезона стоит проверить состояние тросиков и рубашек. Неисправные тросики и рубашки могут стать причиной невозможности переключения скоростей или, что намного хуже, срабатывания тормозов. Часто встречающаяся причина нарушения работы переключателей и тормозов – попадание влаги внутрь рубашек тросов и замерзание ее там. В результате чего трос может совсем примерзнуть и перестать двигаться. Во избежание этого необходимо периодически смазывать тросы и места их входа в рубашки.

Тормоза

В условиях зимнего катания наиболее предпочтительны дисковые тормоза – гидравлические либо механические – они надежны, эффективно работают в любых, даже очень неблагоприятных, погодных условиях. Конечно, можно кататься и с ободными тормозами, однако делать это надо крайне осторожно, поскольку эффективность ободных тормозов в зимнее время сильно снижается. Связано это с тем, что колодки и обод обледеневают, и при торможении колодки просто проскальзывают по ободу.

Переключатели передач

Зимой переключатели могут перестать работать, если в них набьется снег или лед. В этом случае переключатель просто застревает в одном положении. Чтобы минимизировать такую вероятность, необходимо обрабатывать переключатели смазкой (например, WD-40), которая обладает влагоотталкивающими свойствами.

Один из самых уязвимых зимой компонентов велосипеда – это цепь. При катании в цепь набивается смесь снега, соли, песка и дорожных реагентов. И если периодически не чистить и не смазывать цепь, она может быстро заржаветь.

Покрышки

В зимнее время можно кататься на обычных покрышках, но, с точки зрения безопасности и большего комфорта, стоит обратить свое внимание на зимние шипованные покрышки для велосипеда. Шипованная резина различается по структуре, рисунку протектора, а также по количеству шипов и рядов расположения шипов на покрышке. На самых продвинутых покрышках размещается до 350 шипов в 3-4 ряда по центру и в боковых частях протектора шины. На такой резине можно уверенно ехать даже по льду. Однако, если вы не планируете такого экстремального катания, можно обойтись и покрышками с 50-200 шипами, размещенными в два ряда.

Камеры

Как уже было сказано, необходимо учитывать, что на холоде давление в шинах падает. Однако не стоит их и перекачивать. Пусть лучше они будут немного проминаться под вашим весом – так площадь соприкосновения с заснеженной дорогой будет увеличиваться.

Крылья

В условиях города есть смысл установить на свой велосипед полноразмерные крылья для лучшей грязезащиты. При катании же за городом, где снег чистый, можно обойтись и обычными легкими быстросъемными крыльями.

Световые приборы

Зимой очень короткий световой день, поэтому следует позаботиться о световых приборах для того, чтобы и обеспечить себе хорошую видимость, и быть заметным для пешеходов и автомобилистов. Сзади можно установить мигающий фонарь на светодиодах. На руль также можно поставить фонарь со светодиодными или галогеновыми лампами. Если вы запланировали длинный маршрут в темное время, то стоит помнить, что при низких температурах «батарейки» садятся гораздо быстрее. Также не помешают дополнительные спицевые светоотражатели и одежда со светоотражающими элементами.

Обслуживание велосипеда

В зимний сезон все компоненты велосипеда подвергаются повышенным нагрузкам и быстро изнашиваются, ржавеют, разрушаются. Это происходит по причине неблагоприятных внешних воздействий – снег, лед, соль, реагенты делают свое губительное дело. Отрицательная температура приводит к загустеванию смазки во всех вращающихся узлах, из-за чего может нарушаться их работа, и они могут стираться и даже разрушаться. Поэтому после каждой зимней вылазки на велосипеде необходимо тщательно его приводить в порядок – чистить и смазывать.

Техника катания зимой

Если у вас нешипованная резина, а на улице гололед, то лучше отложить велопрогулку. На такой резине можно вполне комфортно кататься по свежевыпавшему или утрамбованному снегу – и относительно безопасно, и удовольствие получите.

На резине с небольшим количеством шипов (до 150) можно передвигаться уже смелее и в более неблагоприятных дорожных условиях. Но не стоит делать резких движений, резко тормозить – несмотря на наличие шипов, очень легко отправить велосипед в занос. Самое же комфортное и безопасное катание – на шинах, имеющих большое количество шипов (до 350), расположенных в четыре ряда. На таких покрышках можно даже ездить по льду.

На любых покрышках следует избегать езды под боковым уклоном – лучше объезжать такие места, либо спешиться и пройти этот участок дороги пешком.

Необходимо все время поддерживать тормоза в состоянии готовности. Для этого надо слегка нажать на тормоз во время движения и проехать с нажатой тормозной ручкой несколько метров. Сначала тормозные колодки будут проскальзывать, а потом начнут цеплять диск или обод. Это стоит делать каждые 10-20 минут, чтобы тормоза были постоянно в состоянии готовности.

Тормозить зимой нужно мягко и прерывисто, иначе велосипед может уйти в занос. Первым лучше нажимать задний тормоз, затем мягко – передний.

Как одеваться на велосипеде осенью

Конец сентября — стало уже основательно холодать, и судя по участившимся вопросам о велоодежде для холодной погоды, народ начал подмерзать. Я сам только на этой неделе сменил «шкурку» с летней на осеннюю, поэтому расскажу свой взгляд на то, как правильно одеваться осенью.

Давайте сразу договоримся, что основная проблема, из-за которой возникает дискомфорт — это выделение пота в процессе физической нагрузки, промокание одежды, и как следствие — охлаждение тела и возможная простуда.

Для начала, при выборе одежды для катания в холод, предлагаю смириться с двумя печальными фактами.

Печальный факт номер 1. На ощущение замерзания и дискомфорт в большей степени влияет потоотделение, а не одежда. Часто бывает так, что люди покупают очень дорогие мембранные куртки, надеясь полностью решить таким образом проблему потения при езде на велосипеде. Факт в том, что это невозможно.

Если у вас повышенное потоотделение (что само по себе скорее всего не особенности организма, а проблемы, например с обменом веществ), то никакая супер дорогая одежда не сможет сделать так, чтобы вы вкручивали на все деньги, и в то же время не потели.

Когда в рекламе говорится о сказочных паропропускающих свойствах мембраны, то надо понимать, что работает это лишь в идеальных условиях — например, человек с малым потоотделением едет с определенным темпом, при определенной температуре — в этом случае велосипедист действительно останется сухим. В большинстве обычных случаев ситуация оказывается далека от идеальной, поэтому мы можем только попытаться снизить негативный эффект, правильно подобрав слои одежды и темп движения.

Как я уже сказал, повышенное потоотделение сигнализирует о каких-то неполадках в организме, чаще всего это неправильный обмен веществ и лишний вес. Причем лишний вес это не обязательно ожирение, а всего каких-то 5-7 кг к условной норме рост/вес. Устранив эту проблему можно значительно уменьшить выделение пота.

Также нужно экспериментальным путем нащупать черту в физической нагрузке, за которой вы начинаете потеть. Проще и точнее всего это сделать с пульсометром, который, на мой взгляд, просто необходим каждому начинающему (и продолжающему) велосипедисту, желающему сохранить здоровье и не перегрузить сердце. Я писал про пульсометр отдельную статью, рекомендую почитать.

Также обратите внимание на питье. Обычно велосипедисты стараются много пить, чтобы восполнить потери жидкости при езде, но в холодную погоду не стоит пить больше, чем надо, чтобы не вызывать обильного потоотделения. Пейте регулярно, но малыми глотками.

Печальный факт номер 2. Не существует универсальной одежды. Сколько бы не стоила куртка, футболка и т.д., она не сможет закрыть все потребности при любой погоде. Всё равно придется иметь необходимый комплект одежды и в каждом отдельном случае комбинировать его элементы.

Опытным путем я для себя определил, что этот комплект нужно собирать, начиная с нижнего слоя, base layer по-английски. Если вы будете катать в хб футболке, то не спасет никакая навороченная трехслойная мембранная куртка — нижний слой просто намокнет от пота и охладит тело до критического за полчаса катания при температурах +10-+5.

Полиэстер, который используется в летней велоодежде уже значительно лучший вариант, потому что он легко пропускает влагу и довольно быстро сохнет, но проблема охлаждения остается — полиэстер и прочая «пластиковая» синтетика не греет. Не вспотеть вообще почти нереально, даже при крайне малом темпе — все равно за покатушку встретится не один подьем, из-за которого ваш base layer станет немного влажным и холодным.

Поэтому я уже довольно давно использую в качестве нижнего слоя термобелье из овечьей шерсти меринос, которая надевается на голое тело и продолжает греть, даже намокнув. В этом году появилась потребность купить новую термуху (для езды на мотоцикле в холодную погоду — нужно было что-то поплотнее, чем та, которая у меня уже есть), поэтому купил вот эту кофту с шерстью мерино.

Как оказалось, эта термуха отлично подходит и для велосипедной езды (я почему-то думал, что она слишком плотная и в ней будет жарко). По факту, там есть внутренний потопроводящий слой синтетики и внешний слой из шерсти, который реально греет. Несмотря на два слоя, она весьма тонкая и облегающая. Что касается размеров одежды — обращайте внимание не на маркировку XL и т.д., а на таблицу размеров, которая, как правило, доступна в онлайн магазинах. Для курток основной размер — это объем груди.

Пока температура крутится вокруг +10, мне даже не приходится надевать флис в качестве второго слоя, пока что хватает этой термухи и непродуваемой куртки. Цена высоковата, но хорошая одежда это вложение на годы, например, моя флиска от той же Helly Hansen куплена в 2006 году и до сих пор не выглядит заношенной, хотя я и надеваю её почти каждый день.

Что касается среднего слоя, то тут все просто — любая тонкая флисовая кофта. Они все примерно одинаковые, главное, чтобы материал был достаточно тонким, чтобы пропускать влагу с нижнего слоя на третий, внешний слой.

Третий слой — это непродуваемая, и желательно, непромокаемая куртка. На тему выбора осенней куртки сломано огромное количество копей на велофоруме, но как я уже сказал в начале этой заметки, я не очень верю в чудодейственные средства дорогущих мембранных курток.

Например, хорошая мембрана может пропустить до 20000 г воздуха (это маркетинговые цифры, показывающие некий результат, полученный в определенных условиях), но этого все равно очень мало, если вы сильно потеете.

Поэтому при выборе советую смотреть на такие вещи: обязательно вентиляция под мышками и желательно на спине и на рукавах, светоотражающие элементы, тонкий и легкий материал. Такая куртка не может стоить совсем дешево, но и не должна быть дорогой.

Я езжу в старой курточке какой-то неизвестной мне марки, я купил её уже очень давно за умеренные деньги и не вижу смысла менять. Мой приятель недавно приобрел эту эндуровскую осеннюю куртку, она непромокаемая, с проклеенными швами (уже проверил её в дождь), с вентиляцией, очень доволен качеством. Вариант неплохой, особенно учитывая, что есть выбор цвета яркий желтый — рекомендую всегда брать яркую выделяющуюся одежду (только учтите, что при езде в дождь без крыльев такая ткань легко засирается, а отстирать потом крайне сложно).

Голова

Обязательно утепляйте осенью голову, шею и уши. Я рекомендую надевать балаклаву, как только температура опускается до +12 (или даже раньше, если на улице холодный ветер). Очень легко в межсезонье воспаляются уши, носовые пазухи, зубные нервы и т.д.

Балаклава должна закрывать не только подбородок, но и рот с носом (типа ниньзя), нос можно не прикрывать, а вот рот желательно. У меня вообще две штуки: первая — тоненький мото подшлемник, который я надеваю на велосипеде даже летом в холодный день, и вторая — плотная велосипедная, которую я осенью вожу с собой, и надеваю сверху первой, если начинаю чувствовать, что подмерзаю.

Я перебрал немало разных моделей осенних штанов для велосипеда, но пока не нашел ничего такого, чтобы мог однозначно советовать читателям. В сущности, с ногами несколько проще, чем с верхней частью тела — по крайней мере они гораздо меньше потеют, чем спина.

Пока на улице не слишком холодно, единственное требование к нижней экипировке — достаточная ветрозащита — крайне важно, чтобы коленные суставы были защищены. Тут можно пойти двумя путями — купить непродуваемые штаны или же использовать летние длинные штаны, но под них надевать утеплители коленей/ног.

Покупайте недорогие, таких вот хватит за глаза для осени/весны, вещь крайне полезная в нашем климате, особенно в межсезонье, когда теплые штаны еще вроде как рано, а колени простудить на холодном ветру — очень просто.

К сожалению, летние штаны совершенно не решают проблему промокания в дождь, поэтому, если вам приходится катать в мокрую погоду, никуда не деться от покупки непромокаемых осенних велоштанов.

Когда наступят настоящие холода, обязательно надевайте термобелье, даже под теплые велоштаны. Вполне хватит недорогого синтетического термоматериала, шерсть необязательна, потому что ноги почти не потеют.

Ступни

Если вы катаете в контактах, то с наступление осени рекомендую сразу вытащить стандартную стельку и поставить на её место войлочную (если она туда вмещается). Сверху — неопреновые бахилы.

Существуют модели обуви для контактных педалей на осенне-зимний сезон, но цена на них весьма негуманна. «Народные» зимние шимановские велоботы MT91 (я писал о них здесь) стали пропадать из ассортимента веломагазинов, а зимняя обувь других фирм стоит еще дороже.

Хотя возможно, что я отстал от жизни — прошу читателей написать в комментариях, не появилось ли на рынке новых зимних моделей со вменяемым ценником.

UPD. В комментариях Евгений подсказал нормальные варианты для осени из ассортимента Northwave, Arctic и Dolomites .

Если катаете на топталках, то проблем нет — в обычный осенний ботинок/сапог можно и шерстяной носок надеть, и двойную войлочную стельку вставить.

Перчатки

Этот пункт просто «до кучи». Перчатки — любые, главное, чтобы было тепло.

Ну вот и всё, что я хотел бы рассказать на тему одежды для езды на велосипеде осенью. Утепляйтесь, берегите колени, не закрывайте велосезон при первых заморозках — еще можно долго катать, если подойти к одежде с умом.

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Как безопасно кататься на велосипеде осенью

Сезон у активных велосипедистов не заканчивается даже с приходом холодов. Плохая погода и слякоть катанию не помеха, если правильно подготовиться. Портал «В Подмосковье» узнал у опытных велосипедистов и активистов сообщества любителей велоспорта «Катушкин.ру», в чем особенности катания на велосипеде в холодное время года, и какую опасность таит в себе опавшая листва.

Как одеваться

«Разницы между катанием летом и осенью практически нет, разве что холоднее становится, соответственно, надо одеваться теплее», — говорит велоэксперт Петр Филатов.

Для того чтобы кататься на велосипеде с комфортом в холодную погоду, нужно правильно подобрать одежду. Одежда должна быть достаточно теплой, но не должна стеснять движения. Большинство опытных велосипедистов рекомендуют приобрести специальную мембранную верхнюю одежду, термобелье и флиску.

«Тут все индивидуально, хотя есть общие моменты: верхний слой должен хорошо защищать против холодного ветра, нижний должен хорошо проводить влагу и при этом согревать. Мой вариант — термобелье синтетика/полусинтетика плюс плотная флисовая кофта вторым слоем. Такой вариант хорошо дышит, быстро просыхает, если вспотеешь, но и тепло держит. Запасные носки могут пригодиться», — советует пользователь geti.

Кстати, осенью и зимой темнеет раньше, чем летом, да и днем погода часто пасмурная, поэтому хорошо, если одежда будет со светоотражающими элементами — так безопаснее на дорогах.

Не стоит также забывать про перчатки и шапку, чтобы не замерзали руки и уши, и очки для катания с прозрачными линзами.

Какой велосипед выбрать

Из трех основных видов велосипедов (городские, шоссейные и горные) у первых двух колеса гладкие, а это значит, что в грязь и слякоть на них кататься довольно опасно, так как на дорогах может быть скользко из-за листьев и наледи. Для катания поздней осенью больше подойдет горный велосипед, так как у него «зубастые» шины, что обеспечивает лучшее сцепление с поверхностью.

Кстати, если кататься по лесу или грунтовой дороге, то слой влажных листьев опасен на поворотах. Кроме того, листья делают невидимыми ямы, корни и ветки.

Подготовка велосипеда

В осенне-зимний период темнеет рано, поэтому для велосипеда потребуется световое оборудование.

«Осенью чаще приходится ездить в темное время. Так что важно сделать себя и велосипед как можно заметнее на дороге. То есть светоотражающие элементы на одежде, фонари передние, задние», — порекомендовал пользователь GreenWolf.

Осенью дорога довольно коварна, на мокрых опавших листьях можно поскользнуться почти как на льду, поэтому поворачивать и тормозить нужно особенно аккуратно.

«Я на осень только родную грязевую резину ставлю и достаю из шкафа теплые, но дышащие вещи плюс беру с собой запасные батареи, так как световой день сокращается», — делится опытом велосипедист Singularity.

Также на колесах должны быть хорошие крылья, чтобы не промокнуть и не испачкаться из-за луж и грязи, которой на дорогах в холодное время года, как правило, больше, чем летом.

Что захватить с собой

Кроме того, чтобы не замерзнуть, с собой стоит захватить термос с горячим чаем. Пригодятся и полиэтиленовые пакеты — в крайнем случае, их можно использовать для утепления под одеждой.

Тем, кто впервые решил сесть на велосипед, рекомендуют все же дождаться сухой погоды.

«Если вы только начинаете кататься, то делать это лучше в сухую погоду и по асфальту. Осенью повышается риск куда-нибудь улететь, так как уменьшается соприкосновение с асфальтом из-за влажности. Был у меня случай один, когда от влажности тормоза свистели – не очень приятно», — поделился Петр Филатов.

Ирина Иванова

Увидели ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите «Ctrl+Enter»

О горном велосипеде — Как выбрать одежду для катания?

Даже опытные велосипедисты порой приходят в замешательство, когда возникает вопрос какую одежду выбрать для поездки. Дело в том, что невозможно абсолютно точно сделать прогноз погоды для каждого дня. Поэтому необходимо быть готовым к любой погоде, невзирая даже на то, что предполагаются остановки в удобных отелях и с собой берется много снаряжения.

У велотуриста требования к одежде должны быть даже жестче, чем у обычного туриста, собравшегося в путешествие без велосипеда. Потому что даже самая долгожданная поездка может быть прервана из-за замерзшей грудной клетки и отмороженных рук. Для велопохода необходима специальная одежда, которая имеет множество преимуществ над обычной одеждой:
• обычная ветровка не пропускает воздух, вследствие чего может произойти перегрев и дополнительное потоотделение. Специальная ветровка для велосипедиста состоит из особой ткани, которая пропускает пот и воздух, отлично вентилируется и хорошо защищает от дождя;
• выбирайте дождевик из прорезиненного материала в дождливую погоду – он позволит сохранить тело сухим при небольших осадках;
• для поездок в холодное время нужно позаботится об таких аксессуарах, как балаклава (маска со сплошной прорезью для глаз, которая защитит от сквозняков затылок, уши, подбородок, нос), флисовая или шерстяная шапка и специальные горнолыжные очки;

• состав одежды обычного путешественника, в основном состоит из синтетического материала или из хлопка, который просыхает медленно. А велоодежда выпускается из специализированных материалов, которые отлично ведут себя в любую погоду. Эти материалы представляют собой натуральную шерсть или качественную синтетику, которые, даже будучи влажными, могут хорошо удерживать тепло;
• простые шорты в холодную погоду не в состоянии нагреть весь циркулирующий воздух и к тому же, развевающаяся одежда на ветру будет выглядеть некрасиво. Поэтому их лучше заменить на велошорты (специальные обтягивающие штаны со внутренним утеплителем и зауженными концами штанин во избежание попадания в цепь);
• для сохранности тепла стоп можно подобрать велосипедные бахилы. Снизу они имеют прорези для спокойной и беспрепятственной езды в контактной обуви. Однако, велобахила покрывает лишь верхнюю часть стопы. Как правило, она выполнена из тонких материалов, поэтому подойдет для поздней осени и ранней зимы;

• велоколготки и велошорты сжимают мышцы на ногах, подогревают и облегчают их работу, а спортивки или просто длинные штаны могут быть затянутыми в трансмиссию. У велотрусов в паховой области есть специальный синтетический материал или хлопчатобумажная ткань, смягчающие грубый материал и регулирующие влажность при длительной поездке;
• ноги имеют свойство потеть, поэтому для сохранения тепла надевайте носки из мериносовой шерсти. Такие носки хорошо поглощают неприятный запах. Конечно, есть и носки из качественных искусственных тканей – их можно отыскать в отделах продажи термоодежды. Велосипедисты высоко оценили «дышащие» носки из мембраны, которые совсем не промокают (на практике справляются с дождем на протяжении трех часов).

Одежда для жаркой погоды
При жаркой погоде необходимо, чтобы одежда хорошо защищала от солнца и абсорбировала пот. Иногда велосипедист может находиться под солнцем не один час, поэтому рекомендуется хорошо защитить кремом против солнца свои руки, ноги, шею и, конечно же, лицо. Через некоторое время не забудьте повторить все сначала. Для защиты от жары будут необходимы рубашки с укороченными рукавами с застежками-молниями для вентиляции, велошорты и легкие солнцезащитные очки. А для того, чтобы избежать стекания пота в глаза, можно надеть специальную повязку на голову.

Очень важен выбор велоперчаток. Хорошо подобранные перчатки, имеющие вставки из гелия обеспечат комфорт при любой езде. В их состав также входит специальный материал, который помогает предотвратить потение ладоней и соответственно прокручивание кистей. Велоперчатки также защитят ваши руки при падении.

Одежда для холодной погоды
Если вы путешествуете на велосипеде в прохладное время года, то можете почувствовать, как начинают замерзать руки, пальцы, колени и грудная клетка. Это происходит, потому что работающие мышцы ног потребляют много тепла и его становится недостаточно для других частей тела. Выход из этой ситуации достаточно прост. Возьмите нарукавники, гетры и наденьте их на себя. Грудную клетку можно защитить при помощи нейлонового жилета, который водонепроницаем. При температуре не ниже 10 градусов рекомендуется надеть следующую одежду:
• специальный непродуваемый жилет;
• наколенники или гетры;
• велосипедные бахилы;
• легкая шапочка или повязка на голову (под шлем);
• велоперчатки без пальцев или тонкие обычные перчатки;
• нарукавники.

Всё это можно держать в кармане веломайки или в небольшой сумочке у руля или под седлом.

Во что одеваться велосипедисту зимой
Собираясь кататься на велосипеде в зимнее время, необходимо ясно представлять себе, что потребуется надеть для такого активного отдыха. Конечно же, нельзя надевать ватники, пуховики и шапки из меха. Необходимо одеваться так, чтобы сначала было прохладно. Потому что после 10 минут активной езды холод в существенной степени перестанет ощущаться. Возможно даже сильно вспотеть, а это довольно-таки неприятные ощущения. Если после остановки вам опять станет холодно, то вопрос решается всего за пять минут. Просто начните активнее крутить педали.

Однако если вы уже вспотели, то лучше будет провести какое-то время в теплом помещении или электричке. В случае отсутствия такой возможности, продолжайте двигаться на велосипеде и поддерживайте ту температуру тела, которая уже сложилась под одеждой и таким образом не давайте себе остыть. Здесь необходимо сразу заметить, что вообще не вспотеть никак не получится. Многое зависит от правильного выбора вашей одежды и от конкретного организма. Если свой организм вы уже не измените, то выбрать правильную одежду вам вполне по силам.

В настоящее время выбор зимней одежды для велосипедистов очень большой, так же как и цена многих вещей. Подумайте и решите, сколько вы хотите потратить на их приобретение. Те, кто не имеет финансовых ограничений, могут купить сразу все необходимое за одно посещение магазина. Для остальных мы советуем думать где брать, что брать и по каким ценам. Список того, что вам может понадобиться для зимней езды:
• удобная и теплая обувь;
• перчатки;
• непродуваемая куртка;
• шапка и штаны;
• термобелье.

Зимняя велообувь должна быть плотной, обязательно с высоким воротником. Утепленные ботинки должны иметь минимальные вентиляционные свойства.
Для рук необходимо приобрести специальные перчатки. Важно, чтобы аксессуар не причинял дискомфорта при езде, и вы могли спокойно переключать передачи. Зимние велоперчатки отличаются в цене в сравнении с обычными. Они обеспечивают защиту от потоков ветра, имеют специальные вставки на ладони.

Для более длительных зимних поездок лучше обзавестись удобным термобельем, которое состоит из кофты и штанов. Многофункциональная одежда позволит не только удерживать тело в тепле на одном уровне, но и справится с потоотделением, вбирая структурой ткани лишнюю влагу. Термобелье шьют из мягких и эластичных тканей. Ее нужно надеть под ту одежду, в которой вы собираетесь путешествовать зимой.

Самый проверенный вариант – это одежда слоями. Лучше не пуховик на майке, а пара слоёв легкой одежды и поверх неё непромокаемая и непродуваемая куртка. Весь смысл в том, что при таком способе одеваться вы всегда можете регулировать температуру тела, просто что-то снимая или надевая обратно.

Верхний слой
Верхний слой одежды (куртка) предназначен для защиты от снега, дождя и ветра. Этому слою необходимо дышать, для того чтобы вы не спеклись и потом не замерзли. Хорошая и качественная верхняя одежда может стать ключом к комфортному путешествию.

Мембранные куртки
Сейчас везде очень много различной рекламы посвященной этому материалу. Некоторые даже превозносят его сверхъестественные свойства. В магазинах имеется широкий выбор мембранных курток практически на любой, даже самый предвзятый вкус. Их стоимость начинается от пяти тысяч рублей и доходит до пятнадцати тысяч и выше. Одежда из мембраны, кроме своей высокой стоимости имеет ещё пару минусов. Она отличается малым сроком службы и невысокой прочностью. Если вы хотите поехать на велосипеде в лес или в горы, то помните – порвать дорогую мембранную куртку будет проще простого.

При отсутствии лишних денег это необходимо учитывать и быть осторожным. Активно используемая одежда из мембраны быстро теряет своё преимущество перед обычной одеждой и через некоторое время ваша нано куртка превратится в обычную, которая также будет промокать, но при этом останется хорошей ветровкой ещё долго.

Плюсы одежды из мембраны:
• она не продувается;
• она не промокает;
• она может дышать, при этом не верьте, когда говорят, что влага волшебным образом исчезает. Если вы катаетесь очень активно, то вспотеть можете в любой одежде;
• огромный выбор возможных фасонов и моделей, отсюда хорошая возможность сделать для себя оптимальный выбор.

Минусы мембраны:
• стоимость, сильно накрученная из-за постоянной рекламы, поэтому лучше не вестись на рекламные трюки продавцов, им просто надо продать свой товар и довольно часто они сами не имеют правильного представления и информации об этом товаре, а занимаются пересказом красивых слов с товарных этикеток;
• ограниченный срок службы;
• необходима щадящая стирка и специальный уход;
• довольно просто прожечь и порвать.

Но, если не куртка из мембраны, то тогда что? Вспомните, что использовали для этих целей раньше, когда цена мембраны была неподъемной. А в то время все ходили в том, что имели. Обычно большинство снаряжения было самодельным. Болоньевые ткани, брезент и плащёвка, а также широко применялся материал, который назывался авизент.

Авизент
Авизент — это специальная капроновая ткань, очень плотная и особенного плетения. Быстро промокает, но и высыхает также очень быстро при любой погоде. Отлично дышит и не продувается. По сравнению с мембранным материалом стоит сущие копейки. И при этом он имеет повышенную прочность, так что порвать его практически невозможно.

Если у вас не хватает денег на верхнюю одежду из мембраны, купите себе куртку из авизента или анорака, и вы спокойно уложитесь в две тысячи рублей. Это отличный бюджетный вариант. Правда не забывайте, что при сильном дожде вам всё равно ещё может потребоваться сверху дождевик. А если погода стоит морозная и сухая, то тогда можно вообще не волноваться верхняя одежда из авизента надежно предохранит вас от переохлаждения. Приятное дополнение – по сравнению с мембраной, авизента служит вечно.

Плюсы авизента:
• хорошо дышит;
• невысокая цена;
• не продувается;
• очень быстро сохнет.

Как видите, выбор одежды для велосипедиста довольно обширный, но даже имея правильную экипировку невозможно всегда иметь гарантированный результат при борьбе с непогодой. Очень важно научиться правильно эту экипировку применять. Поэтому, когда вы садитесь на велосипед, то первое, что вы почувствуете, должна быть небольшая прохлада, а при езде — сухость и комфорт.

Бывает так, что термобелье не справляется с влагой при подъёме. Не надо расстраиваться, просто позвольте себе некоторое время спокойной езды. После остановки наденьте что-нибудь потеплее. Мы говорим о холодном времени года. Имеется и другой вариант, после остановки поменяйте свою мембранную куртку на лёгкую спортивную кофту. За короткое время ваша куртка полностью просохнет, и вы сможете её снова надеть.

Из всего этого следует то, что велосипедисту необходима велоодежда, которая хорошо удерживает тепло, сопротивляется ветру и препятствует высокому потовыделению. Подобрать такую одежду возможно только путем проб и ошибок.

Осень на велосипеде

Унылая пора! Очей очарованье!
Приятна мне твоя прощальная краса —
Люблю я пышное природы увяданье,
В багрец и в золото одетые леса,
В их сенях ветра шум и свежее дыханье,
И мглой волнистою покрыты небеса,
И редкий солнца луч, и первые морозы,
И отдаленные седой зимы угрозы.

Велосипед тоже требует некоторой подготовки к осеннему катанию. После грязевых ванн он будет требовать больше ухода, чем летом. Хорошие крылья и грязевые щитки несколько помогут вам. Лучшим вариантом, бесспорно, являются полноразмерные металлопластиковые крылья. С ними даже в очень мокрую погоду велосипед, да и вы сами, останетесь почти чистыми. Но такие крылья нравятся далеко не всем, многие предпочитают быстросъёмные крылья, у которых защита значительно хуже. Но тут уже ничего не поделаешь, любишь кататься — люби и велосипед помыть. А заодно и регулярно почистить и смазать цепь.

Для раскисших осенних дорог лучше всего приобрести покрышки с хорошим зацепистым рисунком. Как пример можно привести Continental Explorer и Maxxis Larsen Mimo. Также, не будет лишним, по возможности, оборудовать велосипед дисковыми тормозами. В грязи вы сможете оценить их преимущество.

Здесь ничего особо нового не написано, так, некоторые мысли на тему осеннего катания.

ЗЫ. Рекомендуем уже сейчас подумать о покупке специальной шипованной резины к зиме, она вам очень пригодится, не стоит ей пренебрегать. Ну и так же тёплые вещи.

ЗЫЫ. Скоро будет большая статья про зимнюю езду, она стоит того, чтобы описать всё подробно. Следите за обновлениями!

ЗЫЫЫ. КАТАЙТЕСЬ В ШЛЕМЕ!

Будете ли Вы кататься на велосипеде зимой?

Велосипед осенью

Осень – прекрасная пора. Листья желтеют, небо становится глубокого голубого цвета, появляются грибы и другие дары природы.

Но, к сожалению, осень обычно связана и с ухудшением погоды. Большую часть времени небо серое и полностью затянуто тучами, постоянно идёт мелкий противный дождик и становится заметно холоднее. Многие велосипедисты спешат закрыть велосезон и поставить свой байк на хранение. Правда, как уже говорилось неоднократно на страницах нашего сайта, отказываться от катания в холодное время года вовсе не обязательно!

Катание в плохую погоду тоже может приносить массу удовольствия при правильном подходе, а использовать велосипед осенью иногда бывает просто сказочно приятно. Ведь в воздухе есть некоторый особый аромат упавших листьев, а рассекать лужи и горы желтых листьев очень приятно.

Итак, что же нужно учесть, для того, чтобы велосипед осенью приносил только лишь положительные эмоции?

Одежда для велосипеда осенью

Если вы хотя бы раз использовали велосипед в холодное время года, то вам наверняка знакома проблема холодно-жарко. Никак иначе назвать это нельзя. Когда вы выходите на прогулку, вам кажется, что на улице дико холодно, однако уже через полчаса катания организм начинает перегреваться и потеть. Это очень неприятное сочетание. И тут важно выдержать определенный дресс-код. Одежда для велосипеда осенью не должна продуваться холодным ветром, должна быть непромокаемой, но при этом в ней не должно быть жарко. При выборе в чем кататься на велосипеде осенью лучше остановиться на обычном свитере, на который вы сможете надеть ветрозащитную куртку. Свитер лучше выбирать не синтетический, но и шерсть – это не самый хороший выбор. Прекрасно подходят спортивные кофты, которые можно приобрести в любом спортивном магазине. Поверх такой кофты следует надевать тонкую ветровку. Имейте в виду, что дешевые кофты с рынков и поддельная одежда создают неприятный эффект целлофанового пакета. В них очень душно и организм потеет. Из-за этого при первой остановке вас может продуть, да и удовольствие от катания сильно снижается. Штаны осенью можно использовать стандартные летние, однако если есть возможность раздобыть непромокаемые штаны – это будет хороший выбор.

Самое главное, что нужно учесть – это голова и руки. Руки на велосипеде всегда очень сильно мерзнут и даже летней ночью пальцы порой подмерзают. При первых заморозках руки будут промерзать ещё сильнее. Поэтому, подумайте про велосипедные перчатки на полную руку.

Следующее, что нужно велосипедисту осенью – это надеть тонкую шапку. Голова сильно промерзает, а особенно сильно замерзают уши. Возникает масса неприятных ощущений. Поэтому, тонкая спортивная шапка – это то что нужно.

На ноги можно надевать всё те же кроссовки, но уже на теплый носок. Главное, чтобы ноги не промокли. Ведь из под переднего колеса даже с хорошими крыльями иногда летит вода.

На самом деле давать какие-то советы довольно сложно. Выбор одежды формируется на основании личных предпочтений. Главное помните про основные принципы – это многослойная одежда, непродуваемый верхний слой, утепляющий нижний слой, теплые перчатки, тонкая шапка. Поскольку осенние дожди – это большая головная боль, то и одежда должна быть непромокаемый на случай дождя. Остальное выберется в процессе катания. Важный момент – если вам некомфортно кататься осенью, это значит, что вы используете неподходящую одежду. Хороший спортивный костюм делает из поганейшей осенней поездки, прекрасное катание. Одежда должна быть легкой, не должна сковывать движения и вызывать эффект парника. Подумайте о вариантах замены старой одежды. Главное не использовать поддельную одежду. Очень часто вещи из разных тканей, имеющие одинаковый внешний вид, обладают разительными эксплуатационными свойствами. Соответственно, если бюджет не позволяет купить хорошую спортивную одежду, то поищите варианты на распродажах в нормальных магазинах.

Есть один лайфхак по выбор одежды для велосипеда – прекрасно подходит строительная и специальная одежда. Например, в целях экономии можно купить комбинезон для мойщика. На удивление, такая одежда довольно комфортная и очень надежная. А главное имеет низкую стоимость.

Если вы будете попадать под дожди (а вы будете попадать под дожди), то может потребоваться и защита глаз. Хорошие спортивные очки придут на помощь. Подойдут прозрачные очки или очки с желтым оттенком. Желтые очки повышают контрастность и делают управление велосипедом более комфортным. Однако, и те, и другие очки вызывают некоторую усталость глаз. Поэтому, лучше использовать этот тип инвентаря периодически, имея его с собой в рюкзаке.

Как подготовить велосипед к осенним поездкам

Помимо правильного выбора одежды, и велосипед требует более внимательного отношения. Во-первых, если вы катаетесь по грунту, то нужно не забывать, что грунт поплывет и потребуются более серьезные покрышки.

Во-вторых, забудьте про сухие поездки. После того, как начнутся сезонные дожди, лужи и грунт не будут успевать полностью просыхать. Значит вы всегда будете в грязи, а велосипед будет омываться водой. Нужно обязательно установить крылья на велосипед.

Следующее, что нужно учесть – это освещенность. Дни короткие и противные. Световой день сильно сократился. Нужно установить хороший велосипедный фонарик. Он потребуется вам для катания по паркам и как габарит. Не забывайте, что если вы вдруг решите ездить по дорогам, то вас будет очень и очень плохо видно. Установите ещё и задний маячок.

Если вы храните свой велосипед на улице, то лучше подобрать ему какое-то место, где он мог бы полностью высыхать. Влага сильно портит все соединения при постоянном воздействии.

Не забывайте и об обслуживании. Обязательно следите за состоянием тормозной системы и регулярно прочищайте её. Следите за тем, чтобы цепь периодически смазывалась, а штоки вилки и амортизаторов покрывались силиконовой смазкой. Втулки же имеют довольно неплохую защиту от грязи и влаги, а значит до следующего сезона можно за них особенно не переживать.

Обратите внимание на педали. Если шипы поизносились, то лучше бы их заменить. Из-за постоянной грязи и влаги педали будут очень скользкими.

Такая же беда будет и с грипсами. Некоторые грипсы скользкие не только снаружи, но и не держатся на руле. Стоит ли говорить, что если грипса соскользнет на сложном участке – будет больно и плохо. Поэтому, как минимум, нужно заменить грипсы на грипсы с локами. Они крепко держатся хотя бы на самой рулевой трубе. Шиком было бы установить грипсы с подогревом.

В остальном заботиться больше особенно и не о чем. Велосипед легко справится с осенней погодой. Велосипед осенью чувствует себя не на много хуже, чем летом. Главное проводить минимальное обслуживание и регулярно мыть велик. Кстати говоря, если вы живете в большом городе, то мыть велосипед удобно на мойке самообслуживания. Несмотря на большое давление струи, она не оказывает какого-либо разрушающего воздействия. Разве что, можно оторвать переключатель. Но с дуру можно сломать что угодно.

Особенности управления велосипедом осенью

Катание на велосипеде осенью имеет свою специфику. Нужно следить за уверенным сцеплением колес с дорогой и если например вы попали в грязь исключить ошибки. Велосипед будет чаще, чем летом заносить в разные стороны. Это обычное дело и соответственно, входить в повороты нужно более плавно.

В качестве передачи на скоростном велосипеде лучше выбрать среднюю по трудозатратам. Частое превалирование с высоким каденсом вызовет усталость, а высокие передачи наоборот не дадут проехать по сложному участку. Не забывайте, что передачи нужно переключать правильно.

Для движения лучше теперь выбирать тротуары. На дороге до поздней весны будет мокро и противно. Вас будет обдавать грязью и поливать водой.

Нужно обязательно следить за состояние тормозной системы и регулярно просушивать колодки периодическими плавными нажатиями. Иначе тормоза теряют эффективность.

Если на улице вдруг пошел сильный дождик, то не нужно стараться успеть домой как можно быстрее. Вы, напротив, только сильнее промокните.

Используйте фонарик регулярно. Даже знакомая дорога может принести массу сюрпризов.

Сам процесс педалирования должен быть таким, чтобы вам не было жарко, но и ехать слишком медленно бесполезно как с практической, так и со спортивной точки зрения. Кроме того, если нагрузка слишком маленькая, то вы начнете замерзать.

Осенняя распродажа велосипедов

Поскольку многие категорически закрывают сезон осенью, то в осеннее время можно попасть на хорошую сезонную распродажу велосипедов. Скидки на велосипеды осенью порой составляют около 20-30%, при большой удаче можно ухватить велосипед и с 50% скидкой. Поэтому, в осеннее время нужно тщательно мониторить рынок. Этот же момент касается и запчастей. Самый дешевые варианты встречаются на рынке с конца лета и до наступления нового года. Цены подпрыгнут при приобретении магазинами новых коллекций.

Как одеваться на велосипеде осенью

Х причин ездить на велосипеде в холодный сезон

Те, кто уже катался, знает, что наступающие холода – это не повод зачехлять велосипед “до лучших времён”.

Холодное время года — это особый, своеобразный, интересный сезон. Давайте разберёмся!

5 мифов про передвижение на велосипеде в холодный сезон

1. Осенью слишком мокро!

Небольшой дождь для велосипедиста не страшен, а мощные ливни осенью редки. Если у вас хорошая (желательно дышащая) куртка с капюшоном, то под дождём обычно мокнут только передние стороны бёдер. Как правило, это не является проблемой, так как в помещении быстро высыхаешь. Можно ездить в водонепроницаемых, но дышащих штанах. Можно использовать короткий велоплащ.

Велоплащ должен быть коротким и с боковым разрезом.

ожалуй, самая неприятная часть года — это время мокрого снега и незамёрзших луж. В таком случае вполне достаточно высоких ботинок. Сухие ноги также обеспечивают велобахилы, надеваемые на обувь сверху.

Велобахилы надеваются сверху на любую обувь и защищаю её и низ штанов от промокания.

2. Осенью уже холодно.

Не совсем так. Мёрзнут только кисти рук — проблема решается перчатками. Остальному телу обычно даже жарко. Обязательно надо закрывать шею и голову. Байка с капюшоном – прекрасный вариант.

3. А зимой так и совсем мороз!

Большинство велофанатов зимой ездят где-то до -15 градусов, хотя и это не предел. При движении обычно “разогреваешься”, поэтому одеваться надо для погоды градусов на 5 “теплее”. Мёрзнут обычно лишь пальцы рук (перчатки и варежки) и ног (хорошая обувь и тёплый носок). При высоких морозах обязательно утеплите колени!

Неплохой вариант — эластичные наколенники — можно купить в любой аптеке.

4. По льду ездить нельзя.

Если на вашем велосипеде скоростные узкие шины – купите для зимы отдельный комплект максимально широких шин с глубоким, неизношенным протектором. Так велосипед и скользить станет меньше, и в снег не будет проваливаться.

Можно приобрести и шипованные шины. Они обеспечивают безопасность даже на самом скользком льду.

Вообще, езда по открытому льду технически интересна! Чему доказательством являются многочисленные велосоревнования на льду.

5. Снег и велосипед – вещи несовместимые.

Это не так. Скорее, ездить становится немного тяжелее – ниже скорость и выше физическая нагрузка. Обычно улицы в центре Минска вычищаются вполне достаточно для комфортной езды. Самое неприятное в городе – это плохо убранный, смёрзшийся “в камень” снег. Хорошо укатанный снег – отличная дорога!

5 причин, почему в холодный сезон ездить на велосипеде даже лучше, чем летом.

1. Вы не потеете так, как летом. Осенняя пора для велосипедиста – идеальная!

2. По снегу легче переезжать высокие бордюры.

3. Вы тренируете организм холодом и поэтому меньше болеете.

4. Велосипедисту сложнее подхватить вирусную инфекцию, чем пассажиру общественного транспорта.

5. Вы расширяете зону собственного комфорта и тренируете нонконформизм.

Зимой подножка не нужна.

1. Не спешите! Осенняя и зимняя езда требует аккуратности.

2. Не стоит исследовать глубину луж – кто знает – есть ли у неё дно!

Умный в лужу не пойдёт.

3. Опустите седло на 3-4 см. Тем самым вы понизите центр тяжести и, в экстренном случае, вам будет проще соскочить на землю.

4. На снегу и льду тормозите мягко и только с выровненным рулём.

5. Перед наступлением холодов пройдитесь по основным узлам жидкой смазкой. Смажьте ей тросики тормозов и переключателей передач.

1. Велосипед более быстро изнашивается.

Да, это так. Износ касается цепи и звёздочек. Если вы катаетесь регулярно, смазывайте их не менее 1 раза в неделю, желательно вечером, после катания. Если вы задумали поменять цепь и кассету – отложите до весны. На велосипедах без дисковых тормозов быстрее истираются тормозные колодки.

2. В снежное время плохо работает переключение передач. Это неприятно, но не критично.

3. В помещении из-за обилия таящего снега ваш велосипед будет “делать лужу”.

4. Зимняя езда более медленная – и, потому что тяжелее крутить педали, и, потому что утром и вечером недостаточная освещённость, чтобы хорошо просматривать дорогу.

Вы спросите, а почему неудобства всего четыре – потому что пятого мы так и не вспомнили!

Все, что нужно знать о катании зимой. Советы новичкам

Если вы решили продолжить велосезон, то стоит позаботиться о необходимой переэкипировке своего байка. В первую очередь это касается покрышек и тормозной системы.

Замените летнюю резину на зимнюю. Да, это будет стоить денег, но стоимость оправдана. Во-первых, ваша безопасность на дороге: зимние покрышки предотвратят скольжение, проскальзывание колес и возможные заносы. Во-вторых, износ: зимняя резина прослужит не один сезон, особенно если приспустить колеса и увеличить площадь соприкосновения с дорогой. Так вы получите большую проходимость и лучшую сцепку с поверхностью.

Позаботьтесь о тормозах. Здорово, если вы счастливый обладатель гидравлики. Если же на байке стоят обычные ви-брейки, приобретите качественные колодки. Кроме того, запомните одну маленькую хитрость, которая пригодится: если вы попали в глубокий снег или лужу, немедленно поработайте тормозами. Это поможет прочистить обод.

Аккуратно пользуйтесь передним тормозом, особенно при гололеде и поворотах.

Одежда

Правильно подобранная одежда очень важна. Не нужно забывать, что процесс потоотделения продолжается независимо от времени года. И потеть зимой вы будете не меньше, чем летом. Поэтому одежду следует подобрать так, чтобы не простыть и не замерзнуть. Это достигается путем многослойности.

Костюм для езды

Он должен быть трехслойным.

1. Нижний слой: термобелье. Не пожалейте денег на хорошее. Специальное термобелье разработано так, что отводит влагу от тела и при этом сохраняет тепло. Кроме того, такое белье сделано с расчетом больших физических нагрузок.

2. Средний слой: непосредственно велоформа. Это может быть обычный велокостюм: футболка с длинным рукавом и велотреки с памперсом. Если кажется, что холодно, то можно надеть еще одну футболку или флисовую кофту. Главное, не превратиться в капусту. Иначе вместо ожидаемого тепла будет достигнут прямо противоположный результат. Ведь чем больше на вас надето одежды, тем больше вы станете потеть и тем сильнее мерзнуть. Нужный вариант, подходящий именно вам, достигается только опытным путем.

3. Верхний слой: защита от ветра. Лучше всего с этой функцией справляются штаны и куртка из мембраны. Мембрана – специальный непромокаемый материал, кроме того, он еще и непродуваем и прекрасно контролирует потоотделение (выпускает влагу наружу). Ткань, помимо прочих характеристик, отличается водостойкостью и паропроницаемостью. Чем выше будут эти показатели на куртке и штанах, тем лучше. Ориентируйтесь, что цифры должны начинаться от 3000 мм и 3000 г/м 2 /24 ч. соответственно.

Если нет такой куртки, то вместо нее можно надеть обычную ветровку и кататься до определенной температуры. Но если чувствуете, что мерзнете, то переходите на мембрану или что-то более теплое. Не нужно насиловать организм.

Головной убор и перчатки

Если вы предпочитаете обходиться без шлема, то стоит пересмотреть свои принципы и приобрести его хотя бы на зиму. В целях собственной безопасности. Под него рекомендуется надевать специальную шапку из флиса. Она сделана так, что на нее можно легко надеть шлем, теплая и хорошо закрывает уши. Еще один прекрасный вариант для велосипедистов – балаклава. С ней в тепле будет все лицо. Если шлем – не ваш вариант, тем более не стоит пренебрегать шапкой.

Перчатки нужны обязательно. Они должны быть из непромокаемого и непродуваемого материала. Если очень холодно, то под низ опытные байкеры рекомендуют надевать еще одну пару – тонкие шерстяные.

Обувь

Выбор обуви для зимних покатушек – вопрос особенный. Он усложняется, мало того, что суровыми погодными условиями, так еще и несоответствием ожиданий: та обувь, что выпускают мировые бренды, рассчитана только на еврозиму. Для наших погодных условий это максимум холодная осень. Если педали контактные, то ноги будут мерзнуть из-за того, что холод станет проникать через шип. Поэтому для зимы лучше использовать обычные педали, это позволит надевать практически любые ботинки. Но и в первом, и во втором случае, позаботьтесь о велобахилах. Они защитят обувь от проникновения влаги и сохранят тепло. Не помешают и специальные носки, отводящие влагу.

Уход за велосипедом

В холодную погоду большее внимание нужно уделять уходу за своим двухколесным другом. Особенно это относится к смазке цепи. Снег посыпают разными реагентами, которые при езде попадают на цепь. Когда байк заносится в теплое помещение, все это начинает таять вместо со снегом. В итоге цепь может проржаветь намного быстрее, чем вы предполагали. Поэтому не ленитесь после каждых покатушек чистить, сушить и смазывать ее, да и всему байку это не помешает.

Питье

Почему-то принято считать, что, если на дворе холодная осень или зима, о воде можно не думать. Да, пить может и не захочется, но не стоит забывать о своих коленных суставах. Они работают так же, как и в теплое время, и так же тратят межсуставную жидкость во время езды. Поэтому воду необходимо с собой брать. Чтобы не пить очень холодное, приобретите термофлягу или используйте гидратор. Чтобы вода не замерзала его можно надеть под куртку, а саму жидкость подогреть перед велопрогулкой.

Как велосипедисту одеваться зимой?

Велосипедисты, которые катаются зимой — это настоящие фанаты своего дела. Для того, чтобы сгладить склонность к такому самоистязанию, им необходима соответствующая экипировка. Как велосипедисту одеваться зимой?

Необходимо понимать, что основным принципом правильной зимней велоодежды является ее многослойность. Из-за повышенного потоотделения нельзя на себя надеть шубу и катать на велосипеде, хотя бывает и такое.

Нижний слой

Основой зимней велоодежды является термобелье. Хорошее термобелье стоит немалых денег и изготовлено из какой-то смеси шерсти и синтетики (в подробности вдаваться не будем). Материал отлично согревает, в то же время пропускает пот.

Конечно, не всякий может себе позволить приобрести дорогое термобелье. Для начал можно купить любое. Проблемой большинства экземпляров бюджетного термобелья, которое продаются в магазинах является то, что оно не рассчитано на интенсивную нагрузку, а езда на велосипеде зимой именно это и предполагает.

Средний слой

Средний слой — это сама велоформа с длинными рукавами. В зависимости от температуры воздуха, между термобельем и велоформой можно пододевать дополнительную футболку или легкую флисовую кофту. На ноги можно одеть поверх термобелья велоштаны, можно теплые штаны для сноуборда, или велотрусы с памперсом, а потом верхний слой, кто как захочет, как будет диктовать температура воздуха на улице.

Верхний слой

Верхний слой должен организм защитить от ветра. Как уже было сказано, поверх велошорт можно одеть обтягивающее лыжные трико или штаны для сноуборда, где есть передний не продуваемый слой. Верхнюю часть тела лучше всего в идеале спрятать за мембранной курткой. Или обычную ветровку поплотней, под ветровку можно одеть лыжную жилетку, где не продуваемый перед и дышащая задняя часть.

Перчатки

Не обязательно покупать специальные велосипедные перчатки, можно обойтись обычными спортивными. Самое главное, чтобы они не продувались ветром, и были достаточной длины. Можно пользоваться двумя парами — шерстяные тонкие вниз, а те. что потеплей, наверх.

Шапка

Головной убор под шлем зимой обязательно нужен. Можно обойтись плотной балаклавой или специальной флисовой шапочкой, которые закрывают уши. Самое главное — это не отказываться от защитного шлема вместо теплой и большой шапки.

Обувь

Как велосипедисту одеваться зимой в плане обуви? Хуже всего зимой в плане обуви приходится тем, кто катает в контактах. В контактных педалях, холод к ноге подбирается через металлический шип. Какой-либо действительно теплой зимней обуви, предназначенной для контактных педалей нет, а если и есть, то она может оказаться неподъемной финансово.

Поэтому, на зимний сезон перейти можно на обычные не контактные педали, для того, чтобы ездить обычной зимней обуви. Такой вариант будет дешевле и проще, чем опытным путем подбирать контактные ботинки.

Еще статьи на эту тему:

Как велосипедисту согреть ноги? Зимой у велосипедистов существует распространенная проблема – мерзнут ноги. Вернее не все ноги, а ступни. Проблема в том, что велосипедной обуви, которая рассчитана на более или менее…

Обкатка шипованных покрышек для велосипеда. Покрышки с шипами чувствительны к давлению. При слишком высоком давлении с дорогой контактирует только небольшая часть протектора, на которой находятся только 1-2 шипа…

Как при езде на велосипеде бороться с холодом? Во время поездок на велосипеде зимой есть две большие проблемы: ветер, который обдувает и конденсат, который собирается внутри…

Какие перчатки для зимы выбрать велосипедисту? Множество велосипедистов катаются зимой в перчатках, которые предназначены для использования в других зимних видах спорта. Хотя, у специализированных велоперчаток есть своя специфика…

Что надо знать о зимней резине для велосипеда? Основным моментом подготовки велосипеда к зиме является установка на него соответствующих покрышек. На чем кататься зимой…

Источники:

https://forwardvelo.ru/helpful/articles/zimoy-na-velosipede/
https://sibauto.su/poleznaya-informatsiya/kak-odevatsya-na-velosipede-osenyu.html
http://velosreda.ru/kak-katatsya-na-velosipede-zimoj
https://velomasterclass.ru/kak-velosipedistu-odevatsya-zimoj/