Как подобрать велосипедное седло

Когда перед вами встает вопрос, какое седло лучшим образом подойдет вам и вашему велосипеду, первое, на что нужно обратить внимание – это тип велосипеда и соответственно стиль катания. Итак, давайте разбираться, в чем основные различия велосипедных седел. По большому счету, все существующие седла можно разделить на седла для горных байков и седла для прогулочных велосипедов.

Для шоссейных велосипедов всегда устанавливаются узкие и достаточно жесткие седла удлиненной формы, кроме того они гораздо легче по весу. Это важно для катания на многокилометровых расстояниях, так как повышается эффективность педалирования, и правильно распределяется нагрузка.

Для горного байка характерна вытянутая посадка, когда корпус сгибается, плечи поданы вперед, а руки согнуты в локтях – в таком положении тело лучше воспринимает условия бездорожья.

Для велосипедов прогулочного типа устанавливаются более широкие, подпружиненные и мягкие седла. Такие седла подойдут только для катания по относительно ровным дорогам и на небольшие расстояния.

Посадка седла для прогулочного типа велосипедов – вертикальная (прямая), когда спина перпендикулярна земле – в таком положении, согласитесь, гораздо приятнее любоваться окружающим миром.

Как правильно настроить седло на велосипед

Самый удобный и рациональный вариант – это сразу же после покупки попросить специалиста в магазине профессионально установить седло с учетом всех нюансов, так вы сможете избежать ошибок и быть уверенным в правильной установке. Можете смело обращаться к нашим консультантам и техникам в Велострайке – онивсегда с готовностью помогут наладить вашего железного коня.

В любом случае, привести седло в комфортное положение можно и самостоятельно. Здесь следует помнить, что настройка седла сводится к регулировке трех основных параметров: высота седла, угол наклона и смещение седла вперед-назад.

Высота

Совет относительно правильной высоты седла – избегать слишком низкое его положение, в противном случае возникает сильная нагрузка на коленный сустав, что неблагоприятно скажется на здоровье. Седло должно быть установлено таким образом, чтобы ваша нога, находясь на нижнем положении педали, могла почти полностью выпрямиться лишь с небольшим сгибом в колене. Для прогулочного катания высота седла будет ниже руля, для посадки на горном велосипеде – выше руля.

Угол наклона

Согласно общепринятым стандартам угол наклона седла должен быть горизонтальным, то есть параллельным полу – этому правилу следуют как новички, так и опытные велогонщики. Таким образом исключается нагрузка на руки (при наклоне седла вниз) или на копчик и промежность (при наклоне седла вверх).

Смещение – это расстояние, на котором устанавливается седло относительно руля. Существует несколько схем проверки идеального местонахождения седла. Например, когда шатуны горизонтальны, то коленная чашечка должна находиться строго над осью педали. Для езды на горном байке удобнее, когда седло немного выдвинуто назад, для прогулочного наоборот лучше, чтобы седло было ближе к рулю.

Помните, чтобы добиться совершенства и удобства при езде на длительных дистанциях – главное «прислушиваться» к своему телу и ощущениям, пробовать и добиваться полного комфорта. Кроме того, прежде чем делать выводы, любое седло стоит предварительно хорошенько объездить.

Что касается материала седла – абсолютным фаворитом станет кожаное седло. Во-первых, такие седла адаптируются под природную физиологию и со временем усаживаются под ваши формы, что делает катание максимально комфортным.Во-вторых, кожа обеспечит долговечность и хороший внешний вид седлу. Сегодня настоящий бум среди велосипедных седел из кожи производит английский бренд компании Brooks. Так, для горных моделей бренд выпускает сразу несколько седел с градацией жесткости, а для прогулочных городских байков – ультра-мягкие седла с широкой задней частью.

Еще один достойный бренд седел — итальянский бренд Selle Monte Grappa. Компания выпускает седла уже больше 25 лет, сама разрабатывает дизайн и в ручную собирает все детали, подстраиваясь под потребности велосипедистов.

Купить седло для велосипеда любого типа, а также знаменитые седла Brooks и итальянские седла Selle Monte Grappa можно у нас – в магазине Велострайк.

Как правильно настроить седло для велосипеда?

Данному вопросу необходимо уделить должное внимание, ведь велосипедист на своем велосипеде проводит достаточно большое количество времени, а комфортное положение и посадка очень важны. Также следует упомянуть, что контакт с велосипедом у человека происходит в пяти точках: ноги и педали, руки и руль, а вот остальные три точки соприкосновения находятся на седле. Поэтому серьезность данной тематики не оставляет сомнений.

Различают седло женское и седло для мужчин. Соответственно, первые от последних отличаются тем, что являются более широкими и мягкими. Также встроенные эластомеры делают переднюю часть женского седла мягче, чем мужского.

Мягкое или жесткое седло?

Стоит непременно отметить, что мягкие седла – это не всегда идеальный вариант. Несмотря на кажущийся комфорт, они не обеспечивает правильную работу ягодичных мышц. Не подходят они и для дальних поездок, так как могут натирать из-за прогибающейся набивки. Дело в том, что вес велосипедиста при езде сосредоточен в двух точках, так называемых седалищных буграх, и именно они более уязвимы при соприкосновении с мягким седлом. Последствия могут быть самыми разными: от натертостей и нарушения кровообращения до импотенции.

Очевидно, что в большинстве случаев более практично все-таки жесткое седло. Однако и его нужно выбирать правильно, ориентируясь на расстояние между седалищными буграми, которое у всех индивидуально. В качестве рекомендаций можем предложить следовать методу профессора Белецкого: вы садитесь в ящик с песком, а затем измеряете расстояние между двумя самими глубокими впадинами.

Без ошибок здесь, конечно, не обойтись, поэтому новичкам советуют начинать с наиболее дешевых моделей. По мере роста вашего профессионализма будет возникать и необходимость в другом типе седла. В любом случае, удобное седло для велосипеда — это всегда комфортная и приятная езда на велосипеде.

Конструкция седла

В первую очередь, нельзя обойти вниманием раму, которая может быть изготовлена из алюминия, стали или титана. Последний вариант отличается своей дороговизной и прочностью. Такой материал используют в производстве, как правило, спортивных моделей. Его неоспоримыми плюсами являются придание легкости и противокорозийная способность. Рамы из этого металла также лучше противостоят перепадам температур и мелкой вибрации при движении. Что касается алюминия, то этот металл не так давно стал применяться в изготовлении рам. Его преимущества заключаются в легкости, стойкости к коррозии, жесткости и дешевизне, что позволяет использовать в изготовлении конструкций средней ценовой категории. А вот внимательнее стоит отнестись к стальному изделию. Его основной недостаток заключается в том, что он легко гнется, поэтому людям с весом более 90-ти кг и предпочитающим спортивный стиль катания, категорически не рекомендуется.

Помимо рамы, к конструктивным элементам седла можно отнести прокладки (ячеистой пены), основу (эластичная или жесткая пластмасса, которая крепится к раме) и обивку (из лайкры, винила или кожи).

Основа для седла производится из пластмассы, которая, в свою очередь, бывает эластичной или жесткой. Обратите внимание на то, как она прогибается: чем больше, тем лучше. Также учтите тот факт, что под седалищными костями основа должна быть тоньше, ведь это позволяет смягчать удары от неровностей дороги.

Прокладки изготавливают из ячеистой пены, иногда используют так называемый «гель». Будьте осторожны и внимательно осмотрите данную часть седла: если она слишком толстая или слишком мягкая, то может возникнуть давление на мягкие ткани из-за постоянного трения.

Что касательно обивки, то выделяют три типа: кожу, винил и лайкру. Если брать дорогое седло, то в нем используется кожа, которая заслужила популярность благодаря своей износостойкости, мягкости и умению «дышать». Лучшим примером кожаных седел является велосипедные седла Brooks. К сожалению, кожаные седла не всем доступны с финансовой точки зрения, и тут на помощь приходят лайкра и винил. Лайкра не столь дорогой материал, как кожа, и уступает ей не во многом. К очевидным минусам можно отнести хрупкость и чрезмерную гладкость. Как правило, в тех местах, где седло имеет свойство истираться (в трех углах), используется лучшая лайкра, применяемая для покрышек. Третий тип встречается в недорогих седлах: это пропитанная винилом ткань или винил. Обычно такой материал обладает текстурой, имитирующей кожу, как на ощупь, так и внешне. Стоит отметить, что винил еще более скользок и не «способен дышать». Основным плюсом этого материала считается дешевизна (по сравнению с кожей) и долговечность (по сравнению с лайкрой). Если подвести итоги всего вышесказанного, все-таки рекомендованным вариантом является кожа, ведь она легко адаптируется со временем под физиологию человека и становится очень удобной в использовании.

Пластиковые седла также пользуются достаточным спросом, ведь при применении новейших технологий, сегодня они оснащаются элементами, которые призваны обеспечивать максимальное удобство – к примеру, наличие гелевых прокладок, оригинальной геометрии, амортизирующих слоев-основ и т.д.

Помимо основных 4 элементов седла (рамы, прокладки, основы и обивки), необходимо пристальное внимание уделить и другим деталям, которые содействуют комфортному нахождению в седле:

– на встроенные пружины, способные распределить вес и подходящие для всех велосипедистов (велосипедное седло с амортизатором);
– на подвески, так как из-за неровностей дороги все проблемы, которые появляются с седлом у велосипедиста, возникают именно из-за ее отсутствия;
– на зажимы, которые соединяют седло и подседельные штыри. Здесь следует быть внимательным, так такие элементы позволяют надежно закрепить седло. Если же они проскальзывают, значит, зубцы стерлись, и необходима их замена.

Правильная установка и положение седла или как отрегулировать седло велосипеда?

При установке седла следует обратить внимание на три параметра:
— угол наклона;
— горизонтальное смещение;
— высоту.

Убедитесь в том, что угол наклона практически горизонтальный, зажимая подседельный штырь и с помощью него, регулируя наклон. Чтобы избежать боли в шее, запястьях и плечах, подбирайте идеальный вариант, так как при подъеме седла вперед усиливается давление на область паха, а при опускании седла назад – соответственно, на руки и ноги. Чтобы определить правильное положение, проверьте, находится ли коленная чашечка над осью педали велосипеда, и устанавливайте седло соответственно этому положению.

Не стоит пытаться выровнять седло так, чтобы было легче дотянуться до руля. В таком случае, лучше купить велосипед в интернет-магазине velostrike.ru с более короткой рамой.

Что касается высоты, то и здесь возможны свои трудности. Некоторые начинающие велосипедисты устанавливают седло слишком низко, что способствует развитию усталости при езде и наносит вред костям. Подбор правильной высоты нельзя осуществить, используя только вычисления – это приходит с опытом. Тело не должно переваливаться из стороны в сторону, а ноги тянуться до педалей – это значит, что посадка слишком высокая для вас. Идеальное положение – это чуть согнутая нога.

Дополнительные рекомендации

Для того, чтобы предотвратить онемение внутренней части бедра, необходимо отрегулировать седло так, чтобы нагрузка приходилась на седалищные кости. При возникновении натертостей стоит присмотреться к материалу самого седла – возможно дело именно в нем. Если вы испытываете дискомфорт при поездке, то попробуйте изменить угол наклона – например, вперед. Но будьте внимательны – при неправильной настройке можно перенапрячь руки и плечи или соскользнуть вперед. В любом случае, следуя основным советам и полагаясь на собственные ощущения, вы без труда сможете сделать поездку на велосипеде комфортной и приятной.

Перед покупкой седла уделите немного времени его выбору.
Для всех ценителей комфортного катания на велосипеде магазин Велострайк предлагает купить седло Brooks. Компания Brooks уже более ста лет предлагает кожаные седла на любой вкус. Качество и удобство седел Brooks отмечено миилионами велосипедистов по всему миру!

Седло для велосипеда какое выбрать

Вы можете купить дорогой велосипед, оснастить его по всем правилам, не жалея на это ни времени, ни денег, но покатушки всё равно будут приносить быструю усталость и болезненные ощущения. Причина может скрываться в седле. Потому что оно может быть неправильно отрегулировано или выбрано. Прежде чем отправляться за покупкой нового седла, стоит проверить правильность установки и расположения уже имеющегося.

Если всё-таки сидушка установлена в соответствии со всеми правилами, а вам всё равно неудобно, то нужно покупать другую модель. Сделать это не так уж и просто, ведь рынок велосипедных сидушек так огромен, что в нём можно запросто потеряться. Чтобы голова не шла кругом от моделей и разновидностей, необходимо знать, как выбрать седло для велосипеда.

1 Когда нужно покупать новое седло?
2 Главные параметры выбора
3 Выбор женского седла
4 Необычные модели — стоит ли их выбирать?

Когда нужно покупать новое седло?

Любая сидушка на велобайке нуждается в обкатке. На протяжении этого периода придётся мириться с неприятными и даже болезненными ощущениями в теле, которые будут возникать после нескольких десятков километров. На обкатку приблизительно уйдёт две недели частых интенсивных покатушек. И только после этого можно судить о том, подходит ли вам имеющееся седло или необходимо приобретать другое. Ощущения, которые вы испытываете во время езды, могут натолкнуть на следующие выводы:

возникновение боли только в том случае, если на тазовые кости надавить, свидетельствует о недостаточной обкатке;
покраснения, которые стали следствием натирания, требуют замены одежды на профессиональную;
возникновение боли после решения двух предыдущих проблем свидетельствует о том, что вам нужно купить лучшее велосипедное седло.

Главные параметры выбора

Рынок велосипедных сидушек наполнен огромным количеством моделей, которые отличаются шириной, длиной, формой, материалами и прочими факторами. Выбирать действительно есть из чего, но нужно знать, как выбрать седло для велосипеда мужское и женское. Да, именно так, ведь анатомически мужчины и женщины отличаются друг от друга, а значит, и приспособление для сидения на велосипеде также должно быть различным. Но обо всём по порядку.

Ширина

Именно этот параметр имеет наибольший вес и в большей степени определяет удобство будущего седла. Для определения этого параметра необходимо знать расстояние, которое находится между тазовыми костями, что непосредственным образом участвуют в процессе сидения. Сделать это довольно просто, но потребуется найти пластичную мягкую поверхность. На неё необходимо сесть, после чего на поверхности останутся вмятины. Измерив расстояние между ними, можно определить необходимый нам параметр.

Если выбрать слишком узкую модель сидения, то тазовые косточки будут находиться за его пределами, а таз будет удерживаться за счёт мягких тканей. Это приведёт к сдавливанию кровеносных сосудов и нарушению кровообращения в половых органах. Стоит ли говорить, с какими проблемами можно столкнуться в дальнейшем, если продолжить использование чрезмерно узкого седла?

При использовании широкой модели внутренняя поверхность бёдер будет постоянно тереться об сидение. Кожа будет постоянно натираться, а катание в летний зной станет и вовсе невозможным. На седле должны располагаться тазовые кости, а бёдра не могут тереться о его поверхность. Такое сидение можно считать идеальным.

Узкое седло используется профессиональными гонщиками. Такие модели изготавливаются из качественной пластмассы или материалов композитного характера. В таких сидушках даже мягкая подкладка не используется, которая, по сути, и не нужна. Велогонщик чаще всего стоит на педалях, перекладывая весь свой вес на руль. На шоссейных велобайках также уместны узкие сидения. Владельцы горных велосипедов, которые увлекаются стилем кросс-кантри, также часто выбирают именно такой тип сидения.

Широкие модели устанавливаются на городские и прогулочные велобайки. В этом случае велосипедист находится в вертикальном положении, а вес его тела приходится на седалищные кости и, соответственно, на седло. Полным людям не всегда будет удобно использовать широкое велосипедное сидение. В этом случае критерием выбора опять же является расстояние между седалищными костями, а оно часто оказывается одинаковым у полных и худых людей.

Мягкость

Мягкое седло-кресло, обшитое толстым материалом, будет комфортное только первое время. Спустя некоторое время материал продавится и большая часть веса переместится на паховые мягкие ткани. Это приведёт к нарушению кровообращения. В норме вес тела должен приходиться на седалищные кости. Поэтому мягкие модели выбирать не стоит, они приносят вред здоровью велосипедиста аналогично узким сидениям.

Идеальными являются модели со средней жёсткостью, поскольку слишком твёрдые сидения не будут комфортными при длительных заездах.

Материал

Неправильно игнорировать материал, которым обшито сидение. Этот параметр влияет не только на долговечность изделия, но и на ощущения, которые будут сопровождать вас во время покатушек. При использовании сёдел используется несколько видов материалов, каждый из которых имеет и недостатки, и преимущества.

Именно из этого материала создавались первые сидушки, но и сейчас натуральная кожа пользуется немалой популярностью. Этот материал ценится за свою способность быстро принимать новые формы и легко подстраиваться под анатомические особенности тела своего пользователя. Более того, натуральная кожа отлично пропускает воздух и выводит влагу. Такое седло, как и все остальные, нуждается в разноске.

На самом деле, кожаные сидения не являются таковыми в полной степени. Например, в спортивных моделях кожа является тонким покрытием, под которым находится карбоновая или пластмассовая основа. Такая конструкция является достаточно жёсткой, обладает низкой способностью пропускать воздух и плохо поддаётся разносу.

Но не все производители прибегают к таким методам производства кожаных сидений. Например, компания Brooks из Англии использует натуральную кожу не только в качестве верхнего покрытия, но и для создания основы. Такое седло для велосипеда комфортное, дышащее, способное быстро подстраиваться под параметры пользователя.

С таким седлом можно отправляться в длительные путешествия и не беспокоиться за дискомфорт, который будет вас мучить уже после нескольких десятков километров. Зато для участия в гонках и трюкачества такие модели не подходят, поскольку имеют большой вес.

Пластмасса

Очень многие производители используют для создания велосипедного седла поливинилхлорид в качестве основы, прокладку из поролона и искусственное покрытие. Именно такие конструкции устанавливаются практически на каждый байк, который поступает в продажу. Доступность — это, пожалуй, одно преимущество, которое позволяет выбирать такие модели. Качество полностью соответствует стоимости, при длительном катании или езде в летнее время необходимо надевать специальную велосипедную форму или толстую одежду, которая защитит тело от мозолей и болезненных натираний.

Некоторые производители работают над улучшением своих пластмассовых моделей. Результаты такой плодотворной работы демонстрирует седло Tioga Spyder, в конструкции которого имеются отверстия, создающие сложную структуру. Такое седло способно быстро подстраиваться под формы человека, к тому же оно неплохо пружинит и обеспечивает воздухообмен. В жару кататься с таким седлом — это сплошное удовольствие. Ещё стоимость его была бы немного ниже, поскольку отдавать более 100 долларов за пластиковое седло совсем не хочется.

Кожзам

Внешнее покрытие из такого материала имеется на сёдлах средней ценовой категории. Выбирать такое сидение нужно внимательно, поскольку кожзамов существует много и они кардинально могут отличаться друг от друга по своим характеристикам. Мы приведём самые распространённые материалы:

дерматин является самым доступным, но и самым недолговечным, поскольку может вытереться за короткое время;
поливинилхлорид будет служить долго, но особого комфорта не принесёт, поскольку сильно скользит и совершенно неспособен пропускать воздух и выводить влагу;
стретч-кожа могла бы считаться одним из лучших кожзамов, поскольку обладает высокой стойкостью к износу, если бы не так сильно скользила.

Если вам приглянулось именно пластмассовое сидение или модель из кожзама, а может быть, просто финансы не позволяют раскошелиться на дорогой аксессуар, то спасти может чехол на сидение. Таким образом, у вас получится передать часть трения на чехол и не так сильно страдать от дискомфорта.

Выбор женского седла

Велосипедное седло для женщин отличается от прочих моделей, поскольку создаётся в соответствии с анатомическими особенностями женского тела. У женщин тазовые кости имеют большую ширину, чем у мужчин. Средний показатель расстояния между седалищными костями в женском теле находится на уровне 132 мм, а в мужском — 90 мм. Вот и получается, что для женщины нужно подобрать особое седло.

Такие сидушки обладают рядом отличительных черт:

увеличенная ширина;
короткий носик, который позволяет комфортно кататься в юбке или платье;
яркий дизайн с использованием соответствующего декора и принтов.

Гелевая накладка

На рынке велосипедных аксессуаров можно найти немало гелевых чехлов, которые позволяют любое мужское сидение превратить в женское. К таким изобретениям стоит относиться скептически, хотя категорически отметать возможность использования гелевых накладок не стоит.

Такой аксессуар будет удобен велосипедистам, которые предпочитают неспешно кататься. Поскольку излишнее количество набивочного материала усилит раскачивание, сделает затруднительной работу с педалями и увеличит вероятность натирания кожи на бёдрах.

Не на каждом сидении будет уместной гелевая накладка. Его форма должна соответствовать некоторым особенностям:

длинные опорные площадки для седалищных костей;
узкий и длинный носик;
отсутствие выступающих боков на носике.

Необычные модели — стоит ли их выбирать?

Производители сидушек для велосипедов постоянно работают над усовершенствованием существующих моделей, ставя перед собой цель изобрести самое удобное седло для велосипеда. Результаты такой работы уже представлены нашему вниманию, но все ли из таких новомодных сёдел могут рассматриваться в качестве потенциальной покупки?

Модель без носика представлена компанией MoonSaddle. Такая модель позволяет полностью убрать давление с промежности. Форма седла напоминает полумесяц. Она разработана с учётом эргономических особенностей. Такое сидение одинаково хорошо подходит для женщин, мужчин и даже детей.
Седло с отверстием представлено сразу от нескольких производителей. Середина в таких сидениях имеет вогнутую форму или, вообще, имеет отверстие. Такая конструкция позволяет снизить давление на промежность.
Седло с пружинами не устанавливается на быстрые велосипеды (горный, шоссейный, туристический). При езде на таких байках велосипедист наклоняется вперёд, перенося таким образом часть веса на руль. Если вращать педали быстро, то пружины будут раскачиваться, а это приведёт к снижению эффективности педалирования. Сидение с пружинами можно устанавливать на городские, прогулочные и круизеры. Такие велосипеды предполагают вертикальное положение тела, а давление приходится по большей части на седло.

Мы очень надеемся, что представленная информация поможет вам в выборе идеального седла для велосипеда. Если придерживаться изложенных выше советов, то выбор не будет проблемой, а покатушки будут сопровождаться комфортом.

Восьмое седло для велосипеда (часть III). Жесткость седла

Выбор очередного велосипедного седла — довольно болезненная тема. Соответствующие темы на форумах не прекращаются в принципе. Люди ищут, находят, снова ищут, спрашивают, переспрашивают, иногда помогает, но тема продолжается. Потому что работающего алгоритма выбора скорее всего нет. В предыдущих заметках были обозначены общие вопросы по выбору (все-таки подходящего) седла и отдельная заметка по продольному профилю седла. В этой заметке поделюсь рассуждениями о жесткости седла.

Жесткость седла

Жесткость седла или то же самое другими словами мягкость седла по всей видимости дело вкуса.
Такое складывается впечатление, поскольку седла производятся «на любой вкус»: от предельно мягких «диванов» до предельно жестких карбодосок.

Наверное в этом вопросе сложно применить системный подход, поскольку мягкость обивки седла и его амортизационные свойства сильно зависят от привычки велосипедиста. Производители поэтому не склонны рекомендовать оптимальную мягкость, а наоборот стараются предоставить максимально широкий выбор.

Есть и объективная маркетинговая сложность. Мягкость седла оценивается как минимум два раза. Первый раз при «примерке» в магазине или по отзывам о первом впечатлении (а таких отзывов больше всего) и второй раз через некоторое время, например после прикатки километров 200. Конечно первое впечатление гораздо больше влияет на покупку. Оно может быть очень обманчиво и вести к быстрому выбору следующего седла (на радость маркетингу ? ).

Следующая сложность при выборе жесткости седла меня особенно злит ? Производители велотрусов (точнее производители памперсов) взяли на себя право вмешиваться в параметр мягкости. Получается, что пятая точка взаимодействует не с седлом, а с системой памперс-седло. Результат может быть непредсказуем, а выбор жесткости седла или мягкости/конструкции памперса по отдельности может оказаться лишенным смысла вообще.

Как и в предыдущих заметках рассматриваю седла для пробегов от 50 км с длинными вкручиваниями (от 10 км без перерыва) с наклонной посадкой. Поэтому вне поля зрения оказываются седла из предельно мягкого диапазона, седла с пружинами, да и всякие подседелы с амортизатором. Хотя в сети встречаются такие пользователи которые катают много и убедительно рекомендуют.

Оставшийся в рассмотрении диапазон жесткости все равно довольно приличный, от возможности промять седло пальцем на несколько миллиметров до почти или совсем не проминающегося. Большинство седел все-таки более-менее мягкие, карбодоски берут обычно те гонщики, которые точно знают, зачем им это нужно.

Общие рассуждения о жесткости/мягкости седла

Для чего все-таки нужна мягкость седла? Думаю, что для минимизации нагрузки на седалищные бугры, которые, как уже рассматривал, не привычны для процесса сидения, тем более долгого и тем более с периодическим «пробиванием» ямами на дороге. Бугры это кости, которые расположены вплотную к коже. Таких костей у человека много и в других местах, например на локтях, коленках, косточки на ногах. Как правило они более болезненны к кратковременной нагрузке, чем окружающие их мягкие ткани, на то они и мягкие. Поэтому в идеале обивка седла должна дать возможность, не убирая основную опору на бугры сделать нагрузку не «точечной», обеспечить перераспределение нагрузки с частичным подключение мягких тканей. С другой стороны мягкость ограничена тем, что бугры не должны слишком «проваливаться», иначе получится, что основная опора идет не на бугры, а на мягкие ткани, система нервов и сосудов которых не приспособлена к длительным нагрузкам. То есть сложность состоит в том, что кратковременные нагрузки (которых на велосипеде хватает) перераспределяются между буграми и мягкими тканями, а долговременные нагрузки (вес) идут в основном на бугры, а мягкие ткани только «слегка касаются» поверхности седла.

Отсюда следует очень большая индивидуальность: оптимальная жесткость седла получается сильно зависит от веса, от «костистости или мясистости» пятой точки, от строения мягких тканей, от привычки, от «наката». И все это еще может начисто перекрываться характеристиками памперса.

К сожалению, такие стройные рассуждения перекрываются еще и тем, что к долговременным нагрузкам (например часа 2-3) не приспособлены ни бугры ни мягкие ткани, даже при идеально подобранной системе мягкости «памперс-седло» ? Честно говоря так долго и на стуле сложно просидеть, а на велосипеде нужно еще и педали крутить (напомню, что минимальная дистанция бревета 200 км подразумевает 7-9 часов вкручивания) ? Вывод напрашивается не очень приятный: седло не должно быть очень уж удобным ? На седле должно хотеться часто сменить позу и при каждом подходящем случае крутить педали стоя. Тогда как ни странно, пятая точка будет в большей сохранности. Хотя при достаточном опыте можно это делать и на удобном седле ?

Памперс и мягкость

Вернусь к теме велотрусов в плане мягкости/жесткости. Между пятой точкой и седлом расположена самая важная часть велотрусов, назначение которой, отводить влагу. Русский слэнг «памперс» ничему не соответствует, нигде в мире так эту деталь не называют (кстати, это относится и к детским «памперсам»). В англо-язычном мире эту деталь называют «замша», это соответствует истории создания велотрусов (а может быть и намного раньше, из времен кавалерии ? ). Мне повезло, в моих первых велотрусах эта деталь с виду была именно как искусственная замша, без изысков. Внутри не прощупывалось никаких вставок, а сама «деталь» довольно тонкая. Поэтому памперс строго выполнял свою задачу, не вмешиваясь в характеристики жесткости/мягкости седла. Велотрусы изнашиваются, поэтому пришлось попробовать другие «современно-технологичные» конструкции, которых на рынке подавляющее большинство. Конечно здесь очень много «науки», складывается впечатление, что сильно преуспела в этом компания Elastic Interface, которая производит только памперсы, но для многих и многих производителей велотрусов. Общее в таком подходе бережного отношения к знаниям о теле человека — пренебрежительное отношение к аналогичным знаниям производителей седел. В качестве иллюстрации приведу несколько картинок «без комментариев».

Наверное если в этом хорошо разбираться, а потом еще придти в магазин, где представлен весь выбор технологичных моделей хотя бы одного производителя Elastic Interface, то можно найти именно свой памперс применительно именно к своему седлу и стилю катания. Но я не знаю, куда пойти. В общем, попавшиеся нам «высокотехнологичные» велотрусы используем на коротких поездках на МТБ и как запасной вариант, а для долгого вкручивания по шоссе удалось снова найти велотрусы с простым слоем «замши». Что интересно, что в этом случае различий женских и мужских моделей нет совсем (да и быть не может ? )

Кожаные седла как эталон жесткости

Хочется от чего-нибудь отталкиваться, что-то типа эталона. Седло мягче эталона, значит мягкое, жестче — жесткое. Честно говоря мне сложно рассуждать об эталонах на основе своего опыта. Ощущений пятой точки в стародавние времена «стальных сингл-спидов и кожаных седел» не помню, но проблем не было, хотя не было и таких расстояний как сейчас. Поэтому тот опыт «не считается». Сейчас не могу сказать, что перепробовал много седел, чтобы делать какие-то выводы. Тем не менее, как упоминал в первой заметке, понял, что такое слишком мягкое (для меня) седло, хотя было вполне терпимо. Следующее седло было пожалуй слишком жесткое. Несмотря на карбоновый подседел на байке с приличным рабочим участком 20 см мелкие удары по седалищным буграм ощутимо пробивались. На первом бревете вторые 100 км были по дороге Кимры-Тверь. Это второстепенная дорога, проложена по лесу, почти по ненаселенке. Очень мало машин, но и асфальт был в довольно раздробленном состоянии. Не сказать, что много ям и дорога разбита, просто постоянная трясучка. Сначала было больновато, а потом как-то привык. Привело это к довольно жутким синякам на седалищных буграх, если бы бревет был многодневный, то он на этом бы и закончился, ехать на следующий день было невозможно. Потом было седло помягче, «стоковое» на шоссейнике (Selle Italia Q-bik), а потом то, которое сейчас, еще помягче (Selle Italia C2). Последнее седло, правда иногда ругают на форумах за мягкость, у некоторых наступает «онемение» мягких тканей. Кстати на этом седле еще два раза ехал по этой дороге, через год и еще через год, все было нормально, но чистого сравнения не получилось. Дорогу подремонтировали участками, в целом треть дороги заменена на гладкий асфальт. И велосипед был другой.

Теперь вернусь к эталону. Думаю, человечеством был накоплен огромный опыт долгого нахождения в седле задолго до изобретения велосипеда ? Поэтому, когда такой же вопрос возник применительно к велосипеду, то скорее всего решение было найдено быстро. Это один толстый слой формованной кожи, форма обеспечивает достаточную амортизацию существенных «пробоев подвески», а сама твердость видимо и обеспечивает достаточное перераспределение нагрузки между костями и мягкими тканями. Исхожу из того, что кожаные седла выпускают и сейчас наверное все ведущие производители, они могут быть и современной формы (хоть и сильно проигрывают по весу и требованиям ухода). Да и пользуются популярностью кожаные седла в некоторых кругах ? Такая «эталонная жесткость» имеет следующие индикаторы: пальцем поверхность почти не проминается, но в целом под усилиями рук форма седла изменяется. Первое впечатление от кожаных седел, судя по форумам, без «вау-эффекта», седло ощущается как жесткое и некомфортное. Но километров через 200 становится удобным. Пользователи считают, что седло принимает форму пятой точки, повторяет «лепку» седалищных бугров. Я допускаю, что просто наступает привыкание пятой точки, как и к другим седлам.

Пожалуй что три моих последних седла действительно похожи по «пальпации» на цельнокожаное седло. Ближе всего Q-bik, предыдущее чуть тверже, последующее чуть мягче. Нужно отметить, что концепция современных «некожаных» седел другая, они состоят из двух частей, платформа, которая берет на себя функции жесткости и амортизации, и «обивка» (если седло — не «карбодоска»), которая обеспечивает «интерфейс» к пятой точке. Но тем не менее по «пальпации» как-то сравнить можно.

Выводы и рекомендации

Несмотря на индивидуальность жесткости седла для дистанций от 50 км, можно все-таки сформулировать какие-то общие выводы.

Жесткость седла должна обеспечивать распределение суммарной нагрузки между седалишными буграми (постоянная нагрузка) и окружающими мягкими тканями (кратковременные дополнительные нагрузки). Это сильно зависит от строения, веса, болевого порога, но тем не менее человек себя достаточно хорошо знает, чтобы прощупывая седло в магазине или внимательно читая отзывы, примерить на себя.
Памперс может сильно исказить характеристики седла. При этом упругость и жесткость всяких гелевых вставок в памперсе быстро ухудшается, памперс изнашивается со скоростью износа одежды. Поэтому для длинных дистанций лучше, чтобы памперс был потоньше и занимался только своим «основным делом» — отводил влагу.
В целом приемлемую жесткость седла для долгих поездок можно «отсчитывать» от жесткости цельноформованного кожаного седла.
Нужно стараться не поддаваться первому «вау эффекту» от седла при «примерке» в магазине или на байке знакомого. Скорее всего такой эффект «хочу сразу то же самое» свидетельствует об излишней мягкости седла для вас.
В целом параметр жесткость/мягкость седла не очень важен, поскольку сёдла очень и очень давно уже делают подходящими. Скорее всего можно прикататься к практически любому седлу (за исключеним крайних маркетинговых случаев).

Вадим Никитин

Как выбрать седло для велосипеда

Выбрать седло для велосипеда — задача не такая легкая, как может показаться на первый взгляд. Это только кажется, что все они по умолчанию идеально подходят для езды, удобные и не доставляют никакого дискомфорта своему владельцу. На самом деле одно наличие двухколесного боевого товарища не гарантирует получение удовольствия от передвижения на нем. Важно выбрать такое велосипедное седло, чтобы оно не натирало во время движения, иначе долго кататься на нем долго и с комфортом не удастся.

Точно ли седло?

Если после прогулки на велосипеде начинаются неприятные ощущения в области попы и промежности, то это еще не означает, что срочно нужно менять велосипедное седло. Абсолютно все новички сталкиваются с тем, что первые 6-8 поездок будут напоминать о себе несильной болью снизу, так как тело постепенно привыкает к нагрузкам и изменению движения. Поэтому, прежде чем отправляться в магазин и выбирать новое посадочное место, стоит убедиться, что проблема кроется в нем, а не в привыкании. Если же ноги уже не болят, первые 10 поездок успешно завершились, первые 60 километров уже за плечами, а ситуация не изменилась, то стоит проверить еще несколько параметров:

Неверное положение самого седла или штыря, который располагается под сидением;
Руль неверно расположен;
Посадка владельца велосипеда неверна;
Конструкция самого посадочного места неудачная, старый или изношенный материал и конструкция;
Прослойка, которая находится между телом наездника и сидением, является лишней.

Прежде чем обращаться в магазин и выбирать там новое велосидение, стоит учесть все эти моменты. Если же все перепробовано, но облегчения не наступает и уже через несколько километров появляется ощущение трения и боль там, где располагаются седалищные кости, то стоит серьезно подойти к вопросу смены атрибута.

Как выбрать из многообразия то, что не будет натирать?

Не стоит бросаться в магазин и приобретать первое понравившееся разноцветное, синтетическое или кожаное седло. Не стоит покупать самое дорогое — стоимость, как у ракеты, еще не гарант качества и удобства для будущего владельца.

Самые раскрученные бренды и известные марки также не могут дать гарантию, что именно этому человеку будет крайне удобно совершать свои велопрогулки. Так как же выбрать то самое, с которым велоседла не будет ощущаться, а после поездки не будет желания ходить крабом и обкладываться льдом?

В общих чертах, посадочное место для капитана велосипеда должно быть оптимально жестким, в меру мягким и слегка пружинить. Ощущения от него должны оставаться, как от хорошего ортопедического кресла или стельки — не напоминает кусок камня и равно далеко от мягкого бабушкиного дивана. Седалищные кости на таком седле для велосипеда не напрягаются сверх меры, но и не натираются привычно о мягкое покрытие.

Не только седло и поза могут создавать трение в нижней части тела. Одежда тоже оказывает большое влияние на ощущения, которые возникнут после велопрогулки. Если планируется поездка на далекое расстояние, а на двухколесном товарище присутствует кожаное седло без подкладок, то стоит задуматься о выборе специальных велосипедных шорт. Напряженная поза наездника вместе с особенным материалом одежды позволит избавиться от натирания, ведь пот не будет собираться и скатываться по коже, а в местах соприкосновения тела с велоседлом будут отсутствовать складки.

Насколько жестким может быть?

Слишком мягкое сидение негативно сказывается не только на самой поездке, но и на здоровье в целом. Седалищные кости во время движения и тряски постепенно проваливаются в мягкий материал. И если сначала создается приятное ощущение удобства, то оно очень быстро сменяется онемением из-за того, что кровоснабжение нарушено и замедлено сдавленными мягкими тканями.

Оптимальным выбором может стать седло brooks, которое достаточно жесткое, но при этом не является гранитным. Жесткость выбираемого типа велосидения немало зависит и от местности, по которой будет проходить сама прогулка.

Какой ширины стоит выбрать сидение

Абсолютное большинство разновидностей велосипедных сидений имеют форму, схожую с формой груши — передняя часть сидения узкая, а задняя широкая. А сам переход от одной части к другой должен быть не только плавным, но и подходить определенному владельцу. Причем совершенно не важна при этом толщина бедер и костей ездока, то есть не обязательно приобретать самое широкое в задней части седло, если наездник считает, что седалищные кости слишком широкие.

Это важный параметр, ведь ездок сидит на сидении ровно этими костями. Если поверхность будет неровной или шире необходимого, то вместо ожидаемого комфорта во время катания получится только дискомфорт. В первую очередь потому, что ноги внутренней стороной бедра трутся об крылья посадочного места и оставляют после себя массу неприятных ощущений. Ширина посадочной для владельца посадки обычно имеет небольшой разлет в размерах. Начинаясь обычно от 140 мм и заканчиваясь 180 мм, она хранится в прилагаемом к изделию паспорте.

Прежде чем выбирать одно из таких посадочных мест, стоит измерить расстояние, которое имеется между седалищными костями. Для этого можно использовать неполный пакет с мукой — сев на него и аккуратно поднявшись, исследователь увидит на пакете два ровных углубления. Измерив между ними расстояние, владелец велосипеда узнает, какое расстояние должно быть. А уж имея столь точные данные, выбрать достаточно широкое сидение будет совершенно не сложно.

Из какого материала стоит выбирать

Немаловажным фактором является материал, из которого выбирается велосипедное седло. Многие профессионалы из мира спорта говорят об удобстве гелевых и поролоновых материалов. Их легко держать в чистоте, они неприхотливы, а также имеют особенности, которые могут крайне понравиться.

Гелевые подкладки имеют большую популярность, ведь они практически точно повторяют форму своего владельца и дарят максимальный комфорт при движении. Если проблема заключалась не в опыте и посадке, то натирания и неприятных ощущений такая подкладка не принесет. Ощутимый минус заключается только в том, что такие сидения быстро теряют форму и спрессовываются. Это не только снижает уровень комфортности движения, но и бьет по карману, заставляя обращаться за новым велосипедным седлом.

Поролоновые сидения также имеют своих приверженцев, так как имеют достаточный уровень гибкости. Они проминаются под анатомические особенности каждого владельца, и также легко возвращаются к изначальным формам. Если наездник имеет вес более 90 килограммов, то такое велосипедное сидение будет для него идеальным. Но так же, как и гелевый аналог, имеет небольшой срок жизни.

Кожаное седло проверено не только временем и несколькими поколениями пользователей. Кожа является действительно долговечной по сравнению с полимерными конкурентами, а его конструкция остается неповторимой уже многие десятилетия. Седло brooks выполняется из шлифованной кожи, которую сначала аккуратно растягивают на специальном каркасе. По отзывам некоторых активных велосипедистов кожаное седло напоминает уютные любимые кеды. Во многих вариациях под верхним слоем располагается поролоновая вставка, которая позволяет сгладить для ездока все неровности поверхности и облегчит путь человека с большим весом.

Кожаное седло не только не выходит из моды — оно не отстает ни в чем от своих собратьев. Форму седло brooks имеет практически такую же, при желании можно найти вариации с продольным вырезом, и оригинальные цветовые решения. Единственный изъян этого материала — необходимость специального ухода за кожей, как и за дорогими ботинками. Зато седалищные кости скажут спасибо.

Источники:

http://velostrike.ru/vs/articles/poleznye_sovety/kak_podobrat_ideal_noe_sedlo_dlya_velosipeda/
http://velostrike.ru/vs/articles/poleznye_sovety/kak_pravil_no_nastroit_sedlo_dlya_velosipeda/
http://velobajo.ru/bez-rubriki/sedlo-dlya-velosipeda-kakoe-vybrat.html
http://diginfo.ru/ru/cycling_rus/vosmoe-sedlo-dlya-velosipeda-chast-iii-zhestkost-sedla/
https://provelik.ru/vybor-velosipeda-i-aksessuarov-dlya-nego/sedlo-dlya-velosipeda.html