Как снять передние звездочки с велосипеда

При активном катании велосипед постепенно изнашивается. Чтобы избежать этого, надо постоянно за ним ухаживать. У скоростных байков одним из самых уязвимых мест является задняя часть трансмиссии. Поэтому иногда она требует замены. Как снять звездочки с заднего колеса велосипеда?

Зачем это нужно?

Самой распространённой проблемой является износ цепи. Если ее вовремя не заменить, то она начнет растачивать звезды. У каждого есть своя любимая передача, которая чаще всего используется. Со временем цепь на ней начнет прокручиваться, если приложить большую нагрузку. Поэтому надо научится снимать звездочки с заднего колеса велосипеда. Как только такой навык приобретется, можно устранять любые поломки самостоятельно. А это сэкономит немалые деньги на обслуживании в мастерской.

Зачем это надо? Можно снять звездочки с заднего колеса велосипеда как для обычной смазки, так и для их полной замены. Также они будут мешать, если надо будет заменить спицы с правой стороны или добраться до самой втулки.

Отличие трещотки от кассеты

Перед тем как снимать звездочки с заднего колеса велосипеда, надо определиться с их конструкцией. Важно отличать между собой трещотку и кассету. Они внешне хоть и схожи, но внутри сильно отличаются.

В трещотке механизм свободного хода установлен вместе со звездочками. Это такая монолитная система, которая просто прикручивается к втулке. Кассета же может разбираться, поэтому можно заменить одну изношенную звездочку. В отличие от трещотки она не является монолитом вместе с механизмом свободного хода, а надевается на него.

Чтобы их снять, понадобятся разные съемники. Важно их не перепутать между собой, потому что они не взаимозаменяемые. У них разные шлицы. Если вы все же боитесь не отличить трещотку от кассеты, отличной подсказкой в этом деле станет фото.

Как снять звездочки с заднего колеса велосипеда?

Если это трещотка, то тут будет все немного проще. Если есть специальное оборудование, то справится с этим может даже человек, не имеющий к велосипедам никакого отношения.

Для этого понадобится всего 2 инструмента:

специальные съемник;
разводной ключ.

Для начала, конечно, надо снять колесо. Потом звездочки снимаются с помощью двух действий. Надо вставить съемник в трещотку, а затем ключом попробовать провернуть его против часовой стрелки.

Если механизм никогда не снимался, то он может сильно закрутиться (такое у него свойство) и не поддаваться даже под большими усилиями. Тогда нужно со стороны резьбы брызнуть туда чудодейственный спрей WD-40. Если оставить его так на несколько часов, то потом трещотка легко снимется. Также надо помнить, что чем больше рычаг, тем больше усилие. Поэтому надо взять самый большой разводной ключ. Сделайте пару рывков, и трещотка легко открутится.

Чтобы снять кассету, понадобится еще один инструмент. Он называется хлыст. Это такая ручка, к которой приделан кусок велосипедной цепи. Если кассету крутить против часовой стрелки, то она начнет вращаться. Здесь и пригодится этот хлыст, который будет держать ее. Некоторые умельцы вместо этого инструмента просто используют кусок старой цепи. Далее идет все то же самое, что и при снятии трещотки.

Как снять звездочки с заднего колеса велосипеда без съемника?

Для такой операции можно и не приобретать специальный инструмент. Правда с ним намного легче управиться. Для того чтобы снять трещотку без съемника, понадобится:

газовый ключ;
кернер;
молоток.

У трещотки есть 2 выемки. Туда надо вставить кернер и ударить по нему молотком. Направлять нужно по часовой стрелке. Вместо него можно использовать большой гвоздь. Надо быть аккуратным, так как под этим местом находятся подшипники. Приложив немного усилий, можно свинтить звездочки.

Тут еще осталась внутренняя часть трещотки. Ее снимают с помощью газового ключа, который крутят против часовой стрелки.

как заменить заднюю звездочку на скоростном велосипеде

В скоростном велосипеде не так много ключевых деталей. К основным из них можно отнести звезды, которые служат для переключения скоростей с обеспечением передаточных отношений в трансмиссии. При постоянной работе механизма велосипеда образуются изношенные звездочки. Этому способствует обычный физический процесс – трение. Чем это грозит? Цепь начинает заедать и попросту проскакивает деформированные детали.

Возникшая проблема требует незамедлительного решения. Если вопрос игнорировать, то любое передвижение по дороге превратится в сплошной негатив. Модель современного велобайка позволяет сменить изношенную деталь. О том, как заменить заднюю звездочку на велосипеде скоростном или горном расскажет наша статья.

Процесс разборки трансмиссионной кассеты

Предварительно немного теории. На заднем колесе может быть два варианта деталей связанных с переключением скоростей.

Трансмиссионная кассета. Это изделие отличается современностью и инновационными шлицевыми креплениями, которые прикрепляются к оси втулки.
Трещотка. Несколько устаревшая модель, характерная для недорогих велобайков со скоростями. В наборе не более семи передач. Что касается крепления, то у него есть резьба с внешними параметрами установки.

Сразу акцентируем внимание на трещотке. Замена задней звезды на велосипеде с трещоткой невозможна. Только весь компонент менять полностью.

Поэтому темой статьи будет проблема описывающая ситуацию, когда нужна замена кассетной звезды велосипеда. Что касается набора звезд в трансмиссии, то здесь возможны варианты до 11 штук, в зависимости от модели велосипеда.

Фото 1. Элементы трещотки и кассеты

Так как же поменять заднюю звездочку на скоростном велосипеде. Рассмотрим алгоритм действий.

Взяв велосипедный ключ для заднего колеса, демонтируем его. Последовательно разжимаем рычаги и ослабляем фиксацию гайки.
Теперь очередь за осевыми гайками. При помощи другого ключа сворачиваем крепление.
Следующий этап предполагает выкручивание подшипникового конуса и его вытаскивание наружу.
Вынимаем ось со всеми элементами.

Фото 2. Процесс выемка втулки.

Берем специальный инструмент – съемник для кассет. Вставляем его в шлицы.
Хлыст кладется на ту звездочку, которая является самой большой. Производим вращательные движения по ходу часовой стрелки.
Одновременно при помощи разводного ключа, съемник вращается в обратном направлении.

Предварительный этап закончен. Такие простые действия возможны в обычных домашних условиях. Акцентируем внимание, что если изношена не одна звезда, а несколько, то лучше заменить всю кассету сразу. Такой вариант желателен и при повреждении самой большой звезды.

И еще одна рекомендация. Все небольшие детали, шайбы и гайки складываем в определенное место, чтобы потом не искать по всему помещению

Процесс снятия звезды

Как поменять заднюю звездочку на велосипеде, когда уже пройден первый этап.

Снимаем крепление.
Кассету отцепляем от заднего колеса.
Производим тщательный осмотр.
Определяем звездочки с износом.
Снимаем изношенное изделие.
Обращаем внимание на расположение звезд и очередность креплений и шайб между ними.

Кассеты, выгодно отличаются от трещоток, тем, что каждую изношенную деталь можно свободно снять по отдельности.

Отдельной рекомендацией будет замена цепи, которая тоже уже износилась, одновременно со звездочкой.

Этапы установки новых звезд

Как происходит сборка при замене кассетной звезды велосипеда?

Рассмотрим по шагам.

Устанавливаем новую звездочку и фиксируем ее.
Собираем кассету полностью в обратном порядке.
Используя съемник, монтируем барабан на область шлицевого крепления.
Предварительно барабан нужно подвергнуть выравниванию.
Далее осуществляем процесс сборки втулки. Все действия, описанные в первом пункте, осуществляются в обратной последовательности.
Устанавливаем заднее колесо и надежно фиксируем.
Надеваем цепь.

Обязательно нужно произвести проверку четкой работы трансмиссии. Такая процедура подразумевает регулирование заднего переключателя скорости.

Если все проведено по предложенной инструкции, смело садимся на велосипед и наслаждаемся ездой.

Совет 1: Как снять задние звездочки с велосипеда

Снимать кассету с задними звездочками изредка доводится, дабы отрегулировать подшипники задней втулки (по огромному счету дозволено и не снимать, но комфортнее регулировать со снятой кассетой). Изредка же нужно заменить сами звездочки либо провести замену спицы заднего колеса в поездке. Это дозволено проделать самосильно при наличии некоторых особых инструментов, которые обязаны быть у всякого уважающего себя велосипедиста.

Инструкция

1. Снимите заднее колесо. Для этого опрокиньте велосипед колесами вверх и обоприте его на руль. Если у вас велосипед исходного яруса, то колесо крепится гайками, которые навинчены на концы оси. Дабы снять колесо воспользуйтесь разводным либо накидным ключом подходящего размера. Если же у вас спортивный шоссейный либо горный велосипед, то там может использоваться эксцентриковый зажим. В таком случае колесо дозволено снять без инструментов.

2. Вставьте в шлицевую гайку съемник кассеты. К трещотке кассета притягивается шлицевой гайкой. Для того дабы отвернуть эту самую гайку, вам потребуется особый съемник кассеты (дозволено купить в любом специализированном магазине). А дабы удержать кассету (отвинчивать ее доводится по направлению к свободному вращению заднего колеса) потребуется хлыст. Также обзаведитесь разводным либо накидным гаечным ключом.

3. Наденьте хлыст на самую огромную кассетную звездочку. Удерживайте кассету хлыстом и вращайте съемник при помощи гаечного ключа. Для этого понадобится приложить крайне порядочное усилие. Рассматривайте, что самая крошечная звездочка и шлицевая гайка имеют немножко рифленую поверхность (дабы не было беспричинного отвинчивания), следственно во время отворачивания раздастся крутой хруст. Не пугайтесь, это типично.

4. Всецело отвинтите гайку, после этого снимите кассету. Рассматривайте и то, что некоторые маленькие звездочки могут самостоятельно надеваться на трещотку, и между ними располагаются шайбы – прокладки. Старательно снимите эти шайбы и звездочки так, дабы при разборке они не рассыпались. Снимайте их по одной и опрятно где-нибудь раскладывайте, дабы при сборке не перепутать. После этого снимите кассету. Позже этого снимите защитное пластиковое кольцо, которое есть на безусловно всех кассетах.

5. Наблюдательно разглядите зубья звездочек и определите степень износа кассеты. Позже устранения, чистки либо замены нужных компонентов соберите кассету в обратном порядке и установите на заднее колесо велосипеда.

Совет 2: Как снять руль

Изредка автомобилисту доводится самосильно снимать рулевое колесо с целью его замены либо ремонта. Снять руль дозволено независимо, правило крепления рулевого колеса во многих моделях автомобилей крайне схож.

Совет 3: Как собрать заднюю втулку велосипеда

Втулка – один из самых главных узлов велосипеда всякий модели. От качества этого элемента зависит показатель пригодного действия транспорта, что немаловажно для самого велосипедиста, тот, что при езде тратит личные силы. При этом передняя втулка имеет больше примитивную конструкцию, чем задняя, потому что той доводится выдерживать огромные нагрузки. Следственно ремонт задней втулки требуется почаще.

Инструкция

1. Во время сборки задней втулки надобно рассматривать, что правые и левые концы оси различаются. Правый фиксируется к оси посредством контргайки, позже чего никогда не снимается с нее. Следственно все регулировки осуществляются левым конусом. Не перепутайте, с какой стороны втулки надобно будет вставить ось с правым конусом.

2. Заложите в корпус втулки и в чашки подшипников с обеих сторон новую, густую смазку, позже чего с поддержкой пинцета возьмите шары и вдавите их в нее. Слой смазки должен быть довольно толстым, дабы шары не сумели выкатиться из втулки.

3. С правой стороны задней втулки на шары наложите шайбу и вставьте ось с правым конусом. Делать это надобно осмотрительно. В отвратном случае вы рискуете утратить шары, которые могут вывалиться из чашки подшипников с противоположной стороны.

4. Закрутите на ось левый конус, но ни в коем случае не затягивайте его. Позже этого наденьте шайбы и навинтите контргайку.

5. Сейчас необходимо отрегулировать подшипники. Для этого обеспечьте неподвижность оси. Позовите помощника, тот, что поможет вам удержать правый конус от поворота, а вы в это время отрегулируете левый конус. При отсутствии помощника зажмите контргайку правого конуса в тиски, но делайте это осмотрительно, дабы не деформировать гайку и втулку.

6. С подмогой конусного ключа заверните левый конус до упора, но не затягивая его, а отпуская на 45 градусов. Позже этого, удерживая ключом конус, заверните контргайку. Все это время ось втулки должна оставаться статичной.

7. Если все сделать положительно, то ось будет легко вращаться, без каких-нибудь заеданий. При этом она не должна иметь большого люфта. При выявлении люфта либо заеданий отвинтите контргайку и подтяните либо ослабьте конус.

8. По окончании регулировки наденьте пыльники и проверьте вращение колеса, которое должно поворачиваться без каких-нибудь усилий только под действием веса ниппеля.

Обратите внимание!
Раньше чем закрутить контргайку во время сборки втулки, не позабудьте про защитные пластиковые колечки, которые вставляются сразу же позже укладки шариков.

Полезный совет
Регулировку втулки нужно проводить экстраординарно с левой стороны.

Совет 4: Как заменить заднее колесо на велосипеде

Велосипеды – верный колесный транспорт. Финально, поломки изредка случаются. Если требуется заменить заднее колесо, работу дозволено исполнить самосильно. Как водится, это нужно сделать, если повреждена шина либо обод колеса.

Вам понадобится

Велосипед, новое заднее колесо, комплект инструментов

Инструкция

1. Если вы решили заменить заднее колесо велосипеда, определитесь с тем, какие тормоза установлены. Именно от этого зависит последовательность ваших действий.

2. Если тормоза дисковые, специальных операций не понадобится. А вот ободные тормоза потребуется вначале разжать. Если этого не сделать, то вы легко не сумеете снять заднее колесо.

3. Если на велосипеде установлены тормоза V-Brake, нужно начать со сдавливания колодок. Это даст вероятность снять дугу. Сжимать нужно в месте крепления тросика. Для выполнения данной операции специальных усилий не понадобится.

4. Опрокиньте велосипед вверх ногами, установив на руль и седло. Заблаговременно стоит снять навигатор, дорожный компьютер либо другое дорогое оборудование.

5. Перед выполнением работ нужно позаботится о ручке переключения скоростей и ручке тормоза. Подложите под них мягкую ткань. Это защитит приборы от повреждения.

6. Если установлен гидравлический тормоз, не стоит удерживать велосипед опрокинутым долгое время. Допустимо, что менять колесо вы будете длинно. Помните, что в гидравлику при этом может попасть воздух. Если это случилось, нужно прокачать тормоза.

7. Процедура чистки гидравлических тормозов достаточно трудоемкая. Безусловно, дозволено не прокачивать тормоза, но тогда они не будут трудиться надлежащим образом. Этого допустить невозможно.

8. Заднее колесо велосипеда закреплено на оси. Крепление встречается различное, от его вида зависит последовательность ваших действий. Если крепление гаечное, для работы понадобится пара ключей. Зажмите гайку, открутите вторую иным ключом.

9. Всецело выворачивать гайку не надобно. Сделайте несколько циклов ключом. Позже этого колесо вынимается довольно легко.

10. Если говорить об эксцентрике, то снятие колеса будет еще больше простым. Вам понадобится лишь отвернуть его рычаг. Позже этого нужно покрутить супротив часовой стрелки. Дозволено снимать колесо.

11. Помните о цепи, проходящей через систему переключения скоростей велосипеда. Старательно снимите ее со звездочек, оставив у рамы.

12. Возьмитесь за колесо и потяните его вверх, оно выйдет без усилий. Обратите внимание на дальнейший момент. Если на велосипеде установлены дисковые тормоза, при снятом колесе не надобно нажимать на их ручку. Дело в том, что такие манипуляции приводят к сжатию колодок.

13. Ослабьте колодки. Только позже этого займитесь установкой колеса. Возвращая заднее колесо на место, исполните все действия в обратном порядке.

Совет 5: Как поменять звездочку на велосипеде

В современных велосипедах замена звездочек – процедура довольно простая. Сама конструкция втулки, на которую они крепятся, исключает вероятность неправильной установки. Следственно, столкнувшись с необходимостью поменять звездочку, нет нужды обращаться в специализированный велосипедный салон: с этой задачей велосипедисту под силу совладать независимо.

Вам понадобится

– разводной ключ;
– съемник;
– инструмент «хлыст».

Инструкция

1. Опрокиньте велосипед вверх ногами, установив его на руль и седло. Отсоедините заднее колесо велосипеда и выньте ось эксцентрика. Тут надобно делать наблюдательно, дабы не утратить закрепленные по бокам направляющие пружины.

2. Возьмите ключ-съемник и установите его в прорезь в кассете со звездочками. Следите за тем, дабы съемник всецело вошел в пазы на кассете.

3. Сейчас вам понадобится особый велосипедный инструмент «хлыст». Данный напоминает обычный гаечный ключ с прикрепленными к нему ломтиками велосипедной цепи. Эту цепь необходимо накинуть на одну из звезд – таким образом удастся зафиксировать колесо, дабы оно не вращалось во время дальнейших манипуляций со звездочками. Для работы главно, дабы цепь «хлыста» была накинута на звездочку сверху. Зубцы звездочки обязаны плотно войти в отверстия в цепи «хлыста». Если цепь «хлыста» отказывается держаться на зубьях, непрерывно соскальзывает, это может говорить о том, что зубья звездочки слишком мощно стерлись. В таком случае стоит испробовать зафиксировать «хлыст» на иной, менее изношенной звездочке.

4. Установите рукоятку «хлыста» таким образом, дабы она показывала вправо. Единовременно вращайте «хлыст» по часовой стрелке, а съемник – супротив ее движения. Таким образом вам удастся снять стопорное кольцо. Эта часть процедуры замены звездочки может затребовать от вас существенных физических усилий.

5. Позже того, как стопорное кольцо будет удалено, снимите со втулки звездочки. Учтите, что вам предстоит собрать их снова, следственно значимо запомнить порядок, в котором были закреплены звездочки различного размера и промежуточные шайбы. Если вы перепутаете порядок размещения звездочек, переключение скоростей будет нарушено.

6. Наблюдательно оглядите снятые звездочки. Замените изношенные детали на новые. Те звездочки, которые пока что не требуют замены, нужно скрупулезно очистить от грязи и налипшего на них песка. Также нужно очистить втулку, на которой закрепляются звездочки.

7. Когда все элементы очищены, начинайте нанизывать звездочки и разделяющие их промежуточные шайбы на втулку. При этом значимо следить за тем, дабы звездочки располагались в верном порядке.

8. Когда все звездочки нанизаны на втулку, закрепите их стопорным кольцом при помощи ключа-съемника. Используйте разводной ключ для того, дабы зафиксировать стопорное кольцо довольно плотно.

Обратите внимание!
В некоторых случаях для того, дабы открутить стопорное кольцо, которое закрепляет звездочки на втулке, могут понадобиться существенные усилия. Если вы не уверены в своих силах, обратитесь к эксперту либо попросите помощи у друзей.

Полезный совет
Не все велосипедисты сходятся во суждении насчет того, необходимо ли смазывать звездочки и втулку, на которой они крепятся, велосипедной смазкой. С одной стороны, смазка помогает уберечь велосипед от коррозии. С иной стороны, многие велосипедисты считают, что коррозия вредит звездочкам куда поменьше, чем налипающий на смазку песок. Смазывать либо не смазывать своего железного коня – решать обладателю велосипеда.

Совет 6: Как отрегулировать задний переключатель

Если езда на велосипеде прерывается соскакиванием цепи из-за ее слабого натяжения, а задний переключатель не срабатывает при вкручивании на гору, значит пришла пора заняться его регулировкой. Сделать это дозволено за несколько шагов.

Вам понадобится

– велосипед с переключателем скоростей.

Инструкция

1. Очистите от грязи переключатель, ролики натяжителя и цепь. Последнюю смажьте. Обратите внимание на то, что винты на задних переключателях могут, в зависимости от модели, располагаться по-различному. Ограничительные винты почаще каждого находятся сбоку, а не сзади.

2. Установите цепь на наименьшие звездочки сзади и спереди. На переключателе обнаружьте регулировочный винт L и винт H. Ослабьте трос заднего переключателя. Для этого по часовой стрелке вращайте до упора барабан регулировки натяжения. Те же действия произведите с барабаном на манетке.

3. Снимите трос. При помощи внутреннего шестигранника ослабьте винт крепления троса и извлеките его из крепления. Можете не вынимать его из переключателя, впрочем проверьте, в каком он состоянии. Расплетенный либо изношенный трос замените, а чумазый – почистите и смажьте. Приведенный в порядок, он обеспечит четкость переключения передач.

4. Установите крупные передачи. Для этого встаньте позади велосипеда и выровняйте самую маленькую звездочку и ролики натяжителя, поворачивая винт Н. Проследите, дабы ролики оказались на одной прямой со звездочкой.

5. Если ролики натяжителя останутся сдвинутыми вправо, цепь будет переходить на огромные звездочки с трудом. В данном случае покрутите винт Н по часовой стрелке. Если же ролики будут сдвинуты налево, цепь не сумеет вольно переходить на меньшие звездочки. Тут нужно покрутить все тот же винт вопреки хода часовой стрелки. При положительно отрегулированных крупных передачах цепь на наименьшей звездочке будет трудиться беззвучно и без перескоков в сторону.

6. Установите трос. Заправьте его под винт крепления. Одной рукой крепко натяните его, а иной в данный момент затяните винт крепления. Если предусмотрена канавка для троса, то удостоверитесь, что трос попал в нее, а не лег рядом. Затягивая винт, проявите осторожность и не сдерните резьбу.

7. Установите малые передачи. Для этого выверните винт L примерно до конца, так, дабы он не ограничивал перемещение переключателя. Начните вращать педали и единовременно переведите манетку на первую передачу. Делайте это осмотрительно, от того что до регулировки цепь может попасть в спицы, проскочив левее наибольшей звездочки.

8. Отрегулируйте малые передачи. Встав позади велосипеда, поворачивайте винт L и выравнивайте самую крупную звездочку и ролики натяжителя, пока они не окажутся на одной прямой. Традиционно винт нужно затянуть до начала его тугого вращения.

9. Отрегулируйте натяжитель цепи. Поставив ее на самую маленькую переднюю и крупнейшую заднюю звездочки, покрутите педали назад. Если верхний ролик натяжителя касается зубьев звездочки, покрутите винт, добившись отстранения ролика от зубьев на 5 мм. После этого переведите цепь на наименьшую звездочку и проверьте натяжение цепи там.

Совет 7: Как снять цепь с велосипеда

Если велосипедная цепь начинает шуметь, а ход замедляется, появляется надобность ее ремонта либо замены. Для этого цепь необходимо снять с велосипеда, дабы очистить и заменить износившиеся звенья. Та же процедура нужна позже установки звездочек с увеличенным либо уменьшенным числом зубьев. В этом случае необходимо, соответственно, добавить либо убрать звенья, что немыслимо сделать, не снимая цепь с велосипеда. Если это сделать ненормально, то позднее с цепью возникнут загвоздки, которые затребуют ее замены.

Вам понадобится

– комплект ключей;
– устройство для выжимки цепи;
– отвертка;
– пассатижи.

Инструкция

1. Снимите цепь со звездочек велосипеда. Для этого опрокиньте его, установив на руль и седло. Позже этого раскрутите гайки заднего колеса, удерживающие его на раме. Старательно освободите цепь от задней звездочки либо от роликов протяжки цепи на многоскоростном байке и снимите заднее колесо. Дальше освободите цепь от передней звездочки. Она окажется зафиксированной на раме, следственно для того дабы ее снять, потребуется особое устройство для выжимки цепи.

2. Сходственное устройство продается в большинстве магазинов, которые торгуют запчастями для велосипедов. Дабы разъединить цепь, выпрессуйте один из пинов (колышков) втулки. Выберите секция цепи, предуготовленный для разборки. Это может быть безусловно всякий секция, тот, что ранее не разбирался, что будет видно по его состоянию, от того что позже всякой разборки и сборки такой секция немножко теряет крепкость и расшатывается.

3. Вставьте выбранное звено в адаптация для выжимки и зафиксируйте особым винтом с рифленой головкой. Это дозволит закрепить цепь в устройстве. Звено закрепите таким образом, дабы пин (колышек цепи) оказался верно наоборот выжимной оси устройства. Позже этого легко вращайте рукоятку выжимной оси, которая закреплена на болте, и она выдавит надобный пин. Неукоснительно контролируйте данный процесс, дабы он не выдавился всецело из внешней части звена. Если это произойдет, вставить его назад будет дюже трудно.

4. Позже того как выдавите пин, цепь независимо разомкнется, снимите ее с велосипеда и проделывайте надобные операции. Непременно следите за тем, дабы не потерялся выдавленный пин. Если надобно укоротить цепь, при помощи устройства для выжимки цепи удалите необходимое число звеньев. В том случае, если необходимо нарастить ее длину, вставьте звенья. Позже этого соберите цепь непринужденно на раме, вставьте заднее колесо в разъемы, а цепь натяните на звездочки, позже чего закрепите колесо гайками. Прокрутив педали несколько раз, удостоверитесь, что механизм работает без усилия и не создает лишнего шума.

5. Существуют варианты велосипедных цепей, одно звено которых представляет собой дворец. В этом случае для того, дабы снять цепь с велосипеда, обнаружьте такое звено. При помощи отвертки отогните стопорную пластину и снимите ее пассатижами, позже чего цепь разъединится. Но при выборе новой велосипедной цепи непременно рассматривайте, что такой вариант менее крепок и верен.

Совет 8: Как установить задний переключатель скоростей на велосипеде

Современные многоскоростные велосипеды имеют трудные механизмы переключения скоростей с огромным числом передач, что дозволяет кататься с наименьшими усилиями в всяких дорожных условиях. Продвинутые модели велосипедов имеют от 16 до 30 скоростей, из которых 2-3 на ведущей звезде и 7-10 на ведомой.

Вам понадобится

– комплект шестигранных ключей;
– комплект рожковых либо торцевых ключей;
– плоская и крестообразная отвертка

Инструкция

1. Для снятия ветхого заднего переключателя скоростей, ослабьте болт крепления тросика и выньте трос. После этого отвинтите ролики переключателя передач либо снимите цепь с велосипеда. Отвинтив болт крепления самого переключателя, снимите его.

2. Для установки заднего переключателя скоростей, привинтите его к месту крепления. При затяжке крепежного винта оттягивайте переключатель назад, дабы избежать повреждений винта расположения верхнего ролика касательно кассеты. Позже этого закрутите регулировочные бобышки на переключателе и на манетке до упора и отверните ровно на 1 цикл. Натяните тросик привода, уложите его в канавку и зафиксируйте болтом крепления.

3. Позже установки заднего переключателя скоростей его неукоснительно необходимо отрегулировать. Регулировка производится болтом крепления руководящего троса, винтом регулировки натяжения руководящего троса, ограничительными винтами высшей и низшей передачи, винтом регулировки расположения верхнего ролика касательно звездочек. Натяжение руководящего троса может регулироваться с поддержкой бобышки на манетке. На некоторых переключателях могут присутствовать не все регулировочные элементы, а переключатели Simano добавочно оснащаются винтом регулировки натяжения пружины паралллелограммного механизма.

4. Перед регулировкой ослабьте руководящий трос регулировочным винтом либо бобышкой на манетке. Установите цепь на самую маленькую звездочку. Вращая винт-ограничитель высшей передачи установите рамку с роликами так, дабы плоскость роликов верно совпадала с плоскостью крошечной звездочки. После этого установите цепь на самую крупную звездочку. Верно так же, вращая винт-ограничитель низшей передачи, добейтесь точного совпадения плоскостей крупной звездочки и роликов.

5. Установите цепь на самую маленькую звездочку спереди и самую крупную сзади. Вращая винт регулировки расположения роликов, добейтесь, дабы при вращении педалей назад ролик не задевал зубья крупной звездочки и между ними был зазор 3-5 мм. Испробуйте переключать передачи, рукой вращая педали велосипеда. Если цепь с трудом переходит с огромных звезд на маленькие, ослабьте руководящий тросик с поддержкой регулировочной бобышки. Добившись отчетливой работы переключателя, испробуйте переключение под нагрузкой, прокатившись на велосипеде. При необходимости проведите дополнительную регулировку.

6. Если регулировку исполнить не удалось, проверьте волю хода руководящего троса. Если он заедает, прочистите его и смажьте. Если он имеет лопнувшие жилы, замените его. Проверьте совпадение плоскости натяжителя цепи и плоскости звезд. При их несовпадении выправьте кронштейн крепления переключателя скоростей. Удостоверитесь в отсутствии люфта роликов. Люфт на конце рамки натяжителя цепи в поперечном направлении не должен превышать 3-4 мм.

Как снять звездочку скоростного велосипеда

М еняйте передние звёзды велосипеда с нашим пошаговым видео-руководством. Замена звёздочек на шоссейном или горном велосипеде является довольно простой задачей, требующей, однако, неотложного выполнения, когда изнашиваются зубцы. Вы можете поменять передние звёзды с целью изменения передаточного числа, уменьшение которого облегчит карабканье по склонам, а увеличение ускорит в гонках на плоскости.

Перед началом работ выясните точный посадочный диаметр звезды (ПДЗ) вашей системы ведущих звёзд до покупки новых. Обычно ПДЗ 110 или 130 мм — или существенно уменьшенный или традиционного размера. Если велосипед укомплектован системой 50×34T, то ПДЗ почти наверняка 110 мм. Если стоит 53×39T, тогда ПДЗ будет 130 мм.

Конечно, вы всегда можете измерить диаметр окружности вашей системы, чтоб быть уверенным. Существуют исключения как, например, «четырёхлапки» используемые в новейших 11 скоростных навесках Shimano, для которых доступны различные по размерам звёздочки без переживаний о разнице в ПДЗ.

1 Как заменить передние звездочки — видео
2 Инструменты для работы
3 Как заменить звездочки?
4 Замена звёздочек

Как заменить передние звездочки — видео

Инструменты для работы

Шестигранники или спец ключи Torx (звёздочки);
Съемник каретки;
Специальный гаечный ключ-съемник.

Как заменить звездочки?

1. Если вашей целью не является только замена внешней звёздочки — что легко можно сделать, сняв крепления и продев её через шатун — придётся начать с удаления ведущих звёздочек.

2. Некоторые высококачественные шатунные системы позволяют удалить болты крепления звёздочек обычными шестигранниками или спец ключами Torx, но если в ваших звёздочках стоят обычные болты, вам необходим либо специальный ключ-съемник, помещаемый в прорезанную выемку гайки звёздочки или же ещё один шестигранник (часто на 1 мм больший, чем передний), удерживающий гайку от проворачивания.

Специальный ключ — съемник удерживает гайку звёздочки в неподвижности во время вывинчивания или завинчивания болта.

Зафиксируйте гайку и выкручивайте болты в направлении против часовой стрелки. Аккуратно выньте их, они вам пригодятся для установки новых звёздочек. Теперь вы можете удалить старые передние звёздочки либо тщательно их очистить, если заменяете только наружную звезду для изменения передаточного числа.

Замена звёздочек

При замене звёздочек нужно обратить внимание на их взаимное расположение.

Наружная звезда, обычно самая большая, имеет выступающий с одной стороны небольшой штифт. Звёздочку следует расположить так, чтобы штифт находился за шатуном во избежание полного заклинивания цепи в случае её соскока и падения между наружной звёздочкой и шатуном.

Внутренняя звёздочка обычно имеет небольшую маркировку посередине наружного края, которую тоже следует размещать за шатуном.

Скошенные края зубцов — которые помогают переключению скоростей — либо фирменный знак или же любая другая маркировка должны быть видимы снаружи при установке звёздочки.

Установите звёздочку маркировкой наружу, тем самым правильно располагая зубцы для плавного переключения скоростей.

Когда звёздочки расположены правильно, вставьте гайки в отверстия. Зафиксируйте их при помощи специального ключа или шестигранников, затем вкручивайте болт в гайку по часовой стрелке до тех пор, пока не почувствуете лёгкого сопротивления, скрепив при этом звёздочки.

Повторите эти действия со всеми болтами, а затем поочерёдно затягивайте каждый болт на четверть оборота за раз до упора. Можно использовать для этого динамометрический ключ, затягивая болты до момента, обозначенного на болтах.

Установите шатун со звёздочками на ось, не забыв продеть их через цепь. Прокрутите педали и попереключайте скорости, чтобы убедиться, что всё работает правильно. Если вы изменили размер внешней звёздочки, возможно, придётся подрегулировать передний переключатель для более плавной смены скоростей.

Что делать, если нужно снять каретку на велосипеде: подробная инструкция

Если выезд на велопрогулку выполняется довольно редко, то человек может никогда не столкнуться с необходимостью проведения описанной в статье процедуры. А вот регулярное использование двухколесного транспорта рано или поздно потребует соответствующего обслуживания. Ниже разберемся, как снять каретку с велосипеда, произвести ее дальнейший разбор, чистку и смазку.

Что такое каретка

Педали велосипеда крепятся к шатунам, а те, в свою очередь, вкручиваются в каретку. Последняя представляет собой вал, помещенный в специальную полость рамы – стакан. Как несложно догадаться, располагается элемент в нижней части велосипеда. Основное назначение каретки – соединение шатунов и их круговое движение в процессе педалирования.

На разные модели велосипедов устанавливаются разные каретки. Они отличаются по следующим параметрам:

Размер. Наибольшее распространение получили 68 мм узлы. Однако в профессиональной среде можно встретить длину вала 110 мм, 113 мм и 122,5 мм.
Ремонтопригодность. Картриджные не подлежат обслуживанию, при возникновении скрипа или люфта они заменяются на новые. Разборные подлежат обслуживанию: чистка с последующим нанесением свежего смазочного материала.
Материалы. Недорогие каретки могут иметь с одной стороны пластиковую чашку, которую легко сломать при разборке. Ниже укажем метод, который позволит избежать повреждения компонента в процессе снятия детали. Также большую роль играют сальники, которые уберегают подшипники от попадания влаги: чем они лучше, тем дольше не потребуется ремонт.

Выявляем неисправность

Описываемые далее признаки будут актуальны также для задней каретки велосипеда, а точнее втулки. Первым сигналом появления проблемы станет характерный звук. Скрип появляется при недостаточном количестве смазки, а хруст – когда в подшипники попала грязь.

Важно! Все признаки определяются во время движения, визуально поломка не видна. Вторым сигналом станет затрудненное проворачивание педалей и стук в нижней части велосипеда. При большом накате наблюдается выработка детали. В таком случае появится люфт.

Финальная проверка проводится при стоячей езде. Необходимо набрать скорость и встать на педали, если проблема присутствует, то ее признаки усилятся.

Как снять каретку с велосипеда

Сразу предупредим, без съемника процедуру практически невозможно выполнить. Если попытаться произвести снятие без специального инструмента, велика вероятность поломки чашки каретки.

Необходимые инструменты:

выжимка шатуна (если шатун снимается без нее, то потребуется головка 14 мм или шестигранный ключ 8 мм);
небольшой разводной ключ или набор рожковых ключей;
плоская отвертка;
молоток среднего размера;
съемник каретки для откручивания стакана (зависит от модели каретки, фирмы производителя).

Обратите внимание! Дополнительно может потребоваться болт М8 с шагом резьбы 1 мм и проставочные гайки. Он необходим для более надежной фиксации съемника и предотвращения «слизывания» шлицов.

Перед началом процедуры велосипед рекомендуется протереть от грязи, так она не попадет в резьбовые соединения. По окончании подготовительного этапа можно приступать к непосредственному снятию каретки.

Пошаговая инструкция:

Снять шатун со стороны звездочек:
- Подковырнуть пластиковые заглушки на болтах.
- Выкрутить фиксирующий болт, используя выжимку или головку на 14 мм. В зависимости от модели, также применяется шестигранник на 8 мм.
- Применить выжимку для снятия шатуна. Она вкручивается во внутреннюю резьбу, затем зажимается гайка, которая двигает толкатель.
На этом этапе станет видна чашка и сама каретка. Начинают с правой стороны, поскольку на левой в ряде случаев устанавливается пластиковая чашка, которая легко ломается при выкручивании. Такая неприятность потребует полной замены каретки на велосипеде. Левый шатун можно не трогать – он снимется сам по завершении процесса.
Взять съемник каретки и примерить его к шлицам чашки. Если зацеп плохой, рекомендуется применить болт М8 следующим образом:
1. На болт надеть несколько свободно двигающихся гаек и шайбу.
2. Поставить съемник и зафиксировать его в шлицах путем вкручивания болта в каретку.
Обслуживание каретки
Дальнейшая разборка, чистка и смазывание движущихся элементов каретки выполняется в такой последовательности:
1. Левая чашка бала снята еще в момент выкручивания каретки. Правая же осталась запрессована на втулке. Чтобы ее демонтировать, необходимо в ось вкрутить болт шатуна, затем взяться одной рукой за стакан, а второй, при помощи молотка, сделать несколько ударов по головке болта.
2. Теперь получен доступ к пыльникам, прикрывающим подшипники. Выковыриваются они обычной отверткой с плоским краем. После того, как удалось снять пыльник с каретки велосипеда, станут видны подшипники. Если нет – значит доступ перекрывает сепаратор. Эта деталь устанавливается в случае, если шарики подшипника не скреплены между собой. Она тоже извлекается любым острым предметом.
На этом обслуживание каретки завершено. Осталось установить ее в раму велосипеда в обратной последовательности.
Источники:
https://fb.ru/article/331129/kak-snyat-zvezdochki-s-zadnego-kolesa-velosipeda-poshagovaya-instruktsiya
https://cyclearea.ru/remont-velosipeda/kak-zamenit-zadnyuyu-zvezdochku-na-skorostnom-velosipede
http://jprosto.ru/kak-snyat-zadnie-zvezdochki-s-velosipeda/
http://velobajo.ru/bez-rubriki/kak-snyat-zvezdochku-skorostnogo-velosipeda.html
https://nakolesah.guru/chto-delat-esli-nuzhno-snjat-karetku-na-velosipede-podrobnaja-instrukcija/